第一節(jié)自然條件對城市及交通線路的影響

1、第四章 自然環(huán)境對人類活動的影響第一節(jié) 自然條件對城市及交通線路的影響噫吁嚱，危乎高哉！噫吁嚱，危乎高哉！蜀道之難，難于上青天！蜀道之難，難于上青天！蠶叢及蠶叢及 ，開國何茫然！，開國何茫然！蜀道難蜀道難 李白李白 通過以上圖片和視頻，說說自然條件對城市及通過以上圖片和視頻，說說自然條件對城市及交通線路有哪些影響？交通線路有哪些影響？1.1.理解自然條件對城市形成和發(fā)展的影響。（理解自然條件對城市形成和發(fā)展的影響。（重點重點）2.2.理解自然條件對交通線路走向、分布格局及交通運輸理解自然條件對交通線路走向、分布格局及交通運輸方式的影響。（方式的影響。（重點重點）A A 溫帶山區(qū)溫帶山區(qū)B B

2、溫帶丘陵溫帶丘陵C C 溫帶平原溫帶平原D D 溫帶內(nèi)陸高原溫帶內(nèi)陸高原觀察這四個地形區(qū)的特點，如果讓觀察這四個地形區(qū)的特點，如果讓你選擇定居的地方，你會選擇什么你選擇定居的地方，你會選擇什么地方呢？說說你的理由。地方呢？說說你的理由。一、自然條件對城市形成和發(fā)展的影響一、自然條件對城市形成和發(fā)展的影響1.1.地形對城市的影響地形對城市的影響（1 1）平原地形對城市發(fā)展有哪些有利條件？）平原地形對城市發(fā)展有哪些有利條件？平原是城市建設發(fā)展的理想地形平原是城市建設發(fā)展的理想地形山地、丘陵地區(qū)城市發(fā)展常受到地形條件的制約山地、丘陵地區(qū)城市發(fā)展常受到地形條件的制約（2 2）高原、山地對城市發(fā)展又有哪

3、些不利條件？）高原、山地對城市發(fā)展又有哪些不利條件？熱帶濕熱的地區(qū)，城市則會選擇高原地區(qū)熱帶濕熱的地區(qū)，城市則會選擇高原地區(qū)中國三級階梯城市分布的比例中國三級階梯城市分布的比例級級級級級級蘭州市地處黃河谷地中，兩邊有山地限制，城市形態(tài)蘭州市地處黃河谷地中，兩邊有山地限制，城市形態(tài)為狹長型，給城市基礎設施建設帶來一定困難。為狹長型，給城市基礎設施建設帶來一定困難。說明地形條件對蘭州市發(fā)展的影響。說明地形條件對蘭州市發(fā)展的影響。地形地形城市分布特點城市分布特點分布的原因分布的原因 典例典例平原平原瀕海、瀕湖或瀕海、瀕湖或沿河的平原地沿河的平原地區(qū)城市密集區(qū)城市密集平坦、開闊、地勢平坦、開闊、地勢稍

4、高的平原，利于稍高的平原，利于建筑物、道路等基建筑物、道路等基礎設施建設，也利礎設施建設，也利于城市進一步擴大于城市進一步擴大發(fā)展，減少投資；發(fā)展，減少投資；平坦的土地用于農(nóng)平坦的土地用于農(nóng)耕，為城市提供農(nóng)耕，為城市提供農(nóng)副產(chǎn)品副產(chǎn)品上海位于上海位于_ 長江三角洲長江三角洲地形地形 城市分布特點城市分布特點分布的原因分布的原因典例典例山區(qū)山區(qū)分布在河谷兩分布在河谷兩岸較平坦區(qū)域岸較平坦區(qū)域海拔低，利于農(nóng)耕，地海拔低，利于農(nóng)耕，地形形 ，水源充足，水，水源充足，水運條件便利運條件便利渭河谷地、渭河谷地、汾河谷地汾河谷地高原高原熱帶地區(qū)的城熱帶地區(qū)的城市多分布在高市多分布在高原上原上熱帶平原地區(qū)，

5、過于熱帶平原地區(qū)，過于_，不適于居住，高，不適于居住，高原上較為涼爽原上較為涼爽埃塞俄比亞埃塞俄比亞的首都亞的的首都亞的斯亞貝巴位斯亞貝巴位于高原上于高原上濕熱濕熱平坦平坦2.2.氣候?qū)Τ鞘械挠绊憵夂驅(qū)Τ鞘械挠绊?南北極圈內(nèi)無特大城市分布，赤道橫穿的地區(qū)南北極圈內(nèi)無特大城市分布，赤道橫穿的地區(qū)特大城市也很少，為什么？特大城市也很少，為什么？氣候影響：兩極地區(qū)氣候寒冷，赤道地區(qū)濕熱，都氣候影響：兩極地區(qū)氣候寒冷，赤道地區(qū)濕熱，都不適宜居住和生產(chǎn)。不適宜居住和生產(chǎn)。【想一想】住宅區(qū)住宅區(qū)工業(yè)區(qū)工業(yè)區(qū)盛行風盛行風 這個城市的住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)的布局有什么不合這個城市的住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)的布局有什么不合理的地

