秋季安全行車教育

1、20062006年年9 9月月1313日日 秋、冬季安全行車教育秋、冬季安全行車教育 第一部分、駕駛員安全管理規(guī)定第一部分、駕駛員安全管理規(guī)定第二部分、秋冬季行車注意事項第二部分、秋冬季行車注意事項第三部分、常見的違章現(xiàn)象第三部分、常見的違章現(xiàn)象第四部分、培養(yǎng)良好的駕駛習慣第四部分、培養(yǎng)良好的駕駛習慣第五部分、駕駛員十字歌第五部分、駕駛員十字歌第一部分、駕駛員安全管理規(guī)定第一部分、駕駛員安全管理規(guī)定1、駕駛員私自將車輛交給他人駕駛的，給予駕駛員罰款、駕駛員私自將車輛交給他人駕駛的，給予駕駛員罰款100元，發(fā)生交通事故的，一切后果自負，并給予駕駛員和元，發(fā)生交通事故的，一切后果自負，并給予駕駛員

2、和肇事者分別罰款肇事者分別罰款500-1000元。元。2、駕駛員酒后駕車的，一次性罰款、駕駛員酒后駕車的，一次性罰款100-1000元，并取消元，并取消其駕車資格，造成事故的由當事人承擔全部責任。其駕車資格，造成事故的由當事人承擔全部責任。3、車輛不按規(guī)定區(qū)域、規(guī)定時間行駛和停放的，給予駕駛員、車輛不按規(guī)定區(qū)域、規(guī)定時間行駛和停放的，給予駕駛員罰款罰款100-200元。元。4、不按規(guī)定辦理審批手續(xù)、跑私車的，給予駕駛員罰款、不按規(guī)定辦理審批手續(xù)、跑私車的，給予駕駛員罰款100-200元。元。5、未經批準取得準駕資格的人員私自駕駛公務車的，給予責、未經批準取得準駕資格的人員私自駕駛公務車的，給予

3、責任人罰款任人罰款100-500元，屬無證駕駛的加倍處罰，發(fā)生交通事元，屬無證駕駛的加倍處罰，發(fā)生交通事故的，一切后果由本人承擔。故的，一切后果由本人承擔。6、不按時參加工區(qū)及上級部門組織的安全活動的，給予相關責任人罰、不按時參加工區(qū)及上級部門組織的安全活動的，給予相關責任人罰款款50-100元。元。7、駕駛員有超載、超員、超速、駕駛帶病車上路等違章、違紀行為的，、駕駛員有超載、超員、超速、駕駛帶病車上路等違章、違紀行為的，一次性罰款一次性罰款50-100元。元。8 8、兼職司機無權將所駕車輛交于非職業(yè)司機或無證人員駕駛。、兼職司機無權將所駕車輛交于非職業(yè)司機或無證人員駕駛。9 9、兼職司機發(fā)

4、生違章或交通事故所在單位領導負管理責任，并依據(jù)、兼職司機發(fā)生違章或交通事故所在單位領導負管理責任，并依據(jù)01/HC9.8.2”01/HC9.8.2”交通違章與交通事故處理辦法交通違章與交通事故處理辦法“的有關規(guī)定處理。的有關規(guī)定處理。1010、因工作需要兼職司機車輛回場的，需執(zhí)行簽字制度。、因工作需要兼職司機車輛回場的，需執(zhí)行簽字制度。1111、兼職司機如需駕車駛出油區(qū)的必須由專職司機駕駛。、兼職司機如需駕車駛出油區(qū)的必須由專職司機駕駛。第一部分、駕駛員安全管理規(guī)定第一部分、駕駛員安全管理規(guī)定 天氣逐漸變涼為了使廣大駕駛員適應秋、冬季行車，保證行車安全，特提示駕天氣逐漸變涼為了使廣大駕駛員適應

5、秋、冬季行車，保證行車安全，特提示駕駛員注意以下事項：駛員注意以下事項：一、進入秋季以后霧天逐漸增多，在霧天行駛車速一定要控制在一、進入秋季以后霧天逐漸增多，在霧天行駛車速一定要控制在20-4020-40公里公里/ /小小時，并且要打開霧燈，不得隨意超車。時，并且要打開霧燈，不得隨意超車。1、霧天能見度小于、霧天能見度小于500米時，必須開大燈和后霧燈。開大燈不僅是為了看清米時，必須開大燈和后霧燈。開大燈不僅是為了看清前車，更重要的是提醒前車。否則前車在霧大時并線前很難發(fā)現(xiàn)后面有車，容前車，更重要的是提醒前車。否則前車在霧大時并線前很難發(fā)現(xiàn)后面有車，容易造成后車追尾。易造成后車追尾。2、霧天晚

6、上不能開遠光燈。因為遠光燈的設計是大面積照射，容易在霧里造、霧天晚上不能開遠光燈。因為遠光燈的設計是大面積照射，容易在霧里造成散射，這樣司機眼前造成散射光團，一片雪白，反而看不清前方。成散射，這樣司機眼前造成散射光團，一片雪白，反而看不清前方。3、如果霧繼續(xù)增大，應開前霧燈。前霧燈有兩種，一種為黃色照射型，主要、如果霧繼續(xù)增大，應開前霧燈。前霧燈有兩種，一種為黃色照射型，主要利用黃光的強穿透性看清前方。另一種為下方投射型，主要照亮車前近處的地利用黃光的強穿透性看清前方。另一種為下方投射型，主要照亮車前近處的地面。也非常管用。面。也非常管用。4、當能見度不足百米時，在降低速度的同時應開雙閃燈。一

7、則黃色的燈光穿、當能見度不足百米時，在降低速度的同時應開雙閃燈。一則黃色的燈光穿透強。二則閃爍的燈光對后車司機眼睛的刺激性強，有警示作用。透強。二則閃爍的燈光對后車司機眼睛的刺激性強，有警示作用。5、如在大霧中高速路上行駛，速度不要過慢，因為這樣容易被后車追尾。如、如在大霧中高速路上行駛，速度不要過慢，因為這樣容易被后車追尾。如果出于實際情況需停車，應將車停在緊急停車帶，然后在車后果出于實際情況需停車，應將車停在緊急停車帶，然后在車后50-100米處放米處放置發(fā)光物體。此外，乘車人必須下車，翻過路邊護欄，在道外等待。置發(fā)光物體。此外，乘車人必須下車，翻過路邊護欄，在道外等待。 第二部分、秋冬季

