A320駕駛艙設(shè)備以及各系統(tǒng)面板介紹

1、總布局軌頂燈側(cè)桿滑動(dòng)小桌板閃光燈煙灰缸-檢查單存放處救生繩存放處燥惟手冊(cè)存放處軟盤(pán)存上放處啕噴燈爛飛行文件存放竝雜物存放處乎提話(huà)簡(jiǎn)削輪轉(zhuǎn)穹腔制邑源按口逸公丈包手提式滅火範(fàn)或閃光燈冋煙雰露存放處一空調(diào)出口A320駕駛艙設(shè)備以及各系統(tǒng)面板介紹（本介紹僅供學(xué)習(xí)參考，工作中請(qǐng)以實(shí)際機(jī)型及相關(guān)手冊(cè)為準(zhǔn)）亠、駕駛艙總布局圖輔肋手柄閱讀燈揚(yáng)謂器副駕駛吊桿存赦業(yè)和插座扳正常檢查單存啟處后面左測(cè)區(qū)械*.、c:ydl/rlljlufw算三韶眥UW第四乘員晦荀啕急救箱建或保護(hù)性評(píng)吸設(shè)備1救生衣備用跳開(kāi)關(guān)后面右側(cè)區(qū)域打印機(jī)存放處?主跳開(kāi)關(guān)!手握愛(ài)克風(fēng)桂帽處或信號(hào)箱或插座板耳機(jī)存放處I手提式氧氣甌m全面運(yùn)嵋煙霧罩斧或煙

2、霧蚩|0RRESTRAINTKIT翌C1-iThi11也S-J-MC下g匡r11嚴(yán);主BuHnf堆i?口鏟z3linwFfJSm1715wf嚴(yán)-r-b,-a-A-I1囲證辣“飾丄佇4觀(guān)罰;dhD剽罰n套pfhtxaxoES；Sd9c旨圄*4fIMrwi:m4_jhjh3V/Ld電l3NVdlWdsFipq*.卞、w丄匸耳L3丄“I!=上心嚴(yán)；.尬園.園辱蜃LEEL園屋&它gmiP0OOOHF0!BFfi?-C-LFrzzi-obpri彎ooaoooo-勺為豈盤(pán)盤(pán)虛逢i|盞w扌、EEj樸&e1.大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)(ADIRS)姿N4角2E腹啟2 IR1(2)(3)方式旋鈕OFF：ADIRU未通

3、電，ADR及IR數(shù)據(jù)不可用。NAV：正常工作方式給飛機(jī)各系統(tǒng)提供全部慣性數(shù)據(jù)。ATT:在失去導(dǎo)航能力時(shí)，IR方式只提供姿態(tài)及航向信息。必須通過(guò)CDU控制組件輸入航向并需不斷地更新。(大約每10分鐘一次) IR1(2)(3)燈故障燈(FAULT)：當(dāng)失效影響了相應(yīng)的IR時(shí)琥珀色燈亮并伴有ECAM注意信息。-常亮：相應(yīng)的IR失去-閃亮：在ATT姿態(tài)方式里姿態(tài)及航向信息可能恢復(fù)校準(zhǔn)燈(ALIGN):常亮：相應(yīng)的IR校準(zhǔn)方式正常工作閃亮：IR校準(zhǔn)失效或10分鐘后沒(méi)有輸入現(xiàn)在位置，或關(guān)車(chē)時(shí)的位置和輸入的經(jīng)度或緯度差超過(guò)1度時(shí)-熄滅：校準(zhǔn)已完畢 電瓶供電指示燈僅當(dāng)1個(gè)或多個(gè)IR由飛行電瓶供電時(shí)，琥珀色燈亮

4、。在校準(zhǔn)的開(kāi)始階段。但不在快速校準(zhǔn)的情況下它也會(huì)亮幾秒鐘。注：當(dāng)在地面時(shí)，至少有一個(gè)ADIRU由電瓶供電的情況下：一個(gè)外部喇叭響一個(gè)在外部電源板上的ADIRU和AVNCS藍(lán)色燈亮 數(shù)據(jù)選擇鈕該選擇鈕用來(lái)選擇將顯示在ADIRS顯示窗里的信息測(cè)試：輸入(ENT)和消除(CLR)燈亮且全部8字出現(xiàn)TK/GS:顯示真航跡及地速PPOS:顯示現(xiàn)在的經(jīng)緯度WIND:顯示真風(fēng)向及風(fēng)速HDG：顯示真航向和完成校準(zhǔn)需要的時(shí)間(以分為單位)STS：顯示措施代碼 系統(tǒng)選擇鈕OFF：控制及顯示組件(CDU)沒(méi)有通電。只要相關(guān)的IR方式選擇器沒(méi)有在OFF(關(guān))位ADIRS仍在通電狀態(tài)。1.2.3：顯示選擇系統(tǒng)的數(shù)據(jù) 顯

5、示顯示由數(shù)據(jù)選擇器選擇的數(shù)據(jù)鍵盤(pán)輸入將超控選擇的顯示 鍵盤(pán)允許現(xiàn)在位置或在姿態(tài)（ATT）方式里的航向輸入到選擇的系統(tǒng)里字母鍵：N（北）/S（南）/E（東）/W（西）作為位置輸入。H（*）作為航向輸入（ATT方式）數(shù)字鍵：允許人工輸入現(xiàn)在位置（或姿態(tài)方式里的磁航向）CLR（消除）鍵：如果數(shù)據(jù)是一個(gè)不合理的值，輸入后綜合提示燈亮。當(dāng)按鍵時(shí)鍵入的數(shù)據(jù)（但還未輸入）被清除ENT（輸入）鍵：當(dāng)N（北）/S（南）/E（東）/W（西）或H（航向）*數(shù)據(jù)被鍵入時(shí)，綜合提示燈亮。當(dāng)按鍵時(shí)，鍵入的數(shù)據(jù)被輸入ADIRS。 ADR1（2）（3）按鍵開(kāi)關(guān)瞬間動(dòng)作OFF位：大氣數(shù)據(jù)輸出斷開(kāi)故障燈（FAULT）：如果大氣數(shù)

