固定抱索器架空乘人裝置使用說明書

1、重慶路橋礦山機械有限公司 架空乘人裝置 使用說明書煤礦用固定抱索器架空乘人裝置RJZ22-25/460型 RJZ30-30/520型 RJZ37-26/800型 RJZ45-30/1000型執(zhí)行標準：AQ1038-2007煤礦用礦用架空乘人裝置安全檢驗規(guī)范QB/LQ-005-2012煤礦用固定抱索器架空乘人裝置使 用 說 明 書重慶路橋礦山機械有限公司提升絞車分廠 （全國煤炭行業(yè)機電設備定點生產企業(yè) ISO9001質量認證企業(yè)）發(fā)布日期：2012年10月提示：在安裝和使用設備前，請先仔細閱讀此手冊，并妥為保管，以便以后查閱。目 錄敬告用戶21、產品概述32、分類和命名33、使用環(huán)境條件34、基

2、本性能參數(shù)45、結構特征和工作原理46、機械系統(tǒng)安裝137、電氣控制系統(tǒng)安裝158、常見故障及處理方法159、安全操作規(guī)程1810、乘坐人員須知1811、日常維護保養(yǎng)須知1912、包裝和運輸2013、附圖2114、附表2615、電控裝置使用說明書3010敬 告 用 戶感謝選用“路橋”牌煤礦固定抱索器架空乘人裝置。為使設備安全運行和乘坐人員安全乘坐，貴單位在安裝和使用本產品之前,請仔細閱讀本使用說明書。1 產品概述 煤礦固定抱索器架空乘人裝置（以下簡稱乘人裝置），是煤礦井下輔助運輸設備，主要是運送人員上下斜井或平巷之用。它主要由驅動裝置、托繩裝置、乘人器、尾輪裝置、張緊裝置、安全保護裝置及電控裝

3、置等組成（見圖1）。具有安全保護齊全、運行安全可靠、人員上下方便、無需等待隨到隨行、操作簡單、維修方便、動力消耗小、輸送效率高、一次性投資低等特點，是一種新型的現(xiàn)代化煤礦井下人員輸送設備。2 分類與命名2.1 產品分類產品按抱索器型式分：煤礦固定抱索器架空乘人裝置、煤礦活動抱索器架空乘人裝置、煤礦大坡度可摘掛抱索器架空乘人裝置、煤礦單向活動抱索器架空乘人裝置、煤礦單向大坡度可摘掛抱索器架空乘人裝置、煤礦單向固定抱索器架空乘人裝置。2.2 命名2.2.1產品型號乘人裝置型號表示方法應符合AQ 1038-2007中的規(guī)定。 RJ / 修改序號驅動方式：變頻調速為P，直流調速為Z，液壓調速為U，開關

4、磁阻為D，交流電機不注張緊方式：液壓張緊（Y），重錘張緊不注補充參數(shù)：最大適用傾角，單位為度（）/最大運輸距離，單位為米（m）主 參 數(shù)：驅動功率，單位為千瓦（kW）制動方式：液壓站為Z，電液制動器為Y，氣動為Q乘人裝置類別：雙向活動抱索器（H），雙向大坡度可摘掛抱索器（K），雙向固定抱索器不注，單向活動抱索器（DH），單向大坡度可摘掛抱索器（DK），單向固定抱索器（D）產品類型：架空乘人裝置示例1：采用液壓傳動，液壓制動和液壓張緊，最大適用傾角25，最大運輸距離1600m，驅動功率為45 kW的固定抱索器架空乘人裝置：RJZ45-25/1600YU；示例2：采用交流電機傳動，電液制動器制動和

5、重錘張緊，最大適用傾角26，最大運輸距離600m，驅動功率為25 kW的固定抱索器架空乘人裝置：RJZ25-26/600。3 使用環(huán)境條件3.1工作條件3.1.1 煤礦固定抱索器架空乘人裝置適用于巷道工作坡度不超過35，且不得大于設計值。3.1.2 隔爆型乘人裝置工作時，周圍空氣中的煤塵、甲烷等爆炸性氣體不應超過煤礦安全規(guī)程中規(guī)定的濃度。3.1.3 乘人裝置應安裝在空氣溫度040、相對濕度不大于85%（環(huán)境溫度為205時），海拔高度不超過1000m的巷道內, 應能防止液體浸入電器內部，無劇烈震動、顛簸，無腐蝕性氣體的環(huán)境中工作。3.1.4 當海拔高度超過1000m時，需要考慮到空氣冷卻作用和介

6、電強度的下降，選用的電氣設備應根據(jù)制造廠和用戶的協(xié)議進行設計或使用。4 基本性能參數(shù)表1 基本參數(shù)型號單位RJZ22-25/460RJZ30-30/520RJZ37-27/800RJZ45-30/1000最大適應工作坡度25302730最大工作適應距離m4605208001000電機型號/YB2-200L-6YB2-225M-6YB2-250S-6YB2-280S-6電機轉速rpm980980980980驅動電機功率kW22303745減速機型號/YRB3HV-8-71YRB3HV-8-71YRB3HV-9-63YRB3HV-9-63隔爆型電力液壓推動器/BYT1-45Z/6BYT1-45Z/

7、6BYT1-45Z/6BYT1-45Z/6最大運行速度m/s0.850.850.960.96牽引鋼絲繩直徑mm20202020牽引鋼絲繩型號/619S+FC-1670619S+FC-1670619S+FC-1670619S+FC-1670牽引鋼絲繩最大靜張力kN28.15733.136.22336.223牽引鋼絲繩最大靜張力差kN10.99214.451616牽引鋼絲繩最小破斷拉力kN220220220220鋼絲繩最低安全系數(shù)/6666圍包角180180180180驅動輪外徑mm1300130013001300驅動輪摩擦輪襯直徑mm1200120012001200迂回輪直徑mm13001300

