移動(dòng)模架施工組織設(shè)計(jì)

1、杭州灣跨海大橋建設(shè)項(xiàng)目北引橋30+（9*50）和3*（8*50）連續(xù)箱梁(MSS移動(dòng)模架施工法)施施工組織設(shè)計(jì)浙江省交通工程建設(shè)集團(tuán)有限公司杭州灣跨海大橋合同項(xiàng)目經(jīng)理部目錄第一章編制依據(jù)范圍和原則第二章 工程概況第三章 MSS移動(dòng)模架介紹第四章 MSS移動(dòng)模架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工工藝第五章 施工總體安排第六章 質(zhì)量保證措施第七章 安全保證措施第八章 文明施工措施第九章 防汛防臺(tái)應(yīng)急預(yù)案附件：1、箱梁施工組織機(jī)構(gòu)框圖2、砼澆注順序示意圖3、施工工藝流程圖4、施工步驟圖第一章 編制依據(jù)范圍和原則 一、編制范圍杭州灣跨海大橋I合同橋梁A15-A25跨及A33-A56跨上部結(jié)構(gòu)采用MSS移動(dòng)模架現(xiàn)澆

2、的50m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)箱梁。二、編制依據(jù)1、杭州灣跨海大橋招標(biāo)文件、杭州灣跨海大橋?qū)Ｓ眉夹g(shù)規(guī)范及實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。2、杭州灣跨海大橋施工圖第五卷第一冊(cè)北引橋第三分冊(cè)上部結(jié)構(gòu)（二）、（五）設(shè)計(jì)圖。3、交通部公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）。4、挪威NRS提供的MSS移動(dòng)模架操作手冊(cè)。三、編制原則1、根據(jù)MSS移動(dòng)模架施工的特點(diǎn)，結(jié)合其它工程項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn)，制定科學(xué)合理工藝流程，通過(guò)精細(xì)管理，提高箱梁施工質(zhì)量，確保安全生產(chǎn)，并配置相應(yīng)的人力、設(shè)備、材料資源。2、采取平行組織，流水作業(yè)施工。科學(xué)合理安排主次施工順序。3、堅(jiān)持專業(yè)化施工，安排經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)化施工隊(duì)伍。4、堅(jiān)持高起點(diǎn)、高

3、標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率、嚴(yán)要求的標(biāo)準(zhǔn)化施工管理。強(qiáng)化工程施工質(zhì)量，努力實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家魯班獎(jiǎng)。第二章 工程概況一、預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁主要尺寸杭州灣跨海大橋I合同北引橋A15-A25墩上部結(jié)構(gòu)為1聯(lián)（30+9X50）M預(yù)應(yīng)力斜腹板連續(xù)箱梁和A33-A56墩上部結(jié)構(gòu)為3聯(lián)（8X50）M預(yù)應(yīng)力斜腹板連續(xù)箱梁。連續(xù)梁箱梁橫橋向?yàn)閮蓚€(gè)單箱單室箱梁，對(duì)稱并列布置，兩箱間距為1.2m，分成兩個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)。箱梁梁高均為2.8m，梁體采用斜腹板，箱梁頂板寬15.8m，設(shè)2%橫坡，箱梁底板寬6.8m，水平布置。箱梁梁體兩翼懸臂長(zhǎng)度為3.9m。全聯(lián)頂板厚度為25cm，底板為變厚度，支點(diǎn)處為50cm，跨中為25 c

4、m，腹板亦為變厚度，腹板厚為5080cm。（30+9X50）M連續(xù)箱梁橫隔板沿梁全長(zhǎng)共設(shè)置11道，端支點(diǎn)隔板厚度為100cm，主孔支點(diǎn)隔板厚度為120cm。（8X50）M連續(xù)箱梁橫隔板沿梁全長(zhǎng)共設(shè)置9道，端支點(diǎn)隔板厚度為100cm，主孔支點(diǎn)隔板厚度為120cm。二、施工順序及節(jié)段劃分預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁采用C50砼，氯離子滲透系數(shù)要求1.5×1012 m2/s。（30+9X50）M連續(xù)箱梁全聯(lián)劃分十個(gè)澆筑節(jié)段，（8X50）M每聯(lián)劃分八個(gè)澆筑節(jié)段。其中（30+9X50）M連續(xù)箱梁起始跨（301040 m）采用支架法現(xiàn)澆施工，標(biāo)準(zhǔn)跨即B節(jié)段50 m有8個(gè)節(jié)段，端跨即C節(jié)段為40 m，每跨在距

5、墩中支點(diǎn)10 m處設(shè)橫向工作縫。（8X50）M連續(xù)箱梁起始跨即A節(jié)段為501060 m，標(biāo)準(zhǔn)跨段即B節(jié)段為50 m有6個(gè)節(jié)段，端跨即C節(jié)段為40 m，每跨在距墩中支點(diǎn)10 m處設(shè)橫向工作縫。三、預(yù)應(yīng)力體系1、縱向預(yù)應(yīng)力鋼束布置全橋縱向預(yù)應(yīng)力束采用12-75及7-75鋼絞線，鋼絞線的抗拉強(qiáng)度為Ryb=1860Mpa，低松弛、75鋼絞線公稱面積140mm2，鋼束按其位置可分為兩種類型連續(xù)鋼束：12-75鋼絞線采用內(nèi)徑76MM的波紋管制孔，1512錨具錨固；7-75鋼絞線采用內(nèi)徑59MM的波紋管制孔，157錨具錨固；連續(xù)鋼束采用單端張拉，其余縱向束采用兩端張拉，鋼束的錨下控制張拉力為分別為2343K

6、N及1367KN，以張拉力為主，張拉力與伸長(zhǎng)量雙控。每個(gè)節(jié)段的連續(xù)鋼束，在橫截面上必須對(duì)稱張拉，先張拉腹板束，再?gòu)埨?、底板束。非連續(xù)鋼束在全聯(lián)混凝土澆筑完畢后，從首段逐孔對(duì)稱張拉非連續(xù)鋼束，先長(zhǎng)束，后短束。2、橫向預(yù)應(yīng)力筋箱梁頂板橫向預(yù)應(yīng)力均為3-75鋼絞線，鋼絞線的抗拉強(qiáng)度也為Ryb=1860Mpa，低松弛、75鋼絞線公稱面積140mm2，采用內(nèi)徑55×21MM的扁形波紋管，153扁形錨具；每根鋼絞線錨下控制張拉力為195.3kN,采用單端、交替張拉，以張拉力為主，張拉力和伸長(zhǎng)量雙控的方式錨固。箱梁橫隔墻預(yù)應(yīng)力為5-75鋼絞線，錨下控制張拉力為976KN，采用內(nèi)徑55MM的波紋管

7、制孔，155錨具。采用兩端張拉，以張拉力為主，張拉力和伸長(zhǎng)量雙控的方式錨固。預(yù)應(yīng)力管道灌漿均采用真空壓漿工藝。三、主要工程數(shù)量：箱梁C50砼37382m2，鋼筋5711T，鋼絞線1960T，錨具17522套,連接器 1920套支座144個(gè)，塑料波紋管253872M,鋼料56.3t。第三章：MSS移動(dòng)模架介紹1.0 簡(jiǎn)介本項(xiàng)目所使用的MSS移動(dòng)模架是由挪威NRS公司設(shè)計(jì)，中港集團(tuán)天津船舶工程有限公司制造。根據(jù)工程進(jìn)度的需要采用兩套MSS移動(dòng)模架設(shè)備。該設(shè)備主要由托架、主梁、前后鼻梁、橫梁、推進(jìn)小車、掛梁、內(nèi)外模系統(tǒng)、操作平臺(tái)及吊架等幾部分組成。（各部件具體構(gòu)造見下圖）。托架1.1主要技術(shù)參數(shù)&#

8、183; 最大澆筑長(zhǎng)度 50m+10m· 標(biāo)準(zhǔn)澆筑長(zhǎng)度 40m+10m· 橋面寬度 15.8 m每延米荷載 27 t/m· 澆筑時(shí)系統(tǒng)寬度 11.36 m· 推進(jìn)時(shí)系統(tǒng)寬度 17.80 m· 托架寬度 18.34 m· 上部結(jié)構(gòu)寬度，平臺(tái) 17.28 m· 澆筑時(shí)結(jié)構(gòu)高度9242 mm (Fixed Dimension)· 墩柱 距離 50 m (Fixed)· 主梁高度（內(nèi)部尺寸） 3.4m· 最大 縱坡 +/- 2%.設(shè)備各部件大約重量· 主梁 291 t· 橫梁 46

9、t· 前后鼻梁 117 t· 推進(jìn)小車 21 t · 托架 75 t· 走道平臺(tái) 23 t· 外模 148 t· 門型吊架 10 t· 后吊架 25 t· 中央吊架 11 t· 前支撐橫梁 7 t· 后推進(jìn)滑車 8 t 合計(jì): 782 t1.2風(fēng)速設(shè)備限制風(fēng)速如下：· 設(shè)備推進(jìn)12 m/s. · 混凝土澆注 22 m/s設(shè)備采取安全措施38 m/sec2.0 主要部件描述2.1 托架（見圖1、2、3、4、）系統(tǒng)在澆筑混凝土及移動(dòng)施工時(shí)產(chǎn)生的荷載由托架支撐，托架附著在橋墩上，將

10、托架所受垂直荷載通過(guò)墩身傳遞至橋墩承臺(tái)、樁基受力。托架由一根水平鋼梁及兩根鋼斜撐構(gòu)成三角形架。水平鋼梁頂部設(shè)有供推進(jìn)工作車橫移的軌道，托架下支點(diǎn)直接錨入墩身預(yù)留孔內(nèi)(墩身施工時(shí)，在兩側(cè)預(yù)留0.50m×0.52m×0.90m孔洞)，主要承受豎向作用力；一對(duì)托架在上下支點(diǎn)分別采用12根和2根精扎螺紋鋼筋連接，主要起連接和承受水平作用力，上部1236精扎螺紋鋼筋每根預(yù)緊張拉力為500KN，總計(jì)12×500KN6000KN，利用千斤頂循環(huán)張拉三次，確保每根精扎螺紋鋼筋均勻受力。托架與墩身之間加墊20厚氯釘橡膠，以保護(hù)墩身混凝土不受損壞。托架為一固定鋼桁架結(jié)構(gòu)，其具有高強(qiáng)度

11、和大剛度的特點(diǎn)，一對(duì)托架重約28噸。本項(xiàng)目A16A19墩采用型鋼加工臨時(shí)塔架承受豎向作用力。A20A32墩（包括移動(dòng)模架過(guò)503×6050、508050聯(lián)）的托架下支點(diǎn)采用鋼柱支撐，柱承受豎向力，A33A57墩則采用托架下支點(diǎn)直接錨入墩身預(yù)留孔承受豎向作用力。圖 1:托架總圖圖 2:托架安裝到位圖 3托架上部圖4托架下部2.2 推進(jìn)小車（見圖5、6、7）推進(jìn)小車是主梁的導(dǎo)向構(gòu)件，為設(shè)備的關(guān)鍵部分，僅在設(shè)備推進(jìn)時(shí)受力。圖 5推進(jìn)小車安裝示意圖圖 6推進(jìn)小車前視圖反作用力支撐板專為安全設(shè)計(jì)，正常推進(jìn)中不受力，在橫梁合攏后升起主梁前必須卸下。圖 7:外側(cè)滑板與反作用力支撐板推進(jìn)小車底部滑板

12、通過(guò)橫向液壓件推動(dòng)在托架滑軌上滑動(dòng)，每次行程在250至500MM之間，小車可左右推進(jìn)。（見圖8）圖 8:橫向推進(jìn)油缸縱向推進(jìn)油缸安裝在中間，推進(jìn)時(shí)行程在500至1000MM。如果需要亦可作反向推進(jìn)。（見圖9）圖 9:縱向推進(jìn)油缸2.3 主梁（見圖10）系統(tǒng)兩側(cè)各設(shè)一根主梁，它是主要承力結(jié)構(gòu)。本合同段現(xiàn)澆箱梁最長(zhǎng)施工跨徑為60m，因此兩側(cè)主梁拼裝為65m長(zhǎng)。主梁截面為箱形鋼結(jié)構(gòu)，梁高3.42m。主梁內(nèi)設(shè)置斜撐及隔板等，以提高主梁局部承載能力及抗扭剛度。同時(shí)在主梁內(nèi)、系統(tǒng)頂升支點(diǎn)及橫梁連接處作局部加強(qiáng)構(gòu)造。主梁為便于運(yùn)輸分為8至12米一節(jié)，在現(xiàn)場(chǎng)以高強(qiáng)螺栓連接成整體。在主梁兩側(cè)腹板下方設(shè)有系統(tǒng)縱向

13、滑移所必需的軌道，兩端設(shè)置與鼻梁連接的鉸支座。主梁上設(shè)置了承重力為40噸的吊耳，當(dāng)起吊整片主梁時(shí)，位于主梁兩端的吊耳將被使用（一端一部吊車）。在主梁外側(cè)設(shè)有4節(jié)平衡塊，在推進(jìn)是對(duì)主梁起平衡作用。主梁尺寸為b = 1.8 m, h = 3.4 m, L = 65 m，由10至70MM厚的鋼板構(gòu)成。（見圖2.3）圖 10主梁 2.4 鼻梁鼻梁有前后梁，設(shè)置在主梁前后兩端，在系統(tǒng)縱向滑移時(shí)，起導(dǎo)向及縱向平衡作用。為減少結(jié)構(gòu)自身荷載，前鼻梁采用了三角形鋼桁架結(jié)構(gòu)，每根長(zhǎng)43.495m，主要在系統(tǒng)過(guò)跨及轉(zhuǎn)運(yùn)托架時(shí)起作用；后鼻梁也為三角形鋼桁架結(jié)構(gòu)，每根長(zhǎng)21.105m，在MSS過(guò)跨時(shí)起平衡作用。鼻梁分段

14、運(yùn)輸、拼裝，其與主梁或鼻梁之間均以鉸接形式連接。鼻梁與主梁的連接以鉸為圓心作平面轉(zhuǎn)動(dòng)，以適應(yīng)橋梁的平面曲線變化。前端鼻梁可繞鼻梁間連接鉸作上下轉(zhuǎn)動(dòng)且前端下弦桿頭部上彎，以適應(yīng)橋梁坡度的變化和托架安裝時(shí)的高程偏差。2.4.1 前鼻梁（見圖11、12、13）前鼻梁由三節(jié)組成。 鼻梁由H型鋼及角鋼組成，為滿足豎向移動(dòng)，前鼻梁設(shè)置了可調(diào)螺栓，位于前鼻梁節(jié)段1、2和3之間。施工走道位于鼻梁內(nèi)部，可通達(dá)鼻梁各處，另有一施工平臺(tái)以懸臂狀態(tài)布置與前鼻梁第一節(jié)塊間。圖 11:前鼻梁節(jié)段N-1001圖 12前鼻梁節(jié)段N-1002圖 13前鼻梁節(jié)段N-1003在前鼻梁的端部設(shè)有支撐橫梁，當(dāng)托架轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)對(duì)前鼻梁起支撐作

15、用。支撐橫梁可沿中部分開，并做橫向滑動(dòng)。（見圖14）圖 14前鼻梁支撐橫梁2.4.2 后鼻梁（見圖15）圖 15：后鼻梁節(jié)段N-1006 & N-10072.5 橫梁（見圖16、17）橫梁設(shè)置在兩根主梁之間，根據(jù)墩頂間距調(diào)節(jié)的需要，縱向分布間距分別設(shè)置為5.395m、5.5m、5.85m、5.65m、6.00m和3.595m的間距。橫梁構(gòu)造為型鋼梁桁架形式，在單跨中軸線位置一分為二，兩端分別與主梁采用高強(qiáng)螺栓連接。每根橫梁有上下兩組螺栓，上部每個(gè)螺栓施擰力為430KN，下部每個(gè)螺栓施擰力為300KN。主梁間的連接設(shè)計(jì)為可分合形式，采用高強(qiáng)螺栓聯(lián)接。橫梁中間分合接頭的連接板一邊設(shè)置錐形導(dǎo)

16、向銷、一邊開孔，依靠銷孔間的導(dǎo)向作用，能在接合過(guò)程中保證連接孔位對(duì)齊。每根橫梁上設(shè)置4個(gè)調(diào)節(jié)螺栓桿，其與底模相連接，便于底模標(biāo)高及預(yù)拱度的調(diào)整。（見圖17） 圖 16橫梁布置示意圖圖 17橫梁構(gòu)造圖2.6 施工平臺(tái)不同構(gòu)件上平臺(tái)見相應(yīng)圖紙：195 - 198 主梁爬梯211 - 214 橫梁平臺(tái)291 297 鼻梁平臺(tái)360 - 364 支撐托架平臺(tái)2.6.1 平臺(tái)位于支撐托架上及主梁鼻梁內(nèi)。2.6.2 樓梯設(shè)置可使人員來(lái)往于不同平臺(tái)上。 平臺(tái)設(shè)置可使操作人員抵達(dá)每一施工區(qū)域，包括液壓操作區(qū)域。2.7 模板(F)（見圖18）外模包括底板、側(cè)模板及頂板。通過(guò)可調(diào)支撐杠來(lái)調(diào)節(jié)預(yù)拱及橫坡。圖 18:

17、外模2.8門型吊架（見圖19）在混凝土澆筑時(shí)，主梁的后點(diǎn)通過(guò)兩邊各10根精軋螺紋鋼懸掛在門型吊架上。門型吊架則通過(guò)后主千斤頂支撐在已完成的橋面上。這樣的系統(tǒng)要求在已完工的橋梁翼緣板上設(shè)置預(yù)留孔。吊架上配有吊耳，支腿在吊裝前應(yīng)先安裝到托架上。圖 19: 門型吊架2.9中央吊架（見圖20）中央吊架位于主梁的上部，當(dāng)托架轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)位于墩柱的中間。中央吊架連接在主梁兩側(cè)，當(dāng)托架向前轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)荷載由中央吊架承擔(dān)。圖 20:中央吊架2.10后推進(jìn)進(jìn)吊架（見圖21）當(dāng)托架轉(zhuǎn)運(yùn)到下一跨之后，MSS向前推進(jìn)由推進(jìn)吊架來(lái)完成?；瑒?dòng)橫梁通過(guò)4根精軋螺紋鋼支撐在橋面上。圖 21:后推進(jìn)吊架 第四章 MSS移動(dòng)模架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連

18、續(xù)箱梁施工工藝一、移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁施工本橋采用預(yù)應(yīng)力等高斜腹板連續(xù)箱梁，移動(dòng)模架施工先從左幅16墩的標(biāo)準(zhǔn)跨開始，左幅施工兩跨后，再安排右幅16墩的標(biāo)準(zhǔn)跨施工。（30+9×50）m連續(xù)梁每聯(lián)箱梁澆筑劃分九個(gè)施工節(jié)段施工，從北（A15）至南 (A25)左右幅交替施工，左幅預(yù)先安排施工。（8×50）m連續(xù)梁每聯(lián)箱梁澆筑劃分八個(gè)施工節(jié)段施工，從北（A33）至南 (A56)左右幅交替施工，左幅預(yù)先安排施工。其中起始跨砼的方量為696m3，標(biāo)準(zhǔn)跨方量為585，末端跨方量為485 m3。砼按一次性整體澆注方法，計(jì)劃安排二臺(tái)汽車泵同時(shí)輸送，每小時(shí)澆注速度為40M3，每跨箱梁施工時(shí)間約為15

19、小時(shí)。具體施工方案及工藝要求：二、移動(dòng)模架拼裝及移動(dòng)模架預(yù)壓方案上述方案已經(jīng)按專項(xiàng)方案上報(bào)，不再闡述。三、預(yù)拱度設(shè)置根據(jù)預(yù)壓取得移動(dòng)模架工作的各項(xiàng)參數(shù)，繪出移動(dòng)模架加卸載變形曲線圖，計(jì)算出移動(dòng)模架的綜合剛度系數(shù)，并監(jiān)測(cè)鋼箱主梁撓度及加載預(yù)壓后的撓度變化情況。當(dāng)移動(dòng)模架安裝完成后，即可進(jìn)行標(biāo)高及中線調(diào)整。模板控制標(biāo)高=設(shè)計(jì)標(biāo)高+施工預(yù)留拱度。設(shè)計(jì)標(biāo)高由設(shè)計(jì)院提供。施工預(yù)留拱度由設(shè)計(jì)院提供的理論預(yù)留拱度結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)模架施壓測(cè)試數(shù)值（如彈性變形值）及已完箱梁的實(shí)測(cè)標(biāo)高等因素計(jì)算而得。每節(jié)段施工的標(biāo)高控制包括三個(gè)關(guān)鍵工況：移動(dòng)模架澆筑前定位標(biāo)高；混凝土澆筑后標(biāo)高；預(yù)應(yīng)力張拉后標(biāo)高。綜合分析后，設(shè)置合理

20、的預(yù)拱度，為使完成后的箱梁在縱向線型保持平順美觀，符合設(shè)計(jì)要求。對(duì)前幾段施工的箱梁進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并做好記錄。四、模板制作及安裝A、模板制作要求1、外模板由腹板、翼板及其千斤頂支撐拼裝組成，采用定型鋼模板，底模也采用定型鋼模板，底模、側(cè)模與移動(dòng)模架組裝成一個(gè)整體。為確保橋軸線及腹板外觀線型順直美觀，側(cè)模在使用前應(yīng)進(jìn)行試拼，消除拼縫錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。2、內(nèi)側(cè)模面采用鋼模板，縱向勁板采用角鋼（5*5CM），間距為50CM，縱橫向采用鋼管支撐，并用鋼管豎向支撐,鋼管橫排間距約為70CM，縱向間距為100CM。鋼管底部用20鋼筋直接支在墊塊上,并與底板鋼筋焊接。3、張拉端端模采用鋼模板，并預(yù)留鋼筋及波紋管孔道，確保

21、錨墊板位置準(zhǔn)確就位。封端模板采用4mm鋼板，要求表面平整，尺寸準(zhǔn)確。B、模板的要求1、 支座安裝：（1）支座墊石施工時(shí)標(biāo)高降低3CM，預(yù)留3CM作為安裝支座時(shí)壓漿用；當(dāng)考慮采用墊石與支座整體施工時(shí)可不考慮壓漿。（2）底模支座位置要在模板安裝前進(jìn)行檢查，檢查內(nèi)容有：縱橫向位置、平整度，同一支座板的四角高差。2、底模底模在正常使用時(shí)，應(yīng)隨時(shí)用水平儀檢查底板的標(biāo)高，平整度，不符合規(guī)定處均應(yīng)及時(shí)整修。及時(shí)清除底板表面與橡膠密封處的殘余灰漿。在砼澆注前應(yīng)用空壓機(jī)吹凈底模上焊渣、雜物等。3、外模板（1）澆筑前檢查：板面是否平整、光潔、有無(wú)凹凸變形及殘余粘漿，模板接口處應(yīng)清除干凈，無(wú)錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。（2）檢查所有

22、模板連接端部和底角有無(wú)碰撞而造成影響使用的缺陷或變形，模板豎向法蘭焊縫處是否有開裂破損，如有均應(yīng)及時(shí)補(bǔ)焊、整修。（3）側(cè)模與底模板的相對(duì)位置對(duì)準(zhǔn)，用頂壓桿調(diào)整好側(cè)模垂直度，并與端模聯(lián)結(jié)好。（4）側(cè)模安裝完后，用螺栓聯(lián)結(jié)穩(wěn)固。調(diào)整其它緊固件后檢查整體模板的長(zhǎng)、寬、高尺寸及平整度等，并做好記錄。不符合規(guī)定者，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。（5）鋼模檢查其位置準(zhǔn)確，連接緊密，側(cè)模與底模接縫密貼且不漏漿。（6）錨墊板的安裝應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工，確保每孔梁上錨墊板位置準(zhǔn)確無(wú)誤。（7）鋼模板上采用不銹鋼板。注意預(yù)留橫隔梁預(yù)應(yīng)力孔道，及工作孔；4、內(nèi)模（1） 內(nèi)模安裝應(yīng)根據(jù)模板結(jié)構(gòu)確定，固定要穩(wěn)固，保證不跑模、不漏漿。（2）

23、安裝前應(yīng)先檢查模板是否清理干凈，是否涂刷了隔離劑。內(nèi)模拼成整體后用寬膠帶粘貼各個(gè)接縫處以防止漏漿。（3）內(nèi)模安裝完后，檢查各部位尺寸。5、端模安裝端模安裝應(yīng)保證其垂直度，防止變形。安裝前檢查板面是否平整光潔、有無(wú)凹凸變形及殘余粘漿。將波紋管及鋼筋逐根插入各自的孔內(nèi)后，進(jìn)行端模安裝就位。安裝完成后，再次逐根檢查是否處于設(shè)計(jì)位置。6、模板尺寸允許偏差鋼模安裝尺寸的允許偏差應(yīng)符合表6.1.7.6項(xiàng)次檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）檢查方法1鋼模全長(zhǎng)±10測(cè)量2鋼底模每米高低差2用100cm水平尺3鋼模高度±5用尺量4底板厚度10、0經(jīng)緯儀定中線查5上緣（橋面板）內(nèi)外偏離設(shè)計(jì)位置10、5掛

24、線實(shí)測(cè)6模板垂直度（每米）±3吊線附測(cè)量7腹板中心在平面上與設(shè)計(jì)位置偏差10中線測(cè)量8腹板、頂板厚度+10、0用尺量9端模預(yù)應(yīng)力支承墊板中心偏差±3用尺量六、鋼筋的制作安裝鋼筋在加工場(chǎng)制作，現(xiàn)場(chǎng)安裝綁扎一次成型，在綁扎時(shí)以普通筋讓預(yù)應(yīng)力筋為原則，先安裝底、腹板鋼筋，然后安裝橫隔梁及梁端鋼筋，待芯模和波紋管安裝后，最后安裝頂板鋼筋和預(yù)埋件。鋼筋安裝應(yīng)與波紋管、模板安裝交替進(jìn)行。鋼筋的搭接及焊接應(yīng)按滿足規(guī)范要求，箱梁外（底）模鋼筋保護(hù)層墊塊采用塑料墊塊，箱梁內(nèi)模位置采用砼墊塊，并應(yīng)綁扎牢固，以防露筋。鋼筋保護(hù)層厚度的誤差在（0，+10mm）以內(nèi)。鋼筋綁扎應(yīng)橫平順直間距均勻，并按

25、設(shè)計(jì)要求施工。按設(shè)計(jì)圖紙要求預(yù)埋附屬件包括護(hù)欄、伸縮縫、防雷裝置等，位置應(yīng)準(zhǔn)確。鋼筋焊接時(shí)，應(yīng)采取防護(hù)措施防止損傷不銹鋼模面。七、塑料波紋管和預(yù)應(yīng)力束制安（一）塑料波紋管制安預(yù)應(yīng)力管道共有四種規(guī)格分別為內(nèi)徑76mm、59mm、55mm及55*21mm扁形波紋管，波紋管進(jìn)場(chǎng)時(shí)，生產(chǎn)廠家應(yīng)提供試驗(yàn)報(bào)告、質(zhì)量保證書和合格證，并應(yīng)對(duì)其外觀形狀、主要尺寸及密封性進(jìn)行檢測(cè)。1、 安裝前，按設(shè)計(jì)規(guī)定的管道坐標(biāo)進(jìn)行施工放樣，設(shè)置定位筋。直線段定位鋼筋最大間距不大于80cm，在鋼束彎曲段加密定位筋，其間距要求不得大于50cm，2、 波紋管的接長(zhǎng)連接：波紋管采用專用焊機(jī)進(jìn)行焊接或采用本身具有密封性能且?guī)в杏^測(cè)管的

26、塑料結(jié)構(gòu)連接器連接，避免澆筑砼時(shí)水泥漿滲漏及抽真空時(shí)漏氣。澆筑砼時(shí)在管道內(nèi)預(yù)先穿束，以防止管道變形及上浮。焊接時(shí)必須保證同一軸線上。3、 波紋管與錨墊板的連接：用同一材料，同一規(guī)格連接頭進(jìn)行連接，連接后用密封膠封口；4、 波紋管與排氣管的連接：在波紋管上熱熔排氣孔，然后用同一種材料弧形排氣接頭連接，用密封膠纏繞?；虿捎脦в信艢夤艿拿芊膺B接器連接，其密封性能應(yīng)滿足真空度要求。5、 所有管道的壓漿孔，抽氣孔應(yīng)設(shè)在錨墊板上，并用海綿封孔，壓漿管、排氣管最小內(nèi)徑為20mm。6、 預(yù)應(yīng)力管道的尺寸與位置應(yīng)正確，孔道應(yīng)平順，端部的預(yù)埋鋼墊板應(yīng)垂直于孔道中心線。7、 管道在模板內(nèi)安裝完畢后，應(yīng)將其端部蓋好，

27、防止水或其他雜物進(jìn)入，錨固端必須要密封，防止砼水泥漿滲入。8、 管道安裝完后應(yīng)用鐵絲扎緊。（二） 預(yù)應(yīng)力束制安(1) 鋼絞線下料，應(yīng)按設(shè)計(jì)孔道長(zhǎng)度加張拉設(shè)備長(zhǎng)度加余留錨外不少于100mm的總長(zhǎng)度下料。切割時(shí)，應(yīng)在每端離切口3050mm處用鐵絲綁扎，平放用砂輪鋸切割。(2) 鋼絞線編束時(shí)須按各束理順，每隔11.5m用鐵絲捆扎，鐵絲扣應(yīng)向里，綁好的絞線鋼束，應(yīng)編號(hào)掛牌按要求存放。(3) 鋼絞線應(yīng)對(duì)號(hào)穿入波紋管內(nèi)，同一孔道穿束應(yīng)整束整穿或用穿索機(jī)將鋼絞線逐根穿入。孔道內(nèi)應(yīng)暢通，無(wú)水和其他雜物。(4) 預(yù)應(yīng)力筋安裝在管道中后，管道端部開口應(yīng)密封以防止?jié)駳膺M(jìn)入。對(duì)于露出部分必須采用膠帶密封。(5) 任何

28、情況下，當(dāng)在安裝有預(yù)應(yīng)力筋的構(gòu)件附近進(jìn)行電焊時(shí)，對(duì)全部預(yù)應(yīng)力筋和金屬件均應(yīng)進(jìn)行保護(hù)，防止濺上焊渣或造成其他損壞。 預(yù)應(yīng)力鋼絞線錨具外露部分要采取防銹措施。八、箱梁砼澆筑箱梁砼標(biāo)號(hào)為C50，坍落度控制在1620CM。砼澆筑采用兩臺(tái)汽車泵輸送砼，澆筑順序?yàn)椋嚎v向砼先從前端墩柱開始，兩邊對(duì)稱澆筑，完成對(duì)稱澆筑后，向已完成跨澆筑直至完成； 底板砼先澆注靠近腹板兩側(cè)砼，砼從腹板進(jìn)入；中間部分砼從頂模預(yù)留孔中進(jìn)入。為了控制底板砼厚度，在腳手架豎向鋼管上用紅漆標(biāo)出砼面位置。腹板砼澆筑采用斜向分段、水平分層連續(xù)澆筑，水平分層厚度不得大于30cm，先后兩層混凝土的間隔時(shí)間不得超過(guò)初凝時(shí)間。一般區(qū)域使用50型振動(dòng)

29、棒振搗，鋼筋密集區(qū)采用35型振動(dòng)棒。在澆筑頂板砼時(shí)，由于箱梁頂面為2%橫坡，故施工時(shí)應(yīng)設(shè)置標(biāo)高控制標(biāo)志，采用縱向布設(shè)4道6.3槽鋼控制頂面高程，同時(shí)作為提漿滾筒的軌道；在振搗過(guò)程中，隨時(shí)測(cè)量，以保證橫向線形。箱梁頂面砼初凝后用掃把拉毛，要求線條粗細(xì)均勻、順直。澆筑砼進(jìn)行振搗時(shí)，應(yīng)注意不能破壞波紋管，且不允許管道移位，尤其應(yīng)避免管道上浮，以達(dá)到預(yù)應(yīng)力的預(yù)期效果，防止破壞性的局部應(yīng)力產(chǎn)生。為保證各節(jié)段新老混凝土的整體性，在澆筑箱梁新砼前，將舊混凝土的接觸面鑿毛洗凈。移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁的檢查項(xiàng)目 表6.3.13項(xiàng)次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1混凝土強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTJ071附

30、錄D檢查2軸線偏位(mm)10用全站儀或經(jīng)緯儀，每孔測(cè)量35處3頂面高程(mm)±10用水準(zhǔn)儀測(cè)5處4斷面尺寸(mm)高度+5，-10用尺量，每孔檢查35個(gè)斷面頂、底板寬±30頂、底、腹板、及翼緣板厚+10，-0翼緣長(zhǎng)+5，-105總長(zhǎng)(mm)+0，-10用尺量6平整度(mm)6用2m直尺檢查7支座頂面高差(mm)2查澆筑前記錄8橫坡(%)±0.15用水準(zhǔn)儀，每孔測(cè)量35處9預(yù)埋件位置(mm)5用尺量九、養(yǎng)護(hù)措施砼頂?shù)装鍛?yīng)在最后一次收漿拉毛后噴灑養(yǎng)護(hù)劑，防止砼表面失水出現(xiàn)裂縫；終凝后箱頂面用土工布或毛毯覆蓋濕養(yǎng)護(hù)；養(yǎng)護(hù)水采用飲用水，并設(shè)專人養(yǎng)護(hù)專人管理；冬季施工應(yīng)

31、做好保溫措施，根據(jù)內(nèi)表溫差情況確定養(yǎng)護(hù)時(shí)間，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般至少為7天。海工砼為高標(biāo)號(hào)砼,其內(nèi)部砼溫度偏高，內(nèi)外溫差太大，為了防止出現(xiàn)溫差及干縮裂縫。采取以下措施:1、 箱內(nèi)砼終凝后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，并通風(fēng)加快內(nèi)部散發(fā)速度，按要求加強(qiáng)砼內(nèi)部溫度監(jiān)控。2、 砼養(yǎng)護(hù)要不間斷進(jìn)行，專人負(fù)責(zé)，3、 養(yǎng)護(hù)水要保持清潔，不得被泥漿污染，確保砼外觀美觀。十、預(yù)應(yīng)力后張法施工工藝縱向預(yù)應(yīng)力均采用12-75鋼絞線及7-75鋼膠線，采用單端張拉，每束錨下控制張拉力分別為2343KN和1367KN以張拉力為主，張拉力與伸長(zhǎng)量雙控?？v向預(yù)應(yīng)力束張拉順序?yàn)椋好總€(gè)節(jié)段的連續(xù)鋼束，在橫截面上必須對(duì)稱張拉，先張拉腹板束，再?gòu)埨?、?/p>

32、板束。非連續(xù)鋼束在全聯(lián)混凝土澆筑完畢后，從首段逐孔對(duì)稱張拉非連續(xù)鋼束，先長(zhǎng)束，后短束。橫向預(yù)應(yīng)力束采用3-75鋼絞線，采用單端單根張拉，每根鋼絞線錨下控制張拉力為195.3kN,以張拉力為主，張拉力與伸長(zhǎng)量雙控。縱向預(yù)應(yīng)力束張拉完后即可張拉橫向預(yù)應(yīng)力束，張拉按均衡對(duì)稱,交錯(cuò)張拉的原則進(jìn)行，張拉完后對(duì)同束的3根鋼絞線進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，使各根預(yù)應(yīng)力束達(dá)到設(shè)計(jì)要求。箱梁橫隔墻預(yù)應(yīng)力為5-75鋼絞線，錨下控制張拉力為976KN，采用155錨具。采用兩端張拉。當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%,彈模達(dá)到設(shè)計(jì)的80%時(shí)方可張拉；首跨施工時(shí)應(yīng)進(jìn)行管道摩阻試驗(yàn)，錨圈口應(yīng)力損失，以便準(zhǔn)確計(jì)算理論伸長(zhǎng)量及實(shí)際需張拉應(yīng)力值。1、

33、設(shè)備的選擇A、千斤頂?shù)倪x擇：為保證張拉的安全可靠和準(zhǔn)確性，千斤頂?shù)膰嵨粩?shù)宜控制在設(shè)計(jì)張拉力的1.2倍以上：12-75鋼束采用2344kn*1.2倍=2813kN（選用350t千斤頂）7-75鋼束采用1367kn*1.2倍=1640kN（選用200T千斤頂）5-75鋼束采用976kn*1.2倍=1171kN（選用200T千斤頂）橫向鋼束采用單根張拉：1395*140*1.2=234KN(選用27T千斤頂)B、壓力表選用實(shí)際壓力表讀數(shù)Pu=（1.52.0NK/AU）其中AU為張拉油缸面積，NK為張拉力，通過(guò)計(jì)算可得出壓力表的讀數(shù)。2、張拉程序（1） 第一步，先將鋼絲束略微張拉以消除鋼束松弛狀態(tài)，并

34、檢查孔道曲線，錨具和千斤頂是否在一條直線上，要注意鋼束中每根鋼鉸線受力均勻。（2） 當(dāng)鋼絲束初應(yīng)力達(dá)到10%k時(shí)，再開始正式張拉和量測(cè)伸長(zhǎng)值。并檢查鋼絲有無(wú)滑動(dòng)，實(shí)際伸長(zhǎng)值除量測(cè)值外，還應(yīng)加上初應(yīng)力時(shí)推算的伸長(zhǎng)值。以避免虛位移對(duì)量測(cè)的準(zhǔn)確性產(chǎn)生影響。（3） 張拉程序張拉程序應(yīng)遵循以下原則：橫向?qū)ΨQ分批張拉,均勻分級(jí)張拉。0 初應(yīng)力10%k 20%k100%k（持荷2分鐘自錨）如果錨具出現(xiàn)滑絲、斷絲或錨具損壞應(yīng)立即停止操作進(jìn)行檢查，并做好詳細(xì)記錄。每次張拉后應(yīng)將下列數(shù)據(jù)如實(shí)記錄：（1） 油表、千斤頂及油壓泵的型號(hào)（2） 分級(jí)張拉應(yīng)力值及伸長(zhǎng)值讀數(shù)（3） 在張拉完后的應(yīng)力及伸長(zhǎng)值讀數(shù)（4） 回縮量

35、（5） 千斤頂放松后保留的伸長(zhǎng)值3、張拉時(shí)安全防護(hù)措施及注意事項(xiàng)（1） 工作錨板、工作夾片與工具錨板、工具夾片不能混用，工作錨板、工作夾片不能作為工具錨重復(fù)使用。（2） 錨具應(yīng)妥善保管，使用時(shí)不得有銹水及其他污物，安裝錨具前將錨固夾持段鋼絲上的浮銹及污物清除干凈，以避免引起滑絲。（3） 安裝錨具時(shí)，錨板應(yīng)支墊板齒口對(duì)正，夾片安裝后要齊平。（4） 從施加預(yù)應(yīng)力到錨固后期間，除非采取有效屏蔽措施，操作人員不得在錨具正前方活動(dòng)，不能重力敲打鋼絲或錨具。用砂輪切割多余鋼絲，禁止用電焊切割。 十一、預(yù)應(yīng)力孔道壓漿 本工程采用真空輔助灌漿工藝進(jìn)行孔道灌漿。1、施工準(zhǔn)備工作a、應(yīng)能制造出膠狀稠度的水泥漿，壓

36、漿機(jī)必須能為0.7mp的常壓連續(xù)作業(yè)。壓力表在首次使用前必須及時(shí)檢查，及時(shí)校準(zhǔn)。b、檢查確認(rèn)材料數(shù)量、種類是否齊備；檢查機(jī)具是否完好；c張拉完成后，切除外露的鋼絞線（外露量30mm，連續(xù)束應(yīng)考慮連接長(zhǎng)度），將密封工具罩安裝在錨墊板上進(jìn)行封錨。工具罩在灌漿后3小時(shí)內(nèi)拆除并清洗。安裝時(shí)檢查橡膠密封圈是否破損斷裂，將密封罩與錨墊板上的安裝孔對(duì)正，用螺栓擰緊，注意將排氣口朝正上方。2、試抽真空將灌漿閥，排氣閥全都關(guān)閉，抽真空閥打開，啟動(dòng)真空泵抽真空，觀察真空壓力表讀數(shù)，當(dāng)管內(nèi)的真空度維持在0.08Mpa時(shí)，停泵約1min時(shí)間，若壓力能保持不變即可認(rèn)為孔道能達(dá)到并維持真空。3、水泥漿制作A、水泥漿的要求

37、水泥漿的配合比及有關(guān)性能應(yīng)符合規(guī)范要求，水泥漿經(jīng)過(guò)3小時(shí)泌水量不應(yīng)超過(guò)2%。B攪拌要求：攪拌水泥漿之前，加水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，將積水倒凈，使攪拌機(jī)內(nèi)壁充分濕潤(rùn)。攪拌好的灰漿要做到基本卸盡。在全部灰漿出之前不得再投入未拌和的材料，更不能采取邊出料邊進(jìn)料的方法。C裝料順序a先將稱量好的水（扣除用于溶化減水劑的那部分水），水泥，膨脹劑，粉煤灰倒入攪拌機(jī)，攪拌2min；b將溶于水的減水劑倒入攪拌機(jī)，攪拌3min出料；c水泥漿出料后應(yīng)盡量馬上泵送，否則要不停地?cái)嚢?；d必須嚴(yán)格控制用水量，否則多加的水全部泌出，易造成管道頂端有空隙；e對(duì)未及時(shí)使用而降低了流動(dòng)性水泥漿，嚴(yán)禁采用增加水的辦法來(lái)增加灰漿的流動(dòng)性。4、

38、灌漿a將水泥漿加到儲(chǔ)漿罐中引到灌漿泵，灌漿泵高壓橡膠管出口打出漿體，待這些漿體濃度與灌漿泵中的濃度一樣時(shí)，關(guān)掉灌漿泵，將高壓橡膠管此端接到孔道的灌漿管上，扎牢。b關(guān)閉灌漿閥，啟動(dòng)真空泵，當(dāng)真空值達(dá)到并維持在-0.06-0.1Mpa值時(shí)，打開灌漿閥，啟動(dòng)灌漿泵，開始灌漿，灌漿過(guò)程中，真空泵保持連續(xù)工作。c待抽真空端的透明塑料管內(nèi)有漿體經(jīng)過(guò)時(shí)，關(guān)閉真空機(jī)前端的真空閥，關(guān)閉真空機(jī)，水泥漿會(huì)自動(dòng)從“止回排氣閥”中順暢流出，且稠度與灌入的漿體相當(dāng)時(shí)，關(guān)閉抽真空端的閥門。d灌漿泵繼續(xù)工作，壓力達(dá)到0.7Mpa左右，持壓2min完成排氣泌水，使孔道內(nèi)漿體密實(shí)飽滿，完成灌漿，關(guān)閉灌漿泵及灌漿閥門。5、清洗拆卸

39、外接管路，清洗真空機(jī)的空氣濾清器及管路閥門，清洗灌漿泵、攪拌機(jī)及所有占有水泥漿附件。注意事項(xiàng)1、錨頭一定要密封好，最好在張拉完成后24h內(nèi)開始灌漿。2、灌漿管應(yīng)選用牢固結(jié)實(shí)的高強(qiáng)橡膠管，抗壓能力1Mpa，帶壓漿管時(shí)不能破裂，連接要牢固，不得脫管。3、嚴(yán)格掌握水泥漿的配合比，漿體材料誤差不能超過(guò)下表的規(guī)定值。各種材料配量允許誤差表材料名稱普硅425號(hào)水泥水摻合劑允許誤差不大于（%）2221、 漿進(jìn)入灌漿泵之前應(yīng)通過(guò)篩子。2、 灌漿工作宜在灰漿流動(dòng)性沒有下降的30-45分鐘時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，孔道一次灌注要連續(xù)。3、 壓漿工作在一次作業(yè)中應(yīng)連續(xù)進(jìn)行不得停頓直到排漿液稠度與壓注的漿稠度相同。4、 孔道壓漿應(yīng)

40、按自下而上的順序進(jìn)行。5、 壓漿人員要配戴防護(hù)眼鏡，以防止泥漿噴出傷人。后張法實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方式和頻率1張拉應(yīng)力值符合設(shè)計(jì)要求查張拉記錄2張拉伸長(zhǎng)率±6或符合設(shè)計(jì)要求查張拉記錄3回縮量（mm）6或符合設(shè)計(jì)要求查張拉記錄4斷絲、滑絲數(shù)鋼束每束1根，且每斷面不超過(guò)鋼絲總數(shù)的1查張拉記錄鋼筋不允許十二、移動(dòng)模架推進(jìn)程序起始跨混凝土澆筑完成直到第二跨砼澆筑完成的工況：階段 1:起始跨混凝土澆筑完畢：(圖1)圖 1:第一跨完成1、去除內(nèi)外模板間的連接鋼筋2、降下前后主千斤頂，直到模板與混凝土分離。3、合上托架滑動(dòng)輪。階段 2: 荷載傳遞（圖2）在已完成的起始跨懸臂端處

41、安裝門型吊架、主千斤頂及吊架與主梁間的連接鋼筋。1、升起后主千斤頂，直到主梁滑軌離開推進(jìn)小車上的滑板150mm，這時(shí)荷載由托架轉(zhuǎn)移到門型吊架上。圖 2: 安裝門型吊架2、安裝后推進(jìn)吊架，將主梁主千斤頂頂起，將主梁荷載通過(guò)4根36精扎螺紋鋼支撐在橋面上。使后托架上推進(jìn)小車的滑板離開主梁150mm。（圖8）3、安裝前鼻梁支撐橫梁，并通過(guò)機(jī)械螺旋頂撐到前墩頂上。（圖4）圖 4:正確安放前鼻梁支撐橫梁階段 3:托架轉(zhuǎn)運(yùn)1、連接推進(jìn)小車與主梁間的就位調(diào)整油缸。（每個(gè)推進(jìn)小車有3個(gè)油缸）放開推進(jìn)系統(tǒng)與主梁間的連接。（圖5）圖 5:連接推進(jìn)小車與主梁間的就位調(diào)整油缸2、放松托架的精軋螺紋筋。3、提升就位調(diào)整

42、油缸，直到托架牛腿不再受力。圖 6:托架推進(jìn)滑輪掛在軌道上4、用托架上的橫向推進(jìn)油缸將托架下部支撐牛腿從墩柱預(yù)留孔中拔出。5、通過(guò)連接的油缸將托架放低，直到推進(jìn)滑輪完全掛在主梁內(nèi)外側(cè)的軌道上。（圖6）圖7: 托架前移6、合上內(nèi)側(cè)軌道上的反作用力滑輪。7、放松主梁與推進(jìn)小車間的油缸。8、連接托架與電動(dòng)較車間的連接鋼纜。9、通過(guò)電動(dòng)絞車將托架向前滑動(dòng)。（圖7）10、當(dāng)托架到達(dá)下一安裝位置，連接推進(jìn)小車與主梁間的就位調(diào)整油缸。11、 調(diào)節(jié)就位油缸直到托架到達(dá)正確位置。12、向墩柱方向橫移托架。13、將托架重新調(diào)整就位。14、安裝托架精軋螺紋筋。15、放松就位調(diào)整油缸。16、安裝推進(jìn)油缸及防滑動(dòng)系統(tǒng)。

