起重工高級(jí)技師試題

1、歡迎共閱答：失穩(wěn)8.桅桿的長(zhǎng)細(xì)比數(shù)值愈大說明構(gòu)件愈起重機(jī)司機(jī)高級(jí)技師試題一、填空題1.卡環(huán)接彎形狀可分為（）形和細(xì)長(zhǎng)，穩(wěn)定性愈差，在起重結(jié)構(gòu)中長(zhǎng)細(xì)比一般小于（）,而只有臨時(shí)使用,可允許達(dá)到（）銹蝕和12.使設(shè)備作垂直方向升降的機(jī)構(gòu)稱為答:獨(dú)腳 人字-5.兩個(gè)以上的吊點(diǎn),使用吊環(huán)時(shí),鋼絲（）機(jī)構(gòu),用一套機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)支持起 重機(jī)的車輪履帶在地面上滾動(dòng)的行答:起升 運(yùn)行7.桅桿隨著負(fù)載的增大，在中部抖動(dòng)愈14.纜索起重機(jī)的地錨布置要求單固可來愈歷害，力學(xué)上把這種現(xiàn)象稱為（）牢,應(yīng)放在承重繩的（）上,位于塔的后方跨過塔架承重坡度不小于（）形兩種,式可分為（）橫銷與彎環(huán)連接方式和（）式兩答:10015009

2、.一般鋼絲繩經(jīng)不斷使用后會(huì)產(chǎn)生繩的夾角不宜過大，一般應(yīng)在（）機(jī)構(gòu)稱（）機(jī)構(gòu)。答：6013.纜索起重機(jī),它的最小跨度是建筑門部位單6.作用在桅桿上有兩個(gè)外力，一個(gè)是物長(zhǎng)度的（）倍,行車與塔架之間（）和一個(gè)是（）。的距離為（）倍跨度。答:軸向壓力 彎曲力矩答:1.250.1種。答:直環(huán) 馬蹄螺旋形 銷孔斷絲等缺陷，以致使它的承載能力不斷2.接滑車與吊物的連接方式，可將滑車下降。分為（）式、（）式、（）答:磨損彎曲 彎形式和（）式等幾種。號(hào)證考準(zhǔn)答：吊鉤鏈環(huán) 吊環(huán) 吊梁3.對(duì)滑車和吊鉤檢查時(shí)，如發(fā)現(xiàn)有（）、（）和軸的位裝置不完 善應(yīng)不宜使用。10.對(duì)夾于鋼絲繩上的尖頭當(dāng)受力后是無有滑動(dòng),可采取加經(jīng)一

3、個(gè)安全尖頭的方法來監(jiān)督，安全夾頭要裝在距最后個(gè)夾頭（）毫米左右。答；500答:變形 裂瘤11.保險(xiǎn)卡要卡緊，卡深要（）名姓4.桅桿起重機(jī)可分為（）桅桿起重機(jī)、（）_桅桿起重機(jī)和系纜式起分之一鋼絲繩直徑。答：大于重機(jī)等三種?，F(xiàn)象。歡迎共閱答：3035答:運(yùn)動(dòng)狀態(tài)形狀（）。如果用一個(gè)力代替整個(gè)力系，16.打樁樁錨,樁打入土中的深度為而不改變力系對(duì)物體作用的效果，這個(gè)（）米,樁錨的上部露出地面力就稱為力系的（廠這個(gè)過程是（）米左右。答:1.21.5 0.30.5答:力系動(dòng) 合成17.鋼絲繩當(dāng)表面鋼絲的直徑磨損超過24.屋架和橫梁一樣,都是桿件,屋架上原直徑的（）時(shí)應(yīng)報(bào)廢。弦桿受（）力作用，下弦受答:

4、40%18.橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)有答:總內(nèi)力 截面積-道,大車行走機(jī)構(gòu)、操作室、吊構(gòu)橫梁20.施工企業(yè)一般采用（）核算、進(jìn)行這方面的計(jì)算稱為（）計(jì)算,（）核算、（）核算小分隊(duì)核另一種損壞是因?yàn)槲U過長(zhǎng)過細(xì)，在工長(zhǎng),兩腿之間的夾角以（）度為宜,28.起重機(jī)提升速度變化的速率越快，答:延長(zhǎng)線1:222.力是一個(gè)物體對(duì)另一個(gè)物體的作用15.廠外運(yùn)輸可分為四種方式（運(yùn)輸、（）運(yùn)輸、（）運(yùn)輸和這種作用使物體的（）發(fā)生改變,或使物體的（）發(fā)生變化。答：鐵路載重汽車水上23.作用在物體上的一群力為（）集中驅(qū)動(dòng)、（）一集中驅(qū)25.應(yīng)力的大小與物體的（）成正動(dòng)、（）集中驅(qū)動(dòng)、（）驅(qū)動(dòng)比，與物體的（）成反比。答

