總體工程技術交底

1、總體工程技術交底時間：2015年10月11日晚18：00地點：經(jīng)理部會議室議題：北富A19標段總體工程技術交底主持人：孫祥柱、于志東參加人員：項目工程人員：閆繼鋒、趙金鵬、張立春、陳華、劉宇光、張欣、葛秀梅、趙國臣、李志輝、楊大勇、王海峰、高士友、杜輝、王力、李家亮、曲華、張雷、郝宏宇、張銳、王麗娜、葉淑紅、何緒剛、劉海清、柳耀麗、滕萬里、劉洪學、于洪波、王漢章、高慧海、湛宏偉、孫成忠、劉 敏、張 慧、劉 靜、趙洪濤、孫延超拌和站人員：張凡非（WB600）民工連隊代表：郇喜才（拌和站）、徐國彥（工段）操作手：韓貴杰（挖掘機手）、張文光（裝載機手）、劉迪（平地機手）、劉輝（震動壓路機手）、郭偉（

2、光輪壓路機手）、王志（推土機手）運輸車隊代表：王順峰記錄整理：張 慧會議內(nèi)容：（一）首先強調(diào)技術交底的重要性、必須性和嚴肅性。第七項目部承建北安至富裕高速公路古城至富裕段工程A19標段起訖樁號為K127+000-K136+000路基、基層，K120+000-K143+000，K136+700 富海分離橋引道面層，主要工程內(nèi)容為合同段內(nèi)主線路基工程、排水工程、防護工程；路面墊層、底基層、基層、路面面層（含富?；ネā136+370富海分離橋引道路面面層）,工期要求：2015.10.11-2018.8.31，所以說工期緊、任務重、工藝多，特別是路基工程施工，填料多變、工藝繁瑣、平地機施工高程不易控

3、制，這就需要工程技術人員必須熟記圖紙，掌握工藝要求，要對從事施工的民工、機械手進行工段交底，通過技術交底，使各種工程技術人員能夠在施工中滿足技術要求和質(zhì)量要求。要求工段長、測量員、材料員要對本次技術交底詳細記錄，熟記、理解。(二) 本次技術交底分四部分：1、工程概況。2、施工方法及施工工藝。3、安全生產(chǎn)和文明施工措施。4、環(huán)境保護措施。(三)本次交底還有不夠仔細的部門。而且施工始終在變化中，許多工藝要求還會有新的變化。所以在將來的工藝變化后施工方案確定后和水穩(wěn)底基層開工前將對相應施工人員進行分項工程交底。二、由工程副經(jīng)理趙金鵬調(diào)施工重點和近期工作安排。趙金鵬說：1、要求全體工程技術人員提高認識

4、，明確進度、質(zhì)量目標，認清北富工程的艱巨性。2、要求通過本次總體交底，工程人員在今后施工中進一步領會設計意圖和施工要求、掌握施工方法。3、強調(diào)近期工作的安排： 要求各工段長結(jié)合本工段的工程任務，做出可行的施工計劃能指導施工，更好地完成今年的工程任務。要求各種材料的基礎試驗一定要認真，考慮仔細，科學進行數(shù)據(jù)分析。4、強調(diào)質(zhì)量管理一定要嚴格，自檢工作一定認真，并留好原始記錄。三、項目總工于志東說：對本次技術交底，各位與會人員是否有疑問，請?zhí)岢觯覀儗⒄J真解答。(無)。黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司 北安至富裕高速公路A19標段 2015年10月11日附件：第一章 工程概況一、項目簡述北安至富裕高

5、速公路古城至富裕段工程A19合同段起訖樁號為K127+000-K136+000路基、基層，K120+000-K143+000，K136+366 富海分離橋引道面層，主要工程內(nèi)容為合同段內(nèi)主線路基工程、排水工程、防護工程；路面墊層、底基層、基層、路面面層（含富海互通、K136+366富海分離橋引道路面面層）。二、項目自然概況(一)項目地理位置及地形地貌北安至富裕高速公路古城至富裕段位于黑龍江省中西部，路線走廊帶呈東西走向。地理位置在東經(jīng)1242912546和北緯47504801之間，行政區(qū)屬齊齊哈爾地區(qū)。本路線處于小興安嶺西麓丘陵地帶及松嫩平原，公路自然區(qū)劃為2區(qū)，即東北中部山前平原重凍區(qū)；路線

6、所經(jīng)地帶處于小興安嶺低山丘陵與嫩江平原之間的臺地，平均海拔高度在180m280m之間，該段屬平原微丘地形，地勢略有起伏，地表多為農(nóng)田，有烏裕爾河河谷濕地。(二)氣候條件項目所在地區(qū)氣候?qū)儆诤畮Т箨懶约撅L氣候。四季分明，春季多風少雨，夏季溫熱多雨，秋季涼爽霜早，冬季寒冷較長。區(qū)域內(nèi)年平均氣溫1.5，極端最低溫度零下39.8，極端最高溫度37.2。降水量四季差異較大，年平均降水量460.3mm，降水集中夏季，占全年降水量69.4%，冬季降水量占2.4%，春、秋季分別占12.2%和16%。全年日照時數(shù)2790.4小時，平均無霜期120125天，區(qū)域最大積雪深度1.20m，標準凍深為2.20m，最大凍

7、深為2.72m。溫度年際變化較大，積溫屬不穩(wěn)定型，延遲性低溫冷害較突出，大范圍低溫平均58年出現(xiàn)1次，一般均在68月。(三)工程地質(zhì)依安境內(nèi)的地質(zhì)構(gòu)造屬于松嫩平原北緣華夏型構(gòu)造東北凹陷一部分，凹陷基底由海西寧褶皺帶的巖層組成，與露出大興安嶺和長白山山地巖石相同?；P上沉積侏羅紀和白堊紀地層，并夾中生代巖漿巖數(shù)米或數(shù)十米。地盤上覆蓋著第四紀湖相堆積。富裕境內(nèi)的地質(zhì)構(gòu)造屬松遼凹陷盆地嫩江流域第二級階地。東北部山前沖積高平原地區(qū)，總面積366平方公里，上覆15-25m第四紀上更新統(tǒng)黃土狀亞粘土，30m以下為第三紀上新統(tǒng)孫吳組砂。嫩江左岸和烏裕爾河兩岸的河谷漫灘區(qū)，總面積1812平方公里，沉積很厚的第

