散裝液體港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)講座

1、1 港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)安全要求2散裝散裝-是指不加任何中間形式的圍護(hù)，直接灌裝到構(gòu)成船體結(jié)構(gòu)部分 的液貨艙或灌裝到永久性固定在船上的液艙內(nèi)及陸域儲(chǔ)罐內(nèi)容（港口作業(yè)也包括在港區(qū)內(nèi)裝卸車(chē)）。危險(xiǎn)貨物危險(xiǎn)貨物-是指列入國(guó)際海事組織制定的國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)危險(xiǎn)貨物品名表（GB12268),具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性，并在運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存、保管過(guò)程中，如果操作不合理，3 容易造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)毀損以及對(duì)海洋環(huán)境污染而需要按其特性加以特別防護(hù)的物質(zhì)和物品。（1）散裝油品（原油、成品油、燃料油、潤(rùn)滑油等）；（2）散裝液體化學(xué)品（包括大宗重化工產(chǎn)品、石油化工產(chǎn)品、煤焦油產(chǎn)品、其它

2、液體化學(xué)品、植物油和動(dòng)物脂等）；（3）液化氣。45散裝油品散裝油品-是指能用儲(chǔ)罐儲(chǔ)存的原油、成品油（汽油、煤油、柴油、石腦油等）。特性特性: : (1）揮發(fā)性揮發(fā)性: :油品在低于沸點(diǎn)溫度下，液體表面易產(chǎn)生汽化，尤其是輕質(zhì)油品揮發(fā)性大。（2）易燃易爆易燃易爆性性: : 油品的組成主要是碳?xì)浠衔锛捌溲苌?，易發(fā)生燃燒,油蒸氣與空氣混合濃度在爆炸極限范圍內(nèi)時(shí)易發(fā)生爆炸。（3）易積聚易積聚靜電靜電: : 油品的導(dǎo)電率一般都較低，因摩擦、接觸后脫離等作用產(chǎn)生的靜電荷易積聚。(4)流淌擴(kuò)散性流淌擴(kuò)散性: : 液體都有流動(dòng)擴(kuò)散特性，油品擴(kuò)散能力取決于粘度。（5）毒害性毒害性: : 油品及其蒸氣一般具有毒

3、性，特殊情況下具有較高毒性。（6）脹縮性脹縮性: : 油品受熱后，溫度升高，體積膨脹，易造成容器的脹破和吸癟。（7）易沸溢性易沸溢性: :重質(zhì)油品一般不易燃燒，一旦燃燒不易撲滅，易產(chǎn)生突溢、 爆噴。67（1）火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)性性: : 油品遇點(diǎn)火源可發(fā)生燃燒，油品閃點(diǎn)越低，發(fā)生燃燒危險(xiǎn)性越大。油蒸氣與空氣可形成爆炸性混合氣體。當(dāng)達(dá)到一定混合比例范圍時(shí)遇火源即能發(fā)生爆炸，油蒸氣的爆炸下限越低或爆炸范圍越寬，爆炸的危險(xiǎn)性就越大。（2）毒害性毒害性 油品蒸氣具有一定的毒性。油蒸氣經(jīng)人口、鼻進(jìn)入呼吸系統(tǒng)，使人體器官受害而產(chǎn)生急性或慢性中毒。8散裝液體散裝液體化學(xué)品化學(xué)品-是指能用儲(chǔ)罐儲(chǔ)存和

4、化學(xué)品船運(yùn)輸?shù)脑跍囟葹?7.8時(shí)，蒸汽壓力不超過(guò)0.28MPa的易燃液體、部分毒害品和感染性物品、腐蝕品。（1）比重比重大大: :多數(shù)散化比水輕，但有些比水重23倍。（2）粘度大或凝點(diǎn)粘度大或凝點(diǎn)高高: :一些化學(xué)品稱(chēng)為高粘度和易固化物質(zhì)。（3）腐蝕性腐蝕性強(qiáng)強(qiáng): :對(duì)人體會(huì)造成化學(xué)灼傷，對(duì)貨艙、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備造成腐蝕。（4）有毒有毒: :大多數(shù)化學(xué)品液體和蒸汽具有刺激性，有的有麻醉性，許多是劇毒物質(zhì)。（5）燃燒及爆炸燃燒及爆炸: :很多液化閃點(diǎn)低于23，爆炸范圍大于20%，比一般石油產(chǎn)品易燃性大。（6）反應(yīng)性及自身反應(yīng)反應(yīng)性及自身反應(yīng): :除了貨物之間會(huì)發(fā)生反應(yīng)，有些貨物與水或空氣反應(yīng)，有些自身會(huì)

5、發(fā)生分解、結(jié)晶、氧化還原，特別是聚合反應(yīng)。（7）對(duì)熱敏感對(duì)熱敏感: :某些貨物受熱發(fā)生氧化、老化而遭受破壞。（8）沸點(diǎn)低、蒸氣壓高沸點(diǎn)低、蒸氣壓高: :有些化學(xué)品被稱(chēng)為“半氣體”，運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)需冷卻降溫。（9）對(duì)雜質(zhì)極其敏感對(duì)雜質(zhì)極其敏感: :根據(jù)使用要求對(duì)貨品純度有嚴(yán)格規(guī)定，被沾污或氣味影響，均會(huì)降低或喪失其使用價(jià)值。910（1 1）火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)）火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)性性 化學(xué)品的火災(zāi)危險(xiǎn)性由其閃點(diǎn)、燃點(diǎn)、爆炸范圍和自燃點(diǎn)等表示和確定。（2 2）毒害）毒害性性 有毒的蒸氣、有毒的液體通過(guò)吸入、攝入和皮膚侵入人體造成刺激、健康危害。（3 3）對(duì)水域環(huán)境污染）對(duì)水域環(huán)境污染性性 系指溢出造成對(duì)人類(lèi)的毒

