春北交《城市軌道交通信息專業(yè)技術(shù)》在線作業(yè)一

1、春北交城市軌道交通信息技 術(shù)在線作業(yè)一作者:日期:北交城市軌道交通信息技術(shù)在線作業(yè)一一、單選題（共 10道試題，共20分。）1 .城市軌道交通的乘客信息系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)是（）。A. ATSB. CBTCC. SCADAD. PIS正確答案：2 .乘客信息系統(tǒng)優(yōu)先顯示的信息類型是（）。A.緊急災(zāi)難信息B.列車服務(wù)信息C.乘客引導(dǎo)信息D.站務(wù)信息及公共信息、商業(yè)信息正確答案：3. PIS系統(tǒng)的那個(gè)子系統(tǒng)具有站廳、站臺(tái)和出入口安裝的顯示屏，以及相應(yīng)的顯示控制器 等設(shè)備（）。A.中心子系統(tǒng)B.車站子系統(tǒng)C.車載子系統(tǒng)D.網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)正確答案：4 .聯(lián)鎖集中站ATC能實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行進(jìn)路和列車安全間隔控制的系統(tǒng)

2、是哪個(gè)系統(tǒng)（）。A. ATS子系統(tǒng)B. ATP/ATO子系統(tǒng)C. ATP子系統(tǒng)D. ATO子系統(tǒng)正確答案：5 .以下哪種SCADA系統(tǒng)是所有的監(jiān)控功能依賴于一臺(tái)主機(jī)（ mainframe）,采用廣域網(wǎng)連 接現(xiàn)場(chǎng)RTU和主機(jī)（）。A.分布式SCADA系統(tǒng)B.集中式SCADA系統(tǒng)C.網(wǎng)絡(luò)式SCADA系統(tǒng)D. RTU系統(tǒng)正確答案：6 .城市軌道交通一般是以哪種供電方式為主（）。A.集中供電方式B.分散供電C.混合供電D.其他方式供電正確答案：7 .以下哪一項(xiàng)為AFC系統(tǒng)的核心部分（）。A.車站終端設(shè)備8 .車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)C.清分系統(tǒng)D.中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)正確答案：8 .在正線信號(hào)聯(lián)鎖故障的情況下，正線列

3、車采用哪種方法組織行車（）。A.正常運(yùn)行模式B.降級(jí)運(yùn)行模式C.站間進(jìn)路行車法D.電話閉塞法正確答案：9 . PIS的網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)邏輯上可以分為幾級(jí)（）。A.二級(jí)B.三級(jí)C.四級(jí)D.五級(jí)正確答案：10 .車載ATC中控制車門開(kāi)、閉，發(fā)送站臺(tái)屏蔽門開(kāi)、閉信息的系統(tǒng)是以下哪個(gè)系統(tǒng)（）。A. ATP/ATO 子系統(tǒng)B. ATSC. ATPD. ATO正確答案：北交城市軌道交通信息技術(shù)在線作業(yè)一二、多選題（共 10道試題，共30分。）1.按供電的電流性質(zhì)不同，供電制式分為幾種（）。A.集中供電B.低頻單相交流制C.直流制D.工頻單相交流制正確答案：2 .半自動(dòng)控制列車運(yùn)行條件下車站的接發(fā)列車的程序是（）

4、。A.辦理閉塞B.發(fā)車C.列車到達(dá)D.取消閉塞正確答案：3 .牽引供電系統(tǒng)包括（）。A.牽引變電所B.降壓變電所C.牽引網(wǎng)D.動(dòng)力照明配電系統(tǒng)正確答案：4 .城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)標(biāo)志主要包括哪些（）。A.引導(dǎo)標(biāo)志B.確認(rèn)標(biāo)志C.綜合信息標(biāo)志D.安全標(biāo)志E.盲人標(biāo)志正確答案：5 .牽引供電管理信息系統(tǒng)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)的主要功能有哪些（）。A.基本信息管理B.運(yùn)營(yíng)管理C.設(shè)備管理D.圖形視頻管理E.事故搶修管理等正確答案：6 .以下選項(xiàng)哪些屬于軌道交通信息化技術(shù)（）。A.電力監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)（SCADA）B.旅客綜合服務(wù)系統(tǒng)（PIS）C.自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）D.列車自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC）E.防災(zāi)報(bào)警系

