通鄉(xiāng)公路改建工程施工組織設(shè)計

1、第一章 施工組織機構(gòu)第一節(jié) 施工組織結(jié)構(gòu)的建立 一、我公司針對“南部縣碧龍鄉(xiāng)通鄉(xiāng)公路改建工程”的特點，嚴格實行工程項目法施工，新組建一個由公司副經(jīng)理親自掛帥，公司具有相應(yīng)專業(yè)特長的工程師任工程負責人，由公司優(yōu)秀的項目經(jīng)理組建的項目經(jīng)理部來負責此工程的具體施工管理。同時向貴單位承諾：針對此工程項目，我公司推選的項目班子一律持證上崗、押證施工，并且該項目經(jīng)理部僅負責此工程。實行項目經(jīng)理責任制，項目經(jīng)理將對質(zhì)量、工期、安全、成本及文明施工全面負責。各施工管理職能部門在項目經(jīng)理部的直接指導(dǎo)下做到有計劃的組織施工，確保工程質(zhì)量、工期、安全等方面達到目標要求。二、該項目經(jīng)理部采用老、中、青相結(jié)合的方式，把

2、老同志的豐富經(jīng)驗、中年同志的穩(wěn)重干練、年輕同志的開拓進取精神有機結(jié)合，形成強有力的項目班子。其項目部主要人員均來自施工生產(chǎn)管理第一線的骨干力量，年富力強、精力充沛，而且個人素質(zhì)高，專業(yè)技術(shù)水平強。第二節(jié) 施工組織結(jié)構(gòu)框圖施工組織管理機構(gòu)框圖如下： 項目組織機構(gòu)圖職能部門項 目 經(jīng) 理技 術(shù) 負 責人醫(yī)療室安全科辦公室試驗室質(zhì)檢科工程科機料科財務(wù)科項目經(jīng)理部水穩(wěn)基層施工隊砼路面施工隊路基施工 隊砂礫石基層施工組生產(chǎn)作業(yè)隊第三節(jié) 組成人員名單 本工程領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單詳見投標書部分相應(yīng)內(nèi)容。第四節(jié) 擬投入施工現(xiàn)場的主要管理人員情況擬投入施工現(xiàn)場的主要管理人員情況詳見投標書部分相應(yīng)內(nèi)容。第五節(jié) 施工組

3、織機構(gòu)的啟動與高效一、根據(jù)本工程各方面情況及特點，有針對性的組建項目班子，并且入選一旦經(jīng)過甲、乙雙方確認，全班人選將處于啟動狀態(tài)，未進場之前可根據(jù)設(shè)計要求積極為本工程做好開工前的準備工作（材料、機械、技術(shù)等準備工作與策劃工作），并且以無條件滿足本工程需要為前提，未經(jīng)業(yè)主同意中途變換人選，我公司愿意接受建設(shè)單位的處罰。二、根據(jù)項目經(jīng)理部的工作實際，具體明確每個項目管理人員的責、權(quán)、利，使全體管理人員有條不紊、忙而有緒地開展工作，從而較大幅度提高項目經(jīng)理的工作效率，有效促進管理整體實力強化，使項目經(jīng)理部管理的工作效率，有效促進管理整體實力的強化，使項目經(jīng)理部管理體系有更多的精力和時間來分析運籌各種

4、復(fù)雜的管理局面，做到項目整體下活一盤棋，充分發(fā)揮每個棋子的作用，并且決策有的放矢，成竹在胸，不打無把握之仗，無準備之仗。三、以已制定的各項目管理制度來指導(dǎo)、督促、規(guī)范每個管理人員的工作質(zhì)量、效率。變”人管理人”“人盯人”為“制度管理人”，做到項目管理“有章可循，執(zhí)法必嚴、違章必糾”，這樣形成軍令如山，賞罰分明的先進管理模式。四、特別值得一提的是：我公司項目管理看重經(jīng)濟效益，但更看重社會效益，將項目職業(yè)道德作為專項考核制度，并在項目管理中大力提倡和推廣，收到了良好效果和較多老客戶及新任務(wù)的回報。具體做法是把項目施工職業(yè)道德的具體含義，標準分解落實到項目每個管理人員和操作人頭上并與他們的收入掛勾，

