虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)城市設(shè)計(jì)sba

1、2010年02月 虹虹橋商務(wù)橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)（一期）區(qū)核心區(qū)（一期）城市設(shè)計(jì)及控制性詳細(xì)規(guī)劃調(diào)整城市設(shè)計(jì)及控制性詳細(xì)規(guī)劃調(diào)整一、工作概況一、工作概況1 1，規(guī)劃范圍，規(guī)劃范圍 2 2，功能定位，功能定位 3 3，工作過程，工作過程二、方案介紹二、方案介紹1 1，目標(biāo)及理念，目標(biāo)及理念 2 2，總體結(jié)構(gòu)布局，總體結(jié)構(gòu)布局 3 3，方案特點(diǎn)簡介，方案特點(diǎn)簡介三、控制體系三、控制體系1 1，導(dǎo)則示例，導(dǎo)則示例 2 2，圖則示例，圖則示例一、工作概況一、工作概況1 1、規(guī)劃范圍、規(guī)劃范圍虹橋商務(wù)區(qū)，位于本市中心城西側(cè)，滬寧、滬杭發(fā)展軸線的交匯處，結(jié)合虹橋綜合交通樞紐布局設(shè)置。根據(jù)市域西部的城鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)和重

2、大設(shè)施布局，虹橋商務(wù)區(qū)域規(guī)劃研究范圍可分為以下三個(gè)層次。虹橋商務(wù)區(qū)主體功能區(qū)東至環(huán)西一大道，南至滬青平高速公路，西至現(xiàn)狀鐵路外環(huán)線，北至北翟高架路，規(guī)劃用地面積約26.3平方公里。虹橋商務(wù)區(qū)拓展區(qū)為虹橋商務(wù)區(qū)以西至嘉金高速公路，以北至滬寧高速公路，規(guī)劃用地面積約60.3平方公里。同時(shí)，規(guī)劃進(jìn)一步研究周邊區(qū)域的協(xié)調(diào)發(fā)展、聯(lián)動(dòng)發(fā)展。 4虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)為商務(wù)區(qū)西部商務(wù)功能集聚的區(qū)域，位于交通樞紐西側(cè)，面積約3.7平方公里的范圍。本次城市設(shè)計(jì)范圍為商務(wù)區(qū)一期啟動(dòng)區(qū)域，東側(cè)緊鄰樞紐本體，西至嘉閔高架，南至義虹路，北至揚(yáng)虹路，面積約1.4平方公里。5環(huán)西一大道北翟高架路現(xiàn)狀鐵路外環(huán)線滬青平高速公路商務(wù)區(qū)

3、拓展區(qū)商務(wù)區(qū)主體功能區(qū)滬寧高速公路嘉金高速公路商務(wù)區(qū)核心區(qū)核心區(qū)（一期）6虹橋商務(wù)區(qū)總體功能定位：成為服務(wù)我國東部沿海地區(qū)和長江三角洲地區(qū)的大型綜合交通樞紐；成為上海實(shí)現(xiàn)“四個(gè)率先”、建設(shè)“四個(gè)中心”和現(xiàn)代化國際大都市的重要商務(wù)集聚區(qū)；成為貫徹國家戰(zhàn)略，促進(jìn)上海服務(wù)全國、服務(wù)長江流域、服務(wù)長江三角洲地區(qū)的重要載體。虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)主體是集中集聚的現(xiàn)代商務(wù)功能，是上?！岸嗪诵摹敝醒肷虅?wù)區(qū)的重要組成部分，將建設(shè)成為上海市第一個(gè)低碳商務(wù)社區(qū)。上海市上海市江蘇省江蘇省安徽省安徽省浙江省浙江省虹橋商務(wù)區(qū)虹橋商務(wù)區(qū)長三角地區(qū)空間結(jié)構(gòu)示意圖2 2、功能定位、功能定位本次城市設(shè)計(jì)重點(diǎn)是適應(yīng)商務(wù)區(qū)建設(shè)發(fā)展的需要

4、和土地供應(yīng)方式的轉(zhuǎn)變，強(qiáng)化空間形態(tài)、功能業(yè)態(tài)的結(jié)合，強(qiáng)化對公共空間和建筑單體形態(tài)控制和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的確定，探索土地供應(yīng)中帶方案出讓的操作模式。城市設(shè)計(jì)采用國際方案征集的形式，邀請德國SBA、英國ATKINS、英國TFP、美國HOK和澳大利亞COX五家境外優(yōu)秀設(shè)計(jì)公司參加方案征集工作。7月23日，召開了以工程院院士鄒德慈為組長、科學(xué)院院士鄭時(shí)齡、市決策咨詢委員夏麗卿等8位專家參加的專家評審會(huì)。73 3、工作過程、工作過程專家評審認(rèn)為，5家公司方案各有特點(diǎn)，圍繞商務(wù)區(qū)要求，提出了一些新的規(guī)劃理念和方案構(gòu)思。提出了一些新的規(guī)劃理念和方案構(gòu)思。8英國ATKINS澳大利亞COX英國TFP美國HOK德國SBA

