第十三章 海上保險(xiǎn)合同

1、第十三章第十三章 海上保險(xiǎn)合同海上保險(xiǎn)合同第一節(jié)第一節(jié) 海上保險(xiǎn)合同概述海上保險(xiǎn)合同概述一、保險(xiǎn)與保險(xiǎn)合同 保險(xiǎn)，是多數(shù)經(jīng)營(yíng)單位，以合理計(jì)算的共同分擔(dān)金(保險(xiǎn)基金)作為經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)氖侄?，保障?jīng)濟(jì)安定的制度，屬于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的范疇。保險(xiǎn)分為財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)和人身保險(xiǎn)兩大類。財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)是損害賠償性質(zhì)的，而人身保險(xiǎn)是約定給付性質(zhì)的。海上保險(xiǎn)屬于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)，有著悠久的歷史，而且財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)即起源于海上保險(xiǎn)。財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)是通過(guò)保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間訂立保險(xiǎn)合同實(shí)現(xiàn)的，被保險(xiǎn)人按照合同的約定，向保險(xiǎn)人繳付一定金額的保險(xiǎn)費(fèi)，而保險(xiǎn)人則對(duì)被保險(xiǎn)人遭受約定危險(xiǎn)造成的損失或責(zé)任負(fù)責(zé)賠償。海上保險(xiǎn)也不例外，海上保險(xiǎn)是一種損害賠償合同

2、。海上保險(xiǎn)也不例外，海上保險(xiǎn)是一種損害賠償合同。損害賠償學(xué)說(shuō)是海上保險(xiǎn)在法學(xué)上的解釋。我國(guó)海商法第216條規(guī)定：“海上保險(xiǎn)合同，是指保險(xiǎn)人按照約定，對(duì)被保險(xiǎn)人遭受保險(xiǎn)事故造成保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)的損失和產(chǎn)生的責(zé)任負(fù)責(zé)賠償，而由被保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)費(fèi)的合同”。二、海上保險(xiǎn)的歷史概要海上保險(xiǎn)是一切保險(xiǎn)的鼻祖，但海上保險(xiǎn)的確切起源，今天已無(wú)從考證，主要學(xué)說(shuō)包括：約3000年前(公元前9、10世紀(jì))地中海流傳的羅得法(Rhodian Law)中的共同海損(General Average)說(shuō)；古巴比倫時(shí)代出現(xiàn)的海上借貸說(shuō)(Maritime Loan，F(xiàn)oenus Nauticum)；中世紀(jì)在意大利出現(xiàn)的冒險(xiǎn)借貸說(shuō)(Bo

3、ttomry，意大利語(yǔ)為Commenda)。多數(shù)學(xué)者贊同海上借貸說(shuō)。1347年10月23日，熱那亞的貸款者喬治勒克維倫同即將出海駛向馬喬卡的“圣克勒拉”號(hào)船商簽訂了迄今發(fā)現(xiàn)的最早的一張保險(xiǎn)單，就是采用假借貸的形式，而且沒(méi)有注明保險(xiǎn)人承保的具體風(fēng)險(xiǎn)或危險(xiǎn)，故與現(xiàn)代海上保險(xiǎn)尚有距離。1384年3月24日，在意大利比薩簽訂的一份運(yùn)送貨物的保險(xiǎn)單上，明確寫著，凡“海上災(zāi)害、天災(zāi)、火災(zāi)、拋棄、王子的拘禁、捕捉”均屬承保危險(xiǎn)，而具現(xiàn)代海上保險(xiǎn)單的基本內(nèi)容。這張印有老虎標(biāo)志的“老虎”保險(xiǎn)單，是迄今發(fā)現(xiàn)的第一張現(xiàn)代意義上的海上保險(xiǎn)單，但據(jù)15世紀(jì)的一篇文獻(xiàn)記載，在14世紀(jì)末的意大利，簽訂此種保險(xiǎn)單已很普遍。1

4、435年，世界上最古老的海上保險(xiǎn)法巴塞羅那法典誕生了。1468年威尼斯仿效該法典，制定了法院如何保證保險(xiǎn)單實(shí)施和防止欺詐的法令。1523年佛羅倫薩制定了一部比較完整的保險(xiǎn)條例，并規(guī)定了標(biāo)準(zhǔn)保險(xiǎn)單的格式。當(dāng)時(shí)海上保險(xiǎn)最發(fā)達(dá)的地區(qū)是地中海，保險(xiǎn)業(yè)操縱在意大利和漢薩同盟商人手中。1601年英國(guó)頒布了其第一部保險(xiǎn)立法涉及保險(xiǎn)單的立法，17世紀(jì)其海上保險(xiǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。17世紀(jì)后半葉，有個(gè)名叫愛(ài)德華勞埃德的人在倫敦塔街開(kāi)設(shè)了一家勞埃德咖啡館，逐漸成為船業(yè)、保險(xiǎn)人、經(jīng)紀(jì)人集合的場(chǎng)所，為了進(jìn)一步吸引顧客，勞埃德于1696年出版了一份單張小報(bào)勞埃德新聞，每周三刊，報(bào)導(dǎo)海運(yùn)消息，這家咖啡館很快成為倫敦個(gè)體保險(xiǎn)商中心