5、形成了自覺抵制施工質(zhì)量和材料質(zhì)量上的以次充好、偷工減料、弄虛作假等不良行為的企業(yè)文化，施工質(zhì)量做到業(yè)主與監(jiān)理是否在場都一個樣，讓業(yè)主和用戶放心享受精品工程的高品質(zhì)使用價值。有口皆碑的質(zhì)量，為我公司發(fā)展贏得一個又一個的新老朋友，而優(yōu)秀的管理和真誠的服務(wù)又為我公司知名度的提高起到了錦上添花的作用。以上所述是否言之偏頗，均可從我公司的業(yè)績和貴校對我公司的考察中得以印證。第六節(jié) 施工組織機構(gòu)高效運作保障措施 一、組織強有力的項目班子，選派思想好、業(yè)務(wù)精、能力強、善合作、服務(wù)好的管理人員進入項目管理班子。 二、建立健全項目經(jīng)理、工長、內(nèi)業(yè)、材料、機械、勞資等崗位責任制，由工程領(lǐng)導(dǎo)小組定期對各專業(yè)進行考核

6、。 三、強化激勵與約束機制，制定業(yè)績評比，獎罰辦法，定時組織項目經(jīng)理部管理人員人會議，檢查工作質(zhì)量。 四、建立工程領(lǐng)導(dǎo)小組現(xiàn)場辦公制，每半月召開一次現(xiàn)場辦公會，重點幫助解決項目的資金、質(zhì)量、進度等難題，以確保資金為前提，帶動項目各項工作的高效運轉(zhuǎn)。 五、每天下午召開由項目經(jīng)理主持的班后碰頭會，對次日的工作進行協(xié)調(diào)安排。 六、質(zhì)安、動力等部門及監(jiān)理公司駐現(xiàn)場代表；項目部主要管理人員及分包單位主管參加，例會重點解決質(zhì)量、進度、施工技術(shù)等難點。明確各項問題的解決辦法及時間，并形成會議紀要。七、實行勞動用工管理，選派組織能力強，技術(shù)水平高，能打硬仗的作業(yè)隊伍，樹立連續(xù)作戰(zhàn)的精神，確保工期的按時和提前完

7、成。第七節(jié) 施工隊組織機構(gòu)實施項目施工管理、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級施工。這樣既能保證項目經(jīng)理部的集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，又能充分調(diào)動各施工隊、各職能部門和全體人員的積極性。施工中項目部要作好協(xié)調(diào)工作，環(huán)環(huán)相扣，不能互相牽制，以提高管理的交通和效率，共同完成施工任務(wù)，實現(xiàn)項目管理的總目標。施工隊施工隊隊長工程師工程組質(zhì)檢組辦公室財務(wù)組機料組各施工班組施工隊組織機構(gòu)框圖實行“項目經(jīng)理負責，民主管理，集體承包，風險抵押，獨立核算，自負盈虧”的承包責任制。項目部、各施工隊、各班組進行層層成本計劃、控制、核算、分析，以提高勞動生產(chǎn)率，提高機械利用率，降低材料損耗，以降低工程成本，實現(xiàn)利潤。第二章 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備

8、、人員、材料到施工現(xiàn)場的方法第一節(jié) 施工動員我公司中標后，將利用5天時間進行施工前分層開工動員：A、介紹本合同段公路的基本情況和工程意義；B、講述工程施工特點、施工方法及注意事項；C、強化安全意識、質(zhì)量意識和環(huán)保意識。第二節(jié) 人員組織根據(jù)施工合同的要求，將迅速組建符合本工程實際的施工管理機構(gòu)，組織施工隊伍進場施工。同時，為保證工程按設(shè)計要求的質(zhì)量、計劃規(guī)定的進度和低于合同造價的成本，安全、順利地完成施工任務(wù)，應(yīng)建立一套完善的施工管理制度，采用科學的管理方法，進行切實有效地工作，以保證按質(zhì)、按期完成合同任務(wù)。項目經(jīng)理部人員配備情況表序號名稱人數(shù)備注1項目經(jīng)理1二級項目經(jīng)理資質(zhì)、工程師2項目總工程