5、1、突出商務(wù)社區(qū)理念2、鼓勵(lì)功能混合3、業(yè)態(tài)形態(tài)結(jié)合較好1、突出低碳設(shè)計(jì)理念2、多樣性、小尺度空間1、突出放射性軸線景觀2、濱水空間較好1、中央景觀軸線較好2、商務(wù)區(qū)與樞紐本體連接較好1、中心區(qū)設(shè)計(jì)有特點(diǎn)2、整體景觀設(shè)計(jì)較為深入根據(jù)專家意見，在德國SBA優(yōu)勝方案的基礎(chǔ)上，由市規(guī)劃院、SBA、華東院組成聯(lián)合設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，總結(jié)各方案的優(yōu)點(diǎn)，強(qiáng)化規(guī)劃理念和實(shí)施操作的銜接，深化城市設(shè)計(jì)方案。9優(yōu)勝方案（德國SBA）二、方案介紹1 1、目標(biāo)及理念、目標(biāo)及理念貫徹落實(shí)以人為本和可持續(xù)發(fā)展的思想，充分發(fā)揮交通樞紐和商務(wù)功能的集聚整合作用，著眼長遠(yuǎn)，面向未來，突出低碳設(shè)計(jì)和商務(wù)社區(qū)的規(guī)劃理念，將商務(wù)區(qū)建設(shè)成為：功

6、能多元、交通便捷、空間宜人、生態(tài)高效、具有較強(qiáng)發(fā)展活力和吸引力的上海市第一個(gè)低碳商務(wù)社區(qū)。1112低碳設(shè)計(jì)理念的核心是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。本次規(guī)劃借鑒國內(nèi)外低碳設(shè)計(jì)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐案例，將低碳理念在城市規(guī)劃建設(shè)的各個(gè)階段予以落實(shí)，主要表現(xiàn)在城市空間布局、交通組織、能源利用及建筑設(shè)計(jì)4個(gè)方面，并探索建立可量度、能實(shí)施的低碳設(shè)計(jì)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。10%45%20%25%2002 英國 貝丁頓生態(tài)村2008 德國 綠色城市照明競賽計(jì)劃商務(wù)社區(qū)理念的核心是強(qiáng)調(diào)空間的整體性和人性化。商務(wù)社區(qū)是指借鑒社區(qū)的社會(huì)和空間組織形式，形成內(nèi)部聯(lián)系緊密、服務(wù)功能完善、綜合性、高效率的商務(wù)區(qū)。規(guī)劃布局上，針對傳統(tǒng)商務(wù)區(qū)功能單一、尺

7、度過大、公共空間少、配套服務(wù)缺乏等問題，突出宜人尺度，強(qiáng)化功能混合，增加交往空間，加強(qiáng)社區(qū)認(rèn)同感和歸屬感。13普通商務(wù)區(qū)商務(wù)社區(qū)功能單一缺少人性化公共空間建筑體量過大人性化公共空間增進(jìn)交流尺度親切宜人功能完善德國Infineon園區(qū)總體布局結(jié)構(gòu)規(guī)劃圖2 2、布局結(jié)構(gòu)、布局結(jié)構(gòu)14根據(jù)功能業(yè)態(tài)及交通條件，規(guī)劃形成“兩軸一帶三組團(tuán)”的布局結(jié)構(gòu)：兩軸是東西向的商業(yè)休閑景觀軸和南北貫通的申長路商務(wù)功能發(fā)展軸，其中商業(yè)休閑景觀軸是中心軸線，主要的公共活動(dòng)功能均沿此軸線布置。一帶是指西側(cè)的濱水休閑帶。三組團(tuán)是指與樞紐本體銜接的中心商業(yè)商務(wù)組團(tuán)以及南側(cè)和北側(cè)的商務(wù)貿(mào)易組團(tuán)。商業(yè)商務(wù)組團(tuán)商務(wù)貿(mào)易組團(tuán)商務(wù)貿(mào)易組

