地下車(chē)庫(kù)施工組織設(shè)計(jì)

1、環(huán)縣棚戶區(qū)改造公路段片區(qū)安置小區(qū)地下車(chē)庫(kù)工程施工組織設(shè)計(jì)環(huán)縣棚戶區(qū)改造公路段片區(qū)安置小區(qū)地下車(chē)庫(kù)工程施工織設(shè)計(jì)編制單位：甘肅欣盛建筑安裝工程有限公司編制日期： 2017 年 11 月 15 日目錄1環(huán)縣棚戶區(qū)改造公路段片區(qū)安置小區(qū)地下車(chē)庫(kù)工程施工組織設(shè)計(jì)第一章、 編制說(shuō)明及依據(jù)第二章、 工程概況第三章、 施工部署第四章、 施工進(jìn)度計(jì)劃第五章、 施工準(zhǔn)備于資源配備計(jì)劃第六章、 主要施工方案第七章、 主要施工管理措施第八章、 季節(jié)性施工組織措施第一章、編制說(shuō)明及依據(jù)1、編制說(shuō)明2環(huán)縣棚戶區(qū)改造公路段片區(qū)安置小區(qū)地下車(chē)庫(kù)工程施工組織設(shè)計(jì)本施工組織設(shè)計(jì)編制是圍繞環(huán)縣棚戶區(qū)改造公路段片區(qū)安置小區(qū)地下車(chē)庫(kù)

2、工程施工管理、進(jìn)度、質(zhì)量的控制與實(shí)施、安全、文明施工管理而編制。2、編制依據(jù)1、環(huán)縣棚戶區(qū)改造公路段片區(qū)安置小區(qū)地下車(chē)庫(kù)工程總平面圖。2、環(huán)縣棚戶區(qū)改造公路段片區(qū)安置小區(qū)地下車(chē)庫(kù)工程設(shè)計(jì)圖紙。3、現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況。4、國(guó)家及甘肅省建筑工程施工的有關(guān)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。第二章、工程概況1、工程名稱(chēng)：環(huán)縣棚戶區(qū)改造公路段片區(qū)安置小區(qū)地下車(chē)庫(kù)工程2、該工程北臨 3#、5#住宅樓，南臨 4#、6#住宅樓，東靠靈武路，西依環(huán)江大道，場(chǎng)地平整，交通較方便。3、建筑概況：本工程為 1、2 區(qū)地下車(chē)汽車(chē)庫(kù)， 地下汽車(chē)庫(kù)建筑面積為4117.3 平方米，為防火類(lèi)坡道式地下汽車(chē)庫(kù)，復(fù)式機(jī)械汽車(chē)庫(kù)，地下車(chē)庫(kù)耐火

3、等級(jí)為地下一級(jí)，地上二級(jí)，地下車(chē)庫(kù)防水等級(jí)為一級(jí)，地下室底板和側(cè)墻采用混凝土自防水，建筑設(shè)計(jì)使用年限50 年。本工程采用坐標(biāo)系統(tǒng)是環(huán)縣坐標(biāo)系，高程為3#住宅樓高程基準(zhǔn)，地下汽車(chē)庫(kù)± 0.000 相當(dāng)于 85 高程絕對(duì)高程 3.800 米。4 、結(jié)構(gòu)概況：本工程為地下一層，地上一層，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用板柱- 剪力墻結(jié)構(gòu)體系，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用50 年，結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，本工程抗震設(shè)防烈度為 6 度，框架的抗震等級(jí)為三級(jí)，剪力墻的抗震等級(jí)為二級(jí)。本工程采用筏板基礎(chǔ)。3環(huán)縣棚戶區(qū)改造公路段片區(qū)安置小區(qū)地下車(chē)庫(kù)工程施工組織設(shè)計(jì)5、現(xiàn)場(chǎng)施工條件概況經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察結(jié)構(gòu)顯示，先施工號(hào)樓，后施工地下車(chē)庫(kù)，由于場(chǎng)地

4、狹小，考慮如發(fā)生突發(fā)事件，車(chē)輛不能順利進(jìn)入工地現(xiàn)場(chǎng)，故只能以后澆帶為分割，片區(qū)施工。6、主要參建單位：建設(shè)單位：環(huán)縣舊城和棚戶區(qū)改造領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)理單位：甘肅同興工程項(xiàng)目管理咨詢有限公司設(shè)計(jì)單位：慶陽(yáng)信合建筑工程設(shè)計(jì)咨詢有限公司勘察單位：核工業(yè)天水勘察設(shè)計(jì)院施工單位：甘肅欣盛建筑安裝工程有限公司第三章、施工部署1、工程目標(biāo)質(zhì)量管理目標(biāo)： 我單位將嚴(yán)格按照施工圖及國(guó)家頒發(fā)的 建筑工程施工質(zhì)量檢查驗(yàn)收規(guī)范及開(kāi)發(fā)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)精心組織施工，嚴(yán)格檢查，確保該工程一次驗(yàn)收合格。工期目標(biāo)：爭(zhēng)取2018 年 5 月底完成地下車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)封頂。安全生產(chǎn)目標(biāo)： 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，保證一般事故頻率小于 5

5、，死亡率為零，在施工期間杜絕一切重大安全事故。文明施工管理目標(biāo)： 嚴(yán)格執(zhí)行江蘇省關(guān)于文明施工的有關(guān)規(guī)定， 爭(zhēng)取南通市文明工地。2、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)依據(jù)本工程的特點(diǎn)，為確保工程進(jìn)度和質(zhì)量目標(biāo)， 擬配備組織管理、生產(chǎn)管理、技術(shù)管理、質(zhì)量安全管理等經(jīng)驗(yàn)豐富、事業(yè)心強(qiáng)的管理人員組成該工程項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)， 組織優(yōu)秀的施工隊(duì)伍進(jìn)行施工作業(yè)。精心組織、精心施工，密切配合業(yè)主、監(jiān)理和其它專(zhuān)業(yè)施工單位。提供優(yōu)質(zhì)服4環(huán)縣棚戶區(qū)改造公路段片區(qū)安置小區(qū)地下車(chē)庫(kù)工程施工組織設(shè)計(jì)務(wù)，力爭(zhēng)達(dá)到質(zhì)量?jī)?yōu)、速度快、安全文明施工的目標(biāo)，我方組建了一合理、完善的項(xiàng)目班組， 該班組成員均為我單位中有相當(dāng)資力的施工管理人員，個(gè)人從事現(xiàn)場(chǎng)施工多

6、年，有數(shù)個(gè)大型工程的施工經(jīng)歷，有豐富的現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)和處理現(xiàn)場(chǎng)施工中突發(fā)問(wèn)題的能力。項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)5環(huán)縣棚戶區(qū)改造公路段片區(qū)安置小區(qū)地下車(chē)庫(kù)工程施工組織設(shè)計(jì)項(xiàng)目部質(zhì)量管理體系項(xiàng)目經(jīng)理：米軍項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：金新榮安全負(fù)責(zé)：張灝嚴(yán)技術(shù)負(fù)責(zé)：魏軍祖質(zhì)量負(fù)責(zé)：宮建平安質(zhì)技鋼木資取測(cè)全量術(shù)筋工料樣量員員員放翻員員：樣樣：技：熊建全術(shù)鋼木料筑工過(guò)指筋工資取物作程導(dǎo)作作料試定業(yè)質(zhì)和業(yè)業(yè)記樣線管量復(fù)管管錄檢復(fù)理管核理理管測(cè)核確保工程質(zhì)量目標(biāo)6環(huán)縣棚戶區(qū)改造公路段片區(qū)安置小區(qū)地下車(chē)庫(kù)工程施工組織設(shè)計(jì)項(xiàng)目文明施工管理體系項(xiàng)目經(jīng)理：米軍項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)：金新榮質(zhì)安外勞技環(huán)文質(zhì)安外勞技環(huán)文量全包動(dòng)術(shù)境明進(jìn)設(shè)隊(duì)保方衛(wèi)建度施伍

