一汽-大眾-定位培訓(xùn)教材1995K

1、一汽大眾VAG 1995K四輪定位操作培訓(xùn)培訓(xùn)師： 李明輝2內(nèi)容概要四輪定位基本原理定位儀的操作過程和使用要點(diǎn)一汽大眾邁騰車定位調(diào)整傳感器標(biāo)定及維護(hù)保養(yǎng)德國百斯巴特公司簡(jiǎn)介VAG 1995K 定位儀一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN3四輪定位基本原理車輪和車身的各個(gè)角度：車輛中心對(duì)稱面車輛的幾何軸線驅(qū)動(dòng)偏角( Longitudinal center plane)( Geometrical axis )( Geometrical angle)前束外傾角主銷內(nèi)傾角主銷后傾角轉(zhuǎn)向時(shí)負(fù)前束最大總轉(zhuǎn)角( Toe )( Camber )( K.P.I )( Castor )( Toe out on

2、 turns )( Maximum steering lock )一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN4四輪定位基本原理車身角度，定位檢測(cè)的參考角度后輪偏位輪軸偏移軸距偏差橫向偏位( Wheel offset, rear )( Wheel offset front)( Wheel base difference)( Lateral offset )軌跡寬度偏差 ( Track width difference )后軸偏位( Axle offset )一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN5車輛中心對(duì)稱面( Longitudinal center plane)定義：車輛中心對(duì)稱面（4）

3、：是汽車幾何中心平面，它垂直于行駛平面并通過前后軸的輪距中點(diǎn)用途：它是后軸前束的測(cè)量基準(zhǔn)應(yīng)用分析：在定位儀的調(diào)整前檢測(cè)中，第一次打正方向盤時(shí)測(cè)出一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN6車輛的幾何軸線（推力線）(Geometrical axis)定義：（1）車輪中心線：是輪胎上對(duì)車輪軸垂直的中心線（2）幾何軸線：是后軸總前束的角平分線（后軸的前束是以前面中心對(duì)稱面為基準(zhǔn)測(cè)出的）用途：幾何軸線由后軸前束決定，它是車輛行駛時(shí)的推力線，也是前軸前束的測(cè)量基準(zhǔn)。一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN7車輪前束 (Toe)定義：1.總前束：一個(gè)軸上的總前束由兩個(gè)車輪的前總前束：一個(gè)軸上的總前束由兩

4、個(gè)車輪的前束角之和計(jì)算得出。2.后軸的單獨(dú)前束：后軸的單獨(dú)前束：指車輛中心線與車輪中心線的夾角3.前軸的單獨(dú)前束前軸的單獨(dú)前束:指幾何軸線與車輪中心線的夾角用途:正確的前束角與外傾角配合能夠減少車輛行進(jìn)時(shí)對(duì)輪胎的磨損。它補(bǔ)償了由于車輪外傾角使得地面對(duì)輪胎產(chǎn)生的側(cè)向力，使駕駛穩(wěn)定。一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN在輪軸位置車輪前測(cè)量線與后測(cè)量線之間的差8車輪前束 (Toe)過大的正前束 （前輪前束）：輪胎外側(cè)磨損，直線行駛差過大的負(fù)前束（后輪前束）：輪胎內(nèi)側(cè)磨損，駕駛性能差上圖橫向磨損的羽狀橫紋是前束調(diào)整不當(dāng)造成的一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN前束的表現(xiàn)q錯(cuò)誤的前束值錯(cuò)誤的

5、前束值 = 輪胎磨損輪胎磨損車輪外傾 (Camber)定義：外傾角：是車輪中心平面與垂直面間的夾角。用途：外傾角與主銷內(nèi)傾角構(gòu)成主銷偏距。合適的主銷偏距使車輛易于駕駛，既可以減小路面的沖擊，又可以使方向盤有很好的回正能力。向內(nèi)傾斜 =負(fù)向外傾斜= 正一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN10 輪胎中心線 垂直線車輪外傾 (Camber)應(yīng)用分析:定位儀在第一次打正方向時(shí)測(cè)得。外傾角負(fù)方向過大，由于車輛速度快和軸載高使輪胎過熱導(dǎo)致受損一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN11輪胎外側(cè)磨損輪胎內(nèi)側(cè)磨損主銷內(nèi)傾角（K.P.I）定義：主銷：車輪橫向轉(zhuǎn)動(dòng)所圍繞的軸線主銷內(nèi)傾角：是指主銷向內(nèi)傾斜與

6、鉛垂線間的夾角。用途：外傾角與主銷內(nèi)傾角構(gòu)成主銷偏距。合適的主銷偏距使車輛易于駕駛，既減小路面的沖擊，又保持很好的回正能力。應(yīng)用分析：定位儀在第一次對(duì)中后，向左右打20轉(zhuǎn)角時(shí)測(cè)得。內(nèi)傾角過大：轉(zhuǎn)向力與制動(dòng)反力過大內(nèi)傾角過?。恨D(zhuǎn)向裝置回復(fù)能力差，車輪容易受損，傾斜。一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN12主銷后傾角(Castor)定義：主銷后傾角是轉(zhuǎn)向旋轉(zhuǎn)軸向后傾斜與鉛垂線的夾角。 用途：主銷后傾角為正與車輪前束配合使車輪行進(jìn)時(shí)保持穩(wěn)定。 后傾 =正 前傾 =負(fù)一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN13主銷后傾角(Castor)應(yīng)用分析：主銷后傾角在打20轉(zhuǎn)向時(shí)測(cè)得。主銷后傾角為正：方

