航次租船合同

1、請下載支持！勘勘螞節(jié)芾*航次租船合同-ASBATANKVOY膈袁肅藏蔗腿董（美國）船舶經(jīng)紀(jì)人與代理人協(xié)會本租船合同代號：犀蟻蝸初芳蔻薇1977年10月ASBATANKVOY蒙帔蠶唐建帔期前言噩芾蠶襖祎曹賺時間地點(diǎn)肇建前肆方筮芍茲由蒸汽機(jī)內(nèi)燃機(jī)船舶（以下稱“本船”）的承租船東船東（以下稱“船東”）與（以下稱“承租人”）于本日達(dá)成協(xié)議，履行本合同規(guī)定的運(yùn)輸應(yīng)依照本租船合同（包括前言和第一部分與第二部分）中的條款和條件。如第一部分的規(guī)定與第二部分的規(guī)定相抵觸，以第一部分的規(guī)定為準(zhǔn)。節(jié)膈黃蟆薄螂滕第一部分蟻蒞覆蝕薄莆菱A.本船說明與動態(tài)薄腿木勺建菜芨蒂載重量：噸（2240磅）船級：量聿襖蛔膀蕨蒙在確定

2、的夏季干舷時滿載海吃水英尺英寸腿連裊蟆腿芍嵋載貨能力：噸（2240磅）上下由本船選擇?；墓扛擦b袂裊荽Coated：是否艘肇犀妨肄羋箴Coiled：是否上兩票貨物：衿范膂充聿SM現(xiàn)處于：預(yù)計(jì)準(zhǔn)備就緒時間：蔓肄蔻妍蠢蒲童B.受載期：莫薄唐膂黃蔻莆起始：解約日：肇贛前精妨膈薄C.裝貨港：由承租人選擇蠅蒂蛔腿輯蜜蒂D.卸貨港：由承租人選擇螞節(jié)芾譽(yù)輯瞧腿E.貨物：由承租人選擇肅藏蔗腿董勘勘F.運(yùn)費(fèi)率：每噸（2240磅）薇初芳蔻薇膈袁G.運(yùn)費(fèi)付與：蠶唐建帔蝸犀蟻支付地點(diǎn)蠶襖祎曹賺蒙帔H.合計(jì)裝卸時間（連續(xù)小時）：前肆方筮芍噩芾I.每天滯期費(fèi)：黃蟆薄螂滕肇建J.傭金由船東于收取運(yùn)費(fèi)之時按實(shí)際運(yùn)費(fèi)數(shù)額的付與莆

3、蝕薄莆鬟節(jié)膈K.共同海損理算地點(diǎn)和仲裁地點(diǎn)為倫敦/紐約（選擇其一）木勺建菜芨蒂蟻蒞L.油船船東自愿承擔(dān)油污責(zé)任協(xié)定：船東保證本船系本協(xié)定成員，并在本租船合同期間保持此種狀況。襖蛔膀蕨蒙薄腿M.特殊規(guī)定:裊蟆腿族量聿茲證明，雙方當(dāng)事人已締結(jié)本租船合同，由前言、第一部分和第二部分組成，于開頭所述日期簽署生效。覆羈袂裊荽腿蓬證人簽字犀妨肄羋箴荒箍簽字人：膂充聿覆索艘肇證人簽字蔻妍蠢蒲童衿范簽字人：唐膂英蔻莆蔓肄第二部分前精妨膈薄莫薄1.保證-航次-貨物本船具有第一部分所述船級，并應(yīng)在本租船合同期間保持此種狀態(tài)，本船將盡力以合理速度駛往按第4條指定的裝貨港或其附近本船所能安全抵達(dá)（始終處于浮泊狀態(tài)）的

4、地點(diǎn)。本船應(yīng)適航，各種輸油管、泵及加熱管系處于良好工作狀態(tài)，并在各方面適于航次。經(jīng)謹(jǐn)慎處理能滿足前述條件的范圍內(nèi)，海上風(fēng)險及任何其他船東和或船長無法控制的原因除外。本船應(yīng)（在始終浮泊狀態(tài)下）裝載由承租人的代理人提供的滿艙滿載的散裝石油和或石油制品，但不超過除去燃油、應(yīng)耗物料、鍋爐用料、蔬菜及飲用水、船上定員及其財(cái)產(chǎn)（并為貨物膨脹留出充分的貨艙艙容）后本船所能合理載運(yùn)的范圍。如此裝載后，本船應(yīng)按所簽提單規(guī)定的順序，直接駛往卸貨港或其附近本船所能安全抵達(dá)（始終處于浮泊狀態(tài)）的地點(diǎn)，交付上述貨物。如承租人要求對貨物進(jìn)行加溫，船東應(yīng)謹(jǐn)慎處理保持所要求的溫度。螭腿輯蜜蒂肇贛2.運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)應(yīng)按第一部分規(guī)定的

