建泰高速A6施工組織設(shè)計(jì)建筑施工精品

1、A6總體施工組織設(shè)計(jì)編制： 復(fù)核： 審核：中交第四公路工程局有限公司建泰高速公路A6合同段項(xiàng)目經(jīng)理部2010年9月8日目 錄第一章編制說明11.編制范圍12.編制依據(jù)13.編制原則1第二章概況21.工程概況22.自然條件2區(qū)域地質(zhì)概況2自然地理及氣象2地質(zhì)構(gòu)造、地震及地震效應(yīng)2地層及工程地質(zhì)層組劃分3水文地質(zhì)條件33.設(shè)計(jì)概況34.主要工程數(shù)量4第三章項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及施工總體部署51.項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)52.職責(zé)與權(quán)限53.施工組織部署7工區(qū)及施工任務(wù)劃分7工區(qū)劃分7施工任務(wù)劃分7臨時(shí)工程布置8臨時(shí)供電8施工用水9施工通訊9預(yù)制廠9拌和站9臨時(shí)便道9臨時(shí)駐地布置123.3 施工順序安排133.3.1

2、涵洞通道施工順序安排13橋梁工程施工順序安排13路基工程施工順序安排134.工程目標(biāo)13質(zhì)量目標(biāo)13目標(biāo)13目標(biāo)分解14工期目標(biāo)14目標(biāo)14安全目標(biāo)14目標(biāo)14目標(biāo)分解14環(huán)保目標(biāo)14目標(biāo)14指標(biāo)14第四章工程進(jìn)度安排及保證措施191.里程碑進(jìn)度計(jì)劃192.總體施工計(jì)劃?rùn)M道圖193.工期保證措施19保證工期的一般措施19狠抓便道、便涵的施工、確保臨時(shí)用電的落實(shí)、加快紅線內(nèi)的征地19調(diào)遣精兵強(qiáng)將，強(qiáng)化施工管理20堅(jiān)持管理人員跟班作業(yè)制度20各部門齊抓共管20抓住時(shí)機(jī)，掀起施工高潮20控制項(xiàng)目工期的特殊保證措施20施工進(jìn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)信息處理和工期控制20第五章主要工程施工方案221.路基工程22工程概況

3、22施工準(zhǔn)備22路基填方23測(cè)量放樣23基底處理23路基試驗(yàn)段23填前碾壓24填筑施工24路基挖方26特殊路段路基施工29沖擊碾壓處理29橋臺(tái)、涵洞通道臺(tái)背處理29路基填挖交界及陡坡路基處理29路基防護(hù)施工30漿砌片石擋土墻30拱形骨架護(hù)坡防護(hù)30漿砌片石護(hù)坡31錨桿邊坡加固31預(yù)應(yīng)力錨索邊坡加固31改河、改溝及路基排水工程31改河、改溝工程施工32邊溝、截水溝322.橋梁工程33橋梁總體方案33橋梁基礎(chǔ)33鉆孔灌注樁基礎(chǔ)33承臺(tái)（系梁）施工42橋梁下部施工42墩柱施工42柱間系梁施工43蓋梁（臺(tái)帽）施工43肋板、橋臺(tái)帽施工44橋梁上部施工44預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)-剛構(gòu)組合T梁、預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁44預(yù)

4、應(yīng)力砼梁、板梁運(yùn)輸及安裝46先簡(jiǎn)支后連續(xù)施工47橋面系施工48搭板施工48橋面施工48防撞護(hù)欄施工48伸縮縫施工49防水層493涵洞通道工程50施工準(zhǔn)備503.2 圓管涵施工503.3 涵洞通道施工51施工質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)54第六章質(zhì)量控制措施551.保證質(zhì)量的組織措施552.保證質(zhì)量的管理措施553.保證質(zhì)量的技術(shù)措施554.保證質(zhì)量的材料與設(shè)備保障措施575.保證質(zhì)量的經(jīng)濟(jì)措施576.主要工序的質(zhì)量保證措施57第七章冬季和雨季的施工安排591.冬季施工措施592.雨季施工措施59第八章質(zhì)量、安全保證體系611.工程質(zhì)量保證612.工程安全保證66安全目標(biāo)及機(jī)構(gòu)設(shè)置66具體措施66安全預(yù)案69應(yīng)

5、急組織機(jī)構(gòu)69信息報(bào)告與處置692.4 炸藥存放71第九章環(huán)境保護(hù)與文明施工721.環(huán)境保護(hù)和水土保持措施72管理體系72環(huán)保、水保工作管理體系72職責(zé)分工75保護(hù)措施752.文明施工措施77對(duì)施工管理人員的要求77施工現(xiàn)場(chǎng)的文明管理77生活辦公區(qū)77施工現(xiàn)場(chǎng)783.綜合協(xié)調(diào)方案及保證措施78綜合協(xié)調(diào)方案78保證措施784.防洪措施79第十章圖表80表1：主要管理人員表80表2 主要施工機(jī)械表81表3 試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表82表4勞動(dòng)力需求數(shù)量表86表5：施工總體進(jìn)度橫道圖86圖1：項(xiàng)目部平面布置圖88圖2：拌和站平面布置圖89圖3：預(yù)制場(chǎng)總體平面布置90圖4：總體平面布置圖91第一章

6、編制說明福建建泰高速公路A6合同段,樁號(hào)：K47+540K59+800范圍內(nèi)的路基、橋梁、防護(hù)等內(nèi)容。2.編制依據(jù)（1）中華人民共和國交通部公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本（2003年版）。（2）福建建泰高速公路工程招標(biāo)文件、合同文件、施工圖紙。（3）國家有關(guān)法律、法規(guī)、法令條款，福建省頒布的有關(guān)條例、規(guī)定等。（4）本單位擁有的技術(shù)能力、管理經(jīng)驗(yàn)和設(shè)備裝備狀況。（5）從事類似工程施工積累的成熟的施工、管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)成果。（6）交通部及國家各類施工規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)的施工定額。（7）合同協(xié)議書及合同條款。（8）工程所在地域的地質(zhì)、水文、氣象、氣候情況，施工社會(huì)環(huán)境，主要材料的料源情況。（9）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查

7、資料。3.編制原則根據(jù)本工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，以及多年來的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，在施工組織設(shè)計(jì)中貫砌以下幾個(gè)主要原則：（1）嚴(yán)格遵守簽訂的承包合同或上級(jí)下達(dá)的施工工期，保證按期或提前完成施工任務(wù)，交付通車運(yùn)營使用。（2）遵守施工規(guī)范和操作規(guī)程，確保工程質(zhì)量及施工安全。（3）采用新技術(shù)和先進(jìn)的施工方法，逐漸提高施工機(jī)械化程度和預(yù)制化施工程度，降低成本提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，統(tǒng)籌安排施工，做到均衡生產(chǎn)。（4）貫徹就地取材的原則，盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源。（5）開源節(jié)流，精打細(xì)算，充分利用已有設(shè)施，盡量減少臨時(shí)工程，降低工程成本，提高投資經(jīng)濟(jì)效益。（6）合理組織冬、雨季施工和建筑材料運(yùn)輸，儲(chǔ)備工作，增加全年施工工作日

8、，并力求降低冬、雨季施工的附加費(fèi)用。（7）節(jié)約施工用地，少占或不占農(nóng)田，注意水土保持或環(huán)境保護(hù)。（8）統(tǒng)籌布置施工現(xiàn)場(chǎng)，確保施工安全，同時(shí)要方便職工的生產(chǎn)或生活。第二章 概 況1.工程概況福建省泰寧至建寧高速公路，起于福建省泰寧縣朱口鎮(zhèn)，終于建寧縣福建省與江西省省界處，與福銀高速公路相接，它的建設(shè)將完善福建省高速公路主骨架網(wǎng)，對(duì)建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)、促進(jìn)泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的意義。 建泰高速A6合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K47+540，終點(diǎn)樁號(hào)為K59+800，起點(diǎn)位于桐元村，跨縣道773，后沿地形展線至丁家村，爾后上跨省道306至唐家灣，設(shè)閩江源服務(wù)區(qū)后跨富田溪，升坡展線至董家坊經(jīng)王元村沿省道3

9、06北面至里心鎮(zhèn)大南村合同終點(diǎn)，全長(zhǎng)。本合同段有橋梁6座，分離式立交1座；涵洞25道（包括線外2道），通道7道；挖土石方317萬方，填方372萬方。本合同段共計(jì)樁基258根，墩柱166個(gè)，蓋梁83座，預(yù)制30米T梁390片，預(yù)制25米T梁95片，預(yù)制20米板梁4片，合計(jì)489片。本合同段億元，合同工期24個(gè)月。 2.自然條件項(xiàng)目區(qū)地處福建省西北內(nèi)陸山區(qū)，位于武夷山脈東南麓的低山、丘陵地帶，主干山脈總體呈北東南西走向，與區(qū)內(nèi)主要構(gòu)造線相一致。區(qū)內(nèi)總體地勢(shì)略呈中部高，兩頭低，沿線山嶺綿延，地勢(shì)變化較大，地形切割強(qiáng)烈。沿線穿越地貌單元有構(gòu)造侵蝕低山、侵蝕剝蝕丘陵地貌、河谷及階地、山間凹地等。沿線以侵

10、蝕地貌為主，為早期受構(gòu)造作用形成的，地形受風(fēng)化剝蝕作用和流水的侵蝕作用形成，山脈 脊線明顯，巖性由變粒巖、粉砂巖（砂礫巖）、花崗石類構(gòu)成。河谷、階地多分布于朱溪、北溪、濉溪兩岸，地形起伏較小，在凸岸多以堆積作用為主、在凹岸多以侵蝕作用為主。山間凹地為周圍洪流洪積作用和山坡面流作用和山坡面流坡積形成，多分布于侵蝕剝蝕殘丘的低洼地帶，線路沿線多為果園、農(nóng)田。區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，受季風(fēng)影響，溫和潮濕、雨量充沛，四季分明，春季陰寒細(xì)雨連綿，夏季炎熱且多大雨，秋季晴朗多雷陣雨，冬季寒冷有霜凍，山區(qū)多有降雪。本區(qū)多年平均降水量為1765-1845毫米，多年平均氣溫16-17.3°C；最高氣溫3

11、9.9°C；極端最低氣溫-9.6°C，霜期平均約為50-100天/年，雨季主要集中在4-9月，10月至次年3月為旱季。主要災(zāi)害性氣候有季節(jié)性洪水、冰雹和大霧等。2.1.2地質(zhì)構(gòu)造、地震及地震效應(yīng)測(cè)區(qū)在區(qū)域地質(zhì)上位于閩西華夏系武夷山脈隆起帶與新華系閩西隆起帶范圍內(nèi)，測(cè)區(qū)內(nèi)未見對(duì)線路安全有明顯影響的活動(dòng)性大構(gòu)造或大斷裂，地質(zhì)構(gòu)造活動(dòng)進(jìn)入相對(duì)穩(wěn)定時(shí)期。A6標(biāo)段范圍內(nèi)的斷裂構(gòu)造位于K50+152，斷層破碎帶較發(fā)育，可見角礫巖、糜棱巖、碎裂巖。兩側(cè)基巖巖性不同，東側(cè)為丁屋嶺變粒巖，西側(cè)為上震旦統(tǒng)石英片巖。對(duì)路基的均勻性有影響。本測(cè)區(qū)屬斷塊差異活動(dòng)區(qū)，斷裂構(gòu)造較發(fā)育，屬于微震頻繁發(fā)生區(qū)

12、，地震活動(dòng)主要受新華夏構(gòu)造體系控制。本測(cè)區(qū)沿線場(chǎng)地基本烈度為6度區(qū)，地震動(dòng)峰值加速度為，基本地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s.A6標(biāo)段場(chǎng)區(qū)包括第四系堆積物和前第四系基巖。變質(zhì)巖約占線路72.5%，侵入巖約占線路28.5%。受地質(zhì)構(gòu)造作用，沿線巖石風(fēng)化厚度普遍較大，巖體多較破碎。 項(xiàng)目區(qū)地屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū)，溫暖多雨，水系較發(fā)育，地下水的補(bǔ)給充沛。測(cè)區(qū)內(nèi)發(fā)育地下水主要為第四系沖洪積層孔隙水、基巖構(gòu)造裂隙水、基巖風(fēng)化層孔隙裂隙水三大類型。降雨是本區(qū)地下水的主要補(bǔ)給來源，地下水動(dòng)態(tài)受大氣降水影響較為明顯。經(jīng)取樣分析，本路段除丁家大橋外地表水、地下水對(duì)混凝土不具腐蝕性，丁家大橋地下水對(duì)混凝土具有

13、弱腐蝕性，地表水對(duì)混凝土不具腐蝕性。沿線溝谷低洼處水稻田，因其地表長(zhǎng)期積水，其表層有薄層流塑軟塑土，局部山坳處偶見常年積水有薄層的流塑軟塑土的淤泥質(zhì)土、粉質(zhì)粘土，一般厚度小于3m，軟土工程地質(zhì)性質(zhì)較差，對(duì)沿線水田低洼段表層軟土可進(jìn)行換土處理或翻曬、排水疏干固結(jié)，基本上可充分利用天然地質(zhì)。據(jù)土工實(shí)驗(yàn)結(jié)果，沿線的上覆地層中，本標(biāo)段土層的100g錐液限指數(shù)未有大于50%的高液限土（含礫高液限粉土MHG）。沿線植被茂密，為福建省重點(diǎn)的林木區(qū)，沿線發(fā)育小型滑坡崩塌，其規(guī)模較小。3.設(shè)計(jì)概況（1）設(shè)計(jì)荷載：公路-級(jí) （2）本項(xiàng)目為四車道高速公路，設(shè)計(jì)行車速度80km/h（3）路基：整體式路基，路基寬度為：

14、中間帶寬度3米，行車道2×，外側(cè)路緣帶及硬路肩寬度2×，土路肩寬2×；分離式路基，單幅寬度為：行車道2×，行車道左側(cè)路緣帶寬，右側(cè)硬路肩寬，土路肩寬2×。 橋面寬度：整體式：2×（防撞欄）+11米（行車道）+（防撞欄）+（分隔帶）=；分離式：（防撞欄）+（行車道）+（防撞欄）=。（4）設(shè)計(jì)洪水頻率：大橋1/100、中橋1/100、涵洞1/100（5）地震動(dòng)蜂值加速度系數(shù)：( 地震基本烈度:度) （6）主要技術(shù)指標(biāo)：平曲線最小半徑710米，最大半徑1500米，平曲線占路線比例86.19%；最大縱坡4%，最小縱坡0.5%；凸型豎曲線最小半

15、徑8500米，凹型豎曲線最小半徑8000米，豎曲線占路線比例46.55%。4.主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表工程項(xiàng)目單位工程量備注路線長(zhǎng)度km路基工程挖方M33176450以工程量清單計(jì)填方M32725880以工程量清單計(jì)軟基換填M3105426以工程量清單計(jì)防護(hù)M327952以工程量清單計(jì)橋梁工程桐元大橋座18×30米PC連續(xù)T梁丁家大橋座18×30米PC連續(xù)T梁上莊大橋座114×30米PC連續(xù)T梁董家坊大橋座15×30米PC連續(xù)T梁王元1#大橋座15×25米PC連續(xù)T梁王元2#大橋座1左幅：4×25米PC連續(xù)T梁右幅：5×2

16、5米PC連續(xù)T梁茶亭立交座14×30米PC連續(xù)T梁涵洞道25包括線外2道通道道7本合同段共計(jì)鋼筋7763t，其中級(jí)鋼1418t，級(jí)鋼筋6282t；s15.2mm鋼絞線562t；混凝土7.2萬方。路基防護(hù)工程中：錨桿7814延米，錨索4784延米。第三章 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及施工總體部署1.項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)為保證工程順利實(shí)施，保證各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)工程需要，以項(xiàng)目管理的科學(xué)性、務(wù)實(shí)性為依據(jù)，公司抽調(diào)具有多年施工經(jīng)驗(yàn)的施工人員，組成中交第四公路工程局有限公司建泰高速公路A6合同段項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)：項(xiàng)目經(jīng)理一名，項(xiàng)目書記一名（兼副經(jīng)理），項(xiàng)目總工一名,項(xiàng)目副經(jīng)理一名，項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)

17、師一名，項(xiàng)目總會(huì)計(jì)師一名，項(xiàng)目副總工一名。項(xiàng)目職能部門：工程技術(shù)部4人，質(zhì)檢部4人，工地試驗(yàn)室6人，測(cè)量隊(duì)8人，計(jì)劃合同部4人，物質(zhì)設(shè)備部3人，綜合辦公室3人，人財(cái)部3人，農(nóng)民工工資管理辦公室、安全環(huán)保部5人。施工工區(qū)：劃分為五個(gè)工區(qū)，2個(gè)路基工區(qū)，2個(gè)橋梁工區(qū)，1個(gè)橋梁預(yù)制場(chǎng)工區(qū)。2.職責(zé)與權(quán)限工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)文件的復(fù)核、技術(shù)交底、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)變更、工程簽證、技術(shù)管理、技術(shù)指導(dǎo)等工作。工地試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)編制試驗(yàn)計(jì)劃，做好開工前的各項(xiàng)試驗(yàn)，申報(bào)、審批工作，在每項(xiàng)工程施工前，提出可靠準(zhǔn)確的試驗(yàn)數(shù)據(jù)資料，以指導(dǎo)施工生產(chǎn)，做好施工過程中的原材料檢驗(yàn)、工程試驗(yàn)、檢驗(yàn)工作。測(cè)量隊(duì)：編制

18、測(cè)量計(jì)劃，做好開工前的現(xiàn)場(chǎng)交接樁、導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)、申報(bào)、審批。在圖紙會(huì)審時(shí)認(rèn)真核對(duì)圖紙坐標(biāo)、標(biāo)高，特別是銜接處的數(shù)據(jù)。施工過程中做好本合同內(nèi)結(jié)構(gòu)物的精確放樣，做好本合同段軟基處理的沉降觀測(cè)，及時(shí)認(rèn)真填寫原始記錄及測(cè)量數(shù)據(jù)。質(zhì)檢部：負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的檢查、指導(dǎo)與監(jiān)督，施工資料的上報(bào)、整理，竣工資料的編制，創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及創(chuàng)優(yōu)實(shí)施等工作。物質(zhì)設(shè)備部：負(fù)責(zé)工程主要材料和機(jī)械設(shè)備的選擇、定購、供應(yīng)、管理等工作。安全環(huán)保部：做好安全技術(shù)交底，監(jiān)督指導(dǎo)安全生產(chǎn)施工，全面撐握、分析施工進(jìn)度和工程動(dòng)態(tài)等工作。計(jì)劃合同部：負(fù)責(zé)施工計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、經(jīng)濟(jì)核算、對(duì)內(nèi)承包、合同管理等工作。綜合事物部：負(fù)責(zé)后勤保障、日常

19、生活管理、對(duì)內(nèi)對(duì)外公共關(guān)系及環(huán)境保護(hù)與文明施工等工作。人財(cái)部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的財(cái)務(wù)管理。農(nóng)民工工資管理辦公室：負(fù)責(zé)農(nóng)民工信息資料統(tǒng)計(jì)造冊(cè)，來去登記，工資發(fā)放。3.施工組織部署涵洞通道是本合同段關(guān)鍵工程，它們的順利貫通是路基大面積施工和橋梁運(yùn)梁的重要保證；橋梁工程是本合同段的重點(diǎn)工程，它們?cè)靸r(jià)高，風(fēng)險(xiǎn)較大 ，其中王元1橋、王元2橋，傍山修筑，需要先行開挖，方可施工橋梁樁基。項(xiàng)目經(jīng)理部擬組建五個(gè)工區(qū)，具體分為路基一工區(qū)、路基二工區(qū)、橋梁一工區(qū)、橋梁二工區(qū)、和預(yù)制場(chǎng)工區(qū)。本合同段施工計(jì)劃投入勞動(dòng)力880人，施工隊(duì)勞力投入及任務(wù)分解見附表施工任務(wù)劃分及勞動(dòng)力組織表。附表：施工任務(wù)劃分及勞動(dòng)力組織表施工工區(qū)

20、施工任務(wù)機(jī)械、勞力組織人數(shù)路基一工區(qū)K47+540K50+632內(nèi)的路基土石方、排水、防護(hù)、涵洞、通道、安全設(shè)施及預(yù)埋管線、綠化環(huán)保等，挖方總計(jì)71.8 萬方，填方總計(jì)44 萬方，共5 處蓋板涵、2處通道。配大型機(jī)械設(shè)備53余臺(tái)（其中挖掘機(jī)12臺(tái)，推土機(jī)4、裝載機(jī)4臺(tái)，壓路機(jī)4臺(tái)，自行式?jīng)_擊式壓路機(jī)1臺(tái)、平地機(jī)1臺(tái)，灑水車1臺(tái)，自卸汽車26臺(tái)，司機(jī)103人，技術(shù)管理人員6人，工人40余人，維修工4人143路基二工區(qū)K50+632K59+800內(nèi)的路基土石方、排水、防護(hù)、涵洞、通道、安全設(shè)施及預(yù)埋管線、綠化環(huán)保等所有工作內(nèi)容，挖方240總計(jì)，填方總計(jì)230萬方，總計(jì)20處蓋板涵、5道通道。配大型

21、機(jī)械設(shè)備82余臺(tái)（其中挖掘機(jī)18臺(tái)、推土機(jī)6臺(tái)、裝載機(jī)4臺(tái)、壓路機(jī)6臺(tái)、自行式?jīng)_擊式壓路機(jī)1臺(tái)、平地機(jī)1臺(tái)、灑水車1臺(tái)、自卸汽車45臺(tái)），司機(jī)164人，技術(shù)管理人員10人，工人60余人，維修工及其他人員6人240橋梁一工區(qū)負(fù)責(zé)本合同鉆孔樁（258根）鉆孔（挖孔）、下鋼筋籠、澆筑混凝土配沖擊鉆機(jī)23臺(tái)，25T吊車3臺(tái)，操作手50名，工人30人，維修工3人，技術(shù)管理人員12名；準(zhǔn)備挖孔設(shè)備及人員6組。113橋梁二工區(qū)負(fù)責(zé)本合同段下部結(jié)構(gòu)及上部結(jié)構(gòu)（除T梁預(yù)制外）的施工模板配置：墩柱1.4m（110根）配4套每套13米，墩柱1.5m（40根）配2套每套22米，墩柱1.6m（16根）配1套每套24米。

22、蓋梁：配4套側(cè)模、7套底模，抱箍7對(duì)。吊車4臺(tái)、地泵1臺(tái)。施工人員80人，管理人員6人。90預(yù)制場(chǎng)工區(qū)負(fù)責(zé)本合同段所有梁板（489片）的預(yù)制和架設(shè)設(shè)置一個(gè)46米跨起重龍門，二個(gè)46米跨吊鋼筋、吊模板、澆筑砼龍門。設(shè)置34個(gè)底座、4套35米T梁模板、2套25米T梁模板、架橋機(jī)2臺(tái)。預(yù)制場(chǎng)80人，管理人員2人。82拌和站供應(yīng)全線施工所用砼90拌和站2座，罐車6臺(tái)，2臺(tái)裝載機(jī)、1臺(tái)地磅15合計(jì)683本合同段臨時(shí)用電主要用于全線6座橋梁，1座分離立交橋，T梁預(yù)制場(chǎng)，砼拌和站的施工以及項(xiàng)目部駐地的生活、辦公，其中業(yè)主只提供2處主干線路至臨時(shí)用電地的接口，其它施工點(diǎn)需我部根據(jù)施工安排自行布設(shè)。根據(jù)施工需要

23、，我部申請(qǐng)臨時(shí)用電架設(shè)接口共8處，其中包括業(yè)主提供的上莊大橋1處，業(yè)主提供的另1處在茶亭立交大橋。8處接口的具體位置、變壓器的荷載容量及用電線路的架設(shè)、變壓器的安裝時(shí)限分別申請(qǐng)如下：.1項(xiàng)目部駐地用電(80KVA)位于建寧縣溪口鎮(zhèn)半源村小學(xué)，主要用于辦公及生活、照明的用電，接口位于操場(chǎng)的西南角，估算總用電量為：空調(diào)30臺(tái)*1KVA+辦公設(shè)備15KVA+照明用電5KVA=50KVA，申請(qǐng)安裝變壓器的功率為80KVA。.2砼拌和站用電500KVA*0.95=475KW位于S306省道邊K484+900處，離上莊大橋橫向1公里，主要用于砼拌和站、工地試驗(yàn)室、鋼筋加工棚、小型預(yù)制構(gòu)件場(chǎng)的施工用電，申請(qǐng)

24、安裝變壓器的功率為500KVA。.3預(yù)制場(chǎng)、上莊大橋500KVA*0.95=475KW。此處已由業(yè)主提供接口，位于上莊大橋0#臺(tái)處，主要用于上莊大橋，服務(wù)區(qū)內(nèi)T梁預(yù)制場(chǎng)的施工用電，變壓器最大負(fù)荷主要考慮樁基施工。申請(qǐng)安裝變壓器的功率為500KVA。.4此處接口由業(yè)主提供，申請(qǐng)?jiān)诓柰し蛛x立交橋1#左側(cè)50米處。變壓器最大負(fù)荷主要考慮樁基施工。申請(qǐng)安裝變壓器的功率為250KVA。.5丁家大橋315KVA*0.95=300KW此處接口申請(qǐng)?jiān)谠摌?#墩左側(cè)150米處。變壓器最大負(fù)荷主要考慮樁基施工。申請(qǐng)安裝變壓器的功率為315KVA。.6董家坊大橋200KVA*0.95=190KW此處接口在3#墩左側(cè)

25、150米處。變壓器最大負(fù)荷主要考慮樁基施工。申請(qǐng)安裝變壓器的功率為200KVA。.7主要用于該橋的施工用電，接口位于K58+700處。變壓器最大負(fù)荷主要考慮樁基施工。申請(qǐng)安裝變壓器的功率為250KVA。.8桐元大橋 315KVA*0.95=300KW主要用于該橋的施工用電，接口位于K47+850處。變壓器最大負(fù)荷主要考慮樁基施工。申請(qǐng)安裝變壓器的功率為315KVA。施工用水本標(biāo)段路線水溪較多，可以充分利用這些水溪來滿足施工用水。預(yù)制梁場(chǎng)和拌和站建設(shè)蓄水池，其中拌和站也設(shè)置水井，用水泵將水溪中或水井的水抽到各個(gè)施工場(chǎng)地蓄水池。使用前對(duì)水質(zhì)進(jìn)行分析化驗(yàn)。路基工程用水采用灑水車運(yùn)輸用水。施工通訊施工

26、通訊與地方有關(guān)部門聯(lián)系，移動(dòng)公司已建立移動(dòng)機(jī)站網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)業(yè)主、監(jiān)理及項(xiàng)目部所有員工手機(jī)卡進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，方便各方面的相互聯(lián)系，項(xiàng)目經(jīng)理部安裝程控電話一部，傳真機(jī)一部。預(yù)制廠本合同段共有30米T梁390片，25米T梁95片，擬計(jì)劃設(shè)置1處預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行T梁預(yù)制施工。計(jì)劃利用主線K53+120-K53+380段挖方路基作為預(yù)制場(chǎng)，寬46m，長(zhǎng)260。設(shè)置34個(gè)底座。其中30m的26個(gè)，25m的8個(gè)（4套30米25米T梁模板場(chǎng)，計(jì)劃正常施工每月完成51片梁，10個(gè)月完成全部485片T梁及4片20米空心板的預(yù)制施工。詳見第十章預(yù)制廠總體布置平面圖拌和站拌和站設(shè)置在K53+800上莊大橋主線右側(cè)約1000m,省道

27、306樁號(hào)K484+900處，線路旁的右側(cè)的田地、旱地及林地上，同時(shí)項(xiàng)目部工地試驗(yàn)室、鋼筋加工場(chǎng)、小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)均設(shè)置在拌和站場(chǎng)地內(nèi)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定拌和站場(chǎng)地為梯形及長(zhǎng)方形，長(zhǎng)約152米，寬約110米，占地面積約16060m2，以滿足標(biāo)準(zhǔn)化施工要求的砼拌和站面積不小于10000m2的要求，鋼筋加工場(chǎng)小型構(gòu)件場(chǎng)各2000 m2的要求。根據(jù)福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南要求，拌和站設(shè)置2臺(tái)90m³/h拌和機(jī)，配置6臺(tái)混凝土運(yùn)輸車，負(fù)責(zé)全線所有的砼拌和任務(wù)。拌和站內(nèi)設(shè)砂石料倉8個(gè)（6間碎石倉和2間砂子倉，料倉采用水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行硬化），拌和站場(chǎng)地采用C20砼進(jìn)行硬化。拌和站配置配電

28、房、工地試驗(yàn)室、工人生活宿舍、現(xiàn)場(chǎng)值班室等設(shè)施。其詳細(xì)布置見混凝土拌和站布置示意圖。3.2.6臨時(shí)便道我部全線長(zhǎng)12.26Km，經(jīng)過我部現(xiàn)場(chǎng)勘查，計(jì)劃修筑9條橫向便道通往主要路基施工區(qū)域及各橋梁施工點(diǎn)，同時(shí)，橫向便道進(jìn)入橋位區(qū)后，因一側(cè)紅線寬度至樁基邊僅1.5m寬，需平均征地寬5m。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化施工的要求，便道的施工方案為：路基寬4.5m，路面寬3.5m，錯(cuò)車道路基寬6.5m，路面寬5.5m，長(zhǎng)度20m，路面結(jié)構(gòu)層為20cm厚碎石墊層+5cm厚泥結(jié)碎石面層，各便道的設(shè)置及施工方案如下： 1#便道 由省道S306進(jìn)入縣道733后2.8Km處，左側(cè)征用菜地30m長(zhǎng)，征用山地80m長(zhǎng)，進(jìn)入主線K48+

29、210處，沿此處修筑縱向便道向兩側(cè)展開路基施工。 2#便道 從省道S306K481+100處，茶亭分離立交橋1#墩的左側(cè)進(jìn)入，利用既有人行道，補(bǔ)征林地，擴(kuò)建便道長(zhǎng)150m，到達(dá)主線K50+460處，然后修筑縱向便道，到達(dá)K50+030處路線左側(cè)征用林地150m長(zhǎng)，通過2#棄土場(chǎng)，繞行順路線走向征用農(nóng)田100m到達(dá)丁家大橋3#4#墩之間，用于丁家大橋的施工。 3#便道 從省道S306K481+750處左側(cè)進(jìn)入，利用既有1.5m寬，長(zhǎng)50m機(jī)耕道，補(bǔ)征農(nóng)田擴(kuò)建便道50m長(zhǎng)進(jìn)入果園，征用果園50m做新建便道，到達(dá)主線K51+350處，用于路基的施工，修筑縱向便道的切入點(diǎn)。 4#便道 從省道S306K

30、482+800處左側(cè)進(jìn)入，利用既有泥結(jié)碎石加寬改造，修整可直接通行，該便道3m寬，長(zhǎng)度500米，直接進(jìn)入K52+068處。進(jìn)入主線后往大里程縱向便道700米可通服務(wù)區(qū)。該便道主要用于該處高填方路基的施工，以及服務(wù)區(qū)路基的施工。 5#便道由S306K483+800處左側(cè)一鄉(xiāng)村水泥道進(jìn)入，該道3m寬，長(zhǎng)度600米，直接進(jìn)入大橋2號(hào)墩處。沿上莊大橋右側(cè)修筑橋區(qū)縱向便道，用于橋梁施工，設(shè)置錯(cuò)車臺(tái)5處，每處征地長(zhǎng)度20m，寬度4m。此處便道利用楓源村原有水泥村路600米，在錯(cuò)車臺(tái)處填筑20cm碎石墊層和5cm的泥結(jié)碎石路面，保證錯(cuò)車臺(tái)處路面寬度5.5m，整段便道形成向兩側(cè)外傾3%的橫坡，自然排水。 6#

31、便道由省道S306K488+100處左側(cè)一鄉(xiāng)村泥結(jié)碎石便道進(jìn)入，該路約3m寬，長(zhǎng)度174米，直接進(jìn)入主線K56+655蓋板涵處，向兩側(cè)修筑縱向便道，分別進(jìn)入董家坊大橋橋梁區(qū)和路基施工區(qū)域，其中100m長(zhǎng)的泥結(jié)碎石路需要征地，征地平均寬度4m。此100米長(zhǎng)便道用挖機(jī)挖除水田淤泥后用自卸汽車?yán)?，填土平均厚?00cm，寬度1.5m，路面鋪筑碎石墊層和泥結(jié)碎石，整段便道形成向兩側(cè)外傾3%的橫坡，自然排水，路面寬度3.5m。 7#便道由省道S306K489+500處左側(cè)一鄉(xiāng)村泥結(jié)碎石便道進(jìn)入，長(zhǎng)度620米，直接進(jìn)入王元1#大橋4號(hào)墩處。省道進(jìn)入鄉(xiāng)村便道第一段230米，便道寬3.5米，兩側(cè)均已擋墻擋護(hù)

32、，此段稍作修整可通行。第二段便道長(zhǎng)390m， 寬度23.5米，需利用山頭坡腳補(bǔ)征地5米寬（考慮山體放坡），到達(dá)王元1#大橋橋墩處。本段設(shè)置3個(gè)錯(cuò)車臺(tái)，征地20m長(zhǎng)，4m寬。此處便道390米長(zhǎng)，施工采用挖機(jī)半挖半填，在經(jīng)過小橋處改路，小橋兩側(cè)水田路段共60m長(zhǎng)，占地平均6m寬，采用挖機(jī)挖除淤泥，自卸汽車?yán)?，路面鋪筑碎石墊層和泥結(jié)碎石，整段便道形成向兩側(cè)外傾3%的橫坡，自然排水，路面寬度3.5m。 8#便道 由S306K490+100左側(cè)鄉(xiāng)村水泥路進(jìn)入，該路寬3.5米，長(zhǎng)130m，進(jìn)入王元2#大橋右側(cè)45號(hào)墩臺(tái)之間，沿橋區(qū)修筑縱向便道，用于該橋梁施工。設(shè)置錯(cuò)車臺(tái)2處，長(zhǎng)20m，征地寬4m。2處錯(cuò)

33、車臺(tái)均填土平均寬度3m，厚度1m，整平、碾壓后形成向外側(cè)傾斜的3%橫坡，自然排水，路面寬5.5m。九、9#便道 由S306K491+500左側(cè)利用原有的泥結(jié)碎石路進(jìn)入，征用農(nóng)田長(zhǎng)45米，新建便道直接進(jìn)入主線K59+100 處，修筑縱向便道，用于主線路基的施工。征地寬度平均6m。此便道施工前先用挖機(jī)挖除農(nóng)田淤泥，用自卸汽車?yán)?，再填土平均厚?.0m，平均寬度4.5m，整平、碾壓后形成向外側(cè)傾斜的3%橫坡，自然排水，路面寬3.5m。 橋位區(qū)縱向便道a桐元大橋 沿左側(cè)紅線外征地長(zhǎng)240m，平均寬5m。填土前用挖機(jī)將清表土和水田淤泥推向橋跨下，堆放整齊，填土數(shù)量：4.5m寬*1m厚*240m長(zhǎng)=10

34、80m3，在K47+630處埋設(shè)四排1-1.0m涵管6m，共24m，填土整平、碾壓后形成向外側(cè)傾斜的3%橫坡，自然排水，路面寬3.5m。b丁家大橋 沿左側(cè)紅線外征地長(zhǎng)240m，平均寬5m。填土前用挖機(jī)將清表土和水田淤泥推向橋跨下，堆放整齊，填土數(shù)量：4.5m寬*1m厚*240m長(zhǎng)=1080m3，填土整平、碾壓后形成向外側(cè)傾斜的3%橫坡，自然排水，路面寬3.5m。c上莊大橋 沿右側(cè)紅線外征地長(zhǎng)420m，平均寬5m。填土前用挖機(jī)將清表土和水田淤泥推向橋跨下，堆放整齊，填土數(shù)量：4.5m寬*1m厚*420m長(zhǎng)=1890m3，在11#墩處埋設(shè)四排1-1.0m涵管6m，共24m，填土整平、碾壓后形成向外

35、側(cè)傾斜的3%橫坡，自然排水，路面寬3.5m。d董家坊大橋 沿右側(cè)紅線外征地長(zhǎng)150m，平均寬5m。填土前用挖機(jī)將清表土和水田淤泥推向橋跨下，堆放整齊，填土數(shù)量：4.5m寬*1m厚*150m長(zhǎng)=675m3，在1-2#墩之間埋設(shè)雙排1-1.0m涵管6m，共12m，填土整平、碾壓后形成向外側(cè)傾斜的3%橫坡，自然排水，路面寬3.5m。e王元1#大橋 沿右側(cè)紅線外征地長(zhǎng)125m，平均寬5m。填土前用挖機(jī)將清表土和水田淤泥推向橋跨下，堆放整齊，在3-4#墩處分別埋設(shè)雙排1-1.0m涵管6m，共12m，填土整平、碾壓后形成向外側(cè)傾斜的3%橫坡，自然排水，路面寬3.5m。f王元2#大橋 沿右側(cè)紅線外征地長(zhǎng)12

