傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)

1、單元五傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng) 點(diǎn)火系統(tǒng)的作用是將電源提供的12V低壓電變?yōu)?730kV的高壓電,并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序與點(diǎn)火時(shí)間的要求,適時(shí)、準(zhǔn)確地將高壓電送到各缸的火花塞,產(chǎn)生電火花,點(diǎn)燃可燃混合氣,使發(fā)動(dòng)機(jī)工作。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式也隨之發(fā)展。目前汽車上使用的點(diǎn)火系統(tǒng),大致可分為傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)、電子點(diǎn)火系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)。本單元僅介紹傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)。5.1.1傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)又稱蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng),主要由電源(蓄電池或發(fā)電機(jī))、點(diǎn)火線圈、分電器(斷電器配電器)、火花塞、點(diǎn)火開關(guān)及輔助裝置等組成,如圖5-1所示。課題1傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成與工作過程圖5-1傳

2、統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成1點(diǎn)火開關(guān)2電流表3蓄電池4起動(dòng)機(jī)5高壓導(dǎo)線6阻尼電阻7火花塞8斷電器9電容器10點(diǎn)火線圈11附加電阻12配電器(1)電源(2)點(diǎn)火線圈(3)分電器(4)點(diǎn)火開關(guān)(5)附加電阻短接裝置5.1.2傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)工作過程 在傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中,電源供給的低壓直流電,經(jīng)斷電器和點(diǎn)火線圈轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?再經(jīng)配電器分送到各缸的火花塞,在火花塞的電極間產(chǎn)生電火花,點(diǎn)燃可燃混合氣,使發(fā)動(dòng)機(jī)工作。圖5-2所示的是傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理圖。圖5-2傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理5.1.3點(diǎn)火系統(tǒng)的具體要求為了保證可靠點(diǎn)火,點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)滿足以下基本要求：1.能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間的電壓：在火花塞電極間產(chǎn)生火花時(shí)需要

3、的電壓,稱為擊穿電壓。(1)火花塞電極間隙的大小(2)氣缸內(nèi)混合氣的壓力和溫度(3)電極溫度(4)電極極性(5)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況起動(dòng)時(shí)的擊穿電壓最高,因?yàn)闅飧妆?、活塞及火花塞都處于冷態(tài),吸入的混合氣溫度低、霧化不良,壓縮終了時(shí)混合氣的溫度不夠高,加之火花塞電極間可能有汽油或機(jī)油,因此擊穿電壓最高;另外,汽車加速時(shí),由于大量的冷混合氣突然吸入氣缸內(nèi),也需要較高的擊穿電壓。2.電火花要有足夠的能量要使可燃混合氣可靠地點(diǎn)燃,火花塞產(chǎn)生的電火花必須具有一定的能量3.點(diǎn)火時(shí)間應(yīng)適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況 首先,點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序進(jìn)行點(diǎn)火,如直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?yàn)?53624或142635;四缸發(fā)

4、動(dòng)機(jī)的工作順序?yàn)?342或1243;V形六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?yàn)?23456等。(1)轉(zhuǎn)速(2)負(fù)荷(3)起動(dòng)及怠速(4)汽油辛烷值(5)壓縮比(6)混合氣的濃度能力訓(xùn)練點(diǎn)火系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)(1)目的及能力要求1)認(rèn)識(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)的各個(gè)組成部分。2)了解各組成部分名稱和作用。3)掌握傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理。(2)準(zhǔn)備(3)步驟1)起動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī),觀察發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況。2)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋。3)認(rèn)識(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)各組成部分,了解其名稱和作用。4)按電路圖了解各部分相互連接關(guān)系。5)分析點(diǎn)火系統(tǒng)工作原理。6)配合點(diǎn)火鑰匙開關(guān)狀態(tài),用萬用表、試燈查看各接線柱電壓、電流情況。7)了解該車的點(diǎn)火順序。(4)注意

5、事項(xiàng)(5)討論 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作特性就是指點(diǎn)火線圈的二次電壓與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、氣缸數(shù)、火花塞積炭、電容量、觸點(diǎn)間隙等因素的關(guān)系,即上述因素對(duì)點(diǎn)火線圈二次電壓的影響。5.2.1發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與氣缸對(duì)二次電壓的影響由點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理可知,斷電器觸點(diǎn)閉合時(shí),點(diǎn)火線圈一次電流按指數(shù)規(guī)律增長,從零上升到最大電流值,需要一定的時(shí)間t(一般為千分之幾秒)。課題2傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作特性圖5-3發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速對(duì)斷開電流的影響圖5-4發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速對(duì)二次電壓的影響圖5-5發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)對(duì)二次電壓的影響5.2.2火花塞積炭對(duì)二次電壓的影響火花塞積炭是指混合氣燃燒不充分時(shí),產(chǎn)生的炭粒子附著在電極上或其周圍的現(xiàn)象。電極上的積炭直接減

6、小火花塞間隙值,致使高壓電還沒達(dá)到足夠值時(shí),間隙被擊穿放電,此時(shí)跳火電壓降低,跳火能量減小。電極周圍有積炭,相當(dāng)于在火花塞電極之間并聯(lián)了一個(gè)電阻R2(見圖5-6),這樣,使二次電路形成閉合回路,在二次電壓上升時(shí),由于積炭漏電,使二次電壓下降,造成點(diǎn)火困難。當(dāng)火花塞嚴(yán)重積炭不能跳火時(shí),可臨時(shí)在火花塞接線螺母與高壓線之間保留34mm的附加間隙，以提高二次電壓,使火花塞重新工作,稱為吊火,如圖5-7所示?！暗趸稹比菀滓鸹馂?zāi)并使點(diǎn)火線圈過熱,不可長期使用。圖5-6火花塞的積炭分電路圖5-7火花塞的“吊火”5.2.3電容對(duì)二次電壓的影響點(diǎn)火系統(tǒng)電路的電容包括觸點(diǎn)并聯(lián)電容器C1和高壓電路中的分布電容C2