6、據(jù)基準(zhǔn)部分探測(cè)到故障，琥珀色故障燈亮并伴隨有ECAM信息2飛行控制計(jì)算機(jī)（FLTCTL包括：23VU和24VU） ELAC1（2）按鈕開(kāi)關(guān)控制升降舵副翼操縱計(jì)算機(jī)1（2）ON（接通）：以下功能由ELAC1（2）提供正常俯仰橫滾及LAF（減載功能）備用俯仰及備用LAF直接俯仰及橫滾非正常姿態(tài)副翼下垂自動(dòng)駕駛（A/P）指令獲得OFF（關(guān)斷）：相應(yīng)的計(jì)算機(jī)不工作。將開(kāi)關(guān)按壓至OFF位然，后放至ON位復(fù)位計(jì)算機(jī)FAULT（故障燈）：琥珀色的FAULT燈亮同時(shí)ECAM的注意信息出現(xiàn)：-當(dāng)探測(cè)到故障時(shí)在ELAC供電測(cè)試期間(8秒鐘)注：在供電時(shí)或在電源瞬間中斷超過(guò)5微秒之后ELAC供電測(cè)試出現(xiàn)當(dāng)選擇OFF

7、時(shí)，或在ELAC供電測(cè)試圓滿(mǎn)完成時(shí)故障(FAULT)燈滅。 SEC1(2)(3)按鈕開(kāi)關(guān)控制擾流板和升降舵計(jì)算機(jī)1(2)(3)On(接通)：SEC1(2)(3)完成如下功能正常橫滾(擾流板操縱)減速板和地面擾流板(僅SEC1和3)俯仰備用(僅SEC1和2)俯仰直接(僅SEC1和2)橫滾直接LAF備用非正常姿態(tài)OFF(關(guān)斷)：相應(yīng)的計(jì)算機(jī)不工作。將電門(mén)按壓至OFF位，然后放至接通(ON)位復(fù)位計(jì)算機(jī)FAULT(故障燈)：當(dāng)發(fā)現(xiàn)失效時(shí)ECAM注意信息出現(xiàn)琥珀色FAULT燈亮。當(dāng)選擇了OFF位時(shí)，失效燈滅。 FAC1(2)按鈕開(kāi)關(guān)控制飛行增穩(wěn)計(jì)算機(jī)FAC1(2)ON(接通)：以下功能由兩部FAC提供

8、正常橫滾(轉(zhuǎn)彎協(xié)調(diào)和飄擺阻尼)方向舵配平-方向舵行程限制偏航備用OFF（關(guān)斷）：相應(yīng)的計(jì)算機(jī)不工作。將電門(mén)按壓至OFF位后再放至接通（ON）位復(fù)位計(jì)算機(jī)。FAULT（故障燈）：當(dāng)探測(cè)到故障時(shí)，琥珀色故障燈亮同時(shí)出現(xiàn)ECAM警戒信息。當(dāng)選擇關(guān)斷位（OFF）時(shí)故障燈滅。3. 緊急撤離（EVAC） COMMAND按鈕開(kāi)關(guān)ON：在駕駛艙-EVAC（撤離）燈閃紅色-專(zhuān)用喇叭響在客艙-在前艙及后艙乘務(wù)板上的EVAC燈閃亮-專(zhuān)用撤離音響OFF：警戒停止EVAC燈：當(dāng)警戒啟動(dòng)時(shí)閃紅色 HORNSHUTOFF（喇叭關(guān)斷）按鈕當(dāng)按下時(shí)駕駛艙喇叭聲消失 CAPT及PURS/CAPT開(kāi)關(guān)CAPT及PURS:從駕駛艙或

9、客艙可啟動(dòng)警戒CAPT:只能從客艙啟動(dòng)警戒如果其中一個(gè)客艙CMD按鈕被按壓，則駕駛艙內(nèi)的喇叭只響3秒4. 近地警告（GPWS）lbW15G/SNOOFFLAPMODELOGFLAP3GPWS23OO1 系統(tǒng)按鈕OFF:抑制所有警告FAULT（故障燈）：當(dāng)探測(cè)到GPWS故障時(shí)，琥珀色故障燈亮并伴有ECAM信息注：如果ILS1失效只有方式5受到抑制。所以，故障燈不亮，也不觸發(fā)PWSFAULT警告。 下滑道方式按鈕OFF：下滑道方式受抑制（方式5） 襟翼方式按鈕OFF：襟翼方式（TOOLOWFLAPS）受抑制（方式4）。（在減小襟翼調(diào)定值的情況下著陸時(shí)使用，避免煩人的警告） 著陸襟翼3按鈕ON：當(dāng)選

10、擇FLAPSCONF3（襟翼形態(tài)3）時(shí)，襟翼方式被抑制（以襟翼3著陸時(shí)避免煩人的警告）同時(shí)在LDGMEMO（著陸備忘）里顯示FLAPS3，而不是CONFFULL（形態(tài)全）信息。 地形按鈕OFF：抑制地形意識(shí)顯示（TAD）地形間隔平臺(tái)（TCF）方式但不影響GPWS基本方式1至5FAULT（故障）燈：琥珀色燈亮伴有ECAM注意信息，如果TAD或TCF方式失效。如果系統(tǒng)按鈕上的OFF或FAULT燈不亮，那么GPWS基本方式1至5仍工作。5. 駕駛艙話(huà)音記錄器（RCDR）創(chuàng)DCTL 地面控制電門(mén)（彈簧固定開(kāi)關(guān)）ON：CVRDFDR和QAR*通電，ON藍(lán)燈亮AUTO（自動(dòng)）：CVRDFDR和QAR*根據(jù)

11、邏輯通電 CVRERASE按鈕按下（2秒）：在下列情形完成磁帶消磁飛機(jī)在地面且飛機(jī)停留剎車(chē)剎上 CVRTEST按鈕按下并保持：若CVR通電（按下地面控制按鈕開(kāi)關(guān)或在飛機(jī)通電5分鐘內(nèi)）且停留剎車(chē)剎上，測(cè)試啟動(dòng)。6.氧氣系統(tǒng)(OCYGEN) 機(jī)組供氧按鈕開(kāi)(ON):活門(mén)開(kāi)低壓氧氣供給面罩(在飛行中的正常位置)關(guān)(OFF)：活門(mén)關(guān)白色燈亮 人工釋放面罩按鈕在自動(dòng)位置有蓋蓋住自動(dòng)(AUTO)：當(dāng)客艙高度超過(guò)14000英尺時(shí)，面罩門(mén)自動(dòng)打開(kāi)。按下(Pressed)：面罩門(mén)打開(kāi)7. 內(nèi)部通訊系統(tǒng)（CALLS） 前U,中，出口和后按鈕按下，在相應(yīng)區(qū)域呼叫板上的紅燈亮，“CAPTAINCALL”的字樣在相應(yīng)的