5、統(tǒng)（FAS）正確答案：7 .城市軌道交通應(yīng)急救援系統(tǒng)包括（）。A.視頻監(jiān)控系統(tǒng)8 .應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)C.乘客服務(wù)系統(tǒng)等D.列車自動(dòng)控制系統(tǒng)正確答案：8.自動(dòng)售檢票系統(tǒng)主要有幾種類型（）。A.磁卡系統(tǒng)B.接觸式IC卡系統(tǒng)C. AFC系統(tǒng)D.非接觸式IC卡系統(tǒng)正確答案：9 .城市軌道交通PIS主要包括以下幾部分（）。A.中心子系統(tǒng)B.車站子系統(tǒng)C.車載子系統(tǒng)D.資訊制作子系統(tǒng)E.網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)正確答案：10 .綜合監(jiān)控系統(tǒng)新型功能包括哪些（）。A.網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)功能（NMS）11 設(shè)備維護(hù)系統(tǒng)功能（DMS）C.培訓(xùn)管理系統(tǒng)功能（TMS）D.聯(lián)動(dòng)功能（UA）:正確答案：北交城市軌道交通信息技術(shù)在線作業(yè)一三

6、、判斷題（共 25道試題，共50分。）1 .安全信息處理技術(shù)主要包括信息預(yù)處理與信息綜合處理兩個(gè)環(huán)節(jié)。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：2 .接觸網(wǎng)是一種懸掛在軌道上方沿軌道敷設(shè)的，和頂部保持一定距離的輸電網(wǎng)A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：3 . ATP安全防護(hù)功能是ATP系統(tǒng)的核心。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：4 .小規(guī)模集成是將 SCADA、CCTV、PA、PSD、FAS、BAS、ACS、AFC、PIS 等集成為 一個(gè)系統(tǒng)。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：5 . SCADA全稱是數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：6 .調(diào)度命令傳遞系統(tǒng)是一款監(jiān)控軌道交通站臺(tái)客流量從而提供客流分析預(yù)測(cè)以及安全警 報(bào)

7、功能的輔助系統(tǒng)。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：7 .安全信息處理技術(shù)通過(guò)對(duì)采集的安全數(shù)據(jù)進(jìn)行整合與共享，建立分析模型對(duì)獲取信息進(jìn)行分析處理，輔助交通管理者做出決策。A.錯(cuò)誤8 .正確正確答案：8 . ISCS縱向集成可以分為中央級(jí)集成、車站級(jí)集成和現(xiàn)場(chǎng)級(jí)集成。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：9 .為壓縮列車占用咽喉區(qū)的時(shí)間，提高車輛段連續(xù)出車能力，對(duì)一線兩列位的線路，列車 自一段至另一段的短距離運(yùn)行，允許按照調(diào)車方式辦理。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：10 . CBTC的全稱是基于無(wú)線的移動(dòng)閉塞。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：11 . ATP車載設(shè)備的功能主要是負(fù)責(zé)列車安全運(yùn)行，并提供信號(hào)系統(tǒng)和司機(jī)間的接口。A

8、.錯(cuò)誤B.正確正確答案：12 .綜合監(jiān)控系統(tǒng)的不同結(jié)構(gòu)源于控制領(lǐng)域不同的數(shù)據(jù)服務(wù)模式，主要有三種基本結(jié)構(gòu)。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：13 .接觸網(wǎng)是沿車輛走行軌架設(shè)的特殊供電線路，軌道車輛通過(guò)其受流器與接觸網(wǎng)的直接 接觸而獲得電能。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：14 .牽引供電系統(tǒng)用來(lái)供給電動(dòng)車輛運(yùn)行的電能，它主要由牽引變電所和牽引網(wǎng)兩部分組成。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：15 .行車業(yè)務(wù)培訓(xùn)不包括手搖道岔操作、手信號(hào)操作、 LOW操作。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：16 .集引導(dǎo)、廣告、資訊、設(shè)備監(jiān)控和客流監(jiān)控為一體的綜合智能引導(dǎo)PIS系統(tǒng)，是當(dāng)前發(fā)展的主要方向。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：17 . A

