雷克薩斯NX300h(底盤)

1、車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)1內容單擊章節(jié)標簽車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)2 P314 混合動力傳動橋 Q211 后驅動裝置 懸架控制系統(tǒng) 輪胎壓力警告系統(tǒng) 制動 制動控制系統(tǒng) 轉向車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)3P314 混合動力傳動橋總述 P314 混合動力傳動橋主要由下列零部件組成。MG2MG1傳動橋阻尼器 油泵復合齒輪裝置 動力分配行星齒輪 電動機減速行星齒輪-V-C-_-Q-W車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)4P314 混合動力傳動橋規(guī)格車型NX300hRX450h傳動橋類型P314P313換檔模式P R N D - S總減速比二輪驅

2、動：3.750全輪驅動：3.5423.542*1 / 3.137*2復合齒輪裝置（齒數(shù)）動力分配行星齒輪機構齒圈78小齒輪23太陽齒輪30電動機減速行星齒輪齒圈57小齒輪18太陽齒輪23中間軸齒輪（齒數(shù)）主動齒輪54從動齒輪55減速齒輪（齒數(shù)）主動齒輪二輪驅動：22/全輪驅動：2323*1 / 25*2從動齒輪二輪驅動：81/全輪驅動：8080*1 / 77*2油液類型豐田原廠ATF WS *1：僅 -A 車型 *2：僅 -W 車型-V-C-_-Q-W車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)5P314 混合動力傳動橋齒輪系MG1減速主動齒輪中間軸從動齒輪油泵減速從動齒輪MG2復合齒輪裝置 動

3、力分配行星齒輪 電動機減速行星齒輪-V-C-_-Q-W車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)6P314 混合動力傳動橋油冷卻器通過使用水冷型油冷卻器，可獲得比 P313 混合動力傳動橋更好的冷卻性能。油冷卻器（水冷型）-V-C-_-Q-W油冷卻器（水冷型）：ATF 流：逆變器冷卻液流 車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)7Q211 后驅動裝置總述Q211 后驅動裝置主要由下列零部件組成。MGR至輪胎至輪胎差速器-V-C-_-Q-W車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)8Q211 后驅動裝置規(guī)格車型NX300hRX450h后驅動裝置類型Q211Q211總減速比6.859中間軸齒輪（

4、齒數(shù)）主動齒輪23從動齒輪40減速齒輪（齒數(shù)）主動齒輪18從動齒輪71冷卻系統(tǒng)風冷型油液類型豐田原廠 ATF WS-V-C-_-Q-W車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)9懸架控制系統(tǒng)AVS（Adaptive Variable Suspension（自適應可調懸架）系統(tǒng)AVS 控制減振器的減振力，以實現(xiàn)舒適駕駛、良好的操縱性能和較高的穩(wěn)定性。減振器控制 ECU行駛狀況加速度傳感器其他傳感器前減振器減振力控制后減振器控制執(zhí)行器-V-C-_-Q-W車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)10懸架控制系統(tǒng)AVS（Adaptive Variable Suspension（自適應可調懸架）系統(tǒng)系

5、統(tǒng)圖減振器控制執(zhí)行器 (x4)前加速度傳感器（右側）前加速度傳感器（左側）減振器控制 ECU后加速度傳感器行駛輔助 ECU*混合動力車輛控制 ECU行駛模式選擇開關中央空氣囊傳感器橫擺率和加速度傳感器防滑控制 ECUDLC3ECM轉向角傳感器組合儀表ECO/NORMALSPORT S/SPORT S+ *：帶碰撞預測安全系統(tǒng)的車型-V-C-_-Q-W車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)11懸架控制系統(tǒng)AVS（Adaptive Variable Suspension（自適應可調懸架）系統(tǒng)主要零部件的布局 車外：減振器ECM防滑控制 ECU減振器控制 ECU 后加速度傳感器-V-C-_-Q-

