沈局2011防護(hù)員培訓(xùn)教案

1、培訓(xùn)主要內(nèi)容： 一、施工防護(hù)工作的基本要求；一、施工防護(hù)工作的基本要求； 二、施工作業(yè)防護(hù)；二、施工作業(yè)防護(hù)； 三、防護(hù)登記；三、防護(hù)登記； 四、限界；四、限界； 五、人身安全；五、人身安全； 六、防護(hù)備品；六、防護(hù)備品； 七、非正常情況的應(yīng)急處理；七、非正常情況的應(yīng)急處理； 1.1 1.1 防護(hù)工作的重要性防護(hù)工作的重要性 我們知道，鐵路運(yùn)輸正在向重載和高速發(fā)展我們知道，鐵路運(yùn)輸正在向重載和高速發(fā)展,廣廣州到深圳的廣深鐵路州到深圳的廣深鐵路2009年年12月月26日已經(jīng)開通運(yùn)營，日已經(jīng)開通運(yùn)營，時(shí)速是時(shí)速是350公里每小時(shí)。列車密度大，間隔時(shí)間短，公里每小時(shí)。列車密度大，間隔時(shí)間短，可作業(yè)的

2、時(shí)間少，加之我們作業(yè)的地點(diǎn)有坡道、曲可作業(yè)的時(shí)間少，加之我們作業(yè)的地點(diǎn)有坡道、曲線、橋隧、路塹、路堤，有單線、有雙線、有站內(nèi)，線、橋隧、路塹、路堤，有單線、有雙線、有站內(nèi)，有晴天、有陰天，給鐵路建設(shè)施工提出了新的挑戰(zhàn)。有晴天、有陰天，給鐵路建設(shè)施工提出了新的挑戰(zhàn)。在鐵路運(yùn)輸繁忙的情況下，不可能長時(shí)間地封鎖或在鐵路運(yùn)輸繁忙的情況下，不可能長時(shí)間地封鎖或利用限速運(yùn)行，能夠利用的列車間隔時(shí)及利用限速運(yùn)行，能夠利用的列車間隔時(shí)及“天窗天窗”時(shí)間非常短。既要保證安全，又要爭時(shí)間、搶速度時(shí)間非常短。既要保證安全，又要爭時(shí)間、搶速度完成施工任務(wù)。所以無論是封鎖施工還是利用列車完成施工任務(wù)。所以無論是封鎖施工

3、還是利用列車v間隔施工，都需要設(shè)置防護(hù)。我們?cè)O(shè)置駐站聯(lián)系員間隔施工，都需要設(shè)置防護(hù)。我們?cè)O(shè)置駐站聯(lián)系員、現(xiàn)場防護(hù)員、攔車防護(hù)員的目的就是使不安全的、現(xiàn)場防護(hù)員、攔車防護(hù)員的目的就是使不安全的因素不同時(shí)發(fā)生，克服威脅作業(yè)安全的不利因素，因素不同時(shí)發(fā)生，克服威脅作業(yè)安全的不利因素，只有通過正確的設(shè)置各種防護(hù)，才能及時(shí)傳遞列車只有通過正確的設(shè)置各種防護(hù)，才能及時(shí)傳遞列車運(yùn)行信息，才能做到預(yù)防為主，防患未然，盡快恢運(yùn)行信息，才能做到預(yù)防為主，防患未然，盡快恢復(fù)線橋設(shè)備，達(dá)到放行列車條件，同時(shí)提醒、督促復(fù)線橋設(shè)備，達(dá)到放行列車條件，同時(shí)提醒、督促作業(yè)人員注意并攜帶工具迅速下道避車，盡可能的作業(yè)人員注意并

4、攜帶工具迅速下道避車，盡可能的確良減少和避免損失。確良減少和避免損失。 1.2 1.2 防護(hù)原則防護(hù)原則v1.各種施工必須按各種施工必須按鐵路工務(wù)安全規(guī)則鐵路工務(wù)安全規(guī)則中中規(guī)定設(shè)置防護(hù)，未設(shè)好防護(hù)禁止開工。不得規(guī)定設(shè)置防護(hù)，未設(shè)好防護(hù)禁止開工。不得擅自變更防護(hù)方法。作業(yè)未完、機(jī)具沒有全擅自變更防護(hù)方法。作業(yè)未完、機(jī)具沒有全部下道，線路未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件部下道，線路未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件時(shí)，不得撤除防護(hù)。時(shí)，不得撤除防護(hù)。v2.防護(hù)員必須由責(zé)任心強(qiáng)、視聽能力好、并防護(hù)員必須由責(zé)任心強(qiáng)、視聽能力好、并熟悉施工地段地形和列車運(yùn)行情況、熟悉防熟悉施工地段地形和列車運(yùn)行情況、熟悉防護(hù)知識(shí)、

5、經(jīng)鐵路局培訓(xùn)考試合格且有兩年以護(hù)知識(shí)、經(jīng)鐵路局培訓(xùn)考試合格且有兩年以上上齡的正式職工擔(dān)任。上上齡的正式職工擔(dān)任。v3.凡防護(hù)使用的信號(hào)備品、通訊設(shè)備，要保凡防護(hù)使用的信號(hào)備品、通訊設(shè)備，要保證在使用時(shí)發(fā)生良好。證在使用時(shí)發(fā)生良好。v4.施工防護(hù)信號(hào)的設(shè)置與撤除，由施工負(fù)責(zé)施工防護(hù)信號(hào)的設(shè)置與撤除，由施工負(fù)責(zé)人決定。人決定。1.3 1.3 防護(hù)員的基本條件和職責(zé)防護(hù)員的基本條件和職責(zé) 防護(hù)員按工作負(fù)責(zé)范圍分為駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防防護(hù)員按工作負(fù)責(zé)范圍分為駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員、工地兩端防護(hù)員和中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員四種。護(hù)員、工地兩端防護(hù)員和中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員四種。 施工安全防護(hù)工作除要加強(qiáng)安全防護(hù)硬件建設(shè)外，

6、施工安全防護(hù)工作除要加強(qiáng)安全防護(hù)硬件建設(shè)外，最重要的是提高人的素質(zhì)。要加強(qiáng)對(duì)防護(hù)員的思想政最重要的是提高人的素質(zhì)。要加強(qiáng)對(duì)防護(hù)員的思想政治素質(zhì)、職業(yè)道德素質(zhì)、安全法制觀念及業(yè)務(wù)技術(shù)的治素質(zhì)、職業(yè)道德素質(zhì)、安全法制觀念及業(yè)務(wù)技術(shù)的強(qiáng)化教育，嚴(yán)格管理，嚴(yán)格考核，確保施工安全防護(hù)強(qiáng)化教育，嚴(yán)格管理，嚴(yán)格考核，確保施工安全防護(hù)萬無一失。萬無一失。 1.3.1 1.3.1 防護(hù)員的基本條件防護(hù)員的基本條件 （1 1）防護(hù)員必須由鐵路正式職工，年滿）防護(hù)員必須由鐵路正式職工，年滿1818周歲，思想品周歲，思想品德好，組織紀(jì)律性強(qiáng)，身體健康，視力和聽力良好，說話吐德好，組織紀(jì)律性強(qiáng)，身體健康，視力和聽力良好

7、，說話吐字清楚，且有兩年以上工齡的人員擔(dān)任。字清楚，且有兩年以上工齡的人員擔(dān)任。 （2 2）防護(hù)員必須具有高度的事業(yè)心和工作責(zé)任感，應(yīng)具）防護(hù)員必須具有高度的事業(yè)心和工作責(zé)任感，應(yīng)具有擔(dān)任防護(hù)員工作的基本知識(shí)和技能，熟悉鐵路行車有關(guān)規(guī)有擔(dān)任防護(hù)員工作的基本知識(shí)和技能，熟悉鐵路行車有關(guān)規(guī)章制度和施工作業(yè)情況。章制度和施工作業(yè)情況。 （3 3）防護(hù)員必須經(jīng)過鐵路運(yùn)營部門或工程處一級(jí)的安全）防護(hù)員必須經(jīng)過鐵路運(yùn)營部門或工程處一級(jí)的安全管理部門進(jìn)行有關(guān)規(guī)章業(yè)務(wù)、本職工作基本技能和技術(shù)安全管理部門進(jìn)行有關(guān)規(guī)章業(yè)務(wù)、本職工作基本技能和技術(shù)安全規(guī)則培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，并取得上崗證后，方可上崗作業(yè)。規(guī)則培訓(xùn)，經(jīng)