9、師1工程師3工程科6科長、計量、統(tǒng)計、路基、測量、結(jié)構(gòu)工程師各1人4質(zhì)檢科3負責1人、工地試驗室1人，試驗工程師1名5財務(wù)科2會計、出納各1人6機料科3負責1人、采購1人、保管1人7辦公室28食堂29保衛(wèi)科110司機1各工程隊人員配備表序號名 稱人數(shù)備 注1工程隊長1工程師2技術(shù)負責人1工程師3工程技術(shù)人員2其中2人為助理工程師以上職稱4財務(wù)人員15機械技術(shù)人員、材料員1其中3人為助理機械師以上職稱6機械修理工27機械操作工15均具有上崗證，并有豐富經(jīng)驗8技術(shù)工人40均具有上崗證，并有豐富經(jīng)驗9配屬民工60各工程可根據(jù)實際情況調(diào)整第三節(jié) 材料的組織1、材料的管理為了保證施工的正常進行，保障工程

10、質(zhì)量，保證工程進度，提高勞動生產(chǎn)率，降低工程成本，材料控制非常重要。A、保證材料質(zhì)量：所有用于本工程的材料，其來源必須獲得監(jiān)理工程師的批準，其質(zhì)量和性能必須符合本規(guī)范或所引用的其他標準，必須按相應(yīng)的材料標準和試驗規(guī)程進行材料性能試驗或質(zhì)量檢驗。不合格材料或未經(jīng)批準的材料不得進場，更不得使用。B、根據(jù)招標文件提供的料場位置，進一步調(diào)查其價格，產(chǎn)量、質(zhì)量等信息，并作原材料試驗，報監(jiān)理工程師批準。C、根據(jù)生產(chǎn)計劃，進一步編制好材料供應(yīng)計劃。D、在材料合格情況下，開展材料采購、訂貨業(yè)務(wù)活動。E、選擇最佳運輸方式，組織材料運輸。F、作好材料的驗收、保管、加工和發(fā)放工作。2、材料的采購與運輸主要筑路材料的

11、采購地點及運輸方式材料名稱運距料場位置運輸方式粗料石沿線石料廠汽車運輸塊石片石礫石嘉陵江河灘采購砂礫石嘉陵江河灘采購砂嘉陵江河灘采購汽車運輸木材南部縣市場汽車運輸鋼材南部縣市場水泥渠縣第四節(jié) 施工組織管理施工組織管理是認真編制施工組織設(shè)計，充分發(fā)揮施工單位的潛力和積極地組織綜合平衡基礎(chǔ)上，制訂和貫徹先進合理的施工技術(shù)，組織有節(jié)奏、均衡的施工，保證整個工程的順利進行。首先要做好以下幾個方面的工作：1、分析整個工程從計劃到竣工的整個過程，掌握計劃的可行性，確保計劃按期完成。2、做好計劃的綜合平衡和優(yōu)化工作，最合理地使用人力、物力和財力，提高綜合經(jīng)濟效益。3、做好執(zhí)行情況的檢查和分析工作，通過控制和

12、調(diào)節(jié)，消除計劃執(zhí)行中的薄弱環(huán)節(jié)，協(xié)調(diào)影響計劃的各因素，保證工程進度計劃實現(xiàn)。4、做好執(zhí)行情況的檢查和分析工作，總結(jié)經(jīng)驗和教訓，及時反饋、及時調(diào)整和改進，不斷提高施工質(zhì)量水平。5、組織機構(gòu)設(shè)置任何一項工作的完成都需要有一個實現(xiàn)其目標的完整體系，各部位各司其職、各盡其責、統(tǒng)籌安排、組織協(xié)調(diào)，整個工作才能有條不紊地順利進行。第五節(jié) 施工進度管理1、認真研究施工圖設(shè)計，了解整個工程的情況，包括總工程量、施工難點、技術(shù)難點、不同樁位對施工工藝的不同要求等。2、預(yù)測規(guī)定工期內(nèi)本地區(qū)的天氣狀況，預(yù)估不適合的施工的時間和不可預(yù)見的各種自然氣候的干擾。3、研究原材料、機構(gòu)設(shè)備準備情況，劃出原材料補充進場的時間和