5、:低速 高速 中速分別26.具有同樣截面積的桿件,空心管狀19.龍門吊車主要由橫架、起重小車，剛桿件較實(shí)心壓桿抗抵度形的能力在性支腿（）電動(dòng)葫蘆軌式卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)等組成。答:柔性支腿電動(dòng)葫蘆27.一般情況下桅桿的損壞情況有兩種一種是因桅桿本身的強(qiáng)度不夠，對(duì)桅桿算的組織形式進(jìn)行班組經(jīng)濟(jì)核算。作中發(fā)生彎曲、折斷，這方面的計(jì)算稱答:班組 機(jī)組 限額為（）計(jì)算。21.人字桅桿在制作時(shí)必須保證兩腿等答:強(qiáng)度 穩(wěn)定不應(yīng)超過（）度。因速度變化而造成的附加力（）,運(yùn)輸。力的（）力作用。四種驅(qū)動(dòng)方式。歡迎共閱答:增大 增大29.鐵塔的安裝一般采用（）38.溜尾車組和地面夾角應(yīng)不大于答:等長(zhǎng) 不等長(zhǎng)30.對(duì)大直徑、薄壁

6、件的吊裝,為防止機(jī)39.塔類設(shè)備吊裝方法較多有（）答：臨時(shí)加固發(fā)信號(hào)必須（）答:履帶 汽車 輪胎（）裝卸車及滑轉(zhuǎn)法裝卸車四種。答:滾移法二、選擇題1.建筑施工圖中，定位、放線的重要依答:雙轉(zhuǎn) 單轉(zhuǎn)34.塔式起重機(jī)的旋轉(zhuǎn)方式可分為2.下列屬于標(biāo)高的標(biāo)注符號(hào)是:（）式和（）式起重機(jī)。I I- -答:上旋35.自行式起重機(jī)常見的安全裝量有3.起重機(jī)械驅(qū)動(dòng)方式最多的是:（）限制器,過卷揚(yáng)限制器、幅度C.轉(zhuǎn)移工地麻煩鋼絲繩承受的抗力也將（）,因此37.桅桿起吊重物時(shí),其傾斜度一般不要慢快起吊。應(yīng)超過（）度。（）的繩索和桿件水平吊裝。（）度。件變形采取（）方法來防止。法、（）法、（）法和頂升法31.自行式

7、起重機(jī)分為（）式起重答:滑移 回轉(zhuǎn)機(jī)、（）式起重機(jī)、（）式起40.起重信號(hào)有哨、抬吊I旗幟、手信號(hào)三種,32.常見的裝卸車龍門架式桅桿裝卸車答:準(zhǔn)確 明確清晰33.塔類設(shè)備整體板吊的基本方法有據(jù)是（B ）。（）法、（）-法。A.輪廓線B.定位軸線C.細(xì)限制器、支腿自動(dòng)調(diào)平裝置,（A.人力驅(qū)動(dòng)B.液壓驅(qū)動(dòng)C.電報(bào)警裝置和防止脫鉤安全裝置。力驅(qū)動(dòng)答:起重力矩動(dòng)臂轉(zhuǎn)動(dòng)4.履帶式起重機(jī)在施工中的最大缺點(diǎn)36.塔式起重機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由（是：（C）。構(gòu)、（）機(jī)構(gòu)、（）機(jī)構(gòu)、A.行走不方便B.吊裝區(qū)域小答：起升回轉(zhuǎn) 變幅運(yùn)行5.起重幅度越大，起重能力將會(huì):答案：15答:30等。重機(jī)三大類。實(shí)線A.A B . V

8、 C . R下旋機(jī)構(gòu)組成。歡迎共閱A.不變B.越小C.越大6.對(duì)吊裝施工最有指導(dǎo)意義的是13.滑移法吊裝時(shí),說明正確的是B.對(duì)設(shè)備基礎(chǔ)產(chǎn)生水平推力14.試板吊正確的是（A ）。A.履帶式起重機(jī)B.汽車式起重機(jī)A.試板吊角度為5度10度,穩(wěn)定保持C.輪胎式起重機(jī)8.起重機(jī)不得以在吊重時(shí)伸臂，正確的B.試板吊角度為2030度,穩(wěn)定保持5B.履帶式起重機(jī)不允許在吊重下變幅C.空鉤和不超過額定起重量的30%寸可10.起重機(jī)動(dòng)臂處于不同位置時(shí)，正確16.履帶式吊車上下坡時(shí),懸臂的放置方位是（C ） 0C.汽車式起重機(jī)動(dòng)臂處于前方時(shí)穩(wěn)定性最好C上下坡都朝前方17.在規(guī)定的安全使用范圍內(nèi)，桅桿中A.不小于8

