鐵路路基實施性工程施工設(shè)計方案

1、鐵路路基實施性施工組織設(shè)計（路基土石方 ）1. 編制依據(jù)及編制原則 31.1 編制依據(jù) 41.2 編制原則 42. 工程概況 42.1 工程簡介 42.2 自然條件 42.3 工程主要特點 63 施工組織總體方案 63.1 施工組織機構(gòu) 63.2 施工準(zhǔn)備 103.3 施工組織安排及規(guī)劃 114. 施工場地平面布置 124.1 臨時工程 125. 施工方案、工藝、方法 135.1 施工方案 135.2 施工工藝及方法 146. 勞動力組織計劃 346.1 勞動力組成 346.2 勞動力使用計劃 357. 主要施工機械設(shè)備表和實驗檢測儀器表 358. 質(zhì)量目標(biāo)和體系 358.1 質(zhì)量目標(biāo) 358

2、.2 保證工程質(zhì)量及施工工藝的技術(shù)措施 358.3 質(zhì)量保證體系 418.4 質(zhì)量自檢制度 448.5 質(zhì)量通病的預(yù)防及防止質(zhì)量通病的措施 469. 工期目標(biāo)與措施 469.1 工期目標(biāo) 469.2 保證工期的組織機構(gòu)及框圖 479.3 保證工期的措施 4710. 冬、雨、夜施工措施 4910.1 冬季施工措施 4910.2 雨季施工措施 4910.3 夜間施工措施 5011. 安全目標(biāo)和體系 5011.1 安全目標(biāo) 5011.2 安全保證體系 5011.3 保證施工安全的具體措施 5112. 保護地下管線、周圍構(gòu)筑物、交通配合、水土保持、環(huán)境保護等措施 5712.1 保護地下管線和周圍構(gòu)筑物

3、的措施 5712.2 交通配合措施 5812.3 水土保持措施 5812.4 環(huán)境保護措施 5812.5 文明施工保證措施 5912.6 消防措施 6112.7 工地治安措施 6212.8 施工期間的防汛措施 6212.9 保護環(huán)境衛(wèi)生措施 62路基施工組織設(shè)計1.編制依據(jù)及編制原則1.1 編制依據(jù)1.1.1 西康鐵路路基設(shè)計圖紙。1.1.2 鐵道部頒布的現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范 、施工規(guī)范、鐵路工程質(zhì)量驗收標(biāo) 準(zhǔn)及新建客貨共線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定和其他有關(guān)文件資料。1.1.3 踏勘工地和從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。1.1.4 本公司擁有的科技成果、工法成果、機具裝備、技術(shù)水平及多年來在 鐵路工程中積

4、累的豐富施工經(jīng)驗。1.2 編制原則為確保優(yōu)質(zhì)、 安全、按期完成本標(biāo)段的工程施工， 制定施工組織設(shè)計編制原 則如下：1.2.1 管理人員與施工隊伍： 項目經(jīng)理部由具有豐富鐵路施工經(jīng)驗的老同志 與年富力強的中青年組成老中青三結(jié)合的堅強有力的領(lǐng)導(dǎo)班子。施工隊伍調(diào)集 具有同類工程施工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍，根據(jù)施工要求組織專業(yè)化施工。1.2.2 施工組織：采用先進(jìn)的組織管理技術(shù)，統(tǒng)籌計劃，合理安排，組織分 段平行流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)。1.2.3 機械設(shè)備配套：采用先進(jìn)的機械設(shè)備，科學(xué)配置生產(chǎn)線，充分發(fā)揮設(shè) 備的系統(tǒng)生產(chǎn)能力。1.2.4 施工工藝：根據(jù)工程特點，采用先進(jìn)的、成熟的施工工藝，實行樣板 引路、試驗先行

5、、全過程監(jiān)控、信息化施工。1.2.5 按照三標(biāo)一體化管理認(rèn)證體系進(jìn)行施工管理， 使施工標(biāo)準(zhǔn)化、 規(guī)范化1.2.6 嚴(yán)格現(xiàn)場施工管理，務(wù)必實現(xiàn)項目管理目標(biāo)。2.工程概況2.1 工程簡介西安安康線增建第二線柞水站至鎮(zhèn)安站間， XKS-2 標(biāo)段第三項目部管區(qū)內(nèi) 路基主要分為 7 段，分別為 D1K129+834.8D1K130+034、DK132+638 /DK132+690.73、D1K134+196D1K134+212、D1K134+800D1K134+890、D1K135+255.25 D1K135+303、DK137+530DK137+580 、 DK145+133 DK145+625 。主

6、要工程項目為路基土石方、路 塹擋土墻、樁板式膨脹土路塹擋土墻、預(yù)應(yīng)力錨索及坡面防護工程。2.2 自然條件2.2.1 地理位置及地形地貌本線主要通過渭河沖積平原區(qū)、秦嶺中山區(qū)、秦嶺南部中低山河谷區(qū)三個 大的地貌單元。XKS-2 標(biāo)段三項目部地處的渡船口至東坪段（ K128+469.17 至襄渝線 K164+260 ）為秦嶺南部中低山河谷區(qū)。由河流階地、峽谷及中低山等地貌組 成。石翁至東坪段為乾佑河、旬河峽谷區(qū)，山高谷深，坡面陡峻，自然坡度30 50 °，個別地段形成高約百米的懸崖，相對高差300500m，斷續(xù)有基座階地發(fā)育；石翁至東坪為旬河寬谷，相對高差 100300m，河床寬闊，兩岸

7、階地 發(fā)育，人口集中，多為耕地，植被茂密。2.2.2 工程地質(zhì) 主要為古生界中淺變質(zhì)巖類，以泥盆系千枚巖、變質(zhì)砂巖、千枚巖夾灰?guī)r、灰?guī)r夾千枚巖和志留系片巖分布最廣，寒武奧陶系和石炭系灰?guī)r在部分地區(qū) 有出露。營鎮(zhèn)至柞水一帶有印支期花崗巖和加里東期閃長巖出露，表層全風(fēng)化 強風(fēng)化， 風(fēng)化層厚達(dá) 1050m 。柞水至迥龍段主要為寒武奧陶系和泥盆系厚 層狀灰?guī)r，巖溶發(fā)育。河流兩岸階地和斜坡上廣泛分布有沖積、洪積相砂類土、 卵石土和膨脹土。2.2.3 氣候水文特征 本標(biāo)段所經(jīng)地區(qū)主要河流有長江水系的漢江支流乾佑河，常年流水，水量隨季節(jié)而變化，水質(zhì)良好，對圬工無侵蝕性。地下水主要有基巖裂隙水、構(gòu)造裂隙水、構(gòu)

8、造裂隙水和巖溶水等，大部分地 段水質(zhì)良好，對圬工無侵蝕性，局部地段具硫酸鹽侵蝕性，環(huán)境作用等級 H1 。本地區(qū)降雨量大，易引起洪澇災(zāi)害。2.2.4 交通條件 鐵路 既有西康鐵路，可作為施工運輸?shù)蔫F路主干道。 公路 本工程所經(jīng)地區(qū)為陜西省西安至安康地區(qū)，公路基礎(chǔ)設(shè)施比較完善，沿線 有 S102 省道、西康高速公路等，另有縣級公路及鄉(xiāng)鎮(zhèn)等公路，為本工程的實 施提供了較便利的運輸條件。本標(biāo)段大部分工點均位于 S102 省道沿線左右，交通較為方便；其余工點 附近有縣道或者村道，施工時需加寬整修。但線路結(jié)構(gòu)物地形與既有路順接不 暢，且比較陡峭，進(jìn)場便道施工較困難。2.2.5 水、電及通訊條件 施工用水