6、性、水生物的毒性、對(duì)環(huán)境的影響。11 散裝散裝液體危險(xiǎn)貨物碼頭液體危險(xiǎn)貨物碼頭系指專(zhuān)用于裝卸散裝液體危險(xiǎn)貨物的碼頭、泊位。包括：油品碼頭、散裝液體化學(xué)品碼頭、液化氣碼頭。12常用液化氣、可燃液體的火災(zāi)危險(xiǎn)性分類(lèi)如下表根據(jù)裝卸油品碼頭防火設(shè)計(jì)規(guī)（JTJ237-99），碼頭分級(jí)見(jiàn)下表等級(jí)海港（船舶等級(jí)）河港（船舶等級(jí)）DWT一級(jí)200005000二級(jí)5000DWT200001000DWT5000三級(jí)50001000 裝卸常溫壓力式液化石油氣（LPG）運(yùn)輸船碼頭應(yīng)按一級(jí)碼頭設(shè)計(jì)。13 石油可分為原油和石油產(chǎn)品兩大類(lèi)兩大類(lèi)。 第一類(lèi)，原油是未經(jīng)提煉的石油。 第二類(lèi)，石油產(chǎn)品是原油經(jīng)過(guò)提煉而成的油品。

7、它可分為：（1）透明石油及其產(chǎn)品，如汽油，煤油等輕質(zhì)油品。（2）深色石油及其產(chǎn)品，柴油，潤(rùn)滑油等。（3）瀝青及其他，瀝青呈固體狀，是石油經(jīng)提取油品后的剩余物。 石油的特性特性主要如下：(1)易燃性和爆炸性易燃性和爆炸性 石油和石油產(chǎn)品的易燃程度可以用閃點(diǎn)、燃點(diǎn)和自燃點(diǎn)來(lái)衡量。 閃點(diǎn)閃點(diǎn)-即在常壓下和一定溫度時(shí)，油品蒸發(fā)出來(lái)的油蒸氣和空氣混合后，與火焰接觸閃出藍(lán)色火花并立即熄滅時(shí)的最低溫度； 燃點(diǎn)燃點(diǎn)-即在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力下和一定溫度時(shí)，油品蒸發(fā)出來(lái)的油蒸氣與空氣混合后，與火焰接觸而著火并繼續(xù)燃燒不少于5s時(shí)的最低溫度； 自燃點(diǎn)自燃點(diǎn)-即在常壓下，將油品加熱到某溫度，不用引火也能自行燃燒時(shí)的最低溫度

8、。1415石油產(chǎn)品的閃點(diǎn)、燃點(diǎn)、自燃點(diǎn)油品溫度（）閃點(diǎn)燃點(diǎn)原油-632一般較閃點(diǎn)高36，但個(gè)別油品則高的很多，例如航空潤(rùn)滑油汽油-5810煤油2860柴油5090潤(rùn)滑油120200幾種貨物的爆炸極限氣體或液體名稱(chēng)與空氣混合時(shí)爆炸極限（體積百分比）爆炸范圍爆炸下限爆炸上限甲烷5.314.08.7乙烷3.212.59.3丙烷2.49.57.1丁烷1.68.56.9苯1.59.58.0汽油1.06.05.0煤油1.47.56.1乙炔2.580.077.5162 2）揮發(fā)性揮發(fā)性 不同油料的揮發(fā)性是不同的，一般輕質(zhì)成分越多，揮發(fā)性越大，汽油大于煤油，煤油大于柴油，潤(rùn)滑油揮發(fā)較慢，同時(shí)油料在不同溫度和壓

9、力下，揮發(fā)性也不同，溫度越高，揮發(fā)越快，壓力越低，揮發(fā)越快。3 3）擴(kuò)散性）擴(kuò)散性4 4）純潔性）純潔性5 5）易產(chǎn)生靜電性）易產(chǎn)生靜電性6 6）粘性和凝結(jié)性）粘性和凝結(jié)性7 7）膨脹性）膨脹性8 8）毒害）毒害性性 事故經(jīng)過(guò)事故經(jīng)過(guò)： 19日中午11點(diǎn)左右，某丙烯酸有限公司中，一個(gè)3000立方米的化學(xué)儲(chǔ)罐突然爆炸，并引發(fā)大火。此次爆炸中無(wú)人員傷亡，經(jīng)濟(jì)損失達(dá)9000多萬(wàn)元。直接原因直接原因： 在用泵向該罐內(nèi)輸送丙烯酸乙酯過(guò)程中產(chǎn)生并積聚靜電，引爆罐內(nèi)混合性氣體，并形成火災(zāi)。 1718石油庫(kù)的等級(jí)劃分表 等等 級(jí)級(jí)石油庫(kù)總?cè)萘渴蛶?kù)總?cè)萘縏V（m3）特級(jí)1200000TV3600000一級(jí)10

10、0000TV1200000二 級(jí)30000TV100000三 級(jí)10000TV30000四 級(jí)1000TV10000五 級(jí)TV1000注：1 表中總?cè)萘浚话阄还藓头趴展薜娜萘?。甲A類(lèi)液體儲(chǔ)罐容量、級(jí)和級(jí)毒性液體儲(chǔ)罐容量應(yīng)乘以系數(shù)2計(jì)入總?cè)萘浚?丙A類(lèi)可乘以系數(shù)0.5、丙B類(lèi)可乘以系數(shù)0.25，計(jì)入儲(chǔ)罐計(jì)算總?cè)萘?。油罐的結(jié)構(gòu)油罐的結(jié)構(gòu) 在油庫(kù)中，油罐是儲(chǔ)存散裝油料的主要容器,也是油庫(kù)的主要儲(chǔ)油手段。拱頂式拱頂式 是最常用的一種鋼制油罐的形式。浮頂式浮頂式 油罐的頂是浮動(dòng)的，即它可隨罐內(nèi)油的多少而上下浮動(dòng)。呼吸頂式呼吸頂式 這種油罐具有柔性的罐頂。1920石油石油的的裝卸裝卸設(shè)備設(shè)備 石油的

