電工習題答案12

1、習題12.3.1 單項選擇題（1）在機床電力拖動中要求油泵電起動后主軸電才能起動。若用接觸器KM1 控制油泵電，KM2 控制主軸電，則在此控制電路中必須（ C ）。A將 KM1 的動斷點串入 KM2 的線圈電路中B將 KM2 的動合觸點串入 KM1 的線圈電路中C將 KM1 的動合觸點串入 KM2 的線圈電路中（2）在電的繼電器接觸器控制電路中，熱繼電器的正確連接方法應(yīng)當是（ B ）。A熱繼電器的發(fā)熱元件串接在主電路內(nèi)，而把它的動合觸點與接觸器的線圈串聯(lián)接在控制電路內(nèi)B熱繼電器的發(fā)熱元件串聯(lián)接在主電路內(nèi)，而把它的動斷觸點與接觸器的線圈串聯(lián)接在控制電路內(nèi)C熱繼電器的發(fā)熱元件并接在主電路內(nèi)，而把它

2、的動斷觸點與接觸器的線圈并聯(lián)接在控制電路內(nèi)（3）在圖 12.01 所示的控制電路中，按下 SB2，則（ C）。圖 12.01 習題 12.3.1（3）圖AKM1、KT 和 KM2 線圈同時通電，按下 SB1 后經(jīng)過一定時間，KM2 線圈斷電BKM1、KT 和 KM2 線圈同時通電，經(jīng)過一定時間，KM2 線圈斷電CKM1 和 KT 線圈同時通電，經(jīng)過一定時間，KM2 線圈通電（4）在圖 12.02 所示電路中，SB 是按鈕，KM 是接觸器，若先按動 SB1，再按 SB2，則（C ）。圖 12.02 習題 12.3.1（4）圖A只有接觸器 KM1 通電運行B只有接觸器 KM2 通電運行C接觸器 K

3、M1 和 KM2 都通電運行（5）在圖 12.03 所示的控制電路中，SB 是按鈕，KM 是接觸器，KM1 控制電M1，KM2控制電M2，若要起動 M1 和 M2，其操作順序必須是（A）。圖 12.03 習題 12.3.1（5）圖A先按 SB1 起動 M1，再按 SB2 起動 M2B先按 SB2 起動 M2，再按 SB1 起動 M1C先按 SB1 或 SB2 均可（6）在圖 12.04 所示的控制電路中，具有（ C ）保護功能。圖 12.04 習題 12.3.1（6）圖A短路和過載B過載和零壓C短路，過載和零壓12.3.2根據(jù)圖 12.05 接線做實驗，將開關(guān) Q 合上后按下起動按鈕 SB2，

4、發(fā)現(xiàn)有下列現(xiàn)象，分析和處理故障：（1）接觸器 KM 不動作；（2）接觸器 KM 動作，但是電不轉(zhuǎn)動；（3）電轉(zhuǎn)動，但是一松手電就不轉(zhuǎn)；（4）接觸器動作，但是吸合不上；（5）接觸器觸頭有明顯的顫動，噪聲很大；（6）接觸線圈冒煙甚至燒壞；（7）電不轉(zhuǎn)動或者轉(zhuǎn)動得極慢，并有“嗡嗡”聲。圖 12.05 習題 12.3.2 圖解：（1）有 3 種可能得原因：1,2 兩根線上的熔絲有一個或兩個燒斷，使控制電路無電源；熱繼電器常閉觸點跳開后未復(fù)位；4,5 兩點有一點（或兩點）未接好。（2）可能有兩個原因：A 相熔斷器熔絲燒斷，電單相供電，無起動轉(zhuǎn)矩；電三相繞組上沒接通電源：例如 Y 型接法只將 U1，V1，

5、W1 接向電源，而 U2,V2,W2 未接在一起。型接法未形成封閉三角形等等。（3）自鎖觸點未接通，電在點動控制狀態(tài)。（4）可能有 3 個原因：電源電壓不足；接觸器線圈回路（即控制回路）接觸電阻過大；接觸器鐵心和銜鐵間有異物阻擋。（5）接觸器鐵心柱上短路銅環(huán)失落。（6）可能有 3 個原因：接觸器線圈額定電壓與電源電壓不符；接觸器長時間吸合不上，電流過大而燒壞；接觸器線圈絕緣損壞，有匝間短路。（7）A 相熔絲燒斷，電單相運行。12.3.3控制要求：有兩臺電M1、M2，（1）開機時先開 M1，M1 開機 20s 之后才允許 M2 開機。（2）停機時，先停 M2，M2 停機 10s 后M1 自動停機

6、。（3）如不滿足電起、停順序要求，電路中的電路應(yīng)發(fā)信號（如紅燈指示或電鈴等）。畫出控制電路原理圖。解：設(shè)計聯(lián)鎖控制電路時，一般有以下兩種情況：（1）當要求甲接觸器動作而不許乙接觸器動作時，可把甲的常閉觸點串接在乙的線圈回路中；反之，亦然。（2）當要求甲接觸器動作后才允許乙接觸器動作時，可把甲的常開觸點串接在乙的線圈回路中；反之，亦然。 在圖中，接觸器KM1控制電運行，接觸器KM1M2控制電運行，KM2M1的常閉觸點串在KM2的線圈回路里，KM2的常閉觸點串在KM1的線圈回路里，兩者就不會同時接通，可滿足題中（1）的要求。12.3.4題圖 12.06 為兩臺籠型三相異步電同時起、停和單獨起、停的

7、單向運行控制電路。（1）說明各文字符號所表示的元器件名稱。（2）說明 QS 在電路中的作用。（3）簡述同時起、停的工作過程。圖 12.06習題 12.3.4 圖解：（1）、-動斷觸點；接觸器與繼電器的線圈；動斷觸點；三相籠型異步電；三極開關(guān)的一般符號；動合觸點；熔斷器。（2）三極開關(guān)一般與熔斷器串聯(lián)使用，以便在短路時自動切斷電路。（3）同時啟停：按下 SBpt 使 KA1、KA2 導(dǎo)通，M1M2 同時啟動運行，按下 SBspt 則所有斷電，停止運行；單獨啟停：按下 SBpt1 使 KM1 導(dǎo)通運行，按下 SBspt1 使 KM1 斷開，這樣 KM1就斷開了，M2 原理跟 M1 類似。12.3.