9、沿線有漢江的支流乾佑江，地表水、地下水較豐富，長年都無斷流，無特 殊缺水地段，各工程可就近取水。沿線水質(zhì)較好，經(jīng)檢驗合格或處理后用于施 工。 施工用電沿線有電力資源，施工用電可就近“ T”接沿線30KV電力線。 施工燃料沿線省道、地方道路旁均有加油站。 工程所需燃油可由沿線地方石油公司供 應(yīng)。2.2.6 材料供應(yīng)條件 石料：秦嶺中山區(qū)石料儲量豐富，石質(zhì)多為花崗巖、石灰?guī)r，石料可就近 解決南秦嶺中、低山河谷區(qū)，石料較為匱乏，多為石灰?guī)r，且風(fēng)化較為嚴(yán)重。砂：秦嶺以南營鎮(zhèn)至宋家山隧道進(jìn)口段工程用砂量的 10% 采自乾佑河， 90% 利用隧道棄碴制造機制砂供應(yīng)。磚瓦：沿線各縣、市均有燒制，分布較為均勻

10、，可滿足工程建設(shè)的需要。 石灰：嶺南地區(qū)的石灰由商洛地區(qū)鎮(zhèn)安縣王家坪附近大小數(shù)家小石灰廠就 近解決。粘土：沿線粘土場不多，僅個別地區(qū)有粘土場。2.3 工程主要特點 線路長，管理跨度及組織難度大XKS-2 標(biāo)段三項目部管區(qū)總長 35.79km ，線路長，管理跨度及組織難度 大。隊伍部署、要素配置和組織、工序銜接和配合、施工調(diào)度和管理都必須運 用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)科學(xué)統(tǒng)籌、精細(xì)規(guī)劃、強力落實。部分地段緊鄰既有鐵路和公路，施工干擾大部分地段緊鄰既有鐵路和公路，部分橋梁上跨既有公路，施工干擾大，施 工時需提前做好施工防護工作，確保施工安全。 工點分散、棄碴場數(shù)量較少 本管區(qū)穿越的地形以低山區(qū)及中山區(qū)為主，地

11、形起伏較大，自然坡度較陡， 挖方量遠(yuǎn)大于填方量，棄方數(shù)量大；過渡段工點多且距離短3 施工組織總體方案3.1 施工組織機構(gòu)施工組織機構(gòu)組成西康鐵路XKS-2標(biāo)段項目經(jīng)理部第三項目部實行三級管理體制，即第三項 目經(jīng)理部、工區(qū)、施工隊。本分部由6個職能部門組成，即：工程管理科、計劃財務(wù)科、環(huán)境保護科、安全質(zhì)量科、物資設(shè)備科、綜合科，各部門依據(jù)內(nèi)部 分工履行職責(zé)。其中工程管理科設(shè)中心試驗室和測量隊，具體負(fù)責(zé)全段工程試 驗和測量工作。施工組織機構(gòu)見圖 3.1施工組織機構(gòu)圖。圖3.1施工組織機構(gòu)圖施工組織機構(gòu)職責(zé)3.121項目經(jīng)理在合同環(huán)境下受法定代表人委項目經(jīng)理是項目工程質(zhì)量保證的第一責(zé)任人, 托，并代

12、表其向顧客作出質(zhì)量承諾。組織開展質(zhì)量體系活動， 確立項目質(zhì)量目標(biāo)， 組織編制實施性施工組織設(shè)計。 貫徹執(zhí)行國家方針、政策、法規(guī)，堅持全面質(zhì)量管理，推進(jìn)各項質(zhì)量活動開展， 確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定提高，滿足顧客需要，不斷爭創(chuàng)名牌工程。組織向顧客提供質(zhì)量依據(jù)，處理顧客提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。 負(fù)責(zé)對工程項目進(jìn)行資源配置， 保證質(zhì)量體系在工程項目上的有效運行及所 需的人、財、物資源的需要。貫徹實施質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)， 制定項目質(zhì)量規(guī)劃及實施計劃， 監(jiān)督檢查計 劃執(zhí)行情況，對不符合質(zhì)量的部門的工作進(jìn)行考核和評價。3.1.2.2 項目副經(jīng)理及工區(qū)長 項目副經(jīng)理對工地各項目標(biāo)和考核指標(biāo)有建議權(quán)， 有權(quán)隨機處理現(xiàn)

13、場突發(fā)事 件。配合項目經(jīng)理具體地組織工程項目的施工， 負(fù)責(zé)施工方案、 進(jìn)度計劃、 重大 技術(shù)措施、資源調(diào)配方案等的實施，提出合理化建議與設(shè)計變更等重要決策， 對項目經(jīng)理負(fù)責(zé)。按審定的施工組織設(shè)計組織施工；按 ISO9001 標(biāo)準(zhǔn)抓好質(zhì)量管理，認(rèn)真組 織 QC 小組活動；認(rèn)真落實質(zhì)量、安全措施，按主管部門要求抓好生產(chǎn)；積極 推廣新技術(shù)、新工藝，結(jié)合生產(chǎn)實際開展科技創(chuàng)新；遵守測量、試驗等專項工 作規(guī)范；根據(jù)甲方的工期要求組織施工，工期、形象進(jìn)度滿足要求；管好用好 機械設(shè)備，提高設(shè)備的完好利用率，認(rèn)真組織勞動競賽活動；不折不扣地貫徹 落實上級的規(guī)章制度、措施、辦法和決定。3.1.2.3 項目總工程師

14、對全項目工程質(zhì)量、 施工技術(shù)、 計量測試負(fù)全面技術(shù)責(zé)任， 指導(dǎo)施工隊工程 技術(shù)人員開展有效的技術(shù)管理工作。在總工程師和有關(guān)業(yè)務(wù)部門指導(dǎo)下， 提出貫徹改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)目標(biāo)和措 施。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。負(fù)責(zé)組織對工程項目施工方案、 施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃進(jìn)行編制及經(jīng)批準(zhǔn) 后的實施。對不合格品及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核。解決工程質(zhì)量中有關(guān)技 術(shù)難題，并協(xié)助項目經(jīng)理解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，督促檢 查各項質(zhì)量規(guī)劃的實施。3.1.2.4 工程管理科 負(fù)責(zé)工程項目的施工過程控制，制定施工技術(shù)管理辦法。負(fù)責(zé)工程項目的施工組織設(shè)計及調(diào)度、 勘察、征地拆

15、遷工作， 參加技術(shù)交底、 過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題。參與編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實 施竣工工程保修和后期服務(wù)。組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，努力開發(fā)新成果。負(fù)責(zé)驗 工計價，并對合格產(chǎn)品進(jìn)行量測計量。負(fù)責(zé)對測量隊、資料室、調(diào)度室進(jìn)行管理。負(fù)責(zé)工程項目的控制測量、施工測量和施工放樣工作。 在工程管理部指導(dǎo)下，對合格產(chǎn)品進(jìn)行驗工量測計量。3.1.2.5 安全質(zhì)量科 依據(jù)總體安全質(zhì)量方針和目標(biāo)，制定安全質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全質(zhì)量 綜合管理，行使安全質(zhì)量檢查職能。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安裝的各個環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識，并保護好 檢驗和試驗狀態(tài)的標(biāo)識。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識和可追

