跨線施工安全專項(xiàng)方案

1、跨滬渝高速交通樞紐平安施工方案一、工程概況1.1項(xiàng)目簡(jiǎn)介池州長(zhǎng)江馬路大橋連接線路基工程08合同段起訖樁號(hào)為K36+940-K43+026.385，主線長(zhǎng)為6.086Km。主要工程量包括主線路基長(zhǎng)5.046km，挖方66.6萬方，填方58.8萬方。位于低山丘陵區(qū)，路塹挖方邊坡較多，其中石質(zhì)深挖方1處，位于K40+763左側(cè)，最大挖深30.0米；填方段最大填筑高度13.78米，該段地形位于兩山夾一洼間，平均填筑高度大于9.0米。殷家匯樞紐互通位于低山段，路基長(zhǎng)739米，挖方56.5萬方，路基填筑51.6萬方。最大挖深約25.7米，位于AK0+323處；最大填土高度12.0米，位于B匝道和主線交匯處

2、。1.2跨線簡(jiǎn)介殷家匯樞紐跨滬渝高速為C匝道和F匝道。C匝道跨滬渝高速為現(xiàn)澆連續(xù)鋼箱梁，F(xiàn)匝道跨滬渝高速為現(xiàn)澆箱梁。二、施工支配表2.1 C匝道跨線施工支配表序號(hào)施工內(nèi)容支配時(shí)間導(dǎo)改方案交通組織圖備注1樁基施工7滬渝高速右幅封閉圖2立柱、蓋梁施工20滬渝高速右幅封閉圖3跨滬渝高速右幅橋面吊裝和平安防護(hù)棚安裝5滬渝高速右幅封閉圖4跨滬渝高速左幅橋面吊裝和平安防護(hù)棚安裝5滬渝高速左幅封閉圖5跨滬渝高速面系施工20滬渝高速限高通行圖6跨滬渝高速右幅平安防護(hù)棚拆除5滬渝高速左幅封閉圖7跨滬渝高速左幅平安防護(hù)棚拆除20滬渝高速左幅封閉圖2.1 F匝道跨線施工支配表序號(hào)施工內(nèi)容支配時(shí)間導(dǎo)改方案交通組織圖備

3、注1樁基施工7天滬渝高速右幅封閉圖2立柱、蓋梁施工20天滬渝高速右幅封閉圖3滬渝高速右幅施工防護(hù)棚施工5天滬渝高速右線封閉圖4滬渝高速左幅施工防護(hù)棚施工5天滬渝高速左線封閉圖5跨滬渝高速梁板安裝30天滬渝高速限高通行圖跨滬渝高速右幅防護(hù)棚拆除5天滬渝高速右線封閉圖6跨滬渝高速左幅防護(hù)棚拆除5天滬渝高速左幅封閉圖三、平安組織機(jī)構(gòu)1、平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組 為加強(qiáng)平安生產(chǎn)的組織領(lǐng)導(dǎo)，項(xiàng)目部成立平安生產(chǎn)指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)當(dāng)組長(zhǎng)，副組長(zhǎng)由項(xiàng)目總工、項(xiàng)目副經(jīng)理?yè)?dān)當(dāng)，成員由工程部、質(zhì)檢部、試驗(yàn)室、綜合辦公室、地方部、平安部等部門負(fù)責(zé)人及施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)組成。項(xiàng)目副經(jīng)理：常乃坤 平安領(lǐng)導(dǎo)小組組 長(zhǎng)：黃培松 項(xiàng)目