9、0度B.不小于60度18.吊鉤是鍛造的,材料通常為（A ） 0A. 20號(hào)鋼B.20Mn C.45號(hào)鋼19.滑車組兩滑車的最小距離應(yīng)是A .支腿受力B.起重量CA.起重施工方圖B.設(shè)備平面布置A.對(duì)設(shè)備基礎(chǔ)不產(chǎn)生水平推力7.不能吊著較小的物件行走的機(jī)械是C需要設(shè)置絞鏈約束作法是（A ） 0分鐘A.在伸臂的同時(shí)相應(yīng)下放吊鉤B.在伸臂的同時(shí)相應(yīng)提升吊鉤C試板吊角度為30度,穩(wěn)定保持10分鐘15.起重機(jī)在吊重時(shí),正確的作法是C在伸臂的保持吊鉤的動(dòng)9.下列說法正確的是（B ） 0A.能使用自由下放踏板A.履帶式起重機(jī)允許在吊重下變幅B.不能使用自由下放踏板C .所有機(jī)械均不允許在吊重下變幅以使用自由下

10、放踏板A.起重機(jī)穩(wěn)定性一樣A.上坡時(shí)朝前方，下坡時(shí)朝后方 B.起重機(jī)穩(wěn)定性不一樣B.上坡時(shí)朝后方,下坡時(shí)朝前方11.起重機(jī)吊臂放低時(shí)，那么正確的是心線與地面夾角應(yīng)是（A ） 0A.幅度變大B.幅度變小C.幅C.不小于45度圖C.流程圖10分鐘的是(B )0度不變12.起重機(jī)臨測(cè)儀表不能顯示的是歡迎共閱徑的3倍C.不小于輪徑的10倍A. 30度B.45度C.60度20.螺旋千斤頂?shù)膱?bào)廢條件正確的是螺29.鋼絲繩強(qiáng)度檢驗(yàn)通常以2倍的允許桿螺母的絲扣磨損超過（A ）時(shí)不得拉力持繼一定的時(shí)間，正確的方法是使用。A. 20% B.30% C.50%A.在20分鐘內(nèi)保持完好即為合格21.桅桿與起吊滑子之間

11、的夾角最大不B在50分鐘內(nèi)保持完好即為合格C在5分鐘內(nèi)保持完好即為合格A. 10度B.30度C.10度22.橫架式桅桿起重機(jī)，其回轉(zhuǎn)桿與主三、判斷題1.抵抗的內(nèi)力產(chǎn)生變形或破壞的能力這三個(gè)力的作用線應(yīng)是（A ）0重機(jī)兩項(xiàng)基本參數(shù)。（V ）A .必匯交于一點(diǎn)B -.不交于一點(diǎn)4.滑移法吊裝是重型立式設(shè)備分體吊24.選用2臺(tái)千斤頂起重時(shí),每臺(tái)千斤頂5.滑移法吊裝時(shí)對(duì)設(shè)備基礎(chǔ)產(chǎn)生的平6.板吊法吊裝時(shí)對(duì)設(shè)備基礎(chǔ)，不產(chǎn)生水-A . 3倍B.1.2倍C.0.8倍平推力,無須設(shè)置轉(zhuǎn)絞鍵進(jìn)行約束。25.鋼絲繩在一個(gè)捻距內(nèi)斷達(dá)總數(shù)的百分之幾即為報(bào)廢（A ）0A. 10% B.30% C.5%吊裝相比，裝能力幾乎

12、增加一倍。26.繩卡的制造方法是（A ）0A.鑄造B.鍛造C.焊接8.人字桅桿，用于建筑工地施工件上。27.鋼絲繩繩頭的長(zhǎng)度一般為繩徑的10重吊裝工件。（X ）A.不小于輪徑的5倍B.不小于輪(B)。桿之間的夾減小時(shí)，正確的是（A ） 0稱零件強(qiáng)度。（X，）A.起重高度增高，起重量變大起重高度增高，起重量不變,2.系纜式桅起重機(jī)主桅桿上作用力為：變幅滑車組及出頭端拉力，纜風(fēng)繩的總C.起重高度不變，起重量不變張力及自重。23.剛體受三個(gè)不平行力作用平衡時(shí)，3.額定起重量與起升高度是橋式類起C.只有兩條線相交于一點(diǎn)裝的主要方法之一。（ X ）的起重量不應(yīng)小于計(jì)算載荷是倍數(shù)是推力。（X ）應(yīng)超過（C