8、13001300迂回輪摩擦輪襯直徑mm1200120012001200尾輪最大預緊張力kN26262626尾輪張緊最大行程m56710雙向最大輸出效率人/h190190150150同時乘坐人數(shù)人25283434驅動輪輪襯摩擦系數(shù)/0.20.250.20.250.20.250.20.25系統(tǒng)電壓V380/660380/660380/660380/660托輪間距m8899吊椅間距m18182323尾輪張緊形式/重錘張緊重錘張緊重錘張緊重錘張緊張緊鋼絲繩直徑mm12121212張緊鋼絲繩型號/12NTA6*19SFC157012NTA6*19SFC157012NTA6*19SFC157012NTA6

9、*19SFC1570張緊鋼絲繩最小破斷拉力kN74.674.674.674.65 結構特征和工作原理5.1 結構特征（見圖1）和傳動系統(tǒng)（見附圖）5.2 乘人裝置的工作原理是：將鋼絲繩安裝在驅動輪、托繩輪、壓繩輪、尾輪和張緊輪上，并經(jīng)設有重錘的張緊裝置拉緊后，由驅動裝置的電動機輸出動力帶動減速機上的驅動輪和鋼絲繩作循環(huán)無極運行，吊椅則通過抱索器與鋼絲繩鎖緊在運行的鋼絲繩上，隨鋼絲繩上行或下行，從而實現(xiàn)輸送礦工的目的。其中鋼絲繩通過尾部張緊裝置張緊后，以維持鋼絲繩在托繩輪之間的撓度和張力。5.3 該設備由驅動裝置、托繩輪裝置、壓繩輪裝置、尾輪裝置、張緊裝置、乘人器、牽引索、張緊索、電氣控制裝置等

10、組成。5.4 該設備的電動機、減速器、制動器、聯(lián)軸器、電控器材及鋼絲繩由我公司提出設計要求，并由具備相應資質的廠家外協(xié)訂購，橫梁由用戶自購配套，其余均為我公司自制件。 5.5 驅動裝置（見圖2）5.5.1 驅動裝置通常采用架空式安裝。它主要由1、電動機2、制動器3、聯(lián)軸器4、減速器5、機架6、輪邊制動器7、驅動輪。5.5.2 減速器（見圖3）減速機構為直交軸硬齒面減速機，該機主要特點是體積小、扭矩大、傳動平穩(wěn)、無噪音。由于傳動比達到了=63，一級減速即可滿足乘人裝置的運行要求。圖中F為帶風扇的型式。尺寸型號d（mm）D(mm)h(mm)I1(mm)額定輸入功率額定輸出扭矩架空乘人裝置型號YRB

11、3HV-8451251508042KW25.5KN.mRJZ22-25/460YRB3HV-95513518510057KW34KN.mRJZ30-30/520RJZ30-26/8005.5.3 電動機煤礦井下使用的電動機，應選用隔爆型電動機，并符合GB3836.13836.2-2000爆炸性環(huán)境用防爆電氣設備的規(guī)定。根據(jù)煤安標字200313號文件規(guī)定，當電動機功率40KW以上時，應采用隔爆型真空電磁起動器進行電動機控制。機座號功率(KW)轉速(r/min)額定電壓(V)額定電流(A)重量(Kg)架空乘人裝置型號YB2-200L2-622980380/66044.7250RJZ22-25/46

12、0YB2-225M-630980380/66057.6292RJZ30-30/520YB2-250S-637980380/66077.8620RJZ37-26/800YB2-280S-645980380/66095.5800RJZ45-30/1000 5.5.4高速端制動器（見圖4）制動器選用電力液壓塊式制動器，其推動器為隔爆型并有防爆證和煤安證。制動閘塊應選用在制動時不會引起爆炸和燃燒的材料制成，其材料性能應符合MT113的規(guī)定架空乘人裝置型號RJZ22-25/460RJZ30-30/520RJZ37-26/800RJZ45-30/1000制動器型號YWZB-300/45YWZB-300/4

13、5YWZB-300/45YWZB-300/45制動輪直徑（mm）300300300300制動力矩（N.m）630630630630制動瓦退距（mm） 0.7 0.7 0.7 0.7配用推動器型號BYT1-45/6BYT1-45/6BYT1-45/6BYT1-45/6額定推力（N）450450450450額定行程（mm）60606060電機功率（W）120120120120操作頻率（次/時）720720720720總重量（Kg）1301301301305.5.5 聯(lián)軸器（見圖5）聯(lián)軸器應選用帶制動輪彈性柱銷聯(lián)軸器，具有結構簡單、拆裝方便 、減振、耐磨、緩沖等性能。它主要由主動半聯(lián)軸器1、擋塊2、

14、彈性件3、制動輪4、從動半聯(lián)軸器5等組成。型 號參 數(shù)公稱扭矩NmD0mmDmmd1mmd2mmL1mmL2mm許用轉速rpm質量kgHLL5-30013723002205565110140223035.45.5.6液壓輪邊制動器（見圖6） 液壓輪邊制動器采用常閉式設計，液壓站驅動施力于蝶形彈簧而釋放，安全可靠。同時設置限位開關，進行聯(lián)鎖保護。制動塊動作采用連桿結構，確保制動器松閘時摩擦片平面各處與車輪端面間隙均等，消除松閘狀態(tài)摩擦片附帖制動力現(xiàn)象。型號額定夾緊力（KN）額定制動力（KN）重量（kg）YLB5.7液壓站（見圖7、8）本液壓站由油箱總成、電機油泵總

