汽輪機初級工題庫

1、一、 填空題1. TSI 汽輪機監(jiān)測顯示系統(tǒng)主要對汽機（ 振動 ） 、 （ 串軸 ） 、 （ 脹差 ）等起到監(jiān)測顯示作用。2. 按傳熱方式不同，回熱加熱器可分為（ 表面式 ） 和 （ 混合式 ） 兩種。3. 按汽機排汽凝結(jié)的方式不同，凝汽器可分成（ 混合式 ） 和 （ 表面式 ） 兩種。4. 備用冷油器的進口油門（ 關(guān)閉 ） ， 出口油門（ 開啟 ） ， 冷卻水入口門（關(guān)閉）， 出口門 （開啟）、油側(cè)排空門開啟，見油后關(guān)閉。5. 泵的種類有（往復式）、（齒輪式）、（噴射式）和（離心式）等。6. 表面式凝汽器主要由（ 外殼 ） 、 （ 水室端蓋） 、 （ 管板 ） 、以及 （ 冷卻水管） 組成。

2、7. 除氧器按運行方式不同可分為（ 定壓運行） 、 （ 滑壓運行） 。8. 除氧器滿水會引起（ 除氧器振動） ， 嚴重的能通過抽汽管道返回汽缸造成汽機（ 水沖擊 ） 。9. 除氧器水位高，可以通過（ 事故放水門） 放水，除氧器水位低到規(guī)定值聯(lián)跳（ 給水泵 ） 。10. 除氧器在運行中，由于（ 機組負荷） 、 （ 蒸汽壓力） 、 （ 進水溫度） 、 （ 水位變化） 都會影響除氧效果。11. 除氧器在運行中主要監(jiān)視（ 壓力 ） 、 （ 水位 ） 、 （ 溫度 ） 、 （ 溶氧量 ） 。12. 帶有液力偶合器的電泵啟動前，液力偶合器的勺管應在（ 最小位 ） 。13. 對于倒轉(zhuǎn)的給水泵，嚴禁關(guān)閉（ 入

3、口門 ） ，以防 （ 給水泵低壓側(cè)） 爆破，同時嚴禁重合開關(guān)。14. 發(fā)電機組甩負荷后，蒸汽壓力（ 升高 ） ， 鍋爐水位（ 下降 ） ， 汽輪機轉(zhuǎn)子相對膨脹產(chǎn)生（ 負 ）脹差。15. 給水泵倒暖是高壓給水泵（出口逆止門后）引入，從（吸入側(cè)）流出.16. 給水泵的作用是向鍋爐提供足夠（ 壓力 ） 、 （ 流量 ） 和 （ 相當溫度） 的給水。17. 給水泵流量變化很大，忽高忽低的現(xiàn)象稱為（ 汽蝕 ） 。18. 給水泵汽化的原因有：除氧器內(nèi)部壓力（ 低 ） ，使給水泵入口溫度（ 高于） 運行壓力下的飽和溫度而汽化；除氧器水位（ 低 ） ，給水泵入口（壓力低）；給水流量小于（最低流量），未及時開啟

4、再循環(huán)門等。19. 給水泵嚴重汽化的象征：入口管內(nèi)發(fā)生不正常的（ 沖擊 ） ，出口壓力（ 下降 ） 并擺動，電機電流 （ 下降并擺動） ，給水流量（ 擺動 ） 。20. 換熱的基本方式有（導熱）、（對流）、（輻射）。21. 機組熱態(tài)啟動時，蒸汽溫度應高于汽缸金屬溫度（50-100） 。22. 機組甩去全負荷，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應能保證轉(zhuǎn)速在（ 危急保安器動作轉(zhuǎn)速） 以下。23. 機組運行中，發(fā)現(xiàn)竄軸增加時，應對汽輪機進行（ 全面檢查） ， 傾聽 （ 內(nèi)部聲音） 、 測量 （軸承振動 ） 。24. 凝汽器的投運可分為兩個步驟即（ 水側(cè)投運） 和 （ 汽側(cè)投運） 。25. 凝汽器冷卻水管結(jié)垢，將使循環(huán)水升溫

5、（ 減小 ） ，造成凝汽器端差（ 增大 ） 。26. 凝汽器壓力降低，汽輪機排汽溫度（降低）， 冷源損失 （減少）， 循環(huán)熱效率（提高）。27. 汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務是：在外界（ 負荷 ） 與機組 （ 功率 ） 相適應時，保持機組穩(wěn)定運行，當外界 （ 負荷） 變化時，機組轉(zhuǎn)速發(fā)生相應變化，調(diào)節(jié)系統(tǒng)相應地改變機組的（ 功率 ） 使之與外界 （ 負荷 ） 相適應。28. 汽輪機發(fā)生水沖擊的原因：鍋爐（滿水）或蒸汽（大量帶水），并爐不妥，暖管疏水不充分，抽汽逆止門不嚴等.29. 汽輪機啟動前應充分連續(xù)盤車，一般不少于（2-4）h 并避免盤車中斷，否則（ 延長 ） 連續(xù)盤車時間。30. 汽輪機上下缸溫

6、差超過規(guī)定值時，（禁止）汽輪機啟動。31. 汽輪機軸承分為（ 推力軸承） 和 （ 支持軸承） 兩大類。32. 汽輪機主蒸汽溫度在10min 內(nèi)下降 （50） 時應打閘停機。33. 熱態(tài)啟動沖轉(zhuǎn)前，應連續(xù)盤車（4） 小時以上。34. 熱 態(tài) 啟 動 時 ， 除 在 500r/min 左 右 停 留 進 行 必 要 的 （ 聽 音 檢 查 ） 外 ， 應 迅 速 以（200-300）r/min的升速率，升轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速并立即并網(wǎng)帶負荷至相應目標值水平，防止機組啟動過程受冷卻。35. 水泵的主要性能參數(shù)有（ 流量 ） 、揚程、（ 轉(zhuǎn)速 ） 、功率、（ 效率 ） 、比轉(zhuǎn)速、（ 汽蝕余量） 。36. 水

7、泵在運行中出口水量不足可能是（進口濾網(wǎng)堵塞） 、 （出入口閥門開度過?。?、 （泵入口或葉輪內(nèi)有雜物） 、吸入池內(nèi)水位過低。37. 水泵在運行中發(fā)生汽蝕后，輕者（ 流量 ） 、 （ 揚程 ） 下降，重者泵不打水。38. 機組沖轉(zhuǎn)時不得在（ 臨界轉(zhuǎn)速） 附近暖機和停留。39. 汽輪機的凝汽設(shè)備主要由凝汽器、（循環(huán)水泵）、（真空泵）、凝結(jié)水泵組成。40. 運行中汽機發(fā)生水沖擊時，則推力瓦溫度（升高），軸向位移（增大），相對脹差負值（增大），負荷突然（下降）。41. 汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的任務：一是（及時調(diào)節(jié)汽輪機功率，以滿足用戶耗電量的需要）；二是（保持汽輪機的轉(zhuǎn)速在額定轉(zhuǎn)速的范圍內(nèi)，從而使發(fā)電機轉(zhuǎn)速維持