7、向控制能力與制動(dòng)力增強(qiáng)。但后傾角正向過大，會(huì)使轉(zhuǎn)向能力降低，操控性下降。主銷后傾角過小或偏負(fù)為負(fù)：轉(zhuǎn)向復(fù)位能力變差，易損壞輪胎，造成輪胎打滑，對(duì)方向過于敏感。高速行駛車輛穩(wěn)定性差。主銷后傾角不等容易引起車身傾斜。主銷內(nèi)傾角和后傾角都是在左右20轉(zhuǎn)向時(shí)測(cè)得的。為了保證測(cè)量的準(zhǔn)確性，在檢測(cè)時(shí)必須安裝剎車踏板鎖，將車輪剎住。一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN14過度后傾過度后傾 =轉(zhuǎn)向困難轉(zhuǎn)向困難過度前傾過度前傾 =方向不穩(wěn)方向不穩(wěn)后傾角過小車易跑偏后傾角過小車易跑偏最大總轉(zhuǎn)角(Maximum steering lock)定義：最大總轉(zhuǎn)角是分別向左右最大轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)側(cè)車輪和外側(cè)車輪中心線與車輛

8、中心線的夾角。用途：通過左右的最大轉(zhuǎn)向角可以判斷車的橫拉桿即球頭工作是否正常。應(yīng)用分析：通過電子轉(zhuǎn)角盤測(cè)出此角度。如果電子轉(zhuǎn)角盤損壞或使用的機(jī)械轉(zhuǎn)角盤，該角度不能被測(cè)量。一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN17VAG1995K的工作體系和方式的工作體系和方式VAG1995K的封閉測(cè)量場(chǎng)：的封閉測(cè)量場(chǎng)：4只傳感器使用8個(gè)CCD鏡頭共8束光線形成封閉的測(cè)量場(chǎng)，既可以實(shí)現(xiàn)車輪角度的精確測(cè)量，又可以實(shí)現(xiàn)車身角度的測(cè)量。用途：四輪定位只能解決車輪角度的問題。如果車身偏斜太大，即使車輪調(diào)整合格，仍然有可能存在跑偏和吃胎的現(xiàn)象。所以如果車身偏移過大，應(yīng)先做大梁矯正，再做四輪定位。一 汽 大 眾FAW-

9、VOLKSWAGEN18關(guān)于定位原理的幾點(diǎn)注意事項(xiàng)：車輛的幾何軸線是車輛的實(shí)際推力線。它是車輛后軸前束的角平分線。當(dāng)車輛后軸變形，后軸前束發(fā)生變化，都會(huì)使推力線方向發(fā)生變化。如果車身變形過大，車輪定位并不能解決所有問題。應(yīng)該先做大梁矯正再做四輪定位驅(qū)動(dòng)角是由后軸的前束、橫向偏位和軸偏位產(chǎn)生,調(diào)整時(shí)應(yīng)先調(diào)整后軸，再調(diào)整前軸。前軸前束是根據(jù)后軸前束形成的幾何軸線進(jìn)行調(diào)整的。一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN24定位專用舉升機(jī)的工位布置及水平要求舉升機(jī)前方至少保留0.5米的安全距離舉升機(jī)左右兩側(cè)至少保留0.5米的安全距離。四輪定位的工位地面應(yīng)非常水平，四個(gè)立柱或舉升機(jī)底座所在地面的水平高度誤

10、差應(yīng)在1公分之內(nèi)。定位時(shí)，車輛的水平非常重要。在檢測(cè)和調(diào)整時(shí)，應(yīng)將載車平臺(tái)鎖在鎖孔中，以保證定位的準(zhǔn)確性。舉升機(jī)的水平不夠準(zhǔn)確將對(duì)測(cè)量帶來誤差，僅2mm的左右偏差就能產(chǎn)生6.18的外傾角誤差和的外傾角誤差和0.96的前束誤差。的前束誤差。一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN25配合定位的專用舉升機(jī)要調(diào)整水平應(yīng)使用專用水準(zhǔn)儀檢查舉升機(jī)的水平，而不是水平尺或水管舉升機(jī)水平要求：左右誤差小于1mm對(duì)角線和前后誤差小于2mm一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN26VAG1995K的操作過程和使用要點(diǎn)VAG 1995K一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN27檢測(cè)和定位的幾大步驟定位前的