6、W車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)12懸架控制系統(tǒng)AVS（Adaptive Variable Suspension（自適應可調懸架）系統(tǒng)主要零部件的布局 車內右前加速度傳感器中央空氣囊傳感器 橫擺率和加速度傳感器 行駛模式選擇開關行駛輔助 ECU轉向角傳感器混合動力車輛控制 ECU剎車燈開關DLC3左前加速度傳感器 組合儀表-V-C-_-Q-W車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)13懸架控制系統(tǒng)AVS（Adaptive Variable Suspension（自適應可調懸架）系統(tǒng)減振器控制執(zhí)行器 通過使用減振器控制執(zhí)行器內的線性電磁閥，懸架控制可分 30 步改變減振力并取得超高

7、響應性能。-V-C-_-Q-W減振器控制執(zhí)行器線性電磁閥減振力最堅實最柔和NX300h常規(guī)車型（使用步進電動機）時間車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)14懸架控制系統(tǒng)AVS（Adaptive Variable Suspension（自適應可調懸架）系統(tǒng)減振器控制執(zhí)行器 控制工作情況 通過控制主閥回油壓力（先導壓力），減振器控制執(zhí)行器可改變減振力（主閥開啟壓力）的大小。-V-C-_-Q-W：活塞壓力減振器減振器減振力較小時。減振力較大時。主閥主閥線性電磁閥（強電流）線性電磁閥（弱電流）滑閥的位置靠前。滑閥滑閥：先導壓力車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)15懸架控制系統(tǒng)AVS（Ad

8、aptive Variable Suspension（自適應可調懸架）系統(tǒng)減振器控制執(zhí)行器 控制工作情況 減振力較小時，由于滑閥靠后而導致先導壓力低。-V-C-_-Q-W主閥先導壓力低“先導壓力”=“主閥開啟壓力” ：活塞壓力：先導壓力活塞速度減振力+0+0車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)16懸架控制系統(tǒng)AVS（Adaptive Variable Suspension（自適應可調懸架）系統(tǒng)減振器控制執(zhí)行器 控制工作情況 減振力較大時，由于滑閥靠前而導致先導壓力高。-V-C-_-Q-W：先導壓力：活塞壓力“先導壓力”=“主閥開啟壓力” 主閥先導壓力高?；钊俣葴p振力+0+0+0減振力車

9、身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)17懸架控制系統(tǒng)AVS（Adaptive Variable Suspension（自適應可調懸架）系統(tǒng)減振器控制執(zhí)行器 通過改變先導壓力（延伸和壓縮）來控制減振力。壓縮延伸：油流-V-C-_-Q-W車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)18懸架控制系統(tǒng)AVS（Adaptive Variable Suspension（自適應可調懸架）系統(tǒng)減振力控制控制NX300hIS350/250側傾姿態(tài)控制反沖控制（非線性 H 控制）車速感應控制防俯沖控制防下坐控制不平整感應控制簧下減振控制VSC 操作控制碰撞預測安全系統(tǒng)操作控制*減振模式選擇：適用 -V-C-_-

10、Q-W*：帶碰撞預測安全系統(tǒng)的車型車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)19懸架控制系統(tǒng)AVS（Adaptive Variable Suspension（自適應可調懸架）系統(tǒng)減振力控制 減振模式選擇 SPORT S+ 模式頻繁使用高減振力范圍。延伸側減振力活塞速度壓縮側減振力控制圖：SPORT S+ 模式：NORMAL 模式-V-C-_-Q-W車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)20懸架控制系統(tǒng)AVS（Adaptive Variable Suspension（自適應可調懸架）系統(tǒng)注冊 更換減振器控制 ECU 后，必須執(zhí)行車輛識別信息注冊。注冊程序將 GTS 連接至 DLC3。將發(fā)動機

11、開關置于 ON (IG) 位置然后打開 GTS。進入以下菜單：Chassis / Air suspension / Utility / Signal Check1. 通過檢查并確認多信息顯示屏內的“SPORT S+”指示燈以 0.125 秒的間隔閃爍，可確認系統(tǒng)處于測試模式。1.0 秒注冊前 (0.5 Hz)點亮熄滅點亮熄滅注冊后 (4 Hz)0.125 秒-V-C-_-Q-W車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)21輪胎壓力警告系統(tǒng)總述采用了直接感應型輪胎壓力警告系統(tǒng)。輪胎自動定位功能可在多信息顯示屏上顯示各輪胎壓力及已識別輪胎的位置*。*：帶輪胎充氣壓力顯示的車型（僅 -V 車型）-V

