第14章 進口合同的履行

1、進口合同的履行（一）開立信用證（二）租船訂艙（三）保險（四）審單付款（五）報關納稅（六）檢驗（七）提貨（八）索賠 進口合同的履行流程對外進行洽談詢盤發(fā)盤還盤接受簽訂合同（假設FOB合同）履行合同申請進口許可證貨物裝船接貨、報關商檢撥交、結算租船訂艙申請開立信用證發(fā)催裝通知辦理保險銀行審單付款買匯、贖單進口合同履行程序圖1、開立信用證進口合同簽訂后，按照合同規(guī)定填寫開立信用證申請書向中國銀行辦理開證手續(xù)。信用證的內(nèi)容就與合同條款一致，例如品質規(guī)格、數(shù)量、價格、交貨期、裝貨期、裝運條件及裝運單據(jù)等，應以合同為依據(jù)，并在信用證中一一作出規(guī)定。信用證的開證時間，應按合同規(guī)定辦理。如合同規(guī)定在賣方桷定交

2、貨期后開證，我們應在接到賣方上述通知后開證；如合同規(guī)定在賣方領到出口許可證呈支付履約保證金后開證，應在收到對方已領到許可證的通知，或銀行轉知保證金已照收后開證。對方收到信用證后，如提出修改信用證的請求，經(jīng)我同意后，即可向銀行辦理改證手續(xù)。最常見的修改內(nèi)容有：展延裝運期和信用證有效期、變更裝運港口等。修改信用證時注意的問題 （1）信用證的種類和開證時間，均應該按照合同規(guī)定辦理。如合同規(guī)定在賣方交貨以后開證，或規(guī)定在賣方領到出口許可證后開證，就應該等到這些開證的必要條件具備后再開證，以免提前開證后因為證件延期而影響交易的順利進行。 （2）慎重對待對方提出的修改信用證的要求，對合理的要求應予接受，并

3、由開證申請人以書面形式通知開證銀行，辦理修改手續(xù)，常見的修改內(nèi)容有延期裝運和修改信用證有效期、變更裝運港等。辦理改證手續(xù)時，一般還要辦理相應的“合同變更單”以維護合同的嚴肅性，對不能接受的要求，要及時回絕。2、租船訂艙和催裝F.O.B.價格條件下的進口合同，租船訂艙應由方負責。目前，我進口貨物的租要艙工作統(tǒng)一委托外運公司辦理。如合同規(guī)定，賣方在交貨前一定時期內(nèi)應將預計裝日期通知我方。我在接到上述通知后，應及時向外運公司辦理租船訂艙手續(xù)。在辦妥租船訂艙手續(xù)后，我們應按規(guī)定的期限通知對方船名及船期，以便對方備貨裝船。同時，我們還應隨時了解和掌握賣方備貨和裝前的準備工作情況，注意催促對方按時裝運。對

4、數(shù)量大的資的進口，如有必要亦可請我駐外機構就地了解、督促，或派員前往出口地點檢驗監(jiān)督。國外裝船后，賣方應按合同規(guī)定的內(nèi)容，用電報通知我方以便我方辦理保險和接貨等項手續(xù)。3、保險F.O.B.或C.F.R.價格條件下的進口合同，保險由我方辦理。凡是進口貨物由我進出口分司委托中國對外貿(mào)易運輸公司辦理，并由外運公司同中國人民保險公司簽訂預約保險合同，其中對各種貨物應保的險別作了具體規(guī)定。按照預約保險合同的規(guī)定，所有按F.O.B.及C.F.R.條件進口貨物的保險，都由中國人民保險公司承保。因此，每批進口貨物，在收到國外裝船通知后，將船名、提單號、開船日期、商品名稱、數(shù)量、裝運港、目的港等項內(nèi)容通知保險公

