精品資料（2021-2022年收藏）駕駛員操作規(guī)程要點

1、駕駛員操作規(guī)程1、駕駛員車輛安全操作職責（1）認真學習并自覺遵守國家道路交通車輛安全法律、法規(guī)的規(guī)定以及本地區(qū)、本單位的各項車輛安全規(guī)章制度，按照操作規(guī)范車輛安全駕駛，文明駕駛，依法經營。（2）嚴格執(zhí)行“車輛安全第一、預防為主”的方針，樹立強烈的車輛安全車輛意識和駕駛員責任感，積極參加車輛安全技術培訓和各項車輛安全活動，不斷提高車輛安全、業(yè)務和機務知識，養(yǎng)成良好的駕駛作風和守法習慣。（3）認真鉆研業(yè)務，精心保管和愛護車輛，熟悉車輛的車輛安全技術性能，掌握車輛的常規(guī)維護、修理技能，確保車輛的轉向、制動、燈光等綜合車輛安全技術狀況良好和各項車輛安全設施齊備有效。（4）嚴格執(zhí)行出車前、行駛中、收車后

2、的“三檢”制度和例保制度，自覺配合車站的車輛安全門檢工作，不得駕駛車輛安全設施不全或者機件不符合技術標準等具有車輛安全隱患的車輛，確保車輛安全。（5）飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙車輛安全駕駛車輛的疾病，或者過度疲勞影響車輛安全駕駛的，不得駕駛車輛。（6）按駕駛證、車輛資格證載明的準駕車型駕駛車輛，出車攜帶好各種證件，認真執(zhí)行運行作業(yè)計劃，按調度規(guī)定線路、時間正點運行，嚴格遵守運輸紀律，服從交警、運管和車站管理，車輛安全、優(yōu)質、低耗地完成運輸任務。（7）車輛在任何情況下起步必須先關好車門，起步前須仔細觀察車輛周圍情況確認車輛安全方可起步。（8）發(fā)生較大交通事故時，必須保

3、護好現(xiàn)場，積極搶救傷者和財產，按規(guī)定放置警告標志，并迅速向當?shù)亟痪块T、車屬單位（車主）報告，主動配合有關部門做好事故的調查和處理。2、車輛日常維護操作日常維護是日常性作業(yè)，由駕駛員操作執(zhí)行，其中心內容是清潔、補給和車輛安全檢視。車輛日常維護分出車前、車輛中、收車后三個階段操作，并特別注意輪胎的使用。（1）出車前，對汽車各部潤滑油（脂）、燃料、冷卻液、制動液及液壓油等各種工作介質和輪胎氣壓等進行檢查補給，保證車輛前車輛油液充足、清潔和性能良好，保證輪胎氣壓符合要求、對車輛制動、轉向、傳動、懸架、燈光信號等部位和裝置以及發(fā)動機運轉狀態(tài)進行檢查、校緊，確保連接裝置堅固可靠。（2）車輛中，在中途休息

4、時，重點檢查輪胎氣壓、表面磨損和車輛花紋間有無鑲嵌物并別除；天氣尖熱時應檢查車輪輪轂溫度，若溫度過高，應將車停在陰涼通風處自然降溫；察看儀表燈光工作是否正常；帶掛車的要檢查掛車連接裝置；檢查貨物的捆扎牢固情況。（3）收車后，對車輛進行清潔，保持車容和發(fā)動機外表整潔；對車輛進行檢查，記錄車輛行駛的情況。如有故障，應詳細記錄車輛故障狀況，為車輛維修提供資料。（4）輪胎使用必須保證無任何可能導致對人或路面造成損害的缺陷。嚴禁使用輪胎與它的使用不相配、使用的輪胎氣壓不足、輪胎出現(xiàn)由于破裂或局部破裂而引起的結塊與撕裂或凸出、輪胎的簾布層或簾布線的任何部分裸舜、輪胎的簾布層中有開裂或有大于25mm或大于輪