5、。進(jìn)入18世紀(jì)，倫敦已成為世界上最具實(shí)力的海上保險(xiǎn)市場(chǎng)，1774年勞埃德咖啡館遷入皇家交易所，專營(yíng)海上保險(xiǎn)的勞合社便誕生了。18世紀(jì)以來(lái)，船東互保協(xié)會(huì)出現(xiàn)了20余家。)9世紀(jì)，倫敦成為世界海上保險(xiǎn)業(yè)的中心。1906年，英國(guó)公布并實(shí)施了海上保險(xiǎn)法，所附勞合氏保險(xiǎn)單作為標(biāo)準(zhǔn)的保險(xiǎn)單得以廣泛使用。該法被世界各國(guó)稱為海上保險(xiǎn)法的范本，具有國(guó)際意義。三、海上保險(xiǎn)合同的法律性質(zhì) 海上保險(xiǎn)合同，除了是一種雙務(wù)有償?shù)慕?jīng)濟(jì)合同外，更表現(xiàn)為賠償合同、對(duì)人合同、附意合同和射幸合同。1海上保險(xiǎn)合同是一種賠償性質(zhì)的合同。2.海上保險(xiǎn)合同是一種射幸合同3海上保險(xiǎn)合同是一種對(duì)人合同。4海上保險(xiǎn)合同是一種附意合同。5海上保險(xiǎn)

6、合同是一種雙方有償合同。四、海上保險(xiǎn)合同法的形式海上保險(xiǎn)合同法系指調(diào)整海上保險(xiǎn)合同當(dāng)事人之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系的規(guī)范總稱。而這種規(guī)范的表現(xiàn)形式，稱之為海上保險(xiǎn)合同法的形式(即淵源)。海上保險(xiǎn)合同法的法律形式，按效力高低依次為：(1)海商法；(2)保險(xiǎn)法(3）合同法民法通則及其他民事法規(guī)；(4)相關(guān)的國(guó)際慣例。第二節(jié)第二節(jié) 海上保險(xiǎn)合同法海上保險(xiǎn)合同法一、一般規(guī)定（一）海上保險(xiǎn)合同的概念。海上保險(xiǎn)合同，是指保險(xiǎn)人按照約定，對(duì)被保險(xiǎn)人遭受保險(xiǎn)事故造成保險(xiǎn)標(biāo)的的損失和產(chǎn)生的責(zé)任負(fù)責(zé)賠償，而由被保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)費(fèi)的合同。保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人是海上保險(xiǎn)合同的雙方當(dāng)事人。 保險(xiǎn)人是在保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)對(duì)被保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償義

7、務(wù)并享有保險(xiǎn)費(fèi)請(qǐng)求權(quán)的人。被保險(xiǎn)人是在保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)享有保險(xiǎn)賠償(保險(xiǎn)金)請(qǐng)求權(quán)的人；被保險(xiǎn)人作為投保人時(shí)，負(fù)有支付保險(xiǎn)費(fèi)的義務(wù)。保險(xiǎn)人可以委托保險(xiǎn)代理人代其接受保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，出立保險(xiǎn)單，檢驗(yàn)或理賠。保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人(1nsuranceBroker)代被保險(xiǎn)人投保，但由保險(xiǎn)人向其支付傭金(Commission)。海上保險(xiǎn)合同中約定的保險(xiǎn)事故(Perils Covered)不限于海上事故，可以包括與海上航行(Maritime Adventure)有關(guān)的內(nèi)河或陸上的風(fēng)險(xiǎn)，（二）海上保險(xiǎn)合同的內(nèi)容。它主要包括保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人的名稱、保險(xiǎn)標(biāo)的、保險(xiǎn)價(jià)值、保險(xiǎn)金額、保險(xiǎn)責(zé)任和除外責(zé)任、保險(xiǎn)期間以及保險(xiǎn)費(fèi)。保險(xiǎn)標(biāo)的

8、(Subject-matter lnsured)，是保險(xiǎn)合同雙方當(dāng)事人要求或提供保險(xiǎn)保障的目標(biāo)或?qū)ο蟆Ｔ谪?cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)標(biāo)的可以是財(cái)產(chǎn)，也可以是與財(cái)產(chǎn)有關(guān)的利益或責(zé)任。保險(xiǎn)價(jià)值(1nsuredValue)，是保險(xiǎn)標(biāo)的的價(jià)值。在海上保險(xiǎn)合同中，保險(xiǎn)價(jià)值一般由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)單中約定，即一般為定值保險(xiǎn)，約定的保險(xiǎn)價(jià)值(AgreedValue)對(duì)合同雙方有約束力，除非存在欺詐。保險(xiǎn)金額(1nsuredAnmount，Sumlnsured)，是指被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際投保金額，須在保險(xiǎn)單中載明。保險(xiǎn)金額是保險(xiǎn)人計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)的依據(jù)，也是保險(xiǎn)人承擔(dān)保險(xiǎn)賠償責(zé)任的限度之一。保 險(xiǎn) 金 額 與 保 險(xiǎn)

9、價(jià) 值 相 等 的 ， 稱 為 足 額 保 險(xiǎn)(Fulllnsurance)；保險(xiǎn)金額小于保險(xiǎn)價(jià)值的，稱為不足額保險(xiǎn)(Underlnsurance)；保險(xiǎn)金額大于保險(xiǎn)價(jià)值的，稱為超額保險(xiǎn)(Over lnsurance)，超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值的 部 分 無(wú) 效 ， 即 在 確 定 保 險(xiǎn) 賠 償 的 限 度(MeasurementOflndemmnity)時(shí)，如果保險(xiǎn)金額高于保險(xiǎn)價(jià)值，保險(xiǎn)人的最高責(zé)任為保險(xiǎn)價(jià)值，而不是保險(xiǎn)金額。二、合同的訂立、解除和轉(zhuǎn)讓二、合同的訂立、解除和轉(zhuǎn)讓（一）海上保險(xiǎn)合同的訂立。海上保險(xiǎn)合同的訂立過(guò)程，包括要保(Application)、核保、保險(xiǎn)費(fèi)報(bào)價(jià)、暫保、簽發(fā)保險(xiǎn)單和繳納

