微機(jī)聯(lián)鎖操作手冊修改

1、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖操作手冊一、無論是操作按鈕還是選取菜單框，都是通過操縱鼠標(biāo)實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)要操作某一按鈕時，首先移動桌面上的鼠標(biāo)，將屏幕上的箭頭形光標(biāo)移動到所要操作的按鈕上。當(dāng)按鈕作用區(qū)內(nèi)出現(xiàn)手形符號時，再點(diǎn)擊鼠標(biāo)左鍵，即相當(dāng)于按壓了該按鈕。根據(jù)鐵道部頒發(fā)的技術(shù)條件，本系統(tǒng)遵循順序按壓兩個或兩個以上的按鈕才能形成操作命令的原則。如果操作不符合本手冊規(guī)定的操作順序（不會引起聯(lián)鎖失效），屏幕上將給出相應(yīng)的提示，提醒操作者及時取消錯誤的或無效的操作。二、站場圖形顯示（一） 站場圖形及顯示1、屏幕上的站場圖形與信號平面布置圖的站場圖基本一致； 2、絕緣節(jié)以白色短豎線（交叉渡線處的以短橫線）表示；侵限絕緣以紅圓圈中

2、的紅色豎線表示； 3、經(jīng)由道岔的線路以實(shí)線連接為當(dāng)前開通方向。線路的開口（道岔開口）表示了當(dāng)前道岔的開通方向。 4、線路的顯示顏色：（1） 軌道區(qū)段空閑且在解鎖狀態(tài)時呈青色；（2） 軌道區(qū)段空閑且在鎖閉狀態(tài)時呈白色；（3） 軌道區(qū)段有車或發(fā)生故障時呈紅色；（二） 信號復(fù)示器設(shè)置及其顯示 1、信號復(fù)示器在站場圖中的位置與信號布置平面圖中的位置一致； 2、列車信號復(fù)示器在信號機(jī)關(guān)閉時呈圓形紅色；信號機(jī)開放時其圓形顏色與室外信號機(jī)顯示一致；信號機(jī)第一燈泡主副燈絲均斷絲時，復(fù)示器閃紅光；第二燈泡被使用且燈絲斷絲時僅有“2燈泡斷絲”的提示。 3、調(diào)車信號復(fù)示器在信號關(guān)閉時呈藍(lán)色；信號開放時呈白色；燈泡斷

3、絲時閃藍(lán)光。（三） 道岔狀態(tài)顯示 道岔的狀態(tài)在站場圖的相應(yīng)道岔處和單設(shè)的道岔按鈕處均有顯示。 1、站場道岔處的顯示：（1） 道岔的開口表示當(dāng)前線路斷開的一側(cè)；（2） 道岔暫時（如正在轉(zhuǎn)換）失去表示時，線路斷開；（3） 道岔擠岔時，線路上擠岔的岔心閃紅光，并有語音報警；（4） 道岔單封時，道岔岔心處出現(xiàn)藍(lán)色圓點(diǎn)；（5） 道岔單鎖時，道岔岔心處出現(xiàn)紅色圓點(diǎn)；2、道岔按鈕處的顯示：（1） 道岔在定位時，按鈕呈綠色；（2） 道岔在反位時，按鈕呈黃色；（3） 道岔在轉(zhuǎn)換時，按鈕呈灰色；（4） 道岔擠岔時，按鈕呈紅色；（5） 道岔單封時道岔按鈕名呈藍(lán)色；（6） 道岔單鎖時道岔按鈕名呈紅色； 三. 屏幕顯示

4、之二菜單選取部分屏幕下方第一行為菜單框或稱菜單按鈕，多為非自復(fù)式。以鼠標(biāo)點(diǎn)擊某一菜單框時，框中出現(xiàn)“”符號，表示曾被點(diǎn)擊過，同時屏幕上顯示相應(yīng)的信息。再次點(diǎn)擊該框時，表示按鈕復(fù)原，框中符號“”及相應(yīng)的信息隨之消失。（一） 漢字提示顯示或隱藏在站場圖中的漢字名，例如牽出線，專用線等；（二） 按鈕名稱顯示或隱藏在站場圖中各按鈕的名稱，例如STA、D1A等；（三） 信號名稱顯示或隱藏在站場圖中各信號復(fù)示器的名稱，例如X、S、D3等；（四） 道岔名稱顯示或隱藏在站場圖中道岔的名稱；（五） 區(qū)段名稱顯示或隱藏在站場圖中軌道區(qū)段的名稱；（六） 語音暫停停止當(dāng)前正在重復(fù)（連續(xù)）播放的語音信息。該語音停播后不

