車(chē)工高級(jí)理論知識(shí)試卷(10套,帶答案)考工必備

1、車(chē)工高級(jí)理論知識(shí)試卷1一、單項(xiàng)選擇1. 當(dāng)系統(tǒng)的工作壓力較高時(shí)，宜選用( )。 A、粘度高的液壓油 B、粘度低的液壓油 C、較稀的液壓油 D、流動(dòng)性好的液壓油2. ( )一般用于高壓大流量的液壓系統(tǒng)中。 A、單作用式葉片泵 B、雙作用式葉片泵 C、齒輪泵 D、柱塞泵3. 處嚙合齒輪泵的缺點(diǎn)是( )。 A、工作不可靠 B、結(jié)構(gòu)復(fù)雜 C、自吸能力弱 D、產(chǎn)生徑向不平衡力4. 先導(dǎo)式溢流閥內(nèi)有一根平衡彈簧和一根壓力彈簧，平衡彈簧比壓力彈簧的彈簧剛度( )。 A、一樣 B、大 C、小 D、不定5. ( )回路中的執(zhí)行元件可以在任意位置上停止。 A、調(diào)壓 B、閉鎖 C、增壓 D、速度換接6. 容積調(diào)速回

2、路( )。 A、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 B、效率高 C、回路發(fā)熱量多 D、適用于功率較小的液壓系統(tǒng)中7. 電氣控制原理圖中各電器元件的觸點(diǎn)是( )狀態(tài)。 A、未通電時(shí) B、通電時(shí) C、受外力時(shí) D、根據(jù)情況確定8. 直接起動(dòng)控制方式僅適用于( )電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。 A、小容量 B、大容量 C、直流 D、交流9. 在主電路中實(shí)現(xiàn)兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)的聯(lián)動(dòng)控制時(shí)，其一臺(tái)電動(dòng)機(jī)應(yīng)接在另一臺(tái)電動(dòng)機(jī)的( )。 A、接觸器主觸頭的上方 B、接觸器主觸頭的下方 C、接觸器自鎖觸頭的上方 D、接觸器自鎖觸頭的下方10. 若電源線有一相內(nèi)部斷線，則必須引起電動(dòng)機(jī)的( )運(yùn)行。 A、尺壓 B、失壓 C、短路 D、過(guò)載11. 能保持瞬時(shí)傳動(dòng)比

3、恒定的傳動(dòng)是( )。 A、鏈傳動(dòng) B、帶傳動(dòng) C、摩擦傳動(dòng) D、齒輪傳動(dòng)12. 具有急回特性的四桿機(jī)構(gòu)是( )。 A、曲柄搖桿機(jī)構(gòu) B、雙搖桿機(jī)構(gòu) C、平行雙曲柄機(jī)構(gòu) D、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)（對(duì)心）13. 夾具設(shè)計(jì)中一般只涉及到( )。 A、工序基準(zhǔn) B、裝配基準(zhǔn) C、工序基準(zhǔn)和定位基準(zhǔn) D、定位基準(zhǔn)14. 定位基準(zhǔn)可以是工件上的( )。 A、實(shí)際表面 B、幾何中心 C、對(duì)稱線或面 D、實(shí)際表面，幾何中心和對(duì)稱線或面15. 待加工表面的工序基準(zhǔn)和設(shè)計(jì)基準(zhǔn)( )。 A、肯定相同 B、一定不同 C、可能重合 D、不可能重合16. ( )可以做為工件的測(cè)量基準(zhǔn)。 A、只有外表面 B、只有內(nèi)表面 C、只有毛

4、坯面 D、外表面內(nèi)表面和毛坯面都17. 下面哪一個(gè)對(duì)裝配基準(zhǔn)的解釋是正確的( )。 A、裝配基準(zhǔn)是虛擬的 B、裝配基準(zhǔn)是定位基準(zhǔn)是同一個(gè)概念 C、裝配基準(zhǔn)真實(shí)存在 D、裝配基準(zhǔn)和設(shè)計(jì)基準(zhǔn)一定重合18. 對(duì)于粗基準(zhǔn)的選擇下列選項(xiàng)中正確的是( )。 A、粗基準(zhǔn)盡量重復(fù)使用 B、粗基準(zhǔn)表面可以有冒口、澆口、飛邊等缺陷 C、粗基準(zhǔn)表面應(yīng)平整 D、同時(shí)存在加工表面和不加工表面時(shí)應(yīng)以加工表面為粗基準(zhǔn)19. 遵循互為基準(zhǔn)原則可以使( )。 A、生產(chǎn)率提高 B、費(fèi)用減少 C、位置精度提高 D、勞動(dòng)強(qiáng)度降低20. 當(dāng)工件以平面定位時(shí)下面的誤差基本上可以忽略不計(jì)的是( )。 A、基準(zhǔn)位移誤差 B、基準(zhǔn)不重合誤差

5、C、定位誤差 D、A、B和C都不對(duì)21. 對(duì)于外方內(nèi)圓的薄壁工件，對(duì)夾緊力承受最薄弱的環(huán)節(jié)是( )。 A、四角頂點(diǎn) B、軸向 C、對(duì)邊中心處 D、內(nèi)圓面22. 下面對(duì)于偏心工件的裝夾，敘述錯(cuò)誤的是( )。 A、兩頂尖裝夾適應(yīng)用較長(zhǎng)的偏心軸 B、專用夾具適用于單件生產(chǎn) C、偏心卡盤(pán)適用于精度要求較高的偏心零件 D、花盤(pán)適用于偏心孔類零件裝夾23. 當(dāng)畸形工件的表面都需加工時(shí)，應(yīng)選擇余量( )的表面作為主要定位基面。 A、最大 B、適中 C、最小 D、比較大24. 按工藝過(guò)程的不同來(lái)劃分夾具( )不屬于這一概念范疇。 A、機(jī)床夾具 B、檢驗(yàn)夾具 C、專用夾具 D、裝配夾具25. 在夾具的設(shè)計(jì)步驟上