6、方？如何布局才是合理的？理的地方？如何布局才是合理的？工業(yè)區(qū)位于住宅區(qū)上風向，污染住宅區(qū)大氣環(huán)境，工業(yè)區(qū)位于住宅區(qū)上風向，污染住宅區(qū)大氣環(huán)境，應該將工業(yè)區(qū)布局在城市最小風頻的上風向。應該將工業(yè)區(qū)布局在城市最小風頻的上風向。 河流沿岸的城市有很多，但少數(shù)城市在交通方河流沿岸的城市有很多，但少數(shù)城市在交通方面更具優(yōu)勢，如：上海、南京、武漢、贛州四個城面更具優(yōu)勢，如：上海、南京、武漢、贛州四個城市。讀長江流域圖回答：這幾個城市在河流的位置市。讀長江流域圖回答：這幾個城市在河流的位置上各有哪些方面的優(yōu)勢？上各有哪些方面的優(yōu)勢？3.3.水對城市的影響水對城市的影響南京南京上海上海京滬線京滬線該符號表示河

7、流水運的起點該符號表示河流水運的起點長江航線和京滬線的交點長江航線和京滬線的交點漢江和長江的匯合處漢江和長江的匯合處河流航運的起點河流航運的起點長江的入?？陂L江的入海口材料：我國綜合排名前十位的城市當中有六個沿大材料：我國綜合排名前十位的城市當中有六個沿大河分布，這說明河流是影響城市分布的重要因素。河分布，這說明河流是影響城市分布的重要因素。大河的入海口、兩條或多條河流的匯合處、水陸交大河的入?？?、兩條或多條河流的匯合處、水陸交通的轉(zhuǎn)運點、河流水運的起點或終點。通的轉(zhuǎn)運點、河流水運的起點或終點。一是作為交通通道，二是滿足城市生活和生產(chǎn)用水。一是作為交通通道，二是滿足城市生活和生產(chǎn)用水。松花江松

8、花江哈爾濱哈爾濱2.2.河流的哪些位置更容易形成城市？河流的哪些位置更容易形成城市？1.1.河流對城市的意義有哪些？河流對城市的意義有哪些？中中國國礦礦產(chǎn)產(chǎn)4.4.礦產(chǎn)對城市的影響礦產(chǎn)對城市的影響（1 1）不少城市是在礦產(chǎn)資源開發(fā)的基礎上形成和）不少城市是在礦產(chǎn)資源開發(fā)的基礎上形成和發(fā)展起來的。發(fā)展起來的。（2 2）礦業(yè)城市的發(fā)展要注意的問題是：發(fā)展規(guī)模）礦業(yè)城市的發(fā)展要注意的問題是：發(fā)展規(guī)模要考慮資源的蘊藏量和開采水平以及后期的轉(zhuǎn)型和要考慮資源的蘊藏量和開采水平以及后期的轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展?？沙掷m(xù)發(fā)展。小結(jié)：小結(jié)：影響城市的自然條件影響城市的自然條件1.1.地形地形2.2.氣候氣候3.3.水（

9、河流）水（河流）4.4.礦產(chǎn)資源礦產(chǎn)資源影響城市的形成和分布影響城市的形成和分布1.1.有關地形與城市區(qū)位的敘述有關地形與城市區(qū)位的敘述, ,正確的是（正確的是（ ）A A平原地區(qū)土地肥沃平原地區(qū)土地肥沃, ,便于農(nóng)耕便于農(nóng)耕, ,所以不適宜發(fā)展城市所以不適宜發(fā)展城市 B B我國城市大部分位于地勢較低的第三級階梯上我國城市大部分位于地勢較低的第三級階梯上 C C山區(qū)城市一般都在比較開闊的高地分布山區(qū)城市一般都在比較開闊的高地分布 D D巴西的城市多分布在亞馬孫平原上巴西的城市多分布在亞馬孫平原上 2.2.武漢選址的區(qū)位類型是武漢選址的區(qū)位類型是( )( )A.A.水運的起點水運的起點 B.B.