16、溯性、最終檢驗的試驗、檢驗和 試驗狀態(tài)、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，依據(jù)質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，對全部 工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)。負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項目的 QC 小組活動。3.1.2.6 環(huán)境保護科 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場環(huán)境保護工作，定期進(jìn)行檢查評定，并提出整改意見，負(fù)責(zé)竣 工收尾期工地清理及施工現(xiàn)場植被恢復(fù)。教育全體職工遵守國家環(huán)保政策，服從當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的管理和指導(dǎo)。 對經(jīng)過處理排入河道的水進(jìn)行水質(zhì)檢測，確保達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。3.1.2.7 物資設(shè)備科 負(fù)責(zé)物資采購和物資管理；負(fù)責(zé)制定工程項目的內(nèi)部物資管理辦法，檢查指 導(dǎo)和考核施工隊的物資采購和管理工作；負(fù)責(zé)工程項目全部施工設(shè)備管理工作， 制定施工機

17、械、設(shè)備管理制度； 在公司工程管理部指導(dǎo)下， 參與安裝設(shè)備的檢驗、 驗證、標(biāo)識及記錄；參加工程項目驗工計價，對各工程隊的材料消耗和機械使用 費用情況進(jìn)行管理，嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)單位制定的物資管理辦法。3.1.2.8 計劃財務(wù)科負(fù)責(zé)對合同項目承包合同的管理，按時向甲方報送有關(guān)報表和資料；負(fù)責(zé)工 程項目施工計劃制定、實施管理，根據(jù)施工進(jìn)度計劃和工期要求，適時提出施工 計劃修正意見報項目領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)執(zhí)行；負(fù)責(zé)組織工程項目驗工計價、統(tǒng)計報表的編 制，按時向有關(guān)部門報送各種報表；負(fù)責(zé)工程項目的財務(wù)管理、成本核算工作， 指導(dǎo)各施工隊進(jìn)行責(zé)任成本核算工作； 參與合同評審，組織開展成本預(yù)算、 計劃、 核算、分析、控制、

18、考核工作。3.1.2.9 綜合科負(fù)責(zé)本項目部生產(chǎn)經(jīng)營和管理方面的調(diào)查研究， 收集整理上報有關(guān)行政信息， 為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)；負(fù)責(zé)項目部行政綜合性計劃、報告、總結(jié)以及領(lǐng)導(dǎo)授意的 其它文稿的擬寫工作；負(fù)責(zé)接收、整理、保管質(zhì)量體系文件、科技等檔案和其它 專業(yè)檔案以及文件、資料的指導(dǎo)、控制工作，對上級部門頒發(fā)的文件、資料等妥 善保管及時傳閱。3.1.2.10 工程隊長職責(zé) 負(fù)責(zé)本單位管理人員及操作人員貫徹落實質(zhì)量手冊和 程序文件，建立 健全相應(yīng)的質(zhì)量管理制度。負(fù)責(zé)工序質(zhì)量控制，開展質(zhì)量檢驗，落實施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。對工序的交接和 質(zhì)量問題的發(fā)生負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的材料、設(shè)備、配件的質(zhì)量問題。3.2 施工準(zhǔn)

19、備3.2.1 施工隊伍及機械設(shè)備上場施工隊伍和機械設(shè)備上場的總原則：根據(jù)工程施工進(jìn)度需要和建 設(shè)單位、監(jiān)理工程師要求，分期分批進(jìn)入現(xiàn)場，并依據(jù)情況變化隨時調(diào)整加 強。3.2.2 現(xiàn)場準(zhǔn)備 現(xiàn)場準(zhǔn)備包括：修建臨時生產(chǎn)、生活用房和生產(chǎn)設(shè)施；砼拌合站的安裝及調(diào) 試；鋪設(shè)供水管路、架設(shè)電力線路；建立現(xiàn)場試驗室；修建現(xiàn)場施工便道；做好 現(xiàn)場防、排水設(shè)施。3.2.3 技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備工作分為內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備和外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備。 內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備主要包括：認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙和施工規(guī)范，編寫審核報 告；進(jìn)行臨時工程設(shè)施的具體設(shè)計；編寫各種針對性的保證措施；結(jié)合工程施工 特點，編寫技術(shù)管理辦法和實施細(xì)則；備齊參考圖、標(biāo)

20、準(zhǔn)圖、施工規(guī)范、驗收標(biāo) 準(zhǔn)、施工手冊等必要的參考資料；施工人員崗前技術(shù)培訓(xùn)。外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備主要包括： 現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查與地質(zhì)勘探； 現(xiàn)場樁橛交接埋設(shè)與復(fù) 測；進(jìn)行地材調(diào)查、土源調(diào)查、室內(nèi)試驗；各種檢測儀器設(shè)備的標(biāo)定，辦理計 量合格證書；各種砼、砂漿配合比的配制選定；施工作業(yè)中所涉及的各種外部 技術(shù)數(shù)據(jù)。技術(shù)準(zhǔn)備工作做到： “準(zhǔn)備項目齊全，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)正確，內(nèi)容完善齊備，超前 計劃布局，及時指導(dǎo)交底，重在檢查落實” 。3.3 施工組織安排及規(guī)劃3.3.1 施工隊伍安排及任務(wù)劃分根據(jù)本標(biāo)段實物工程量，并結(jié)合工期安排，計劃安排 3 個路基土石方施工 隊， 2 個綜合施工隊共計 5 個專業(yè)施工隊伍承擔(dān)本標(biāo)段路基

21、的全部施工任務(wù)。 隊伍上場人員實行彈性編制，動態(tài)管理。3.3.2 施工總體規(guī)劃 以保證工期、節(jié)約投資、減少臨時用地、合理配置資源為目的，按照全面規(guī) 劃、統(tǒng)籌安排、突出重點、系統(tǒng)兼顧的原則，對本標(biāo)段路基工程組織安排如下。根據(jù)實物工程量， 計劃安排三個路基施工隊， 兩個綜合施工隊承擔(dān)本標(biāo)段的 路基工程施工任務(wù)。施工隊伍安排及任務(wù)劃分見表 3.2 施工隊伍安排及任務(wù)劃 分表。根據(jù)我管區(qū)區(qū)間路基及站場土石方工程量大， 線路長的特點， 路基土石方施 工分段進(jìn)行，施工一段成型一段。優(yōu)先安排需時較長的石方地段和高填挖地段 施工，以便能更加有效地控制工期；路基附屬安排緊隨路基施工進(jìn)行，路基完 成一段防護一段。

22、路基工程計劃工期安排如下：區(qū)間路基土石方： 路基附屬工程： 3.3.3 施工進(jìn)度安排3.3.3.1 施工進(jìn)度安排原則（一）滿足合同總工期要求，并適度提前，留有余地，使工期有效 可控。實際工期將根據(jù)鐵道部總體要求及建設(shè)單位審定的實施性施工組織安排 隨時調(diào)整。確?；蛱崆鞍唇ㄔO(shè)單位要求完成二分部各管區(qū)施工任務(wù)。（二）以技術(shù)資料、工程量清單提供的工程數(shù)量和二分部計劃投放的資源 （機 械設(shè)備、勞動力、材料、資金等）為依據(jù)，以招標(biāo)文件要求工期為前提，運用 網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排各分項工程施工進(jìn)度。（三）在保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)上， 優(yōu)化資源配置， 挖掘機械設(shè)備 潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢。