8、四紀全新統(tǒng)砂?？h城周圍和塔哈以南的低平原區(qū)，總面積1874平方公里，沉積較厚砂礫石層，上覆淤泥質(zhì)亞粘土。(四)水文情況沿線所跨的主要河流為烏裕爾河等。烏裕爾河屬于無尾河，河流有枝杈發(fā)達、雨季水量豐沛、旱季水位低的特點。路線所跨河段多為平原區(qū)次穩(wěn)定性寬灘河流，具有河道彎曲、河槽較淺、河灘較寬且不規(guī)則的特點，常水位流量小，雨季洪水形成漫流。地下水主要以潛水和上層滯水為主，地下水位高，一般路段的地下水距地表僅12m。河谷漫灘所覆蓋砂或砂粒含豐富的孔隙潛水，河谷平原低洼地帶地表常年積水或季節(jié)性積水、排水困難，應采取保證路基穩(wěn)定的措施，完善排水防護工程。(五)沿線筑路材料瀝青由省公路局安達瀝青儲運站供應

9、；生石灰由玉泉供應，木材、鋼材由齊齊哈爾市供應。 其它材料中：石料：面層石料由碾子山采石場供應，其它用石可由碾子山采石場、莫旗泉發(fā)采石場、訥河市富源國軍采石場供應。天然砂礫：由拉哈砂場、富裕縣富慶砂石有限責任公司砂場供應。路堤填土：除縱向調(diào)配外，其余均在沿線取土場集中取土。三、工程概況(一)主要技術標準公路等級： 高速公路設計速度： 80km/h路基寬度： 24.5m中分帶寬度： 2.0m左側(cè)路緣帶寬度： 20.5m行車道寬度： 43.75m土路肩寬度： 20.75m圓曲線最小半徑： 4000m最大縱坡： 3.507%凸形豎曲線最小半徑： 13000m凹形豎曲線最小半徑： 10000m汽車荷載

10、等級： 公路-級設計洪水頻率： 1/100年 (二)工程規(guī)模1、路基工程本項目技術標準均采用設計速度80km/h的高級公路橫斷面布置，路基寬度24.5m，其中行車道43.75m、硬路肩22.5m、路緣帶20.5m、中央分隔帶2.0m、土路肩20.75m。2、路面工程(1)主線路面結(jié)構(gòu)5cm 中粒式改性瀝青混凝土AC-16上面層改性乳化瀝青粘層6cm 中粒式改性瀝青混凝土AC-20中面層改性乳化瀝青粘層8cm 密級配瀝青碎石ATB-25下面層熱瀝青碎石下封層，乳化瀝青透層32cm 4.5水泥穩(wěn)定級配碎石基層20cm 5%水泥穩(wěn)定(85%砂礫+15%碎石)底基層20cm 天然砂礫墊層 (2)富?；?/p>

11、通5cm 中粒式改性瀝青混凝土AC-16上面層改性乳化瀝青粘層6cm 中粒式改性瀝青混凝土AC-20中面層熱瀝青碎石下封層，乳化瀝青透層(3)依安服務區(qū)5cm 中粒式改性瀝青混凝土AC-16上面層改性乳化瀝青粘層6cm 中粒式改性瀝青混凝土AC-20中面層改性乳化瀝青粘層8cm 密級配瀝青碎石ATB-25下面層熱瀝青碎石下封層，乳化瀝青透層(3)分離式立體交叉5cm 中粒式改性瀝青混凝土AC-16上面層改性乳化瀝青粘層6cm 中粒式改性瀝青混凝土AC-20中面層熱瀝青碎石下封層，乳化瀝青透層(4)天橋類型一20cm 水泥混凝土面層18cm 5%水泥穩(wěn)定(85%砂礫+15%碎石)基層6mm 瀝青

12、表面處治封層(5)天橋類型二22cm 水泥混凝土面層20cm 5%水泥穩(wěn)定(85%砂礫+15%碎石)基層6mm 瀝青表面處治封層 (三)主要工程量本合同段包含路基挖方、路基填筑、砂礫墊層、水泥穩(wěn)定底基層、水泥穩(wěn)定基層、封層、透層、粘層、瀝青混凝土ATB-25下面層、改性瀝青混凝土AC-20中面層、改性瀝青混凝土AC-16上面層、水泥混凝土面板、混凝土預制塊路緣石等主要工程。主要清單工程量統(tǒng)計表：序號工程細目清單工程量m2m3t1低填淺挖及下處理372732清表土841323路基填方5617504砂礫墊層2388785水泥穩(wěn)定砂礫碎石底基層2206196水泥穩(wěn)定碎石基層1965657透層5763

13、977封層5951298粘層104423798cm瀝青穩(wěn)定碎石基層ATB-2549380292834106cm改性瀝青混凝土AC-2055043577677115cm改性瀝青混凝土AC-165504356467612水泥混凝土面板1766013混凝土預制塊路緣石2079.4第二部分 施工方法及施工工藝一、路基施工工藝(一)施工前準備1、進行施工現(xiàn)場踏查，核定工程數(shù)量，進行圖紙會審和技術交底，編制實施性的施工組織設計。2、進行臨建工作，施工前設備、人員、材料配備。3、進行導線點、水準點恢復及加密，對路線的橫、縱斷面進行測量 。4、對挖方、借土場及料場的路基填料按公路土工試驗規(guī)程(JTGE40-

14、2007)規(guī)定的方法進行土的顆粒大小分析，含水量，液限、塑限，土的最大干容重、最佳含水量試驗，密度，土的強度(CBR)值，有機質(zhì)含量及易溶鹽總量等試驗。5、經(jīng)監(jiān)理工程師核準后，按公路標準占地圖，進行公路用地放樣；開挖占地界溝，占地界溝要始終保持清晰、明顯、線形順直、無淤塞、排水通暢。6、進行路基用地范圍的樹木砍伐或移植清理、樹根的挖除及坑穴填平夯實、表土剝離工作，防止基底受水浸泡。清出的種植土不得丟棄，應整齊碼放在路基兩側(cè)坡腳外和公路用地界之間，或在其它適合存放的地點集中堆放，用于路基邊坡及綠化用土。7、在路基施工前，選擇地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的，長度不小于200m路段做為試驗路段。以