5、胎剖面寬度10%的開口以及輪胎胎面花紋深度低于1mm等情形。3、車輛運輸車輛安全操作（1）起動發(fā)動機操作A、在發(fā)動機起動前，應嚴格按照例行保養(yǎng)項目，作好出車前的檢視工作；B、起動前，應先檢查變速桿是否空檔，手制動桿是否拉緊。如汽車停在陡坡上起動，須使用三角木或石塊塞住后輪；C、在炎熱、高溫、低溫三種情況下，應按具體操作要點與規(guī)定起動發(fā)動機。（2）起步操作A、發(fā)動機起動后，溫度達到5060度，經檢查低、中、高速運轉及聲響和儀表工作正常，氣壓表讀數(shù)符合規(guī)定，并沒有焦臭氣味與漏油、水等情況下，方可準備起步。B、起步前，須先檢查車旁周圍和車下有無人、畜和障礙物，并關好車門。C、起步時先鳴號開轉向燈（語

6、音提示器必須嗚響），后掛檔，通過后視鏡看后面有無來車，再松手制動器，緩抬離合器適當加油，徐徐起步。夜間，濃霧天氣視線不清時，須同時打開前后燈。D、起步時，松離合器與踏加速板的動作要配合恰當，以求平穩(wěn)。避免沖撞跳動、熄火以及車輪滑轉等情況發(fā)生。E、汽車如必須在上坡途中起步時，應一手握緊手制動桿，一手緊握方向盤，一腳適當加油、一腳緩抬離合器，待離合器已在部分接合，即完全放松離合器，同時放松手制動桿，使車輛徐徐起步。不允許不使用手制動器，而由右腳兼踏加速踏板和制動器踏板的方法在坡上起步。F、在下坡上起步，應慢松離合器，徐徐少許加油，同時注意放松手制動器。G、在冰雪和泥濘道路上起步，如驅動輪打滑空轉，

7、應采取鋪砂土或清除輪下冰雪、泥漿等辦法。（3）車輛在道路同方向時的操作在道路同方向劃有2條以上機動車道的，左側為快速車道,右側為慢車道。在快速車道的車輛應當按照快速車道的速度行駛，未達到快速車道規(guī)定行駛速度的，應當在慢速車道行駛。有交通標志標明行駛速度的，按照標明的行駛速度行駛。慢速車道內的車輛超過前車時，可以借用快速車道行駛。在道路同方向劃有2條以上機動車道的，變更車道的車輛不得影響相關車道內行駛的車輛下常行駛。（4）車輛在道路上行駛速度的操作車輛在道路上行駛不得超過限速標志、標線標明的速度。在沒有限速標志、標線的道路上，車輛不得超過下列最高行駛速度：A、沒有道路中心線的道路、城市道路每小時

8、30公里，公路為每小時40公里；B、同方向只有1條機動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時60公里。C、車輛行駛速度不得超過30公里時的操作車輛行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過30公里：A、進出非機動車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時；B、掉頭、轉彎、下坡時；C、遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹、能見度在50米以內時；D、牽引發(fā)生故障的機動車時。（5）車輛超車時的操作同車道行駛的車輛，應當與前車保持足以采取緊急制動措施的車輛安全距離。有下列情況之一的，不得超車：A、前車正在左轉彎、掉頭、超車的；B、與對面來車有會車可能的；C、前車為執(zhí)行緊急任務的警車、消防車、救護車、

9、工程搶險車的；D、行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、交通流量大的路段等沒有超車條件的。車輛超車時，應當提前開啟左轉向燈、變換使用遠、近燈或者鳴喇叭。在沒有道路中心線或者同方向只有1條機動車的道路上，前車遇后車發(fā)出超車信號時，在條件許可的情況下，應降低速度、靠右讓路。后車應當在確認有充足的車輛安全距離后，從前車的左側超越，在與被超車輛拉開必要的車輛安全距離后，開啟右轉向燈，駛回原車道。（6）車輛遇相對方向來車時的操作在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上，車輛遇相對方向來車時應當遵守下列規(guī)定：A、減速靠右行駛，并與其他車輛、行人保持必要的車輛安全距離；B、在有障礙

