塔機防碰撞方案

1、目 錄1 編制說明及依據(jù)31.1 編制說明31.2 編制依據(jù)32 工程概況及施工特點32.1 工程概況33 群塔概況及防碰措施53.1 群塔概況53.2 群塔防碰措施54 技術(shù)措施64.1 技術(shù)準備64.2平面布置原則：64.3頂升程序與高度計算75 組織管理106 具體防碰撞措施126.1 水平方向低位塔吊的起重臂與高位塔吊塔身之間碰撞126.2 塔吊在垂直方向的碰撞126.3 塔吊與現(xiàn)場周邊建筑及設施的碰撞136.4群塔施工中應遵循的原則147 群塔運行的控制148 群塔施工安全措施與使用操作159 群塔作業(yè)安全運行獎罰181 編制說明及依據(jù)1.1 編制說明本方案為惠州市xxxxxx花園二

2、期工程結(jié)構(gòu)施工階段中，安裝于整個施工現(xiàn)場的11臺平臂塔機的群塔作業(yè)防碰撞專項方案，本方案主要采用差開塔吊安裝高度來保證群塔作業(yè)安全。1.2 編制依據(jù)（1）特種設備安全監(jiān)察條例（2009修正）國務院令第549號）（2）建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定（中華人民共和國建設部令第166號）（3）起重機械安全監(jiān)察規(guī)定（國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局令第92號）（4）建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ332001）（5）塔式起重機安全規(guī)程（GB5144-2006）（6）建筑施工安全檢查標準（JGJ59-99）（7）起重機械安全規(guī)程GB6067（8）現(xiàn)場的施工平面布置圖和施工組織設計（9）xxxxxx二期工程建筑及結(jié)

3、構(gòu)施工圖紙（10）QTZ80(6012)、（5613）型自升式塔式起重機使用說明書2 工程概況及施工特點2.1 工程概況xxx·xxx二期項目工程共有18棟高層及小高層建筑，其中 9#、10#棟為17層（屋面水箱頂標高為60.65m；）；8#、13#、14#、15#棟為25層（屋面水箱頂標高為84.65m）；19#、21#棟為32層（屋面水箱頂標高為105m）；20#棟29層（屋面水箱頂標高為97.5m）；31#、36#棟為3層結(jié)構(gòu)；根據(jù)施工組織設計，在上述棟號邊共布置11臺塔吊可覆蓋整個二期現(xiàn)場，能滿足材料二期現(xiàn)場垂直及水平運輸?，F(xiàn)場塔吊臂長最長60米，其他均為50或55米。本工程

4、主體施工階段安裝的塔吊，主要滿足各類鋼筋、周轉(zhuǎn)材料及小型機具的出入場和模板、木枋等材料的垂直和水平運輸，如何保證群塔安全作業(yè)，為工程提供足夠、持續(xù)、安全可靠的垂直運輸成為工程順利完成的重要條件。其平面布置如下圖所示：由塔吊平面布置圖，可看出本工程群塔作業(yè)存在如下幾個方面問題：(1)塔吊數(shù)量較多、制約條件多；在整個施工區(qū)域內(nèi)共存在11臺塔吊共同作業(yè)。(2) 13、14、15#塔吊互相干擾，19、20、21#塔吊互相干擾。(3)塔吊與塔吊之間、各班組之間的配合等，經(jīng)常出現(xiàn)相互交叉的作業(yè)區(qū)域。因此，從塔機進場安裝的組織、運行使用的管理、頂升的合理安排，必須制訂一套切實可行的群塔施工方案和完善的管理體

5、系，才能保證群塔施工的安全、有序、高效的運行。塔吊平面布置圖詳見下圖。xxxxxx一期工程 【群塔作業(yè)防碰撞方案】3 群塔概況及防碰措施3.1 群塔概況由于本工程11臺塔機分布面較廣，可以利用塔機自身安裝高度錯開塔機大臂的碰撞的可能性，同時，采取一定的技術(shù)措施，來避免塔機碰撞的可能。3.2 群塔防碰措施（標準節(jié)按2.8m計算）：編號型號臂長(m)高度(m)群塔關(guān)系防碰措施8#QTZ601255109.20高度覆蓋9#、13#塔吊與9#、13#塔吊工作區(qū)域交叉使其高度一直高于13#塔吊（9#塔吊低于8#和13#塔吊），采用高度錯開，交叉施工區(qū)域嚴格分開，信號工、塔司時刻關(guān)注9#QTZ561355