23、（四）以組織均衡法施工為基本方法， 抓住有利季節(jié)， 減少雨季和冬期影響， 采取平行、流水、平衡的作業(yè)方法，積極謀劃，超前運作。3.3.3.2 路基施工進(jìn)度安排路基工程分三個階段進(jìn)行施工：第一個階段為施工準(zhǔn)備期。從 2010 年 10 月 10 日開始至 2010 年 10 月 30 日，主要完成征地拆遷、 臨時占地， 人員和機械設(shè)備進(jìn)場及臨時工程的修建， 試驗室、混凝土拌合站、預(yù)制場的建設(shè)，完成技術(shù)交底和線路控制樁交接及復(fù) 測、路基基底地質(zhì)復(fù)核、施工圖紙審核、制定實施性施工組織設(shè)計及其他施工 技術(shù)準(zhǔn)備工作。第二階段為主體工程施工階段。 從 2010 年 10 月 30 日至 2011 年 5

24、月 30 日，進(jìn)行路基、路基附屬工程等的施工。第三階段為收尾配套階段，從 2011 年 5 月 30 日至 2011 年 7 月 30 日， 主體工程完工后進(jìn)行配套完善，清理現(xiàn)場工作，達(dá)到業(yè)主要求的竣工程度。3.3.3.3 施工進(jìn)度橫道圖施工進(jìn)度橫道圖見附圖4.施工場地平面布置4.1 臨時工程4.1.1 施工便道 為保證總體工期，均利用毗鄰道路引入，線路內(nèi)修建支便道，保證施工的 需要。我管區(qū)需拓寬既有便道 2.5km ，新建便道 7.0km 。便道寬 5m ，采用 20cm 泥結(jié)碎石路面，錯車道寬 7.0 米，會車段長度不小于 20m 。由于各段路基都分 布于隧道洞口或橋梁之間，便橋及便函可就

25、近利用隧道或橋梁既有便道、便涵通行4.1.2 施工用電施工用電從就近隧道工點進(jìn)行 T 接，保證施工現(xiàn)場生產(chǎn)及生活用電4.1.3 施工用水乾佑河地表明流可作為施工用水； 沖洪積平原地段地下水富水程度中等， 用 水量大的砼拌合站采用打設(shè)水井方法解決生產(chǎn)、生活用水。4.1.4 通信聯(lián)絡(luò)我管區(qū)經(jīng)過地區(qū)通訊設(shè)施齊全， 分部安裝程控電話用于對外溝通， 電腦上網(wǎng) 用于信息、數(shù)據(jù)傳輸，項目部及施工隊主要領(lǐng)導(dǎo)配備手機用于相互間聯(lián)系；配 對講機用于現(xiàn)場指揮。共計程控電話 3 部、手機 9 部、對講機 3 對。4.1.5 生產(chǎn)、生活房屋 生產(chǎn)、生活及辦公用房以自建為主，靠近鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村落處部分租賃，自建房屋 采用磚混結(jié)

26、構(gòu)。根據(jù)本工程上場人數(shù)及施工需要，預(yù)計修建生產(chǎn)房屋 1500m生活房屋 5800m4.1.6 混凝土拌和站（含鋼筋加工廠、預(yù)制場） 本管段混凝土均采用就近隧道或橋梁攪拌站拌制， 混凝土運輸車運輸至工地 現(xiàn)場。鋼筋在鋼筋加工廠集中加工運至施工現(xiàn)場。5.施工方案、工藝、方法5.1 施工方案5.1.1 路基工程5.1.1.1 路塹開挖以機械開挖為主，硬質(zhì)巖采用淺眼梯段松動控制爆破，深 路塹采用深孔梯段爆破?？拷吰虏捎妙A(yù)留光爆層法，實施光面爆破。土石方 采用大功率推土機、挖掘機及裝載機配合自卸汽車運輸，實行挖、裝、運一條 龍作業(yè)。5.1.1.2 路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工

27、，填 筑前進(jìn)行試驗段填筑試驗。推土機配合平地機攤鋪平整，重型振動壓路機碾壓 密實，人工配合修整邊坡；橋涵過渡段基床表層以下采用 A 組土分層填筑，采 用振動碾壓機碾壓密實。改移道路由路基施工隊施工5.1.2 路基附屬工程5.1.2.1 路基附屬漿砌石采用擠漿法砌筑，勾縫采用平縫壓槽勾凹縫工藝， 機械拌合砂漿。5.1.2.2 抗滑樁施工樁基采用人工開挖，遇石質(zhì)時采取控制爆破，混凝土由 集中攪拌站拌合，泵送入模，鋼筋在鋼筋加工廠加工成籠?；掠谢瑒盂E象或 加快施工進(jìn)度時，采用速凝、早強混凝土。5.1.2.3 預(yù)應(yīng)力錨索施工采用潛孔鉆機鉆孔，錨索制作在加工廠進(jìn)行，現(xiàn)場 人工安裝，注漿采用注漿泵，漿液

28、達(dá)到設(shè)計強度后進(jìn)行張拉錨固。5.1.2.4 錨桿采用潛孔鉆機鉆孔， 錨桿在鋼筋加工廠預(yù)制， 壓漿機壓入砂漿， 砂漿采用機械拌合。5.1.2.5 土工織物從正規(guī)廠家采購，滿足設(shè)計要求，人工鋪設(shè)，鋪設(shè)前將地 表整平碾壓到規(guī)定要求。5.1.2.6 片石砼模板采用組合鋼模，砼由拌和站集中拌和，砼運輸車運輸， 吊車吊送砼入模，插入式振搗棒振搗，人工擺放片石。5.2 施工工藝及方法5.2.1 路基工程5.2.1.1 路堤施工工藝、方法5.2.1.1.1 路堤施工前準(zhǔn)備工作 熟悉設(shè)計文件和規(guī)范、規(guī)則，復(fù)核設(shè)計圖紙。 勘察現(xiàn)場，復(fù)測導(dǎo)線點和水準(zhǔn)控制點，恢復(fù)中樁，完成征地拆遷工作。 確定填料壓實控制標(biāo)準(zhǔn)。 根據(jù)

29、設(shè)計選定的取土場， 對不同填料分別進(jìn)行重型 擊實試驗，得出各類填料最大干密度，確定填料壓實控制標(biāo)準(zhǔn)，報監(jiān)理工程師 審批。修建臨時便道和臨時排水設(shè)施，組織人員機械上場。 選擇有代表性的一段路基作為試驗段， 進(jìn)行壓實工藝試驗。 通過土工試驗和 現(xiàn)場工藝試驗，確定適于路基填筑的材料，選擇合適的碾壓機械，確定不同填 料松鋪厚度、最佳含水量、靜壓及振動碾壓遍數(shù)、碾壓速度等，從而確定一套 合理的路堤填筑施工工藝參數(shù)。5.2.1.1.2 壓實工藝試驗試驗?zāi)康?確定基床及其以下部分路堤大面積施工的施工工藝和有關(guān)工藝參數(shù)?？己嗽u價開挖、攤鋪和碾壓等關(guān)鍵機械設(shè)備配置的合理性?？己?K30 平板載荷儀、灌砂法、環(huán)刀