8、考試合格，并取得上崗證后，方可上崗作業(yè)。 （4 4）防護(hù)員在班前要休息好）防護(hù)員在班前要休息好, ,嚴(yán)禁飲酒，上崗前檢查所用嚴(yán)禁飲酒，上崗前檢查所用工具是否齊備完好，必須佩帶袖標(biāo)；在防護(hù)作業(yè)中工具是否齊備完好，必須佩帶袖標(biāo)；在防護(hù)作業(yè)中, , 必須站必須站立在防護(hù)范圍內(nèi)了望，嚴(yán)禁看書、閑談、離崗及從事與防護(hù)立在防護(hù)范圍內(nèi)了望，嚴(yán)禁看書、閑談、離崗及從事與防護(hù)作業(yè)無關(guān)的事項(xiàng)。作業(yè)無關(guān)的事項(xiàng)。 1.3.2 1.3.2 防護(hù)員工作的基本職責(zé)防護(hù)員工作的基本職責(zé) （1 1）根據(jù)施工作業(yè)的性質(zhì)和內(nèi)容、施工作業(yè)的地點(diǎn)及施工）根據(jù)施工作業(yè)的性質(zhì)和內(nèi)容、施工作業(yè)的地點(diǎn)及施工負(fù)責(zé)人的指令，能正確地辦理各種施工作

9、業(yè)的登記、消記手續(xù)；負(fù)責(zé)人的指令，能正確地辦理各種施工作業(yè)的登記、消記手續(xù)；能正確地設(shè)置、撤除和顯示各種防護(hù)信號(hào)。能正確地設(shè)置、撤除和顯示各種防護(hù)信號(hào)。 （2 2）維護(hù)列車運(yùn)行秩序，及時(shí)制止盲目搶點(diǎn)施工、拖延下）維護(hù)列車運(yùn)行秩序，及時(shí)制止盲目搶點(diǎn)施工、拖延下道的現(xiàn)象；有權(quán)制止線路未達(dá)到放行列車的條件而開通線路的道的現(xiàn)象；有權(quán)制止線路未達(dá)到放行列車的條件而開通線路的現(xiàn)象；有對(duì)制止或糾正施工負(fù)責(zé)人的錯(cuò)誤指令?，F(xiàn)象；有對(duì)制止或糾正施工負(fù)責(zé)人的錯(cuò)誤指令。 （3 3）認(rèn)真貫徹執(zhí)行）認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全、細(xì)致、迅速、準(zhǔn)確安全、細(xì)致、迅速、準(zhǔn)確”的八字方的八字方針，迅速準(zhǔn)確地發(fā)出或轉(zhuǎn)達(dá)各種列車信息和指令，確保

10、施工中針，迅速準(zhǔn)確地發(fā)出或轉(zhuǎn)達(dá)各種列車信息和指令，確保施工中的行車和人身絕對(duì)安全。的行車和人身絕對(duì)安全。 （4 4）防護(hù)員必須堅(jiān)守崗位，精力集中，加強(qiáng)了望，嚴(yán)格紀(jì)）防護(hù)員必須堅(jiān)守崗位，精力集中，加強(qiáng)了望，嚴(yán)格紀(jì)律，認(rèn)真做好施工安全防護(hù)工作。律，認(rèn)真做好施工安全防護(hù)工作。 1.4 1.4 防護(hù)員工作的基本要求及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)防護(hù)員工作的基本要求及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 1.4.1 1.4.1 基本要求基本要求 （1 1）防護(hù)員在上崗時(shí)，必須穿著規(guī)定的防護(hù)服裝，佩戴證）防護(hù)員在上崗時(shí)，必須穿著規(guī)定的防護(hù)服裝，佩戴證章，按規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)用品。章，按規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)用品。 （2 2）防護(hù)員在上崗時(shí)必須精神飽滿。上班前須

11、充分休息，）防護(hù)員在上崗時(shí)必須精神飽滿。上班前須充分休息，班前、班中不得飲酒。如有違反應(yīng)立即停止其工作。班前、班中不得飲酒。如有違反應(yīng)立即停止其工作。 （3 3）防護(hù)員必須熟悉本區(qū)段內(nèi)的列車運(yùn)行情況，尤其要熟）防護(hù)員必須熟悉本區(qū)段內(nèi)的列車運(yùn)行情況，尤其要熟記本區(qū)段內(nèi)旅客列車到發(fā)（通過）時(shí)刻，以確保旅客列車安全。記本區(qū)段內(nèi)旅客列車到發(fā)（通過）時(shí)刻，以確保旅客列車安全。 （4 4）防護(hù)員必須熟知當(dāng)日施工地點(diǎn)、內(nèi)容，要有預(yù)案記錄。）防護(hù)員必須熟知當(dāng)日施工地點(diǎn)、內(nèi)容，要有預(yù)案記錄。 （5 5）能根據(jù)不同的作業(yè)內(nèi)容及施工地點(diǎn)，實(shí)施正確的防護(hù)。）能根據(jù)不同的作業(yè)內(nèi)容及施工地點(diǎn)，實(shí)施正確的防護(hù)。 （6 6）

12、防護(hù)員使用的通信、信號(hào)用品必須妥善保管，經(jīng)常檢）防護(hù)員使用的通信、信號(hào)用品必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時(shí)性能良好并正確使用。查試用，保證在使用時(shí)性能良好并正確使用。 （7 7）駐站和工地各防護(hù)員之間應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，及時(shí)通報(bào)列車）駐站和工地各防護(hù)員之間應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，及時(shí)通報(bào)列車運(yùn)行信息，并按有關(guān)規(guī)定認(rèn)真填寫運(yùn)行信息，并按有關(guān)規(guī)定認(rèn)真填寫“防護(hù)員通話記錄防護(hù)員通話記錄”，堅(jiān)持，堅(jiān)持每每35min35min聯(lián)系一次。防護(hù)員如因事暫時(shí)離開工作崗位，必須經(jīng)聯(lián)系一次。防護(hù)員如因事暫時(shí)離開工作崗位，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意后，方可離開。施工負(fù)責(zé)人同意后，方可離開。 (8)一名駐站聯(lián)絡(luò)員最多只能為一名駐站聯(lián)絡(luò)

13、員最多只能為5組作業(yè)人員擔(dān)當(dāng)防組作業(yè)人員擔(dān)當(dāng)防護(hù)護(hù)v(9)現(xiàn)場防護(hù)員必須與作業(yè)人員同出同歸，并在前部現(xiàn)場防護(hù)員必須與作業(yè)人員同出同歸，并在前部引領(lǐng)；作業(yè)中選擇瞭望條件好的安全地點(diǎn)，集中精引領(lǐng)；作業(yè)中選擇瞭望條件好的安全地點(diǎn)，集中精力，站立瞭望，站立位置應(yīng)距離作業(yè)人群力，站立瞭望，站立位置應(yīng)距離作業(yè)人群5至至20米米，并及時(shí)隨作業(yè)人群移動(dòng)，不得兼做其他工作。，并及時(shí)隨作業(yè)人群移動(dòng)，不得兼做其他工作。v(10)一名現(xiàn)場防護(hù)員最多只能為兩組作業(yè)人員擔(dān)當(dāng)一名現(xiàn)場防護(hù)員最多只能為兩組作業(yè)人員擔(dān)當(dāng)防護(hù)，兩組作業(yè)人員的距離不能超過防護(hù)，兩組作業(yè)人員的距離不能超過40米。夜間一米。夜間一名現(xiàn)場防護(hù)員只能為一組

14、作業(yè)人員擔(dān)當(dāng)防護(hù)。施工名現(xiàn)場防護(hù)員只能為一組作業(yè)人員擔(dān)當(dāng)防護(hù)。施工、作業(yè)人員較多，距離較長或瞭望條件不好時(shí)，應(yīng)、作業(yè)人員較多，距離較長或瞭望條件不好時(shí)，應(yīng)增設(shè)現(xiàn)場防護(hù)員。增設(shè)現(xiàn)場防護(hù)員。v（11）施工、作業(yè)結(jié)束后，駐站聯(lián)絡(luò)員必須）施工、作業(yè)結(jié)束后，駐站聯(lián)絡(luò)員必須與現(xiàn)場施工作業(yè)負(fù)責(zé)人聯(lián)系，確認(rèn)現(xiàn)場設(shè)備與現(xiàn)場施工作業(yè)負(fù)責(zé)人聯(lián)系，確認(rèn)現(xiàn)場設(shè)備、機(jī)具、料具等全部撤出線路，作業(yè)人員離、機(jī)具、料具等全部撤出線路，作業(yè)人員離開站場、區(qū)間后方可銷記開站場、區(qū)間后方可銷記(施工開通銷記除外施工開通銷記除外)，離開車站。，離開車站。1.4.2 1.4.2 不同崗位防護(hù)工作作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不同崗位防護(hù)工作作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)v在講防護(hù)