8、行車注意事項第二部分、秋冬季行車注意事項 一、制動檢查一、制動檢查 因為霧水落于路面因為霧水落于路面,使得路面光滑使得路面光滑,降低了路面的摩擦系數(shù)降低了路面的摩擦系數(shù),故而制動故而制動器都必須處于良好的技術狀態(tài)器都必須處于良好的技術狀態(tài),以備隨時發(fā)揮最大效力。以備隨時發(fā)揮最大效力。 二、燈光檢查二、燈光檢查 保證防霧燈或車尾霧天信號燈工作，以示目標。霧天汽車不開防霧保證防霧燈或車尾霧天信號燈工作，以示目標。霧天汽車不開防霧燈燈,行人或其他車輛很難及時發(fā)現(xiàn)。另外行人或其他車輛很難及時發(fā)現(xiàn)。另外,不能開遠光燈，因為遠光燈不能開遠光燈，因為遠光燈光線強烈光線強烈,會被霧反射到駕駛員眼中使視線模糊。

9、會被霧反射到駕駛員眼中使視線模糊。 三、雨刮器檢查三、雨刮器檢查 保證雨刮器工作正常。車窗玻璃一定要擦乾凈保證雨刮器工作正常。車窗玻璃一定要擦乾凈,霧天濕度大霧天濕度大,水氣很水氣很容易凝結在風擋玻璃表面容易凝結在風擋玻璃表面,這樣會使已經不良的視線雪上加霜。這樣會使已經不良的視線雪上加霜。 第二部分、秋冬季行車注意事項第二部分、秋冬季行車注意事項 四、除霧法四、除霧法 前擋風玻璃除霧：通常人們會用熱風來除霧前擋風玻璃除霧：通常人們會用熱風來除霧,其實正確的做法應其實正確的做法應該是用冷氣對著前擋玻璃吹該是用冷氣對著前擋玻璃吹,以此來縮小玻璃內外的溫差以此來縮小玻璃內外的溫差,更快地達更快地達

10、到除霧的效果。到除霧的效果。 車窗玻璃除霧：同樣是有關于兩邊出風口的使用技巧車窗玻璃除霧：同樣是有關于兩邊出風口的使用技巧,可以將其可以將其調整到向兩邊車窗送風的角度調整到向兩邊車窗送風的角度,同樣是使用冷風。同樣是使用冷風。 五、限速行駛五、限速行駛 因為霧天視線不清因為霧天視線不清,開快車極容易發(fā)生交通事故，要限速行駛。開快車極容易發(fā)生交通事故，要限速行駛。霧越大霧越大,可視距離越短可視距離越短,車速就應越低。盡量不要以超過車速就應越低。盡量不要以超過80公里的時公里的時速行車。當能見度小于速行車。當能見度小于500米大于米大于200米時，時速不得超過米時，時速不得超過60公公里；能見度小

11、于里；能見度小于200米大于米大于100米時，時速不得超過米時，時速不得超過40公里；能公里；能見度小于見度小于100米大于米大于50米時，時速不得超過米時，時速不得超過30公里；能見度在公里；能見度在30米以內時，時速應控制在米以內時，時速應控制在20公里以下公里以下.第二部分、秋冬季行車注意事項第二部分、秋冬季行車注意事項 六、勤用喇叭六、勤用喇叭在霧天視線不好的情況下，勤按喇叭可以起到警告行人和其在霧天視線不好的情況下，勤按喇叭可以起到警告行人和其他車輛的作用。當聽到其他車的喇叭聲時，應當立刻鳴笛回應，他車輛的作用。當聽到其他車的喇叭聲時，應當立刻鳴笛回應，提示出自己的行車位置。兩車交會

12、時應按喇叭提醒對面車輛注意，提示出自己的行車位置。兩車交會時應按喇叭提醒對面車輛注意，同時關閉防霧燈，以免給對方造成炫目感。同時關閉防霧燈，以免給對方造成炫目感。七、保持車距七、保持車距在霧中行車應該盡量低速行駛，尤其是要與前車保持足夠的在霧中行車應該盡量低速行駛，尤其是要與前車保持足夠的安全車距，不要跟得太緊，更不要隨便超車。要盡量靠路中間行安全車距，不要跟得太緊，更不要隨便超車。要盡量靠路中間行駛，不要沿著路邊行駛，以防不小心落入路側的排水溝，或者與駛，不要沿著路邊行駛，以防不小心落入路側的排水溝，或者與路邊臨時停車等待霧散的人相撞。如果發(fā)現(xiàn)前方車輛?？吭谟疫叄愤吪R時停車等待霧散的人相撞

13、。如果發(fā)現(xiàn)前方車輛停靠在右邊，不可盲目繞行，要考慮到此車是否在等讓對面來車。超越路邊停不可盲目繞行，要考慮到此車是否在等讓對面來車。超越路邊停放的車輛時，要在確認其沒有起步的意圖而對面又無來車后，適放的車輛時，要在確認其沒有起步的意圖而對面又無來車后，適時鳴喇叭，從左側低速繞過。另外，也請注意小心盯住路中的分時鳴喇叭，從左側低速繞過。另外，也請注意小心盯住路中的分道線，不能軋線行駛，否則會有和對向的車相撞的危險。道線，不能軋線行駛，否則會有和對向的車相撞的危險。第二部分、秋冬季行車注意事項第二部分、秋冬季行車注意事項 八、寧靠中間，不沿路邊八、寧靠中間，不沿路邊在大霧中，可以盡量利用殘存的視距

14、，盯住路中的分道線行在大霧中，可以盡量利用殘存的視距，盯住路中的分道線行駛。但一定注意不要軋線行駛，否則對向會車將很危險。駛。但一定注意不要軋線行駛，否則對向會車將很危險。千萬不要沿著路邊行駛，除了提防路側的排水溝以外，在路千萬不要沿著路邊行駛，除了提防路側的排水溝以外，在路邊臨時停車、等待霧散的人也不希望看到有車突然從霧中沖過來。邊臨時停車、等待霧散的人也不希望看到有車突然從霧中沖過來。九、緊盯大車、勿忘方向九、緊盯大車、勿忘方向在霧中盡量低速行駛，與前車保持足夠的安全車距。氣溫低、在霧中盡量低速行駛，與前車保持足夠的安全車距。氣溫低、濕度大的時候，路面極易形成薄霜，避免緊急制動。跟在大車后