6、 78.40被8#塔吊高度覆蓋，與8#、10、14#、15#塔吊工作區(qū)域交叉與8、10、14、15#塔吊高度錯開；交叉施工區(qū)域嚴格分開，信號工、塔司時刻關(guān)注10#QTZ60125584.00被15#塔吊高度覆蓋，與9、15#工作區(qū)域交叉。與8#、15#塔吊高度錯開；交叉施工區(qū)域嚴格分開，信號工、塔司時刻關(guān)注13#QTZ601250100.80被8#、14#塔吊覆蓋與8#、14#塔吊工作區(qū)域交叉使其高度一直低于8#、14#塔吊高度錯開，交叉施工區(qū)域嚴格分開，信號工、塔司時刻關(guān)注14#QTZ561350 109.20高度覆蓋13#、9#、15#塔由與13#、9#、15#工作區(qū)域交叉；使其高度一直高

7、于13#、9#、15#塔吊高度錯開，交叉施工區(qū)域嚴格分開，信號工、塔司時刻關(guān)注15#QTZ601260100.80高度覆蓋9、10、31#塔機，被14#塔吊覆蓋；與9、10、31、14#塔吊工作區(qū)域交叉使其高度一直高于9#、10#、31#塔吊，低于14#塔吊；高度錯開，交叉施工區(qū)域嚴格分開，信號工、塔司時刻關(guān)注31#QTZ60125542.00被15#塔吊覆蓋，與36#塔吊同一平面；與36、15#塔吊工作區(qū)域交叉使其高度一直低于15#塔吊高度錯開，交叉施工區(qū)域嚴格分開，信號工、塔司時刻關(guān)注36#QTZ60125033.60與31#塔吊工作區(qū)域交叉；交叉施工區(qū)域嚴格分開，信號工、塔司時刻關(guān)注19

8、#QTZ601260120.40覆蓋20#塔吊（20棟僅29層可錯開）與20#塔吊工作區(qū)域交叉（交叉面較?。┦蛊涓叨纫恢备哂?0#塔吊高度錯開，交叉施工區(qū)域嚴格分開，信號工、塔司時刻關(guān)注20#QTZ601260114.8被19、21#塔吊覆蓋，與19、21#塔吊工作區(qū)域交叉使其高度一直低于19、20#塔吊高度錯開，交叉施工區(qū)域嚴格分開，信號工、塔司時刻關(guān)注21#QTZ601250120.40覆蓋20#塔吊（20棟僅29層可錯開）與20#塔吊工作區(qū)域交叉（交叉面較?。┦蛊涓叨纫恢备哂?0#塔吊高度錯開，交叉施工區(qū)域嚴格分開，信號工、塔司時刻關(guān)注4 技術(shù)措施 4.1 技術(shù)準備根據(jù)現(xiàn)場情況收集相關(guān)的

9、塔吊資料和現(xiàn)場數(shù)據(jù)，編制單體塔吊施工方案，施工方案方案中充分考慮各棟號間塔吊相互錯開，盡量保證塔吊起重臂與塔身、起重臂與平衡臂間相互錯開。4.2平面布置原則：(1)塔吊應盡量覆蓋整個施工區(qū)域。(2)塔吊相互之間滿足安全距離，在平面布置不能錯開時，必須保證空間位置錯開一個安全距離。(3)因塔吊布置較多，布置時利用施工進度之間的時間差，來保證滿足安全距離要求。便于安裝和拆除。(4)考慮到結(jié)構(gòu)施工時，均需要吊上或吊下，故應考慮到角模高度、索具高度、吊鉤的高度限位安全距離，吊物與障礙物安全距離，保證各施工階段塔機吊鉤距施工面的安全距離。(5)主體結(jié)構(gòu)施工階段，如果現(xiàn)場安裝施工電梯，其安裝高度均不能超過