10、處于水道天然障礙處，貨物集散地處于水道天然障礙處，貨物集散地C.C.河流的匯合處河流的匯合處 D.D.大河的入?？诖蠛拥娜牒？贑 CB B【對點訓練】 二、自然條件對交通線路的影響二、自然條件對交通線路的影響想一想：圖中地區(qū)位于山區(qū)，要經(jīng)過甲乙兩點修建想一想：圖中地區(qū)位于山區(qū)，要經(jīng)過甲乙兩點修建一條公路，如圖所示。該方案合理嗎？為什么？一條公路，如圖所示。該方案合理嗎？為什么？不合理不合理坡度大坡度大如果不合理，你能否設計一條合理的線路？如果不合理，你能否設計一條合理的線路？紅線為等高線紅線為等高線這種在山區(qū)的這種在山區(qū)的 “之之”字型公路，較好地降低了坡度，字型公路，較好地降低了坡度，請描述

11、這種線路的走向及優(yōu)點。請描述這種線路的走向及優(yōu)點。山區(qū)的公路沿著山區(qū)的公路沿著 修建，即公路幾乎與修建，即公路幾乎與_ 平行。這樣便會降低平行。這樣便會降低 ，使道路趨于，使道路趨于 。平緩平緩坡度坡度等高線等高線等高線等高線由此可見：由此可見：自然條件影響交通線路的走向自然條件影響交通線路的走向。山區(qū)的線路呈山區(qū)的線路呈“之之”字型字型平原地區(qū)的線路相對平直平原地區(qū)的線路相對平直自然條件對交通線路還有哪些影響呢？自然條件對交通線路還有哪些影響呢？ 在交通選線時，一般要選擇有利地形避開不利地在交通選線時，一般要選擇有利地形避開不利地段，盡可能降低工程造價，設法減少對生態(tài)環(huán)境的破段，盡可能降低工

12、程造價，設法減少對生態(tài)環(huán)境的破壞壞。思考：思考：在圖中，有在圖中，有A A、B B、C C三種鐵路選線方案，三種鐵路選線方案，其中相對合理的是其中相對合理的是_方案，為什么？方案，為什么？【學與用】 三種鐵路選線方案中，三種鐵路選線方案中，A A方案線路最短，但要方案線路最短，但要跨越山頂附近，地形坡度大跨越山頂附近，地形坡度大, ,會給鐵路的修建和運會給鐵路的修建和運營帶來極大困難；營帶來極大困難；B B方案線路較長，基本沿山谷修方案線路較長，基本沿山谷修建，但中間也需要穿越山地的鞍部，地形坡度也較建，但中間也需要穿越山地的鞍部，地形坡度也較大；大；C C方案盡管線路也較長，但所經(jīng)地區(qū)地形坡

13、度方案盡管線路也較長，但所經(jīng)地區(qū)地形坡度最小，最小，C C方案相對合理。方案相對合理。讀中國地形和鐵路線分布圖讀中國地形和鐵路線分布圖為什么我國東部地區(qū)為什么我國東部地區(qū)鐵路線密集，而青藏鐵路線密集，而青藏地區(qū)鐵路線稀疏？地區(qū)鐵路線稀疏？東部平原廣，地勢平坦，便于施工；人口密集，東部平原廣，地勢平坦，便于施工；人口密集，經(jīng)濟發(fā)達，對交通運輸?shù)男枨罅看螅蚨€路經(jīng)濟發(fā)達，對交通運輸?shù)男枨罅看螅蚨€路密集。密集。結(jié)論：自然條件影響交通網(wǎng)的密度和分布格局結(jié)論：自然條件影響交通網(wǎng)的密度和分布格局青藏高原海拔高，高寒缺氧、凍土廣布；人口青藏高原海拔高，高寒缺氧、凍土廣布；人口稀少，經(jīng)濟落后，對交通運輸

14、的需求量小，因稀少，經(jīng)濟落后，對交通運輸?shù)男枨罅啃?，因而線路稀疏。而線路稀疏。所以所以, ,自然條件影響交通的自然條件影響交通的 。 我國北方河流我國北方河流 ，南方河流，南方河流 。（多、少）。（多、少）所以所以 地區(qū)水運發(fā)達。地區(qū)水運發(fā)達。多多少少南方南方運輸方式運輸方式3.3.影響交通的運輸方式。影響交通的運輸方式。2.2.影響交通網(wǎng)的密度和分布格局。影響交通網(wǎng)的密度和分布格局。【總結(jié)總結(jié)】自然條件對交通線路的影響自然條件對交通線路的影響1.1.影響交通線路的走向。影響交通線路的走向。地表形態(tài)地表形態(tài) 走向走向 密度密度形態(tài)形態(tài)分布分布平原平原山區(qū)山區(qū)平直平直彎曲彎曲網(wǎng)狀分布網(wǎng)狀分布公路