7、(見圖5-6)。根據(jù)理論計(jì)算二次電壓的最大值,隨C1、C2的減小而增加,如圖5-8和圖5-9所示。圖5-8C對(duì)二次電壓的影響圖5-9C2對(duì)二次電壓的影響5.2.4觸點(diǎn)間隙對(duì)二次電壓的影響所謂觸點(diǎn)間隙,就是指動(dòng)觸點(diǎn)張開到最大極限位置時(shí),動(dòng)、靜觸點(diǎn)之間的距離。使用中,觸點(diǎn)間隙的大小對(duì)閉合角有較大的影響,如圖5-10所示。圖5-10觸點(diǎn)間隙對(duì)閉合角的影響 5.2.5其他因素對(duì)二次電壓的影響5.2.6點(diǎn)火裝置特性的優(yōu)劣點(diǎn)火裝置特性的優(yōu)劣直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能。由于影響因素太多,加之發(fā)動(dòng)機(jī)逐步向高轉(zhuǎn)速、高經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)發(fā)展,因此世界各國都在探索提高點(diǎn)火特性措施,并已取得一些成效。在傳統(tǒng)點(diǎn)火裝置上應(yīng)用較多的

8、是加裝爆燃限制器。圖5-11裝有爆燃限制器的點(diǎn)火系統(tǒng)電路1點(diǎn)火線圈2點(diǎn)火開關(guān)3電流表4蓄電池5爆燃限制器6斷電器7爆燃傳感器8配電器9火花塞1.優(yōu)點(diǎn) 因?yàn)閭鹘y(tǒng)點(diǎn)火裝置加裝爆燃限制器后,就成為有觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)。1)能夠限制發(fā)動(dòng)機(jī)因各種因素產(chǎn)生的連續(xù)爆燃,延長了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。2)能自動(dòng)調(diào)整點(diǎn)火提前角,發(fā)動(dòng)機(jī)在各種負(fù)荷時(shí)均能得到最佳點(diǎn)火時(shí)刻。3)具有斷電功能。當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)而又不及時(shí)起動(dòng)或停車后忘記關(guān)點(diǎn)火開關(guān)時(shí),約5s時(shí)間,爆燃限制器將自動(dòng)切斷點(diǎn)火線圈一次電流,防止點(diǎn)火線圈因長時(shí)間通電而損壞和浪費(fèi)蓄電池電能。4)設(shè)有爆燃指示燈,可指示發(fā)動(dòng)機(jī)的爆燃情況。2.工作原理當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃時(shí),氣缸蓋便產(chǎn)生特

9、定的振動(dòng)頻率,爆燃傳感器諧振于該頻率,能靈敏地檢測出爆燃,并產(chǎn)生輸出電壓信號(hào),經(jīng)爆燃限制放大器正時(shí)、延遲、識(shí)別、閉合角控制,使開關(guān)管延遲關(guān)斷,從而使二次電壓不會(huì)在斷電器觸點(diǎn)張開的瞬間立即產(chǎn)生,推遲了點(diǎn)火時(shí)間,消除了爆燃現(xiàn)象。(1)目的及能力要求1)掌握斷電器觸點(diǎn)間隙的檢查和調(diào)整方法。2)了解斷電器觸點(diǎn)間隙大小對(duì)點(diǎn)火的影響。3)掌握偏心銷調(diào)整間隙原理。(2)準(zhǔn)備(3)步驟1)打開分電器蓋,轉(zhuǎn)動(dòng)分電器軸,觀察凸輪驅(qū)動(dòng)分電器觸點(diǎn)過程。2)轉(zhuǎn)動(dòng)分電器軸,使分電器觸點(diǎn)打開最大。用塞尺測量觸點(diǎn)間隙,看是否符合規(guī)定值。3)觀察觸點(diǎn)燒蝕情況,用砂紙打磨觸點(diǎn)。4)用螺釘旋具擰松觸點(diǎn)固定螺釘。5)用螺釘旋具左右轉(zhuǎn)

10、動(dòng)偏心銷,觀察觸點(diǎn)間隙大小變化情況,并使其得到規(guī)定值。6)擰緊觸點(diǎn)固定螺釘。7)蓋上分電器蓋。(4)注意事項(xiàng)(5)討論點(diǎn)火線圈又稱為變壓器,是點(diǎn)火裝置中的核心組件,按磁路的形式可分為開磁路點(diǎn)火線圈和閉磁路點(diǎn)火線圈。目前使用最廣泛的是開磁路點(diǎn)火線圈。課題3點(diǎn) 火 線 圈5.3.1開磁路點(diǎn)火線圈開磁路點(diǎn)火線圈根據(jù)低壓接線柱的數(shù)目,可分為二接線柱式和三接線柱式,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)完全相同,主要由鐵心、一次繞組、二次繞組、瓷絕緣座、膠木蓋、導(dǎo)磁鋼套、外殼等組成,如圖5-12所示。 （1）鐵心 （2）二次繞組 （3）一次繞組 圖5-12點(diǎn)火線圈的結(jié)構(gòu)1絕緣座2鐵心3一次繞組4二次繞組5導(dǎo)磁鋼套6外殼7負(fù)接線柱

11、8膠木蓋9高壓線插孔10正接線柱11電源-開關(guān)接線柱12附加電阻(4)絕緣座(5)膠木蓋(6)導(dǎo)磁鋼套(7)外殼(8)填充物二接線柱式點(diǎn)火線圈體外不帶附加電阻,如圖5-12a所示。5.3.2附加電阻附加電阻為具有正溫度系數(shù)的熱敏電阻,一般用直徑為0.4mm,阻值為1.251.80的鐵鉻鋁電阻絲、鎳鉻絲或低碳鋼絲制成,繞成螺旋管形,夾在兩塊瓷板之間。電阻的兩端接在接線柱10和11上,如圖5-12b所示。5.3.3閉磁路點(diǎn)閉磁路點(diǎn)火線圈和傳統(tǒng)的開磁路點(diǎn)火線圈相比,其鐵心不是條形的,而是“日”字形或“口”字形。鐵心磁化后,其磁感線經(jīng)鐵心構(gòu)成閉合磁路,如圖5-13所示。圖5-13閉磁路點(diǎn)火線圈磁路1一