15、確定合理的機具配備、人員配備、材料的選擇、材料的最佳含水量、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)，總結(jié)合理的施工方案。(二)特殊路基處理軟土地基換填砂礫施工：1、軟土地基開挖換填砂礫時要嚴格按設計文件要求的長度、寬度、深度開挖，如實地情況與設計不符，應及時上報變更。2、開挖后視基底土質(zhì)含水量大小及土質(zhì)情況進行相應的處理，必須用履帶式推土機碾壓2-3遍后整平、清理干凈、切齊立邊，彈軟和淤泥必須清除后，進行壓路機壓實作業(yè)，檢查驗收合格后回填砂礫。3、用于回填的材料必須滿足公路軟土地基路堤設計與施工技術細則(JTG/T D31-02-2013)的規(guī)定，并提前備好至現(xiàn)場或儲運至施工方便的場所。4、開挖回填深度50cm時

16、，一次回填壓實，開挖回填深度50cm時，回填分層填筑，第一層回填厚度50cm，其余每層厚度30cm。5、開挖后的段落要立即回填，要注意小段成型，隨卸隨壓，經(jīng)自檢、抽檢、驗收合格后再回填下一層，確保基底壓實度不小于90；并在滿足監(jiān)理程序的前提下，盡快回填至原地面以上，以利于自然排水。 (三)填方路基粘性土摻灰拌和1、土場摻灰：按不同層次及含水量情況摻配相應比例石灰，石灰采用I級鈣質(zhì)生石灰塊，計算出每方素土（自然方）所需生石灰量，采用千方總量控制，一次摻配后悶料3-5天，悶料期間倒垛2-3次，使其摻配均勻后方可使用。2、現(xiàn)場摻灰：將土場素土運至現(xiàn)場，按松鋪系數(shù)計算的厚度上土鋪筑，推土機粗平后用壓路

17、機穩(wěn)壓2遍后，平地機精平后按摻灰比例計算出生石灰粉用量，根據(jù)石灰土厚度和預訂的干密度及設計灰計量，計算出每格石灰用量，在計算出每格的運灰車輛數(shù)，每1000m2需要石灰土15t，按載重30t的自卸車計算，每一車石灰可攤鋪面積102m2，可采用方格長25.5m，寬4m，作為1車灰土上灰的范圍，劃網(wǎng)格布灰，均勻后使用灰土路拌機拌合。3、按計算出的石灰數(shù)量上灰，并撒布均勻，嚴格掌握好布灰的數(shù)量及均勻性。為保證灰劑量均勻，石灰攤鋪厚度應基本一致，石灰攤鋪均勻后人工揀出石灰中的石塊及少量成團消石灰，保證土灰中不得有大于3cm的石塊。如消石灰含量水量過大則會存在較多濕團，應將消石灰進行晾曬至含水量始終時在進

18、行拌和，這樣才能拌和均勻碾壓后無彈簧出現(xiàn)。4、運輸：采用10輪以下自卸汽車運輸，以減少對土場便道、便橋的破壞。5、攤鋪：上土后用推土機進行攤鋪，攤鋪厚度為20cm松鋪系數(shù)。6、碾壓：先采用振動壓路機靜壓12遍，然后用平地機刮平。刮平后用壓路機碾壓成型（靜壓3遍）。碾壓成型后進行精平，精平時需人工配合平地機進行。精平23遍達到要求時開始碾壓。碾壓施工時先用振動壓路機靜壓23遍，速度不超過4Km/h，再用振動壓路機壓實23遍，光輪壓路機錯1/2輪碾壓，碾壓無輪跡為止，如果出現(xiàn)癱軟或翻漿，進行翻曬或加灰處理，然后重新進行攤鋪、碾壓至合格。7、養(yǎng)生：灰土填筑碾壓完畢，應進行保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期內(nèi)應使路基表

19、面保持濕潤或潮濕，養(yǎng)生期間應盡量封閉交通，若必須開放交通時，應限制重型車 通行并控制行車速度，以減少行車對基層的擾動(四)臺背回填施工工藝 1、施工放樣根據(jù)設計圖紙、相關文件要求進行施工放樣作業(yè)。(1）寬度為橫向路基全寬，臺背回填下部為距離基礎不小于2m，頂部為臺帽不小于臺高加2m，涵洞每側(cè)不小于2倍孔徑。(2）高度為自壓實后地面至路床頂部或涵頂。分別在下部距基礎不小于2m處、路基坡腳處用白灰進行撒線或者釘竹釬拴紅色布條用以標注邊界。2、填筑層厚控制我合同段采用規(guī)范的虛鋪厚度不大于15cm進行控制。并用紅色油漆以5m間距涂畫長度不小于20cm的線段標記與回填結(jié)構(gòu)物上，由基礎直至臺帽上頂，間距1

20、5cm。3、臺背回填及壓實作業(yè)(1）臺背回填先從路基兩側(cè)向中間進行填筑，先在兩側(cè)填筑50cm寬的粘土，然后依次向中間填筑不厚于設計要求的砂礫石厚度，然后進行碾壓。(2）結(jié)構(gòu)物臺背回填前對基底進行整平、碾壓處理，壓路機無法到達的部位用蛙式?jīng)_擊夯進行夯實。檢測壓實度。挖掘機挖裝卵石分別由兩端及周邊向中間進行填筑，填料虛鋪厚度不超過所畫線段即15cm。(3）壓路機由兩側(cè)向中間壓實。對于壓路機無法達到的部分，采取人工操作蛙式?jīng)_擊夯進行夯實作業(yè)。在壓路機及沖擊夯作業(yè)過程中，人工輔助進行缺填多挖作業(yè)。避免出現(xiàn)大料集中現(xiàn)象。壓實作業(yè)采取分層填筑分層壓實。(4）臺背回填壓實度標準為96%，壓實質(zhì)量通過首項工程