13、）07.用兩根桅桿抬吊，與同樣規(guī)格的單桅倍，但不小于（A ） 09.三角架是用于汽車設(shè)備檢修，小型設(shè)A . 200cm B.300cm C.400cm備的安裝工件。（V ）28.千斤繩的傾斜度一般不大于10.搖臂桅桿，用于建筑安裝工地的起歡迎共閱11.纜索式起重機(jī),為提高工件效率可24.在使用中，吊索與水平夾角越小吊以同時(shí)進(jìn)行重物和水平移動(dòng)。索的內(nèi)力也越小。（X ）25.平衡梁一般配合吊索共同使用。吊12.桿件的細(xì)長(zhǎng)比與其長(zhǎng)度成反比，與索與平衡梁產(chǎn)生的水平夾角不能太小，其慣性半徑成正比。（ X ）防止水平分力太大使平衡產(chǎn)生變形。13.應(yīng)力的大小與物體的截面積成正比與物體的總內(nèi)力成反比。（X ）

14、26.單梁起重機(jī)的工作速度較高,起重14.屋架與橫梁一樣,都是桿件,屋架上量較小，自重較輕，但便于生產(chǎn)，成本較27.限速器由轎箱運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)，通過安全15.把承受外力作用,而出現(xiàn)失穩(wěn)現(xiàn)象繩索,使限速器起作用.用以限制轎箱的能力稱桿件的剛度。（V ）16.一般規(guī)定的安全范圍內(nèi)桅桿中心與的下降速度。（V）28.QL2-8型輪胎起重機(jī)的最大起升高地面夾角不于80度,纜剛鑄與地面夾角為28米,幅度為3.2米。（ X ）為30度45度,載荷的偏心距不超過桅29.力距限制器是使起重機(jī)保持穩(wěn)定的17.鋼絲繩承受的拉力與起重的工件速30.大坡度起重運(yùn)輸工件時(shí),運(yùn)輸車輛筒垂直,導(dǎo)向滑輪與卷揚(yáng)機(jī)的距離應(yīng)大31.在斜坡

15、上作業(yè)時(shí)必須注意分力的增15米以上。（V ）20.懸臂扒桿是由搖臂扒桿改進(jìn)而來32.在分片吊裝橋架時(shí),由于桅桿受到較大的偏心載荷，因此，桅桿的截面應(yīng)予加大。（V ）21.螺旋式千斤頂起重量532噸,頂升33.移動(dòng)桅桿時(shí)要放松后面纜風(fēng)繩，同高度可達(dá)250400mm ( X )時(shí)拉緊前方纜風(fēng)繩使纜桿向前傾斜8一23.獨(dú)腳扒桿,人字扒桿,龍門扒桿這三 重物,其重量為15噸,假定鋼絲繩安全種扒桿只能垂直吊重。（V ）系數(shù)為5.5時(shí)，可選用直徑為40mi鋼絲弦受拉力作用，下弦受壓力。（）低。（X ）-桿直徑。（V ）一種裝置，由三部分組成。（ X ）度無關(guān)。（X ）-_前方派車探路，后方設(shè)有護(hù)衛(wèi)車監(jiān)視,

16、18.鋼絲繩在卷筒中間位置時(shí)，應(yīng)與卷并攜帶起重工具。（V ）于卷筒寬度的20倍。（V ）加將會(huì)造成事故的可能性，通常規(guī)定斜-19.安裝時(shí)卷揚(yáng)機(jī)距吊物地點(diǎn)應(yīng)超過角不超過45度。（X ）22.懸臂扒桿不僅起落,而且能左右旋10度。(X )轉(zhuǎn)360度。( X )34.有一根6X 19+1-1700型的鋼絲吊的。（V ）繩。（V ）(X )35.起重運(yùn)輸工程量的計(jì)算基本包括經(jīng)46.用兩臺(tái)和多臺(tái)運(yùn)行式起重機(jī)吊裝設(shè)濟(jì)定額,工藝規(guī)程,起重工程量的預(yù)算備時(shí),采用平衡裝置，以防止偏重起載。及起重器的結(jié)算幾個(gè)部分。（V ）36.選用426X 9mr1的鋼管,受垂直壓47.回轉(zhuǎn)扒桿的扒桿起落、旋轉(zhuǎn)、吊裝力P,管失1