13、機械設(shè)備調(diào)配、調(diào)試、維修的時間。4、了解施工人員和資金準備情況，確保施工進度按計劃的進行。第三章 主要工程項目施工方案和工藝第一節(jié) 施工測量的內(nèi)容和要求1、施工測量。路基開工前應(yīng)做好施工測 量工作，其內(nèi)容包括：中線、水準點復(fù)制，橫斷面檢查與補測，增設(shè)水準點等。施工測量的精度應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定的要求。2、中線復(fù)測。路基開工前應(yīng)全面檢查恢復(fù)道路中心樁，并固定路線主要控制樁，如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線和緩和曲線的起、訖點等?；謴?fù)中線時應(yīng)注意與結(jié)構(gòu)物（涵洞等）中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時查明原因，并報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主，如發(fā)現(xiàn)設(shè)計中線長度丈量錯誤或需局部改線時，應(yīng)作斷鏈處理，相應(yīng)調(diào)整縱坡，并

14、在設(shè)計圖表的相應(yīng)部位注明斷鏈距離和樁號。3、查對復(fù)測及增設(shè)水準點。查對復(fù)核建設(shè)單位交付的水準點，并盡可能地與國家水準點閉合，超過容許誤差范圍時應(yīng)查明原因并及時報有關(guān)部門。水準點閉合應(yīng)按公路涵洞施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-89）的規(guī)定辦理。在城市道路中，臨時設(shè)道的水準點應(yīng)與設(shè)計水準點復(fù)測閉合，其容許閉合差一般情況下水準點間距，不宜大于1KM，臨時水準點的距離應(yīng)以測高不加轉(zhuǎn)點為原則，臨時設(shè)置的水準點必須堅固穩(wěn)定，對跨年度工程或懷疑被移動的水準點應(yīng)復(fù)測核后方可使用。4、路基放樣定位。路基施工前，應(yīng)詳細檢查，核對縱、橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)進行復(fù)測。路基施工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖表和有關(guān)規(guī)定進行放樣，包括路基用

15、地樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間距不宜大于50m，樁上標明樁號與路中心填（+）或挖（）高度。在邊樁放樣后，應(yīng)進行邊坡放樣，對高填深挖地段，每挖填5cm應(yīng)復(fù)測中線樁，測定其標高及寬度，以控制邊坡的大小。在填一定高度后，也可采用放樣定位樣板，邊坡架等方法進行。機械施工中，應(yīng)在邊坡外設(shè)立明顯填、挖標志，并在不大于200m間距段落內(nèi)，距中心樁一定距離設(shè)立控制樁。第二節(jié) 路基施工方法與措施一、路基工程質(zhì)量要求1、路基是道路的主體和路面的基礎(chǔ)，它應(yīng)為路面提供一個平整層，并在隨路面?zhèn)鬟f下來的荷載和水、氣溫等自然因素的反復(fù)作用下，具

16、有足夠的強度和整體穩(wěn)定性，滿足設(shè)計與使用要求。為此，路基施工應(yīng)予以足夠重視，以具有良好的路基工程品質(zhì)。2、加強施工管理。路基主要是由土、石等修建的一種線形結(jié)構(gòu)物，往往是控制道路施工進度的關(guān)鍵，必須加強施工中的管理，注意少占耕地和重視環(huán)境保護工作。3、場地部署。根據(jù)施工程序先后，結(jié)合場地運輸線路，盡量減少場內(nèi)重復(fù)運輸費用。同時還應(yīng)考慮機械施工設(shè)備的操作轉(zhuǎn)移，為其提供有利條件。4、合理安排挖填土量。施工時應(yīng)充分貫徹以挖作填的原則，并合理部署取土坑和棄土地點，堅持防止沿線亂挖和任意棄土。5、交通安全。施工期間應(yīng)確保交通安全、人身安全，除須盡量利用原有道路，減少臨時道路外，必須切斷舊路時，須先修便道，

17、并應(yīng)設(shè)明顯安全標志。本段為原路改建工程，一定要保證道路暢通。6、路基施工排水。路基施工前充分注意路基施工過程的防水、排水工作，率先做好截水溝、排水溝等排水設(shè)施，特別在多雨地區(qū)或雨季施工尤應(yīng)重視。施工中，不論挖方或填方，均須做到施工層表面不應(yīng)積水，為此，須使各施工隨時保持一定泄水橫坡或縱向排水出路。除應(yīng)保持路基施工過程的排水外，市區(qū)道路更須防止進、出水口阻塞（經(jīng)常檢查疏導(dǎo)），以免路基遭受水浸。雨季施工或因幫中斷施工時，必須將施工表面層修整平坦并予壓實，避免松散土粒受水浸泡，以防止產(chǎn)生隱患和延誤工期。7、取土坑和棄土場。路基施工取土坑的取土深度和平面形狀，可視當?shù)貙嶋H情況在施工前作出規(guī)定，進行有規(guī)

18、則的劃塊，并在坑與坑之間留出通道，以利挖掘機運行。取土坑內(nèi)取土時，應(yīng)考慮排水問題，不得使作業(yè)面積水，不得使水中挖掘的濕土直接用于填筑路基。棄土應(yīng)按指定地點堆放。二、路堤填方施工方法與措施1、機械布置機械施工時，應(yīng)根據(jù)工地地形，合理的規(guī)定運行路線。土方集中地點，應(yīng)有全面、詳細的運行作業(yè)圖據(jù)以指導(dǎo)施工。2、機械堆填路堤可用推土機堆填，平地機分層整平。并用壓路機分頭層碾壓?？捎闷降貦C配合少量人工整修邊坡和路基表面及路拱拱度。3、挖堆填壓用推土機順路中線逐漸將填料推到填路基上，并從填料最低處開始碾壓，此時可根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)面，運用壓路機或手扶式振動壓路機分層碾壓密實。4、多機配套鏟運聯(lián)合作業(yè)。取料場運距在

19、1KM范圍時，要合理布置汽車運輸路線，設(shè)置必要的標志，汽車配備數(shù)量，應(yīng)根據(jù)運距遠近和車型確定，其原則是滿足挖裝設(shè)備能力的需要。5、因地制宜組織土石運輸夜間施工，應(yīng)具備足夠的照明設(shè)備。土石方的運輸視當?shù)貤l件、運距、設(shè)備等情況，采用不同的運輸機具、鏟運機、膠帶運輸機、自卸汽車等。三、路基壓實施工方法與措施1、對于土的最大密度和最佳含水量的試驗，根據(jù)有關(guān)規(guī)范和工程的實際要求，分頭為重型擊實和經(jīng)型擊實二種試驗。采用重型擊實法增加了最大于密度的絕對值，也提高了土基的壓實標準。為保證路基壓實質(zhì)量，施工過程中必須及時進行壓實度檢驗。2、填筑路基要求分層鋪筑，分層碾壓密實，并應(yīng)符合規(guī)定的壓實度要求，因此必須掌

20、握被壓實土層接近最佳含水量時迅速進行碾壓。3、當填方的含水量不足，需要采用人工加水，以達到壓實最佳含水量時，其所需要的加水量可按下式估算：V所需加水量V（WW0） W0土原來的含水量（以小數(shù)計） W土的壓實最佳含水量（以小數(shù)計） Q需要加水的土的重量（KG）需加的水宜在前一天均勻澆灑于土面（或取土坑表面），使其滲透入土中。用水車噴灑適當拌合均勻，防止加水不均，不濕不勻。4、道路路基填方，要特別掌握控制壓實松鋪土的厚度，不應(yīng)大于30cm。宜作試驗路段，并以試驗結(jié)果確定。5、用鏟運機、推土機和裝卸機推運土料填筑路基時，應(yīng)平整每層填土，且自中線向兩邊設(shè)置2%4%的橫向坡度，及時碾壓，雨季施工更應(yīng)注意

21、。6、壓路機碾壓路基時，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。具體要求：（1）檢查填土松鋪厚度、平整度及含水量，符合要求后進行碾壓；（2）根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數(shù)進行壓實。若控制壓實遍數(shù)超過10遍，應(yīng)考慮減少土層厚度，經(jīng)檢驗合格后，方可轉(zhuǎn)入下道工序；（3）采用振動壓路機碾壓時，第一遍應(yīng)不振動靜壓，然后由慢到快，由弱振動強振；（4）各種壓路機開始碾壓，均宜慢速，最快不宜超過4km/h(約6667m/min),碾壓直線路段由邊到中，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行；（5）注意縱、橫向碾壓接頭，必須重疊，橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.50.5m

22、,三輪壓路機一般重疊后輪的1/2,前后相鄰兩區(qū)段的接頭處重疊1.01.5m,并達到無漏壓、無死角。7、在多雨潮濕地區(qū)當只能用過濕土填筑路堤進行壓實時，按公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ03395）可根據(jù)下列規(guī)定辦理：（1）當土的天然稠度為1.01.1時,將土翻拌晾曬，分層壓實，并允許采用輕型實試驗法 。（2）防止取土坑內(nèi)土的含水量增加，宜采取排水措施，不讓取土坑浸水，并在坑上以苫面等物覆蓋，嚴禁下雨時取土或挖水中土作填料。（3）對潮濕土鋪上路基須反復(fù)翻拌，并將大塊土破碎晾曬，攤鋪整齊，并成料大的路拱，然后進行碾壓，由路邊向路中壓實。（4）過濕土鋪上路基經(jīng)試驗路段確定的壓路機型式、規(guī)格、填層適宜厚度

23、、壓實遍數(shù)等，應(yīng)作為成壓依據(jù)。如試驗段不能達到要求的干密度時，則應(yīng)采取綜合穩(wěn)定技術(shù)處理，再進行壓實。（5）填筑路基的過濕土擊實試驗應(yīng)以濕法試驗值為準。（6）檢驗過濕土填筑的壓實度標準可按濕土標準規(guī)定，當無標準規(guī)定時可按土質(zhì)路基實際濕度標準規(guī)定值降低5個百分點。四、雨季路基施工措施1、雨季施工前應(yīng)做好施工準備工作，區(qū)分路段，進行適合于雨季施工項目的安排，并利用雨季修建施工便道，選擇地勢較高處搭建臨時住址、庫房。2、雨季路基施工，應(yīng)特別注意做好排水工作，開工時須開挖排水溝道，以利雨水排除，可利用邊溝位置溝通排水溝把水引向出口。3、利用雨季儲備足夠的工程材料與生活物質(zhì)并做好施工機械設(shè)備的保養(yǎng)修理。4

24、、雨季施工填筑路基應(yīng)用透水性好的碎、卵石、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖土作填方時，應(yīng)隨挖隨填及時壓實。5、路基應(yīng)分層填筑。每層表現(xiàn)保持由路中向路側(cè)的2%3%的排水坡度，并注意當天填筑的土層，當天完成壓實。6、雨季開挖路塹宜分層挖掘，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計標準，應(yīng)沿坡面保留30cm，待雨季結(jié)束后再整裝到設(shè)計坡度，以挖作填的挖方要隨挖隨運隨填。7、雨季開挖路塹不宜一次挖到路床標高，挖至設(shè)計標高以上3050cm，用粒料分層回填并按路床要求壓實。五、路基排水施工方法與措施1、路基施工時，首先應(yīng)校核全線路基排水系統(tǒng)的設(shè)計是否完備和妥善，必要時應(yīng)予以補充或修改，使全

25、線的溝渠、管道、涵洞組成完整的排水系統(tǒng)。此外，應(yīng)根據(jù)實際情況和需要，設(shè)置施工現(xiàn)場的臨時排泄水措施，以保證路基土石及附屬結(jié)構(gòu)物在正常條件下進行施工作業(yè)，消除路基基底和土體內(nèi)與水有關(guān)的隱患，保證路基工程質(zhì)量，提高施工效率。2、路基養(yǎng)護中，對排水設(shè)施應(yīng)定期檢查和維修，保證排水施工正常使用，水流暢通，并根據(jù)實際情況不斷改善路基排水條件。3、路基施工中，必須首先進行排水工程，以及施工場地附近的臨時排水設(shè)施，然后再做主體工程，以保證地基和路基用土不致受害，使路基施工正常進行，在無條件下，排水工程可與路基同步施工，并使其隨施工進度逐步成型。4、路基施工中不應(yīng)破壞地表植被或堵塞水路，不得任意堆積棄土不按指定借

26、土地點隨處就近取土。5、路基施工期內(nèi)，各類排水設(shè)施應(yīng)注意及時維修和清理，保持其完好狀態(tài)，使水流暢通不產(chǎn)生沖刷和淤塞。6、臨時性排水設(shè)施應(yīng)盡量與永久性排水設(shè)施相配合，地下排水與地面排水相結(jié)合。7、各類排水設(shè)施的位置、斷面、尺寸、坡度 、標高及使用材料應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求。8、排水設(shè)施要求縱坡順遷，溝底平整、排水暢通，無沖刷和無阻水現(xiàn)象。9、邊溝要求線型美觀，直線線形須直，曲線圓滑。第三節(jié) 涵洞施工1、涵洞施工分為兩步進行，即上部構(gòu)造物和下部構(gòu)造物，兩部作互不干擾，流水作業(yè)，在下部（基礎(chǔ)）施工時，即可預(yù)制上部構(gòu)件。為確保工期和質(zhì)量，要合理安排，充分調(diào)動積極因素，發(fā)揮機械開挖的優(yōu)勢。2、基礎(chǔ)開挖，采用

27、人工開挖，在機械能夠到位的前提下，采用挖掘機開挖，人工配合?；A(chǔ)開挖不能一次達到標高，應(yīng)預(yù)留10cm左右，對各部尺寸檢查，測量定線，承載力試驗分析，在各項指標符合設(shè)計要求，經(jīng)監(jiān)理認可后，即可一次挖到標高，注意好基坑排水。3、涵洞施工，應(yīng)分洞身與洞口兩部分。保證路基盡早形成，應(yīng)先安排洞身施工，同時預(yù)制園管和蓋板，爭取盡早完成，以便涵背回填夯實，滿足路基大面積施工需要。在涵洞施工中應(yīng)注意：A、所有一切材料必須滿足規(guī)范要求，達到設(shè)計標準。B、基坑開挖后，對基底地質(zhì)要進行土樣試驗，如試驗符合設(shè)計，方可進行下道工序；否則，應(yīng)提出處理方案或加固措施，報監(jiān)理審批后，再進行下道工序的實施。C、洞身砌體程度達7

28、0%后，可進行臺背回填夯實。D、預(yù)制蓋板時，一定保證質(zhì)量，達到內(nèi)實外美。E、注意基坑排水。F、注意試件頻率的壓實數(shù)量和強度。第四節(jié) 排水及防護工程1、邊溝、排水溝、截水溝、急流槽施工措施：挖基采用人工配合機械施工，采用技術(shù)精良的石工隊伍施工。機械及人員配置：控掘機一臺、自卸汽車5輛，每個工作隊人員10人。施工計劃：計劃10天完成。施工流程：挖基基底及坡面夯實等處理砌筑勾縫或溝底抹面。施工要點：A、各種水溝邊坡必須平整、穩(wěn)定，嚴禁貼坡。縱坡應(yīng)按圖紙施工、溝底平整，排水暢通，無阻水現(xiàn)象。并應(yīng)按圖紙所示將水引入排水系系統(tǒng)。B、各種水溝漿砌片石工程應(yīng)咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實，勾縫平順無脫落，縫寬大體一

29、致。C、各種水溝的位置、斷面、尺寸、坡度、標高均應(yīng)符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格。2、防護材料石料強度必須按照圖紙規(guī)定，采用石質(zhì) 堅固、結(jié)構(gòu)密實、色澤均勻、不易風化無裂紋的硬石料。石料強度試驗按照JTJ05494規(guī)定進行，未經(jīng)監(jiān)理工程師書面批準的石料不準使用。石料不得帶有妨礙砂漿正常粘結(jié)的泥土、水銹、油漬或其它有害物質(zhì)。片石中部厚度不小于15cm，寬度和長度均不小于厚度的1.5倍。用于鑲面的片石，選擇表面比較平整、尺寸較大者，并加以修整。塊石形狀大致方正。上下面大致平行，厚度不小于20cm，寬度約為厚度的1.01.5倍，長充約為厚度的1.53.0倍，石料的尖銳邊角鑿去。鑲面的塊石，必須有一

30、個平整面，并由外露而四周向內(nèi)稍加修鑿，角隅石或其它特殊的鑲面石，根據(jù)需要修鑿成所需的形狀和尺寸粗料石要外形方下，成六面體，粗料石規(guī)格為300×300×900mm，用于鑲面的粗料石，丁石長度比相鄰順石寬度至少大15cm，修鑿面石料鏨路為寸三鏨，側(cè)面修鑿面與外露面垂直，縫寬為15±3mm，大面平整度10mm。砂礫砂礫材料潔凈，不含有害雜質(zhì)，其粒徑不大于5mm，含泥量不超過5%，含砂量不超過40%，并為非塑性。（3）、砂漿采用天然中粗砂。用于砌筑片石時，砂的最大粒徑不大于5mm，用于砌筑塊石，最大料徑不大于2.5mm。砂漿的配合比通過試驗確定，使其抗壓強度達到相應(yīng)等級的

