進貨作業(yè)規(guī)劃流程

1、、進貨作業(yè)進貨作業(yè)包括把貨品做實體上的接收，從貨車上將其貨物卸下，并核對該貨品的數(shù)量及狀態(tài)（數(shù)量檢查、品質(zhì)檢查、開箱等），然後將必要資訊給予書面化等等。一般進貨主要作業(yè)流程與內(nèi)容如圖1-11-2所示。採購計晝標(biāo)示及分類貨品1r檢查軍據(jù)、傳票等文件1r在進貨單上記錄進貨貨品驗收檢查-注意超額>短缺及損壞的貨品，並做詳細(xì)記錄維持所有進貨活動的正確記錄指派後續(xù)入庫的位置圖1-1一般進貨主要作業(yè)流程圖_掌握大略的到貨日、貨品、貨量及送貨車型式*儘可能準(zhǔn)確預(yù)測送貨車到達時程-配合停泊資訊協(xié)調(diào)進出貨車的交通問題*爲(wèi)方便卸貨及搬運>計劃貨車的停車位置-預(yù)先計畫臨時存放位置方式系統(tǒng)設(shè)計原則豐量因矚

2、S功用原則方法應(yīng)用型式/?_*功用/脈則方注1osm/M用»|進貨|廠區(qū)、裝卸貨空間及停車臺設(shè)計貨品驗收檢查貨品的編號標(biāo)示進貨目標(biāo)的計畫分析厳區(qū)諛計裝卸貨停車臺設(shè)計國內(nèi)廠家馳探討維持進貨記錄1貨品的分類圖1-2般進貨主要作業(yè)內(nèi)容探討1. 進貨目標(biāo)的計畫分析1.1系統(tǒng)設(shè)計原則為讓搬運者安全有效率地卸貨，及期使物流中心能迅速正確地收貨，進貨計畫及其相關(guān)資訊系統(tǒng)注意以下原貝U:(1) 多利用配送車司機來卸貨，以減輕公司作業(yè)員負(fù)擔(dān)及避免卸貨作業(yè)的拖延。(2) 盡可能將多樣活動集中在一工作站，以節(jié)省必要空間。盡可能平衡停泊碼頭的配車，例如依進出貨求狀況制定配車排程，或轉(zhuǎn)移部份耗時的進貨至離峰時

3、間(4) 將碼頭月臺至儲區(qū)的活動盡量保持直線流動。(5) 依據(jù)相關(guān)性安排活動，達到距離最小化或省去步行的機會。(6) 安排人力在尖峰時間使貨品能維持正常速率地移動。(7) 考慮使用可流通的容器，以省除更換容器的動作。(8) 為方便後續(xù)存取及能隨時應(yīng)付確認(rèn)查詢的求，應(yīng)詳細(xì)記錄進貨資料。(9) 為小量進貨計畫準(zhǔn)備小車(10) 在進出貨期間盡可能省略不必要的貨品搬運及儲存。1.2進貨考量因素在設(shè)計一完整的系統(tǒng)前，便考慮所有相關(guān)的影響因素才能將之統(tǒng)合規(guī)劃，而在進貨方面的考量因素很多，包括：(1) 進貨對象及供應(yīng)廠商總數(shù)：一日內(nèi)之供應(yīng)廠數(shù)(平均，最多)。(2) 商品種類與數(shù)量：一日內(nèi)之進貨品項數(shù)(平均，

4、最多)。(3) 進貨車種與車輛臺數(shù)：車數(shù)/日(平均，最多)。(4) 每一車的卸(進)貨時間。(5) 商品的形狀、特性。(a) 散貨、單元之尺寸及重量。(b) 包裝型態(tài)。(c) 是否具危險性(d) 棧板疊卸的可能性。(e) 人工搬運或機械搬運。(f) 產(chǎn)品的保存期限。進貨所人員數(shù)(平均，最多)。(7) 配合儲存作業(yè)的處理方式。(8) 每一時刻的進貨車數(shù)調(diào)查，以下圖進貨時間帶來表示。圖1-3進貨時間帶而針對第（7）項配合儲存作業(yè)的處理方式，一般物流中心儲存有以棧板、箱子、小包三種方式，同樣的，卡車進貨亦有此三種型式。因而如何連結(jié)進貨與儲存兩作業(yè)間對此貨品三種型式的轉(zhuǎn)換，可分以下三種狀況來說明:1.