5、會重播。但不影響新發(fā)生的語音信息（重復(fù)性的）的播放。非重復(fù)性語音信息不受“語音暫?！笨蚩刂?；（七） 時鐘設(shè)定修改當(dāng)前的系統(tǒng)日時鐘。具體操作步驟見后面的“系統(tǒng)日時鐘設(shè)定或調(diào)整”（按鈕操作之（八）；（八） 單屏將當(dāng)前的多屏顯示切換為單屏顯示；（九） 多屏將當(dāng)前的單屏顯示切換為多屏顯示；（十） 鉛封記錄采用鼠標(biāo)作為操作器具時，無法在屏幕的按鈕上加裝鉛封，而是以“口令”代替“鉛封”。例如按壓區(qū)段故障解鎖按鈕（區(qū)故解）時，屏幕上自動彈出口令輸入窗口，在該窗口中輸入口令（相當(dāng)于破了鉛封）后，“區(qū)故解”的操作才能生效?！般U封記錄”框是為查看破封次數(shù)而設(shè)置的。當(dāng)點(diǎn)擊該菜單框時，在屏幕上彈出破封記錄窗口。從該窗

6、口中可查看對各“加鉛封”按鈕已操作的次數(shù)。點(diǎn)擊該窗口中的符號“”或“”可使窗口中的頁面上下移（滾）動。點(diǎn)擊窗口中的符號“”，使窗口消失。四. 屏幕顯示之三信息自動提示框部分屏幕最下一行是信息自動提示框。（一）操作或聯(lián)鎖出現(xiàn)異常的提示框（在屏幕左下角），該框中能提供以下信息：1、 操作錯誤按鈕操作不符合規(guī)定或按鈕配對有誤。2、 操作無效按鈕操作符合規(guī)定，但因條件不滿足而無法執(zhí)行，例如辦理敵對進(jìn)路操作。3、 進(jìn)路選不出在進(jìn)路選排過程中，因條件不滿足而選不出。4、 進(jìn)路不能鎖閉進(jìn)路選排成功后因進(jìn)路鎖閉條件不滿足而無法鎖閉進(jìn)路。5、 信號不能開放開放信號的條件不滿足。6、 信號不能保持信號開放后因保持

7、條件不滿足而不能保持開放。7、 1燈絲斷絲信號機(jī)的第1燈絲斷絲（1燈絲繼電器失磁）。8、 2燈絲斷絲信號機(jī)的第2燈絲斷絲（第2燈泡電路斷路）。9、 命令不能執(zhí)行在進(jìn)路或道岔鎖閉期間，無法實(shí)現(xiàn)的操作命令。10、 不能自動解鎖因某種故障使進(jìn)路不能自動解鎖。（二）故障報警框當(dāng)發(fā)生燈泡斷絲、熔絲斷絲、道岔擠岔、發(fā)碼故障等故障時，框內(nèi)提供漢字報警信息，而且該框的底色為紅、藍(lán)交替閃爍。（三）延時信息框反映人工解鎖、接近鎖閉后的區(qū)段故障解鎖、延續(xù)進(jìn)路解鎖、第一區(qū)段故障時引導(dǎo)造成開放信號或股道上道岔解鎖的延時解鎖的時間變化情況?？騼?nèi)顯示相應(yīng)的信號名、區(qū)段名和倒計(jì)時信息。例如，“X3 人解 ： 14”表示下行3

8、股道發(fā)車進(jìn)路人工解鎖尚需延時14S。（四）聯(lián)機(jī)信息框反映上位機(jī)、聯(lián)鎖機(jī)、電務(wù)機(jī)以及上位機(jī)與聯(lián)鎖機(jī)之間的通訊網(wǎng)的狀態(tài)。1、 上位機(jī)：對應(yīng)兩臺上位機(jī)設(shè)有兩個顯示方塊，左方塊代表A機(jī)，右方塊代表B機(jī)。綠色方塊表示該機(jī)處于主控狀態(tài)；黃色方塊表示該機(jī)處于備機(jī)（熱備）狀態(tài)；紅色方塊表示該機(jī)處于脫機(jī)或停機(jī)狀態(tài)。當(dāng)方塊的上半部分為紅色時，表示與該機(jī)連接的第1通信網(wǎng)失效；下半部分為紅色時，表示與該機(jī)連接的第2通訊網(wǎng)失效。2、 聯(lián)鎖機(jī)：顯示內(nèi)容及方式與上位機(jī)一樣。3、 電務(wù)維修機(jī)：設(shè)一個顯示框。綠色表示該機(jī)正常運(yùn)行；紅色表示該機(jī)停止運(yùn)行。（五）系統(tǒng)日時鐘框系統(tǒng)日時鐘是指在系統(tǒng)內(nèi)部表達(dá)當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)時間的時鐘，它有別于驅(qū)

9、動計(jì)算機(jī)工作的時鐘。在系統(tǒng)中（包括電務(wù)機(jī)），凡需要標(biāo)明時間的設(shè)備狀態(tài)，行車過程以及各種數(shù)據(jù)，均以系統(tǒng)日時鐘的時間為準(zhǔn)。系統(tǒng)日時鐘的時間應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)時間（以中央電臺報時為準(zhǔn)）相一致。系統(tǒng)日時鐘的時間與標(biāo)準(zhǔn)時間的誤差超過一分鐘時應(yīng)進(jìn)行校準(zhǔn)。校準(zhǔn)方法是后面的“按鈕操作”（按鈕操作（六）之（九）。系統(tǒng)日時鐘的底色不斷變化時，表明上位機(jī)正在運(yùn)行。（六）電源屏供電框反映電源屏當(dāng)前供電狀態(tài)1、主電源：表示當(dāng)前是主電源供電；2、副電源：表示當(dāng)前是副電源供電；注：如果主副電源均停電或未采集到電源供電條件該框?yàn)榭瞻?。? 按鈕配置（一） 列車信號或進(jìn)路按鈕1、列車信號按鈕在每一架列車信號復(fù)示器的前方，緊靠復(fù)示器處，設(shè)

10、置一個綠色列車信號按鈕，也稱做列車進(jìn)路按鈕。主要供進(jìn)路排列、解除或重復(fù)開放信號使用。2、列車進(jìn)路終端按鈕當(dāng)列車進(jìn)路終端未設(shè)有反方向列車信號機(jī)時，則需專設(shè)一個綠色列車進(jìn)路終端按鈕。3、列車坡道延續(xù)進(jìn)路終端按鈕（簡稱坡道終端按鈕）當(dāng)接近車站的線路有大于6連續(xù)長大（列車制動距離內(nèi)）下坡道時，需要為接車進(jìn)路設(shè)置延續(xù)進(jìn)路。在延續(xù)進(jìn)路終端處設(shè)有列車或調(diào)車信號按鈕時，它們可作為延續(xù)進(jìn)路終端按鈕使用；無信號按鈕（如安全線處）時，應(yīng)專設(shè)一綠色列車坡道終端按鈕，供辦理延續(xù)進(jìn)路使用。4、列車變通進(jìn)路按鈕當(dāng)在進(jìn)路的始端和終端之間有兩條或兩條以上的進(jìn)路時，規(guī)定其中一條為基本進(jìn)路；其它幾條則為變通進(jìn)路。為了排列變通進(jìn)路的

11、需要，在變通進(jìn)路經(jīng)由的線路處設(shè)置一個綠色列車變通按鈕。若在列車變通進(jìn)路上已設(shè)有調(diào)車信號按鈕（單置、并置或差置），則該按鈕可兼作列車變通進(jìn)路按鈕。5、列車通過按鈕為了簡化操作，排列列車通過進(jìn)路時，把正線直股接車進(jìn)路和正線直股發(fā)車進(jìn)路視為一條進(jìn)路，只須按壓一個通過進(jìn)路的始端按鈕和一個雙線發(fā)車口處的列車終端按鈕或單線進(jìn)站口處的信號按鈕即可。為此在每一進(jìn)站信號復(fù)示器的前方靠近信號按鈕處，設(shè)一個綠色列車通過按鈕。6、引導(dǎo)信號按鈕當(dāng)進(jìn)站信號（或接車進(jìn)路信號）機(jī)因故障不能開放或開放后又因故關(guān)閉時，可按引導(dǎo)方式接車。為了辦理引導(dǎo)進(jìn)路和開放引導(dǎo)信號，在每個接車信號復(fù)示器的前方設(shè)一個白色引導(dǎo)信號按鈕。（二） 調(diào)車

12、信號和進(jìn)路按鈕1、調(diào)車信號按鈕（也稱調(diào)車進(jìn)路按鈕）在每一架調(diào)車信號復(fù)示器的前方設(shè)置一個白色調(diào)車信號按鈕。它既可作調(diào)車進(jìn)路的始端按鈕，又兼作調(diào)車進(jìn)路的終端按鈕或列車進(jìn)路變通按鈕或調(diào)車進(jìn)路變通按鈕，由按壓按鈕的順序而定。2、調(diào)車進(jìn)路終端按鈕當(dāng)調(diào)車進(jìn)路的終端處，未設(shè)置調(diào)車信號機(jī)（相應(yīng)的也未設(shè)調(diào)車信號按鈕）時，須在該處設(shè)置一個白色調(diào)車進(jìn)路終端按鈕。3、調(diào)車變通進(jìn)路按鈕當(dāng)調(diào)車進(jìn)路始端和終端兩點(diǎn)間有兩條或兩條以上的調(diào)車進(jìn)路時，規(guī)定其中只有一條為調(diào)車基本進(jìn)路，其它皆為調(diào)車變通進(jìn)路。為了排列調(diào)車變通進(jìn)路，在變通進(jìn)路必經(jīng)的線路處需設(shè)變通按鈕。列車變通按鈕可兼作調(diào)車變通進(jìn)路按鈕用。若調(diào)車變通進(jìn)路上設(shè)有反向單置調(diào)車

13、信號機(jī)時，該信號機(jī)的信號按鈕可兼作調(diào)車變通進(jìn)路按鈕。（三） 功能（共用）按鈕為了減少按鈕數(shù)量和簡化操作，把具有相同功能的操作賦予一個按鈕承擔(dān)。功能按鈕可按車站或咽喉配置。1、進(jìn)路總?cè)∠粹o為取消預(yù)先鎖閉的進(jìn)路而設(shè)置的按鈕。當(dāng)防護(hù)信號機(jī)已開放其接近區(qū)段未被列車或機(jī)車車列占用時，若要解除已鎖閉的進(jìn)路，則須辦理進(jìn)路取消手續(xù)。為此，需設(shè)總?cè)∠粹o（總?cè)∠?。它需與進(jìn)路始端按鈕配合使用。2、進(jìn)路總?cè)斯そ怄i按鈕（帶鉛封）當(dāng)防護(hù)信號機(jī)開放后，其接近區(qū)段被列車或機(jī)車車輛所占用，這時要解除已鎖閉的進(jìn)路，須辦理進(jìn)路的人工解鎖（限時解鎖）手續(xù)。為此對應(yīng)全站（或每一咽喉區(qū)）設(shè)一個帶“鉛封”的總?cè)斯そ怄i按鈕（總?cè)私猓?/p>

14、所謂帶鉛封是一種習(xí)慣稱法。操作這類按鈕時，需輸入口令碼（相當(dāng)于破封）后才能生效。它需要與進(jìn)路始端按鈕配合使用。3、軌道區(qū)段故障解鎖按鈕（帶鉛封）當(dāng)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)上電，交流停電恢復(fù)或列車通過進(jìn)路后，因軌道電路故障而使部分乃至全部軌道電路區(qū)段未正常解鎖時，為了解除上述軌道區(qū)段的進(jìn)路鎖閉，設(shè)置一個帶鉛封的按鈕。它需與區(qū)段名配合使用。4、道岔總定位操縱按鈕（總定位）為了將道岔操縱到定位，對應(yīng)全站（或每一咽喉區(qū)）的道岔設(shè)置一個共用的帶燈的按鈕。它配合道岔按鈕把該道岔操至定位。5、道岔總反位操縱按鈕（總反位）為了將道岔操縱到反位，對應(yīng)全站（或每一咽喉區(qū)）的道岔設(shè)置一個共用的帶燈的按鈕。它配合道岔按鈕把該道

15、岔操至反位。6、道岔單封按鈕（單封）同意電務(wù)人員對道岔進(jìn)行維修的按鈕。它需與道岔按鈕配合使用。7、道岔解封按鈕解除單封的按鈕。它需與道岔按鈕配合使用。8、道岔單鎖按鈕在特殊情況下（例如特種列車通過道岔時）將道岔單獨(dú)鎖閉的按鈕。需與道岔按鈕配合使用。9、道岔單解按鈕（單解）解除道岔單鎖的按鈕。需與道岔按鈕配合使用。10、按鈕封鎖按鈕（列車按鈕封鎖）禁止對按鈕操作的按鈕。需與列車信號按鈕配合使用。11、坡道解鎖（帶鉛封）按鈕（坡道解鎖）在接車進(jìn)路的延續(xù)進(jìn)路鎖閉后，一般情況下自列車頭部駛?cè)牍傻篱_始，延時3min后延續(xù)進(jìn)路才能自動解鎖。為了縮短延遲時間，車站值班人員確認(rèn)列車完全進(jìn)入股道并已在股道停穩(wěn)后

16、，可按壓特設(shè)的帶鉛封的坡道解鎖按鈕，使延續(xù)進(jìn)路提前解鎖。（四）專用按鈕1、道岔按鈕對應(yīng)每組道岔（共用同一控制電路）設(shè)一個帶顯示的按鈕。道岔按鈕需與道岔功能按鈕（如道岔總定位或總反位操縱按鈕）配合操作，才能控制道岔。2、引導(dǎo)總鎖閉（帶鉛封）按鈕（X、S引總鎖）當(dāng)?shù)啦硎ケ硎?、無法辦理進(jìn)路時，需將所在咽喉中的全部道岔鎖閉后才能辦理引導(dǎo)接車。為此，對應(yīng)每一咽喉設(shè)置一個帶鉛封帶燈的按鈕。3、清除按鈕（清除）為清除不帶鉛封的操作按鈕信息，“進(jìn)路控制異常信息框”中的顯示等。對應(yīng)全站設(shè)一個清除按鈕。（五）其它按鈕配置有的車站需要利用其中集中區(qū)（聯(lián)鎖區(qū)）進(jìn)行“非進(jìn)路調(diào)車”作業(yè)，為此需設(shè)非進(jìn)路調(diào)車（作業(yè)）帶燈按

17、鈕；有的車站允許由車站值班員管轄區(qū)以外向所轄聯(lián)鎖區(qū)辦理列車或調(diào)車作業(yè)，為此需設(shè)相應(yīng)的同意按鈕；有的車站需利用集中區(qū)進(jìn)行平面溜放調(diào)車作業(yè)，關(guān)于這類按鈕的設(shè)置及其操作需與設(shè)計(jì)部門和使用單位協(xié)商確定。因此暫不列入本手冊中。關(guān)于半自動閉塞、自動閉塞、機(jī)務(wù)段同意、道口通知、場間聯(lián)系等的操作與顯示，符合有關(guān)技術(shù)條件，本手冊中也未列入。六. 按鈕操作操作說明：1、對于不帶“鉛封”的按鈕，通過鼠標(biāo)點(diǎn)擊該按鈕，該按鈕的操作立即生效。2、對于帶“鉛封”的按鈕，當(dāng)點(diǎn)擊該按鈕后屏幕上立刻彈出“口令保護(hù)操作，請輸入口令”窗口（簡稱“口令窗”），要求操作者輸入口令（相當(dāng)于破鉛封）并確認(rèn)。口令的輸入過程如下：（1） 輸入口

18、令碼。點(diǎn)擊口令窗內(nèi)的數(shù)字鍵，每點(diǎn)擊一個數(shù)字鍵，窗口中顯示一個“*”號。如果輸入錯誤，可以點(diǎn)擊刪除鍵“”，刪除錯誤數(shù)字，重新輸入。（2） 操作者認(rèn)為口令碼無誤后，點(diǎn)擊“確認(rèn)”鍵。（3） 點(diǎn)擊“確認(rèn)”鍵后，系統(tǒng)（上位機(jī)）自動檢查口令的正確性。若口令正確，系統(tǒng)會自動記錄破封次數(shù)并使操作生效（屏幕對此無顯示）。（4） 系統(tǒng)若檢查出口令不正確，在異常信息提示框中顯示“口令檢查不正確，請重新輸入”的提示信息，要求操作者重新輸入口令?？诹畈徽_的按鈕操作不記入破封次數(shù)。（5） 操作者按壓“確認(rèn)”鍵之前，想取消該次按鈕操作時，可直接點(diǎn)擊口令窗內(nèi)的“取消”鍵。3、當(dāng)順序操作多個按鈕而不符合配對規(guī)則（例如按壓了“

19、總定位”按鈕，又按壓了一個信號按鈕）時，屏幕上會彈出“操作錯誤”提示窗口，要求操作者點(diǎn)擊窗口內(nèi)的“確認(rèn)”鍵消除不正確的操作信息（參考后面“按鈕操作之（八）”）。（一）辦理列車進(jìn)路和重復(fù)開放信號1、基本進(jìn)路操作：進(jìn)路始端信號按鈕+進(jìn)路終端信號按鈕（對于接車進(jìn)路來說，進(jìn)路終端信號按鈕實(shí)際上是接車股道反向出站信號復(fù)示器處的信號按鈕）或?qū)ＴO(shè)的進(jìn)路終端按鈕。這里“+”號左邊的按鈕為先按壓的按鈕，其右邊的為后按壓的按鈕（下同）。條件：符合聯(lián)鎖表要求。顯示：按壓始端按鈕后，信號機(jī)名閃爍，進(jìn)路建立過程中，屏幕顯示出有關(guān)道岔的動作情況。進(jìn)路建立成功，進(jìn)路呈白色光帶，信號名呈白穩(wěn)。信號開放后，復(fù)示器給出相應(yīng)顯示。

20、信號名消失，進(jìn)路建立失敗，屏幕提供相應(yīng)的信息。2、通過進(jìn)路操作：通過進(jìn)路按鈕（在通過進(jìn)路的始端）+正線發(fā)車進(jìn)路終端信號按鈕或?qū)ＴO(shè)的進(jìn)路終端按鈕。條件：符合聯(lián)鎖表要求。顯示：相當(dāng)于同時排列接車進(jìn)路和發(fā)車進(jìn)路時的表示。3、變通進(jìn)路操作：始端信號按鈕+變通按鈕（一個或一個以上）+進(jìn)路終端按鈕。條件：符合聯(lián)鎖表要求。顯示：與基本進(jìn)路相同。4、帶有延續(xù)進(jìn)路的接車進(jìn)路操作：接車進(jìn)路始端按鈕+接車進(jìn)路終端按鈕+延續(xù)進(jìn)路終端按鈕（延續(xù)進(jìn)路終端的列車、調(diào)車信號按鈕，或?qū)ＴO(shè)的延續(xù)進(jìn)路終端按鈕）。條件：符合聯(lián)鎖表要求。顯示：接車進(jìn)路和延續(xù)進(jìn)路的建立過程類似于基本進(jìn)路。5、重復(fù)開放信號操作：進(jìn)路始端信號按鈕主要條件：

21、信號因故關(guān)閉，但開放條件仍然滿足。顯示：信號復(fù)示器顯示開放信號。（二）辦理調(diào)車進(jìn)路和重復(fù)開放信號1、基本進(jìn)路操作：調(diào)車進(jìn)路始端信號按鈕+調(diào)車進(jìn)路終端信號按鈕（順向單置信號機(jī)的信號按鈕、并置或差置反向信號機(jī)的信號按鈕、盡頭線反向信號機(jī)按鈕或?qū)ＴO(shè)的調(diào)車進(jìn)路終端按鈕）。條件：符合聯(lián)鎖表要求。顯示：類似于列車基本進(jìn)路。2、變通進(jìn)路操作：進(jìn)路始端按鈕+變通按鈕（變通進(jìn)路中反向單置調(diào)車信號機(jī)的信號按鈕或?qū)ＴO(shè)的變通按鈕）+進(jìn)路終端按鈕。條件：符合聯(lián)鎖表要求。顯示：類似于基本進(jìn)路。3、組合調(diào)車進(jìn)路（長調(diào)車進(jìn)路）操作：組合進(jìn)路始端按鈕+組合進(jìn)路的終端按鈕（當(dāng)組合進(jìn)路包括變通進(jìn)路時，在按壓始端按鈕之后，需按壓變通

22、進(jìn)路的變通按鈕）。條件：符合聯(lián)鎖表要求。顯示：組合進(jìn)路的調(diào)車信號由遠(yuǎn)及近地開放。4、重復(fù)開放信號操作：進(jìn)路始端信號按鈕。條件：信號開放的條件滿足。顯示：信號開放。（三）進(jìn)路或軌道區(qū)段的解鎖1、取消進(jìn)路操作：總?cè)∠粹o+進(jìn)路始端信號按鈕主要條件：進(jìn)路處于預(yù)先鎖閉狀態(tài)，進(jìn)路空閑，軌道電路無故障，道岔位置正確。顯示：信號關(guān)閉，進(jìn)路白光帶消失。2、人工解鎖操作：總?cè)私?輸入口令+進(jìn)路始端按鈕條件：進(jìn)路處于接近鎖閉狀態(tài)，進(jìn)路空閑，道岔表示正確。顯示：自信號關(guān)閉后，延遲到規(guī)定的時間（屏幕上有延時提示），進(jìn)路白光帶消失。3、軌道區(qū)段故障解鎖操作：區(qū)故解按鈕+輸入口令+待解鎖的區(qū)段按鈕條件：被解鎖的區(qū)段不在列

23、車或車列運(yùn)行的前方而且該區(qū)段軌道電路無故障。顯示：在按壓“區(qū)故解”按鈕并輸入口令后，該按鈕呈紅色，同時所有需要解鎖的區(qū)段處呈紅色區(qū)段名，該區(qū)段名就是區(qū)段按鈕。點(diǎn)擊區(qū)段按鈕，相應(yīng)區(qū)段的白光帶消失。說明：（1）在連續(xù)解鎖多個區(qū)段的情況下，除了解除第一個區(qū)段時需按上述操作外，解鎖其它區(qū)段只需點(diǎn)擊“區(qū)故解”和“區(qū)段名”按鈕，而不需輸入口令碼，以便提高操作效率。（2）在解鎖多個區(qū)段期間，如果誤按了其他（非區(qū)段）按鈕，則“區(qū)故解”操作信息失效，必須重新按壓“區(qū)故解”按鈕和輸入口令，再進(jìn)行區(qū)段解鎖。（3）在進(jìn)路處于接近鎖閉狀態(tài)和列車未駛?cè)脒M(jìn)路的情況下，進(jìn)路因軌道電路故障而不能人工解鎖，而需按區(qū)段故障解鎖方式

24、解鎖。在此情況下，必須先使進(jìn)路內(nèi)方某一軌道區(qū)段按故障解鎖方式延時解鎖。該區(qū)段需延時3min或30s 才能解鎖，以后各區(qū)段解鎖不用延時。在延時期間辦理其他區(qū)段解鎖無效。（4）為了保證安全，系統(tǒng)初次上電后，全站所有軌道區(qū)段均處于鎖閉狀態(tài)。需按“區(qū)故解”方式使各區(qū)段解鎖。4、調(diào)車組合進(jìn)路解鎖調(diào)車組合進(jìn)路是由若干條單元進(jìn)路（基本進(jìn)路或變通進(jìn)路）組合而成。組合進(jìn)路的解鎖需按單元進(jìn)路分別辦理。5、延續(xù)進(jìn)路的解鎖操作（1） 延續(xù)進(jìn)路需在接車進(jìn)路按取消或人工解鎖方式解鎖后才能解鎖。操作：總?cè)∠?延續(xù)進(jìn)路始端按鈕條件：接車進(jìn)路的操作方式解鎖。顯示：延續(xù)進(jìn)路立即解鎖，白光帶消失。（2）延續(xù)進(jìn)路又轉(zhuǎn)換成發(fā)車進(jìn)路的解

25、鎖操作按發(fā)車進(jìn)路的解鎖條件和方式解鎖。（3）延續(xù)進(jìn)路提前解鎖操作：坡道解按鈕+輸入口令條件：列車完全進(jìn)入股道，并人工確認(rèn)列車已在股道上停穩(wěn)。顯示：延續(xù)進(jìn)路立即解鎖。（四）引導(dǎo)進(jìn)路的辦理與解鎖引導(dǎo)進(jìn)路的辦理與解鎖分為三種方式：一是接車進(jìn)路已鎖閉后轉(zhuǎn)為引導(dǎo)方式。在這種方式下，本系統(tǒng)對進(jìn)路實(shí)施了雙重鎖閉，即進(jìn)路鎖和引導(dǎo)鎖。在解除鎖閉時，需先解除引導(dǎo)鎖，后解除進(jìn)路鎖；二是接車進(jìn)路不能鎖閉時，辦理引導(dǎo)進(jìn)路方式。該方式對引導(dǎo)進(jìn)路僅實(shí)施了引導(dǎo)鎖；三是全咽喉道岔引導(dǎo)總鎖閉方式。該方式對引導(dǎo)進(jìn)路實(shí)施了引導(dǎo)總鎖。對這3種方式的操作說明如下：1 接車進(jìn)路鎖閉后轉(zhuǎn)引導(dǎo)方式：接車進(jìn)路已經(jīng)鎖閉。由于某種故障不能開放允許信