10、保險(xiǎn)費(fèi)等六個(gè)環(huán)節(jié)。作為經(jīng)濟(jì)合同的一種，海上保險(xiǎn)合同必須做成書面形式方有效，但不以簽發(fā)正式保險(xiǎn)單或繳納保險(xiǎn)費(fèi)為先決條件。（二）保險(xiǎn)單證。海上保險(xiǎn)合同的正式憑證是海上保險(xiǎn)單(MarinePolicy)，其他證明海上保險(xiǎn)合同的保險(xiǎn)單證，還有保險(xiǎn)憑證(1nsnranceCertificate)、承保單(Slip)(通過(guò)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人投保時(shí))、暫保單(CoverNote)和與其他票證(如船票、憑物發(fā)票)聯(lián)合使用的聯(lián)合保險(xiǎn)單證(CombinedlnsuranceCertificate)。（三）預(yù)約保險(xiǎn)合同。預(yù)約保險(xiǎn)合同是保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間的一種長(zhǎng)期協(xié)議，應(yīng)當(dāng)訂明預(yù)約的保險(xiǎn)責(zé)任范圍，保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)范圍 ， 每 一

11、保 險(xiǎn) 或 每 一 地 點(diǎn) 的 最 高 保 險(xiǎn) 金 額(LocalityClause)和保險(xiǎn)費(fèi)結(jié)算辦法等。預(yù)約保險(xiǎn)合同一般用預(yù)約保險(xiǎn)單(OpenPolicy)來(lái)證明，在再保險(xiǎn)中通常采用原始承保條(OriginalSlip)的形式。（四）告知義務(wù)。在海上保險(xiǎn)合同訂立前，被保險(xiǎn)人負(fù)有告知義務(wù)，即應(yīng)將其實(shí)際知道的或者在其通常業(yè)務(wù)中應(yīng)當(dāng)知道的有關(guān)影響保險(xiǎn)人據(jù)以確定保險(xiǎn)費(fèi)率或者確定是否同意承保的重要情況，如實(shí)告知保險(xiǎn)人。 告知義務(wù)是合同訂立前被保險(xiǎn)人所負(fù)的法定義務(wù)，不 是 純 粹 的 合 同 義 務(wù) ； 告 知 義 務(wù) 與 遵 守 保 證(Warranty)的義務(wù)，共同構(gòu)成海上保險(xiǎn)中誠(chéng)信原則的具體內(nèi)容，

12、它超出了民法通則所規(guī)定的誠(chéng)實(shí)信用原則對(duì)民事主體的要求，但我國(guó)法律并未像英美法一樣，明確將“最大誠(chéng)信原則”作為海上保險(xiǎn)合同的一項(xiàng)基本原則。（五）重復(fù)保險(xiǎn)(Doublelnsurance)。重復(fù)保險(xiǎn)是指被保險(xiǎn)人對(duì)同一保險(xiǎn)標(biāo)的就同一保險(xiǎn)事故向兩個(gè)或兩個(gè)以上的保險(xiǎn)人訂立合同，保險(xiǎn)期間發(fā)生重疊，保險(xiǎn)金額的總和超過(guò)了保險(xiǎn)標(biāo)的的價(jià)值的情形。（六）海上保險(xiǎn)合同的解除。合同解除，是指合同的合法解除，包括因?qū)Ψ疆?dāng)事人毀約而解除合同。海上保險(xiǎn)合同的解除，可分為保險(xiǎn)人解除合同，被保險(xiǎn)人解除合同和雙方約定解除合同三大類。（七）海上保險(xiǎn)合同的轉(zhuǎn)讓。合同轉(zhuǎn)讓是指合同的主體變更。根，據(jù)我國(guó)海商法第229條及第230條的規(guī)定，

13、以及財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同條例第11條或保險(xiǎn)法第33條的規(guī)定，只有貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同，可以不經(jīng)保險(xiǎn)人同意而轉(zhuǎn)讓。 三、被保險(xiǎn)人的義務(wù)三、被保險(xiǎn)人的義務(wù)1及時(shí)交納保險(xiǎn)費(fèi)的義務(wù)2嚴(yán)格遵守保證的義務(wù)3防災(zāi)防損義務(wù)。4危險(xiǎn)增加時(shí)的通知義務(wù)5出險(xiǎn)時(shí)的通知義務(wù)6出險(xiǎn)后的施救義務(wù)四、保險(xiǎn)人的責(zé)任四、保險(xiǎn)人的責(zé)任 l.賠償責(zé)任2賠償限度3不足額保險(xiǎn)的適用 4連續(xù)損失5施救費(fèi)用6被保險(xiǎn)人的故意行為7海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)人的除外責(zé)任8船舶保險(xiǎn)人的除外責(zé)任 五、保險(xiǎn)標(biāo)的的損失和委付五、保險(xiǎn)標(biāo)的的損失和委付在海上保險(xiǎn)中，損失得以多種方式分類，即全損(Total Loss)和部分損失(Partial Loss)，不屬于全損的損失就是部