17、6米，它可承受壓力物升降等操作地進(jìn)行多種操作。98.5536KN。37.塔式起重機(jī)按起重可分為：輕型、48.鋼管桅桿應(yīng)當(dāng)有中碳無縫鋼管制38.桅桿的制作簡(jiǎn)單方便,安裝和拆除容易，但起重量大，所以起重桅桿應(yīng)在50.木質(zhì)桅桿彎曲度每米不超過200mm,小范圍內(nèi)運(yùn)用。（X）全長(zhǎng)不超過100mm （ X ）40.起重桅桿傾斜角度越大-桅桿變曲答:是表達(dá)建筑場(chǎng)的總體布置、外部造越大，越易失穩(wěn)定性而破壞，所以一般 桅桿的傾斜角不能太大。（ V ）型、內(nèi)部布置、細(xì)部構(gòu)造、內(nèi)外裝以及 一此固定設(shè)備，施工要求等的圖樣，并41.起重桅桿，-其桅桿與垂直線夾角不必須與結(jié)構(gòu)施工圖和設(shè)備施工圖取得能大于30度。（X ）

18、-向與搠拉繩方向一致，以防止發(fā)生傾倒答:是表示建筑物，構(gòu)筑物和其它設(shè)施現(xiàn)象。（V ）43.鋼絲繩可以在較高溫度下工作,并車一定范圍的基地上布置情況的水平投影圖。答:是表達(dá)各種設(shè)備安裝具體位置的施之不產(chǎn)生生傾斜和松散。（V ）答:是起重吊裝中最常用的起重機(jī)具，45.使用油壓千斤頂降落時(shí),為了提高按制作的材質(zhì)分，分為木桅桿和鋼桅5.自行式起重機(jī)卷揚(yáng)限制器歡迎共閱中型、重型三類，其中中型起重量為造。（X ）-20-40噸。( X )49.起重機(jī)鉤不得用鑄造制成的鉤。39.起重桅桿它僅適于在起吊工作集中移動(dòng)范圍小的起重作業(yè)。（V）四、解釋題1.建筑施工圖42.移動(dòng)人字桅桿時(shí)應(yīng)防止人字桅桿走2.建筑總平

19、面圖耐高壓，剛性較小，容易彎曲。3.設(shè)備安裝平面圖44.起重機(jī)綁架時(shí)，綁十字撐的目的，主工圖。要是使架子更加穩(wěn)固和加強(qiáng)整體性，使4.桅桿工作效率和安全，應(yīng)快速降落。桿。一致。歡迎共閱答：主要是通過限位開關(guān)防止起升過卷既能起吊，又能運(yùn)送，適于工作量比較位開關(guān)，當(dāng)動(dòng)臂到極限位置時(shí)，撞開限答:一般可在平板車上放置鋼錠，主要位開關(guān),使變幅機(jī)構(gòu)停止工作，防止動(dòng)檢驗(yàn)沿線道路，橋梁及設(shè)施的安全承載臂向后折臂。7.穩(wěn)定系數(shù)16.杠件的剛度I答:把承受外力作用,而不出現(xiàn)失穩(wěn)的的全面性、 綜合性統(tǒng)籌施工作業(yè)的指導(dǎo)答:安裝在固定裝置上的位置叫定滑文件。18.杠桿原理答:是輕便省力的起重機(jī)具之一，起重 量由0.5噸至

20、20噸,不受工作方向限制,答:就是當(dāng)杠桿平衡時(shí)，重物的重量乘以重點(diǎn)的距離（重臂）一定等于所使用重臂=RX力臂。11.鋼絲繩拉、不怕潮濕、壽命較長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。答:體系外的物體作用于體系內(nèi)的物體12.地錨13.桅桿式起重機(jī)答:它的扒桿能繞中心旋轉(zhuǎn)，起重桿的答:指地錨在受水平分力作用下，錨錠揚(yáng)和起重臂過卷揚(yáng)。集中的高層建筑及橋梁的拼裝和架設(shè)6.自行式起重機(jī)幅度限器制器工作。答:幅度限制器就是在動(dòng)臂根裝一個(gè)限14.載荷模擬試運(yùn)答:就是作用在起重機(jī)上的穩(wěn)定力矩與答:受縱向壓縮后產(chǎn)生的彎曲。答:是工程項(xiàng)目施工全過程（施工準(zhǔn)備,嘅象。組織施工和竣工驗(yàn)收）的組織技術(shù)經(jīng)濟(jì)17.定滑車在水平和垂直方向都可使用。的力點(diǎn)