21、認可的工藝采用工藝控制（如壓實遍數(shù)、沉降值）。(5）若結(jié)構(gòu)物后于路基完成,路基填筑應預留大于設計圖紙寬度，以能夠滿足壓路機進行作業(yè)為準。且用挖掘機將路基預留臺階壓實不足部分予以挖除，至壓實度滿足填筑層壓實標準止。(6）自檢滿足規(guī)范及設計要求后報檢，檢測合格進入下一層的填筑。否則繼續(xù)碾壓直至合格。(7）施工過程中及時填寫內(nèi)業(yè)資料并進行簽認。(8）施工轉(zhuǎn)序，內(nèi)業(yè)資料歸檔。路基填方施工工藝流程圖 見圖2.1特殊路基施工工藝流程圖 見圖2.2臺背回填工藝流程圖 見圖2.3 路基填方施工工藝流程圖 圖2.1土方摻灰土方摻灰土方摻灰填前復壓、自檢土方攤鋪機械整平、粗平 人工精平土方碾壓壓實度檢測整修路基竣

22、工、驗收特殊路基施工工藝流程圖 圖2.2測量放樣濕地排水挖除淤泥基底檢驗、處理 驗收分層填筑砂礫碾壓夯實壓實度檢驗驗 收填料試驗施工準備合格不合格臺背回填施工工藝流程圖 圖2.3清理整平場地挖臺階監(jiān)理驗收基礎部分回填 小型振動壓路機碾壓分層填筑透水材料小型振動壓路機碾壓壓路機全面碾壓壓實度檢測監(jiān)理驗收上層施工二、路面墊層施工工藝(一)下承層準備1、驗收下承層，內(nèi)容包括標高、寬度、橫坡度、平整度、壓實度、彎沉，在與監(jiān)理工程師共同認可后予以接收。2、清理下承層在墊層施工前，應將路基表面的浮土、雜物清除，若表層過于松散、干燥，應適當灑水潤濕。3、復壓在墊層施工前，應對路槽進行復壓，用18-21t光輪

23、壓路機復壓3-4遍。(二)測量放樣1、在下承層完成后應在10m斷面準備放樣，在準備施工的半幅標出中心樁和墊層邊緣樁三點樁。用鐵釘帶紅布標出，并分別測出各點標高，做好記錄。2、計算出各點位置上應鋪墊層的松方厚度。3、對下承層進行測量，釘上鐵釬子，要求釘入下承層10cm左右，做到穩(wěn)定不晃動。4、施工放樣(1)內(nèi)、外側(cè)10m掛線控制線型和寬度。(2)按設計厚度松鋪系數(shù)控制路肩高程。(三)拌和站加水摻拌1、砂礫加水摻拌時，根據(jù)最佳含水量將砂礫和水通過拌和機摻拌。2、將砂礫和水通過拌和機摻拌時控制好砂礫的含水量，在最佳含水量的基礎上加一個百分點。(四)攤鋪機攤鋪1、攤鋪機必須采用帶有電腦自動找平裝置的攤

24、鋪機，并且要求兩臺攤鋪機梯次一次全幅攤鋪，不準單機作業(yè)。2、卸料后，開動攤鋪機工作，攤鋪機的行走盡量保持一定速度，一般控制在1-2m/min。3、攤鋪機工作中注意料倉進料情況，保證料倉進料飽滿，同時防止料倉前堆料過多影響機械正常工作。4、攤鋪時，嚴禁車輛和人員碰線。5、攤鋪時隨時檢查，調(diào)整攤鋪厚度。6、根據(jù)攤鋪的速度和拌和站產(chǎn)量，合理配備運輸車輛，盡可能保證施工作業(yè)的連續(xù)性。7、攤鋪時挑出混合料中的雜物及超出尺寸的顆粒。8、及時清除粗集料窩和粗集料帶，并用新拌合的混合料填補。9、應根據(jù)運距和施工時的天氣情況隨時對含水量進行調(diào)整。10、在每個作業(yè)面兩側(cè)各放1-2人，對兩側(cè)進行整形處理。 (五)碾

25、壓1、由邊緣處向中心處開始碾壓。2、先用振動式壓路機(或擊振力相當?shù)男吞?靜壓2遍。3、然后用振動式壓路機振壓4遍。4、碾壓要求：(1)碾壓速度：2km/h3km/h(2)錯1/31/2輪寬碾壓，后輪碾壓完路面全寬時為一遍。(3)兩側(cè)邊緣多壓3-4遍。(4)碾壓應從已經(jīng)壓實的路段上開始。(5)碾壓時應平行中線方向進行。(6)碾壓快結(jié)束時測定密實度(假設含水量為最佳含水量)如不合格則還要繼續(xù)碾壓，直至合格為止。(7)碾壓結(jié)束表面平整密實、無松散、輪跡現(xiàn)象。(8)碾壓時禁止調(diào)頭、急剎車或在一個地方振壓。(9)凡壓路機不能作業(yè)的地方，應采用振動夯進行壓實，直至獲得規(guī)定的壓實度為止。路面墊層施工工藝流

26、程圖 見圖2.4路面墊層施工工藝流程圖 圖2.4準備工作料 場路 段拌和機摻拌施工放樣材料試驗攤鋪機機攤鋪材料運輸 穩(wěn) 壓標高復核振動式碾壓 檢 測進入下道工序三、路面底基層、基層施工工藝(一)施工前準備工作1、計算路段內(nèi)各點的設計標高。2、進行詳細的技術交底。3、對進場材料進行試驗，得到監(jiān)理工程師認可后方可進場。(此工作備料期間完成)。拌和場進行硬化處理。4、恢復中線，復核、加密水準點。5、人員、設備進場，分項工程開工報告，并完成配合比試驗。6、對下承層進行驗收，并進行清理。(二)培路肩1、材料路肩填土采用低液限粘土,嚴禁使用砂性土及腐殖土。2、施工放樣(1)內(nèi)、外側(cè)10m掛線控制線型和寬度

27、。(2)按設計厚度松鋪系數(shù)控制路肩高程。3、施工方法(1)采用兩次培肩成型施工方法，即：第一次松鋪成型后，經(jīng)壓路機壓實后，路肩因無側(cè)限限制高程發(fā)生變化后，再次按實際高程偏差補培路肩土，再次壓實后切槽整形。(2)培肩土的含水量控制在最佳含水量2%。(3)雨季施工時，未及時施工底基層已培好的土路肩每30m應留有泄水槽，避免路基積水浸泡路基。(三)底基層、基層施工工藝1、混合料的拌制(1)按配合比嚴格控制水泥劑量和碎石（砂礫）比例，開機前測試碎石（砂礫）含水量，拌和好的成品混合料應均勻一致，出廠混合料含水量根據(jù)天氣情況較最佳含水量高2-3%。(2)開機1h內(nèi)每15min測定一次水泥劑量和含水量（燃燒

