捷宏一品駕校信息治理系統(tǒng)計劃設計

1、捷宏一品駕校的信息治理系統(tǒng)計劃設計一、公司概況江門市捷宏一品汽車駕3史培訓學校開辦于2002年4月，在短短的幾年時刻,公司飛躍進展，規(guī)模不斷壯大，在江門市擁有七家分公司五個訓練場。同時，以其良好的信譽，優(yōu)質的效勞取得了社會各界的確信，駕校品牌和口碑深切人心,治理和效勞水平處于同行的前茅，目前已成為五邑地域具競爭力的專業(yè)品牌駕校。同時被市民評為“江門市2006年消費者喜愛的100個品牌和2007年消費者最喜愛的50個品牌”。公司實力雄厚，每一年為社會培訓學員2000多人。其組織結構如圖1所示：分公司經理招生部一、人事部圖1,公司組織結構圖捷宏一品駕校把效勞、質量和標準視為生命把學車效勞送到學員家

2、門口?，F(xiàn)在，在有關治理部門對駕校實行準入制度以后，硬件的比拼退居第二，比治理、比效勞成為許多駕校對準的新方向。誠然，最好的效勞莫過于讓學員學得方便、學得舒心。在捷宏一品駕校學車的學員一落發(fā)門口就能夠夠學車，不用日曬雨淋，跑到老遠去學，單是油費和時刻就省了很多。眾所周知，隨著經濟的升溫，江門市區(qū)的土地價錢也是一日千里，像捷宏一品如此首家大規(guī)模在市區(qū)設場的駕校，還真不多見，這不僅是對駕校法人資金實力的考驗，更是一種投資魄力的見證?！俺谢瘜W車”深切人心。捷宏一品駕校場地優(yōu)勢最多也確實是占盡“地利”，但考慮到駕校的久遠進展，還遠遠不夠，因此，該駕校從成立之初就奉行一套獨特的經營之道“超市化學車”，其

3、具體內容為：早上八點到晚上九點半，學員能夠隨到隨學，可隨意挑選自己喜愛的車型和教練，還可在該駕校的四個場地間任意挑選。那些上班族就更不用擔憂學車的時刻限制了。視培訓質量和治理為生命。捷宏一品駕校與許多駕校不同的是，捷宏一品駕校的教練并非是綁定學員，而是實行定崗制的流程化操縱，以確保每一時期的培訓質量都過硬。該駕校不同凡響的另一特點是，學員不必先取得筆試合格成績再學車，只要一報名即可接觸車子，也確實是說在捷宏一品駕校學車的學員比其他的人最少要多學20天的車。捷宏一品駕校不許諾由于培訓質量而有損駕校牌子形象的事發(fā)生。教練員的素養(yǎng)問題向來是所有駕校進展的關鍵，對此，捷宏一品駕校一樣有清醒的熟悉。捷宏

4、一品駕校的學員，只要對其效勞不中意，就可提出投訴，在投訴被認定屬實以后，學員的學費可原銀歸還。不僅如此，捷宏一品駕校還按期對教練員進行考核，對不合要求的進行補課。他們將嚴格執(zhí)行教練員治理制度，凡被學員有效投訴超過兩次的教練員，該駕校將亳不袒護，堅決予以辭退。該駕校的“售后效勞”令人很是欣賞。捷宏一品方面表示，其學員可不能因拿到駕照而停止享受效勞，該駕校會在學員考試以后一個月檢查教學成效，有必要的話一年內可免費幫其復訓。二、系統(tǒng)開發(fā)目的目前駕校約車功能要緊有兩種方式：（1）學員找教練約車，約占80羯（2）學員找駕校約車，約占20%學員找教練約車，約有80%駕校采納該方式，主若是因為駕校總部無法把

5、握動態(tài)的時段信息，迫于無奈將約車的權利下放到具體教練車的教練員。該方式明顯存在諸多方面的問題要緊表此刻以下三個方面：（1）駕校無法對全部教練車的空余時段進行優(yōu)化和綜合利用（2）滋長吃拿卡要等不良現(xiàn)象的全然源泉（3）無法知足學員不斷提出的新要求，降低了駕校的綜合中意度駕校的日常工作變得繁雜。學員從報名到最后取得駕照需要一系列學習進程,其間學員的數(shù)量龐大、車輛多、檔案的寄存與治理、學員的考試安排、教練與學員教學間的調度使得駕校人工治理日趨復雜。在初期的治理方式中，很多駕校為了節(jié)約本錢，采納EXCEL文檔進行治理，致使查詢、統(tǒng)計、分析繁瑣復雜。這中治理方式，工作效率低下，相關資料數(shù)據容易丟失。隨著時