11、準(zhǔn)備工作調(diào)整前檢測(cè)定位調(diào)整調(diào)整后檢測(cè)打印報(bào)表結(jié)束一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN28邁騰車四輪定位底盤結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)：前懸架類型：麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸架類型：四連桿獨(dú)立懸架下列情況必須做定位測(cè)量車輛存在行駛性能缺陷存在事故造成的損壞，并更新了部件曾拆下或更換過車橋部件單側(cè)輪胎磨損一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN29XX邁騰車定位調(diào)整1. 更換部件更換前橋部件需要進(jìn)行定位檢測(cè)更換后橋部件需要進(jìn)行定位檢測(cè)是否是否下車輪懸掛臂車輪懸掛臂的橡膠金屬支座車輪軸承殼體轉(zhuǎn)向橫拉桿/轉(zhuǎn)向橫拉桿頭轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)副車架減震器穩(wěn)定桿XXXXXXX下橫向?qū)П凵蠙M向?qū)П坜D(zhuǎn)向橫拉桿車輪軸承殼體副車架螺旋彈簧減震器

12、穩(wěn)定桿縱向轉(zhuǎn)向桿XXXXXXXX一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN30邁騰車定位調(diào)整2. 拆卸和安裝部件拆卸和安裝前橋部件需要進(jìn)行定位檢測(cè)拆卸和安裝后橋部件需要進(jìn)行定位檢測(cè)是否是否下車輪懸掛臂車輪軸承殼體轉(zhuǎn)向橫拉桿/轉(zhuǎn)向橫拉桿頭轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)副車架減震器穩(wěn)定桿XXXXXXX下橫向?qū)П凵蠙M向?qū)П坜D(zhuǎn)向橫拉桿車輪軸承殼體副車架螺旋彈簧減震器穩(wěn)定桿縱向轉(zhuǎn)向桿XXXXXXXXX一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN31定位檢測(cè)的前提條件 已檢查車輪懸架、車輪軸承、轉(zhuǎn)向裝置和轉(zhuǎn)向拉桿是否有不允許的間隙和損壞。 同一車軸上輪胎花紋深度的最大允許偏差是2mm 規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)輪胎充氣壓力 汽車空載 油箱必須裝

13、滿 備用車輪和隨車工具在汽車相應(yīng)的安裝位置上 車窗玻璃和大燈清洗裝置的儲(chǔ)水箱必須裝滿 在測(cè)量過程中不允許有活動(dòng)底座和轉(zhuǎn)盤位于極限位置一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN32定位前的準(zhǔn)備工作操作步驟：1車開上舉升機(jī)之前，先檢查轉(zhuǎn)角盤車開上舉升機(jī)之前，先檢查轉(zhuǎn)角盤的銷子是否銷好。目的：防止車身滑動(dòng)。2應(yīng)盡量將車停在轉(zhuǎn)角盤和后滑板的中心。目的：防止前輪20轉(zhuǎn)向測(cè)量時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)有附加阻力。一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN33定位前的準(zhǔn)備工作將車在舉升機(jī)上停正后，先檢查一下胎壓是否正常。目的：胎壓不正確會(huì)使車身傾斜。安裝卡具：調(diào)整卡具尺寸與輪胎輪轂尺寸一致，如果需要，安裝合適的卡爪護(hù)套。

14、夾緊臂要鉤住輪胎的同一胎紋內(nèi)。目的：防止卡具帶來測(cè)量誤差安裝卡具時(shí)需要將卡頭臂黃色標(biāo)簽上的最長刻度對(duì)準(zhǔn)相應(yīng)的鋼圈尺寸一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN34定位前的準(zhǔn)備工作取下轉(zhuǎn)角盤和后滑板的固定銷釘，按壓震動(dòng)前后車身，使前后懸掛系統(tǒng)復(fù)位。目的：測(cè)量時(shí)能得到車輛懸掛的真實(shí)值。6. 將舉升機(jī)升到最低鎖孔位置（或調(diào)車位置），保證工作面的水平。目的：傳感器在水平不同的平面會(huì)測(cè)出的數(shù)值不同。應(yīng)在水平面上檢測(cè)車輛。一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN35定位前的準(zhǔn)備工作7. 進(jìn)入檢測(cè)程序操作1) 輸入客戶信息2) 輸入和調(diào)整車輛3) 輸入維修站信息其中黃色背景的欄目應(yīng)完全輸入，用于檔案存儲(chǔ)時(shí)

15、的檢索和查找。一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN36定位前的準(zhǔn)備工作8. 選擇與定位匹配的車型數(shù)據(jù)用鼠標(biāo)選擇被檢車型，然后雙擊用鼠標(biāo)選擇被檢車型，然后雙擊 確認(rèn)確認(rèn)一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN37快速上升校準(zhǔn)ACC/ADR選擇型號(hào)：Passal cc(Trp 357)等級(jí)：G62（必須雙擊）（必須雙擊）定位前的準(zhǔn)備工作9. 偏位補(bǔ)償只有完成鋼圈偏位補(bǔ)償?shù)牟僮鞑拍鼙ＷC定位測(cè)量的精度！1.鋼圈存在有較明顯的失圓或裝卡鋼圈存在有較明顯的失圓或裝卡不到位都會(huì)帶來測(cè)量誤差。2.卡具的卡爪存在磨損的情況下會(huì)卡具的卡爪存在磨損的情況下會(huì)帶來測(cè)量誤差。3.特殊鋼圈，例如邊緣呈弧型凸起特殊