11、裝卸設(shè)備主要包括輸油泵、管線(xiàn)及附加設(shè)備。輸油泵輸油泵 油品裝卸用輸油泵。輸油泵的作用是產(chǎn)生壓能，使油品在壓差的作用下流動(dòng)。 輸油泵主要有離心泵、往復(fù)泵、齒輪泵和螺桿泵等幾種。油港輸油實(shí)際中通常采用的是離心泵。 21離心泵離心泵的主要特性參數(shù)的主要特性參數(shù) （1）流量：指單位時(shí)間內(nèi)從泵的排出口所排出的液體體積，用L/s，m3/h表示。（2）揚(yáng)程：指單位重量液體通過(guò)泵所獲得的能量增值（用m表示）。（3）有效功率：功率和效率泵在單位時(shí)間內(nèi)對(duì)液體所做的功。（4）轉(zhuǎn)數(shù)：指泵軸或葉輪每分鐘旋轉(zhuǎn)的次數(shù)，單位r/min。（5）允許吸入真空高度：是指泵在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，泵入口處許可的最大真空度，單位為m（液柱

12、），它標(biāo)志泵的吸入性能。22管線(xiàn)及附加設(shè)備管線(xiàn)及附加設(shè)備 油港內(nèi)的管線(xiàn)有油管線(xiàn)、氣管線(xiàn)（如氮?dú)夤芫€(xiàn)、蒸汽管線(xiàn)、壓縮空氣管線(xiàn)、真空管線(xiàn)）、水管線(xiàn)（冷水、熱水管線(xiàn)）幾種。 油管線(xiàn)是聯(lián)系泵房、油船、油碼頭、貯罐、汽車(chē)裝車(chē)臺(tái)的主要設(shè)備。 油管線(xiàn)的種類(lèi)有：鋼管、耐油膠管、軟質(zhì)輸油管等。 油管的伴熱措施油管的伴熱措施 為了使油品在輸送過(guò)程中不冷凝和溫為了使油品在輸送過(guò)程中不冷凝和溫降不要過(guò)大，油管須采用伴熱措施。伴熱降不要過(guò)大，油管須采用伴熱措施。伴熱保溫常有蒸汽管伴熱或電加熱，目前國(guó)內(nèi)保溫常有蒸汽管伴熱或電加熱，目前國(guó)內(nèi)采用蒸汽管伴熱較為廣泛。采用蒸汽管伴熱較為廣泛。 管線(xiàn)受溫度變化的影響會(huì)發(fā)生脹縮現(xiàn)管

13、線(xiàn)受溫度變化的影響會(huì)發(fā)生脹縮現(xiàn)象，為了避免損壞管線(xiàn)，對(duì)地面敷設(shè)的熱象，為了避免損壞管線(xiàn)，對(duì)地面敷設(shè)的熱油、熱水、蒸汽管應(yīng)每隔一定距離加補(bǔ)償油、熱水、蒸汽管應(yīng)每隔一定距離加補(bǔ)償器，并在管線(xiàn)器，并在管線(xiàn)“兩端兩端”加固定支墩，補(bǔ)償加固定支墩，補(bǔ)償器的間距根據(jù)所用補(bǔ)償器的補(bǔ)償能力而定。器的間距根據(jù)所用補(bǔ)償器的補(bǔ)償能力而定。2324輸油輸油臂臂輸油臂是一種新型的油港裝卸設(shè)備。輸油臂具有俯仰和旋轉(zhuǎn)的功能，臂上油管為有活動(dòng)接頭的鋼管，如右圖所示。輸油臂的特點(diǎn)是生產(chǎn)安全可靠、省力、使用年限長(zhǎng)、效率高、維修費(fèi)用低，有利于油港裝卸自動(dòng)化。 25原油原油和成品油和成品油裝卸工藝流程裝卸工藝流程原油和成品油裝卸一般

14、有下列幾個(gè)主要工藝流程，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)具體條件予以考慮。1）裝船工藝流程 裝船根據(jù)來(lái)油情況是卸罐車(chē)，還是長(zhǎng)輸管線(xiàn)來(lái)油，油品是進(jìn)油罐，還是直接裝船，是否要進(jìn)行加熱等不同情況組成各種工藝流程。 罐車(chē)自流泵加熱流量計(jì)船長(zhǎng)輸管線(xiàn)來(lái)油裝船泵油罐裝船工藝流程圖262）卸船卸船工藝流程工藝流程 卸船一般用船上泵，根據(jù)油品是否進(jìn)油罐，以及去向是裝卸車(chē)，還是進(jìn)后方車(chē)間等情況組成不同的工藝流程。 船船上泵油罐自流換熱器后方車(chē)間罐車(chē)泵卸船工藝流程圖3）循環(huán)循環(huán)流程流程 油區(qū)建成后，在正式投產(chǎn)前要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，將油品在油區(qū)打循環(huán)，檢查各環(huán)節(jié)是否運(yùn)轉(zhuǎn)良好。在投產(chǎn)后，為避免原油在油管內(nèi)凝固，在不進(jìn)行船舶裝油作業(yè)時(shí)，也須保持碼

15、頭油庫(kù)及油管內(nèi)原油不斷循環(huán)流動(dòng)。274）掃線(xiàn)作業(yè)掃線(xiàn)作業(yè) 不論是原油和成品油的裝卸工藝流程，還是其他散裝液體危險(xiǎn)貨物的裝卸工藝流程，在裝卸作業(yè)結(jié)束后，管線(xiàn)內(nèi)的剩油都需要掃回油罐，或?qū)⑤斢捅蹆?nèi)殘油掃入油船，即所謂掃線(xiàn)作業(yè)。 之所以需要掃線(xiàn)，是有各種原因。有的是為了防止油品在管線(xiàn)內(nèi)凝結(jié)，有的是為了避免和下次來(lái)油混淆，有的是為了檢修安全。 掃線(xiàn)介質(zhì)主要有如下幾種：蒸汽、熱水、海水、壓縮空氣、氮?dú)??；馂?zāi)危險(xiǎn)性為甲類(lèi)和乙類(lèi)的油品，應(yīng)用含氧量不大于5%的惰性氣體掃線(xiàn)，也可采用掃線(xiàn)球掃線(xiàn)。5 5）裝車(chē)、卸車(chē)作業(yè)）裝車(chē)、卸車(chē)作業(yè) 液上裝車(chē)作業(yè) 液下裝車(chē)作業(yè) 卸車(chē)作業(yè) 28木桶木桶原理（短板理論、原理（短板理論