4、總工：王家林 工程部 汪正杰合同部 劉增勇試驗(yàn)室 孫多永財(cái)務(wù)部 張雷平安部 劉天鑫質(zhì)檢部 陳衛(wèi)衛(wèi)地方部 徐梁綜合辦公室 徐鳳嬌2、平安領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) 、項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)本工程的生產(chǎn)、平安、質(zhì)量、保安和經(jīng)營(yíng)合同管理，具有人、財(cái)、物的獨(dú)立調(diào)配、運(yùn)用、嘉獎(jiǎng)權(quán)及對(duì)職工的懲罰辭退權(quán)。項(xiàng)目經(jīng)理是本工程平安保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)指導(dǎo)和督促參閱健全平安生產(chǎn)保證體系和措施，建立和實(shí)施平安生產(chǎn)責(zé)任制，確保安裝于拆卸工作的正常開展。 、項(xiàng)目副經(jīng)理幫助項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)平安及保安等工作管理，對(duì)本工程生產(chǎn)平安擔(dān)當(dāng)肯定義務(wù)。主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)平安生產(chǎn)管理，施工中，抓好施工生產(chǎn)支配落實(shí)，處理施工中出現(xiàn)的具體問題；嚴(yán)把平安、質(zhì)量生產(chǎn)關(guān)，抓

5、好平安、質(zhì)量工作，把平安質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)下去。、平安工程師制定本工程的平安管理工作規(guī)劃；負(fù)責(zé)平安綜合管理，編制平安支配、平安技術(shù)方案和具體平安措施；發(fā)覺事故隱患，剛好督促整改；負(fù)責(zé)平安檢查、督促，對(duì)危急源點(diǎn)提出預(yù)防措施，組織進(jìn)行平安技術(shù)交底。、平安員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的平安綜合管理，呈報(bào)具體的平安支配和具體的平安措施；發(fā)覺事故隱患，剛好督促整改；對(duì)危急源點(diǎn)提出預(yù)防措施。四、跨滬渝高速施工導(dǎo)改方案依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況調(diào)查，項(xiàng)目部確定在滬渝高速K488+300和K490+200中心分隔帶處進(jìn)行改道。依據(jù)馬路養(yǎng)護(hù)平安操作規(guī)程，導(dǎo)改區(qū)域限速60km/h，警告區(qū)按1600m設(shè)置，上游過渡區(qū)按90m設(shè)置，工作區(qū)為K4

6、88+300K490+200,下游過渡區(qū)按30m設(shè)置，終止區(qū)按30m設(shè)置。具體狀況如下：4.1滬渝高速右幅封閉（圖）1、右幅車輛進(jìn)入警告區(qū)時(shí)，在中心分隔帶和右側(cè)路肩位置設(shè)置“前方1.6公里施工、限速80”標(biāo)記。接著行駛400米后，設(shè)置“限速60”標(biāo)記。接著行駛400米后，設(shè)置“前方800m施工”標(biāo)記。接著行駛400米后，設(shè)置“向左改道”文字牌。2、進(jìn)入右幅上游過渡區(qū)時(shí)，設(shè)置“向左改道”導(dǎo)向牌，并用路錐設(shè)置導(dǎo)流，漸漸封閉應(yīng)急車道和貨車車道，使右幅全部車輛在快車道行駛。同時(shí)，在快車車道設(shè)置防撞水馬墻。3、進(jìn)入右幅緩沖區(qū)后，在K488+300改道口處設(shè)置向左改道標(biāo)記，并用水馬隔離、導(dǎo)流，使右幅車輛在

7、左幅快車車道上行駛。4、滬渝高速左幅K488+300至K490+200路段間，用水馬隔離快車車道，供右幅改道車輛通行。5、右幅改道車輛在K490+200處改道口返回右幅行駛，進(jìn)入下游過渡區(qū)，下游過渡區(qū)內(nèi)用路錐進(jìn)行導(dǎo)流，避開車輛擁擠。至終止區(qū)結(jié)束時(shí)，設(shè)置“解除限速60”的標(biāo)記，右幅改道完成。6、左幅車輛進(jìn)入警告區(qū)時(shí)，在中心分隔帶和右側(cè)路肩位置設(shè)置“前方1.6公里施工、限速80”標(biāo)記。接著行駛400米后，設(shè)置“限速60”標(biāo)記。接著行駛400米后，設(shè)置“前方800m施工”標(biāo)記。接著行駛400米后，設(shè)置“左道變窄”標(biāo)記。7、進(jìn)入左幅上游過渡區(qū)時(shí)，設(shè)置“向右改道”標(biāo)記牌，并用路錐設(shè)置導(dǎo)流，封閉快車車道，