12、次繞組2二次繞組3鐵心由于閉磁路點(diǎn)火線火線圈圈漏磁小,磁路的磁阻小,能量損失小,所以能量轉(zhuǎn)換率高達(dá)75%,因此稱為高能點(diǎn)火線圈。而開磁路點(diǎn)火線圈的能量轉(zhuǎn)換率只有60%。另外,由于閉磁路鐵心導(dǎo)磁能力強(qiáng),可在較小的磁動(dòng)勢(shì)下產(chǎn)生較強(qiáng)的磁場,因而能有效地減少線圈匝數(shù),使點(diǎn)火線圈小型化。其體積較小,可直接裝在分電器上,不僅結(jié)構(gòu)緊湊,還可有效地降低二次電容,故在無觸點(diǎn)半導(dǎo)體點(diǎn)火系統(tǒng)中廣泛使用。圖5-14閉磁路點(diǎn)火線圈結(jié)構(gòu)5.3.4點(diǎn)火線圈的型號(hào)根據(jù)中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T 731993汽車電氣設(shè)備產(chǎn)品型號(hào)編制方法的規(guī)定,點(diǎn)火線圈的型號(hào)如下:(1)產(chǎn)品代號(hào)(2)電壓等級(jí)代號(hào)(3)用途代號(hào)(4)設(shè)計(jì)序號(hào)

13、(5)變型代號(hào)表5-1用途代號(hào)表5-1用途代號(hào)(1)目的及能力要求1)掌握點(diǎn)火線圈的外部檢驗(yàn),以及一次、二次繞組短路、斷路、搭鐵檢驗(yàn)。2)掌握點(diǎn)火線圈的發(fā)火強(qiáng)度檢驗(yàn)。(2)準(zhǔn)備1)被測試的點(diǎn)火線圈、良好的點(diǎn)火線圈各一個(gè);2)萬能電器試驗(yàn)臺(tái),常用工具一套,萬用表、試燈各一個(gè)。(3)步驟1)外部檢驗(yàn):目測點(diǎn)火線圈,若有絕緣蓋破裂或外殼碰裂,就會(huì)受潮而失去點(diǎn)火能力,應(yīng)予以更換。2)一次、二次繞組斷路、短路和搭鐵檢驗(yàn):測量電阻法:用萬用表測量點(diǎn)火線圈的一次繞組、二次繞組及附加電阻的電阻值,應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),否則說明有故障,應(yīng)予以更換。4)發(fā)火強(qiáng)度檢驗(yàn): 電器試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn):檢查點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高電壓時(shí),可與分

14、電器配合在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)。3)二次繞組的檢驗(yàn):因?yàn)槎卫@組的一端接于高壓插孔,另一端與一次繞組相連,所以檢驗(yàn)中,當(dāng)試燈的一個(gè)觸針接高壓插孔,另一觸針接低壓接線柱時(shí),若試燈發(fā)出亮光,說明有短路故障;若試燈暗紅,說明無短路故障;若試燈根本不發(fā)紅,則應(yīng)注意觀察,當(dāng)將觸針從接線柱上移開時(shí),看有無火花發(fā)生,若沒有火花,說明繞組已斷。5.4.1分電器構(gòu)造分電器又稱為斷電配電器,殼體一般由鑄鐵制成,下部壓有石墨青銅襯套,分電器軸由凸輪軸驅(qū)動(dòng)。分電器軸在襯套內(nèi)旋轉(zhuǎn),用油杯進(jìn)行潤滑。分電器由斷電器、配電器、電容器、離心點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)、真空點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)和辛烷值選擇器等構(gòu)件組成,如圖5-15所示。課題4分電器圖5-

15、15FD462型分電器結(jié)構(gòu)圖1分電器蓋2分火頭3斷電器凸輪帶離心調(diào)節(jié)器橫板4分電器蓋彈簧夾5斷電器活動(dòng)觸點(diǎn)臂彈簧及固定夾6活動(dòng)觸點(diǎn)及支架7固定觸點(diǎn)8接頭9彈簧10真空調(diào)節(jié)器膜片11真空調(diào)節(jié)器外殼 12拉桿13油杯14固定銷用聯(lián)軸節(jié)15聯(lián)軸節(jié)鋼絲16扁尾聯(lián)軸節(jié)17離心調(diào)節(jié)器托板18重塊彈簧19離心調(diào)節(jié)器重塊20撥板21斷電器底板22真空調(diào)節(jié)器拉桿銷及彈簧23電容器24油氈25斷電器接線柱26分電器軸27分電器外殼28碳精柱29側(cè)接線插孔30中央接線插孔1.分電器的構(gòu)造(1)斷電器圖5-16斷電器的結(jié)構(gòu)1固定觸點(diǎn)調(diào)節(jié)螺釘2固定觸點(diǎn)固定螺釘3托板4活動(dòng)觸點(diǎn)臂5活動(dòng)觸點(diǎn)臂銷釘6壓簧7斷電器底板(2)配