5、 狀況一：若進貨與儲存皆以同樣型式為單位，則進貨輸送機直接將貨品運至儲存區(qū)。2. 狀況二：若儲存以小包為單位，但進貨是以棧板、箱子為單位；或儲存以箱子為單位；但進貨是以棧板為單位，棧板T小包宀魯箱子T小包J棧板T箱子存則必須於進貨點即做卸?；虿鹧b的動作，像是以自動棧板卸貨機拆卸棧板上之載荷物，再拆箱將小包放於輸送機上。3. 狀況三：若儲存以棧板為單位，但進貨是以小包或箱子為單位；或儲存以箱子為單位，但進貨以小包為單位，小包T棧板箱子T棧板小包T箱子則小包或箱子必先堆疊於棧板上或小包必先裝入箱子後再儲存。此外，要確實做好進貨管理，亦要事先制定可依循的進貨管理標(biāo)準(zhǔn)，做為員工即時因應(yīng)的參考。而主要的

6、進貨管理標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)包含：(1) 訂購量計算標(biāo)準(zhǔn)書(2) 有關(guān)訂購手續(xù)的標(biāo)準(zhǔn)(3) 進貨日期管理一進貨日期跟催、進貨日期變更之手續(xù)(4) 有關(guān)訂購取消及補償手續(xù)(5) 對進貨源的支付貨款標(biāo)準(zhǔn)、手續(xù)及購入契約書2. 卸貨方式卸貨即是將貨品由車輛搬至碼頭的動作，其最要克服的關(guān)鍵在於車輛與月臺間的間，一般卸貨碼頭為作業(yè)安全與方便起見，常見有下列四種設(shè)施：可移動式楔塊(Portableramps)可搬移的楔塊又叫豎板(圖1-4)，當(dāng)裝卸貨品時，可放置於卡車或拖車的車輪旁固定，以避免裝卸貨期間車輪意外地滾動可能造成的危險。圖1-4可移動式楔塊(2) 升降平臺(levelers)最安全也最有彈性的卸貨輔助器應(yīng)屬

7、於升降平臺，而升降平臺分為卡車升降平臺(truckIevelers）（圖1-5）及碼頭升降平臺（Docklevelers）（圖1-6）兩種。當(dāng)配送車到達時，以卡車升降平臺而言，可提高或降低車子後輪使得車底板高度與月臺一致，而方便裝卸貨；若以碼頭升降平臺而言，則可調(diào)整碼頭平臺高度來配合配送車車底板的高度，因而兩者有異曲同工之效。圖1-5卡車升降平臺圖1-6碼頭升降平臺車尾附升降臺(LiftGate)裝置於配送車尾部的特殊平臺。當(dāng)裝卸貨時，可運用此平臺將貨物裝上卡車或卸至月臺，如圖1-7所示。LiftGate可延伸至月臺，亦可傾斜放至地面，其設(shè)計有多種樣式，適於無月臺設(shè)施的物流中心或零售點的裝卸貨

8、使用。圖1-7車尾附升降臺(Liftgate)吊勾(Hook)當(dāng)拖車倒退入碼頭碰到碼頭緩沖塊(bumper)時，碼頭設(shè)施即開動一吊勾，使其勾住拖車，以免裝卸貨時輪子打滑，如圖1-8，其功用有如移動式的楔塊，亦可用鏈子等代替吊勾。圖1-8碼頭吊勾(Hook)除了使用以上四種設(shè)施來克服車輛與月臺間的間夕卜，若車輛後車廂高度原即與碼頭月臺同高，則可考慮直接將車輛尾端開入停車臺裝卸貨的方式，如圖1-9，不但可讓車輛與月臺更緊密結(jié)合，使得裝卸作業(yè)方便有效且對於貨品安全也更能發(fā)揮保護效果率，BC物流-:-!:*>:!1«.|'!:«1'.',|:'

9、i:'l!>"l'.l':>':!SB9-aa-aa-i-a!-r-a-aa-BB-faI:>!'I.:-I!<!.!'_;:!八'1:;>1-;.:!.!:I:-!»:«ul':u.l:.!l-".1;!:>:;圖1-9車輛高度與月臺同高之卸貨方式3. 貨品的編號標(biāo)示由於進貨作業(yè)是物流中心作業(yè)的第一階段，因而如何讓後續(xù)作業(yè)能夠迅速正確的進行，并使貨品品質(zhì)及作業(yè)水準(zhǔn)也能得到妥善維持，在進貨階段就將貨品作好清楚有效的編號，應(yīng)是不可省除的一項手續(xù)。以下即針對貨