12、乘務(wù)指示板上出現(xiàn)相關(guān)的綠燈亮相應(yīng)揚(yáng)聲器響起高/低諧音 ALL（所有）按鈕按下，所有工作臺(tái)同時(shí)按以上反應(yīng) EMER按鈕電門(mén)（有蓋）ON：在所有區(qū)域呼叫板上的粉紅色燈閃亮“EMERGENCYCALL”（緊急呼叫）的字樣出現(xiàn)在乘務(wù)指示板上所有揚(yáng)聲器響起高/低諧音（重復(fù)3次）ON燈：在駕駛艙緊急呼叫時(shí)閃白色CALL燈：在駕駛艙緊急呼叫時(shí)閃琥珀色 MECH按鈕按下（并保持）：前輪艙里的外部電源板上的COCKPITCALL（駕駛艙呼叫燈）燈亮，藍(lán)色外部喇叭響松開(kāi)：駕駛艙呼叫燈仍亮著按下在外部電源板上的RESET（復(fù)位）按鈕，該燈熄滅，外部喇叭停止聲響8. 排雨面板（RAINRPLNT） 雨刷旋鈕每一旋鈕控

13、制雨刷以快速或慢速工作選擇關(guān)位時(shí)，雨刷停止在收藏位 排雨劑按鈕這些按鈕控制各自一側(cè)的前風(fēng)擋的防雨劑的噴撒當(dāng)機(jī)組按下按鈕時(shí)，計(jì)時(shí)器向風(fēng)擋噴撒一定量的排雨劑。要想再?lài)娙鲂柙侔创伟粹o。飛機(jī)在地面發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)此功能被抑制。9. 發(fā)動(dòng)機(jī)火警面板(FIRE)AGEXT1ENG1 第1(2)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)火警開(kāi)關(guān)該開(kāi)關(guān)正常位為按下并蓋好飛行員按壓該開(kāi)關(guān)使其釋放，開(kāi)關(guān)彈出，發(fā)出電信號(hào)從而使相應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的:火警音響警告消除爆炸帽預(yù)位燃油低壓活門(mén)關(guān)閉液壓系統(tǒng)火警關(guān)斷活門(mén)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)引氣活門(mén)關(guān)閉組件流量控制活門(mén)關(guān)閉FADEC供電斷開(kāi)IDG不工作第1(2)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)火警燈:只要發(fā)動(dòng)機(jī)火警啟動(dòng)相應(yīng)的按鈕紅色燈亮而與按鈕的位置無(wú)關(guān)

14、 滅火劑1（2）按鈕發(fā)動(dòng)機(jī)火警按壓開(kāi)關(guān)彈出時(shí)，兩個(gè)滅火劑按鈕都啟動(dòng)。短暫按下時(shí)，釋放相應(yīng)滅火瓶的滅火劑?！氨薄睙袅脸拾咨脕?lái)幫助機(jī)組證實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)火警開(kāi)關(guān)彈出時(shí)，滅火劑按鈕被啟動(dòng)?！搬尫艧簟背淑晟?dāng)相應(yīng)滅火瓶釋放時(shí)。 測(cè)試按鈕可以測(cè)試火警探測(cè)和滅火系統(tǒng)的工作情況-按下按鈕時(shí)：持續(xù)重復(fù)的聲響出現(xiàn)主警告燈（MASTERWARN）閃爍ENGFIRE警告出現(xiàn)在ECAM上-在火警面板上：ENGFIRE（發(fā)動(dòng)機(jī)火警）按鈕紅色燈亮如果有可供釋放的滅火劑SQUIB（爆炸帽）燈亮為白色DISCH（釋放）燈亮為琥珀色-在ENG（發(fā)動(dòng)機(jī)）面板上（操縱臺(tái)）：-FIRE（火警）燈亮為紅色9.APU火警面板（FIR

15、E） APU火警開(kāi)關(guān)該開(kāi)關(guān)正常位為按下并蓋好飛行員按壓該開(kāi)關(guān)使其釋放，開(kāi)關(guān)彈出，發(fā)出電信號(hào)從而使APU：APU停車(chē)音響警告停止滅火瓶爆炸帽預(yù)位燃油低壓活門(mén)關(guān)閉APU燃油泵關(guān)斷APU引氣和交輸引氣活門(mén)關(guān)閉，并使APU發(fā)電機(jī)不工作APU火警啟動(dòng)后紅色APU火警燈亮而與按鈕位置無(wú)關(guān) 滅火劑按鈕 測(cè)試按鈕10. 液壓控制(HYD) 發(fā)動(dòng)機(jī)1(2)液壓泵電門(mén)ON：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)液壓泵為此系統(tǒng)提供壓力OFF:油泵釋壓系統(tǒng)無(wú)壓力故障燈(FAULT)：在下列情況下琥珀色故障燈亮，并伴有ECAM警告油箱油面低油箱過(guò)熱油箱低氣壓泵低壓(在地面發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)時(shí)受抑制)選擇OFF位時(shí)燈熄滅，除非在過(guò)熱情況下(只要過(guò)熱存在燈

16、一直保持亮)。 藍(lán)系統(tǒng)電動(dòng)泵電門(mén)AUTO：如果AC電源可用，電動(dòng)泵有電供應(yīng)空中地面如果一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或藍(lán)電動(dòng)泵超控(BLUEPUMPOVRD)電門(mén)已按下OFF:電動(dòng)泵斷電故障燈(FAULT)：在下列情況下琥珀色燈亮并伴有ECAM警戒油箱油位低油箱過(guò)熱油箱低氣壓油泵低壓（地面發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)時(shí)受抑制）油泵過(guò)熱選擇OFF關(guān)位時(shí)燈熄滅，除非在過(guò)熱情況下（只要過(guò)熱情況存在燈一直保持亮）。 黃系統(tǒng)電動(dòng)泵（YELLOWELECPUMP）電門(mén)（彈簧固定）ON：電動(dòng)泵通電如果電源斷開(kāi)，在下一次電源供應(yīng)時(shí)電動(dòng)泵仍保持?jǐn)嚯姞顟B(tài)OFF:電動(dòng)泵斷電當(dāng)貨艙門(mén)人工選擇活門(mén)手柄置于打開(kāi)（OPEN）或關(guān)閉（CLOSE）位時(shí)電動(dòng)泵自