10、的路段，無障礙的一方先行；但有障礙的一方已駛入障礙路段而無障礙的一方未駛入時，有障礙的一方先行；C、在狹窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時，下坡的一方先行；D、在狹窄的山路，不靠山體的一方先行；E、夜間會車應當在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車應使用近光燈。（7）車輛掉頭、左轉彎時的操作A、車輛在有禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁急轉彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險的路段，不得掉頭。B、車輛在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉彎標志、標線的地方可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。（8）

11、車輛倒車時的操作車輛倒車時，應當察明車后情況，確認車輛安全后倒車。不得在鐵路道口、交叉路口、單行路、橋梁、急彎、陡坡或者隧道中倒車。（9）車輛通過有交通信號燈控制的交叉路口時的操作車輛通過有交通信號燈控制的交叉路口,應當按照下列規(guī)定行駛：A、在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道；B、準備進入環(huán)形路口的讓已在路口內的機動車先行；C、向左轉彎時靠路口中心點左側轉彎，轉彎時開啟轉向燈（語音提示器必須嗚響），夜間行駛開啟近光燈；D、遇放行信號時，依次通過；E、遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；F、向右轉彎遇有同車道前正在等候放行信號時，依次停車等候；G、在沒有方

12、向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左邊轉彎車輛先行。（10）車輛通過沒有交通信號燈控制的交叉路口時的操作車輛通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口, 應當遵守下列規(guī)定：A、準備進入環(huán)形路口的讓已在路口內的機動車先行；B、向左轉彎時靠路口中心點左側轉彎，轉彎時開啟轉向燈（語音提示器必須嗚響），夜間行駛開啟近光燈；C、有交通標志、標線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行。D、沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車暸望，讓右方道路的來車先行；E、轉彎的機動車讓直行的車輛先行；F、相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。（11）車輛

13、遇有前方交通堵塞時的操作A、車輛遇有前方交叉路口交通堵塞時,應當依次停在路口以外等候,不得進入路口；B、車輛在遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，應當依次排隊，不得從前方車輛兩側穿插或者超越行駛，不得在人行橫道、網狀線區(qū)域內停車等候；C、車輛在車道減少的路口、路段，遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛，應當每車道一輛依次交替駛入車道減少后的路口、路段。（12）車輛裝載及牽引時的操作牽引故障機動車的規(guī)定牽引故障機動車應當遵守下列規(guī)定：A、被牽引的機動車除駕駛員外不得載人，不得拖帶掛車；B、被牽引的機動車寬度不得大于牽引機動車的寬度；C、使用軟連接牽引裝置時，牽引車與被牽引車之間的距離應當

14、大于4米小于10米；D、對制動失效的被牽引車，應當使用硬連接牽引裝置牽引；拖泵使用的插銷應使用車輛掛車專用的或確實行之有效的有防脫鉤功能插銷。E、牽引車和被子牽引應當開啟危險報警閃光燈；F、轉向或者照明、信號裝置失效的故障機動車，應當使用專用清障車拖。G、車輛最高行駛速度不得超過40公里小時。（13）車輛行駛及停車的操作車輛行駛的車輛安全規(guī)定，駕駛車輛不得有下列行為：A、在車門、車廂沒有關好時車輛；B、在車輛駕室的前后窗范圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品；C、撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙車輛安全駕駛的行為；D、下陡坡時熄火或者空檔溜行；E、向道路上拋撒物品；F、連續(xù)駕駛車輛超過4小時未停

15、車休息或停車休息時間少于20分鐘。 車輛停車的規(guī)定車輛在道路上和工地臨時停車，應遵守下列規(guī)定：A、在沒有禁停標志、標線的路段，在機動車道與非機動車道、行人道之間沒有隔離設施的路段以及人行橫道、施工地段，不得停車；B、交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內的路段，不得停車；C、公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或消防隊（站）門前以及距離上述地點50米以內的路段，不得停車；D、車輛停穩(wěn)前不得開車門和上下人員，開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行；E、路邊停車應當緊靠道路右側，車輛駕駛員不得離車，上下人員或者裝卸物品后，立即駛離。G、任何時候停車，人