16、鋼圈，例如邊緣呈弧型凸起表面或無沿鋼圈，需要配合使用卡爪套管裝卡的情況下，會(huì)帶來測(cè)量誤差。 4?？ㄗグ惭b不到位帶來的誤差一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN38偏位補(bǔ)償偏位補(bǔ)償?shù)臏?zhǔn)備工作：1拉緊車輛手剎，然后用二次舉升器舉升車輛前軸，使前輪高出檢測(cè)拉緊車輛手剎，然后用二次舉升器舉升車輛前軸，使前輪高出檢測(cè)平臺(tái)約6厘米。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤使車輛大致處于正前打直方向。2在偏位補(bǔ)償過程中請(qǐng)勿轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。在偏位補(bǔ)償過程中請(qǐng)勿轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。3松開卡具上用來固定傳感器銷的緊固螺栓，使傳感器能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。松開卡具上用來固定傳感器銷的緊固螺栓，使傳感器能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。在偏位補(bǔ)償過程中，請(qǐng)保持傳感器處于大致水平的狀態(tài)。一

17、 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN39偏位補(bǔ)償做偏位補(bǔ)償時(shí)的車輛舉升的順序：一. 如果配合定位儀使用的是四柱舉升機(jī)：1) 將自動(dòng)變速箱的車輛掛P檔或?qū)⑹謩?dòng)變速箱的車輛掛1檔，松開手剎2) 使用二次舉升機(jī)將車輛后軸抬高至車輪懸空離地6mm左右3) 按步驟完成后軸兩輪的偏位補(bǔ)償并計(jì)算結(jié)果4) 松開后滑板的銷子，放下后軸，車輪充分著地5) 拉上手剎。將車掛空檔。使用二此舉升機(jī)將前軸抬高懸空，車輪離地6mm左右左右6) 按步驟完成前軸兩輪的偏位補(bǔ)償并計(jì)算結(jié)果7) 取下轉(zhuǎn)角盤的固定銷子，放下二次舉升，將車輪緩慢落回到轉(zhuǎn)角盤上一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN40偏位補(bǔ)償二. 如果配合定位儀

18、使用的是剪式舉升機(jī)：1) 放松手剎，將車放到空檔2) 使用小剪將車身舉起，四輪懸空至少6mm3) 分別完成前軸和后軸的偏位補(bǔ)償并計(jì)算4) 拉上手剎。拔掉轉(zhuǎn)角盤和后滑板上的銷子5) 放下二次舉升將車緩慢徹底放回到舉升機(jī)平臺(tái)上。注意：當(dāng)車輪放回到舉升機(jī)平臺(tái)后，要上下振動(dòng)前后懸架幾次，保證避振器回位一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN41偏位補(bǔ)償步驟操作步驟(以四柱舉升機(jī)為例）：步驟一：轉(zhuǎn)動(dòng)左后輪，使快速卡具的三個(gè)卡爪之一指向正上方。參照水平氣泡把傳感器大致調(diào)水平，然后按一下傳感器面板上的偏位補(bǔ)償鍵，等待偏位補(bǔ)償燈閃亮。步驟二：偏位補(bǔ)償燈熄滅之后，屏幕上的左前輪圖標(biāo)會(huì)有一塊變?yōu)榫G色，按照車輪行

19、駛的方向把車輪大致轉(zhuǎn)動(dòng)90度。把傳感器調(diào)成水平狀態(tài)，再按一下偏位補(bǔ)償鍵，等待偏位補(bǔ)償燈閃亮。一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN42偏位補(bǔ)償步驟步驟三：偏位補(bǔ)償燈熄滅之后，屏幕上的車輪圖標(biāo)會(huì)有兩塊變?yōu)榫G色。按照車輪行駛的方向把車輪再轉(zhuǎn)動(dòng)90度，此時(shí)卡具卡爪轉(zhuǎn)過180度。把傳感器調(diào)成水平狀態(tài)，再按一下偏位補(bǔ)償鍵，等待偏位補(bǔ)償燈閃亮。步驟四：偏位補(bǔ)償燈熄滅之后，屏幕上的車輪圖標(biāo)會(huì)有三塊變?yōu)榫G色。按照車輪行駛的方向把車輪再轉(zhuǎn)動(dòng)90度，此時(shí)卡具卡爪轉(zhuǎn)過270度。把傳感器調(diào)成水平狀態(tài)，再按一下偏位補(bǔ)償鍵，等待偏位補(bǔ)償燈閃亮。一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN43偏位補(bǔ)償步驟步驟五：偏位補(bǔ)償

20、燈熄滅之后，車輪圖標(biāo)圓環(huán)上的所以四個(gè)部分都變成綠色了。按照車輪行駛的方向把車輪再轉(zhuǎn)動(dòng)90度，使卡具卡爪重新回到起始位置，卡爪指向正上方。步驟六：把左后傳感器調(diào)成水平狀態(tài)，然后擰緊卡具上緊固傳感器銷的螺栓。按下傳感器上的偏位補(bǔ)償計(jì)算鍵。相應(yīng)的偏位補(bǔ)償計(jì)算燈會(huì)閃亮。屏幕上左后輪的圖標(biāo)上會(huì)出現(xiàn)偏位補(bǔ)償?shù)淖畲髷?shù)值，并用黃色指針指示出最大偏位補(bǔ)償量出現(xiàn)的位置。一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN44偏位補(bǔ)償步驟步驟七：同樣的方法，對(duì)右后輪做偏位補(bǔ)償。步驟八：右后輪偏位補(bǔ)償完成之后，把左右后輪恢復(fù)到按偏位補(bǔ)償計(jì)算鍵時(shí)車輪所處的位置，放下后軸。步驟九：用二次舉升器頂起車輛的前軸，對(duì)兩前輪進(jìn)行偏位補(bǔ)償，

