智能停車管理收費(fèi)系統(tǒng)教材

1、智能停車管理收費(fèi)系統(tǒng)智能停車管理收費(fèi)系統(tǒng)施工方案書(shū)施工方案書(shū) 公司簡(jiǎn)介公司簡(jiǎn)介重慶市正路科技有限公司自成立以來(lái)全心致力于停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)、智能小區(qū)“一卡通”系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)研究及工程應(yīng)用，是國(guó)內(nèi)最早從事非接觸式IC卡應(yīng)用產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)的銷售的專業(yè)廠商，具有行業(yè)領(lǐng)先地位，推出由自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系統(tǒng)列停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)，并領(lǐng)先將CCTV系統(tǒng)、圖像捕捉及感應(yīng)式IC卡等先進(jìn)技術(shù)及前沿科學(xué)引入了停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)。 產(chǎn)品至今在重慶、成都、昆明、貴陽(yáng)桐梓等城市近千個(gè)停車場(chǎng)中正式投入使用。停車場(chǎng)系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)，以工業(yè)級(jí)控制設(shè)備為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，不斷完善，現(xiàn)已形成一套滿足客

2、戶不同需求的完善的系列化產(chǎn)品 系統(tǒng)概述系統(tǒng)概述民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范JGJ/T16-92工業(yè)電視系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ115-87建筑智能化系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)管理暫行規(guī)定1997智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)DBJ08-4-95建筑和建筑群綜合布線工程設(shè)計(jì)規(guī)范中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)1997建筑和建筑群綜合布線工程施工及驗(yàn)收規(guī)范中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)1997大樓通信綜合布線系統(tǒng)（UDT926）郵電部1997火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范國(guó)家計(jì)委1988中國(guó)電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GBJ232-86計(jì)算機(jī)軟件開(kāi)發(fā)規(guī)范GB8566-87計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)文件編制指南GB8567-87計(jì)算機(jī)軟件開(kāi)發(fā)質(zhì)量保證及配置管理計(jì)劃規(guī)范G

3、B12504-12509-90計(jì)算機(jī)站場(chǎng)技術(shù)規(guī)范條件GBJ115-87低壓配電裝置及線路設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ-54-83電工電子產(chǎn)品應(yīng)用環(huán)境條件無(wú)氣候防護(hù)場(chǎng)所固定使用GB4879.4-90公安部安全防范工程設(shè)計(jì)程序與要求GA/T75-94局域網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)IEEE 802.3網(wǎng)絡(luò)管理標(biāo)準(zhǔn)：管理框架：ISO 7498-4公共管理信息服務(wù)元素CMISE相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)：ISO/IEC9595 ISO/EC9596-1，2管理信息結(jié)構(gòu)SMI相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)：ISO/IEC10165-1，2，4，5系統(tǒng)管理SM相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或標(biāo)準(zhǔn)草案：ISO/IEC10040 ISO/IEC10164-1，2設(shè)計(jì)原則及目標(biāo)設(shè)計(jì)原則及目標(biāo)保證停車場(chǎng)出入口

4、道路暢通，高度自動(dòng)化操作保證車輛安全，通道口控制可靠穩(wěn)定保證收費(fèi)準(zhǔn)確，防止亂收費(fèi)以及營(yíng)私舞弊系統(tǒng)的規(guī)范化和可擴(kuò)充性系統(tǒng)的易操作性和易維護(hù)性為高級(jí)管理人員提供多方面的信息查詢較高的性能價(jià)格比 設(shè)計(jì)目標(biāo)設(shè)計(jì)目標(biāo)先進(jìn)性 可靠性標(biāo)準(zhǔn)化 完備性通用性合理性擴(kuò)展性 經(jīng)濟(jì)性系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)將是結(jié)構(gòu)化和模塊化的，采用CAN總線連接方式，具有很好的兼容性和可擴(kuò)充性。軟件設(shè)計(jì)充分考慮到了日后系統(tǒng)建立以后功能的擴(kuò)展的和升級(jí)維護(hù)。通用性和可擴(kuò)展性3 3本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及其實(shí)施按照國(guó)家和地方的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（見(jiàn)2.1系統(tǒng)設(shè)計(jì)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)）進(jìn)行。選用的系統(tǒng)設(shè)備、產(chǎn)品和軟件均符合工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或主流。標(biāo)準(zhǔn)化2 2先進(jìn)性體現(xiàn)在設(shè)備的先進(jìn)性、軟件的