6、，首先應(yīng)做的工作是( )。 A、擬定結(jié)構(gòu)方案 B、繪制結(jié)構(gòu)草圖 C、研究原始資料 D、繪制夾具總圖26. 在選用V型塊定位時(shí)，如果V型塊兩工作斜面夾角過(guò)大，會(huì)造成( )。 A、定位精度降低 B、V型塊易損壞 C、工件定位穩(wěn)定性差 D、V型塊結(jié)構(gòu)龐大27. 關(guān)于夾緊力方向的確定，下列敘述正確的是( )。 A、應(yīng)有利減小夾緊力 B、應(yīng)有利于增大夾緊力 C、夾緊力的方向不同，產(chǎn)生效果一樣 D、夾緊力方向應(yīng)垂直工件的次要定位面28. 偏心夾緊機(jī)構(gòu)的夾緊動(dòng)作( )。 A、非常慢 B、比較慢 C、非常快 D、比螺旋夾緊機(jī)構(gòu)慢29. 偏心夾緊機(jī)構(gòu)中用到的偏心輪在工作中的主要作用不包括( )。 A、改變力的大

7、小 B、改變力的方向 C、自鎖 D、參與定位30. 車(chē)床夾具以短錐孔和端面在主軸上定位時(shí)( )。 A、定位精度低剛度低 B、定位精度低剛度高 C、定位精度高剛度高 D、定位精度高剛度低31. 從加工工種來(lái)看，組合夾具( )。 A、僅適用于車(chē) B、僅適用于鉆 C、僅適用于檢驗(yàn) D、適用于大部分機(jī)加工種32. 單件聯(lián)動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)的工件數(shù)和夾緊力作用點(diǎn)的數(shù)目為( )。 A、一件工件只一個(gè)作用點(diǎn) B、二個(gè)工件二個(gè)作用點(diǎn) C、一個(gè)工件多個(gè)作用點(diǎn) D、二個(gè)工件多個(gè)作用點(diǎn)33. 如果一個(gè)尺寸鏈中有三個(gè)環(huán)，封閉環(huán)為L(zhǎng)0增環(huán)為L(zhǎng)1減環(huán)為L(zhǎng)2那么( )。 A、L1L0L2 B、L2L0L1 C、L0L1L2 D、L

8、1L0L234. 擬訂( )是制訂工藝文件中的關(guān)鍵性的一步。 A、工藝路線 B、工藝規(guī)程 C、預(yù)備熱處理工序 D、最終熱處理工序35. 檢測(cè)細(xì)長(zhǎng)軸工件的同軸度圓跳動(dòng)，可以把工件安放在正擺儀上用( )內(nèi)接測(cè)量。 A、千分尺 B、千分表 C、圓度儀 D、輪廓儀36. 因滲碳主軸工藝比較復(fù)雜，滲碳前，最好繪制( )。 A、工藝草圖 B、局部剖視圖 C、局部放大圖 D、零件圖37. 檢測(cè)主軸錐孔的錐度時(shí)，一般用( )檢查，要求錐面接觸率70%。 A、萬(wàn)能角度尺 B、角度樣板 C、涂色法 D、透光法38. 車(chē)削薄壁零件須解決的首要問(wèn)題是減少零件的變形，特別是( )所造成的變形。 A、切削墊 B、振動(dòng) C

9、、切削力 D、夾緊力和切削力39. 車(chē)削薄壁零件的關(guān)鍵是解決( )問(wèn)題。 A、車(chē)削 B、刀具 C、夾緊 D、變形40. 測(cè)量精密多階臺(tái)孔的徑向圓跳動(dòng)時(shí)，可把工件放在V形架上，軸向定位，以( )為基準(zhǔn)來(lái)檢驗(yàn)。 A、端面 B、內(nèi)孔 C、外圓 D、V形鐵41. 檢測(cè)交錯(cuò)孔的孔心距，當(dāng)孔距精度要求較高，可用心軸和( )檢驗(yàn)。 A、卡鉗 B、游標(biāo)卡尺 C、百分表 D、千分尺42. 車(chē)削平面螺紋時(shí)，螺紋車(chē)刀順進(jìn)給方向側(cè)刃的刃磨后角應(yīng)為( )。 A、2°4° B、3°5° C、2°4°max D、2°4°min43. 畸形工件以

10、( )表面作為定位基面時(shí)，該面與花盤(pán)或角鐵應(yīng)成三點(diǎn)接觸，且該三點(diǎn)間距要盡可能地大，各點(diǎn)與工件的接觸面積則應(yīng)盡可能地小。 A、已加工 B、待加工 C、加工 D、毛坯44. 測(cè)量某畸形工件（蝸輪殼體）的中心距，測(cè)量尺寸M的公差一般取中心距公差的( )。 A、1/21/3 B、1/21/4 C、1/21/5 D、1/31/545. 精密絲杠加工時(shí)的定位基準(zhǔn)面是( )，為保證精密絲杠的精度，必須在加工過(guò)程中保證定位基準(zhǔn)的質(zhì)量。 A、外圓和端面 B、端面和中心孔 C、中心孔和外圓 D、外圓和軸肩46. 影響精密絲杠表面粗糙度的因素很多，最主要的是( )。 A、精車(chē)刀具 B、粗車(chē)刀具 C、工件材料 D、切