16、、木桶短板管理理論木桶短板管理理論）核心核心內(nèi)容內(nèi)容 ： 一只木桶盛水的多少，并不取決于桶壁上最高的那塊木板，而恰恰取決于桶壁上最短的那塊。兩兩個(gè)推論個(gè)推論 : : 其一，只有桶壁上的所有木板都足夠高，那水桶才能盛滿(mǎn)水； 其二，只要這個(gè)水桶里有一塊不夠高度，水桶里的水就不可能是滿(mǎn)的。啟發(fā)啟發(fā) ： 一個(gè)企業(yè)安全工作的好壞，事故的發(fā)生，不是取決于大多數(shù)人，而是取決于數(shù)量最少的“三違”人員。 每個(gè)員工都是安全這個(gè)木桶中的一塊木板，千萬(wàn)不能做最短、最差的那一塊。 29 危險(xiǎn)因素是指對(duì)人造成傷亡或者對(duì)物造成突發(fā)性損壞的因素。 港口在裝卸散裝液體危險(xiǎn)貨物過(guò)程中，有多種危險(xiǎn)因素并存，本節(jié)僅從貨物、人和設(shè)備三

17、個(gè)角度進(jìn)行分析。貨物貨物的的危險(xiǎn)性危險(xiǎn)性 通過(guò)液體化工品的MSDS（安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)）分析其理化特性，可以看出貨物本身的危險(xiǎn)因素。（1）火災(zāi)危險(xiǎn)性（2）爆炸性（3）腐蝕性（4）毒害性 30 人人的不安全的不安全行為行為（1）不安全行為。（2）責(zé)任意識(shí)不到位。（3）業(yè)務(wù)知識(shí)和能力不足。（4）心理異常和不良習(xí)慣。 設(shè)備設(shè)施不設(shè)備設(shè)施不安全因素安全因素在日常工作中常見(jiàn)的危險(xiǎn)因素有：（1）設(shè)備設(shè)施自身存在質(zhì)量問(wèn)題引發(fā)事故。（2）管線(xiàn)焊接的交叉口、角焊縫里面有氣孔、加渣、咬邊或沒(méi)有焊好，使用過(guò)程中出現(xiàn)裂紋，導(dǎo)致液體化工品泄漏。（3）設(shè)備設(shè)施使用不當(dāng)或管理不到位造成變形或失效。（4）管道腐蝕。（5）船岸連接

18、軟管磨損或疲勞使用致使管壁變薄、與法蘭連接處松動(dòng)，在作業(yè)壓力升高時(shí)易造成管線(xiàn)爆裂事故，危及碼頭安全。31碼頭碼頭安全技術(shù)安全技術(shù)要求要求1 1）總平面布置）總平面布置（1）應(yīng)根據(jù)碼頭等級(jí)和火災(zāi)危險(xiǎn)性，以有利于防火和滅火為原則合理布置。（2）宜布置在港口的邊緣地區(qū)。（3）泊位與其它泊位的船舶間距應(yīng)符合下表規(guī)定。油品、散化種類(lèi)泊位名稱(chēng)甲類(lèi)、乙類(lèi)丙類(lèi)海港客運(yùn)泊位300位于散化泊位上游河港客運(yùn)泊位300位于散化泊位下游河港客運(yùn)泊位3000其它貨運(yùn)泊位15050油品/散裝液體化學(xué)品泊位與其它泊位的船舶間距表（m）（4）泊位相鄰泊位的船舶間距應(yīng)符合下表規(guī)定。 相鄰油品/散裝液體化學(xué)品泊位的船舶間距表 當(dāng)相

19、鄰泊位設(shè)計(jì)船型不同時(shí)，按噸位大者計(jì)算；當(dāng)突堤和棧橋式碼頭兩側(cè)靠船時(shí)可不受上述船舶間距限制，但對(duì)于裝卸甲類(lèi)油品/散裝液體化學(xué)品泊位，船舶間距應(yīng)不小于25m。3233碼頭碼頭安全技術(shù)安全技術(shù)要求要求2 2）裝卸設(shè)施要求）裝卸設(shè)施要求（1）裝卸設(shè)備宜采用金屬軟管或輸液臂。（2）輸液臂宜具備與船舶的緊急脫離裝置。（3）碼頭應(yīng)具備手動(dòng)或自動(dòng)停泵系統(tǒng)和緊急卸壓回流裝置。（4）碼頭必須設(shè)有淡水、消防設(shè)備及靜電接地設(shè)施。（5）碼頭應(yīng)具備相應(yīng)的化工品污水接收設(shè)施和防止水面污染設(shè)施。3 3）貨物及熱力管線(xiàn)）貨物及熱力管線(xiàn)4 4）電氣裝置）電氣裝置5 5）通風(fēng)）通風(fēng)6 6）防靜電）防靜電-液體石油產(chǎn)品靜電安全規(guī)程和

20、防止靜電事故通用導(dǎo)則7 7）防雜散電流）防雜散電流8 8）防雷）防雷-建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范和石油與石油設(shè)施雷電安全規(guī)范9 9）消防設(shè)施）消防設(shè)施1010）安全標(biāo)志和警示標(biāo)志）安全標(biāo)志和警示標(biāo)志1111）人員保護(hù)）人員保護(hù)1212）防污染設(shè)施、設(shè)備）防污染設(shè)施、設(shè)備3435碼頭碼頭安全作業(yè)安全作業(yè)要求要求1 1）裝卸貨作業(yè)信息交流）裝卸貨作業(yè)信息交流（1）靠港船舶向主管當(dāng)局提供有關(guān)規(guī)則和建議所要求的信息資料（2）船舶向岸方提供（3）岸方向船舶提供2 2）一般安全要求）一般安全要求（1）氣象：雷電、風(fēng)浪、潮差（2）人員：應(yīng)經(jīng)過(guò)特殊專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，并持證上崗。（3）裝卸軟管：壓力試驗(yàn)。（4）消防：保持良好狀