12、-C-_-Q-W輪胎壓力警告 ECU 檢測到輪胎壓力低時。自動定位功能*點亮輪胎壓力輪胎壓力kPa車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)22輪胎壓力警告系統(tǒng)規(guī)格車型NX300hIS350/250目的地-W、-Q、-V、-C、-_-W、-Q、-V、-C、-_自動定位功能帶帶*1*2輪胎壓力警告閥和發(fā)射器 供應商太平洋工業(yè)株式會社傳感器數(shù)4 個傳感器/5 個傳感器*34 個傳感器ID 號7 位頻率315 MHz*4/433 MHz*5315 MHZ*6 /433 MHZ*7數(shù)據(jù)傳輸間隔4 次/60 秒（行駛時）1 次/90 秒（停車時）如果變化為 40 kPa 或更大，則縮短至 15 秒 /3

13、0 秒-V-C-_-Q-W*1：-V 車型*2：-V、-C 和 -_ 車型*3：帶全尺寸備胎的車型*4：-W（臺灣地區(qū)和智利）、-Q（中國香港和泰國）、-C 和 -_ 車型*5：-W（除臺灣地區(qū)和智利外）、-Q（除中國香港和泰國外）和 V 車型*6：-Q（中國香港和泰國）、-C 和 -_ 車型*7：-W、-Q（除中國香港和泰國外）、-V 和 -_（菲律賓）車型車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)23輪胎壓力警告系統(tǒng)規(guī)格（接上一頁）車型新 300hIS350/250目的地-W、-Q、-V、-C、-_-W、-Q、-V、-C、-_輪胎壓力警告 ECU帶車門控制接收器*8不帶車門 控制接收器*9

14、*10供應商電裝DTC 輸出CAN輪胎壓力警告 重置開關不帶 （輪胎壓力警告重置功能位于多信息顯示屏上）帶輪胎壓力警告 選擇開關不帶（帶 ID 切換功能）不帶天線內置于輪胎壓力警告 ECU輪胎充氣壓力顯示帶*1-V-C-_-Q-W*1：-V 車型*8：帶上車和起動系統(tǒng)的車型*9：-Q 車型*10：不帶上車和起動系統(tǒng)的車型車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)24輪胎壓力警告系統(tǒng)系統(tǒng)圖輪胎壓力警告閥和發(fā)射器（左前）輪胎壓力警告閥和發(fā)射器（右前）輪胎壓力警告閥和發(fā)射器（右后）輪胎壓力警告閥和發(fā)射器（左后）前輪胎壓力警告觸發(fā)器*1輪胎壓力警告觸發(fā)器驅動器*1后輪胎壓力警告觸發(fā)器*1主車身 ECU

15、-V-C-_-Q-W輪胎壓力警告 ECU 和接收器*1：帶輪胎充氣壓力顯示的車型（僅 -V 車型）*2：帶全尺寸備胎的車型DLC3組合儀表輪胎壓力警告燈多信息顯示屏*1輪胎壓力警告重置功能方向盤裝飾蓋開關輪胎壓力警告閥和發(fā)射器（備胎*2）車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)25輪胎壓力警告系統(tǒng)主要零部件的布局 車外輪胎壓力警告 ECU 和接收器前輪胎壓力警告觸發(fā)器*1傳感器和 發(fā)射器輪胎壓力警告閥和發(fā)射器后輪胎壓力警告觸發(fā)器*1輪胎壓力警告閥和發(fā)射器 x 4 (5*2)*1：帶輪胎充氣壓力顯示的車型（僅 -V 車型）*2：帶全尺寸備胎的車型-V-C-_-Q-W車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車

16、身混合動力系統(tǒng)26輪胎壓力警告系統(tǒng)主要零部件的布局 車內輪胎壓力警告觸發(fā)器驅動器*方向盤裝飾蓋開關主車身 ECUDLC3組合儀表*：帶輪胎充氣壓力顯示的車型（僅 -V 車型）-V-C-_-Q-W自動定位功能*輪胎壓力警告燈輪胎壓力輪胎壓力kpa車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)27輪胎壓力警告系統(tǒng)多信息顯示屏多信息顯示屏可顯示輪胎充氣壓力顯示和輪胎壓力警告重置功能。多信息顯示屏標簽名稱顯示各菜單的步驟輪胎充氣 壓力顯示*行駛信息 將光標設在“行駛信息”位置后，操作方向盤裝飾蓋開關上的向下開關。輪胎壓力警告重置功能設置將光標設在“設置”位置后，操作方向盤裝飾蓋開關上的向下開關。向下開關