15、成、液壓閥集成總成、儀表架總成、各油管總成合而成。各總成間獨立為單元，液壓站布局美觀、緊湊、實用，維修方便。該液壓站由雙電機、雙泵以及雙壓力控制系統(tǒng)。一套工作，一套備用。兩套動力、壓力控制裝置轉換時，有梭閥自動換向。提高了液壓站工作效率和可靠性。液壓站主要元器件明細表序號名稱規(guī)格/型號數(shù)量/臺1過濾器WU-4022齒輪泵CBN-E31023電動機YB100L-6/1.5KW24溢流閥DB10-30/100Y25單向閥RVP-826電磁換向閥3WE6A50/AC24/GD17壓力表NY-6018強磁過濾器CGQ-1519防爆壓力控制器YTKB-10110防爆溫度控制器WYTKB-801液壓站主要

16、技術參數(shù)項目參數(shù)備注最大工作油壓6MPa正常工作油壓6-0.5MPa設計油壓7.5 MPa最大供油量10L/min工作油溫1570油箱容積180L殘壓0.5MPa電動機功率1.5KW液壓站的安裝：安裝前檢查液壓站各元件是否完整、螺栓、螺母是否堅固，各液壓站接頭是否松脫，檢查電動機約緣電阻以及有尖接線端頭是否正常。液壓站油箱出廠前已清洗干凈，而新油是比較臟的，灌裝的新油一定要通過過濾機過濾。液壓油一定按規(guī)定牌號選用：LHM46抗磨液壓油液壓站的調試與維護：1、液壓站在出廠時已按常規(guī)設定好參數(shù)，為810Mpa，液壓站在出廠時雖然已調試好，但由于用戶的使用環(huán)境以及狀態(tài)千差萬別，再加上運輸過程中的振動

17、等影響，用戶在投入使用前根據(jù)具體情況進行調試。2.液壓站的面板以及元件外表要求清潔干凈，每班用棉布或棉紗打掃一次清潔。3液壓油必須一年過濾一次，二年更換一次更換油時，新油必須用不低于10um濾油機打入油箱。過濾或更換油時一定要裝箱內部用綢布干凈并用面團或膠泥將粉塵等顆粒粘干凈（切忌用棉紗等易掉纖維的織物清洗）。4.液壓站的油泵吸油過濾器，每年清洗或更換一次。常見故障的處理：電機起動后沒有壓力，產生故障的可能原因：（1） 電機旋轉方向反了；（2） 比例溢流閥未通電或接到了另一組比例溢閥的線；（3） 壓力表堵塞，觀察不到壓力；（4） 比例溢流閥芯端面與閥座中間有鐵屑等粒污染；（5） 比例溢流閥阻尼

18、孔堵塞；（6） 最高壓力保護先導閥被打開。排除方法:(1) 觀察電機旋轉方向（從電機尾部看）是否為順時針，基為反時針，則是調換兩組電機線即可。(2) 推動開閘手柄，電流表無反應，則比例溢流閥未通電；電流表有反應，則用萬用表，檢查是否接錯了比例溢流閥。(3) 推動開閘手柄，聽電機噪音是否增大。若增大，說明電機在增大負荷。而壓力表沒反應，說明壓力表前的阻尼片被堵塞。取下壓力表前的阻尼墊片，清洗阻尼小孔，(4) 以上都檢查后，沒找到原因，則為比例溢流閥堵塞或主芯卡死，拆下比例溢流閥清洗（注意必須用煤油清洗）。有時清洗后，還是無壓力，則有可能是沒有清洗干凈。有時甚至清洗56次才清洗干凈。因此，要求清洗

19、用的煤油、清洗用的容器發(fā)以及裝配場地一定要潔凈，否則，清洗后又可能被污染。(5) 如果按以上規(guī)定程序清洗幾次后都沒有壓力，再檢查最高壓力保護的先導閥是否打開。檢查方法是：松開并緊螺母，旋緊螺桿，看壓力是否逐漸增加，若旋轉幾圈都無動靜，則退加大的位，取下清洗。5.6 托繩裝置（見圖9）5.6.1 托繩裝置主要由托輪吊架1、托繩輪2等組成。5.6.2 托輪吊架由材質為Q235的槽鋼或鋼方管等制作，并在變坡點全部做成上下可調式，直線段的吊架也有一半以上做成上下可調式，以便于現(xiàn)場安裝和調試。5.6.3 托繩輪（見圖10）托繩輪由緊固件1、軸2、輪體3、輪襯4、輪蓋5等組成。輪體是鑄鐵制造的，托輪輪襯應

20、是耐磨、防靜電、阻燃材料制造的可更換的軟質輪襯。輪體內安裝一對滾動軸承。當輪襯磨損三分之二（即余厚為三分之一厚度）厚度時，應及時更換輪襯。5.7 托壓輪吊架裝置（見圖11）托壓輪吊架裝置由托壓吊架1、壓繩輪2和托繩輪3等組成。5.8 尾輪裝置(見圖12) 5.8.1 尾輪主要由滑輪1、尾輪2、軸3、軸承座4、尾輪架5、滾輪6等組成。5.8.2 尾輪裝置的滾輪導軌是對鋼絲繩在張緊時起導向作用，鋼絲繩在運行中張緊力發(fā)生變化時，通過滾輪在滾輪導軌內的前后移動，達到隨時調節(jié)鋼絲繩在運行中的張力和撓度，以保證牽引索的張力和撓度以及驅動輪的摩擦力的要求。5.9 張緊裝置張緊裝置主要由圖9中的滑輪1和滾輪6