5、費(fèi)率，根據(jù)檢驗(yàn)人員的檢驗(yàn)證書上記載的裝船數(shù)量（不包括第3條規(guī)定的虧艙費(fèi)）計(jì)算。運(yùn)費(fèi)應(yīng)在卸貨港交付貨物時，由承租人無折扣地支付，但扣減在裝貨港和或卸貨港為船東或船東的代理人支付的任何費(fèi)用或墊款及其保險費(fèi)。運(yùn)費(fèi)不得因貨物中含有水分和或沉淀物而作扣減。油量檢驗(yàn)人應(yīng)由承租人安排并支付費(fèi)用。承租人應(yīng)向船東提供一份檢驗(yàn)證書副本。芾譽(yù)輯眶腿蠅蒂3.虧艙費(fèi)如承租人未提供滿艙滿載貨物，由船長選擇，經(jīng)承租人要求，船舶可以開始其航次，只要載貨油艙所裝貨物足以使本船處于適航狀態(tài)即可。但在此種情況下，應(yīng)按第一部分規(guī)定的費(fèi)率，根據(jù)已裝船數(shù)量與本船達(dá)到本航次最低允許干舷高度時所能載運(yùn)的數(shù)量之差，支付虧艙費(fèi)。蔗腿董勘勘螞節(jié)4

6、.指定裝貨港和卸貨港艿蒄薇膈袁肅蕆（1）承租人至少應(yīng)于本船在前一航次最后港口或?yàn)楸竞酱味佑偷母劭谧骱瞄_航準(zhǔn)備之前24小時，或者，如船舶已開航，則在簽署本租船合同之時，指定裝貨港。但是，承租人可選擇指示本船前往下列目的港等待無線電指示：建帔蝸屋蟻蟻初在前往位于下列區(qū)域的港口的航次中：祎曹嫌蒙帔蠶唐圣肯茨加勒比?；蛎罏逞b貨港方筮芍噩芾蠶襖賽得港東地中海或波斯灣裝貨港薄螂滕肇建前肆（從賽得港以西港口）薄莆鬟節(jié)/?。?）如果合法并與第一部分和提單相一致，承租人可選擇在本船到達(dá)下列地點(diǎn)或附近之時或之前，用無線電通知船長所指定的卸貨港：菜強(qiáng)蒂蟻蒞覆蝕地點(diǎn)在前往位于下列區(qū)域的港口的航次中膀蔽蒙薄腿初律地角

7、英國大陸（波爾多漢堡區(qū)域）或斯堪的那維亞（包括丹麥）腿芍嵋量聿襖蛔蘇伊士地中海（自波斯灣）袂裊荽腿蓬裊蟆直布羅陀地中海（自西半球）肄羋箴荒箍覆羈3）任何與變更（已指定的）裝貨港或卸貨港有關(guān)的額外費(fèi)用，應(yīng)由承租人支付，本船因此損失的時間應(yīng)計(jì)為實(shí)用裝卸時間。聿覆索艘肇犀魴5.受載期除非承租人同意，在第一部分規(guī)定的日期之前不起算裝卸時間。如本船在第一部分規(guī)定的解約日下午4時（地方時）之前尚未作好裝貨準(zhǔn)備，則承租人可選擇在解約日之后24小時之內(nèi)通知船東解除本租船合同。否則，本租船合同仍具有完全效力。蠢蒲童衿荒膂充6.半年準(zhǔn)備就緒通知書本船到達(dá)每一裝貨港或卸貨港習(xí)慣錨泊地點(diǎn)，船長或其代理人應(yīng)用信件、電報(bào)