17、*：帶輪胎充氣壓力顯示的車型（僅 -V 車型）-V-C-_-Q-W方向盤裝飾蓋開關 進入開關輪胎壓力輪胎壓力kpa行駛信息行駛信息 2 彈彈起式顯示屏起式顯示屏顏色顏色車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)28維修要點 （輪胎壓力警告系統(tǒng)）初始化如果出現(xiàn)以下任一情況，則必須進行初始化：初始化程序新車交車之前更換輪胎壓力警告 ECU 之后更換輪胎壓力警告閥和發(fā)射器之后規(guī)定的輪胎壓力改變時。注冊輪胎壓力警告閥和發(fā)射器 ID 時。 在主 ID 和次 ID 之間進行切換時。將電源開關置于 ON (IG) 位置。操作方向盤裝飾蓋開關總成，選擇多信息顯示屏上的“TPMS”并按住“進入”開關（方向盤裝飾

18、蓋開關），直至輪胎壓力警告燈閃爍 3 次。切斷電源。將 GTS 連接至 DLC3。將電源開關置于 ON (IG) 位置并打開 GTS。進入以下菜單：Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List。檢查并確認初始化完成。確認所有輪胎的輪胎壓力數(shù)據(jù)均顯示在 GTS 畫面上。-V-C-_-Q-W車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)29維修要點 （輪胎壓力警告系統(tǒng)）ID 注冊通過指定 ID 注冊位置，可注冊主輪胎組和次輪胎組的發(fā)射器 ID。注冊次輪胎 ID 前 注冊次輪胎 ID 前，車輛必須滿足以下條件。 主輪胎 ID 注冊已完成。 執(zhí)行次輪胎組 ID 注

19、冊時，將次輪胎組和主輪胎組置于靠近車輛的位置（與車輛之間的距離小于 10 m (32.8 ft.)）。次輪胎 ID 注冊程序 將輪胎壓力設定至規(guī)定值。 將電源開關置于 OFF 位置。 將 GTS 連接至 DLC3。 將電源開關置于 ON (IG) 位置并打開 GTS。 進入以下菜單： Chassis / Tire Pressure Monitor / Utility / ID Registration 執(zhí)行 GTS 上顯示的程序。1.選擇顯示畫面上的“次輪胎組”可執(zhí)行次輪胎組 ID 注冊。次輪胎主輪胎 ID 注冊已完成。-V-C-_-Q-W車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)30維修要點

20、 （輪胎壓力警告系統(tǒng)）ID 切換功能選擇多信息顯示屏上的“TPMS”后，3 秒內按下“進入”開關（方向盤裝飾蓋開關）3 次可切換主 ID 和次 ID。主次選擇多信息顯示屏上的“TPMS”后，3 秒內按下“進入”開關 3 次。備注：執(zhí)行“ID 切換”時，輪胎壓力警告燈閃爍 3 次（點亮 3 秒/熄滅 0.5 秒）。點亮熄滅3 秒0.5 秒 備注：執(zhí)行“ID 切換”后，必須初始化輪胎壓力警告 ECU。 因為執(zhí)行“ID 切換”時，存儲在輪胎壓力 警告 ECU 和接收器內的數(shù)據(jù)已重置。如果次輪胎組 ID 注冊未完成，則無法切換次輪胎組 ID。-V-C-_-Q-W車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系

21、統(tǒng)31制動規(guī)格目的地-W、-Q、-V、-C、-_主缸類型串聯(lián)膜片式（柱塞）直徑22.22 mm (0.81 in.)前輪制動器輪缸直徑44.45 mm (1.75 in.) x 2制動盤通風盤制動盤尺寸 (D x T)328.0 mm x 28.0 mm(12.91 in. x 1.10 in.)襯塊PV565H*T4146后輪制動器輪缸直徑40.45 mm (1.59 in.)制動盤實心盤制動盤尺寸 (D x T)281.0 mm x 12.0 mm(11.06 in. x 0.47 in.)襯塊NS554駐車制動器類型電動駐車制動器（內置制動鉗類型）制動控制系統(tǒng)ECB-R（帶 EBD 的