10、與之相鄰（或可能相碰撞）的塔吊（吊鉤）高度。這不僅只影響塔吊的工作效率，關(guān)鍵是潛在的安全隱患太大，因為兩者之間存在盲區(qū)。4.3頂升程序與高度計算4.3.1各種安全距離計算多塔機同時作業(yè)，既要使塔機發(fā)揮應有的工作效率，又要保證施工安全，在進行垂直運輸施工方案設計時，必須特別注意塔機安全高差的控制。安全高差的控制在于保證群塔的安全；高差太小，有可能造成高位塔吊鉤與低位塔吊起重臂碰撞；高差過大，由于群塔的連續(xù)排序，造成連鎖反應，結(jié)果是：要求過多的塔機進行附著；建筑結(jié)構(gòu)施工達到的高度太低，不滿足塔機錨固高度要求。因此，塔機的高差須進行合理的計算。在現(xiàn)行規(guī)程中，許多規(guī)程對塔機的高差進行了規(guī)定，但并沒有統(tǒng)

11、一的規(guī)定。如建筑塔式起重安全規(guī)程GB5144-94中第10.5條規(guī)定：“處于高位起重機的最低位置的部位（吊鉤升至最高點的垂直距離不得小于2m”。這是最低的高差要求。新頒布的建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-2001第4.4.25條規(guī)定“當同一施工地點有兩臺以上塔機時，應保持兩塔機間任何接近部位（包括吊重物）距離不的小于2m”。故可以參考以下步驟確定合理的高差值。a、 最底層塔機的頂升高度H=hi+D+hf-H6 i=15式中：D塔機吊鉤至起重臂下弦的極限距離； hf塔臂架彈性變形端頭下沉值。其中hf對空載時的大臂上揚的塔機一般影響不大，但對于空載仰臂的塔機影響就比較明顯，根據(jù)經(jīng)驗值，塔機在端

12、頭額定負載時測定的下垂值為1.21.5m，取1.2m。H6的取值按塔機基礎（頂）高于建筑物底標高。H6取正值；反之取負值。由于本工程塔機埋深不一，為方便計算±0.00以下塔身高度按5.3米計算（H6=5.3m）；H5為建筑物頂面標高，本計算式按19、21棟32層建筑頂標高為計算代表（H5=105m），其他參數(shù)H1=1.5m,H2=3m,H3=1.5m,H4=1.5m,D=2.1m,hf=1.2m,計算可得：H塔(塔身安裝高度)=H1+H2+H3+H4+H5+H6+D+Hf=1.5+3+1.5+1.5+105+5.3+2.1+1.2=121m即滿足最高點施工時塔吊起重臂距塔吊基礎頂面的

13、高度為121m。b、 確定高差計算參數(shù)及合理的高差數(shù)值計算塔機高差常用的參數(shù)有： 塔基高差Hj； 塔機起重截面高度Bh； 塔機塔帽高度Tm； 高位、低位塔機起重臂到基顧頂面高度HG、HD； 高、低位塔機起重臂安裝高差 H。群塔布置豎向設計中，塔機高差參數(shù)的合理確定，分以下三種情況：（1）、起重臂交叉不大于1/2起重臂長的高差計算： H=HG-HD+HjBH+hf+D=5（2）、起重臂交叉大于1/2起重臂長，且小于3/4起重臂長的高差計算： H=HG-HD+HjTm=6.5（3）、起重臂交叉大于3/4起重臂長（或覆蓋低塔塔身）的高差計算： H=HG-HD+HjTm+2m=8.5群塔其中臂交情況示

14、意圖本工程20#塔吊與19、21#塔吊；19#塔吊與20#塔吊；14#塔吊與9#塔吊、13#塔吊、15#塔吊均屬于起重臂交叉不大于1/2起重臂長的情況，故只需高差大于5米即可。本工程其它塔吊均按交叉臂長超過3/4計算，高差必須大于8.5米。經(jīng)過計算：確定相連塔吊間最終高差相連塔吊間最終高差（m）塔吊編號8#9#10#13#14#15#31#36#19#20#21#8#/30.80/8.40/9#-30.80/-5.60/-30.80-22.40/10#/5.60/-16.80/13#-8.40/-8.40/14#/30.80/8.40/8.40/15#/22.4016.80/-8.40/58.