11、削深度47. 三針測(cè)量用的量針直徑如果太大，則量針的橫截面與螺紋牙側(cè)不相切，無(wú)法量得( )的實(shí)際尺寸。 A、頂徑 B、中徑 C、小徑 D、大徑48. 采用百分表分線法分線時(shí)，百分表測(cè)量桿必須與工件軸線( )，否則將產(chǎn)生螺距誤差。 A、平行 B、垂直 C、傾斜 D、成15°角49. 車(chē)右旋螺紋時(shí)，因受螺旋運(yùn)動(dòng)的影響，車(chē)刀左刃前角( )。 A、減小 B、增大 C、為零 D、不變50. 車(chē)削多頭蝸桿時(shí)，要特別注意抓住( )兩個(gè)重要的環(huán)節(jié)。 A、粗車(chē)和精車(chē) B、車(chē)刀的粗、精磨 C、調(diào)整機(jī)床和掛輪 D、分線和測(cè)量51. 精車(chē)大模數(shù)ZA蝸桿時(shí)，必須使車(chē)刀左右刀刃組成的平面處于水平狀態(tài)并與工件中心

12、等高，以減少( )誤差。 A、齒距 B、導(dǎo)程 C、齒形 D、齒厚52. 車(chē)削精度要求高、表面粗糙度值小的蝸桿，車(chē)刀的刀尖角須精確，兩側(cè)刀刃應(yīng)平直鋒利，表面粗糙度值要比蝸桿齒面小( )級(jí)。 A、12 B、23 C、34 D、4553. 用跑表法加工內(nèi)拋物線形面零件時(shí)，如果是用校對(duì)樣板作為跑表的依據(jù)，則樣板應(yīng)安裝在主軸軸線( )側(cè)。 A、里 B、外 C、前 D、后54. 在制造成形刀時(shí)，對(duì)高精度的截形尺寸精度，可利用( )等來(lái)檢驗(yàn)。 A、卡尺 B、樣板 C、標(biāo)準(zhǔn)圓弧樣板 D、投影儀55. ( )適宜于320mm的深孔加工。 A、槍孔鉆 B、深孔浮動(dòng)鏜刀 C、噴吸鉆 D、錯(cuò)齒內(nèi)排屑鉆56. 通常情況

13、下，偏心零件粗車(chē)時(shí)以( )類硬質(zhì)合金為車(chē)刀切削部分材料。 A、P B、YG C、M D、YT57. 偏心距較小時(shí)，百分表指示的最大值與最小值( )即為零件的偏心距。 A、之差 B、之差的一半 C、和的一半 D、一半的和58. 曲軸的直徑較大或曲柄頸偏心距較小，有條件有兩端面上打主軸頸及曲柄頸中心孔的工件，可采用( )裝夾車(chē)削。 A、兩頂尖 B、偏心卡盤(pán) C、專用偏心夾具 D、偏心夾板59. 車(chē)削曲軸時(shí)，若頂尖孔位置不正確，會(huì)造成( )不符合圖樣要求。 A、表面質(zhì)量 B、軸頸尺寸 C、曲柄頸夾角 D、軸頸間的同軸度60. 組合件加工中，基準(zhǔn)零件若有螺紋配合，則應(yīng)用( )加工成形。 A、板牙 B、

14、絲錐 C、板牙和絲錐 D、車(chē)削61. 組合件中，基準(zhǔn)零件有螺紋配合，加工時(shí)螺紋中徑尺寸，對(duì)于外螺紋應(yīng)控制在( )尺寸范圍。 A、最小極限 B、最大極限 C、公差 D、公差的一半62. 利用千分尺測(cè)量工件直徑時(shí)，千分尺作輕微擺動(dòng)后，( )即為工件的直徑。 A、最大讀數(shù)值 B、最小讀數(shù)值 C、最大值與最小值的平均值 D、最大值與最小值之差63. 杠桿式百分表是( )量?jī)x中的一種。 A、氣動(dòng) B、機(jī)械 C、光學(xué) D、電動(dòng)64. 使用內(nèi)徑百分表測(cè)量孔徑時(shí)，必須擺動(dòng)百分表，所得的( )是孔的實(shí)際尺寸。 A、最小讀數(shù)值 B、最大讀數(shù)值 C、多個(gè)讀數(shù)的平均值 D、最大值與最小值之差65. 精度為0.02mm

15、/1000mm的水平儀，當(dāng)水準(zhǔn)泡移動(dòng)一個(gè)小格，則傾斜角為( )。 A、1" B、2" C、3" D、4"66. 圓度儀按結(jié)構(gòu)可分為轉(zhuǎn)臺(tái)式和( )兩大類。 A、機(jī)械式 B、電子式 C、轉(zhuǎn)軸式 D、杠桿式67. 扭簧測(cè)微儀是用( )作為尺寸的轉(zhuǎn)換放大機(jī)構(gòu)。 A、杠桿 B、齒輪 C、扭簧 D、齒輪齒條68. 粗車(chē)鑄鐵應(yīng)選用( )牌號(hào)的硬質(zhì)合金車(chē)刀。 A、YG6 B、YG8 C、YT15 D、YG3X69. 車(chē)削銅合金材料時(shí)，常用刀具材料有高速鋼和( )類硬質(zhì)合金。 A、K B、P C、M D、PW70. 用銼刀修整成形面時(shí)，工件余量不宜太大，一般為( )左右。

