某大街上跨解放大路高架橋施工組織設(shè)計(jì)

1、XX大街上跨解放大路高架橋施工組織設(shè)計(jì)XXXX集團(tuán)有限公司XX大街上跨解放大路高架橋X段項(xiàng)目經(jīng)理部20XX年X月第一章編制說(shuō)明第一節(jié)編制依據(jù)第二節(jié)編制原貝U第三節(jié)工程概況第二章施工總體組織第一節(jié)施工準(zhǔn)備第二節(jié)場(chǎng)地及臨設(shè)布置第三節(jié)主要工程進(jìn)度計(jì)劃及圖表第三章施工總體順序安排和方案第四章重難點(diǎn)工程第五章高架橋的施工方案、施工方法第一節(jié)鉆孔樁基礎(chǔ)施工第二節(jié)承臺(tái)施工第三節(jié)墩柱施工第四節(jié)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工第六章排水工程施工方法第七章道路工程第一節(jié)擋土墻施工第二節(jié)路基填方施工第三節(jié)路面工程第八章工期保障措施第九章質(zhì)量保證措施和創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃第十章橋梁工程防止質(zhì)量通病和預(yù)控措施第十一章安全措施第十二章現(xiàn)場(chǎng)文明施工、

2、消防、環(huán)保以及保衛(wèi)措施第十三章雨季施工方案第十四章應(yīng)急預(yù)案第十五章工程保修承諾XX大街上跨解放大路高架橋施工組織設(shè)計(jì)第一章 編制說(shuō)明第一節(jié)編制依據(jù)1、業(yè)主提供的XX大街上 跨解放大路高架橋施工圖設(shè)計(jì)2、國(guó)家、行業(yè) 及當(dāng)?shù)卣?有關(guān)安全、環(huán) 境保護(hù)、水土 保持及地產(chǎn)資 源管理 等方面的規(guī)定和要求。3、本企業(yè)的資源優(yōu)勢(shì)及建設(shè)同類(lèi)工程的施工經(jīng)驗(yàn)、施工能力、科技成果及 本企業(yè)勞動(dòng)定額等。4、本地區(qū)的氣候特征及相關(guān)資料。5、類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)及長(zhǎng) 春市市政工程施工有 關(guān)規(guī)定。6、現(xiàn)場(chǎng)踏勘所獲取的資料。7、現(xiàn)行的設(shè)計(jì)和施工規(guī)范、施工 技術(shù)規(guī)程、勞動(dòng)定額、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 與驗(yàn)收辦法。第二節(jié) 編制原則1、滿(mǎn)足

3、業(yè)主對(duì)工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、文明 施工等方面的規(guī)定和要 求。2、綜合考慮本工程的規(guī)模、特點(diǎn)，充分發(fā)揮本企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，科學(xué)、合理、 經(jīng)濟(jì)、按期完成施工任務(wù)。3、確保安全生產(chǎn)、文明施工為原則制定各項(xiàng)措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。 使施工 現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程處于嚴(yán)密 監(jiān)控狀態(tài)。4、認(rèn)真貫徹 業(yè)主的指示、指令和要求。第三節(jié)工程概況、工程簡(jiǎn)介XX大街上跨解放大路高架橋A段工程五標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)K6+440，終點(diǎn)樁號(hào)K7+020。主要包括橋梁、排水、道路等工程。1、高架橋采用整體式箱梁結(jié)構(gòu)，單箱五室，橋面全寬25m,箱梁跨中梁高 2.188m，箱梁最外側(cè) 梁高2m,跨中腹 板厚45cm，至 端部 加厚至85cm，跨

4、中頂、 底板厚25cm，端部加厚至55cm，梁底為弧形 斷面。橋面縱坡通過(guò) 調(diào)整橋墩的高 度來(lái)實(shí)現(xiàn)；橫坡則通過(guò)梁體頂板的斜置形成。主梁采用縱橫向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，橫向 預(yù)應(yīng)力 鋼鉸線(xiàn)主要布置在端 橫梁和中橫梁內(nèi)，預(yù)應(yīng)力材料 采用s15.20鋼鉸線(xiàn)和 配套錨具和塑料波紋管。橋墩采用H型墩，橋臺(tái)采用鋼筋混凝土重力式橋臺(tái)?；?礎(chǔ)全部 采用樁基礎(chǔ)，橋墩樁 徑均為1.8m，橋臺(tái)樁徑均為1.2m，采用鉆孔灌 注樁。 橋面鋪 裝：中粒 式4%SBS改性瀝 青混 凝土（ AC-16 ） 4cm厚、中粒 式4%SBS改性 瀝青混凝土（ AC-20） 6cm厚、防水層和6cm厚Q?；炷琳{(diào)平層。支座采用耐寒 型GPZ（

5、H ）型盆式天然橡膠支座。2、排水系統(tǒng)采用污、雨水管線(xiàn)分流制。本工程雨污水管道均采用鋼筋混凝 土承插 管（U級(jí)），采用120?；炷粱A(chǔ)。3、道路部分全線(xiàn)采用柔性路面，主線(xiàn)、輔道、立 交匝道新建結(jié)構(gòu)以及車(chē)行 道拓寬 路段新建道路結(jié)構(gòu)：4cm中粒式4%SBS改性瀝青混凝土（ AC-16 ）摻0.3% 聚酯纖 維、5cm中粒式4%SBS改性瀝 青混凝土（ AC-20 ）、7cm粗粒式 瀝青混凝土（AC-25）（石料采用反擊碎石）、滿(mǎn)鋪路用玻纖土工格柵、兩層20cm二灰碎石 （8:17:75 ）、30cm 石灰土 （ 12:88 ），總厚 86cm。二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、荷載等級(jí)汽車(chē)荷載：公路-I級(jí)地

6、震作用：地震基本烈度7度，地震動(dòng)峰值加速度等于0.1g。2、設(shè)計(jì)環(huán)境類(lèi)別：U類(lèi)3、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為：1.14、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年5、通航標(biāo)準(zhǔn)：無(wú)通航要求6、橋?qū)捜珮驑?biāo)準(zhǔn)橫 斷面布置為：0.5m （防撞護(hù)欄）+11.5m （機(jī)動(dòng)車(chē)道）+1m （中央 分隔帶）+11.5m （機(jī)動(dòng)車(chē)道）+0.5m （防撞護(hù)欄）=25m7、橋梁縱、橫坡縱坡：0.8%3%;橫坡：1.5%三、工程自然特征1、工程地質(zhì)條件長(zhǎng)春市位于松遼凹陷的東部邊緣，古生代時(shí)期的沉積物較少，附近有奧陶 紀(jì)灰?guī)r，局部有二疊紀(jì)地層出露，在中生代地臺(tái)下降，在東部山區(qū)有侏羅紀(jì)的沉 積層，長(zhǎng)春基巖有厚層白堊紀(jì)泥質(zhì)砂頁(yè)巖陸相沉積，第四 紀(jì)中更新

7、世 有長(zhǎng)白山巖 漿活動(dòng)，大屯有火山錐，附 近有噴發(fā)形成的玄武 巖蓋厚1m左右。2、水文氣象條件擬建工程沿線(xiàn)地下水屬于第四紀(jì)孔隙潛水，受大氣降水和伊通河河水補(bǔ)給， 水位隨季節(jié)性變化。地下水 對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性，地下水年變化幅度為12m。四、工程特點(diǎn)1. 工程地處繁華地段，施工場(chǎng)地狹窄，地下管線(xiàn)多，施工干擾大，工期緊 張。2. 旋挖鉆配沖擊鉆成孔，施工難度大。3. 魚(yú)腹式連續(xù)箱梁施工：線(xiàn)型控制、外觀(guān)質(zhì)量控制比較困難。4. 地處繁華地帶，交通疏解壓力大，安全文明施工要求高。第二章施工總體組織第一節(jié) 施工準(zhǔn)備、成立施工組織機(jī)構(gòu)成立XX大街上跨解放大路高架橋A段工程五標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目部主要管理 人員包

8、括：項(xiàng)目經(jīng)理1人（一級(jí)建造師）、項(xiàng)目副經(jīng)理1人、總工程師1人（高級(jí)職稱(chēng)）、副總工程師1人、技術(shù)員5人，試驗(yàn)工程師1人，測(cè)量員3人， 專(zhuān)職安全員1人，計(jì)劃員1人，物資科3人，財(cái)務(wù)科1人，辦公室人員2人，共 21人。設(shè)工程技術(shù)科、安全質(zhì)量科、物資設(shè)備 科、施工計(jì)劃科、辦 公室、財(cái)務(wù) 科共六個(gè)職能部門(mén)，工程技 術(shù)科下設(shè)資料室、測(cè)量班和試驗(yàn)室。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)6個(gè)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖、施 工機(jī)械及試驗(yàn)、質(zhì)檢 儀器設(shè)備配置1、施工機(jī)械為了滿(mǎn) 足本工程施工需要，提高施工進(jìn)度，確保工期和質(zhì)量，我單位 將根 據(jù)不同 工程的施工工藝，結(jié)合我單位的既有機(jī)械 及儀器設(shè)備情況，本著先進(jìn)合理、 經(jīng)濟(jì)適 用的原則配備各種機(jī) 械設(shè)備。

9、施工機(jī) 械詳見(jiàn)擬投 入主 要施工機(jī) 械表表一。2、工程測(cè)量建立測(cè) 量控制系統(tǒng)，對(duì)設(shè)計(jì) 定線(xiàn)進(jìn)行復(fù)測(cè)。按施 工要求加密座標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn) 點(diǎn)控制網(wǎng)。對(duì)全線(xiàn)結(jié)構(gòu)物測(cè)量分別作出測(cè)量技術(shù)方案，對(duì)重要的控制樁進(jìn)行加固 保護(hù)，并 經(jīng)常進(jìn)行復(fù)測(cè)，每個(gè) 結(jié)構(gòu)物處設(shè)兩個(gè)以上水準(zhǔn)點(diǎn)，以 利校核。本合 同段 工程中 的路基土石方工程、路面工程、橋梁及排水等結(jié)構(gòu)工程，從開(kāi)工前交接樁 開(kāi)始，直至工程竣工，都需要有全面、細(xì)致、精確的測(cè)量工作做保證。為完成測(cè) 量工作，我們建立各級(jí)測(cè)量組織，配備具有相當(dāng)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，有實(shí)際操作能 力、有測(cè)工證的測(cè)量人員，設(shè)置相當(dāng)?shù)燃?jí)并經(jīng)檢驗(yàn)合格的測(cè)量?jī)x器和工具，各級(jí) 組織相互協(xié)作共同完成測(cè)量工作

10、。3、工程試驗(yàn)工程施工中，需要做大量的 試驗(yàn)工作。工程所用 的原材料要進(jìn)行試驗(yàn)，根 據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定能否用于工程施工；工程施工中砼、砂漿配合比等需要通過(guò)試驗(yàn) 確定，施工過(guò)程中的質(zhì)量檢驗(yàn)、質(zhì)量控制需要以試驗(yàn)數(shù)據(jù)為依據(jù)，施工成品的質(zhì) 量需要 由試驗(yàn)進(jìn)行確認(rèn)。為此，在本合同段施工過(guò)程中，委托有資質(zhì)的試驗(yàn)單位 進(jìn)行試驗(yàn)。4、材料、試驗(yàn)、測(cè)量設(shè)備材料、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備見(jiàn)擬 投入主要試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢設(shè)備表三、技施性施術(shù)準(zhǔn)備1. 經(jīng)理部各施工作業(yè)隊(duì)管理人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查研究，在編制實(shí) 工組織設(shè)計(jì)的同時(shí)，對(duì)工程技術(shù)人員及工 程管理人員進(jìn)行技術(shù) 交底； 2組織學(xué)習(xí) 本工程招標(biāo)文 件及施工規(guī)范；3 .完成各

11、類(lèi)結(jié)構(gòu)物的模板設(shè)計(jì)；4. 完成預(yù)應(yīng)力張拉工藝施工的機(jī)具、技術(shù)等準(zhǔn)備工作及其他構(gòu)件的準(zhǔn)備工作;5. 測(cè)量人員作好交接樁和工程復(fù)測(cè)工作。四、施工生產(chǎn)準(zhǔn)備與籌劃1. 清除施工現(xiàn)場(chǎng)的障礙物，設(shè)置道路護(hù)欄，平整場(chǎng)地，熟悉現(xiàn)場(chǎng)各結(jié)構(gòu)物 位置，水文地質(zhì)情況，完成運(yùn)輸組織的籌劃。2. 施工用機(jī)具、設(shè)備、車(chē)輛準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備詳見(jiàn)擬投入主要施工機(jī)械設(shè)備表。3. 建立材料庫(kù)、鋼筋存放場(chǎng)、鋼筋加工廠(chǎng)，建立一個(gè)配有電鋸、電刨等機(jī) 械設(shè)備，能進(jìn)行木材加工廠(chǎng)。4. 為達(dá)到城市環(huán)保要求，確保優(yōu)質(zhì)精品工程的實(shí)現(xiàn)，我項(xiàng)目經(jīng)理部決定所 有結(jié)構(gòu) 用混凝土全部采用商 品混凝土。五、材料選擇人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，立即著手做出材料供應(yīng)計(jì)劃，確定

12、工程所需鋼材、水泥、 木材、油料、地產(chǎn)材料等的數(shù)量，熟悉供貨地點(diǎn)，確定運(yùn)輸方式，建立完善的檢 測(cè)、試驗(yàn) 手段，確保 進(jìn)場(chǎng)的 材料均為合格產(chǎn)品。所購(gòu)材料無(wú)論量大量小,均立約 選購(gòu)，首先由我單位自行檢查合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師審批同意后，再進(jìn)入施工現(xiàn) 場(chǎng)。同時(shí)加強(qiáng) 材料的不定期 動(dòng)態(tài)抽查，確保使用 合格的材料。定制加 工各種模板， 保證工程按期開(kāi)工。六、編制開(kāi)工報(bào)告在有關(guān)人員進(jìn)場(chǎng)、設(shè)備到位、材料試驗(yàn)、測(cè)量復(fù)核等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成的情 況下，編制開(kāi)工報(bào)告，申請(qǐng)正式開(kāi)工。第二節(jié) 場(chǎng)地及臨設(shè)布置一、場(chǎng)地布置項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在大經(jīng)路全安廣場(chǎng)附近租用的寫(xiě)字間內(nèi)，各施工隊(duì)就近租用 房屋為駐地。各施工場(chǎng)地主要利用待建工地

13、空地。場(chǎng)地布置的原則是盡量緊湊， 少占土地，減少環(huán)境 污染和 對(duì)居民的影響，保障 交通。具體詳見(jiàn)XX大街上跨解放大路高架A段施工總平面圖。二、施工用水、用電1施工用水：本合同段工程用水全部采用市內(nèi)自來(lái)水，通過(guò)與業(yè)主協(xié)商，現(xiàn)場(chǎng)計(jì)劃設(shè)2個(gè)水源點(diǎn)。同時(shí)根 據(jù)實(shí)際情況設(shè)置集水池蓄水。全部施工和生活污 水和廢水，排入市政污水管網(wǎng)。2施工 用電：？計(jì)劃向業(yè)主 申請(qǐng) 在大經(jīng)路兩側(cè)各 設(shè)一臺(tái)變壓器（315KVA）三、防火在履行 合同工期內(nèi)，除了與 當(dāng)?shù)叵啦块T(mén)取得聯(lián) 系、必要 時(shí)請(qǐng)給予協(xié) 助外， 還須采取一切有效的防火措施，并在材料庫(kù)、木工廠(chǎng)及施工機(jī)械車(chē)輛上配備適當(dāng) 數(shù)量的手持式滅火器。第三節(jié) 主要工程進(jìn)度計(jì)

14、劃及圖表、主要工程進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)業(yè)主擬定的完工日期，根據(jù)招標(biāo)文件和現(xiàn)場(chǎng)考察情況，本工程 結(jié)構(gòu)物圬工數(shù)量大、工期緊、場(chǎng)地小、施工干擾大、工序繁多等特點(diǎn)，我單位準(zhǔn)備采用 道路、橋梁同時(shí)施工，多點(diǎn)平行作業(yè)的方法同時(shí)開(kāi)工。道路工程：2010年4月1日2010年8月15日橋梁工程：鉆孔樁：2010年3月25日2010年4月28日承臺(tái)、墩柱:2010年4月10日2010年5月20日第一聯(lián) 連續(xù) 梁：2010年6月11日2010年7月20日第二聯(lián) 連續(xù) 梁：2010年4月30日2010年6月30日第三聯(lián) 連續(xù) 梁：2010年4月20日2010年6月10日防撞墻：2010年7月1日2010年7月31日橋面鋪裝層

15、：2010年7月10日2010年8月5日橋面防水：2010年8月6日2010年8月8日橋面瀝青砼施工：2010年8月9日2010年8月12日伸縮縫 安裝：2010年8月13日2010年8月17日排水工程：2010年6月1日2010年6月30日二、橫道圖總體施 工進(jìn)度安排見(jiàn)總體施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖。三、勞動(dòng)力組織計(jì)劃勞動(dòng)力組 織計(jì)劃詳見(jiàn) 勞動(dòng)力計(jì)劃表。四、主要材料供應(yīng)計(jì)劃主要材 料供應(yīng)詳見(jiàn)主要材 料供應(yīng)計(jì)劃表。第三章施工總體順序安排和方案根據(jù)本 工程的工程任務(wù)及現(xiàn) 場(chǎng)實(shí)際調(diào)查的結(jié)果，結(jié)合本工 程的特點(diǎn)和 工期 要求，為確保本工程按期完工，總的施工順序?yàn)椋合仁┕じ呒軜虻你@孔樁基礎(chǔ)、 承臺(tái)、墩柱、連續(xù)

16、梁支架施 工，在此施工期間，不影響高架橋施工地段，污水管 線(xiàn)和雨 水管線(xiàn)就可以施工；然后施工橋面系同時(shí) 橋下道路開(kāi)始施工，早日完工。 具體施工順序?yàn)椋恒@孔樁 施工一隊(duì)從0#橋臺(tái)開(kāi)始施 工，然后按順 序從1#墩向大墩號(hào) 施工鉆孔樁施工二隊(duì)從11#墩開(kāi)始向小墩號(hào)順序施工橋梁施 工一隊(duì)分2個(gè)作業(yè)班 組，一個(gè)班組專(zhuān)門(mén)施 工0#橋臺(tái)，另一個(gè) 班組按 順序從1#墩施工承臺(tái)、墩柱及第一聯(lián)現(xiàn)澆連續(xù)梁橋梁施 工二隊(duì)從11#墩按順 序施工承臺(tái)、墩柱及 第三聯(lián)現(xiàn)澆連續(xù)梁第二聯(lián) 連續(xù)梁的承臺(tái)、墩柱、現(xiàn)澆連 續(xù)梁由橋梁一隊(duì)和二隊(duì)從兩端向中間 共同施工鉆孔樁采用旋挖鉆機(jī)和沖擊鉆配合成孔，鋼筋籠 在鋼筋加工廠(chǎng)分節(jié)加工成 型

17、，整體吊裝連接成籠，混凝土采用導(dǎo)管法進(jìn)行灌注。承臺(tái)采用挖掘機(jī)開(kāi)挖、人工整修，模板用鋼模和竹膠板，混凝土用罐車(chē)運(yùn) 輸、滑槽下落、人工搗固。墩柱采 用大塊整體組合鋼模，混凝土采用商品混 凝土，混凝土布料機(jī)輸送、 串筒下落，人工振搗?，F(xiàn)澆連續(xù)箱梁采用滿(mǎn)堂支架和梁式支架法施工，箱梁分底板、腹板、頂板 三步澆筑。外模使用清水板拼裝，內(nèi)模使用十三合板拼裝?；炷敛捎脙膳_(tái)混凝 土布料 機(jī)直接入模。混凝土達(dá)到張拉強(qiáng)度后及時(shí) 張拉，然后壓 漿、封 端。路基土石方工程：道路施工隊(duì)負(fù)責(zé)路基開(kāi)挖及填 筑，機(jī)械化作業(yè)，挖 掘機(jī)、 推土機(jī)、自卸汽車(chē)聯(lián)合挖裝運(yùn)，推土機(jī)粗平、平地機(jī)精平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，構(gòu) 造物墻 背使用手扶

18、式振動(dòng)夯 分層夯實(shí)。路面工程：路基施工完畢，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，道路施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)負(fù)責(zé)整個(gè)標(biāo)段 的二灰碎石、石灰土基層和瀝青混凝土面層的施工。雨排水工程和污水工程的施工與高架橋施工穿插進(jìn)行，避開(kāi)對(duì)高架橋的干 擾。溝槽（坑）的開(kāi)挖采用 挖掘機(jī)施工、人工整 修。污水管和排水管 在廠(chǎng)家訂購(gòu) 合格產(chǎn) 品，現(xiàn)場(chǎng)人工鋪設(shè)，閉水試驗(yàn)合格后分層 回填密實(shí)。第四章重難點(diǎn)工程1、魚(yú)腹式連 續(xù)箱梁的線(xiàn)形 控制為保證 魚(yú)腹式連續(xù)箱梁的線(xiàn) 形，在施工中為確保 整體的線(xiàn)型，對(duì)各施 工階 段進(jìn)行 工況模擬計(jì)算，設(shè)置好各 種變形預(yù)留量，施工過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)工 程主體和施 工設(shè)施 的監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)反 饋信息以指導(dǎo)施工，確保成橋后橋梁線(xiàn)形 美

19、觀(guān)，符合 設(shè)計(jì)要 求。同時(shí)為確?；炷恋耐庥^(guān)質(zhì)量，從單質(zhì) 材料，砼和 易性、坍 落度等方 面嚴(yán)格 控制好混凝土的質(zhì)量。采用定型鋼模板、跳板和優(yōu)質(zhì)清水板作 為連續(xù)梁的 外模，做好模板的加固和板 縫處理，防止出現(xiàn)跑 模、漏漿。2、跨越永安橋梁式支架的施工本橋在第二聯(lián)的跨處，跨越XX大街上既有的永安橋，為了保 證永安 橋的安 全，在該跨處采用軍 用梁梁式支架法施工。3、交通疏解由于XX大街為長(zhǎng)春市的主干道，車(chē)輛眾多，交通流量非常大，在工程施工 期間，成立交通疏解協(xié)調(diào)小組結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況實(shí)施交通疏解。施工期間在施工 現(xiàn)場(chǎng)及 工地附近豎立交通疏 解的行車(chē)和警示標(biāo)志。在各個(gè)交叉 路口均 設(shè)置明顯的 施工車(chē)

20、 輛通行標(biāo)志及行車(chē)安 全警示牌、限高架等 避免造成交通混亂。增加照明設(shè) 備、夜 間警示、引導(dǎo)車(chē)流標(biāo) 志，改善夜間照明條 件，確保夜間行人、行車(chē)安全。 加強(qiáng)與 地方政府、城市管理部門(mén)、交警部門(mén)等相 關(guān)部門(mén)的溝通及協(xié)調(diào)工作，必要 時(shí)邀請(qǐng) 交警部門(mén)配合疏導(dǎo)交 通。第五章高架橋的施工方案、施工方法第一節(jié) 鉆孔樁基礎(chǔ)施工XX大街上跨 解放大路立交 橋A段工程五標(biāo)段鉆 孔樁基礎(chǔ)共56根，其中橋 墩樁基 礎(chǔ)直徑1.8米，樁長(zhǎng)38米，共44根，橋 臺(tái)樁基礎(chǔ) 直徑1.2米，樁長(zhǎng)27 米，共12根。一、鉆孔樁總體施工順序根據(jù)現(xiàn) 場(chǎng)的實(shí)際情況，先施 工第三聯(lián)和第二聯(lián)的 樁基礎(chǔ)，保證這兩聯(lián)連續(xù) 梁的施工，其次施工第一

21、聯(lián)樁基。二、施工設(shè)備的選擇根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)的實(shí)際情況，采用2臺(tái)中聯(lián)250旋挖鉆機(jī)配合4臺(tái)反循環(huán)沖 擊鉆成孔。三、施工方法根據(jù)實(shí) 際地質(zhì)情況，先用旋挖鉆機(jī)進(jìn)行鉆孑L,鉆孔直徑比設(shè)計(jì)樁徑的小 30cm,當(dāng)旋挖鉆鉆到中風(fēng)化 和微風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖 地層時(shí)，立即將沖擊 鉆就位，開(kāi) 始按照 設(shè)計(jì)樁徑重新鉆孔，直至成孔。1、場(chǎng)地準(zhǔn)備本橋樁 位位于XX大街主道 上，根據(jù)測(cè)量 放線(xiàn)的 樁位，準(zhǔn)確定出鉆孔 中心位 置。查找 相關(guān)資料，探明樁 位處地下管線(xiàn)的位置。如果 與樁位發(fā)生沖 突，則 要和 有關(guān)單位協(xié)商解決。2、測(cè)量定位根據(jù)設(shè) 計(jì)圖紙，準(zhǔn)確放出鉆 孔中心的位置，并放 出不少于兩組的護(hù)樁以便 鉆孔過(guò) 程中核對(duì)樁位和保

22、護(hù) 中心樁。在鉆 孔準(zhǔn)備 過(guò)程中注意保護(hù)護(hù)樁，將其明顯 標(biāo)記以 避免在施工時(shí)碰撞護(hù) 樁。3、鋼護(hù)筒制作與埋設(shè)鋼護(hù)筒采用6mm厚鋼板。護(hù)筒直徑比設(shè)計(jì)樁徑大30cm,埋置深度視地質(zhì)情 況而定。護(hù)筒中心與設(shè)計(jì)樁位中心偏差控制在5cm以?xún)?nèi)，斜度控制在1%以?xún)?nèi)， 護(hù)筒頂 面高出地面0.30.5m。鉆孔 之前將準(zhǔn)確 的孔位用十字線(xiàn)標(biāo)在 護(hù)筒上。護(hù) 筒四周用粘土填筑，并分層 夯實(shí)處理。鉆進(jìn)過(guò)程中要經(jīng)常檢查護(hù)筒是否發(fā)生偏移 和下沉，并及時(shí)處理。4、鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位對(duì)鉆孔質(zhì)量和能否順利鉆進(jìn)關(guān)系重大，就位時(shí)應(yīng)保證鉆頭中心對(duì) 準(zhǔn)樁位中心。由于鉆機(jī)設(shè)備較重，施工場(chǎng)地必須平整、寬敞，并有一定硬度，避 免鉆機(jī)發(fā)生沉陷。5

23、、泥漿準(zhǔn)備泥漿由水、粘土和添加劑組成，造漿用的粘土符合下列技術(shù)要求：膠體率不 低于95%,含砂率不大于4%,制漿能力不低于2.5m3/kg。泥漿性能指標(biāo)符合下列 技術(shù)要求：泥漿相對(duì)密度1.061.10，含砂率不大于4% 膠體率不小于95%, 失水量 不大 于20mL/30min。6、鉆孔旋挖鉆機(jī)采用筒式鉆斗。鉆 機(jī)就位后，調(diào)整鉆桿 垂直度，注入調(diào)制好 的泥 漿，然 后進(jìn)行鉆孔。鉆頭直 徑比設(shè)計(jì) 樁直徑小30cm。當(dāng)鉆 頭下降到 預(yù)定深度后， 旋轉(zhuǎn)鉆斗并施加壓力，將土擠入鉆斗內(nèi)，儀表自動(dòng)顯示筒滿(mǎn)時(shí)，鉆斗底部關(guān)閉， 提升鉆 斗將土卸于堆放地點(diǎn)。鉆機(jī)施工過(guò)程中保證泥漿面始終不得低于護(hù)筒底 部，保證孔

24、壁穩(wěn)定性。通過(guò)鉆斗的旋轉(zhuǎn)、削土、提升、卸土 和泥漿撐護(hù)孔壁。在 鉆孔過(guò)程中，隨時(shí) 對(duì)孔位、孔深、孔形、孔徑、豎直度等幾何尺寸進(jìn)行檢查。在鉆到中 風(fēng)化和微風(fēng)化粉砂質(zhì) 泥巖地層時(shí)，停止鉆孑L，立即改換沖擊鉆 機(jī)。7、沖擊鉆就位、鉆孔沖擊鉆機(jī)必須立即就位，縮短間隔時(shí)間。鉆機(jī)就位時(shí)用方木墊平， 將鉆頭 中心線(xiàn)對(duì)準(zhǔn)樁孔中心，誤差控制在2cm以?xún)?nèi)，鉆機(jī) 支立應(yīng)牢 固，不得在鉆 孔過(guò)中發(fā)生偏斜或位移、傾覆。開(kāi)鉆前復(fù)測(cè)樁位，主動(dòng)鉆桿垂直機(jī)架，鉆機(jī)主軸中心線(xiàn)與樁中心線(xiàn)必須在 同一直線(xiàn)上。在鉆孔過(guò)程中，孔內(nèi) 嚴(yán)格保持泥漿稠度適當(dāng)、水位穩(wěn)定，及時(shí) 加水 加粘土，以維 持孔內(nèi)水頭差，以防 坍孔，并對(duì)鉆碴作取樣分析，核

25、對(duì)設(shè)計(jì)地質(zhì)資 料，根據(jù) 地層變化情況，采用 相應(yīng)的鉆進(jìn)方式、泥 漿稠度。根據(jù)地層情況確定沖 程，且 注意均勻地松放鋼絲 繩的長(zhǎng)度，在遇到漂 石或巖層時(shí)可采用較大的沖程， 但不應(yīng)超過(guò)6m,防止卡鉆、沖壞孔壁或使孔壁不圓。8、清孔鉆孔至設(shè)計(jì)高程，探孔判斷是否有縮徑情況，如有，則繼續(xù)擴(kuò)孔到暢通為止； 若無(wú)縮 徑情況，孔深、孔徑、孔的偏斜符合要求，則進(jìn) 行清孔。清孔應(yīng)符合下列 規(guī)定：孔底500mm以?xún)?nèi)的泥漿相對(duì)密度、含砂率、粘度 28%,灌注砼前，孔底 沉碴厚度均符合規(guī)范要求。9、鋼筋籠的加工與吊裝鋼筋籠嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求制作。、鋼筋骨架的制作鋼筋骨架在場(chǎng)外鋼筋場(chǎng)地制作。鋼筋骨架采用加勁筋成型法制作

26、。制作時(shí)， 按設(shè)計(jì) 尺寸做好加勁筋圈，標(biāo)出主筋的位置。焊接 時(shí)，使加勁筋上任一主筋的標(biāo) 記對(duì)準(zhǔn)主筋中部的加勁筋標(biāo)記，扶正加勁筋，并用木 制直角板校正加勁筋與主筋 的垂直度，然后點(diǎn)焊。在一根主筋上焊好全部加勁筋后，用機(jī)具或人轉(zhuǎn)動(dòng)骨架， 將其余 主筋逐根照上述方法 焊好，然后吊起骨架擱于支架上，按設(shè)計(jì) 位置布好螺 旋筋并 綁扎于主筋上，點(diǎn)焊牢固。然后在骨架內(nèi) 按設(shè)計(jì)位置焊上檢測(cè) 管，在骨架 一周每隔2m焊4根定位鋼筋。鋼筋骨架制作時(shí)，嚴(yán)格控制外形尺寸。制作好的 鋼筋骨 架放在平整、干燥的 場(chǎng)地上。存放時(shí)，每個(gè) 加勁筋與地面接觸 處都?jí)|上等 高方木 以免粘上泥土。在骨架 上掛上標(biāo)志牌，寫(xiě)明 墩號(hào)、樁

27、號(hào) 等。存放 鋼筋骨架 注意防雨、防潮。鋼筋骨架制作時(shí)盡量靠近樁位，以便減少倒運(yùn)距離。、檢測(cè)管安裝鋼筋骨架加工完成后，在骨架上安裝57 x 3mm的檢測(cè)管，接頭處采用 70 x 6mm的鋼套管焊接，檢測(cè) 管下端伸至樁底，上 端高出破樁頭頂面20cm，下端 用鋼板 封底焊牢，不能漏水，澆注樁基混凝土前將其灌滿(mǎn)水，上口用 塞子封死； 檢測(cè)管 等間距布置，焊接在加勁箍上。、鋼筋籠的吊裝鋼筋骨 架的起吊采用汽車(chē)吊。為了保證骨架起吊 時(shí)不變形，采用三點(diǎn) 吊。 第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第二吊點(diǎn)設(shè)在骨架長(zhǎng) 度的中部，第三吊點(diǎn) 設(shè)在骨架的 下部距 底部35m處。起吊 前，在骨架內(nèi)部臨時(shí) 綁扎兩根松木桿以加 強(qiáng)

28、其剛度。起吊時(shí)，先提 第一吊點(diǎn)，使骨架稍提起，再與第 二吊點(diǎn)和第三吊點(diǎn)同時(shí)起吊。待 骨架離地面后，第一吊點(diǎn)停止起吊，繼續(xù)提升第二和第三吊點(diǎn)，隨著吊點(diǎn)不斷上 升，慢慢 放松第一吊點(diǎn)，直到 骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點(diǎn)，檢查 骨架是 否順直。如有彎曲調(diào) 直處理。當(dāng)骨架進(jìn)入 孔口后將其扶正徐徐 下降，嚴(yán)禁 擺動(dòng)碰 撞孔壁。然后，由下而 上地逐個(gè)解去綁扎 松木桿的綁扎點(diǎn)。解去 后，松木 桿受水 的浮力自行浮出水面 后即取去。當(dāng)骨架下 降到第二吊點(diǎn)附近的 加勁筋接近 孔口時(shí)，用兩根平行鋼管穿過(guò)加勁筋的下方，將骨架臨時(shí)支承于孔口，將吊鉤移 至骨架 上端，取出 臨時(shí)支承，繼續(xù) 下降到第三吊點(diǎn)，同樣

29、方法解開(kāi)吊點(diǎn)，繼續(xù)下 降骨架 至最后一個(gè)加勁筋處，慢慢將骨架下放至 設(shè)計(jì)位置。骨架就位完畢后，詳 細(xì)檢測(cè) 鋼筋骨架的底面標(biāo)高 是否與設(shè)計(jì)相符，偏 差不得大于土 5cm。分節(jié)制 作的 鋼筋籠采用幫條焊連接。10、導(dǎo)管安裝導(dǎo)管鋼管，每節(jié)長(zhǎng)2.02.5m，配12節(jié)長(zhǎng)11.5m短管。由管端粗絲扣、 法蘭螺栓聯(lián)接，接頭處用橡膠圈密封防水，砼澆筑架由型鋼做成，用于支撐懸吊 導(dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上部放置砼漏斗。11、灌注水下混凝土(1)水下混凝土采取垂直 導(dǎo)管法灌注施工，導(dǎo)管在使用前進(jìn)行密閉 試驗(yàn)以 檢驗(yàn)導(dǎo) 管的密封性?；炷敛捎蒙唐坊炷粒?砼攪拌運(yùn)輸車(chē)水平運(yùn) 輸至樁位， 砼經(jīng)過(guò)儲(chǔ)料斗和導(dǎo)管到達(dá)孔 底。施

30、工 中確保灌注工作的連續(xù)，在任何 情況下不中 斷灌注工作。初始灌注混凝土量經(jīng)計(jì)算，確保導(dǎo)管埋深大于1m,以防止斷樁。混凝土拌和物應(yīng)有良好的和 易性，在運(yùn)輸和灌注 過(guò)程中應(yīng)無(wú)顯著離析、泌 水現(xiàn)象。灌注時(shí)應(yīng)保持足夠 的流動(dòng)性，其坍落度 宜為180-220mm。首批砼 灌入孔底后，立即測(cè) 探孔內(nèi)砼面高度，計(jì) 算出導(dǎo)管內(nèi)埋置深度，如 符合要 求即可正常灌注，如發(fā)現(xiàn)導(dǎo) 管大量進(jìn)水，表現(xiàn)出 現(xiàn)事故，按應(yīng)急方法 處理。灌注開(kāi)始后，應(yīng)緊湊、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。在灌注過(guò)程中，要防止 砼拌和 物從漏斗處掉入孔中，使泥漿內(nèi)含有水泥 而變稠凝結(jié)，而使測(cè) 深不準(zhǔn)確。 灌注過(guò) 程中應(yīng)注意觀(guān)察管內(nèi) 砼下降和孔內(nèi)水位升

31、 降情況，及時(shí)測(cè)量孔 內(nèi)砼面高 度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。導(dǎo)管提 升采用吊車(chē)提升，每 次提升經(jīng)測(cè)量之后再 進(jìn)行，以確保導(dǎo)管始 終埋 入砼內(nèi)2m6m。灌注的樁頂標(biāo)高預(yù)加一定高度，以保證樁頭砼質(zhì)量。預(yù)加高度比設(shè)計(jì)高度高出0.8m1.0 m(2)灌注注意事項(xiàng)I混凝土堵管的原因及處理混凝土堵管的原因主要有兩 種，第一種是導(dǎo)管底 部被泥沙等物堵塞，第二 種是混凝土離析使粗集料過(guò)于集中而卡塞導(dǎo)管。第一種情況多發(fā)生在首批混凝土 下注時(shí)，由于導(dǎo)管底口距孔底的距離保持不夠，因安裝鋼筋及導(dǎo)管時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，孔 內(nèi)鉆渣淤積加深，處理辦法是用吊車(chē)將料斗連同導(dǎo)管一起吊起，待混凝土灌注暢 通后再把導(dǎo)管放置回原位。第二種情況

32、多發(fā)生在混凝土澆注過(guò)程中，處理辦法是 把導(dǎo)管吊起，快速向井架沖擊，應(yīng)注意的是切不可把導(dǎo)管提出混凝土面以外。為 避免此類(lèi)事故發(fā)生，應(yīng)嚴(yán)格要求做到：導(dǎo)管要牢固不漏水；混凝土和易性要 好； 混凝土澆注必須要在 初凝前完成，導(dǎo)管埋 深控制在2-6m 0U鋼筋籠上浮處理措施在混凝土澆注過(guò)程中，混凝土灌注速度過(guò)快，鋼筋骨架受到混凝土從漏斗 向下灌 注時(shí)的位能產(chǎn)生的沖 擊力，混凝土從導(dǎo)管流出來(lái)向上升起，其向下 沖擊力 轉(zhuǎn)變?yōu)?向上頂托力，使鋼筋 籠上浮，頂托力大小與混凝土灌注時(shí)的位置、速度、 流動(dòng)性、導(dǎo)管底口高程、首批的混凝土表面高程和鋼筋骨架高程有關(guān)。預(yù)防措施：混凝土底面接近鋼筋骨架時(shí)，放慢混凝土澆注速度

33、?；炷恋?面接近 鋼筋骨架時(shí)，導(dǎo)管保 持較大埋深，導(dǎo)管底口與鋼筋骨架底端盡 量保持較大 距離?；炷帘砻孢M(jìn)入鋼筋骨架一定深度后，提升導(dǎo) 管使導(dǎo)管底口高于鋼筋骨架 底端一定距離。12、樁基檢測(cè)采用超聲波檢測(cè)法，檢測(cè)混凝土灌注樁的完整性。在樁基施工時(shí)，預(yù)埋三 根豎直測(cè)管，管的上下口封死。測(cè)管選用金屬管，金屬管采用鋼套管并保證套管 與檢測(cè) 管焊接嚴(yán)密不漏水。測(cè)管綁在鋼筋上和鋼 筋籠一起下入孔內(nèi)，施工中保持 管間平行。13、安全生產(chǎn)措施施工中 應(yīng)明確分工，統(tǒng)一負(fù) 責(zé)做到安全生產(chǎn)，嚴(yán) 格按設(shè)計(jì)要求和規(guī)范 進(jìn)行 施工，杜絕人身傷亡事故，杜絕質(zhì)量事故；各種機(jī) 具設(shè)備應(yīng)處于完好狀 態(tài)，并定期檢修保養(yǎng)，電器必

34、須由專(zhuān)職電工安 裝和修理，并設(shè)置標(biāo)志，嚴(yán)禁酒后上班和上班喝酒；專(zhuān)人指揮吊車(chē)下鋼筋籠，吊 車(chē)吊臂下嚴(yán)禁站人。沖擊錐 起吊應(yīng)平 穩(wěn)，防止沖 撞護(hù)筒和孔壁；進(jìn)出 孔口時(shí)，嚴(yán)禁孔口附 近站 人，防止 發(fā)生鉆錐撞擊人身 事故；孔口應(yīng)加蓋保 護(hù)，嚴(yán)禁鉆錐留在孔內(nèi)，造成埋 鉆。泥漿池 四周必須設(shè)圍欄，進(jìn)行安全防護(hù)。14、環(huán)保措施施工中 應(yīng)注意避 免灌注過(guò)程 中孔內(nèi)溢出的泥漿，應(yīng)引至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理；施 工營(yíng)地 和施工現(xiàn)場(chǎng)的生活垃 圾，應(yīng)集中堆放，及 時(shí)在指定地點(diǎn)進(jìn)行處 理。第二節(jié)承臺(tái)施工本高架 橋工程共有承臺(tái)12個(gè)，0#橋臺(tái)承臺(tái)尺寸為12.95 mK 5.5 mK 1.5m,全 橋共1個(gè)；墩柱承臺(tái)尺寸為10.5