16、電器分電器蓋用膠木粉在鋼模中加熱壓制而成,具有良好的耐高壓電和耐熱性能。(3)電容器電容器的容量不能過大或過小,一般應(yīng)在0.150.35F之間;耐交流電壓500 V,且在一分鐘內(nèi)無擊穿現(xiàn)象,并具有不低于500M的絕緣電阻。圖5-17電容器的構(gòu)造1 外殼2固定夾3導(dǎo)電片4絕緣密封層5導(dǎo)線6金屬箔7絕緣紙8搭鐵片(4)點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)離心提前機(jī)構(gòu)是利用離心原理,根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而自動(dòng)改變點(diǎn)火提前角的裝置。離心提前機(jī)構(gòu)通常裝在斷電器固定底板的下部,其結(jié)構(gòu)如圖5-15所示。圖5-18離心提前機(jī)構(gòu)的工作原理a)離心提前機(jī)構(gòu)未起作用時(shí)b)離心提前機(jī)構(gòu)工作,凸輪提前頂開觸點(diǎn)圖5-19真空提前機(jī)構(gòu)1外殼2拉桿

17、3螺母4彈簧5真空提前機(jī)構(gòu)外殼6膜片7觸點(diǎn)8斷電器底板2)真空提前機(jī)構(gòu)是隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的大小自動(dòng)改變點(diǎn)火提前角的裝置。真空提前機(jī)構(gòu)裝在分電器殼體的外側(cè),主要由外殼、膜片、彈簧、拉桿和支架等部件組成,其內(nèi)部構(gòu)造如圖5-19所示,殼內(nèi)裝有膜片6,將其內(nèi)部分成兩個(gè)腔室,位于分電器殼體一側(cè)的腔室與大氣相通,另一個(gè)腔室用管子與化油器節(jié)氣門下方的小孔連接,膜片中心固裝著拉桿2,拉桿的一端固裝一銷釘,斷電器活動(dòng)底板就套裝在拉桿的銷釘上,因此拉桿運(yùn)動(dòng)可帶動(dòng)斷電器活動(dòng)底板轉(zhuǎn)動(dòng),轉(zhuǎn)動(dòng)的最大角度由固定底板的長形槽孔限制。圖5-20真空提前機(jī)構(gòu)的工作原理1外殼2活動(dòng)底板3斷電器觸點(diǎn)4拉桿5膜片6彈簧7真空連接管8節(jié)氣門

18、3)辛烷值選擇器一般裝在分電器下部的殼體上,通過人工用轉(zhuǎn)動(dòng)分電器的殼體來帶動(dòng)觸點(diǎn),使觸點(diǎn)與凸輪作相對(duì)移動(dòng),從而改變起始點(diǎn)火提前角。辛烷值選擇器一般由調(diào)節(jié)臂、夾緊螺釘及螺母、托板、調(diào)節(jié)底板與拉桿等組成,其結(jié)構(gòu)如圖5-21所示。圖5-21辛烷值選擇器的結(jié)構(gòu)a)構(gòu)造b)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)外殼c)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)外殼1調(diào)節(jié)臂2夾緊螺釘及螺母3托板4調(diào)節(jié)底板5拉桿課題5火花塞、 點(diǎn)火開關(guān)5.5.1火花塞火花塞擰裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的火花塞螺孔內(nèi),下部電極伸入燃燒室,工作條件十分惡劣。1.構(gòu)造火花塞主要由中心電極、側(cè)電極、導(dǎo)電金屬桿、絕緣瓷體、殼體、密封墊圈等組成,如圖5-22所示。圖5-22火花塞的構(gòu)造1接線螺母2絕緣瓷

19、體3導(dǎo)電金屬桿4殼體5導(dǎo)電玻璃6中心電極7純銅墊圈8密封墊圈9側(cè)電極(1)中心電極(2)側(cè)電極(3)絕緣瓷體(4)殼體(5)導(dǎo)電玻璃(6)導(dǎo)電金屬桿(7)密封墊圈 火花塞的作用是將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電引入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室內(nèi),在其電極之間形成火花,以點(diǎn)燃可燃混合氣。1)火花塞的主要零件必須有足夠的機(jī)械強(qiáng)度。2)火花塞的絕緣體應(yīng)具有良好的絕緣性,要求能承受高于3萬V的高電壓。3)能承受溫度劇烈變化,且有適當(dāng)?shù)臒崽匦?在火花塞的下部不得有局部的過熱,也不可溫度過低。4)火花塞的電極應(yīng)采用難熔、耐蝕的材料制成。2.火花塞的要求3.火花塞的熱特性火花塞的熱特性是指火花塞吸收的熱量與散出的熱量達(dá)到平衡狀態(tài)時(shí)

20、的溫度。表5-2火花塞熱值(1)熱型(2)冷型5)火花塞應(yīng)有適當(dāng)?shù)碾姌O間隙和安裝位置,氣密性良好,以保證可靠地點(diǎn)火。(3)中型火花塞的熱特性選用是否適合,可根據(jù)運(yùn)行狀況判斷。4.常用火花塞的結(jié)構(gòu)類型常用火花塞的結(jié)構(gòu)類型如圖5-23所示。圖5-23常用火花塞的結(jié)構(gòu)類型(2)電極突出型火花塞 (3)細(xì)電極型火花塞(4)銅芯電極型火花塞(5)多極型火花塞(6)內(nèi)裝電阻型火花塞另外,還有利用金屬殼體把整個(gè)火花塞屏蔽起來的屏蔽型火花塞,它不僅可以防止無線電干擾,還可用于防水、防爆的場合。(1)標(biāo)準(zhǔn)型火花塞點(diǎn)火開關(guān)主要用于接通和切斷點(diǎn)火電路,同時(shí)還控制起動(dòng)電路、發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路、儀表電路及其他輔助電氣設(shè)備的