15、80/31#/-58.80/8.40/36#/-8.40/19#/5.60/20#/-5.60/-5.6021#/5.60/二、塔吊頂升的程序 根據(jù)本工程實際情況和工期要求，7臺塔吊基本上同時頂升。各個作業(yè)半徑相交塔吊之間的安全距離：由于本工程塔吊交叉時均不大于1/2起重臂長，故其高差： H5m，均能滿足要求。5 組織管理(1)為了確保xxxxxx一期工程施工期間各塔機合理使用、安全作業(yè)，發(fā)揮塔機的最大效能，滿足施工進度需要，加強群塔作業(yè)的管理、調(diào)控，應成立xxxxxx一期工程群塔作業(yè)領導小組，全面負責對施工現(xiàn)場各塔機作業(yè)的指揮與協(xié)調(diào)。組 長：林典清副 組 長：肖映堅、紀傳忠、邱慶進組 員：陳

16、輝壯、蔡鐵文、現(xiàn)場協(xié)調(diào)員： 黃阿五、陳豪弟、黃邦賀、陳達文、張映武、周修喜(2)分工協(xié)作，各負其責，領導小組負責對現(xiàn)場所有塔機的總體指揮、協(xié)調(diào)。各塔機租賃單位負責本單位塔機的日常管理、故障排除、緊急搶修、日常維護等工作，并按要求及時完成塔機的錨固頂升工作，對機組人員進行技術(shù)交底和日常管理，組織塔機的進場安裝和拆除退場工作，機長/工長負責本塔機的日常使用，加強使用中的管理、控制，并將有關(guān)信息及時提供給領導小組，便于及時做出調(diào)整。(3)群塔作業(yè)領導小組，每天召開關(guān)于塔吊使用的協(xié)調(diào)會，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，對不同時期、不同階段、不同工作內(nèi)容，對塔吊的使用進行有效協(xié)調(diào)，盡量減少塔吊的交叉作業(yè)，盡量發(fā)揮塔

17、吊的最大效能。協(xié)調(diào)會定于每天下午5點在總包會議室召開，協(xié)調(diào)小組組長主持。對第二天現(xiàn)場工程進度，各塔吊的工作內(nèi)容、工作范圍以及工作時段進行統(tǒng)一調(diào)配，并形成書面塔吊統(tǒng)一調(diào)度表分發(fā)各單位?，F(xiàn)場協(xié)調(diào)員憑調(diào)度表對塔吊工作進行安排。(4)制定群塔作業(yè)綜合管理規(guī)定作為群塔作業(yè)的工作制度、作業(yè)原則和事故責任劃分的依據(jù)，并對不同特殊階段，制定相應的規(guī)章制度達到全過程的有效控制。(5)加強人員的管理，選擇有豐富工作經(jīng)驗和較強責任心的塔機操作人員、信號指揮工、起重工。鑒于以上情況：a.現(xiàn)場塔吊操作指揮人員必須選用有過群塔作業(yè)工作經(jīng)驗的人員中。b.現(xiàn)場由宏昌公司派駐現(xiàn)場代表，負責塔機的日常管理工作。重點是員工安全教育

18、培訓，安全技術(shù)交底，勞動紀律管理，并泒駐技術(shù)力量強的維修人員，以備應急處理。塔機管理人員必須掌握群塔施工的不同階段以及各階段的特點，并對塔司機、信號工、起重工定期進行有針對性的安全技術(shù)交底，督促其嚴格執(zhí)行。交底內(nèi)容應包括：施工作業(yè)內(nèi)容及塔機作業(yè)時段安排，作業(yè)時周邊作業(yè)環(huán)境，各塔機相互關(guān)系，指揮人員站位及注意事項，機械設備性能，應急措施，吊物的捆綁，天氣狀況等方面內(nèi)容。(6)現(xiàn)場協(xié)調(diào)員對塔吊作業(yè)進行協(xié)調(diào)，區(qū)分作業(yè)面，最大限度防止現(xiàn)場塔吊作業(yè)出現(xiàn)相互交叉現(xiàn)象。(7) 在每臺塔機起重臂上沿、平衡臂下沿采用霓虹燈進行環(huán)繞，在塔吊的吊鉤上涂刷熒光漆，以示警戒。(8)惡劣氣候條件施工：a.起重作業(yè)時遇有惡