8、在3000rpm/min ）。42. DEHg置具有的基本功能有:（轉(zhuǎn)速和功率控制）、 二是 （閥門試驗和閥門管理）三是（運行參數(shù)監(jiān)視）、四是超速保護、五是（手動控制）。43. 運行中發(fā)現(xiàn)汽輪機油系統(tǒng)壓力降低，油量減少、主油泵聲音不正常，則可斷定是發(fā)生了（主油泵事故），處理是（立即啟動輔助油泵，申請停機）。44. 為了保證安全經(jīng)濟運行，必須把鍋爐給水的含氧量控制在允許范圍內(nèi)，鍋爐給水含氧量應（<7）Wg/l 。45. 為了避免高速給水泵的汽化，最常用的有效措施是在（給水泵）之前另設(shè)置（低轉(zhuǎn)速前置泵）。46. 給水泵出口逆止門的作用是（當給水泵停運時，防止壓力水倒流入給水泵，使水泵倒轉(zhuǎn)并沖

9、擊低壓管道及除氧器。）。47. 汽輪機沖轉(zhuǎn)前, 連續(xù)盤車運行應在（4）小時以上, 特殊情況不少于（2）小時 , 熱態(tài)啟動不少于（4）小時. 若盤車中斷應重新記時.48. 汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu)為（油動機）49. DEH®本控制有轉(zhuǎn)速、（功率）、（調(diào)節(jié)級壓力）三個回路 .50. 汽輪機進汽調(diào)節(jié)方式有（節(jié)流）調(diào)節(jié)、（噴嘴）調(diào)節(jié)。51. EH油壓達（11.2MPa）時，備用泵聯(lián)啟。52. 汽輪機啟、?；蛘＿\行中發(fā)生（強烈振動）， 或汽輪機內(nèi)部有明顯的（金屬摩擦聲），必須破壞真空緊急停機。53. 汽輪機軸封的作用是防止高壓蒸汽（漏出），防止真空區(qū)漏入（空氣）。54. 必須在（盤車）停止運

10、行，且發(fā)電機內(nèi)置換為（ 空氣 ） 后，才能停止密封油系統(tǒng)運行。55. 影響汽輪發(fā)電機組經(jīng)濟運行的主要技術(shù)參數(shù)和經(jīng)濟指標有（ 汽壓 ） ，（汽溫），真空度，（給水溫度），汽耗率，循環(huán)水泵耗電率，凝汽器（端差），凝結(jié)水（過冷度），汽輪機熱效率等。56. 汽輪機從打閘停止進汽開始至轉(zhuǎn)子靜止，這段時間稱（惰走）時間。57. 汽輪機盤車裝置的作用是：在汽輪機啟動時，減少沖動轉(zhuǎn)子的扭矩，在汽輪機停機時，使轉(zhuǎn)子不停的轉(zhuǎn)動，清除轉(zhuǎn)子上的（殘余應力），以防止轉(zhuǎn)子發(fā)生彎曲。58. 汽機主要保護動作不正常時（禁止）汽輪機投入運行。59. 汽輪機的脹差是指（轉(zhuǎn)子的膨脹值）與（汽缸的膨脹值）的差值。60. 任何情況下，

11、只要轉(zhuǎn)速n>103%。立即關(guān)閉（高壓調(diào)門）和（中壓調(diào)門）。61. EH油系統(tǒng)中有（四個）自動停機遮斷電磁閥20/AST;其布置方式是（串并聯(lián)）布置。62. 汽輪機停機后，盤車未能及時投入，或盤車連續(xù)運行中途停止時，應查明原因，修復后先盤（180°）直軸后，再投入（連續(xù)盤車）。二、選擇題1. 發(fā)電機內(nèi)冷水管道采用不銹鋼管道的目的是（C ）A不導磁 B 、不導電 C 、抗腐蝕2. 凝結(jié)器銅管結(jié)垢可造成（A ）C 、傳熱增強，管、 防止高壓蒸汽漏出，C ）A、傳熱減弱，管壁溫度升高B 、傳熱減弱，管壁溫度降低壁溫度升高3. 汽輪機軸封的作用是（C ）A、 防止缸內(nèi)蒸汽向外泄漏B 、

12、防止空氣漏入凝結(jié)器內(nèi)C防止真空區(qū)漏入空氣4. 在機組啟停過程中，汽缸的絕對膨脹值突然增大或突然減小時，說明（A、汽溫變化大B 、負荷變化大 C 、滑銷系統(tǒng)卡澀5. 大型機組的供油設(shè)備多采用（A ）。A離心式油泵；B、容積式油泵； G主油泵。6. 汽輪機的冷油器屬于（A ）。A表面式換熱器；B、混合式換熱器；C、蓄熱式換熱器。7. 給水中溶解的氣體危害性最大的是（A ）。A氧氣；B、二氧化碳；C、氮氣。8. 下列泵中（A ）的效率最高。A往復式泵；以 噴射式泵；C離心式泵。9. 有一個閥門牌號 Z96Y-250Dg125,此閥叫（C ）。A單向止回閥；B、彈簧式安全閥；C、電動高壓閘閥。10.

13、閥門的大小是指閥門的（B ）而言。A凡爾線白直徑；B、出口直徑；G法蘭大小。11. 公稱直徑在50300毫米的閥門為（B ）。A、小口徑閥門；B、中口徑閥門；G大口徑閥門。12. 測量值最精確的熱工儀表的精確度為（A ）A、 0.25 B 、 0.5 C 、 1.013. 泵和風機的效率是指泵和風機的（B ）與軸功率之比A原動機功率 B、有效功率 C、輸入功率14. 汽輪機油系統(tǒng)上的閥門應（B ）A、垂直安裝B、橫向安裝 C、垂直、橫向安裝都可以15. 離心泵的效率等于（C ）A機械效率X容積效率+水力效率B、機械效率+容積效率X水力效率C、機械效率X容積效率X水力效率16. 一般規(guī)定汽輪機乏