16、離開駕駛室時必須拉起駐車保險桿（手制動）并確認已到達制動位置后方可離開。車輛行駛的其它規(guī)定A、車輛行經漫水路或漫水橋時,應當察明水情,確定車輛安全后,低速通過；B、車輛載運超限物品行經鐵路道口的，應當按照當?shù)罔F道部門指定的鐵路道口、時間通過；C、車輛行經渡口，應當服從渡口管理人員指揮，按照指定地點依次渡。車輛上下渡船時，應當?shù)退俾校籇、在單位院內、居民居住區(qū)內，車輛應當?shù)退傩旭偅茏屝腥?；有限速標志的，按照限速標志行駛。?4）車輛燈光使用時的操作車輛使用轉向燈的車輛安全規(guī)定車輛應當按照下列規(guī)定使用轉向燈（語音提示器必須嗚響）：A、向左轉彎、向左變更車道、準備超車、駛離停車地點或者掉頭時，應

17、當提前開啟左轉向燈（語音提示器必須嗚響）；B、向右轉彎、向右變更車道、超車完畢駛回原車道、靠路邊停車時，應當提前開啟右轉向燈（語音提示器必須嗚響）。車輛在其它情況下使用燈光的車輛安全規(guī)定A、車輛在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和前位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。車輛霧天行駛應當開啟霧燈和危險警閃光燈；B、車輛在夜間通過急彎、陡坡、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應當交替使用遠近光燈示意；C、車輛駛近急彎、坡道頂端等影響車輛安全視距的路段以及超車或者遇有緊急情況時，應當減速慢行，并鳴喇叭

18、示意；D、車輛在道路上發(fā)生故障，需要停車排除故障時，駕駛員應當立即開啟危險報警閃光燈，將車輛移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應當持續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在來車主向一定距離設置警告牌等措施擴大示警距離。夜間還應當開啟示廓燈和后位燈，必要時迅速報警；E、車輛從匝道駛入高速公路，應當開啟左轉向燈，在不妨礙已在高速公路內的車輛正常行駛的情況下駛入車道。車輛駛入高速公路時，應當列啟右轉向燈，駛入減速車道，降低車速后駛離。（15）高速公路行駛時的操作車輛在高速公路上通行的速度規(guī)定A、在高速公路上行駛,不得超過80公里/小時；拖泵車不得上高速公路行駛。B、同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小

19、時80公里；同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時80公里，中間車道的最低車速為每小時80公里。道路限速標明的車速與上述車道的最低車速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛；C、車輛在高速公路上行駛，車速超過每小時80公里時，應當與同車道前車保持80米以上的距離，車速每小時在80公里以內時，與同車道前車距離可以適當縮短，但最小距離不得小于50米。車輛在高速公路遇有惡劣氣候時的行駛規(guī)定車輛在高速公路上行駛,遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應當遵守下列規(guī)定：A、能見度小于200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保

20、持100米以上的距離；B、能見度小于100米，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；C、能見度小于50米，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，并以最近的出口盡快駛離高速公路。車輛在高速公路上行駛的其它規(guī)定車輛在高速公路上行駛,不得有下列行為:A、倒車、逆行、穿越中央與隔離帶掉頭或者車道內停車；B、在匝道、加速車道或者減速車道上超車；C、騎、軋車行道分界線或霽在路肩上行駛；D、非緊急情況時在應急車道行駛或者停車；E、試用期時駕駛機動車；F、車輛通過施工作業(yè)路段時，應當注意警示標

21、志，減速行駛。（16）車輛在特殊條件下的操作通過橋梁時的操作A、車輛通過橋梁時，應注意橋頭附近交通標志，遵守其規(guī)定，且與前車保持一定的車輛安全距離，降低車輛速度；B、遇到窄橋時，應盡量避免在橋頭換檔、制動、會車和停車；C、通過漫水橋、便橋、浮橋以及一些簡易橋梁時，應當停車觀察，確認車輛安全后，在引導下低速通過。必須讓車上所有乘員下車步行通過，避免發(fā)生意外事故；D、通過有冰雹、泥濘的橋梁時，過橋前應對橋面情況進行勘查，必要時橋面鋪墊一些防滑物品，而后選擇橋面中間緩慢通過。通過隧道、涵洞時的操作A、通過隧道、涵洞前，應觀察交通標志和標線的規(guī)定，重點注意檢查裝載高度是否在規(guī)定的范圍之內；B、進入隧道

