初步施工組織設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施方案施工

1、九、初步施工組織設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施方案（施工）目 錄（一）施工組織設(shè)計(jì)的文字說明651 總體施工組織布置及規(guī)劃651.1工程概況651.2總體施工組織布置671.3施工總體規(guī)劃702 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施712.1路基工程712.2路面工程742.3橋梁工程742.4涵洞工程782.5隧道工程782.6重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及措施853 施工便道、預(yù)制場站及臨時(shí)設(shè)施等標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)和施工標(biāo)準(zhǔn)化初步實(shí)施方案873.1 施工標(biāo)準(zhǔn)化初步實(shí)施方案873.2 施工便道、預(yù)制場站及臨時(shí)設(shè)施等標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)884 施工過程（工序、工藝）標(biāo)準(zhǔn)化初步實(shí)施方案954.1指導(dǎo)思想和工作

2、目標(biāo)954.2施工標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施內(nèi)容954.3施工過程中各工序、工藝的標(biāo)準(zhǔn)化施工方案964.4各分項(xiàng)工程的標(biāo)準(zhǔn)化施工工序985 工期保證體系及保證措施995.1工期保證體系995.2工期保證措施996 工程質(zhì)量管理體系及保證措施1016.1質(zhì)量管理體系1016.2質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量保證措施1027 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施1037.1安全生產(chǎn)管理體系1037.2安全生產(chǎn)目標(biāo)及保證措施1038 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施1058.1環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系1058.2環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施1059 文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施1079.1文明施工、文物保護(hù)保證保證體系1079.

3、2文明施工、文物保護(hù)保證措施10810 農(nóng)民工工資及維穩(wěn)保證措施10910.1 確保農(nóng)民工工資支付的措施10910.2 維穩(wěn)保證措施10911 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測與防范、事故應(yīng)急預(yù)案11111.1項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測及防范措施11111.2風(fēng)險(xiǎn)主要防范措施11111.3事故應(yīng)急預(yù)案11212 其他應(yīng)說明的事項(xiàng)11412.1 廉政建設(shè)措施11412.2 冬、雨季施工措施11412.3 防疫措施115（二）施工組織設(shè)計(jì)的附表116附表一 施工總體計(jì)劃表117附表二 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）118附表三 工程管理曲線119附表四 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表120附表五 施工總平面圖121附表六 勞動(dòng)力計(jì)劃表1

4、22附表七 臨時(shí)占地計(jì)劃表123（一）施工組織設(shè)計(jì)的文字說明1 總體施工組織布置及規(guī)劃1.1工程概況工程范圍PH-GX標(biāo)段K191+400國道G316改路工程起訖里程K0+000K0+935.749，全長0.94km；K192+128施工便道工程起訖里程K0+000K0+641.379，全長0.72km。主要工程數(shù)量有路基土石方9.7萬m3，預(yù)應(yīng)力空心板中橋85.53m/1座，鋼棧便橋（需拆除）282.98m/1座，隧道568m/1座。1.1.2設(shè)計(jì)概況（1）路基設(shè)計(jì)概況K191+400國道G316 改路工程設(shè)計(jì)速度采用40公里/小時(shí)，路基寬度采用10米，橋梁設(shè)計(jì)荷載采用公路-級(jí)，大中橋設(shè)計(jì)洪

5、水頻率采用1/100，涵洞路基設(shè)計(jì)洪水頻率采用1/50。K192+128施工便道為牛頭山隧道進(jìn)口段施工而設(shè)，便道設(shè)計(jì)寬度6.5 米，便橋設(shè)計(jì)寬度6.2米。路基防護(hù)主要由擋土墻、護(hù)欄、護(hù)面墻、路塹墻、直墻、SNS主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)等組成。路基排水主要由邊溝、急流槽等組成。（2）路面設(shè)計(jì)概況面層：25cm 水泥混凝土；封層：SBS 改性（或膠粉改性）熱瀝青同步碎石封層（不計(jì)厚度）；基層：20cm 水泥穩(wěn)定碎石（5水泥劑量）；底基層：18cm 水泥穩(wěn)定碎石（3水泥劑量）。（3）橋梁設(shè)計(jì)概況本合同段G316改路，設(shè)置K0+815.315陳家溝中橋，橋長85.53米。另設(shè)置石門鋼棧橋一座，橋長281.984米。

6、設(shè)計(jì)概況工程見表1-1。表1-1 橋梁一覽表序號(hào)中心樁號(hào)地名或河名孔數(shù)-孔徑（孔-m）橋長（m）結(jié)構(gòu)形式上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)橋墩橋臺(tái)基礎(chǔ)1K0+815.314陳家溝中橋5×16.0185.53裝配式預(yù)應(yīng)力砼簡支空心板柱式墩柱式臺(tái)、U臺(tái)樁基礎(chǔ)、擴(kuò)大基礎(chǔ)K0+143.792鋼棧橋18.416+10×24.640+ 15.368281.98貝雷梁鋼管樁擴(kuò)大基礎(chǔ)鋼管樁（4）涵洞設(shè)計(jì)概況本合同段設(shè)有涵洞2道，均為鋼筋砼蓋板暗涵。涵洞設(shè)計(jì)概況見表1-2。表1-2 涵洞工程數(shù)量表序號(hào)中心樁號(hào)交角（度）孔數(shù)-凈寬X凈高（孔m）長度(m)洞口形式結(jié)構(gòu)類型進(jìn)口出口1K0+023.6901-2.0&

7、#215;1.511跌水井接擋墻鋼筋砼蓋板暗涵2 K0+1751251-2.0×1.513.09跌水井八字墻鋼筋砼蓋板暗涵（5）隧道設(shè)計(jì)概況316國道改路項(xiàng)目共設(shè)置1座中隧道。隧道單洞雙向行駛，為二級(jí)路隧道，設(shè)計(jì)行車速度40km/h，隧道設(shè)計(jì)概況見表1-3，設(shè)計(jì)參數(shù)見表1-4。表1-3 隧道設(shè)計(jì)概況表隧道名稱起訖樁號(hào)長度（m）隧道圍巖類別長度（m）明洞級(jí)淺埋級(jí)平安隧道K0+189K0+757568185250448占總長度的百分比（%）1003.179.168.878.87表1-4 隧道圍巖復(fù)合式襯砌支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)表項(xiàng)目單位正常段襯砌加寬段襯砌級(jí)淺埋級(jí)級(jí)級(jí)淺埋級(jí)級(jí)噴射混凝土C25早強(qiáng)混

8、凝土cm262012262212徑向錨桿直徑mm222222222222長度cm350300250350300250錨桿布置cm100×100100×100120×120100×100100×100120×120鋼筋網(wǎng)直徑mm666666鋼筋布置cm15×1520×2025×25（局部）15×1520×2025×25（局部）工字鋼架工字鋼型號(hào)I20aI20aI16格柵型號(hào)H15×W15間距cm751006590二次模注混凝土C25混凝土cm40354035C25鋼筋