22、ABS、制動輔助、TRC、VSC、上坡起步輔助控制和制動保持）VSC OFF 開關帶*：僅 -W 車型-V-C-_-Q-W車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)32制動控制系統(tǒng)上坡起步輔助控制開始上坡時，系統(tǒng)可防止車輛倒退。制動控制控制激活條件（滿足所有條件時。） 換檔桿置于除 P 或 N 外的任一位置（前進和倒退）。 車輛靜止。 未踩下加速踏板。 解除駐車制動器?？刂迫∠麠l件（滿足一個條件時。） 將換檔桿移至 P 或 N。 踩下加速踏板。 操作駐車制動器。 開始操作后經過約 2 秒。 停止-V-C-_-Q-W車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)33制動控制系統(tǒng)上坡起步輔助控制規(guī)格N

23、X300hIS300h換檔桿位置R - D - S R - D - S 舊傳感器 駐車檔/空檔位置開關 主缸壓力傳感器 橫擺率和加速度傳感器橫擺率和加速度傳感器最長工作時間2 秒工作情況防止車輛倒退。 警告燈點亮條件。僅在出現(xiàn)故障時僅在出現(xiàn)故障時警告蜂鳴器鳴響條件。備注：NX300h 可使用橫擺率和加速度傳感器控制 R 位置下的上坡起步輔助控制。-V-C-_-Q-W車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)34制動控制系統(tǒng)上坡起步輔助控制 控制工作情況制動壓力時間踩下加速踏板約 2 秒：踩下加速踏板時。：未踩下加速踏板時。前進倒退車速時間停止車輛的壓力松開制動踏板：制動踏板的行程量-V-C-_

24、-Q-W車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)35制動控制系統(tǒng)制動保持 總述 無需踩下制動踏板，此系統(tǒng)即可使車輛停止。帶制動保持不帶制動保持減少駕駛員操作通過滑移起步通過制動保持停止即使駕駛員松開制動踏板，車輛也不會起步。-V-C-_-Q-W車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)36制動控制系統(tǒng)制動保持 主要零部件的布局 制動保持開關組合儀表制動保持指示燈制動保持準備指示燈制動保持工作指示燈制動保持指示燈狀態(tài)熄滅點亮熄滅點亮工作情況制動保持未準備。制動保持準備或工作。制動保持未工作。制動保持工作。-V-C-_-Q-W車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)37準備系統(tǒng)關閉制動保持系統(tǒng)

25、正常駕駛員車門關閉發(fā)動機罩關閉背門關閉駕駛員座椅安全帶系緊制動控制系統(tǒng)制動保持 制動保持準備條件-V-C-_-Q-W車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)38制動控制系統(tǒng)制動保持 制動保持工作起動條件準備系統(tǒng)關閉制動保持系統(tǒng)準備換檔桿置于除 P 或 R 外的位置松開加速踏板通過踩下制動踏板停止車輛。未在陡坡上-V-C-_-Q-W車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)39制動控制系統(tǒng)制動保持 制動保持工作取消條件準備系統(tǒng)關閉制動保持踩下加速踏板換檔桿置于 P 位置換檔桿置于 R 位置并踩下制動踏板或-V-C-_-Q-W車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)40制動控制系統(tǒng)制動保持 制

26、動保持準備解除條件準備系統(tǒng)關閉制動保持發(fā)動機罩打開背門打開駕駛員座椅安全帶未系緊駕駛員車門打開按下制動保持開關（僅在制動保持期間需要踩下制動器）或或-V-C-_-Q-W車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)41制動控制系統(tǒng)制動保持 自動駐車制動操作施加 PKB制動保持松開制動踏板發(fā)動機罩打開背門打開駕駛員座椅安全帶未系緊經過 3 分鐘駕駛員車門打開或-V-C-_-Q-W點亮車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)42制動控制系統(tǒng)制動保持 控制工作情況車速加速踏板角度制動壓力 制動保持控制時間時間時間：通過制動踏板操作：保持壓力-V-C-_-Q-W車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)