9、TS模擬仿真系統(tǒng)主要是利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)針對(duì)軌道交通信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行開(kāi) 發(fā)的一套應(yīng)急調(diào)度與模擬演練系統(tǒng)設(shè)備。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：18 .檢修車指實(shí)施計(jì)劃維修保養(yǎng)或因臨時(shí)發(fā)生故障已扣修的客車組及工程車。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：19 .牽引網(wǎng)將三相高壓交流電變成適合軌道車輛應(yīng)用的低壓直流電。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：20 .綜合監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)由主干網(wǎng)、局域網(wǎng)、基礎(chǔ)現(xiàn)場(chǎng)層設(shè)備通信網(wǎng)等3部分構(gòu)成。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：21 .國(guó)內(nèi)所有的城市軌道都不設(shè)ATO子系統(tǒng)。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：22 .電力監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)在控制中心（ OCC）對(duì)供電系統(tǒng)進(jìn)行集中管理和調(diào)度、實(shí)時(shí)控制和 數(shù)據(jù)采集。

10、A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：23 .綜合監(jiān)控系統(tǒng)大體有集中式、分布式、分層分布式三種不同的集成方式。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：24 .饋電線是連接軌道和牽引變電所的導(dǎo)線，通過(guò)回流線把軌道中的回路電流導(dǎo)入牽引變 電所。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：25 .半自動(dòng)控制列車運(yùn)行條件下，列車的運(yùn)行完全由計(jì)算機(jī)根據(jù)事先的設(shè)定自動(dòng)指揮列車 運(yùn)行。A.錯(cuò)誤 B.正確 正確答案:北交城市軌道交通信息技術(shù)在線作業(yè)一、單選題（共 10道試題，共20分。）1 .在正線信號(hào)聯(lián)鎖故障的情況下，正線列車采用哪種方法組織行車（）。A.正常運(yùn)行模式B.降級(jí)運(yùn)行模式C.站間進(jìn)路行車法D.電話閉塞法正確答案：2 .車載ATC中控制車門

11、開(kāi)、閉，發(fā)送站臺(tái)屏蔽門開(kāi)、閉信息的系統(tǒng)是以下哪個(gè)系統(tǒng)（）。A. ATP/ATO 子系統(tǒng)B. ATSC. ATPD. ATO正確答案：3 .以下步驟哪一項(xiàng)的主要內(nèi)容是對(duì)測(cè)試系統(tǒng)所獲得的故障信息進(jìn)行加工處理，包括濾波、異常數(shù)據(jù)的剔除以及各種分析算法等（）。A.確定狀態(tài)監(jiān)測(cè)的內(nèi)容B.構(gòu)建故障信息測(cè)試系統(tǒng)C.數(shù)據(jù)分析處理及故障特征信息提取D.狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障診斷及預(yù)報(bào)正確答案：4 .城市軌道交通一般是以哪種供電方式為主（）。A.集中供電方式B.分散供電C.混合供電D.其他方式供電正確答案：5 .軌道交通動(dòng)力照明負(fù)荷一般分為幾級(jí)（）。A. 一級(jí)B.二級(jí)C.三級(jí)D.四級(jí)正確答案：6 .城市軌道交通的乘客信息

12、系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)是（）。A. ATSB. CBTCC. SCADAD. PIS正確答案：7 .聯(lián)鎖集中站ATC能實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行進(jìn)路和列車安全間隔控制的系統(tǒng)是哪個(gè)系統(tǒng)（）。A. ATS子系統(tǒng)B. ATP/ATO子系統(tǒng)C. ATP子系統(tǒng)D. ATO子系統(tǒng)正確答案：8 . PIS系統(tǒng)的那個(gè)子系統(tǒng)具有站廳、站臺(tái)和出入口安裝的顯示屏，以及相應(yīng)的顯示控制器 等設(shè)備（）。A.中心子系統(tǒng)B.車站子系統(tǒng)C.車載子系統(tǒng)D.網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)正確答案：9 .以下哪種SCADA系統(tǒng)是所有的監(jiān)控功能依賴于一臺(tái)主機(jī)（ mainframe）,采用廣域網(wǎng)連 接現(xiàn)場(chǎng)RTU和主機(jī)（）。A.分布式SCADA系統(tǒng)B.集中式SCADA系統(tǒng)C.網(wǎng)絡(luò)