36、5m，平均寬5m。填土前用挖機(jī)將清表土和水田淤泥推向橋跨下，堆放整齊，在2-3#墩處埋設(shè)雙排1-1.0m涵管6m，共12m，填土整平、碾壓后形成向外側(cè)傾斜的3%橫坡，自然排水，路面寬3.5m。g茶亭分離立交橋 沿左側(cè)紅線外征地長(zhǎng)約90m，平均寬5m， 因位于山地，挖機(jī)清表后沿征地邊線半填半挖，整平、碾壓后形成向外側(cè)傾斜的3%橫坡，自然排水，路面寬3.5m。 便道、便涵施工要求及需注意的問題a施工便道兩側(cè)需做排水溝，挖機(jī)挖出土溝，與水系相連通，溝底寬度和深度應(yīng)不小于30cm，排水暢通。b填方較高且經(jīng)過水田地段時(shí)，兩側(cè)邊坡需做漿砌片石防護(hù)。c便涵的設(shè)計(jì)分別在6#、7#橫向便道跨河溝處各1處，橋位區(qū)

37、縱向便道桐元大橋1處，上莊大橋1處，董家坊大橋1處，王元1#橋1處，王元2#橋1處，分別設(shè)置雙排或四排直徑1米的涵管，涵管一般埋在河渠的中間位置，埋設(shè)前先填土將水擋向一側(cè)流過，將埋管處基底整平、挖機(jī)夯實(shí)，挖機(jī)配合人工進(jìn)行下放涵管、對(duì)齊工作，安裝好后，其上回填土不少于50cm厚，再做路面結(jié)構(gòu)層，涵管兩側(cè)做30cm厚的M7.5#漿砌片石，起到護(hù)管和擋土的作用。 d采用20cm碎石墊層加5cm泥結(jié)碎石的結(jié)構(gòu)形式。e橋梁區(qū)縱向施工便道及樁基四周位置水田清淤的淤泥可用推土機(jī)推向橋跨下，整平，不能影響橋梁下部施工，待橋梁下部完成后再推開、整平。f施工便道應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，確保晴雨暢通，表面無坑洼，無落石，無

38、淤泥，不積水。做到雨天不泥濘，晴天少粉塵。g施工便道路口需設(shè)置標(biāo)志、標(biāo)牌、限速標(biāo)志。涵洞通道施工任務(wù)重、時(shí)間緊，根據(jù)具體施工條件和工期要求，需要增加部分專設(shè)通往涵洞的便道，提前進(jìn)行征地。經(jīng)理部建于建寧縣溪口鎮(zhèn)半元村一棄用的小學(xué)內(nèi)，距離306省道。交通通訊較方便。經(jīng)理部占地面積3000m2，建筑面積1130 m2。項(xiàng)目部集辦公、生活、娛樂于一體，由于當(dāng)?shù)貧鉁剌^高，每個(gè)辦公室及宿舍均安置了空調(diào)。項(xiàng)目部設(shè)置了籃球場(chǎng)、男女浴室、食堂等設(shè)施。詳見經(jīng)理部平面布置圖。3.3 施工順序安排3.3.1 涵洞通道施工順序安排K52980涵，K53080涵位于服務(wù)區(qū)，優(yōu)先進(jìn)行施工；橫向便道貫通之后施工：K48200

39、涵，K52048涵，K52068涵，K56655涵，K57595涵，K59260涵。修筑較短縱向便道或新增便道貫通之后施工：K48460涵，K51120涵，K51380涵，K51900涵，K52330涵，K54080涵，K57040涵，K57200涵，K58040涵，K58200涵，K58260涵，K59600涵，K59773.1涵。修筑較長(zhǎng)縱向便道貫通之后施工：K49040涵，K49240涵，K49520涵，K49568涵，K54400涵，K54660涵，K54880涵，K55160涵，K55520涵，K55720涵，K56655涵。樁基及系梁承臺(tái)：王元1大橋和王元2大橋采取順序施工，其他橋

40、平行作業(yè)；同時(shí)橋臺(tái)樁基優(yōu)先施工，為橋臺(tái)過渡段路基沉降預(yù)留一定的沉降時(shí)間。下部結(jié)構(gòu)：以架梁順序作為施工順序：上莊大橋董家坊大橋茶亭立交丁家大橋桐元大橋王元1大橋王元2大橋。排水系統(tǒng)先行，對(duì)于開挖地段先行開挖截水溝，填筑地段先行開挖排水溝。路基施工的關(guān)鍵是控制水。防護(hù)工程擋土墻先行施工，錨桿錨索以一階每100米為單位，緊隨路基開挖，高填筑區(qū)沉降穩(wěn)定后施工地梁框架砼。先期擬四個(gè)作業(yè)面同時(shí)展開施工，以架梁順序施工。服務(wù)區(qū)茶亭立交上莊大橋至董家坊大橋路基茶亭立交至丁家大橋路基丁家大橋至起點(diǎn)路基路基終點(diǎn)至王元1大橋路基王元2大橋至董家坊大橋4.工程目標(biāo)目標(biāo)交工驗(yàn)收階段：合同段中分項(xiàng)工程合格率為100%，大

41、于90分的單位工程所占比例不低于85%。合同段工程質(zhì)量評(píng)分大于90分，橋梁I類樁數(shù)量達(dá)到95%以上?？⒐を?yàn)收階段：合同段中單位工程的優(yōu)良率不低于85%，合同段工程質(zhì)量鑒定得分大于90分，質(zhì)量等級(jí)優(yōu)良。目標(biāo)分解.1工程實(shí)體質(zhì)量目標(biāo)分解為實(shí)現(xiàn)總體質(zhì)量目，必須保證各分項(xiàng)工程的質(zhì)量目標(biāo)，依據(jù)項(xiàng)目結(jié)構(gòu)將工程實(shí)體質(zhì)量目標(biāo)分解如附表2.1。目標(biāo)根據(jù)合同要求，本工程的合同工期為24個(gè)月，即自2010年9月8日開工至2012年9月7竣工。各主要工程的竣工時(shí)間目標(biāo)為：路基工程計(jì)劃于2012年1月底結(jié)束，橋梁工程于2012年7月底結(jié)束。目標(biāo)分解.1實(shí)體工程目標(biāo)分解依據(jù)進(jìn)度計(jì)劃，對(duì)工程進(jìn)度目標(biāo)分解如附表2.2。.2工

42、作進(jìn)度目標(biāo)分解為了保證工程進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，對(duì)各工作進(jìn)度目標(biāo)分解如附表2.3。目標(biāo)職工傷亡事故：死亡率控制在0，重傷率控制在0；其他事故：萬元以上的直接經(jīng)濟(jì)損失控制在年產(chǎn)值的0.4%以下。目標(biāo)分解根據(jù)安全管理的各環(huán)節(jié)，對(duì)安全目標(biāo)分解如表2.4。目標(biāo)精心設(shè)計(jì)，控制污染物排放，各項(xiàng)排放指標(biāo)達(dá)到合格。指標(biāo).1混凝土拌和站排放廢水符合要求，水泥罐水泥粉塵符合標(biāo)準(zhǔn)；.2施工便道揚(yáng)塵控制在標(biāo)準(zhǔn)內(nèi),棄土、取土符合標(biāo)準(zhǔn)；.3保持線外地貌不受到施工破壞；.4線路兩側(cè)做好排水，防止洪水期的沖刷。表2.1 工作質(zhì)量目標(biāo)分解表序號(hào)部門目標(biāo)目標(biāo)值責(zé)任者1領(lǐng)導(dǎo)工作質(zhì)量目標(biāo)制度完善率100% 開工前項(xiàng)目經(jīng)理總工程師定期檢查、