17、動(dòng)供電。在這種情況下，系統(tǒng)的其它功能受到抑制（除了備用剎車(chē)和2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)反推以外）。故障燈（FAULT）：在下列情況下琥珀色故障燈亮并伴有ECAM警戒油箱油面低油箱過(guò)熱油箱低氣壓油泵低壓油泵過(guò)熱當(dāng)選擇OFF關(guān)位時(shí)故障燈熄滅，除非在過(guò)熱情況下（只要過(guò)熱情況存在故障燈一直亮）。 動(dòng)力轉(zhuǎn)換組件（PTU）按鈕AUTO:雙向電動(dòng)轉(zhuǎn)換組件預(yù)位，黃、綠電動(dòng)液壓活門(mén)打開(kāi)。黃綠系統(tǒng)壓差大于500磅/平方英寸時(shí)，動(dòng)力轉(zhuǎn)換組件自動(dòng)工作。注1：發(fā)起動(dòng)時(shí)，PTU受到抑制，2發(fā)起動(dòng)時(shí)自動(dòng)測(cè)試OFF:綠、黃PTU電動(dòng)液壓活門(mén)都通電關(guān)閉，動(dòng)力轉(zhuǎn)換組件工作停止。故障燈(FAULT)：在下列情況下琥珀色故障燈亮并伴有ECAM警戒綠

18、或黃系統(tǒng)油箱過(guò)熱綠或黃系統(tǒng)油箱氣壓低綠或黃系統(tǒng)油箱油面低選擇OFF(關(guān))位時(shí)故障燈熄滅，除非在過(guò)熱情況下(只要過(guò)熱情況存在故障燈一直亮) 沖壓空氣渦輪人工放出(RATMANON)按鈕任何時(shí)候按下沖壓空氣渦輪伸出按鈕沖壓空氣渦輪將伸出。注：交流匯流條1+2失效時(shí)沖壓空氣渦輪自動(dòng)放出維護(hù)面板 藍(lán)系統(tǒng)泵超控(BLUEPUMPOVRD)按鈕：(彈簧固定)ON：如果液壓面板上的電動(dòng)泵電門(mén)在AUTO位，藍(lán)電動(dòng)泵工作。OFF：藍(lán)電動(dòng)泵關(guān)斷。 滲漏測(cè)量活門(mén)(LEAKMEASUREMENTVALVES)電門(mén)OFF：相應(yīng)的電動(dòng)液壓活門(mén)關(guān)閉，供給主要飛行操縱的液壓關(guān)斷。ON：相應(yīng)的電動(dòng)液壓活門(mén)打開(kāi)以回到正常的液壓供

19、給。11燃油控制(FUEL) 左(右)油箱油泵1(2)按鈕ON：燃油泵有電源供應(yīng)，但只有當(dāng)中央油箱燃油泵(CTRTKPUMPS)輸出壓力降低到臨界值以下才供給燃油。OFF：燃油泵不工作，OFF按鈕白色燈亮。故障燈(FAULT)：輸出壓力降低時(shí)，燈呈琥珀色，并伴ECAM警告。開(kāi)關(guān)選擇在關(guān)斷(OFF)位時(shí)，故障燈被抑制。 方式選擇按鈕AUTO:中央油箱油泵為自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)工作2分鐘發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前后在縫翼收回時(shí)燃油泵工作中央油箱到達(dá)低油位后5分鐘燃油泵自動(dòng)關(guān)斷MAN：CTRTK按鈕人工控制中央油箱油泵故障燈(FAULT)：當(dāng)左或右機(jī)翼油箱內(nèi)剩余燃油少于5000公斤(11000磅)且中央油箱剩下的

20、燃油超過(guò)250公斤(550磅)，琥珀色的故障燈亮并有ECAM警告信息。 中央油箱燃油泵(CTRTKPUMP)1(2)按鈕ON：如果方式選擇開(kāi)關(guān)選擇了人工(MAN),泵運(yùn)轉(zhuǎn)。選擇自動(dòng)方式時(shí)，泵的工作自動(dòng)控制。OFF：燃油泵不工作，OFF按鈕白色燈亮。故障燈(FAULT)：燃油泵工作而輸出壓力低時(shí)，琥珀故障燈亮并伴有ECAM警告信息。 交輸供油按鈕OFF：活門(mén)關(guān)閉，沒(méi)有燈的指示ON：活門(mén)打開(kāi)，白燈亮打開(kāi)燈(OPEN)：活門(mén)全開(kāi)時(shí)綠燈亮12. 電源控制(ELEC)2aUSTEE-LEC*叫oeiiFMJUTFHU2叫-IiMUtTIkiwi1|ACBUS(j 1(2)號(hào)電瓶指示器電瓶的電壓用白色指示

21、 1(2)號(hào)電瓶開(kāi)關(guān)控制相應(yīng)的電瓶充電限制器的工作自動(dòng)：電瓶充電控制組件通過(guò)電瓶接頭關(guān)閉/接通來(lái)自動(dòng)控制相應(yīng)的電瓶與直流電瓶匯流條(3)的接通/斷開(kāi)。 1/2號(hào)綜合驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)(IDG)開(kāi)關(guān)(有保護(hù)蓋)1) 如果按下開(kāi)關(guān)超過(guò)3秒種可能會(huì)損壞斷開(kāi)裝置2) 在發(fā)動(dòng)機(jī)不工作(或不在風(fēng)車(chē)狀態(tài))時(shí)，不要脫開(kāi)IDG,因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)會(huì)損壞IDG。R綜合驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)開(kāi)關(guān)正常時(shí)由彈簧保持在斷開(kāi)位R按下以后，IDG將從其傳動(dòng)軸上脫開(kāi)；這種情況下只能由維修人員重接。 1/2號(hào)發(fā)電機(jī)開(kāi)關(guān)ON:發(fā)電機(jī)勵(lì)磁接通所有的電氣參數(shù)正常時(shí)發(fā)電機(jī)線(xiàn)路接頭閉合OFF：發(fā)電機(jī)勵(lì)磁被解除發(fā)電機(jī)線(xiàn)路接頭斷開(kāi)故障電路復(fù)位故障燈：出現(xiàn)下列情況