26、號時，需按本方式辦理引導(dǎo)進(jìn)路。（1） 辦理操作：a. 當(dāng)信號機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段電路無故障時的操作為： 引導(dǎo)按鈕+輸入口令。引導(dǎo)信號開放后保持到列車駛?cè)胄盘枡C(jī)內(nèi)方或人工關(guān)閉時為止。b. 信號機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段故障時的操作為： 引導(dǎo)按鈕+輸入口令。此后必須斷續(xù)地點(diǎn)擊引導(dǎo)信號按鈕。重復(fù)點(diǎn)擊的間隔時間不應(yīng)超過14s。否則引導(dǎo)信號自動關(guān)閉。（2） 解鎖操作a. 軌道電路無故障（含進(jìn)路為白光帶）情況下的解鎖 列車未駛?cè)脒M(jìn)路時的解鎖操作：第一步：取消引導(dǎo)鎖的操作：總?cè)私?輸入口令+列車信號按鈕第二步：取消進(jìn)路鎖的操作：總?cè)∠?列車信號按鈕。 列車到達(dá)股道后的解鎖操作：第一步：取消引導(dǎo)鎖的操作：總?cè)私?輸

27、入口令+列車信號按鈕第二步：按“區(qū)故解”方式解除進(jìn)路鎖。b. 信號機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段（以下簡稱第一區(qū)段）故障情況下的解鎖 列車尚未駛?cè)虢咏鼌^(qū)段時的解鎖操作：第一步：取消引導(dǎo)鎖的操作：總?cè)私?輸入口令+列車信號按鈕第二步：按“區(qū)故解”方式解除進(jìn)路鎖。 列車駛?cè)虢咏鼌^(qū)段則必須在列車到達(dá)股道后才能進(jìn)行解鎖操作：第一步：取消引導(dǎo)鎖的操作：總?cè)私?輸入口令+列車信號按鈕第二步：按“區(qū)故解”方式解除進(jìn)路鎖。c. 信號機(jī)內(nèi)方非第一軌道電路區(qū)段（其它區(qū)段）故障情況下的解鎖 列車尚未駛?cè)虢咏鼌^(qū)段，或先辦理引導(dǎo)進(jìn)路然后列車駛?cè)虢咏鼌^(qū)段的解鎖操作：第一步：取消引導(dǎo)鎖的操作：總?cè)私?輸入口令+列車信號按鈕第二步：

28、按“區(qū)故解”方式解除進(jìn)路鎖。 列車先駛?cè)虢咏鼌^(qū)段，而后辦理引導(dǎo)進(jìn)路的解鎖操作：第一步：取消引導(dǎo)鎖的操作：總?cè)私?輸入口令+列車信號按鈕第二步：按“區(qū)故解”方式解除進(jìn)路鎖，但在點(diǎn)擊第一個區(qū)段名后需延時3min后才能解鎖，其它區(qū)段解鎖不再延時。2 接車進(jìn)路不能鎖閉時辦理引導(dǎo)進(jìn)路方式：接車進(jìn)路因軌道電路區(qū)段故障不能建立，在此情況下，需按本方式辦理引導(dǎo)進(jìn)路。（1） 辦理操作：引導(dǎo)按鈕+輸入口令+接車股道入口處的列車信號（或終端）按鈕。在此操作下，無故障道岔軌道電路區(qū)段中的道岔自動轉(zhuǎn)換到引導(dǎo)進(jìn)路所需的位置，并實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)鎖，非故障軌道區(qū)段顯示白光帶，引導(dǎo)信號開放。若引導(dǎo)信號內(nèi)方第一軌道區(qū)段故障，則需斷續(xù)地點(diǎn)

29、擊引導(dǎo)信號按鈕。重復(fù)點(diǎn)擊的間隔時間應(yīng)不大于14s。否則引導(dǎo)信號將自動關(guān)閉。（2） 引導(dǎo)鎖的解鎖操作：a. 信號機(jī)內(nèi)方非第一軌道電路區(qū)段故障情況下的解鎖操作：總?cè)私?輸入口令+列車信號按鈕b. 信號機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段故障，列車尚未駛?cè)虢咏鼌^(qū)段情況下的解鎖操作：總?cè)私?輸入口信+列車信號按鈕c. 信號機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段故障，列車已駛?cè)虢咏鼌^(qū)段，必須在列車到達(dá)股道后，才能辦理解鎖：總?cè)私?輸入口令+列車信號按鈕。3 全咽喉區(qū)道岔總鎖方式：引導(dǎo)進(jìn)路中的道岔失去表示時采用該方式。（1） 辦理操作：值班人員須確認(rèn)道岔位置正確、進(jìn)路空閑、未建立敵對進(jìn)路（敵對信號未開放）后，采取如下操作：引導(dǎo)總鎖按鈕+輸入口