21、到支點(diǎn)的距離（力臂）即：重量X答:是起重操作中用來移動(dòng)，墊高物體,19.力的外效應(yīng)-校正構(gòu)件位置的常用工具。答:力使物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變的效答:是起重機(jī)的主要繩索，具有耐磨、抗20.外力答:是用來固定鉸車、定滑車、纜風(fēng)繩、21.跑頭起重及扒桿的平衡索。答:從滑車引出的鋼絲繩繩頭叫跑頭。傾斜度也能改變，因此服務(wù)范圍較大,抵抗向前移動(dòng)的能力。能力。15.縱彎曲傾翻力矩的比值。8.旆工組織設(shè)計(jì)9.倒鏈車。10.撬杠應(yīng)。上的力。22.地錨的抗拉力歡迎共閱其有壓縮到破碎的傾向，在其載面上發(fā)的單位的克/厘米3。答:滑車的有用功與所做功之比叫做滑要的位置或使吊構(gòu)隨起重機(jī)平衡運(yùn)行車的效率。25.杠桿平衡條件答

22、:是作用于杠桿上的各力到固定點(diǎn)的答:使設(shè)備作垂直方向升降的機(jī)構(gòu)稱為26.預(yù)算定額答:用來確定建設(shè)工程，產(chǎn)品中每一部34.俯視圖I答:物體在水平抽投影面上的投影,位的物化勞動(dòng)數(shù)量的標(biāo)準(zhǔn)。答:當(dāng)物體被約束時(shí)，被約束物體的作反映定額執(zhí)行情況和考核完成定額水 平等一系列工作,就是定額管理。答:橋式起重機(jī)在運(yùn)行中，由于某種原 因使車輪與軌道產(chǎn)生橫向滑動(dòng)，使車輪答:在施工班組中對(duì)施工運(yùn)動(dòng)進(jìn)行記錄致使輪緣與鋼軌磨損，這種現(xiàn)象叫咬可能少的施工消耗，取得較大的經(jīng)濟(jì)效答:它是用來固定直立桅桿的，每根桅桿至少用3根繩索一般在6根以上,甚至29.應(yīng)力到的力值，叫做許用力。答:物體受外力作用單位面積上內(nèi)力所答：外力作用

23、于物體縱向中心線上，使達(dá)以的最大限度，當(dāng)外力超過這個(gè)限度答:單位體積內(nèi)所含的質(zhì)量叫密度，它生的應(yīng)力叫抗壓應(yīng)力。24.滑車的效率答:要使擺動(dòng)著的吊鉤平穩(wěn)地停在所需力矩之和（合力矩）等于零。起升機(jī)構(gòu)。分,分項(xiàng)工程的每一個(gè)量單位，所消耗，于主視圖的下方。答:是指定額的編制、審查、管理、貫用反力稱約束反力。徹執(zhí)行、監(jiān)督、檢查、補(bǔ)允、修訂、36.大車咬道28.班組經(jīng)濟(jì)核標(biāo)工作輪緣與軌道夾緊，增大它們的摩擦力,計(jì)算分析和比較，在保證施工質(zhì)量前提道。-下,達(dá)到節(jié)約時(shí)間和降低成本的目的盡37.拖拉繩23.密度32.穩(wěn)鉤稱為穩(wěn)鉤。33.起升機(jī)構(gòu)27.定額管理35.約束反力果。答:物體材料單位面積上所受內(nèi)力的大3

24、8.許用應(yīng)力小，稱為應(yīng)力。答:材料的極限應(yīng)力除安全系數(shù)，所得十幾根。30.節(jié)點(diǎn)答:橫架內(nèi)各桿件間相互作用的力。39.強(qiáng)度根限31.抗壓應(yīng)力歡迎共閱時(shí),物體開始破壞，將物體始破壞時(shí)的答:所有杠件都在同一平面內(nèi)的橫架。應(yīng)力，叫做強(qiáng)度根限。答:梁在外力作用下，平面內(nèi)所產(chǎn)生的答:承受壓縮力的桿件；當(dāng)其長(zhǎng)度與直答:金屬在外力作用下，產(chǎn)生永久性變 形而不破壞的性能。徑相比較大時(shí)，實(shí)際所承受的純壓縮力I還不很大的情況下，桿件也可能突然彎曲引志折斷,這種現(xiàn)象為壓桿失穩(wěn)。并考慮到?jīng)Q定的不準(zhǔn)確和不同的截荷答:使壓桿開始喪失穩(wěn)定性的軸向壓力集中和施工作業(yè)的安全等因一，一般要求材料在實(shí)際工作中時(shí)單位面積上承受 的內(nèi)力