22、時(shí)琥珀色燈亮伴隨有ECAM警告提示：-發(fā)電機(jī)控制器（GCU）保護(hù)電路啟動(dòng)時(shí)-發(fā)電機(jī)線(xiàn)路接頭斷開(kāi)時(shí)（發(fā)電機(jī)開(kāi)關(guān)選擇在斷開(kāi)位除外） APU發(fā)電機(jī)開(kāi)關(guān)ON：APU發(fā)電機(jī)勵(lì)磁接通在外接電源接頭斷開(kāi)且電源參數(shù)正常時(shí)APU接頭閉合如果1號(hào)和（或）2號(hào)發(fā)電機(jī)不工作時(shí)匯流條連接接頭自動(dòng)閉合OFF：發(fā)電機(jī)勵(lì)磁被解除接頭斷開(kāi)故障電路復(fù)位FAULT（故障）燈：與1號(hào)或2號(hào)發(fā)電機(jī)故障燈相同，當(dāng)APU速度太低或者在外接電源或發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)接通后APU發(fā)電機(jī)接頭斷開(kāi)，APU發(fā)電機(jī)故障燈就被抑制。 匯流條連接開(kāi)關(guān)AUTO：匯流條連接接頭自動(dòng)地?cái)嚅_(kāi)或閉合以保持給1號(hào)和2號(hào)交流匯流條都供電-有下列情況時(shí)一個(gè)接頭閉合：一臺(tái)發(fā)

23、動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的發(fā)電機(jī)給相應(yīng)的交流匯流條供電時(shí)而且APU發(fā)電機(jī)或外接電源給另外一邊供電-當(dāng)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)或者APU發(fā)動(dòng)機(jī)或外接電源供電時(shí)，兩個(gè)接頭都閉合。OFF：兩個(gè)匯流條連接接頭都斷開(kāi)。 主交流供電開(kāi)關(guān)主交流匯流條正常供電是由1號(hào)交流匯流條供給的，也可以通過(guò)主交流供電開(kāi)關(guān)的選擇由2號(hào)交流匯流條供電NORMAL（正常）：主交流匯流條由1號(hào)交流匯流條供電ALTN（備用）：主交流匯流條由2號(hào)交流匯流條供電FAULT（故障）燈：當(dāng)交流主匯流條沒(méi)有供電時(shí)琥珀色燈亮伴隨有ECAM的告警提示。注：在全部主發(fā)電機(jī)失效的情況下主交流匯流條自動(dòng)由應(yīng)急發(fā)電機(jī)供電當(dāng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)不能用時(shí)由靜變流機(jī)供電 廚房開(kāi)關(guān)AUTO:主

24、廚房和輔助廚房有電源供應(yīng)- 在下列情況時(shí)主廚房自動(dòng)卸載：空中僅有一臺(tái)發(fā)電機(jī)工作在地面只有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)工作（當(dāng)APU發(fā)電機(jī)或者外接電源供電時(shí)全部廚房供電正常）OFF：主廚房和輔助廚房供電切斷FAULTIt（故障燈）：當(dāng)任一發(fā)電機(jī)的負(fù)荷超過(guò)輸出功率的100%時(shí)，琥珀色燈亮,伴隨有ECAM的警告提示。 外接電源按鈕（瞬間動(dòng)作）AVAIL綠色燈亮，當(dāng)：- 外接電源插上而且- 外接電源參數(shù)正常瞬時(shí)按下：-如果AVAIL燈亮外接電源接頭閉合AVAIL燈滅 ON燈變成藍(lán)色-如果ON燈亮外接電源接頭斷開(kāi) ON燈滅AVAIL燈亮注1：外接電源的使用優(yōu)先于APU發(fā)電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電機(jī)使用優(yōu)先于外接電源,2：在

25、由發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電機(jī)給飛機(jī)供電時(shí)ON燈仍然亮。13. 氣源控制（AIRCOND） 區(qū)域溫度選擇器-12點(diǎn)鐘位置：24C（76F）冷（COLD）位置：=18C（64F）熱（HOT）位置：=30C（86F） HOTAIR（熱空氣）按鈕開(kāi)關(guān)ON（開(kāi)）：活門(mén)調(diào)節(jié)熱氣壓力OFF（關(guān)）：活門(mén)關(guān)閉，調(diào)節(jié)空氣活門(mén)關(guān)閉。FAULT（故障）線(xiàn)路復(fù)位。FAUL（故障）：當(dāng)探測(cè)到管道超溫時(shí)，燈亮為琥珀色，出現(xiàn)相應(yīng)的ECAM警戒?；铋T(mén)及調(diào)節(jié)空氣活門(mén)自動(dòng)關(guān)閉。溫度降至700C以下且機(jī)組選擇OFF（關(guān)）時(shí)故障燈滅。 組件按鈕開(kāi)關(guān)ON（開(kāi)）：組件流量控制活門(mén)是自動(dòng)控制。除了下列情況外，活門(mén)打開(kāi)：上游壓力低于最小值壓氣機(jī)出口過(guò)熱發(fā)

26、動(dòng)機(jī)起動(dòng)順序：1. 如方式選擇器調(diào)定在點(diǎn)火位（IGN）或冷轉(zhuǎn)位（CRK）交輸引氣活門(mén)關(guān)閉，則起動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)的活門(mén)立即關(guān)閉。2. 在起動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)上，只要交輸引氣活門(mén)關(guān)閉組件流量控制活門(mén)在以下情況下保持關(guān)閉：（MASTER）主開(kāi)關(guān)調(diào)到ON（開(kāi)位）（或人工啟動(dòng)按鈕開(kāi)關(guān)調(diào)到ON）并且起動(dòng)活門(mén)開(kāi)，并且N2V50%注：若交輸引氣活門(mén)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)是打開(kāi)的，則兩個(gè)組件流量控制活門(mén)關(guān)閉。3. 在地面，活門(mén)推遲30秒再重開(kāi)以避免在第二次發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)增加組件關(guān)閉周期。按壓相應(yīng)一側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)防火按鈕選擇水上迫降OFF（關(guān)）：組件流量控制活門(mén)關(guān)。FAULT（故障）燈:當(dāng)組件流量控制活門(mén)與所選位置不一致時(shí)或壓氣機(jī)出口或組

27、件出口過(guò)熱，則琥珀色燈亮，并伴有ECAM警戒。 組件流量選擇器允許根據(jù)旅客數(shù)量及外界狀況（排煙、熱或濕的條件）選擇組件流量。低（80%）正常（100%）高（120%）。人工選擇在單組件工作或APU供氣時(shí)不起作用，在這兩種情況下組件自動(dòng)選擇高流量方式。若LO（低）被選擇，當(dāng)冷卻要求不能被滿(mǎn)足，組件的流量自動(dòng)選至100%。 沖壓空氣按鈕開(kāi)關(guān)（有護(hù)蓋）ON（開(kāi)）：ON燈亮為白色。若客艙增壓板上的水上迫降按鈕開(kāi)關(guān)在正常位:沖壓空氣入口開(kāi)若Peipsi:排氣活門(mén)控制保持正常。無(wú)緊急沖壓空氣流入。若PVlpsi:自動(dòng)控制下，排氣活門(mén)打開(kāi)至大約50%。人工控制下不會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。緊急沖壓空氣直接流入混合器組件。