21、、張緊小車（見圖10）、重錘（見圖11）、張緊鋼絲繩等組成。其主要作用是隨時調節(jié)牽引索在運行過程中的張力，保證牽引索在驅動輪上的摩擦力的要求。5.9.1 張緊小車 (見圖13)張緊小車主要由手輪1、減速器2、聯(lián)軸器3、卷筒4、軸承座5、滑輪6等組成。張緊小車隨時調節(jié)行程，防止重錘落地和沖頂。5.9.2 重錘(見圖14)由配重塊1、單滑輪2和鋼絲繩3等組成。重錘一般應設置在線路張力較小的最低點，起調節(jié)牽引索的張力作用。以保證設計的給定值。5.10 乘人器 乘人器由固定抱索器和吊椅組成。5.10.1 抱索器固定抱索器（見圖15）由固定抱索器主體1、抱塊2、剛性頂桿3、粉末冶金含油軸承4、彈性頂桿5

22、、六角頭螺栓6、墊圈7、軸用彈性擋圈8、六角螺母9等組成。5.10.2 吊椅（見圖16）吊椅由吊桿1、座板2、踏腳桿3、拉桿4組成。5.11 牽引索牽引索應選用線接觸、右同向捻帶纖維芯的股式結構的少油鋼絲繩，在有腐蝕和潮濕的環(huán)境中，最好選用鍍鋅鋼絲繩。一般選用619S型右同向捻重要用途鋼絲繩，不能使用交互捻鋼絲繩，其安全系數(shù)不得小于6，插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。用戶更換鋼絲繩必須選用在有效期內有煤安標志的產品，且符合參數(shù)表中規(guī)定的型號。5.12 張緊索張緊索應選用線接觸,同向捻帶纖維芯撓性好,特別耐彎曲的股式結構鋼絲繩,在有腐蝕和濕度較大的環(huán)境中使用時,建議使用鍍鋅鋼絲繩,一般選

23、用619。其安全系數(shù)不小于6。用戶更換鋼絲繩必須選用在有效期內有煤安標志的產品，且符合參數(shù)表中規(guī)定的型號。5.13 電氣控制裝置5.13.1 電氣控制分為運行控制和安全保護控制。5.13.2 電控裝置由PLC可編程自動控制器集中控制。5.13.3 電控系統(tǒng)的配置和使用說明在本說明書的第7章中有專門介紹。6 機械系統(tǒng)安裝6.1 設備在安裝前，應對設備地基（見地基圖）和巷道的土建工程進行驗收，只有當土建工程滿足設計圖紙要求時，才能進行設備安裝工程。6.2 橫梁安裝6.2.1 橫梁安裝之前要放好巷道中線和腰線，以作為安裝的基準線。6.2.2 按圖紙要求預埋托輪橫梁(見圖17)、驅動裝置橫梁(見圖18

24、)、尾輪和導軌橫梁及重錘橫梁。6.2.3 機頭機尾橫梁標高尺寸偏差不大于10mm。6.2.4 托輪橫梁標高尺寸偏差不大于15mm。6.2.5 全部橫梁水平度為千分之三。6.3 驅動裝置安裝6.3.1 電動機、聯(lián)軸器、減速器安裝的主軸同軸度偏差不大于0.5mm。6.3.2 彈性聯(lián)軸器間的同軸度允差0.1mm，聯(lián)軸器兩端面應將梅花型彈性件壓緊，若為彈性柱銷型，聯(lián)軸器兩端面間隙視其制動輪直徑情況一般規(guī)定為26mm。6.3.3 制動閘瓦與閘輪的間隙 2.5mm,制動狀態(tài)最小接觸面積應60%。6.3.4 驅動輪的縱橫向中心線對設計中心的偏差，不得大于2mm。繩槽中心線必須與出入側的牽引索的中心線吻合，偏

25、移量不得大于鋼絲繩直徑的1/20，偏斜不得大于1/1000。驅動輪的水平度和垂直度不得大于0.3/1000。6.3.5 變坡點與驅動輪出繩處的有效距離不小于6m。6.3.6 在設計轉速下對減速器進行正反向的空載運轉各半小時,在運轉中不允許有沖擊、異常振動和噪聲、緊固件松動、滲漏油等現(xiàn)象，然后按規(guī)定的25%、50%、75%、100%的額定載荷分四級加載，每級載荷持續(xù)時間為運轉到油溫平衡2h為止，最高油溫不超過750C。6.3.7 本產品減速器一般采用浸油潤滑，油面高度以油面指示為準，當蝸桿喉部滑動速度大于10m/s時采用噴油潤滑。6.3.8 推薦的潤滑油牌號見表2,不允許采用極壓齒輪油和本表未推

26、薦且未征得本公司認可的其它潤滑油(具體詳情請見減速器產品使用說明書)。表2滑動速度m/s12.512.52.55510潤滑油牌號N680N460N320N220粘度cst/407486125064143522886.3.9 新減速器第一次使用時，經(jīng)運轉7-14天后必須換新油，以后每6-8個月?lián)Q油一次。6.3.10 制動器中的推動器選用油液按表3選用。表3電力液壓推動器型號工作環(huán)境溫度推薦選用油液標準BYT1系列+45OC0OC32號液壓油GB/T11118.1-94BYT1系列0OC-20OC22號低凝點液壓油GB/T11118.1-946.4 尾輪、導軌、張緊裝置的安裝6.4.1 尾輪安裝的