21、態(tài)，消防水帶，便攜式滅火器材，干粉裝置，安全通道。（5）防靜電：絕緣法蘭（6）照明（7）通訊：防爆型手提式對(duì)講機(jī)（8）人員保護(hù)（9）安全警戒:應(yīng)急拖纜3637碼頭碼頭安全作業(yè)安全作業(yè)要求要求3 3）裝卸作業(yè)要求）裝卸作業(yè)要求（1）根據(jù)裝卸介質(zhì)的特性和作業(yè)條件可采用合適的作業(yè)方法。（2）易燃液體裝卸始末，管道內(nèi)流速不超過(guò)1m/s，正常作業(yè)流速不宜超過(guò)3m/s。（3）作業(yè)介質(zhì)溫度要適應(yīng)該介質(zhì)的儲(chǔ)存及運(yùn)輸安全的理化性質(zhì)的要求。（4）參加裝卸的作業(yè)人員，必須穿戴好相適應(yīng)的防護(hù)用品。（5）船舶作業(yè)前，岸、船雙方要填寫(xiě)船/岸檢查表，確認(rèn)安全保障措施。（6）作業(yè)中要密切注視作業(yè)動(dòng)態(tài)，防止介質(zhì)泄漏、溢出。如果

22、需要換艙、換罐時(shí)，應(yīng)先開(kāi)空艙、空罐，后關(guān)滿(mǎn)艙、滿(mǎn)罐。（7）管線(xiàn)清掃要求裝卸作業(yè)結(jié)束，應(yīng)將管線(xiàn)內(nèi)剩余的介質(zhì)清掃干凈。易燃液體采用泵吸或氮?dú)馇鍜吖芫€(xiàn)。3839碼頭碼頭安全作業(yè)安全作業(yè)要求要求4 4）現(xiàn)場(chǎng)）現(xiàn)場(chǎng)管理管理要求要求（1）船岸雙方應(yīng)各自指定現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人。（2）配備足夠數(shù)目人員。（3）專(zhuān)人負(fù)責(zé)經(jīng)常監(jiān)視、檢查和管理系泊纜具，及時(shí)調(diào)整纜繩松緊。（4）船岸滅火設(shè)備配備。（5）船岸安全檢查表，并隨時(shí)進(jìn)行檢查。（6）整個(gè)裝卸過(guò)程中，船上有高級(jí)船員進(jìn)行甲板和機(jī)艙安全值班，應(yīng)保持貨物甲板不間斷值守，碼頭在船岸連接處保持連續(xù)值班，所有有關(guān)人員明確緊急停止作業(yè)的要求和處置方法。（7）作業(yè)人員按商定的作業(yè)程序操作

23、閥門(mén)，接貨方在確認(rèn)無(wú)誤后方可通知輸貨方開(kāi)泵作業(yè)，要控制輸送壓力及管線(xiàn)內(nèi)貨物流速不大于商定值。（8）裝卸期間要定期巡視，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。（9）裝卸臨近結(jié)束，應(yīng)降低輸送壓力及貨物流速至商定值。（10）釋放管線(xiàn)的剩余壓力至一定正壓，斷開(kāi)船岸管線(xiàn)連接，拆除軟管或輸液臂前，應(yīng)進(jìn)行吹掃，并將船岸管線(xiàn)端部用盲板封好。4041裝卸裝卸作業(yè)安全要點(diǎn)作業(yè)安全要點(diǎn)1 1）來(lái)船前準(zhǔn)備來(lái)船前準(zhǔn)備（1）填寫(xiě)工作單。（2）停止收貨罐的貨物進(jìn)出。（3）檢查管線(xiàn)及軟管。（4）檢查管線(xiàn)上閥門(mén)。（5）保持管線(xiàn)上壓力表指示正常。（6）進(jìn)貨罐如有氮?dú)獗Ｗo(hù)，來(lái)船前關(guān)閉氮?dú)忾y，如空罐、油罐閥門(mén)本體底部閥門(mén)均關(guān)閉。（7）消防系統(tǒng)處備用狀態(tài)

24、，準(zhǔn)備好救生衣及其它救生器具，各崗位對(duì)講機(jī)調(diào)到同一頻道。（8）插碼頭旗示意，標(biāo)明接管中心位置。42裝卸裝卸作業(yè)安全要點(diǎn)作業(yè)安全要點(diǎn)2 2）靠泊）靠泊（1）外輪靠泊前辦妥申報(bào)及聯(lián)檢工作，邊檢到碼頭守候，碼頭不少于3人候船。（2）碼頭主管立于接管中心位置，指引正確靠泊位置，控制靠泊速度、角度不超過(guò)設(shè)計(jì)要求。（3）拉纜時(shí)，操作員應(yīng)穿救生衣，戴安全帽和防護(hù)手套，使纜繩松弛貼于水面方可拉纜。（4）每系好一條纜，操作員離開(kāi)系纜墩，并向船方示意，船停穩(wěn)后，應(yīng)緊靠護(hù)舷，每條纜拉緊。（5）船方架設(shè)安全過(guò)橋，下方應(yīng)設(shè)安全網(wǎng)；未經(jīng)聯(lián)檢的船舶不許登輪，登外輪須持登輪證。（6）船岸商定卸油方案。（7）船岸電氣聯(lián)接。（8

25、）船岸管道連接。采用輸液臂對(duì)接時(shí)，應(yīng)至少有二人在船甲板上操作。使用軟管連接時(shí)，岸船雙方可通過(guò)繩索把軟管拉到甲板或通過(guò)軟管吊協(xié)助將軟管與船上管道法蘭對(duì)接。軟管要注意輕搬輕放，避免與甲板碰撞，做好支撐和襯墊。（9）全部接好后向輸液臂或軟管送氣進(jìn)行引氣密封試驗(yàn)，壓力0.40.6MPa，保持5分鐘，觀(guān)察無(wú)泄漏。4344裝卸裝卸作業(yè)安全要點(diǎn)作業(yè)安全要點(diǎn)3 3）裝卸）裝卸作業(yè)期間檢查作業(yè)期間檢查（1）作業(yè)開(kāi)始，控制初始流速1m/s。（2）船舶、碼頭、罐區(qū)三方保持密切聯(lián)系。（3）巡回檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。（4）罐區(qū)有專(zhuān)人監(jiān)視儲(chǔ)罐的液位變化，估算收油結(jié)束和轉(zhuǎn)罐時(shí)所需大概時(shí)間。（5）卸船過(guò)程中，防止因抽空引起

