高速實(shí)驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告

1、路基石方填筑施工方案 一、工程概況本項(xiàng)目為大瀏高速公路大圍山至瀏陽段第十合同段，起于三口鄉(xiāng)金圓村終于瀏陽市溪江鄉(xiāng)長(zhǎng)溪村，起點(diǎn)樁號(hào)K48+700，終點(diǎn)樁號(hào)K58+000，路線總長(zhǎng)9.3km。本項(xiàng)目區(qū)位于湖南省中部，屬丘陵地貌，地表起伏不大，山丘丘頂呈渾圓狀，植被發(fā)育，多為松木、杉木林、竹林，地形坡腳一般15°35°左右，丘間沖溝較發(fā)育，溝谷寬淺其橫斷面形態(tài)多呈“U”型，沖溝內(nèi)多為水田。項(xiàng)目區(qū)總體屬中亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候，氣候溫和，四季分明，熱量充足，雨水充沛。春濕多雨，夏季多旱，嚴(yán)寒期短，暑熱期長(zhǎng)。降雨多集中于36月，約占全年降雨量的55%，年均降雨量1540.5mm，年均氣溫

2、17.3°，極端最高氣溫40.7°，極端最低氣溫-10°，年平均風(fēng)速1.4m/s，最大風(fēng)速20m/s。本標(biāo)段的路基土方共計(jì)152萬m3、石方83.78萬 m3、路基填筑土方664843m3，路基填筑石方436361m3，填方高度最大的地方10.5m。二 試驗(yàn)?zāi)康氖教钪囼?yàn)路的施工全過程中，項(xiàng)目經(jīng)理部將組織工程、試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢等人員對(duì)下列項(xiàng)目進(jìn)行跟蹤測(cè)試和各項(xiàng)記錄工作。主要試驗(yàn)項(xiàng)目如下：1、確定松鋪厚度及松鋪系數(shù)按照路基施工技術(shù)規(guī)范，石方填筑路堤的每層松鋪厚度不大于40cm，本段試驗(yàn)路總填筑高度從原地面以上1.8m左右，分三層填筑（清表回填除外），按填筑層次順序

3、選取36、38、40 cm松鋪厚度進(jìn)行試驗(yàn)，根據(jù)壓實(shí)前后的測(cè)量標(biāo)高，計(jì)算出石方填筑的松鋪系數(shù)。2、確定壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)測(cè)試用重型振動(dòng)壓路機(jī)（羊足碾）碾壓，記錄在壓實(shí)層頂面達(dá)到穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整時(shí)所需的碾壓遍數(shù)。3、確定壓路機(jī)的碾壓速度一般情況下重型振動(dòng)壓路機(jī)（羊足碾）的碾壓速度不宜超過4km/h，將測(cè)試壓路機(jī)在時(shí)速為2、3、4、5 km/h時(shí)的壓實(shí)情況。通過測(cè)試壓路機(jī)在各種組合情況下的壓實(shí)，可以確定石方填筑的正確壓實(shí)方法，包括合適的松鋪厚度、壓路機(jī)的最佳碾壓遍數(shù)、最佳碾壓速度等。4、確定施工機(jī)械的組合通過試驗(yàn)路段的施工，檢測(cè)施工機(jī)械的各種組合，確定最佳機(jī)械組合。二、施

4、工準(zhǔn)備根據(jù)我標(biāo)段路基填方施工實(shí)際情況， 隨著路塹開挖進(jìn)度，路基填料石比例已是越來越大，按土方路堤施工，已不能滿足填筑的工程質(zhì)量。根據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F80-2006）有關(guān)土石方路堤施工技術(shù)要求，須按石方填筑工藝施工。1、路基填筑試驗(yàn)的成果：為確保路基工程質(zhì)量，在路基填筑大規(guī)模施工前，我部在K56+320-K56+435路基上進(jìn)行了石方試驗(yàn)路段的填筑及總結(jié), 在試驗(yàn)路段的填筑過程中通過土工試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)工藝試驗(yàn)，確定了適于路基填筑的材料，選擇合適的碾壓機(jī)械，確定不同松鋪厚度、靜壓及振動(dòng)碾壓遍數(shù)、碾壓速度等，從而確定出了一套合理的路堤填筑施工工藝參數(shù)?？偨Y(jié)施工過程質(zhì)量控制方法和質(zhì)量控制指