30、法及核子密度濕度儀等儀器設(shè)備的可 靠程度，為大面積施工確立有效的檢測手段。通過試驗求得灌砂法和核子密度濕度儀法之間的相互關(guān)系， 為大面積施工提 供一種快速有效的檢測手段，以便更加有效地做好質(zhì)量控制。試驗準(zhǔn)備 細(xì)粒土：顆粒分析試驗；天然含水量、天然密度和顆粒比重試驗；液、塑限 試驗；膨脹率和膨脹量試驗；擊實試驗。粗粒土：天然含水量、天然密度；顆粒分析試驗； 最大密度和最小密度試驗。 巖塊（填石）：顆粒分析試驗；單軸抗壓強度試驗。工藝試驗土工試驗的方法、試驗頻率按鐵路工程土工試驗規(guī)范（TBJ10102-2004）標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗。細(xì)粒土（不含 D 類）填筑工藝試驗 填料的鋪筑：將試驗選用的填料，運到已

31、準(zhǔn)備好的試驗場地，材料堆卸后， 按照壓實工藝規(guī)則要求，用推土機初平，平地機精平，虛鋪厚度控制在3040cm 。用這種方法，在試驗場內(nèi)鋪成五段長度均為 50m 的依次連續(xù)的填料試 驗段，各個試驗段以鋪填晾曬的時間來控制其天然含水量的數(shù)值，必要時采用 人工處理方法，使五段試驗段具有自低到高五種不同的含水量數(shù)值。路堤寬度 要加寬，以避免填料橫向擠出。填料的壓實和檢測： 在填料按照要求鋪填完畢后， 用選定的碾壓機械進(jìn)行碾 壓，機械走行速度控制在 2km/h 。在前四遍中，各試驗段每壓完一遍，進(jìn)行一 次密實度和含水量檢測，并作好記錄；在第五遍至第八遍時，每兩遍進(jìn)行一次 測試。經(jīng)密實度檢測后，如果測試的密

32、實度不再提高及地基系數(shù) K30 達(dá)到設(shè)計 要求，則停止該層的碾壓試驗，每個試驗段每次的測點數(shù)量為核子密度儀六點， 灌砂法二點，環(huán)刀法二點， K30 荷載儀二點。第二層填料的鋪填要求和第一層一樣， 要分出不同的含水量試驗段， 按照第 一層的做法進(jìn)行碾壓和密實度、含水量測試，并作好記錄。對前兩層測試資料整理分析，確定合理的施工控制含水量范圍。根據(jù)前兩層的測試資料， 求得填料干密度和含水量的關(guān)系， 并結(jié)合填料的擊 實特性，確定壓實試驗填料含水量的允許范圍，即施工控制含水量的上下限的 數(shù)值。試驗資料的分析和整理： 試驗結(jié)束后， 對試驗資料進(jìn)行認(rèn)真地分析整理， 得 出用于大面積填筑碾壓施工工藝參數(shù)，提出

33、試驗報告。粗粒土填筑工藝試驗 填料的鋪筑：將試驗選用的填料，運到已準(zhǔn)備好的試驗場地，材料堆卸后， 按照壓實工藝規(guī)則要求，用推土機推平，虛鋪厚度控制在3040cm。用這種方法，在試驗場內(nèi)鋪成 5 塊長度均為 50m 的依次連續(xù)的填料試驗段， 各個試驗 段以鋪填晾曬的時間來控制其天然含水量的數(shù)值，必要時采用人工處理方法， 使五條試驗段具有自低到高五種不同的含水量數(shù)值。路堤寬度要加寬，以避免 填料橫向擠出。填料的壓實和檢測： 在填料按照要求鋪填完畢后， 用選定的碾壓機械進(jìn)行碾 壓，機械走行速度控制在 2.0 3km/h 。在前四遍中，各試驗段每壓完一遍， 進(jìn)行一次相對密度和含水量檢測，并作好記錄；在

34、第五遍至第八遍時，每兩遍 進(jìn)行一次測試。經(jīng)檢測后，如果相對密度不再增大和地基系數(shù) K30 達(dá)到設(shè)計要 求，則停止該層的碾壓試驗，每個試驗段每次的測點數(shù)量為核子密度濕度儀六 點，灌砂法二點， K30 載荷儀二點。第二層填料的鋪填要求和第一層一樣， 要分出不同的含水量試驗段， 按照第 一層的做法進(jìn)行碾壓和相對密度、 含水量和地基系數(shù) K30 的測試，并作好記錄。對前兩層測試資料進(jìn)行整理分析， 繪制不同碾壓遍數(shù)下含水量和相對密度關(guān) 系曲線，確定合理的施工控制含水量范圍。根據(jù)前兩層的測試資料，求得填料相對密度和地基系數(shù) K30 與含水量的關(guān) 系，并結(jié)合填料的擊實特性，確定后面壓實試驗填料含水量的允許范

35、圍，即施 工控制含水量的上下限的數(shù)值。試驗資料的分析和整理： 試驗結(jié)束后， 對試驗資料進(jìn)行認(rèn)真地分析整理得出 用于大面積填筑碾壓施工工藝參數(shù)，提出試驗報告。巖塊（不含 D 類）填筑工藝試驗填料的鋪筑： 將開挖合格的巖塊， 運到已準(zhǔn)備的試驗場地， 按計算的布料間 距堆卸，用大功率推土機整平，個別不平地段配合人工用細(xì)顆粒料找平，第一 層虛鋪厚度為7580cm （泥巖或其他易風(fēng)化軟石為 5055cm ），較大石塊予 以解小，水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央，邊坡使用較大巖塊砌面， 大面朝下，擺放穩(wěn)固。泥巖或其他易風(fēng)化的軟石填料，巖塊間空隙用碎石碴充 填塞滿。填料的壓實與檢測： 在填料按要求鋪填完

36、畢后， 用選定的重型或超重型振動 碾壓機械進(jìn)行碾壓，機械走行速度控制在2.5 3km/h ,當(dāng)壓至無明顯輪跡時， 用 K30 載荷儀進(jìn)行檢測，以后每二遍檢測一次，每次檢測 6 點，直至檢測合格 為止。第二層填料的鋪筑，將虛鋪層厚度加至 95 100cm （泥巖或其他易風(fēng)化軟 石為 65 70cm ），碾壓與檢測方法與第一層相同。試驗資料的分析和整理：試驗結(jié)束后，對試驗資料進(jìn)行認(rèn)真地分析和整理， 得出用于大面積填筑碾壓施工的技術(shù)參數(shù)，提出試驗報告。5.2.1.1.3 基底處理路堤施工中的基底處理， 應(yīng)按基底的土壤性質(zhì)， 基底地面所處的自然環(huán)境狀 態(tài)，同時結(jié)合設(shè)計對基底的穩(wěn)定性要求等，采取相應(yīng)的方