28、法快速測定），待穩(wěn)定后每2h測定一次水泥劑量和含水量。(3)施工配合比水泥劑量應較室內(nèi)配合比水泥劑量增加0.5%。2、混合料運輸(1)采用15t以上自卸汽車，分前、中、后三次裝車，避免混合料離析，裝車后蓋好苫布。(2)隨車的出廠運輸單必須注明出廠時間，以便于計算水泥凝結(jié)時間，可以按車輛出廠時間減去車載混合料質(zhì)量除以拌和機小時產(chǎn)量的方法初步計算確定加水初始時間。3、攤鋪(1)采用大功率、防離析攤鋪機一次半幅攤鋪，按試驗段確定的松鋪系數(shù)、夯錘（夯板）的擊震強度和攤鋪速度進行攤鋪。(2)攤鋪每5-10m測量一個斷面3點的松鋪厚度，并將結(jié)果及時反饋至工長和攤鋪機操作手，以便于控制攤鋪厚度。(3)攤鋪時

29、重點保證混合料的初始壓實度不低于85%，并保持穩(wěn)定，這樣對保證壓實度和避免出現(xiàn)橫向不規(guī)則裂紋尤為重要。4、碾壓(1)攤鋪完成的底基層、基層應及時進行碾壓，降低混合料水分蒸發(fā)，保證在混合料初凝前達到壓實度要求。(2)碾壓過程按試驗段確定的機械組合和碾壓遍數(shù)控制，采?。悍€(wěn)壓復壓終壓三過程控制，按照先低后高、慢進慢出的原則，避免急轉(zhuǎn)和急剎車，在未碾壓完成的段落禁止調(diào)頭、停車。5、養(yǎng)生(1)采用覆蓋土工布灑水養(yǎng)生的方法養(yǎng)生，要求土工布不小于200gm2。(2)灑水時：水槍應斜向上方噴射灑水，養(yǎng)生期內(nèi)必須保證濕潤，并且無漏灑。(3)日平均氣溫低于20時，養(yǎng)生期不宜低于10d；日平均氣溫高于20時，養(yǎng)生期

30、不宜低于7d。底基層、基層施工工藝流程圖 見圖2.5路面底基層、基層施工工藝流程圖 圖2.5現(xiàn)場放樣修整墊層機械準備廠拌混合料攤鋪、整平混合料碾壓壓實度檢測施工準備單項工程完成工程師檢測抽樣送檢機械準備工程師檢測合格不合格不合格四、透、封層及粘層(一)透層1、噴灑透層前必須仔細清掃下承層（基層），將表面松動顆粒、灰塵、泥土等清凈，必要時使用高壓水槍噴水配合清掃。2、對基層少量灑水濕潤后，噴灑透層乳化瀝青。3、灑布量按1.0kgm2。4、透層宜在鋪筑瀝青層前1-2d灑布。5、透層油必須灑布均勻，漏灑處應人工補灑，流淌多灑處應人工刮除。6、路緣石和人工構(gòu)造物必須覆蓋、遮擋，避免透層油污染。7、氣溫

31、低于10或大風天氣，即將降雨時不得灑布透層油。8、灑布透層瀝青的路段必須封閉交通，嚴禁車輛和人、畜行走通過。(二)下封層待透層施工結(jié)束，并且透層油破乳后即可施工下封層，下封層施工完成后宜盡快施工瀝青下面層。1、使用同步碎石灑布車均勻灑布瀝青和碎石。2、90號A級熱瀝青灑布量控制在1.1kgm2；碎石4.75-9.5mm灑布量為滿鋪的70%。3、使用膠輪壓路機碾壓2-3遍。4、透層表面必須干燥。5、氣溫低于10、雨天嚴禁施工。6、施工完成的下封層必須封閉交通。(三)粘層1、噴灑粘層前必須仔細清掃下承層，將表面灰塵、泥土等清凈，必要時使用高壓水槍噴水配合清掃。2、灑布量按0.45kg/m2（含稀釋

32、劑）。3、粘層油必須灑布均勻，漏灑處應人工補灑，流淌多灑處應人工刮除。4、路緣石和人工構(gòu)造物必須覆蓋、遮擋，避免粘層油污染。5、氣溫低于10或大風天氣，即將降雨時不得灑布粘層油。6、灑布粘層瀝青的路段必須封閉交通，嚴禁車輛和人、畜行走通過。五、瀝青混凝土路面施工工藝(一)施工前準備工作1、當基層達到養(yǎng)生期并經(jīng)試驗滿足設計強度要求時，經(jīng)驗收，各項指標合格，撒布完下封層后，方可施工瀝青混凝土面層。2、熱拌瀝青混合料的配合比設計按目標配合比設計階段、生產(chǎn)配合比設計階段、生產(chǎn)配合比驗證階段的步驟進行，經(jīng)設計確定的標準配合比在施工中不得隨意變更。3、拌和站至少配備儲備500T瀝青的儲存裝置，并能夠自動循

33、環(huán)加熱，導熱油溫度不低于180。4、粗、細集料應分開、堆放整齊，拌和場硬化處理。5、鑲路緣石：按圖紙上規(guī)定的尺寸要求，放好線后進行安裝，需要養(yǎng)護的要進行覆蓋灑水養(yǎng)生。待強度合格后方可進行攤鋪作業(yè)。(二)施工方法和工藝本項目瀝青面層為三層式結(jié)構(gòu)：下面層為8cm 厚ATB-25；中面層為6 cm厚AC-20型改性瀝青混合料；上面層為5cm厚AC-16型改性瀝青混合料。1、混合料的拌制嚴格按照批準的生產(chǎn)配合比生產(chǎn)，確保級配符合要求且保證穩(wěn)定，干拌時間不低于10s（改性瀝青不低于15s）、濕拌時間不少于40s（改性瀝青不少于45s），拌制的成品混合料應均勻一致、無花白料。2、混合料的運輸必須采用標準自