26、輸液臂振動(dòng)。（6）估計(jì)完貨前二小時(shí)，通知有關(guān)人員，作好計(jì)量認(rèn)可工作。（7）根據(jù)潮汐和船舶吃水變化，及時(shí)調(diào)整碼頭上軟管，防止拉壞軟管。4 4）岸連接管道拆除）岸連接管道拆除 貨卸完后開(kāi)始吹掃管線(xiàn)，首先由船方控制，后由岸方控制。船/岸雙方共同配合拆除軟管或輸油臂。5 5）貨輪離泊）貨輪離泊 辦理離港手續(xù)后，岸方配合解纜，船舶離泊。6 6）裝卸作業(yè)安全檢查要點(diǎn)裝卸作業(yè)安全檢查要點(diǎn) 散裝油品/散裝液體化學(xué)品碼頭裝卸作業(yè)過(guò)程中主要安全檢查項(xiàng)目如 表3.4.1-4、表3.4.1-5。（碼頭與管線(xiàn)）（分為來(lái)船前、靠泊、油進(jìn)出罐）4546液化氣液化氣-是指溫度在37.8時(shí)，蒸氣絕對(duì)壓力超過(guò)0.28MPa的液體

27、和其它散裝貨物。（1）易易氣化氣化: :液化氣在常溫常壓下的沸點(diǎn)較低（液化石油氣在常溫常壓下的沸點(diǎn)低于-50），在常溫常壓下易氣化。（2）易易膨脹膨脹: :液化氣受熱時(shí)體積膨脹，蒸氣壓力增大。 （3）易易帶電帶電: :液化氣流動(dòng)時(shí)易產(chǎn)生靜電。 （4）易燃易燃爆爆: :液化氣屬于易燃易爆物質(zhì)，遇點(diǎn)火能易引起火災(zāi)、爆炸。（5）毒性毒性: :液化氣的主要成份為烴類(lèi)混合物，屬于低毒性物質(zhì)，但長(zhǎng)期接觸可導(dǎo)致神經(jīng)衰弱綜合癥。（6）易擴(kuò)散性易擴(kuò)散性: :液化氣比空氣輕，泄漏后，可隨風(fēng)四處擴(kuò)散，容易與空氣形成爆炸性混合物，順風(fēng)飄逸，遇火源即爆炸蔓延。（7）腐蝕性腐蝕性: :液化氣的腐蝕性主要來(lái)自其中所含的雜質(zhì)

28、，如鐵銹、硫化氫、二氧化碳、水等。（1）火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)性火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)性: :液化氣與空氣可形成爆炸性混合氣體，當(dāng)達(dá)到一定混合比例范圍時(shí)遇火源即能發(fā)生爆炸。（2）毒害性毒害性: :液化氣具有一定的毒性。高濃度的液化烴（氣）還可引起人員窒息。（3）腐蝕性腐蝕性: :液化氣的腐蝕性主要來(lái)自其中所含的雜質(zhì)，如鐵銹、硫化氫、二氧化碳、水等。47481.1.定義定義不同不同液化氣-是指溫度在37.8時(shí)，蒸氣絕對(duì)壓力超過(guò)0.28MPa的液體和（IMO IGC第十九章所列）其他的散裝貨物。國(guó)際散裝液化氣體船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則2.2.火災(zāi)危險(xiǎn)性火災(zāi)危險(xiǎn)性不同不同液化氣屬于甲A類(lèi)3.3.在設(shè)計(jì)上所引用的規(guī)范不同在

29、設(shè)計(jì)上所引用的規(guī)范不同液化天然氣碼頭設(shè)計(jì)規(guī)范（JTS165-5-2009）液化氣體船水上過(guò)駁作業(yè)安全準(zhǔn)則（GB17422-1998）液化氣碼頭安全技術(shù)要求 （JT 416-2000） 4.4.在裝卸中的要求也不同在裝卸中的要求也不同 1）泊位的設(shè)置： 液化石油氣泊位宜單獨(dú)設(shè)置。 2）流速的限制：液化石油氣液態(tài)管道安全流速不應(yīng)大于3.0m/s。 3）管道敷設(shè)方式：液化石油氣管道不得采用管溝敷設(shè)。 4）壓力等級(jí)：液化石油氣管道系統(tǒng)的閥門(mén)、裝卸軟管及相關(guān)附件的壓力等級(jí),應(yīng)按其系統(tǒng)設(shè)計(jì)壓力提高一級(jí)。 5）滅火方式：裝卸液化石油氣的碼頭，可采用干粉滅火和固定式水冷卻方式。液化石油氣碼頭，宜設(shè)置干粉滅火裝

30、置，干粉儲(chǔ)備量不得少于500kg。通行消防車(chē)的液化石油氣碼頭，宜采用干粉消防車(chē)。 6）脫離系統(tǒng)：裝卸臂宜配置緊急脫離裝置。裝貨管系應(yīng)設(shè)有應(yīng)急切斷裝置，其關(guān)閉時(shí)間不應(yīng)超過(guò)3Os。4950過(guò)駁作業(yè)安全要求-液貨船水上過(guò)駁作業(yè)安全監(jiān)督管理規(guī)定 （1）貨物輸送前，安全檢查項(xiàng)目應(yīng)不少于“貨物輸送前船/船裝卸安全檢查項(xiàng)目”。 （2）接好輸貨軟管后，應(yīng)進(jìn)行空氣置換和試壓。 （3）貨物的輸送要求應(yīng)由受載船提出。 （4）雙方船長(zhǎng)應(yīng)簽署 “船長(zhǎng)協(xié)議書(shū)”至少應(yīng)包括以下內(nèi)容： 壓力、溫度； 數(shù)量、密度； 程序及最初、最大和收尾輸送速度； 通信頻道； 降低速度或停止輸送的信號(hào)；商定的緊急停止作業(yè)信號(hào)。（5）貨物的輸送操