28、OFF（關(guān)）：沖壓空氣入口關(guān)閉。MJU龍?bào)肐WclloilNHDilwr 發(fā)動(dòng)機(jī)1(2)引氣電門(mén)ON：在以下情況時(shí)引氣活門(mén)打開(kāi)上游壓力在8磅/平方英寸以上APU引氣電門(mén)在OFF位或APU引氣活門(mén)關(guān)閉同側(cè)機(jī)翼或吊艙無(wú)漏氣沒(méi)探測(cè)到過(guò)壓或超溫發(fā)動(dòng)機(jī)滅火電門(mén)未彈出發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)活門(mén)關(guān)閉故障燈(FAULT)：在如下情況時(shí)琥珀色燈亮同時(shí)伴隨有ECAM的信息引氣活門(mén)下游過(guò)壓引氣過(guò)熱在相關(guān)的一邊機(jī)翼或發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)引氣活門(mén)未關(guān)閉引氣活門(mén)在APU引氣接通時(shí)未關(guān)閉若故障已消失當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣電門(mén)在OFF位時(shí)燈將熄滅OFF：引氣活門(mén)及高壓活門(mén)關(guān)閉白色OFF燈亮 APU引氣電門(mén)ON：若N95%APU活門(mén)打開(kāi)同時(shí)，在A

29、PU上或左邊引氣都無(wú)漏氣(如果在右邊有漏氣引氣交輸活門(mén)將關(guān)閉)藍(lán)色ON燈亮OFF：APU活門(mén)關(guān)閉故障燈(FAULT)：當(dāng)探測(cè)到APU漏氣時(shí)琥珀色燈亮并出現(xiàn)有ECAM信息 交輸引氣選擇電門(mén)自動(dòng)(AUTO):如果APU引氣活門(mén)打開(kāi)交輸引氣活門(mén)將開(kāi)如果APU引氣活門(mén)關(guān)閉或機(jī)翼吊艙或APU漏氣(發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)期間除外)交輸引氣活門(mén)關(guān)閉開(kāi)(OPEN)：交輸引氣活門(mén)打開(kāi)關(guān)斷(CLOSE)：交輸引氣活門(mén)關(guān)閉14. 機(jī)翼/發(fā)動(dòng)機(jī)防冰(ANTIICE) 發(fā)動(dòng)機(jī)1(2)電門(mén)-開(kāi)(ON):藍(lán)色ON燈亮ECAMMEMO上顯示ENGANTIICE(發(fā)動(dòng)機(jī)防冰)信息如果發(fā)動(dòng)機(jī)有引氣發(fā)動(dòng)機(jī)防冰活門(mén)打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)防冰(ANTIICE

30、ENG)電門(mén)在ON(接通)位且活門(mén)打開(kāi)時(shí)同時(shí)也選擇了發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)點(diǎn)火-關(guān)(OFF)ON燈熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)防冰活門(mén)關(guān)閉-故障(FAULT)如果發(fā)動(dòng)機(jī)防冰活門(mén)與發(fā)動(dòng)機(jī)l/2(ENGl/2)的按鈕選擇不一致時(shí)琥珀色故障(FAULT)燈亮并伴有ECAM警戒注：活門(mén)過(guò)渡期間琥珀色故障(FAULT)燈瞬間亮(*)機(jī)翼防冰(WINGANTIICE)電門(mén)同時(shí)控制左右機(jī)翼防冰系統(tǒng)開(kāi)(ON):藍(lán)色機(jī)翼防冰接通(ON)燈亮在ECAMMEMO(備忘)頁(yè)面上顯示W(wǎng)INGANTIICE指示有供氣時(shí)機(jī)翼防冰控制活門(mén)打開(kāi)地面時(shí)機(jī)翼防冰控制活門(mén)只能打30秒鐘(測(cè)試程序)關(guān)(OFF)：接通(ON)燈滅，機(jī)翼防冰控制活門(mén)關(guān)閉故障燈(FAU

31、LTIt)：在下列情況下琥珀色故障燈亮并啟動(dòng)ECAM的指示- 防冰控制活門(mén)位置與所要求位置不一致或- 探測(cè)到低壓注：在活門(mén)過(guò)渡期間琥珀色的故障(FAULT)燈瞬間亮(*)PROBE/WINDOWHEAT探頭/風(fēng)擋加溫電門(mén)AUTO(自動(dòng))：探頭/風(fēng)擋自動(dòng)加溫在飛行中或在地面一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)全溫(TAT)探頭除外ON(接通)燈：藍(lán)色接通(ON)燈亮，探頭/風(fēng)擋持久加溫15客艙增壓(CABINPRESS) 著陸標(biāo)高選擇器自動(dòng)：增壓系統(tǒng)使用的FMGS數(shù)據(jù)制定最佳的增壓計(jì)劃。拉出并旋轉(zhuǎn)旋鈕就解除自動(dòng)方式。其他位置：增壓系統(tǒng)不能采用來(lái)自FMGS的著陸標(biāo)高，而使用此旋鈕選定的著陸標(biāo)高(從一2000至14000

32、英尺)作參考。 方式選擇按鈕自動(dòng)(AUTO)：自動(dòng)方式工作。排氣活門(mén)由兩套系統(tǒng)之一控制。注：若懷疑增壓性能下降，將方式選擇按鈕選到人工位至少秒，然后回到自動(dòng)位以選擇另一套系統(tǒng)。人工(MAN)：MAN燈亮為白色，F(xiàn)AULT(故障)燈不亮，然后通過(guò)人工V/S控制開(kāi)關(guān)控制排氣門(mén)。故障燈(FAULTIt)：燈亮為琥珀色，只有在兩套自動(dòng)系統(tǒng)故障時(shí)，ECAM注意信息才以琥珀色出現(xiàn)。注：由于備用壓力探頭反應(yīng)較慢，當(dāng)把客艙增壓方式從自動(dòng)變?yōu)槿斯r(shí)，飛行員可能會(huì)注意至IJECAM壓力頁(yè)面上的客艙高度變化。 人工V/S控制撥動(dòng)開(kāi)關(guān)本開(kāi)關(guān)由彈簧壓至中立位，當(dāng)方式選擇按鈕在人工位時(shí)，通過(guò)人工馬達(dá)控制排氣活門(mén)位置。UP