15、濕度大的時候，路面極易形成薄霜，避免緊急制動。跟在大車后面走是不錯的辦法。大車司機對道路熟悉，駕駛經驗豐富。有老面走是不錯的辦法。大車司機對道路熟悉，駕駛經驗豐富。有老司機在前面領路，處理問題，后車只需要跟著就可以了。但別被司機在前面領路，處理問題，后車只需要跟著就可以了。但別被車速與可視距離蒙蔽，一味盯著前車，越開越快，發(fā)生危險。車速與可視距離蒙蔽，一味盯著前車，越開越快，發(fā)生危險。第二部分、秋冬季行車注意事項第二部分、秋冬季行車注意事項1.會車注意右側非機動車會車注意右側非機動車夜間會車不要手忙腳亂、一會兒踩制動踏板、一會兒向右打輪，要注夜間會車不要手忙腳亂、一會兒踩制動踏板、一會兒向右打

16、輪，要注意右側行人和自行車。與對向車相距意右側行人和自行車。與對向車相距150米時，應將遠光燈變?yōu)榻鉄?。米時，應將遠光燈變?yōu)榻鉄?。這既是行車禮貌也是行車安全的保證。當遇對方不改用近光，應立即減速這既是行車禮貌也是行車安全的保證。當遇對方不改用近光，應立即減速并用連續(xù)變換遠、近光的辦法來示意對方。如果對方仍不改變，感覺燈光并用連續(xù)變換遠、近光的辦法來示意對方。如果對方仍不改變，感覺燈光刺眼無法辨別路面時，應靠邊停車，千萬不要賭氣以強光對射。刺眼無法辨別路面時，應靠邊停車，千萬不要賭氣以強光對射。2.控制車速控制車速夜間道路上的交通流量小，行人和自行車的干擾也相對較少，駕駛員夜間道路上的交通流

17、量小，行人和自行車的干擾也相對較少，駕駛員一般比較容易高速行車，因而很可能發(fā)生交通事故。夜間行車由亮處到暗一般比較容易高速行車，因而很可能發(fā)生交通事故。夜間行車由亮處到暗處時，眼睛有一個適應過程，因此必須降低車速，在駛經彎道、坡路、橋處時，眼睛有一個適應過程，因此必須降低車速，在駛經彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方更應降低車速并隨時做好制動或停車的準備；梁、窄路和不易看清的地方更應降低車速并隨時做好制動或停車的準備；駛經繁華街道時，由于霓虹燈以及其他燈光的照射對駕駛員的視線有影響，駛經繁華街道時，由于霓虹燈以及其他燈光的照射對駕駛員的視線有影響，這時也須低速行駛；如遇下雨、下雪和下霧等惡

18、劣的天氣時須低速小心行這時也須低速行駛；如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時須低速小心行駛。駛。第二部分、秋冬季行車注意事項第二部分、秋冬季行車注意事項3.增加跟車距離增加跟車距離駕駛員在夜間行車時，一是視線不如白天的開闊，二是常遇危險、緊駕駛員在夜間行車時，一是視線不如白天的開闊，二是常遇危險、緊急情況。為此，駕駛員必須準備隨時停車。在這種情況下，為避免危險，急情況。為此，駕駛員必須準備隨時停車。在這種情況下，為避免危險，要注意適當增加跟車距離，以防止前后車相碰撞事故。要注意適當增加跟車距離，以防止前后車相碰撞事故。 4.盡量避免超車盡量避免超車超車前觀察被超車輛右側是否有障礙物，以免超車時，

19、被超車輛向左超車前觀察被超車輛右側是否有障礙物，以免超車時，被超車輛向左側避讓障礙物而發(fā)生碰撞。必須超車時，應事先連續(xù)變換遠、近燈光告知側避讓障礙物而發(fā)生碰撞。必須超車時，應事先連續(xù)變換遠、近燈光告知前車，在確實判定可以超越后，再進行超車。前車，在確實判定可以超越后，再進行超車。5.克服駕駛疲勞克服駕駛疲勞夜間行車特別是午夜以后行車最容易疲勞瞌睡，另外夜間行車由于不夜間行車特別是午夜以后行車最容易疲勞瞌睡，另外夜間行車由于不能見到道路兩旁的景觀，對駕駛員興奮性刺激小，因此最易產生駕駛疲勞。能見到道路兩旁的景觀，對駕駛員興奮性刺激小，因此最易產生駕駛疲勞?？梢杂媒洺８淖冞h近燈光的辦法，一方面提高

20、其他車輛的注意，另一方面可以用經常改變遠近燈光的辦法，一方面提高其他車輛的注意，另一方面也有助于減輕視覺疲勞。太疲勞時應停車休息，不要強行趕夜路。也有助于減輕視覺疲勞。太疲勞時應停車休息，不要強行趕夜路。 第二部分、秋冬季行車注意事項第二部分、秋冬季行車注意事項第二部分、秋冬季行車注意事項第二部分、秋冬季行車注意事項6.準確判斷路況準確判斷路況 一般來說，如果感到車速自動減慢、發(fā)動機聲音變得沉悶時，說明行駛一般來說，如果感到車速自動減慢、發(fā)動機聲音變得沉悶時，說明行駛阻力增加，汽車可能正行駛在上坡或松軟路面上。如果感覺車速自動加快、阻力增加，汽車可能正行駛在上坡或松軟路面上。如果感覺車速自動加

21、快、發(fā)動機聲音變得輕快時，說明行駛中阻力減小，汽車可能正行駛于一段下坡發(fā)動機聲音變得輕快時，說明行駛中阻力減小，汽車可能正行駛于一段下坡路中。沒有月光的夜晚，路面一般為灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的路中。沒有月光的夜晚，路面一般為灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方會顯得更亮，而坑洼處則會更暗黑。一些老司機總結出夜間行車的要領地方會顯得更亮，而坑洼處則會更暗黑。一些老司機總結出夜間行車的要領是是“走灰不走黑走灰不走黑”。另外還要積累根據(jù)前燈光柱變化情況來判斷地形的經驗。另外還要積累根據(jù)前燈光柱變化情況來判斷地形的經驗。如光柱變短可能是遇上彎道或上坡路，光柱變長也可能是下坡路，光柱有缺如光