5、先進(jìn)性和總體設(shè)計(jì)的先進(jìn)性上。本系統(tǒng)設(shè)計(jì)在技術(shù)上適度超前，所采用的設(shè)備產(chǎn)品和軟件不僅成熟而且能代表當(dāng)今世界的技術(shù)水平。運(yùn)用多媒體技術(shù)運(yùn)用。計(jì)算機(jī)多媒體技術(shù)，對(duì)出入口車輛進(jìn)行圖像捕捉，實(shí)現(xiàn)停車、收費(fèi)數(shù)據(jù)與車輛資料的一致性，并進(jìn)行存檔，杜絕收費(fèi)過(guò)程中的作弊行為，可供管理人員核查。先進(jìn)的通信系統(tǒng)。管理電腦既可聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，也可獨(dú)立運(yùn)行。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)正常時(shí)，管理電腦可自動(dòng)將所有收費(fèi)數(shù)據(jù)經(jīng)專用電纜通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)向網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器傳送收費(fèi)數(shù)據(jù)。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)或電纜發(fā)生故障時(shí)，管理電腦自動(dòng)暫存收費(fèi)數(shù)據(jù)，待網(wǎng)絡(luò)正常、通信線路恢復(fù)正常后自動(dòng)傳送暫存的數(shù)據(jù)，整個(gè)過(guò)程無(wú)需人為干預(yù)，亦不會(huì)發(fā)生數(shù)據(jù)丟失，確保收費(fèi)數(shù)據(jù)的完整性。感應(yīng)線圈車輛檢

6、測(cè)。車輛檢測(cè)器采用先進(jìn)的線圈檢測(cè)技術(shù)，可靠性高，不砸車，不受任何環(huán)境因素影響。自動(dòng)化程度高。車輛自動(dòng)檢測(cè)，欄桿隨車輛進(jìn)出自動(dòng)升降，收費(fèi)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)與管理。系統(tǒng)采用的收費(fèi)方式是：系統(tǒng)根據(jù)對(duì)感應(yīng)式IC卡的識(shí)別，按照預(yù)先設(shè)定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)，語(yǔ)音報(bào)價(jià)，顯示收費(fèi)金額。先進(jìn)性1 1在保證先進(jìn)性，滿足用戶需求的同時(shí)，以提高工作效率，節(jié)省人力和各種資源為目標(biāo)進(jìn)行工程設(shè)計(jì)，充分考慮系統(tǒng)的實(shí)用、適用和效益，向客戶提供性價(jià)比最大的系統(tǒng)設(shè)備，并爭(zhēng)取獲得最大的投資回報(bào)率。合理性和經(jīng)濟(jì)性6 6本系統(tǒng)的收費(fèi)和監(jiān)控措施對(duì)車輛收費(fèi)的外部逃費(fèi)和內(nèi)部舞弊行為監(jiān)控控制是完備的。通過(guò)收費(fèi)過(guò)程中每次過(guò)車的自動(dòng)落桿控制，車輛的出入口圖像抓拍

7、以及由軟件控制的規(guī)范化收費(fèi)流程以達(dá)到系統(tǒng)的重要特性防作弊性能。系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)每個(gè)車道的的收費(fèi)車輛和收費(fèi)金額及各類車（臨時(shí)車、月租車、免費(fèi)車）的數(shù)量及車輛總數(shù)。對(duì)收費(fèi)人員的免費(fèi)操作，系統(tǒng)進(jìn)行圖像存檔，備管理人員審查。采用多級(jí)控制與監(jiān)控技術(shù)，設(shè)計(jì)嚴(yán)密且采取防人為修改收費(fèi)數(shù)據(jù)措施，杜絕任何形式的收費(fèi)失誤與作弊。完備的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與信息查詢軟件具備專用數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)，自動(dòng)實(shí)時(shí)處理值班員收費(fèi)數(shù)據(jù)以及系統(tǒng)管理、卡片管理數(shù)據(jù)；顯示并打印各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表資料，為上層管理人員的查詢與管理提供全方位的服務(wù)。完備性5 5系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)將是結(jié)構(gòu)化和模塊化的，采用CAN總線連接方式，具有很好的兼容性和可擴(kuò)充性。軟件設(shè)計(jì)充分考慮