21、電路,是汽車電路中的一個(gè)重要的控制開關(guān)。圖5-24點(diǎn)火開關(guān)的鑰匙及編碼標(biāo)簽5.5.2點(diǎn)火開關(guān)圖5-25國產(chǎn)JK301型和424型點(diǎn)火開關(guān)圖5-26進(jìn)口轎車點(diǎn)火開關(guān)的擋位和接線端圖5-27點(diǎn)火開關(guān)的擋位及接通的電路圖5-28點(diǎn)火開關(guān)各擋位接線符號(hào)(1)目的及能力要求1)掌握點(diǎn)火開關(guān)的檢查方法。2)了解點(diǎn)火各開關(guān)接線柱名稱和作用。3)了解點(diǎn)火開關(guān)不同擋位的控制情況。(2)準(zhǔn)備(3)步驟1)轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān),觀察各擋位及各接線柱名稱。2)將點(diǎn)火開關(guān)打至“OFF”擋,用萬用表測量1號(hào)接線柱與2、3、4號(hào)接線柱是否不通。3)將點(diǎn)火開關(guān)打至“ACC”擋,用萬用表測量1號(hào)接線柱與3號(hào)接線柱是否導(dǎo)通,與2、4號(hào)接

22、線柱是否不通。4)將點(diǎn)火開關(guān)打至“IG”擋,用萬用表測量1號(hào)接線柱與2、3號(hào)接線柱是否導(dǎo)通,與4號(hào)接線柱是否不通。5)將點(diǎn)火開關(guān)打至“START”擋,用萬用表測量1號(hào)接線柱與2、4號(hào)接線柱是否導(dǎo)通,與3號(hào)接線柱是否不通。6)通過測量結(jié)果分析點(diǎn)火開關(guān)狀態(tài)。(4)注意事項(xiàng)(5)討論5.6.1點(diǎn)火線圈的檢驗(yàn)與試驗(yàn)1)一次繞組電阻的測量方法如圖5-29所示。萬用表R1擋,將兩個(gè)表筆分別接“開關(guān)”與“-”接線柱,電阻值應(yīng)為1.5。若電阻值為,圖5-29一次繞組電阻的測量課題6傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)主要元件的檢修2)二次繞組電阻的測量方法如圖5-30所示。用萬用表R1k擋測量“開關(guān)”(或“-”)接線柱與高壓線插座之

23、間的電阻,其值應(yīng)為7k。該電阻值過大、過小均應(yīng)更換點(diǎn)火線圈。3)絕緣情況的檢驗(yàn)如圖5-31所示。用萬用表R10k擋,測量“開關(guān)”接線柱與外殼之間的電阻,其值應(yīng)為。4)附加電阻的測量方法如圖5-32所示。用萬用電表R1k擋,測量“+”與“開關(guān)”兩接柱之間的電阻,其值即為附加電阻的阻值,應(yīng)為1.8。若電阻值為,則為附加電阻燒斷,應(yīng)予以更換。圖5-30二次繞組的測量圖5-31絕緣情況的檢驗(yàn)圖5-32附加電阻的測量5)就車試驗(yàn)法是在發(fā)動(dòng)機(jī)上用試火法對(duì)點(diǎn)火線圈性能進(jìn)行粗略檢查的一種方法。在車上試驗(yàn)時(shí),蓄電池必須充電,使發(fā)動(dòng)機(jī)在3000r/min下空轉(zhuǎn),拔下某缸火花塞的高壓線,使其端頭距缸體56mm,若火

24、花連續(xù)無間斷,且各缸均如此,表明點(diǎn)火線圈性能良好;否則性能不良。5.6.2分電器的檢修1.分電器的檢修1)用干燥的棉紗擦凈分電器蓋,然后目測分電器蓋是否有裂紋、裂臺(tái),插座是否被腐蝕。2)檢查分電器蓋內(nèi)側(cè)中央插座中的碳棒是否過度磨損或折斷,嚴(yán)重者應(yīng)予更換。3)如圖5-33所示,一手執(zhí)探針木柄,使探針針尖沿被檢測分電器蓋表面2300mm移動(dòng),另一只手撥動(dòng)斷電器觸點(diǎn),使點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓電,若探針對(duì)工作臺(tái)試火有火花,而對(duì)分電器蓋無火花,說明分電器蓋無損壞;若對(duì)分電器蓋有火花,說明分電器蓋漏電,應(yīng)予更換。2.分火頭的檢修1)從圖5-33所示的各方向目測分火頭有無裂紋、燒蝕或腐蝕現(xiàn)象。若有裂紋、嚴(yán)重?zé)g或

25、腐蝕,應(yīng)予更換。2)分火頭漏電檢驗(yàn)(見圖5-34),與分電器蓋檢測方法相同,對(duì)分火頭試火若有火花,說明分火頭漏電,應(yīng)予更換。圖5-33分電器蓋漏電檢驗(yàn)圖5-34分火頭漏電的檢修1)斷電器觸點(diǎn)應(yīng)平整、光潔,不得有油污、燒蝕。觸點(diǎn)厚度應(yīng)大于0.5mm,否則應(yīng)予以更換。若觸點(diǎn)輕微燒蝕,可用“00”號(hào)砂紙修磨后繼續(xù)使用。若觸點(diǎn)顏色變?yōu)樗{(lán)色,表明觸點(diǎn)和觸點(diǎn)臂鉚接松動(dòng),必須換用新觸點(diǎn)2)彈簧和觸點(diǎn)臂鉚接要牢固,用彈簧秤試驗(yàn)觸點(diǎn)彈簧片力應(yīng)為3.926.86N,膠木塊應(yīng)無嚴(yán)重磨損,若長度小于3mm,應(yīng)換用新件。3)斷電器固定盤的檢驗(yàn),活動(dòng)底板和固定底板相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活,應(yīng)無明顯的徑向間隙或卡滯現(xiàn)象。 3.斷電器