8、、無線電或電話通知承租人或其代理人本船已作好裝貨或卸貨準(zhǔn)備，而不論本船靠泊與否。裝卸時間（見后規(guī)定）從收到通知書6小時后或者本船到達(dá)泊位（即在海上裝貨或卸貨泊位靠完泊或在碼頭邊裝貨或卸貨時，系妥纜繩）之時起算，以較早者為準(zhǔn)。如本船遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書后因承租人不能控制的原因延誤本船進(jìn)入泊位，此種延誤不應(yīng)計(jì)為實(shí)用裝卸時間。童蔻莆蔓肄蔻妍7.裝貨和卸貨時數(shù)第一部分規(guī)定的連續(xù)小時數(shù)應(yīng)是允許承租人使用的裝貨和卸貨時間，但因本船的條件或本船設(shè)備損壞而不能在規(guī)定時間內(nèi)完成裝貨或卸貨而造成的任何延誤不應(yīng)計(jì)為實(shí)用裝卸時間。如船東或港口當(dāng)局的規(guī)則禁止夜間裝貨或卸貨，因而損失的時間不應(yīng)計(jì)為實(shí)用裝卸時間。如承租人

9、、托運(yùn)人或收貨人禁止夜間裝貨或卸貨，因而損失的時間應(yīng)計(jì)為實(shí)用裝卸時間。本船從裝貨港或卸貨港錨地移至裝貨或卸貨泊位所用的時間和排除壓載水及污水所用的時間，不應(yīng)計(jì)為實(shí)用裝卸時間。蝴牖奠薄唐膂8.滯期費(fèi)如果裝貨和卸貨所用的時間及本合同規(guī)定的其他實(shí)用裝卸時間超過本合同規(guī)定的可用裝卸時間，承租人應(yīng)根據(jù)第一部分規(guī)定的費(fèi)率，按每一連續(xù)小時（不足一小時按比例計(jì)算）支付滯期費(fèi)。但是，如裝貨港和/或卸貨港出現(xiàn)的滯期系承租人、供貨人、貨物托運(yùn)人或收貨人工廠內(nèi)外火災(zāi)、爆炸、風(fēng)暴或由于罷工、關(guān)廠、停工或勞動限制或因機(jī)器或設(shè)備損壞所致，滯期費(fèi)率應(yīng)減第一部分規(guī)定的每連續(xù)小時（不足一小時按比例計(jì)算）滯期費(fèi)的一半。對本船船長、

10、船員或拖輪或引航員的罷工、停業(yè)、停工或勞動限制造成的延誤，承租人不負(fù)責(zé)滯期費(fèi)。輯蜜蒂肇贛前輻9.安全靠泊-移泊本船應(yīng)在承租人指定并獲得的、本船能駛抵、停留和駛離且一經(jīng)到達(dá)即可掛靠的安全地點(diǎn)或碼頭、或船邊或駁船邊裝貨和卸貨。貨物過駁的任何費(fèi)用、風(fēng)險和危險由承租人承擔(dān)。承租人有權(quán)在裝貨港和或卸貨港將船舶從一個安全泊位移至另一個安全泊位，但須支付移至下一個泊位所需的一切拖帶費(fèi)和引航費(fèi)，以及抵達(dá)和駛離該泊位所需的航路費(fèi)、額外代理費(fèi)、加班費(fèi)和其他費(fèi)用，以及因使用多泊位而引起的額外港口使用。移泊所用時間應(yīng)計(jì)為實(shí)用裝卸時間，但第15條另外規(guī)定者除外。輯瞧腿蠅蒂螂i腿10.泵入與泵出貨物泵入本船的費(fèi)用、風(fēng)險和

11、危險應(yīng)由承租人承擔(dān)；貨物泵出本船的費(fèi)用由本船承擔(dān)，但本船承擔(dān)風(fēng)險和危險僅以本船永久性輸油管連接處為限，承租人或收貨人在該處接取貨物。如經(jīng)承租人要求，本船卸貨后應(yīng)向岸上輸油管泵水以清洗輸油管，因此所用時間應(yīng)計(jì)為實(shí)用裝卸時間。本船在各國應(yīng)提供卸貨所用泵和必要的動力及人員。但如有關(guān)規(guī)則禁止船上明火而使本船無法提供此種動力，則承租人或收貨人應(yīng)提供卸貨以及裝貨所需動力并承擔(dān)費(fèi)用，但為其他用途提供給本船的動力的費(fèi)用，應(yīng)由船東支付。如貨物從駁船上裝入本船，經(jīng)承租人要求，本船應(yīng)提供將貨物泵入本船所需的蒸汽，其費(fèi)用由承租人承擔(dān)，但以本船具有產(chǎn)生蒸汽之設(shè)備及允許在船上明火為條件。在裝貨和或卸貨期間船員的加班費(fèi)由本