33、（上）:活門(mén)移向開(kāi)位。DN（下）：活門(mén)移向關(guān)閉位。注：因?yàn)榛铋T(mén)移動(dòng)慢，撥動(dòng)開(kāi)關(guān)須保持在P或DN位直到達(dá)到目標(biāo)V/S。 水上迫降護(hù)蓋按鈕開(kāi)關(guān)正常：正常系統(tǒng)工作。ON（開(kāi)）：工作的系統(tǒng)送關(guān)閉信號(hào)至：排氣活門(mén)，應(yīng)急沖壓空氣入口，電子設(shè)備通風(fēng)進(jìn)氣及排氣活門(mén)及組件流量控制活門(mén)。注：如處于人工控制下，排氣活門(mén)不會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。16. 外部照明(EXTLT)OFF2INGOFFONLOGOWF信標(biāo)燈開(kāi)關(guān)兩盞紅色閃光燈工作一盞在飛機(jī)頂部另一盞在機(jī)身底部 機(jī)翼燈開(kāi)關(guān)控制機(jī)身兩側(cè)各一盞單光束燈照亮機(jī)翼前緣和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口以探測(cè)是否有結(jié)冰 航行燈和航徽燈開(kāi)關(guān)打開(kāi)和關(guān)閉航行和航徽燈航行燈位于每一翼尖處和在APU尾錐內(nèi)航徽燈

34、在每一水平安定面的上表面，在主起落架減震支柱壓縮或縫翼放出時(shí)，照亮垂直安定面上的公司標(biāo)志1：打開(kāi)航徽燈和第一套航行燈2：打開(kāi)航徽燈和第二套航行燈OFF：所有燈都關(guān) 前起落架燈開(kāi)關(guān)打開(kāi)和關(guān)閉滑行和起飛燈T.O（起飛）：滑行燈和起飛燈都亮TAXI（滑行）：只有滑行燈亮OFF（關(guān)）：滑行燈和起飛燈關(guān)掉注：為兩盞燈安裝在前起落架減震支柱上起落架收上時(shí)燈自動(dòng)關(guān)掉 左右著陸燈選擇開(kāi)關(guān)ON（開(kāi)）：相應(yīng)的著陸燈伸出且當(dāng)全部放出時(shí)自動(dòng)亮OFF（關(guān)）：相應(yīng)的著陸燈伸出但處于熄滅狀態(tài)RETRACT（收上）：相應(yīng)的燈在收上位并熄滅 跑道脫離燈開(kāi)關(guān)控制跑道脫離燈的開(kāi)關(guān)注：起落架收上時(shí)這些燈自動(dòng)滅 頻閃燈開(kāi)關(guān)控制三盞每一

35、翼尖和尾錐下各一盞同步頻閃燈的開(kāi)關(guān)（開(kāi)）ON:頻閃燈閃白色光（自動(dòng)）AUTO:減震支柱未壓縮時(shí)頻閃燈自動(dòng)打開(kāi)（關(guān)）OFF：頻閃燈滅17. APU控制及指示（APU）APU主開(kāi)關(guān)按鈕該開(kāi)關(guān)控制APU供電和保護(hù)它也控制起動(dòng)和關(guān)車(chē)順序ON：ON燈亮藍(lán)色APU系統(tǒng)有供電ECB（電子控制盒）進(jìn)行通電測(cè)試APU進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)APU燃油隔離活門(mén)打開(kāi)如果油箱燃油泵未運(yùn)轉(zhuǎn)APU燃油泵工作如果使用了地面電源或主發(fā)電機(jī)電源APU頁(yè)面在ECAM系統(tǒng)顯示上出現(xiàn)OFF:人工關(guān)斷程序主開(kāi)關(guān)上ON燈和起動(dòng)按鈕上AVAIL燈滅若正在使用APU引氣APU以100%轉(zhuǎn)速繼續(xù)冷轉(zhuǎn)120秒在轉(zhuǎn)速為7%時(shí)進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉FAULT燈：APU自動(dòng)關(guān)

36、車(chē)時(shí)ECAM出現(xiàn)警戒信息琥珀色故障燈亮-在以下情況下APU自動(dòng)關(guān)斷火警（只在地面）逆流進(jìn)氣門(mén)未打開(kāi)滑油壓力低超速滑油溫度高無(wú)加速直流電失效（飛機(jī)只用慢起動(dòng)電瓶時(shí)電瓶關(guān)斷）EGT超溫ECB失效無(wú)火焰超速保護(hù)失效速度過(guò)慢 START（起動(dòng)）開(kāi)關(guān)ON（開(kāi)）：藍(lán)色接通（ON）燈亮-APU折流門(mén)完全打開(kāi)后APU起動(dòng)機(jī)通電起動(dòng)機(jī)通電1.5秒后點(diǎn)火接通N55%時(shí)APU起動(dòng)機(jī)斷電點(diǎn)火關(guān)斷速達(dá)到95%后2秒鐘或當(dāng)N速高于99.5時(shí)START(起動(dòng))按鈕上ON(接通)燈熄滅APU可給飛機(jī)系統(tǒng)供電供氣10秒后ECAM顯示的APU頁(yè)面消失AVAIL(可用燈)：N速達(dá)到99.5以上或N速達(dá)到95%后2秒，該綠色燈亮。1

37、8. 駕駛艙照明(INTLT)頭頂板內(nèi)部照明燈旋鈕控制頭頂板內(nèi)部照明的開(kāi)和關(guān)以及亮度調(diào)節(jié)防冰指示和備用羅盤(pán)開(kāi)關(guān)控制備用羅盤(pán)和可視指示器內(nèi)部照明的開(kāi)和關(guān) 圓頂燈選擇開(kāi)關(guān)此開(kāi)關(guān)控制兩個(gè)圓頂燈明亮(BRT)：兩盞圓頂燈亮暗亮(DIM)：兩盞圓頂燈暗亮關(guān)斷(OFF):兩盞圓頂燈滅 信號(hào)牌燈開(kāi)關(guān)測(cè)試和調(diào)節(jié)駕駛艙所有信號(hào)牌燈亮度測(cè)試(TEST):所有駕駛艙信號(hào)牌燈亮，所有(LCD)液晶顯示8暗亮(DIM)：信號(hào)牌燈供電電壓降低明亮(BRT)：正常工作19. 應(yīng)急照明(SIGNS)應(yīng)急出口燈選擇開(kāi)關(guān)此選擇開(kāi)關(guān)有三個(gè)位置ON：艙頂應(yīng)急燈出口標(biāo)志燈和地板標(biāo)識(shí)燈亮OFF:以上所有燈滅ARM:地板應(yīng)急逃生路徑標(biāo)識(shí)系