19、劣氣候如大雨、大雪、大霧和施工作業(yè)面有六級(含六級)以上的強風影響安全施工時應暫停吊裝作業(yè)。b.施工中突遇大風應立即停止作業(yè)，鎖定旋轉(zhuǎn)剎車，緩慢將吊物放至地面并將塔機轉(zhuǎn)入防風狀態(tài)。c.時刻關(guān)注天氣預報，提前做好防范惡劣天氣條件工作。d.塔機防風狀態(tài)：所有塔吊塔機的小車必須退到根部，吊鉤收到頂。打開旋轉(zhuǎn)剎車，讓大臂隨風擺動、自由旋轉(zhuǎn)。e.作業(yè)人員下班后或塔機處于空閑狀態(tài)時應將塔機放至于防風狀態(tài)。(10)塔機口令、指揮流程a.吊鉤的上下：在塔機作業(yè)中，當?shù)醣鄣姆轿患暗蹉^已調(diào)整到吊物中心的上方后即可指揮吊鉤下落進行吊裝作業(yè)，吊鉤下落的速度應由快到慢、減速直至停止。指揮人員對吊物的捆綁負責，在掛好吊物

20、捆綁吊索后，起鉤前指揮人員要仔細檢查所用的吊索吊具是否符合安全吊裝的規(guī)范要求，吊物捆綁是否牢固、吊點是否正確、吊物上是否有浮置物并注意自己所站位置是否安全、提醒其他吊裝人員要站在安全的位置，檢查無誤后再將使用單位、吊物名稱、準備吊往何處等信息通知司機及另一指揮人員并通知司機準備起鉤，另需注意的是指揮人員應根據(jù)待吊物的重量以及吊臂受力撓度特性調(diào)整好吊鉤到吊物中心之間的距離，在收到司機已做好起鉤準備的示意后即可進行起鉤指揮。在吊物起離地面50公分后應停止動作，檢查有無滑鉤現(xiàn)象及吊索、吊具、連接點受力情況，在檢查無誤后方可再起鉤，并且不得使用高速起鉤。b.塔機的旋轉(zhuǎn)：在塔機作業(yè)中指揮人員發(fā)出的旋轉(zhuǎn)方

21、向指揮口令都必須以司機正常操作時的左右方向為準，并且在指揮塔機旋轉(zhuǎn)的過程中要密切關(guān)注大臂、平衡臂及吊鉤吊物的周邊情況，在確認無碰撞危險及吊鉤越過障礙物后方可指揮塔機旋轉(zhuǎn)，在轉(zhuǎn)動半徑較大的情況下，動作時應先將剎車打開，動作由慢到快，逐漸加速、減速直至到位后停止，然后鎖住剎車。c.在結(jié)構(gòu)件安裝的作業(yè)中如吊物已落到位需進行精確吊裝時指揮人員必須要將情況向司機說明提醒司機注意，必須使用點動口令。d.指揮人員口令必須清晰、簡潔。e.操作和指揮人員的崗位相對固定，無特殊原因不輕易換崗。f.每班操作和指揮人員的搭配相對固定，形成固定搭檔，便于加強相互之間的交流溝通。g.操作和指揮人員必須高度關(guān)注,注意力集中

22、。6 具體防碰撞措施6.1 水平方向低位塔吊的起重臂與高位塔吊塔身之間碰撞此部位的防碰撞，塔吊在現(xiàn)場的定位是關(guān)鍵，通過嚴格控制塔吊之間的位置關(guān)系，可預防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，塔吊定位必須保證任意兩塔間距離均大于較低的塔吊臂長2m以上，方能確保不發(fā)生此部位防碰撞。見塔機平面布置圖。6.2 塔吊在垂直方向的碰撞(1)低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間碰撞因施工需要，塔吊會出現(xiàn)交叉作業(yè)區(qū)，當相交的兩臺塔吊在同一區(qū)域施工時，有可能發(fā)生低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩的碰撞事故。為杜絕此類事故發(fā)生，項目必須對每一臺塔吊的工作區(qū)進行合理劃分，盡量避免或減少出現(xiàn)塔吊交叉工作區(qū)。如