6、期的進展，運算機技術已經深切到各行各業(yè)，為廣大用戶提供了更為周到便利的效勞，人工已經無法知足爆炸似的信息量繁雜勞動；硬件的高速進展，使運算機的性價比愈來愈高，為了提高駕校工作效率，保證準確完整的數(shù)據，采納運算機來治理駕校的信息和調度日常的教學安排，操作簡單，功能簡單有效，便于日常操作治理，能夠快速處置所需信息，大大節(jié)約時刻、人力和物力資源。為了加倍方便、簡易駕校治理人員的工作，提高整個駕校的運作效率，對當前學員的報名、科目學習、學員的交費情形、學員的科目考試進程、車輛的調度合理狀況及教練安排、約車人員的車輛分派情形等方面信息進行及時、有效的治理和修改。三、系統(tǒng)分析（一）可行性分析1 .經濟的可

7、行性“系統(tǒng)的經濟性是指系統(tǒng)收益與支出之比”。要緊從對項目的經濟上進行分析評判，包括兩部份：費用的支出和取得的收益。費用的支出要緊用來購買相關設備、支付治理和保護費用、人員工資和系統(tǒng)的培訓費等；系統(tǒng)開發(fā)完畢投入利用后，關于日常的工作會相當?shù)姆奖愫涂旖?，工作效率大大的提高，減少很多的人工工作流程和沒必要要的費用，降低駕校的運行本錢，所制造的利潤遠遠高于系統(tǒng)的開發(fā)投入。系統(tǒng)在開發(fā)進程中，投入的資金比較少，系統(tǒng)一旦開發(fā)完畢投入利用，能夠減少人工工資本錢，只需一個治理員就足以對整個駕校的信息進行合理有序的操作，同時也節(jié)約辦公本錢，系統(tǒng)投入利用后降低的本錢將遠遠大于系統(tǒng)的開發(fā)本錢。2 .操作的可行性系統(tǒng)開

8、發(fā)進程中，界面會盡可能做得人性化，易于公共群體的操作，利用戶沒必要進行相關培訓就能夠熟悉把握操作流程。操作人員在利用開發(fā)出來的系統(tǒng)進程中會感受到系統(tǒng)的簡單和高效，超級切近駕校的日常工作信息處置與保護。綜上所述，駕校治理信息系統(tǒng)關于一個有經濟效益的培訓機構是十分必要和實際可行，有利于實現(xiàn)駕校的現(xiàn)代化治理和節(jié)約本錢。（二）系統(tǒng)需求分析駕校信息治理系統(tǒng)是在符合國家相關規(guī)定的前提下，實現(xiàn)各類信息的標準化、易于治理化和高效化。系統(tǒng)設置主若是方便、簡易駕校治理人員的工作，提高整個駕校的運作效率，對當前學員的報名、科目學習、學員的交費情形、學員的科目考試進程、車輛的調度合理狀況及教練安排、約車人員的車輛分派

9、情形等方面信息進行及時、有效的治理和修改?，F(xiàn)對系統(tǒng)功能的論述如下：1 .學員報名：學員報名時，每一名學員都由系統(tǒng)治理員分派一個唯一的編號，并進行學員大體信息的錄入，待學員交費完畢后，同知學員具體的體檢時刻。最后進行相關科目的學習和考試。2 .教練聘用：評判一個駕校的好壞，專門大程度上是要看那個駕校的教學設施和教練的技術教學水平，關于教練的聘用要看教練是不是取得教練資格證和教練教授的方式。教練信息治理有添加、修改、刪除，包括教練編號、姓名聯(lián)系、教練證號等。3 .車輛資產：每一個駕校都有屬于自己的教學設施，而車輛最重要的資產。每購入一輛車,都要對車輛的車牌號、車型、品牌等信息進行錄入；每報廢一輛車

10、，要對其信息刪除或修改存檔。4 .培訓內容：學員要進行學車訓練，要先提早預約，包括預約的時刻、培訓類型、車輛類型、開始時刻、終止時刻的錄入，由教練進行安排和分派。5 .考試科目：學員每學完一個科目，由駕校安排進行相關科目的考試。學員考試，先向相關考試中心提交預約申請，考試中心下發(fā)具體的考試時刻、地址、科目類型。考試完畢后并符合要求，才能進行下一科目的學習考試。6 ,交費項目：學員報考汽車駕駛培訓，要繳納必然的費用，每一個科目考試不合格，都要交相應考試科目的補考費用，治理員對學員交的大體費用和補考費川統(tǒng)計和錄入。（三）用戶對系統(tǒng)的要求1 .有效性要求：系統(tǒng)從駕校的實際情形動身，結合相關經歷進行開