27、要求與6.3.4條款相同。6.4.2 兩側導軌安裝的中心線直線度不大于1/1000，兩中心線的平行度不大于0.5/1000，兩中心線的高度差為3mm。6.4.3 重錘安裝應按設計值安裝重量,其重錘塊應交錯排列組裝，防止松動,當上下調節(jié)重錘高度時，應防止重錘從吊架上滑出傷人。6.5 托繩輪和壓繩輪安裝 6.5.1 安裝后在同側的托繩輪和壓繩輪,其繩槽全線中心線應在同一線上,其偏差不應大于2mm。6.5.2 安裝后在同側的托繩輪和壓繩輪,其全線的輪槽頂面高偏差不應大于2mm。6.6 鋼絲繩安裝6.6.1 鋼絲繩的插接長度為鋼絲繩直徑的1000倍，插接后的接頭處直徑增粗量不超過10%。6.6.2 鋼

28、絲繩安裝后應空轉72小時,以消除鋼絲繩的內應力,使其扭力基本平衡后,才能安裝固定抱索器和吊椅。6.7 乘人器的安裝6.7.1 固定吊椅的安裝按設計的吊椅間距安裝固定抱索器。安裝固定抱索器時,必須使用專用扭矩扳手,根據(jù)線路坡度的大小,按表4的扭矩值，將抱索器固定在鋼絲繩上。 表4坡度（）扭矩值（N m）15151520 17.52025 22.525303035 37.56.7.2 抱索器鎖緊在鋼絲繩上后,不允許產生任何情況下的滑動,抱索器的抗滑力不得小于重車總載荷（980N）在最大坡度時下滑力的2倍。6.7.3 為延長繩索的使用壽命，應不定期地移動抱索器的夾緊位置（向運行方向移動），移動距離不

29、得小于400mm。移動位置的間隔時間按下列公式計算：T=0.56LV公式中：T 移動位置的間隔時間，單位為小時(h)； L 線路斜長，單位為m； V 運行速度，單位為m/s。 當線路長度大于400m時，移動位置的間隔時間應相應縮短至200天左右。6.7.4 鋼絲繩在運行了一段時間后，直徑會減小，長度會伸長。因此，應及時調整抱索器的夾緊力及張緊裝置，調整重錘高度，使其時刻保持懸掛狀態(tài)。（一般在試車運行8小時調整一次，此后一周后應重新檢查和調整）。6.7.5 裝置在運行了一段時間后，驅動輪、尾輪及托繩輪的襯墊磨損到一定程度，必須及時更換，否則，抱索器及吊椅在經(jīng)過時產生跳動和擺動甚至掉繩。6.8 調

30、試6.8.1 人工試車在斷電狀態(tài)下,打開電力液壓制動器,對驅動系統(tǒng)試車,首先人工盤動驅動輪數(shù)圈,無異常情況后,再進行電動試車。6.8.2 空載試運行6.8.2.1 在確認電動機、制動器、減速機、驅動輪、懸掛的鋼絲繩，尾輪、尾部張緊機構能正常使用后，即可進行空載試運行。6.8.2.2 先以慢速點動運行幾周后，正式啟動運行并達到設計速度運行4小時。6.8.3 重載試運行重載試運行時，采取模擬乘坐人員的有效載荷,進行重載試運行,重載試運行載荷按設計值的1/4/、1/2、3/4和額定有效載荷分級進行，步驟和方法參照6.8.2項要求進行。6.8.4 各種調試方法和結果均應作好記錄。7電氣控制系統(tǒng)（見電控

31、說明書）8常見故障及處理方法8.1常見機械故障分析與處理方法 故障現(xiàn)象原 因處 理 方 法制動運行時牽引鋼絲繩速度加快1、掉繩2、鋼絲繩結頭松散3、張緊力松懈1、調整托壓輪2、重新接好鋼絲繩3、調整重錘張緊機構動力運行時牽引鋼絲繩速度變慢1、打滑2、鋼絲繩結頭松散3、過載1、調整重錘張緊力（加配重塊）2、重新接好鋼絲繩3.1、單人載物不應超過20Kg3.2、調長吊椅間距（新?lián)Q輪襯時常見）掉繩1、托輪安裝偏離鋼絲繩中心2、壓輪不到位1、調整托輪2、制整壓輪吊椅滑動1、抱索器抱緊力不夠2、抱索器損壞1、更換抱索器襯墊2、更換抱索器制動器鎖不緊1、 油量不足2、 間隙過大1、 加足液壓油2、 調整抱

32、緊間隙不超過2mm減速機噪音增大1、油量不足2、使用時間過長，油質已壞3、緊固螺絲松動4、蝸輪蝸桿裝配間隙過大5、未按規(guī)定的油號加油6、軸承松動7、制動器半制動1、加足潤滑油2、更換潤滑油3、鎖緊螺栓4、通知廠家維修5、按規(guī)定的油號加油6、更換軸承7、調整制動器或更換制動瓦塊尾輪出現(xiàn)異常1、潤滑油不夠 2、軸承磨損3、輪襯磨損1、加足黃油潤滑2、更換軸承3、更換輪襯卡 繩1、托輪輪襯磨損2、抱索器損壞1、更換托輪輪襯2、更換抱索器驅動裝置振動大1、 電動機與減速器軸不同心2、 驅動輪裝配不平衡3、 驅動裝置機架剛度不夠1、 調整同心度2、 調整使其平衡3、 增強剛度坐人過托繩輪時振動大1、輪襯