9、混凝土cm4545仰拱厚度二次C25混凝土4040二次C25鋼筋混凝土4545超前支護(hù)類型mm洞口第一環(huán)長管棚89，洞內(nèi)小導(dǎo)管5022 超前砂漿錨桿洞口第一環(huán)長管棚8922超前砂漿錨桿間距cm45，204545，2445長度m40，54.24.01.1.3地形地貌、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)（1）本項(xiàng)目位于秦嶺分水嶺以南，漢中盆地以北，總體地勢呈北高南低的特點(diǎn)。主山脊呈近東西向展布，地形起伏較大，路線穿越最高山脊海拔1500米，最低點(diǎn)海拔500米，相對(duì)相差900米。（2）項(xiàng)目區(qū)位于秦嶺中低山區(qū)，其構(gòu)造單元屬秦嶺褶皺系。區(qū)內(nèi)構(gòu)造系由東西的緊密褶皺和壓性斷裂組成強(qiáng)烈擠壓帶，斷裂活動(dòng)發(fā)育，地質(zhì)構(gòu)造及其復(fù)雜。

10、（3）項(xiàng)目區(qū)多年平均降雨量857.3毫米，降水年內(nèi)分布不均，主要集中在7-9月，約占年均降雨量的60%左右。5-9月（汛期），多年平均降雨量668.7毫米，占全年降雨量的73%。1.1.4氣候條件本項(xiàng)目位于鳳縣、留壩縣、漢中市漢臺(tái)區(qū)北部和勉縣北部，北靠太白縣。區(qū)內(nèi)屬亞熱帶北緣山地暖溫帶濕潤季風(fēng)氣候，多年平均氣溫11.5，極端最高氣溫36.8，極端最低氣溫零下16.2。風(fēng)向以西北風(fēng)為主，東南風(fēng)其次。凍土垂直差異明顯，最大凍土在10共分左右。項(xiàng)目區(qū)氣候特點(diǎn)是冬長夏短，春秋各半，冬寒少雨雪，夏熱多暴雨，時(shí)有伏旱，春季升溫遲，秋季降溫早且多陰雨，降溫快于升溫。1.2總體施工組織布置施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置與人

11、員配置計(jì)劃及動(dòng)員周期（1）項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置本標(biāo)段按照項(xiàng)目法組織施工，根據(jù)工程規(guī)模、特點(diǎn)、施工條件和施工組織管理經(jīng)驗(yàn)，成立“寶漢高速公路坪坎至漢中（石門）段石門水庫庫區(qū)G316改線及便道工程PH-GX標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部”，作為本項(xiàng)目的管理機(jī)構(gòu)。本標(biāo)段各項(xiàng)工程施工由經(jīng)理部進(jìn)行統(tǒng)一管理和指揮。經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量環(huán)保部、物資設(shè)備部、計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)管理部、綜合管理部、工地試驗(yàn)室、農(nóng)民工工資管理辦公室和兩個(gè)作業(yè)工區(qū)，工區(qū)下設(shè)作業(yè)隊(duì)(班組)。組織機(jī)構(gòu)見下頁圖1-1。隧道工區(qū)路橋工區(qū)寶漢高速公路坪坎至漢中（石門）段石門水庫庫區(qū)G316改線及便道工程PH-GX標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理副經(jīng)理總工程師職

12、能：施工技術(shù)施工測量工程調(diào)度技術(shù)資料工程技術(shù)部職能：安全管理質(zhì)量管理職業(yè)健康環(huán)境保護(hù)安全質(zhì)量環(huán)保部職能：物資供應(yīng)設(shè)備配置物資設(shè)備部職能：經(jīng)營計(jì)劃計(jì)量支付合同管理計(jì)劃合同部職能：財(cái)務(wù)管理資金支付財(cái)務(wù)管理部職能：外事協(xié)調(diào)總務(wù)后勤治安保衛(wèi)綜合管理部職能：工地試驗(yàn)材料檢測工地試驗(yàn)室職能：勞資人事農(nóng)民工用工及工資管理農(nóng)民工工資管理辦公室圖1-1 項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)圖（2）施工隊(duì)伍任務(wù)劃分根據(jù)本工程的特點(diǎn)及施工要求，抽調(diào)參加類似公路工程建設(shè)的專業(yè)化施工隊(duì)伍承擔(dān)本標(biāo)段工程施工。所有進(jìn)入本標(biāo)段的管理人員、技術(shù)人員均持有相應(yīng)的崗位證書和任職資歷證書。根據(jù)本工程特點(diǎn)及合同工期要求，項(xiàng)目部將組建兩個(gè)作業(yè)工區(qū)，分別為路

13、橋工區(qū)和隧道工區(qū)，工區(qū)下設(shè)施工作業(yè)隊(duì)。各工區(qū)所承擔(dān)施工任務(wù)見表1-5。表1-5 施工隊(duì)伍任務(wù)劃分表工區(qū)范 圍作業(yè)隊(duì)主要施工內(nèi)容（工程量）路橋工區(qū)K191+400國道G316改路工程（K0+000K0+189；K0+757K0+935.749）K192+128施工便道便橋工程路基作業(yè)隊(duì)區(qū)段內(nèi)全部路基工程的施工防護(hù)作業(yè)隊(duì)區(qū)段內(nèi)全部路基防護(hù)、排水工程、附屬工程的施工涵洞作業(yè)隊(duì)區(qū)段內(nèi)全部涵洞的施工路面作業(yè)隊(duì)本標(biāo)段所要求的路面工程隧道工區(qū)K191+400國道G316改路工程（K0+189K0+757）開挖支護(hù)作業(yè)隊(duì)平安隧道開挖支護(hù)襯砌作業(yè)隊(duì)平安隧道襯砌綜合作業(yè)隊(duì)平安隧道出碴運(yùn)輸及機(jī)電保障（3）人員配置計(jì)

14、劃及動(dòng)員周期根據(jù)工程需要合理調(diào)配勞動(dòng)力，主要施工和管理人員將在7日內(nèi)進(jìn)駐施工現(xiàn)場，其他施工人員于各工序開工前7天到達(dá)施工現(xiàn)場。人員配備詳見表1-6。表1-6 人員配備計(jì)劃表序號(hào)單 位管理人員生產(chǎn)人員備注1經(jīng)理部25（含技術(shù)人員）/2路橋工區(qū)路基作業(yè)隊(duì)9（含技術(shù)人員）150含后勤人員防護(hù)作業(yè)隊(duì)4（含技術(shù)人員）40含后勤人員涵洞作業(yè)隊(duì)4（含技術(shù)人員）20含后勤人員路面作業(yè)隊(duì)2（含技術(shù)人員）10含后勤人員3隧道工區(qū)開挖支護(hù)作業(yè)隊(duì)12（含技術(shù)人員）240含后勤人員襯砌作業(yè)隊(duì)8（含技術(shù)人員）150含后勤人員綜合作業(yè)隊(duì)6（含技術(shù)人員）120含后勤人員4合計(jì)70730800設(shè)備配置計(jì)劃及動(dòng)員周期若我單位中標(biāo)

15、，將根據(jù)招標(biāo)文件要求及本標(biāo)段各工程項(xiàng)目的施工需要配備施工機(jī)械及各種測量、試驗(yàn)設(shè)備，除滿足施工工藝、施工技術(shù)、工程工期等要求外，并配備足夠的備用機(jī)械，確保工程不間斷施工。主要施工機(jī)械及各種測量、試驗(yàn)設(shè)備由我單位就近統(tǒng)籌安排調(diào)運(yùn)，采用汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場，需補(bǔ)充的施工機(jī)械設(shè)備我們按期運(yùn)到現(xiàn)場。所有進(jìn)場施工機(jī)械設(shè)備均按計(jì)劃保養(yǎng)、調(diào)試，其中包括機(jī)械運(yùn)輸計(jì)劃，確保機(jī)械按時(shí)進(jìn)場。計(jì)劃調(diào)運(yùn)機(jī)械最遲于相應(yīng)施工工序開工前7天運(yùn)至施工現(xiàn)場。主要材料需求計(jì)劃根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況，以及對(duì)標(biāo)段內(nèi)料場的了解情況，工程用碎石、塊片石擬采用勉縣志榮采石場生產(chǎn)的石料。該料場位于勉縣金泉鎮(zhèn)墓上村北面山坡上，開挖剖面高約50m，覆蓋層厚2

16、m 左右。料場主要生產(chǎn)片、塊石以及機(jī)制碎石，碎石質(zhì)地堅(jiān)硬，巖性為石灰?guī)r，年產(chǎn)量20 萬方。料場儲(chǔ)量較為豐富，質(zhì)地堅(jiān)硬。滿足基層、底基層、橋涵及路基路面防護(hù)、排水工程使用。該料場目前處于生產(chǎn)狀態(tài)，施工時(shí)可根據(jù)實(shí)際需求購買，該料場位于國道108 旁， 并與國道G316 連接，運(yùn)輸條件極為便利。中粗砂擬采用漢江沿線生產(chǎn)的砂，該砂料場位于漢中市勉縣老道寺鎮(zhèn)境內(nèi)漢江沿線，材料品質(zhì)較好。主要是采自于漢江沿線河灘中，生產(chǎn)規(guī)模較大，機(jī)械化程度較高，含泥量較少，品質(zhì)優(yōu)良，可用于全線所有工程結(jié)構(gòu)。該料場緊鄰國道G108，運(yùn)輸條件極為便利。此砂除用于擋土墻和C30 標(biāo)號(hào)以下混凝土工程外，也能用于橋梁、隧道等C30

17、以上水泥混凝土工程中。外購材料包括水泥、鋼材、木材、水泥、汽油、柴油等，可由西安、漢中購買。根據(jù)現(xiàn)場勘查情況來看，本標(biāo)段沿線公路網(wǎng)已基本形成，交通條件較好，項(xiàng)目區(qū)內(nèi)交通運(yùn)輸以公路為主，沿線有已全線通車的京昆國家高速公路、安陽鐵路、寶成鐵路、國道G316、G210、G108省道S308、S306、S230以及一些縣鄉(xiāng)道路，公路交通方便快捷，運(yùn)輸條件縱向十分方便，橫向次之，個(gè)別地段需修橫縱向進(jìn)場便道。本標(biāo)段外購材料、人員、機(jī)具設(shè)備可通過上述道路及施工便道進(jìn)入施工現(xiàn)場。1.3施工總體規(guī)劃施工總體部署根據(jù)本標(biāo)段工程的特點(diǎn)、工期和現(xiàn)場實(shí)際情況，在迅速組織人員設(shè)備進(jìn)場的同時(shí)，“三通一平”、原材試驗(yàn)、配合比

18、設(shè)計(jì)、測量布網(wǎng)、加工場和施工駐地建設(shè)同時(shí)進(jìn)行。本標(biāo)段以“隧道工程”為重點(diǎn)，兼顧“路基、橋梁工程”的原則，合理制定各分項(xiàng)工程的施工方案，力爭路基土石方、隧道等多個(gè)工作面同時(shí)施工。涵洞、防護(hù)及排水工程穿插進(jìn)行。1.3.2施工進(jìn)度計(jì)劃安排（1）本標(biāo)段計(jì)劃工期工期目標(biāo)：計(jì)劃工期10個(gè)月，計(jì)劃開工日期：2013年10月1日，計(jì)劃交工日期：2014年7月30日。施工總體計(jì)劃見附表一，分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）見附表二，工程管理曲線見附表三，分部分項(xiàng)生產(chǎn)率和施工周期見附表四。（2）節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)施工準(zhǔn)備：2013年10月1日2013年10月31日； 路基工程：2013年11月1日2014年3月31日；路面工

19、程：2014年5月1日2014年6月30日；防護(hù)與排水：2013年12月1日2014年4月30日；涵洞工程：2013年11月1日2013年12月31日；橋梁工程：2013年11月1日2014年5月31日；隧道工程：2013年11月1日2014年6月30日；竣工退場：2014年7月1日2014年7月30日。2 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施2.1路基工程2.1.1地基處理施工前將路基范圍內(nèi)原地面進(jìn)行清除，并將清理留下的坑、洞、陷穴用原土或砂性土回填壓實(shí)。清表后地基表層應(yīng)碾壓密實(shí)，基底的壓實(shí)度（重型）不應(yīng)小于90%。2.1.2試驗(yàn)路段選取不少于100m的試驗(yàn)路段進(jìn)行填筑試驗(yàn)，根據(jù)合格試驗(yàn)路

20、段確定的填筑參數(shù)進(jìn)行路基全面填筑施工。2.1.3挖方路基（1）施工順序工序簡要：測量清除植被及表層土施作截水溝及臨時(shí)排水設(shè)施挖土石方裝載機(jī)或挖掘機(jī)裝料運(yùn)至填方路段或棄方推土機(jī)推平測量路基標(biāo)高人工整修選擇符合要求的填筑材料檢查攤鋪厚度并調(diào)整振動(dòng)壓路機(jī)碾壓修整邊坡防護(hù)工程施工側(cè)溝施作檢查路基標(biāo)高基面修整。（2）施工方案與方法土石方施工運(yùn)距在100m以內(nèi)時(shí)，采用推土機(jī)推土；運(yùn)距大于100m的土石方，采用挖掘機(jī)挖裝、自卸汽車運(yùn)輸。土方采用推土機(jī)、挖掘機(jī)配合汽車對(duì)土方工程進(jìn)行分段分層，自上而下施工，分層高度23m，不超挖亂挖，邊坡預(yù)留20cm采用人工進(jìn)行修整,成型后修整邊坡，施作邊坡防護(hù)，修建側(cè)溝，完成

21、排水系統(tǒng)。石方石質(zhì)路塹施工根據(jù)地質(zhì)情況采用兩種方式開挖：對(duì)于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，可直接采用挖掘機(jī)配合自卸汽車挖、裝、運(yùn)；需爆破開挖的石方采用風(fēng)鉆或潛孔鉆機(jī)鉆孔，中小型爆破。邊坡坡面處，采用光面爆破，減小對(duì)邊坡的擾動(dòng)。臨近道路和建（構(gòu)）筑物的爆破采用控制爆破法，并采取控制飛石、震動(dòng)波的有效措施。施工完成后邊坡坡面應(yīng)平整、美觀，不得留有危石、松動(dòng)巖塊和臨空面。開挖完成后修整邊坡施作防護(hù)工程，修建路塹側(cè)溝，完成排水系統(tǒng)并確保暢通。及時(shí)作好挖石方路基面修整，以滿足下一步基層施工要求。同時(shí)，挖石方路基超挖部分必須按要求回填壓實(shí)。2.1.4路基填筑（1）施工順序工序簡要：測量放線地表處理臨時(shí)排水設(shè)施分層填筑

22、分層壓實(shí)分層檢查防護(hù)工程路基整修排水設(shè)施施工。（2）施工方案路基填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序施工。三階段是：施工準(zhǔn)備階段、施工階段、整修驗(yàn)收階段。四區(qū)段是：填筑、平整、碾壓、檢測區(qū)段。八流程是：施工準(zhǔn)備測量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路面整形、邊坡整修。具體施工方法如下：（3）施工方法施工前選取不少于100m的試驗(yàn)路段進(jìn)行填筑試驗(yàn)，確定填石路堤分層填筑厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、壓實(shí)功率，按壓實(shí)沉降差或空隙率進(jìn)行控制。填筑材料進(jìn)行飽和抗壓指標(biāo)試驗(yàn)，根據(jù)不同強(qiáng)度的石料，采用不同壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)。低填淺挖段應(yīng)在清表后進(jìn)行超挖填筑，其壓實(shí)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。本段改

23、路路基填料來源主要是邊坡挖方和隧道棄渣，以中硬及硬質(zhì)巖石為主。填石路基的石料強(qiáng)度不小于15Mpa。在填筑過程中，填料最大粒徑不超過壓實(shí)厚度的2/3。施工時(shí)采用縱向分段、水平分層施工。填方路基施工方法形象示意圖見圖2-1。圖2-1 填方路基施工方法形象示意圖（4）技術(shù)措施填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量采用施工參數(shù)（壓實(shí)功率、碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)、鋪筑層厚等）與壓實(shí)質(zhì)量檢測聯(lián)合控制。其壓實(shí)質(zhì)量用壓實(shí)沉降差或空隙率進(jìn)行檢測。為保證路床填料均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高，減少路基的不均勻沉降，填石只用于低于路床頂面80cm 以下的部分；在填石路基表面填筑其它材料時(shí)，填石料頂面應(yīng)無明顯孔隙空洞。在其它材料填筑前，填石路堤最后一層

24、的鋪筑層厚度不大于400mm，過渡層碎石料粒徑應(yīng)小于150mm，其中小于0.05mm 的細(xì)粒料含量不應(yīng)小于30。具體質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)見表2-1、表2-2:表2-1 中硬質(zhì)石料壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路面底面以下深度（m）攤鋪層厚（mm）最大粒徑（mm）壓實(shí)干重度（KN/m3）孔隙率（%）上路堤0.801.50 400小于層厚2/3由實(shí)驗(yàn)確定22下路堤1.50 500小于層厚2/3由實(shí)驗(yàn)確定24表2-2 硬質(zhì)石料壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路面底面以下深度（m）攤鋪層厚（mm）最大粒徑（mm）壓實(shí)干重度（KN/m3）孔隙率（%）上路堤0.801.50 400小于層厚2/3由實(shí)驗(yàn)確定23下路堤1.50 600小于

25、層厚2/3由實(shí)驗(yàn)確定25由于本段改路主要為填石路堤，壓實(shí)度以緊密程度為標(biāo)準(zhǔn)，通過18t以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，每遍碾壓完成后，在路基上定點(diǎn)測標(biāo)高，最后兩次碾壓前后標(biāo)高差值（沉降差）不大于2mm才能認(rèn)為壓實(shí)滿足要求，方可進(jìn)入下一道工序，否則為不合格。用此標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，一定要保證填料的粒徑在要求的范圍內(nèi)，控制最大粒徑并使填料具有一定的級(jí)配便于壓實(shí)。填石路基壓實(shí)度的檢測采用表面標(biāo)高沉降控制法，壓實(shí)度檢測頻率為1000m2 至少四個(gè)點(diǎn)。為保證填石路堤施工質(zhì)量，檢測壓實(shí)度還應(yīng)進(jìn)行孔隙率的檢測。2.1.5路基防護(hù)及排水工程路基防護(hù)主要由擋土墻、護(hù)欄、護(hù)面墻、路塹墻、直墻、SNS主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)等組成。路基排水主要由邊

26、溝、急流槽等組成。（1）路基防護(hù)路基防護(hù)所用石料強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)是結(jié)構(gòu)密實(shí)、石質(zhì)均勻、不易風(fēng)化、無裂縫的硬質(zhì)石料。所采用的片石厚度不小于15cm，寬度及長度不小于厚度的1.5倍，其強(qiáng)度不小于30Mpa，并嚴(yán)禁大面立砌。片石宜分層砌筑，較大的片石應(yīng)使用于下層，且大小搭配，相互錯(cuò)疊，咬接密實(shí)。漿砌片石勾縫必須采用凹縫，嚴(yán)禁采用凸縫。（2）路基排水工程路基施工中，必須先做好排水工程及臨時(shí)排水設(shè)施，然后再作主體工程，路基施工期內(nèi)，不得破壞地表植被或填塞水系，確保水流暢通，臨時(shí)排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施結(jié)合。截水溝應(yīng)離開挖方邊坡頂一定的距離，以不影響邊坡穩(wěn)定，截水溝挖出的土放在溝與路塹間修成土

27、臺(tái)并夯實(shí)，臺(tái)頂有向截水溝的橫坡。為防止水流下滲和沖刷，截水溝應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密的防滲和加固，尤其是地質(zhì)不良地段、土質(zhì)松軟、滲透性較大或裂隙較多的巖石地段。急流槽較長時(shí)，應(yīng)分段砌筑，每段不宜超過10m，接頭用防水材料堵塞，密實(shí)無孔隙。路堤邊坡急流槽的修筑，應(yīng)使流水通暢。施工中水溝位置、斷面、尺寸、坡度標(biāo)高要符合設(shè)計(jì)要求，水溝坡面要平整、穩(wěn)定、嚴(yán)禁貼坡，溝底要平整。排水暢通無阻水現(xiàn)象。水溝漿砌片石砌筑咬口緊密，嵌縫飽滿、密實(shí)，勾縫平順無脫落，勾縫要大體一致。2.2路面工程2.2.1路面墊層墊層施工采用人工和機(jī)械結(jié)合施工、自卸汽車運(yùn)天然砂礫混合料，裝載機(jī)粗平，再用人工精平。經(jīng)過平整和整修后，使用壓路機(jī)進(jìn)行碾

28、壓，保證壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。凡的壓路機(jī)不能壓到處都要采用夯實(shí)機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，直到符合規(guī)范要求止。2.2.2路面基層當(dāng)路基的壓實(shí)度及平整度達(dá)到規(guī)范要求時(shí)，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后進(jìn)行路面基層鋪設(shè)?；鶎硬捎脵C(jī)械化施工，水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫集中拌制，自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型。2.2.3路面面層瀝青混凝土路面采用機(jī)械化施工，瀝青混凝土混合料由拌合站集中拌合，自卸汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，瀝青混凝土攤鋪機(jī)一次性整體鋪設(shè)，光輪壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)碾壓成型。下封層采用自行式石屑撒布機(jī)撒布，瀝青灑布車進(jìn)行瀝青灑布。2.3橋梁工程本合同段G316改路，設(shè)置K0+815.315陳家溝中橋，上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)

29、應(yīng)力混凝土簡支空心板，橋面連續(xù)，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、柱式臺(tái)、U臺(tái)，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)、擴(kuò)大基礎(chǔ)。另設(shè)置石門鋼棧橋一座，上部結(jié)構(gòu)為貝雷梁，下部結(jié)構(gòu)為鋼管樁、擴(kuò)大基礎(chǔ)?；A(chǔ)施工明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開挖，若有地下水，坑內(nèi)設(shè)集水坑，用抽水機(jī)抽排；采用組合鋼模板立模，拌合站拌合，砼運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，插入式振搗器搗固；鉆孔灌注樁基礎(chǔ)樁基采用旋挖鉆機(jī)或沖擊鉆機(jī)成孔，泥漿護(hù)壁，鋼筋籠在鋼筋加工場預(yù)制，汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場,孔樁澆筑采用中心導(dǎo)管法澆筑。承臺(tái)施工承臺(tái)基坑開挖采用挖掘機(jī)放坡開挖，人工配合機(jī)械做局部清理基坑，有水基坑用抽水機(jī)排水。在基坑內(nèi)綁扎鋼筋籠，用大塊整體模板模注混凝土，混凝土輸送泵澆注完成承臺(tái)施工。墩柱