13、式SCADA系統(tǒng)D. RTU系統(tǒng)正確答案：10.以下哪一項(xiàng)為 AFC系統(tǒng)的核心部分（）。A.車站終端設(shè)備B.車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)C.清分系統(tǒng)D.中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)正確答案：北交城市軌道交通信息技術(shù)在線作業(yè)一二、多選題（共 10道試題，共30分。）1.綜合監(jiān)控系統(tǒng)新型功能包括哪些（）。A.網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)功能（NMS）B.設(shè)備維護(hù)系統(tǒng)功能（DMS）C.培訓(xùn)管理系統(tǒng)功能（TMS）D.聯(lián)動(dòng)功能（UA）:正確答案：2 .列車自動(dòng)控制（ATC）系統(tǒng)，包括哪幾個(gè)子系統(tǒng)（）。A.自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）B.列車自動(dòng)監(jiān)控（ATS）C.列車自動(dòng)保護(hù)（ATP）D.列車自動(dòng)運(yùn)行（ATO）正確答案：3 . AFC系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)分別是

14、（）。A.車票B.車站終端設(shè)備C.車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)D. D中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)E.清分系統(tǒng)正確答案：4.軌道交通火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)主要是設(shè)置在各車站站廳、站臺(tái)、區(qū)間隧道、車輛段、一般設(shè)備 用房和管理用房等處所，由以下哪幾級(jí)組成（）。A.中央監(jiān)控管理級(jí)B.車站監(jiān)控管理級(jí)C.現(xiàn)場(chǎng)控制級(jí)D.車輛段監(jiān)控管理級(jí)正確答案：5 .城市軌道交通供電系統(tǒng)一般包括哪幾種（）。A.外部高壓供電系統(tǒng)B.牽引供電系統(tǒng)C.動(dòng)力照明系統(tǒng)D.電力監(jiān)控系統(tǒng)正確答案：6 .自動(dòng)售檢票系統(tǒng)主要有幾種類型（）。A.磁卡系統(tǒng)B.接觸式IC卡系統(tǒng)C. AFC系統(tǒng)D.非接觸式IC卡系統(tǒng)正確答案：7 .常用行車組織方法有哪些 （）。A.正常運(yùn)行模式8 .

15、降級(jí)運(yùn)行模式C.站間進(jìn)路行車法D.電話閉塞法正確答案：8.城市軌道交通應(yīng)急救援系統(tǒng)包括（）。A.視頻監(jiān)控系統(tǒng)8 .應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)C.乘客服務(wù)系統(tǒng)等D.列車自動(dòng)控制系統(tǒng)正確答案：9 .城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)標(biāo)志主要包括哪些（）。A.引導(dǎo)標(biāo)志B.確認(rèn)標(biāo)志C.綜合信息標(biāo)志D.安全標(biāo)志E.盲人標(biāo)志正確答案：10 .牽引供電SCADA系統(tǒng)應(yīng)用中存在什么問(wèn)題 （）。A.系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)欠準(zhǔn)確B.系統(tǒng)不開(kāi)放C.統(tǒng)功能不強(qiáng)D.系統(tǒng)缺乏規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化正確答案：北交城市軌道交通信息技術(shù)在線作業(yè)一三、判斷題（共 25道試題，共50分。）1.通信技術(shù)主要包括有線通信和無(wú)線通信技術(shù)。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：2. ATP車