15、員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)之前，我們有必要了解一下沈在講防護(hù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)之前，我們有必要了解一下沈陽鐵路局對(duì)防護(hù)員作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)是怎么規(guī)定的。沈陽陽鐵路局對(duì)防護(hù)員作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)是怎么規(guī)定的。沈陽鐵路局二一一年一月三十一日以沈鐵安函鐵路局二一一年一月三十一日以沈鐵安函201171號(hào)文件重新發(fā)布號(hào)文件重新發(fā)布沈陽鐵路局各系統(tǒng)沈陽鐵路局各系統(tǒng)A、B類類安全信息范圍規(guī)定安全信息范圍規(guī)定。這也是鐵路局安全監(jiān)察室、。這也是鐵路局安全監(jiān)察室、施工辦人員下去檢查施工作業(yè)人員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的依施工辦人員下去檢查施工作業(yè)人員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的依據(jù)。其中涉及到防護(hù)員的摘錄如下，希望大家學(xué)習(xí)據(jù)。其中涉及到防護(hù)員的摘錄如下，希望大家學(xué)習(xí)好，以免在工作中被

16、檢查發(fā)現(xiàn)，被罰款或清除現(xiàn)場好，以免在工作中被檢查發(fā)現(xiàn)，被罰款或清除現(xiàn)場。 A類安全信息范圍（鐵路局文件中所說的類安全信息范圍（鐵路局文件中所說的A類安類安全信息，就是讓違返規(guī)定的人直接下崗的規(guī)定）全信息，就是讓違返規(guī)定的人直接下崗的規(guī)定）1.橫越線路時(shí)不執(zhí)行橫越線路時(shí)不執(zhí)行“一站、二看、三通過一站、二看、三通過”的規(guī)定，或列車接近時(shí)搶越線路。的規(guī)定，或列車接近時(shí)搶越線路。2.在站場、區(qū)間作業(yè)或上下工，未按規(guī)定的在站場、區(qū)間作業(yè)或上下工，未按規(guī)定的路線圖行走。路線圖行走。3.橫越停有機(jī)車車輛線路不按規(guī)定繞行，不橫越停有機(jī)車車輛線路不按規(guī)定繞行，不注意鄰線來車。注意鄰線來車。4.作業(yè)人員本線來車下

17、道晚，在復(fù)線兩線間作業(yè)人員本線來車下道晚，在復(fù)線兩線間（線間距大于（線間距大于6.5米的地段除外）避車。米的地段除外）避車。5.在機(jī)車或車輛底下、端部，在道心、枕木在機(jī)車或車輛底下、端部，在道心、枕木頭、道床邊坡、橋梁上、隧道內(nèi)坐臥。頭、道床邊坡、橋梁上、隧道內(nèi)坐臥。v6.在線路上或侵入線路限界內(nèi)接打手機(jī)。在線路上或侵入線路限界內(nèi)接打手機(jī)。v7.非調(diào)車人員扒乘機(jī)車、車輛，以車代步；非調(diào)車人員扒乘機(jī)車、車輛，以車代步；v8.應(yīng)設(shè)置防護(hù)的作業(yè)，不按規(guī)定設(shè)專人防護(hù)應(yīng)設(shè)置防護(hù)的作業(yè)，不按規(guī)定設(shè)專人防護(hù)；防護(hù)員兼做其他工作，防護(hù)不到位，或防；防護(hù)員兼做其他工作，防護(hù)不到位，或防護(hù)中與作業(yè)人員被列車隔開。

18、護(hù)中與作業(yè)人員被列車隔開。v9.群體作業(yè)、上下工，不執(zhí)行同出同歸、聯(lián)群體作業(yè)、上下工，不執(zhí)行同出同歸、聯(lián)防互控制度。防互控制度。v10.施工未按要求設(shè)置慢行標(biāo)志。施工未按要求設(shè)置慢行標(biāo)志。v11.施工作業(yè)不按規(guī)定辦理封鎖、慢行手續(xù)及施工作業(yè)不按規(guī)定辦理封鎖、慢行手續(xù)及設(shè)置防護(hù)，線橋維修作業(yè)及設(shè)備檢查未按規(guī)設(shè)置防護(hù)，線橋維修作業(yè)及設(shè)備檢查未按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。定設(shè)置防護(hù)。v12.利用動(dòng)車組及利用動(dòng)車組及160km/h以上列車與前一趟以上列車與前一趟列車之間的間隔時(shí)間進(jìn)行作業(yè)。列車之間的間隔時(shí)間進(jìn)行作業(yè)。v13.駐站聯(lián)絡(luò)員錯(cuò)誤辦理施工要點(diǎn)及相關(guān)登銷駐站聯(lián)絡(luò)員錯(cuò)誤辦理施工要點(diǎn)及相關(guān)登銷記手續(xù)，漏預(yù)報(bào)、確

19、報(bào)和錯(cuò)誤預(yù)報(bào)、確報(bào)列記手續(xù)，漏預(yù)報(bào)、確報(bào)和錯(cuò)誤預(yù)報(bào)、確報(bào)列車；現(xiàn)場防護(hù)員未與駐站防護(hù)員聯(lián)系徹底就車；現(xiàn)場防護(hù)員未與駐站防護(hù)員聯(lián)系徹底就盲目上道或橫越線路，現(xiàn)場防護(hù)員與駐站聯(lián)盲目上道或橫越線路，現(xiàn)場防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系中斷未按來車辦理。絡(luò)員聯(lián)系中斷未按來車辦理。v14.作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。車鉤上傳遞工具材料。B類違章內(nèi)容v1.營業(yè)線作業(yè)防護(hù)人員（含駐站聯(lián)絡(luò)員）未營業(yè)線作業(yè)防護(hù)人員（含駐站聯(lián)絡(luò)員）未持鐵路局頒發(fā)的持鐵路局頒發(fā)的防護(hù)員上崗證上崗。防護(hù)員上崗證上崗。v2.施工慢行地點(diǎn)標(biāo)與施工位置不符。施工慢行地點(diǎn)標(biāo)與施工位置不符

20、。v3.現(xiàn)場防護(hù)員不按規(guī)定設(shè)置作業(yè)標(biāo)，未及時(shí)現(xiàn)場防護(hù)員不按規(guī)定設(shè)置作業(yè)標(biāo)，未及時(shí)撤除作業(yè)標(biāo)。撤除作業(yè)標(biāo)。v4.防護(hù)員不執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，未按規(guī)定帶齊防防護(hù)員不執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，未按規(guī)定帶齊防護(hù)備品。護(hù)備品。v5.防護(hù)員未做到防護(hù)員未做到3-5分鐘通話制度。分鐘通話制度。下面幾個(gè)案例是未設(shè)防護(hù)和未按章防護(hù)造成的事故下面幾個(gè)案例是未設(shè)防護(hù)和未按章防護(hù)造成的事故，通過學(xué)習(xí)大家共同吸取教訓(xùn)。，通過學(xué)習(xí)大家共同吸取教訓(xùn)。v1. 2008年年1月月23日日20時(shí)時(shí)48分，分，D59次客車運(yùn)行次客車運(yùn)行至濟(jì)南局膠濟(jì)線安丘至濟(jì)南局膠濟(jì)線安丘-昌邑間昌邑間K131+200處，與擅自處，與擅自強(qiáng)行上道活動(dòng)的中鐵十六局作業(yè)

21、人員相撞，造成強(qiáng)行上道活動(dòng)的中鐵十六局作業(yè)人員相撞，造成18人死亡，人死亡，9人受傷的重大鐵路交通事故。（不設(shè)防人受傷的重大鐵路交通事故。（不設(shè)防護(hù)違章上道作業(yè)造成的）護(hù)違章上道作業(yè)造成的）v2. 2009年年2月月2日，上海鐵路局合肥鐵路工程有限日，上海鐵路局合肥鐵路工程有限責(zé)任公司在阜淮線潘集責(zé)任公司在阜淮線潘集-潘集西潘集西K98+800處擅自改變處擅自改變施工方案，造成施工方案，造成L7432次旅客列車刮撞在相鄰線路次旅客列車刮撞在相鄰線路上移動(dòng)的挖掘機(jī)大臂，機(jī)車小破，列車晚點(diǎn)上移動(dòng)的挖掘機(jī)大臂，機(jī)車小破，列車晚點(diǎn)86分鐘分鐘，構(gòu)成一般行車，構(gòu)成一般行車B類事故。類事故。(事故類型是防