34、卸運輸，但嚴禁超載、急剎車、急轉(zhuǎn)彎調(diào)頭，造成破壞下封層及透層等。為保證連續(xù)攤鋪，施工過程中攤鋪機前方應有不少于5輛料車方可攤鋪。(1)運料車每次使用前必須清掃潔凈，在車廂板上涂一層隔離劑，但不得積液。(2)裝車時應多次挪動汽車車位，平衡裝料，減少混合料離析。裝車后必須覆蓋棉苫布，以達到保溫、防雨、防污染的效果。(3)每輛料車均必須測量料溫，并在運輸單上注明混合料出廠溫度。進入現(xiàn)場時輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，若混合料溫度不符合施工要求、或已結(jié)塊、遭雨淋，必須廢棄、嚴禁攤鋪使用。(4)攤鋪過程中運料車應停在攤鋪機前10-30cm處，打開苫布、空擋等候，待攤鋪機推動前進開始緩緩卸料，避

35、免撞擊攤鋪機。3、混合料攤鋪組裝攤鋪機時必須認真調(diào)節(jié)熨平板，保證攤鋪的混合料無明顯離析和拖痕。(1)攤鋪前30-60min預熱熨平板不低于100，按試驗段確定的振動頻率和振幅設定。(2)攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料離析。攤鋪速度宜控制在2-4mmin，當發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯離析、波浪、拖痕時，應分析原因，予以消除。(3)攤鋪機的螺旋布料器應相應于攤鋪速度調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應保持有不少于送料器23高度的混合料，減少攤鋪過程中混合料離析。(4)在寬度變化的加寬部分，無法采用攤鋪機攤鋪的位置（小于攤鋪機最小攤鋪寬度）

36、可以進行人工鋪筑，但應符合下列要求：1)扣鍬布料，嚴禁揚鍬遠拋。2)邊鋪邊刮平，刮平時輕重一致，嚴防離析。3)攤鋪過程嚴禁停頓，加快碾壓。4、混合料壓實采用大功率、防離析攤鋪機攤鋪的混合料初始密度較大，為保證混合料壓實度，碾壓時采取直接用輪胎壓路機復壓，雙鋼輪振動式壓路機終壓凈面的碾壓方法。碾壓時應符合以下要求：(1)緊跟、慢壓為保證混合料壓實效果，必須保證混合料在高溫狀態(tài)下壓實，所以輪胎壓路機宜緊跟攤鋪機揉搓碾壓，復壓、終壓銜接緊湊，杜絕人為等段待壓?？刂茐郝窓C碾壓速度，輪胎壓路機碾壓速度：2-3kmh；振動式壓路機碾壓速度：3-4kmh。(2)高頻、低幅振動式壓路機必須采用較高的擊震頻率、

37、較小的振幅進行碾壓，以保證良好的壓實效果。(3)程序碾壓遵循從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高處碾壓，在坡道上將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓的原則。壓路機應平順行駛，嚴禁中途急轉(zhuǎn)、停頓，停車操作必須柔和，轉(zhuǎn)彎操作必須在碾壓完成的段落進行。(4)小段成型合理控制碾壓段落長度，正常施工時一般在30-40m，雨季施工時宜控制在20以內(nèi)。5、接縫必須接縫緊密、連接平順、不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。接縫施工應滿足下列要求：(1)上、下層縱縫應錯開15cm（熱接縫）或40cm（冷接縫）以上；相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯開1m以上。(2)橫向接縫采取平接縫方式。人工刨除端部厚度不足的部分，刨除時應避免損傷下

38、層，并將雜物、灰塵清凈，損壞的透層或粘層必須重新補作。接縫時使用的混合料料溫應較正常施工料溫高10-15，以有利于接茬部分軟化，攤鋪時預留好合適的松鋪厚度，碾壓時先采用鋼輪壓路機由已鋪完路面向新鋪部分呈扇形逐漸深入壓實，待壓路機已完全進入到新鋪層后再按正常碾壓工序進行碾壓。攤鋪和碾壓過程可以人工修整缺陷部分，但不應留有明顯的修飾痕跡。(3)縱向接縫（匝道加寬、服務區(qū)加寬和停車區(qū)加寬部分）應采取熱接縫工藝。熱接縫時必須認真操作并加強碾壓和平整度控制，避免接縫處透水和“跳車”。6、開放交通及其他(1)開放交通待瀝青層完全冷卻，表面溫度低于50后，方可開放交通。需提前開放的平交道口，可采取灑水冷卻降

39、溫的方法，但必須控制車輛載重量和行駛速度，尤其避免車輛的剎車和起步操作。(2)雨季施工雨季施工時必須密切關注天氣變化，與當?shù)貧庀蟛块T積極取得聯(lián)系，做好預防工作。加強前、后臺施工聯(lián)系，避免運輸料車超量積壓。施工時采取小段成型的施工工藝。拌合場存放的細集料（0-2.36mm機制砂）必須采取端部覆蓋防雨布的措施，以降低其含水量、減輕拌和機加熱壓力，確保成品混合料質(zhì)量。瀝青混凝土拌制工藝流程圖 見圖2.6瀝青混凝土施工工藝流程圖 見圖2.7 瀝青砼拌制工藝流程圖 圖2.6礦粉存料 場冷料進料 器皮帶運輸 機冷料提升 機干燥器 發(fā) 熱料提升 機振動篩子鼓風機關燃料泵關熱料倉 發(fā) 吸塵器具 礦 粉貯 槽礦

40、料提升 機升面 發(fā) 礦 粉漏 斗稱量器子瀝青罐 發(fā) 瀝表稱量 器拌合器子自動卸料卡車地瀝青砼路面施工工藝流程圖 圖2.7施工測量放樣掛線控制寬度、層厚灑布粘層瀝青瀝青混合料攤鋪初壓復壓清理現(xiàn)場終壓工程師檢測工程師檢測質(zhì)量自檢交驗返工材料試驗混合料配合比設計工程師檢測備料混合料拌和取樣混合料運送不合格合格合格合格不合格不合格不合格六、水泥混凝土路面施工工藝(一)材料要求1、水泥水泥是混凝土的膠結(jié)材料，在很大程度上，混凝土強度取決于水泥質(zhì)量。水泥混凝土路面應采用強度高、干縮性小，抗磨性、耐久性和穩(wěn)定性好的42.5以上普通硅酸鹽水泥。2、砂要求清潔、堅硬、無雜質(zhì)的中粗砂，并應符合設計規(guī)定的級配。3、