27、43制動控制系統(tǒng)制動保持 警告系統(tǒng) 由于系統(tǒng)故障導致制動保持不工作時，按下制動保持開關可使制動保持準備指示燈閃爍。-V-C-_-Q-W 制動保持系統(tǒng)發(fā)生故障。 駕駛員車門關閉。 駕駛員座椅安全帶系緊。 發(fā)動機罩關閉。 背門關閉。車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)44制動控制系統(tǒng)電動駐車制動器 總述 采用了電動駐車制動系統(tǒng)。 電動鎖止或解除駐車制動。駐車制動器 ECUPKB執(zhí)行器PKB 執(zhí)行器電動駐車制動開關-V-C-_-Q-W車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)45制動控制系統(tǒng)電動駐車制動器 系統(tǒng)圖右側駐車制動執(zhí)行器左側駐車制動執(zhí)行器組合儀表DLC3制動執(zhí)行器中央空氣囊傳感器混合

28、動力車輛控制 ECU防滑控制 ECU駐車制動器 ECU駐車制動燈集成控制和面板電動駐車制動開關指示燈AUTO 指示燈-V-C-_-Q-W橫擺率和加速度傳感器制動警告燈（黃色）車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)46制動控制系統(tǒng)電動駐車制動器 主要零部件的布局防滑控制 ECU駐車制動器 ECU右側（左側）駐車制動執(zhí)行器DLC3中央空氣囊傳感器混合動力車輛控制 ECU組合儀表電動駐車制動開關指示燈AUTO 指示燈-V-C-_-Q-W駐車制動燈制動警告燈（黃色）車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)47制動控制系統(tǒng)電動駐車制動器 駐車制動執(zhí)行器 結構-V-C-_-Q-WO 形圈后盤式制動器

29、制動缸后盤式制動器制動缸滑銷后盤式制動器后制動缸滑銷駐車制動執(zhí)行器電動機1 號小齒輪2 號小齒輪1 號齒輪2 號齒輪接頭行星齒輪機構換檔機構車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)48制動控制系統(tǒng)電動駐車制動器 駐車制動執(zhí)行器 結構（傳動系流程）電動機1 號小齒輪1 號齒輪2 號小齒輪換檔機構行星齒輪機構接頭螺栓2 號齒輪-V-C-_-Q-W車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)49制動控制系統(tǒng)電動駐車制動器 駐車制動器機構 結構-V-C-_-Q-W駐車制動執(zhí)行器接頭墊圈軸承墊圈螺栓螺母活塞后盤式制動器制動缸接頭車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)50制動控制系統(tǒng)電動駐車制動器 駐

30、車制動器機構 結構（傳動系流程） 螺母位置隨已固定的螺栓的旋轉移動。鎖止駐車制動時。解除駐車制動時。螺母向前移動。螺栓通過接頭逆時針旋轉。-V-C-_-Q-W螺母向后移動。螺栓通過接頭順時針旋轉。車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)51制動控制系統(tǒng)電動駐車制動器 手動功能 通過拉起電動駐車制動開關，駕駛員可鎖止駐車制動。踩下制動踏板拉起按下-V-C-_-Q-W 鎖止駐車制動。指示燈點亮。駐車制動燈點亮。解除駐車制動。 駐車制動燈熄滅。指示燈熄滅。車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)52制動控制系統(tǒng)電動駐車制動器自動功能 車輛停止時，可通過拉起電動駐車制動開關 3 秒選擇自動功能。-

31、V-C-_-Q-W自動功能拉起并保持 3 秒。按住 3 秒。點亮熄滅車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)53制動控制系統(tǒng)電動駐車制動器 自動功能 自動功能自動控制駐車制動鎖止或解除。自動鎖止駐車制動。-V-C-_-Q-W自動解除駐車制動。將換檔桿從 P 移至 P 以外的位置。將換檔桿從 P 以外的位置移至 P。車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)54制動控制系統(tǒng)電動駐車制動器 備用功能 電動駐車制動系統(tǒng)自動鎖止，以在下列狀態(tài)下保持駐車位置。狀態(tài)狀態(tài) 車輛通過制動保持功能操作停止的情況下，制動保持功能出現(xiàn)故障時。 動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)保持車輛駐車位置（制動保持系統(tǒng)工作）的情況下，制動