8、5請分析圖 12.07 所示電路的控制功能，并說明電路的工作過程。圖 12.08 習題 12.3.5 圖解：先按 SB1 起動 M1，再按 SB2 起動 M2，停機是先按停 ，然后按停啟動時：先按 SB1，KM1、KM2 導(dǎo)通 M1 電機運行，之后按下 SB2 這樣 M2 運行，停機時先要把 KM2 斷開。之后才能是 KM1 斷電。12.3.6小型吊車上有三臺電：橫梁電M1，帶動橫梁在車間前后移動；小車電M2，帶動機構(gòu)的小車在橫梁上左右移動；電M3，升降重物。三臺電都采用點動控制。在橫梁一端的兩側(cè)裝有行程開關(guān)作終端保護用，即當?shù)踯囈频杰囬g終端時，就把行程開關(guān)撞開，電停下來，以免撞到墻上而造成人

9、身和設(shè)備事故。在機構(gòu)上也裝有行程開關(guān)作終端保護。根據(jù)上述要求試畫出控制電路。解：兩臺電主電路均為正反轉(zhuǎn)控制。按下 SBl ，接觸器 KM1 有電，電M1 正轉(zhuǎn)起動，重物向上。此時接觸器 KM2 因有機械和電氣聯(lián)鎖，不可能有電。若在上升途中松開 SB1 或不松開 SB1 而按下 SB2 ，則立即停止上升。若只按下 SB2 則重物下放。上升有ST1 實行限位，不致造成事故。下降不需限位。上升和下降均為點動控制。 M2 為前后移動電，按下 SB3 ， KM3 有電，電正轉(zhuǎn)，電葫蘆前移，有極限位置保護 (ST2 限位開關(guān)控制 ) ；按下 SB4 電反轉(zhuǎn)，電葫蘆后移，也有極限位置保護 (ST3 限位開關(guān)

10、控制 ) 。前后移動也是點動控制，并具有機械和電氣聯(lián)鎖保護。因為兩臺電均為短時運行，可用最大轉(zhuǎn)矩工作。而沒有加過載保護用熱繼電器。如若超載，電轉(zhuǎn)不起來，操作者可立即發(fā)現(xiàn)，松開按鈕即可。的混合控制線路。1.主電正、反轉(zhuǎn)啟動控制按下正轉(zhuǎn)啟動按鈕 SB3 時，其兩常開觸點同時閉合，一對常開觸點接通交流接觸器 KM3的線圈電路和時間繼電器 KT 的線圈電路，時間繼電器的常閉觸點在主電路中短接電流表 A，以防止電流對電流表的沖擊，經(jīng)延時繼開后，電流表接入電路正常工作。KM3 的主觸點將主電路中限流電阻短接，其輔助動合觸點同時將中間繼電器 KA 的線圈電路接通，KA 的常閉觸點將停車制動的基本電路切除，其

11、動合觸點與 SB3 的動合觸點均在閉合狀態(tài)，控制主電的交流接觸器 KM1 的線圈電路得電工作并自鎖，其主觸點閉合，電正向直接啟動并結(jié)束。KM1 的自鎖回路由其常開輔助觸點和 KM3 線圈上方的 KA 的常開觸點組成自鎖回路，使電動機保持在正向運行狀態(tài)。當按下反轉(zhuǎn)啟動按鈕 SB4 時，電將反向直接啟動并運行。2.主電反接制動控制C650 臥式車床采用反接制動方式進行停車，按下停車按鈕后開始制動過程。電轉(zhuǎn)速接近零時，速度繼電器的觸點斷開，結(jié)束制動。當電正進行正向運行時，速度繼電器KS 的動合觸點 KS1 閉合，制動電路處于準備狀態(tài)。若按下停車按鈕 SB1，將切斷控制電源，使 KM1、KM3、KA

12、線圈均失電，此時控制反接制動電路工作與不工作的 KA 的動斷觸點恢復(fù)原始狀態(tài)閉合，與 KS1 觸點一起將反向啟動交流接觸器 KM2 的線圈電路接通。電M1 接入反相序電流，反向啟動轉(zhuǎn)矩將平衡正向慣性轉(zhuǎn)矩，強迫電迅速停車。當電速度趨近于零時，速度繼電器觸點 KS2 復(fù)位斷開，切斷 KM2 的線圈電路，完成正轉(zhuǎn)的反接制動。在反接制動過程中，KM3 失電，所以限流電阻R 一直起限流反接制動電流的作用。反轉(zhuǎn)時的反接制動工作過程相似，反轉(zhuǎn)狀態(tài)下，KS2 觸點閉合，制動時接通交流接觸器 KM1 的線圈電路，進行反接制動。12.8.1試述 C534J1 立式車床橫梁升降機構(gòu)裝置電器控制電路的工作過程。工作過程：1.采用短工工作的電動控制。2.橫梁上升控制動作過程：按上升按鈕橫梁放松（夾緊電反轉(zhuǎn)）壓下放松位置（行程）