11、發(fā)，使駕校的日常工作盡可能的方便、快速、合理，從繁瑣、低效率的手工勞作中擺脫出來。2 .信息要求：系統(tǒng)治理員能夠查詢到駕校業(yè)務流程的因此信息，對信息核實、修改，以利于對整個駕校的全面治理。3 .易保護性：每一個軟件或系統(tǒng)都要盡可能達到那個要求，一個軟件的保護，關于非專業(yè)的軟件系統(tǒng)工作人員是有難度，因此系統(tǒng)的開發(fā)設計要易于保護。4 .數(shù)據的平安靠得住性：數(shù)據的平安靠得住性是數(shù)據庫設計進程的大體要求。比如，權限的混亂可能造成數(shù)據庫中數(shù)據被竄改，致使數(shù)據不完整、丟失或不可恢復。（四）業(yè)務流程分析1 .學員學習和考試流程駕校要依照國家的法規(guī)，購買必然的汽車駕駛培訓工具和聘用教練，配套訓練場地。學員參與

12、駕駛培訓要達到國家相關文件的規(guī)定，通過學習把握駕駛技術才能參與各項考試。第一學員要到相關駕校培訓中心報名，交費并進行體檢，然后進行駕駛理論和交通規(guī)那么的學習和考核，通過考核的學員下一步學習倒車入庫、樁考、側方位停車、爬坡起步、路上駕駛等駕駛車輛培訓和考核，即分為科目一、科目二、科目三考試，每一個學員都要先學完一個科目通過駕校的申請方可到公安交警部門指定的考點進行該科目的考試，每一科目的考試有兩次考試機遇，若是通過考試，就能夠進入下一科目的學習和考試；若是沒有依照規(guī)定完成考試，要交補考費再進行該科目的學習考試。只有全數(shù)通過三個科目的考試，才能拿到公安交通部頒發(fā)的機動車駕駛證。依照那個規(guī)定程序，駕

13、校的信息處置流程和學員的學習考試流程如下所示:學生報名教練聘用車輛購入基本信息錄入基本信息錄入基本信息錄入圖駕校的信息處置數(shù)據庫圖表未考試學員錄入考試學員科目一約考時間錄入考試學員科目三約考時間錄入考試學員科目一實考時間錄入考試學員科目二實考時間科目二補考實考時間科目約考二補考時間科目二補考繳費科目一補考實考時間科目約考一補考時間科目一補考繳費錄入考試學員科目三實考時間科目三補考實考時間科目約考三補考時間科目三補考繳費圖學員學習考試流程圖2 .車輛調度流程駕校的日常治理中，關于車輛的調度是很重要的一個環(huán)節(jié)，依照訓練內容、學員訓練人數(shù)、車輛數(shù)量將訓練時刻劃分為假設干個時段，將已經劃分好的時段信息

14、結合車輛信息保留到數(shù)據庫中，在所有車輛中預留出一輛作為備用車輛，以備在訓練進程中某車輛顯現(xiàn)故障后替換訓練利用。若是車輛因故不能參與相應的時段訓練，教練員或車輛治理員及時通知系統(tǒng)治理員，山系統(tǒng)治理員修改車輛信息并保留，這期間，如該車輛已有教練安排或學員預約，那么由相關負責人通知學員從頭預約。車輛調度流程如下：圖車輛調度流程圖3 .教練員教學安排駕校每一項訓練科目都有相應的教練員教授，學員能夠依照自己的學習情形跟不同的教練進行學習。教練員的教學時刻跟據教學的內容分為不同的時刻段，有時由于其他的緣故需要調配時刻段，然后通知預約該教練的學員驚醒從頭預約并保留預約新信息。圖教練調度流程圖（五）系統(tǒng)功能分

15、析功能需求分析的任務，是弄清用戶對目標系統(tǒng)數(shù)據處置功能所提供的要求。駕校治理，主若是更好高效率的為學員效勞，幫學員順利拿到汽車駕駛證，其中包括治理學員的報名信息錄入；安排勤學員的學習進程；通知并率領勤學員參加各項科目考試；治理內部員工的信息；對教練員和車輛合理安排；催促學員繳納相應的費用等。依照對系統(tǒng)目標和業(yè)務流程的分析，本系統(tǒng)的功能需求能夠歸納為以下具體功能：1 .學員信息治理功能一個駕校的經濟效益要緊來源于學員。該模塊要緊完成學員報名信息的錄入，給學員分派學員編號，依照該編號能夠對學員信息進行查詢、修改、和刪除。學員信息屬性包括：學員編號、學員姓名、性別、報名日期、證件編號、聯(lián)系、申請類型