22、、涵洞時，不要加速行駛；C、通過雙車道隧道時，應靠右行駛，注意用燈光與來車交會，穩(wěn)速通過，切忌搶行；D、在隧道、涵洞內不得隨意停車。山區(qū)行駛時的操作（因混凝土攪拌車的重心位置不同于其它車輛，所以駕駛者更應該慎重駕駛、操作）A、出車前和途中停車休息時，應認真檢查車輛轉向、制動、車輪和傳動部分；B、要隨時注意制動器的工作狀況。氣壓制動系的車輛要經常觀察氣壓表讀數(shù)；液壓制動系的車輛要防止“氣阻”，壓踏板“軟弱”時，則須停車檢查；C、下車時嚴禁發(fā)動機熄火或空檔滑行；D、坡道上嚴禁停車。因故必須停車時，拉緊駐車制動器并將發(fā)動機熄火；上坡停車掛低速檔，下坡停車掛倒檔。需長期停車的需用三角木墊住車輪。冰路行

23、駛時的操作A、在一般結冰道路上行駛,需裝上防滑鏈,平穩(wěn)操作.會車時要選擇車輛安全地段，提前避讓，必要時停車讓行；會車不要太靠近；不可猛抬或急踩踏板，盡量利用發(fā)動機的牽阻作用減速；B、在結冰的山路上行駛，要裝防滑鏈，根據冰層厚度、坡度大小和坡路長短決定是否可以通行；上坡避免減檔，下坡時盡可能利用發(fā)動機的牽阻作用；下坡陡需用車輛制動器控制車速時，應采取用間隙制動。雪路行駛的操作A、道路兩旁的樹木、電桿等參照物判斷行駛路線，穩(wěn)握轉向盤，盡量選拔路中央或積雪較淺的地方慢行，如車輛時間較長，要佩帶有色眼鏡，以防雪光傷眼；B、在彎路、坡道等危險地段行駛時，應側重注意選擇行駛路線，必要時可以停車勘察路況。如

24、道路上已有車轍，應循車轍行駛；行駛中不可急轉急回轉向盤，以防偏出車轍而打滑或下陷；C、在雪坡道行駛時，應提前換入低速檔，上坡中避免換檔；加速時不可過急，否則會導致車輛后溜，如車輛已后溜，應先使車輛后倒，然后停車再重新起步。起步時應緩慢，均勻踏下加速踏板，不可過急或斷續(xù)加速；D、行駛中應盡量利用發(fā)動機的牽阻作用控制車速。必須使用車輛制動器時，應在不踏離合器踏板的情況下，間斷輕踏制動踏板；E、在雪路上遇對方來車，應選擇比較車輛安全的地方會車，必時可在較寬的地段停車讓行，然后再行駛；F、嚴寒天氣需長時間停放車輛，應選擇無冰雪的路面停車，無上述條件時，可清除車輪下的冰雪，以免輪胎與地面凍結在一起。如車

25、胎冰結，則須挖開輪胎周圍凍結的冰雪和冰土再行駛，切勿強行起步以免損傷輪胎和傳動機件。，炎熱天氣行駛時的操作A、行駛中要注意防止發(fā)動機過熱，隨時注意水溫表的讀數(shù)。如溫度過高，要選擇陰涼處停車降溫，或掀起發(fā)動機蓋罩通風散熱；B、發(fā)動機過熱并缺水時，應在發(fā)動機急速狀態(tài)下加水，或一面打開散熱器和發(fā)動機放水開關，一面向散熱器徐徐加入冷卻水換去熱水降溫。在開啟散熱器蓋添加冷卻水時，要防止燙傷。不得在發(fā)動機高溫下熄火加注冷卻水；C、燃料供給系發(fā)生氣阻時，應停車降溫；D、發(fā)現(xiàn)胎溫、胎氣壓過高時，應選擇陰涼處停息，讓其自然恢復正常，不可采取放氣或潑冷水的方法降溫、降壓；E、要主意監(jiān)視制動效能，謹防制動輪缸皮碗（