8、使左幅全部車輛在左幅貨車車道上行駛。同時(shí)，設(shè)置水馬墻進(jìn)行隔離。8、左幅車輛進(jìn)入左幅終止區(qū)后，左幅快車車道隔離結(jié)束，左幅車輛行駛復(fù)原正常。同時(shí)，在終止區(qū)結(jié)束位置，設(shè)置“解除限速60”.，左幅改道完成。4.2滬渝高速左幅封閉（圖）1、左幅車輛進(jìn)入警告區(qū)時(shí)，在中心分隔帶和右側(cè)路肩位置設(shè)置“前方1.6公里施工、限速80”標(biāo)記。接著行駛400米后，設(shè)置“限速60”標(biāo)記。接著行駛400米后，設(shè)置“前方800m施工”標(biāo)記。接著行駛400米后，設(shè)置“向左改道”文字牌。2、進(jìn)入左幅上游過渡區(qū)時(shí)，設(shè)置“向左改道”導(dǎo)向牌，并用路錐設(shè)置導(dǎo)流，漸漸封閉應(yīng)急車道和貨車車道，使左幅全部車輛在快車道行駛。同時(shí)，在快車車道設(shè)置

9、防撞水馬墻。3、進(jìn)入左幅緩沖區(qū)后，在K488+300改道口處設(shè)置向左改道標(biāo)記，并用水馬隔離、導(dǎo)流，使左幅車輛在右幅快車車道上行駛。4、滬渝高速右幅K488+300至K490+200路段間，用水馬隔離快車車道，供左幅改道車輛通行。5、左幅改道車輛在K488+300處改道口返回左幅行駛，進(jìn)入下游過渡區(qū)，下游過渡區(qū)內(nèi)用路錐進(jìn)行導(dǎo)流，避開車輛擁擠。至終止區(qū)結(jié)束時(shí)，設(shè)置“解除限速60”的標(biāo)記，左幅改道完成。6、右幅車輛進(jìn)入警告區(qū)時(shí)，在中心分隔帶和右側(cè)路肩位置設(shè)置“前方1.6公里施工、限速80”標(biāo)記。接著行駛400米后，設(shè)置“限速60”標(biāo)記。接著行駛400米后，設(shè)置“前方800m施工”標(biāo)記。接著行駛400

10、米后，設(shè)置“左道變窄”標(biāo)記。7、進(jìn)入右幅上游過渡區(qū)時(shí)，設(shè)置“向右改道”標(biāo)記牌，并用路錐設(shè)置導(dǎo)流，封閉快車車道，使右幅全部車輛在右幅貨車車道上行駛。同時(shí)，設(shè)置水馬墻進(jìn)行隔離。8、右幅車輛進(jìn)入右幅終止區(qū)后，右幅快車車道隔離結(jié)束，右幅車輛行駛復(fù)原正常。同時(shí)，在終止區(qū)結(jié)束位置，設(shè)置“解除限速60”.，右幅改道完成。4.3滬渝高速限高行駛（圖）C匝道、F匝道進(jìn)行橋面系施工時(shí)，下方設(shè)置平安防護(hù)棚，削減對(duì)高速通行的影響。平安防護(hù)棚設(shè)置“限高5m”和反光警示標(biāo)記。五、樁基施工平安防護(hù)措施1、施工打算階段時(shí)，應(yīng)在和滬渝高速交叉處，設(shè)置彩鋼瓦墻進(jìn)行隔離防護(hù)，并支配專人每日進(jìn)行檢查，剛好進(jìn)行修復(fù)。2、現(xiàn)場(chǎng)必需戴平安