26、的檢修圖5-35分電器軸彎曲程度的檢驗(yàn)圖1)分電器軸彎曲程度的檢驗(yàn)方法如圖5-35所示,轉(zhuǎn)動(dòng)分電器軸時(shí),表的最4. 分電器的檢驗(yàn)大、最小讀數(shù)之差應(yīng)不大于0.06mm,否則可用銅錘敲擊校正 。2)分電器軸與襯套間配合間隙的檢驗(yàn)方法如圖5-36所示,用力沿千分表觸頭軸線方向推拉分電器軸時(shí),千分表的最大、最小讀數(shù)之差應(yīng)在0.020.04mm范圍內(nèi)。圖5-36分電器軸與襯套間配合間隙的檢驗(yàn)圖5-37分電器軸與凸輪配合間隙的檢驗(yàn)3)分電器軸與凸輪配合間隙的檢驗(yàn)方法如圖5-37所示,用力沿觸頭軸線方向推拉凸輪時(shí),表的最大與最小讀數(shù)之差應(yīng)不大于0.03mm。1)先將電容器的引線與外殼短接一下(放掉電容器中可

27、能存儲(chǔ)的電荷)。2)用萬用表R10k擋,測量電容器引線與殼體間的電阻,表針應(yīng)急速向“0”方向擺動(dòng),然后緩慢擺回“”位置。若萬用表表針指在“”位置不動(dòng),說明電容器已斷路;若表針擺至“0”位后不動(dòng),說明電容器已擊穿。5.電容器的檢修5.6.3火花塞的檢查與調(diào)整1.火花塞的檢查(1)火花塞外形的檢查1)檢查電極燒損情況。先用火花塞清洗器或用軟銅絲刷將火花塞清洗干凈,然后檢查絕緣體是否有裂紋、破損,中心電極、側(cè)電極是否燒損。嚴(yán)重者應(yīng)予更換。 2)螺紋部分損壞超過2牙者,應(yīng)更換。(2)火花塞電極間隙的檢查2.火花塞電極間隙的調(diào)整用鋼絲式專用火花塞塞尺,小心地彎曲側(cè)電極來調(diào)整其間隙。5.7.1傳統(tǒng)點(diǎn)火裝置

28、的使用1)點(diǎn)火線圈的接線必須正確、可靠,否則會(huì)造成正常工作時(shí)一次電流不經(jīng)附加電阻,使一次電流過大,點(diǎn)火線圈過熱,甚至燒壞。2)車輛停駛,應(yīng)及時(shí)切斷點(diǎn)火電源,點(diǎn)火開關(guān)置“0”位,拔出鑰匙。3)使用中應(yīng)經(jīng)常檢查觸點(diǎn)狀況及其間隙值(0.350.45mm),必要時(shí)應(yīng)打磨觸點(diǎn)與調(diào)整間隙。4)點(diǎn)火線圈附加阻線、阻尼高壓線損壞后,不允許用普通導(dǎo)線、銅芯高壓線替代。5)應(yīng)經(jīng)常檢查火花塞絕緣體的表面狀況,必要時(shí)應(yīng)清除積炭。更換火花課題7傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的使用與維護(hù)塞時(shí),一般應(yīng)同時(shí)換下所有氣缸的火花塞。6)對(duì)裝用爆燃限制器的汽車,當(dāng)爆燃限制放大器或傳感器發(fā)生故障時(shí),應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換。在途中無條件修復(fù)更換時(shí),可臨時(shí)改為

29、傳統(tǒng)點(diǎn)火系電路。電路改變后必須將點(diǎn)火提前角減少(約4曲軸轉(zhuǎn)角),以防點(diǎn)火過早。到達(dá)修理地點(diǎn)后,應(yīng)立即修復(fù)或更換。5.7.2點(diǎn)火正時(shí)(1)點(diǎn)火提前角的校正(微調(diào)) 旋松固定分電器壓板(見圖5-38)的固定螺栓后,輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)分電器殼體以改變點(diǎn)火時(shí)間,分電器殼體逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)使點(diǎn)火提前,順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)將使點(diǎn)火滯后。 (2)重新調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)1)檢查斷電器觸點(diǎn)間隙是否在規(guī)定范圍(0.350.45mm)內(nèi),否則應(yīng)予以調(diào)整。2)找出1缸壓縮終了上止點(diǎn)位置,擰下1缸火花塞,用手指堵住火花塞孔,轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸,當(dāng)手指感到有明顯壓力時(shí)即為壓縮行程,此時(shí)慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸,注意觀察飛輪殼正時(shí)記號(hào)刻線對(duì)齊(見圖5-39),這時(shí)

30、停止轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),然后裝回火花塞。圖5-38點(diǎn)火提前角的校正(微調(diào))圖5-39飛輪殼正時(shí)記號(hào)刻線心線平行的位置上,且偏心槽的小面向上、大面向下(見圖5-40)。否則應(yīng)按以下方法重新安裝。 將傳動(dòng)軸端偏心轉(zhuǎn)至接近水平位置,且小面向上、大面向下,然后將傳動(dòng)軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)約60(見圖5-41),插入缸體內(nèi),觀察是否安裝正確,若仍不正確應(yīng)再重裝,直至滿足要求。3)觀察分電器傳動(dòng)軸的安裝位置,分電器傳動(dòng)軸的偏心槽應(yīng)在與曲軸中圖5-40分電器傳動(dòng)軸的安裝位置圖5-41傳動(dòng)軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)約60軸端大小面相吻合,然后連同墊片一起插入缸體上的安裝孔,并擰緊兩個(gè)固定螺栓(見圖5-43)。 圖5-42聯(lián)軸節(jié)端部大小面與傳

31、動(dòng)軸端大小面相吻合4)安裝分電器,如圖5-42所示。讓分電器聯(lián)軸節(jié)端部大小面與分電器傳動(dòng)圖5-43擰緊兩個(gè)固定螺栓高壓線端離缸體45mm,先順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器外殼,使觸點(diǎn)閉合,再逆時(shí)針轉(zhuǎn)至觸點(diǎn)剛剛打開,此時(shí)高壓線端應(yīng)有火花產(chǎn)生。5)確定1缸點(diǎn)火位置,如圖5-44所示。打開點(diǎn)火開關(guān)至點(diǎn)火擋,使點(diǎn)火線圈圖5-44確定1缸點(diǎn)火位置6)按點(diǎn)火順序(153624)插好各缸高壓線(見圖5-45)。圖5-45六缸發(fā)動(dòng)機(jī)高壓線插接順序(3)點(diǎn)火正時(shí)的檢驗(yàn)1)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度達(dá)7080。2)汽車在平坦路面上用直接擋以20km/h速度行駛,將節(jié)氣門踏板突然踩到底,發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出輕微的爆燃聲,當(dāng)車速升到

