雙溪鄉(xiāng)松合居民點道路施工組織設(shè)計

1、漢源縣雙溪鄉(xiāng)松合集中居民點道路及擋墻施工組織設(shè)計方案一、編制依據(jù)、采用的規(guī)范規(guī)程1、漢源縣萬里工業(yè)遷建區(qū)環(huán)境污染區(qū)移民安置雙溪鄉(xiāng)松合集中居民安置點道路及擋墻施工圖2、道路施工的相關(guān)技術(shù)規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范（CJJ44-91）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-89）市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（CJJ1-90）公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范（JTG D40-2002）3、國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖集04J008（擋土墻）4、其他有關(guān)的國家及地方強制性規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)本項目的技術(shù)會議紀(jì)要。5、我公司現(xiàn)階段施工能力、管理水平及歷年來承擔(dān)類似工程的施工經(jīng)驗。二、工程概況（1）、工程概述 安

2、置點位于漢源縣松合村（108道松合村上山1km左右）。根據(jù)漢源縣萬工業(yè)遷建區(qū)環(huán)境污染區(qū)移民安置雙溪鄉(xiāng)松合集中居民點市政公用設(shè)施場地附屬設(shè)施平面圖，該場地為不規(guī)則長方形地形，從下至上為梯臺形，場地內(nèi)地勢高低不平。場地內(nèi)設(shè)建筑物（移民安置房）59戶，縱向從上至下順山勢、從河溝1、25、6段，在橫向至下而上設(shè)有6道擋土墻，場內(nèi)設(shè)有主要道路、人蓄道路，在橫向擋土墻上設(shè)有欄桿，路面有方塊磚，綠化場地，電水衛(wèi)設(shè)施等。進場道路從108道松合村路口至施工場地約1km，由于現(xiàn)有道路，路面狹窄，彎道小坡度大，施工機具及運料車達到施工現(xiàn)場非常困難。根據(jù)現(xiàn)場勘察進場車道路不能滿足施工車輛運輸需要，所有彎道都需要加寬處

3、理，否則影響工程進度，發(fā)生二次轉(zhuǎn)運，增加工程費用，更主要是不能滿足施工進度，影響工期完成。 路的整改是本次工程項目施工工期的關(guān)鍵項目之一，對整個工期的實施妨礙很大，加之施工場地狹小，環(huán)保人才網(wǎng)地形復(fù)雜，過往行人，車輛進出的干擾，嚴(yán)重影響工期進度。道路分主干道、鋪裝地面及人蓄便道，全長約 663.07m。該路主干道寬度為4.5m，鋪裝地面寬度為：2.00 m，人蓄便道寬度為2.00m本項目工程起點1#路（樁號0+000.00），終點（樁號為0+417.84），全長為417.85m，2#路（樁號0+000.00，終點（樁號為+064.982），全長為64.982m ,3#路（樁號0+000.00）

4、，終點（樁號為+069.144），全長為55.55m，4#路（樁號0+000.00，終點（樁號為+055.55），5#路（樁號0+000.00，終點（樁號為+055.55），全長為55.55m雙溪鄉(xiāng)松合集中居民道路由四川同濟京奧城市規(guī)劃設(shè)計研究有限公司設(shè)計，武漢市政建設(shè)集團有限公司承建，由漢源縣移民監(jiān)理有限公司進行全程監(jiān)理。該安置點道路設(shè)計功能齊全，設(shè)施完善，道路、排水、擋墻、綠化等設(shè)施一應(yīng)俱全。1、工程設(shè)計主干道路面采用C 30砼澆筑，其結(jié)構(gòu)為：表面層為180mm厚,砼，基層為5%水泥砂礫石層200mm厚，下面層素土夯實碾壓厚300mm C25預(yù)制砼嵌邊石(10x20x50),部分人行道鋪彩

5、磚。2、工程特點a、地質(zhì)條件：工程地段原為農(nóng)田菜地、水田和山地，山地的樹木及雜草未清除，部分墳?zāi)刮催w出，表層有毛石田坎墻、填土和耕植土，與工程質(zhì)量、進度造價相關(guān)較大，地段土層呈臺階式起伏，地層結(jié)構(gòu)較簡單，分布較均勻。b、工期緊，總工期為168天，2014年1月20日必須完工。施工中受雨季、拆遷等因素影響，同時受各管線施工影響，出現(xiàn)中期交叉工作復(fù)雜，后期任務(wù)大等不利情況，必須合理安排、調(diào)整工序，確保工程如質(zhì)如期完成。c、氣候條件漢源縣年平均氣溫17.9,極端最高氣溫40.3，極端最低氣溫為-3.3；年均降水量730.8mm，造價人才網(wǎng)年蒸發(fā)量1475.5mm；全年日照時數(shù)1475.8小時，無霜期

6、300天。3、材料要求面層為現(xiàn)澆水泥混凝土，彎拉強度標(biāo)準(zhǔn)4.5Mpa，其具體要求詳見路面結(jié)構(gòu)設(shè)計圖。水泥砼面層：砼粗骨集料采用碎石，最大公稱粒徑不宜大于31.5mm，碎石中粒徑小于75um的石粉含量不宜大于1.0%。碎石強度不小于級。針片狀顆粒含量不大于15%，硫化物及硫酸鹽含量不大于1%，含泥量不大于1.0%；砼細(xì)骨集料采用天然砂，磨光值大于35，單粒級量最大壓碎指標(biāo)小于25%，含泥量不大于2.0%，水泥使用PO.42.5普通硅酸鹽水4、整體施工安排：a、施工順序安排：臨時便道清表清淤路基土石方填筑排水施工支排水管施工管線施工基層路面b、工程由公司總承包，項目部具體實施，其組織機構(gòu)見下表：項

7、 目 經(jīng) 理項目副經(jīng)理項目總工程師工 程 技 術(shù) 部行 政 辦 公 室財 務(wù) 部安 全 質(zhì) 量 部工 地 試 驗 室生 產(chǎn) 管 理 部土 方 施 工 作 業(yè) 隊混 凝 土 施 工 作 業(yè) 隊機 械 施 工 作 業(yè) 隊c、項目經(jīng)理主要職責(zé)對工程質(zhì)量、安全、文明施工及環(huán)境保護負(fù)全責(zé)；負(fù)責(zé)經(jīng)理部內(nèi)部的人員配制、資源調(diào)配和內(nèi)部承包合同簽定；保證項目部各項工作有效運行；定期組織召開工程例會，處理施工中出現(xiàn)的重大決策問題。 d、項目總工程師主要職責(zé)在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對工程質(zhì)量負(fù)全面責(zé)任。主持項目經(jīng)理部質(zhì)量管理保證體系建立與運作；指導(dǎo)技術(shù)人員做好技術(shù)工作；組織編制施工組織設(shè)計；制定重大施工技術(shù)方案；會同專

8、家組、技術(shù)人員負(fù)責(zé)對工程質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)和技術(shù)難點搞好技術(shù)攻關(guān)工作；負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的應(yīng)用和先進技術(shù)的推廣；負(fù)責(zé)設(shè)計變更的審定與呈報工作；與設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主經(jīng)常溝通，保證設(shè)計、監(jiān)理、監(jiān)理工程師論壇業(yè)主的要求與指令得到及時執(zhí)行。e、施工隊伍部署機械設(shè)備先進、配套齊全，能夠高效、優(yōu)質(zhì)完成本合同工程的任務(wù)。二、施工準(zhǔn)備1、布置好臨時工棚作為設(shè)備、材料堆放場地。2、搭設(shè)外電及布置供電線路。3、接入水源，布置供水線路。4、對現(xiàn)場的地質(zhì)、地形進行調(diào)整核實。5、修通運輸便道。6、混凝土攪拌站、料場的場地處理及設(shè)備安裝。7、校核測量儀器，對全線進行導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點進行復(fù)核并根據(jù)需要進行加密、放線8

9、、復(fù)核縱、橫面，計算土方量，根據(jù)實際情況進行土方調(diào)配。9、繪制與實際情況相符的施工圖，編制實施施工組織設(shè)計。10、對技術(shù)人員及操作工人進行崗前培訓(xùn)及技術(shù)交底。11、對借土區(qū)按規(guī)范要求進行取土樣試驗，測定其最大干容量，最佳含水量等。12、對所使用的砂、石進行試驗。13、對水泥、鋼材等原材料進行試驗。14、對混凝土、砂漿配合比進行試配。三、主要分部分項工程施工方法1、測量放線由項目部抽調(diào)有經(jīng)驗的高級測量人員組成精干的測量隊，用全站儀對本段道路進行高精度的中線及標(biāo)高復(fù)測，確認(rèn)無誤并達到測量規(guī)定精度后，設(shè)置滿足施工需要的控制網(wǎng)及控制樁，編寫測量成果報請工程師審批。對控制樁要固定牢固并做好保護工作。2、

10、清表及清淤（1）清表：場內(nèi)菜地及農(nóng)田表層耕植土及苗木需首先清除，采用推土機、挖機輔以人工配合，清理掘除施工范圍內(nèi)的表土、草皮、樹木、樹根、建筑垃圾等不適材料。經(jīng)勘探清表清淤土層厚度為1m左右，（2）若出現(xiàn)軟基，按設(shè)計或監(jiān)理要求進行處理，如開挖換填、拋石等。清淤驗收后迅速進行回填施工，回填用土采用滲水性較好的填料，同時路基兩側(cè)做好地下水滲透排水溝，防止地下水反滲入路基而造成碾壓時的翻漿現(xiàn)象產(chǎn)生。壓實完成后即進行壓實質(zhì)量的檢驗，測定壓實，達到規(guī)范要求時，再進行下一層填料的回填施工。若不合格，則重新翻松再充分壓實，在施工過程嚴(yán)格控制填料的含水量及地下水準(zhǔn)的變化。3、道路路基工程（1）、路基填筑：路基

11、是道路的主體和路面的基礎(chǔ)，必須有足夠的強度和整體穩(wěn)定性，滿足設(shè)計和使用要求。填土前，必須將原地面上的雜草、樹根、農(nóng)作物殘根、腐植土、垃圾雜物全部清除，并將路基填筑范圍內(nèi)清理留下的坑、洞填平，用原地的土或砂性土回填，分層壓實。局部加強施工采用挖掘機挖裝，人工輔助，自卸車運棄，運距（待定）。采用推土機、挖掘機清除施工范圍內(nèi)的松散土及雜物。特別是回填土、腐植土要用挖掘機全部清除，以保證基底土的密實不小于96%。（2）、軟基處理方案2m以下進行換填；2m-3.5m拋片石或級配砂礫石回填處理；（3）、壓實：路基壓實是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，是提高填料的密實度、減少空隙率、增強填料顆粒之間的接觸面、增大凝

12、聚力、提高內(nèi)磨擦阻力、減少形變的重要保證。路基壓實時除對填料選用、含水量進行控制外，壓實機具的選用及施工工藝是其最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。項目部將配合1-2臺60T的振動壓路機，壓實時采用路基兩側(cè)向中央進行，壓輪重疊0.4-0.5m，并全寬碾壓，防止路基產(chǎn)生不均勻沉陷而造成路基縱向裂縫。（4）、路基開挖：在路基開挖前做好場地清理及排水工作，并做好測量放樣工作，路基開挖采用分段縱挖法為主，分層縱挖法為輔的方法施工，挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，運距在3km以外。（5）、路基填方施工方案采用分段分層填筑，挖掘機或裝載機裝料，自卸汽車運料，推土機攤鋪，平地機整平，壓路機碾壓，核子密度法檢測密實度?；靥盥坊玫胤秶鷥?nèi)

13、的坑穴認(rèn)真清理并夯實，有水部分將水排除,并將松軟及泥濕部分全部清除。所需填方材料均需要從場外運進，運距約2公里（6）、取土方案為保證施工質(zhì)量，最大限度的減少占地，特采取如下措施：1、將挖方段的可利用的土方全部縱向調(diào)配，以減少棄方。2、按確定的取土場，采取集中取土的方案，不亂取亂挖。（7）、基層、底基層施工方案本標(biāo)段車行道最底層為土基層，10cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層，人工配合機械攤鋪，XS261壓路機壓實。（8）、面層施工方案1、面層采用18cm厚C30混凝土。2、水泥砼面層進行機械刻槽處理。在混凝土表面泌水完畢20-30min內(nèi)應(yīng)及時拉槽；在滿足混凝土強度要求的前提下，盡可能采用較低的水泥用

14、量（低水灰比），以延長水泥砂漿有的抗磨光能力。（9）、總體施工方法1、本標(biāo)段工程的施工方法采用全幅明挖順筑法施工。2、縱向坡度依據(jù)施工現(xiàn)場實際情況而定，保證排水坡度按2%放坡。3、部分施工段需要增加及修復(fù)排污管、排水溝（明溝、暗溝）的根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定。4、部分施工段增加及修復(fù)擋墻、護坡的根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定四、水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）施工a、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)密實度：98（重型壓實）b、平整度：8mm厚度：厚度-8mm,極值-15mmC、橫坡：±0.31、對水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）的材料要求a、砂礫（碎石）：集料最大粒徑不應(yīng)超過30mm，集料的壓碎值不應(yīng)大于20，硅酸鹽含量不宜超過0.25。b、水

15、泥：采用普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥，水泥強度42.5MPa。2、配合比設(shè)計a、水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）混合料的組成設(shè)計包括：根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石的強度標(biāo)準(zhǔn)，確定必須的水泥劑量和混合料的最佳含水量，在需要改善土的顆粒組成時，還包括摻加料的比例。b、水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）的各項試驗，應(yīng)按JTJ05794的有關(guān)規(guī)定進行。3、工藝流程施工放樣準(zhǔn)備下承層拌和運輸攤鋪初壓標(biāo)高復(fù)測補整終壓養(yǎng)生4、測量放樣：按20m一個斷面恢復(fù)道路中心樁、邊樁，并在樁上標(biāo)出基層的松鋪高程和設(shè)計高程。5、拌和：穩(wěn)定料的拌和場設(shè)在現(xiàn)場內(nèi)，拌和設(shè)備采用6臺500L的單軸式強制攪拌機和一臺基層料集中廠拌機。料場內(nèi)的砂、石分區(qū)堆放，在每天開

16、始拌和前，按配合比要求對水泥、集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試，告別特別是根據(jù)天氣變化情況，測定集料的自然含水量，以調(diào)整拌和用水量。拌和時確保足夠的拌和時間，使穩(wěn)定料拌和均勻。6、運輸：施工時配備足夠的運輸車輛，并保持道路暢通，使穩(wěn)定料盡快運至攤鋪現(xiàn)場。炎熱天氣運輸時加彩條布遮蓋，防止水份過度蒸發(fā)。半成品砼運輸約300m7、攤鋪：機動車道基層采用攤鋪機施工，非機動車道基層采用人工攤鋪。攤鋪時嚴(yán)格控制好松鋪系數(shù)，人工實時對缺料區(qū)域進行補整和修邊。8、壓實：攤鋪一小段后（時間不超過3小時），用40T的振動壓路機靜壓兩遍、振壓一遍后暫時停止碾壓，測量人員立即進行高程測量復(fù)核，將標(biāo)高比設(shè)計高超過1cm，或低0.5c

17、m的部位立即進行找補，完畢后用壓路機進行振動碾壓。碾壓時由邊至中，由低至高，由弱至強、重疊13輪寬的原則碾壓，在規(guī)定的時間內(nèi)（不超過四小時）碾壓到設(shè)計壓實度，并無明顯輪跡時為止。碾壓時，嚴(yán)禁壓路機在基層上調(diào)頭或起步時速度過大，碾壓時輪胎朝正在攤鋪的方向。9、養(yǎng)生：穩(wěn)定料碾壓后四小時內(nèi)，用經(jīng)水浸泡透的麻袋嚴(yán)密覆蓋進行養(yǎng)護，八小時后再用自來水澆灌養(yǎng)護七天以上，并始終保持麻袋濕潤。穩(wěn)定料終凝之前，嚴(yán)禁用水直接沖刷基層表面，避免表面浮砂損壞。10、試驗：混合料送至現(xiàn)場半小時內(nèi)，在監(jiān)理的監(jiān)督下，抽取一部分送到業(yè)主指定或認(rèn)可的試驗室，進行無側(cè)限抗壓強度和水泥劑量試驗。壓實度試驗一般采用灌砂法，在碾壓后12

18、小時內(nèi)進行，避免時間過長基層終凝后增大勞動強度，試驗后的洞眼用C10砼進行補平。彎沉試驗在施工七天后進行。11、伸縮縫：為防止基層因伸縮開裂而影響路面結(jié)構(gòu)，施工時按每6m設(shè)一條橫向伸縮縫。12、側(cè)、平石半成品必須每塊驗收檢查，不合格品嚴(yán)格使用。13、安砌必須按規(guī)范要求施工，誤差必須符合標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。5、道路砼面工程路面施工必須按設(shè)計要求，嚴(yán)格執(zhí)行公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）、水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F30-2003）條文。1、施工時，必須作好詳細(xì)的施工組織設(shè)計，分段分幅施工，以確保交通運輸、施工作業(yè)兩不誤。2、水泥砼面層應(yīng)進行機械刻槽處理。在混凝土表面泌水完畢2

19、030min內(nèi)應(yīng)及時拉槽；在滿足混凝土強度要求的前提下，盡可能采用用較低的水泥用量（低水灰比），以延長水泥砂漿的抗磨光能力。面層應(yīng)坐抗滑檢測，其構(gòu)造深度（TD）不應(yīng)低于0.8mm。3、本說明未盡事宜，應(yīng)按有關(guān)設(shè)計圖表和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定進行施工。 4、斷面設(shè)計道路斷面按“一塊板”布置如下：5、路基設(shè)計路基應(yīng)穩(wěn)定、密實，采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，分層碾壓填筑，路基壓實度要求見下表：深度（cm）壓實標(biāo)準(zhǔn)（%）填方08093>8090挖方050936、路面結(jié)構(gòu)本段路面采用水泥混凝土路面：15cm水泥砼面層+15cm5%水泥碎石穩(wěn)定基層 詳見道路設(shè)計剖面圖。7、水泥砼路面分塊及鋼筋布置：（1）、

20、所有縱縫均設(shè)拉桿，脹縫一側(cè)相鄰三條縮逢設(shè)成假逢帶傳力桿型。（2）、脹縫處設(shè)滑動傳力桿，滑動端塑料套管應(yīng)在脹縫兩側(cè)交錯設(shè)置，塑料管留3cm空隙填充油紗，傳力桿采用固定，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其設(shè)置精確度應(yīng)符合規(guī)范要求。（3）、脹縫接縫板應(yīng)選用能適應(yīng)混凝土板膨脹收縮、施工時不變形、復(fù)原率高和耐久性好的材料，其技術(shù)要求應(yīng)符合公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范JGTF30-2003中表3.9.1的要求；填縫料應(yīng)選用與混凝土接縫槽壁粘結(jié)力強、回彈性好、適應(yīng)混凝土板收縮、不溶入水、不滲水、高溫時不流淌、低溫時不脆裂、耐老化的材料。（4）、水泥混凝土的設(shè)計彎拉強度不小于4.5Mpa，彎拉回彈

21、模量不小于29Gpa.（5）、其它未盡事宜，按公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范、公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。（6）、拉桿采用螺紋鋼筋，設(shè)在板厚中央，并對拉桿中部10cm進行防銹處理；所有縱縫均設(shè)拉桿，脹縫一側(cè)相鄰三條縮縫設(shè)成假縫帶傳力桿型。（7）、傳力桿采用光面鋼筋，其1/2長度加5cm應(yīng)涂以瀝青；脹縫處設(shè)滑動傳力桿，滑動端塑料套管應(yīng)在脹縫兩側(cè)交錯設(shè)置，塑料管留3cm空隙填充油沙，傳力桿采用支架固定，固定后傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其端部誤差5mm。（8）、在臨近其他道路相交處、填挖交界處、小半徑平曲線和凹形豎曲線縱坡變換處均應(yīng)設(shè)置脹縫。（9）、接縫板選用浸瀝青木板；填縫料采用聚

22、氯乙烯膠泥。（10）、當(dāng)中斷澆筑砼面板時，必須設(shè)置橫向施工縫，其位置設(shè)在脹縫或縮縫處。設(shè)在脹縫處時采用脹縫結(jié)構(gòu)，設(shè)在縮縫處時采用橫向施工縫結(jié)構(gòu)。（11）、其它未盡事宜，按公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范和水泥混凝土路面施工及驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行。（12）、脹縫兩側(cè)板的角隅處發(fā)針形補強鋼筋；另視施工中具體情況，當(dāng)混凝土面板放縱、橫向自由邊邊緣下的基礎(chǔ)有可能產(chǎn)生較大的塑性變形時，應(yīng)在板邊緣加設(shè)補強鋼筋，角隅處加設(shè)發(fā)針形補強鋼筋。（13）、在混凝土路面起終端處橫向邊縫、有特殊要求處亦要設(shè)置板邊補強鋼筋。（14）、當(dāng)構(gòu)造物頂面至板頂距離小于120cm時，混凝土面板采用鋼筋網(wǎng)補強，鋼筋保護層厚度5cm。（15）、

23、交叉路口采用T字型、Y字型、十字型。（16）、施工要求及注意事項道路工程施工工藝、技術(shù)要求及驗收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)。施工時注意與其它相交道路路面的銜接事宜。五、具體施工方法1、路基土方開挖a、采用挖掘機開挖、自卸汽車運輸，自上而下逐層縱向施工，不超挖、亂挖，不爆破施工或掏洞取土，開挖時作業(yè)面做成橫坡，以利于排水。挖土?xí)r預(yù)留10cm-20cm厚整修層，由人工整修至設(shè)計位置，詳見“路基土方開挖施工工藝框圖”。測量放線截排水溝施工開挖工程師審批整修質(zhì)量檢驗b、開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，及時修改施工方案，并及時報請工程師批準(zhǔn)。c、土方地段的挖方路基施工標(biāo)高，考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，該值由

24、實驗確定。路基頂面以下300mm的壓實度，不小于96%，路基頂面以下?lián)Q填土超過300mm的壓實度，不小于96%，XS261壓路機壓實。d、因氣候條件使挖出的材料無法按照設(shè)計文件及技術(shù)規(guī)范要求用于填筑路基和壓實時，停止開挖直至氣候條件好轉(zhuǎn)。e、路基挖至設(shè)計標(biāo)高后，立即進行雨水工程的施工。2、路基填方施工(1)、排水、清泥：a 在地表過分潮濕，在路堤兩側(cè)護道外開挖縱向排水溝，在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，排除積水。b 在護道外側(cè)的排水溝，在溝的外側(cè)填筑土埂，防止線外地表水流入。c 在路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時，先作土埂排除積水，并將廢棄物、淤泥以及不適宜的材料清除路堤以外，將此地面翻松，經(jīng)處理

25、后再進行壓實。d、填土路基按路基面平行線分層控制填土標(biāo)高，填料分層平行攤鋪，松鋪厚度不大于300mm。每層、每側(cè)填料鋪設(shè)寬度超過填層設(shè)計寬度500mm，確保修整路基邊后，路的邊緣有足夠的壓實度。e、對填土高度小的地方，地表清理與挖除之后，然后整平壓實，壓實度不小于96%。f、在路基填土高度大地方，將路堤基底整平并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于94%。g、在路堤范圍內(nèi)修筑便道時，該便道不做為路堤填筑的部分，拆除便道后，重新填筑成符合規(guī)定要求的新路基。h、任何靠壓實設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，予以清除，以便達到要求的壓實度。i、填土路基分段施工時，兩個相鄰作業(yè)段交接處不在同一時間填筑，先填段按1

26、1坡度分層留臺階，兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，搭接長度不小于2m。 質(zhì)量檢驗a、檢驗項目及標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。b、外觀鑒定：路基表面平整、密實、曲線圓滑，直線順直。六、擬投入的主要施工機械設(shè)備情況（見表6-1）擬投入的主要施工機械設(shè)備表 6-1序號機械或設(shè)備稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率(KW)生產(chǎn)能力用于施工部位1挖掘機320BL4山東20031191m3/斗路基2載重汽車10T12青島200619910T路基3全站儀索佳SET21101 日本2004良好測量放線4砼攪拌機JDY500D2 成都200615.5525m3/h路面5插入式振動器ZND1008合肥2

27、0021.5良好路面6平板式振動器HZD3004徐州20011.5良好路面7壓路機XS2612徐州2007160良好路基8裝載機ZL50E2成都2008162良好路基9平地機GR21A1徐州2010164良好路基10切割機FS902 成都200890良好路面七、勞動力安排計劃普工40人電工2人木工8人泥瓦工26人砼工26人司機8人機械維修工2人管道工6人起重工4人八、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施1、質(zhì)量目標(biāo)為全面實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，確?！笆┕け貎?yōu)、一次成優(yōu)”，我公司將在本合同段以GB/T19002-ISO9002質(zhì)量體系生產(chǎn)安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式標(biāo)準(zhǔn)，以全新的觀念、全新的管理模式，“高起點、高質(zhì)量、

28、高標(biāo)準(zhǔn)”實施本合同段工程的質(zhì)量體系管理工作。建立高效務(wù)實、運轉(zhuǎn)有序的質(zhì)量保證體系，使工程質(zhì)量始終處于全過程受控狀態(tài)。以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。選派組織、指揮能力強，決策水平高，富有開拓精神和管理經(jīng)驗的干部進入各級管理層。選調(diào)具有公路混凝土路面施工經(jīng)驗的專業(yè)工程隊和技術(shù)人員，進行現(xiàn)場施工和施工技術(shù)管理。以高效的管理機構(gòu)、高素質(zhì)的技術(shù)管理人員、高技術(shù)水平的施工隊伍，確保本合同段工程質(zhì)量達到合格工程。2、質(zhì)量保證體系質(zhì)量管理工作從合同文件、質(zhì)量目標(biāo)抓起，從施工組織設(shè)計和施工方案入手，依據(jù)設(shè)計文件和有關(guān)規(guī)范、規(guī)程及驗標(biāo)，著眼于人員、物資、機械設(shè)備、工程試驗、施工工藝，由始至終采取

29、積極、有效措施，提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。根據(jù)體系的建立，各級管理人員及施工作業(yè)人員要提高質(zhì)量意識，明確自己的職責(zé)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，保證實現(xiàn)預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo)。3、質(zhì)量管理職責(zé)我公司對本工程實行工程質(zhì)量負(fù)責(zé)制。建立層層負(fù)責(zé)的質(zhì)量崗位責(zé)任體系，項目經(jīng)理、總工程師、主管工程師、工長、質(zhì)檢工程師、試驗工程師等按相應(yīng)職責(zé)和權(quán)限，簽訂質(zhì)量責(zé)責(zé)任狀，確保質(zhì)量控制得到層層落實。4、項目經(jīng)理質(zhì)量管理職責(zé)：（1）、對本合同段工程質(zhì)量負(fù)全面責(zé)任。根據(jù)項目質(zhì)量目標(biāo)，組織開展質(zhì)量活動。主持全面質(zhì)量管理工作，推進各項質(zhì)量活動正常開展，確保產(chǎn)品質(zhì)量，滿足合同要求。（2）、督促有關(guān)部門向建設(shè)單位駐地代表或監(jiān)理工程師提供質(zhì)量情況，落實

30、建設(shè)單位或監(jiān)理工程師提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求 （3）、貫徹實施“質(zhì)量方針”和“質(zhì)量目標(biāo)”，監(jiān)督檢查計劃執(zhí)行情況，確保項目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的實施，對不符合質(zhì)量要求的工程，責(zé)令其停工或返工，并審核督促檢查處置方案和預(yù)防措施。5、總工程師（主管工程師）質(zhì)量管理職責(zé)：（1）、對本合同段（或管轄）工程質(zhì)量負(fù)全面技術(shù)責(zé)任，協(xié)助項目經(jīng)理進行各項質(zhì)量活動。（2）、負(fù)責(zé)制定優(yōu)質(zhì)工程獎勵辦法并檢查落實。具體組織技術(shù)、質(zhì)檢、物資、試驗人員定期進行質(zhì)量評比活動。（3）、負(fù)責(zé)組織編制本項目工程施工方案、施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃、創(chuàng)優(yōu)措施。對不合格產(chǎn)品的處置方案及其預(yù)防措施進行審核，督促檢查各項質(zhì)量計劃的實施。（4）、負(fù)責(zé)質(zhì)量記錄

31、的檢查和審核。6、工長質(zhì)量管理職責(zé)：（1）、對工程質(zhì)量負(fù)直接責(zé)任，負(fù)責(zé)落實職工的技術(shù)培訓(xùn)及質(zhì)量教育，為工程隊的質(zhì)量體系配備必需的資源。（2）、負(fù)責(zé)工序質(zhì)量控制，督促技術(shù)人員落實施工規(guī)范和驗標(biāo)，對工序的交接和質(zhì)量問題負(fù)責(zé)。（3）、負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的材料等質(zhì)量問題，督促技術(shù)、質(zhì)檢、材料人員組織驗收材料、成品、半成品，并負(fù)責(zé)其管理和使用。7、質(zhì)檢工程師質(zhì)量管理職責(zé)：（1）、負(fù)責(zé)質(zhì)量計劃的宣傳落實工作；負(fù)責(zé)創(chuàng)優(yōu)計劃的策劃和落實工作。（2）、負(fù)責(zé)現(xiàn)場自檢工作并配合監(jiān)理工程師作好質(zhì)量檢驗工作。（3）、負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的檢驗和評比工作，參加不合格產(chǎn)品的處置方案及其糾正、預(yù)防措施的制定和落實工作。8、 質(zhì)量保證措施9

32、、確保工程質(zhì)量的組織措施（1）、根據(jù)施工組織設(shè)計及工藝要求，配齊配足各類型機械設(shè)備，以滿足機械化流水作業(yè)的需要。拌合設(shè)備、攤鋪機、壓路機、運輸車輛、砼攪拌設(shè)備，均重點配備，用先進的機械裝備，施工出高質(zhì)量的工程。（2）、加強與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位的密切配合，主動聽取監(jiān)理工程師的意見，執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，實現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。（3）、接受政府監(jiān)督，嚴(yán)格執(zhí)行政府職能部門工程質(zhì)量監(jiān)督制度。（4）、本合同段工程全部自行施工完成，決不轉(zhuǎn)包，不分包，以高素質(zhì)的施工隊伍保證工程的高質(zhì)量。10、確保工程質(zhì)量的技術(shù)措施（1）、推行現(xiàn)代化的技術(shù)管理，運用統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)編制切實可行的實施性施工設(shè)計

33、與施工網(wǎng)絡(luò)管理計劃。在保證工期的前提下，提高資源配置，努力降低成本，嚴(yán)格按網(wǎng)絡(luò)節(jié)點工期要求，分階段控制，實現(xiàn)均衡生產(chǎn)，為保證工程質(zhì)量創(chuàng)造條件。（2）、加強施工技術(shù)管理，堅持技術(shù)復(fù)核制度。本合同段工程開工前請設(shè)計單位技術(shù)交底，由經(jīng)理部組織測量隊對中線、高程進行貫通測量，測設(shè)控制樁和重點工號的定位樁。對收到的設(shè)計文件，由總工程師組織有關(guān)人員進行會審，技術(shù)人員進行認(rèn)真復(fù)核，對存在的問題及時與設(shè)計部門聯(lián)系解決，最后交付施工。技術(shù)人員對施工設(shè)計、技術(shù)交底書、施工測量數(shù)據(jù)，均嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)核簽字制度。所有圖紙、技術(shù)交底書、測量放樣資料，由技術(shù)主管審核后再交付施工，做到及時、準(zhǔn)確、無誤，杜絕由于技術(shù)指導(dǎo)錯誤而影

34、響工程質(zhì)量。（3）、嚴(yán)抓工程材料質(zhì)量關(guān)，從選擇料源到訂貨、采購進場、保管發(fā)放、施工過程都堅持檢驗制度，一切工程用料由工程試驗中心取樣檢測試驗合格后訂貸，采購進場。進場材料分類存放、保管，在使用前進行抽檢，檢驗合格后使用。（4）、加強工序質(zhì)量控制，把為本工程制訂的工序操作標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)、檢查標(biāo)準(zhǔn)落實到各部門、各環(huán)節(jié)。施工操作、工藝流程、檢測試驗進行全過程跟蹤，對執(zhí)行情況做出詳細(xì)記錄，針對存在問題及時整改。違規(guī)作業(yè)未改正前，或工序質(zhì)量檢驗不合格，不準(zhǔn)進入下一道工序。工序質(zhì)量檢查程序見“圖8-4-2-4”。（5）、嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查的規(guī)定。所有隱蔽工程首先進行嚴(yán)格自檢，并在檢查證上簽字后再繼續(xù)施工

35、。如遇與設(shè)計資料差異較大的隱蔽工程，自檢合格后填寫隱蔽工程檢查證及附件。于隱蔽前24h報請監(jiān)理工程師檢查，在報監(jiān)理工程師的同時，還要通知設(shè)計單位參加檢查、簽證。除執(zhí)行上述規(guī)定處，還要接受監(jiān)理工程師或甲方代表的隨時檢查和政府質(zhì)量監(jiān)督部門的重點檢查，并為之提供必要的檢查條件。（6）、為保證質(zhì)量檢測的準(zhǔn)確性，所有計量器具，按規(guī)定定期由計量部門檢驗標(biāo)定，合格使用，不合格的計量器具不使用。（7）、認(rèn)真貫徹ISO9002系列標(biāo)準(zhǔn)，實行施工技術(shù)、測量、試驗、計量、技術(shù)資料全過程的標(biāo)準(zhǔn)化管理，做到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)相統(tǒng)一。妥善保管有關(guān)進度、質(zhì)量檢驗、隱蔽工程試驗報告以及與本工程相關(guān)的原始記錄和照片。

36、11、確保路基工程質(zhì)量措施（1）、路基工程施工前，先在選定好的試驗段施工，取得符合設(shè)計及規(guī)范要求的技術(shù)參數(shù)及合理工藝流程后，再全面展開施工。施工中按照規(guī)定的頻數(shù)、位置用規(guī)定的儀器設(shè)備進行質(zhì)量檢測。（2）、路基填筑執(zhí)行公路路基填筑壓實施工工藝，按三階段、四區(qū)段、八流程水平分層填筑施工。攤鋪過程中設(shè)專人檢查，質(zhì)檢工程師抽查攤鋪厚度，攤鋪厚度不大于試驗確定的虛鋪厚度。經(jīng)試驗段確定的機械組合不隨意變更。若土質(zhì)及機械組合發(fā)生變化，重新進行試驗段施工，檢驗確定各項施工技術(shù)參數(shù)，保證路基填筑質(zhì)量。(3）、嚴(yán)格施工過程中的土質(zhì)鑒別、含水量檢測及壓實度檢測，每填筑一層經(jīng)檢測合格后再進行下一層土方填筑。含水量小時

37、灑水翻拌，含水量大時晾曬達標(biāo)后再進行填筑。12、確保路面工程質(zhì)量措施（1）、鋪筑試驗段。每一種基層結(jié)構(gòu)鋪筑長度為100M200M的試驗路段，以確定施工質(zhì)量檢查程序。（2）、為確保工程質(zhì)量，5%水泥穩(wěn)定碎石基層采用攪拌機拌和，用重型壓路機和振動壓路機碾壓，每層壓實厚度為100mm。（3）、施工底基層、基層時，依據(jù)沉降監(jiān)測資料，對底基層、基層的鋪筑標(biāo)高、鋪筑厚度進行適當(dāng)調(diào)整。（4）、當(dāng)壓實設(shè)備組合、碾壓遍數(shù)、工藝流程、組成配合比，通過試驗段確定后，未經(jīng)監(jiān)理工程師同意不得變更，確保碾壓密實度和路面抗壓強度符合設(shè)計要求。大型壓實機械不能作業(yè)的部位，采用小型打夯機夯實，使之達到的要求。（5）、采用施工現(xiàn)

38、場取樣的方法控制、檢驗工程質(zhì)量，檢測強度和鋪筑厚度；壓實度、平整度、標(biāo)高等技術(shù)指標(biāo)按照技術(shù)規(guī)范規(guī)定的實測項目、頻度及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行檢測。（6）、加強施工測量的控制工作。做好中線、水平的貫通測量和施工過程中水平、中線、幾何尺寸的測量，堅持測量人員跟班作業(yè)。16、路基工程質(zhì)量通病預(yù)防措施路基施工的質(zhì)量通病主要是基礎(chǔ)不均勻沉降、攤鋪厚度過大、含水量過大、填料粒徑過大等。為防止質(zhì)量通病的發(fā)生，采取以下防治措施：（1）、填方路基地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成寬度不小于1m的臺階。臺階頂作成24%的內(nèi)傾斜度，以保證新填路堤在坡面上的穩(wěn)定性。（2）、路基的填筑，必須按試驗路段確定的攤鋪厚度和最佳

39、含水量，分層填筑、壓實，才能保證壓實度達到設(shè)計規(guī)定要求。施工中不得隨意加大填土厚度，含水量必須控制在最佳含水量和其允許的幅度之內(nèi)。否則予以灑水或晾曬。（3）、路基的填筑，隨填、隨攤，當(dāng)天填筑的土層當(dāng)天完成壓實。每一層的表面，做成24%的排水橫坡，避免路基表面積水，形成局部“彈簧”路基，造成質(zhì)量隱患。（4）、為防止地基引起的不均勻沉降，嚴(yán)格按照設(shè)計要求施工。地基處理（包括深度、橫向?qū)挾龋?，路基填筑時從低往高處分層攤鋪碾壓。對于填挖交界處，填、挖臺階搭接按規(guī)范施工，碾壓密實無拼痕。17、路面工程質(zhì)量通病預(yù)防措施水泥混凝土的質(zhì)量通病有蜂窩、麻面、露筋，以及缺棱掉角、強度不夠等，不加防治將會影響結(jié)構(gòu)的

40、安全。為防止質(zhì)量通病的發(fā)生，采取以下防治措施：（1）、水泥應(yīng)有出廠合格證，無結(jié)塊，經(jīng)試驗合格方可使用；砂、石子粒徑、級配、含泥量等應(yīng)符合要求，嚴(yán)格控制混凝土配合比，保證計量準(zhǔn)確，集料應(yīng)按順序 拌制，保證攪拌時間和拌勻；防止混凝土早期受凍，冬期施工用普通水泥配制的混凝土，強度達到30%以上，礦渣水泥配制的混凝土，強度達到40%以上，才可遭受凍結(jié)，按施工規(guī)范要求認(rèn)真制作混凝上試塊，并加強對試塊的管理和養(yǎng)護。（2）、當(dāng)混凝土強度偏低，可用非破損方法（如回彈儀法，超聲波法）來測定結(jié)構(gòu)混凝土實際強度。如仍不能滿足要求，可按實際強度校核結(jié)構(gòu)的安全度，研究處理方案，采取相應(yīng)加固或補強措施。（3）、路基質(zhì)量復(fù)

41、查與缺陷處理路面施工前，對路基質(zhì)量進行復(fù)查，復(fù)查包括路基平整度、拱度、強度、外型組成尺寸等，只有在復(fù)查合格后才能進行路面施工。加果有缺陷，及時進行處理。常見的質(zhì)量缺陷有路基表面松散、起皮、局部彈簧、邊坡松散、強度不滿足要求，以及平整度差等，必須先進行路基處理，然后再施工路面。路基與路面施工交驗有記錄、有簽字、未作交驗的路基工程不進行路面施工。（4）、路面養(yǎng)護砼澆筑后，采用鋪設(shè)草墊由灑水車或?qū)Ｈ藵菜B(yǎng)護，時間不少于七天，保證砼表面一直保持濕潤狀態(tài)。六、漿砌擋土墻1、漿砌擋土墻工程概況（1）、安置點衡重式擋土墻分DQ1、DQ2、DQ3、DQ4、DQ5、DQ6、DQ7，擋土墻基礎(chǔ)底面埋深必須滿足D+

42、hj+hn1m，且黏土地基D0.5m，巖石地基D0.2m，如因?qū)嶋H地形影響未滿足時，需將基礎(chǔ)下放。并對墻體結(jié)構(gòu)進行復(fù)核（2）、砌體石料強度等級不低于MU30，水泥砂漿等級M10，要求石料規(guī)則，砌前沖洗干凈，分層鋪筑，并保證砌筑時濕潤，鋪漿厚4cm，不得無漿直接貼靠。（3）、每1015米設(shè)一伸縮沉降縫，在墻高突變處、地基持力層變化處（包括地基土處理與非處理處）以為與其他建（構(gòu)）筑物連接處應(yīng)另設(shè)伸縮沉降縫，縫寬2厘米，縫中填塞瀝青麻筋、瀝青木板或其它彈性防水材料，沿內(nèi)外頂三方填塞深度不小于20厘米。（4）、墻身應(yīng)設(shè)置泄水孔、間距2-3m，外斜5%，孔眼尺寸梅花型布置。擋墻排水孔不得采用塑料管或PV

43、C管，但砌筑時可利用塑料管或PVC管作施工模具，在砂漿初凝前，必須將管子拔出。當(dāng)墻體強度達到70%后方可施工墻后碎石反濾層，碎石級配以46cm為主，反濾層以下需用粘土分層回填夯實，最下排泄水孔口應(yīng)高出地面50cm（5）、如基礎(chǔ)承載力未達到設(shè)計要求，需用砂礫石換填，要求換填土內(nèi)摩擦角30，換填土平均容重20kN/m3，應(yīng)力擴散角45換填深度n1=1.0m砂礫石換填后承載力不小于300kPa，摩擦系數(shù)不小于0.4，換填時須每30分層碾壓，壓實后相對密度不小于0.8。2、漿砌準(zhǔn)備工作工具配備；按設(shè)計圖紙檢查和處理基底；放線；安放腳手架、跳板等施工設(shè)施；清除砌石上的塵土、混垢等。（1）、砌筑順序：放線

44、機械開挖溝槽，人工檢底300mm驗槽砌筑±0.00以下毛石基礎(chǔ)回填夯實砌階梯形毛石擋墻預(yù)埋110PVC模板泄水孔毛石擋墻外側(cè)勾皮帶縫伸縮縫填塞瀝青麻絲檢查，清理。除分層外，還應(yīng)分段砌筑，兩相鄰段的砌筑高差不應(yīng)超過1.2m，分段處宜設(shè)置沉降縫或伸縮縫的位置。分層砌筑時，應(yīng)先角石，后邊石或面石，最后才填腹石。（2）、通縫。指砌體的水平灰縫。這是砌體受力的薄弱環(huán)節(jié)，其承壓能力較好，受剪、抗拉、受扭的能力極差，最容易在此被損壞。砌體對通縫要求較高，不僅要求砂漿飽滿密實，成縫時還不允許有干縫、瞎縫和大縫，對通縫的寬度也有一定的要求。（3）、勾縫平縫、凹縫。勾縫具有防止有害氣體和風(fēng)、雨雪等侵蝕砌

45、體的內(nèi)部，延長構(gòu)筑物使用年限及裝飾外形美觀等作用。（4）、漿砌片石?？捎霉酀{法、坐漿法和擠漿法，常以擠漿法為主。砌體外圈定位行列與轉(zhuǎn)角石應(yīng)選擇表面較平、尺寸較大的石塊，漿砌時，長短相間并與里層石塊咬緊，上下層豎縫錯開，縫寬不大于4cm，分層砌筑應(yīng)將大塊石料用于下層，每處石塊形狀及尺寸應(yīng)合適。豎縫較寬者可塞以小石子，但不能在石下用高于砂漿層的小石塊支墊。排列時，應(yīng)將石塊交錯，坐實擠緊，塵銳凸出部分應(yīng)敲除。（5）、擋土墻墻背填料采用滲水性良好的、不易風(fēng)化軟化的碎石或砂礫石填筑，填料的內(nèi)摩擦角不小于30（6）、施工注意事項：施工應(yīng)與設(shè)計要求相配合，并嚴(yán)格按施工規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。同時還應(yīng)注意如下事項：a

46、、擋土墻的外墻應(yīng)用規(guī)格塊、料石砌筑，并采用丁順相間的方法，同時還應(yīng)保證砂漿飽滿，防止出現(xiàn)“墻體里外兩層皮”的現(xiàn)象。b、泄水孔和排水層的施工操作，保證排水通暢。c、漿砌擋土墻需待砂漿強度達70%以上時，方可回填墻背填料。且墻背填料應(yīng)符合設(shè)計要求，避免采用膨脹性土和高塑性土，并做到逐層填筑，逐層夯實。不允許向著墻背斜坡填筑，夯實時應(yīng)注意勿使墻身受較大沖擊影響。墻后地面橫坡陡于1：3時，應(yīng)作基底處理，然后再回填。d、漿砌擋土墻的墻頂，可用5號砂漿抹平，厚2cm，干砌擋土墻墻頂50cm厚度內(nèi)，用2.5號砂漿砌筑，以利穩(wěn)定。詳見衡重式擋墻結(jié)構(gòu)圖（一）、（二）、三）18、確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施a、安全目標(biāo)（1）、無人身重傷及其以上事故。（2）、無等級火警事故。（3）、無機械及重大、大交通事故。b、安全生產(chǎn)保證體系,安全生產(chǎn)保證體系由組織保證、工作保證、制度保證組成為現(xiàn)安全目標(biāo)，強化安全管理，本項目成立以經(jīng)理、總工程師、安全檢查工程師為主要成員的安全生產(chǎn)委員會，下設(shè)安全檢查室。安檢室配備安全檢查工程師，施工隊專設(shè)專職安全員，工班配兼職安全員，形成自上而下的安全生產(chǎn)監(jiān)督、保障體系，對施工生產(chǎn)全過程實施安全監(jiān)控。經(jīng)理部負(fù)責(zé)安全設(shè)計，隊、班組負(fù)責(zé)實施。建立各級領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé)，包保落實，群體保安全的總體格局，為實現(xiàn)安全生產(chǎn)提供強有力的組織保證。d、（2）工作保證落實基礎(chǔ)工作。樹立“安全第一，預(yù)防為主