25、是它試驗(yàn)時(shí)的強(qiáng)度極限或彈性-五、簡(jiǎn)答題1.起重桅桿的校樣主要有哪此方面？為什么只對(duì)桅桿中部進(jìn)行校核？極限的幾分之一，而不是全部，所以把答:起重桅桿的校核桅桿的強(qiáng)度和穩(wěn)定桅桿中部既受到軸向壓力，又受到彎矩 的作用力，在實(shí)計(jì)算中，中間部受的應(yīng)答:在受力情況下，保持形狀的大小不 的物體稱為剛體。力大于頂部，是危險(xiǎn)部分，因此，只對(duì)桅桿中部進(jìn)行校核。答:剛體受不平行的三個(gè)力作用平衡時(shí)距離,起重高度,起重量三者之間存在的變化而變化。距離遠(yuǎn)，起重高度隨之重量也隨之增大。答:為了彌補(bǔ)材料的不均勻及殘余應(yīng)力50.壓桿的臨界力性質(zhì)，計(jì)算時(shí)不準(zhǔn)確性，制作時(shí)的應(yīng)力值稱該壓桿的臨界力。強(qiáng)度極限許用應(yīng)力的倍數(shù)稱為安全系性

26、。44.三力平衡匯交定理2.系纜式桅桿起重機(jī)的起重臂，其伸出這三個(gè)力的作用線必交于一點(diǎn)，這就是什么關(guān)系？三個(gè)力平衡匯交定理。答:起重量隨著起重的鉤距桅桿中心距答:在空間可以自由運(yùn)動(dòng)的的體。降低，起重量也就減小，反之，起重鉤距46.平面橫架主桅桿中心距越慢，起重高度增大，起40.應(yīng)力集中答:在受力構(gòu)件中應(yīng)力的分布有時(shí)候并力偶。不是均衡分布，構(gòu)件的截面積發(fā)生化時(shí)，48.抗彎模量截面的過渡區(qū)會(huì)出現(xiàn)不均衡分布，邊緣答案:表面材料截面抵抗彎曲能力的量，區(qū)應(yīng)力值增加，中心處減少，截面應(yīng)力是材料面積的幾何性質(zhì)之一。的不均勻分布稱為應(yīng)力集中。49.壓桿失穩(wěn)47.彎矩41.塑性42.安全系數(shù)數(shù)。-43.剛體45

27、.自由體歡迎共閱發(fā)生的主要變形？受力桿的基本變形是7.吊裝混凝土柱子的方法有哪幾種？答：吊裝混凝土柱子的方法很，根據(jù)柱答:桿在外力作用下發(fā)生的主要變形可子的形狀尺寸，重量,配筋,起重機(jī)的性的線位移和橫截面的角位移來度量。一般有旋轉(zhuǎn)法、滑行法、斜吊法的機(jī)抬8.何謂旋轉(zhuǎn)法吊裝？軸向拉伸或壓縮；剪切；(3)扭答:將柱子的下端位置保持不動(dòng),下端轉(zhuǎn)；(4)變曲。4.房梁屋架載荷種類是怎樣劃分的？為旋轉(zhuǎn)軸，隨著起得鉤的上升和起重臂I的架轉(zhuǎn)而慢慢起來，直到上端和下端處謂滑移法吊裝？(1)恒載荷作用在結(jié)構(gòu)上的下變載荷,答:這種方法是將柱子的綁扎點(diǎn)安設(shè)全(2)活載荷是作用在結(jié)構(gòu)上的可變載荷,重桿在柱子綁扎點(diǎn)上空

28、。起吊時(shí)，起重如樓面活載荷，屋面活載荷，屋面積灰 載荷,吊車載荷,雪載荷風(fēng)載荷等。桿不變幅,始終保持吊鉤垂直提升，這樣子上端逐漸吊起，下端逐漸滑向基答:由機(jī)架、搖枘、齒輪、卷筒、傳動(dòng)起重機(jī)不要移動(dòng)起重桿可作于最小工作半徑,可吊既長(zhǎng)又重的柱子。些缺點(diǎn)？答:我國目前基本上采用雙桅桿類吊裝答:在吊裝時(shí),不是垂直而是略呈傾斜 地起吊，這種吊法能解決起重桿不作長(zhǎng)，大型化工廠和煉油廠設(shè)備的。但雙桅桿但要起吊較長(zhǎng)柱的問題，綁扎點(diǎn)一定綁滑移法抬吊設(shè)備常要大起重量的桅桿，扎全重心以上，在能吊起離地的情況下，起重滑輪組,卷揚(yáng)機(jī)地錨等。占地面積吊點(diǎn)盡量向上。這樣能保證柱子的穩(wěn)定，大，機(jī)具使有效率低，耗用勞動(dòng)力多。它