16、 A、0.1mm B、0.01mm C、0.2mm D、0.02mm71. 車(chē)削對(duì)配圓錐時(shí)，車(chē)好外圓錐后，保持小滑板已調(diào)整位置不動(dòng)，使工件( )用車(chē)刀在對(duì)面車(chē)削內(nèi)圓錐。 A、反轉(zhuǎn) B、正轉(zhuǎn) C、高速轉(zhuǎn) D、以上都不對(duì)72. 數(shù)控車(chē)床開(kāi)機(jī)時(shí)，必須先確定刀具與( )的相對(duì)位置，即機(jī)床參考點(diǎn)。 A、刀具零點(diǎn) B、機(jī)床零點(diǎn) C、工件零點(diǎn) D、工件編程零點(diǎn)73. 在臥式車(chē)床上磨削時(shí)，工件磨削余量不宜過(guò)在，一般為( )。 A、0.050.1mm B、0.10.2mm C、0.20.3mm D、0.30.4mm74. ( )是一種具有較高的強(qiáng)度，韌性，耐磨性和紅硬性的刀具材料。 A、碳素工具鋼 B、合金工具

17、鋼 C、硬質(zhì)合金 D、高速鋼75. 車(chē)刀的前角是在( )內(nèi)測(cè)量。 A、截面 B、切削平面 C、基面 D、其它面內(nèi)76. 縮短機(jī)動(dòng)時(shí)間（基本時(shí)間）的方法正確的是( )。 A、減少加工余量 B、縮短工件裝夾時(shí)間 C、縮短工件測(cè)量時(shí)間 D、減少回轉(zhuǎn)刀架及裝夾車(chē)刀的時(shí)間77. 在時(shí)間定額中，在成批生產(chǎn)條件下，還要計(jì)算準(zhǔn)備與結(jié)束時(shí)間，請(qǐng)指示下列符合準(zhǔn)備時(shí)間的一項(xiàng)( )。 A、裝夾毛坯的時(shí)間 B、領(lǐng)取和熟悉產(chǎn)品圖樣及工藝規(guī)程的時(shí)間 C、領(lǐng)工具時(shí)間 D、維護(hù)保養(yǎng)機(jī)床時(shí)間78. 在充滿液體介質(zhì)的工具電極和工件之間的很小間隙上，施加( )電壓加工工件的方法，稱為電火花加工。 A、穩(wěn)衡直流 B、脈動(dòng)直流 C、脈沖

18、 D、正弦交流79. 電解加工中工件和工具兩極之間的直流電壓通常為( )V。 A、525 B、1030 C、1535 D、204080. 產(chǎn)品質(zhì)量是否滿足質(zhì)量指標(biāo)和使用要求，首先取決于產(chǎn)品的( )。 A、設(shè)計(jì)研究 B、生產(chǎn)制造 C、質(zhì)量檢驗(yàn) D、售后服務(wù)二、判斷題81. ( )油液粘性的大小用粘度來(lái)量度，粘度越大油液越稀。82. ( )油箱底面應(yīng)有適當(dāng)?shù)男倍取?3. ( )位置開(kāi)關(guān)的主要作用是限位以及終端保護(hù)。84. ( )操作人員主要通過(guò)儀器儀表等裝置對(duì)運(yùn)行中的電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)視。85. ( )作用力和反作用力大小相等，方向相反，所以它們能夠平衡。86. ( )三角帶截面在輪槽中的正確位置

19、是三角帶的外緣應(yīng)略低于帶輪的輪緣。87. ( )自動(dòng)車(chē)床的走刀機(jī)構(gòu)多采用了凸輪機(jī)構(gòu)。88. ( )鍵聯(lián)接主要用于聯(lián)接軸與軸上的零件，實(shí)現(xiàn)軸向固定。89. ( )當(dāng)工件以孔定位時(shí)，定位基準(zhǔn)往往是孔的中心線。90. ( )在細(xì)長(zhǎng)軸的定位裝夾中，使用跟刀架或中心架主要是為了增強(qiáng)工件的剛度，減小加工中的變形。91. ( )從保證工件的加工要求來(lái)看，不需要限制六個(gè)自由度的定位稱為不完全定位。92. ( )當(dāng)定位基準(zhǔn)和工序基準(zhǔn)不重合時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的定位誤差，此誤差我們稱之為基準(zhǔn)不重合誤差。93. ( )裝夾箱體零件時(shí)，夾緊力的方向應(yīng)盡量與基準(zhǔn)平面平行。94. ( )蝸桿的各項(xiàng)參數(shù)是在法向截面內(nèi)測(cè)量的。95.