33、磨損太大1、 更換托繩輪輪襯8.2 常見電控故障分析與處理方法故障現(xiàn)象原 因處 理 方 法過速保護動作1、牽引鋼絲繩本身速度加快1、見機械部分2、裝有感應磁塊的托輪輪襯磨損2、更換輪襯3、速度傳感器接線端子上的電容斷開3、接好電容或更換電容4、人為的增加了感應磁塊4、正常數(shù)量為10塊將多余的取消5、速度傳感器損壞5、測試更換同型號傳感器欠速保護動作1、牽引鋼絲繩本身速度減小1、見機械部分2、感應磁塊脫落2、將數(shù)量補足10塊3、裝有感應磁塊的托輪過緊使其與鋼絲繩之間打滑3、更換托輪4、速度傳感器的接線脫落4、重新連接電纜5、速度傳感器損壞5、測試更換傳感器備注以上各項在非機械部分原因導致過速、欠

34、速或零速時可應急使用“強制解鎖”按鈕使系統(tǒng)正常運行，但操作人員不得離開現(xiàn)場，并密切注視裝置運行情況，一旦發(fā)現(xiàn)牽引鋼絲繩速度加快或變慢時應及時按下“停止”按鈕，并查明原因。機頭越位機尾越位1、 吊椅坐人越位2、 越位開關觸動后不回位3、 連接導線扎斷后短路1、 人員下車后按下故障復位2、 更換越位開關3、 重新連接導線重錘下限位1、 重錘觸及限位開關2、 限位開關觸動后不回位3、 連接導線扎斷后短路1、 利用張緊小車將重錘往上拉2、 更換限位開關3、 重新連接導線上變坡點掉繩保護1、 上變坡點掉繩開關動作2、 人為的或其他物件碰擊了保護開關碰桿3、 保護開關動作后回位4、 連接導線扎斷后短路1、

35、 將牽引鋼絲繩掛上托繩輪2、 檢查保護開關是否松動，位置是否正確3、 更換保護開關4、 重新連接導線各保護開關在檢修時人為動作后不起保護作用1、 該保護開關的觸頭損壞2、 連接導線斷開1、 更換同型號的保護開關2、 重新連接導線不能啟動1、 有故障報警而未復位2、 程控/脫機選擇開關和連續(xù)/斷續(xù)/檢修選擇開關未在相應的檔位3、 “急停、禁啟”已按下1、 確認無故障后按下故障復位2、 在“程控”“連續(xù)”時只有“連續(xù)啟動”有效，“程控”“斷續(xù)”時只有“間斷啟動”有效，“程控”、“檢修”時只有“間斷啟動”有效，“脫機”時只有“連續(xù)啟動”有效。3、 確認按下原因后將其回位。9 安全操作規(guī)程9.1 操作

36、人員必須經(jīng)過相關專業(yè)技術培訓且持有由安全監(jiān)察部門簽發(fā)的特種設備操作人員資格證書，否則不能從事架空乘人裝置的操作管理工作。9.2 開車前的準備9.2.1 每次開車前必須進行一次常規(guī)檢查，具體檢查內容：9.2.1.1 各部位連接螺栓是否松動，防爆設備是否能可靠防爆。9.2.1.2 減速機潤滑油、制動器液壓油是否足量，有無漏油和滲油等現(xiàn)象。9.2.1.3 制動器的制動閘瓦是否在正常位置上，摩擦表面是否完好、有無油污，制動襯墊厚度是否在規(guī)定的范圍內。9.2.1.4 啟動系統(tǒng)，檢查制動器、電動機及減速機等設備運轉的響聲是否正常，各種安全保護措施及信號報警系統(tǒng)是否安全可靠。9.2.2 開車前，應確認乘人裝

37、置運行區(qū)內無任何影響乘人裝置正常運行的不安全因素，如無行人或其它障礙物等。9.2.3 選擇乘人裝置的運行方式，即連續(xù)運行、間斷運行。9.2.4 以上準備工作就緒后，等待開車指令，準備開車運行。9.3 開車時的操作9.3.1 接到開車指令后，首先按下“開車預警”按鈕，電鈴警示準備開車。9.3.2 按下“啟動”按鈕，喇叭預警準備開車，預警5s后制動電機自動啟動，制動電機自動啟動3s后乘人裝置電機自動啟動，此時預警鈴聲停止，同時顯示窗口顯示乘人裝置運行方式及相應的參數(shù)。9.3.3 操作人員必須提醒準備乘坐的人員，要等乘人裝置運行平穩(wěn)后方可乘坐。9.4 裝置運行中9.4.1 在乘人裝置運行的過程中，若

38、要短時停止乘人裝置運行，可按下“停止”按鈕，乘人裝置停止運行。9.4.2 在乘人裝置運行的過程中，要隨時注意乘人裝置的運行狀況，若發(fā)現(xiàn)乘人裝置運行狀態(tài)突然不穩(wěn)定或其它意外情況時，必須立即停止乘人裝置運行，待查明原因并使其恢復正常后，方可繼續(xù)啟動乘人裝置運行。9.5 操作人員須離開崗位查找故障時，必須按下控制臺上的“急停、禁啟”按鈕，并掛上“故障檢修，禁止啟動”的警示牌，并向上級主管部門報告。當對系統(tǒng)進行全面檢修時必須斷開總電源開關，掛上“設備檢修，禁止合閘”的警示牌，并派專人監(jiān)護。9.6值班人員應及時作好乘人裝置運行記錄，交班時向接班人員交底，并作好交接班記錄。10 乘坐人員須知10.1 必須