22、護(hù)措施不事故類型是防護(hù)措施不當(dāng)，來車時(shí)未及時(shí)停止作業(yè)，施工機(jī)械侵限當(dāng)，來車時(shí)未及時(shí)停止作業(yè)，施工機(jī)械侵限)3. 2009年年3月月3日日12時(shí)時(shí)42分分,51104次貨物列車運(yùn)次貨物列車運(yùn)行至濟(jì)南鐵路局兗石線莒南站行至濟(jì)南鐵路局兗石線莒南站-鄭旺站之間鄭旺站之間K228 + 400處，因中鐵建電化局施工人員錯(cuò)插防護(hù)牌處，因中鐵建電化局施工人員錯(cuò)插防護(hù)牌，造成，造成51104次停車，構(gòu)成鐵路交通一般次停車，構(gòu)成鐵路交通一般D類事故類事故。(防護(hù)人員安全培訓(xùn)不到位、技術(shù)交底不細(xì)，防防護(hù)人員安全培訓(xùn)不到位、技術(shù)交底不細(xì)，防護(hù)員責(zé)任心不強(qiáng)造成的護(hù)員責(zé)任心不強(qiáng)造成的)v4. 2009年年3月月20日日1

23、6時(shí)時(shí)30分，分，K185次客車運(yùn)次客車運(yùn)行至武漢鐵路局京九線黃州至浠水站間行至武漢鐵路局京九線黃州至浠水站間K1155+200時(shí)，撞上中鐵七局武漢分公司未時(shí)，撞上中鐵七局武漢分公司未及時(shí)撤下的測(cè)量標(biāo)桿，構(gòu)成鐵路交通一般及時(shí)撤下的測(cè)量標(biāo)桿，構(gòu)成鐵路交通一般C類事故。類事故。(事故類型是施工工具不及時(shí)撤除限事故類型是施工工具不及時(shí)撤除限界界)5.2009年年6月月29日日0時(shí)時(shí)30分，中鐵九局四公司鋼結(jié)構(gòu)公分，中鐵九局四公司鋼結(jié)構(gòu)公司在沈撫城際李石寨乘降所進(jìn)行司在沈撫城際李石寨乘降所進(jìn)行2站臺(tái)風(fēng)雨棚封檐板站臺(tái)風(fēng)雨棚封檐板打膠施工作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員未能及時(shí)將腳手架移動(dòng)至打膠施工作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員未能及

24、時(shí)將腳手架移動(dòng)至安全白線內(nèi)，安全白線內(nèi)， 34710次貨車司機(jī)發(fā)現(xiàn)腳手架未移動(dòng)到次貨車司機(jī)發(fā)現(xiàn)腳手架未移動(dòng)到位，認(rèn)為侵限拉閘停車。（現(xiàn)場施工作業(yè)人員安全意位，認(rèn)為侵限拉閘停車。（現(xiàn)場施工作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄，在得知有列車開來時(shí)，未提前停止作業(yè)，及識(shí)淡薄，在得知有列車開來時(shí)，未提前停止作業(yè)，及時(shí)將腳手架移至限界外，造成了列車接近時(shí)仍侵限。時(shí)將腳手架移至限界外，造成了列車接近時(shí)仍侵限。v6.2010年年10月月19日日16時(shí)時(shí)23分，中鐵二十四局施工分，中鐵二十四局施工、中鐵二院咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司監(jiān)理的杭州東站、中鐵二院咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司監(jiān)理的杭州東站擴(kuò)建工程，施工單位在筧杭線上行擴(kuò)建工程，施

25、工單位在筧杭線上行198+100艮山門艮山門到發(fā)場到發(fā)場306#道岔處進(jìn)行數(shù)據(jù)復(fù)測(cè)施工中，因安全防道岔處進(jìn)行數(shù)據(jù)復(fù)測(cè)施工中，因安全防護(hù)不到位，造成中鐵二十四局護(hù)不到位，造成中鐵二十四局1名作業(yè)人員被背向名作業(yè)人員被背向開來的列車碰撞死亡，構(gòu)成鐵路交通一般事故。開來的列車碰撞死亡，構(gòu)成鐵路交通一般事故。v 7.2010年年10月月13日日10時(shí)時(shí)30分，中鐵六局施工的新分，中鐵六局施工的新建包頭至滿都拉鐵路工程裝有道碴的老建包頭至滿都拉鐵路工程裝有道碴的老K車發(fā)生溜車發(fā)生溜逸，撞上施工作業(yè)人員，造成逸，撞上施工作業(yè)人員，造成11人死亡，人死亡，3人受傷人受傷，構(gòu)成安全生產(chǎn)重大事故。，構(gòu)成安全生產(chǎn)

26、重大事故。v8. 2010年年11月月1日，中鐵九局盤營客專平改立項(xiàng)目日，中鐵九局盤營客專平改立項(xiàng)目部，遼西工程指揮部代建，沈陽鐵建工程公司施工部，遼西工程指揮部代建，沈陽鐵建工程公司施工的溝海線的溝海線11km+428m平改立施工現(xiàn)場，由于施工平改立施工現(xiàn)場，由于施工人員下道晚，人員下道晚，HM620次貨物列車于次貨物列車于10時(shí)時(shí)05分停在溝分停在溝海線海線11km444m處，處，10時(shí)時(shí)11分區(qū)間開車，區(qū)間停車分區(qū)間開車，區(qū)間停車6分鐘，構(gòu)成施工耽誤列車（分鐘，構(gòu)成施工耽誤列車（D9）行車一般事故。）行車一般事故。9.2010年年11月月1日日16時(shí)時(shí)49分，錦阜高鐵路工程指揮部分，錦阜

27、高鐵路工程指揮部管理的錦阜高應(yīng)急擴(kuò)能工程，中鐵九局六公司在高新管理的錦阜高應(yīng)急擴(kuò)能工程，中鐵九局六公司在高新線姚堡線姚堡小梁山站間小梁山站間27公里公里+250米整平路基作業(yè)，一米整平路基作業(yè)，一輛鏟車在輛鏟車在27公里公里+100米處整理施工便道上新建路基邊米處整理施工便道上新建路基邊坡道砟作業(yè)，現(xiàn)場監(jiān)控員為九局職工：張漢。一輛翻坡道砟作業(yè)，現(xiàn)場監(jiān)控員為九局職工：張漢。一輛翻斗車（車號(hào)：遼斗車（車號(hào)：遼AF8211）在）在27公里公里+250米處線路右米處線路右側(cè)新建路基上卸石砟作業(yè)，現(xiàn)場監(jiān)控員為九局職工：側(cè)新建路基上卸石砟作業(yè)，現(xiàn)場監(jiān)控員為九局職工：段向臣。錦州工務(wù)段現(xiàn)場安全監(jiān)控員：黃樹生

28、，于段向臣。錦州工務(wù)段現(xiàn)場安全監(jiān)控員：黃樹生，于16時(shí)時(shí)40分接到分接到3號(hào)防護(hù)員張維民用對(duì)講機(jī)通知號(hào)防護(hù)員張維民用對(duì)講機(jī)通知K7328次次旅客列車開來，黃樹生隨即通知九局防護(hù)員段向臣列旅客列車開來，黃樹生隨即通知九局防護(hù)員段向臣列車接近，當(dāng)時(shí)卸砟翻斗車已停在車接近，當(dāng)時(shí)卸砟翻斗車已停在27公里公里+250米處未動(dòng)米處未動(dòng)，鏟車停在，鏟車停在27公里公里+100米處垂直于線路方向，前輪在米處垂直于線路方向，前輪在新填筑路基路肩上，后輪在新填筑路基坡腳下（新路新填筑路基路肩上，后輪在新填筑路基坡腳下（新路基與既有線線間距為基與既有線線間距為4米）鏟車最外端距外股鋼軌約米）鏟車最外端距外股鋼軌約2

29、.8米，米，K7328次旅客列車在高新線次旅客列車在高新線27公里公里+483米處米處停車。停車。16時(shí)時(shí)49分停車，分停車，16時(shí)時(shí)52分開車，停車分開車，停車3分。分。10. 11月月25日日20時(shí)時(shí)08分，中鐵九局一公司分，中鐵九局一公司在錦阜高工在錦阜高工程施工中，一重型自卸貨車在施工現(xiàn)場送料倒車時(shí)尾程施工中，一重型自卸貨車在施工現(xiàn)場送料倒車時(shí)尾部侵限與部侵限與4321次旅客列車刮碰，造成次旅客列車刮碰，造成4321次在高新次在高新線新泉線新泉-小東間小東間55公里公里450米處停車，晚開米處停車，晚開1小時(shí)零小時(shí)零6分分。原因是九局一公司晚間作業(yè)未通知設(shè)備管理單位，。原因是九局一公司