35、 mK 7.5 mK 3m和9.4 mK 7.5 mK 3m兩種,分別為 2個(gè)和9個(gè)，共11個(gè)。一、承臺(tái)開(kāi)挖測(cè)量放 線(xiàn)，準(zhǔn)確定出承臺(tái)中 心、軸線(xiàn)方向及四周 護(hù)樁。基坑開(kāi)挖采用 機(jī)械開(kāi)挖為主，人工修整。機(jī)械開(kāi)挖時(shí)基底保留不小于20cm的厚度，最后用人工挖 至基底 高程。為保證承臺(tái)模 板有足夠的支立空間，無(wú)水基坑底面每側(cè) 按設(shè)計(jì)尺寸 各增加50cm作為工作面；有水基坑底面在四周 挖溝槽及設(shè)置集水坑，每側(cè)增加 80cm作為工作面，隨時(shí)將坑內(nèi)積水抽出，防止基礎(chǔ)被水浸泡。如基坑不穩(wěn)，采 用簡(jiǎn)易 板樁進(jìn)行支護(hù)。嚴(yán)禁超挖，超挖部分做混凝土墊層處理。基坑開(kāi) 挖同時(shí)進(jìn)行破樁頭施 工，用風(fēng)鎬將樁頭混 凝土破除，保

36、證樁頂 嵌入 承臺(tái)內(nèi)的高度控制在15cm,并用鋼絲刷等工 具把樁頭鋼筋的混凝土殘?jiān)謇砀?凈。二、墊層施工清理基坑，并進(jìn)行基坑檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后進(jìn)行墊層混凝土澆筑。墊層密 實(shí)、平整。墊層上部用塑料 墊塊作為鋼筋骨架的 保護(hù)層。三、鋼筋綁扎及模板支立墊層混凝土凝固后，進(jìn)行測(cè) 量放線(xiàn)，定出模板位置及鋼筋位置。承臺(tái) 斷面 尺寸偏 差不超過(guò)土 30mm軸線(xiàn)偏差不超過(guò)15mm將加工成形的鋼 筋運(yùn)到基坑進(jìn) 行綁扎，并將臺(tái)身或墩柱鋼 筋預(yù)埋加固，同時(shí)預(yù)埋拉線(xiàn)及支撐鋼筋預(yù)埋環(huán)。鋼筋按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)綁扎完畢，開(kāi)人孔進(jìn)入骨架內(nèi)部，在骨架主筋與樁頭鋼筋 間焊支 架鋼筋，防止?jié)仓?凝土?xí)r骨架平行移動(dòng)。并在浮面筋下面增加“

37、 T”型 支撐鋼 筋，防止浮面鋼筋坍 腰，最后恢復(fù)人孔鋼 筋，同時(shí)進(jìn)行模板支 立。模板采 用2套組合鋼模板進(jìn)行施工，每套模板周轉(zhuǎn)6次，組合鋼模除銹打光 后，按設(shè)計(jì) 尺寸組拼成型，并涂刷脫模劑。組合鋼模板采用螺栓連接，鋼模板間夾雙面膠， 防止漏 漿。模板 加固采用方 木,鋼管縱向和水平 肋使用 48鋼管加 固。模板 加固 好后，仔 細(xì)檢查其位置、尺寸 及支撐的牢固情況，合格 后申請(qǐng)混凝土的澆筑。模 板在反復(fù)使用過(guò)程中，檢查其平整度、光潔度等，對(duì)有翹曲、變形、缺口、局部 凸凹等 缺陷的模板在修復(fù)合 格后方能使用。四、混凝土施工鋼筋及模板經(jīng)檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行混凝土澆注?；炷敛捎蒙唐坊炷?，混 凝土運(yùn)

38、 輸車(chē)運(yùn)輸，利用混凝土輸送泵水平分層澆 注振搗，每層 厚度不大于30cm。 振搗采用插入式振搗器振搗。混凝土澆注過(guò)程中 設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查墩柱及橋臺(tái)鋼筋 位置，如有偏差，及時(shí)調(diào)整。五、混凝土的養(yǎng)護(hù)混凝土 一次性澆筑完畢，收漿后覆蓋并及時(shí)灑水養(yǎng)生，降溫保濕，減小內(nèi)外溫差。養(yǎng)護(hù)期一般不少于7d?；炷翉?qiáng)度達(dá) 到2.5MPa即可拆除 模板第三節(jié)墩柱施工本高架 橋橋墩為H型墩柱，本標(biāo) 段共有11個(gè)墩柱，墩柱 厚度分別為1.8m、2.3m兩種。一、墩柱模板墩柱施工模板采用定型鋼模板。模板分塊分節(jié)制作，采用螺栓連接。模板分節(jié) 根據(jù)墩身高度確定，墩帽3.0m，墩身3m 0.6m、0.5m分節(jié)。為增加模板鋼度，在

39、模板外加雙16a槽鋼桁架。模板間接縫處夾雙面膠，防止漏漿。二、墩柱鋼筋施工鋼筋在 進(jìn)場(chǎng)前按規(guī)范要求進(jìn) 行抽檢，杜絕不合格 品進(jìn)場(chǎng)。橋墩鋼筋在 鋼筋 加工場(chǎng) 地下料，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)綁扌爲(wèi)墩柱鋼筋綁扎時(shí) 注意預(yù)埋支座螺栓孔 及墊石鋼筋。三、墩柱模板施工待橋墩 鋼筋綁扎完畢后，在承臺(tái)頂面放出墩臺(tái)中 線(xiàn)及大樣。模板采用 定型鋼 模板，在 地面拼裝成半幅整 體，拼裝完成后，用電動(dòng)鋼絲刷打磨模板，達(dá)到 無(wú)銹、 光滑、明亮、無(wú)污垢后，噴刷脫模劑。鋼模接縫處夾雙面膠，同時(shí)用 鐵膩?zhàn)訉?duì)模 板局部進(jìn)行修補(bǔ)，表面使用砂輪機(jī)打磨光滑。經(jīng)檢查合格后，使用吊車(chē)整體吊裝 就位。在模板 安裝前，先準(zhǔn)確的測(cè) 定墩柱中心和十字線(xiàn)，并為

40、模板置 定4個(gè)角點(diǎn)， 用全站儀、檢測(cè)柱垂直度情況，設(shè)定纜風(fēng)繩擰緊固定，每根風(fēng)纜上均設(shè)置手拉導(dǎo) 鏈，以便前后左右校正模板的垂直度。模板安裝好后對(duì)軸線(xiàn)、高程進(jìn)行檢查，符 合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行加固，保證模板在灌注混凝土后，不變形、不移位，模 內(nèi)干凈 無(wú)雜物，拼合平整嚴(yán) 密無(wú)漏漿縫隙。四、墩柱混凝土澆筑與養(yǎng)生砼采用 商品混凝土，砼入模 采用布料車(chē)，串筒下口距砼面不大于2米，以 防砼四 濺墩柱模側(cè)壁。砼分 層進(jìn)行澆筑，分層澆注厚度不大于30cm。振搗采用 插入式振搗器梅花形振搗，振點(diǎn)間距為振搗器作用半徑的1.5倍，并與模板保持 5-10cm的距離。振搗過(guò)程 中應(yīng)避免振搗器碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。砼

41、澆 注至墩 柱頂標(biāo)高進(jìn)行拉毛許時(shí)即可拆模，松開(kāi)模板的豎向聯(lián)接螺栓，汽車(chē)吊配合人工拆模。模板卸落后，及 時(shí)修整，涂脫模劑，并將每節(jié)兩片模板組合在一起。拆模時(shí)注意防止模板碰損墩身 砼。拆模后墩柱用塑料包裹并將拆下的模板運(yùn)至指定場(chǎng)地，將模板上的砼殘?jiān)宄?干凈，人工用砂紙和磨光機(jī)把板面的砂漿和脫模劑打磨干凈，露出金屬本色，隨后 校正，以備倒用。第四節(jié) 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方法一、滿(mǎn)堂支架施工滿(mǎn)堂支架采用48 x 3.5mm碗扣式腳手架，施工中通過(guò)設(shè)在桿件上下的可 調(diào)底座、上托來(lái)調(diào)節(jié)所要的高度1、支架基礎(chǔ)基礎(chǔ)處 理方式為：本工程支 架位于XX大街既有路面上,對(duì)于墩臺(tái)基 坑附近 開(kāi)挖過(guò) 的地面，采取分層回