16、載設(shè)備的功能主要是負(fù)責(zé)列車安全運(yùn)行，并提供信號(hào)系統(tǒng)和司機(jī)間的接口。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：3. PIS通過(guò)外部接口與其他系統(tǒng)通信，交換信息。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：4.綜合監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能包括對(duì)機(jī)電設(shè)備的實(shí)時(shí)集中監(jiān)控功能和系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)功 能兩大部分。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：5 .控制中心是指揮整條線路列車運(yùn)行的智囊，由ATP子系統(tǒng)來(lái)完成這個(gè)功能。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：6 .安全信息處理技術(shù)主要包括信息預(yù)處理與信息綜合處理兩個(gè)環(huán)節(jié)。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：7 .綜合監(jiān)控系統(tǒng)集中式集成方式通常在OCC配置中心服務(wù)器用于駐留實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)，車站不配置服務(wù)器，各個(gè)相關(guān)子系統(tǒng)直接和中心監(jiān)控

17、系統(tǒng)交換信息。A.錯(cuò)誤8 .正確正確答案：8 .走行軌將軌道回流引向牽引變電所。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：9 .國(guó)內(nèi)城市軌道交通目前常用值乘模式基本采用輪乘的方式進(jìn)行。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：10 . FAS報(bào)警系統(tǒng)在各車站、車輛段（停車場(chǎng)）和控制中心應(yīng)分別設(shè)置一臺(tái)火災(zāi)報(bào)警控制 器和一臺(tái)專用消防聯(lián)動(dòng)控制設(shè)備，全線組成局域網(wǎng)。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：11 . ATS模擬仿真系統(tǒng)主要是利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)針對(duì)軌道交通信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行開(kāi) 發(fā)的一套應(yīng)急調(diào)度與模擬演練系統(tǒng)設(shè)備。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：12 . 一般空客車（包括調(diào)試列車）、工程車、救援車進(jìn)出車輛段均應(yīng)按列車辦理。A.錯(cuò)誤B.正確正

18、確答案：13 . SCADA全稱是數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：14 .站間進(jìn)路行車法是指無(wú)需要專門的行車設(shè)備，由相鄰兩站車站通過(guò)電話來(lái)辦理的一種 閉塞方法。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：15 .為壓縮列車占用咽喉區(qū)的時(shí)間，提高車輛段連續(xù)出車能力，對(duì)一線兩列位的線路，列 車自一段至另一段的短距離運(yùn)行，允許按照調(diào)車方式辦理。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：16 .牽引供電系統(tǒng)用來(lái)供給電動(dòng)車輛運(yùn)行的電能，它主要由牽引變電所和牽引網(wǎng)兩部分組成。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：17 .無(wú)線傳輸以通信介質(zhì)為載體實(shí)現(xiàn)信息的傳輸，主要包括計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信、列車總線通 信等方式。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：1

19、8 .車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可以監(jiān)控車站內(nèi)的自動(dòng)售票機(jī)、票房售票機(jī)、進(jìn)出站閘機(jī)等車站設(shè)備 運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)票務(wù)收益和客流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，生成及打印各類報(bào)表。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：19 .綜合監(jiān)控系統(tǒng)大體有集中式、分布式、分層分布式三種不同的集成方式。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：20 .牽引網(wǎng)把區(qū)域電力系統(tǒng)送來(lái)的電能，轉(zhuǎn)變?yōu)檫m用于電力牽引的電能，然后送到地下鐵 道等城市交通所需的供電系統(tǒng)。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：21 .城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)互連表明綜合監(jiān)控系統(tǒng)與子系統(tǒng)之間存在緊密的耦合關(guān)系，子系統(tǒng)不需要提供操作界面，所有對(duì)子系統(tǒng)的操作完全通過(guò)綜合監(jiān)控系統(tǒng)的操作界面完成。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：22 .