41、碎石要求石質(zhì)堅硬、抗滑、耐磨、耐火、清潔和符合規(guī)范的級配。石質(zhì)強度要不小于3級，壓實值20%，針片狀含量15%，硫化物及硫酸鹽含量1%，含泥量1%。(二)施工方法1、清理基底對整個施工面的基底進行全面清掃，清除基層表面浮土、砂石等雜物，用空壓機將基底表面凹槽部泥土沖洗干凈，做好排水設施，防止雨水沖刷。2、測量放線用經(jīng)緯儀以路面中心線為準，按照設計圖紙，在基底上逐條放出每道縱縫位置線，放線時應彈出墨線，然后再測放出橫向縫線。在橫向縫位置，每隔20-30m，應在路邊側(cè)各做控制點，作為混凝土澆筑后橫向切縫的依據(jù)。根據(jù)支模進度，在支模前一天將縱、橫縫交叉點處打入鋼釬，鋼釬應高出路基表面30cm以上。根

42、據(jù)縱斷面設計圖計算出每個鋼釬點路面設計標高，用紅鉛油在鋼釬上劃出標高標記，做好記錄作為復測依據(jù)。支模完成后，在混凝土澆筑前，應分別用經(jīng)緯儀，拉小白線等方法復測模板順直度，用水準儀檢測模板頂面標高。3、安裝模板 根據(jù)路面基層表面上彈劃的墨線，確定模板橫向位置，利用鋼釬標高點臨時固定模板。模板上口用6鋼筋通過花欄螺栓連接，調(diào)整松緊度，調(diào)節(jié)模板的順直度、豎直度，模板頂面標高由鐵片、鋼筋頭調(diào)整。模板中間的通縫用木條封堵，預留拉桿孔眼。安裝完畢，檢查合格后，涂刷脫模劑。4、裝設傳力桿模板安裝好后，在需要設傳力桿的脹縫或縮縫位置安設傳力桿。在嵌縫板上預留圓孔以便傳力桿穿過，嵌縫板上設木制或鐵制壓縫板條，其

43、旁再設一塊脹縫模板。傳力桿的位置和間距由脹縫模板挖的U型槽控制，傳力桿兩端固定在鋼筋支架上，支架腳插入基層內(nèi)。5、混凝土混合料的拌和與運輸混凝土拌和采用強制式攪拌機拌和，拌和時，掌握好混凝土施工配合比，嚴格控制加水量，應根據(jù)砂、石料的實測含水量和現(xiàn)場溫度以及施工現(xiàn)場的遠近，調(diào)整拌和時的實際用水量。混合料采用自卸車運輸，裝運混合料，應防漏漿和離析，卸料高度不宜超過1.5m?；炷翍鶕?jù)施工實際情況調(diào)整用水量，人工攤鋪時，需加大用水量，運輸過程中要勻速、對于離析嚴重的混凝土必須廢掉。6、攤鋪與振搗混合料攤鋪后用平板式振搗器、插入式振搗器和振動梁配合作業(yè)對混合料進行振搗。振實標準為模板外側(cè)有水泥漿滲

44、出，振搗棒的插入距離為30CM左右。隨后提漿滾來回滾壓，壓下個別突出骨料，提起砂漿厚度保持在5-8mm左右，以利作面飾密封，最后鎖住滾筒，人工進行抹平，使混凝土路面平整度滿足設計要求。7、待混凝土表面稍干后，即可進行拉毛施工。8、接縫施工(1)脹縫當脹縫一側(cè)混凝土澆筑完后，取掉脹縫模板再澆筑另一側(cè)混凝土，鋼筋支架澆在混凝土內(nèi)不取出。壓縫板條使用前應涂廢機油或潤滑油，在混凝土振搗完成后先抽動一下，終凝前將壓縫板條取出，此時不要擾動兩側(cè)混凝土，縫隙內(nèi)澆灌填縫料。(2)橫向縮縫橫向縮縫的施工采用切縫法，當混凝土滿足200溫度小時時，即可用切縫機進行切割，另外混凝土縫的切割要求經(jīng)驗豐富，根據(jù)施工現(xiàn)場的

45、氣溫和濕度以及實際養(yǎng)生、凝固情況，嚴格掌握切縫時間。(3)縱縫平縫縱縫的施工是在已澆筑混凝土板的縫壁上涂刷瀝青，然后再澆筑相鄰的混凝土板。9、養(yǎng)生與填縫(1)混凝土板完成后應及時養(yǎng)生?；炷列铦駶欚B(yǎng)生，以防止混凝土板產(chǎn)生收縮裂縫，保證混凝土水化過程的進行。采用土工布覆蓋于混凝土板表面，均勻灑水，保持濕潤狀態(tài)。(2)填縫混凝土板養(yǎng)護期滿后，縫槽應及時填縫。理想的填縫材料應是能長期保持彈性、韌性，熱天不軟化擠出，冷天不脆硬，與縫壁粘牢，能適應混凝土板收縮，不溶于水，防止水進入縫內(nèi)的耐久性材料。(三)水泥混凝土施工工藝流程圖 見圖2.8 水泥砼路面施工工藝流程圖 圖2.8準備工作 路 段施工放樣攤

46、鋪整 型拉 毛養(yǎng) 生切 縫檢查驗收拌 和 場材 料試 機材料進場化驗檢測拌和料生產(chǎn)組成設計材料試驗灌 縫單項工程交工七、砌筑工程施工工藝(一)基礎的埋置深度，應嚴格按圖紙要求。(二)所用材料的規(guī)格和質(zhì)量應符合規(guī)范要求。(三)砂漿的配合比應符合試驗規(guī)定。(四)砌石應分層錯縫，漿砌時須擠漿，嵌填飽滿密實，無空漿現(xiàn)象，并留出伸縮縫。(五)砌筑完成后要求達到表面平整，線條順直，曲線圓滑，勾縫平順，無脫落現(xiàn)象。(六)砂漿拌合應嚴格按配合比進行，砂、水泥用量不得超過允許偏差。(七)防護工程應在雨季前施工完畢，施工中有水的河道可采用筑島圍堰的方法，半面施工。(八)對于河底鋪砌，及擋土墻基礎，可采用內(nèi)設支撐的