12、船承擔(dān)。董勘勘螞節(jié)芾譽(yù)11.輸油管路：系泊于海泊位裝貨和卸貨所需管路應(yīng)由承租人提供并負(fù)責(zé)連接和摘除，或者，經(jīng)船東選擇，由船東負(fù)責(zé)連接和摘除，但風(fēng)險和費(fèi)用由承租人承擔(dān)。裝卸時間計(jì)算至管路摘除為止。如本船在海上泊位裝貨或卸貨本船應(yīng)具有在此種地點(diǎn)裝貨或卸貨所需的適當(dāng)設(shè)備，包括適當(dāng)?shù)腻^泊屬具、系泊纜繩和水下輸油管路操作設(shè)備，并由船東承擔(dān)費(fèi)用。薇膈袁肅藏蔗腿12.捐稅-稅金-碼頭費(fèi)承租人應(yīng)支付各種貨物稅款、應(yīng)付款及其他費(fèi)用，包括但不限于有關(guān)貨物的海關(guān)加班費(fèi)、委內(nèi)瑞拉供給稅、勒阿弗爾海上貿(mào)易進(jìn)口稅，以及葡萄牙海上貿(mào)易進(jìn)口稅。承租人還應(yīng)支付在裝貨港或卸貨港的各種運(yùn)費(fèi)稅，以及雖然目前并未征收，但將來可能向本船

13、或運(yùn)費(fèi)征收的各種特別稅和政府費(fèi)用。船東應(yīng)支付向本船征收的各種捐稅和其他費(fèi)用(不論此捐稅或費(fèi)用是否按貨物數(shù)量計(jì)收)，包括但不限于法國碼頭稅和西班牙derramas稅。本船應(yīng)免費(fèi)使用承租人為裝貨或卸貨安排的任何碼頭、港池、場所或系泊設(shè)施，但船東應(yīng)承擔(dān)僅為本船目的，如裝貨或卸貨之前、期間或之后等候船東命令、油艙清洗、修理等而使用此種泊位的費(fèi)用。蚆犀蟻蝸袂芳蔻13.(1)除外蒸氣壓力的貨物貨物如在華氏100度時，按美國材料試驗(yàn)協(xié)會現(xiàn)行規(guī)程(Reid)D一323測試的蒸氣壓力超過13.5磅，則不得裝船。賺蒙帔蠶唐建帔(2)閃點(diǎn)貨物如按美國材料試驗(yàn)協(xié)會規(guī)程D-56測試的閃點(diǎn)(閉口)低于華氏115度，則不得

14、從駁船上裝入本船，但此款規(guī)定并不限制承租人在有淺灘的港口或地點(diǎn)，在淺灘以內(nèi)或以外從其他船舶或駁船將原油裝入本船或裝滿油艙。芍墨芾蠶襖祎曹14.(1)冰凍如裝貨港或卸貨港因冰凍本船不能駛?cè)?，本船?yīng)按船長的判斷確定航線，如可行，應(yīng)用電報(bào)或無線電通知承租人、托運(yùn)人或收貨人。承租人、托運(yùn)人或收貨人應(yīng)用電報(bào)或無線電指定另一不凍且有裝載或接收散裝貨油設(shè)備的港口。從本船因冰凍原因而開始改向至駛抵不凍的裝貨港或卸貨港(視情況而定)所用時間，應(yīng)由承租人按第一部分規(guī)定的滯期費(fèi)率支付費(fèi)用。滕肇眄肆方筮(2)如因冰凍船長認(rèn)為駛?cè)牖蛲Ａ粼谘b貨港或卸貨港有危險，擔(dān)心本船會受冰封或損壞，如果可行，船長應(yīng)用電報(bào)或無線電與承租