23、發(fā)現(xiàn)較矮的塔機起重臂進入相互覆蓋范圍區(qū)時，較高的塔機回轉(zhuǎn)時小車要停在相互覆蓋范圍區(qū)外，當較高的塔機起重臂對準裝卸點時，司機要觀察較低的塔機起重臂確認不會發(fā)生碰撞后，才能將小車進入覆蓋范圍區(qū)進行裝卸，裝卸完成必須將小車開離相互覆蓋范圍區(qū)，才能回轉(zhuǎn)起重臂。當司機及指揮觀察現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)相互覆蓋范圍區(qū)內(nèi)起重臂可能發(fā)生碰撞時，必須先示警，司機必須要控制起重臂離開相互覆蓋區(qū)范圍，這樣才能最大限度避免發(fā)生碰撞事故。同時，項目必須配備有操作證的、經(jīng)驗豐富的信號工，塔吊租賃公司要配備操作熟練、有責任心的塔司為現(xiàn)場服務，作業(yè)時，時刻關(guān)注本塔吊及相關(guān)的塔吊，確保低塔的起重臂不碰撞高塔的起升鋼絲繩；另外，塔吊在每次使用后

24、或在非工作狀態(tài)下，必須將塔吊的吊鉤升至頂端，同時將起重小車行走到起重臂根部。當現(xiàn)場風速達到6級風，相當風速達到10.813.8m/s時，塔吊必須停止作業(yè)。(2)起重臂及下垂鋼絲繩同待建結(jié)構(gòu)及腳手架等的碰撞塔吊應有足夠的施工高度，充分考慮到吊鉤高度、吊索長度、吊物高度及安全高度余量，確保吊裝鋼筋、模板、腳手架等物料進行水平運輸期間，物料不同結(jié)構(gòu)及腳手架等較高實體發(fā)生碰撞。編號塔吊型號安裝最終高度（m）塔身標準節(jié)平面位置8#QTZ80（6012）72.80261#棟樓北側(cè)9#92.3332#棟樓北側(cè)10#78.40283#棟樓北側(cè)13#70.00254#棟樓北側(cè)14#72.80265#棟樓北側(cè)15

25、#123.20446#棟樓南側(cè)31#1176427#棟樓南側(cè)36#19#20#21#6.3 塔吊與現(xiàn)場周邊建筑及設施的碰撞在實際施工中，還要密切關(guān)注現(xiàn)場以外的情況，塔吊初次頂升要超過塔吊幅度范圍內(nèi)的建筑物、樹木等實體結(jié)構(gòu)2m以上。由于現(xiàn)場塔機在初裝時，就已按照最初規(guī)劃要求，將每臺塔機的高度頂升到規(guī)劃高度，所以，整個施工過程中不存在塔機的頂升，而且，塔機大臂也不會存在與主體結(jié)構(gòu)發(fā)生碰撞的危險。附近電力及通訊設施應設置防護，注意避讓。6.4群塔施工中應遵循的原則(1)低塔讓高塔原則：一般情況下，主要位置的塔吊、施工繁忙的塔吊應安裝的較高，次要位置的塔吊安裝的較低，施工中，低位塔吊應關(guān)注相關(guān)的高位塔

26、吊運行情況，在查明情況后再進行動作。(2)后塔讓先塔原則：塔吊同時在交叉作業(yè)區(qū)運行時，后進入該區(qū)域的塔吊應避讓先進入該區(qū)域的塔吊。(3)動塔讓靜塔原則：塔吊在交叉作業(yè)區(qū)施工時，有動作的塔吊應避讓正停在某位置施工的塔吊。(4)荷重先行原則：兩塔同時施工在交叉作業(yè)區(qū)時，無吊載的塔吊應避讓有吊載的塔吊，吊載較輕或所吊構(gòu)件較小的塔吊應避讓吊載較重或吊物尺寸較大的塔吊。(5)客塔讓主塔原則：在明確劃分施工區(qū)域后，闖入非本塔吊施工區(qū)域的塔吊應主動避讓，該區(qū)域塔吊。7 群塔運行的控制(1)明確規(guī)定塔機在施工中的運行原則：低塔讓高塔；后塔讓先塔；動塔讓靜塔；輕車讓重車；客塔讓主塔。(2)塔吊的起重臂上應安裝起

27、重臂的長度標識，以方便塔吊的駕駛員能看清楚塔吊起重臂的小車的位置，防止相鄰兩臺塔吊在回轉(zhuǎn)交叉時發(fā)生一臺塔吊的起重臂與另一臺塔吊的起重臂上鋼絲繩發(fā)生碰撞。(3)相鄰兩臺塔吊在交叉會面時，應喇叭，警示對方塔吊注意。(4)夜晚作業(yè)時，塔吊應打開塔吊起重臂、平衡臂上及塔帽上的警示燈，使駕駛員能清楚的看到鄰近的塔吊的起重臂及平衡臂的位置。(5)司機在操作時必須專心操作，作業(yè)中不得離開司機室，起重機運轉(zhuǎn)時，司機不得離開操作位置。  (6)司機要嚴格遵守換班制度，不得疲勞作業(yè)，連續(xù)作業(yè)不許超過8小時。司機室的玻璃應平整、清潔，不得影響司機的視線。     (

28、7)回轉(zhuǎn)作業(yè)速度要慢，不得快速回轉(zhuǎn)。(8)下班后塔機禁止在吊鉤上掛鋼索及吊具，必須將小車回收離開覆蓋區(qū)范圍。操作后，吊臂應轉(zhuǎn)到順風方向，并放松回轉(zhuǎn)制動器，并且將吊鉤起升到最高點，吊鉤上嚴禁吊掛重物。(9)塔機操作人員、信號指揮人員相對固定，無特殊原因不得隨意更換；指揮人員未經(jīng)主管負責人同意，不得私自換崗，換班必須當面交接；對新進場的相關(guān)人員進行針對性的安全教育、技術(shù)交底。(10)塔機與信號指揮人員必須配備對講機，避免因使用哨音造成指揮信號混亂和對周圍群眾的噪音干擾，每臺塔機有其專用的頻道，未經(jīng)許可不得隨意更換，確保指揮信號的可靠和準確。對講機配置原則如下：a.塔吊所使用對講機頻道應采用技術(shù)手段

29、鎖定，現(xiàn)場其他工作用對講機嚴禁進入塔吊頻道，避免塔機誤動作。b.對講機頻道號與塔吊自身編號一致，并在對講機上做出醒目的編號標識。c.現(xiàn)場設專職協(xié)調(diào)員一名，所使用對講機能對所有塔機操作人員發(fā)出指令，對講機頻道定位為×頻道，以便現(xiàn)場協(xié)調(diào)和緊急情況下發(fā)出指令。d.每臺塔機操作室內(nèi)應配置兩臺對講機，其中一臺的頻道為自身塔機編號，另一臺設置為公共頻道。e.操作室對講機應長期處于充電狀態(tài)，指揮人員對講機應在下班后立即對對講機進行充電，以保持工作中通訊聯(lián)絡通暢。(11)加強現(xiàn)場動態(tài)管理，發(fā)現(xiàn)違章、違規(guī)行為及時予以制止和糾正。(12)加強塔機的頂升管理。塔機租賃單位嚴格按領導小組的總體部署，按時按要

30、求完成塔機的錨固頂升工作；派專人進行現(xiàn)場安全監(jiān)督，確保頂升過程的安全，并不受相鄰塔機的干擾。(13)劃定各塔機的施工區(qū)域，在塔機交叉范圍內(nèi)只準一臺塔機工作，在該塔機未脫離交叉區(qū)域前其它塔機嚴禁進入；群塔領導小組掌握24小時天氣預報，遇有6級以上大風天氣應禁止運作塔機，大臂順風向停放。8 群塔施工安全措施與使用操作(1)司機人員需經(jīng)醫(yī)療部門檢查，必須身體合格方準做司機。患有色盲、矯正視力低于1.0，聽覺障礙，心臟病、貧血、美你爾癥、癲癇、眩暈、突發(fā)性昏厥、斷指等妨礙起重作業(yè)其它疾病者，不得當司機。(2)駕駛員必須嚴格遵守操作規(guī)程，經(jīng)專業(yè)培訓考核合格取得有效操作證后才能上崗。認真做好機械的日常維護