8、到了日后系統(tǒng)建立以后功能的擴(kuò)展的和升級(jí)維護(hù)?？煽啃? 4系統(tǒng)特點(diǎn)、功能簡(jiǎn)介系統(tǒng)特點(diǎn)、功能簡(jiǎn)介自動(dòng)計(jì)費(fèi)、費(fèi)用顯示和產(chǎn)生數(shù)據(jù)；每班操作、收費(fèi)報(bào)表和統(tǒng)計(jì)報(bào)表；時(shí)租、月租和空位信息的自動(dòng)顯示；車輛進(jìn)出自動(dòng)計(jì)數(shù)功能；一車一卡防反復(fù)進(jìn)出場(chǎng)功能；防非法闖入、闖出、防盜車報(bào)警功能；與其他管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)功能立即現(xiàn)金查帳功能；誤操作和每一交易的自動(dòng)記錄；能夠獨(dú)立控制道閘，可用遙控器控制道閘和手動(dòng)開(kāi)關(guān)欄桿；操作提示功能：司機(jī)使用提示、軟件操作提示、出卡系統(tǒng)存卡量不足提示；卡遺失禁用功能；可進(jìn)行車位分區(qū)引導(dǎo)。車庫(kù)只供內(nèi)部使用，不對(duì)外開(kāi)放。對(duì)內(nèi)只供授權(quán)用戶使用。有對(duì)應(yīng)使用權(quán)限的用戶就可以刷卡使用，沒(méi)有權(quán)限用戶不就能使用。

9、所有進(jìn)出場(chǎng)數(shù)據(jù)資料都要保存在服務(wù)器電腦內(nèi)。臨時(shí)車全自動(dòng)出卡；防砸車功能；具有聯(lián)動(dòng)接口，可連接電視監(jiān)控系統(tǒng)及車庫(kù)照明系統(tǒng)。當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)感應(yīng)器時(shí)，自動(dòng)打開(kāi)車庫(kù)、照明系統(tǒng)或照相機(jī)進(jìn)行錄像監(jiān)控停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)的典型特點(diǎn)停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)的典型特點(diǎn)本系統(tǒng)采用非接觸式IC或ID卡，感應(yīng)式操作，無(wú)機(jī)械磨損，免維護(hù)，其性能已遠(yuǎn)優(yōu)于磁卡、條碼卡、接觸式IC卡。本系統(tǒng)采用光電隔離抗雷擊CAN總線通訊網(wǎng)絡(luò)，通訊距離可達(dá)10KM,上位機(jī)采用事件中斷方式編程，通訊速度、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)速度及抗雷擊性能遠(yuǎn)高于采用RS485查詢方式工作的無(wú)光電隔離的通訊網(wǎng)絡(luò)。本系統(tǒng)采用專門(mén)為停車場(chǎng)系統(tǒng)自主研制的新一代CAN總線主控器，集成度

10、及可靠性極高，功能全面，接口豐富，所有接口均采用抗雷擊設(shè)計(jì)。主控器包括控制管理單片機(jī)、內(nèi)存模塊、時(shí)鐘模塊、語(yǔ)音模塊、各種IC卡讀寫(xiě)模塊接口、發(fā)卡機(jī)驅(qū)動(dòng)接口、收卡機(jī)驅(qū)動(dòng)接口、熱敏紙票打印機(jī)接口、電閘驅(qū)動(dòng)接口、漢字顯示屏接口、車位引導(dǎo)屏接口、車輛傳感器及地感線圈接口等等。本公司的停車場(chǎng)系統(tǒng)主控器的研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)歷了近十年的專業(yè)實(shí)踐，整合了各種客戶的要求，新一代的CAN總線主控器更可精確完成各類專業(yè)停車場(chǎng)系統(tǒng)所要求的各種控制邏輯。如：車到才能讀卡或取卡、一車只能取一卡、月卡讀卡與臨時(shí)發(fā)卡互鎖（即讀了月卡，臨時(shí)發(fā)卡封閉；取了臨時(shí)卡，不可再讀月卡進(jìn)場(chǎng)，取了臨時(shí)卡入場(chǎng)的月卡車出場(chǎng)必須讀臨時(shí)卡，確保臨時(shí)卡無(wú)惡意