42、填分層壓實(shí)予以加固，再澆筑不小于10cm厚的Ci5 混凝土。加強(qiáng)現(xiàn)澆混凝土箱梁施工范圍內(nèi)的排水工作。2、預(yù)拱度設(shè)置為保證 現(xiàn)澆砼箱梁結(jié)構(gòu)的質(zhì) 量，碗扣式支架搭設(shè) 底模后必須進(jìn)行預(yù)壓 處理， 以消除支架、木質(zhì)楔形塊、模板的非彈性變形和地基的壓縮沉降影響，同時(shí)取得 支架彈 性變形的實(shí)際數(shù)值，作為梁體底模的拋高 預(yù)拱值數(shù)據(jù)設(shè)置的參 考。在施 工 箱梁前 需進(jìn)行支架預(yù)壓和地 基壓縮試驗(yàn)。3、支架及模板設(shè)計(jì)根據(jù)建 筑施工安全技術(shù)規(guī)范，支架主要驗(yàn)算立桿 穩(wěn)定性，模板 主要驗(yàn) 算方木 撓度。非墩臺(tái)橫梁處腕扣式 支架步距（立桿）采用60 cm,縱向間距120cm，橫 向距均 采用90 cm和120cm搭配；支

43、架上 主、次楞 均采 用15cmx 15cm方木，面板 采用2.44m x 1.22m清水板。4、支架驗(yàn)算根據(jù)建 筑施工安全技術(shù)規(guī)范，模板支架主要驗(yàn)算 立桿穩(wěn)定性。碗扣式 支架 步距（立桿）采用60 cm，縱向間距120cm，橫向距均采用90 cm和120cm。支架荷載計(jì)算按最不利截面部位檢算根據(jù)腳 手桿布置，箱梁中腹 板下腳手桿橫向布設(shè) 間距60cm ,中腹板 下3 根立桿受力最大，見(jiàn)上圖。180cm范圍內(nèi)混凝土截面S= 2.02m3,考慮分項(xiàng)系數(shù)1.2 ,考慮模板荷載 60kg/m 2、支架 100kg/m 2、其他荷載 70kg/m 2。則中間立桿受力：R= ( ( 2.02 X 2.6

44、 ) +(0.06+0.1+0.07)1.2 X 0.9 X 1.2/3=(5.252 + 0.23 ) X 1.2 X 1.08/3=2.37T查路橋計(jì)算手冊(cè)知，立桿允許軸力4T , 2.37T V 4T ,滿(mǎn)足要求。其 余部位 腳手桿受力均小于該 部位，不需檢算。桿件(鋼管)截面特性24外徑 48 mm ,壁厚3.5伽，截面積A=5.11 cm，慣性 矩1=13.90 cm，回 轉(zhuǎn)半徑r=1.65 cm。立桿自由計(jì)算長(zhǎng)度L=步距 +2a=60 cm +2 X 30 cm =120 cma-模板支架立桿伸出頂層 水平桿中心線(xiàn)至模板支撐點(diǎn)長(zhǎng)度，取30 cm。立桿穩(wěn)定性計(jì)算長(zhǎng)細(xì)比 入=L/i=1

45、20cm/1.65cm =72.73 查表知折減系數(shù) =0.773N/ A=(24.6 X 103)/(0.773X 5.11 X 10-4)=62.3MPa f=165MPa結(jié)論：立桿穩(wěn)定性滿(mǎn)足結(jié)構(gòu) 要求15 cm X 15 cm木方撓度計(jì)算(支架頂托上使用的橫梁)查資料 知東北落葉松彈性模 量為：E=11 X 103MPa截面慣 性距 l=1/12bh 3=1/12 X 15 cmX (15 cm )3=4218.8cm 4最大彎 距處撓度 fmax=0.632 X ql 4/(100EI)=0.632 X 23.7 X 103N/mX (0.9m) 4/(100 X 11 X 108N/

46、m2X 4218.8 X 10-8m) =2.1mm L/400 =2.25mm結(jié)論：15 cm X 15 cm木方在組合荷載作用下滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)要求。因此方木及支架體系的整體穩(wěn)定性、強(qiáng)度和剛度滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)要求。5、支架搭設(shè)立桿的步距采用0.6m，橫桿的縱橫距采用0.9m和1.2m，為保證支架的穩(wěn) 定，上下托高度控制在30cm以?xún)?nèi)。在支架基礎(chǔ)上定出邊線(xiàn)，按 支架平面布置圖搭設(shè) 支架。本工程架體搭設(shè)之 前由測(cè)量班將墩頂處上托標(biāo)高線(xiàn)定出，每跨間掛上線(xiàn)繩，上下托不能調(diào)節(jié)時(shí)即斷 開(kāi)，斷開(kāi)的地方用鋼管和卡扣連接成一整體，高度不夠的采用預(yù)制的 混凝土墊塊, 每段架體第一層橫桿在一條水平線(xiàn)上。兩個(gè)豎直方向設(shè)置剪刀撐，

47、剪刀撐采用 48mm普通鋼管，萬(wàn)向卡扣聯(lián)結(jié)普通鋼管和碗扣支架立桿。順橋向豎直面每個(gè)腹 板下各設(shè)一排，橫橋向豎直面每隔10排立桿布置一排。剪刀撐與碗 扣立桿聯(lián)結(jié) 牢固。具體見(jiàn)腳手架搭設(shè)布置圖。6、支架預(yù)壓為保證現(xiàn)澆混凝土箱梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，碗扣式支架搭設(shè)底模后進(jìn)行預(yù)壓處理， 以消除支架、木質(zhì)楔塊、模板的非彈性變形和地基的壓縮沉降影響，同時(shí)取得支 架彈性 變形的實(shí)際數(shù)值，作為梁 體底模的拋高預(yù)拱值數(shù)據(jù)設(shè)置的參考。在施工箱 梁前進(jìn)行支架預(yù)壓和地基壓 縮試驗(yàn)。支架搭 設(shè)完成，在現(xiàn)澆連續(xù)箱梁混凝土施工前，對(duì)支架進(jìn)行相當(dāng)于1.2倍箱梁自重的荷載預(yù)壓，檢驗(yàn)支架 的承載能力，減少和 消除支架體系的非彈性變形 及地

48、基 的沉降。堆載預(yù)壓前，在橋跨底板上布置 沉降觀(guān)測(cè)點(diǎn)，按每箱 室測(cè)設(shè)三個(gè) 橫斷面；沉降觀(guān)測(cè)點(diǎn)位于底板同斷面按每2.0m間距布置，翼板底上共布置四點(diǎn)o 支架壓重材料采用相應(yīng)重量 的砂袋，并按箱梁結(jié)構(gòu)形式合理布置砂袋數(shù)量， 待消除 支架非彈性變形量及 壓縮穩(wěn)定后測(cè)出彈性 變形量，即完成支架 壓重施工。 撤除壓重砂袋后，設(shè)置支架施工預(yù)留拱度，調(diào)整支架底模高程，并開(kāi)始箱梁施工。7、支架材料 選用和質(zhì)量要 求本工 程支架為現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁承重用，選 用碗扣式支架。支架桿件規(guī)格為 48 X 3.5伽，為定型產(chǎn)品，且有產(chǎn)品合格證。桿件的 連接楔口和端部切口平整，禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴(yán)重銹蝕的桿件。桿

49、件 涂刷防 銹漆作防腐處理，并定期復(fù)涂以保持完好。按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)鋼管腳手架扣件（GB15831）的規(guī)定選用連接楔口與 桿件管 徑相配套的鍛鑄件，嚴(yán)禁使用不合格的桿件。8、腳手架搭設(shè)的注意事項(xiàng)碗扣式腳手架排列間距根據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)和自重確定。橫梁、腹板及橫隔梁位 置應(yīng)力 集中處支架加密處理。測(cè)量定位后，人工拼裝，上頂托可調(diào)絲 桿找齊箱梁 底面標(biāo)高，下承托支撐在方木上，方木底面與基礎(chǔ)密貼，防止沉降變形。上、下 鋼管接為一體時(shí)，其接點(diǎn)處要插牢，兩管在同一軸線(xiàn)上保持垂直，同時(shí)安裝水平 桿，之后 在根據(jù)實(shí)際情況安 裝斜撐，確保支架整 體穩(wěn)固。腳手架增設(shè)剪刀撐，以 保證支架的整體性、穩(wěn)定性。方木 安裝完成后，測(cè)