15、人、貨物托運(yùn)人或收貨人聯(lián)系。承租人、貨物托運(yùn)人或收貨人應(yīng)用電報(bào)或無線電予以答復(fù)，指示本船按第14條(1)的規(guī)定駛往另一無冰凍危險，且具有裝載或接收散裝貨油的必要設(shè)備的港口，或者，指示本船停留于原定港口而由他們承擔(dān)風(fēng)險。無論何種情況，對本船可能延誤的時間，承租人均應(yīng)按第一部分規(guī)定的滯期費(fèi)率支付費(fèi)用。鬟節(jié)/蟆薄螂15.兩港或多港按一港計(jì)算參照本租船合同第一部分成訂明的運(yùn)費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)，在規(guī)定的港口或泊位的特殊集合或組合的范圍內(nèi)，每一集合或組合中的任何兩個或多個港口或泊位應(yīng)按一個港口或泊位計(jì)算運(yùn)費(fèi)和滯期費(fèi)，并且符合下列條件：蒂蟻蒞覆蝕薄莆(1)承租人對其使用的裝貨港和卸貨港之間的航程，應(yīng)按第一部分成訂明的

16、最高費(fèi)率支付運(yùn)費(fèi)；蒙薄腿初律菜芨(2)因使用一個以上泊位而通常發(fā)生的各種費(fèi)用，應(yīng)按第9條的規(guī)定由承租人承擔(dān)；嵋量聿襖蛔膀蔽(3)本船在特定集合或組合內(nèi)的港口或泊位之間移泊所用時間，不應(yīng)計(jì)為實(shí)用裝卸時間；荽腿連裊蟆腿芍(4)本船在特定集合或組合中的某一港口或泊位內(nèi)移泊所用時間，應(yīng)計(jì)為裝卸時間。箴荒箍覆羈袂裊16.普通貨承運(yùn)人不得裝運(yùn)任何種類的包裝貨或非液態(tài)散裝貨。本船根據(jù)本租船合同裝載的貨物應(yīng)僅為第1條規(guī)定的液態(tài)散裝貨物。索艘肇犀妨肄羋17.(1)檢疫如承租人指示本船前往存在檢疫期的任何港口或地點(diǎn)，因此造成本船的任何延誤應(yīng)計(jì)為實(shí)用裝卸時間。但如在本船開始前往此種港口的航程之前檢疫尚未宣告，則承租

17、人對造成的任何延誤不負(fù)責(zé)任。童衿荒膂丸聿覆(2)熏艙如本船在開始履行本租船合同之前或之后已掛靠或掛靠有鼠害或黃熱蚊的港口，則在其駛往無鼠害或黃熱蚊的港口之前，船東應(yīng)對其進(jìn)行熏艙并承擔(dān)費(fèi)用，但如系承租人指示本船前往有疫情的港口，則由承租人承擔(dān)熏艙費(fèi)用。莆蔓肄蔻妍蠢蒲18.清洗船東應(yīng)清洗本船油艙、管路及油泵，直至承租人的檢驗(yàn)人滿意。如裝運(yùn)的油類品質(zhì)超過一種，本船對因此產(chǎn)生的摻混不負(fù)責(zé)任，也不對貨物滲漏、污染或變質(zhì)負(fù)責(zé)，除非貨物摻混、滲漏、污染或變質(zhì)起因于(1)本船裝貨時或開始航行時存在經(jīng)謹(jǐn)慎處理能發(fā)現(xiàn)的不適航，或者(2)船東的受雇人在貨物裝載、照管和卸載中有過錯。薄奠薄唐膂英蔻19.一般免責(zé)條款除

18、本租船合同另有明文規(guī)定外，本船、船長和船東對下列原因引起或造成的任何滅失、損害、延誤或不履行本合同均不負(fù)責(zé)：-船長、引航員、船員或其他船東受雇人在駕駛船舶或管理船舶中的行為、疏忽、不履行職責(zé)或故意行為；火災(zāi)，除非因船東本人設(shè)計(jì)或疏忽所致；碰撞、擱淺，或海上或其他通航水域的風(fēng)險、危險或意外事故；救助或企圖救助人命或財(cái)產(chǎn)，重量或體積的減少或其他因貨物固有缺陷、質(zhì)量或瑕疵引起的滅失或損害；承租人或貨主、托運(yùn)人或收貨人、他們的代理人或代表的任何行為或不為；標(biāo)志不充分或不當(dāng)；鍋爐爆炸；軸斷裂或任何船體或船機(jī)的潛在缺陷；本船不適航，但因船東未盡謹(jǐn)慎處理使船舶適航，適當(dāng)配備船員、裝備船舶和配備供應(yīng)品所致時除