37、法與措施予以處理。 對巖溶發(fā)育地段的路基基底進(jìn)行補勘，并按設(shè)計要求進(jìn)行加固處理。首先進(jìn)行地質(zhì)調(diào)查，測定天然地基密實度和承載力?；淄撩軐?，且地面橫坡緩于1 : 10時，路堤可直接填筑在天然地面上。 在路堤高度小于 1.2m 的地段，應(yīng)清除地表草皮。橫向坡度為1 : 101 ：5時，應(yīng)清除草皮。橫向坡度為1 : 51 : 2.5時，原地面應(yīng)挖成臺階，臺階寬度不小于 1m。 對基巖面土的覆蓋層，宜先清除覆蓋層再挖臺階。當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時，可 予保留，即在原地面挖臺階。橫向坡度大于 1： 2.5 和松軟土層或池塘地基以及施工技術(shù)復(fù)雜的地基，均 應(yīng)在路堤填筑期間對路堤和地基進(jìn)行觀測。發(fā)現(xiàn)有顯著位移或

38、異常變形時，立 即暫停施工，查明原因，采取適當(dāng)?shù)奶幚泶胧?。半填半挖和傍山地段的路堤先做好靠山?cè)的引、 排地表水工程， 再進(jìn)行路堤 的施工。原地表為耕土、松土、浮土的厚度不大于 0.3m 時，應(yīng)將原地面夯壓密實； 當(dāng)松土厚度大于 0.3m ，應(yīng)將松土翻挖， 分層回填壓實或采取設(shè)計要求的地基加 固措施。經(jīng)過水田、低洼地段，先挖溝排水疏干、挖除淤泥及腐植根莖或填砂礫石等加固措施，對基底處理后再進(jìn)行路基填筑。填土路堤施工施工方法：填土路堤采用機械分層填筑、整平、壓實。填料采用挖掘機和裝載機裝車， 重型自卸汽車運輸，推土機配合平地機攤鋪平整，振動壓路機壓實。施工工藝：填土路基施工按照“三階段、四區(qū)段、八

39、流程”的施工工藝組織 施工。填土路堤施工工藝流程見圖 5.1。填料選擇：路堤填料嚴(yán)格按設(shè)計及規(guī)范要求選用?；脖韺舆x用 A組填料 （砂類土除外），顆粒粒徑不得大于150mm，基床底層選用A、B組填料或改 良土。圖5.1填土路堤施工工藝流程圖分層填筑：按路基橫斷面全寬縱向水平分層填土， 每層采用同一種填料。當(dāng) 地形高低不平，由低處向高處分層填筑、由側(cè)邊向中心填筑。為保證路堤全斷 面壓實質(zhì)量，路基兩側(cè)超填不小于 30cm，完工時刷坡整平。攤鋪整平：使用推土機找平，再用平地機精平。每一壓實層面做成向兩側(cè) 4%的橫向坡度以利排水。灑水晾曬：灑水或晾曬應(yīng)在平整工作前或伴隨平整作業(yè)， 使填料含水量保持 在

40、最佳含水量的+2%至-3%之間碾壓夯實：采用振動壓路機碾壓，按試驗段確定的參數(shù)碾壓。碾壓作業(yè)時，行間 （橫向 ）重疊 0.4m ，碾壓區(qū)段間 （縱向 ）應(yīng)重疊 2m 以上。檢驗簽證： 路基填土壓實的質(zhì)量檢驗隨分層填筑碾壓施工同時分層檢測。 按 照設(shè)計指標(biāo)，判定是否合格。檢驗合格后，報請監(jiān)理工程師進(jìn)行抽檢，抽檢合 格方可進(jìn)行下一填層的施工。路基整修： 路基整修結(jié)合填筑基床表層的最后一層進(jìn)行。 邊坡隨填層的填筑 逐漸將其夯拍密實，全部路堤填筑完成后，再將坡面整理平順。路基標(biāo)高、寬 度、線形、邊坡坡度符合設(shè)計要求。5.2.1.1.5 填石路堤施工施工方法：石方采用挖掘機或裝載機裝車、 自卸汽車運輸，

41、 推土機攤鋪整平， 拖式振動 壓路機振動壓實。施工工藝： 填石路堤按“四區(qū)段、八流程”水平分層填筑，嚴(yán)禁傾填施工。填石路基施 工工藝流程見圖 5.2 。填料選擇：填石路基填料選擇符合設(shè)計及規(guī)范要求。嚴(yán)重風(fēng)化軟巖不得用 于路基填筑，易風(fēng)化巖石不得用于路堤浸水部分，最大粒徑不超過 2/3 層厚。劃分區(qū)段： 在驗收合格的地基上劃分作業(yè)區(qū)段， 各區(qū)段依次循環(huán)作業(yè)， 達(dá)到 要求標(biāo)準(zhǔn)方可進(jìn)行下一步作業(yè)。邊坡碼砌： 邊坡兩側(cè)用片石分層碼砌， 并與石方填筑同時進(jìn)行。 邊坡使用較 大石塊砌面，大面朝下擺放穩(wěn)固。分層填筑： 每一填層厚度由工藝試驗確定， 較大石塊予以解小。 水平分層填 筑，先低后高，先兩側(cè)后中央。

42、攤鋪平整： 石質(zhì)填料用推土機整平， 使石塊間無明顯的高差， 個別不平的地 段配合人工用細(xì)顆粒料找平。布測點：沿線路縱向每隔 20m 設(shè)一斷面，在每一個斷面上由路基中心開始 向兩側(cè)每隔 5m 設(shè)一個測點。檢查松鋪厚度：用水準(zhǔn)儀檢查松鋪厚度。壓實：采用 50t 拖式振動壓路機碾壓，碾壓速度、碾壓遍數(shù)按工藝試驗參 數(shù)確定。碾壓時應(yīng)先兩側(cè)后中央平行操作，行與行之間重疊 0.4m 左右，前后相鄰區(qū)段重疊2m圖5.2填石路基施工工藝流程圖質(zhì)量檢測：施工中采用跟蹤檢測、復(fù)檢、抽檢方法進(jìn)行壓實質(zhì)量控制。試驗 檢測頻度符合鐵路路基施工規(guī)范(TB10202-2002 )規(guī)定。膨脹土路堤施工膨脹土填層應(yīng)用自重18t

43、以上的重型振動壓路機壓實；碾壓時應(yīng)嚴(yán)格控制 土的含水量在最優(yōu)含水量士 2 %之內(nèi)；壓實鋪土厚小于30cm ;用旋耕犁將土塊 擊碎至塊徑15cm以下，以便盡最大可能破壞土塊的原生結(jié)構(gòu)。邊坡一般采用 超填30 50cm寬度，保證壓實效果。對膨脹土路堤實施比一般路堤要求更高、更嚴(yán)格的施工控制和質(zhì)量檢驗。 基床以下填土壓實系數(shù)不得小于 0.89。路基與橋梁、橫向結(jié)構(gòu)物過渡段施工過渡段填筑必須待結(jié)構(gòu)物圬工達(dá)到設(shè)計要求并完成防水層施工驗收合格后 方可進(jìn)行填筑。過渡段按橋梁設(shè)計要求填筑，采取加強壓實措施。路基與涵洞過渡段的填料 粒徑應(yīng)小于15cm，填筑必須兩側(cè)分層對稱進(jìn)行；當(dāng)頂部填土厚度大于 1m時, 方可

44、通行機械。過渡段填土采用人工攤鋪整平，1t小型振動壓路機和平板振動沖擊夯碾壓，其壓實厚度不超過20cm，填料的含水量和各種機型碾壓遍數(shù)通過工藝試驗確定。大型機械作業(yè)時，應(yīng)與橋臺、涵洞及擋墻邊緣保持不小于 1m 的間距。5.2.1.2 路塹施工工藝、方法5.2.1.2.1 施工方法 土方開挖：挖掘機或裝載機配合自卸汽車裝運。人工整修邊坡，邊開挖邊防護。石方開挖： 采用大功率推土機或挖掘機開挖軟石質(zhì)路塹， 硬質(zhì)巖采用淺眼梯 段松動控制爆破，深路塹采用深孔梯段爆破?？拷吰虏捎妙A(yù)留光爆層法，實 施光面爆破。挖掘機配合自卸汽車裝運。5.2.1.2.2 施工工藝 路塹施工工藝流程見圖 5.35.2.1.