11、丟失；月卡過(guò)期無(wú)效時(shí)，臨時(shí)發(fā)卡再度開(kāi)放）、臨時(shí)發(fā)卡無(wú)需再次讀卡、臨時(shí)發(fā)卡需拔卡后才能抬閘、車到地感捕捉圖像、發(fā)卡機(jī)剩余卡片計(jì)數(shù)、發(fā)卡機(jī)缺卡塞卡及時(shí)上報(bào)、車場(chǎng)剩余車位計(jì)數(shù)、滿位自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)或關(guān)閉臨時(shí)發(fā)卡功能等等。系統(tǒng)內(nèi)備有自檢功能，在系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)提示故障原因。主控器具有自動(dòng)識(shí)別掛接設(shè)備功能，實(shí)現(xiàn)設(shè)備（讀寫(xiě)器、車輛感應(yīng)器、發(fā)卡機(jī)、道閘等）的“即插即用”功能。本系統(tǒng)采用自主研發(fā)生產(chǎn)的自動(dòng)出卡機(jī)，其在出卡率、發(fā)卡速度、裝卡的方便性以及對(duì)卡片的損傷等方面遠(yuǎn)優(yōu)于其他品牌的出卡機(jī)。本系統(tǒng)采用專門(mén)設(shè)計(jì)的線性穩(wěn)壓電源，多種電壓輸出，低壓差工作效率較高且無(wú)射頻干擾，能有效地保證各種感應(yīng)頭讀卡距離與準(zhǔn)確性。因其與

12、市電高度隔離，故而大大地提高了系統(tǒng)的抗雷擊性能。這也是學(xué)習(xí)了國(guó)外長(zhǎng)期的工程產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)而采取的方案，其比采用價(jià)格低廉的開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓電源方案的停車場(chǎng)系統(tǒng)穩(wěn)定得多。本系統(tǒng)電閘接口采用抗雷擊光電隔離電流環(huán)串行通訊，控制功能強(qiáng)大，可作升閘、降閘、停閘、升閘保持等操作。僅兩芯布線，控制距離可達(dá)數(shù)公里。明顯優(yōu)于采用繼電器觸點(diǎn)多芯布線控制電閘的系統(tǒng)。主要部件均選用工業(yè)級(jí)的原器件，適應(yīng)惡劣、復(fù)雜的工作環(huán)境；結(jié)構(gòu)件結(jié)實(shí)牢固；防銹、防爆處理完善；通風(fēng)、散熱、抗震、防潮措施嚴(yán)密有效；所有產(chǎn)品出廠都經(jīng)過(guò)出廠72小時(shí)老化測(cè)試，整個(gè)系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。CANCAN總線的特點(diǎn)總線的特點(diǎn)由于CAN總線本身的特點(diǎn)，其應(yīng)用范圍目前已不再局限于

13、汽車行業(yè)，而擴(kuò)展到機(jī)械工業(yè)、紡織機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械、機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床、醫(yī)療器械、家用電器及傳感器等領(lǐng)域發(fā)展。CAN已經(jīng)形成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，并已被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。由于采用了許多新技術(shù)及獨(dú)特的設(shè)計(jì)，CAN總線與一般的通訊總線相比，它的數(shù)據(jù)通訊信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性。其特點(diǎn)可概括如下：CAN是到目前為止唯一有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)總線。CAN為多主方式工作，網(wǎng)絡(luò)上任一節(jié)點(diǎn)均可在任一時(shí)刻主動(dòng)地向網(wǎng)絡(luò)上其他節(jié)點(diǎn)發(fā)送信息，而不分主從。在報(bào)文標(biāo)識(shí)符上，CAN上的節(jié)點(diǎn)分成不同的優(yōu)先級(jí)，可滿足不同的實(shí)時(shí)需要，優(yōu)先級(jí)高的數(shù)據(jù)最多可在134s內(nèi)得到傳輸。CAN采用非破壞總線仲裁技術(shù)。當(dāng)多個(gè)節(jié)點(diǎn)同時(shí)向總線