11、帽，超過2m作業(yè)時(shí)，應(yīng)系平安帶，產(chǎn)備工具袋，嚴(yán)防工具墜落傷人或落入孔中。3、電器設(shè)備要設(shè)置漏電開關(guān)，保證接地有效牢靠。4、鉆機(jī)就位前應(yīng)采納鋼軌、方木搭設(shè)鉆機(jī)平臺(tái)，防止意外坍孔時(shí)鉆機(jī)及人員的平安。鉆桿和鉆頭的連接必需勤檢查，防止脫落傷人。5、按操作規(guī)程操作，加強(qiáng)操作限制檢查，加強(qiáng)鉆頭磨耗及鉆桿連接螺栓的檢查及處理，防止操作不當(dāng)引起鉆孔事故。6、特別地質(zhì)狀況的處理必需當(dāng)心謹(jǐn)慎，先弄清地質(zhì)狀況狀況后堅(jiān)持分類處理，并實(shí)行必要的措施，切忌盲目冒進(jìn)。7、鉆孔中應(yīng)加強(qiáng)測(cè)量，同時(shí)依據(jù)孔底鉆聲、浮碴等推斷核對(duì)實(shí)際地質(zhì)，以防止卡鉆、坍孔等事故發(fā)生。8、鉆孔后，砼澆灌頂標(biāo)高比地面低時(shí)，應(yīng)在孔口加蓋板封檔，以免人或工

12、具掉入孔中。9、吊置鋼筋籠時(shí)，要合理選擇捆綁吊點(diǎn)，保證平衡起吊，精確入孔，嚴(yán)防傷人。六、立柱、蓋梁施工平安防護(hù)措施6.1、 立柱、蓋梁施工打算1、落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工人員，并進(jìn)行相關(guān)技術(shù)交底； 2、參和本工程的施工管理人員、特種作業(yè)人員必需持證上崗，施工前由項(xiàng)目部平安管理人員進(jìn)行檢查確認(rèn)，登記備案。 3、對(duì)吊裝設(shè)備、平安設(shè)施、設(shè)備及防護(hù)用品進(jìn)行檢查驗(yàn)收。6.2、鋼筋工程平安保障措施(1)、全部從事鋼筋工程的施工人員必需戴好平安帽和勞保手套，不得穿拖鞋和皮鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；(2)、全部鋼筋機(jī)械必需由專人進(jìn)行操作，其他人禁止亂動(dòng)，鋼筋機(jī)械的接電、修理及保養(yǎng)也必需由專人負(fù)責(zé)；(3)、鋼筋斷料、配料、彎料等工作

13、要在地面進(jìn)行，不得在高空操作。(4)、搬運(yùn)鋼筋要留意旁邊有無障礙物、架空電線和其他臨時(shí)電氣設(shè)備，防止鋼筋在回轉(zhuǎn)時(shí)碰撞電線或發(fā)生觸電事故；(5)、起吊鋼筋時(shí)，規(guī)格必需統(tǒng)一，不得長(zhǎng)短參差不齊，瘦長(zhǎng)鋼筋不得一點(diǎn)吊； (6)、切割機(jī)運(yùn)用前，必需檢查機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有否二級(jí)漏電愛護(hù)；切割機(jī)后方不得堆放易燃物品；(7)、鋼筋頭應(yīng)剛好清理，成品要堆放整齊，工作臺(tái)要穩(wěn)定，鋼筋工作棚照明燈必需加網(wǎng)罩；(8)、高空作業(yè)時(shí)，不得將鋼筋集中堆在模板和腳手板上，也不要把工具、箍筋、短鋼筋隨意放在腳手板上，以免滑下傷人；(9)、鋼筋骨架不論其固定和否，不得在上行走；(10)、綁扎鋼筋時(shí)，作業(yè)人員不得站在鋼筋骨