8、團(tuán)3 3、城市設(shè)計(jì)方案特點(diǎn)、城市設(shè)計(jì)方案特點(diǎn)（1）功能業(yè)態(tài)多元混合（2）街坊尺度親切宜人（3）空間形態(tài)均質(zhì)統(tǒng)一（4）公共空間豐富多樣（5）交通組織便捷人性（6）能源利用高效環(huán)保（7）建筑設(shè)計(jì)綠色節(jié)能15總平面圖多元混合是低碳商務(wù)社區(qū)在功能業(yè)態(tài)方面最為重要的特征。核心區(qū)主體功能為商務(wù)辦公，配套功能包括零售商業(yè)、文化娛樂、體育休閑、高端會(huì)議、精品展示、餐飲、酒店等。（1 1）功能業(yè)態(tài)）功能業(yè)態(tài)突出多元混合突出多元混合16功能業(yè)態(tài)布局圖核心區(qū)一期總開發(fā)規(guī)模約170萬平方米，其中商務(wù)辦公約占總量的56%，酒店、公寓式酒店約占18%，商業(yè)約占12%。結(jié)合核心區(qū)南北片區(qū)布局，進(jìn)一步統(tǒng)籌考慮各類商務(wù)、酒店、

9、文化等功能。17法蘭克福商品交易地區(qū)辦公 酒店 零售 文化娛樂 漢堡市新港城商務(wù)區(qū)在規(guī)劃布局上，摒棄傳統(tǒng)的功能分區(qū)模式，采取了混合滲透、有機(jī)結(jié)合的高效模式。商務(wù)辦公相對均勻布置，酒店結(jié)合商務(wù)辦公分散布置，以高端商務(wù)酒店及公寓式酒店為主，精品會(huì)展結(jié)合景觀軸線布置。18規(guī)劃酒店規(guī)劃高端會(huì)議規(guī)劃精品會(huì)展規(guī)劃主要商務(wù)辦公區(qū)商業(yè)功能以零售商業(yè)為主，主要包括高檔、中檔和日常購物區(qū)，其中高、中檔購物區(qū)沿主軸線布置，日常購物區(qū)結(jié)合商務(wù)辦公，布置于街坊內(nèi)部公共空間或十字路口。文化娛樂、體育休閑功能主要包括餐飲、咖啡酒吧、健身房、影劇院、美術(shù)館、博物館等，結(jié)合辦公和酒店混合布置。 19三維空間的功能布局，也體現(xiàn)了

10、多元混合的特點(diǎn)。商務(wù)功能主要布置在地面3層以上，商業(yè)功能主要布置在地下1層至地上3層，休閑及其它配套功能則融合其中分層布置。混合布局將大大減少交通出行，是低碳節(jié)能的體現(xiàn)。20辦公辦公辦公辦公辦公辦公辦公公共設(shè)施商業(yè)停車設(shè)備停車商業(yè)商業(yè)商業(yè)公共設(shè)施辦公公共設(shè)施設(shè)備娛樂休閑規(guī)劃在空間尺度方面突出了路網(wǎng)高密度、街坊小尺度、建筑低高度的特點(diǎn)，創(chuàng)造親切宜人的環(huán)境品質(zhì)。增加支路及步行道，提高道路網(wǎng)密度。道路網(wǎng)密度10.8公里/平方公里，街坊尺度150200米左右，街坊規(guī)模3-5公頃之間，步行道間隔在90-150米之間。（2）街坊尺度強(qiáng)調(diào)親切宜人21道路系統(tǒng)規(guī)劃圖對于較寬的路面通過建筑貼線、增加綠化隔離帶等

11、措施減小空間尺度，優(yōu)化道路景觀，形成親切宜人街道空間。22規(guī)劃在空間形態(tài)方面突出了整體均質(zhì)的特點(diǎn)，每個(gè)組團(tuán)內(nèi)街坊空間序列按照統(tǒng)一的結(jié)構(gòu)模式進(jìn)行組織，通過對建筑高度、建筑密度、街巷布局、建筑形態(tài)等方面的控制，強(qiáng)調(diào)核心區(qū)細(xì)膩豐富的城市肌理，連續(xù)統(tǒng)一的界面，形成強(qiáng)烈的歸屬感與認(rèn)同感，樹立商務(wù)區(qū)特征鮮明的地域形象。（3 3）空間形態(tài)）空間形態(tài)力求均質(zhì)統(tǒng)一力求均質(zhì)統(tǒng)一城市肌理示意23柏林波茨坦廣場巴黎空間結(jié)構(gòu)模式示意圖（1-5層）（5-7層）（7-9層）（9-10層）建筑高度控制圖特定的限高控制形成了特殊的建筑風(fēng)貌。虹橋機(jī)場周邊限高43米左右（吳淞高程+48米）。區(qū)域內(nèi)普遍建筑為6-8層；標(biāo)志性建筑最高