14、分損失；全損包括實(shí)際全損(Actual Total Loss)和推定全損(Constructive Total Loss)，而部分損失又可分為單獨(dú)海損( P a r t i c u l a r A v e r a g e L o s s ) 和 共 同 海 損(GeneralAverageLoss)。推定全損和共同海損是海上保險(xiǎn)中特有的。全損的構(gòu)成必須滿足法定的和約定的構(gòu)成要件，如果被保險(xiǎn)人不能證明符合全損的構(gòu)成要件，他就不能索賠全損，只能索賠部分損失，這在保險(xiǎn)條件為“全損險(xiǎn)”(TotalLossOnly)時(shí)特別重要。在實(shí)際全損和推定全損之間并無(wú)精確的或絕對(duì)的分界線。 單獨(dú)海損是自然災(zāi)害或意外

15、事故直接造成的損害，由各受損方自己承受，如風(fēng)暴造成的船舶損害，火災(zāi)造成的貨物損害和部分貨物滅失毀壞造成的運(yùn)費(fèi)損失等。共同海損是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了共同安全，有意而合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費(fèi)用，即共同海損包括共同海損犧牲和共同海損費(fèi)用；這些應(yīng)由各受益方按照各自的分?jǐn)們r(jià)值的比例分?jǐn)偅ｋU(xiǎn)人所承擔(dān)的是被保險(xiǎn)人對(duì)共同海損的分?jǐn)傌?zé)任1.實(shí)際全損是指保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故后滅失，或者受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有形體、效用，或者不能再歸被保險(xiǎn)人所擁有。2.推定全損。我國(guó)海商法明確規(guī)定了船舶的推定全損和貨物的推定全損。船舶的推定全損，是指被保險(xiǎn)船舶發(fā)生保險(xiǎn)

16、事故后，認(rèn)為實(shí)際全損已不可避免，或者為避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用超過(guò)了被保險(xiǎn)船舶的保險(xiǎn)價(jià)值。貨物的推定全損，是指被保險(xiǎn)貨物發(fā)生保險(xiǎn)事故后，認(rèn)為實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實(shí)際全損的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過(guò)了被保險(xiǎn)貨物的保險(xiǎn)價(jià)值。委付(Abandoment)，是指放棄對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的物權(quán)，即被保險(xiǎn)人單方面明確表示將保險(xiǎn)標(biāo)的的全部財(cái)產(chǎn)、權(quán)利和利益拋棄，轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人的行為。委付不是推定全損的構(gòu)成要件，但被保險(xiǎn)人選擇向保險(xiǎn)人索賠全損時(shí)，必須先無(wú)條件將保險(xiǎn)標(biāo)的委付給保險(xiǎn)人。3船舶失蹤。船船失蹤后，因?yàn)樵虿幻?，被保險(xiǎn)人很難證明是保險(xiǎn)事故引起的，而且即使能夠證明，也要等待很長(zhǎng)一段時(shí)

17、間，才能向保險(xiǎn)入主張全損，這對(duì)被保險(xiǎn)人是很不利的。現(xiàn)行中國(guó)人民保險(xiǎn)公司船舶保險(xiǎn)條款規(guī)定，船舶失蹤2個(gè)月即視為實(shí)際全損，極大地保護(hù)了船東的利益。這一規(guī)定在我國(guó)海商法第248條中得到認(rèn)同：“船舶在合理時(shí)間內(nèi)未從被獲知最后消息的地點(diǎn)抵達(dá)目的地，除合同另有約定外，滿兩個(gè)月后仍沒(méi)有獲知其消息的，為船舶失蹤。船舶失蹤視為實(shí)際全損，被保險(xiǎn)人勿需向保險(xiǎn)人委付被保險(xiǎn)船舶?！?六、保險(xiǎn)賠償?shù)闹Ц读⒈ｋU(xiǎn)賠償?shù)闹Ц侗ｋU(xiǎn)事故發(fā)生后，被保險(xiǎn)人有權(quán)向保險(xiǎn)人請(qǐng)求保險(xiǎn)賠償，但必須提供必要的文件，供保險(xiǎn)人審查是否是保險(xiǎn)人的責(zé)任以及保險(xiǎn)賠償?shù)慕痤~。保險(xiǎn)賠償請(qǐng)求的時(shí)效為2年，自保險(xiǎn)事故發(fā)生之日起計(jì)算。保護(hù)時(shí)效的法律事實(shí)包括保險(xiǎn)人同

18、意賠付，被保險(xiǎn)人有效地提起訴訟、仲裁或申請(qǐng)財(cái)產(chǎn)保全。保險(xiǎn)人在賠付被保險(xiǎn)人保險(xiǎn)賠償后，取得對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的代位權(quán)。海上保險(xiǎn)中的代位權(quán)，是指保險(xiǎn)人賠償被保險(xiǎn)人因保險(xiǎn)事故遭受的經(jīng)濟(jì)損失后，在保險(xiǎn)人賠償范圍內(nèi)，保險(xiǎn)標(biāo)的的有關(guān)權(quán)利轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人行使。1保險(xiǎn)索賠文件。被保險(xiǎn)人因保險(xiǎn)標(biāo)的的損失、損害或責(zé)任，根據(jù)海上保險(xiǎn)合同要求保險(xiǎn)人賠償時(shí)，保險(xiǎn)人有權(quán)要求被保險(xiǎn)人提供與確認(rèn)保險(xiǎn)事故性質(zhì)和損害程度有關(guān)的證明和資料，具體需要向保險(xiǎn)人提供哪些證明和資料，取決于個(gè)案中保險(xiǎn)事故的種類和保險(xiǎn)合同的要求等情況。2保險(xiǎn)人的代位求償權(quán)。代位求償權(quán)，是債權(quán)的法定轉(zhuǎn)移。即保險(xiǎn)人根據(jù)合同對(duì)被保險(xiǎn)人的損失予以賠償后，如果第三方根據(jù)合同或法律