22、柱變短可能是遇上彎道或上坡路，光柱變長也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等?？诳赡苁锹飞峡油莸?。7.準備應急燈準備應急燈 夜間行車除準備常規(guī)的物品如備胎、千斤頂、扳手外，還應帶上照明設夜間行車除準備常規(guī)的物品如備胎、千斤頂、扳手外，還應帶上照明設備如應急燈以及緊急停車時的警告標牌，當遇故障緊急停車時，可以給自己備如應急燈以及緊急停車時的警告標牌，當遇故障緊急停車時，可以給自己的車輛辟出一塊安全區(qū)域。的車輛辟出一塊安全區(qū)域。第二部分、秋冬季行車注意事項第二部分、秋冬季行車注意事項第二部分、秋冬季行車注意事項第二部分、秋冬季行車注意事項第二部分、秋冬季行車注意事項第二部分、秋冬季行車注意事項

23、 惡劣天氣行車除了注意本身的駕車技巧外，還要注意選擇路線。不要一味地扎到環(huán)線上行駛，其實許多主干道及環(huán)線的輔路并不一定比環(huán)線主路難走。下雪當天及第2天，一些與環(huán)路臨近的道路非常暢通，環(huán)路上卻是車滿為患，選擇這些道路出行時間將更短，也更安全。 上下坡時都要使用低擋平穩(wěn)通過，中途不宜換擋。上坡防熄火，下坡絕對禁止空擋滑行。新手雪天開車可改走輔路，避免遇到坡度較大的立交橋。盡量避免在雪地上泊車，因為很難使它重新啟動。如果必須在有雪的下坡泊車，要保證有足夠的空間駛離泊車位，因為前后移動車位變得非常困難。第二部分、秋冬季行車注意事項第二部分、秋冬季行車注意事項1、快速除冰有竅門、快速除冰有竅門 室外停車

24、，經過一宿玻璃上會結成一層冰霜，如何快速除冰？這時千萬別試圖室外停車，經過一宿玻璃上會結成一層冰霜，如何快速除冰？這時千萬別試圖用熱水除冰，熱水一倒出，又馬上結冰，反而會增加困難。一個常用的除冰竅門是，用熱水除冰，熱水一倒出，又馬上結冰，反而會增加困難。一個常用的除冰竅門是，首先發(fā)動引擎，且打開車中的暖氣，用汽車玻璃專用的冰雪鏟自冰縫間慢慢鏟除冰首先發(fā)動引擎，且打開車中的暖氣，用汽車玻璃專用的冰雪鏟自冰縫間慢慢鏟除冰塊。若沒有冰雪鏟，也可將大一點的硬質塑料瓶蓋扣在玻璃上慢慢地刮。塊。若沒有冰雪鏟，也可將大一點的硬質塑料瓶蓋扣在玻璃上慢慢地刮。車上覆蓋著冰雪，必須先把冰雪全部刮理干凈，因為汽車開

25、動后，殘留的雪可車上覆蓋著冰雪，必須先把冰雪全部刮理干凈，因為汽車開動后，殘留的雪可能形成司機開車時視線的死角，而且，飛落的冰雪會影響其他駕駛人的安全。能形成司機開車時視線的死角，而且，飛落的冰雪會影響其他駕駛人的安全。 2、保持車燈清潔、保持車燈清潔 陰天下雪時，能見度差或光線昏暗，這時要使用示寬燈、霧燈，甚至前照燈，陰天下雪時，能見度差或光線昏暗，這時要使用示寬燈、霧燈，甚至前照燈，以便別的駕駛員能容易看到你的車子，保障安全，所以要保持前、后車燈的清潔。以便別的駕駛員能容易看到你的車子，保障安全，所以要保持前、后車燈的清潔。 3、哪些路段易結冰、哪些路段易結冰 陰暗的地方、橋梁上、高架道路

26、及小路口都是比較容易結冰的地方，開車經過陰暗的地方、橋梁上、高架道路及小路口都是比較容易結冰的地方，開車經過這些地方時，必須加倍小心。遇有狀況，盡量減速，并保持鎮(zhèn)定。這些地方時，必須加倍小心。遇有狀況，盡量減速，并保持鎮(zhèn)定。 需要特別提醒的是：雖然融雪劑使主路的冰雪融化了，但是駛出主路前一定要需要特別提醒的是：雖然融雪劑使主路的冰雪融化了，但是駛出主路前一定要降低車速，因為，很多出口或與支路的交叉口都易結冰。降低車速，因為，很多出口或與支路的交叉口都易結冰。 第二部分、秋冬季行車注意事項第二部分、秋冬季行車注意事項4、循著車轍走、循著車轍走 積雪路上若已有車轍，應循車轍行駛。按車轍行進時，方向

27、盤不得猛轉猛回，積雪路上若已有車轍，應循車轍行駛。按車轍行進時，方向盤不得猛轉猛回，以防偏出車轍打滑下陷。如果車轍凍冰而且較淺時，應騎車轍行駛。以防偏出車轍打滑下陷。如果車轍凍冰而且較淺時，應騎車轍行駛。 5、使用油門的學問、使用油門的學問 雪地操控比較通用的技巧是慢抬離合緩給油，換擋后轉速降低，不要大油門加雪地操控比較通用的技巧是慢抬離合緩給油，換擋后轉速降低，不要大油門加速，否則輪胎會因打滑空轉。速，否則輪胎會因打滑空轉。 6、掌握要領輕松上下坡、掌握要領輕松上下坡 上坡時，必須與前車保持加倍的距離，爭取上坡時，必須與前車保持加倍的距離，爭取“一氣呵成一氣呵成”完成爬坡，以免上坡完成爬坡，

