變速箱廠布置設計

1、 班級：09工業(yè)工程一班 成員：劉劍 呂岳林 李春禹 楊廣 李永新 孫彥輝 指導教師：王晶目錄一、產(chǎn)品物流量分析.3二、產(chǎn)品工藝過程分析3三、物流分析.8四、作業(yè)單位非物流相互關系分析.11五、作業(yè)單位綜合相互關系分析.12六、工廠總平面布置.14七、方案的評價與選擇.17八、設計體會和心得.17一、計算物流量通過對產(chǎn)品的加工、組裝、檢驗等各種加工階段以及各工藝過程路線的分析，計算每個工藝過程各工序加工前工件單位質(zhì)量及產(chǎn)生的廢料重量，并根據(jù)全年生產(chǎn)量計算全年物流量。具體計算結果如表1所示表1 全年生產(chǎn)量計算全年物流量產(chǎn)品名稱毛重/kg廢料/kg鑄造廢料鍛造廢料機加工廢料精加工廢料全年總質(zhì)量機蓋

2、3.98600.79720.63780.0510148600機座4.78320.95660.76530.0613178310大齒輪1.59440.31890.020459440軸1.07410.01630.043027410齒輪蓋1.87970.02860.0752479770端蓋0.10420.04170.01255420二、繪制各零件以及變速箱的工藝過程圖（一）各零件的工藝過程圖根據(jù)各零件的加工工藝過程與物流量，繪制各零件的工藝過程如圖2-1圖2-6所示。圖中序號分別為： 1原材料庫， 2鑄造車間， 3熱處理車間, 4機加工車間， 5精密車間， 6半成品庫， 8鍛造車間。21546圖2-1

3、 機蓋物流量原材料3.98600.79722.5002.55103.1888廢料廢料廢料0.637821546圖2-2機座物流量原材料0.67533.0003.82664.7382廢料廢料廢料0.7650.06123.016321346原材料0.31891.02041.27551.5944廢料廢料廢料0.225141.000圖2-3大齒輪物流量0.020441356原材料1.07410.21480.81630.8593廢料廢料廢料0.043040.800圖2-4軸物流量0.016341356原材料1.87970.37591.42861.5038廢料廢料廢料0.075241.400圖2-5 齒輪

4、軸物流量0.0286圖2-6端蓋物流量0.10420.04170.0500.0625廢料0.0125214廢料原材料（二）總工藝過程圖將變速箱所有工藝過程匯總在一張圖上，得到變速箱總工藝過程如圖2-7所示。該圖清楚的表示出變速器生產(chǎn)的全過程以及各工序單位之間的物流情況，為進一步進行深入的物流分析奠定了基礎。三、物流分析（一） 繪制從至表根據(jù)變速箱的工藝過程圖，繪制出變速箱工藝過程物流從至表。如表3-1所示 表3-1 變速箱加工工藝從至表 ( 單位： t ) Fgl 至從123456789合計原材料庫鑄造車間熱處理車間機加工車間精密車間半成品庫組裝車間鍛造車間成品庫1原材料庫1046.8295.

5、41342.22鑄造車間835.3835.33熱處理車間326.6326.64機加工車間102.0797.5320.05.01224.55精密車間224.5550.0774.56半成品庫1294.21294.27組裝車間1299.21299.28鍛造車間09成品庫0合計1046.8326.51457.3797.5870.01299.201299.27096.5（二） 繪制物流強度匯總表 根據(jù)變速箱的工藝過程和物流從至表，統(tǒng)計各單位之間的物流強度，并將物流強度匯總到物流強度匯總表3-2之中。表3-2 物流強度匯總表序號作業(yè)單位對（路線）物流強度/t序號作業(yè)單位對（路線）物流強度/t1121046

6、.8746320.0214295.48475.0324835.3953224.5434326.61056550.0543102.011671294.2645797.512791299.2將34和43合并為34為428.6，然后按物流強度大小排序，結果表3-3表3-3 物流強度排序表序號1234567891011路線7967122445563446145347物流強度1299.21294.21046.8835.3797.5550.0428.6320.0295.4224.55.0（三） 劃分物流強度等級根據(jù)表3-3繪制物流強度分析表3-4，其中A占總作業(yè)單位對的18%，E占27%，I占27%，O占

7、28%，未出現(xiàn)的作業(yè)單位之間不存在固定的物流，因此，物流強度等級為U級。表3-4 物流強度分析表序號作業(yè)單位對（路線）物流強度（單位：t） 100 250 400 550 700 850 1000 1150 物流強度等級179A267A312E424E545E656I734I846I914O1053O1147O（四） 繪制作業(yè)單位物流相關圖根據(jù)以上分析，繪制作業(yè)單位物流相關圖，如圖3-1所示圖3-1 作業(yè)單位物流相關圖四、作業(yè)單位非物流相互關系分析針對變速箱生產(chǎn)特點，制定各作業(yè)單位間相互關系密切程度理由如表4-1所示。根據(jù)表4-2制定變速箱“基準相互關系”（見表4-2），在此基礎上建立非物流作