19、須對(duì)該損失承擔(dān)損害賠償責(zé)任，被保險(xiǎn)人享有的對(duì)第三方的請(qǐng)求權(quán)(債權(quán))，應(yīng)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人。我國(guó)海商法第252條規(guī)定：“保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失是由第三人造成的，被保險(xiǎn)人向第三人要求賠償?shù)臋?quán)利，自保險(xiǎn)人支付賠償之日起，相應(yīng)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人?！?物上代位權(quán)。在部分損失的情況下，保險(xiǎn)人無(wú)權(quán)取得全部保險(xiǎn)標(biāo)的，或保險(xiǎn)標(biāo)的的一部分的物權(quán)。但是，在保險(xiǎn)人賠付全損保險(xiǎn)賠償?shù)那闆r下，除對(duì)債權(quán)的代位求償權(quán)外，保險(xiǎn)人還取得對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的全部物權(quán)。但在推定全損時(shí)，保險(xiǎn)人不接受委付時(shí)除外。保險(xiǎn)人所取得的物上代位權(quán)，不受保險(xiǎn)人所支付的保險(xiǎn)賠償?shù)南拗?，但是在不足額保險(xiǎn)的情況下，保險(xiǎn)人也只能按保險(xiǎn)金額與保險(xiǎn)價(jià)值的比例取得對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)

20、的的部分物上權(quán)利。 4.保險(xiǎn)人提前終止保險(xiǎn)義務(wù)的選擇權(quán)，我國(guó)海商法第255條賦予保險(xiǎn)人一項(xiàng)特殊的權(quán)利，即發(fā)生保險(xiǎn)事故后，保險(xiǎn)人有權(quán)放棄對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的權(quán)利，全額支付合同約定的保險(xiǎn)賠償，以解除對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的義務(wù)。對(duì)保險(xiǎn)人行使這一權(quán)利的限制是，保險(xiǎn)人應(yīng)自收到被保險(xiǎn)人有關(guān)賠償損失的通知之日起7日內(nèi)通知被保險(xiǎn)人，而且被保險(xiǎn)人在收到通知前，為避免或者減少損失而支付的必要的合理費(fèi)用，仍然應(yīng)當(dāng)由保險(xiǎn)人償還。第三節(jié)第三節(jié) 海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同現(xiàn)行中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款分為主險(xiǎn)條款和附加險(xiǎn)條款兩大類。主險(xiǎn)條款是1981年1月1日修訂的，包括：(1)“海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)條款；(2)“

21、海洋運(yùn)輸散裝桐油保險(xiǎn)條款；(3)最常采用的適用于其他涉外海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的“海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款”。按現(xiàn)行“海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款”，主險(xiǎn)分為平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)。一、主險(xiǎn)的責(zé)任范圍一、主險(xiǎn)的責(zé)任范圍主險(xiǎn)，有時(shí)又稱基本險(xiǎn)別，其含義是可以獨(dú)立投保，不是附加在某一險(xiǎn)別項(xiàng)下。海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的主險(xiǎn)長(zhǎng)期以來(lái)一直分為三種：平安險(xiǎn)，水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種。 1平安險(xiǎn)。平安險(xiǎn)是我國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)長(zhǎng)期沿用的習(xí)慣稱謂，該險(xiǎn)剛開(kāi)始時(shí)保險(xiǎn)人只負(fù)責(zé)賠償全損，即為全損險(xiǎn)。平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍包括因自然災(zāi)害造成的全損和部分意外事故造成的損失和費(fèi)用。 2水漬險(xiǎn)。水漬險(xiǎn)是我國(guó)保險(xiǎn)界的習(xí)慣稱謂，其實(shí)際含義是在平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍的基礎(chǔ)上，保險(xiǎn)人

22、還負(fù)責(zé)賠償平安險(xiǎn)所不賠的由于自然災(zāi)害造成的被保險(xiǎn)貨物的部分損失，而不限于整批貨物的全損。3一切險(xiǎn)。一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍，除了上述平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還包括被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來(lái)原因所致的全部或部分損失。二、主險(xiǎn)的除外責(zé)任二、主險(xiǎn)的除外責(zé)任依據(jù)現(xiàn)行中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款，保險(xiǎn)人對(duì)下列損失不負(fù)賠償責(zé)任：(1)被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失造成的損失。(2)屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失。(3)在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。 (4)被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲引起的損失。(5)中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款和罷

23、工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。三、特殊附加險(xiǎn)的責(zé)任范圍和除外責(zé)任三、特殊附加險(xiǎn)的責(zé)任范圍和除外責(zé)任特殊附加險(xiǎn)包括戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)，其條款是各自獨(dú)立的，由被保險(xiǎn)人分別投保。1戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。一般國(guó)際貿(mào)易通過(guò)海上運(yùn)輸時(shí)都加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。保險(xiǎn)人除對(duì)敵對(duì)性核武器造成的損失不負(fù)責(zé)任外，還約定排除航程喪失或受挫引起的損失，如果被保險(xiǎn)人要求保險(xiǎn)人承保航程喪失或受挫引起的轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用等損失，需再加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的附加費(fèi)用險(xiǎn) 2.罷工險(xiǎn)。貨物運(yùn)輸罷工險(xiǎn)承保被保險(xiǎn)貨物由于罷工者、被迫停工工人或參加工潮、暴動(dòng)、民眾斗爭(zhēng)的人員的行動(dòng)，或任何人的惡意行為所造成的直接損失，以及上述行動(dòng)或行為引起的共同海損犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。 罷工險(xiǎn)負(fù)責(zé)的

24、損失都必須是直接損失，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)任何間接損失。四、普通附加險(xiǎn)的責(zé)任范圍四、普通附加險(xiǎn)的責(zé)任范圍1偷竊提貨不著險(xiǎn)。在保險(xiǎn)有效期內(nèi)，被保險(xiǎn)貨物被偷竊，以及貨物運(yùn)抵目的地后整件未交的損失，由保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。 2淡水雨淋險(xiǎn) 3短量險(xiǎn)(Shortage) 4混雜和沾污險(xiǎn)5滲漏險(xiǎn)(Leakage) 6碰損和破碎險(xiǎn)7串味險(xiǎn) 8受潮受熱險(xiǎn)9鉤損險(xiǎn) 10包裝破裂險(xiǎn)11.銹損險(xiǎn)(Rust)五、特別附力口險(xiǎn)的責(zé)任范圍五、特別附力口險(xiǎn)的責(zé)任范圍特別附加險(xiǎn)的責(zé)任范圍不在一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍之內(nèi)，或者是一切險(xiǎn)的除外責(zé)任(如惡意損害險(xiǎn)、融化險(xiǎn))，或者是與政治、國(guó)家行政權(quán)力相關(guān)聯(lián)的風(fēng)險(xiǎn)(如拒收險(xiǎn)、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn))，或者是超出了一般

25、海上運(yùn)輸意外事故的范圍(如甲板險(xiǎn))。 1進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn) 2艙面險(xiǎn)3拒收險(xiǎn) 4黃曲霉素險(xiǎn) 5蟲損險(xiǎn)六、保險(xiǎn)期間六、保險(xiǎn)期間1“倉(cāng)至倉(cāng)”條款2“延伸”條款 3“運(yùn)輸合同終止”條款七、保險(xiǎn)理賠與追償七、保險(xiǎn)理賠與追償 1保險(xiǎn)理賠。保險(xiǎn)理賠工作是指處理保險(xiǎn)賠案的全部過(guò)程，包括損失通知(出險(xiǎn)通知)、保險(xiǎn)索賠、損失確定、責(zé)任審定、賠款計(jì)算和賠款給付等六個(gè)環(huán)節(jié)。2保險(xiǎn)追償。海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，有相當(dāng)一部分是由第三者的責(zé)任造成的，保險(xiǎn)人賠付后，依法取得以自己的名義向第三方追償?shù)拇磺髢敊?quán)第四節(jié)第四節(jié) 船舶保險(xiǎn)合同船舶保險(xiǎn)合同船舶保險(xiǎn)合同是最復(fù)雜的保險(xiǎn)合同之一?，F(xiàn)行中國(guó)人民保險(xiǎn)公司的船舶保險(xiǎn)條款主要有

26、四套：1986年1月1日修訂的“船舶保險(xiǎn)條款”，用于從事涉外運(yùn)輸?shù)拇巴侗＃?988年1月制訂的“國(guó)內(nèi)船舶保險(xiǎn)條款”，用于承保從事沿海運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)船舶與非機(jī)動(dòng)船舶，但不包括鉆井船和漁船等；“船舶建造保險(xiǎn)條款”，承保船舶建造人的風(fēng)險(xiǎn)；“漁船保險(xiǎn)條款”，用于承保從事捕魚的船舶。本節(jié)主要介紹上述第一套“船舶保險(xiǎn)條款”及其附加險(xiǎn)“船舶戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工險(xiǎn)條款”。一、責(zé)任范圍一、責(zé)任范圍1全損險(xiǎn)與一切險(xiǎn)。船舶保險(xiǎn)的主險(xiǎn)險(xiǎn)別分為“全損險(xiǎn)“和“一切險(xiǎn)”，皆為列明危險(xiǎn)，區(qū)別在于全損險(xiǎn)只約定承保被保險(xiǎn)船舶由于列明危險(xiǎn)所造成的實(shí)際全損和推定全損。2列明危險(xiǎn)(PerilslnsuredAgainst)。列明危險(xiǎn)共有11種3碰

27、撞責(zé)任(CollisionLiability)。船舶保險(xiǎn)本為財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)，但為了船東投保方便，船舶保險(xiǎn)條款附加承保船東的碰撞責(zé)任，包括船舶碰撞責(zé)任和被保險(xiǎn)船舶觸碰固定或浮動(dòng)物體的責(zé)任。保 險(xiǎn) 人 承 保 的 碰 撞 責(zé) 任 須 為 法 律 上 規(guī) 定 的 侵 權(quán) 責(zé) 任(TortLiability)，而且不是全部責(zé)任，一方面，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償 另一方面，保險(xiǎn)人承擔(dān)的碰撞責(zé)任以保險(xiǎn)金額為限在被保險(xiǎn)人和保險(xiǎn)人之間，如果碰撞是船舶雙方有責(zé)的，而且沒(méi) 有 任 何 一 方 援 用 責(zé) 任 限 制 ， 則 應(yīng) 按 交 叉 責(zé) 任 原 則(PrincipleofCross Liability)來(lái)計(jì)算保險(xiǎn)人應(yīng)承擔(dān)

28、的責(zé)任4共同海損(GeneralAverage)和救助(Salvage)。對(duì)被保險(xiǎn)船舶的共同海損犧牲(GASacrifice)，保險(xiǎn)人按單獨(dú)海損賠償被保險(xiǎn)人，然后代位向其他利益方要求分?jǐn)偂?duì)共同海損費(fèi)用(GAExpenditure)，保險(xiǎn)人承擔(dān)的是被保險(xiǎn)人的分?jǐn)傌?zé)任，故須待共同海損理算(G，AAdjustment)完成，保險(xiǎn)人才予賠付。保險(xiǎn)人還負(fù)責(zé)救助費(fèi)用應(yīng)由被保險(xiǎn)人分擔(dān)的部分。 5施救費(fèi)用(SueandLabour)。船舶保險(xiǎn)條款的規(guī)定與我國(guó)海商法的規(guī)定一致。二、除外責(zé)任二、除外責(zé)任 1被保險(xiǎn)船舶不適航，包括人員配備不當(dāng)、裝備或裝載不妥，但以被保險(xiǎn)人在船舶開(kāi)航時(shí)，知道或應(yīng)該知道此種不適航為限

29、。 2被保險(xiǎn)人及其代表的疏忽或故意行為。被保險(xiǎn)人的代表(AlterEgo)是指被保險(xiǎn)人的業(yè)務(wù)主管，不包括代理人、船長(zhǎng)、船員和普通雇員。3被保險(xiǎn)船舶的正常磨損、銹蝕、腐爛或保養(yǎng)不周，或材料缺陷包括不良狀態(tài)部件的更換或修理。4中國(guó)人民保險(xiǎn)公司戰(zhàn)爭(zhēng)和罷工險(xiǎn)條款承保和除外的責(zé)任范圍。三、免賠額三、免賠額免賠額是保險(xiǎn)單中規(guī)定的被保險(xiǎn)人的自負(fù)額，其額度有增加的趨勢(shì)。有了免賠額的規(guī)定，可以節(jié)省理賠費(fèi)用，從而保險(xiǎn)費(fèi)可以相應(yīng)降低，而被保險(xiǎn)人對(duì)小額損失一般也有能力自我承受。對(duì)單獨(dú)海損，每次保險(xiǎn)事故要扣除一個(gè)免賠額。惡劣氣候造成兩個(gè)連續(xù)港口之間單獨(dú)航程的損失索賠視為一次意外事故，只扣除一個(gè)免賠額。四、海運(yùn)四、海運(yùn)如

30、果被保險(xiǎn)船舶用作專業(yè)拖輪或救助船，與他船(非港口或沿海使用的小船)在海上直接幫靠裝卸貨物，為拆船或?yàn)椴鸫鍪勰康牡暮叫?，保險(xiǎn)人對(duì)因此而造成的損失和責(zé)任均不負(fù)責(zé)，除非事先征得保險(xiǎn)人的同意，并接受修改后的承保條件和所需加付的保險(xiǎn)費(fèi)。如此規(guī)定的理由，是被保險(xiǎn)船舶用于這些操作和服務(wù)時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)比通常海上運(yùn)輸服務(wù)時(shí)要大，保險(xiǎn)費(fèi)和其他保險(xiǎn)條件應(yīng)作相應(yīng)調(diào)整。五、保險(xiǎn)期限五、保險(xiǎn)期限船舶保險(xiǎn)絕大多數(shù)為定期保險(xiǎn)，起止日期在保險(xiǎn)單上載明，但最長(zhǎng)不得超過(guò)1年。如果保險(xiǎn)期限屆滿時(shí)，被保險(xiǎn)船舶尚在航行中或處于危險(xiǎn)中，或在避難港或中途港?？?，被保險(xiǎn)入可提前通知保險(xiǎn)人，要求按日比例加付保險(xiǎn)費(fèi)，直至該船抵達(dá)目的港為止，保險(xiǎn)人不得

31、拒絕或要求更多的保險(xiǎn)費(fèi)。但如果被保險(xiǎn)船舶在延長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)發(fā)生保險(xiǎn)人須賠付的全損，被保險(xiǎn)人需加交6個(gè)月的保險(xiǎn)費(fèi)。六、保險(xiǎn)終止六、保險(xiǎn)終止被保險(xiǎn)船舶的船級(jí)社、船級(jí)、所有權(quán)(Ownership)、船旗、管理人、光租和被征購(gòu)、征用(Requistion)等實(shí)際上是明示保證(特款規(guī)定)，若有破壞，除非事先取得保險(xiǎn)人的書面同意，保險(xiǎn)人可視保險(xiǎn)合同已自動(dòng)終止，對(duì)此后發(fā)生的任何損失費(fèi)用和責(zé)任，皆拒絕賠償。但船舶當(dāng)時(shí)有貨載或正在海上時(shí)，經(jīng)被保險(xiǎn)人及時(shí)提出要求，保險(xiǎn)合同可延續(xù)至船舶抵達(dá)下一港口或最后卸貨港或目的港，保險(xiǎn)人不得提出附加條件。七、保險(xiǎn)費(fèi)和退費(fèi)七、保險(xiǎn)費(fèi)和退費(fèi)被保險(xiǎn)人應(yīng)在承保時(shí)付清全部保險(xiǎn)費(fèi)，即使保險(xiǎn)人同意

