第五章 水上求生基本知識

1、第五章 水上求生基本知識掌握個(gè)人救生設(shè)備的正確使用知識；熟悉防火、滅火基本知識要素。第一節(jié) 水上求生基本知識第二節(jié) 游艇防火、滅火基本知識第三節(jié) 海上撤離系統(tǒng)第一節(jié) 水上求生基本知識 一且遇險(xiǎn)，如手機(jī)還有信號，應(yīng)立即撥打12395向海事搜救中心求救，或正確使用遇險(xiǎn)報(bào)警設(shè)備及時(shí)發(fā)出遇險(xiǎn)信號。在確認(rèn)求救信號已被成功發(fā)出，或者能斷定自己就位于常規(guī)規(guī)航道上或航道附近，保持自己的位置，堅(jiān)持72小時(shí)等待救援。 一、個(gè)人救生設(shè)備的正確使用 游艇上的個(gè)人救生設(shè)備主要有救生圈、救生衣。 1、救生圈是為了救助落水人員，供落水人員攀扶待救的救生設(shè)備。這以塑料或經(jīng)船檢部門同意的其他材料制成環(huán)狀型。 制造救生圈的泡沫塑

2、料是閉孔的，并不受海水及油類對它的不利影響，在海上溫度或氣候變化時(shí)，能保持其浮性及耐久性。 2，救生衣是游艇上最簡便的救生工具，游艇上人員每人配備一件，駕駛室每人增設(shè)一件。還應(yīng)附加配備艇上總?cè)藬?shù)的百分之5的救生衣，存放在甲板上明顯易見處。 救生衣穿著方便，能使落水者仰浮，保持面部、鼻和口高出水面而不致灌水?？梢詼p少體力消耗，同時(shí)減少體熱散失。 3、固有浮力救生衣的穿著方法說明 第一步；將救生衣套在頸上，把兩長方形浮力袋放置胸前，縛好頸帶。 第二步；將縛帶向下收緊，再向后交叉。 第三步；將縛帶拉到前面穿過扣帶環(huán)扎緊。 第四步；穿好救生衣的式樣（左肩部有呼救哨一只） 二、水中等待救援的求生方法 如

3、果不得不棄船求生時(shí)，應(yīng)盡可能避免跳水；如果不得不跳水時(shí)，應(yīng)以正確的姿勢，在盡可能低的位置（最高離水面不應(yīng)超過5米）。以避免傷害和能量的損失。 棄船求生，所面臨的主要困難首先是溺水，如果不能及時(shí)獲救，就有溺斃的危險(xiǎn)。因而正確使用艇上配備的個(gè)人救生設(shè)備是每個(gè)艇員必須掌握的知識。 其次，求生者還將面臨以下的困難：浸泡、暴露、暈浪、缺乏飲水與食物、海洋生物特別是鯊魚的襲擊等等。 一旦落入水中，一定要保持情緒穩(wěn)定，不能慌張。盡可能避免將身體暴露在空氣或水中；盡量減少在水中運(yùn)動，特別是水溫低時(shí)盡量不要游泳，最大可能地保持體力，延長在水中的待救時(shí)間。 防止海洋生物特別是鯊魚的攻擊。入水前，應(yīng)盡可能穿暗色衣服

4、，戴好手套、襪子、摘下手表、項(xiàng)鏈等發(fā)光發(fā)亮物件；在水中待救防止身體受傷流血，有了傷口應(yīng)盡快包扎，減少流血，并盡快離開流血現(xiàn)場； 在水中盡量減少運(yùn)動，減少汗味的揮發(fā)；發(fā)現(xiàn)鯊魚臨近，不要盲目游泳逃離，不應(yīng)主動攻擊。鯊魚生性好斗，疼痛感不靈敏，主動攻擊、鯊魚受傷反而增大了好斗性，流血又會吸引到更多的鯊魚到來。必要時(shí)可采用猛力拍擊水面等辦法給鯊魚造成強(qiáng)刺激，迫使其離開或適時(shí)施放驅(qū)鯊劑。 同時(shí)，堅(jiān)強(qiáng)的求生意志和克服恐懼的心理影響，也是延長在水中生存的關(guān)鍵因素。專家們認(rèn)為，海上遇險(xiǎn)的人過早死亡的原因往往并非饑餓和干渴，主要是恐懼引起的。因而，水上求生者生存下來的一個(gè)重要因素是必須具有不怕困難的堅(jiān)強(qiáng)意志和生

5、存下去的堅(jiān)定信念。 因此，首先克服絕望和恐懼心理，其次能經(jīng)受饑餓、寒冷、干渴、暈浪的考驗(yàn)。水上遇險(xiǎn)時(shí)，如果自己臨危不懼，忙而不亂，事先又有充分的準(zhǔn)備，那么可增加獲救的希望。第二節(jié) 游艇防火、滅火基本知識 一、燃燒的本質(zhì)與條件 （一）燃燒的本質(zhì) 燃燒是一種放熱發(fā)熱的化學(xué)反應(yīng)。即可燃物質(zhì)與氧或其他氧化劑發(fā)生劇烈氧化反應(yīng)的結(jié)果，同時(shí)放出大量的熱和光。其他特征是放熱、發(fā)光、并生成新物質(zhì)。這是區(qū)分燃燒和非燃燒的依據(jù)。 （二）燃燒的必要條件（燃燒三要素） 1、可燃物 （1）氣體可燃物。如氫氣、甲烷、乙烯、一氧化碳、乙炔、丙烷、丁烷等。 （2）液體可燃物。如酒精、汽油、苯、乙醚香蕉水、丙酮、松節(jié)油等。 （3

6、）固體可燃物。如木材、紙張、布匹、橡膠、塑料、谷物、煤炭等。 2、助烯物（氧化劑） 氧氣或其他氧化劑。如過氧化鈉、高錳酸鉀等。 3、著火源 明火、高溫物體、化學(xué)熱能、電熱能、機(jī)械熱能、生物熱能、光能、核能等。 （三）燃燒的充分條件 1、一定的氧氣含量； 2、一定的著火能量； 3、一定的可燃物數(shù)量和濃度； 4、三個(gè)條件相互作用與反應(yīng)。 二、火災(zāi)的種類與滅火法 （一）燃燒的種類 1、A類火災(zāi)。普通固體可燃物燃燒而引起的火災(zāi)； 2、B類火災(zāi)。油脂及一切可燃液體燃燒引起的火災(zāi)； 3、C類火災(zāi)。可燃?xì)怏w燃燒引起的火災(zāi)； 4、D類火災(zāi)?？扇冀饘偃紵鸬幕馂?zāi)（常用滅火劑及其完全失去滅火作用，必須使用特殊的

7、滅火劑滅火） 5、電氣火災(zāi)。指帶的電氣設(shè)備及其附屬設(shè)施引起的火災(zāi)。如電機(jī)、電器等著火，此類火災(zāi)并不適合按照燃燒物類別進(jìn)行相應(yīng)分類(其滅火的原則是，首先切斷電源，斷電后的電氣火災(zāi)可作為A類火撲救，如無法斷電，應(yīng)采用不導(dǎo)電的干粉和二氧化碳等滅火劑加以撲救）。 （二）滅火的四種方法 1、冷卻法：將滅火劑直接噴到燃燒物上，使燃燒物質(zhì)的溫度降低到燃點(diǎn)之下，停止燃燒。 2、隔離法：將火源處及其周圍的可燃物質(zhì)撤離或隔開，使燃燒因與可燃物隔離而停止。 3、窒息法：阻止空氣流入燃燒區(qū)或用不燃燒物質(zhì)沖淡空氣，使燃燒物質(zhì)得不到跢的氧氣而熄滅。 4、中斷化反應(yīng)法：使滅火劑參與到燃燒反應(yīng)過程中去，使燃燒過程產(chǎn)生的游離基

8、消失，而形成穩(wěn)定分子或活性的游離基，從而使燃燒的化學(xué)反應(yīng)中斷。第三節(jié) 海上撤離系統(tǒng) 主要用于棄船時(shí)使用，是失事地點(diǎn)至救生設(shè)備之間的安全通道。是逃生的輔助設(shè)備。 種類：滑道式、槽座式（分“之”字和螺旋式） 一、具體要求： 由1人可以實(shí)施布放。 客船在30min、貨船在10min內(nèi)登上艇筏。 在船舶橫傾20、縱傾10情況下能正常施放。 滑道與水平面夾角必須滿足船舶在最輕載航行狀態(tài)下正浮，夾角應(yīng)為3035。 人員能在蒲福風(fēng)級為6級的海況下正常撤離。二、二、注意事項(xiàng)注意事項(xiàng)： 穿好救生衣按順序下滑。 進(jìn)入滑道前，應(yīng)先脫下鞋子。 滑到下面平臺后，迅速向兩邊移動。 布置位置要遠(yuǎn)離推進(jìn)器和懸空部位。 在等乘

9、站和最輕載航行水線間的船側(cè)不得有任何開口。 三、針對各種緊急情況，船舶制定出的應(yīng)變部署可分為：1) 消防部署2) 堵漏部署3) 人落水部署4) 棄船部署5) 綜合應(yīng)變部署6）防污染部署7) 安保部署 四、應(yīng)變部署表應(yīng)變部署表具體內(nèi)容：具體內(nèi)容： 1）船員名單及編號。 2）應(yīng)變應(yīng)急信號及意義。 3）航行中駕駛臺、機(jī)艙的固定值班人員。 4）應(yīng)變時(shí)主要任務(wù)及操作人員編號。 5）每項(xiàng)應(yīng)變的具體負(fù)責(zé)人及接替人。 6）船長簽名及公布日期。 7）應(yīng)急部署設(shè)備在船舶的具體位置 應(yīng)變部署表由主管機(jī)關(guān)統(tǒng)一規(guī)定，三副具體負(fù)責(zé)編制完成，船長簽名批準(zhǔn)。張貼于駕駛臺、機(jī)艙、餐廳、住所走廊明顯處。 1、基本原則： 1）船長

10、為總指揮。 2） 大副（輪機(jī)長）為現(xiàn)場指揮。 3） 根據(jù)船員職務(wù)的特點(diǎn)進(jìn)行具體分工。 4） 可以根據(jù)本船具體情況一人多職或一職多人。 五、應(yīng)變卡應(yīng)變卡 應(yīng)變卡應(yīng)變卡：（張貼于船員房間的床頭） 1、主要內(nèi)容： 將每個(gè)人在應(yīng)變部署表中的各項(xiàng)應(yīng)變?nèi)蝿?wù)摘錄下來，再加上船舶應(yīng)變信號及意義。 2、填寫要求 應(yīng)變部署卡應(yīng)由船舶主管駕駛員按照應(yīng)變部署表中的對應(yīng)要求，在開航前填寫并告知船員本人。應(yīng)變部署卡中必須同時(shí)填寫船員姓名、編號、職務(wù)，遇有人員變動時(shí)，必須重新填寫。旅客使用的應(yīng)變部署卡只填寫注意事項(xiàng)，不填寫姓名、編號。 六、應(yīng)變信號 緊急報(bào)警信號根據(jù)船長命令，用汽笛或報(bào)警器發(fā)出如下緊急報(bào)警信號。如有可能并應(yīng)伴隨有線廣播，船員聽到報(bào)警信號后，應(yīng)立即著裝就位。 1 消防報(bào)警：短聲連放一分鐘。 2 棄船求生報(bào)警：七短聲一長聲，重復(fù)連放一分鐘。 3 人落水警報(bào)：連續(xù)三長聲。 4 堵漏:二長一短 5 油污:一短二長一短 6 解除警報(bào)：一長聲。 七、應(yīng)變演習(xí) 應(yīng)變演習(xí)：每位承擔(dān)應(yīng)急職責(zé)的船員在開船之前必須熟悉自己的應(yīng)急職責(zé)?？痛谟?jì)劃航行時(shí)間超過24h，應(yīng)在乘客登船24h內(nèi)召集乘客 消防演習(xí)： 國際航行客船每周一次進(jìn)行防火門關(guān)閉、消防設(shè)備操練、船員就位演習(xí)。 國內(nèi)航行的客船每月一次進(jìn)行防火門關(guān)閉