39、遵守安全規(guī)程，服從調度和值班人員的指揮，不得擅自啟動乘人裝置運行。10.2 聽到開車預警鈴聲后，乘人裝置即將啟動運行。待乘人裝置運行正常后，請作好乘坐準備：面朝鋼絲繩運行方向站好，雙手握住吊椅吊桿后隨車奔跑，速度與方向同吊椅運行的速度和方向保持一致，快速跨坐在吊椅座板上,雙足置于腳踏桿上。運行時，保持正確坐姿，集中精力注意前方。10.3下車時先雙足觸地，臀部離開座位，隨車同向奔跑，待保持平衡后雙手松開吊椅桿。10.4 對于使用乘人裝置乘車時,必須按方案設計的間距有序的使用乘人裝置乘坐，保證乘坐安全。10.5 乘坐過程中，不得左右擺動吊椅，上下乘車人員途中相遇時，不得相互寒暄、握手等，以免發(fā)生危

40、險，到了下車點必須及時下車，禁止越位乘車，以免發(fā)生危險。10.6 乘坐過程中，要注意乘人裝置的運行狀態(tài)是否正常、平穩(wěn)，若途中發(fā)現(xiàn)緊急情況需要停車時，則可拉動沿線設置的鋼絲繩（裝置中間的小鋼絲繩）拉線急停開關，使乘人裝置停止運行，同時下車，待故障排除后方可乘坐。10.7 在尾架上和重錘下方以及上變坡點處分別裝有一個鋼絲繩壽命極限保護開關、重錘下限位保護開關以及上變坡點捕繩開關，在設備正常運行時禁止觸動此開關，否則會造成人為的保護停機，影響乘人裝置的正常運行。10.8 乘車人員隨身攜帶物品長度不得超過1.2m，重量不得超過20Kg。所帶物品不得拖地運行。11 日常維護保養(yǎng)須知11.1 架空乘人裝置

41、運行一段時間后，各機械聯(lián)接部分可能會出現(xiàn)松動（特別是新安裝的部件）及易損部件磨損嚴重等現(xiàn)象，因此需要定期對相關部位及相關零部件進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，對磨損到位的易損件及時更換。建議每天對易松動部位和易損件進行一次檢查，每三個月進行一次全面檢查和維修。11.2 驅動部分11.2.1 基礎及鋼架結構11.2.1.1 混凝土基礎牢固可靠，未出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。11.2.1.2 鋼架結構無扭曲變形，螺絲緊固有效。11.2.2 驅動輪11.2.2.1 驅動輪輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一，否則應及時更換輪襯。11.2.2.2 輪緣、輻條無裂紋、變形，鍵不松動，緊固螺母無松動。11.2.2.3 驅動輪

42、轉動靈活，無異常擺動和異常聲響。11.2.3 制動閘11.2.3.1 制動閘杠桿系統(tǒng)動作靈敏可靠，銷軸不松晃，不缺油；閘輪表面無油跡，液壓系統(tǒng)不漏油。11.2.3.2 松閘狀態(tài)下，閘瓦間隙不大于2.5mm，制動時閘瓦與閘輪緊密接觸，有效接觸面積不小于設計的60%。11.2.3.3 閘帶無斷裂現(xiàn)象，磨損余厚不小于3mm，閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm，溝寬總計不超過閘輪有效寬度的10%。11.2.4 聲光信號聲光信號完好齊全，吊掛整齊，報警信號靈敏可靠。若發(fā)現(xiàn)信號異常，應及時修復。11.2.5 鋼絲繩運行應平穩(wěn)，速度正常，否則應查明原因及時處理。11.3 尾輪及張緊裝置11.3.1 尾輪11.

43、3.1.1 輪襯磨損余厚不小于原厚的三分之一，否則應及時更換輪襯。11.3.1.2 輪緣、輻條無裂紋、變形，軸不松動，緊固螺母無松動。11.3.1.3 尾輪轉動靈活，無異常擺動和異常聲響。11.3.2 張緊裝置11.3.2.1 能夠隨時靈活調節(jié)鋼絲繩在運行過程中的張力，活動部位移動靈活，活動滑輪上下移動靈活，不卡輪軸、不歪斜。11.3.2.2 重錘上下活動靈活，不卡不擠不碰支撐架，配重安全設施穩(wěn)固可靠。11.3.2.3 滑動尾輪架距滑動導軌的極限位置不小于500mm，否則要考慮更換鋼絲繩。11.3.2.4 收繩裝置靈活可靠。11.4 吊椅部分11.4.1 各部件齊全完整，螺絲緊固有效，無開焊、

44、裂紋或變形。11.4.2 鎖緊裝置齊全、有效，無變形。11.4.3 摩擦襯墊固定可靠。11.4.4 抱索器在鋼絲繩上的安裝位置，應每隔一段時間向運行方向移動不小于一個抱索器距離(一般為400mm)的位置，以便減小抱索器在經(jīng)過驅動輪、尾輪時對鋼絲繩產生的扭曲應力而造成對鋼絲繩的疲勞磨損，從而延長鋼絲繩的使用壽命。11.5 輪系部分11.5.1 所有的托、壓輪應轉動靈活、平穩(wěn)、不晃動。11.5.2 輪襯貼合緊密無脫離現(xiàn)象，輪襯磨損余厚不小于原厚的三分之一。11.5.3 托輪架穩(wěn)固，無彎曲變形及位置偏移等現(xiàn)象。11.5.4 各部件聯(lián)接螺栓緊固有效，焊縫無開裂現(xiàn)象。11.6 鋼絲繩部分鋼絲繩斷絲不超過