20、 ( )機(jī)械加工中的工藝系統(tǒng)，主要是機(jī)床、夾具、刀具和被加工的工件組成。96. ( )勞動(dòng)者在單位時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)的合格產(chǎn)品數(shù)量越多，勞動(dòng)生產(chǎn)率就越高。97. ( )獲得的有用成果除以投入的資源通常稱為項(xiàng)目的相對(duì)經(jīng)濟(jì)效益，獲得的有用成果減去投入的資源，通稱稱為項(xiàng)目的絕對(duì)經(jīng)濟(jì)效益。98. ( )對(duì)現(xiàn)有尚不屬于衰退的產(chǎn)品，只要市場(chǎng)需要，可以不開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，不增加產(chǎn)品品種和擴(kuò)充產(chǎn)品系列。99. ( )防止事故再發(fā)生的有力措施是“三不放過(guò)”，即事故原因未清不放過(guò)，沒(méi)有預(yù)防措施或措施不落實(shí)不放過(guò)，事故責(zé)任者和工人群眾未接受教訓(xùn)不放過(guò)。100. ( )對(duì)于箱體、支架和連桿等工件，應(yīng)先加工平面后加工孔。車(chē)工高級(jí)理論

21、知識(shí)試卷2一、單項(xiàng)選擇1. 液壓傳動(dòng)是依靠( )來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)的。 A、油液的流動(dòng) B、密封容積的增大 C、密封容積的減小 D、密封容積的變化2. 改變偏心距e的大小和正負(fù)，徑向柱塞泵可以成為( )。 A、單向定量泵 B、單向變量泵 C、雙向定量泵 D、雙向變量泵3. 薄壁擴(kuò)口式接頭一般用于( )系統(tǒng)。 A、高壓 B、中壓 C、低壓 D、中高壓4. 在控制和信號(hào)電路中，耗能元件必須接在電路的( )。 A、左邊 B、右邊 C、靠近電源干線的一邊 D、靠近接地線的一邊5. 電動(dòng)機(jī)直接起動(dòng)控制線路的致命弱點(diǎn)是( )。 A、只能單方向旋轉(zhuǎn) B、無(wú)完善的保護(hù)措施 C、使用范圍小 D、無(wú)法限制起動(dòng)電流6. 若

22、電源線有一相內(nèi)部斷線，則必須引起電動(dòng)機(jī)的( )運(yùn)行。 A、尺壓 B、失壓 C、短路 D、過(guò)載7. 關(guān)于合力和分力的大小，下面結(jié)論正確的是( )。 A、合力總是大于分力 B、合力總是小于分力 C、合力不可以等于分力 D、分力夾角在0°180°之間時(shí)，夾角越大，合力越小8. 傳動(dòng)平穩(wěn)、無(wú)噪聲、能緩沖、吸振的傳動(dòng)是( )。 A、帶傳動(dòng) B、螺旋傳動(dòng) C、鏈傳動(dòng) D、齒輪傳動(dòng)9. 等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律的位移曲線是( )。 A、一段斜直線 B、一段拋物線 C、兩段拋物線 D、四段拋物線10. 軸上有多個(gè)退刀槽或越程槽時(shí)，最好選取相同的尺寸，( )。 A、為了便于加工 B、為了裝配方便 C、為

23、了減少壓力集中 D、為了軸上零件的定位11. 夾具設(shè)計(jì)中一般只涉及到( )。 A、工序基準(zhǔn) B、裝配基準(zhǔn) C、工序基準(zhǔn)和定位基準(zhǔn) D、定位基準(zhǔn)12. 定位基準(zhǔn)可以是工件上的( )。 A、實(shí)際表面 B、幾何中心 C、對(duì)稱線或面 D、實(shí)際表面，幾何中心和對(duì)稱線或面13. 某一個(gè)加工表面的工序基準(zhǔn)數(shù)量( )。 A、僅有一個(gè) B、僅有二個(gè) C、最多二個(gè) D、A、B和C都不對(duì)14. 測(cè)量已加工表面尺寸及位置，對(duì)于選擇的測(cè)量基準(zhǔn)下面哪種答案正確( )。 A、測(cè)量基準(zhǔn)是唯一的 B、可能有幾種情況來(lái)確定 C、虛擬的 D、A、B和C都不對(duì)15. 下面哪一個(gè)對(duì)裝配基準(zhǔn)的解釋是正確的( )。 A、裝配基準(zhǔn)是虛擬的

24、B、裝配基準(zhǔn)是定位基準(zhǔn)是同一個(gè)概念 C、裝配基準(zhǔn)真實(shí)存在 D、裝配基準(zhǔn)和設(shè)計(jì)基準(zhǔn)一定重合16. 如果零件上有多個(gè)不加工表面，則應(yīng)以其中與加工面相互位置要求( )表面做粗基準(zhǔn)。 A、最高的 B、最低的 C、不高不低的 D、A、B和C都可以17. 在精基準(zhǔn)的選擇中，選擇加工表面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)作為定位基準(zhǔn)這遵循了( )原則。 A、基準(zhǔn)重合 B、互為基準(zhǔn) C、自為基準(zhǔn) D、保證定位可靠18. 有一種工件，單件生產(chǎn)，并且要求位置精度很高一般情況采用( )。 A、夾具定位 B、劃線找正法 C、直接找正法 D、A、B和C都常用19. 當(dāng)采用兩銷一面定位時(shí)，下面對(duì)其定位誤差分析正確的是( )。 A、只存在移動(dòng)的基

25、準(zhǔn)位移誤差 B、只存在轉(zhuǎn)動(dòng)的基準(zhǔn)位移誤差 C、定位誤差為零 D、即存在移動(dòng)又存在轉(zhuǎn)動(dòng)的基準(zhǔn)位移誤差20. 中心架支承爪和工件的接觸應(yīng)該( )。 A、非常緊 B、非常松 C、松緊適當(dāng) D、A、B和C答案都不對(duì)21. 在臥式車(chē)床的主軸加工時(shí)，外圓表面和錐孔要多次互為基準(zhǔn)加工，這樣做是為了( )。 A、修磨中心孔 B、裝夾可靠 C、保證外圓軸線和錐孔軸線同軸度要求 D、減小加工時(shí)工件的變形22. 下面對(duì)于偏心工件的裝夾，敘述錯(cuò)誤的是( )。 A、兩頂尖裝夾適應(yīng)用較長(zhǎng)的偏心軸 B、專用夾具適用于單件生產(chǎn) C、偏心卡盤(pán)適用于精度要求較高的偏心零件 D、花盤(pán)適用于偏心孔類零件裝夾23. 使用花盤(pán)角鐵裝夾畸