7、護(hù)案生設(shè)負(fù)負(fù)負(fù)負(fù)負(fù)負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)責(zé)責(zé)責(zé)責(zé)責(zé)人人人人人人人創(chuàng)文明、保標(biāo)化、達(dá)創(chuàng)安3、施工總體思路在施工過(guò)程中，做好各施工工序的搭接關(guān)系，以及空間、平面及時(shí)間上的交叉施工關(guān)系，確保施工進(jìn)度按計(jì)劃正常進(jìn)行。安裝工程隨主體施工同時(shí)穿插， 盡可能減少占用總工期， 做到土建、裝飾與設(shè)備安裝調(diào)試有機(jī)結(jié)合， 并盡可能避免同一工作面出現(xiàn)多工種施工。7環(huán)縣棚戶區(qū)改造公路段片區(qū)安置小區(qū)地下車(chē)庫(kù)工程施工組織設(shè)計(jì)車(chē)庫(kù)基坑開(kāi)挖及墊層施工階段車(chē)庫(kù)防水及底板施工階段車(chē)庫(kù)墻體、柱、頂板施工階段車(chē)庫(kù)墻體、頂板防水施工階段土方回填及車(chē)庫(kù)裝飾和安裝施工階段以上四個(gè)施工階段相對(duì)獨(dú)立又相互穿插聯(lián)系， 因此在施工過(guò)程中將盡量采用交叉的作業(yè)方式來(lái)

8、組織施工，使相關(guān)的施工階段做到緊密銜接、穿插有序。4、本工程重點(diǎn)、難點(diǎn)本項(xiàng)目擬建場(chǎng)地屬環(huán)江河道區(qū)，地下水位較高， 給確?；邮┕ぐ踩偷鼗A(chǔ)施工質(zhì)量增加了一定的難度。地下車(chē)庫(kù)面積大，形狀及分布不規(guī)則，使施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)運(yùn)輸、臨水臨電管線布置及施工排水造成了一定的難度。5、針對(duì)性措施針對(duì)上述重點(diǎn)、難點(diǎn)，我公司將采取以下確保本工程保質(zhì)、安全文明施工：1、委托具備相應(yīng)專(zhuān)業(yè)資質(zhì)單位對(duì)基坑維護(hù)、降水工程進(jìn)行專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)，并組建質(zhì)量管理、安全管理、文明施工等組織體系；2、根據(jù)基坑圍護(hù)、 支護(hù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行施工， 土方工程嚴(yán)格執(zhí)行 “分層開(kāi)挖、嚴(yán)禁超挖”的原則；4 針對(duì)本項(xiàng)目地下車(chē)庫(kù)面積大、 形狀不規(guī)則影響施工現(xiàn)場(chǎng)

9、臨時(shí)運(yùn)輸、8環(huán)縣棚戶區(qū)改造公路段片區(qū)安置小區(qū)地下車(chē)庫(kù)工程施工組織設(shè)計(jì)臨水臨電管線布置及施工排水的特點(diǎn)， 我公司將合理安排施工部署， 將施工現(xiàn)場(chǎng)分區(qū)施工， 確保流水作業(yè)， 確?？傔M(jìn)度目標(biāo)達(dá)到招標(biāo)文件要求第四章、施工進(jìn)度計(jì)劃1、施工總體安排本公司為施工承包單位， 在業(yè)主和監(jiān)理單位的協(xié)助下， 將有機(jī)協(xié)調(diào)各班組的施工，主動(dòng)解決施工中的矛盾， 合理安排工期， 相互協(xié)調(diào)配合，確保本工程如期交付使用。2、施工總進(jìn)度計(jì)劃本工程施工進(jìn)度安排見(jiàn)附表。 （具體開(kāi)工日期待甲方確定）3、進(jìn)度保證措施采取行之有效的分步作業(yè)計(jì)劃， 分期作業(yè)計(jì)劃是確?？傆?jì)劃實(shí)施的重要方法。（1）采取多種計(jì)劃根據(jù)土建施工、設(shè)備、材料供應(yīng)等情況

10、分解為年、季、月等分步作業(yè)計(jì)劃，實(shí)行年規(guī)劃、季調(diào)整、月實(shí)施，日落實(shí)的計(jì)劃管理系統(tǒng)。（2）三周滾動(dòng)計(jì)劃在工程施工過(guò)程中，存在著許多動(dòng)態(tài)的因素需不斷的調(diào)整、解決。本公司將實(shí)行檢查上周， 實(shí)施本周，計(jì)劃下周的三周滾動(dòng)計(jì)劃管理辦法，本辦法將計(jì)劃實(shí)施、檢查、調(diào)整、集于一體，是管理工作的具體化、細(xì)量化，以每周業(yè)主召開(kāi)的工程協(xié)調(diào)會(huì)為目標(biāo)，通過(guò)嚴(yán)格的組織管理，確?？傆?jì)劃的實(shí)現(xiàn)。（3）加強(qiáng)計(jì)劃的嚴(yán)肅性在計(jì)劃確定后， 加強(qiáng)計(jì)劃的嚴(yán)肅性是非常關(guān)鍵的， 各級(jí)施工進(jìn)度計(jì)劃是完成全部安裝工程的基礎(chǔ)工作， 必須在日常工作中提在首位， 以計(jì)劃的管理帶動(dòng)施工諸要素的調(diào)度， 這就要求施工中各級(jí)管理人員必須有9環(huán)縣棚戶區(qū)改造公路段

11、片區(qū)安置小區(qū)地下車(chē)庫(kù)工程施工組織設(shè)計(jì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，做到當(dāng)天的工作不過(guò)夜，本周的工作不過(guò)周，一環(huán)扣一環(huán)地完成每一個(gè)節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，使工程向著既定的計(jì)劃向縱深發(fā)展。第五章、施工準(zhǔn)備與資源配備計(jì)劃1、技術(shù)準(zhǔn)備（1）圖紙會(huì)審進(jìn)場(chǎng)后，組織工程技術(shù)人員認(rèn)真熟悉施工圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，全面掌握施工圖紙的內(nèi)容， 檢查各專(zhuān)業(yè)的預(yù)留洞、 預(yù)埋件的位置是否正確，并提出方便施工的合理化建議。（2）施工組織設(shè)計(jì)編制按照設(shè)計(jì)施工圖紙、圖紙會(huì)審、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、現(xiàn)場(chǎng)情況、和技術(shù)標(biāo)書(shū)等文件，對(duì)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行深化和優(yōu)化，并報(bào)業(yè)主和監(jiān)理審批。（3）專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)類(lèi)型和具體情況，結(jié)合以前的施工經(jīng)驗(yàn)， 編制切實(shí)可行的各專(zhuān)項(xiàng)