14、架上操作和攀登骨架上下，墩柱鋼筋骨架應(yīng)用臨時(shí)支撐拉牢，以防傾倒；在綁扎和安裝蓋梁鋼筋時(shí)，留意不要將鋼筋集中堆放在模板或作業(yè)平臺(tái)上，必需搭設(shè)操作平臺(tái)，操作人員要實(shí)行設(shè)置平安網(wǎng)的防護(hù)措施。(11)、起吊鋼筋和鋼筋骨架，要有專業(yè)指揮人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮，作業(yè)回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)，嚴(yán)禁站人，必需待骨架降到距模板1米以下方牢靠近，就位支撐好摘鉤；鋼絲繩和鋼筋籠要捆綁堅(jiān)固，鋼筋籠重量嚴(yán)禁超過吊車的額定負(fù)荷；(12)、焊接鋼筋時(shí)，電焊機(jī)應(yīng)設(shè)在干燥、通風(fēng)良好的地點(diǎn)，四周嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。電焊機(jī)必需采納接零和漏電愛護(hù)，以保證操作人員的平安；對(duì)于接焊導(dǎo)線及焊鉗接線處，都要牢靠地絕緣，切勿將導(dǎo)線放于電弧旁邊或燒紅的焊件上，

15、留意避開導(dǎo)線被焊件壓壞。當(dāng)電焊設(shè)備和電路接通時(shí)，人體不行接觸帶電部分；檢修時(shí)先切斷電源；(13)、焊鉗手柄有良好的絕緣，焊接時(shí)戴干燥手套,更換焊條時(shí)，禁止身體接觸在通電的焊件上；(14)、電焊工必需經(jīng)特地的技術(shù)、平安培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，持有操作證才能上崗作業(yè)。作業(yè)前必需佩戴好平安帽，戴好防護(hù)面罩，穿好工作服、工作鞋等勞動(dòng)防護(hù)用品；工作衣不得束在褲腰內(nèi)，應(yīng)扣好鈕扣；工作服和工作鞋不應(yīng)受潮。在潮濕地方工作時(shí)，應(yīng)穿膠鞋和用干燥木板墊腳；(15)、焊接過程中，如焊機(jī)發(fā)生不正常響聲，變壓器絕緣電阻過小導(dǎo)線裂開、漏電等，均應(yīng)馬上停機(jī)進(jìn)行檢修；(16)、在雷雨時(shí)必需停止露天操作，預(yù)防雷擊鋼筋傷人。六、平安防護(hù)

16、棚施工留意事項(xiàng)6.1平安防護(hù)棚規(guī)格設(shè)置C匝道護(hù)欄頂端距滬渝高速地面高程為9.1m，F(xiàn)匝道護(hù)欄頂端距滬渝高速地面高程為10.9m，故墜落半徑取5m。平安防護(hù)棚高度滿意高速馬路凈高為5.5m的要求，防護(hù)面積按梁體投影面積順馬路行車方向每側(cè)增加5m的平安范圍呈矩形布置。6.2平安防護(hù)棚作業(yè)平安留意事項(xiàng)1、施工人員配戴平安帽。從事高空作業(yè)人員，必需定期進(jìn)行體格檢查，凡不相宜高空作業(yè)人員，不得從事此項(xiàng)工作。2、進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格按規(guī)定搭設(shè)腳手架、腳手板、吊架梯子，臨空處設(shè)臵欄桿，掛好平安網(wǎng)。腳手架堅(jiān)固穩(wěn)定，并常常清除雜物，冬季作業(yè)時(shí)設(shè)臵防滑措施。嚴(yán)禁操作人員以繩索及起重機(jī)作為梯子上下，嚴(yán)禁在未固定的腳

17、手架上工作，嚴(yán)禁在不穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)上通過。高空作業(yè)人員必需系平安帶。作業(yè)人員佩帶工具袋，小型材料放入袋內(nèi)，較大的工具用繩栓好，不得隨意亂放，防止落下傷人、傷車。全部施工工具、設(shè)備得伸出施工平安區(qū)域。3、夜間進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，必需有足夠的照明設(shè)備。4、在中心分隔帶施工支撐基礎(chǔ)時(shí)，施工作業(yè)區(qū)域愛護(hù)好馬路路面，防止施工墜物對(duì)路面的損壞。施工時(shí)由專人負(fù)責(zé)巡察，疏導(dǎo)交通，維護(hù)好施工秩序，保證左半幅馬路暢通、通車正常進(jìn)行。施工時(shí)全部施工機(jī)具均放在施工區(qū)域范圍內(nèi)，常常對(duì)施工車輛司機(jī)進(jìn)行職業(yè)道德和平安教化，杜絕馬路行車事故的發(fā)生。 5、施工機(jī)械車輛運(yùn)輸時(shí)，防止污染道路，每天由專人負(fù)責(zé)清掃施工路段馬路路面，