32、保持功能出現(xiàn)故障時。-V-C-_-Q-W車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)55維修要點 （制動控制系統(tǒng)）電動駐車制動器診斷 電動控制系統(tǒng) DTCDTC 編號檢測項目C1245加速度傳感器C13A0電源繼電器斷路C13A1電源繼電器短路C13A2發(fā)動機/電源開關故障C13A3鎖止開關斷路或短路C13A4解除開關斷路或短路C13A5電動機電流C13A6電動機斷路或短路C13A7執(zhí)行器故障C13A9制動控制系統(tǒng)故障C13AA電動駐車制動器高溫C13AB鎖止開關電路C13AC解除開關電路-V-C-_-Q-W車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)56維修要點 （制動控制系統(tǒng)）電動駐車制動器診

33、斷（接上一頁） 電動駐車制動器 DTCDTC 編號檢測項目C13AD+B 電路斷路C13AE未接收到系統(tǒng)信息C13B0電動駐車制動器 ECU 故障U0073控制模塊通信總線通信中斷U0124與橫向加速度傳感器模塊失去通信U0129與制動系統(tǒng)控制模塊失去通信U0293與 HV ECU 失去通信-V-C-_-Q-W車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)57維修要點 （制動控制系統(tǒng)）電動駐車制動器 主動測試 用于電動駐車制動器的主動測試檢測儀顯示測試部位控制范圍Auto LightAUTO 指示燈 OFF 或 ONEPB Warning Light制動警告燈/黃色OFF 或 ONPKB Ligh

34、t駐車制動燈（紅色）OFF 或 ONPKB Release 1駐車制動解除OFF 或 ONPKB Lock 1駐車制動鎖止OFF 或 ONNot Avail Display多信息顯示屏上顯示的警告，指示駐車制動器不工作。OFF 或 ONCheck Display多信息顯示屏上顯示的警告，指示電動駐車制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障。OFF 或 ONOverheat Display多信息顯示屏上顯示的警告，指示高溫導致駐車制動器不工作。OFF 或 ONP Range Display多信息顯示屏上的顯示信息，指示在駐車時將換檔桿移至 P 位置。OFF 或 ON-V-C-_-Q-W車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合

35、動力系統(tǒng)58維修要點 （制動控制系統(tǒng)）電動駐車制動器 主動測試（接上一頁） 用于電動駐車制動器的主動測試檢測儀顯示測試部位控制范圍Release Display在多信息顯示屏顯示信息，指示在解除駐車制動時踩下制動踏板。OFF 或 ONLock Display在多信息顯示屏顯示信息，指示駐車制動自動鎖止。OFF 或 ONInterlocking Shift OFF Display 多信息顯示屏上顯示的警告，指示自動（換檔聯(lián)動）功能關閉。OFF 或 ONInterlocking Shift ON Display多信息顯示屏上顯示的警告，指示自動（換檔聯(lián)動）功能打開。OFF 或 ONPKB Haul

36、 Display多信息顯示屏上顯示的警告，指示駐車制動拖滯。OFF 或 ONPKB Release Control駐車制動完全解除控制OFF 或 ON-V-C-_-Q-W車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)59維修要點 （制動控制系統(tǒng)）電動駐車制動器指示燈/警告燈 車輛出現(xiàn)以下故障 (DTC) 時，駐車制動燈閃爍。-V-C-_-Q-WDTC 編號故障部位制動警告燈（黃色）駐車制動燈C13A5駐車制動執(zhí)行器電動機電流監(jiān)視器卡滯故障點亮電動駐車制動開關工作期間閃爍。C13A6駐車制動執(zhí)行器電動機（斷路/短路）點亮C13A7駐車制動執(zhí)行器故障點亮C13AA電動駐車制動器高溫不亮閃爍 C13AE