50、量檢查其高程和平整度，進(jìn)行 調(diào)整。所有的腳手架頂托和底托必須與上、下方木緊密接觸，以便使支架受力均 勻，不致澆筑混凝土?xí)r模板發(fā)生局部的變形。所有方木鋪設(shè)時(shí)注意將接頭相互錯(cuò) 開(kāi)，不得使接頭在同一斷面上，且接頭布置在頂托上，不得使接頭懸空。二、軍用梁支架施工為了保證永安橋的安全，跨永安橋段采用六四式軍用梁和六五式軍用墩搭 設(shè)梁式支架進(jìn)行連續(xù)箱梁混凝土澆注施工。1、支架設(shè)計(jì)、荷載分析作用在連續(xù)梁支架上的荷載包括梁體鋼筋混凝土自身重力、模板（含連續(xù) 梁箱內(nèi) 支架）重力和施工設(shè) 備及人員荷載及風(fēng)荷 載。其中，連續(xù)梁自重按箱梁所 在位置 橫斷面尺寸確定，但由于 在澆筑混凝土過(guò) 程中將其視為流體，應(yīng)注意到腹

51、 板與底 板過(guò)渡段區(qū)域的荷載 增加；模板系統(tǒng)的重 力根據(jù)其設(shè)計(jì)方案確 定；施工 設(shè) 備及人 員荷載按均布荷載10KN/m計(jì)。、支架方案設(shè)計(jì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，避開(kāi)永安橋并考慮交通疏解，采用20米跨軍用梁支 架，與高架橋斜交。2、基底處理基坑承臺(tái)位置處采用透水性材料進(jìn)行分層回填，并碾壓密實(shí)。沒(méi)有基坑回 填的位置，軍用墩基礎(chǔ)直接坐落在既有瀝青砼路面上，軍用墩基礎(chǔ)采用約40cm 厚C30砼澆注，并在混凝土里預(yù)埋與軍用墩連接鋼筋和鋼板。3、支架搭設(shè)支架搭 設(shè)前，根據(jù)設(shè)計(jì)圖放 樣；測(cè)出臨時(shí)支墩軍 用墩位置；按照技術(shù) 交底 進(jìn)行支 架施工，保證精度，滿(mǎn)足安全施工要求。單榀軍 用梁在現(xiàn)場(chǎng)拼裝完成 后，采用2臺(tái)

52、25t汽車(chē)吊進(jìn) 行整體拼裝。在軍 用梁上 采用15*15cm方木作分布梁，為便于拆卸 模板，分布梁上木楔做卸落裝置。 具體布置如圖：根據(jù)連續(xù)梁 斷面形式：在4道腹板處每道腹板下設(shè)三排軍用梁， 其余位 置處軍用梁凈距為52cm。支架底模鋪設(shè)后，測(cè)放箱梁底模中心及底模邊角位置和梁體橫斷面定位。底模標(biāo)高=設(shè)計(jì)梁底+支架的變形+ （土前期施工誤差的調(diào)整量），來(lái)控制底模立 模。底模標(biāo)高和線(xiàn)形調(diào)整結(jié)束，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，立側(cè)模和翼板底模，測(cè)設(shè)翼 板的平 面位置和模底標(biāo)高（底模立模標(biāo)高計(jì)算及確定方式類(lèi)同箱梁底板）。4、軍用梁強(qiáng)度及穩(wěn)定性檢算根據(jù)梁 式支架位置對(duì)應(yīng)的連續(xù)梁斷面計(jì)算，20米軍用梁上承受鋼筋砼重為

53、17.82 X 20 X 2.6=926.6T ，折合線(xiàn) 性勻 布荷載為：926.6/20=46.3 T/m，考 慮分項(xiàng) 系數(shù)1.2，線(xiàn)勻布荷載=46.3 X 1.2 = 55.6 T/m = 556KN/m。模板、支 架、人員等 荷載按 照80KN/m考慮。綜合 按照556 + 80 = 636 KN/m考慮。即所有結(jié) 構(gòu)檢算荷載均按照q= 636 KN/m考慮。29片軍用梁?jiǎn)螌硬贾?，跨?0米，單片單 點(diǎn)荷載P=636/29=21.931KN/m。用ANSY歎件 計(jì)算結(jié)果如下: 荷載圖P=21931NANMAR 31 2010 16:59:21結(jié)構(gòu)變形最大變形為49mm 撓跨比1/408

54、V 1/400,滿(mǎn)足要求1DISPLACEMENTSTEP=1SUB =1TIME=1DMX =.048836.新建高架橋上跨永安橋20m單層29片軍用p = 21931N.桿件編號(hào)及受力情況主要是 1、5、35、36 號(hào)桿件 ELEM FORCE 1 -0.23028E+065 0.25040E+06= 25T35 -0.71641E+0636 0.731033E+06ANMAR 31 201016:59:59 桿件內(nèi)力圖1LINE STRESSSTEP=1SUB =1TIME=1FORCE FORCEMIN =-716413 ELEM=47MAX =731033ELEM=50-716413

55、-394758-73103248551570206-555585-23393187724409379731033.新建高架橋上跨永安橋20m單層29片軍用p = 21931N.、預(yù)壓方式試壓噸袋砂袋的加載方式，即將梁體 模型端部及 翼緣板邊緣內(nèi)1m的位置 用砂袋圭寸住形成箱體，兩端堆 載砂袋。砂袋布置如 圖、預(yù)壓觀(guān)測(cè)布點(diǎn)布置（1）、為便于觀(guān)測(cè)在每個(gè)現(xiàn)澆段在梁底模下邊取點(diǎn)或在梁式支架分布梁上對(duì) 應(yīng)位置設(shè)支架變形觀(guān)測(cè)點(diǎn)。（2）、翼緣板處測(cè)點(diǎn)在模板 外側(cè)。（3）、預(yù)壓過(guò)程采用電子水 準(zhǔn)儀測(cè)量，測(cè)量誤差土 0.1mm。預(yù)壓方法依據(jù)箱梁砼重量分布情況，在搭好的支架上的堆放與梁跨荷載等重 的砂袋，最大荷載

56、為設(shè)計(jì)荷載的1.2倍。施工前，每袋砂石按標(biāo)準(zhǔn)重進(jìn)行分包 準(zhǔn)備好，然后用汽車(chē)吊進(jìn)行 吊裝就位，并按箱梁結(jié)構(gòu)形式合理布置砂袋數(shù)量。為了解支架沉降情況，在預(yù)壓之前測(cè)出各測(cè)量控制點(diǎn)標(biāo)高，測(cè)量控制點(diǎn)按 順橋向每2米布置一 排,每排4個(gè)點(diǎn)。在加載40%、80% 100%和120%后均要復(fù) 測(cè)各控制點(diǎn)標(biāo)高，加載120%預(yù)壓荷載并持荷24小時(shí)后要再次復(fù)測(cè)各控制點(diǎn)標(biāo)高， 如果加 載120%后所測(cè)數(shù)據(jù) 與持荷24小時(shí)后所測(cè)數(shù)據(jù)變化很小時(shí)，表 明地基及支 架已基本沉降到位，可卸載，否則還須持荷進(jìn)行預(yù)壓，直到地基及支架沉降到位 方可卸壓。支架日沉降量不得大于2.0毫米（不含測(cè)量誤差），一般梁跨預(yù)壓時(shí) 間為三 天。卸壓完成后，要再 次復(fù)測(cè)各控制點(diǎn)標(biāo) 高，以便得出支架和 地基的彈性 變形量（等于卸壓后標(biāo)高減去持荷后所測(cè)標(biāo)高），用總沉降量（即支架持荷后穩(wěn) 定沉降量）減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形（即塑性變形）量。預(yù)壓 完成后 要根據(jù)預(yù)壓成果通過(guò) 可調(diào)頂托調(diào)整支架的 標(biāo)高。三、現(xiàn)澆箱梁梁部施工1、模板施工現(xiàn)澆箱梁模板主要包括底模、側(cè)模以及內(nèi)模，模板施工分二次支立，首先 底模、側(cè)模支 完，待底板及 邊腹板混凝土施工完 畢后，以底板混凝土為施工平臺(tái)， 在底板 混凝土上搭設(shè)支架，支立中腹板及頂板底 模?，F(xiàn)澆梁底模、側(cè)模均采用15m m厚清水板制作，