12、施工技術(shù)方案和措施，重點(diǎn)闡明各主要項(xiàng)目的施工方法。（4）技術(shù)交底在工程開(kāi)工前， 公司總工程師組織質(zhì)檢部、 施工技術(shù)部向項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行技術(shù)交底，交底內(nèi)容為施工組織設(shè)計(jì)、冬雨季施工技術(shù)措施等、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人再根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃向施工班組進(jìn)行交底，交底重點(diǎn)放在施工方案、技術(shù)措施、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、工藝標(biāo)準(zhǔn)、安全措施、設(shè)計(jì)變更等方面，交底必須細(xì)致、齊全，并應(yīng)結(jié)合操作部位、關(guān)鍵部位和施工難點(diǎn)的質(zhì)量要求、操作要點(diǎn)、安全要求等進(jìn)行詳細(xì)的交底。2、施工機(jī)械準(zhǔn)備安裝主要施工機(jī)械設(shè)備一覽表10環(huán)縣棚戶區(qū)改造公路段片區(qū)安置小區(qū)地下車(chē)庫(kù)工程施工組織設(shè)計(jì)序號(hào)機(jī)械名稱(chēng)規(guī)格單位數(shù)量備注1套絲機(jī)50mm臺(tái)22套絲機(jī)100mm臺(tái)23交直流

13、電焊機(jī)臺(tái)34氧氣乙炔割刀套15液壓彎管機(jī)100mm臺(tái)16沖擊電鉆只87切割機(jī)350mm臺(tái)38角向磨光機(jī)150mm臺(tái)29臺(tái)式鉆床LT-25臺(tái)110試壓泵0-1.6Mpa臺(tái)211液壓開(kāi)孔機(jī)X15-50臺(tái)112兆歐表ZX25-3只113電阻測(cè)試儀ZC28B-1只114轉(zhuǎn)速表DT-832A只115接口式咬口機(jī)YZA-10臺(tái)111環(huán)縣棚戶區(qū)改造公路段片區(qū)安置小區(qū)地下車(chē)庫(kù)工程施工組織設(shè)計(jì)土建主要施工機(jī)械設(shè)備的使用型號(hào)序號(hào)名稱(chēng)型號(hào)數(shù)量備注11.0m3 挖機(jī)EX300423PC220621m 挖機(jī)3土方車(chē)304混凝土汽車(chē)泵15混凝土固定泵16混凝土攪拌車(chē)103、勞動(dòng)力投入計(jì)劃根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃及施工程序進(jìn)行勞動(dòng)

14、力的安排，在認(rèn)真考慮各專(zhuān)業(yè)工種的配合，技工普工的合理配比的原則下力爭(zhēng)精干、高效，并隨時(shí)做好協(xié)調(diào)調(diào)度工作。4、材料投入計(jì)劃對(duì)招標(biāo)書(shū)要求我公司采購(gòu)的材料，由項(xiàng)目經(jīng)理部采購(gòu)人員與材料供應(yīng)商緊密配合， 同建設(shè)單位、 監(jiān)理單位共同確定有關(guān)主材設(shè)備的供應(yīng)商（廠家）和價(jià)格，及時(shí)組織訂貨，對(duì)數(shù)量多或大型設(shè)備，提前與供貨商定貨，組織機(jī)場(chǎng)材料時(shí)間應(yīng)注意施工進(jìn)度計(jì)劃中材料安裝時(shí)間及材料生產(chǎn)周期。對(duì)甲方供應(yīng)設(shè)備或材料，由我公司列出設(shè)備材料的數(shù)量、規(guī)范要求及到貨時(shí)間，提供給建設(shè)單位，供建設(shè)單位組織采購(gòu)時(shí)參考。5、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備a. 依據(jù)臨時(shí)用電、臨時(shí)用水布置，接通電源、水源。b. 根據(jù)施工方案及施工進(jìn)度計(jì)劃， 提前安排施工機(jī)

15、械進(jìn)場(chǎng)， 同時(shí)對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，保證施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常，確保施工順利進(jìn)行。c. 根據(jù)施工方案及施工進(jìn)度計(jì)劃，提前安排材料進(jìn)場(chǎng)。第六章、主要施工方案1、測(cè)量方案12環(huán)縣棚戶區(qū)改造公路段片區(qū)安置小區(qū)地下車(chē)庫(kù)工程施工組織設(shè)計(jì)（1）定位方法本工程的建筑定位、軸線標(biāo)高投遞及沉降觀測(cè)等測(cè)量屬三級(jí)測(cè)量?；A(chǔ)結(jié)構(gòu)施工將采用 “軸線平面坐標(biāo)測(cè)量定位” 的方法來(lái)進(jìn)行軸線控制。水準(zhǔn)測(cè)量采用往返“精密水準(zhǔn)”的測(cè)量方案。（2）測(cè)量?jī)x器的選用序號(hào)簡(jiǎn)圖名稱(chēng)型號(hào)數(shù)量備注軸線引測(cè)，1全站儀DTM-3321二維坐標(biāo)校正型鋼校正，2經(jīng)緯儀ZH·ET-12垂直度測(cè)量3激光鉛垂儀DZJ22垂直引測(cè)4水準(zhǔn)儀MAL2243標(biāo)高測(cè)

16、量5經(jīng)緯儀彎管dt-2/dt-51垂直度校目鏡正6對(duì)講機(jī)鍵壹42km7塔尺5m2標(biāo)高測(cè)量8水平尺8002預(yù)埋件測(cè)量9鋼卷尺7.5m5測(cè)量放線10大盤(pán)尺長(zhǎng)城牌 50m2測(cè)量放線11三腳架英制/公制3架設(shè)儀器（3）定位測(cè)量13環(huán)縣棚戶區(qū)改造公路段片區(qū)安置小區(qū)地下車(chē)庫(kù)工程施工組織設(shè)計(jì)基準(zhǔn)平面軸線的設(shè)置以業(yè)主提供的基準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù)， 根據(jù)總平面定位圖及底層建筑平面圖的布置要求， 采用平面坐標(biāo)測(cè)量法測(cè)量軸線， 利用全站儀和經(jīng)緯儀進(jìn)行測(cè)量定位。根據(jù)設(shè)計(jì)要求的平面尺寸、角度、弧度等形狀，用“直線內(nèi)分法”測(cè)量定位建筑物。當(dāng)軸線之間的細(xì)部尺寸通過(guò)測(cè)量、量邊、平差、調(diào)整后，確定建筑物的具體位置。建筑物的位置確定后，進(jìn)

17、行復(fù)核無(wú)續(xù)后，用紅漆劃出軸線的“表示法”。（4）高程控制測(cè)量根據(jù)業(yè)主提供的城市水準(zhǔn)點(diǎn)，往返水準(zhǔn)測(cè)量，用水準(zhǔn)儀引測(cè)施工基準(zhǔn)點(diǎn)。施工基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)布置在受施工環(huán)境影響極小且不易遭破壞的地方。±0.000 以下部分的高程測(cè)量，從施工基準(zhǔn)點(diǎn)直接引測(cè)到基底挖土面及各施工部位。用水準(zhǔn)儀將結(jié)構(gòu)施工層的高程基準(zhǔn)點(diǎn)傳遞至各施工部位。2、周邊環(huán)境監(jiān)測(cè)方案（1）、監(jiān)測(cè)內(nèi)容根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際要求，擬定監(jiān)測(cè)項(xiàng)目如下：1）水平垂直位移的測(cè)量 :主要用于鄰近建筑物的水平位移及沉降。2） 土體測(cè)斜 :主要目的是觀測(cè)基坑開(kāi)挖過(guò)程中周?chē)馏w位移。（2）、 監(jiān)測(cè)目的本工程基坑規(guī)模大，地下車(chē)庫(kù)墊層底標(biāo)高為相對(duì)標(biāo)高-7.30m ，開(kāi)