10、品編號的意義、功用、原則及方法作一較詳細(xì)的探討。3.1意義所謂編號(SymbolizationorStocknumber)，乃是將貨品按其分類內(nèi)容，加以有次序之編排，用簡明之文字、符號或數(shù)字代替貨品之名稱、類別及其他有關(guān)資訊之一種方式。3.2功用貨品經(jīng)過有秩序的編號後，不論對作業(yè)或管里皆能提供相當(dāng)效率、標(biāo)準(zhǔn)化的作用，其功能可以整理如下：(1) 增加貨品資料的正確性。(2) 查核管制容易。(3) 提高貨品活動之工作效率，且便於資訊之聯(lián)系傳遞。(4) 可以利用電腦處理分析。(5) 可以節(jié)省人力、減少開支、降低成本。(6) 便於料及發(fā)料。(7) 因記錄正確可迅速按次序儲存或揀取貨品，一目了然減少弊端

11、。(8) 削減存貨：一旦有了統(tǒng)一編號，可以防止重復(fù)訂購相同的物件，且倉儲及盤點作業(yè)將更易於進行，對控制存貨有很大幫助。(9) 可考慮選擇作業(yè)的優(yōu)先性，如先進先出(10) 利用編號代碼來表示各種貨品，可防止公司機密外泄。3.3貨品編號的原則既然貨品編號對公司功效良多，但怎樣才算是一個合理的編號型式呢？以下為必須具備的數(shù)個基本原則：(1) 簡易性：應(yīng)將貨品化繁為簡，便於貨品活動之處理。(2) 完全性：要使每一項貨品都有一種編號代替。(3) 單一性：每一個編號只能代表一項貨品。(4) 一貫性：要統(tǒng)一而有連貫性。(5) 充足性：其所采用的文字、記號或數(shù)字，必須有足夠之?dāng)?shù)量來編號。(6) 擴充彈性：為未

12、來貨品的擴展及產(chǎn)品規(guī)格的增加預(yù)留地步，使其可因要而自由延伸，或隨時從中插入。(7) 組織性：編號應(yīng)有組織，以便存檔或查知帳卡及相關(guān)資料。(8) 易記性：應(yīng)選擇易於記憶之文字、符號或數(shù)字，或富於暗示及聯(lián)想性。(9) 分類展開性：若貨品過於復(fù)雜使得編號龐大，則應(yīng)使用漸進分類的方式來做作層級式的編號。(10) 應(yīng)用機械性：管理電腦化為目前趨勢，因而編號應(yīng)考慮與事務(wù)性機器或電腦的配合。3.4貨品編號的方法貨品編號大致可分為下列六種方法：(1)流水號編號法：此法由1開始按數(shù)字順序一直往下編，是最簡單的編號法，常用於帳號或發(fā)票編號，屬於延展式的方法。但配合編號索引，否則無法直接解編號意義。例如：編號貨品名

13、稱1洗發(fā)精2肥皂3牙膏4洗面乳(2) 數(shù)字分段法：與上法不同的，在於其把數(shù)字分段，讓每一段數(shù)字代表共同特性的一類貨品。例如：編號貨品名稱1 4塊裝肥皂2 6塊裝肥皂由1至5預(yù)留給3 12塊裝肥皂肥皂編號用456黑人牙膏7白人牙膏由6到12預(yù)留給8牙膏編號用(3) 分組編號法：此一編號法依貨品的特性分成多個數(shù)字組，每一數(shù)字組代表此項貨品的一種特性，例如第一數(shù)字組代表貨品的類別，第二數(shù)字組代表貨品的形狀，第三數(shù)字組代表貨品的供應(yīng)商，第四數(shù)字組代表貨品的尺寸，至於每一個字組的位數(shù)要多少視實血要而定。此一方法現(xiàn)今使用狻為普遍。例如：類別形狀供應(yīng)商尺寸編號075006110其編號意義如下:貨品類別形狀供