14、汽濕度應小于（B ）A、 5% B 、 12% C 、 15%17. 盤車期間，密封瓦供油（A ）A不可以中斷 B、可以中斷 C、沒關(guān)系18. 凝結(jié)水的過冷卻度一般（C ）A 2 5 B、8 10 C、219. 汽輪機正脹差的含義是（A ）。A、轉(zhuǎn)子膨脹大于汽缸膨脹的差值；B、汽缸膨脹大于轉(zhuǎn)子膨脹的差值；G汽缸的實際膨脹值。20. 機組的抽汽逆止閥一般都是（C ）安裝。A垂直；B、傾余C、水平。21. 管道公稱壓力是指管道和附件在（C ）及以下的工作壓力。A、 110 度 B 、 150 度 C 、 200 度 D 、 250 度22. 凝汽器內(nèi)真空升高，汽輪機排汽壓力（B ）。A、升高 B

15、、降低 C、不變 D 、不能判斷23. 球形閥的閥體制成流線型是為了（C ）。A、制造方便 B、外形美觀C、減少流質(zhì)阻力損失D、減少沿程阻力損失。24. 冷油器油側(cè)壓力應（A ）水側(cè)壓力。A、大于 B、小于 C、等于25. 汽輪機排汽溫度與凝汽器循環(huán)冷卻水出口溫度的差值稱為凝汽器的（B ）。A過冷度 B 、端差 C、溫升 D 、過熱度26. 給水泵出口再循環(huán)的管的作用是防止給水泵在空負荷或低負荷時（C ）。A、泵內(nèi)產(chǎn)生軸向推力B、泵內(nèi)產(chǎn)生振動C、泵內(nèi)產(chǎn)生汽化D 、產(chǎn)生不穩(wěn)定工況 27. 火力發(fā)電廠的蒸汽參數(shù)一般是指蒸汽的（D ）。A壓力、比容 B、溫度、比容 C、烙、嫡 D、壓力、溫度28.

16、金屬的過熱是指因為超溫使金屬發(fā)生不同程度的（D ）。A、膨脹 B、氧化C、變形 D、損壞29. 正常運行中發(fā)電機內(nèi)氫氣壓力（B ）定子冷卻水壓力。A小于 B 、大于 C、等于 D、無規(guī)定30. 運行中汽輪發(fā)電機組潤滑油冷卻器出油溫度正常值為（B ）。否則應作調(diào)整。A、 35 度 B 、 40 度 C 、 45 度 D 、 49 度31. 當發(fā)電機內(nèi)氫氣純度低于（D ）時應排污。A、 76% B 、 95% C、 95.6% D 、 96%32. 在對給水管道進行隔泄壓時，對放水一次門、二次門，正確的操作方式是（B ）。A、一次門開足，二次門開足B 、一次門開足，二次門調(diào)節(jié)C 一次門調(diào)節(jié)，二次門

17、開足D 、一次門調(diào)節(jié)，二次門調(diào)節(jié)33. 在隔絕給水泵時，當最后關(guān)閉進口門過程中，應密切注意（A ），否則不能關(guān)閉進口門。A、泵內(nèi)壓力不升高B、泵不倒轉(zhuǎn) C 、泵內(nèi)壓力升高D、管道無振動34. 下列設(shè)備中運行中處于負壓狀態(tài)的是（C ）。A省煤器 B 、過熱器 C、凝汽器 D、除氧器35. 下列哪種泵用來維持凝汽器真空（D ）。A、離心泵 B、軸流泵 C、容積泵 D、噴射泵36. 給水泵中間抽頭的水作（B ）的減溫水。A、鍋爐過熱器B、鍋爐再熱器C、凝汽器 D、高壓旁路37. 汽輪機旁路系統(tǒng)中，低壓減溫水采用（A ）。A、凝結(jié)水 B、給水 C、閉式循環(huán)冷卻水D 、給水泵中間抽頭38. 給水泵（D

18、）不嚴密時，嚴禁啟動給水泵。A、進口門 B、出口門 C、再循環(huán)門D、出口逆止門39. 轉(zhuǎn)子在靜止時嚴禁（A ），以免轉(zhuǎn)子產(chǎn)生熱彎曲。A、向軸封供汽 B、抽真空 C、對發(fā)電機進行投、倒氫工作D、投用油系統(tǒng)40. 汽輪機停機后，盤車未能及時投入，或盤車連續(xù)運行中途停止時，應查明原因，修復后（ C ），再投入連續(xù)盤車。A 先盤90度 B 先盤180度C、先盤180度直軸后 D、先盤90度直軸后41. 轉(zhuǎn)動機械的滾動軸承溫度安全限額為（A ）。A不允許超過100度 B、不允許超過80度 C、不允許超過75度 D、不允許超過 70 度42. 真空泵汽水分離器水位高時，將會（A ）。A、增加泵電流B、降低

19、泵電流C 、不影響泵電流。43. 離心泵與管道系統(tǒng)相連時，系統(tǒng)流量由（C ）來確定。A、泵 B 、管道 C、泵與管道特性曲線的交D、閥門開度44. 在啟動發(fā)電機定子水冷泵前，應對定子水箱（D ）方可啟動水泵向系統(tǒng)通水。A、補水至正常水位B 、補水至稍稍高于正常水位C補水至稍低于正常水位D、進行沖洗，直至水質(zhì)合格45. 汽輪機凝汽器真空變化，引起凝汽器端差變化，一般情況下，當凝汽器真空升高時，端差（ C ）。A、增大 B、不變 C、減小 D、先增大后減小46. 真空系統(tǒng)的嚴密性下降后，凝汽器的傳熱端差（A）。A、增大 B、減小 C、不變 D、時大時小47. 循環(huán)水泵在運行中，電流波動且降低，是由

20、于（D）。A、水泵水充增大B、循環(huán)水入口溫度降低C儀表指示失常D、循環(huán)水入口過濾網(wǎng)被堵或入口水位過低。48. 離心泵在流量大于或小于設(shè)計工況下運行時，沖擊損失（A ）。A、增大 B、減小 C、不變 D、不確定49. 提高除氧器水箱高度是為了（D ）。A、提高給水泵出力B 、便于管道及給水泵的布置C提高給水泵的出口壓力，防止汽化D保證給水泵的入口壓力，防止汽化。50. 火力發(fā)電廠排出的煙氣會造成大氣的污染，主要污染物是（A ）。A、二氧化硫B、粉塵 C、氮氧化物 D、微量重金屬微粒51. 人體觸電后1 2min 內(nèi)急救，有（D ）的救活可能。A、 30%左右B 、 35%左右C 、 40%左右D

21、 、 45%左右52. 如果觸電者觸及斷落在地上的帶電高壓導線，在尚未確認線路無電且救護人員未采取安全措施（如穿絕緣靴等）前，不能接近斷線點（C ）范圍內(nèi)，以防跨步電壓傷人。A、 4 6 米 B 、 6 8 米 C 、 8 10米 D 、 10 12 米53. 火焰燒灼衣服時，傷員應立即（C ）。A、原地不動呼救B、奔跑呼救 C、臥倒打滾滅火D、用手拍打滅火54. 遭受強酸（如硫酸、硝酸、鹽酸等）燒傷時，應先用清水沖洗（B ），然后用淡肥皂水或（B ）小蘇打水沖洗，再用清水沖去中和液。A、 10min ， 50% B 、 20 min ， 50% C 、 10 min ， 70% D 、 20

22、 min ， 70%55. 壓容器（P-V 圖）上某一線段表示為（B ）。A、某一確定的熱力狀態(tài)B、一個特定的熱力過程C 一熱力循環(huán)D 、某一非確定的熱力狀態(tài)56. 蒸汽在汽輪機內(nèi)的膨脹過程可以看作是（B ）。A、等溫過程B、絕熱過程 C、等壓過程D、等容過程57. 當熱導率為常數(shù)時，單層平壁沿壁厚方向的溫度按（D ）分布。A、對數(shù)曲線B 、指數(shù)曲線 C、雙曲線 D、直線58. 鍋爐水冷壁內(nèi)壁結(jié)垢，會造成（D ）。A、傳熱增強，管壁溫度降低 B、傳熱減弱，管壁溫度降低C傳熱增強，管壁溫度升高 D、傳熱減弱，管壁溫度升高59. 汽輪機油箱的作用是（D ）。A、貯油B 、分離水分C、貯油和分離水分

23、D、貯油和分離水分、空氣、雜質(zhì)和沒淀物。60. 壓力容器的試驗壓力約為工作壓力的（D ）倍。A、 1.10 B 、 1.15 C 、 1.20 D 、 1.2561. 鍋爐與汽輪機之間連接的蒸汽管道，以及用于蒸汽通往各輔助設(shè)備的支管，都屬于（ A ），對于再熱機組，還應該包括再熱蒸汽管道。A、主蒸汽管道系統(tǒng)B、給水管道系統(tǒng) C、旁路系統(tǒng)D、真空抽汽系統(tǒng)。62. 凝汽式汽輪機正常運行中當主蒸汽流量增加時，它的軸向推力（B ）。A不變 B、增加 C、減小 D、先減小后增加B ）為合適。63. 為了保證機組調(diào)節(jié)系統(tǒng)穩(wěn)定，汽輪機轉(zhuǎn)速變動率一般應?。ˋ、 1% 2% B 、 3% 6% C 、 6% 9

24、% D 、 9% 12%64. 主油泵供給調(diào)節(jié)及潤滑油系統(tǒng)用油，要求其揚程- 流量特性較（A ）。A、平緩 B、陡 C 、無特殊要求 D、有其他特殊要求65. 軸向位移和膨脹差的各自檢測元件的固定部分應裝在（A ）上。A汽缸 B、轉(zhuǎn)子 C、推力軸承 D、支持軸承66. 汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu)為（C ）。A、同步器 B 、主油泵 C、油動機 D、調(diào)節(jié)汽門67. 大型機組凝汽器的過冷度一般為（A ）。A、 0 51 B 、 2 3 C 、 3 5 D 、 4 0 68. 凝汽器水阻的大小直接影響到循環(huán)水泵的耗電量，大型機組一般為（B ）左右。A 2m水柱 B、4m水柱 C、6m水柱 D、9m水柱

25、69. 在凝汽器內(nèi)設(shè)空氣冷卻區(qū)是為了（C ）。A、冷卻被抽出的空氣B、防止凝汽器內(nèi)的蒸汽被抽出C再次冷卻、凝結(jié)被抽出的空氣、蒸汽混合物D 、用空氣冷卻蒸汽。70. 由兩級串聯(lián)旁路和一級大旁路系統(tǒng)合并組成的旁路系統(tǒng)稱為（C ）。A、兩級串聯(lián)旁路系統(tǒng)B、一級大旁路系統(tǒng)C三級旁路系統(tǒng)D 、三用閥旁路系統(tǒng)。71. 氫冷器的冷卻水常用（C ），而以工業(yè)水作為備用。A軟化水 B、凝結(jié)水 C、循環(huán)水 D、閉式水72. 橢圓型軸承上下部油膜相互作用，使（D ）的抗振能力增強。A軸向 B、徑向 C、水平方向 D、長直方向73. 汽輪機汽缸（單層汽缸）的膨脹死點一般在（B ）。A、立銷中心線與橫銷中心線的交點B

26、、縱銷中心線與橫銷中心線的交點C立銷中心線與縱銷中心線的交點D 、縱銷中心線與斜銷中心線的交點。74. 連接汽輪機轉(zhuǎn)子和發(fā)電機轉(zhuǎn)子一般采用（A ）。A、剛性聯(lián)軸器 B、半撓性聯(lián)軸器 C、撓性聯(lián)軸器 D、半剛性聯(lián)軸器75. 汽輪機隔板汽封一般采用（A ）。A梳齒形汽封 B、J形汽封 C、楓樹形汽封 D、迷宮式汽封76. 汽輪機相對內(nèi)效率是汽輪機（C ）。A、軸端功率/理想功率 B 、電功率/理想功率C、內(nèi)功率/理想功率 D、輸入功率 / 理想功率。77. 汽輪機熱態(tài)啟動時主蒸汽溫度應在高于高壓缸上缸內(nèi)壁溫度。（D ）。A 至少20度 B、至少30度 C、至少40度 D、至少50度78. 汽輪機滑

27、銷系統(tǒng)的合理布置和應用能保證（D ）的自由膨脹和收縮。A、橫向和縱向B 、橫向和立向C 、立向和縱向D 、各個方向79. 根據(jù)電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程，如生產(chǎn)區(qū)域失火，直接經(jīng)濟損失超過（A ）者認定為電力生產(chǎn)事故。A、 1 萬元 B 、 1.5 萬元 C 、 2萬元 D 、 3 萬元80. 同步發(fā)電機的轉(zhuǎn)子繞阻中（A ）產(chǎn)生磁場。A、通入直流電B、通入交流電C、感應產(chǎn)生電流 D、感應產(chǎn)生電壓。81. 火力發(fā)電廠采用（D ）作為國家考核指標。A、全廠效率 B、廠用電率C、發(fā)電煤耗率D、供電煤耗率82. 在容量、參數(shù)相同的情況下，回熱循環(huán)汽輪機與純凝汽式汽輪機相比較。（B ）A、汽耗率增加，熱耗率增加

28、B 、汽耗率增加，熱耗率減少C汽耗率減少，熱耗率增加D、汽耗率減少，熱耗率減少。83. 汽輪機熱態(tài)啟動，沖轉(zhuǎn)前要連續(xù)盤車不少于（B ）。A、6h B、4h C 、 2hD 、 1h84. 汽輪機啟動中，當轉(zhuǎn)速接近（D ） r/min 左右時，注意調(diào)速系統(tǒng)動作是否正常。A、3000B、 2000 C 、2500 D、 280085. 汽輪機熱態(tài)啟動時若出現(xiàn)負脹差主要原因是（B ）。A、沖轉(zhuǎn)時蒸汽溫度過高B、沖轉(zhuǎn)時主汽溫度過低C、暖機時間過長D、暖機時間過短86. 額定轉(zhuǎn)速為3000r/min 的汽輪機在正常運行中，軸瓦振幅不應超過（C ）。A、 0.03mm B 、 0.04mm C 、 0.0

29、5mm D 、 0.06mm87. 汽輪機啟動過臨界轉(zhuǎn)速時，振動（A）應打閘停機，檢查原因。A 超過 0.1mm B、超過 0.05mm C、0.03mm D、超過 0.12mm88. 汽輪機熱態(tài)啟動時油溫不得低于（B）。A、 30 度 B 、 40 度 C 、 80 度 D 、 90 度89. 汽輪機串軸保護應在（B ）投入。A、全速后 B、沖轉(zhuǎn)前 C、帶部分負荷時 D、沖轉(zhuǎn)后90. 汽輪機正常運行中，發(fā)電機內(nèi)氫氣純度為（A ）。A 大于96% B、大于95% C、大于93% D、等于96%91. 汽輪發(fā)電機正常運行中，當發(fā)現(xiàn)密封油泵出口油壓升高，密封瓦入口油壓降低時，應判斷為（C ）。A、

30、密封油泵跳閘B、密封瓦磨損C濾油網(wǎng)堵塞、管路堵塞或差壓閥失靈D 、油管泄漏92. 給水泵發(fā)生倒轉(zhuǎn)時應（B ）。A、關(guān)閉入口門B 、關(guān)閉出口門并開啟油泵C、立即合閘啟動D、開啟油泵93. 凝結(jié)泵電流倒零，凝結(jié)水壓力下降，流量到零，凝汽器水位上升的原因是（D ）。A、凝結(jié)泵故障B、凝結(jié)泵汽化C、凝結(jié)泵注入空氣D、凝結(jié)泵供電中斷94. 汽輪機運行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水導電度增大，應判斷為（C ）。A、凝結(jié)水壓力低 B、凝結(jié)水過冷卻C、凝汽器銅管泄漏D、凝汽器汽側(cè)漏空氣95. 給水泵發(fā)生（D ）情況時應進行緊急故障停泵。A、給水泵入口法蘭漏水 B 、給水泵某軸承有異聲C給水泵某軸承振動達0.06mm D、給水泵

31、內(nèi)部有清晰的摩擦聲或沖擊聲。96. 汽輪機差脹保護應在（C ）投入。A、帶部分負荷后 B、定速后 C、沖轉(zhuǎn)前 D、沖轉(zhuǎn)后97. 汽輪機低油壓保護應在（A ）投入。A、盤車前 B、定速后 C、沖轉(zhuǎn)前 D、帶負荷后98. 汽輪機啟動前先啟動潤滑油泵，運行一段時間后再啟動高壓調(diào)速油泵，其目的主要是（ D ）。A、提高油溫B、先使用各軸瓦充油C排出軸承油室內(nèi)的空氣D 、排出調(diào)速系統(tǒng)積存的空氣。99. 汽輪機轉(zhuǎn)速在1300r/min 以下時，軸承振動超過（B ）打閘停機。A、 0.05mm B 、 0.03mm C 、 0.08mm D 、 0.1mm100. 汽輪機大修后，甩負荷試驗前必須進行。（C

32、）。A、主汽門嚴密性試驗并符合技術(shù)要求日調(diào)速汽門嚴密性試驗并符合技術(shù)要求C主汽門和調(diào)速汽門嚴密性試驗并符合技術(shù)要求D主汽門和調(diào)速汽門嚴密性試驗任選一項并符合技術(shù)要求101. 汽輪機轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速（D ） %，應立即打閘停機。A、 7 B 、 9 C 、 14 D 、 12102. 汽輪機大修后的油系統(tǒng)沖洗循環(huán)時，軸承進油管加裝不低于（ C ） 號臨時濾網(wǎng)。A、20B、30C、40D、 50103. 主汽門、調(diào)速汽門嚴密性試驗時，試驗汽壓不應低于額定汽壓的（D ） %。A、80B、70C、60D、 50104. 汽輪機超速試驗應連續(xù)做兩次，兩次動作轉(zhuǎn)速差不應超過（B ） %額定轉(zhuǎn)速。A、 0.

33、5 B 、 0.6 C 、 0.7 D 、 1.0105. 汽輪機危急保安器超速動作脫機后，復位轉(zhuǎn)速應低于（A ） r.min 。A、3000B、 3100C 、 3030 D、 2950106. 危急保安器充油動作轉(zhuǎn)速應（B）3000r/min。A、大于B、小于C、等于 D、略大于107. 汽輪機大修后進行真空系統(tǒng)灌水嚴密性試驗后，灌水高度一般應在汽封洼窩以下（C ） mnboA、300B 、 200 C 、 100 D、50108. 汽輪機正常運行中，凝汽器真空（A ）凝結(jié)水泵入口的真空。A 大于 B、等于 C、小于 D、略小于109. 新蒸汽溫度不變而壓力升高時，機組末級葉片的蒸汽（D

34、）。A、溫度降低B 、溫度上升 C、溫度減小D、溫度增加110. 當主蒸汽溫度不變時而汽壓降低，汽輪機的可用焓降（A ）。A、減少 B 、增加 C、不變 D、略有增加111. 降低潤滑油粘度最簡單易行的辦法是（A ）。A、提高軸瓦進油溫度B、降低軸瓦進油溫度C提高軸瓦進油壓力D、降低軸壓瓦進油壓力112. 汽輪機高壓油大量漏油，引起火災事故，應立即（D ）。A、啟動高壓油泵，停機 B 、啟動潤滑油泵，停機C啟動直流油泵，停機 D、啟動潤滑油泵，停機并切斷高壓油源。113. 甩負荷試驗前，汽輪機組應經(jīng)（C ） h 試運行各部分性能良好。A、 24 B 、 48 C 、 72 D 、 80114.

35、 新機組 168h 試運行完成后，試運行中多項缺陷處理后機組再次啟動帶負荷連續(xù)運行（ C ） h 機組移交生產(chǎn)。A、72B、 48 C 、24D、12115. 汽輪機大修后真空系統(tǒng)灌水試驗，檢查嚴密性，檢查時可用加壓法，壓力一般不超過（A）kpa。A、50B、 70 C 、40D、30116. 具有暖泵系統(tǒng)的高壓給水泵試運行前要進行暖泵，暖泵到泵體上下溫差小于（ A ）度。A、 20 B 、 30 C 、 40 D 、 50117. 一個標準大氣壓（latm ）等于（B ）。A、 110.325kPa B 、 101.325kPa C 、 720mmHg D 、 780mmHg118. 機組甩

36、負荷時，轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生的熱應力為（A ）應力 。A、拉應力 B 、壓應力 C 、交變應力 D 、不產(chǎn)生應力119. 提高蒸汽初溫，其他條件不變，汽輪機相對內(nèi)效率（A ）。A、提高 B、降低C、不變 D、先提高后降低120. 在汽輪機啟動過程中，發(fā)生（B ）現(xiàn)象，汽輪機部件可能受到的熱沖擊最大。A、對流換熱 B、珠狀凝結(jié)換熱C、膜狀凝結(jié)換熱 D、輻射換熱121. 選擇蒸汽中間再熱壓力對再熱循環(huán)熱效率的影響是（B ）。A、蒸汽中間再熱壓力越高，循環(huán)熱效率越高日蒸汽中間再熱壓力為某一值時，循環(huán)效率最高C汽輪機最終濕度最小時相應的蒸汽中間壓力使循環(huán)效率最高D汽輪機組對內(nèi)效率最高時相應的蒸汽中間壓力使循環(huán)

37、效率最高。122. 汽輪機轉(zhuǎn)子的疲勞壽命通常由（B ）表示。A、循環(huán)應力一應變曲線B、應力循環(huán)次數(shù)或應變循環(huán)次數(shù)C蠕變極限曲線 D 、疲勞極限123. 汽輪機變工況時，采用（C ）負荷調(diào)節(jié)方式，高壓缸通流部分溫度變化最大。A、定壓運行節(jié)流調(diào)節(jié)B、變壓運行C、定壓運行噴嘴調(diào)節(jié)D 、部分閥全開變壓運行124. 汽輪機的壽命是指從投運至轉(zhuǎn)子出現(xiàn)第一條等效直徑為（ B ）的宏觀裂紋期間總 的工作時間。A、 0.1 0.2mm B 、 0.2 0.5mm C 、 0.5 0.8mm D 、 0.8 1.0mm125. 汽輪機負荷過低會引起排汽溫度升高的原因是（C ）。A真空過高 B 、進汽溫度過高C進入

38、汽輪機的蒸汽流量過低，不足以帶走鼓風摩擦損失產(chǎn)生的熱量D進汽壓力過高。126. 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)共有五種運行方式，其中最為完善、功能最強大的方式是（B ）。A、機爐獨自控制方式B 、協(xié)調(diào)控制方式C汽輪機跟隨鍋爐方式D 、鍋爐跟隨汽輪機方式127. 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)由兩大部分組成，其一是機、爐獨立控制系統(tǒng)，另一部分是（ C ） 。A中調(diào)來的負荷指令 以電液調(diào)節(jié)系統(tǒng) C主控制系統(tǒng) H機組主控制器128. 強迫振動的主要特征是（D ）。A、主頻率與轉(zhuǎn)子的傳速一致B 、主頻率與臨界轉(zhuǎn)速一致C主頻率與工作轉(zhuǎn)速無關(guān)D 、主頻率與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速一致或成兩倍頻129. 汽輪機變工況運行時，容易產(chǎn)生較大熱應力的部位有（B

39、）。A、汽輪機轉(zhuǎn)子中間級處B 、高壓轉(zhuǎn)子第一級出口和中壓轉(zhuǎn)子進汽區(qū)C轉(zhuǎn)子端部汽封處D 、中壓缸出口處130. 汽輪機啟動進入（D ）時零部件的熱應力值最大。A 極熱態(tài) B 、熱態(tài) C、穩(wěn)態(tài) D 、準穩(wěn)態(tài)三、判斷題1 . 汽輪機在減負荷時，蒸汽溫度低于金屬溫度，轉(zhuǎn)子表面溫度低于中心孔的溫度，此時轉(zhuǎn)子表面形成拉伸應力，中心孔形成壓應力。（V ）2 .汽輪機在運行中，進入軸承的油溫應保持在3545 c的范圍內(nèi)，溫升一般不應超過1215C。 （ V ）3 . 汽輪機在空負荷時排汽溫度一般不超過120，帶負荷時排汽溫度一般不超過80。（X ）4 . 危急保安器超速試驗，應在同一情況下進行兩次，兩次動作轉(zhuǎn)

40、速差不超過0.6%。新安裝或大修后的汽輪機危急保安器超速試驗應進行三次，第三次和前兩次平均數(shù)相差不應超過1% 。（V ）5 .汽輪機在運行中發(fā)現(xiàn)軸承振動突增0.05mm,超過0.1mm應緊急事故停機。（ V ）6 .調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線應能滿足并列和正常運行的要求。（V ）7 .中速暖機和額定轉(zhuǎn)速下暖機的目的是防止材料脆性破壞和避免過大的熱應力。（ V ）8 .汽輪機的調(diào)速系統(tǒng)必須具有良好的靜態(tài)特性和動態(tài)特性。（V ）9 .對于大型機組而言，自冷態(tài)啟動進行超速試驗，應按制造廠規(guī)定進行。一般在帶負荷2530%額定負荷；連續(xù)運行 12小時后進行。（X ）10 . 蒸汽在汽輪機內(nèi)膨脹做功，將熱能轉(zhuǎn)

41、變?yōu)闄C械能，同時又以傳導傳熱方式將熱量傳給汽缸內(nèi)壁，汽缸內(nèi)壁的熱量以熱傳導方式由內(nèi)壁傳到外壁。（X ）11 . 汽輪機部件受到熱沖擊時的熱應力，取決于蒸汽與金屬部件表面的溫差和蒸汽的放熱系數(shù)。（V ）12 . 轉(zhuǎn)子在一階臨界轉(zhuǎn)速以下，汽輪機軸承振動值達0.03mm 必須打閘停機，過臨界轉(zhuǎn)速時，汽輪機軸承振動值達 0.1mm應立即打閘停機。（,）13 .汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率一般應不大于0.5%,對于新安裝的機組應不大于0.3%。（ X ）14 .火電廠控制機的應用職能分類為開環(huán)控制和閉環(huán)控制。（V ）15 .在熱能和機械能相互轉(zhuǎn)換過程中，能的總量保持不變，這就是熱力學第二定律。（X ）16 .