16、相片等。2 .教練員信息治理功能教練員是一個駕校重要的軟件資源，表現(xiàn)一個駕校的實力，教練員的技術高低很多情形下直接阻礙到駕校的經濟效益，教練的個人素養(yǎng)阻礙駕校的形象連鎖反映。該模塊要緊完成教練員信息的錄入，系統(tǒng)治理員能夠通過教練編號對教練信息查詢、修改和刪除，對教練員的工資和獎金編輯，教練的工資要緊由固定工資和獎金組成。教練員信息包括：教練編號、教練姓名、教練證號、聯(lián)系、工資、駕照類型等。1 車輛信息治理功能.車輛桌右校最重要的硬件資源，是教學和實踐的工具。治理員可對那個模塊進行操作，駕校購入學車，完成車輛信息的錄入，依照車輛的車牌號對車輛的變更信息修改、刪除。車輛信息包括：車牌號、車型、品牌

17、、發(fā)動機編號等。4 .交費信息治理功能：該功能要緊完成學員的大體費用交納、學員補考費用交納，通過學員編號來查詢學員繳費情形和欠費通知，統(tǒng)計駕校現(xiàn)接納了多少學員，當學員來領取駕照時，查看學員是不是交費完畢，最終交費的合計。交費信息包括：學員編號、學員姓名、收費項目、交費金額、補考費、學員總費用等。5 .培訓信息治理功能：學員通過體檢，完成科目一學習考試后，能夠進行上車訓練。由于學員人數(shù)較多，駕校的車輛有限，場地的限制，學員個人時刻、考試時刻因素，需要對學員學習進行調整和分派，學員要提早約車取得通知后才能訓練。該模塊功能由教練員來操作，教練員明白車輛的空閑情形和學員學習進度。培訓信息包括：學員編號

18、、學員姓名、約車時刻、培訓類別、車輛類型、開始和終止日期等。6 .考試信息治理功能該功能要緊依照學員編號查詢出未考試學員，按學員對一個科目學習進度來向考試中心安排申請學員的約考時刻，通過申請，考試中心會發(fā)還一個具體的考試時刻，再由治理員完成學員考試信息錄入、修改、和刪除等?？荚囆畔?學員編號、學員姓名、三個科目約考時亥人三個科目實考時刻、三個科目成績等。7 .用戶信息治理功能：該功能要緊完成權限的分派治理、用戶信息錄入、修改、查詢和刪除等，只分兩個角色：治理員和教練。治理員能夠進入每一個系統(tǒng)功能模塊進行操作，治理整個駕校的信息，保證信息的完整和互通，能夠修改、刪除用戶信息。教練角色只能進入

19、培訓信息治理功能，對學員的教學進行治理和安排。用戶信息包括:編號、姓名、用戶密碼、權限等。六）系統(tǒng)數(shù)據流程圖數(shù)據流程圖式結構化系統(tǒng)分析的要緊工具，是描述系統(tǒng)數(shù)據流程的方式，它將數(shù)據獨立抽象出來，通過圖形方式描述信息的前因后果和實際流程。下面，對駕校信息治理系統(tǒng)及各功能模塊進行數(shù)據流程分析，系統(tǒng)頂層數(shù)據流程圖如下：四、系統(tǒng)設計（一）系統(tǒng)設計目標系統(tǒng)設計目標是依照系統(tǒng)設計標準和程序表現(xiàn)出來的特點，系統(tǒng)與環(huán)境的彼此作用限定在必然的范圍內，其進程要顯現(xiàn)出一種早先已打算確信的狀態(tài)。一個系統(tǒng)的狀態(tài)不僅能夠從其現(xiàn)狀表示，還能夠用進度來顯示，或能夠從現(xiàn)狀與其進程進展的距離看出。因此，人們能夠從開始來預測和打算