32、4050km/h時(shí),爆燃聲自動(dòng)消失,這說明點(diǎn)火正時(shí)恰當(dāng)。若突然加速時(shí)有發(fā)“悶”之感(或同時(shí)排氣管有放炮聲),說明點(diǎn)火過遲;若發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)出現(xiàn)較重的爆燃聲,表明點(diǎn)火時(shí)間過早。3)點(diǎn)火過早或過遲可通過轉(zhuǎn)動(dòng)分電器外殼校正。若點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)生故障,發(fā)動(dòng)機(jī)便不能正常工作,嚴(yán)重影響車的正常運(yùn)行,必須及時(shí)判斷與排除。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見的故障有：不能起動(dòng)或突然熄火,運(yùn)轉(zhuǎn)不勻，動(dòng)力不足,手搖起動(dòng)時(shí)反轉(zhuǎn)加速時(shí)爆燃,高速運(yùn)轉(zhuǎn)不良,以及用起動(dòng)機(jī)時(shí)著火、松開起動(dòng)開關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)立即熄火等。1.發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或突然熄火(1)現(xiàn)象(2)診斷5.7.3點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷1)檢查蓄電池供電是否正常。按電喇叭或開前照燈,若喇叭不響,前照燈不亮,說

33、明蓄電池及其接線有故障或熔斷絲盒“跳開”。2)判斷故障在低壓電路還是高壓電路。電流表法:接通點(diǎn)火開關(guān),搖轉(zhuǎn)曲軸(或使用起動(dòng)機(jī)),觀察電流表。3)低壓電路故障診斷。 電流表指35A不動(dòng),表示觸點(diǎn)不能打開或電容器C1擊穿或點(diǎn)火線圈“-”柱與斷電臂間有搭鐵點(diǎn)。4)高壓電路故障診斷。高壓試火后,裝回分電器中央高壓線,然后從火花塞上拆下分缸高壓線對(duì)機(jī)體試火。 火花強(qiáng)烈,表明分電器和高壓線正常,故障為點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn),火花塞積炭或損壞。2.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不勻(缺火)(1)現(xiàn)象(2)診斷1)找出缺火氣缸:用旋具將火花塞接線逐個(gè)搭鐵短路(或?qū)⒏邏悍志€帽取下置于一旁)。若發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)加劇,從排氣管處能聽到更加明顯的異常聲

34、響,則說明此缸原來工作。若發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有任務(wù)反應(yīng),表示此缸原就不工作。另外,根據(jù)火花塞的溫度也可判斷,不著火缸火花塞的溫度常低于正常工作的火花塞溫度。2)找出缺火原因:將缺火缸火花塞上的高壓分線拆下,使其端頭離缸體68mm試火,若有連續(xù)火花,說明火花塞有故障;若無連續(xù)火花,表明高壓分線或分電器蓋旁座孔漏電。(1)現(xiàn)象 (2)診斷 1)檢查分電器固定螺栓是否松動(dòng),如有松動(dòng),則應(yīng)檢查是否引起點(diǎn)火過遲。2)檢查是否點(diǎn)火過遲。松開分電器固定螺栓,將分電器逆分火頭旋轉(zhuǎn)方向適當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度,若發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況好轉(zhuǎn),則說明點(diǎn)火過遲。3)檢測觸點(diǎn)間隙是否過小。若間隙過小,調(diào)整后再試。3.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足(1)現(xiàn)象

35、(2)診斷1)檢查點(diǎn)火時(shí)間是否過早。松開分電器外殼固定螺栓,將分電器順分火頭旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況好轉(zhuǎn),說明點(diǎn)火過早。2)檢查觸點(diǎn)間隙是否過大。若間隙過大,調(diào)整后再試。5.發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)不良(1)現(xiàn)象(2)診斷4.手搖起動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn),加速時(shí)爆燃1)在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài),用高壓斷火法找出斷火或工作差的氣缸,然后拆下火花塞,檢查積炭和間隙值。2)檢查斷電器觸點(diǎn)間隙與燒蝕情況。3)測試點(diǎn)火線圈,斷電器觸點(diǎn)彈簧張力及分電器軸是否偏擺。6.用起動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)著火,松開起動(dòng)開關(guān)后立即熄火(1)現(xiàn)象(2)診斷1)檢查附加電阻是否斷路。2)檢查點(diǎn)火開關(guān)至點(diǎn)火線圈“+”接線柱導(dǎo)線是否斷路。(1)目的及能力要求1

36、)掌握點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷方法。2)掌握點(diǎn)火系統(tǒng)故障排除步驟。(2)準(zhǔn)備(3)步驟1)開前照燈,檢查電源及電源線。能力訓(xùn)練點(diǎn)火系統(tǒng)故障判斷與排除 2)檢查點(diǎn)火線路的插接器是否松脫、接觸不良。3)拔出分電器中央高壓線,距離缸體35mm試火(起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)1s)。若有火,則檢查高壓電是否能送到火花塞(取下火花塞,讓起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),觀察火花塞間隙是否有火花)。若高壓電能送到火花塞且火花塞跳火正常,則檢查點(diǎn)火正時(shí)。否則應(yīng)檢查分電器蓋及分火頭。4)若無中央高壓火花,則打開點(diǎn)火開關(guān),用萬用表電壓擋檢查點(diǎn)火線圈“+”與“搭鐵”之間的電壓,應(yīng)為12V。5)關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān),測量點(diǎn)火線圈電阻,各阻值應(yīng)為標(biāo)準(zhǔn)