18、挖深度大，一區(qū)、二區(qū)地庫(kù)與15#樓車(chē)庫(kù)距離只有3m 左右，影響范圍大。圍護(hù)結(jié)構(gòu)的安全關(guān)系到周邊構(gòu)筑物的安全，也關(guān)系到基坑施工的14環(huán)縣棚戶區(qū)改造公路段片區(qū)安置小區(qū)地下車(chē)庫(kù)工程施工組織設(shè)計(jì)安全與施工的順利開(kāi)展。根據(jù)建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程及設(shè)計(jì)要求，對(duì)工程進(jìn)行施工監(jiān)測(cè)， 采取信息化施工方法， 為設(shè)計(jì)和施工提供預(yù)測(cè)和修正的依據(jù)。通過(guò)監(jiān)測(cè)，可掌握基坑開(kāi)挖過(guò)程支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形、受力情況，周邊變化情況，判斷支護(hù)結(jié)構(gòu)及周邊環(huán)境安全狀態(tài)，指導(dǎo)施工。遇異常情況時(shí)，及時(shí)預(yù)報(bào)，并及時(shí)采取措施，以確保施工安全。（3）、 監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置與埋設(shè)地表沉降測(cè)點(diǎn)可以分為縱向和橫向?？v向測(cè)點(diǎn)是在基坑附近， 沿基坑延伸方向布置，測(cè)點(diǎn)之間

19、的距離一般為1020m；橫向測(cè)點(diǎn)選在基坑邊長(zhǎng)的中央，垂直基坑方向布置，各測(cè)點(diǎn)布置間距為10m離基坑越近，測(cè)點(diǎn)越密 ( 取 l m 左右 ) ，遠(yuǎn)一些的地方測(cè)點(diǎn)可取24m，布置范圍約 3 倍的基坑開(kāi)挖深度。周邊建筑物按照設(shè)計(jì)圖紙做好沉降觀測(cè)點(diǎn)， 根據(jù)基礎(chǔ)開(kāi)挖進(jìn)度做出量測(cè)。每次量測(cè)提供各測(cè)點(diǎn)本次沉降和累計(jì)沉降報(bào)表 并繪制縱向和橫向的沉降曲線，必要時(shí)對(duì)沉降變化量大而快的測(cè)點(diǎn)繪制沉降速率曲線。（4）各項(xiàng)監(jiān)測(cè)方法及儀器精度要求1）、坡頂水平位移監(jiān)測(cè)：采用測(cè)斜管和測(cè)斜儀測(cè)試，可測(cè)讀至0.01mm。開(kāi)挖期間：每天測(cè)讀1 次，穩(wěn)定后 37 天測(cè)讀 1 次。每次均按 1m間隔測(cè)讀。2）、基坑坡頂沉降監(jiān)測(cè)：沉降采

20、用N3水準(zhǔn)儀測(cè)試，三級(jí)測(cè)量精度。開(kāi)挖期間：每 13 天測(cè)讀 1 次。（5） 監(jiān)測(cè)期限基坑開(kāi)挖前測(cè)得各項(xiàng)目基數(shù)， 開(kāi)挖后進(jìn)入正常監(jiān)測(cè)， 基坑回填時(shí)結(jié)束監(jiān)測(cè)工作。各個(gè)項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)頻率根據(jù)施工進(jìn)度及不同項(xiàng)目的重要性確15環(huán)縣棚戶區(qū)改造公路段片區(qū)安置小區(qū)地下車(chē)庫(kù)工程施工組織設(shè)計(jì)定。當(dāng)出現(xiàn)達(dá)到或超過(guò)預(yù)警值時(shí)，應(yīng)加密監(jiān)測(cè)。出現(xiàn)氣候或其它外界條件影響時(shí)，應(yīng)加密監(jiān)測(cè)。（6）監(jiān)測(cè)點(diǎn)的保護(hù)凡埋設(shè)測(cè)點(diǎn)的位置， 監(jiān)測(cè)單位會(huì)采取相應(yīng)的保護(hù)措施。 基坑開(kāi)挖過(guò)程中，要求施工單位予以配合，不得破壞測(cè)點(diǎn)，不得在測(cè)點(diǎn)上推車(chē)、挖土、堆放材料和土方。（7） 基坑開(kāi)挖監(jiān)測(cè)預(yù)警指標(biāo)與報(bào)警（1）地面沉降 30mm；（2）周?chē)ㄖ锍两?20

21、mm（3）周?chē)ㄖ镂灰?20mm（4）基坑底部或周?chē)馏w出現(xiàn)可能導(dǎo)致剪切破壞的跡象或其它可能影響安全的征兆；3、基坑圍護(hù)方案本工程周邊環(huán)境、開(kāi)挖深度及土層情況，本基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用1:0.5放坡開(kāi)挖。（另做挖土專(zhuān)項(xiàng)方案）4、挖土方案（1）、 施工準(zhǔn)備建立起完整的組織指揮體系，人員安排，機(jī)械配備、保養(yǎng)就序，卸土地點(diǎn)落實(shí)。熟悉水文地質(zhì)情況，查清各土層厚度，地下有無(wú)管線，墓穴障礙物等。清除場(chǎng)地障礙，確保施工場(chǎng)地和道路暢通無(wú)阻。挖土前必須依據(jù)測(cè)設(shè)好的定位軸線放好灰線、標(biāo)高。各號(hào)房基坑開(kāi)挖灰線經(jīng)過(guò)監(jiān)理、甲方的驗(yàn)線。本工程施工時(shí)，因挖土范圍廣，故必須指派專(zhuān)人指揮值班。16環(huán)縣棚戶區(qū)改造公路段片區(qū)安置小區(qū)地

22、下車(chē)庫(kù)工程施工組織設(shè)計(jì)場(chǎng)地內(nèi)照明設(shè)施必須滿足夜間土方施工。土方開(kāi)挖令已辦理。（2） 機(jī)械配備方案與勞動(dòng)力組織 主要施工機(jī)械材料1m3挖機(jī)4臺(tái)0.25 m3挖機(jī)2臺(tái)煤鍬20把土方車(chē)（土方外運(yùn)）10輛走道板10條 勞動(dòng)力組織挖土機(jī)駕駛員6 人土方車(chē)駕駛員10 人汽修、輪胎工2 人扦土、保潔工16 人吊裝工6 人電焊工6 人泥工 20人現(xiàn)場(chǎng)管理人員6 人（以上為每個(gè)區(qū)域開(kāi)挖時(shí)的人數(shù)）（3）、 施工流程邊坡開(kāi)挖 砼護(hù)坡 基坑開(kāi)挖 人工扦土 墊層澆搗本工程基礎(chǔ)土方開(kāi)挖深度從自然地坪約 4.9 米左右，開(kāi)挖基礎(chǔ)均采取大開(kāi)挖形式，能放坡部位采取 1 ：1 放坡。無(wú)法采取放坡形式的采取混凝土攪拌樁進(jìn)行圍護(hù)，土