30、晚間作業(yè)未通知設(shè)備管理單位，未按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員，肇事汽車違未按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員，肇事汽車違規(guī)操作尾部侵限規(guī)操作尾部侵限，構(gòu)成機(jī)具刮碰旅客列車，構(gòu)成機(jī)具刮碰旅客列車C類事故類事故。幺3.65m安全線55km+450m尾部侵限 55km+253m幺荒新泉小東刮碰后運(yùn)行197m20:08刮碰21:14開車肇事車輛：重型自卸貨車遼C8733B，司機(jī)李鳳偉，男，38歲列車：通遼機(jī)務(wù)段DF4BK型2307號(hào)機(jī)車，牽引阿爾山-沈陽間4321次旅客列車 11月25日 高新線k55+450重載自卸貨車刮碰旅客列車事故 2010年11月25日，中鐵九局一公司雇傭參加高新線應(yīng)急施工重型

31、自卸貨車，司機(jī)李鳳偉，車號(hào)遼C8733B，在小東金山采石場裝滿一車瓜子石，共31立方米，與其他三輛重型自卸貨車一起先后到達(dá)施工現(xiàn)場。 11. 12月月13日北京菱達(dá)電梯有限公司在長吉城際鐵路日北京菱達(dá)電梯有限公司在長吉城際鐵路吉林站吉林站安裝電梯施工，安裝電梯施工，20時(shí)時(shí)10分左右，北京菱達(dá)電梯分左右，北京菱達(dá)電梯有限公司臨時(shí)雇傭的腳手架搭建人員左厚望、關(guān)朝禹有限公司臨時(shí)雇傭的腳手架搭建人員左厚望、關(guān)朝禹在沒有任何人允許的情況下，擅自進(jìn)入施工現(xiàn)場，于在沒有任何人允許的情況下，擅自進(jìn)入施工現(xiàn)場，于20時(shí)時(shí)30分開始進(jìn)行拆卸作業(yè)，關(guān)朝禹在上面拆卸，左分開始進(jìn)行拆卸作業(yè)，關(guān)朝禹在上面拆卸，左厚望在

32、下方接，拆卸過程中腳手架踏板不慎由電梯天厚望在下方接，拆卸過程中腳手架踏板不慎由電梯天井處掉下，將平放在站臺(tái)上的龍門架砸侵限，井處掉下，將平放在站臺(tái)上的龍門架砸侵限，20時(shí)時(shí)47分，由長春開往牡丹江的分，由長春開往牡丹江的2167次旅客列車（吉機(jī)次旅客列車（吉機(jī)DF4B-2429、14-761-31.4）當(dāng)列車以）當(dāng)列車以50km/h的速度的速度通過吉林站內(nèi)通過吉林站內(nèi)4道時(shí)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方道時(shí)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方30米運(yùn)行方向左米運(yùn)行方向左側(cè)站臺(tái)上堆放鐵架彈出侵限（鐵質(zhì)龍門架，高側(cè)站臺(tái)上堆放鐵架彈出侵限（鐵質(zhì)龍門架，高2.06米米，寬，寬1.25米，管壁直徑米，管壁直徑42毫米），停車不及刮上停車毫

33、米），停車不及刮上停車（長圖線（長圖線126km+608m），檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)車手把桿被刮），檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)車手把桿被刮彎，彎，20.55分開車，停車分開車，停車8分。分。構(gòu)成路料侵限刮碰旅客構(gòu)成路料侵限刮碰旅客列車列車C類事故類事故。12.友誼站施工機(jī)械刮斷接觸網(wǎng)供電桿事故友誼站施工機(jī)械刮斷接觸網(wǎng)供電桿事故2010年年12月月31日日7時(shí)時(shí)25分，中鐵九局一公司利用挖掘分，中鐵九局一公司利用挖掘機(jī)在溝海線友誼站運(yùn)轉(zhuǎn)室與友誼牽引變電所間清理鉆機(jī)在溝海線友誼站運(yùn)轉(zhuǎn)室與友誼牽引變電所間清理鉆孔樁周圍淤泥作業(yè)時(shí)，挖掘機(jī)將孔樁周圍淤泥作業(yè)時(shí)，挖掘機(jī)將211饋出線路上供饋出線路上供04號(hào)電桿刮斷并傾倒在號(hào)電桿刮斷

34、并傾倒在1道接觸網(wǎng)承力索上，將牽引變道接觸網(wǎng)承力索上，將牽引變電所室內(nèi)低壓設(shè)備燒毀電所室內(nèi)低壓設(shè)備燒毀和電務(wù)機(jī)械室內(nèi)全部信號(hào)設(shè)備和電務(wù)機(jī)械室內(nèi)全部信號(hào)設(shè)備及信號(hào)電纜燒損，構(gòu)成一般及信號(hào)電纜燒損，構(gòu)成一般C類鐵路交通事故。類鐵路交通事故。13.新開站內(nèi)施工機(jī)械刮倒接觸網(wǎng)支柱事故新開站內(nèi)施工機(jī)械刮倒接觸網(wǎng)支柱事故2010年年12月月31日日13時(shí)時(shí)41分，中鐵十九局的一輛汽車分，中鐵十九局的一輛汽車吊（遼吊（遼M92216）由駐地去施工現(xiàn)場途中，行至溝海）由駐地去施工現(xiàn)場途中，行至溝海線新開站內(nèi)南側(cè)封閉網(wǎng)外線新開站內(nèi)南側(cè)封閉網(wǎng)外44號(hào)承臺(tái)基坑與號(hào)承臺(tái)基坑與20號(hào)接觸網(wǎng)號(hào)接觸網(wǎng)鋼架支柱間施工便道時(shí)，

35、由于吊車運(yùn)行中打滑，尾部鋼架支柱間施工便道時(shí)，由于吊車運(yùn)行中打滑，尾部配重鐵右側(cè)（距地面配重鐵右側(cè)（距地面2.5米高度）與位于溝海線米高度）與位于溝海線54km560m處處20號(hào)接觸網(wǎng)鋼架支柱相刮碰，造成支柱號(hào)接觸網(wǎng)鋼架支柱相刮碰，造成支柱向線路方向傾斜向線路方向傾斜60度，并搭在度，并搭在4道接觸網(wǎng)承力索和回道接觸網(wǎng)承力索和回流線上，造成西四牽引變電所流線上，造成西四牽引變電所212號(hào)斷路器跳閘，接號(hào)斷路器跳閘，接觸網(wǎng)停電，經(jīng)供電人員處理后于觸網(wǎng)停電，經(jīng)供電人員處理后于14點(diǎn)點(diǎn)59分臨時(shí)恢復(fù)供分臨時(shí)恢復(fù)供電，影響電，影響3列貨車晚點(diǎn)。構(gòu)成一般列貨車晚點(diǎn)。構(gòu)成一般C類鐵路交通事故。類鐵路交通事

36、故。 1.4.2 1.4.2 不同崗位防護(hù)工作作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不同崗位防護(hù)工作作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) （1 1）駐站聯(lián)絡(luò)防護(hù)員）駐站聯(lián)絡(luò)防護(hù)員 按規(guī)定著裝，佩戴上崗證、臂章，帶齊防護(hù)信號(hào)用品，按規(guī)定著裝，佩戴上崗證、臂章，帶齊防護(hù)信號(hào)用品，持派遣證，按規(guī)定的時(shí)間到行車室辦理登記簽認(rèn)手續(xù)。持派遣證，按規(guī)定的時(shí)間到行車室辦理登記簽認(rèn)手續(xù)。 負(fù)責(zé)校對(duì)鐘表，使車站行車室、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)負(fù)責(zé)校對(duì)鐘表，使車站行車室、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員三者時(shí)間一致。員三者時(shí)間一致。 能熟知常用的行車術(shù)語，經(jīng)常與車站值班員聯(lián)系，看懂能熟知常用的行車術(shù)語，經(jīng)常與車站值班員聯(lián)系，看懂車站控制臺(tái)的信號(hào)顯示，了解列車（調(diào)車）運(yùn)行情況，及時(shí)、車站

37、控制臺(tái)的信號(hào)顯示，了解列車（調(diào)車）運(yùn)行情況，及時(shí)、準(zhǔn)確地向工地發(fā)出預(yù)報(bào)和確報(bào)。準(zhǔn)確地向工地發(fā)出預(yù)報(bào)和確報(bào)。 能根據(jù)不同的施工性質(zhì)和作業(yè)內(nèi)容，依照規(guī)定要求，在能根據(jù)不同的施工性質(zhì)和作業(yè)內(nèi)容，依照規(guī)定要求，在“運(yùn)統(tǒng)運(yùn)統(tǒng)4646”上正確辦理施工申請(qǐng)、施工承認(rèn)及線路開通和上正確辦理施工申請(qǐng)、施工承認(rèn)及線路開通和恢復(fù)常速的登記、消記手續(xù)?；謴?fù)常速的登記、消記手續(xù)。 遵守勞動(dòng)紀(jì)律，不做與本職工作無關(guān)的事，不影響行車遵守勞動(dòng)紀(jì)律，不做與本職工作無關(guān)的事，不影響行車室工作人員的正常工作，不臆測(cè)行車，不擅離崗位。（例子）室工作人員的正常工作，不臆測(cè)行車，不擅離崗位。（例子） 按工作要求，做好施工防護(hù)預(yù)案和日志記