21、操作方法與后軸車輪相同。四個(gè)車輪的偏位補(bǔ)償數(shù)據(jù)得到之后，點(diǎn)擊屏幕上的“前進(jìn)”圖標(biāo)進(jìn)入下一步操作。程序會(huì)自動(dòng)記錄此偏位補(bǔ)償數(shù)據(jù)用于修正測(cè)量數(shù)據(jù)，不需要操作員做任何特殊操作一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN45偏位補(bǔ)償步驟注意：1) 車輪落回轉(zhuǎn)角盤之后，前輪位置仍應(yīng)當(dāng)保留在按偏位補(bǔ)償計(jì)算鍵時(shí)車輪所處的位置。2) 對(duì)于帶有差速器的驅(qū)動(dòng)軸，需要將兩側(cè)車輪和卡具都還原到初始位置后再按下任意一個(gè)補(bǔ)償計(jì)算鍵完成計(jì)算。步驟十：補(bǔ)償全部完成后，上下晃動(dòng)車身，使懸掛復(fù)位。一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN46一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN偏位補(bǔ)償結(jié)束后，按前進(jìn)健偏位補(bǔ)償結(jié)束后，按前進(jìn)健

22、進(jìn)入 “ACC/ADR-準(zhǔn)備” 畫面選擇 “校準(zhǔn)裝置 VAS 6430”一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN進(jìn)入進(jìn)入 “校準(zhǔn)裝置校準(zhǔn)裝置 VAS 6430的準(zhǔn)備工作的準(zhǔn)備工作”畫面畫面按要求完成以下操作：1.拆下大眾徽標(biāo)一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN2.擺放 VAS 6430，使得ACC傳感器校準(zhǔn)鏡到校準(zhǔn)目標(biāo)盤 VAS 6430/2 之間的距離為 1145MM距離1145MM測(cè)量點(diǎn)1ACC傳感器校準(zhǔn)鏡測(cè)量點(diǎn)1VAS 6430/2目標(biāo)盤前端面一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN3.通過調(diào)整旋鈕1 2 3使得VAS 6430/2 水平1233一 汽 大 眾FAW-VOLKS

23、WAGEN4。將四輪定位儀兩個(gè)前輪傳感器安裝在VAS 6430兩端完成上述4步工作后，點(diǎn)擊前進(jìn)健，調(diào)整四個(gè)傳感器調(diào)至水平并鎖定一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN進(jìn)入“調(diào)整桿的定位”畫面，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整旋鈕（圖示）使畫面中白色箭頭位于綠區(qū)一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN接通開關(guān)1.按下紅色按鍵 2.開啟目標(biāo)盤中央的激光發(fā)射器一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN調(diào)整 VAS 6430/2 的高度和左右移動(dòng)，將激光點(diǎn)位于 ACC 傳感器校準(zhǔn)鏡中央激光點(diǎn)位于激光點(diǎn)位于 ACC 傳感器校準(zhǔn)鏡中央傳感器校準(zhǔn)鏡中央一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN進(jìn)入 “ACC/ADR-準(zhǔn)備”

24、 畫面，確保白色箭頭位于綠區(qū)，如有必要，重復(fù)調(diào)整步驟，點(diǎn)擊前進(jìn)健一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN進(jìn)入“檢測(cè)報(bào)告”畫面，點(diǎn)擊前進(jìn)健進(jìn)入“檢查狀態(tài)”畫面。至此，至此， VAS 6430的定位工作已經(jīng)完成，切勿移動(dòng)的定位工作已經(jīng)完成，切勿移動(dòng)VAS 6430！一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN連接 VAS 診斷儀， 選擇 “引導(dǎo)性功能”FAWVW -CC -13 -距離調(diào)節(jié)單元選擇“適用于車橋標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)調(diào)整匹配適用于車橋標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)調(diào)整匹配 ” 點(diǎn)擊前進(jìn)健一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN按照提示依次選擇完成“，直至出現(xiàn)圖示畫面 -記錄數(shù)據(jù) -如：水平調(diào)節(jié)值：12 MM 垂直調(diào)節(jié)