14、應(yīng)商大小意義編號07飲料5圓筒006統(tǒng)1104'X9'X15'(4) 實能意義編號法：依貨品的名稱、重量、尺寸乃至於分區(qū)、儲位、保存期限或其他特性之實血情況來考量編號。此一方法特點在於由編號即能很快解貨品的內(nèi)容及相關(guān)資訊。例如:編號B1FO4915FO表示Food，食品類4915表示4'X9'X15',尺寸大小B表示B區(qū)，貨品所在儲區(qū)1表示第一排料架(5) 後數(shù)位編號法：運用編號末尾的數(shù)字，來對同類貨品作進一步的細(xì)分，也就是從數(shù)字的層級關(guān)系來看出貨品的歸屬類別。例如：編號貨品類別260服飾270女裝271上衣271.1襯衫271.11紅色(6)

15、暗示編號法：用數(shù)字與文字的組合來編號，編號本身雖不是直接指明貨品的實能情況(與實血意義編號法不同)，但卻能暗示貨品的內(nèi)容，這種方法的優(yōu)點是容易記憶，但又不易讓外人解例如:編號貨品名稱尺寸顏色與型式供應(yīng)商BY005WB10BY表示腳踏車(Bicycle)005表示大小型號5號W表示白色(White)B表示小孩型(Boy's)10表示供應(yīng)商號碼總結(jié)貨品編號大致有下列兩種形式：(a)延展式：此形式并不限制貨品分類的級數(shù)或文數(shù)字的多寡，可視實血要不斷延長，較具彈性。但排列上難求整規(guī)律，是美中不足的地方。(b)非延展式：此形式之編號對於貨品分類的級數(shù)及采用的文數(shù)字均有一定限制，不能任意伸展，因而

16、雖能維持整劃一的形式，但缺乏彈性，難以適應(yīng)實血增減的為識別貨品而使用的編號標(biāo)示可置於容器、零件、產(chǎn)品或儲位上，讓作業(yè)員很容易地獲得資訊。一般來說，容器及儲位的編號標(biāo)示是以特定使用為目的，其能被永久的保留，而零件或產(chǎn)品上之標(biāo)示則彈性地增加物件號碼，甚或制造日期、使用期限，以方便出貨的選擇，如先進先出等。3.5進貨標(biāo)示應(yīng)用(1) 棧板及箱子的標(biāo)示內(nèi)容在美國SUPERRITEFOOD公司中，進貨商品依電腦指示發(fā)行棧板標(biāo)簽(如圖1-10)及箱子標(biāo)簽。(a)棧板標(biāo)簽：內(nèi)容主要包括1. PalletID棧板識別碼例：81253505A:81988年125從1月1日的累積日數(shù)3505當(dāng)日的進貨棧板的系列號碼

17、A保管的指定區(qū)域2. 棧板每一層的堆積個數(shù)與層數(shù)、總個數(shù)。3. 儲存的位址(包括揀取的位址及保留的位址)。圖1-10棧板標(biāo)簽4.制造商的碼號。81253505(b)箱子標(biāo)簽：標(biāo)示內(nèi)容包括:1.揀取位址2. 商品碼。3. 商品名。4. 店碼。5. 送貨日。6. 販賣。格。7. 分類用之條碼(采用訂單揀取者不必印刷此項)。(2) 防止損失的標(biāo)簽作業(yè)進貨資料輸入電腦同時印出4片式標(biāo)簽，將其中3片貼在貨品上與貨品一同移動，另一片於庫存時儲存人員依存放位址寫上商品放置區(qū)及料架的號碼，之後帶回輸入電腦加強確認(rèn)管理；而剩馀3片可彈性視作業(yè)要取用或查詢，如此可減少出入庫作業(yè)的疏失。4. 貨品的分類若徒有貨品編

18、號而不事先將異類貨品加以區(qū)分，作業(yè)員仍費心作目標(biāo)找尋的工作，因而要讓貨品有條理的保管。且在作業(yè)過程中能很快被尋獲，進貨時的分類工作是勢在必行的動作。4.1意義：分類(Classification)，乃是將多種不同事物按其性質(zhì)或其他條件分別逐次區(qū)分，將之歸納於不同類別，作有系統(tǒng)之排列，如此將可使後續(xù)作業(yè)效率提升，以收事半功倍之效。4.2功用：分類在貨品控制之功用，約有下列數(shù)端：(1) 可作貨品控制合理化的基礎(chǔ)。(2) 清楚分層歸類，可提高管理效率。(3) 能減少作業(yè)之走行移動距離，并使存取人員更容易記憶貨品位置，可說是增進作業(yè)效率之關(guān)鍵。(4) 便於收發(fā)保管(5) 方便貨品的分配與調(diào)撥(6) 便