47、圍堰方法。八、路基防護與排水施工工藝(一)準備工作(1)預制塊要求1)采用尺寸都合格的預制塊，并無掉角、啃邊現(xiàn)象，表面要光滑平整。2)預制塊的強度符合規(guī)范及設計要求。(2)片石的要求1)不能采用風化的巖石，一般采用比較堅硬的花崗巖。2)對體積較大的片石進行改制，改制成不小于設計要求的規(guī)定石。 3)片石應大致粗鑿方正，上下面大致平整，石料厚度20-30CM。4)石料的尖銳邊角應鑿去角隅，其他特殊鑲面石,根據(jù)需要應鑿成所需形狀。(3)對砂漿的要求1)砂漿中所用的水泥、砂、水等材料必須符合相應的質(zhì)量標準。2)砂漿的配合比通過試驗確定，一經(jīng)確定，不能隨意變動。3)砂漿必須具有良好的和易性，且應隨伴隨用

48、保持適宜的稠度。在運輸過程中或貯存器中發(fā)生離析或沁水的砂漿，砌筑前應重新拌和，已凝結(jié)的砂漿，不得使用。4)要求砌筑用砂漿采用場拌，由自卸車運輸至施工現(xiàn)場?，F(xiàn)場必須有放置砂漿的設備。(二)路基防護及排水工程施工工藝1、邊溝、排水溝、截水溝施工工藝(1)測量放樣1)施工前，由測量員對其放出每20米點上的中線，特殊位置加密(如圓曲線半徑過小時，需加10米點位)2)利用中線與設計邊溝的距離，放出邊溝上口的邊緣邊，并撒布白灰線。3)根據(jù)路塹塹頂距設計截水溝的距離放出截水溝上口位置，并撒布白灰線。4)綜合考慮邊溝與截水溝的相對位置，并參考設計圖紙上有關規(guī)定，放出排水溝的準確位置。(2)施工工藝1)挖基：首

49、先用挖掘機沿所劃白灰線位置挖邊溝、排水溝、截水溝基礎、再由人工修整，使基坑的尺寸符合設計要求，表面平整，線型順適。2)夯實：溝底及邊坡要夯實，用機械要夯機或人工夯實，不得漏夯。3)砌筑：線形順暢 平整度好 砂漿飽滿。砌體應分層砌筑，分段位置應盡量設在沉降縫或伸縮縫處，各層水平砌縫應一致。砌體抹面平整、直順，不得有裂縫空鼓現(xiàn)象。砌體要按設計要求預留一道伸縮縫，縫寬2cm，縫內(nèi)用麻絮填塞，防止漏水。各砌層的片石應安放穩(wěn)固，粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或脫空。砌筑時要錯縫施工，不得產(chǎn)生通縫。無棄土堆時，截水溝邊緣至塹頂距離，一般不小于5米，但土質(zhì)良好，塹頂不高或溝內(nèi)進行或溝內(nèi)進行加固者，也可不小于2米。濕

50、陷性黃土路塹，截水溝至塹頂距離，一般不小于10米，并應加固防滲。有棄土堆時，截水溝應設于棄土堆上方，棄土堆坡腳與截水溝邊緣應留不小于1米的距離，棄土堆頂部設2%傾向截水溝橫坡。截水溝一般做成梯形，底寬和深度不小于0.5米，流量較大時，應根據(jù)水力計算確定。山坡上的路堤，可用上坡取土坑或截水溝將水引離路基，距路堤坡腳與取土坑或截水溝之間，應設寬度不小于2米的護坡道，護道圾面衣有2%的外向坡度。截水溝長度超500米時，應選擇適應地點設出水口或?qū)虢厮疁现小?、預制塊的安裝(1)測量放樣根據(jù)路中線及設計位置放出預制塊護坡坡角基礎位置。(2)挖基及刷坡利用人工按基礎尺寸刷坡，以確保設計要求的斷面尺寸，控

51、制好基礎標高，保證砌筑坡度。(3)夯實人工夯實，其承載力不小于0.2MP，并將坡面雜物松動石塊及表面負化破碎巖體等清除干凈。當有潛水露出時，應作引水及截水處理。(4)鋪筑1)要求預制塊自下向上鋪砌，錯縫咬碼，緊密鑲嵌。2)填方段頂部與路肩塊一齊，挖方段墁石基礎漿砌片石每隔15m設一道伸縮縫、縫寬2cm，縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞緊密。3)漿砌片石基砌體均采用7.5#水泥砂漿砌筑，勾縫采用10#水泥砂漿。4)養(yǎng)生：勾縫完成后，用土工布覆蓋，并灑適量水養(yǎng)生。九、綠化工程施工工藝(一)準備工作1、土的試驗取土樣做土的酸堿度試驗，及土的各種成分含量試驗，并取土做草籽對適應該土壤的發(fā)芽率試驗。2、測量放線根據(jù)現(xiàn)

52、場情況選好控制點測量豎向高程，另把復測結(jié)果上報監(jiān)理辦。3、技術準備進行詳細的圖紙會審，熟悉掌握設計要求的結(jié)構(gòu)層次，做好各項紀錄表格的準備工作，做好開工前的一切基礎試驗，材料的進場前檢驗。4、設備準備按照機械使用計劃，組織所需施工機械進場，并對機械進行養(yǎng)護，制定定期維修、保養(yǎng)計劃，保證機械正常使用和施工的順利進行。5、材料準備所有用于工程的材料、樹種、草種，其質(zhì)量和性能必須符合規(guī)范要求，由質(zhì)檢員按相應的材料標準檢驗，并在監(jiān)理工程師審批后方可使用。(二)施工方案1、測量放樣測量時應考慮排水，以涵洞為控制點進行測量。 2、平整場地首先清除互通區(qū)內(nèi)的樹根和砼塊，我們將采用挖掘機施工，砼塊外運，然后進行整體整平，以涵洞為控制點做0.8%的坡面由四周向涵洞排水，高挖低填，主線北側(cè)鐵路路基如土質(zhì)好可以利用。3、喬木栽植由于喬木的自然生長因素要求其必須在化凍前栽植，所以要搶時間根據(jù)造林季節(jié)4月25日至5月15日種植完。(1)選苗：栽植的苗木應具有挺直的樹干、良好的發(fā)育