23、方工程施工前 , 關(guān)砌根據(jù)控制點(diǎn)定出開(kāi)挖邊線, 并預(yù)留 50cm寬操作面。挖土每棟采用二臺(tái) PC-200 液壓式反鏟挖土機(jī) , 向上而下水平分段進(jìn)行 , 每層 0.3m 左右 , 為避免破壞基底土 , 預(yù)留 300mm土層厚度 , 用人工扦土至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高位置。（4）、主要施工方法挖土前施工準(zhǔn)備先由項(xiàng)目工程師組織項(xiàng)目?jī)?nèi)部進(jìn)行圖紙的會(huì)審，再在此基礎(chǔ)上舉行17環(huán)縣棚戶區(qū)改造公路段片區(qū)安置小區(qū)地下車(chē)庫(kù)工程施工組織設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)圖紙交底，明確基礎(chǔ)標(biāo)高及開(kāi)挖面標(biāo)高。做好圖紙的翻樣與技術(shù)、安全交底，明確開(kāi)挖要求，施工放坡坡度以及砼護(hù)坡與墊層施工要求。做好計(jì)量器具的校核，會(huì)同業(yè)主對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行引進(jìn)紅線、基準(zhǔn)線、水準(zhǔn)基

24、點(diǎn)的復(fù)核工作。做好基坑開(kāi)挖邊線的放樣工作。詳細(xì)查閱地質(zhì)報(bào)告，清楚開(kāi)挖部位的地質(zhì)情況。 土方開(kāi)挖測(cè)量放線：樁基施工完畢后， 首先要復(fù)核控制線和主控軸是否受了壓樁的影響，然后可依據(jù)主控線放出各條軸線和基坑基槽的上下開(kāi)挖線，如有需要可于不易受干擾之處設(shè)置軸線控制點(diǎn)， 并作明顯的標(biāo)志和保護(hù)。本工程土方開(kāi)挖采用兩臺(tái)反鏟挖土機(jī)和人工清土配合進(jìn)行， 機(jī)械挖土控制標(biāo)高應(yīng)高出基礎(chǔ)墊層底標(biāo)高 300mm，余下的 300mm土方由人工扦土。人工開(kāi)挖時(shí)土方的堆置高度不得大于1.8m。在土方開(kāi)挖時(shí)，派專(zhuān)業(yè)測(cè)量工進(jìn)行挖深測(cè)量控制，誤差控制在20mm以內(nèi)。當(dāng)土方開(kāi)挖到坑底時(shí)， 應(yīng)于坑底測(cè)設(shè)墊層施工用標(biāo)高控制點(diǎn)，間距兩米。土

25、方機(jī)械開(kāi)挖方式采用倒退式反鏟開(kāi)挖，自卸翻斗式汽車(chē)運(yùn)土。土方全部為短駁外運(yùn)， 基坑周邊嚴(yán)禁大量堆載， 地面超載應(yīng)控制在20kPa 以內(nèi)。土方機(jī)械開(kāi)挖過(guò)程派專(zhuān)人跟蹤測(cè)量，控制標(biāo)高及邊坡位置； 人工土方要及時(shí)完成，為后步墊層施工創(chuàng)造條件。挖土采用 1：1 放坡進(jìn)行，坑底設(shè)排水溝，基坑周邊設(shè)置排水溝，18環(huán)縣棚戶區(qū)改造公路段片區(qū)安置小區(qū)地下車(chē)庫(kù)工程施工組織設(shè)計(jì)坡水為 0.2 的排水溝，并排入集水井中，集水井在四角均設(shè)一個(gè)，集水井可用竹笆及木方加固。 集水井中積水均派專(zhuān)人及時(shí)采用水泵將其排放到坑外排水網(wǎng)。（基坑排水明溝、盲溝剖面示意圖附后）基坑見(jiàn)底后， 立即通知業(yè)主組織監(jiān)理、 設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行基坑驗(yàn)槽工作

26、，及時(shí)進(jìn)行墊層砼澆搗，墊層砼采用商品砼，盡量減少坑底暴露時(shí)間以免坑底積水、擾動(dòng)。挖土前應(yīng)進(jìn)行管線物探或開(kāi)挖樣洞，并對(duì)操作工人進(jìn)行施工交底。如在施工中發(fā)現(xiàn)不明管線，應(yīng)立即停止施工，探明情況后，才能繼續(xù)施工。挖土過(guò)程由跟班關(guān)砌進(jìn)行控制， 對(duì)挖土范圍和挖深進(jìn)行控制， 如發(fā)生超挖，不得用土回填，應(yīng)采用道渣或素砼類(lèi)的建筑材料加固。樁間挖土必須保證挖機(jī)不碰到樁體，調(diào)整挖斗尺寸，設(shè)專(zhuān)人指揮，必要時(shí)樁間土方采用人工鏟土。低應(yīng)變測(cè)試與挖土施工同步進(jìn)行。土方開(kāi)挖過(guò)程注意場(chǎng)地的保潔工作，并派專(zhuān)人清掃道路。在基礎(chǔ)施工過(guò)程中，為方便施工、保護(hù)邊坡，可搭上下架空通道，架空通道用鋼管搭設(shè)，上鋪竹跳板，斜度為 1：1。車(chē)輛進(jìn)

27、入施工現(xiàn)場(chǎng)，按順序依次裝土，出場(chǎng)前由人工清掃后擋板，兩側(cè)擋板沿口余土， 清掃輪胎后方可出場(chǎng)。 現(xiàn)場(chǎng)上施工車(chē)輛應(yīng)按規(guī)定線路進(jìn)出，各行其道確保工程順利施工至結(jié)束。原則上，土方車(chē)必須緊跟挖土，每天出坑的土方必須當(dāng)天清運(yùn)完畢，以確保進(jìn)度。現(xiàn)場(chǎng)出入口，派專(zhuān)人指揮車(chē)輛進(jìn)出，確保安全。車(chē)輛進(jìn)入卸土場(chǎng)地，必須按順序倒土，嚴(yán)禁亂倒亂卸，當(dāng)班進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的原則上當(dāng)班推平，卸土點(diǎn)準(zhǔn)備好一定數(shù)量的建筑垃圾，以做備用，隨時(shí)修筑臨時(shí)通道。19環(huán)縣棚戶區(qū)改造公路段片區(qū)安置小區(qū)地下車(chē)庫(kù)工程施工組織設(shè)計(jì)本工程施工全過(guò)程中， 項(xiàng)目管理部每天都有專(zhuān)人值班， 負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)施工，解決施工中發(fā)生的各類(lèi)問(wèn)題，并由業(yè)主、監(jiān)理等參建各方安排專(zhuān)人負(fù)

28、責(zé)本工程施工協(xié)調(diào)，共同配合，以確保工程順利完成。墊層施工與樁頂處理待基坑開(kāi)挖后，按墊層尺寸放線，經(jīng)監(jiān)理、設(shè)計(jì)驗(yàn)槽后，方可澆搗混凝土。本工程墊層砼等級(jí) C15，厚度按 100mm計(jì)。墊層施工，根據(jù)挖土情況，若有施工操作面，即進(jìn)行墊層澆筑施工，以防已開(kāi)挖的土層裸露過(guò)久，影響土層質(zhì)量。澆搗前，須用水準(zhǔn)儀按設(shè)計(jì)標(biāo)高統(tǒng)一抄平，并用竹樁做好標(biāo)記，墊層砼的標(biāo)高按竹樁標(biāo)高嚴(yán)格施工。澆搗過(guò)程中，混凝土須用平板振動(dòng)機(jī)振搗密實(shí)，并用拖尺刮平，木蟹壓平。墊層上基礎(chǔ)軸線彈線完畢后， 及時(shí)測(cè)出樁位偏差情況， 繪制樁位竣工圖，資料歸檔。如樁位偏差超限，應(yīng)查明原因并做好記錄，提交設(shè)計(jì)人員處理。將繪制好的樁位竣工圖提交設(shè)計(jì)認(rèn)可

29、、簽證。樁基工程必須經(jīng)質(zhì)監(jiān)站核驗(yàn)合格后，方可進(jìn)入下道工序的施工。5、回填土方案（1）、施工流程基坑（槽）底清理檢驗(yàn)土質(zhì)分層鋪土、耙平夯打密實(shí)找平驗(yàn)收（2）、作業(yè)要求基礎(chǔ)的土方回填必須在基礎(chǔ)墻體、 防潮層達(dá)到一定的強(qiáng)度經(jīng)質(zhì)檢部門(mén)驗(yàn)收和質(zhì)量驗(yàn)評(píng)后方可進(jìn)行。回填土一般選用含水量在 10%左右的干凈粘性土（以手攥成團(tuán)、自然落地散開(kāi)為宜）。若土過(guò)濕，要進(jìn)行晾曬或摻入干土地，白灰等處理，若土含水量偏低，可適當(dāng)灑水濕潤(rùn)?；靥钋埃瑧?yīng)清除基坑內(nèi)的積水和有機(jī)雜物，各種管道必須在回填前埋設(shè)。回填按要求分層夯實(shí)，可選20環(huán)縣棚戶區(qū)改造公路段片區(qū)安置小區(qū)地下車(chē)庫(kù)工程施工組織設(shè)計(jì)用粘土回填，不得含有雜物。按規(guī)范做好環(huán)刀試

30、驗(yàn)?；靥钔烈謱愉仈偤粚?shí)，蛙式打夯機(jī)每層鋪土厚度為 200250；人工夯實(shí)時(shí)不大于 200mm。每層至少夯擊三遍，要求一夯壓半夯。機(jī)械回填土必須配套， 方法得當(dāng)，土方運(yùn)輸機(jī)械一般不宜將填土直接倒入基坑、槽；卸土點(diǎn)距基礎(chǔ)墻體的距離不得小于 1.5m，用挖土機(jī)械或蟹斗抓進(jìn)基坑、槽，土體的堆放高度不得大于 0.5m。填土壓實(shí)后的干密度應(yīng)有 90%以上符合要求，其余 10%不得大于0.08T/M3，且不應(yīng)集中。雨季施工時(shí)， 地庫(kù)地表做好明排水及基坑內(nèi)的強(qiáng)排水， 防止地面水流入坑內(nèi)，免得邊坡塌方或浸泡基土。冬季施工時(shí)，每層回填土厚度比常溫時(shí)減少 25%，其中凍土塊體積不得超過(guò)總管填土體積的 15%，且應(yīng)

31、分散，凍土塊粒徑不大于 15 。（3）、施工方法填土前將基層的垃圾雜物清理干凈，并將回落的松散土、砂漿、石子等清除干凈。檢驗(yàn)回填土的含水率是否在控制范圍內(nèi)，通過(guò)擊實(shí)試驗(yàn)測(cè)定最優(yōu)含水率與相應(yīng)的最大干密度，施工含水率與最優(yōu)含水率之差控制在-4%+2范圍內(nèi)，如含水率偏高，可采用翻松、晾曬或均勻摻入干土、白灰等措施；如果回填土的含水率偏低，可采用預(yù)先灑水潤(rùn)濕等措施。使回填土手握成團(tuán)，落地松散?；靥钔翍?yīng)分層鋪攤。 每層鋪土厚應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、 密實(shí)度要求和機(jī)具性能確定。一般蛙式打夯機(jī)每層鋪土厚度為 200 250mm；人工打夯不大于 200mm。每層鋪攤后，隨之耙平?；靥钔练謱愉仈?。使用人力夯，每層虛鋪厚度為

32、200mm；使用蛙式打夯機(jī)，每層虛鋪厚度為300mm。壓實(shí)系數(shù) 0.95 。每層鋪攤后，隨之21環(huán)縣棚戶區(qū)改造公路段片區(qū)安置小區(qū)地下車(chē)庫(kù)工程施工組織設(shè)計(jì)耙平，再進(jìn)行打夯?；靥钔劣猛苁酱蚝粰C(jī)、人力夯夯實(shí)，每層至少夯打三遍。打夯應(yīng)一夯壓半夯，夯夯相連，行行相連，縱橫交叉。嚴(yán)禁用水澆使土下沉的所謂“水夯”法。對(duì)于基槽狹窄、陰陽(yáng)角等處打夯機(jī)夯不到的部位，采用人力夯，不得漏夯。冬季施工措施：依據(jù)建筑工程冬期施工規(guī)程JGJ104-97 中的有關(guān)規(guī)定，對(duì)原土及作業(yè)面必須做好保溫防凍工作，以確?；靥钔恋氖┕べ|(zhì)量。室外基坑（槽）回填時(shí)，如有凍土，凍土塊徑不得大于15 厘米，其含量（體積比）不超過(guò)15%，并將其分

33、散回填，分層夯實(shí)，每層鋪土厚度要比常溫施工厚度減少20-25 。填土前要徹底清除基底的冰雪和雜物， 整個(gè)填土部位回填完后要用棉被覆蓋好。（4）、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基底處理，必須符合設(shè)計(jì)要求或施工規(guī)范的規(guī)定?；靥畹耐亮媳仨毞显O(shè)計(jì)或施工規(guī)范的規(guī)定，嚴(yán)禁使用未熟化的生石灰拌制灰土?；靥钔帘仨毎匆?guī)定分層夯實(shí)。取樣測(cè)定夯實(shí)后土的干土質(zhì)量密度，其合格率不應(yīng)小于 90%，不合格的干土質(zhì)量密度的最低值與設(shè)計(jì)值的差，不應(yīng)大于 0.08g/cm3 ，且不不應(yīng)集中。環(huán)刀取樣的方法及數(shù)量應(yīng)符合規(guī)定?；靥钔恋捻攲訕?biāo)高不得超過(guò)散水及廣場(chǎng)場(chǎng)地面層的底標(biāo)高?；靥钔凉こ藤|(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表回填土工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（mm）22環(huán)縣棚戶區(qū)改造