38、錄。按工作要求，做好施工防護(hù)預(yù)案和日志記錄。 （2 2）工地防護(hù)員）工地防護(hù)員 按規(guī)定著裝，佩戴上崗證、臂章，根據(jù)不同的按規(guī)定著裝，佩戴上崗證、臂章，根據(jù)不同的施工作業(yè)內(nèi)容，帶齊防護(hù)信號(hào)用品。施工作業(yè)內(nèi)容，帶齊防護(hù)信號(hào)用品。 保持與駐站聯(lián)絡(luò)員的溝通，了解列車運(yùn)行情況，保持與駐站聯(lián)絡(luò)員的溝通，了解列車運(yùn)行情況，監(jiān)督施工現(xiàn)場作業(yè)情況。鄰、本線來車及時(shí)督促人、監(jiān)督施工現(xiàn)場作業(yè)情況。鄰、本線來車及時(shí)督促人、機(jī)下道，并注意限界。機(jī)下道，并注意限界。 迅速、準(zhǔn)確地傳達(dá)施工負(fù)責(zé)人的指令，用視、迅速、準(zhǔn)確地傳達(dá)施工負(fù)責(zé)人的指令，用視、聽信號(hào)顯示各種施工防護(hù)命令，正確地設(shè)置各種施工聽信號(hào)顯示各種施工防護(hù)命令，正

39、確地設(shè)置各種施工防護(hù)，并及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人反饋信息。防護(hù)，并及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人反饋信息。 按規(guī)定要求，做好施工防護(hù)預(yù)案和日志記錄。按規(guī)定要求，做好施工防護(hù)預(yù)案和日志記錄。 堅(jiān)守工作崗位，發(fā)現(xiàn)異常情況能及時(shí)匯報(bào)，并堅(jiān)守工作崗位，發(fā)現(xiàn)異常情況能及時(shí)匯報(bào)，并正確、果斷處理。正確、果斷處理。 （3 3）兩端防護(hù)員）兩端防護(hù)員 按規(guī)定著裝，佩戴上崗證、臂章，根據(jù)不同的按規(guī)定著裝，佩戴上崗證、臂章，根據(jù)不同的施工作業(yè)內(nèi)容，帶齊防護(hù)信號(hào)用品。施工作業(yè)內(nèi)容，帶齊防護(hù)信號(hào)用品。 根據(jù)施工性質(zhì)，到達(dá)規(guī)定防護(hù)位置。根據(jù)施工性質(zhì)，到達(dá)規(guī)定防護(hù)位置。 根據(jù)指令，正確設(shè)置各種施工防護(hù)，并及時(shí)反根據(jù)指令，正確設(shè)置各種施工防護(hù)，

40、并及時(shí)反饋信息。饋信息。 堅(jiān)守崗位，加強(qiáng)了望，鄰、本線來車及時(shí)通知堅(jiān)守崗位，加強(qiáng)了望，鄰、本線來車及時(shí)通知工地防護(hù)員。工地防護(hù)員。 按規(guī)定要求，做好施工防護(hù)記錄。按規(guī)定要求，做好施工防護(hù)記錄。 （4 4）中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員）中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員 對(duì)于施工地點(diǎn)作業(yè)范圍較長，或了望條件不良、對(duì)于施工地點(diǎn)作業(yè)范圍較長，或了望條件不良、通訊不暢時(shí)，為便于工地防護(hù)員與兩端防護(hù)員之間的通訊不暢時(shí)，為便于工地防護(hù)員與兩端防護(hù)員之間的聯(lián)系，應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員。聯(lián)系，應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員。 按規(guī)定著裝，佩戴上崗證、臂章，根據(jù)不同的按規(guī)定著裝，佩戴上崗證、臂章，根據(jù)不同的施工作業(yè)內(nèi)容，帶齊防護(hù)信號(hào)用品。施工作業(yè)內(nèi)容，帶齊

41、防護(hù)信號(hào)用品。 站位準(zhǔn)確，迅速、準(zhǔn)確地將工地命令傳遞站位準(zhǔn)確，迅速、準(zhǔn)確地將工地命令傳遞給端頭防護(hù)員，并及時(shí)反饋信息。給端頭防護(hù)員，并及時(shí)反饋信息。 遇意外突發(fā)情況，能進(jìn)行應(yīng)急處理。遇意外突發(fā)情況，能進(jìn)行應(yīng)急處理。 按規(guī)定要求，做好施工防護(hù)記錄。按規(guī)定要求，做好施工防護(hù)記錄。 1.4.3 1.4.3 各防護(hù)員應(yīng)帶的防護(hù)信號(hào)用品各防護(hù)員應(yīng)帶的防護(hù)信號(hào)用品 紅色信號(hào)旗、黃色信號(hào)旗，對(duì)講機(jī)、喇叭、紅色信號(hào)旗、黃色信號(hào)旗，對(duì)講機(jī)、喇叭、上崗證、臂章、表（鐘）；上崗證、臂章、表（鐘）； 響墩、火炬，移動(dòng)停車信號(hào)牌、移動(dòng)減速信響墩、火炬，移動(dòng)停車信號(hào)牌、移動(dòng)減速信號(hào)牌、移動(dòng)減速地點(diǎn)標(biāo)、作業(yè)標(biāo)、帶號(hào)牌、移動(dòng)

42、減速地點(diǎn)標(biāo)、作業(yè)標(biāo)、帶T T字移動(dòng)減字移動(dòng)減速信號(hào)牌；速信號(hào)牌； 短路銅線、時(shí)刻表、防護(hù)員電話記錄本、筆、短路銅線、時(shí)刻表、防護(hù)員電話記錄本、筆、派遣證等。派遣證等。 1.5 1.5 施工領(lǐng)導(dǎo)人施工領(lǐng)導(dǎo)人 施工領(lǐng)導(dǎo)人在施工組織和管理過程中，必須嚴(yán)格遵守下列施工領(lǐng)導(dǎo)人在施工組織和管理過程中，必須嚴(yán)格遵守下列規(guī)定：規(guī)定： （1 1）指派的防護(hù)員必須是經(jīng)過路局系統(tǒng)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格）指派的防護(hù)員必須是經(jīng)過路局系統(tǒng)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格并取得資格證和上崗證的防護(hù)員。并取得資格證和上崗證的防護(hù)員。 （2 2）施工前，應(yīng)按審定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作：填寫派）施工前，應(yīng)按審定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作：填寫派遣證，指定

43、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員、兩端防護(hù)員（中間聯(lián)絡(luò)遣證，指定駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員、兩端防護(hù)員（中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員），對(duì)施工人員進(jìn)行工程交底，布置安全注意事項(xiàng)及作防護(hù)員），對(duì)施工人員進(jìn)行工程交底，布置安全注意事項(xiàng)及作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；要確認(rèn)信號(hào)備品、機(jī)具、材料等齊全完好，封鎖業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；要確認(rèn)信號(hào)備品、機(jī)具、材料等齊全完好，封鎖或慢行命令無差錯(cuò)，防護(hù)已設(shè)好，方可發(fā)布施工命令?；蚵忻顭o差錯(cuò)，防護(hù)已設(shè)好，方可發(fā)布施工命令。 （3 3）施工中，應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案作業(yè)，督促施工人員執(zhí)）施工中，應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案作業(yè)，督促施工人員執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，消除不安全因素，保持與防護(hù)員之間的聯(lián)系，行各項(xiàng)安全規(guī)定，消除不安全因

44、素，保持與防護(hù)員之間的聯(lián)系，隨時(shí)把握進(jìn)度與質(zhì)量。隨時(shí)把握進(jìn)度與質(zhì)量。 （4 4）開通線路前，要認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)）開通線路前，要認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車的條件，確認(rèn)材料機(jī)具不侵入限界，才下令撤除防到放行列車的條件，確認(rèn)材料機(jī)具不侵入限界，才下令撤除防護(hù)，開通線路，并做好記錄。護(hù)，開通線路，并做好記錄。 （5 5）列車通過后，要組織復(fù)查整修，確認(rèn)線路、橋隧等設(shè)備已）列車通過后，要組織復(fù)查整修，確認(rèn)線路、橋隧等設(shè)備已達(dá)到規(guī)定要求并做好記錄后，方準(zhǔn)收工。達(dá)到規(guī)定要求并做好記錄后，方準(zhǔn)收工。第二節(jié)第二節(jié) 施工作業(yè)防護(hù)施工作業(yè)防護(hù)2.1 2.1 防護(hù)條件防護(hù)條件