20、城市軌道交通通過(guò) SCADA系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)OCC對(duì)供電系統(tǒng)進(jìn)行集中管理和調(diào)度、實(shí)時(shí)控制和數(shù)據(jù)采集。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：23 .檢修車指實(shí)施計(jì)劃維修保養(yǎng)或因臨時(shí)發(fā)生故障已扣修的客車組及工程車。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：24 .綜合監(jiān)控系統(tǒng)的不同結(jié)構(gòu)源于控制領(lǐng)域不同的數(shù)據(jù)服務(wù)模式，主要有三種基本結(jié)構(gòu)。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：25.調(diào)度命令傳遞系統(tǒng)是一款監(jiān)控軌道交通站臺(tái)客流量從而提供客流分析預(yù)測(cè)以及安全警 報(bào)功能的輔助系統(tǒng)。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：北交城市軌道交通信息技術(shù)在線作業(yè)一一、單選題（共 10道試題，共20分。）1 .城市軌道交通一般是以哪種供電方式為主（）。A.集中供電方式B.分散供電

21、C.混合供電D.其他方式供電正確答案：2 .以下步驟哪一項(xiàng)的主要內(nèi)容是對(duì)測(cè)試系統(tǒng)所獲得的故障信息進(jìn)行加工處理，包括濾波、異常數(shù)據(jù)的剔除以及各種分析算法等（）。A.確定狀態(tài)監(jiān)測(cè)的內(nèi)容B.構(gòu)建故障信息測(cè)試系統(tǒng)C.數(shù)據(jù)分析處理及故障特征信息提取D.狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障診斷及預(yù)報(bào)正確答案：3 . PIS系統(tǒng)的那個(gè)子系統(tǒng)具有站廳、站臺(tái)和出入口安裝的顯示屏，以及相應(yīng)的顯示控制器 等設(shè)備（）。A.中心子系統(tǒng)B.車站子系統(tǒng)C.車載子系統(tǒng)D.網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)正確答案：4 .以下哪種SCADA系統(tǒng)是所有的監(jiān)控功能依賴于一臺(tái)主機(jī)（ mainframe）,采用廣域網(wǎng)連 接現(xiàn)場(chǎng)RTU和主機(jī)（）。A.分布式SCADA系統(tǒng)B.集中式S

22、CADA系統(tǒng)C.網(wǎng)絡(luò)式SCADA系統(tǒng)D. RTU系統(tǒng)正確答案：5 .乘客信息系統(tǒng)優(yōu)先顯示的信息類型是（）。A.緊急災(zāi)難信息B.列車服務(wù)信息C.乘客引導(dǎo)信息D.站務(wù)信息及公共信息、商業(yè)信息正確答案：6 .軌道交通動(dòng)力照明負(fù)荷一般分為幾級(jí)（）。A. 一級(jí)B.二級(jí)C.三級(jí)D.四級(jí)正確答案：7 .聯(lián)鎖集中站ATC能實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行進(jìn)路和列車安全間隔控制的系統(tǒng)是哪個(gè)系統(tǒng)（）。A. ATS子系統(tǒng)B. ATP/ATO子系統(tǒng)C. ATP子系統(tǒng)D. ATO子系統(tǒng)正確答案：8 .在正線信號(hào)聯(lián)鎖故障的情況下，正線列車采用哪種方法組織行車（）。A.正常運(yùn)行模式B.降級(jí)運(yùn)行模式C.站間進(jìn)路行車法D.電話閉塞法正確答案：9

23、. PIS的網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)邏輯上可以分為幾級(jí)（）。A.二級(jí)B.三級(jí)C.四級(jí)D.五級(jí)正確答案：10 .以下哪一項(xiàng)為 AFC系統(tǒng)的核心部分（）。A.車站終端設(shè)備B.車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)C.清分系統(tǒng)D.中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)正確答案：北交城市軌道交通信息技術(shù)在線作業(yè)一二、多選題（共 10道試題，共30分。）1 .城市軌道交通供電系統(tǒng)一般包括哪幾種（）。A.外部高壓供電系統(tǒng)B.牽引供電系統(tǒng)C.動(dòng)力照明系統(tǒng)D.電力監(jiān)控系統(tǒng)正確答案：2 .電力監(jiān)控系統(tǒng)由以下哪幾部分組成（）。A.主機(jī)B.控制中心C.遠(yuǎn)程控制終端以及聯(lián)接終端D.通信網(wǎng)絡(luò)正確答案：3 .城市電網(wǎng)對(duì)城市軌道交通進(jìn)行供電的方式有幾種（）。A.集中式供電B.分散式供