19、於物流中心貨品的聯(lián)合與委托采購。(7) 便於記帳及統(tǒng)計分析。(8) 便於審計、會計及稅收工作的進行。(9) 可作為貨品編號的依據(jù)。4.3貨品分類的原則：完全與合理的分類能讓原本繁雜的作業(yè)變得有系統(tǒng)，因而進行貨品分類時應(yīng)注意下列原則：(1) 分類應(yīng)按照統(tǒng)一之標(biāo)準(zhǔn)，自大分類至小分類依同一原理區(qū)分，以合乎邏輯。(2) 分類必須根據(jù)企業(yè)本身的要，來選擇適用的分類型式。(3) 分類必須有系統(tǒng)地展開，逐次細(xì)分，方能層次分明。(4) 分類應(yīng)明確而相互排斥，當(dāng)一產(chǎn)品已歸於某類，絕不可能再分至他類。(5) 分類必須具有完全性、普通性，分類系統(tǒng)應(yīng)能包羅萬象適用於廣大的地區(qū)類別，使所有物料均能清楚歸類。(6) 分類

20、應(yīng)有不變性，即貨品一經(jīng)確定其類別後，便不可任意變更，以免造成混亂。(7) 分類應(yīng)有伸縮性，以便隨時可增列新貨品或新產(chǎn)品。(8) 分類必須確切實用，絕不可流於空想。4.4貨品分類的方式貨品分類的方式主要可依循下列五項特徵：(1) 為適應(yīng)貨品儲存保管要，而按照貨品特性分類。(2) 為配合貨品使用而按照貨品使用目的、方法及程序分類，如要流通加工者劃分為一類，直接原料劃分為一類，間接原料劃分為一類。(3) 為適應(yīng)貨品采購的便利，而按照交易行業(yè)分類。(4) 為便利貨品帳務(wù)處理，按照會計科目分類，如。值很高者劃分為一大類，。值低廉者劃分為一大類。(5) 依貨品狀態(tài)分類，如貨物的內(nèi)容、形狀、尺寸、顏色、重量

21、等。(6) 依資訊方面分類，如貨品送往之目的地別，顧客別等。大體來說，捆包出貨前的分類以(6)為最多，而進貨的分類則不一定，視公司的情況、性質(zhì)、求來作選擇。4.5進貨分類之應(yīng)用(1)進貨分類流程例:此進貨分類系統(tǒng)先就庫存單位做第一次商品分類，而後再就品項顏色、性質(zhì)或大小分類。(2)顏色區(qū)別例德國DEXTRA公司即以不同顏色之卡片代表不同的下游公司，卡片上再分別寫上進貨日期。以此作法，很容易對後續(xù)作業(yè)(儲存、揀取、分類、出貨等)施行管理。此外，亦有使用不同顏色之卡片來管理進貨日期，以防貨品超過安全期限。(3) 自動分類儲存(條碼、自動疊棧)例面對較多品項的分類儲存，可分為兩階段、上下兩層輸送機共

22、同進行，其步驟如下:步驟一：首先由條碼讀取機1讀取箱子上所印刷的物流用條碼，先依品項做第一次分類，決定歸屬上層或下層之儲存輸送線，如圖1-11。圖1-11輸送帶上下段分類步驟二：條碼讀取機2、3再度讀取條碼，將箱子按照各個不同的品項，分門別類到各個儲存線上。步驟三：在每條儲存線的切離端，箱子堆滿一棧板的份量後，一長串貨物即一口氣分離出來。步驟四：箱子送入疊棧機之時，如果伸出擋板，則箱子成為橫向，如果擋板沒有伸出，則箱子保持原來的朝向通過，如此可以調(diào)整箱子所朝的方向。步驟五：箱子組合達到一層棧板的份量時，則被送入疊棧機的中心部，利用推桿，使其排列形狀整。步驟六：箱子在棧板上一層層地堆疊，直到預(yù)先

23、設(shè)定的層數(shù)後完成疊棧。（例如每層8箱，堆疊6層）。步驟七：操作員以叉式堆高機運送至儲存場所。以此系統(tǒng)，不僅可有效利用三度空間(上、下輸送線)進行分類儲存，且能在1分鐘內(nèi)自動堆疊一棧板48箱子的數(shù)量，比起以往一人1分鐘內(nèi)只堆疊10個箱子，效率提升約5倍。5. 貨品驗收檢查貨品的驗收工作，實血上包括品質(zhì)的檢驗和數(shù)量的點收雙重任務(wù)。驗收工作的進行，有兩種不同的情形：第一種情形是先行點收數(shù)量，再通知負(fù)責(zé)檢驗單位辦理檢驗工作；第二種情形是先由檢驗部門檢驗品質(zhì)，認(rèn)為完全合格後，再通知倉儲部門，辦理收貨手續(xù)，填寫收貨單。5.1貨品驗收的標(biāo)準(zhǔn)貨品要能達公司滿意程度才準(zhǔn)許進驗入庫，因而驗收即要符合預(yù)定的標(biāo)準(zhǔn)?；?/p>

24、本上驗收貨品時，可根據(jù)下列幾項標(biāo)準(zhǔn)進行檢驗：(1) 采購合約或訂購單所規(guī)定的條件(2) 以比?；蜃h。時的合格樣品為準(zhǔn)據(jù)。(3) 采購合約中的規(guī)格或者圖解。(4) 各種產(chǎn)品的國家品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。5.2貨品驗收的方法有了驗收標(biāo)準(zhǔn)後即可針對標(biāo)準(zhǔn)著手驗收，大致可將貨品驗收方法分為兩方向來進行：(1) 在品質(zhì)檢驗方面，包括物理試驗、化學(xué)分析及外形檢查等。(2) 數(shù)量的點收方面，除核對貨品號碼外，還可依據(jù)采購合約規(guī)定的單位，用度量衡工具，逐一衡量其長短、大小和輕重。由於一旦驗收不合格，則有可能必須采取退貨、維修或?qū)で笳圩尩膭幼?，以下我們整理一貨品驗收處理程序?表1-1)，將驗收的可能情況與處理措施的選擇列出，

25、以供業(yè)者在驗收時便於解情況及作決策的參考。表1-1貨品驗收處理程序表進貨驗收的情況a.貨品數(shù)量正確嗎?b.品質(zhì)檢驗合格嗎?G能夠維修嗎？d.供應(yīng)商愿意付維修費嗎?e.物流中心急這批貨嗎?決策的類別f.退回這批貨品g.使用這些貨品但尋求新供應(yīng)商h.維修缺占并使用之i.從別處尋求緊急供應(yīng)商問題型1OOOOOV2OOOOV3OOOVV態(tài)4OOV5OOOOV6OOOV7OOVV8OV9OOOV10OOV11OOV12OV13OV14V0=是=否"=米取此項行動5.3進貨檢驗流程型式例以下提出兩種方便的"直線前進"(Straight-through)處理的進貨驗收系統(tǒng)設(shè)計，

26、其設(shè)備及資訊處理作業(yè)員的位置安排是依循一直線前進來運作。在圖1-12中：步驟一：由進貨車卸下的進貨棧板被放置於連接月臺與檢查工作站間的累積式暫存輸送機(accumulationconveyor)。在此，運搬作業(yè)者可先將明顯損壞的貨品指出。步驟二：當(dāng)進貨棧板到達作業(yè)者工作站時，作業(yè)者開始檢查棧板上貨品的單位數(shù)量，并移動箱子至進貨輸送機對每個進貨品執(zhí)行求的品質(zhì)檢驗。每一工作站都設(shè)置一電腦終端機，而每一電腦都能顯示每一貨品采購單及品質(zhì)求的指示，因而此系統(tǒng)允許每個工作站的作業(yè)者能檢查任何型式的進貨，并不選擇一條特定的匯流道。步驟三：若進貨品被接受，作業(yè)者設(shè)定-儲存位址，則箱子流至輸送機的盡頭，從那里能

27、將箱子轉(zhuǎn)運至正確儲存位置。此系統(tǒng)設(shè)計為幕僚管理求提供了高度的彈性。接下來，圖1-13提出另一進貨系統(tǒng)的設(shè)計包含了額外設(shè)備更能考慮彈性，即使用轉(zhuǎn)運車(Transfercar)扮演棧板輸送機匯流道與檢查工作站之間的整合角色。以圖1-13來看，當(dāng)步驟一之某匯流道或步驟二之某工作站作業(yè)較慢時，往往會耽誤整體作業(yè)的進展，如： 1號匯流道若理貨較慢，則1號工作站將空閑等待。 2號工作站若檢驗較慢，則2號匯流道之貨物將處於等待的狀態(tài)。主要原因即在於匯流道與工作站之間無可移動的搬運設(shè)備。因此，圖1-13的系統(tǒng)則為解決此問題而利用轉(zhuǎn)運車隨時將任何堆積道的棧板傳送至任何工作站，如此不但棧板輸送機的總產(chǎn)能能盡量發(fā)揮