18、并做好施工區(qū)域馬路維護(hù)工作。6、設(shè)臵特地平安員，實(shí)行“平安第一，預(yù)防為主”的方針和“管生產(chǎn)必需抓平安”的原則，依據(jù)工程實(shí)際狀況，制定各項(xiàng)平安措施，確保施工生產(chǎn)的平安。7、工程開工前，對(duì)施工班組及操作人員進(jìn)行具體的平安技術(shù)交底。8、對(duì)公司組織的棚架驗(yàn)收看法，進(jìn)行仔細(xì)整改和完善，加強(qiáng)拼裝過程中的監(jiān)控和觀測(cè)，嚴(yán)格填寫棚架的檢查記錄，并簽字確認(rèn)，確保膺架系統(tǒng)的平安。9、全部進(jìn)場(chǎng)人員必需佩戴平安帽，上腳手架時(shí)佩戴平安帶，禁止穿拖鞋、高跟鞋或光腳進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必需正確運(yùn)用個(gè)人防護(hù)用品。10、全部人員進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必需穿戴反光背心，且全部人員只能在封閉區(qū)域內(nèi)作業(yè)。11、為保證拼裝過程中螺栓或小的構(gòu)件掉在平臺(tái)上反彈

19、至馬路上，危及高速馬路的車輛和人身平安，因此在施工過程中實(shí)行必要的防護(hù)措施。12、拼裝人員必需了解棚架結(jié)構(gòu)形式,在拼裝平臺(tái)上不能隨意放臵桿件，以免損壞棚架平臺(tái)；小的構(gòu)件、螺栓、螺帽等東西應(yīng)集中堆放（籮筐），不能散放在棚架平臺(tái)上。13由于棚架結(jié)構(gòu)有許多木料,焊接工程量大,在焊接施工前必需實(shí)行必要的防火措施,以免焊渣飛濺在木板上引發(fā)火災(zāi)。 14、現(xiàn)場(chǎng)起吊人員采納雙信號(hào)限制，統(tǒng)一指揮，比如口哨、手勢(shì)、對(duì)講機(jī)等，確保吊裝平安。 15、運(yùn)輸物件的各種升降設(shè)備應(yīng)有牢靠的平安裝臵，嚴(yán)禁人員乘坐運(yùn)輸物件的設(shè)備。 16、各技術(shù)工種要求持證上崗，杜絕違章作業(yè)。 17、各工種

20、進(jìn)行上、下立體交叉作業(yè)時(shí)，不得在同一垂直方向操作。 18、日常維護(hù) 跨馬路箱梁施工期間派專人負(fù)責(zé)清理該施工范圍內(nèi)的雜物，以防侵入馬路限界，影響交通平安。 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的平安設(shè)施進(jìn)行清洗、維護(hù)等日常作業(yè)，剛好復(fù)原損壞構(gòu)件，確保平安，清洗平安設(shè)施，確保醒目。 在施工管段內(nèi)設(shè)巡道員和巡守工，巡道員和巡守工要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)施工管段內(nèi)的平安巡邏和檢查，發(fā)覺問題剛好處理和上報(bào)，以保證施工和馬路行車的平安。七、平安應(yīng)急預(yù)案成立平安領(lǐng)導(dǎo)小組，在任何事故發(fā)生時(shí)做到第一時(shí)間向交警、路政單位匯報(bào)，本著先救人、后救物的原則，全力協(xié)作相關(guān)單位做好應(yīng)急救援及交通疏導(dǎo)工作，最大限度的降低人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。1、成立平安領(lǐng)導(dǎo)小組成立以項(xiàng)目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)，