14、發(fā)送信息發(fā)生沖突時(shí)，優(yōu)先級(jí)較低的節(jié)點(diǎn)會(huì)主動(dòng)的退出發(fā)送，而最高優(yōu)先級(jí)的節(jié)點(diǎn)可不受影響的繼續(xù)傳輸數(shù)據(jù)，從而大大節(jié)省了總線沖突仲裁時(shí)間。尤其是在網(wǎng)絡(luò)負(fù)載很重的情況下，也不會(huì)出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)癱瘓的情況（以太網(wǎng)則可能）。CAN節(jié)點(diǎn)只需要通過(guò)對(duì)報(bào)文的標(biāo)識(shí)符濾波即可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、一點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)及全局廣播等幾種方式傳送接收數(shù)據(jù)。CANCAN總線的特點(diǎn)總線的特點(diǎn)CAN的直接通信距離最遠(yuǎn)可達(dá)10km（速率5kbps以下）；通信速率最高可達(dá)1Mbps（此時(shí)通信距離最長(zhǎng)為40m）。CAN上的節(jié)點(diǎn)數(shù)主要取決于總線驅(qū)動(dòng)電路，目前可達(dá)110個(gè)。在標(biāo)準(zhǔn)幀報(bào)文標(biāo)識(shí)符有11位，而在擴(kuò)展幀的報(bào)文標(biāo)識(shí)符（29位）的個(gè)數(shù)幾乎不受限制。報(bào)文采用短幀結(jié)

15、構(gòu)，傳輸時(shí)間短，受干擾概率低，保證了數(shù)據(jù)出錯(cuò)率極低。CAN的每幀信息都有CRC校驗(yàn)及其他檢錯(cuò)措施，具有極好的檢錯(cuò)效果。CAN通信介質(zhì)可為雙絞線、同軸電纜或光纖，選擇靈活。CAN節(jié)點(diǎn)在錯(cuò)誤嚴(yán)重的情況下具有自動(dòng)關(guān)閉輸出功能，以使總線上其他節(jié)點(diǎn)的操作不受影響。CAN總線具有較高的性能價(jià)格比。它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，器件容易購(gòu)置，每個(gè)節(jié)點(diǎn)的價(jià)格較低，而且開(kāi)發(fā)技術(shù)容易掌握，能充分利用現(xiàn)有的單片機(jī)開(kāi)發(fā)工具。系統(tǒng)主控制器主板平面圖系統(tǒng)主控制器主板平面圖設(shè)備布置圖設(shè)備布置圖系統(tǒng)工作流程：系統(tǒng)工作流程：系統(tǒng)組件說(shuō)明及配置建議系統(tǒng)組件說(shuō)明及配置建議出入口控制主機(jī)是系統(tǒng)關(guān)鍵的外部設(shè)備。基本結(jié)構(gòu)：機(jī)箱、入出口控制主板；選配設(shè)備

16、：電子漢字顯示屏、對(duì)講系統(tǒng)、語(yǔ)音提示報(bào)價(jià)器、入口發(fā)卡機(jī)、出口收卡機(jī)。自動(dòng)道閘自動(dòng)道閘欄桿自動(dòng)控制功能：入場(chǎng)時(shí)，臨時(shí)車取卡，月卡、儲(chǔ)值卡等有效卡刷卡，欄桿自動(dòng)抬起，車輛駛出通道（即過(guò)車輛檢測(cè)器感應(yīng)線圈的感應(yīng)區(qū)域）后，欄桿自動(dòng)落下。出場(chǎng)時(shí)，臨時(shí)車交費(fèi)確認(rèn)，月卡、儲(chǔ)值等有效卡刷卡，欄桿自動(dòng)抬起，車輛駛出通道（即過(guò)車輛檢測(cè)器感應(yīng)線圈的感應(yīng)區(qū)域）后，欄桿自動(dòng)落下。 為有效控制停車場(chǎng)，特殊情況下，管理人員可通過(guò)遙控器或人工控制欄桿。 采用專利技術(shù)的平衡技術(shù)，使閘機(jī)的起落都處于一個(gè)合理的平衡點(diǎn)，外部只需用很小的力即可驅(qū)動(dòng)，而且有效地減小磨損和功耗，最大程度地延長(zhǎng)使用自動(dòng)路閘的壽命。 出入口自動(dòng)道閘具有防砸功