25、值：20 MM水平調(diào)節(jié)值：水平調(diào)節(jié)值：12 mm垂直調(diào)節(jié)值：垂直調(diào)節(jié)值：20 mm注：此調(diào)節(jié)值以培訓(xùn)車為例，實(shí)操時(shí)請(qǐng)以實(shí)車數(shù)據(jù)為準(zhǔn)注：此調(diào)節(jié)值以培訓(xùn)車為例，實(shí)操時(shí)請(qǐng)以實(shí)車數(shù)據(jù)為準(zhǔn)使用T20調(diào)節(jié)水平及垂直調(diào)節(jié)螺栓將 VAS 6430/2 目標(biāo)盤上的激光反射點(diǎn)調(diào)整到 VAS 診斷儀要求的位置一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN水平調(diào)節(jié)螺栓水平調(diào)節(jié)螺栓垂直調(diào)節(jié)螺栓垂直調(diào)節(jié)螺栓禁止調(diào)節(jié)！禁止調(diào)節(jié)！調(diào)節(jié)前調(diào)節(jié)前調(diào)節(jié)后調(diào)節(jié)后 按VAS診斷儀提示點(diǎn)“完成”鍵 直至出現(xiàn)OK畫面 安裝大眾徽標(biāo) ACC校準(zhǔn)完成 定位前的準(zhǔn)備工作10. 鎖上剎車鎖目的：防止在轉(zhuǎn)向測(cè)量時(shí)，車輪發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)引起傳感器隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，影響主

26、銷后傾角和主銷內(nèi)傾角的測(cè)量結(jié)果。一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN47車身高度的檢測(cè)11. 測(cè)量車身高度目的：只有車身高度在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，才能保證定位測(cè)量的準(zhǔn)確?；镜妆P帶電子液壓調(diào)平系統(tǒng)的基本底盤除了18車輪以外的運(yùn)動(dòng)車壞路面用車底盤帶18車輪的運(yùn)動(dòng)車底盤底盤PR編號(hào)（前橋）編號(hào)（前橋）標(biāo)準(zhǔn)高度（a）PR編號(hào)（后橋）編號(hào)（后橋）標(biāo)準(zhǔn)高度（a）G02/G07/G1538310mm1JA38310mmG02/G07/G1538310mm1JH38310mmG03/G0836810mm1JC36810mmG04/G0940310mm1JB39310mmG23、G2836810mm1JK36

27、810mm一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN481.2.調(diào)整前檢測(cè)再次檢查剎車是否鎖好按右側(cè)圖示將方向?qū)χ?。目的：此時(shí)兩前輪的前束以中心對(duì)稱平面對(duì)中，開始后輪前束的測(cè)量，同時(shí)測(cè)出外傾角。3. 如果出現(xiàn)水平提示，調(diào)節(jié)各個(gè)傳感器的水平。一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN494.調(diào)整前檢測(cè)分別向右，向左打20轉(zhuǎn)角。以屏幕上箭頭對(duì)中為準(zhǔn)。在測(cè)量過程中，請(qǐng)勿壓靠車身和舉升機(jī)在轉(zhuǎn)向時(shí)測(cè)出主銷內(nèi)傾角、主銷后傾角和轉(zhuǎn)向時(shí)負(fù)前束等定位參數(shù)。轉(zhuǎn)向時(shí)，車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)將影響以上測(cè)量結(jié)果。必須鎖好剎車鎖。一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN50調(diào)整前檢測(cè)5 再對(duì)中一次出現(xiàn)相等的前束值此時(shí)兩前輪的前束以

28、幾何軸線對(duì)中，開始前輪前束的測(cè)量，同時(shí)測(cè)出外傾角。按下F3功能鍵或向前箭頭得到完整測(cè)量結(jié)果一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN51調(diào)整前檢測(cè)綠色結(jié)果表示該參數(shù)合格紅色結(jié)果表示該參數(shù)不合格黑色結(jié)果表示該參數(shù)無標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)附加說明：1 = 60公差計(jì)算方法舉例：如1 2030，最小合格數(shù)值是：1 2030= 50，最大合格數(shù)值是：1 20+30= 1 50一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN52定位調(diào)整按照屏幕上的箭頭打正方向盤將方向盤鎖住,目的是：保證后軸調(diào)整時(shí)的中心對(duì)稱面的準(zhǔn)確測(cè)量，并防止前輪調(diào)整時(shí)方向偏轉(zhuǎn)，影響測(cè)量結(jié)果。對(duì)于單個(gè)軸，通常的調(diào)整順序是：先調(diào)整主銷后傾角和外傾角，再調(diào)整前

29、束角。對(duì)于在調(diào)整時(shí)不需要移動(dòng)前軸副車架車輛的調(diào)整順序?yàn)椋?) 調(diào)整后軸的外傾角，2) 調(diào)整后軸的前束3) 調(diào)整前軸后傾角4) 調(diào)整前軸的外傾角5) 調(diào)整前軸的前束若調(diào)整時(shí)需要移動(dòng)前軸副車架，則車輛的調(diào)整順序?yàn)椋?) 調(diào)整前軸的外傾2) 調(diào)整后軸的外傾角3) 調(diào)整后軸的前束4) 調(diào)整前軸后傾角5) 調(diào)整前軸的前束一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN53調(diào)整邁騰車前橋的車輪外傾角1.提示車輪外傾角校正只能在車身維修后進(jìn)行車輪外傾角是無法調(diào)節(jié)的，但它可以通過推拉托架和/或副車架調(diào)節(jié)只能向左或向右推拉副車架，切勿沿行駛方向或與行駛相反的方向上調(diào)節(jié)！調(diào)整步驟： 拆下隔音墊扭矩扳手 V.A.G 13