19、外；或者任何其他非船東實(shí)際過失或私謀引起的原因。除合同另有明文規(guī)定外，無論是本船或船長或船東，還是承租人，對下列原因引起或造成的滅失、損害、延誤或不履行本合同，概不負(fù)責(zé)：-天災(zāi)；戰(zhàn)爭行為；海上風(fēng)險、海盜或海上竊賊；君主、當(dāng)權(quán)者或人民的扣押或拘禁；或依法扣押，但迅速提供擔(dān)保使本船或貨物得以獲釋；不論何種原因引起的局部或全面的罷工或閉工或停工或勞動制；暴動或騷亂。蕭肇贛前精妨膈20.提單的簽發(fā)及條款腿蠅蒂螭腿輯蜜(1)船長應(yīng)根據(jù)要求，對裝船的貨所有提單而進(jìn)行的貨物運(yùn)輸，應(yīng)符合法律規(guī)定和本條下述第至項(xiàng)規(guī)定或按下列格式簽發(fā)提單而不影響船東或承租人根據(jù)本租船合同條款具有的權(quán)利。對本船不能安全駛?cè)搿⑼Ａ艉?/p>

20、駛離并始終浮泊的任何港口或任何被封鎖的港口，不得要求船長簽發(fā)提單?？蔽浌?jié)芾譽(yù)輯瞧(2)根據(jù)本租船合同和為貨物簽發(fā)的載明的其他條款。此種條款應(yīng)逐字并入此種提單或依此種提單中的揭示而視為并入此種提單。下述各項(xiàng)及其提到的法案中，“承運(yùn)人”一詞應(yīng)包括船東和本船承租船東。袁肅藏蔗腿董勘首要條款本提單應(yīng)受1936年4月16日通過的美國海上貨物運(yùn)輸法的約束。但如在本提單簽發(fā)地，其他法案、法令或立法賦予1924年8月布魯塞爾統(tǒng)一提單若干規(guī)則的國際公約以成文法效力，則本提單應(yīng)受此種法案、法令或立法規(guī)定的約束。此種所適用的法案、法令或立法(以下稱“法案”)應(yīng)視為并入本提單，并且，本提單中的任何規(guī)定都不應(yīng)視為船東放

21、棄根據(jù)法案所享有的任何權(quán)利或豁免，或增加其根據(jù)法案應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)或責(zé)任。如本提單中的條款與法案相抵觸，則此種條款無效，但以所抵觸的部分為限。蟻蟻初芳蔻薇膈杰遜條款如在航次開始之前或之后，由于無論是疏忽與否的任何原因而引起事故、危險、損害或?yàn)?zāi)難，而根據(jù)法令、合同或其他規(guī)定，船東對此或其后果概不負(fù)責(zé)，則貨物、托運(yùn)人、收貨人或貨物所有人應(yīng)在共同海損中與船東一起分?jǐn)偪赡軜?gòu)成或可能發(fā)生的具有共同海損性質(zhì)的犧牲、損失或費(fèi)用，并應(yīng)支付有關(guān)貨物所發(fā)生的救助報(bào)酬和特殊費(fèi)用。如救助船為承運(yùn)人所有或由其經(jīng)營，其救助報(bào)酬應(yīng)猶如該救助船系為他人所有一樣全額支付。船東或其代理人認(rèn)為足以支付貨物的預(yù)計(jì)分?jǐn)偪铑~及其救助報(bào)酬和特

22、殊費(fèi)用的保證金，如經(jīng)要求，應(yīng)由貨物托運(yùn)人、收貨人或貨物所有人在提貨之前付給船東。帔蠶唐建帔蝸犀共同海損共同海損應(yīng)按1974年約克一安特衛(wèi)普規(guī)則理算、解釋和解決。有關(guān)該規(guī)則未規(guī)定的事宜，按紐約港或倫敦港(以第一部分中訂明者為準(zhǔn))的法律和習(xí)慣處理。如要求編制共同海損理算書，則應(yīng)在美國或英國(以第一部分中訂明者為準(zhǔn))由船東選擇的港口或地點(diǎn)(除雙方另有協(xié)議外)指定并經(jīng)承租人認(rèn)可的理算師編制。該理算師須專心于共同海損的解決和分?jǐn)偟氖占?，并收取?xí)慣費(fèi)用。如經(jīng)要求，船東和或承租人，和或貨主和或收貨人應(yīng)提供共同海損協(xié)議和或擔(dān)保。作為共同海損和或救助報(bào)酬擔(dān)保而交存的任何現(xiàn)金，應(yīng)匯給海損理算師并由其保存并承擔(dān)風(fēng)險