17、能，由于所接跳線的不同，可設(shè)定為碰到物體時(shí)停下和碰到物體后反轉(zhuǎn)兩種方式，可在現(xiàn)場(chǎng)施工中由用戶自己選擇。 在ZQDL型自動(dòng)路閘上設(shè)有一個(gè)內(nèi)六角螺絲，在系統(tǒng)斷電和應(yīng)急情況下，可起動(dòng)手動(dòng)開(kāi)關(guān)，使自動(dòng)路閘變?yōu)槭謩?dòng)控制。可配紅外開(kāi)關(guān)無(wú)線控制。 自動(dòng)路閘通過(guò)RS-485通信接口與出入口票箱控制電路聯(lián)動(dòng)，可接受收費(fèi)管理電腦的直接控制，也能以收費(fèi)電腦鍵盤(pán)方式起動(dòng)和停止。數(shù)字車輛檢測(cè)器數(shù)字車輛檢測(cè)器 為數(shù)字處理車輛檢測(cè)器，此檢測(cè)器由一組環(huán)繞線圈和電流感應(yīng)數(shù)字電路板組成與道閘或控制機(jī)配合使用，線圈埋于閘桿前后地下20cm處，只要路面上有車輛經(jīng)過(guò)，線圈產(chǎn)生感應(yīng)電流信號(hào)，經(jīng)過(guò)車輛檢測(cè)器處理后發(fā)出控制信號(hào)給控制機(jī)或道閘

18、。 可在-2070的條件下工作，可在惡劣的環(huán)境下工作。采用微電腦數(shù)位處理方式，準(zhǔn)確、可靠、靈敏度高收費(fèi)顯示屏收費(fèi)顯示屏 如司機(jī)使用臨時(shí)卡，在收費(fèi)亭繳費(fèi)時(shí)將卡片在感應(yīng)器讀卡，收費(fèi)顯示屏即會(huì)清楚的顯示須收金額，防止人為計(jì)算誤差。采用超亮LED顯示，不銹鋼外殼包邊感應(yīng)式卡感應(yīng)式卡 IC卡可選用德國(guó)LEGIC卡或荷蘭PHILLIP 生產(chǎn)的MIFARE 感應(yīng)式非接觸IC卡。 ID卡可根據(jù)需求選擇EM、Motorola、TI等卡。 IC卡能采集、存儲(chǔ)進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間、日期、進(jìn)出場(chǎng)標(biāo)志等信息。 ID 卡具有全球唯一標(biāo)識(shí)號(hào)碼。其設(shè)計(jì)壽命非接觸方式將可實(shí)現(xiàn)107 次以上的交易次數(shù)系統(tǒng)軟件簡(jiǎn)介系統(tǒng)軟件簡(jiǎn)介智能停車場(chǎng)系統(tǒng)

19、軟件是基于Microsoft Windows 2000、Borland C+ Builder 6.0、Microsoft IE 6.0平臺(tái)開(kāi)發(fā)而成的圖形化中文版應(yīng)用程序，采用穩(wěn)定可靠的大型數(shù)據(jù)庫(kù)軟件Microsoft SQL Server 2000。應(yīng)用平臺(tái)包括：Microsoft Windows 9X、Microsoft Windows XP、Microsoft Windows Me、Microsoft Windows 2000、Microsoft Windows 2003、Microsoft SQL Server 7.0、Microsoft SQL Server 2000等。界面友好，操作簡(jiǎn)單，具有圖像對(duì)比、語(yǔ)音系統(tǒng)、對(duì)講系統(tǒng)、滿位顯示、收費(fèi)顯示、車位顯示等完善的功能。主要包括：登錄、維護(hù)、檔案、卡片、監(jiān)控、記錄、報(bào)表、退出等模塊施工、培訓(xùn)和服務(wù)施工、培訓(xùn)和服務(wù)施工計(jì)劃內(nèi)容本公司成立專門(mén)部門(mén)，指派具體施工負(fù)責(zé)人及工地負(fù)責(zé)人等重要施工人員，并且由系統(tǒng)工程師編寫(xiě) 施工計(jì)劃書(shū) 及 人員組織計(jì)劃書(shū) 等送甲方審核，以保證工程順利進(jìn)行。 施工計(jì)劃書(shū) 對(duì)各工程項(xiàng)目的