5、司，即作為已辦妥保險手續(xù)。4、審單和付匯中國銀行到國外寄來的匯票及單據(jù)后，對照信用證的規(guī)定，核對審據(jù)的份數(shù)和內(nèi)容。如內(nèi)容無誤，上中國銀行對國外付款。同時進出以司用人民幣按照國家規(guī)定的有關折算的牌價向中國銀行行買匯贖單。進出口公司憑中國銀行出具的“付款通知書”向用貨部門進行結算。如審核國外單據(jù)發(fā)現(xiàn)證、單不符時，要立即處理，要求國外改正，或停止對外付款。審單的基本原則 1.單據(jù)必須和信用證相符 2.單據(jù)必須符合國家的規(guī)定 3. 單據(jù)必須與既成事實相符 4.單據(jù)之間表面相符 5.單據(jù)本身相符5、報關和接貨進口貨物到貨后，由進出口公司或委托外運公司根據(jù)進口單據(jù)填寫“進口貨物報關單”向海關申報，并隨附發(fā)

6、票、提單及保險單。如屬法定檢驗的進口商品，還須隨附商品檢驗證書。貨、證經(jīng)海關查驗無誤，才能放行。進口貨物運達港口卸貨時，港務局要進行卸核對。如發(fā)現(xiàn)短缺，應及時填制“短卸報告”交由船方簽認，并根據(jù)短缺情況向船留索賠權的書面聲明。卸貨時如發(fā)現(xiàn)殘損，貨物應存放于海關指定倉庫，待保險公司會同商檢局檢驗后做出處理。6、驗收和撥交進口貨物須經(jīng)商局進行檢驗。如有殘損短缺，憑商檢局出具的證書對外索賠。對于合同規(guī)定在卸貨港檢驗的貨物，或已發(fā)現(xiàn)殘損短缺有異狀的貨物，或合同規(guī)定的索賠期即將滿期的貨物等，都需要在港口進行檢驗。在辦完上述手續(xù)后，進出口公司委托中國對外貿(mào)易運輸公司提取貨物并拔交給訂貨部門，外運公司以“進

7、口物資代運發(fā)貨通知書”通知訂貨部門在目的地辦理收貨手續(xù)。同時通知進出口公司代運手續(xù)已辦理完畢。如訂貨部門不在港口，所有關稅及運往內(nèi)地費用由外運公司向進出口公司結算后，進出口公司再向訂貨部門結算貨款。7、進口索賠進口商口常因品質、數(shù)量、包裝等不符合合同的規(guī)定，而需向有關方面提出索賠。根據(jù)造成損失原因的不同，進口索賠的對象主要有三個方面：a. 向賣方索賠凡屬下列表況者，均可向賣方索賠。列如，原裝數(shù)量不足；貨物的品質、規(guī)格與合同規(guī)定不符；包裝不良致使貨物受損；未按期交貨或拒不交貨等。b. 向輪船公司索賠凡屬下列情況者，均可向輪船公司索賠。例如，原裝數(shù)量少于提單所載數(shù)量；提單是清潔提單，而貨物有殘缺情

8、況，且屬于船方過失所致；貨物所受的損失，根據(jù)租船合約有關款應由船方負責等等。c. 向保險公司索賠凡屬下列情況者，均可向保險公司索賠。例如則于自然災害、意外事故或運輸中其他事故的發(fā)生致使貨物受損，并且屬于承保險別范圍以內(nèi)的；凡輪船公司不予賠償金額不足抵補損失的部分，并且屬于承保范圍內(nèi)的。d. 在進口業(yè)務中，辦理對外索賠時一般應注意以下幾個方面：a）關于索賠證據(jù)：對外提出索賠需要提供證據(jù)，首先應制備索賠清單，隨附商檢局簽發(fā)的檢驗證書、發(fā)、票裝箱單、單副本。其次，對不同的索賠對象還要另附有關證件。向賣方索賠時，應在索賠證件中提出確切根據(jù)和理由，如系F.O.B.或C.F.R.合同，尚須隨附保險單一份；

9、向輪船公司索賠時，須另附由船長及港務局理貨員簽證的理貨報告船長簽證短卸或殘損證明；向保險公司索賠時，須另附保險公司與買方的聯(lián)合檢驗報告等。b）關于索賠金額：索賠金額，除受損商品的價值外，有關的費用也可提出。如商品檢驗費、裝卸費、銀行手續(xù)費、倉租、利息等，都可包括在索賠金額內(nèi)。至于包括哪幾項，應根據(jù)具體情況確定。 c）關于索賠期限：對外索賠必須在合同規(guī)定的索賠有效期限內(nèi)提出，過期無效。如果商檢工作可能需要更長的時間，可向對方要求延長索賠期限。d）索賠對象就是指要對索賠方承擔損失賠償?shù)蓉熑蔚漠斒氯恕H貨物買賣涉及許多當事人。如果出現(xiàn)索賠事故，索賠的對象即責任方可能不僅限于買賣雙方，有時還會涉及其