45、進(jìn)行線路、橋隧等設(shè)備施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)工作內(nèi)容和影響進(jìn)行線路、橋隧等設(shè)備施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)工作內(nèi)容和影響行車安全的程度，滿足相對(duì)應(yīng)的防護(hù)辦法和放行列車的條件。行車安全的程度，滿足相對(duì)應(yīng)的防護(hù)辦法和放行列車的條件。 按照施工性質(zhì)及內(nèi)容的不同，施工分為五種：封鎖帶慢行按照施工性質(zhì)及內(nèi)容的不同，施工分為五種：封鎖帶慢行的施工、封鎖施工、慢行施工、臨時(shí)性的封鎖或慢行施工和常的施工、封鎖施工、慢行施工、臨時(shí)性的封鎖或慢行施工和常規(guī)作業(yè)施工。規(guī)作業(yè)施工。 鐵路工務(wù)安全規(guī)則鐵路工務(wù)安全規(guī)則及鐵辦及鐵辦20051332005133號(hào)號(hào)鐵路營業(yè)線施鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法工及安全管理辦法規(guī)定，不同類型的施工，應(yīng)滿足

46、不同的防規(guī)定，不同類型的施工，應(yīng)滿足不同的防護(hù)條件。護(hù)條件。 2.1.1 2.1.1 封鎖帶慢行的施工封鎖帶慢行的施工 下列作業(yè)應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，下列作業(yè)應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)需限速：施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)需限速： （1 1）成組更換道岔或岔枕；）成組更換道岔或岔枕； （2 2）曲線平面改造；）曲線平面改造； （3 3）一次起道量超過）一次起道量超過40mm40mm； （4 4）一次撥道量超過）一次撥道量超過40mm40mm； （5 5）更換或撥正鋼梁、圬工梁；）更換或撥正鋼梁、圬工梁； （6 6）橋梁大修、線路架空

47、作業(yè)等。）橋梁大修、線路架空作業(yè)等。 2.1.2 2.1.2 封鎖施工封鎖施工 下列作業(yè)應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，下列作業(yè)應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)不限速：施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)不限速： （1 1）更換絕緣或普通接頭夾板；）更換絕緣或普通接頭夾板； （2 2）更換或整修道岔尖軌等部位；）更換或整修道岔尖軌等部位； （3 3）成段改正軌距；）成段改正軌距； （4 4）工電聯(lián)合整治道岔；）工電聯(lián)合整治道岔； （5 5）在線路上使用直軌器、平軌機(jī)調(diào)直鋼軌；）在線路上使用直軌器、平軌機(jī)調(diào)直鋼軌； （6 6）老）老K K車、高邊車卸石碴、

48、片石；車、高邊車卸石碴、片石； （7 7）施工便梁裝卸、過軌；）施工便梁裝卸、過軌； （8 8）橋梁施工進(jìn)行試頂需要起動(dòng)梁身并回落原位；）橋梁施工進(jìn)行試頂需要起動(dòng)梁身并回落原位； （9 9）跨越線路上部且有礙行車安全的施工等。）跨越線路上部且有礙行車安全的施工等。 2.1.3 2.1.3 慢行施工慢行施工 下列作業(yè)應(yīng)辦理施工慢行手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)，下列作業(yè)應(yīng)辦理施工慢行手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)，放行列車或單機(jī)限速不超過放行列車或單機(jī)限速不超過45km/h45km/h，限速列車的時(shí)間、次數(shù)、，限速列車的時(shí)間、次數(shù)、速度由施工領(lǐng)導(dǎo)人根據(jù)具體情況決定：速度由施工領(lǐng)導(dǎo)人根據(jù)具體情況決定： （

49、1 1）架空線路的施工；）架空線路的施工； （2 2）利用列車碾壓調(diào)整無縫線路應(yīng)力。）利用列車碾壓調(diào)整無縫線路應(yīng)力。 2.1.4 2.1.4 臨時(shí)性施工臨時(shí)性施工 下列作業(yè)應(yīng)辦理臨時(shí)封鎖施工手續(xù)，視現(xiàn)場情況作兩個(gè)下列作業(yè)應(yīng)辦理臨時(shí)封鎖施工手續(xù)，視現(xiàn)場情況作兩個(gè)層次的處理。層次的處理。 （1 1）設(shè)置停車手信號(hào)防護(hù)的緊急處理）設(shè)置停車手信號(hào)防護(hù)的緊急處理 施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)限速與否及限速列車施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)限速與否及限速列車的時(shí)間、次數(shù)、速度由施工領(lǐng)導(dǎo)人根據(jù)具體情況決定。的時(shí)間、次數(shù)、速度由施工領(lǐng)導(dǎo)人根據(jù)具體情況決定。 鋼軌、轍叉和夾板折斷的緊急處理；鋼軌、轍叉和夾板折斷的

50、緊急處理； 線路發(fā)生脹軌的緊急處理；線路發(fā)生脹軌的緊急處理； 其他影響行車安全的設(shè)備故障處理。其他影響行車安全的設(shè)備故障處理。 （2 2）設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)的后期處理）設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)的后期處理 放行列車與單機(jī)時(shí)限速與否及限速列車的時(shí)間、次數(shù)、放行列車與單機(jī)時(shí)限速與否及限速列車的時(shí)間、次數(shù)、 速度由施工負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況決定。速度由施工負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況決定。 鋼軌、轍叉和夾板折斷后的后期處理；鋼軌、轍叉和夾板折斷后的后期處理； 線路發(fā)生脹軌跑道的后期處理；線路發(fā)生脹軌跑道的后期處理； 其他影響行車安全故障的后期處理。其他影響行車安全故障的后期處理。 2.1.5 2.1.5 常規(guī)作業(yè)施工常規(guī)作業(yè)

51、施工 不封鎖也不慢行的線路保養(yǎng)維修作業(yè)，按規(guī)定距離設(shè)置不封鎖也不慢行的線路保養(yǎng)維修作業(yè)，按規(guī)定距離設(shè)置作業(yè)標(biāo)。作業(yè)標(biāo)。 2.1.6 2.1.6 防護(hù)距離防護(hù)距離 進(jìn)行線路封鎖施工、慢行施工、常規(guī)施工等作業(yè)，均應(yīng)進(jìn)行線路封鎖施工、慢行施工、常規(guī)施工等作業(yè)，均應(yīng)按規(guī)定的速度等級(jí)防護(hù)距離及防護(hù)辦法設(shè)置防護(hù)，并配備和使按規(guī)定的速度等級(jí)防護(hù)距離及防護(hù)辦法設(shè)置防護(hù)，并配備和使用電話、無線電話、列車無線調(diào)度電話等通信防護(hù)設(shè)備。用電話、無線電話、列車無線調(diào)度電話等通信防護(hù)設(shè)備。鐵路工務(wù)安全規(guī)則鐵路工務(wù)安全規(guī)則（鐵運(yùn)（鐵運(yùn)20061772006177號(hào)）對(duì)不同線路號(hào)）對(duì)不同線路速度等級(jí)的防護(hù)距離（即列車緊急制動(dòng)

52、距離速度等級(jí)的防護(hù)距離（即列車緊急制動(dòng)距離“A A”）規(guī)定如下：）規(guī)定如下： V 120km/h A=800mV 120km/h A=800m 120km/h 120km/hV160km/h A=1400mV160km/h A=1400m 160km/h 160km/hV200km/h A=2000mV200km/h A=2000m 200km/hV250km/h A=A= 2700m 250km/hV300km/h A=A=3700m 300km/hV350km/h A=A= 4800m 2.1.7 2.1.7 防護(hù)的通信聯(lián)系防護(hù)的通信聯(lián)系 1 1、凡影響行車安全的施工及發(fā)生線路故障地點(diǎn)，均

53、應(yīng)設(shè)、凡影響行車安全的施工及發(fā)生線路故障地點(diǎn)，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員，必須攜帶列車無線調(diào)度電話等置防護(hù)。施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員，必須攜帶列車無線調(diào)度電話等通信設(shè)備。通信設(shè)備。 鋼軌探傷作業(yè)防護(hù)員、道口看守員、巡檢及看守人員，均鋼軌探傷作業(yè)防護(hù)員、道口看守員、巡檢及看守人員，均應(yīng)攜帶列車無線調(diào)度電話等通信設(shè)備，隨時(shí)監(jiān)聽列車運(yùn)行情況。應(yīng)攜帶列車無線調(diào)度電話等通信設(shè)備，隨時(shí)監(jiān)聽列車運(yùn)行情況。發(fā)生異常情況時(shí)可直接通報(bào)車站值班員或列車司機(jī)。發(fā)生異常情況時(shí)可直接通報(bào)車站值班員或列車司機(jī)。 2 2、在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上封鎖施工作業(yè)時(shí)，車站行、在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上封鎖施工作業(yè)時(shí)，車站行車室設(shè)駐站