30、令+引導(dǎo)按鈕+輸入口令。經(jīng)過以上操作，對全咽喉道岔實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)總鎖閉，引導(dǎo)信號開放。若進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段電路故障，值班員必須斷續(xù)點(diǎn)擊引導(dǎo)信號按鈕。點(diǎn)擊間隔時間不應(yīng)大于14s，直到列車駛?cè)胄盘枡C(jī)內(nèi)方為止。（2） 引導(dǎo)總鎖解除操作：列車到達(dá)股道后，才能解除引導(dǎo)總鎖，操作如下：引導(dǎo)總鎖按鈕。（五）道岔的單操和單封、單鎖與其解鎖1、道岔單操：操作：總定位（總反位）按鈕+道岔按鈕顯示：按壓總定（反）位按鈕后，該按鈕閃綠（黃）色。道岔轉(zhuǎn)換到指定位置后，總定（反）位按鈕恢復(fù)暗灰色，道岔按鈕呈綠（黃）色。2、道岔單封：操作：單封按鈕+道岔按鈕顯示：按壓單封按鈕后，該按鈕閃藍(lán)色。按壓道岔按鈕及線路中相應(yīng)道岔

31、處出現(xiàn)藍(lán)色圓點(diǎn)后，道岔名稱呈藍(lán)色，單封按鈕恢復(fù)原色。3、道岔解除封鎖：操作：解封按鈕+道岔按鈕顯示：按壓解封按鈕后，該按鈕呈綠閃；按壓道岔按鈕后線路中相應(yīng)道岔處的藍(lán)圓點(diǎn)消失，道岔按鈕名及解封按鈕恢復(fù)原色。4、道岔單鎖：操作：單封按鈕+道岔按鈕顯示：按壓單鎖按鈕后該按鈕呈綠閃，線路上相應(yīng)道岔處出現(xiàn)紅圓點(diǎn)，道岔名稱呈紅色，單鎖按鈕恢復(fù)原色。5、道岔單解：操作：單解按鈕+道岔按鈕顯示：按壓單解按鈕后，該按鈕呈綠閃；按壓道岔按鈕后，道岔處的紅圓點(diǎn)消失，道岔按鈕名和單解按鈕恢復(fù)原色。（六）按鈕的封鎖與解封1、按鈕封鎖：操作：按鈕封鎖按鈕+列車信號按鈕顯示：按壓按鈕封鎖按鈕后，該按鈕呈紅色閃爍，按壓列車信

32、號按鈕后，相應(yīng)信號復(fù)示器名稱呈紫色閃爍（注：這時與復(fù)示器有關(guān)的信號按鈕皆受鎖）。2、按鈕解封：操作：按鈕封鎖按鈕+列車信號按鈕顯示：相應(yīng)列車信號按鈕名停止閃爍。（七）四線制改變運(yùn)行方向電路1、改變運(yùn)行方向的正常辦理：設(shè)甲站為接車站，乙站為發(fā)車站，區(qū)間空閑，雙方均未辦理發(fā)車，此時若甲站要求向乙站發(fā)車，則由甲站值班員按壓列車始終端按鈕，辦理發(fā)車進(jìn)路，即可自動改變運(yùn)行方向。 2、改變運(yùn)行方向的輔助辦理：設(shè)甲站為接車站，乙站為發(fā)車站，當(dāng)JQJ因故落下，控制臺上的JQD亮紅燈，此時若甲站要求向乙站發(fā)車，需兩站值班員確認(rèn)區(qū)間空閑后，共同進(jìn)行輔助辦理來改變運(yùn)行方向，具體操作如下：甲站：破封按壓ZFA（鼠標(biāo)操

33、作為單擊ZFA，輸入口令，此時按鈕閃爍），破封按壓FFZA（鼠標(biāo)操作為單擊FFZA，輸入口令，此時按鈕閃爍），F(xiàn)ZD亮白燈； 等乙站輔助辦理完畢，甲站發(fā)車表示燈亮綠燈后，F(xiàn)FZA、ZFA自動復(fù)原，表示甲站輔助辦理完畢。值班員辦理發(fā)車進(jìn)路，當(dāng)列車壓入出站信號機(jī)內(nèi)方時，F(xiàn)ZD滅燈。 乙站： 破封按壓ZFA（鼠標(biāo)操作為單擊ZFA，輸入口令，此時按鈕閃爍），破封按壓JFZA（鼠標(biāo)操作為單擊JFZA，輸入口令，此時按鈕閃爍），F(xiàn)ZD亮白燈后，JFZA、ZFA自動復(fù)原；當(dāng)接車表示燈亮黃燈，F(xiàn)ZD滅燈時，表示本站輔助辦理完畢。注：在FFZA、JFZA按下期間，值班員也可再次單擊按鈕（相當(dāng)于按鈕松開），使按鈕復(fù)