29、趨于垂直狀態(tài).用力推柱子安裝就位。重,高塔類設(shè)備的吊裝工作，因此，在現(xiàn)答:(1)按旋轉(zhuǎn)方式分：分為上旋式和下3.在材料力學(xué)中，從哪方面度量受力桿可缺少的。以用來由線上一點(diǎn)(即橫截面的形心)能和現(xiàn)場(chǎng)情況而定。受力桿的基本形形式以下四種基本形吊法等四種。答:根據(jù)載荷性質(zhì)可分恒載荷和活載荷，于同一垂直線上為止。如結(jié)構(gòu)本身的自重等。柱子基礎(chǔ)的附近或基礎(chǔ)上，起重機(jī)的起5.手搖卷揚(yáng)機(jī)由哪幾部分組成？礎(chǔ),最后達(dá)到垂直狀態(tài)。進(jìn)行安裝就位,-6.利用雙桅桿滑移抬吊塔類設(shè)備有哪10.何謂斜調(diào)法？能完成移動(dòng)式起重機(jī)所不能完成的大11.塔式起重機(jī)分幾類？什么？?jī)深?。軸、制動(dòng)器等組成。歡迎共閱代煉油廠建設(shè)中，雙桅桿吊裝

30、作業(yè)還不旋兩種。歡迎共閱式起重機(jī)和水平車式起重臂塔式起重16.起重運(yùn)輸工程量的計(jì)算包括哪幾個(gè)部分？(3)按起重分：輕型、中型、重型三類。答:起重運(yùn)輸工程的計(jì)算是起重作業(yè)中b中型：起重量315噸,用于工業(yè)建括經(jīng)濟(jì)定額、工藝規(guī)程、起重工程量的預(yù)算及起重量的結(jié)算幾個(gè)部分。c.重型：起重量2040噸,重工業(yè)廠房17.試述定額在企業(yè)管理方面的重要12.大型的物件按重量是怎樣分類的？答:按重量分: 答:定額是企業(yè)在人力物力，財(cái)力的利I用和消耗方面應(yīng)達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)，是實(shí)行經(jīng)(1)重量在15噸以下稱小型設(shè)備。重量在15噸40噸稱中型設(shè)備。，濟(jì)核算的基地條件之一，也是企業(yè)管理的基礎(chǔ)工作之一。13.大型的物件按物理化

31、學(xué)性質(zhì)及構(gòu)特答:(1)費(fèi)用定額。 設(shè)備折舊費(fèi)。(3)答:按的物理、化學(xué)性質(zhì)及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分：(1)易碎物品；(2)易燃易斷裂物品；(3)運(yùn)行費(fèi)。(6)其它費(fèi)用,租用設(shè)備,借用 人員等費(fèi)用。14.土壤的許用耐壓力一般是多少？-(1)于燥粉狀細(xì)砂土為：30N/mm(2)潮溫粘土為：25N/cm(3)混凝土為：100N/cm根據(jù)組織施工的原則和條件，從整個(gè)建筑物籬工全局的角度出發(fā)，選擇最有效的施工方案和方法，確定分部分項(xiàng)工程答:土壤的密度一般情況按下列數(shù)值選耗,在規(guī)定的工期內(nèi)保質(zhì)保量地完成或提前完成該項(xiàng)工程。(2)按變幅方式分：有壓桿式起重臂塔腐植土-16000kg/m3a.輕型：起重量0.53噸。經(jīng)濟(jì)核算的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作，它基本上包等。(3)重量在40噸以上稱大型設(shè)備。18.試述經(jīng)濟(jì)定額種類？點(diǎn)是怎樣分類的？設(shè)備使用費(fèi)。(4)輔助用料費(fèi)。(5)空載偏心笨重物品；(4)精密物品。19.單位工程施工組織設(shè)計(jì)的任務(wù)是什答:土壤的許用耐力為:答:單位工程施工組織設(shè)計(jì)的任務(wù)，是15.土壤的密度是多少？搭接和配合，以最少的勞動(dòng)力和物力消砂子-1800kg/m3-20000kg/m3砂土-1600kg/m3-18000kg/m3粘土礫土20.根據(jù)什么編制設(shè)備起重方案？答:起重方案的編制應(yīng)根據(jù)安裝工程內(nèi)容,工程性質(zhì),工期要求,各種設(shè)備總平面布置圖，被吊設(shè)備的數(shù)量，重量和高機(jī)。筑。取: