長韶婁高速施工組織設計-(最終定稿)

1、湖南省湘平路橋建設有限公司總體施工組織設計長韶婁高速第二十合同段總體施工組織設計目 錄第一章：編制依據(jù)及編制原則12一、編制依據(jù)12二、編制原則12第二章：工程說明13一、工程概況131、工程簡介 132、主要技術(shù)標準 143、主要工程數(shù)量 15二、自然條件151、地形、地貌 152、氣象、水文 163、不良地質(zhì)現(xiàn)象 164、地震 16三、施工條件161、交通條件 162、沿線筑路材料情 173、用電情況 174、施工生活用水 17四、主要工程特點17第三章：施工總體組織與規(guī)劃18一、安全、質(zhì)量、環(huán)保、工期目標181、安全目標 182、質(zhì)量目標 183、文明施工、環(huán)保目 184、工期目標 18

2、二、施工準備情況181、內(nèi)業(yè)準備 182、外業(yè)準備 19三、臨建工程和施工場地布置211、承包人駐地建設 212、臨時工程 213、施工便道施工詳細方案 224、施工通訊 245、取棄土場 24四、施工組織機構(gòu)25五、施工單元劃分和施工隊伍安排26六、資源配置計劃281、勞動力計劃 282、原材料計劃 293、主要施工機械及測試儀器設備配置 29四、工期、施工總體進度及2011年度產(chǎn)值計劃 29第四章：主要工程項目的施工方案、施工方法33一、路基土石方工程331、工程概述 332、總體施工組織與安排 333、工程特點 344、關鍵工程施工組織及施工進度計劃 344.1、清淤覆蓋施工 344.2

3、、軟土路基處理 344.3、路基土石方 344.4、路床及路基精加工 354.5、臺背回填 355、分項工程施工方案、施工方法 355.1、土方路塹施工 355.2、石方路塹施工 365.3、路基填方施工 435.3.1、試驗路段施工 435.3.2、填土路堤施工 455.3.3、填石路堤施工 465.3.4、土石混填路堤施工 475.4、特殊路基施工 475.4.1、軟土路基處理施工 475.4.2、半填半挖地段施工 485.4.2.1、橫向半填半挖地段施工 495.4.2.2、縱向填挖交界地段施工 495.4.3、高填方路堤施工 505.4.4、深挖路塹施工 515.4.5、巖溶的處理施工

4、 525.5、路床施工、路基改良土施工 525.6、臺背回填施工 55二、橋梁工程561、工程概況 562、工程特點和總體方案、方法 573、工程地質(zhì)情況 584、總體施工進度與安排 585、分部分項工程組織及施工進度計劃 58橋梁詳細施工計劃 59龍?zhí)粱ネㄊ┕ろ樞蚣皶r間安排62互通區(qū)四個匝道橋施工控制 676、施工方案及方法 686.1、各分項工程施工工藝框圖 686.2、分項工程施工方案和方法 686.2.1、基礎施工 686.2.1.1、人工挖孔灌注樁施工 696.2.1.2、鉆孔灌注樁施工 736.2.1.3、擴大基礎施工 766.2.1.4、基礎施工安全生產(chǎn)及方案 766.2.2、承

5、臺、系梁施工 856.2.2.1、概況 856.2.2.2、承臺施工實施方案 856.2.2.3、樁頂系梁施工實施方案 876.2.2.4、墩間中系梁施工實施方案 896.2.3、墩(臺)身施工 896.2.3.1、墩柱施工 896.2.3.2、柱式橋臺施工 916.2.3.3、肋板式橋臺施工 936.2.4、蓋梁、臺帽施工 946.2.4.1、蓋梁施工 946.2.4.2、臺帽施工 956.2.4.3、高空作業(yè)安全生產(chǎn)措施及方案 956.2.5、梁體預制施工 976.2.5.1、工程概況 976.2.5.2、預制場施工 986.2.5.3、空心板預制施工 1006.2.5.4、移梁存放 10

6、56.2.5.5、空心板安裝1076.2.5.6、預應力砼空心板先簡支后連續(xù)剛構(gòu)（空心板現(xiàn)澆部分）1096.2.6、現(xiàn)澆箱梁施工1106.2.6.1、支架搭設及預壓1106.2.6.2、支座安裝1206.2.6.3、模板施工1206.2.6.4、鋼筋加工及安裝1206.2.6.5、預應力鋼絲束管道安裝1216.2.6.6、鋼絞線下料、編束和穿束1216.2.6.7、箱梁砼施工1226.2.6.8、預壓力張拉1236.2.6.9、壓漿及封錨1246.2.7、橋面系施工1246.2.7.1、預應力砼空心板先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)橋面系施工1246.2.7.2、現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)橋面系施工1266.2.8、附屬工

7、程施工126三、通道與涵洞工程 1261、工程概況 1262、施工組織與安排1273、施工進度計劃1274、施工方案與方法127四、路基防護工程 1291、工程概況 1292、施工組織與安排1293、施工進度與計劃1304、施工方案與方法1304.1、植物防護1304.2、工程防護1304.3、擋土墻防護 1314.4、鋼筋砼方格錨桿+拱形骨架植草護坡 131五、路基排水工程 1351、工程概況1352、施工組織與安排1353、施工進度計劃 1354、施工方案與方法 135六、天橋136七、路面底基層1361、工程概況 1362、拌合場建設 1363、鋪筑試驗路段 1364、施工進度計劃 13

8、75、施工方案與方法 137第5章：總體工程及各分項工程的施工順序139一、總體施工方案和方法139二、各分項工程施工順序139第6章：工程質(zhì)量和工期保證措施142一、工程質(zhì)量保證措施1421、質(zhì)量方針、目標 1421.1、質(zhì)量方針 1421.2、質(zhì)量目標 1422、質(zhì)量保證體系、質(zhì)量管理組織機構(gòu) 1423、確保承諾質(zhì)量目標的管理措施 1434、工程質(zhì)量管理獎罰制度 1465、與業(yè)主配合，共同創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程 1466、正確處理進度和質(zhì)量的關系 1477、克服各種質(zhì)量通量通病的技術(shù)措施 147二、工期保證措施1481、工期保證方案 1492、工期保證組織機構(gòu)與體系1493、工期保證的管理措施149

9、4、勞動力保障措施 1505、機械設備、資金保障措施1516、施工、生活、后勤保障措施1517、重點、關鍵或難點工程工期保障措施152第七章：冬季和雨季施工安排 153一、冬季施工安排 153二、雨季、洪水季節(jié)施工安排 153三、春節(jié)、農(nóng)忙季節(jié)的工作安排 154第八章：安全保證措施 155一、安全方針、目標 155二、安全管理組織機構(gòu)與安全保證體系 1551、安全管理組織機構(gòu)1552、安全保證體系1563、安全生產(chǎn)綜合性保證措施156第九章：環(huán)境保護及水土保持措施 164一、環(huán)境保護及水土保持管理體系 164二、環(huán)境保護及水土保持措施 164第十章：文明施工、文物保護保證體及保證措施 167一

10、、標準化工地建設及文明施工 167二、文物保護 170第十一章：項目風險預測與防范、事故應急預案、救援演練方案 171一、應急計劃的建立 171二、應急救援預案 173第十二章：其他應該說明的事項 175一、資金需求計劃及保證措施 175二、廉政建設 175三、計算機網(wǎng)絡化信息管理 176四、缺陷責任期對工程的修復及維護方案 176附圖、附表：附圖1：項目部平面布置圖 178附表2：臨時用地計劃表 179附圖3：1#拌合場平面布置圖 180附圖4：2#拌合場平面布置圖 181附圖5：項目經(jīng)理部組織機構(gòu)祥圖 182附表6：目前主要進場人員表 183附表7：主要材料使用計劃表 184附表8：主要機

11、械使用計劃表 185附表9：主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備表 186附圖10：第二十合同段施工進度計劃網(wǎng)絡圖192附圖11-1：第二十合同段施工進度計劃橫道圖193附圖11-2：椿樹坪大橋施工進度計劃橫道圖194附圖11-3：大唐灣中橋施工進度計劃橫道圖195附圖11-4：觀音廟中橋施工進度計劃橫道圖196附圖11-5：椿樹坪通道橋施工進度計劃橫道圖197附圖11-6：二廣跨線橋施工進度計劃橫道圖198附圖11-7：龍?zhí)粱ネˋ匝道橋施工進度計劃橫道圖199附圖11-8：龍?zhí)粱ネ˙匝道橋施工進度計劃橫道圖200附圖11-9：龍?zhí)粱ネ–匝道橋施工進度計劃橫道圖201附圖11-10：龍?zhí)粱ネ―匝道

12、橋施工進度計劃橫道圖 202附圖11-11：K122+187車行天橋施工進度計劃橫道圖 203附圖11-12：第二十合同段通涵施工進度計劃橫道圖 204附表12：第二十合同段資金需求計劃表206附圖13：石方爆破作業(yè)施工工藝框圖207附圖14：路基填筑施工工藝框圖208附圖15：軟土路基施工工藝框圖209附圖16：深挖路塹施工工藝框圖210附圖17：臺背回填施工工藝框圖211附圖18：人工挖孔樁施工工藝框圖212附圖19：鉆孔灌注樁施工工藝框圖213附圖20：系梁施工工藝框圖214附圖21：墩柱、肋板施工工藝框圖215附圖22：蓋梁施工工藝框圖216附圖23：空心板預制施工工藝框圖217附圖2

13、4：后張法預應力施工工藝框圖218附圖25：滿堂支架箱梁施工工藝框圖219附圖26：圓管涵施工工藝框圖220附圖27：蓋板涵、通道施工工藝框圖221附圖28：漿砌片石、塊石擋墻及護坡、水溝施工工藝框圖222附圖29：水泥穩(wěn)定基層施工工藝框圖223附圖30：質(zhì)量保證體系框圖224附圖31：工程施工進度保證體系框圖225附圖32：安全生產(chǎn)保證體系框圖226附圖33：環(huán)境保護保證體系框圖227附圖34：路基土石方調(diào)配圖228第一章 編制依據(jù)及編制原則一、編制依據(jù)1、湖南省長沙至韶山至婁底高速公路施工投標文件、合同、施工圖。2、國家、行業(yè)及地方相關的規(guī)范、標準、規(guī)程和規(guī)則。3、施工現(xiàn)場及其周圍環(huán)境進行

14、調(diào)查所掌握的相關資料。4、我公司建設同類工程的施工經(jīng)驗、施工能力及科技成果。5、國家、當?shù)卣皹I(yè)主在施工安全、文明施工、水土保持、環(huán)境保護和土地租用等方面有關的法律、規(guī)定。二、編制原則1、滿足業(yè)主的工期要求。將完全按照長沙至韶山至婁底第二十標合同段施工總承包合同中業(yè)主對工期的要求，統(tǒng)籌安排，科學管理，利用網(wǎng)絡技術(shù)，制定科學合理、嚴密的施工組織計劃，搞好工序銜接，以達均衡生產(chǎn)，優(yōu)質(zhì)、高效地組織施工，確保合同工期。2、科學合理的配置資源，均衡生產(chǎn)，縮短工期。3、強化質(zhì)量管理，確保工程創(chuàng)優(yōu)；強化現(xiàn)場管理，控制工程成本；強化安全管理，杜絕傷亡事故；強化協(xié)調(diào)管理，確保施工工期。4、做好環(huán)境保護和水土保

15、持工作，嚴格控制施工噪聲、揚塵，處理好污水、棄碴、棄土。搞好文明施工，尊重當?shù)孛褡辶晳T和風土民情。做好施工期的安全管理，確保施工人員及周圍群眾安全。5、嚴格落實業(yè)主管理要求，與業(yè)主要求管理體系相匹配，建立工程質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護和技術(shù)創(chuàng)新六大要素的制度管理、人員配備、現(xiàn)場管理、過程控制標準化管理體系，在本合同段建設中全面實施標準化管理。妥善處理質(zhì)量、安全、工期、成本之間的對立統(tǒng)一關系，確保創(chuàng)“長韶婁高速公路”安全標準工地和優(yōu)質(zhì)工程。6、綜合考慮各施工作業(yè)面的施工條件及各專業(yè)工程的施工特點，合理安排施工順序，實現(xiàn)整體推進，均衡生產(chǎn)。7、突出重點項目和關鍵工序的控制，保證重點的同時

16、突破工程的難點，對整個工程統(tǒng)籌組織，合理安排工序銜接。8、文明施工，重視環(huán)保，采取有效措施控制污染，合理利用土地資源。9、堅持施工與運輸兼顧，優(yōu)化施工方案，確保既有公路的運輸安全和暢通。第二章、工程說明一、工程概況1、工程簡介長韶婁高速是湖南省高速公路網(wǎng)重要組成部分，它將實現(xiàn)長沙、婁底兩相鄰地市首府之間直接連通的目標，將成為長沙與婁底之間一條便捷的聯(lián)絡通道，極大地增強了長株潭地區(qū)的輻射能力，為“3+5”城市群的建設提供了重要的基礎支撐。另外，長韶婁高速橫向連接了京港澳復線、長株潭環(huán)線、“3+5”城市群環(huán)線、二廣高速等多條高速公路，對于提高全省路網(wǎng)可靠度、完善全省高速公路網(wǎng)絡具有重要意義。同時本

17、項目的建成后，將打通長沙來往花明樓、灰湯、韶山的便捷通道，將形成“長沙-花明樓-灰湯-韶山”名人名泉精品旅游線。長韶婁高速起于赤江互通與長潭西線高速公路相接，止于婁底漣源市龍?zhí)伶?zhèn)，與在建的二廣高速經(jīng)龍?zhí)翗屑~互通相連，主線全長123.267km。本標段為本項目的第二十合同段，標段起于漣源市橋頭河鎮(zhèn)山椿村K116+100,終于漣源市龍?zhí)伶?zhèn)茅塘村K123+266.986,全長7.167km。本合同段主要工程量有：路基填方867269m3，挖方938745m3（不包括改渠、改路、清淤數(shù)量）；涵洞通道1325.2m/37道（不包括改路、改線）；防護、排水圬工51000 m3；大中橋324m/4座（椿樹坪

18、大橋：8*20m預應力空心板梁，大塘灣中橋：3*20m預應力空心板梁，觀音廟中橋：1*20m預應力空心板梁,二廣高速跨線橋：3*20m預應力空心板梁）；橋式通道1座（1*16m預應力空心板梁）；車行天橋1座（20m+32m+20m現(xiàn)澆箱梁）；龍?zhí)翗屑~互通一座；其中：A匝道橋（24.96m+2*25m+24.96m現(xiàn)澆箱梁），B匝道橋（5*25m+4*25m+3*25m+20m+30m+42m+30m+20m+2*25m+4*25m現(xiàn)澆箱梁），C匝道（4*25m+4*25m+3*35m+3*22m+4*25m+4*25m+4*25m+5*25m現(xiàn)澆箱梁），D匝道橋（19.96m+20m+19.9

19、6m現(xiàn)澆箱梁）。2、主要技術(shù)標準 表1 序號項目單位規(guī)范規(guī)定值設計采用值1公路等級高速公路2設計速度Km/h1003路基寬度m264停車視距m1605平曲線最小半徑（一般/極限）m700/40014006豎曲線最小長度（一般/極限）m210/852507最大縱坡%439458最小坡長m2503109豎曲線最小半徑凸型（一般/極限）m10000/650010000凹型（一般/極限）m4500/3000450010橋涵設計荷載公路-I級11設計洪水頻率大、中橋1/100小橋、涵洞及路基1/10012地震動峰值加速度005g3、主要工程數(shù)量 表2工程類別單位數(shù)量備注路基土石方場地清理162590填土

20、方551112含互通數(shù)量填石方316156含互通數(shù)量回填碎石土148755含互通數(shù)量挖石方290864含互通數(shù)量挖土方647880含互通數(shù)量挖淤泥109914含互通數(shù)量路基防護及排水工程C20片石砼4246含互通數(shù)量C30砼640含互通數(shù)量M7.5漿砌片石31150含互通數(shù)量土工格柵36195含互通數(shù)量錨桿鋼筋kg23564含互通數(shù)量路面20cm厚4%水穩(wěn)層151180含互通數(shù)量橋梁C50砼15409含K116+632橋式通道與K122+187天橋工程數(shù)量，總長度1891mC30砼1553615.2鋼絞線kg468004鋼板kg222432鋼筋kg4606357波紋管m41615鋼護筒kg93

21、926二、自然條件1、地形地貌本標段以溶蝕構(gòu)造丘陵地貌為主，丘陵呈壟斷狀延伸，壟崗間與之平行的谷地，呈箱狀，其端頭寬緩，似一槽形，組成巖性，主要由石炭系灰?guī)r、泥灰?guī)r、二迭系灰?guī)r組成。2、氣象、水文本合同段氣候?qū)賮啛釒Ъ撅L濕潤氣候，雨量充沛。4-8月為雨季，歷年降水量13261468毫米。歷年平均氣溫為16.5C17.5C，極端最低氣溫為-12.1C；本同段內(nèi)地表水以小河小溪水主；地下水類型主要有碳酸巖裂隙巖溶水、碳酸巖夾碎屑巖裂隙巖溶水、碎屑巖孔隙裂隙水、淺變質(zhì)碎屑巖裂隙水。3、不良地質(zhì)現(xiàn)象巖溶：本合同段挖方路基大部分位于碳酸巖、碳酸巖夾碎巖分布區(qū)，巖溶發(fā)育程度中等強，溶蝕溝槽、洼地、石芽、漏

22、斗、溶洞等巖溶形態(tài)發(fā)育，基巖出露較多，洼地彼此相連，溶丘孤立于洼地之間，路線地表少見巖溶塌陷，部分鉆孔鉆探揭示溶洞，發(fā)育最小深度為7.0m,最大深度為21.8m,溶洞高0.325m.4、地震本項目所經(jīng)路段地震動峰值加速度為0.05g,地震動反應譜特征周期為0.35s，地震基本烈度為度。三、施工條件1、交通條件 本合同段路線走向與207國道基本平行，橫向距離大多在2.5公里左右，有多條鄉(xiāng)村公路通往施工現(xiàn)場。區(qū)域內(nèi)鄉(xiāng)村道路崎嶇、窄、線長，要進行改造才能滿足材料運輸要求。因此盡量少利用現(xiàn)有的水泥砼村道，以免壓壞后修復困難，施工時先全線縱向拉通一條施工便道，以滿足施工材料、砼及施工設備的運輸。本合同中

23、心地段距漣源市僅二十多公里，交通條件好，醫(yī)療、急救、消防、公安、稅務、保險、銀行等部門服務條件較為便利。2、沿線筑路材料情況外購材料：沿線所需木材、鋼材、石灰、碎石等材料產(chǎn)業(yè)發(fā)達，產(chǎn)量大，均可從漣源市就近購買。砂料場：該項目所經(jīng)區(qū)域不產(chǎn)河砂和山砂，主要的砂料從湘潭河口砂場和益陽市赫山石長泥灣砂場，經(jīng)過試驗確定其質(zhì)量，通過汽車運至工地；就近有大中型石場，碎石將通過試驗確定其質(zhì)量，根據(jù)各料場生產(chǎn)規(guī)模及運輸條件選擇性使用。水泥：該項目所經(jīng)區(qū)域無水泥廠，選定的海螺牌水泥、韶峰水泥均為大型水泥廠，從湘潭地區(qū)可購買。3、用電情況根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，沿線有高壓線路分布，根據(jù)電力需求計算，需安裝2臺315KVA的變

24、壓器，分別位于K116+660-K117+000右2#拌合場及預制場、K123+200龍?zhí)粱ネ?#拌合站，可滿足工程施工生產(chǎn)需要。4、施工生活用水沿線附近河流溝渠很少，工程用水擬抽取當?shù)叵钣盟捎勉@井取水。四、主要工程特點1工程特點：本合同段工程規(guī)模大、項目多、工期緊。石方爆破和填筑量大，橋梁施工量大，時間緊，任務艱巨。2. 工程重點：在我標段的施工中沿線軟基處理，深挖路塹，橋梁樁基礎施工，空心板的預制、吊裝，現(xiàn)澆箱梁的施工等是工程重點。3. 工程難點：橋梁樁基礎施工、現(xiàn)澆箱梁的施工、橋梁涵洞臺背回填、石方的爆破、觀音廟中橋施工過程中觀音像的保護等是施工的難點。第三章、施工總體組織與規(guī)

25、劃一、安全、質(zhì)量、環(huán)保、工期目標1、安全目標本工程在實施過程中按照“安全第一、預防為主”的和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則進行安全生產(chǎn)管理，確保所承擔工程無重大安全責任事故。2、質(zhì)量目標實現(xiàn)本合同段所屬分項工程合格率100%，并確保本合同段工程質(zhì)量達到優(yōu)良。確保所承擔工程無重大工程質(zhì)量責任事故。3、文明施工、環(huán)保目標按照“預防為主，保護優(yōu)先”和“管生產(chǎn)必須管環(huán)?！钡脑瓌t開展環(huán)境保護和水土保持管理工作，確保所承擔工程無環(huán)保責任事故，爭創(chuàng)文明工地。4、工期目標本工程計劃2011年5月1日開工，2013年1月31日竣工，總工期為21個月。如業(yè)主開工時間提前或延后，開、竣工時間相應提前或延后。二、施工

26、準備情況1、內(nèi)業(yè)準備項目部從進場開始，即組織人員進行了以下工作：、分部分項的劃分：已按照長韶婁公司合約部下發(fā)的編制辦法完成編制工作；、工程臺賬：已按照長韶婁公司合約部規(guī)定的時間內(nèi)完成；、施工圖復核：施工圖紙的復核工作已初步完成，復核情況匯總表已上報監(jiān)理處；、施工組織設計的編寫：實施性施工組織設計的初稿已完成并上報，現(xiàn)正在根據(jù)監(jiān)理處的審核意見進行修改和補充；、安全、環(huán)保具體措施、預案編寫：有關安全、環(huán)保方面的具體措施、應急預案及規(guī)章制度已完成；、其他各項規(guī)章、管理制度的建立：項目部已根據(jù)本項目的具體情況制定了各項管理制度。2、外業(yè)準備 、測量工作已完成了全線導線點、水準點的復測及加密工作，成果已

27、上報監(jiān)理處，現(xiàn)正按照監(jiān)理處意見進行補充加密等工作。全部復測資料整理校核無誤后，才能進行恢復中線和放線，并將復測結(jié)果呈送監(jiān)理審定。平面和水準控制網(wǎng)如下： 平面和水準控制網(wǎng) 表3序號點 名坐 標高 程級 別類 別備 注XY1G173075021.017456002.004158.62E級GPS埋 石k116+466右272m土廟后2G183074936.119455342.924170.744E級GPS埋 石k117+092左49m水溝邊3I1123074850.431455010.773166.793I級埋 石k117+427左25m路坎邊4I1133074762.177454486.72417

28、1.325I級埋 石k117+952右158m水溝邊5JM23074391.884454155.419I級埋 石k118+386左90m山腰電塔下6I1143074684.578453989.344157.802I級埋 石k118+469右236m水稻7I1153074436.342453850.859170.262I級埋 石k118+667左32m水塘邊8JM33074266.718453714.347I級埋 石k118+844左96m山腰上9I1163074369.047453518.852173.725I級埋 石k119+006右53m水塘邊10I1173074391.145453183

29、.311170.073I級埋 石k119+324右162m水塘邊11JM43074171.909453120.723185.505I級埋 石k119+442左33m山腰上12JM53074182.883452934.225185.881I級埋 石k119+619右25m山腰上13JM63074029.753452694.841202.757I級埋 石k119+894左50m山腰上14I1193074129.005452430.516168.214I級埋 石k120+098右141m水塘邊15I1203074010.639452217.414168.434I級埋 石k120+333右田壩邊16J

30、M73073859.833452073.372168.782I級埋 石k120+531右64m田邊上17I1213073819.456451935.029163.697I級埋 石k120+672右94m田壩邊18I1223073614.464451683.68175.045I級埋 石k120+990右32m水塘邊19JM83073414.919451459.094174.85I級埋 石k121+282左39m路邊20JM93073217.826450974.377161.864I級埋 石k121+800左33m土路邊21JM103073199.543450593.007I級埋 石k122+17

31、5右43m房屋頂22G193073066.098450766.58E級GPS埋 石k122+035左124m山腰上23G203072929.8450282.297168.939E級GPS埋 石k122+524左173m旱田里、全線原始地形地貌的調(diào)查項目部已組織相關人員對本合同段全線進行了多次實地調(diào)查，并對全線特征地形地貌點、整里程樁號點、橋梁結(jié)構(gòu)物所在樁號處進行了拍照存檔。項目部施工、管理人員對本合同段的整體情況均有了較全面的了解。、水系、路網(wǎng)的調(diào)查項目部組織了工程部、協(xié)調(diào)部等部門對全線做了較全面的水系和路網(wǎng)調(diào)查，基本情況已經(jīng)清楚，下一步準備配合工作站、監(jiān)理處、當?shù)馗骷壵畬θ€水系、路網(wǎng)作更

32、深入的調(diào)查，向設計部門提供詳細的報告，完善設計。、周邊地區(qū)地材的調(diào)查及本項目其他材料來源的落實項目部對本項目所在地周邊采石場、砂場等都做了全面的調(diào)查，對本項目所需要的碎石、片石、塊石和河砂的來源、運輸、價格等情況有了較全面的了解，亦走訪了先期施工的二廣高速中建五局等單位，就本項目部所了解的情況與他們的實際情況作了對照。本項目其他主材，如鋼材、水泥、柴油等，已與湖南公路投資財盛物資供應公司達成了初步協(xié)議。、當?shù)孛耧L民俗的調(diào)查項目部進場后，即對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村的民風民俗等作了調(diào)查，對項目部施工管理人員已作了較充分的教育及培訓，要求尊重當?shù)仫L俗，不得做任何有違當?shù)孛耧L民俗的事，避免不必要矛盾的發(fā)生。、

33、臨時工程的準備工作項目部根據(jù)本項目所在地域的實際情況以及項目本身具體情況，初步確定了縱向便道、橫向便道、拌和場等大型臨時設施方案。并對拌和場用地等作了申報，現(xiàn)正在落實棄土場、取土場等。三、臨建工程和施工場地布置1、承包人駐地建設（施工平面布置見：附圖1）本項目部駐地在漣源市龍?zhí)伶?zhèn)上，主體建筑為六層樓房，系租用當?shù)鼐用穹?。此處距龍?zhí)粱ネㄊ┕がF(xiàn)場1000m。工地倉庫、預制拌和場及部分不能租用的如水泥倉庫、發(fā)電房等生產(chǎn)用房及不足的生活用房根據(jù)使用要求，在節(jié)省土地的原則下，合理布置修建，以滿足工程的需要。2、臨時工程(臨時用地計劃表見：附表2)因工程需要，必須修建預制場和拌和場。為節(jié)省征地面積，我項目

34、部根據(jù)實地考察與測量放樣，在保證不影響龍?zhí)粱ネㄔ训罉蚴┕さ那疤嵯?，把拌合站設在A、B、D匝道橋中間，占地面積15畝。因龍?zhí)粱ネㄕ鞯夭疬w的工作量非常大，協(xié)調(diào)難度大、任務重，我部修改了拌和站原來只設一個的方案，在K116+700K116+850右側(cè)再增設一個小型拌合場，占地面積10.6畝，專供應椿樹坪大橋、大唐灣中橋和與預應力空心板的砼。砂漿拌和采用砂漿機拌和、杜絕就地拌和。（1#拌合場平面圖見：附圖3，2#拌合場平面圖見：附圖4）預應力空心板預制場設在K116+660-K117+000挖方路基紅線內(nèi)，本合同段20m預應力空心板300片，16m預應力空心板20片，預制構(gòu)件數(shù)量不多，該場地能滿足施工

35、進度要求。預制場壓實后，鋪設8厚的砂礫層，并考慮排水、排污設施，預制底座擬按15厚的砂礫墊層、25厚的20砼面層底座表面采用水磨石磨平加角鋼設計。3、施工便道施工詳細方案由于本合同段路線沿山布局，左側(cè)大都為陡峭的山體，右側(cè)為水田，工程區(qū)域內(nèi)根本沒有空余場地可供施工布置，工區(qū)內(nèi)控制性工程，橋、涵現(xiàn)場更無法靠近，鑒于此種情況，唯一可行方案，就是快速打通縱橫向施工便道，切入各橋梁及涵洞進、出口位置，為展開橋、涵施工創(chuàng)造條件。3-1、縱橫向便道施工總體方案根據(jù)本合同線路布局特點，擬借用三條村道做為橫向施工便道，1#橫向便道位于本合同段K116+750處，全長2Km；2#橫向便道位于本合同段K118+0

36、80處，全長2.5Km；3#橫向便道位于本合同段K121+830處，全長2Km；三條橫向便道與路基紅線內(nèi)縱向便道連通后，可滿足全線橋、涵施工要求。縱向便道可根據(jù)實際情況，分段設置。3-2、縱向施工便道分段施工方案3-2-1、K116+100-K116+260段為挖方段，且挖方數(shù)量較小，中間僅有一道車行通道構(gòu)造物，施工便道可設在路基紅線右側(cè)內(nèi)；3-2-2、K116+260-K116+420椿樹坪大橋，施工便道可設在0#-1#柱之間；3-2-3、K116+420-K116+670為填方路基，施工便道可設在右側(cè)坡腳紅線范圍內(nèi)；3-2-4、K116+680-K117+100段為挖方段，施工便道可設在路

37、基紅線左側(cè)內(nèi)；3-2-5、K117+110-K117+250為填方路基，施工便道可設在左側(cè)坡腳紅線范圍內(nèi)；3-2-6、K117+250-K117+310大塘灣中橋，施工便道可設在3#-4#柱之間；3-2-7、K117+310-K117+540為填方路基，設計左側(cè)改路可做為施工便道；3-2-8、K117+560-K118+050為挖方路基，此段設計無構(gòu)造物，土石方調(diào)配方向為K117+560-K117+000，因此此段不需設施工便道；3-2-9、K118+050-K118+300為填方路基，設計左側(cè)改路可做為橫向施工便道與路基右側(cè)縱向便道連通；3-2-10、K118+320-K118+000段為半

38、填半挖方路基，施工便道可設在路基紅線左側(cè)內(nèi)；3-2-11、K119+000-K119+560為填方路基，施工便道可設在路基紅線右側(cè)內(nèi)；3-2-12、K119+580-K120+000段為半填半挖方路基，施工便道可設在路基紅線中間；3-2-13、K120+000-K121+200段為填方路基，施工便道可設在路基紅線右側(cè)內(nèi)；3-2-14、K121+200-K122+100段為填方路基，施工便道可設在路基紅線左側(cè)內(nèi)；3-2-14、K122+100-K122+300段為挖方路基，施工便道可設在路基紅線左側(cè)內(nèi)；3-2-15、K122+300-K122+500段為填方路基，施工便道可設在路基紅線左側(cè)內(nèi)；3

39、-2-16、龍?zhí)粱ネㄊ┕け愕廊吭诩t線內(nèi)；4、施工通訊項目經(jīng)理部設置有線電話一部、傳真機一部，接寬帶網(wǎng)線，項目部和各施工隊主要人員均配備了手機，可隨時保持項目部之間，項目部與業(yè)主、監(jiān)理工程師、施工單位總部、地方政府、材料供應廠商等的聯(lián)系，另在經(jīng)理部已經(jīng)采用移動光纖與微機上網(wǎng)連接，滿足工程計量和工程統(tǒng)計、試驗等各方面與業(yè)主聯(lián)網(wǎng)所需。5、取棄土場取土場： 設計取土場位于K123+266右側(cè)，上路距離1.2km左右。該取土場存在以下問題： 從K123+266處到取土場的道路為村級公路，路面非常狹窄，路邊民房極多，不易加寬； 取土場山頂有一座移動公司基站，一座110KV高壓線塔； 取土場山腳處有一棟民

40、房。（無人居?。?取土場右側(cè)山腳至半山處分布有20多座墳塋； 取土場靠公路側(cè)從山腳至半山處為菜地； 如果要避開移動基站、高壓線塔、墳塋及民房，實際能取土數(shù)量不足10萬m3。與本合同段35萬m3的借方量相差太大。 從當?shù)亻_挖的溝坎上可以看到取土場表層約1.5米，覆蓋層以下即為風化巖，山體內(nèi)是否為巖層。根據(jù)我項目部對周邊地區(qū)的詳細考察，發(fā)現(xiàn)在龍?zhí)粱ネㄖ苓?KM范圍內(nèi)找不到一個可以實現(xiàn)取土35萬m3的地點，該地區(qū)周邊均是表層為0.52m左右的覆蓋層，土層以下均為巖層。鑒于這種情況，我們建議取土場有以下兩個方案：、沿主線左側(cè)山坡就近取土方，至少設三個借土方點的方案，但土方量很少，估計總共只能保證一兩萬方左右，其余采取借石方案。、在二廣高速與207國道交界處有土源，土質(zhì)適合路基填筑，上路距離2.2km，平均運距4km，但該