32、分期支付，在發(fā)生全損時(shí)，剩余保險(xiǎn)費(fèi)亦應(yīng)立即付清。按財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同條例第12條的規(guī)定，被保險(xiǎn)人拖欠保險(xiǎn)費(fèi)的，保險(xiǎn)人得解除合同。八、被保險(xiǎn)人的義務(wù)八、被保險(xiǎn)人的義務(wù)被保險(xiǎn)人負(fù)有出險(xiǎn)通知、施救、協(xié)助追償?shù)攘x務(wù)，與我國(guó)海商法的有關(guān)規(guī)定一致。此外，被保險(xiǎn)人與有關(guān)方面確定被保險(xiǎn)船舶應(yīng)負(fù)的責(zé)任和費(fèi)用時(shí)，應(yīng)事先征得本公司的同意。 九、招標(biāo)九、招標(biāo)被保險(xiǎn)船舶發(fā)生保險(xiǎn)事故后進(jìn)行損害修理，被保險(xiǎn)人要像一個(gè)精打細(xì)算未投保的船舶所有人那樣，進(jìn)行修理招標(biāo)，以接受最有利的報(bào)價(jià)，否則保險(xiǎn)人有權(quán)否決被保險(xiǎn)人決定的修理地點(diǎn)或修理廠商，或者從賠款中扣除由此而增加的任何費(fèi)用。十、索賠和賠償十、索賠和賠償我國(guó)海商法沒(méi)有涉及的問(wèn)題，包括：

33、(1)不作“以新?lián)Q舊”(NewforOld)的折減；(2)保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)人酌索賠費(fèi)用和修船監(jiān)督費(fèi)用，除非事先取得保險(xiǎn)人的認(rèn)可；(3)姊妹船之間發(fā)生碰撞或提供救助服務(wù)，保險(xiǎn)入的賠償責(zé)任不變，但沒(méi)有代位求償權(quán)。碰撞責(zé)任或救助報(bào)酬，如果存在爭(zhēng)議，按國(guó)際慣例，應(yīng)提交獨(dú)任仲裁員載決；(4)損害修理(保險(xiǎn)索賠項(xiàng)目)與船舶所有人自修項(xiàng)目或例行入塢同時(shí)進(jìn)行時(shí)，如果損害修理不是緊急的，對(duì)于塢費(fèi)用保險(xiǎn)人承擔(dān)一半；如果損害修理是緊急的，保險(xiǎn)人承保全部干塢費(fèi)用，但因船舶所有人自修項(xiàng)目或例檢而增加的干塢時(shí)間及費(fèi)用，由船東自行承擔(dān)。十一、爭(zhēng)議的處理十一、爭(zhēng)議的處理如不能和解，訴訟(Suit)須在被告方所在地；若是仲裁

34、(Arbitration)，雙方需要另簽仲裁協(xié)議。十二、十二、“船舶戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工險(xiǎn)條款船舶戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工險(xiǎn)條款”主要內(nèi)容主要內(nèi)容“船舶戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工險(xiǎn)條款(Hull War&StrikesClauses)是“船舶保險(xiǎn)條款(HulllnsuranceClauses)的附加險(xiǎn)條款，如果二者之間有抵觸，以本保險(xiǎn)條款為準(zhǔn)。被保險(xiǎn)船舶如同時(shí)有其他保險(xiǎn)，任何索賠應(yīng)由其他保險(xiǎn)負(fù)責(zé)時(shí)，本保險(xiǎn)不負(fù)賠償責(zé)任。 本保險(xiǎn)條款只保和平時(shí)期的戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、故保險(xiǎn)人保留隨時(shí)通知被保險(xiǎn)人終止合同的權(quán)利，通知期只有7天，第五節(jié)第五節(jié) 保賠保險(xiǎn)合同保賠保險(xiǎn)合同 一、概述 保賠保險(xiǎn)(Protectionand lndemnitylnsurance

35、)是海上責(zé)任相互保險(xiǎn)(Mutuallnsurance)的習(xí)慣稱謂.1855年5月1日，即英國(guó)1854年商船法生效的當(dāng)天，世界上第一家船東互助保障協(xié)會(huì)在John Riley的倡導(dǎo)下，正式成立，承保會(huì)員船東對(duì)旅客的人身傷亡責(zé)任及船舶保險(xiǎn)人不保的l4船舶碰撞責(zé)任。1873年第一家船東互助賠償協(xié)會(huì)(ShipownersMutuallndemmityClub)成立，開(kāi)始承保會(huì)員船東對(duì)貨損貨差的責(zé)任。我國(guó)保賠保險(xiǎn)的歷史很短，1965年10月，中波輪船公司對(duì)兩艘先改掛中國(guó)旗的輪船，在中國(guó)人民保險(xiǎn)公司上海分公司，參照西英保賠協(xié)會(huì)的保險(xiǎn)條款，投保了保賠保險(xiǎn)，這是我國(guó)保賠保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的開(kāi)始。1973年9月中國(guó)人民保險(xiǎn)公司開(kāi)始承保遠(yuǎn)洋油船的油污等責(zé)任。1978年1月1日，中國(guó)人民保險(xiǎn)公司制定下自己的保賠保險(xiǎn)條款，該條款在1993年1月1日重新修訂。1984年1月1日，由船東自己組織的中國(guó)船東互保協(xié)會(huì)正式成立，主要入會(huì)船是中遠(yuǎn)系統(tǒng)船公司所屬的船舶。1994年，中國(guó)船東互保協(xié)會(huì)修訂了其保險(xiǎn)條款，管理體制亦與國(guó)際做法接近。目前，大部分國(guó)輪參加了中國(guó)船東互相保協(xié)會(huì)，有一小部分在中國(guó)人民保險(xiǎn)公司各分公司投得保賠保險(xiǎn)，還有少數(shù)船舶在國(guó)外主要船東互保協(xié)會(huì)投保。 二、船東互保協(xié)會(huì)二、船東互保協(xié)會(huì)東互保協(xié)會(huì)，習(xí)慣上稱為船東保賠協(xié)會(huì)，簡(jiǎn)稱P&IClub，是船東、承租人和貨運(yùn)代理人相互保險(xiǎn)其海事責(zé)