37、值。6)檢查信號(hào)發(fā)生器。7)檢查電子點(diǎn)火器。(4)注意事項(xiàng)1)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),連續(xù)起動(dòng)不得超過5s,兩次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)間間隔不少于30s。2)嚴(yán)格按操作規(guī)程操作。3)使用儀器要輕拿輕放。4)檢查噴油情況時(shí)要遠(yuǎn)離明火。(5)討論單 元 小 結(jié)1.傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中高壓電是在斷電器觸點(diǎn)斷開的瞬間產(chǎn)生的。2.傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)包括點(diǎn)火線圈、斷電器、配電器、火花塞、附加電阻、電容器、點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置、點(diǎn)火開關(guān)、附加電阻短路開關(guān)和高低壓線。3.為了改善傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火性能,在點(diǎn)火系的低壓電路中增加了附加電阻和電容器。4.附加電阻的阻值在發(fā)動(dòng)機(jī)低速工作時(shí)大,高速工作時(shí)小。5.電容器可以吸收一次電路中的自感電動(dòng)勢(shì),對(duì)

38、斷電器的觸點(diǎn)起保護(hù)作用,還可提高二次電壓。6.為保證發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提高輸出和降低消耗,必須要有一定的點(diǎn)火提前。7.點(diǎn)火提前可用點(diǎn)火提前角表示。8.點(diǎn)火提前角應(yīng)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而增大,隨發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷增大而減小。9.換用辛烷值高的汽油,可適當(dāng)增大點(diǎn)火提前角。10.實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火提前的基本方法是改變凸輪和觸點(diǎn)的相對(duì)位置,順凸輪的轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪或逆凸輪的轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)觸點(diǎn)可使點(diǎn)火提前角增大。11.點(diǎn)火線圈有兩接線柱和三接線柱之分,區(qū)別在于點(diǎn)火線圈本身帶不帶附加電阻。12.分電器總成包括斷電器、配電器、電容器和點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置。13.點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置包括離心調(diào)節(jié)器、真空調(diào)節(jié)器和辛烷值選擇器。14.離心調(diào)節(jié)器可隨發(fā)動(dòng)機(jī)的

39、轉(zhuǎn)速提高而自動(dòng)增大點(diǎn)火提前角。15.真空調(diào)節(jié)器可隨發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷增大而自動(dòng)減小點(diǎn)火提前角。16.辛烷值選擇器可用來根據(jù)汽油的標(biāo)號(hào)人工調(diào)整點(diǎn)火提前角。17.火花塞有一個(gè)正常的工作溫度范圍,一般在450950。18.火花塞按照裙部的長短可分為熱型、中型和冷型火花塞。19.熱型火花塞適應(yīng)于小功率、低速、低壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī);冷型火花塞適用于大功率、高速、高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)。20.影響點(diǎn)火系的次級(jí)二次電壓的因素主要有發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)、火花塞的積炭、電容器的大小和斷電器觸點(diǎn)間隙的大小。21.斷電器的觸點(diǎn)間隙應(yīng)為0.350.45mm。22.火花塞的電極間隙應(yīng)為0.650.85mm。23.點(diǎn)火正時(shí)是調(diào)整初始的點(diǎn)火提前角

40、,初始的點(diǎn)火提前角應(yīng)符合制造廠的規(guī)定。24.在進(jìn)行點(diǎn)火系故障診斷時(shí),應(yīng)首先區(qū)分故障發(fā)生在低壓電路還是高壓電路,區(qū)分時(shí)可用電流表或高壓試火法進(jìn)行區(qū)分。復(fù)習(xí)思考題一、簡答題1.傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)是如何產(chǎn)生高壓電火花的?2.點(diǎn)火系的二次電壓都要受到哪些因素的影響?它們是如何影響的?3.附加電阻是如何改善點(diǎn)火系統(tǒng)的性能的?4.電容器有何作用?5.為何要有點(diǎn)火提前?點(diǎn)火提前是怎樣來表示的?6.隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況的改變,點(diǎn)火提前角應(yīng)怎樣變化?7.離心調(diào)節(jié)器是怎樣改變點(diǎn)火提前角的?8.真空調(diào)節(jié)器是怎樣改變點(diǎn)火提前角的?9.斷電器觸點(diǎn)間隙的大小對(duì)點(diǎn)火性能有何影響?10.火花塞的熱特性對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作有何影響?11.常用的點(diǎn)

41、火信號(hào)發(fā)生器是如何產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)的?12.點(diǎn)火正時(shí)的步驟是怎樣的?13.如何判斷傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的故障?14.對(duì)分電器電要進(jìn)行哪些性能測試?二、判斷題1.傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)主要由分電器、點(diǎn)火線圈、火花塞、點(diǎn)火開關(guān)、電源等組成。() 2.分電器總成包括斷電器、分火頭、電容器和點(diǎn)火提前裝置等組成。() 3.點(diǎn)火線圈有兩接線柱和三接線柱之分,二者的主要區(qū)別在于有無附加電阻。() 4.火花塞的裙部越長,其工作時(shí)的溫度就越低。() 5.點(diǎn)火線圈的附加電阻在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電阻小,高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電阻大。() 6.點(diǎn)火提前角隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提高而增大,隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷增大而增大。() 7.電容器與觸點(diǎn)串聯(lián),它的作用是保護(hù)觸點(diǎn)和提高二次電壓。() 8.傳統(tǒng)點(diǎn)火裝置起動(dòng)時(shí)的點(diǎn)火能量應(yīng)比正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的點(diǎn)火能量增大一倍。() 9.能使混合氣燃燒產(chǎn)生的最大氣缸壓力出現(xiàn)在壓縮上止點(diǎn)后1015