45、四分之一，磨損銹蝕不超過其使用壽命極限，否則應及時更換鋼絲繩。11.7 電氣開關由于井下環(huán)境濕度大，對電氣設備有較大影響，因此要經(jīng)常檢查電氣開關，確保電氣開關動作可靠。11.8 其它部分機殼及外露金屬表面，均應進行防腐處理。12 包裝和運輸12.1 包裝應符合JB2759的規(guī)定。12.2 驅動裝置、鋼結構、托輪架及橫梁、驅動輪、尾輪、張緊裝置的軌道和橫梁、吊椅等采用裸裝方式；電動機、電器柜、減速器、聯(lián)軸器、制動器、抱索器、托輪、張緊小車及其它小件，采用包裝箱包裝方式。12.3 隨機技術文件應用防潮袋包裝，釘入包裝箱易發(fā)現(xiàn)處。12.4 包裝標志應符合GB 6388-86的規(guī)定。12.5 在搬運、

46、裝卸和運輸過程中，應防止零件脫離、損傷和丟失，不得受到猛烈碰撞。鋼結構在裝、卸車和二次搬運時，應防止永久性變形。13 附圖13.1 附圖1 煤礦固定抱索器架空乘人裝置傳動系統(tǒng)示意圖13.2附圖2 RJZ22-25/460型煤礦固定抱索器架空乘人裝置地基圖13.3附圖3 RJZ30-30/520型煤礦固定抱索器架空乘人裝置地基圖13.4附圖4 RJZ37-26/800型煤礦固定抱索器架空乘人裝置地基圖13.5附圖5 RJZ型煤礦固定抱索器架空乘人裝置總圖附圖1 煤礦固定抱索器架空乘人裝置傳動系統(tǒng)示意圖 (傳動原理圖)附圖2 RJZ22-25/460型煤礦固定抱索器架空乘人裝置地基圖附圖3 RJZ

47、30-30/520型煤礦固定抱索器架空乘人裝置地基圖附圖4 RJZ37-26/800型煤礦固定抱索器架空乘人裝置地基圖附圖5 RJZ型煤礦固定抱索器架空乘人裝置總圖14 附表14.1 附表1 RJZ22-25/460型煤礦固定抱索器架空乘人裝置電氣元部件明細表14.2 附表2 RJZ30-30/520型煤礦固定抱索器架空乘人裝置電氣元部件明細表14.3 附表3 RJZ37-26/800型煤礦固定抱索器架空乘人裝置電氣元部件明細表14.4 附表4 滾動軸承明細表14.5 附表5 易損件明細表14.6 附表6 潤滑明細表附表1 JY22-25460型煤礦固定抱索器架空乘人裝置電氣元部件明細表序號名

48、稱型號規(guī)格生產單位備注1隔爆型三相異步電動機YB2-200L2-6/2隔爆型電力液壓推動器BYT1-45Z/6/3礦用隔爆型真空電磁起動器QBZ2-80/660(380)/用戶自備4礦用架空乘人設備電控裝置ZR(B)株洲天成自動化技術有限責任公司MAB120037附表2 RJZ30-30520型煤礦固定抱索器架空乘人裝置電氣元部件明細表序號名稱型號規(guī)格生產單位備注1隔爆型三相異步電動機YB2-225M-6/2隔爆型電力液壓推動器BYT1-45Z/6/3礦用隔爆型真空電磁起動器QBZ2-80/660(380)/用戶自備4礦用架空乘人設備電控裝置ZR(B)株洲天成自動化技術有限責任公司MAB120

49、037附表3 RJZ37-26800型煤礦固定抱索器架空乘人裝置電氣元部件明細表序號名稱型號規(guī)格生產單位備注1隔爆型三相異步電動機YB2-250S-6/2隔爆型電力液壓推動器BYT1-45Z/6/3礦用隔爆型真空電磁起動器QBZ2-80/660(380)/用戶自備4礦用架空乘人設備電控裝置ZR(B)株洲天成自動化技術有限責任公司MAB120037ZR(B)型礦用架空乘人設備電控裝置由以下部分組成序號名稱型號規(guī)格生產單位安標證號1礦用隔爆兼本質安全型電氣控制箱KXJ1-127株洲天成自動化技術有限責任公司MAB1200382礦用本質安全型電氣操作臺TH24（B）株洲天成自動化技術有限責任公司MA

50、B1200363礦用本質安全型跑偏開關GEJ35株洲天成自動化技術有限責任公司MAD0300094礦用本安型轉速傳感器GSG900株洲天成自動化技術有限責任公司MFB1001775礦用本質安全型壓力變送器BYD3株洲天成自動化技術有限責任公司MAF0600716礦用本質安全型溫度變送器GWD150株洲天成自動化技術有限責任公司MAF080077注：1. 用戶更換表中的電氣元部件必須選用在有效期內的有安標證產品。2. 表中出現(xiàn)生產廠家的電氣元部件屬本安關聯(lián)產品，用戶不得隨意更改生產廠家，如需更換必須經(jīng)相關機構進行配接檢驗后方可使用。附表 4 滾動軸承明細表軸承代號精度等級主要尺寸安裝部位備注深溝球軸承6207G357217托繩輪（175）/6308G409023尾輪張緊車調心滾子軸承22322G11