45、2.2.1 土方開挖施工時分段進(jìn)行， 每段自上而下分層開挖， 邊坡隨開挖隨成型。 路塹開挖接 近塹底時，鑒別核對土質(zhì)，針對不同的土質(zhì)，按照基床設(shè)計要求進(jìn)行施工。路 基標(biāo)高、寬度、線形、邊坡坡度符合設(shè)計。5.2.1.2.2.2 石方開挖5.2.1.2.2.2.1 深路塹施工 深路塹采用深孔梯段爆破，控制裝藥量。深路塹石方爆破開挖見圖 5.4 。5.2.1.2.2.2.2 臺階法淺孔爆破施工 工藝標(biāo)準(zhǔn)：硬質(zhì)巖石基床，將路基面做成平面，施工時采用淺孔控制爆破， 做到路基面平順，肩棱整齊，發(fā)現(xiàn)凹凸不平處用滲水土補平，并加強碾壓。硬 質(zhì)巖石路塹邊坡，開挖時預(yù)留光爆層，光面爆破施工，使邊坡平順穩(wěn)定，無險

46、石、危石。施工準(zhǔn)備： 根據(jù)地形進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場調(diào)查， 編寫實施性施工組織及施工作業(yè) 指導(dǎo)書，并對施工人員進(jìn)行石方開挖安全技術(shù)培訓(xùn)。爆破方案：石質(zhì)路塹開挖采用臺階式淺孔爆破方法施工；為確保邊坡穩(wěn)定、 美觀，路塹邊坡實施預(yù)留光爆層法實施光面爆破。 爆破開挖臺階長度1020m , 高度 3.0m ；鉆孔采用風(fēng)動鑿巖機，炮孔方向除邊坡預(yù)裂孔沿邊坡坡度鉆孔外， 其余炮孔均采用垂直鉆孔；炮孔深 3.1 3.4m ，間隔裝藥，炮孔堵塞長度大于 或等于炮孔的最小抵抗線。路塹邊坡預(yù)留光爆層實施光面爆破時， 按爆破設(shè)計布孔，嚴(yán)格控制鉆眼間距、 角度、深度及裝藥量， 光爆眼采用空氣間隔裝藥， 確保邊坡炮眼痕跡率達(dá)到

47、80%5.5預(yù)加固施工組織準(zhǔn)備場地清理測量放樣-.山體穩(wěn)定檢查是施作塹頂水溝土軟石以上。不欠不超，及時防護封閉。 臺階法淺孔爆破施工工藝流程見圖邊坡及路基面整修加固及防護碾壓、整型合丨格路塹成型不合格路基面檢查圖5.3路塹施工工藝流程圖圖5.4深路塹石方爆破開挖圖圖5.5臺階法淺孔爆破工藝流程圖52123膨脹土路塹施工工藝膨脹土路塹施工工藝與一般路基基本相同，其不同點有以下幾點： 膨脹土路塹在較長、較高（深）的設(shè)邊坡坡面防護，須采取分段施工，以控 制土體開挖面暴露時間，當(dāng)有困難時，應(yīng)留不小于 0.5m 的保護層開挖膨脹土路塹須自上而下進(jìn)行。 對粘性較大且含水量較高的膨脹土， 為防 止由于其強度

48、過低而造成坍滑，適當(dāng)涼干后再進(jìn)行開挖。擋土構(gòu)筑物隨開挖隨砌筑。5.2.1.2.4 施工防排水 采取臨時防排水與永久排水設(shè)施相結(jié)合的辦法。漿砌天溝、側(cè)溝、塹頂和堤側(cè)截排水溝隨挖隨砌， 并隨時檢查防止積水滲漏， 影響路基穩(wěn)定。路堤地段和路塹兩端的涵洞須于路基施工前完成。嚴(yán)格管理施 工、生活用水，以免沖刷和浸泡路基各部與取土坑、棄土堆。5.2.1.2.5 路塹與路堤、隧道過渡段施工 路堤與硬質(zhì)巖石連接時，在路塹一側(cè)沿原地面縱向設(shè)計臺階，臺階高度為0.6m ，并在路堤一側(cè)設(shè)置過渡段，過渡段基床表層以下采用 A 組填料。當(dāng)過渡 段浸水時，浸水部分的 A 組填料還應(yīng)滿足滲水土的要求，壓實標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合基床 底

49、層的要求。路堤與軟質(zhì)巖石或土質(zhì)路塹連接時，應(yīng)先沿原地面挖成1：1.5 的坡面，再在 1 ：1.5 的坡面上設(shè)置臺階、臺階高度為 0.6m 左右。開挖部分填料及壓實標(biāo) 準(zhǔn)與路堤相同。塹隧過渡段長 20m ，采用 C15 混凝土砌筑， 路基面范圍內(nèi)從連接處順路塹 方向05m，厚1.2m，以后每4m低0.2m，橫斷面為矩形，底部設(shè)4%排水 坡向兩側(cè)排水。過渡段與其相連部分同時施工。5.2.1.3 路基附屬及防護5.2.1.3.1 漿砌片石砂漿配合比通過試驗確定， 采用磅稱計量， 采用砂漿攪拌機拌合砂漿， 并按 規(guī)定制作砂漿檢查試件。砌筑前將基底表面風(fēng)化、 松軟土石清除， 測試基底允許承載力， 達(dá)到設(shè)

50、計要 求后方可進(jìn)行砌筑?；A(chǔ)內(nèi)有水時，先將水排走或挖集水坑抽水。沿坡面砌筑前， 先清除邊坡松動巖石， 清出新鮮面， 邊坡上的開挖凹陷部分 挖成臺階后，用與防護相同的圬工砌補。漿砌均采用擠漿法，勾縫采用平縫壓槽法（凹縫） 。防護與坡面密貼結(jié)合， 砌體咬口緊密，無干縫、通縫和瞎縫，砂漿飽滿。間隔施工時，應(yīng)清除原砌體表面污漿雜物，并用水浸潤后方可砌筑。 擋墻、護面墻根據(jù)伸縮縫與沉降縫設(shè)置位置分段砌筑，泄水孔、耳墻、砂礫 反濾層與墻體同步進(jìn)行。泄水孔可預(yù)埋鐵管、 PVC 管等，反濾層在隨砌隨填， 每砌高一層墻身隨后立即夯填一層反濾層。砌體結(jié)構(gòu)尺寸采用預(yù)制框架模型或立桿掛線控制， 施工過程中經(jīng)常復(fù)核，