26、液壓制動）膨脹變形和制動液汽化造成制動失靈的故障。長下坡要主意途中停車以自然降低制動器溫度，保證制動效能良好。制動鼓溫度過高時，切不可用冷水澆潑，以防制動鼓裂損。山區(qū)車輛最好安裝制動鼓滴水裝置，以改善其散熱條件；F、蓄電池電解液由于炎熱容易損耗，應定期檢查，不足時加注蒸餾水。（17）車輛行駛緊急情況時的操作車輛拋錨時的操作 A、如果遇上車輛拋錨，首先要保持鎮(zhèn)定，不可驚慌；B、盡可能將拋錨車輛移至道路或遠離道路的右邊允許停車的合適位置，如高速公路上，盡量設法將車輛離開高速公路；C、離車后至少100米的地方擺放三角危險警告牌，如在高速公路距離則至少應是500米。若沒有三角危險警告牌，可打開車子的后

27、廂及發(fā)動機蓋代替，并亮起危險報警閃光燈；D、在夜間拋錨，必須將危險報警閃光燈放在車頂上，以向其他道路使用者示意；E、為車輛安全起見，不可讓乘客留在車內或在車輛四周。若需留下幫忙，應站在距離來往車輛較遠的一邊，千萬不要在道路上行走；F、如須隧道中拋錨，千萬別置之不理，應該立即尋求支援；G、在萬不得已的情況下，不要將車輛停留在危險或阻塞交通的位置上。車輛爆胎時的操作A、當輪胎發(fā)生爆胎時,不要慌忙,應沉著冷靜,以防慌忙中向相反的方向急轉轉向盤或采取緊急制動,造成車輛成蛇形前進或者側滑, 否則就難免造成翻車或撞車的事故,而應迅速采取應急措施；B、當已經察覺爆胎時，雙手感覺到住的方向盤迅速向爆胎的一側急

28、轉，此時應盡力抵住轉向盤的自行轉達動，極力控制車輛直線行駛，如果已經產生轉向，不要硬性將轉向盤轉過來；C、在控制住方向的情況下，輕踩制動踏板，絕不可能過于緊張而采取緊急制動，應使車輛緩慢減速，待車速降到適當?shù)臅r候，來穩(wěn)地將車輛停住；D、如果可能的話，將車輛逐漸?？康铰返挠疫吀住＼囕v制動失靈時的操作A、在低速行駛的情況下,反復踏制動器的踏板,制動力可能會恢復。慢慢拉緊駐車制動器操縱桿,同時打開危險報警閃光燈,并鳴笛警示其他過往車輛。然后把車開到路旁，關閉發(fā)動機，送修理廠檢修；B、在高速行駛的情況下，迅速換至檔位，同時尋找車輛安全的行駛路線，打開危險報警閃光燈，必要時利用路邊的樹木、欄桿等牢固的

29、障礙物擦掛車體，使車輛減速，并迅速告知車內人員向車廂內部擠靠。更換輪胎時的操作A、將車輛移至路邊的車輛安全地點；B、打開危險報警閃光燈；C、變速桿移至停泊擋的位置，并拉緊駐車制動器。距車后至少100米的地方擺放危險警示標志。如果是在高速公路上，距離則至少應150米。 (18) 水泥攪拌車(混凝土攪拌車)運輸車是主要工作原理水泥攪拌車是本公司主要特殊運輸車輛，所以駕駛員、車輛在遵守上述規(guī)程、規(guī)定外還要遵守以下規(guī)程、規(guī)定；現(xiàn)簡要介紹水泥攪拌車(混凝土攪拌車)的結構原理及其維修。1 水泥攪拌車(混凝土攪拌運輸車)的組成及工作原理混凝土攪拌運輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。我國生產的混凝土

30、攪拌運輸車的底盤多采用整車生產廠家提供的二類通用底盤。其專用機構主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機構、清洗系統(tǒng)等。其工作原理：通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅動液壓系統(tǒng)的變量泵，把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌。11取力裝置國產水泥攪拌車(混凝土攪拌運輸)車采用主車發(fā)動機取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關將發(fā)動機動力取出，經液壓系統(tǒng)驅動攪拌筒，攪抖筒在進料和運輸過程中正向旋轉，以利于進料和對混凝土進行攪拌，在出料時反向旋轉，在工作終結后切斷與發(fā)動機的動力聯(lián)接。 12液壓系統(tǒng)將經取力器取出的發(fā)動