30、32-一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN54調(diào)整前橋的車輪外傾角 松開車身兩側(cè)副車架 -2 的螺栓- 1 -車輪外傾角的設(shè)置受到在托架和副車架鉆孔中公差的限制。如果通過推拉部件不能達(dá)到額定值，則必須檢查它和車身。 通過推拉副車架 箭頭3 可以設(shè)置車輪外傾角的額定值 將副車架用新的螺栓擰緊在車身上。在推拉副車架以及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)后，必須檢查轉(zhuǎn)向柱十字萬向節(jié)和前圍板橫截面之間的自由移動(dòng)性。一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN55調(diào)整前橋的車輪外傾角 擰下固定螺母 箭頭- 并拆下腳部空間飾板?，F(xiàn)在，在十字萬向節(jié) 2 和前圍板橫截面之間至少應(yīng)有5mm范圍的自由空間。一 汽 大 眾FAW-VOL

31、KSWAGEN56調(diào)整后橋的車輪外傾角所用到的專用工具和維修設(shè)備:環(huán)形扳手 - T10179 - 擰松副車架上的橫向?qū)П勐菟ǖ穆菽?A 通過旋轉(zhuǎn)偏心螺栓 箭頭 的六角頭調(diào)整車輪外傾角。提示：最大的調(diào)整范圍是從中間位置向左或向右旋轉(zhuǎn)90度一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN57調(diào)整后橋的車輪外傾角 擰緊螺母 A - 為此使用環(huán)形扳手 T10179使用環(huán)形扳手 T10179 時(shí)請(qǐng)用65Nm的力矩?cái)Q緊螺母。 擰緊螺母 A -后，請(qǐng)?jiān)俅螜z查車輪后，請(qǐng)?jiān)俅螜z查車輪外傾角值。一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN58調(diào)整后橋上的前束所用到的專用工具和維修設(shè)備:扭矩扳手 - V.A.G 1332

32、- 擰松螺母 -1- 旋轉(zhuǎn)偏心螺栓 -2- 直至達(dá)到額定值 現(xiàn)在重新擰緊螺母一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN59調(diào)整前橋的前束所用到的專用工具和維修設(shè)備:扭矩扳手 - V.A.G 1332 插入工具 SW 24 V.A.G 1332/11- 松開防松螺母-3-，同時(shí)固定住轉(zhuǎn)向橫拉桿頭 -2- 從橡膠防塵套上拔出彈簧卡圈 1 通過旋轉(zhuǎn)左和/或右轉(zhuǎn)向橫拉桿來調(diào)整前束為此可在轉(zhuǎn)向橫拉桿的六角頭上放一個(gè)開口扳手請(qǐng)注意，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向橫拉桿后不要扭轉(zhuǎn)橡膠防塵罩！被扭轉(zhuǎn)的橡膠防塵罩會(huì)很快磨損一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN60調(diào)整前橋的前束 用插入工具SW 24 V.A.G 1332/11-

33、 擰緊防松螺母，同時(shí)固定在轉(zhuǎn)向橫拉桿頭-1- 上。 再次檢測(cè)前束值擰緊防松螺母后，已設(shè)定的數(shù)值可能會(huì)略有偏差。如果測(cè)得的前束值仍在公差范圍內(nèi)，則調(diào)整正確。 將彈簧卡箍裝在橡膠防塵套上一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN61舉升調(diào)整外傾角對(duì)于需要將車輪懸空才能調(diào)整外傾角的車輛，可使用定位程序自帶的外傾角舉升調(diào)整步驟捷達(dá)汽車外傾角的調(diào)整需要將車輪舉升調(diào)整，在舉升調(diào)整外傾角前，先按F7鍵然后將車輛舉升，出現(xiàn)該畫面后進(jìn)行調(diào)整目的：消除因加載到減振器的重量變化帶來的車輪外傾角變化。一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN62調(diào)整后檢測(cè)調(diào)整后檢測(cè)步驟和調(diào)整前檢測(cè)相同。完成調(diào)整后檢測(cè)，就可以打印檢測(cè)

34、報(bào)告。一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN63打印報(bào)表選擇菜單中打印欄。出現(xiàn)報(bào)表后，選擇打印機(jī)圖標(biāo)，即可打印出報(bào)表。不打印檢測(cè)數(shù)據(jù)將不存儲(chǔ)點(diǎn)擊“C”按鈕重新進(jìn)入另一輛車的檢測(cè)一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN64傳感器標(biāo)定和日常維護(hù)1. 定位程序啟動(dòng)后出現(xiàn) “維修保養(yǎng)期已超過維修保養(yǎng)期已超過”定位儀使用一年或1000次，會(huì)出現(xiàn)此維護(hù)提示。建議對(duì)傳感器做標(biāo)定。要清除此維護(hù)提示，必須下載安裝ResetServiceCounter服務(wù)程序。該程序運(yùn)行的時(shí)候，程序會(huì)提示需要提供后綴名為.lic的密碼文件。請(qǐng)向百斯巴特辦事處定制密碼文件，就可以清除此提示。目的：督促對(duì)定位儀進(jìn)行標(biāo)定維護(hù)，保