51、以 保證砌體表面平整，線形順暢。漿砌告一段落時，及時用草袋、麻袋覆蓋砌體，進(jìn)行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一 般不少于 7 天，所砌筑圬工的砂漿，在初期硬化期間不應(yīng)使其受雨水沖刷或水 淹浸。石料選擇色澤均勻，結(jié)構(gòu)密實，不易風(fēng)化，無裂縫、開裂和結(jié)構(gòu)缺陷的硬質(zhì) 石料，抗壓強度不小于 30MPa 。片石最小厚度不小于 15cm 。砌筑前，其表面 泥土、水銹應(yīng)清洗干凈。5.2.1.3.2 干砌片石土質(zhì)地段的護坡， 做到坡面密實和平整后， 方可進(jìn)行砌筑， 且砌體質(zhì)量達(dá)到 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。砌體的外露面和墻（坡）頂、邊口，選用較大而平整的片石，并稍加修鑿， 確保砌體內(nèi)實外美。干砌片石護坡砌筑時自下而上進(jìn)行，片石要立砌，彼此

52、嵌緊，接縫錯開，隙 間用小石塊塞緊。護坡厚度均勻，砌層片石縱、橫向搭疊壓縫，間縫塞滿，外 露面平整。設(shè)有墊層的護坡，隨墊隨砌。5.2.1.3.3 片石混凝土模板制作：模板采用定型加工的鋼模。面板采用6mm厚鋼板，肋條采用/75 角鋼，法蘭采用 10mm 厚鋼板。要求模板表面平整，具有足夠的剛度、強 度、穩(wěn)定性，且拆裝方便，接縫處錯臺小于 1mm 并不漏漿。模板及支架安裝：模板安裝好后，檢查軸線、高程符合設(shè)計要求后加固，保 證模板在灌筑混凝土受力后不變形、不移位。模板內(nèi)干凈無雜物，拼裝平整嚴(yán) 密。模板檢查合格后，刷脫模劑。片石混凝土澆注： 混凝土采用集中拌合站拌合， 混凝土輸送車運輸， 吊車吊

53、斗入模，施工要求與注意事項如下：澆注前，對模板進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈； 模板縫隙填塞嚴(yán)密。澆筑前，檢查混凝土的均勻性和坍落度。澆注混凝土使用 腳手架，以便于人員與料具上下，保證安全?；炷练謱訚仓穸炔灰顺^ 30cm?；炷恋臐仓B續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時，其間斷時間小于前層混凝 土的初凝時間，允許間斷時間需經(jīng)試驗確定，若超過允許間斷時間，采取保證 質(zhì)量措施或按工作縫處理。片石摻入量不大于20 %，且片石規(guī)格符合設(shè)計及施工規(guī)范要求。在混凝土灌注過程中，要注意觀測模板、支架等支撐情況，如有變形、移位 或沉陷立即校正并加固，處理后方可繼續(xù)澆筑混凝土?；炷凉嘧⑼瓿珊螅?/p>

54、及時用塑料薄膜覆蓋或包裹并適時灑水養(yǎng)護。片石混凝 土擋墻施工工藝流程見圖5.6。圖5.6片石混凝土擋墻施工工藝流程圖預(yù)應(yīng)力錨索鉆孔的位置、孔深、傾角、方位角均應(yīng)符合設(shè)計要求。鉆孔應(yīng)穿過滑裂面， 錨固段應(yīng)設(shè)在較新鮮的巖層中，施工中發(fā)現(xiàn)與上述要求不符時，會同業(yè)主、監(jiān) 理、設(shè)計院商定修正。錨孔孔口必須設(shè)有整平、穩(wěn)固的承壓墊座；承壓墊座的幾何尺寸、結(jié)構(gòu)強度 必須滿足設(shè)計要求；承壓墊板底部混凝土必須充填密實，安裝牢固。錨索制作，預(yù)應(yīng)力鋼絞線的下料長度應(yīng)滿足錨束結(jié)構(gòu)設(shè)計及工藝操作要求;鋼絞線編束應(yīng)排列平順，綁扎牢固；錨索制作在鋼筋加工廠內(nèi)集中加工。錨固段安裝，向下傾斜的錨孔，當(dāng)孔內(nèi)無積水，并能在 30mi

55、n 內(nèi)完成放束 時，可采用先填漿后放錨束的施工方法；當(dāng)孔內(nèi)積水難于排盡時，可采用先放 錨束后填漿的施工方法，放束后應(yīng)及時填漿。張拉：張拉設(shè)備需定期進(jìn)行維護和標(biāo)定， 標(biāo)定期限不得超過六個月； 膠結(jié)式 錨固段、承壓墊座混凝土、混凝土柱狀錨頭等承載強度未達(dá)到設(shè)計要求時，不 得進(jìn)行張拉。張拉時按設(shè)計應(yīng)力的25% 、50% 、75% 、 100% 、110% 五個數(shù)量級進(jìn)行，待部分預(yù)應(yīng)力損失完成后，進(jìn)行補償張拉。受力性能試驗： 必須按設(shè)計要求進(jìn)行， 并在正式開工前完成。 受力性能試驗 應(yīng)具有代表性，試驗數(shù)量不得小于三束。質(zhì)量控制與驗收鉆孔：有效孔深的超深不得大于 20cm ；孔斜誤差不得大于 3% ；孔

56、口坐標(biāo) 誤差不得大于 10cm 。承壓墊座：承壓面與錨孔軸線應(yīng)保持垂直，誤差不得大于 0.5 °，墊座孔道 中心應(yīng)與錨孔軸線重合。張拉：壓力表精度應(yīng)不低于 1.5 級，配套標(biāo)定張拉設(shè)備的測力裝置及壓力試 驗機，其誤差不得大于± 2% ；壓力表常用讀數(shù)不宜超過表盤刻度的 75% 。最大 張拉力不得超過預(yù)應(yīng)力鋼絞線強度標(biāo)準(zhǔn)值的 75% 。5.2.1.3.5 抗滑樁準(zhǔn)備工作：整平孔口地面， 作好樁位地下水的截排及防滲工作。 雨季施工時， 孔口搭設(shè)雨棚。地面下 0.5m 先作好加強襯砌?？卓诘孛嫔霞又m當(dāng)高度圍埂。備好各項工序的機具器材和井下排水、 通風(fēng)、照明設(shè)施，做好施工組織設(shè)計

57、。 設(shè)置對滑坡變形移動的觀測樁。制定井下作業(yè)和撤出人員安全防護技術(shù)措 施。開挖及支護：開挖時分節(jié)進(jìn)行，每節(jié)高度0.62.0m，挖一節(jié)立即支護一節(jié)。圍巖松軟、破碎或有水時縮短分節(jié)。分節(jié)不得設(shè)在土石層變化及滑床面處。開挖后及時灌筑混凝土護壁支護。 混凝土層緊貼圍巖灌筑， 灌筑前清除巖壁 上的松動石塊、浮土。護壁混凝土模板支架在灌筑 24 小時后才可拆除。圍巖松軟破碎和有滑動面的節(jié)段，在護壁內(nèi)順滑坡方向用臨時橫撐加強支 護，當(dāng)橫撐受力變形、破損失效時，孔下施工人員立即撤離。 爆破開挖時，采取減弱震動措施。 灌筑樁身混凝土：灌筑混凝土前檢查凈空斷面、鑿毛護壁混凝土。 混凝土灌筑必須連續(xù)進(jìn)行。 鋼筋在鋼筋加工廠加工成籠，