23、，存入編制共同海損理算書地點(diǎn)的經(jīng)適當(dāng)授權(quán)的有證銀行的特別賬戶。芾蠶襖祎曹賺蒙雙方有責(zé)碰撞條款如本船由于他船疏忽以及本船船長、船員、引航員或船東的受雇人在駕駛或管理船舶中的行為、疏忽或不履行職責(zé)而與他船碰撞，則根據(jù)本合同承運(yùn)的貨物的所有人，應(yīng)就船東的一切損失或其對他船亦即非載貨船舶或其所有人的賠償責(zé)任；給船東以補(bǔ)償，但此種補(bǔ)償應(yīng)以上述損失或賠償責(zé)任所體現(xiàn)的已由或應(yīng)由他船亦即非載貨船舶或其所有人付給上述貨物的所有人的貨物滅失或損壞或其提出的任何索賠的數(shù)額為限，且這種損失或賠償責(zé)任已由他船亦即非載貨船舶作為其向載貨船舶或船東提出的索賠的一部分，將其抵消、扣除或追回。如果非屬相碰船舶或物體的、或在相碰

24、船舶或物體之外的任何船舶或物體的所有人、經(jīng)營人或主管人在碰撞、觸碰、擱淺或其他事故中犯有過失時，上述規(guī)定亦應(yīng)適用。建前肆方筮芍噩責(zé)任限制即使本租船合同另有相反規(guī)定，船東仍享有現(xiàn)行法律或法規(guī)賦予船東或承租船東的各種賠償責(zé)任限制和免責(zé)的利益。膈黃蟆薄螂滕肇戰(zhàn)爭險蒞覆蝕薄莆鬟節(jié)(a)如本租船合同訂明的任何裝貨港或卸貨港，或者，根據(jù)提單條款本船可能被適當(dāng)指示前往的港口被封鎖，或者腿初律菜芨蒂蟻(b)如由于戰(zhàn)爭、敵對行為、類似戰(zhàn)爭的行動、內(nèi)戰(zhàn)、暴亂、革命或國際法的行動，船長或船東根據(jù)其判斷認(rèn)為(a)進(jìn)入此種裝貨港或卸貨港或者在此種港口內(nèi)裝貨或卸貨有危險或被禁止；或者(b)船長或船東根據(jù)其判斷認(rèn)為本船駛抵

25、此種裝貨港或卸貨港有危險或不可能，則承租人有權(quán)指令可能受影響的貨物全部或其中一部分，在本租船合同規(guī)定的裝貨港或卸貨港范圍內(nèi)，指定其他安全港口裝貨或卸貨(但此種其他港口不是被封鎖的港口，或者船長或船東根據(jù)其判斷認(rèn)為進(jìn)入該港或在該港裝貨或卸貨有危險或被禁止)。關(guān)于卸貨港，如在承租人或其代理人收到船東關(guān)于指定替代港口的請求后48小時內(nèi)，船東未收到承租人的指示，則船東有權(quán)將貨物卸于一個其他或船長根據(jù)其判斷確定的安全港口(不論該港是否在本租船合同確定的卸貨港范圍之內(nèi))，且就所卸貨物而言，此種卸載應(yīng)視為已適當(dāng)?shù)芈男羞\(yùn)輸合同。如貨物在本租船合同規(guī)定的裝貨港或卸貨港各自范圍內(nèi)的其他港口裝貨或卸貨，則就運(yùn)費(fèi)及其