37、系統(tǒng)信息未接收故障點亮閃爍C13B0駐車制動器 ECU 故障點亮閃爍（出現(xiàn) EEPROM 故障時）車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)60維修要點 （制動控制系統(tǒng)）電動駐車制動器 后輪制動器襯塊更換模式 更換后輪制動器襯塊和后制動盤前，必須使用后輪制動器襯塊更換模式將螺母向后移動。-V-C-_-Q-W螺母向后移動。螺栓通過接頭順時針旋轉。后輪制動器襯塊更換模式下螺母位置靠前。正常狀態(tài)車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)61程序將 GTS 連接至 DLC3 后，將電源開關置于 ON (IG) 位置。進入以下菜單：Chassis / Electric Parking Brake / U

38、tility / Check Mode進入“檢查模式”后，駐車制動燈閃爍 (4 Hz)。 將電動駐車制動開關按至解除側，并保持 5 秒或更長時間。確認駐車制動燈閃爍 (0.5Hz) 后，程序完成。 1. 將電源開關置于 OFF 位置。維修要點 （制動控制系統(tǒng)）電動駐車制動器 后輪制動器襯塊更換模式-V-C-_-Q-W注意：更換后輪制動器襯塊或后制動盤后，按下電動駐車制動開關一次。駐車制動燈檢查模式 (4 Hz)1.0 秒點亮熄滅后輪制動器襯塊更換模式 (0.5 Hz)點亮熄滅0.125 秒車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)62維修要點 （制動控制系統(tǒng)）電動駐車制動器更換后輪制動器襯塊的

39、注意事項 更換后輪制動器襯塊前，從駐車制動執(zhí)行器上斷開連接器。 這是由于接觸后盤式制動器制動缸可能會損壞連接器。-V-C-_-Q-W注意： 將電源開關置于 OFF 位置后 20 秒內，不要從駐車制動執(zhí)行器上拆下連接器。如果已從駐車制動執(zhí)行器上拆下連接器，則可能輸出 DTC。 更換后制動盤襯塊后，踩下制動踏板數(shù)次。這是由于后輪制動器襯塊和后制動盤之間的間隙較大。備注： 抬起盤式制動器制動缸時，拆下后盤式制動器制動缸滑銷。（無需拆下后盤式制動器后制動缸滑銷。）后盤式制動器制動缸連接器后盤式制動器制動缸滑銷后盤式制動器后制動缸滑銷車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)63維修要點 （制動控制系統(tǒng)

40、）電動駐車制動器強行解除駐車制動的程序 共有兩種程序（“使用 SST 時。” /“不使用 SST 時。”）。 執(zhí)行程序前，請將車輛保持在下列狀態(tài)。將車輛停駐在安全地點。使用車輪止動楔。換檔桿置于 P 位置。-V-C-_-Q-W車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)64維修要點 （制動控制系統(tǒng)）電動駐車制動器強行解除駐車制動的程序 使用 SST 時。 使用新 SST 來強行操作駐車制動執(zhí)行器。-V-C-_-Q-W備注：SST：09756-48040 有 2 種連接器可連接至駐車制動器線束連接器。 這是因為 NX300h 和 NX200t/200 的駐車制動器線束連接器是不同的。 SST：09

41、756-48020*1：用于 NX300h*2：用于 NX200t/200SST：09756-48040*1*2安裝SST：09756-48040輔助蓄電池解除開關車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)65維修要點 （制動控制系統(tǒng)）電動駐車制動器強行解除駐車制動的程序 使用 SST 時。 （接上一頁）-V-C-_-Q-W駐車制動器線束總成駐車制動器線束連接器SSTSST程序將電源開關置于 OFF 位置。將電源電源開關置于 OFF 位置后等待 20 秒。從駐車制動器線束總成上拆下駐車制動器線束連接器。將 SST 連接到駐車制動器線束連接器和輔助蓄電池上。輔助蓄電池車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系統(tǒng)66維修要點 （制動控制系統(tǒng)）電動駐車制動器強行解除駐車制動的程序 使用 SST 時。 （接上一頁）-V-C-_-Q-W解除開關FINISHED 燈程序踩下制動踏板時，按下 SST 上的解除開關。FINISHED 燈點亮后，松開制動踏板。 如果無法解除駐車制動，則執(zhí)行“不使用 SST 時”的程序。車身電氣車型概述發(fā)動機底盤車身混合動力系