26、形工件，角鐵兩平面夾角( )。 A、成銳角 B、成鈍角 C、應(yīng)互相垂直 D、不作要求24. 當(dāng)生產(chǎn)批量大時(shí)，從下面選擇出一種最好的曲軸加工方法( )。 A、直接兩頂尖裝夾 B、偏心卡盤(pán)裝夾 C、專用偏心夾具裝夾 D、使用偏心夾板在兩頂尖間裝夾25. 現(xiàn)在單件小批生產(chǎn)、加工主軸箱孔系，一般應(yīng)選擇( )為定位基準(zhǔn)。 A、裝配基準(zhǔn) B、測(cè)量基準(zhǔn) C、裝配和設(shè)計(jì)基準(zhǔn) D、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)26. 按機(jī)床種類的不同來(lái)劃分夾具( )不屬于這一種概念范疇。 A、車(chē)床夾具 B、銑床夾具 C、液動(dòng)夾具 D、鉆床夾具27. 當(dāng)工件的( )個(gè)自由度被限制后，該工件的空間位置就被完全確定。 A、三 B、五 C、六 D、四28.

27、 不完全定位限制自由度的數(shù)目( )。 A、六個(gè) B、小于六個(gè) C、大于六個(gè) D、五個(gè)29. 車(chē)床夾具以端面和短圓柱孔在主軸上定位時(shí)( )。 A、定位精度低剛度低 B、定位精度高剛度低 C、定位精度高剛度高 D、定位精度低剛度高30. 組合夾具對(duì)夾具元件的要求是( )。 A、精度高沒(méi)有互換性 B、精度低沒(méi)有互換性 C、精度高具有互換性 D、精度低具有互換性31. 多件聯(lián)動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)、夾緊力的方向( )。 A、只能互相平行 B、只能互相垂直 C、只能在一條直線上 D、A、B和C三種情況都有32. 加工軸類零件時(shí)，常用兩個(gè)中心孔作為( )。 A、粗基準(zhǔn) B、粗基準(zhǔn)，精基準(zhǔn) C、裝配基準(zhǔn) D、定位基準(zhǔn)，

28、測(cè)量基準(zhǔn)33. 最終熱處理的工序位置一般均安排在( )之后。 A、粗加工 B、半精加工 C、精加工 D、超精加工34. 精車(chē)或車(chē)削薄壁有機(jī)玻璃件時(shí)，與一般鋼材相比，切削速度可選( )。 A、略低 B、略高 C、相同 D、高、低均可35. 有一長(zhǎng)徑比為30，階臺(tái)較多且同軸度要求較高的細(xì)長(zhǎng)軸，需多次以兩端中心孔定位來(lái)保證同軸度，采用( )裝夾方法比較適宜。 A、兩頂夾 B、一夾一頂 C、一夾一拉 D、一夾一搭36. 車(chē)細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，為減少?gòu)澢冃?，?chē)刀的主偏角應(yīng)取( )，以減少?gòu)较蚯邢鞣至Α?A、15°30° B、30°45° C、45°80°

29、; D、80°93°37. 為了消除主軸的磨削應(yīng)力，在粗磨后最好安排( )工序。 A、正火 B、回火 C、自然時(shí)效 D、低溫時(shí)效38. 中心孔的精度是保證主軸質(zhì)量的一個(gè)關(guān)鍵。光整加時(shí)要求中心孔與頂尖的接觸面積達(dá)到( )以上。 A、50% B、60% C、70% D、80%39. 薄套類工件，其軸向受力壯況優(yōu)于徑向，可采用( )夾緊的方法。 A、軸向 B、徑向 C、正向 D、反向40. 薄壁工件加工剛性差時(shí)。車(chē)刀的前角和后角應(yīng)選( )。 A、大些 B、小些 C、負(fù)值 D、零值41. 車(chē)削( )螺紋時(shí)，車(chē)床在完成主軸轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，車(chē)刀移動(dòng)一個(gè)螺距的同時(shí)，還按工件要求利用凸輪機(jī)構(gòu)傳給刀

30、架一個(gè)附加的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，使車(chē)刀在工件上形成所需的螺紋。 A、矩形 B、鋸齒形 C、平面 D、不等距42. 畸形工件以( )表面作為定位基面時(shí)，可使其全部或大部與花盤(pán)或角鐵平面相接觸，其接觸面積不受限制。 A、已加工 B、待加工 C、加工 D、毛坯43. 檢驗(yàn)工件的形位誤差，當(dāng)被測(cè)要素或基準(zhǔn)要素遵守相關(guān)原則時(shí)，為保證配合性質(zhì)或可裝配性，可采用( )進(jìn)行檢驗(yàn)，以控制其實(shí)效邊界。 A、樣板 B、套規(guī) C、塞規(guī) D、位置量規(guī)44. 螺紋的配合精度主要是取決于螺紋中徑的( )。 A、公差 B、偏差 C、實(shí)際尺寸 D、公稱尺寸45. 利用小滑板刻度分線車(chē)削多線螺紋前，必須對(duì)小滑板導(dǎo)軌與床身導(dǎo)軌的平行度進(jìn)行校