28、，同時也能滿足尖峰時的求。電腦紂鍬9暫存輸送機棧板進鷲泉空棧板退出線圖1-12進貨檢驗流程型式例一L檎查站圖1-13進貨檢驗流程型式例二6. 維持進貨記錄6.1進貨資料搜集型式既然進貨是貨品進入物流中心的第一階段，因而為了後續(xù)作業(yè)的便利，對於入庫品資料的掌握特別重要，表1-2即提供一進貨資料集型式的范本作為參考，以有效地收集并記錄進貨資料。6.2進貨資訊表1-2之進貨表上的資料必須要能被轉(zhuǎn)換成為對後續(xù)計畫及執(zhí)行進貨系統(tǒng)有用的型式，這樣的記錄才有意義。因而我們整理表1-2資料，提出以下的輔助資訊：(1) 進貨貨品的一般特徵。(2) 貨品、包裝或容器每一型式的數(shù)量。(3) 進貨品包裝、容器、單位負(fù)

29、載等尺寸的分布。每一時段內(nèi)(天、星期、月)進貨批次的分布(5) 每一批進貨單品量的分布。(6) 每一載運者單據(jù)或傳票的號碼。(7) 卸貨方法及所時間。(8) 進貨入庫的處所。以上資訊在做分析規(guī)劃以決定下述進貨系統(tǒng)的設(shè)計參數(shù)時將是很重要的依據(jù)。(1)工作量(2)卸貨方式及設(shè)備(3) 求的碼頭大小(4) 進貨檢查求。(5) 搬運方式及設(shè)備求。(6) 進貨活動的空間配車排程。7. 廠區(qū)、裝卸貨空間及停車臺設(shè)計7.1廠區(qū)設(shè)計廠區(qū)包含整個倉庫建物及停車場，其設(shè)計考量應(yīng)著重於空間效益及車輛進出安全的問題，以下分三方面考量。(1) 廠區(qū)空間廠區(qū)須有足夠的回旋空間使得大型車輛能進出。如今使用貨柜運送的物流中心

30、仍不少，尤其往後隨著共同配送機會的增加，貨運使用貨柜載運的次數(shù)有可能更多，因而對大型車輛的進出效率也是物流中心在成立時須注意的問題。以圖1-14所示來看，拖載12公尺(40)長貨柜的拖車總長約17公尺，若車輛與停車臺垂直并列停放時，所的回旋縱深即36.5公尺。(2) 廠房相對廠區(qū)位置選擇適當(dāng)?shù)膹S房建物位置，可使車輛與車輛、或車輛進出廠區(qū)與公路間的行走都能夠安全順暢，而且停車的空間效益也能充份發(fā)揮。圖1-14車輛的回旋空間廠區(qū)出入口安全廠區(qū)出入口是最容易發(fā)生危險的地方，尤其是如今一般業(yè)者喜歡將物流中心設(shè)在交通最方便的地方，像是高速公路附近、省道旁等等，因而對車輛進出廠區(qū)的安全更要小心，最好的方式

31、就是在廠區(qū)與公路間（廠區(qū)出入口）設(shè)計丫字型的輔助道路，如圖1-15所示，不但較可保證車輛的安全，也可使車輛更易由公路進出廠區(qū)。圖1-15進出廠區(qū)道路設(shè)計57.2裝卸貨空間設(shè)計貨品在進貨時可能拆裝、理貨、檢驗或暫存以待入庫儲放，同樣的在出貨前亦包裝、檢查或暫存以待卡車裝載配送，因此在進出貨平臺上須留空間以做為緩沖區(qū)。另外，進出貨平臺常須接設(shè)備以便平臺與車臺的高度不同時能順利的裝貨及卸貨，因而在作進出貨規(guī)劃時亦考慮到這些接設(shè)備的求空間，通常若使用可拆裝式的接設(shè)備只須保留1m至2.5m的空間；但若使用固定式接設(shè)備，則須保留1.5m至3.5m的空間，當(dāng)然確實的尺寸仍視接設(shè)備的大小而定。再則為搬運車輛及人員能順暢進出在暫存區(qū)與接設(shè)備之間亦須規(guī)劃出入通道，以避免動線