43、總結(jié)100 每月問題處理率100 及時(shí)2技術(shù)工作質(zhì)量目標(biāo)圖紙會(huì)審率100 開工前總工程師技術(shù)主管內(nèi)部監(jiān)理技術(shù)交底率100% 開工前技術(shù)方案率100% 開工前現(xiàn)場(chǎng)檢查率100 施工過程問題處理率100 及時(shí)3生產(chǎn)工作質(zhì)量目標(biāo)施工組織方案每分項(xiàng)開工前生產(chǎn)副經(jīng)理各工區(qū)主任各技術(shù)員計(jì)劃完成率85%以上技術(shù)方案執(zhí)行施工中經(jīng)常檢查4經(jīng)營工作質(zhì)量目標(biāo)合同簽訂率100% 開工前總經(jīng)濟(jì)師計(jì)劃合同部主管合同執(zhí)行監(jiān)督情況良好質(zhì)量成本考核率100% 分項(xiàng)工程結(jié)束后5試驗(yàn)工作質(zhì)量目標(biāo)試驗(yàn)項(xiàng)目完整率100%工地試驗(yàn)室主任試驗(yàn)頻率100試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率100資料臺(tái)帳完善率1006測(cè)理工作質(zhì)量目標(biāo)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)率100 開

44、工前 施工中定期復(fù)測(cè)測(cè)量主管施工放樣準(zhǔn)率100% 及時(shí)資料臺(tái)帳完善率100%7材料工作質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)場(chǎng)原材合格率（合格證）100材料主管原材試驗(yàn)頻率100% 及時(shí)定期檢查原材儲(chǔ)存、糾正每月一次8現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量目標(biāo)方案、規(guī)程執(zhí)行100% 現(xiàn)場(chǎng)跟蹤現(xiàn)揚(yáng)技術(shù)員工序自檢率100 及時(shí)資料準(zhǔn)確完善率100% 及時(shí)序號(hào)目標(biāo)分解階段目標(biāo)及具體要求第一階段12月06月12月第四階段1涵洞通道8515%2樁基 90%10%3下部構(gòu)造30%70%4上部構(gòu)造45%45%10%5總體、橋面系和附屬工程30%40%30%6路基填方60%20%20%7路塹挖方60%20%20%8防護(hù)和排水工程30%20%45%5表2.3 工作

45、進(jìn)度目標(biāo)分解表序號(hào)部門目標(biāo)目標(biāo)值責(zé)任者1領(lǐng)導(dǎo)工作進(jìn)度目標(biāo)制度制訂開工前10日項(xiàng)目經(jīng)理總工程師定期檢查、總結(jié)每月25日28日問題處理及時(shí)2技術(shù)工作圖紙會(huì)審，施工組織設(shè)計(jì)開工前總工程師技術(shù)主管內(nèi)部監(jiān)理技術(shù)交底分項(xiàng)工程開工前10日開工報(bào)告分項(xiàng)工程開工前10日現(xiàn)場(chǎng)檢查施工過程中隨時(shí)問題處理及時(shí)3生產(chǎn)工作施工組織方案分項(xiàng)工程開工前5日生產(chǎn)副經(jīng)理組織方案調(diào)整施工中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整4經(jīng)營工作合同簽訂開工前5日總經(jīng)濟(jì)師計(jì)劃合同部主管合同執(zhí)行監(jiān)督施工每半月質(zhì)量成本考核分項(xiàng)工程結(jié)束后10日內(nèi)5試驗(yàn)工作標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、原材試驗(yàn)分項(xiàng)工程開工前15日工地試驗(yàn)室主任過程中試驗(yàn)及時(shí)，接到通知后2小時(shí)內(nèi)資料臺(tái)帳得到試驗(yàn)結(jié)果后1日內(nèi)

46、6測(cè)量工作導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)開工前15日 施工中每六個(gè)月復(fù)測(cè)測(cè)量主管施工放樣接到通知2小時(shí)內(nèi)資料臺(tái)帳完善放樣或檢驗(yàn)后1日內(nèi)7材料工作原材進(jìn)場(chǎng)開工前15日材料主管、工地試驗(yàn)室主任原材試驗(yàn)進(jìn)場(chǎng)后6小時(shí)內(nèi)8現(xiàn)場(chǎng)施工短期計(jì)劃完成率85% 以上技術(shù)員、資料員資料每工序完成的當(dāng)日內(nèi)表2.4 安全目標(biāo)分解表序號(hào)責(zé)任目標(biāo)目標(biāo)值責(zé)任者1制定安全管理制度、安全管理方案100%項(xiàng)目經(jīng)理2建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)到人項(xiàng)目經(jīng)理3定期組織安全檢查每月一次項(xiàng)目經(jīng)理4糾偏、處置消除重大隱患項(xiàng)目經(jīng)理4編制技術(shù)安全措施計(jì)劃、一級(jí)安全交底每隊(duì)伍，每分項(xiàng)總工、工程部5三級(jí)安全教育、二級(jí)安全交底每隊(duì)伍，每分項(xiàng)專職安全員6日常檢查毎日

47、巡查，重點(diǎn)檢查專職安全員7糾偏、處置消除隱患專職安全員8安全設(shè)施配備、發(fā)放100專職安全員9特種作業(yè)持證上崗100專職安全員10安全生產(chǎn)許可證100計(jì)劃合同部部長(zhǎng)11嚴(yán)格按安全操作規(guī)程施工無重傷、死亡事故，輕傷率0.3%現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員12材料裝卸、運(yùn)輸安全無任何事故物質(zhì)設(shè)備部部長(zhǎng)13試驗(yàn)安全無任何事故工地試驗(yàn)室主任14測(cè)量安全無任何事故測(cè)量隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)第四章 工程進(jìn)度安排及保證措施1.里程碑進(jìn)度計(jì)劃1.1 軟基處理：2010.11.30前處理完畢。1.2 縱向施工便道貫通：2010.12.30之前完成 1.4 路基K53100K53300擬設(shè)預(yù)制場(chǎng)范圍：2010.11.20之前完成1.7 樁基施工：20

48、11.01.30之前完成1.9 T梁預(yù)制施工：2011.02.01-2011.11.30，共10個(gè)月。1.10 T梁安裝施工：2011.04.01-2012.02.301.11 墩頂連續(xù)段、橫隔板、濕接縫施工：2011.05.01-2012.04.301.12 橋面鋪裝、防撞護(hù)欄施工、搭板施工：2011.07.01-2012.7.302.總體施工計(jì)劃?rùn)M道圖見附表53.工期保證措施為確保本合同段工程順利施工，我們將嚴(yán)格按照業(yè)主的要求，組織強(qiáng)有力的施工隊(duì)伍、精良的設(shè)備、有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)管理人員，用成功的施工新技術(shù)、新工藝、新方法，合理安排工期，編制切實(shí)可行的施工計(jì)劃，優(yōu)質(zhì)高效地按計(jì)劃完成工程任務(wù)