24、電C.混合式供電D.交流供電E.直流供電正確答案：4 .牽引供電管理信息系統(tǒng)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)的主要功能有哪些（）。A.基本信息管理B.運(yùn)營(yíng)管理C.設(shè)備管理D.圖形視頻管理E.事故搶修管理等正確答案：5 .列車自動(dòng)控制（ATC）系統(tǒng)，包括哪幾個(gè)子系統(tǒng)（）。A.自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）B.列車自動(dòng)監(jiān)控（ATS）C.列車自動(dòng)保護(hù)（ATP）D.列車自動(dòng)運(yùn)行（ATO）正確答案：6 .半自動(dòng)控制列車運(yùn)行條件下車站的接發(fā)列車的程序是（）。A.辦理閉塞B.發(fā)車C.列車到達(dá)D.取消閉塞正確答案：般設(shè)備7 .軌道交通火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)主要是設(shè)置在各車站站廳、站臺(tái)、區(qū)間隧道、車輛段、用房和管理用房等處所，由以下哪幾級(jí)組成（）

25、。A.中央監(jiān)控管理級(jí)8 .車站監(jiān)控管理級(jí)C.現(xiàn)場(chǎng)控制級(jí)D.車輛段監(jiān)控管理級(jí)正確答案：8 . PIS系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上可分為哪幾部分（）。A.中心子系統(tǒng)B.車站子系統(tǒng)C.車載子系統(tǒng)D.資訊制作子系統(tǒng)E.網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)正確答案：9 .綜合監(jiān)控系統(tǒng)新型功能包括哪些（）。A.網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)功能（NMS）B.設(shè)備維護(hù)系統(tǒng)功能（DMS）C.培訓(xùn)管理系統(tǒng)功能（TMS）D.聯(lián)動(dòng)功能（UA）:正確答案：10.城市軌道交通PIS主要包括以下幾部分（）。A.中心子系統(tǒng)B.車站子系統(tǒng)C.車載子系統(tǒng)D.資訊制作子系統(tǒng)E.網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)正確答案：北交城市軌道交通信息技術(shù)在線作業(yè)一三、判斷題（共 25道試題，共50分。）1. ATS模擬仿

26、真系統(tǒng)主要是利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)針對(duì)軌道交通信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行開(kāi) 發(fā)的一套應(yīng)急調(diào)度與模擬演練系統(tǒng)設(shè)備。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：2 .控制中心是指揮整條線路列車運(yùn)行的智囊，由ATP子系統(tǒng)來(lái)完成這個(gè)功能。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：3 .綜合監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能包括對(duì)機(jī)電設(shè)備的實(shí)時(shí)集中監(jiān)控功能和系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)功 能兩大部分。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：4 .為壓縮列車占用咽喉區(qū)的時(shí)間，提高車輛段連續(xù)出車能力，對(duì)一線兩列位的線路，列車 自一段至另一段的短距離運(yùn)行，允許按照調(diào)車方式辦理。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：5 .小規(guī)模集成是將 SCADA、CCTV、PA、PSD、FAS、BAS、ACS、AFC、P

27、IS 等集成為 一個(gè)系統(tǒng)。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：6 .牽引網(wǎng)把區(qū)域電力系統(tǒng)送來(lái)的電能，轉(zhuǎn)變?yōu)檫m用于電力牽引的電能，然后送到地下鐵道 等城市交通所需的供電系統(tǒng)。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：7 .完全集成只是將 BAS、FAS和SCADA系統(tǒng)進(jìn)行集成。A.錯(cuò)誤8 .正確正確答案：8 .城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成表明綜合監(jiān)控系統(tǒng)與子系統(tǒng)是采用松耦合的結(jié)構(gòu)，子系統(tǒng)具有完整的操作界面和全套設(shè)備，可以脫離綜合監(jiān)控系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行，完成正常和緊急操作。A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：9 .接觸網(wǎng)是一種懸掛在軌道上方沿軌道敷設(shè)的，和頂部保持一定距離的輸電網(wǎng)A.錯(cuò)誤B.正確正確答案：10 . CBTC的全稱是基于無(wú)線的移動(dòng)閉塞。A.錯(cuò)誤B.正確