5、標(biāo)，優(yōu)化施工組織方案及工藝，為今后的石方路基填筑大面積施工提供了科學(xué)的依據(jù)，以指導(dǎo)全面施工。2、試驗(yàn)準(zhǔn)備 填筑石料強(qiáng)度為34Mpa>15Mpa，符合路基石方填料要求，最大粒徑不大于填筑層厚的2/3。 科學(xué)選擇運(yùn)輸、攤鋪和碾壓等關(guān)鍵機(jī)械設(shè)備。 場(chǎng)地平整3、施工準(zhǔn)備、路基開工前，施工人員要熟悉施工文件、圖紙，核實(shí)工程量，制定實(shí)施性的施工計(jì)劃，并做相關(guān)的測(cè)量放樣工作、路基填筑從K56+480-K56+650處取填料。經(jīng)項(xiàng)目部試驗(yàn)室與監(jiān)理處試驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)取樣，進(jìn)行試驗(yàn)，確定該填料為石方（試驗(yàn)資料見附件“石料抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告”）。三、人員、機(jī)械配置1、組織機(jī)構(gòu)及人員配置本工程由大瀏高速公路第十合同段組

6、織施工，具體由本合同段路基二工區(qū)實(shí)施，組織機(jī)構(gòu)如下：項(xiàng)目經(jīng)理： 項(xiàng)目總工： 項(xiàng)目副經(jīng)理：項(xiàng)目副經(jīng)理： 工程部長(zhǎng) 合約部長(zhǎng) 質(zhì)檢部長(zhǎng) 安全主任 綜合部長(zhǎng) 財(cái)務(wù)部長(zhǎng) 機(jī)材部長(zhǎng) 試驗(yàn)室主任 路基工區(qū)區(qū)長(zhǎng)： 安全員： 施工負(fù)責(zé)人： 測(cè)量負(fù)責(zé)人：2、施工人員投入機(jī)械操作手16人，輔助工21人。 3、投入石方填筑路段機(jī)械一覽表試驗(yàn)路主要機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)小松220、卡特320臺(tái)32壓路機(jī)柳工614臺(tái)23羊角碾A30PD 30t臺(tái)13推土機(jī)D60P臺(tái)24裝載機(jī)ZL50臺(tái)65平地機(jī)PY160臺(tái)16自卸汽車8t臺(tái)167灑水車8T臺(tái)1四、工期安排計(jì)劃開工日期：2010年9月1日計(jì)劃完工

7、日期：2010年9月5日五、施工方案（一）填料來源 利用K56+480-K56+650段石方。（二）施工工藝流程填料檢測(cè)填前壓實(shí)基底檢測(cè)測(cè)量放樣分層填筑分層整平分層碾壓壓實(shí)檢測(cè)（沉降差法）（三）施工方案1、填前準(zhǔn)備取具有代表性試樣，做相關(guān)土工試驗(yàn)（主要是做好石料抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)）。本路段填料采用K56+480-K56+650山上的石方，石方比例大于70%，石料抗壓強(qiáng)度34Mpa，采取沉降差法作為壓實(shí)度檢測(cè)方法。2、測(cè)量放樣K56+320-K56+435段已進(jìn)行清淤、回填處理，并按照路堤填筑標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了土方填筑，現(xiàn)根據(jù)現(xiàn)有的標(biāo)高測(cè)出路基填方段路中線和邊線，左右兩側(cè)以紅繩子各自拉出起填線。3、施工方法根

8、據(jù)招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)定中關(guān)于路基試驗(yàn)段填石路堤的相關(guān)技術(shù)要求，我部將嚴(yán)格按以下工藝進(jìn)行填石路堤試驗(yàn)段的施工： 、攤鋪： （1） 填層厚度的控制方法：施工時(shí)，控制每層松鋪厚度石方在40cm以內(nèi)，用石灰劃成7.0m×7.0m的方格進(jìn)料。并安排專人指揮倒車。填筑時(shí)沿坡腳樁每隔20米插每節(jié)（30厘米）顏色不同的花桿，花桿之間用白線連接，作為輔助控制坡腳位置及層厚標(biāo)志。（2） 填石路堤填筑前，首先在路基兩側(cè)坡腳線內(nèi)用粘土包邊，粘土寬度為2m，做成向內(nèi)的橫坡度，以保證紅線邊處粘土得到充分壓實(shí)。（3） 逐層填筑時(shí)，及時(shí)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中間卸料，采用大型推土機(jī)

9、攤平。個(gè)別不平處配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。（4） 填石攤鋪整平后，使用A30PD 30t羊足碾進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)人工隨時(shí)用小石塊或石屑補(bǔ)平及填滿縫隙。 、壓實(shí)和檢測(cè)檢測(cè)方法：用沉降差檢測(cè)，具體方法：在初壓初平后，每20米為一個(gè)檢測(cè)橫斷面，每個(gè)橫斷面選左、中、右3個(gè)點(diǎn)測(cè)量初始標(biāo)高，終壓完成后，在相對(duì)應(yīng)初始標(biāo)高的測(cè)量點(diǎn)上測(cè)量終壓標(biāo)高，將終壓標(biāo)高減去初始標(biāo)高并綜合平均后，作為該斷面的沉降差，再將幾個(gè)斷面的沉降差進(jìn)行綜合平均，得出該段的沉降差。外觀檢查表面無輪跡，頂面穩(wěn)定平整。第一層填筑完成后，經(jīng)監(jiān)理處與中心試驗(yàn)室進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)評(píng)定，確認(rèn)合格后方能進(jìn)行第二層的石方填筑，如確認(rèn)不合格，則重新按要求返工，直