10、他當事人，如承運人、保險公司等。一旦發(fā)生索賠事故，首先要弄清事實，在分清責任的前提條件下，才能向有關責任方提出索賠的要求。 目前，我們的進口索賠工作，屬于船方和保險公司責任的由外運公司代辦；屬于賣方責任的由進出口公司直接辦理。為了做好索賠工作，要求進出口公司、外運公司、訂貨部門、商檢局等各有關單位密切協(xié)作，要做到檢驗結果正確，證據(jù)屬實，理由充實，賠償責任明確，并要及時向有關方面提出，力爭把貨物所受到的損失如數(shù)取得補償。關于責任方的確認1.短交（Short Delivery） 指貨物包裝良好，但買方在收到貨物后，經(jīng)開箱檢驗，將實際貨物與裝箱單（Packing List）核對，發(fā)現(xiàn)貨件短少。這種情

11、況一般不是運輸公司的責任，多數(shù)為賣方疏忽或故意短交，所以應向賣方提出索賠。2.短卸（Short Unloaded）運輸工具到達目的地后，所卸貨物的數(shù)量與提單或運單所列明的數(shù)量不相符合，這種情況多是運輸公司將貨物誤卸其他口岸?；蛞蚴韬龆绦?，甚至有的故意短卸。通常索賠對象為承運人。3.短失(short miss) 發(fā)票、裝箱單和提單等單證均證明貨物已經(jīng)全部裝到運輸工具上，或已交承運人，但貨到后，發(fā)現(xiàn)貨物短少。出現(xiàn)這種情況的原因有幾種：一種情況是運輸公司可能將貨物誤卸其他口岸，或運輸公司因疏忽或故意短卸，這時的索賠對象是運輸公司；另一種情況也可能是在運輸途中貨物被盜或遺失，特別是陸運，貨物被盜和遺失

12、的可能性較大。如果貨主對貨物的保險包括了這種情況，可向保險公司提出索賠。然而，短失的情況往往很難判斷出責任的歸屬，業(yè)務上的通常做法是，依據(jù)保險合同和運輸合同的規(guī)定分別向保險公司和運輸公司同時提出索賠。 4包裝破損，導致貨物散失 貨物到達目的地或目的港后，發(fā)現(xiàn)包裝已經(jīng)破裂，貨物散失，而提單中卻沒有注明。這種情況的出現(xiàn)可能有幾種原因：一是賣方?jīng)]有針對貨物的特性和運輸狀況進行包裝，經(jīng)商檢部門出具證明后，可向賣方提出索賠；另一種原因是賣方對貨物進行良好包裝，在運輸途中，由于搬運或堆積操作不當造成的包裝破損與貨物散失，如鉤損等，這種情況應由承運人負責；另外，如果貨物在運輸途中遇上自然災害或意外事故等造成包裝破損、貨物損害，如海水浸入紙箱，則屬于保險公司的承保范圍，應向保險公司提出索賠。若發(fā)生上述情況很難判斷最終責任方時，則應根據(jù)商檢部門出具的證明向各責任方同時進行索賠。5品質規(guī)格與合同不符這是指所交貨物的全部或部分，經(jīng)商檢部門檢驗后認為品質或規(guī)格與合同不相符合。出現(xiàn)這種情況，有的是賣方交貨品質低劣，有的是貨物本身原因造成的，有的是運輸原因造成的。首先要弄清事實，如品質低劣、貨物本身含有瑕疵，多半是賣方的責任；如果是運輸途中出現(xiàn)的自然災害所致，如惡劣氣候、海水入艙。而使鐵板生銹，則應向保險公司提出索賠。注意索賠時效 (1)合同中具體規(guī)定索賠的時效，則