12、為10層；局部以3-4層裙房聯(lián)系。24標(biāo)志性建筑布局示意圖一般建筑多采用形體規(guī)整、進(jìn)深較大的建筑形態(tài)，以滿足低碳設(shè)計(jì)的要求；標(biāo)志性建筑則強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)手法新穎多樣，塑造形體簡潔而富于變化的建筑形象。規(guī)劃街坊建筑密度大多在50%左右，街巷布局收放有序，并通過街坊內(nèi)部的圍合空間，形成人性化交流場所。25建筑密度控制圖規(guī)劃在塑造統(tǒng)一均質(zhì)空間序列的基礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)空間構(gòu)成的豐富多樣和人性化。結(jié)合功能布局和空間尺度，以地面步行道系統(tǒng)為主，串聯(lián)二層步廊和地下空間，構(gòu)建立體分層步行網(wǎng)絡(luò)。地下一層結(jié)合地鐵站及商業(yè)休閑公共功能布置，二層步廊結(jié)合周邊地塊建筑設(shè)置。（4 4）公共空間）公共空間強(qiáng)調(diào)豐富多樣強(qiáng)調(diào)豐富多樣26步行

13、網(wǎng)絡(luò)廣場體系綠地系統(tǒng)地下公共空間2728空中步廊是虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)標(biāo)志性景觀之一，也是中心商業(yè)商務(wù)區(qū)空間組織的重要元素 ?？罩胁嚼仍O(shè)計(jì)從功能角度出發(fā)，同周邊建筑相連接，整體考慮，與商業(yè)文化娛樂等活動(dòng)相結(jié)合，增加可行走性。空中步廊設(shè)計(jì)從景觀角度出發(fā)，它是虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)標(biāo)志性景觀之一，是中心商業(yè)商務(wù)組團(tuán)空間組織的重要元素。它同建筑及公共空間相結(jié)合，豐富了景觀層次，使得空間形式多元化，為新形式特色建筑的出現(xiàn)創(chuàng)造條件。二層步廊29從交通角度出發(fā)，是地上地下聯(lián)系的重要途徑。通過二層步廊聯(lián)系起中心區(qū)的二層公共空間，緩解了地下及地面步行空間交通壓力，改善了地下環(huán)境，提升了二層以上的商業(yè)價(jià)值，建立起了中心區(qū)

14、內(nèi)地下地面及空中的立體步行空間系統(tǒng)。二層步廊由綠地、廣場、公共設(shè)施和步行道形成公共空間系統(tǒng)。按照分層分級布局的原則，設(shè)置尺度、規(guī)模不等的綠地、廣場和人行活動(dòng)空間，配置相應(yīng)服務(wù)設(shè)施，形成親切宜人、功能復(fù)合的活動(dòng)場所，增強(qiáng)了區(qū)域空間的可行走性和吸引力。 西側(cè)濱水區(qū)，結(jié)合水景布置休閑、餐飲及文化娛樂功能，空間開敞、自由、通透，貼近自然。30公共綠地公共空間分層服務(wù)范圍廣場統(tǒng)籌協(xié)調(diào)地區(qū)內(nèi)外交通組織，外部交通體現(xiàn)快速集散，內(nèi)部交通組織突出便捷人性化。優(yōu)化地區(qū)交通組織，采用禁止左轉(zhuǎn)、單向交通等方式，緩解內(nèi)外交通轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)在高峰時(shí)段的擁堵。31交通轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)梳理方案交通轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)申 長 路錫虹路揚(yáng)虹路紹虹路甬虹路

15、舟虹路申 虹 路錫虹路義虹路申 濱 路（5 5）交通組織）交通組織突出便捷性人性化突出便捷性人性化完善地區(qū)公共交通，整體考慮商務(wù)區(qū)公共交通網(wǎng)絡(luò)，設(shè)置內(nèi)部環(huán)形公交線路，使用新型節(jié)能環(huán)保車輛，與樞紐及過境公交線路形成接駁。結(jié)合步行網(wǎng)絡(luò)、商業(yè)中心及公交站點(diǎn)，設(shè)置自行車租賃點(diǎn)，構(gòu)建“地鐵公共自行車”的綠色交通模式。32公交線路示意圖自行車租賃點(diǎn)布局示意圖加強(qiáng)靜態(tài)交通規(guī)劃，充分利用地下空間，合理安排地下停車庫，加強(qiáng)有效聯(lián)通，減少地面交通壓力。規(guī)劃停車位約1.1-1.2萬個(gè)。3334功能布局；功能布局；中心商業(yè)商務(wù)組團(tuán)地下1層以商業(yè)為主，地下2層以停車為主；南北商務(wù)辦公組團(tuán)地下1層以配套公共服務(wù)設(shè)施及停車