10、到合格為止。 六、質(zhì)量控制1、石方填筑前必須嚴(yán)格進(jìn)行石料的抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，試驗(yàn)頻率按10000m3，進(jìn)行一次。如石料實(shí)際情況發(fā)生變化可增加頻率。2、在填筑過程中，必須嚴(yán)格按松鋪40cm掛線施工，同時(shí)推土機(jī)推平時(shí)要配合人工平整，確保碾壓填筑后的平整度。3、碾壓時(shí)要用18t以上壓路機(jī)先穩(wěn)壓一遍后，再由弱振到強(qiáng)振進(jìn)行，碾壓后無明顯輪跡時(shí)可停止碾壓，然后用水準(zhǔn)儀觀測(cè)沉降差。4、檢測(cè)用水準(zhǔn)儀須固定在一處壓路機(jī)影響不到的位置上，由專人對(duì)同一斷面進(jìn)行兩次觀測(cè)讀數(shù)時(shí)，立尺的位置要保持一致，否則影響精度。觀測(cè)頻率按每個(gè)斷面3個(gè)點(diǎn)。5、石方填筑工藝法壓實(shí)度合格判別當(dāng)壓實(shí)頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時(shí)，用水準(zhǔn)儀對(duì)每一

11、斷面分左、中、右三點(diǎn)進(jìn)行定點(diǎn)觀測(cè)，記下水平讀數(shù)，然后再次振壓一遍，再觀測(cè)一次，兩次讀數(shù)之差值，即為輪跡沉降差。按施工經(jīng)驗(yàn)，若沉降差h<2-5,則可判為密實(shí)狀態(tài)，壓實(shí)度合格。為確保質(zhì)量,試驗(yàn)段施工按18T以上振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)兩遍標(biāo)高差不大于2mm控制,并注意加強(qiáng)觀測(cè),及時(shí)總結(jié)修正后指導(dǎo)后續(xù)施工。石方路堤外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):路基表面無明顯孔洞；大粒徑填石無松動(dòng)，鐵揪挖動(dòng)困難；中硬、硬質(zhì)石料土石路基邊坡碼砌緊貼、密實(shí)，無明顯孔洞、松動(dòng)，砌塊間承接面應(yīng)向內(nèi)傾斜，坡面平順。6、碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間隙孔應(yīng)填充小粒徑石料、土和石渣。7、填料粒徑大于要求粒徑的必須擊碎，填料中的雜質(zhì)（如樹

12、根、樹枝、草根等非適用材料）用人工揀除。8、技術(shù)指標(biāo)均應(yīng)達(dá)到下表所規(guī)定的要求：石方路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路一級(jí)公路其它公路1壓實(shí)層厚和碾壓遍數(shù)符合要求查施工記錄2縱斷高程（mm）+10，-20+10，-30水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面3中線偏位（mm）50100經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)4寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求米尺;每200m測(cè)4處5平整度（mm）20303m直尺：每200m測(cè)2處×10尺6橫坡（%）±0.3±0.5水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面7邊坡坡度符合設(shè)計(jì)要求每200m抽查4處平順度符合設(shè)計(jì)要求七、

13、雨季施工1、雨季來臨前，修建好臨時(shí)排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)的場(chǎng)地能及時(shí)排除地面水。 2、基坑在雨季開挖后未能及時(shí)施工的，采取防浸泡措施，以確定是否滿足設(shè)計(jì)要求。3、與當(dāng)?shù)貧庀?、水文部門取得必要聯(lián)系，及時(shí)了解氣象水文情況，及時(shí)做好防風(fēng)、防洪措施。4、雨季到來之前，做好施工現(xiàn)場(chǎng)及各種臨時(shí)設(shè)施的防洪排水工作，進(jìn)場(chǎng)的物資及怕水的材料要用蓬布蓋好。八、安全保證措施1、設(shè)立專職安全員并建立全程旁站制度，及時(shí)糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。2、對(duì)施工人員定期進(jìn)行安全教育和安全知識(shí)的考核。3、工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項(xiàng)宣傳欄。4、各類機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機(jī)人員不得上機(jī)操作。5、運(yùn)輸車要控制好車速，派專人指揮工作面上的卸土。九、環(huán)境保護(hù)措施1、在機(jī)械化施工過程中，要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，以保障人民的健康，運(yùn)轉(zhuǎn)中塵埃過大時(shí)要及時(shí)灑水。2、對(duì)清理場(chǎng)地的表層腐植土，砍伐的荊棘叢林等廢料，要運(yùn)至指定的地點(diǎn)進(jìn)行