54、聯(lián)絡(luò)員，施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場防護(hù)員。駐站聯(lián)絡(luò)員與車車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場防護(hù)員。駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員辦理施工封鎖手續(xù)，使用通信設(shè)備向現(xiàn)場防護(hù)員傳達(dá)站值班員辦理施工封鎖手續(xù)，使用通信設(shè)備向現(xiàn)場防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令，通報(bào)列車運(yùn)行情況。施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人使用通信設(shè)備調(diào)度命令，通報(bào)列車運(yùn)行情況。施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人使用通信設(shè)備下達(dá)設(shè)置或撤除防護(hù)、開始或停止施工作業(yè)、下道避車等命令。下達(dá)設(shè)置或撤除防護(hù)、開始或停止施工作業(yè)、下道避車等命令。 駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)與現(xiàn)場防護(hù)員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)與現(xiàn)場防護(hù)員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，必要時(shí)將線路恢現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)立即通

55、知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，必要時(shí)將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的狀態(tài)。復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的狀態(tài)。事故案例：事故案例：v1998年年5月月7日，某施工單位在湘黔線日，某施工單位在湘黔線k51+700處進(jìn)處進(jìn)行抬道施工作業(yè)，施工負(fù)責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地行抬道施工作業(yè)，施工負(fù)責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員、工地電話員在當(dāng)天防護(hù)員、工地電話員在當(dāng)天8時(shí)時(shí)30分停止作業(yè)吃早分停止作業(yè)吃早飯，飯，9時(shí)時(shí)50分開始第二次作業(yè)，工地防護(hù)員呼叫工分開始第二次作業(yè)，工地防護(hù)員呼叫工地電話員數(shù)次，未得到回答，即插上紅旗示意機(jī)械地電話員數(shù)次，未得到回答，即插上紅旗示意機(jī)械上道作業(yè)，上道作業(yè)，10時(shí)時(shí)38分，駐站聯(lián)絡(luò)員向防護(hù)員通知分

56、，駐站聯(lián)絡(luò)員向防護(hù)員通知3108次列車從車站發(fā)車，因防護(hù)員作業(yè)不集中，未次列車從車站發(fā)車，因防護(hù)員作業(yè)不集中，未通知現(xiàn)場作業(yè)人員下道，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人在對(duì)講機(jī)中聽通知現(xiàn)場作業(yè)人員下道，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人在對(duì)講機(jī)中聽到通過，問防護(hù)員是什么情況，這時(shí)到通過，問防護(hù)員是什么情況，這時(shí)3108次列車已次列車已經(jīng)距作業(yè)人員經(jīng)距作業(yè)人員300米，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方線路有作業(yè)人米，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方線路有作業(yè)人員立即進(jìn)行緊急制動(dòng)，由于距離太近，停車不及，員立即進(jìn)行緊急制動(dòng)，由于距離太近，停車不及，撞上了施工機(jī)械后運(yùn)行撞上了施工機(jī)械后運(yùn)行20米停車，構(gòu)成行車險(xiǎn)性事米停車，構(gòu)成行車險(xiǎn)性事故。故。2.2 2.2 封鎖施工防護(hù)封鎖施工防護(hù)

57、2.2.1 2.2.1 在區(qū)間線路上施工，使用移動(dòng)停車信在區(qū)間線路上施工，使用移動(dòng)停車信號(hào)的防護(hù)辦法如下：號(hào)的防護(hù)辦法如下： 1 1、單線區(qū)間施工時(shí)、單線區(qū)間施工時(shí)2 2、雙線區(qū)間一條線路施工時(shí)、雙線區(qū)間一條線路施工時(shí) 3 3、雙線區(qū)間兩條線路同時(shí)施工時(shí)、雙線區(qū)間兩條線路同時(shí)施工時(shí) 4、施工地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)（站界標(biāo)）施工地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)（站界標(biāo)）少于少于860 m860 m時(shí)。時(shí)。 如車站方面防護(hù)距離少于如車站方面防護(hù)距離少于60 m60 m時(shí)，可不放置響墩。時(shí)，可不放置響墩。 在區(qū)間施工，除按上述各項(xiàng)辦法防護(hù)外，還應(yīng)在在區(qū)間施工，除按上述各項(xiàng)辦法防護(hù)外，還應(yīng)在車站與施工地

58、點(diǎn)分別設(shè)專職聯(lián)絡(luò)人員，用電話或無線車站與施工地點(diǎn)分別設(shè)專職聯(lián)絡(luò)人員，用電話或無線電話聯(lián)系。電話聯(lián)系。 兩端防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的第一個(gè)響墩內(nèi)兩端防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的第一個(gè)響墩內(nèi)20m20m附近了望條件較好的地點(diǎn)顯示停車手信號(hào)。附近了望條件較好的地點(diǎn)顯示停車手信號(hào)。響墩響墩放置位置如恰在鋼軌接頭、道岔、道口、無碴橋上或放置位置如恰在鋼軌接頭、道岔、道口、無碴橋上或隧道內(nèi)時(shí)，應(yīng)將響墩放置位置向外方延伸。在盡頭線隧道內(nèi)時(shí)，應(yīng)將響墩放置位置向外方延伸。在盡頭線上施工，施工領(lǐng)導(dǎo)人經(jīng)與車站值班員聯(lián)系確認(rèn)盡頭一上施工，施工領(lǐng)導(dǎo)人經(jīng)與車站值班員聯(lián)系確認(rèn)盡頭一端無列車、動(dòng)車時(shí)，則盡頭一端可不設(shè)防護(hù)。施

59、工地端無列車、動(dòng)車時(shí)，則盡頭一端可不設(shè)防護(hù)。施工地點(diǎn)與防護(hù)人員間了望條件不良又無電話聯(lián)系時(shí)，應(yīng)增點(diǎn)與防護(hù)人員間了望條件不良又無電話聯(lián)系時(shí)，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。設(shè)中間防護(hù)人員。 移動(dòng)減速信號(hào)及標(biāo)志設(shè)置的補(bǔ)充規(guī)定移動(dòng)減速信號(hào)及標(biāo)志設(shè)置的補(bǔ)充規(guī)定v一、隧道內(nèi)設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)的規(guī)定一、隧道內(nèi)設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)的規(guī)定v1.減速地點(diǎn)為隧道全長時(shí)：減速地點(diǎn)標(biāo)設(shè)在隧道外減速地點(diǎn)為隧道全長時(shí)：減速地點(diǎn)標(biāo)設(shè)在隧道外減速地點(diǎn)的兩端各減速地點(diǎn)的兩端各20米處，移動(dòng)減速信號(hào)牌（燈）米處，移動(dòng)減速信號(hào)牌（燈）設(shè)在距離減速地點(diǎn)兩端設(shè)在距離減速地點(diǎn)兩端800米處，帶米處，帶T字的移動(dòng)減速字的移動(dòng)減速信號(hào)牌設(shè)在距離減速地

60、點(diǎn)信號(hào)牌設(shè)在距離減速地點(diǎn)A米處。米處。v2.減速地點(diǎn)在隧道內(nèi)時(shí)：隧道內(nèi)不設(shè)減速地點(diǎn)標(biāo)，減速地點(diǎn)在隧道內(nèi)時(shí)：隧道內(nèi)不設(shè)減速地點(diǎn)標(biāo)，移動(dòng)減速信號(hào)牌（燈）設(shè)在洞外，距離減速地點(diǎn)不移動(dòng)減速信號(hào)牌（燈）設(shè)在洞外，距離減速地點(diǎn)不少于少于800米處，帶米處，帶T字的移動(dòng)減速信號(hào)牌設(shè)在距離減字的移動(dòng)減速信號(hào)牌設(shè)在距離減速地點(diǎn)速地點(diǎn)A米處，隧道洞口距離減速地點(diǎn)大于或等于米處，隧道洞口距離減速地點(diǎn)大于或等于A時(shí)，不設(shè)置帶時(shí)，不設(shè)置帶T字的移動(dòng)減速信號(hào)牌。字的移動(dòng)減速信號(hào)牌。二、橋上設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)的規(guī)定二、橋上設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)的規(guī)定v1.減速地點(diǎn)為橋梁全長時(shí)：減速地點(diǎn)標(biāo)設(shè)在橋外減減速地點(diǎn)為橋梁全長時(shí)：減速