16、為主，地下2層以停車為主；中軸線地下1層以商業(yè)為主，地下2層為地鐵通道（其地下1層標(biāo)高相當(dāng)于周邊街坊地下2層標(biāo)高）。地下空間開發(fā)主要控制地下1-2層，其余不做強(qiáng)制性要求，但地下空間開發(fā)不得對區(qū)域交通帶來負(fù)面影響。地下空間35地下聯(lián)通：地下聯(lián)通：街坊整體開發(fā)時(shí)，地下空間整體貫通；街坊分地塊開發(fā)時(shí)，各地塊地下空間以通道形式連接。其中中心商業(yè)商務(wù)組團(tuán)地下1層商業(yè)通過中軸線地下空間進(jìn)行組織，相互貫通（人行）；地下2層停車街坊內(nèi)部連接（車行）。南北商務(wù)辦公組團(tuán)地下1層配套公共服務(wù)設(shè)施及停車及地下2層停車街坊內(nèi)部進(jìn)行連接。主干道兩側(cè)街坊地下1層需與過街通道相銜接，整體設(shè)計(jì)。地下空間3637規(guī)劃強(qiáng)調(diào)能源的高

17、效利用，主要體現(xiàn)在區(qū)域能源的綜合配置及雨水收集技術(shù)的應(yīng)用。（6 6）能源利用）能源利用突出高效環(huán)保突出高效環(huán)保熱電聯(lián)產(chǎn)技術(shù)雨水收集太陽能光伏板地源熱泵技術(shù)38優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，綜合配置區(qū)域能源系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)低碳排放。其中能源結(jié)構(gòu)以燃?xì)饫錈犭娐?lián)供分布式供能系統(tǒng)為主，太陽能系統(tǒng)為輔，夜間低谷電蓄能系統(tǒng)作補(bǔ)充。區(qū)域能源中心統(tǒng)一規(guī)劃，分級布置，分步實(shí)施，各級能源中心通過能源公共輸送管網(wǎng)連接，構(gòu)成商務(wù)區(qū)節(jié)能、安全、多源的供能系統(tǒng)。3940雨水收集系統(tǒng)突出整體性、規(guī)?；?。通過對屋面及地面的雨水進(jìn)行收集和處理，可用于土地入滲補(bǔ)充地下水以及市政、生活用水。41雨水收集系統(tǒng)示意圖規(guī)劃商務(wù)區(qū)核心區(qū)范圍內(nèi)所有建筑均應(yīng)滿足節(jié)

18、能要求，并建造若干個(gè)高等級低碳示范建筑。全面推行建筑節(jié)能措施，采用新型建筑材料、外遮陽系統(tǒng)、屋頂綠化以及節(jié)水設(shè)備（如中水系統(tǒng)）、自然采光調(diào)控設(shè)施、智能能源管理設(shè)備，提高資源和能源利用率，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。（7 7）建筑設(shè)計(jì)）建筑設(shè)計(jì)體現(xiàn)綠色節(jié)能體現(xiàn)綠色節(jié)能42建筑設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營的全過程將嚴(yán)格遵照國家綠色建筑評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的要求，最大限度的節(jié)約資源，減少二氧化碳的排放。4344軸線向東效果圖45三、控制體系三、控制體系46控制體系主要包括導(dǎo)則和圖則兩部分，共同最為開發(fā)實(shí)施的依據(jù)。一，導(dǎo)則1，城市設(shè)計(jì)重點(diǎn)要素控制區(qū)域風(fēng)貌特色三大組團(tuán)、沿河休閑帶重要邊界沿街界面控制、街坊內(nèi)部公共空間控制重要路徑重要軸線、主要步行道、地下步行通道、二層步廊重要地標(biāo)地標(biāo)建筑主要節(jié)點(diǎn)公共空間（廣場、綠地等）2，城市設(shè)計(jì)指引街坊設(shè)計(jì)街坊建筑強(qiáng)制性界面、街坊出入口、街坊內(nèi)部公共空間等城市公共空間設(shè)計(jì)街道空間、步行系統(tǒng)、鄰里綠地、公共標(biāo)識、公共照明、城市家具等地下空間設(shè)計(jì)地下空間主導(dǎo)功能、地下通道等建筑設(shè)計(jì)建筑立面、建筑色彩、不同類建筑設(shè)計(jì)要點(diǎn)低碳設(shè)計(jì)低