31、對(duì)，否則易造成螺紋半角誤差及( )誤差。 A、大徑 B、中徑 C、小徑 D、螺距46. 車(chē)螺距較大的螺紋時(shí)，螺紋車(chē)入進(jìn)刀后角因受螺紋升角的影響，應(yīng)磨得( )。 A、大些 B、小些 C、對(duì)稱 D、不變47. 軸向直廓蝸桿在垂直于軸線的截面內(nèi)，齒形是( )。 A、漸開(kāi)線 B、延長(zhǎng)漸開(kāi)線 C、螺旋線 D、阿基米德螺線48. 測(cè)量蝸桿分度圓直徑比較精確的方法是( )。 A、單針測(cè)量法 B、三針測(cè)量法 C、齒厚測(cè)量法 D、間接測(cè)量法49. 車(chē)削精度要求高、表面粗糙度值小的蝸桿，車(chē)刀的刀尖角須精確，兩側(cè)刀刃應(yīng)平直鋒利，表面粗糙度值要比蝸桿齒面小( )級(jí)。 A、12 B、23 C、34 D、4550. 普通

32、成形刀后角通常選用的范圍是( )。 A、F10°15° B、F10°17° C、F12°15° D、F25°30°51. ( )的排屑方式有內(nèi)排屑和外排屑兩種。 A、深孔鉆削 B、車(chē)削深孔 C、深孔鉸削 D、深孔鏜削52. 車(chē)削深孔時(shí)，刀桿剛性差容易讓刀，因此工件會(huì)產(chǎn)生( )誤差。 A、平行度 B、垂直度 C、形狀 D、圓柱度53. 通常情況下，偏心零件粗車(chē)時(shí)以( )類硬質(zhì)合金為車(chē)刀切削部分材料。 A、P B、YG C、M D、YT54. 偏心距較大時(shí)，可采用( )檢測(cè)。 A、間接法 B、直接法 C、平板支承 D、

33、兩頂尖支承55. 常用墊塊測(cè)量法檢測(cè)多拐曲軸的( )。 A、偏心距 B、軸頸圓度 C、曲柄頸夾角 D、軸頸間的同軸度56. 車(chē)削曲軸時(shí)，頂尖孔位置不正確，是造成( )不符合圖樣要求的主要原因。 A、軸頸尺寸 B、曲柄頸夾角 C、軸頸間的同軸度 D、表面質(zhì)量57. 組合件加工中，基準(zhǔn)零件有錐體配合，則車(chē)削時(shí)車(chē)刀刀尖應(yīng)( )錐體軸線。 A、高于 B、低于 C、等高于 D、以上都不對(duì)58. 組合件中，基準(zhǔn)零件有螺紋配合，加工時(shí)螺紋中徑尺寸，對(duì)于內(nèi)螺紋應(yīng)控制在( )尺寸范圍。 A、最小極限 B、最大極限 C、公差 D、公差的一半59. 千分尺是常用精密量具之一，規(guī)格每隔( )為一檔。 A、25mm B

34、、20mm C、35mm D、30mm60. 杠桿式卡規(guī)是( )量?jī)x中的一種。 A、光學(xué) B、電動(dòng) C、機(jī)械 D、氣動(dòng)61. 杠桿千分尺是由千分尺的微分筒部分和( )中指示機(jī)構(gòu)組成。 A、鐘式百分表 B、扭簧測(cè)微儀 C、水平儀 D、杠桿式卡規(guī)62. 杠桿式百分表是根據(jù)( )放大原理制成的。 A、杠桿齒輪 B、齒輪齒條 C、扭簧 D、齒輪63. 在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)可用內(nèi)徑百分表在孔的圓周各方向上去測(cè)量，測(cè)量結(jié)果的最大值與最小值( )即為圓度誤差。 A、之差 B、差的一半 C、差的2倍 D、和的一半64. 水平儀是根據(jù)( )放大原理制成的。 A、杠桿齒輪 B、齒輪齒條 C、轉(zhuǎn)動(dòng)角度相同，曲率半徑 D、齒輪

35、65. ( )按結(jié)構(gòu)可分為轉(zhuǎn)臺(tái)式和轉(zhuǎn)軸式兩大類。 A、水平儀 B、圓度儀 C、比較儀 D、測(cè)微儀66. 杠桿齒輪測(cè)微儀的放大原理是( )。 A、杠桿齒輪放大 B、齒輪齒條放大 C、扭簧傳動(dòng)放大 D、齒輪傳動(dòng)放大67. 當(dāng)車(chē)削幾何形狀不圓的毛坯時(shí)，因切削深度不一致引起切削力變化而使車(chē)削后的工件產(chǎn)生圓度誤差，屬于工藝系統(tǒng)( )造成的。 A、幾何誤差 B、受力變形 C、熱變形 D、工件內(nèi)應(yīng)力所引起的誤差68. 切削加工鎂合金材料，必要時(shí)可用( )冷卻。 A、乳化液 B、切削油 C、煤油 D、壓縮空氣69. CA6140型臥式車(chē)床一般只需進(jìn)行( )軸承的調(diào)整。 A、前支承 B、后支承 C、中間支承 D

36、、前、后支承70. 將CA6140型車(chē)床進(jìn)給箱中三個(gè)齒輪式離合器M3，M4，M5全部嚙合，可車(chē)出精度較高的螺紋，此外，還能車(chē)削( )螺紋。 A、米制 B、英制 C、大導(dǎo)程 D、非標(biāo)準(zhǔn)71. 數(shù)控車(chē)床開(kāi)機(jī)時(shí)，必須先確定刀具與( )的相對(duì)位置，即機(jī)床參考點(diǎn)。 A、刀具零點(diǎn) B、機(jī)床零點(diǎn) C、工件零點(diǎn) D、工件編程零點(diǎn)72. 在臥式車(chē)床上磨削時(shí)，工件磨削余量不宜過(guò)在，一般為( )。 A、0.050.1mm B、0.10.2mm C、0.20.3mm D、0.30.4mm73. 切削時(shí)，車(chē)刀要承受切削力與沖擊力，所以必須具有( )。 A、高的硬度 B、高的耐磨性 C、耐熱性 D、足夠的強(qiáng)度和韌性74.