31、機動力，轉化為液壓能(排量和壓力)，再經馬達輸出為機械能(轉速和扭矩)，為攪拌筒轉動提供動力。13減速機將液壓系統(tǒng)中馬達輸出的轉速減速后，傳給攪拌筒。14操縱機構a控制攪拌筒旋轉方向，使之在進料和運輸過程中正向旋轉，出料時反向旋轉。b控制攪拌筒的轉速15攪拌裝置它主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，它是由優(yōu)質耐磨薄鋼板制成，為了能夠自動裝、卸混凝土，其內壁焊有特殊形狀的螺旋葉片。轉動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中，攪拌筒正轉，混凝土沿葉片向里運動，出料時，攪拌筒反轉，混凝土沿著葉片向外卸出。攪拌筒的轉動則是靠液壓

32、驅動裝置來保證。裝載量為36立方。的混凝土攪拌運輸車一般采用由汽車發(fā)動機通過動力輸出軸帶動液壓泵，再由高壓油推動液壓馬達驅動攪拌筒，裝載量為912立方的則由車載輔助柴油機帶動液壓泵驅動液壓馬達。葉片是攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴重磨損會導致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設計不合理，還會使混凝土出現(xiàn)離析。16清洗系統(tǒng)清洗系統(tǒng)的主要作用是清洗攪拌筒，有時也用于運輸途中進行干料攪拌。清洗系統(tǒng)還對液壓系統(tǒng)起冷卻作用。2 混凝土攪拌運輸車的維護和修理混凝土攪拌運輸車作為運輸用汽車，在維護和修理方面必須遵照交通部1990年13號令的規(guī)定，執(zhí)行“定期檢測、強制維護、視情修理”的維護和修理制度。在這

33、個大前提下，再結合混凝土攪拌運輸車的實際情況，做好維護和修理。在日常維護方面，混凝土攪拌運輸車除應按常規(guī)對汽車發(fā)動機、底盤等部位進行維護外，還必須做好以下維護工作。21清洗混凝土貯罐(攪拌筒)及進出料口由于混凝土會在短時間內凝固成硬塊，且對鋼材和油漆有一定的腐蝕性，所以每次使用混凝土貯罐后，洗凈粘附在混凝土貯罐及進出料口上的混凝土是每日維護必須認真進行的工作。其中包括：a每次裝料前用水沖洗進料口，使進料口在裝料時保持濕潤；b在裝料的同時向隨車自帶的清洗用水水箱中注滿水；c裝料后沖洗進料口，洗凈進料口附近殘留的混凝土；d到工地卸料后，沖洗出料槽，然后向混凝土貯罐內加清洗用水3040 L；在車輛回

34、程時保持混凝土貯罐正向慢速轉動；e下次裝料前切記放掉混凝土貯罐內的污水；f每天收工時徹底清洗混凝土貯罐及進出料口周圍，保證不粘有水泥及混凝土結塊。以上這些工作只要一次不認真進行，就會給以后的工作帶來很大的麻煩。22維護驅動裝置驅動裝置的作用是驅動混凝土貯罐轉動，它由取力器、萬向軸、液壓泵、液壓馬達、操縱閥、液壓油箱及冷卻裝置組成。如果這部分因故障停止工作，混凝土貯罐將不能轉動，這會導致車內混凝土報廢，嚴重的甚至使整罐混凝土凝結在罐內，造成混凝土攪拌運輸車報廢。因此，驅動裝置是否可靠是使用中必須高度重視的問題。為保證驅動裝置完好可靠，應做好以下維護工作：a萬向轉動部分是故障多發(fā)部位，應按時加注潤滑脂，并經常檢查磨損情況，及時修理更換。車隊應有備用的萬向軸總成，以保證一旦發(fā)生故障能在幾十分鐘內恢復工作。b保證液壓油清潔?；炷翑嚢柽\輸