8、業(yè)單位相互關系圖，如圖4-1所示。表4-1變速箱各作業(yè)單位關系密切程度理由編號理由編號理由1工作流程的連續(xù)性5安全及污染2生產(chǎn)服務6振動，噪聲，煙塵3物料搬運7人員聯(lián)系4管理方便8信息傳遞表4-2 作業(yè)單位相互關系等級符號AEIOUX意義絕對重要特別重要重要一般不重要不要靠近顏色紅色橘黃綠色藍色無色棕色量化值43210-1線條數(shù)4條3條2條1條無一條折線比例%2-53-105-1510-2545-80根據(jù)需要圖4-1 作業(yè)單位非物流關系相關圖五、作業(yè)單位綜合相互關系分析綜合考慮物流與非物流的關系，由于對于變速箱廠來說，物流因素的影響要比非物流的因素影響大一些，所以取加權值m：n=2：1，計算得

9、出各單位對的加權和，如表5-1表5-1 作業(yè)單位綜合相互關系計算表作業(yè)單位對關系密切綜合關系物流關系 加權值2非物流關系 加權值1分數(shù)等級分數(shù)等級分數(shù)等級12 3E3E9E13 1O1O3O14 0U2I2O15 0U1O1O16 0U1O1O17 0U0U0U18 0U0U0U19 0U1O1O110 0U2I2O111 0U0U0U23 0U0U0U24 3E3E9E25 0U0U0U26 0U0U0U27 0U0U0U28 0U0U0U29 0U0U0U210 0U-1X-1X211 0U0U0U34 2I2I6I35 1O0U2O36 0U0U0U37 0U0U0U38 0U0U0U3

10、9 0U0U0U310 0U-1X-1X311 0U0U0U45 3E3E9E46 2I3E7I47 1O0U2O48 1O0U2O49 0U0U0U410 0U-1X-1X411 0U0U0U56 2I2I6I57 0U0U0U58 0U0U0U59 0U0U0U510 0U-1X-1X511 0U0U0U67 4A4A12A68 0U0U0U69 0U0U0U610 0U1O1O611 0U0U0U78 0U0U0U79 4A4A12A710 0U3E3O711 0U0U0U89 0U0U0U810 0U0U0U811 0U0U0U910 0U1O1O911 0U0U0U10110U1O1

11、O在表5-1中，綜合關系分數(shù)取值范圍為 -112，按分數(shù)排列得出各分數(shù)段所占比例如表5-2所示表5-2 綜合相互關系密級等級劃分總分關系等級作業(yè)單位對數(shù)百分比（%）12A23.69E35.567I47.313O1221.80U3054.5-1X47.3根據(jù)表5-1的綜合相互關系總分繪制出作業(yè)單位綜合相互關系圖，如圖5-1圖5-1 作業(yè)單位綜合相關關系圖六、工廠總平面布置（一）綜合接近程度為繪圖方便，根據(jù)作業(yè)單位的綜合相關關系圖計算得出11個作業(yè)單位的綜合接近程度，并按分值排序，如表6-1表6-1 作業(yè)單位綜合接近程度排序表作業(yè)單位代號1234567891011綜合接近程度10541261010

12、1611排序2781634115910（二）作業(yè)單位位置相關圖在繪制作業(yè)單位位置關系圖時，作業(yè)單位之間的相互關系用表6-2所示的連線類型來表示，用相應符號來表示作業(yè)單位，以便區(qū)分作業(yè)單位的性質(zhì)。變速箱作業(yè)單位位置相關關系如圖6-1和圖6-2。表6-2關系密切表示法符號系數(shù)值線條數(shù)密切程度等級A4/ / / /絕對必要E3/ / /特別重要I2/ /重要O1/一般U0不重要X-1 _ _ _ _ _ _ 不希望圖6-1 作業(yè)單位位置相關圖（三）作業(yè)單位面積相關圖選取繪圖比例1：1000，繪制單位為mm，變速箱作業(yè)單位面積圖如圖6-2和圖6-3圖6-3 作業(yè)單位面積相關圖（四）、作業(yè)單位面積相關關

13、系圖的調(diào)整根據(jù)生產(chǎn)物品的特點以及場地條件的限制，得到變速箱廠的平面布置圖圖6-4 變速箱廠平面布置圖（方案一）圖6-5 變速箱廠平面布置圖（方案二）七、方案評價及選擇方案一： 此方案的平面布局很簡潔，物流方便但是距離較遠。廠區(qū)中央空間大，可以為以后廠區(qū)的擴建提供空間，但是擴建廠房會對原有廠房之間的物流造成較大的影響。此外，半成品庫6以及原料庫1位于廠區(qū)內(nèi)部，離門口較遠，在采購物品時會有所不便。方案二： 此方案平面布局較為緊湊，廠區(qū)分界較為明顯，一部分是生產(chǎn)區(qū)，一部分是辦公區(qū)。同時，廠區(qū)內(nèi)部的空地給廠房擴建留有空間，但不會對原有生產(chǎn)造成影響。此外，半成品庫6、原料庫1以及成品庫9都離門口較近，方便原料和零件的采購以及成品出廠。通過對方案一、方案二的分析，我們小組選擇方案二為變速箱廠的總體布置方案。八、設計體會和心得一周的課程設計就要結束了，我們小組通過對工廠布置設計的實際操作，熟悉了系統(tǒng)布置設計（SLP） 方法中的各種圖例符號和表格，掌握了系統(tǒng)布置設計（SLP）方法的規(guī)范設計程序，學會了如何編寫工廠布置設計的技術文件，增強了我們以所學專業(yè)知識解決實際問題的能力。此外，此次課程設計是以小組的形式進行的，在課程設計過程中，我們相互