28、以免上坡時減速或打滑而無法順利到達坡頂。萬一爬坡時輪子因地上結冰而打滑，則可在車時減速或打滑而無法順利到達坡頂。萬一爬坡時輪子因地上結冰而打滑，則可在車輪前后撒些沙子或鋪上毛氈，增大摩擦力。必要時，也可利用工具將地上的硬冰打輪前后撒些沙子或鋪上毛氈，增大摩擦力。必要時，也可利用工具將地上的硬冰打成一條條橫溝，以避免車輪打滑。成一條條橫溝，以避免車輪打滑。下坡時，須平穩(wěn)地換至一擋，利用低速擋降低車速行駛。下坡時，須平穩(wěn)地換至一擋，利用低速擋降低車速行駛。 7、向側滑方向打方向盤、向側滑方向打方向盤 遇到車輛側滑時，正確操控方向盤可有效避免甩尾或原地掉頭。應順著側滑方遇到車輛側滑時，正確操控方向盤

29、可有效避免甩尾或原地掉頭。應順著側滑方向輕打方向盤，待車身回正后，再輕踩剎車減速（有設備的則需將剎車踩到向輕打方向盤，待車身回正后，再輕踩剎車減速（有設備的則需將剎車踩到底），直到完全控制住車輛。底），直到完全控制住車輛。 8、最好別在雪地泊車、最好別在雪地泊車 應盡量避免在雪地上泊車，因為在雪地上起步會很困難。如果必須在有雪的下應盡量避免在雪地上泊車，因為在雪地上起步會很困難。如果必須在有雪的下坡泊車，前后要留有足夠空間，以便于駛離車位。如果有太陽，盡量把車停在陽光坡泊車，前后要留有足夠空間，以便于駛離車位。如果有太陽，盡量把車停在陽光可照到的地方，這樣可以使車輛易發(fā)動。可照到的地方，這樣可

30、以使車輛易發(fā)動。 第三部分 常見的違章現(xiàn)象1、超速行駛。、超速行駛。霧天或雪天高速公路上有時會發(fā)生連環(huán)撞車事故，其主要原因就是超霧天或雪天高速公路上有時會發(fā)生連環(huán)撞車事故，其主要原因就是超速行駛。有些駕駛員在高速公路上行駛時，因視野開闊，行駛參照物速行駛。有些駕駛員在高速公路上行駛時，因視野開闊，行駛參照物少，加之麻痹大意、注意力不集中，不知不覺中車速就已超過了限速少，加之麻痹大意、注意力不集中，不知不覺中車速就已超過了限速規(guī)定。規(guī)定?！笆卣厥戮糯慰焓卣厥戮糯慰臁?，超速行駛只有百害而無一益。如果沒有，超速行駛只有百害而無一益。如果沒有安全保證，即使按限定的最高時速行駛，也是不允許的。安全保

31、證，即使按限定的最高時速行駛，也是不允許的。2、超載和超限、超載和超限超載和超限嚴重影響交通秩序易，極易引發(fā)交通事故并且嚴重損壞道超載和超限嚴重影響交通秩序易，極易引發(fā)交通事故并且嚴重損壞道路設施，后果極為嚴重。路設施，后果極為嚴重。8月月21日藤莊子兩車相撞最終造成日藤莊子兩車相撞最終造成19人死人死亡，亡，51人受傷就是一個典型的教訓。人受傷就是一個典型的教訓。3、疲勞駕駛、疲勞駕駛疲勞駕駛對安全行車具有十分不利的影響。駕駛疲勞使駕駛員的動作疲勞駕駛對安全行車具有十分不利的影響。駕駛疲勞使駕駛員的動作準確性、協(xié)調性都有所下降，尤其在制動、轉向方面表現(xiàn)得較為明顯；準確性、協(xié)調性都有所下降，尤

32、其在制動、轉向方面表現(xiàn)得較為明顯；判斷錯誤和駕駛錯誤都比平時增多，例如在彎路上行駛選擇車速不當，判斷錯誤和駕駛錯誤都比平時增多，例如在彎路上行駛選擇車速不當，對潛在事故的可能性以及應付措施考慮不周等；有的甚至進入半睡眠對潛在事故的可能性以及應付措施考慮不周等；有的甚至進入半睡眠狀態(tài)，將車開出公路而發(fā)生翻車事故狀態(tài)，將車開出公路而發(fā)生翻車事故.第三部分 常見的違章現(xiàn)象4、酒后開車、酒后開車駕駛員喝酒后會影響中樞神經系統(tǒng)，導致感覺模糊、判斷失誤、反應不駕駛員喝酒后會影響中樞神經系統(tǒng)，導致感覺模糊、判斷失誤、反應不當，對安全行車有極大危害。當，對安全行車有極大危害。每個駕駛員都知道酒后不得開車，但還

33、是有很多人明知故犯，屢教不改。每個駕駛員都知道酒后不得開車，但還是有很多人明知故犯，屢教不改。道路交通安全法道路交通安全法加大了對酒后開車違法行為的處罰力度。一旦飲酒加大了對酒后開車違法行為的處罰力度。一旦飲酒或醉酒后開車，將會受到重罰。對飲酒后駕駛機動車的，除暫扣或醉酒后開車，將會受到重罰。對飲酒后駕駛機動車的，除暫扣1個月個月以上以上3個月以下機動車駕駛證，還要處個月以下機動車駕駛證，還要處200元以上元以上500元以下罰款；對元以下罰款；對醉酒后駕駛機動車的，先要由交通管理部門約束至酒醒，除處醉酒后駕駛機動車的，先要由交通管理部門約束至酒醒，除處15日以下日以下拘留和暫扣拘留和暫扣3個月

34、以上個月以上6個月以下機動車駕駛證外，還要處個月以下機動車駕駛證外，還要處500元以上元以上2000元以下罰款。元以下罰款。有些酒后開車的駕駛員總以為自己有一定的酒量，飲酒后神志清醒，駕有些酒后開車的駕駛員總以為自己有一定的酒量，飲酒后神志清醒，駕駛操作能力不會受到任何影響。甚至有人認為酒后駕駛汽車精神會更好，駛操作能力不會受到任何影響。甚至有人認為酒后駕駛汽車精神會更好，駕駛汽車是安全的。有的駕駛員明知開車不能喝酒，但在宴席上經不住駕駛汽車是安全的。有的駕駛員明知開車不能喝酒，但在宴席上經不住別人的敬酒和勸酒。還有的駕駛員自己本打算喝點酒后就休息了，但由別人的敬酒和勸酒。還有的駕駛員自己本打

35、算喝點酒后就休息了，但由于有意外緊急情況，駕駛員不得不服從部門領導的調度或其他用車人的于有意外緊急情況，駕駛員不得不服從部門領導的調度或其他用車人的請求而出車。請求而出車。5、跟車距離過近，發(fā)生追尾事故、跟車距離過近，發(fā)生追尾事故同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。車輛在同一車道上行駛的過程中，如果跟車過近，極易發(fā)生追尾事距離。車輛在同一車道上行駛的過程中，如果跟車過近，極易發(fā)生追尾事故。追尾事故，即同向行駛的車輛之間，跟在后面的車輛與前方車輛之間故。追尾事故，即同向行駛的車輛之間，跟在后面的車輛

36、與前方車輛之間的距離太近，一旦前方車輛突然制動或轉向，跟在后面的車輛來不及防范，的距離太近，一旦前方車輛突然制動或轉向，跟在后面的車輛來不及防范，撞到了前方車輛的尾部而形成的交通事故。撞到了前方車輛的尾部而形成的交通事故。 6、違章超車、違章超車一般情況下，超車時車輛高速借道行駛，而且需要被超車的配合，危險性一般情況下，超車時車輛高速借道行駛，而且需要被超車的配合，危險性極大，隨時都有可能發(fā)生意外，尤其是在超車不當或超車條件不成熟時強極大，隨時都有可能發(fā)生意外，尤其是在超車不當或超車條件不成熟時強行超車極易導致交通事故發(fā)生。例如在雨天路滑情況下強行超車時，超車行超車極易導致交通事故發(fā)生。例如在

37、雨天路滑情況下強行超車時，超車已經超過被超車而未駛回自己的行駛路線，或者正在準備駛回自己的行駛已經超過被超車而未駛回自己的行駛路線，或者正在準備駛回自己的行駛路線讓道時，被對面開來的車逼迫讓道，向右急打方向盤而發(fā)生側滑甩尾，路線讓道時，被對面開來的車逼迫讓道，向右急打方向盤而發(fā)生側滑甩尾，導致事故發(fā)生。為了保證超車順利和安全，駕駛員超車時除了要充分估計導致事故發(fā)生。為了保證超車順利和安全，駕駛員超車時除了要充分估計超車所需的距離和時間外，必須按交通法規(guī)的規(guī)定進行超車。超車所需的距離和時間外，必須按交通法規(guī)的規(guī)定進行超車。7、爭道搶行、爭道搶行所謂爭道搶行，就是指不遵守交通法規(guī)規(guī)定的先后通行秩序

38、，爭搶道路通所謂爭道搶行，就是指不遵守交通法規(guī)規(guī)定的先后通行秩序，爭搶道路通行的行為。行的行為。第三部分 常見的違章現(xiàn)象8、逆向行駛、逆向行駛 機動車違反了右側通行的原則，就屬于逆向行駛，也是造成機動車違反了右側通行的原則，就屬于逆向行駛，也是造成交通事故的直接原因之一交通事故的直接原因之一9、駕駛具有安全隱患的車輛、駕駛具有安全隱患的車輛交通法規(guī)規(guī)定，機動車上道路行駛前，駕駛員應當對機動車交通法規(guī)規(guī)定，機動車上道路行駛前，駕駛員應當對機動車的安全技術性能進行認真檢查，不得駕駛安全設施不全或者的安全技術性能進行認真檢查，不得駕駛安全設施不全或者機件不符合技術標準等具有安全隱患的機動車。這是安全

39、行機件不符合技術標準等具有安全隱患的機動車。這是安全行車的物質保證。例如，制動器、轉向器、燈光裝置、后視鏡車的物質保證。例如，制動器、轉向器、燈光裝置、后視鏡等機件發(fā)生故障或者安全帶、滅火器、警告標志等安全設施等機件發(fā)生故障或者安全帶、滅火器、警告標志等安全設施不全時，都可能在行駛中引發(fā)交通事故或造成事故損失擴大不全時，都可能在行駛中引發(fā)交通事故或造成事故損失擴大第三部分 常見的違章現(xiàn)象第四部分 培養(yǎng)良好的駕駛習慣1合理的生活安排合理的生活安排駕駛員要注意勞逸結合，合理安排生活，保證充足、必要的睡駕駛員要注意勞逸結合，合理安排生活，保證充足、必要的睡眠時間。不能為了多賺錢，連續(xù)疲勞駕駛，忽視安

40、全。許多重眠時間。不能為了多賺錢，連續(xù)疲勞駕駛，忽視安全。許多重大交通事故就是由于運輸企業(yè)實行單車承包，承包者和個體運大交通事故就是由于運輸企業(yè)實行單車承包，承包者和個體運輸戶車輛嚴重超載、駕駛員疲勞駕駛而造成的。一般情況下，輸戶車輛嚴重超載、駕駛員疲勞駕駛而造成的。一般情況下，應保證駕駛員每天有應保證駕駛員每天有8個小時的睡眠時間。對于夜間有行車任個小時的睡眠時間。對于夜間有行車任務的駕駛員，要適當增加白天睡眠時間。務的駕駛員，要適當增加白天睡眠時間。2制訂合理的行車計劃制訂合理的行車計劃對于短途運輸，盡量避開交通高峰時間。比如經過城市，最好對于短途運輸，盡量避開交通高峰時間。比如經過城市，

41、最好避開上、下班的高峰時間。經過鄉(xiāng)鎮(zhèn)，最好避免農村趕集高峰避開上、下班的高峰時間。經過鄉(xiāng)鎮(zhèn)，最好避免農村趕集高峰時間。出車前，對行駛路線應了解，選擇路面條件好、危險路時間。出車前，對行駛路線應了解，選擇路面條件好、危險路段少、里程較近的路線。段少、里程較近的路線。3保持中速行駛和平緩變速保持中速行駛和平緩變速“十次肇事九次快十次肇事九次快”，這是用無數(shù)次血的教訓總結出來的真理。實驗表明，在，這是用無數(shù)次血的教訓總結出來的真理。實驗表明，在干燥的路面上，以車速干燥的路面上，以車速30公里小時行駛時，其制動距離是公里小時行駛時，其制動距離是8米。當以車速米。當以車速60公里小時行駛時，其制動距離是