31、保養(yǎng)，確保各安全監(jiān)測及報警裝置靈敏有效。(3)駕駛員必須認真填寫機械運轉(zhuǎn)記錄，在操作塔機起重時，如突然發(fā)生機械故障時應立即停機排除或進行補救，并及時報告上級有關(guān)部門。(4)塔吊工、指揮人員在作業(yè)前，必須對工作現(xiàn)場周圍環(huán)境、行駛道路、架空電線、建筑物及構(gòu)件重量和分布等情況進行全面了解。在作業(yè)前要認真做好檢查工作，確認各部分正常后方能作業(yè)。駕駛員應以充足精力進入崗位，嚴禁酒后操作。操作塔機時現(xiàn)場應有專職人員指揮，起吊重物時應綁扎平穩(wěn)牢固。(5)吊鉤上升接近臂桿頂部，小車行至端點或起重機行走接近軌道端部時，應降速緩行至停止位置。吊鉤距臂桿端部不得小于1m。(6)吊起重物后，嚴禁自由下降，下降過程應避

32、免制動。重物就位時，可用制動器使之緩慢下降。司機在進行起重機回轉(zhuǎn)、變幅、行走和吊鉤升降等動作前，應鳴聲示警。(7)司機和指揮人員必須密切配合，指揮人員必須熟悉所指揮塔機的性能。同樣應嚴格按照指揮人員的信號，如信號不清或錯誤時，司機可拒絕執(zhí)行。操作司機與地下方指揮人員應熟悉塔式起重機吊運指揮信號。同時，應具備完整、良好的通訊設備，方便作業(yè)聯(lián)系。作業(yè)時重物下方不得有人停留或通過。嚴禁用起重機吊運人員。(8)必須按規(guī)定的起重機性能作業(yè)，不得超負荷或起吊不明重量的物體。嚴禁斜拉、斜吊和起吊地下埋設或凝結(jié)在地面上的重物，現(xiàn)場澆注混凝土構(gòu)件或模板，必須全部松動后方可起吊。吊運散件時應采用鐵制料斗，料斗內(nèi)裝

33、物高度不得超過料斗上口邊。(9)在起吊滿負荷或接近滿負荷時，應先將重物吊起離地面2050cm停機檢查；起重機的穩(wěn)定性，制動器的可靠性，重物的平穩(wěn)性綁扎的牢固性。確認無誤后方可再上升。對于有可能晃動的重物，必須拴拉繩。吊運有棱角的物件時，應做好防護措施。(10)提升和降落速度要均勻。嚴禁忽快忽慢和突然制動。左右回轉(zhuǎn)動作要平穩(wěn)。當回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作。非重力下降式起重機，嚴禁帶載自由下降。(11)不得靠近架空輸電線作業(yè)，如限于現(xiàn)場條件，必須在線路旁作業(yè)時，應采取安全措施。(12)遇有六級以上大風或大雨、大霧等惡劣天氣時，應停止作業(yè)。(13)作業(yè)中如遇到暴風驟起，應立即停止作業(yè)，將回轉(zhuǎn)機構(gòu)的制動器完全松開，如駕駛員必須離開駕駛室時，必須切斷電源。(14)作業(yè)完畢后，臂桿應轉(zhuǎn)到順風方向，并放松回轉(zhuǎn)制動器，吊鉤小車及平衡重應移到非工作狀態(tài)位置上，吊鉤升到離臂桿23m處。應完全放松回轉(zhuǎn)制動器，將制動器拔回零位依次斷開各開關(guān)關(guān)閉駕駛室，下班后斷開電源總開關(guān)。(15)司機人員必須做到“十個不吊”：a.超載或被吊物重量不清不準吊；b.指揮信號不明，重物不明，光線暗淡不吊；c.吊索和附件捆縛不牢