42、 單位時間內(nèi)通過固體壁面的熱量與壁的兩表面溫度差和壁面面積成正比，與壁厚度成反比。（V ）17 . 滑參數(shù)停機時，為保證汽缸熱應力在允許范圍之內(nèi)，要求金屬溫度下降速度不要超過1.5/分。在整個滑參數(shù)停機過程中，新蒸汽溫度應該始終保持有50c的過熱度。（ V ）18 .換熱分為三種基本形式，即傳導、對流和熱輻射。（V ）19 .單位質(zhì)量的物體所具有的容積稱比容，單位容積的物體所具有的質(zhì)量稱密度。（V ）20 . 水蒸汽的形成經(jīng)過五種狀態(tài)的變化，即未飽和水、飽和水、濕飽和蒸汽、干飽和蒸汽和過熱蒸汽。（V ）21 .干度等于干蒸汽的容積除以濕蒸汽的容積。（x ）22 .當流體流動時，在流體層間產(chǎn)生阻

43、力的特性稱為流體的粘滯性。（X ）23 .采用多級汽輪機的目的是增加功率和提高效率。（ V ）24 . 潤滑油粘度過低，不能形成必要的油膜厚度，無法保證潤滑的需要，嚴重時會燒壞軸瓦。（V ）25 .物體的導熱系數(shù)越大，則它的導熱能力越強。（V ）26 .換熱器逆流布置時，由于傳熱平均溫差大，傳熱效果好，因而可增加受熱面。（X ）。27 .主蒸汽管道保溫后，可以防止熱傳遞過程的發(fā)生。（X ）28 .氣割可用來切割碳鋼、合金鋼、鑄鐵等部分金屬。（V ）29 .超速保安器裝置手打試驗的目的是檢查危急保安器動作是否靈活可靠。（X ）。30 .汽輪機油箱的容積越小，則循環(huán)倍率也越小。（X ）31 .汽輪

44、機危急保安器動作轉(zhuǎn)速整定為額定轉(zhuǎn)速的110%122%,且兩次動作的轉(zhuǎn)速差不應超過 0.6%。（ V ）32 .水冷發(fā)電機入口水溫應高于發(fā)電機內(nèi)空氣的露點，以防發(fā)電機內(nèi)部結(jié)露。（V ）33 .汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的速度變動率越大，正常并網(wǎng)運行越穩(wěn)定。（V ）34 .冷油器運行中水側(cè)壓力應大于油側(cè)壓力，以確保油不會泄漏。（X ）。35 . 調(diào)速系統(tǒng)大修后，開機前做靜態(tài)試驗的目的是測量各部件的行程量限和傳動關(guān)系，調(diào)整有關(guān)部件的始終位置、動作時間等，并與廠家提供的關(guān)系曲線比較，是否符合廠家要求，工作是否正常。（V ）36 .離心泵運行中盤根發(fā)熱的原因是盤根太多。（X ）37 . 機械密封的特點是摩擦力小、壽

45、命長、不易泄漏，在圓周速度較大的場所也能可靠地工作。（V ）38 .水泵并聯(lián)工作的特點是每臺水泵所產(chǎn)生的揚程相等，總流量為每臺水泵流量之和。（V ）39 .現(xiàn)代高壓給水泵軸向推力的平衡裝置一般包括雙向推力軸承、平衡盤、和平衡鼓。（V ）40 .水泵串聯(lián)運行流量必然相同，總揚程等于各泵揚程之和。（V ）41 .泵的有效汽蝕余量與泵本身的汽蝕性有關(guān)。（X ）42 .為保證凝結(jié)水泵在高度真空下工作，需用生水密封盤根。（X ）。43 .能使用閘閥又能使用蝶閥的地方，最好使用閘閥，因為閘閥比蝶閥經(jīng)濟。（X ）44 .蝶閥主要用于主蒸汽系統(tǒng)。（X ）45 . 300MW機組旁路系統(tǒng)可供機組甩負荷時使用。（

46、V ）46 . 300MW機組高壓旁路主控閥為風壓制動。（X ）47 . 300MW機組循環(huán)水泵出口使用蝶閥或閘板閥都可以。（X ）48 .當閥殼上無流向標志時，對于截止閥，介質(zhì)應由閥瓣上方向下流動。（X ）49 .汽輪機靜止部分主要包括基礎(chǔ)、臺板、汽缸、噴嘴、隔板、汽封、軸承。（ V ）50 . 汽輪機的內(nèi)部損失是指配汽機構(gòu)的節(jié)流損失、排汽管的壓力損失、和汽輪機的級內(nèi)損失。（V ）51 . 汽輪機采用節(jié)流調(diào)節(jié)時，每個噴嘴組由一個調(diào)速汽門控制，根據(jù)負荷的大小依次開啟一個 或幾個調(diào)門。（X ）52 . 由于軸向推力的大小隨負荷、蒸汽參數(shù)等運行工況條件而變化，所以汽輪機必須設(shè)置推力軸承。（V ）5

47、3 .汽輪機的內(nèi)功率與總功率之比稱做汽輪機的相對內(nèi)效率。（X ）54 .汽輪機的滑銷系統(tǒng)主要由立銷、縱銷、橫銷、角銷、斜 銷、貓爪銷等組成。（ V ）55 . 為安裝檢修方便，汽缸都做成水平對分。上、下汽缸通過水平結(jié)合面的法蘭用螺栓緊密連接。（，）56 .油管道法蘭可以用塑料墊或膠皮墊作墊。（X ）。57 .調(diào)速系統(tǒng)是由感受機構(gòu)、放大機構(gòu)、執(zhí)行機構(gòu)、反饋機構(gòu)組成。（V ）58 .衡量調(diào)速系統(tǒng)調(diào)節(jié)品質(zhì)的兩個重要指標是速度變動率和遲緩率。（V ）59 .調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)特性是由感受機構(gòu)特性、放大機構(gòu)特性和配汽機構(gòu)特性所決定的。（ V ）60 .危急保安器常見的有偏心飛環(huán)式和偏心飛錘式兩種形式。（V

48、）61 . 油管道應盡量減少用法蘭盤連接，在熱體附近的法蘭盤必須裝金屬罩殼，大容量機組的油管道多采用套裝式。（V ）62 . 禁止在油管道上進行焊接工作，在拆下的油管道上進行焊接時，必須事先將管道清洗干凈。（V ）63 .自動主汽門是一種自動閉鎖裝置，對它的要求是：動作迅速、關(guān)閉嚴密。（ V ）64 .離心泵的主要損失有：機械損失、水力損失。 （X ）。65 .水泵密封環(huán)的作用是減少水泵的水力損失、提高水泵的效率。（X ）。66 . 一般泵的主要性能參數(shù)是：揚程、流量和功率。 （V ）67 .離心泵的主要部件有吸入室、葉輪、壓出室、軸向推力平衡裝置及密封裝置等。（V ）68 .離心泵按泵殼結(jié)合