49、，為此特制定以下保證措施：便道、便涵的施工、確保臨時(shí)用電的落實(shí)、加快紅線內(nèi)的征地便道與便涵是本合同段正常施工的生命線，橫向便道、縱向便道的貫通是保證各節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的前提。同時(shí)便道、便涵的施工質(zhì)量也影響著后期的工作效率，必須保證便道便涵的施工質(zhì)量，保證雨晴暢通。臨時(shí)用電是橋梁施工的基礎(chǔ)，只有每個(gè)橋梁均安置上動(dòng)力電源之后才具備大干的條件。紅線內(nèi)征地解決不了，主體工程施工更是無從談起。3.1.2調(diào)遣精兵強(qiáng)將，強(qiáng)化施工管理配足技術(shù)干部進(jìn)行技術(shù)把關(guān)，選擇具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍施工，以“干一項(xiàng)工程，創(chuàng)一塊牌子，留一方美名，服務(wù)于社會(huì)”為指導(dǎo)思想，以一流的質(zhì)量、安全按期完成本合同段工程。堅(jiān)持管理人員深入

50、施工現(xiàn)場(chǎng)，跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，協(xié)調(diào)各工序之間的施工矛盾，保質(zhì)保量按工期完成任務(wù)。為方便施工，在工地設(shè)指揮調(diào)度中心，采用對(duì)講機(jī)等通訊手段及時(shí)了解掌握各工點(diǎn)的施工情況，實(shí)施協(xié)調(diào)、指揮。制定獎(jiǎng)懲制度，做到人人關(guān)心質(zhì)量，人人關(guān)心工期，調(diào)動(dòng)一切積極因素保工期。施工過程中，如果在人力、財(cái)力、物力等方面遇到困難，我們將迅速調(diào)集力量，全力支持施工生產(chǎn)。3.1.5抓住時(shí)機(jī)，掀起施工高潮每年下半年9月份至春節(jié)，這段時(shí)間是本地區(qū)的施工黃金時(shí)期，基本上雨水很少。施工人員進(jìn)場(chǎng)后，首先做好一切施工準(zhǔn)備，抓住時(shí)機(jī)，掀起施工高潮，開展有利于施工生產(chǎn)的勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)。發(fā)揚(yáng) “一不怕苦、二不怕累、服務(wù)業(yè)主、造福社會(huì)”的優(yōu)良

51、傳統(tǒng)和作風(fēng)。（1）嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)所確定的進(jìn)場(chǎng)人員、機(jī)械、設(shè)備的質(zhì)量和進(jìn)場(chǎng)時(shí)間組織進(jìn)場(chǎng)，以保證各分項(xiàng)工程按期開工。（2）做好各分項(xiàng)工程的資源保障工作，確保各項(xiàng)目的資源配備。（3）實(shí)行施工計(jì)劃交底制度，做到各級(jí)施工人員對(duì)各項(xiàng)目的施工安排心中有數(shù)，以利于各工程項(xiàng)目的施工。（4）在施工安排上，各分項(xiàng)工程采取平行交叉流水作業(yè)，以加強(qiáng)各分項(xiàng)工程的施工力量。（5）現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人及時(shí)反饋各項(xiàng)目的實(shí)際進(jìn)展情況，施工計(jì)劃管理人員根據(jù)情況經(jīng)監(jiān)理工程師同意后適時(shí)調(diào)整、修正和完善施工計(jì)劃，并據(jù)此調(diào)整、修正和完善施工計(jì)劃，以確保各項(xiàng)工程按計(jì)劃完工。（6）施工過程中，一旦發(fā)現(xiàn)個(gè)別項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)度落后于計(jì)劃進(jìn)度，將采取各種有效措

52、施，對(duì)該項(xiàng)目實(shí)施重點(diǎn)突擊，保證其后續(xù)項(xiàng)目施工不受影響。在施工過程中，采取如下措施進(jìn)行施工進(jìn)度動(dòng)態(tài)信息處理和工期控制：（1）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職計(jì)劃?rùn)z查人員，每日檢查施工計(jì)劃的執(zhí)行情況，并根據(jù)工程實(shí)際情況及時(shí)對(duì)原施工計(jì)劃予以調(diào)整、糾正和補(bǔ)充。以確保各分項(xiàng)工程的工期和工程總工期。（2）要密切注視關(guān)鍵線路各工程項(xiàng)目的進(jìn)展情況，對(duì)各項(xiàng)目施工過程中出現(xiàn)的各類問題及時(shí)處理，盡力避免停工、窩工現(xiàn)象的發(fā)生，保證關(guān)鍵線路上各工程項(xiàng)目按計(jì)劃完工。（3）堅(jiān)持施工進(jìn)度快報(bào)制度，堅(jiān)持每天報(bào)一次各分項(xiàng)工程的工程進(jìn)度，每5天報(bào)一次分項(xiàng)工程的實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的對(duì)比情況并提出兩者相差的原因分析，以便項(xiàng)目經(jīng)理部和監(jiān)理工程師及時(shí)了解各

53、分項(xiàng)工程的進(jìn)展情況，采取相的對(duì)策措施。（4）運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，管理人員密切監(jiān)視、跟蹤現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)態(tài)變化，及時(shí)把變化的情況歸納為計(jì)算機(jī)參數(shù)，經(jīng)計(jì)算機(jī)運(yùn)算，立刻得出各種處理數(shù)據(jù)。主要為人員、設(shè)備臺(tái)班、工作時(shí)間、材料供等，運(yùn)用其計(jì)算結(jié)果指導(dǎo)施工。第五章 主要工程施工方案1.路基工程路基是公路工程的重要組成部分，是路面的基礎(chǔ)。路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，不僅要通過設(shè)計(jì)予以保證，而且還要通過施工得以實(shí)現(xiàn)。路基的施工質(zhì)量不僅直接影響著路面的使用，而且關(guān)系到養(yǎng)護(hù)維修的費(fèi)用，甚至影響交通運(yùn)輸?shù)臅惩ㄅc安全，因此，必須確保路基工程的施工質(zhì)量。 路基工程施工質(zhì)量的制約因素較多。路基工程的施工質(zhì)量

54、好壞，不僅與路基材料、施工機(jī)械、施工方法、施工工藝等有關(guān)，而且與技術(shù)水平、自然條件、地區(qū)經(jīng)濟(jì)、地形、地質(zhì)等相關(guān)。路基施工是野外操作，經(jīng)常會(huì)遇到自然條件差，運(yùn)輸?shù)缆凡粫惩?，設(shè)備與施工隊(duì)伍的調(diào)度困難，此外還可能存在群眾工作難做等不利因素。路基工程只有采用科學(xué)合理的施工方法，選擇合適的填筑材料，選用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備和施工技術(shù)，周密的施工組織與科學(xué)的管理，才能實(shí)現(xiàn)快速、高效、安全施工，才能有效地保證路基工程的施工質(zhì)量。本合同段路線全長(zhǎng)12.26Km，寬，路基挖方317萬 m3、填方272萬 m3、軟基處理10.5萬方，路基防護(hù)錨桿7814廷米、錨索4784廷米。路基土石方施工以大型機(jī)械化施工為主，分“三階段、四區(qū)段、八流程”作業(yè)，如有水田，進(jìn)行清淤換填，路基檢測(cè)以工地試驗(yàn)室數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，確保路基穩(wěn)定。1.2.1全面熟悉設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)交底，掌握設(shè)計(jì)圖紙的施工和技術(shù)要點(diǎn)，作好詳細(xì)的施工技術(shù)交底工作。1.2.2開工前應(yīng)做好施工測(cè)量工作：導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)加密、導(dǎo)線點(diǎn)聯(lián)測(cè)、水準(zhǔn)點(diǎn)加密復(fù)測(cè)，并將其成果報(bào)監(jiān)理工程師審批后方可指導(dǎo)施工。1.