42、公里小時行駛時，其制動距離是30米。換言之，當車速是原來的兩倍時，制米。換言之，當車速是原來的兩倍時，制動距離是原來的動距離是原來的4倍。車速越快，制動距離越長，當遇到緊急情況時，駕駛員倍。車速越快，制動距離越長，當遇到緊急情況時，駕駛員時常措手不及，造成交通事故。行駛中應盡量避免突然加速或減速的行為。如時常措手不及，造成交通事故。行駛中應盡量避免突然加速或減速的行為。如果措施不當，極易發(fā)生追尾事故。果措施不當，極易發(fā)生追尾事故。4杜絕違章違規(guī)行為杜絕違章違規(guī)行為有些機動車駕駛員法制觀念不強，對交通事故的危險性認識不足，為了某種需有些機動車駕駛員法制觀念不強，對交通事故的危險性認識不足，為了某

43、種需要，只顧自己一時方便，不顧他人的安危，違規(guī)違章行駛，從而誘發(fā)嚴重的交要，只顧自己一時方便，不顧他人的安危，違規(guī)違章行駛，從而誘發(fā)嚴重的交通事故。例如酒后開車、超速行駛、疲勞駕駛、超載超限、逆向行駛、爭道搶通事故。例如酒后開車、超速行駛、疲勞駕駛、超載超限、逆向行駛、爭道搶行等等，以上違章行為都嚴重擾亂了正常的交通秩序，嚴重威脅著人們的生命行等等，以上違章行為都嚴重擾亂了正常的交通秩序，嚴重威脅著人們的生命和財產安全。請每一位駕駛員謹記，你們手中握的不僅僅是方向盤，更是自己和財產安全。請每一位駕駛員謹記，你們手中握的不僅僅是方向盤，更是自己及許多陌生人及許多陌生人(如行人、騎車人如行人、騎車

44、人)的生命。為了自己及他人的幸福，請嚴格遵守的生命。為了自己及他人的幸福，請嚴格遵守交通安全法規(guī)，杜絕違章違規(guī)行為。交通安全法規(guī)，杜絕違章違規(guī)行為。第四部分 培養(yǎng)良好的駕駛習慣5把握他人的交通動態(tài)，做好預防措施把握他人的交通動態(tài)，做好預防措施機動車駕駛員能夠正確判斷行人、騎車人的動態(tài)，是保證行車安全的一個重要因素。機動車駕駛員能夠正確判斷行人、騎車人的動態(tài)，是保證行車安全的一個重要因素。(1)要注意以下行人的動態(tài)要注意以下行人的動態(tài)幾個人在馬路旁打鬧的。這時他們中間可能有人突然橫穿馬路。認為汽車不敢撞人，幾個人在馬路旁打鬧的。這時他們中間可能有人突然橫穿馬路。認為汽車不敢撞人，甚至在汽車臨近時

45、從車前搶過。甚至在汽車臨近時從車前搶過。人行橫道處，有的行人急于過馬路，從避讓車輛的人群中跑出爭道搶行。人行橫道處，有的行人急于過馬路，從避讓車輛的人群中跑出爭道搶行。大人在路旁，小孩橫穿馬路。這時要注意大人可能會跟著小孩一起橫穿馬路。大人在路旁，小孩橫穿馬路。這時要注意大人可能會跟著小孩一起橫穿馬路。走到馬路一半停住的人。這種人可能快速跑過馬路，也有可能退回路側。走到馬路一半停住的人。這種人可能快速跑過馬路，也有可能退回路側。注意力分散的行人。如低著頭一邊思考、一邊橫穿馬路的人，或過馬路東張西望的注意力分散的行人。如低著頭一邊思考、一邊橫穿馬路的人，或過馬路東張西望的行人，汽車的行駛聲、喇叭

46、聲都沒能引起他們的注意。當他們突然發(fā)覺汽車已到眼前行人，汽車的行駛聲、喇叭聲都沒能引起他們的注意。當他們突然發(fā)覺汽車已到眼前時，往往躲閃不當，導致事故發(fā)生。時，往往躲閃不當，導致事故發(fā)生。在路旁玩耍的小孩，可能當車輛臨近時猛跑過街；從院內或胡同里跑出來，遇來車在路旁玩耍的小孩，可能當車輛臨近時猛跑過街；從院內或胡同里跑出來，遇來車容易驚慌而躲閃不及。老人腿腳不利落，動作遲緩，聽力下降，觀察力差。所以當小容易驚慌而躲閃不及。老人腿腳不利落，動作遲緩，聽力下降，觀察力差。所以當小孩和老人橫穿道路時，應特別注意他們的動態(tài)，防止意外發(fā)生。孩和老人橫穿道路時，應特別注意他們的動態(tài)，防止意外發(fā)生。在遇到以

47、上幾種行人時，應迅速把車輛慢下來，慢到能在此人橫穿的地點來得及剎住在遇到以上幾種行人時，應迅速把車輛慢下來，慢到能在此人橫穿的地點來得及剎住車的程度，然后判斷此種人下一步的動態(tài)，在相對穩(wěn)定后再決定如何通過。車的程度，然后判斷此種人下一步的動態(tài)，在相對穩(wěn)定后再決定如何通過。除此之外，還應警惕停著的公共汽車的前后，可能有行人沖到車前，所以駕駛員不要除此之外，還應警惕停著的公共汽車的前后，可能有行人沖到車前，所以駕駛員不要緊貼著公共汽車通過，而要與其保持一定的橫向距離，同時，將車速降到足以在公共緊貼著公共汽車通過，而要與其保持一定的橫向距離，同時，將車速降到足以在公共汽車前后能及時停止的程度。汽車前