34、公路段片區(qū)安置小區(qū)地下車(chē)庫(kù)工程施工組織設(shè)計(jì)允許偏差或允許值場(chǎng)地平項(xiàng)序檢查項(xiàng)目基 坑 整管地（路）面基檢查方法基槽人機(jī)溝礎(chǔ)層工械主1標(biāo)高-50± ±-50 -50水平儀3050控項(xiàng)分層壓實(shí)系目 2設(shè)計(jì)要求按規(guī)定方法數(shù)1回填土料設(shè)計(jì)要求取樣檢查或直一觀鑒別般分層厚度及水平儀及抽樣項(xiàng) 2含水量設(shè)計(jì)要求檢查目320203020 20用靠尺或水平表面平整度儀應(yīng)注意的質(zhì)量問(wèn)題a. 基礎(chǔ)墻體達(dá)到一定強(qiáng)度后， 才能進(jìn)行回填土的施工， 以免對(duì)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)造成損壞。b. 基槽回填土，必須清理到基礎(chǔ)底面標(biāo)高，才能逐層回填。c. 虛鋪土過(guò)厚、夯實(shí)不夠或冬季施工時(shí)凍土塊較多會(huì)造成回填土下沉，而導(dǎo)致地面、

35、散水裂縫甚至下沉。d. 未按要求測(cè)定干土質(zhì)量密度： 回填土每層都應(yīng)測(cè)定夯實(shí)后的干土質(zhì)量密度，符合設(shè)計(jì)要求后才能鋪攤上層土。 試驗(yàn)報(bào)告要注明土料種類(lèi)、試驗(yàn)日期、試驗(yàn)結(jié)論及試驗(yàn)人員簽字。未達(dá)到設(shè)計(jì)要求部位，應(yīng)有處理方法和復(fù)驗(yàn)結(jié)果。e. 回填土下沉：因虛鋪土超過(guò)規(guī)定厚度或冬季施工時(shí)有較大的東土塊，或夯實(shí)不夠遍數(shù)， 甚至漏夯，坑（槽）底有有機(jī)雜物或落土不干凈，23環(huán)縣棚戶區(qū)改造公路段片區(qū)安置小區(qū)地下車(chē)庫(kù)工程施工組織設(shè)計(jì)以及冬期做散水，施工用水滲入墊層中，受凍膨脹等造成。這些問(wèn)題均應(yīng)在施工中認(rèn)真執(zhí)行規(guī)范的有關(guān)各項(xiàng)規(guī)定，并要嚴(yán)格檢查， 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。f. 回填土夯實(shí)不密： 應(yīng)在夯實(shí)時(shí)對(duì)干土適當(dāng)灑水加以

36、潤(rùn)濕；如回填土太濕同樣夯不密實(shí)呈“橡皮土”現(xiàn)象，這時(shí)應(yīng)將“橡皮土”挖出，重新?lián)Q好土再予夯實(shí)。6、模板工程地下車(chē)庫(kù)模板均采用九夾板，橫向 48×3.5 、豎向用 50×100 木方， 12/ 14 對(duì)拉 ( 止水 ) 螺栓，鋼管橫向、豎向、斜向固定。頂板底模采用九夾板鋼管扣件排架支撐體系， 獨(dú)立柱留觀察口。 車(chē)庫(kù)落深處采用磚胎膜支設(shè)模板。（1）材料選用本工程所用九夾板質(zhì)地要求堅(jiān)硬不脫膠，節(jié)疤少，無(wú)缺邊，規(guī)格統(tǒng)一；支模用木方尺寸要標(biāo)準(zhǔn)； 扣件要求無(wú)損傷開(kāi)裂； 銹蝕嚴(yán)重，有彎曲、裂縫，壁厚不符合要求的鋼管禁止在工程中使用。（2）模板體系選擇磚胎膜施工根據(jù)地質(zhì)情況我司擬采用 MU7

37、.5 標(biāo)準(zhǔn)紅磚、 M5水泥砂漿砌筑磚胎膜，地下結(jié)構(gòu)落深處四周砌筑 240 厚（局部 370 厚），高度與筏板底面平。磚胎膜砌筑時(shí)應(yīng)注意預(yù)留找平 2cm、防水及保護(hù)層厚度 4cm。砌筑完畢后內(nèi)面用 1：3 水泥砂漿批蕩找平，然后施工防水層及其保護(hù)層。磚胎模砌筑好后待達(dá)到一定強(qiáng)度， 再進(jìn)行磚胎模外側(cè)土方回填和夯實(shí)，回填采用人工分層夯實(shí)。外墻模板施工24環(huán)縣棚戶區(qū)改造公路段片區(qū)安置小區(qū)地下車(chē)庫(kù)工程施工組織設(shè)計(jì)地下室外墻、剪力墻及梁板等采用18 厚九夾板（規(guī)格為 1830×920×18mm），支撐采用鋼管腳手架散裝散拆。墻模自身固定采用豎向 50×100 的木枋（間距 3

38、00）和水平 48× 3.5 鋼管（間距 600）組成。外墻用 14 螺栓加焊 3 塊 40×40×3 的止水環(huán)對(duì)拉以控制截面尺寸，螺桿豎向間距為 300，水平間距為 600。在支墻模時(shí)，綁扎好的墻筋上梅花狀綁扎墊塊， 預(yù)防墻筋緊貼模板，墻在加固支撐時(shí)應(yīng)與滿堂腳手架連成體， 并且內(nèi)外撐鋼管落地， 防止砼澆筑時(shí)墻身內(nèi)外移動(dòng)，落地?fù)螜M距 1500，步距為 1000 一道。整面墻模安裝完后，用線錘校正模板的垂直，再用斜撐和鋼管、穿墻螺桿固定，立墻模時(shí)先進(jìn)行兩端，后進(jìn)行中間，穿墻螺栓在澆筑砼前須緊固一道。墻模盡量用整板，拼縫嚴(yán)密。反口模板反口模板必須按軸線立模，不得偏位。

39、吊模固定必須牢靠，上口要水平，邊口拉通麻線較直。柱模板制作幾何尺寸必須準(zhǔn)確，只允許負(fù)偏差，但不得小于 -4mm。立模應(yīng)先按圖紙縱橫軸線對(duì)準(zhǔn)柱邊線焊好限位， 然后才可立模。 柱模一邊底部必須留出 100mm高活動(dòng)模板， 便于清除柱內(nèi)垃圾。 柱模上口四邊必須水平、方正，側(cè)模必須垂直，與排架固定牢固。柱模板內(nèi)豎向方楞采用50×100mm木枋，間距300mm；柱四個(gè)面的橫向采用2 根 48×3.5mm的鋼管和 12 對(duì)拉螺桿形成抱箍， 抱箍的豎向間距700mm；一道對(duì)拉螺桿為 12，豎向間距為700mm。內(nèi)墻模板支撐首先根據(jù)雙控線焊好墻身限位，方可立模。墻板模要求拼縫嚴(yán)密，豎向木筋

40、分檔不大于300mm,墻板模板上口標(biāo)高必須準(zhǔn)確，下口縫隙必25環(huán)縣棚戶區(qū)改造公路段片區(qū)安置小區(qū)地下車(chē)庫(kù)工程施工組織設(shè)計(jì)須堵嚴(yán)。嚴(yán)格按照規(guī)范要求控制模板垂直度和平整度， 墻模板與排架支撐連接固定，要有足夠的穩(wěn)定性。穿墻螺栓必須道道擰緊固定， 施工員應(yīng)督促班組長(zhǎng)著重檢查， 避免發(fā)生爆?，F(xiàn)象。平臺(tái)模板支模平臺(tái)模板采用九夾板，用 48×3.5 鋼管排架支撐，地下車(chē)庫(kù)和人防排架間距均為 700mm×700mm，縱橫方向均設(shè)水平鋼管拉結(jié)。模板拼縫要求嚴(yán)密、平整，標(biāo)高準(zhǔn)確，模板安裝前表面應(yīng)涂刷隔離劑。樓梯模板支撐樓層下部踏步與墻板接口處模板的支撐， 常會(huì)出現(xiàn)不規(guī)則、不平整，支撐不牢固造成