31、作由卸載船負(fù)責(zé)控制；（6）貨物輸送期間，兩船都應(yīng)指派專(zhuān)人在各自歧管處負(fù)責(zé)觀(guān)察軟管。（7）貨物輸送進(jìn)入收尾階段，兩船的操作負(fù)責(zé)人應(yīng)建立可視聯(lián)絡(luò)。（8）遇有緊急情況應(yīng)立即發(fā)出商定的緊急停止作業(yè)信號(hào)，停止貨物輸送。（9）夜間進(jìn)行貨物輸送時(shí)，甲板及靠泊舷應(yīng)有足夠的燈光照明。（10）貨物輸送完成后，輸貨軟管應(yīng)經(jīng)過(guò)掃除殘液和排除高壓氣體后才能拆卸。5152事故案例 “大慶大慶243”243”輪是一艘輪是一艘2 24 4萬(wàn)噸級(jí)的油輪萬(wàn)噸級(jí)的油輪,1997 ,1997 年年6 6月月4 4日下午日下午2 2：44 44 停泊停泊在南京棲霞錨地卸油在南京棲霞錨地卸油時(shí)，時(shí)，由于靜電引起其由于靜電引起其與其左側(cè)與

32、其左側(cè)的的6305163051號(hào)油駁爆炸起火號(hào)油駁爆炸起火。經(jīng)消防官兵及南京港船員經(jīng)消防官兵及南京港船員奮力搶救，泊在大慶奮力搶救，泊在大慶423423右側(cè)的兩艘油駁被拖離險(xiǎn)右側(cè)的兩艘油駁被拖離險(xiǎn)區(qū)，左區(qū)，左側(cè)的側(cè)的6305163051號(hào)油駁沉沒(méi)。號(hào)油駁沉沒(méi)。大慶大慶243243號(hào)油輪燃燒了近號(hào)油輪燃燒了近5 5個(gè)小時(shí)，終于在當(dāng)晚個(gè)小時(shí)，終于在當(dāng)晚7 7時(shí)時(shí)1010分沉沒(méi)分沉沒(méi)，導(dǎo)致近萬(wàn)噸原，導(dǎo)致近萬(wàn)噸原油外泄，死亡油外泄，死亡8 8人，重傷人，重傷一人，輕傷四人。一人，輕傷四人。53散裝散裝液體危險(xiǎn)貨物儲(chǔ)存安全技術(shù)液體危險(xiǎn)貨物儲(chǔ)存安全技術(shù)危險(xiǎn)貨物儲(chǔ)存安全技術(shù)危險(xiǎn)貨物儲(chǔ)存安全技術(shù)要求要求（1）

33、儲(chǔ)存散裝液貨的港口應(yīng)建立專(zhuān)用儲(chǔ)罐式罐區(qū)。（2）港口儲(chǔ)存散裝液貨必須遵守國(guó)家法律、法規(guī)和其他有關(guān)的規(guī)定。（3）必須配備有專(zhuān)業(yè)知識(shí)的技術(shù)人員、工人。（4）存儲(chǔ)散裝液貨危險(xiǎn)品的儲(chǔ)罐宜在其醒目處注明所儲(chǔ)危險(xiǎn)品的聯(lián)合國(guó)編號(hào)并標(biāo)打危險(xiǎn)貨物標(biāo)志，標(biāo)志應(yīng)符合危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志（GB190-2009）要求。（5）儲(chǔ)存散裝液貨的庫(kù)區(qū)嚴(yán)禁吸煙和使用明火，當(dāng)需要施工動(dòng)火時(shí)，應(yīng)遵循規(guī)定的施工及動(dòng)火程序要求，取證施工。（6）根據(jù)所儲(chǔ)存散裝液貨的理化性質(zhì)不同應(yīng)分區(qū)、分類(lèi)儲(chǔ)存，對(duì)化學(xué)性質(zhì)相抵觸或滅火方法不同的散裝液貨不得在同一庫(kù)區(qū)內(nèi)存儲(chǔ)。（7）罐區(qū)每罐的存儲(chǔ)量應(yīng)根據(jù)散裝液貨的品種及儲(chǔ)罐類(lèi)型等因素作相應(yīng)的安排，不允許超過(guò)安全容積

34、和容量。54散裝散裝液體危險(xiǎn)貨物儲(chǔ)存安全技術(shù)液體危險(xiǎn)貨物儲(chǔ)存安全技術(shù)危險(xiǎn)貨物儲(chǔ)存危險(xiǎn)貨物儲(chǔ)存安全安全作業(yè)作業(yè)要求要求一般安全要求一般安全要求（1）作業(yè)前，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，作業(yè)方案、安全措施和應(yīng)急預(yù)案。（2）作業(yè)前，單位資質(zhì)、人員操作能力、確認(rèn)特種作業(yè)人員資質(zhì)。（3）應(yīng)為作業(yè)提供必要的安全可靠的機(jī)械、工具和設(shè)備，并保證完好。（4）應(yīng)按安全標(biāo)志及其使用導(dǎo)則和安全色的規(guī)定設(shè)置安全標(biāo)志。（5）安全培訓(xùn)：作業(yè)人員、特種作業(yè)人員；品種改變及檢維修作業(yè)前、針對(duì)性的培訓(xùn)。（6）個(gè)體防護(hù)：應(yīng)根據(jù)危險(xiǎn)化學(xué)品特性和個(gè)體防護(hù)裝備選用規(guī)范的要求，選用適宜的勞動(dòng)防護(hù)用品。（7）應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急器材：應(yīng)急培訓(xùn)，定期演練、評(píng)審并改進(jìn)