38、統(tǒng)和艙頂應(yīng)急燈在以下情況亮飛機(jī)正常電源故障或直流卸載主匯流條故障或交流匯流條1故障-在以下情況出口標(biāo)志燈自動(dòng)亮飛機(jī)正常電源故障或-直流卸載主匯流條故障或應(yīng)急出口燈關(guān)斷指示燈(EMEREXITLT)應(yīng)急出口燈選擇開(kāi)關(guān)在(OFF)位，此燈琥珀色亮。20. 貨艙防火(CARGOSMOKE)DISCHCARGOSMOKETESTDISCH22VU煙霧燈當(dāng)系統(tǒng)探測(cè)到所指示的貨艙有煙霧時(shí)這個(gè)紅色燈亮并且ECAM顯示警告，這個(gè)燈亮如果：兩個(gè)通道都探測(cè)到煙霧或一個(gè)通道探測(cè)到煙霧并且SDCU(煙霧探測(cè)控制組件)判斷另一個(gè)通道故障釋放按鈕開(kāi)關(guān)機(jī)組按壓按鈕引爆爆炸帽從而向相應(yīng)的貨艙釋放滅火劑(前或后) 釋放燈按下釋

39、放按鈕60秒后此琥珀色燈亮，指示滅火劑已完全釋放 測(cè)試按鈕按壓該按鈕至少3秒鐘然后松開(kāi)順序測(cè)試煙霧探測(cè)器燈紅色煙霧燈亮兩次顯示ECAM警告關(guān)閉通風(fēng)系統(tǒng)隔離活門(mén)使琥珀色釋放燈亮21. 通風(fēng)（VENTILATION）吹風(fēng)扇按鈕開(kāi)關(guān)及抽風(fēng)扇按鈕開(kāi)關(guān)AUTO（自動(dòng)）：當(dāng)兩個(gè)按鈕開(kāi)關(guān)都在AUTO位時(shí)在地面使用起飛功率前：通風(fēng)系統(tǒng)處于氣路打開(kāi)狀態(tài)（當(dāng)蒙皮溫度低于地面臨介值時(shí)，氣路為關(guān)閉形態(tài)）在地面使用起飛功率后，或在飛行中，通風(fēng)系統(tǒng)處于關(guān)閉氣路形態(tài)。OVRD（超控）：當(dāng)任何一按鈕開(kāi)關(guān)處于）VRD時(shí)：系統(tǒng)處于關(guān)閉氣路形態(tài)空氣從空調(diào)系統(tǒng)加入通風(fēng)空氣（若吹風(fēng)扇按鈕開(kāi)關(guān)調(diào)到OVRD位，吹風(fēng)扇停止）。當(dāng)兩個(gè)按鈕開(kāi)關(guān)

40、在OVRD時(shí)：通風(fēng)空氣由空調(diào)系統(tǒng)提供，然后抽出機(jī)外。排氣扇仍然工作。FAULTIt（故障燈）：琥珀色燈亮（ECAM有信息顯示）：吹風(fēng)扇故障燈：一吹風(fēng)壓力低*一管道超溫*計(jì)算機(jī)供電故障煙霧警告排氣扇故障燈：一排氣壓力低*計(jì)算機(jī)供電故障煙霧警告*若在地面發(fā)動(dòng)機(jī)停止，出現(xiàn)警告時(shí)，外部喇叭響。22. 動(dòng)力裝置控制(ENG)ENG人工起動(dòng)按鈕ON：若發(fā)動(dòng)機(jī)方式選擇在CRANK或IGN/START位且N215%時(shí)，起動(dòng)活門(mén)打開(kāi)在起動(dòng)順序中兩空調(diào)組件活門(mén)關(guān)藍(lán)色接通(ON)燈亮OFF：除非起動(dòng)循環(huán)在進(jìn)行中，否則起動(dòng)活門(mén)關(guān)閉。N1方式按鈕ON：推力控制由EPR方式轉(zhuǎn)換至N1額定方式在自動(dòng)轉(zhuǎn)換至N1額定或非額定方

41、式后，按壓此按鈕以確保以這種方式工作藍(lán)色接通燈亮OFF：如可用選定EPR方式23. 發(fā)動(dòng)機(jī)FADEC控制面板BIGGNDPWR,|FADEG*TFADEC地面電源電門(mén)。ON：若ENGFIRE電門(mén)未按出，在地面FADEC得到供電2I24：音頻控制面板發(fā)射鍵按下：選定相關(guān)通道用以發(fā)射，三條綠線(xiàn)亮；再按下一次或選其他通道可消除該通道。CALL燈：通過(guò)選擇呼叫系統(tǒng)收到呼叫時(shí)，琥珀色燈閃亮且伴隨蜂鳴聲。MECH燈：收到前起落架艙呼叫后琥珀色燈閃亮并伴隨蜂鳴聲若未復(fù)位，MECH燈60秒后熄滅。ATT燈：收到客艙乘務(wù)呼叫后，琥珀色燈閃亮并伴隨蜂鳴聲。若未復(fù)位，ATT燈60秒后熄滅。接收旋鈕可選擇接收通道并調(diào)節(jié)相關(guān)音量。- 按下并松開(kāi):選定了相關(guān)聲音接收通道,同時(shí)白燈亮.（旋鈕出）轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕以調(diào)節(jié)音量。- 按下：相關(guān)音頻接收通道斷開(kāi)。（旋鈕進(jìn)）注：接收ILS或MLS臺(tái)的DME音頻導(dǎo)航信號(hào)時(shí)必須選擇FCU上的ILS（或LS）按鈕。 SELCAL/CALLRESET（選擇呼叫/呼叫/復(fù)位）鍵按下：CALLMECH和ATT燈熄滅。 ONVOICE（聲音）鍵此鍵允許機(jī)組抑制音頻導(dǎo)航信號(hào)（VOR,ADF）。按下此鍵可濾除識(shí)別號(hào)并使綠色ON燈亮。 INT/RAD（內(nèi)話(huà)/無(wú)線(xiàn)電）開(kāi)關(guān)本開(kāi)關(guān)可作為送話(huà)器或氧氣面罩的按下通話(huà)開(kāi)關(guān)。INT