26、他各種條件而言，所履行的航次應(yīng)如同本租船合同原定的裝貨港或卸貨港一樣，但如貨物是在本租船合同規(guī)定的卸貨港范圍之外的某一港口卸貨，運(yùn)費(fèi)應(yīng)按原定航次支付，有關(guān)抵達(dá)實(shí)際卸貨港和或在那里卸貨的各種額外費(fèi)用，應(yīng)由承租人或貨主支付。在后者情況下，船東因此種額外費(fèi)用對貨物享有留置權(quán)。聿襖蛔膀蕨蒙薄(c)本船可自由服從船旗國政府或其他政府、地方當(dāng)局，包括任何事實(shí)上的政府或地方當(dāng)局或代表或聲稱代表此種政府或當(dāng)局，或經(jīng)此種政府或當(dāng)局授權(quán)的個人或團(tuán)體發(fā)出的任何有關(guān)船舶離港、到港、航線、掛靠港、停航、目的港、航區(qū)、水域、交貨或其他方面的指令或建議，或任何委員會或個人根據(jù)船舶戰(zhàn)爭險條款有權(quán)發(fā)出的此種指令或建議。蓬裊蟆腿

27、族量如由于或因服從此種指令或建議所作的行為或不為，均不得視為違約。如由于或因服從此種指令或建議，本船未駛往原定的卸貨港，或根據(jù)提單條款可能指示其前往的港口，則本船可駛往船長或船東根據(jù)其判斷決定的任何安全的卸貨港而在該處卸下貨物。此種卸貨應(yīng)視為已適當(dāng)?shù)芈男羞\(yùn)輸合同，并且，船東有權(quán)按貨物在原定港口或根據(jù)提單條款本船可能被指示前往的港口卸貨一樣，收取運(yùn)費(fèi)。有關(guān)抵達(dá)此種其他卸貨港并在該處卸貨的各種額外費(fèi)用應(yīng)由承租人和或貨主支付，船東因運(yùn)費(fèi)和所有此種費(fèi)用對貨物享有留置權(quán)。箍覆羈袂裊荽腿繞航條款本船可自由以任何順序掛靠任何港口，有無引航員在船均可航行，可自由拖帶或被拖帶，援助遇難船舶，為救助人命或財(cái)產(chǎn)或使

28、船上有病或受傷人員登岸而繞航，以及為添加燃油而掛靠位于正常航線之上或之外的任何港口。任何救助報(bào)酬僅由船東受益。肇犀妨肄羋箴荒21.留置權(quán)船東得因所有運(yùn)費(fèi)、虧艙費(fèi)、滯期費(fèi)和為得到此種費(fèi)用而花的包括律師費(fèi)在內(nèi)的各種費(fèi)用而對貨物享有絕對留置權(quán)。此留置權(quán)應(yīng)延續(xù)至貨物交與承租人或此貨物的提單持有人或倉庫保管人占有之后。芄;膂丸聿艘22.代理人船東應(yīng)在所有港口指定本船的代理人。晶妍舞品衿23.違約違反本租船合同的損害應(yīng)包括各種能證明的損害，以及因此進(jìn)行的訴訟中發(fā)生的一切訴訟費(fèi)和律師費(fèi)。薄唐膂黃蔻莆蔓24.仲裁因本租船合同引起的任何性質(zhì)的分歧和爭議，均應(yīng)在紐約或倫敦(以第一部分訂明者為準(zhǔn))提交由三人組成的仲

29、裁庭，依據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)施的有關(guān)仲裁的法律進(jìn)行仲裁。其中一名仲裁員由船東指定，一名由承租人指定，另一名由所指定的兩名仲裁員選定。三人中任何兩人就任何問題作出的決定應(yīng)是終局的。任何一方均可向另一方的一名高級職員（不論其在何處）送達(dá)書面通知而提請此種仲裁。通知中應(yīng)指明首先提議的一方指定的仲裁員的姓名和地址及該方希望提交仲裁的爭議或爭執(zhí)的簡要說明。如另一方未在收到首次通知后20天之內(nèi)向首先提議的一方的一名高級職員送達(dá)通知，指定仲裁員對載明的爭議進(jìn)行仲裁，則最初提議的一方將有權(quán)指定第二名仲裁員，而無需進(jìn)一步通知另一方。該仲裁員應(yīng)是一公正人，如同由另一方指定的一樣，具有完全相同的效力。如在指定第二名仲裁員后20天之內(nèi)，兩名仲裁員未能選定第三名仲裁員，則其中任何一名仲裁員均可申請上述城市中具有海事管轄權(quán)的法院的法官指定第三名仲裁員。