43、階段 4:荷載傳遞2（荷載傳遞到托架上）1、降低前面的主千斤頂使其落回到后支撐托架上。2、頂升前主千斤頂使中間吊架脫離墊塊。3、去除墊塊及穩(wěn)定系統(tǒng)。4、降低前橫梁和墩頂之間的支撐千斤頂。5、降低后托架上的前主千斤頂使主梁落到推進(jìn)小車滑板上。6、將主吊架降低150mm。7、將前主千斤頂連接到主梁底部。8、調(diào)整好后推進(jìn)吊架的位置。（圖8）圖 8: 后推進(jìn)吊架就位9、安裝推進(jìn)絞車到推進(jìn)鋼管上。10、升起后推進(jìn)吊架下的主千斤頂，現(xiàn)在MSS的荷載由門型吊架轉(zhuǎn)移到了后推進(jìn)吊架上。圖 9:去掉中央吊架及墊塊圖10:前鼻梁支撐橫梁螺旋頂階段 5:縱向推進(jìn)1、將橫梁及模板從中間分離。2、向兩側(cè)橫移。圖 11:橫

44、移3、向前推進(jìn)，使用后托架上的縱向推進(jìn)千斤頂。4、推進(jìn)到后推進(jìn)絞車接近鼻梁滑軌的端頭。如可能可將推進(jìn)絞車直接滑出推進(jìn)鋼管，如必要可對(duì)滑車進(jìn)行高度及松緊調(diào)整。（圖8）6、推進(jìn)到下一施工位置。7、主梁向內(nèi)橫移重新連接橫梁及模板階段6：第2跨1、降低托架上的前主千斤頂。2、將托架以及門型吊架上的主千斤頂升起，直到MSS處于正確標(biāo)高。前主千斤頂比設(shè)計(jì)標(biāo)高高10mm3、降低前鼻梁支撐橫梁上的支撐頂直到前鼻梁到達(dá)正確標(biāo)高?？赏ㄟ^(guò)液壓千斤頂來(lái)幫助調(diào)整。4、安裝中央吊架與墩頂間的墊塊5、安裝穩(wěn)定系統(tǒng)6、連接兩側(cè)的中央吊架。7、完全放低前主千斤頂并掛到主梁底部。8、最后主梁支撐在門型吊架及中央吊架上。階段 7:

45、托架轉(zhuǎn)運(yùn)21、重復(fù)階段3中的操作。2、完全打開托架滑動(dòng)輪。階段8：荷載傳遞31、將主千斤頂支座由前托架裝移到后托架上。2、降低后托架上的主千斤頂。3、升起前主千斤頂，直到中央吊架脫離墊塊。4、去除墊塊及穩(wěn)定系統(tǒng)。5、調(diào)整前后托架上的主千斤頂直到主梁達(dá)到正確的施工標(biāo)高。6、拆除中央吊架。7、降低前鼻梁支撐橫梁直到前鼻梁撐到前推進(jìn)小車上。8、拆開前支撐橫梁。9、現(xiàn)在MSS支撐在門型吊架以及后托架的主千斤頂上階段9：第2跨混凝土施工完畢 圖 11:第二跨完成1、去除內(nèi)外模板間的連接鋼筋。2、降下前后主千斤頂，直到模板與混凝土分離。重復(fù)以上階段，可進(jìn)行第三跨的砼箱梁施工。第五章 施工總體安排第一節(jié)組織

46、機(jī)構(gòu)設(shè)置為優(yōu)質(zhì)高效地完成本段工程的施工任務(wù)，根據(jù)該工程項(xiàng)目具體情況及施工特點(diǎn)的具體要求，抽調(diào)富有橋梁工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員及業(yè)務(wù)骨干，組成精干高效的施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，成立上部結(jié)構(gòu)工區(qū)，作為現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)組織實(shí)施本分項(xiàng)工程施工。本工區(qū)下設(shè)：施工技術(shù)組、安質(zhì)組、后勤組等職能科室；各專業(yè)班組設(shè)鋼筋班、模架班、砼澆搗班、張拉班、起重班。工區(qū)主任由有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的張惠良擔(dān)任，主管本段的全面工作，副主任負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工管理及各工班的相互協(xié)調(diào)工作。各職能部門分工協(xié)作，確保工程正常進(jìn)行。1、施工技術(shù)組：主要負(fù)責(zé)執(zhí)行實(shí)施性施工方案、圖紙有關(guān)要求，編制月施工計(jì)劃；負(fù)責(zé)班組技術(shù)交底，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)，測(cè)量放線、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)等工作。2、安

47、質(zhì)組：負(fù)責(zé)制定保證施工質(zhì)量及安全的規(guī)定、制度，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量及安全進(jìn)行有效的控制，最終達(dá)到質(zhì)量及安全的目標(biāo)。3、后勤組：編制材料計(jì)劃、采購(gòu)各種材料、保障工程施工順利進(jìn)行，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各材料的使用，保管、現(xiàn)場(chǎng)堆放進(jìn)行管理。負(fù)責(zé)機(jī)械的調(diào)配、維修和管理為工程的順利實(shí)施做好保障工作。負(fù)責(zé)日常事務(wù)，組織和參加項(xiàng)目部生產(chǎn)例會(huì)，組織施工和安全生產(chǎn)及治安、保衛(wèi)工作，職工生活，食堂衛(wèi)生等工作。4、模架班：負(fù)責(zé)箱梁的外模及芯模的制作安裝及落模，箱梁模板支架的搭設(shè)，拆卸工作，支座安裝等工作。5、鋼筋班：該班組負(fù)責(zé)箱梁鋼筋的加工，制作安裝工作。6、砼澆搗班：該組負(fù)責(zé)支點(diǎn)基礎(chǔ)處理，箱梁的澆筑、砼養(yǎng)生等工作。7、張拉班：

48、該班組負(fù)責(zé)波紋管制安、穿束、預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉、壓漿封錨等工作。8、起重班：該班組負(fù)責(zé)移動(dòng)模架的拼裝、過(guò)孔、移動(dòng)就位及移動(dòng)模架的保養(yǎng)等工作。第二節(jié)工料機(jī)計(jì)劃一、勞動(dòng)力計(jì)劃根據(jù)本工程數(shù)量和進(jìn)度要求，本工程需要?jiǎng)趧?dòng)力平均約投入125人/天。勞動(dòng)力計(jì)劃表日期工種按工程施工階段投入勞動(dòng)情況2005年2006年2007年2345678910111212345678910111212345砼工20202020202020202020202020202020202020202020202020木工101025253030303030303030303030303030303030303030252525鋼筋

49、工101030303540404040404040404040404040404040404040303030起重工30404040404040252525252525252525252525252525252525404040機(jī)械工3333333333333333333333333333張拉工22210101010101010101010101010101010101010101010101010合計(jì)356565128128138143128128128128128128128128128128128128128128128128128128128128128二、材料計(jì)劃為了保證工程按期完成，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃安排材料供應(yīng)