15、呈公路呈“之之”字字型分布型分布線路盡量沿山間盆線路盡量沿山間盆地、河谷或等高線地、河谷或等高線修筑修筑避開沼澤；盡量少避開沼澤；盡量少占好地，處理好與占好地，處理好與農(nóng)田水利設施和城農(nóng)田水利設施和城鎮(zhèn)發(fā)展的關系鎮(zhèn)發(fā)展的關系大大小小【對點訓練】 (1)(1)圖中公路干線在建設時多采用高架形式，主要目圖中公路干線在建設時多采用高架形式，主要目的是的是( )( )A.A.保證行車安全保證行車安全 B.B.節(jié)省土地節(jié)省土地C.C.為其他交通線預留空間為其他交通線預留空間 D.D.減少建設費用減少建設費用讀某地區(qū)簡圖，回答問題。讀某地區(qū)簡圖，回答問題。(2)(2)該地區(qū)為發(fā)展乙、丙兩聚居地的經(jīng)濟，計劃

16、建設與該地區(qū)為發(fā)展乙、丙兩聚居地的經(jīng)濟，計劃建設與公路干線相連的公路，圖中三種方案中，較為合理的是公路干線相連的公路，圖中三種方案中，較為合理的是_方案，試比較并說明理由。方案，試比較并說明理由。(3)(3)山區(qū)的交通運輸方式主要是公路，建設多采用如圖山區(qū)的交通運輸方式主要是公路，建設多采用如圖中右側(cè)下圖的形式，試分析其建設分布特點和原因，并中右側(cè)下圖的形式，試分析其建設分布特點和原因，并填寫在下表中。填寫在下表中?！窘忸}指南解題指南】從圖中可以看出公路干線主要分布在平從圖中可以看出公路干線主要分布在平原地區(qū)，目的是盡量少占好地并且避開不利地形。公原地區(qū)，目的是盡量少占好地并且避開不利地形。公

17、路選線原則：盡量多連接居民點，減少工程量，降低路選線原則：盡量多連接居民點，減少工程量，降低工程難度等。工程難度等?！敬鸢浮俊敬鸢浮?1)B (2)(1)B (2) 三種方案中，三種方案中，方案線路較方案線路較短，但跨越山地，施工難度最大；短，但跨越山地，施工難度最大；方案路程與方案路程與方方案接近，但沿線只經(jīng)過丙聚居地，與公路建設目的不案接近，但沿線只經(jīng)過丙聚居地，與公路建設目的不相符。相比之下，相符。相比之下，方案較為合理。方案較為合理。(3) (3) 自然條件對城市及交通線路的影自然條件對城市及交通線路的影響響對城市形對城市形成和發(fā)展成和發(fā)展對交通對交通線路線路地形地形氣候氣候?qū)煌ㄟ\輸

18、線路走向?qū)煌ㄟ\輸線路走向水水礦產(chǎn)礦產(chǎn)對線網(wǎng)密度和分布格局對線網(wǎng)密度和分布格局平原是理想地形平原是理想地形適宜的氣溫和適度的降水適宜的氣溫和適度的降水不少城市形成和發(fā)展的基礎不少城市形成和發(fā)展的基礎供水及運輸供水及運輸1.1.蘭州是一座沿黃河河谷而建的城市，整個城市呈東蘭州是一座沿黃河河谷而建的城市，整個城市呈東西向帶狀分布，造成這種城市布局特點最主要的區(qū)位西向帶狀分布，造成這種城市布局特點最主要的區(qū)位因素是（）因素是（） A A礦產(chǎn)資源的分布狀況礦產(chǎn)資源的分布狀況 B B政治經(jīng)濟的發(fā)展政治經(jīng)濟的發(fā)展C C交通運輸?shù)男枰煌ㄟ\輸?shù)男枰?D D地形和河流的分布地形和河流的分布D D2.2.在山岳地區(qū)，公路常建造成在山岳地區(qū)，公路常建造成“之之”字型，原因字型，原因是（是（ ）A A為了降低線路坡度為了降低線路坡度B B增加線路長度，發(fā)展旅游增加線路長度，發(fā)展旅游C C為了通過更多的山村為了通過更多的山村D D為了增加山區(qū)線路密度為了增加山區(qū)線路密度A A3.3.從地圖上，我們可以觀察到，高原和山地中的公路從地圖上，我們可以觀察到，高原和山地中的公路線、鐵路線大多穿越山間盆地和河谷地帶，其主要原