48、后能及時停止的程度。第四部分 培養(yǎng)良好的駕駛習慣(2)要注意以下騎車人的動態(tài)要注意以下騎車人的動態(tài)通過交叉路口時，要防止自行車突然猛拐橫穿路口。所以在路口通過交叉路口時，要防止自行車突然猛拐橫穿路口。所以在路口處應注意觀察兩側自行車的車流，隨時做好停車準備。處應注意觀察兩側自行車的車流，隨時做好停車準備。通過機動車道和非機動車道隔離的缺口處，駕駛員要注意有的自通過機動車道和非機動車道隔離的缺口處，駕駛員要注意有的自行車會騎行快速橫穿。行車會騎行快速橫穿。要耐心對待前方不讓道的騎自行車的人。因為自行車的不穩(wěn)定性，要耐心對待前方不讓道的騎自行車的人。因為自行車的不穩(wěn)定性，可能會摔倒，倒向汽車的前面

49、或側面，所以駕駛員盡量不要貼近自可能會摔倒，倒向汽車的前面或側面，所以駕駛員盡量不要貼近自行車。行車。不要靠近后座載有長、重物品的自行車，因為它向外側變道時，不要靠近后座載有長、重物品的自行車，因為它向外側變道時，易將后面的自行車碰倒。易將后面的自行車碰倒。注意在坡道上上下車的騎車人，他們很容易向路中間摔倒。注意在坡道上上下車的騎車人，他們很容易向路中間摔倒。在與行駛速度較慢或停止的公共汽車會車時，要注意防備自行車在與行駛速度較慢或停止的公共汽車會車時，要注意防備自行車很有可能從車后拐出。很有可能從車后拐出。風雨天氣里，雨衣雨帽影響視力，自行車在拐彎時可能未及時發(fā)風雨天氣里，雨衣雨帽影響視力，

50、自行車在拐彎時可能未及時發(fā)現(xiàn)機動車?，F(xiàn)機動車。第四部分 培養(yǎng)良好的駕駛習慣6特別提示特別提示(1)駕駛機動車必須按規(guī)定系好安全帶。駕駛機動車必須按規(guī)定系好安全帶。(2)駕駛員生病服用藥物時要了解藥物的藥理作用。如發(fā)現(xiàn)有影響駕駛工駕駛員生病服用藥物時要了解藥物的藥理作用。如發(fā)現(xiàn)有影響駕駛工作的藥物，服藥后，在藥物作用消失前，不應駕駛機動車。例如阿司匹林，作的藥物，服藥后，在藥物作用消失前，不應駕駛機動車。例如阿司匹林，這些藥物會使人感到乏力，注意力減退，反應遲鈍，極易誘發(fā)交通事故。這些藥物會使人感到乏力，注意力減退，反應遲鈍，極易誘發(fā)交通事故。(3)車的前后窗柱使車斜前方和斜后方容易成死角。這時

51、，應減速留夠處車的前后窗柱使車斜前方和斜后方容易成死角。這時，應減速留夠處理的余地，或及時停車、轉頭，直接用眼確認。理的余地，或及時停車、轉頭，直接用眼確認。(4)有小孩在車后玩耍時，從駕駛室及后視鏡內根本看不見。開車前要特有小孩在車后玩耍時，從駕駛室及后視鏡內根本看不見。開車前要特別注意，觀察車輛周圍的情況，確認安全后，再開動。別注意，觀察車輛周圍的情況，確認安全后，再開動。(5)在道路交叉口、拐角處有墻等建筑物或構筑物擋住視野時，應注意可在道路交叉口、拐角處有墻等建筑物或構筑物擋住視野時，應注意可能會有行人或汽車突然闖出。所以在此情況下，要慢行、暫停，確認安全能會有行人或汽車突然闖出。所以

52、在此情況下，要慢行、暫停，確認安全后再行車。后再行車。(6)彎道會車時，要按喇叭，并降低車速，以防對面來車不按喇叭，占用彎道會車時，要按喇叭，并降低車速，以防對面來車不按喇叭，占用我方車道，不要心存僥幸，以為對面不會來車。我方車道，不要心存僥幸，以為對面不會來車。(7)臨近凌晨或傍晚時分，大部分駕駛員心理狀態(tài)都不大好，大多比較疲臨近凌晨或傍晚時分，大部分駕駛員心理狀態(tài)都不大好，大多比較疲勞。如果遇到對面來車路線走不好的，如蛇行，應立即按喇叭，開大燈警勞。如果遇到對面來車路線走不好的，如蛇行，應立即按喇叭，開大燈警告對方，并及時減速，必要時靠邊停車。告對方，并及時減速，必要時靠邊停車。第四部分

53、培養(yǎng)良好的駕駛習慣1、堅持：、堅持：堅持黨和國家和安全生產法律法規(guī)政策、牢固樹立堅持黨和國家和安全生產法律法規(guī)政策、牢固樹立“安全第，預安全第，預防為主防為主”的思想，全面完成各項生產任務，為企業(yè)發(fā)展做貢獻。的思想，全面完成各項生產任務，為企業(yè)發(fā)展做貢獻。 2、自覺：、自覺：（1）自覺參加安全學習，不斷提高安全意識、駕駛技術，搞好安）自覺參加安全學習，不斷提高安全意識、駕駛技術，搞好安全生產。全生產。（2）自覺遵章守紀，服從單位安全管理。）自覺遵章守紀，服從單位安全管理。 3、勤做：、勤做：（1）勤做檢查（嚴格執(zhí)行出車前、行駛中、到達后的車輛安全檢）勤做檢查（嚴格執(zhí)行出車前、行駛中、到達后的車

54、輛安全檢查）。查）。（2）勤緊固：（緊固輪胎，地軸、轉動軸、車輛部件的螺件）。）勤緊固：（緊固輪胎，地軸、轉動軸、車輛部件的螺件）。（3）勤調校（隨時調較化油器、調節(jié)器、分電器、離合器行程、）勤調校（隨時調較化油器、調節(jié)器、分電器、離合器行程、制制間隙等）。制制間隙等）。 第五部分第五部分 駕駛員十字歌駕駛員十字歌4、慢行：、慢行：（1）進出站，發(fā)現(xiàn)障礙或情況不明，視線不清要慢行。）進出站，發(fā)現(xiàn)障礙或情況不明，視線不清要慢行。（2）車輛起步、會車、讓車、倒車、進站、停車要慢行。）車輛起步、會車、讓車、倒車、進站、停車要慢行。（3）通過交叉路口、狹路、窄路、彎道、險路、陡坡、車站、學校、）通過交叉路口、狹