35、；配備足夠的應(yīng)急救援器材，維護(hù)保養(yǎng)，完好狀態(tài)；應(yīng)急沖淋裝置；應(yīng)急通訊設(shè)施。（8）安全監(jiān)護(hù)。（9）作業(yè)前的準(zhǔn)備。（10）輸送危險(xiǎn)化學(xué)品的流速和壓力應(yīng)符合安全要求。（11）不得在未采取安全保障措施的情況下采用同一條管道輸送不同品種、牌號(hào)的危險(xiǎn)化學(xué)品。（12）作業(yè)過(guò)程中作業(yè)人員不得擅離崗位。（13）遇到雷雨、六級(jí)以上大風(fēng)等惡劣氣候時(shí)應(yīng)停止檢維修和需人工上罐的作業(yè)。（14）未經(jīng)批準(zhǔn)不得在罐區(qū)進(jìn)行收貨、發(fā)貨作業(yè)的同時(shí)進(jìn)行任何檢維修作業(yè)。5556散裝散裝液體危險(xiǎn)貨物儲(chǔ)存安全技術(shù)液體危險(xiǎn)貨物儲(chǔ)存安全技術(shù)危險(xiǎn)貨物儲(chǔ)存危險(xiǎn)貨物儲(chǔ)存安全安全作業(yè)作業(yè)要求要求一般一般檢維修檢維修作業(yè)作業(yè)（1）作業(yè)前應(yīng)辦理相應(yīng)的檢維修

36、作業(yè)票。（2）檢維修作業(yè)應(yīng)設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人，作業(yè)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人不得離開(kāi)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。（3）應(yīng)對(duì)檢維修作業(yè)的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置警戒區(qū)域、警示標(biāo)志和危險(xiǎn)危害告知牌。（4）應(yīng)根據(jù)作業(yè)場(chǎng)所危險(xiǎn)危害的特點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)配置消防、氣體防護(hù)等安全器具。（5）作業(yè)前應(yīng)根據(jù)需要采取通風(fēng)、置換、吹掃、隔斷和檢測(cè)等安全措施。（6）罐區(qū)內(nèi)不宜進(jìn)行不同的施工作業(yè)，如必要時(shí)應(yīng)采取可靠有效的安全控制措施。（7）清線(xiàn)作業(yè) 作業(yè)前確認(rèn)并現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核確認(rèn)管線(xiàn)號(hào)和儲(chǔ)罐號(hào)。 作業(yè)前確認(rèn)機(jī)具符合安全要求。 需要進(jìn)行盲板封堵作業(yè)時(shí)應(yīng)辦理作業(yè)票，經(jīng)審批后方可進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)前作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)需要進(jìn)行盲板封堵的部位現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核確認(rèn)，盲板處應(yīng)設(shè)有明顯標(biāo)志。 根據(jù)物料特性不同選

37、擇清線(xiàn)工藝。確認(rèn)清線(xiàn)工藝符合安全要求。5758散裝散裝液體危險(xiǎn)貨物儲(chǔ)存安全技術(shù)液體危險(xiǎn)貨物儲(chǔ)存安全技術(shù)危險(xiǎn)貨物儲(chǔ)存危險(xiǎn)貨物儲(chǔ)存安全安全作業(yè)作業(yè)要求要求一般一般檢維修檢維修作業(yè)作業(yè) （8）清罐作業(yè) 清罐作業(yè)應(yīng)辦理作業(yè)票，經(jīng)審批后方可進(jìn)行作業(yè)。 作業(yè)前應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核并確認(rèn)管線(xiàn)號(hào)和儲(chǔ)罐號(hào)。 清罐前清空余料，所有與儲(chǔ)罐相連的管線(xiàn)、閥門(mén)應(yīng)加盲板斷開(kāi)。對(duì)儲(chǔ)罐進(jìn)行吹掃、蒸煮、置換、通風(fēng)等工藝處理后，應(yīng)經(jīng)分析檢測(cè)確認(rèn)符合安全要求。 應(yīng)由作業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行全面檢查復(fù)核無(wú)誤后，方可開(kāi)始入罐作業(yè)。 作業(yè)人員進(jìn)罐作業(yè)，罐外應(yīng)有2人以上監(jiān)護(hù)。 作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格按照個(gè)體防護(hù)裝備選用規(guī)范規(guī)定著裝。 清罐作業(yè)采用的設(shè)備、機(jī)具和儀器應(yīng)滿(mǎn)

38、足相應(yīng)的防火、防爆、防靜電的要求。 （9）作業(yè)結(jié)束后，所有動(dòng)用的設(shè)備設(shè)施應(yīng)按要求全部復(fù)位，并清理現(xiàn)場(chǎng)。59散裝散裝液體危險(xiǎn)貨物儲(chǔ)存安全技術(shù)液體危險(xiǎn)貨物儲(chǔ)存安全技術(shù)危險(xiǎn)貨物儲(chǔ)存危險(xiǎn)貨物儲(chǔ)存安全安全作業(yè)作業(yè)要求要求儲(chǔ)儲(chǔ)罐區(qū)管理罐區(qū)管理（1）港口散裝液貨儲(chǔ)罐區(qū)應(yīng)在進(jìn)出口醒目位置設(shè)置儲(chǔ)罐分布圖。（2）必須建立嚴(yán)格的出入管理制度，機(jī)動(dòng)車(chē)輛必須配備經(jīng)公安消防部門(mén)檢驗(yàn)的尾氣 火花熄滅裝置，嚴(yán)禁超速行駛，必須采取防火措施，不得攜帶火種入內(nèi)。（3）必須制定嚴(yán)格的散裝液貨進(jìn)出罐操作運(yùn)行工藝規(guī)程。（4）必須制定相應(yīng)的散裝液貨罐區(qū)安全技術(shù)及管理規(guī)定。（5）必須制定健全的散裝液貨罐區(qū)巡回檢查制度。（6）必須建立嚴(yán)格的儲(chǔ)罐區(qū)值班制度和儲(chǔ)罐區(qū)交接班制度。（7）必須建立嚴(yán)格的防凍、防凝和保（恒）溫管理措施。（8）散裝液貨更換產(chǎn)品品種進(jìn)出罐時(shí)應(yīng)采用惰性氣體或其他安全介質(zhì)將罐區(qū)管線(xiàn)內(nèi)散裝液貨掃盡，掃線(xiàn)介質(zhì)應(yīng)控制在一定的流速和設(shè)計(jì)規(guī)定的壓力之內(nèi)。（9）必須有完善的計(jì)量技術(shù)手段和建立嚴(yán)格的計(jì)量管理制度。（10）儲(chǔ)罐區(qū)應(yīng)建立消防設(shè)施和器材管理規(guī)定，制定儲(chǔ)罐區(qū)滅火預(yù)案，并定期對(duì)消防設(shè)施和器材進(jìn)行檢查與