41、爆模、 漏漿等缺陷。 此處模板支撐是樓梯模板支撐的關(guān)鍵，因此對(duì)施工人員的技術(shù)素質(zhì)、責(zé)任心要求較高。在施工前，應(yīng)按照?qǐng)D紙放樣，墻板模板做成定型模板，要求底模板支撐與斜底板成直角，支撐下部有固定點(diǎn)，防止滑動(dòng)；樓梯梁標(biāo)高、梯段水平尺寸要求準(zhǔn)確，特別是樓梯梁踏步口模板高度要計(jì)算準(zhǔn)確。 因?yàn)闃翘菘谏舷屡懿椒鬯⒑笠笃烬R，故在結(jié)構(gòu)模板支撐時(shí)上跑踏步必須上移60mm。踏步板要求用 50mm厚木方配制，澆筑混凝土?xí)r踏步面要從下向上覆蓋，以免混凝土溢出。此外，為保證樓梯模板的支撐質(zhì)量，支撐模板的工人應(yīng)固定，不允許經(jīng)常調(diào)換。模板工程必須在施工過(guò)程中進(jìn)行仔細(xì)檢查。對(duì)柱、墻、樓梯模板以控制線為依據(jù)對(duì)模板位置、尺寸、垂

42、直度、標(biāo)高等進(jìn)行復(fù)核。查看模板支撐、排架間距、水平縱橫拉管是否符合要求，在確認(rèn)無(wú)誤合格后方可進(jìn)行下道工序的施工，技術(shù)員與木工翻樣認(rèn)真做好技術(shù)復(fù)核。模板的允許偏差見(jiàn)下表a. 預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的允許偏差（ mm）26環(huán)縣棚戶區(qū)改造公路段片區(qū)安置小區(qū)地下車(chē)庫(kù)工程施工組織設(shè)計(jì)項(xiàng)目允許偏差預(yù)埋鋼板中心線位置3預(yù)埋管、預(yù)留孔中心線位置3中心線位置2預(yù)埋螺栓外露長(zhǎng)度+100中心線位置10預(yù)留洞截面內(nèi)部尺寸+100b. 現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板安裝的允許偏差及檢驗(yàn)方法項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法軸線位置5鋼尺檢查底模上表面標(biāo)高+5水準(zhǔn)儀或拉線、鋼尺檢查基礎(chǔ)+10鋼尺檢查截面內(nèi)部尺寸+4，-5柱、墻、梁鋼尺檢查不大于5m

43、6經(jīng)緯儀或吊線、鋼尺檢查層高垂直度8大于5m經(jīng)緯儀或吊線、鋼尺檢查相鄰兩板表面高低差2鋼尺檢查表面平整度52m靠尺和塞尺檢查注：檢查軸線位置時(shí)，應(yīng)沿縱、橫兩個(gè)方向量測(cè)，并取其中的較大值。(3) 模板的拆除地下車(chē)庫(kù)模板拆除不能過(guò)早，因?yàn)橥鈮Π宕β菟ㄓ兄顾?，若拆模過(guò)早，混凝土未達(dá)到一定強(qiáng)度會(huì)造成止水片松動(dòng)，穿墻螺栓便會(huì)滲27環(huán)縣棚戶區(qū)改造公路段片區(qū)安置小區(qū)地下車(chē)庫(kù)工程施工組織設(shè)計(jì)水。地下室外墻模板拆除必須在施工員書(shū)面通知后才可拆除， 嚴(yán)禁工人隨意拆除。側(cè)模板拆除應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損后方可拆除。模板拆除時(shí)嚴(yán)禁用大錘和撬棒硬砸硬撬， 防止損壞模具和破壞混凝土表面質(zhì)量。

44、拆模時(shí)操作人員應(yīng)站在安全處， 必要時(shí)系好安全帶， 以免發(fā)生安全事故。待該區(qū)模板全部拆除后，再將模板、扣件、鋼管等外運(yùn)堆放。拆除的模板外運(yùn)應(yīng)有專(zhuān)人傳遞，在指定地點(diǎn)堆放，嚴(yán)禁亂扔。已拆除模板應(yīng)及時(shí)清理、維修，并涂刷好隔離劑（脫模劑）以備再用。（4）模板支撐安全施工拼裝的定型模板在吊裝、 就位、堆放時(shí)必須穩(wěn)固可靠， 防止傾覆，起吊模板下部不能站人，以防發(fā)生安全事故。模板及其支架在安裝過(guò)程中， 必須設(shè)置足夠的臨時(shí)固定設(shè)施， 以防傾覆。所有模板施工工人必須經(jīng)過(guò)安全教育培訓(xùn)方可上崗。所有模板施工必須按照按照安全施工操作規(guī)范進(jìn)行。7、鋼筋工程A、鋼筋原材料控制（1）鋼筋進(jìn)場(chǎng)：本項(xiàng)目所有結(jié)構(gòu)工程鋼筋均為現(xiàn)場(chǎng)加

45、工，根據(jù)工程進(jìn)度由鋼筋翻樣負(fù)責(zé)制定鋼筋進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，材料部門(mén)按要求分批、 分量、分規(guī)格進(jìn)場(chǎng)。（2）鋼筋進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收及復(fù)試：鋼筋進(jìn)場(chǎng)必須由質(zhì)量員、鋼筋翻樣和材料員對(duì)其數(shù)量、型號(hào)、直徑、形狀和尺寸等進(jìn)行驗(yàn)收，開(kāi)驗(yàn)收單。鋼筋進(jìn)場(chǎng)必須持有產(chǎn)品合格證，其化學(xué)成分及力學(xué)性能必須符合要求。鋼28環(huán)縣棚戶區(qū)改造公路段片區(qū)安置小區(qū)地下車(chē)庫(kù)工程施工組織設(shè)計(jì)筋進(jìn)場(chǎng)經(jīng)過(guò)驗(yàn)收后， 由質(zhì)量員通知取樣員取樣， 取樣員協(xié)同監(jiān)理取樣送試，在取得合格試驗(yàn)報(bào)告后方可發(fā)料使用。（3）鋼筋堆放、標(biāo)識(shí)：鋼筋進(jìn)場(chǎng)應(yīng)按規(guī)格、型號(hào)分別堆放。并標(biāo)明未檢、待檢、合格、不合格等產(chǎn)品質(zhì)量狀態(tài)，嚴(yán)禁不合格產(chǎn)品流入施工。B. 鋼筋接頭連接方式地下車(chē)庫(kù)墻板橫向筋：綁扎連接地下車(chē)庫(kù)底板筋：直螺紋連接地下車(chē)庫(kù)暗梁：綁扎連接地下車(chē)庫(kù)頂板鋼筋：直螺紋連接C.鋼筋安裝（1）鋼筋加工鋼筋加工的形狀、 尺寸必須符合鋼筋翻樣單