37、 為了保證成形工件截面精度，成形刀應(yīng)取( )的前角。 A、較大 B、較小 C、零度 D、負(fù)值75. 縮短輔助時(shí)間是車(chē)削中提高勞動(dòng)生產(chǎn)率很重要的方面，下面方法正確的是( )。 A、減少加工余量 B、減少回轉(zhuǎn)刀架及裝夾車(chē)刀的時(shí)間 C、加大切削用量 D、采用多刀切削和多件加工76. 車(chē)削外圓時(shí)，已知基本時(shí)間tMl/nf.A/Ap，在工件轉(zhuǎn)數(shù)n，進(jìn)給量f，切削深度Ap不變情況下，適當(dāng)減少毛坯加工余量A，基本時(shí)間tM將( )。 A、不變 B、增加 C、相同 D、縮短77. 某生產(chǎn)廠7月份總產(chǎn)值為1500萬(wàn)元，全廠職工總數(shù)為1000人，其中生產(chǎn)工人750人，該月的工人勞動(dòng)生產(chǎn)率是( )。 A、1.5萬(wàn)元/

38、人 B、2萬(wàn)元/人 C、1500萬(wàn)元/人 D、750萬(wàn)元/人78. 實(shí)現(xiàn)激光加工的設(shè)備中，( )是最重要的部分。 A、激光器 B、電源 C、光學(xué)系統(tǒng) D、機(jī)械系統(tǒng)79. 正常工序能力指數(shù)在( )之間。 A、0.671.00 B、1.001.33 C、1.331.67 D、00.6780. 安全生產(chǎn)教育的內(nèi)容包括安全生產(chǎn)思想教育，安全技術(shù)教育，三級(jí)安全教育和( )。 A、紀(jì)律教育 B、安全第一教育 C、法制教育 D、事故后教育二、判斷題81. ( )金屬切削機(jī)床中采用的液壓泵均屬于容積式液壓泵。82. ( )單作用式葉片泵又稱為卸荷式葉片泵。83. ( )液壓控制閥，除按用途和工作特點(diǎn)不同分類，

39、還可按壓力高低，控制方式，結(jié)構(gòu)形式和連接方式等不同來(lái)分類。84. ( )回油節(jié)流調(diào)速回路與進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路的調(diào)速特性相同。85. ( )用順序閥控制的順序動(dòng)作回路的可靠性在很大程度上取決于順序閥的性能和壓力調(diào)定值。86. ( )接觸器聯(lián)鎖正反轉(zhuǎn)控制線路的特點(diǎn)是的操作方便，但不安全可靠。87. ( )實(shí)現(xiàn)位置控制以及自動(dòng)往返控制所用的電器元件是倒順開(kāi)關(guān)。88. ( )一臺(tái)電動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，另一臺(tái)電動(dòng)機(jī)方可起動(dòng)的控制方式屬于順序控制。89. ( )差動(dòng)螺旋傳動(dòng)可以產(chǎn)生極小的位移，可方便地實(shí)現(xiàn)微量調(diào)節(jié)。90. ( )曲柄搖桿機(jī)構(gòu)有兩個(gè)“死點(diǎn)”位置。91. ( )當(dāng)工件以未給機(jī)械加工過(guò)的平面定位時(shí)，如果定

40、位元件表面也是平面，則工件可以直接放在這個(gè)面上定位。92. ( )對(duì)于薄壁套筒類工件，徑向夾緊的方法比軸向夾緊好。93. ( )夾緊裝置的動(dòng)力源部分是指手動(dòng)夾緊時(shí)，產(chǎn)生原始作用力的裝置。94. ( )尺寸鏈必然是封閉的，且各尺寸環(huán)按一定的順序首尾相接。95. ( )裝夾箱體零件時(shí)，夾緊力的方向應(yīng)盡量與基準(zhǔn)平面平行。96. ( )車(chē)削曲軸時(shí)，可在曲柄頸或主軸頸之間安裝支撐物和夾板，以提高曲軸的加工剛度。97. ( )生產(chǎn)的產(chǎn)品越多，勞動(dòng)生產(chǎn)率就越高。98. ( )離子束加工原理：在真空條件下，把氬、氪、氙等惰性氣體通過(guò)離子源產(chǎn)生離子束并經(jīng)過(guò)加速、集束、聚焦后，投射到工件表面的加工部件，以實(shí)現(xiàn)去除加工。99. ( )為占領(lǐng)市場(chǎng)，適銷對(duì)路產(chǎn)品的標(biāo)志是：產(chǎn)品有特色，目標(biāo)市場(chǎng)能滿足，制造有可能，經(jīng)濟(jì)有收益，競(jìng)爭(zhēng)有能力。100. ( )對(duì)于箱體、支架和連桿等工件，應(yīng)先加工平面后加工孔。車(chē)工高級(jí)理論知識(shí)