30、施工橋梁墩柱腳手架沿墩身周圍雙排搭設(shè)，搭設(shè)前地面進(jìn)行夯實(shí)或硬化處理。墩身模板采用定型鋼模板，混凝土澆筑采用自動(dòng)計(jì)量拌和站拌和砼，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送入模，分層均勻澆筑，插入式振搗器振搗密實(shí)，采用在墩身周邊包裹土工布并結(jié)合噴淋灑水方法養(yǎng)生。橋墩墩身施工要求尺寸準(zhǔn)確，表面平整、光滑，嚴(yán)格控制墩身施工傾斜度。橋墩墩身施工采用鋼模板，一節(jié)長度不小于2米，鋼模板初次使用時(shí)將與混凝土接觸面上的銹跡清除干凈。不得采用對(duì)混凝土表面有污染、對(duì)混凝土有腐蝕的材料代替脫模劑。橋臺(tái)施工（1）橋臺(tái)混凝土澆筑橋臺(tái)現(xiàn)澆采用組合式鋼管支架，大面積組合鋼模板，泵送混凝土入模。（2）橋臺(tái)錐體及臺(tái)背施工施工順序?yàn)椋簶蚺_(tái)防

31、水放錐體曲線挖砌橋臺(tái)錐體臺(tái)背填土分層夯填錐體護(hù)坡砌筑橋臺(tái)錐體附屬及相鄰路基接口處理。砌錐坡工程在基面或坡面夯實(shí)、整平后開始鋪砌，以保證護(hù)坡穩(wěn)定。錐坡填土與臺(tái)背填土同時(shí)進(jìn)行填土按標(biāo)高或坡度填足；橋的臺(tái)背、錐坡、護(hù)坡等各項(xiàng)填土，采用透水性良好的砂性土分層夯實(shí)，其密實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。土坡表面整平順，片石護(hù)坡背后做碎石反濾層，防止錐體土方被水浸蝕變形。護(hù)坡與路肩或地面的連接平順，以利排水，避免砌體背后沖刷或滲透坍塌。澆筑橋臺(tái)背墻時(shí)，為保證伸縮縫寬度，根據(jù)實(shí)際縱坡，適當(dāng)調(diào)整臺(tái)背的傾角。待臺(tái)后路基沉降達(dá)到要求后，方可澆筑橋頭搭板混凝土。蓋梁施工（1）施工時(shí)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙說明進(jìn)行，所采用的支架應(yīng)仔細(xì)驗(yàn)算，應(yīng)滿

32、足施工階段受力要求。（2）蓋梁采用托架法施工。采用鋼模板，拼縫間夾海綿條，其外側(cè)間隔75cm設(shè)方木立帶，用鋼筋對(duì)拉。（3）鋼筋現(xiàn)場加工，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)規(guī)范進(jìn)行加工、焊接、綁扎。保護(hù)層采用砼墊塊。（4）現(xiàn)場攪拌，砼輸送泵車泵送入模，分層澆筑，采用插入式振搗器振搗，振搗由專人負(fù)責(zé)，振搗至不冒氣泡、泛漿，表面平坦為止。（5）在砼初凝后，養(yǎng)護(hù)為自然養(yǎng)護(hù)，每46小時(shí)灑水一次。砼表面可用草袋包裹，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。支座安裝（1）施工工序標(biāo)高檢查表面清潔測量吊裝粘結(jié)牢固保護(hù)。（2）工藝要求支座安裝前，檢查產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)、規(guī)格尺寸是否符合圖紙要求。支座部位的砼表面平整清潔。認(rèn)真檢查所有表面、底座及墊

33、石標(biāo)高、支座墊石標(biāo)高的容許誤差。環(huán)境溫度在520的范圍內(nèi)進(jìn)行支座安裝。在上部結(jié)構(gòu)的構(gòu)件吊裝時(shí)，采取措施保持支座的正確位置，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。橡膠支座與上下部結(jié)構(gòu)間必須接觸緊密，不得出現(xiàn)空隙。2.3.7梁體施工本合同段內(nèi)橋梁上部結(jié)構(gòu)主要為裝配式預(yù)應(yīng)力砼簡支空心板。（1）主梁預(yù)制澆筑主梁混凝土前嚴(yán)格檢查伸縮縫、支座預(yù)埋鋼板等預(yù)埋件是否齊全，確定無誤后方能澆筑。施工時(shí)，保證預(yù)應(yīng)力孔道及鋼筋位置的準(zhǔn)確性，控制混凝土骨料最大粒徑不得大于20mm。梁端2米范圍內(nèi)及錨下混凝土局部應(yīng)力大、鋼筋密、要求早期強(qiáng)度高，因而混凝土骨料最大粒徑不得大于15mm，特別是錨下混凝土，應(yīng)充分振搗密實(shí)，嚴(yán)格控制其質(zhì)量。為了防止預(yù)制

34、梁上拱過大，預(yù)制梁與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別而產(chǎn)生過大收縮差，存梁期不應(yīng)太長，按90天控制，存梁期密切注意梁的累計(jì)上拱值，若邊板超過18mm，中板超過13mm，應(yīng)采取控制措施。主梁預(yù)制時(shí)，除注意按設(shè)計(jì)圖紙預(yù)埋鋼筋和預(yù)埋件外，橋面系、伸縮縫及其它相關(guān)附屬構(gòu)造，均應(yīng)注意與有關(guān)圖紙的協(xié)調(diào)。（2）預(yù)應(yīng)力工藝預(yù)應(yīng)力管道的位置必須嚴(yán)格按坐標(biāo)定位并用定位鋼筋固定，定位鋼筋與板梁腹板箍筋點(diǎn)焊連接，嚴(yán)防錯(cuò)位和管道下垂，如果管道與鋼筋發(fā)生碰撞，應(yīng)保證管道位置不變而適當(dāng)挪動(dòng)鋼筋位置。澆筑前檢查波紋管是否密封，防止?jié)仓炷習(xí)r阻塞管道。預(yù)制板梁預(yù)應(yīng)力鋼束必須待混凝土立方體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)的85%后，且混凝土齡

35、期不小于7天，方可張拉。在條件具備時(shí)適當(dāng)增加齡期，提高混凝土模量，減少反拱度。預(yù)應(yīng)力鋼束采用兩端同時(shí)張拉，錨下控制應(yīng)力為0.75 fpk =1395MPa。施加預(yù)應(yīng)力采用張拉力與引伸量雙控。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉達(dá)到設(shè)計(jì)張拉力時(shí)，實(shí)際引伸量值與理論引伸量值的誤差應(yīng)控制在6%以內(nèi)。實(shí)際引伸量值應(yīng)扣除鋼束的非彈性變形影響。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉必須采取措施以防梁體發(fā)生側(cè)彎，張拉順序?yàn)椋鹤驨1右N2右N1左N2?？椎缐簼{采用C50水泥漿，要求壓漿飽滿。（3）板梁安裝預(yù)制板梁采用設(shè)吊孔穿束兜梁底的吊裝方法。橋梁架設(shè)若采用架橋機(jī)吊裝，必須經(jīng)過驗(yàn)算方可進(jìn)行，且架橋機(jī)的重量必須落在墩臺(tái)的立柱上。封錨段混凝土澆筑前須將預(yù)制

36、板端部混凝土結(jié)合面浮漿清鑿干凈，才能澆筑新混凝土。預(yù)制空心板頂面、錨固端面及鉸縫面等所有新、老混凝土結(jié)合面均應(yīng)鑿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面，以利于新舊混凝土良好結(jié)合。2.3.8橋面系及附屬工程施工橋面鋪裝在上部結(jié)構(gòu)施工完成并達(dá)到一定強(qiáng)度后進(jìn)行，其施工要求如下：（1）空心板整體化現(xiàn)澆層施工完成后，進(jìn)行橋面鋪裝防水混凝土施工，進(jìn)而澆筑防撞護(hù)欄。護(hù)欄施工時(shí)，在橫橋向?qū)ΨQ澆筑。（2）橋面鋪裝施工前，清除箱梁頂面浮漿、油污，用清水沖洗干凈，方可澆筑。澆筑混凝土前測量箱梁頂面標(biāo)高，測點(diǎn)縱橫間距不大于5米。（3）橋面鋪裝質(zhì)量一是取決混凝土的標(biāo)號(hào)，其次應(yīng)確定鋼筋在鋪裝混凝土中的高度，鋼筋網(wǎng)頂面凈保護(hù)層3cm

37、，如果鋼筋網(wǎng)沉底必將導(dǎo)致鋪裝混凝土產(chǎn)生裂縫。橋面鋪裝厚度應(yīng)以標(biāo)高控制，保證行車平順。（4）橋面鋪裝混凝土?xí)r注意護(hù)欄處的構(gòu)造處理。（5）護(hù)欄施工時(shí)，注意伸縮縫處縫寬應(yīng)按設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)的寬度設(shè)置，并在橋梁跨中、支點(diǎn)位置混凝土防撞護(hù)欄必須設(shè)置1厘米左右寬豎向斷縫，縫中填塞瀝青麻絮或?qū)I(yè)的防水密封膠。（6）橋面防水在全橋護(hù)欄以內(nèi)的橋面范圍使用，混凝土鋪裝以下SBR 改性乳化瀝青封水層，防水層施工完避免車輛碾壓。防水層施工完至混凝土橋面鋪裝施工時(shí)間差不得大于15天。（7）橋面砼鋪裝宜在全橋?qū)捝贤瑫r(shí)進(jìn)行，或按工程師的指示辦理。（8）橋面附屬構(gòu)造按設(shè)計(jì)和要求施工。2.4涵洞工程本標(biāo)段設(shè)有涵洞2道。（1）涵洞工程

38、施工順序：測量放線基槽開挖墊層鋪設(shè)基礎(chǔ)砼澆筑涵臺(tái)及涵身砼澆筑蓋板安裝或頂板澆筑洞口防護(hù)及回填土。（2）涵洞工程施工方法：基坑開挖采用挖掘機(jī)，必須爆破時(shí)采用松動(dòng)爆破開挖，并按照設(shè)計(jì)進(jìn)行地基處理。涵洞砼工程由中心拌合站拌合,砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，插入式振搗器振搗。2.5隧道工程本標(biāo)段設(shè)有平安隧道一座。隧道明洞采用明挖法施工, 就地模筑全斷面整體式鋼筋混凝土襯砌，隧道暗洞襯砌均按新奧法原理施工，支護(hù)體系結(jié)構(gòu)均為復(fù)合式襯砌，即以錨桿、噴射混凝土、鋼拱架（鋼格柵）等為初期支護(hù)，二次襯砌采用模筑混凝土或鋼筋混凝土，并在兩次襯砌之間敷設(shè)土工布及防水板；此外，對(duì)淺埋、偏壓及圍巖較為破碎的洞口段落，均采用超前支護(hù)的輔助

39、施工措施以增強(qiáng)安全性。隧道工程施工工序簡要：施工準(zhǔn)備施工測量明洞施工（洞口施工）洞身開挖裝碴運(yùn)輸初期支護(hù)監(jiān)控測量仰拱填充層或鋪底防水卷材、盲管鋪設(shè)拱墻模筑砼、施工縫防水水溝、電纜槽施作洞內(nèi)路面洞內(nèi)裝飾洞內(nèi)設(shè)施安裝。2.5.1洞口與明洞工程（1）洞口段施工洞門及明洞及早修筑，并安排在雨季前施工，洞門施工放樣位置準(zhǔn)確，位置符合圖紙要求，洞門基礎(chǔ)穩(wěn)固，并防止被水浸泡。洞口開挖前認(rèn)真做好洞口穩(wěn)定的工程加固措施,不得采用大面積開挖以免破壞洞口土體穩(wěn)定，洞門及明洞施工開挖的邊、仰坡應(yīng)做好噴、錨、網(wǎng)的防護(hù)工作，以及在邊坡和暗洞刷坡線25米以外（根據(jù)地形條件）布設(shè)地表截水溝疏導(dǎo)地表徑流，確保施工安全和洞口排水

40、暢通。洞口及明洞段土方采用挖掘機(jī)開挖，自卸汽車運(yùn)輸。石方用鉆爆法自上而下逐段分層開挖。開挖時(shí)嚴(yán)格控制超欠挖。采用裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸。（2）明洞施工隧道明洞段采用明挖法施工，施工前首先對(duì)坡面上的不穩(wěn)定巖石進(jìn)行清除并對(duì)不穩(wěn)定坡體作必要的加固,洞口禁止大開挖。明洞范圍內(nèi)的土方采用反鏟直接挖裝，石方采用控制爆破開挖，自卸汽車運(yùn)輸?；炷敛捎冒韬险炯邪韬希盟腿肽?。明洞仰拱襯砌采用人工抹面成型。拱墻襯砌時(shí)，內(nèi)模采用模板臺(tái)車，外模采用工18鋼架+組合鋼或木模板。明洞混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，進(jìn)行明洞回填，回填土上設(shè)置50cm厚黏土隔水層防止地表水下滲，拱部采用碎石土夯填，每層回填厚度及夯實(shí)度符合圖紙要

41、求。2.5.2洞身開挖支護(hù)（1）施工工序：測量放線超前支護(hù)鉆孔裝藥爆破通風(fēng)找頂初噴砼出碴運(yùn)輸初期支護(hù)下一循環(huán)。（2）洞身開挖方法隧道暗洞均采用新奧法施工，具體方法如下：對(duì)于級(jí)圍巖淺埋段，施工開挖先做好超前支護(hù)，隧道施工采用上下斷面、弧形導(dǎo)洞留核心土的方法開挖，上、下斷面間距控制在12 倍洞室尺寸。級(jí)圍巖段，施工開挖先做好超前支護(hù)，隧道施工采用上下斷面法開挖，上、下斷面間距不應(yīng)小于10m；級(jí)圍巖采用上下斷面分部開挖。施工過程中嚴(yán)格控制超、欠挖，初期支護(hù)應(yīng)及時(shí)可靠，二次襯砌根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果適時(shí)施作，盡早封閉成環(huán)。對(duì)于軟弱圍巖段在施工中要堅(jiān)持“弱爆破、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早閉合、襯砌緊跟”的原則，防止巖

42、體坍塌，在施工中各工序緊跟，不能脫節(jié)。二次襯砌采用泵送混凝土和整體式模板臺(tái)車的機(jī)械化配套施工方案，確保二次襯砌質(zhì)量達(dá)到內(nèi)實(shí)外光，加強(qiáng)圍巖監(jiān)控量測，結(jié)合反饋信息及時(shí)優(yōu)化調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)，以確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定與施工安全。隧道開挖支護(hù)施工方法及施工工序見圖2-2、圖2-3、圖2-4。級(jí)圍巖施工開挖示意圖見圖2-2。圖2-2 級(jí)圍巖段隧道施工方案開挖示意圖級(jí)圍巖施工開挖示意圖見圖2-3。圖2-3 級(jí)圍巖段隧道施工方案開挖示意圖級(jí)圍巖施工開挖示意圖見圖2-4。圖2-4 級(jí)圍巖段隧道施工方案開挖示意圖注:1、本圖適用于隧道正常段及加寬段斷面；2、圖中阿拉伯?dāng)?shù)字表示開挖順序，希臘字母表示二次襯砌砌筑順序；3、對(duì)、級(jí)圍

43、巖段施工時(shí)，縱向臺(tái)階的長度視施工現(xiàn)場的實(shí)際情況而定；4、級(jí)圍巖采用上下斷面分部開。（3）洞身初支方法：超前小導(dǎo)管采用熱軋無縫鋼管，風(fēng)鉆成孔，用風(fēng)鉆頂入，雙液注漿泵注漿。鋼架施工鋼架采用工字鋼鋼架；施工時(shí)應(yīng)確保鋼架接頭處螺栓緊固；鋼架接頭處應(yīng)與鎖腳錨桿焊接牢固；鋼架支座板應(yīng)位于穩(wěn)定地基上，嚴(yán)禁出現(xiàn)鋼架支座懸空的情況；鋼架腹、背部嚴(yán)禁回填片石等雜物。錨桿施工依據(jù)不同的圍巖類別，采用22錨桿，在全斷面或局部布置；施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)施工工藝進(jìn)行，保證錨桿孔內(nèi)注漿飽滿；縱向上錨桿應(yīng)與鋼架錯(cuò)開布置，錨桿端部設(shè)置錨墊板。鋼筋網(wǎng)施工鋼筋網(wǎng)采用6鋼筋，方格網(wǎng)型布置。鋼筋網(wǎng)在加工場加工、現(xiàn)場綁扎。加工前必須將鋼

44、筋用調(diào)直機(jī)拉直；掛設(shè)時(shí)隨巖面凹凸起伏、緊貼巖面掛設(shè)，并且與錨桿聯(lián)結(jié)牢固，在噴射砼時(shí)不得晃動(dòng)。鋼筋網(wǎng)之間搭接應(yīng)牢固，且搭接長度不小于200mm。噴射混凝土噴射混凝土采用C25早強(qiáng)混凝土，在隧道拱部、邊墻及仰拱（部分區(qū)段）全斷面施作，采用分層施工工藝。第一層在隧道開挖后及時(shí)施作以封閉開挖面；噴射混凝土表面應(yīng)平順，避免高低起伏過大。2.5.3洞身襯砌隧道暗洞襯砌均按新奧法施工，二次襯砌根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果適時(shí)施作，盡早封閉成環(huán)。對(duì)于軟弱圍巖段在施工中要堅(jiān)持“弱爆破、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早閉合、襯砌緊跟”的原則，防止巖體坍塌，在施工中各工序緊跟，不能脫節(jié)。二次襯砌采用泵送混凝土和整體式模板臺(tái)車的機(jī)械化配套施工

45、方案，確保二次襯砌質(zhì)量達(dá)到內(nèi)實(shí)外光。（1）施工順序襯砌施工順序：全封閉一次襯砌仰拱回填二次襯砌。砼的灌筑施工順序：洞外砼攪拌廠集中攪拌砼輸送車運(yùn)輸砼泵送入模振搗拆模養(yǎng)護(hù)。（2）施工方法隧道二次襯砌應(yīng)在圍巖及初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行施工。二次襯砌按照仰拱、鋪底先行，襯砌緊跟的次序施作。二次襯砌砼采用液壓襯砌臺(tái)車全斷面整體澆注泵送砼工藝施工，洞外自動(dòng)配料計(jì)量砼攪拌站生產(chǎn)砼，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送入模。 2.5.4隧道防水與排水一般地段隧道防排水遵循“防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理”，保證隧道結(jié)構(gòu)物和運(yùn)營設(shè)備的正常使用和行車安全。隧道明洞段采用三油兩氈及粘土隔水層防水，采用碎石盲溝及160PE

46、排水管排水；洞內(nèi)采用分區(qū)防水技術(shù)，復(fù)合式襯砌采用土工布加防水板防水，環(huán)向采100型排水管，墻腳縱向排水管采用160 半邊打孔PE管，橫向采用160mm PE波紋管排水。隧道全長采用分區(qū)防水技術(shù)，明洞沉降縫、洞內(nèi)沉降縫及變形縫處均設(shè)10mm(厚)*300mm（寬）橡膠止水帶，洞內(nèi)施工縫處設(shè)帶注漿管遇水膨型止水條。各變形縫（或施工縫）排水系統(tǒng)相互獨(dú)立，達(dá)到分區(qū)防水的目的。地下水通過橫向引水管將拱腳縱向排水管中水引入洞內(nèi)排水溝，由排水溝排至洞外。洞外路基排水溝接污水處理池，經(jīng)沉淀、過濾之后方可排放。洞門上方設(shè)截水溝，引地表水至路基邊溝或洞門外側(cè)自然溝谷，以此形成完善且可維修養(yǎng)護(hù)的洞內(nèi)外防排水系統(tǒng)。二

47、次襯砌混凝土抗?jié)B等級(jí)不低于P6，混凝土膠凝材料中須摻入HEA 抗裂防水劑，以提高二襯的自防水能力和結(jié)構(gòu)的耐久性。2.5.5風(fēng)水電作業(yè)及通風(fēng)防塵（1）供風(fēng)：在隧道進(jìn)口設(shè)電動(dòng)空壓機(jī)供開挖使用?？拷谱用娴耐L(fēng)管采用1000鋼管，長度為100m；鋼管在隧道內(nèi)塌方時(shí)可作為被困人員的逃生通道。（2）供水：生產(chǎn)用水由洞頂高壓水池供給，在使用前對(duì)水質(zhì)進(jìn)行化驗(yàn)鑒定，確保水質(zhì)合格。洞內(nèi)給水主管道采用直徑100mm的鋼管。（3）供電和照明：洞內(nèi)大多為電力機(jī)械、低壓供電的壓降滿足不了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的需要，所以擬采用10KV、70mm2的高壓電纜進(jìn)洞。洞內(nèi)在工作地段采用36V低壓電照明，根據(jù)需要布設(shè)照明點(diǎn)；成洞和不作業(yè)地段

48、采用380V高壓鈉燈照明，燈間距50m。隧道施工風(fēng)、水、電、通風(fēng)管線布置見圖2-5。說明：1、本圖尺寸除管徑以mm計(jì)外，其余均以cm計(jì)；2、洞內(nèi)照明采用高壓汞燈，每10m設(shè)置一盞；3、風(fēng)管距路面4m，高壓電纜距路面3.5m。開挖段襯砌段圖2-5 隧道內(nèi)管線布置圖2.5.6超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與監(jiān)控量測（1）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)施工中采取TSP、地質(zhì)雷達(dá)等超前地質(zhì)預(yù)探預(yù)報(bào)手段，對(duì)隧道開挖面前方圍巖特性、軟弱地層、地下水進(jìn)行探測和預(yù)報(bào)，由有經(jīng)驗(yàn)的地質(zhì)工程師專職進(jìn)行地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)工作，對(duì)工作面進(jìn)行實(shí)地描述。以便采用合理的施工方法和技術(shù)措施，保證施工正常進(jìn)行，保證工程質(zhì)量。（2）監(jiān)控量測現(xiàn)場監(jiān)控量測是新奧法復(fù)合式襯砌設(shè)

49、計(jì)、施工的核心技術(shù)之一，也是襯砌結(jié)構(gòu)采用信息化的重要組成內(nèi)容之一。通過施工現(xiàn)場監(jiān)測可以掌握圍巖和支護(hù)在施工過程中的力學(xué)動(dòng)態(tài)及穩(wěn)定程度，保障施工安全，為評(píng)價(jià)和修改初期支護(hù)參數(shù)，力學(xué)分析及二次襯砌施作時(shí)間提供信息依據(jù)，其檢測的的主要項(xiàng)目及方法見表2-3。表2-3 監(jiān)控量測項(xiàng)目及方法一覽表項(xiàng)目名稱方法及工具布置測 試 時(shí) 間115天16天1個(gè)月13個(gè)月3個(gè)月以上地質(zhì)及支護(hù)狀態(tài)觀察巖性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護(hù)裂縫觀察和描述，地質(zhì)羅盤等全長度開挖后及初期支護(hù)后進(jìn)行每次爆破后及初期支護(hù)后周邊位移各種類型收斂計(jì)或測桿每1050m一個(gè)斷面每斷面23對(duì)測點(diǎn)12次/天1次/2天12次/周13次/月拱頂下沉水平儀、水準(zhǔn)尺

50、或測桿每1050m一個(gè)斷面拱頂下沉 每斷面210對(duì)測點(diǎn)12次/天1次/2天12次/周13次/月地質(zhì)超前預(yù)報(bào)地震法超前預(yù)報(bào)儀TSP 202/203或地質(zhì)超前鉆孔間隔100150m一個(gè)斷面地表下沉精密水平儀洞室中心線上，并與洞軸線正交平面平面的一定范圍內(nèi)布設(shè)必要數(shù)量測點(diǎn)開挖面據(jù)量測斷面<2B時(shí)，12次/天開挖面據(jù)量測斷面<5B時(shí)，1次/2天開挖面據(jù)量測斷面>5B時(shí)，1次/周圍巖內(nèi)部位移洞內(nèi)鉆孔安設(shè)單點(diǎn)或多點(diǎn)位移計(jì)每代表地段12個(gè)斷面，每斷面1520個(gè)測點(diǎn)12次/天1次/2天12次/周13次/月圍巖壓力各種類型壓力盒每代表地段210個(gè)斷面，每斷面25個(gè)測點(diǎn)12次/天1次/2天12次

51、/周13次/月錨桿軸力各種測力錨桿動(dòng)式、鋼弦式、電阻片式每代表地段210個(gè)斷面，每斷面25個(gè)測點(diǎn)12次/天1次/2天12次/周13次/月鋼支撐內(nèi)力及外力支柱壓力計(jì)或其他測力計(jì)每10榀鋼支撐一對(duì)測力計(jì)12次/天1次/2天12次/周13次/月安全監(jiān)控在施工期間配備專業(yè)安全人員對(duì)開挖洞室進(jìn)行安全檢查，觀察初期支護(hù)、二次襯砌有無裂縫、掉皮、鋼拱變形、滲漏水等顯現(xiàn)，確保初期支護(hù)工程質(zhì)量。2.5.7混凝土路面工程混凝土路面在隧道襯砌全部完成后進(jìn)行，中心拌合站拌合,砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，自行式機(jī)械攤鋪，攤鋪在整個(gè)寬度連續(xù)進(jìn)行。2.5.8隧道預(yù)埋、預(yù)留工程施工在隧道二次襯砌砼施工前，牢固掌握設(shè)計(jì)圖紙中要求的所有預(yù)埋管

52、線及預(yù)留箱洞位置及相關(guān)具體要求，做好技術(shù)交底。施工中確保預(yù)埋件定位準(zhǔn)確牢固。2.5.9隧道防火涂料及洞內(nèi)裝飾施工防火涂料噴涂在洞內(nèi)裝飾之前施工，簡易移動(dòng)支架作為施工平臺(tái)，采用噴槍施工；防火涂料噴涂施工完畢后人工施作洞內(nèi)裝飾，采用簡易移動(dòng)支架作為施工平臺(tái)。2.6重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及措施2.6.1工程重點(diǎn)、難點(diǎn)分析根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及對(duì)現(xiàn)場踏勘，合同段內(nèi)結(jié)構(gòu)物主要以隧道為主，隧道的施工進(jìn)度直接影響著工程總體進(jìn)度，隧道工程施工成為控制工期的主要工序，因此隧道工程是本合同段的重點(diǎn)工程。工程難點(diǎn)是平安隧道洞口段及洞身軟弱圍巖的施工。2.6.2重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及措施結(jié)合本隧

53、道的特點(diǎn)及其地質(zhì)情況，擬采用以下主要的防坍措施：（1）采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)通過地質(zhì)超前預(yù)報(bào)合理選擇調(diào)整爆破參數(shù)和開挖進(jìn)尺。（2）制定和選擇合理的施工方法在軟弱圍巖中的施工方法必須穩(wěn)妥可靠，遵循“錨桿超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測、早成環(huán)、二襯緊跟”的原則。在保證不坍的原則下再考慮加快施工進(jìn)度。選定初期支護(hù)參數(shù)貫徹“寧強(qiáng)勿弱”的思想，由于對(duì)巖體工程性質(zhì)的認(rèn)識(shí)很難恰如其分，對(duì)于介于兩級(jí)圍巖之間的按偏低的圍巖級(jí)別進(jìn)行初期支護(hù)。正確選用施工方法，施工時(shí)根據(jù)圍巖實(shí)際情況改進(jìn)施工方法。（3）加強(qiáng)施工過程控制采用控制爆破，盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)；充分利用圍巖自身的承載力；盡快進(jìn)行初期支護(hù), 初期支護(hù)承受主要荷載；開挖后自穩(wěn)能力差的地段采用超前支護(hù)或超前加固；盡快封閉成環(huán)；用監(jiān)控量測指導(dǎo)施工；對(duì)變形超限的初期支護(hù)要及時(shí)進(jìn)行加固；初期支護(hù)變形穩(wěn)定后立即進(jìn)行一次模筑，軟弱圍巖地段一次模筑應(yīng)適度緊跟。（4）保證初期支護(hù)質(zhì)量提高開挖質(zhì)量是保證支護(hù)質(zhì)量的關(guān)鍵，凡爆破成形不良地段均考慮超前支護(hù)；確保噴混凝土與圍巖密貼，并保證噴混凝土強(qiáng)度。鋼支撐后部不允許有空洞，不許填片石和木料，噴混凝土將鋼支撐封閉。鋼支撐間距符合設(shè)計(jì)，安裝位置正確，保證接頭處的等強(qiáng)連接，鋼支撐底角采用鎖腳錨桿加固。錨桿孔的長度、間距符合設(shè)計(jì)要求。3 施工便道、預(yù)制場站及臨時(shí)設(shè)施等標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)和施工標(biāo)準(zhǔn)化初步實(shí)施方案3.1