49、位置形式分類可分為射流式泵和軸流式泵。（X ）69 .水泵的效率就是總功率與軸功率之比。（X ）70 .循環(huán)水泵的主要特點是流量大，揚程小。（V ）71 .凝結(jié)器銅管的排列方式有垂直、橫向和輻向排列等。（X ）72 .閥門是用來通斷和調(diào)節(jié)介質(zhì)流量的。（V ）73 .閥門水壓試驗的壓力應為公稱壓力的1.25倍，保持15分鐘。（X ）74 . 活動支架除承受管道重量外，還限制管道的位移方向，即當溫度變化時使其按規(guī)定方向移動。（，）75 .閥門的工作壓力是指閥門在工作狀態(tài)下的壓力，用 Pg表示。（ V ）76 .閥門進行嚴密性水壓試驗時的壓力，稱為試驗壓力，用P試表示。（ V ）77 .閘閥在運行中

50、必須處于全開或全關(guān)位置。（ V ）78 .汽輪機常用的聯(lián)軸器有三種，即剛性聯(lián)軸器、半撓性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器。（ V ）79 .從干飽和蒸汽加熱到一定溫度的過熱蒸汽所加入的熱量叫過熱熱。（V ）80 .對同一種液體而言，其密度和重度不隨溫度和壓力的變化而變化。（x ）81 . 按外力作用的性質(zhì)不同，金屬強度可分為抗拉強度和抗壓強度、抗彎強度、抗扭強度等。（V ）82 . 發(fā)電機風溫過高會使定子線圈溫度、鐵芯溫度相應升高；使絕緣發(fā)生脆化，喪失機械強度；使發(fā)電機壽命大大縮短。（ V ）83 .發(fā)電機與系統(tǒng)準同期并列必須滿足電壓相等、電流一致、周波相等三個條件。（X ）84 . 熱力學第一定律的實質(zhì)是

51、能量守恒定律與能量轉(zhuǎn)換定律在熱力學上應用的一種特定形式。（V ）85 .發(fā)電機冷卻介質(zhì)一般有空氣、氫氣。 （X ）86 .在管道內(nèi)流動的液體有兩種流動狀態(tài)，即層流和紊流。（V ）87 .電力系統(tǒng)負荷可分為有功負荷和無功負荷兩種。（V ）88 . 超高壓汽輪機的高、中壓缸采用雙層缸結(jié)構(gòu)，在夾層中通入蒸汽，以減小每層汽缸的壓差和溫差。（V ）89 . 轉(zhuǎn)子葉輪松動的原因之一是汽輪機發(fā)生超速，也有可能是原有過盈不夠或運行時間長，產(chǎn)生材料疲勞。（V ）90 .汽缸的支撐和滑銷系統(tǒng)的布置，將直接影響到機組通流部分軸向間隙的分配。（ V ）91 .測量通流間隙時，應將推力盤緊靠推力瓦工作瓦塊。（ V ）9

52、2 . 冷油器的檢修質(zhì)量標準是：油、水側(cè)清潔無垢，銅管無脫鋅、機械損傷，水壓0.5 兆帕，5分鐘無泄漏，筒體組裝時需用面粘凈，會同化學驗收合格。（V ）93 .調(diào)速系統(tǒng)的速度變動率越小越好。（X ）94 .水泵中離心葉輪比誘導輪有高得多的抗汽蝕性能。（X ）95 .發(fā)電廠中汽水管道涂上各種顏色是為了便于生產(chǎn)人員識別和操作。（V ）96 . 用于管路吊點上，需三個方向即垂直、縱向、橫向，有一定的位移應采用的吊架是導向吊架。（x ）97 . 一根直徑為108 毫米、厚度為4 毫米的水管，在流速不變的情況下，欲使流量增加一倍，管徑也要增加一倍。（X ）98 . 汽輪機的外部損失是指汽缸散熱損失和機械

53、損失。99 . 汽輪機的轉(zhuǎn)動部分包括軸、葉輪、動葉柵和聯(lián)軸器、盤車裝置。100 .汽缸大螺栓的擰緊程序是先冷緊，后熱緊。（V ）101 . 轉(zhuǎn)子中心偏差不符合要求時，需采用移動軸瓦垂直和水平位置來調(diào)整。軸瓦位置的調(diào)整常采用調(diào)整軸承座墊片厚度或軸瓦墊鐵片厚度的方法。（V ）102 . 在裝發(fā)電機、勵磁機軸瓦、密封瓦的進回油管道時要加絕緣套管，墊片要加絕緣墊,以防接地。（，）103 .冷油器檢修時打壓試驗的壓力一般為工作壓力的1.5倍，時間為5分鐘。（X ）104 .迷宮密封是利用轉(zhuǎn)子與靜子間的間隙進行節(jié)流、降壓，來起密封作用。（V ）105 .水泵的特性曲線與閥門的阻力特性曲線的相交點就是水泵的

54、工作點。（X ）106 . 給水泵的任務是將除過氧的飽和水提升至一定壓力后，連續(xù)不斷地向鍋爐供水，并隨時適應鍋爐給水量的變化。（V ）107 .泵的種類按其作用可分為離心式、軸流式和混流式三種。（X ）108 . 閥門的公稱直徑是一種名義計算直徑，用Dg 表示，單位為毫米。一般情況下，通道直徑與公稱直徑是接近相等的。（V ）109 .管道的吊架有普通吊架和彈簧吊架兩種。（ V ）110 .從輻射換熱的角度上看，一個物體的吸收率小，則他的輻射能力也強。（X ）111 . 火電廠采用的基本理論循環(huán)卡諾循環(huán)，它的四個熱力過程是吸熱、膨脹、放熱、壓縮。（X ）112 . 在工質(zhì)受熱做功的過程中，工質(zhì)自外界吸收的熱量，等于工質(zhì)因容積膨脹而對外做出的功與工質(zhì)內(nèi)部儲存的能量之和。（V ）113 .當流體在管內(nèi)流動時，若 Re<2300時，流動為層流。Re>10000時，流動為紊流。（,）114 . 熱傳導是通過組成物質(zhì)的微觀粒子的熱運動來進行的，熱輻射是依靠熱射線來傳播熱量的（V ）115 .汽輪機采用的