20、其結果，并在這進程中找到一種最有效的途徑，實施并加以操縱、修正，達到最初預期的目標。本系統(tǒng)設計目標力求既要知足用戶的需求，也要便于開發(fā)人員設計開發(fā)，達到便利、明了、詳細、完善的目的。1 .從用戶的角度看，系統(tǒng)應能夠實現(xiàn)以下目標1）對信息的查詢和保留信息。2）快速的更新信息并及時轉達到位。3）保證信息的正確性。4）實現(xiàn)信息的歸類和完善。2 .設計人員從技術角度看，系統(tǒng)應能夠實現(xiàn)以下目標1）用戶界面要有較高的人性化與友好性。2）系統(tǒng)要有較高的穩(wěn)固靠得住性，系統(tǒng)顯現(xiàn)故障的概率低，假設系統(tǒng)顯現(xiàn)故障能快速的恢復。3）運行效率高，處置時刻要操縱在容忍時刻內。4）具有較強的可保護性和擴展性，能夠適應用戶的業(yè)

21、務進展需求。（二）系統(tǒng)功能模塊設計之前面的業(yè)務流程與功能需求分析能夠設計七個功能模塊，別離是學員信息治理模塊、教練信息治理模塊、考試信息治理模塊、收費信息治理模塊、學員培訓治理模塊、車輛信息治理模塊、系統(tǒng)治理模塊。其中學員信息治理模塊包括：學員報名、修改學員信息、查詢學員信息、刪除學員信息；教練信息治理模塊包括：添加教練信息、修改教練信息、查詢教練信息、刪除教練信息；考試信息治理模塊：考試查詢、修改考試信息、添加考試信息；收費信息治理：學員交費、交費查詢、員工工資、學員個人交費金額總額;車輛信息治理模塊：添加新車、車輛信息查詢、車輛信息修改；培訓信息治理模塊：培訓安排、培訓信息查詢、培訓信息添

22、加、培訓信息修改。系統(tǒng)整體功能如圖：駕校管理信息系統(tǒng)學員信息管理模塊教練信息管理模塊學員信息管理模塊考試信息管理模塊收費信息管理模塊車輛信息管理模塊培訓信息管理模塊（三）系統(tǒng)環(huán)境配置要求系統(tǒng)具體軟硬件配置要求如下：1 .最小硬件配置：CPU：AMDAthlon64X24600+AM2（盒/65納米）;內存：512M以上;硬盤：80G以上；2 .軟件環(huán)境：操作系統(tǒng)：Windows2003/XP（四）數(shù)據庫設計概念模型是數(shù)據庫系統(tǒng)的核心和基礎，在治理信息系統(tǒng)中，概念模型：表現(xiàn)了設計者對現(xiàn)實世界的熟悉，描述了軟件系統(tǒng)的整體歸納。由于各個機械上實現(xiàn)的DBMS軟件都是基于某種數(shù)據模型的，可是在具體機械上

23、實現(xiàn)的模型都有許多嚴格的限制。而現(xiàn)實應用環(huán)境是復雜多變的，若是把實現(xiàn)世界中的事物直接轉換為機械中的對象，就超級不方便。因此，人們研究把現(xiàn)實世界中的事物抽象為不依托與具體機械的信息結構，乂接近人們的思維，并具有豐碩語義的概念模型，然后再把概念模型轉換為具體的機械上DBMS支持的數(shù)據模型。概念模型的描述工具一般是利用E-R模型圖。該模型不依托于具體的硬件環(huán)境和DBMSo概念模型設計的經常使用方式是實體關系方式(E-R方式)。用實體關系方式對具體數(shù)據進行抽象加工，將實體集合抽象成實體類型，用實體間的關系反映現(xiàn)實世界事物間的內在關系。第一能夠進行局部E-R模型，然后把各局部E-R模型綜合成一個全局的E

24、-R模型，最后對全局E-R模型進行優(yōu)化，最后取得的。在需求分析和邏輯設計之間增加概念設計時期，能夠使設計人員僅從用戶的角度看待數(shù)據及處置要求和約束。表達概念設計的結果稱為概念模型，對概念模型有以下要求：(1)有豐碩的語義表達能力，能表達用戶的各類需求。(2)易于交流和明白得，從而能夠用它和不熟悉運算機的用戶互換意見。(3)要易于更改。當應用環(huán)境和應用要求改變時，概念模型要能很容易的修改和擴充以反映這種轉變。(4)易于向各類數(shù)據模型轉換。依照上述要求，傳統(tǒng)的數(shù)據模型(網狀、層次和關系模型)都不適合作概念模型。在數(shù)據庫的概念設計中，通常采納E-R數(shù)據模型來表示數(shù)據庫的概念結構。E-R數(shù)據模型將現(xiàn)實世界的信息結構統(tǒng)一用屬性、實體和它們之間的聯(lián)系來描圖駕校治理實體E-R圖結合E-R圖可取得庫存治理系統(tǒng)的關系模型如下：（1）學員信息表：（學員編號,學員姓名，性別，報名日期，證件類