35、證測(cè)量精度。一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN65傳感器標(biāo)定和日常維護(hù)2. 卡具檢查傳感器是通過卡具裝卡在車輪上。所以卡具卡頭的狀態(tài)直接關(guān)系到測(cè)量結(jié)果精度。平時(shí)應(yīng)注意觀察卡具卡頭是否出現(xiàn)磨損。磨損的卡爪應(yīng)及時(shí)更換，避免其影響檢測(cè)精度。斜面套管適用于輪轂條幅向外突出的輪轂。一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN66檢查機(jī)器狀態(tài)一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN67顯示傳感器數(shù)值中間窗口顯示數(shù)值如果258, 需要做傳感器標(biāo)定一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN68傳感器標(biāo)定和日常維護(hù)3. 水平氣泡調(diào)整當(dāng)屏幕上顯示的傳感器水平狀態(tài)和傳感器上的實(shí)際水平氣泡狀態(tài)不一致時(shí)，需要進(jìn)

36、行傳感器水平校正。此時(shí)需要將傳感器上的氣泡調(diào)整到正中水平，然后在程序里保存此水平位置。這樣，屏幕顯示的水平狀態(tài)就和各個(gè)傳感器實(shí)際水平狀況相一致了。一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN69傳感器標(biāo)定和日常維護(hù)4. 傳感器標(biāo)定當(dāng)屏幕出現(xiàn)提示：檢測(cè)數(shù)據(jù)超出公差范圍或設(shè)備設(shè)置不正確如果此提示是長時(shí)間出現(xiàn)而不是一閃而過，則表明定位儀檢測(cè)測(cè)量精度不能保證，傳感器需要做標(biāo)定。如果此提示只是瞬間出現(xiàn)，可能是車身晃動(dòng)過大引起的，沒有關(guān)系。另外，當(dāng)使用定位儀測(cè)量和調(diào)整的效果不理想，我們建議立刻做傳感器標(biāo)定，因?yàn)槿绻鈨A角測(cè)量零點(diǎn)偏差過大時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)此提示報(bào)警。一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN70傳

37、感器標(biāo)定和日常維護(hù)在定位程序界面下，選擇“工具”菜單中的“傳感器校正”操作。傳感器校正包括前束校正，外傾角校正，水平氣泡調(diào)整。在標(biāo)定傳感器之前，要先做水平氣泡的調(diào)整，校正好傳感器水平后再進(jìn)行前束和傾角校正。注意：在前束和外傾角標(biāo)定中，都是只在標(biāo)定步驟1中調(diào)整標(biāo)定桿至水平位置，之后的標(biāo)定步驟中，不再重新調(diào)整標(biāo)定桿的水平！T型標(biāo)定架的一定要固定牢靠！建型標(biāo)定架的一定要固定牢靠！建議用膨脹螺釘把T型支架固定在有足夠空間的地面上。一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN71傳感器標(biāo)定和日常維護(hù)要保證標(biāo)定桿上的水平氣泡處于水平狀態(tài)，同時(shí)放在標(biāo)定桿兩端的傳感器也處于水平狀態(tài)。把傳感器和標(biāo)定桿都放水平之后

38、，點(diǎn)擊屏幕的“前進(jìn)”鍵，進(jìn)入標(biāo)定流程。請(qǐng)按照屏幕上的圖示把1，3號(hào)傳感器放在標(biāo)定桿的兩端，把標(biāo)定桿和兩個(gè)傳感器同時(shí)調(diào)成水平，然后點(diǎn)擊工具欄上的“天枰”圖標(biāo)，進(jìn)行傳感器標(biāo)定。在標(biāo)定過程中，請(qǐng)按照屏幕上的提示要求，轉(zhuǎn)動(dòng)標(biāo)定桿。一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN72傳感器標(biāo)定和日常維護(hù)前束標(biāo)定一共有八步，標(biāo)定結(jié)束后會(huì)出現(xiàn)前束標(biāo)定結(jié)果的報(bào)告。如果標(biāo)定過程操作準(zhǔn)確，沒有出現(xiàn)錯(cuò)誤提示，則可點(diǎn)擊工具欄中的“磁盤”圖標(biāo)來存儲(chǔ)標(biāo)定結(jié)果。當(dāng)看到屏幕提示 “ 標(biāo)定數(shù)值已經(jīng)被存儲(chǔ)”，則表明標(biāo)定結(jié)果已經(jīng)順利存儲(chǔ)。接下來進(jìn)行傳感器外傾角的標(biāo)定，外傾角標(biāo)定步驟也是八步，標(biāo)定過程與前束標(biāo)定基本相同，按照標(biāo)定程序引導(dǎo)操作即可。然后保存前束和外傾角標(biāo)定的標(biāo)定結(jié)果。一 汽 大 眾FAW-VOLKSWAGEN73傳感器標(biāo)定和日常維護(hù)5. 定位程序和數(shù)據(jù)的安裝軟件和數(shù)據(jù)的安裝都需要鑰匙文件。鑰匙文件是 .lic文件,保存在隨機(jī)的軟盤或光盤中。程序或數(shù)據(jù)安裝文件是一個(gè).exe文件。執(zhí)行此exe文件就可進(jìn)行安裝,安裝