31、要求。砂漿均采用機械拌和，拌和的時間不小于3分鐘。經(jīng)拌和的砂漿具有良好的和易性，其稠度以標準圓錐體坍落度表示，當用于石砌體 時為57cm，氣溫較高時，經(jīng)監(jiān)理工程師批準適當增大。砂漿隨拌隨用，在3小時內(nèi)使用完畢，氣溫超過30時，在2小時內(nèi)使用完畢，在運輸或貯存中發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前生新拌和，已凝結(jié)的砂漿不得重新加水拌和使用。3、護坡、護面墻機械及人員配備：自卸農(nóng)有汽車每個工程處5輛，每個作業(yè)點人工20人。施工程序：護 坡：清理施工場地修整邊坡施工放樣淺挖基坑人工夯實砌筑護坡。護面墻：施工放樣清刷邊坡砌筑護面墻（或：置土壤懸掛并固定三維植被網(wǎng)植草）。施工要點：護坡：在預(yù)壓沉降期結(jié)束后，方能

32、進行護坡施工。砌筑帶的標高和邊坡度與設(shè)計一致，坡面應(yīng)整齊、順直、無凹凸不平現(xiàn)象。護面墻：施工時應(yīng)立桿掛線或樣板控制，并要經(jīng)常復(fù)核驗證，以保持線形順適，砌體平整。護面墻修筑前應(yīng)先清除邊坡松動巖石，清出新鮮面，邊坡上的凹陷部分挖后成臺階后，用漿砌片石緊密回填。墻背坡面應(yīng)密貼結(jié)合，砌體咬口緊密、錯縫、砂漿飽滿，不得有通縫，壘砌、貼砌和浮塞，砌體勾縫應(yīng)牢固和美觀。漿砌塊、條石護面墻施工方法：護面墻的基礎(chǔ)設(shè)置在穩(wěn)定的地基 ，如地基承載力不夠，依照圖紙和監(jiān)理工程師的要求采用適當?shù)募庸檀胧Ｗo面墻的墻底按圖紙所示坡度做成向內(nèi)傾斜的斜坡，如圖紙未示出，此坡采用1：5。護面墻砌筑時，泄水孔、砂礫墊層、反濾層、粘

33、土不透水層、勾縫、沉降縫、伸縮縫按照圖紙有關(guān)規(guī)定進行施工。泄水孔交錯布置，視情況適當加密，墻高36m時墻背設(shè)一耳墻，耳墻底寬50cm。護成墻的墻背與墻后基坡面密貼，墻背超挖部分采用漿砌片石回填，頂部用粘土夯實并向外設(shè)3%的排水坡防止水流入墻內(nèi)造成損壞。4、擋土墻施工施工程序：上擋土墻：清理施工場地修整邊坡施工放樣淺挖基坑人工夯實砌筑護坡。下?lián)跬翂Γ菏┕し艠忧逅⑦吰缕鲋o面墻。施工要點：下?lián)跬翂Γ涸陬A(yù)壓沉降期結(jié)束后，方能進行護坡施工。砌筑帶的標高和邊坡度與設(shè)計一致，坡面應(yīng)整齊、順直、無凹凸不平現(xiàn)象。上擋土墻：施工時應(yīng)立桿掛線或樣板控制，并要經(jīng)常復(fù)核驗證，以保持線形順適，砌體平整。護面墻修筑前應(yīng)先

34、清除邊坡松動巖石，清出新鮮面，邊坡上的凹陷部分挖成臺階后，用漿砌片緊密回填。墻背坡面尖密貼結(jié)合，砌體咬口緊密、錯縫，砂漿飽滿，不得有通縫，壘砌、貼砌和浮塞，砌體勾縫應(yīng)牢固和美觀。漿砌塊石、塊石擋土墻施工方法漿砌塊石擋土墻石塊平砌，采用擠漿法施工，掛線作業(yè)，并根據(jù)墻高進行分層配料，每層石料高度大致齊平，外圈定位行列和鑲面石，丁順相間或二順一丁排列，砌縫寬度不超過2cm。上下層豎縫錯開距離不不于10cm，不得在丁石上下方布設(shè)豎縫，避免通縫、瞎縫、砌體里層平縫隙寬度不大于3cm，豎縫寬度不大于4cm，用小石子混凝土上砌筑時，不大于5cm。漿砌片石擋土墻的外圈定位行列和轉(zhuǎn)角石選擇形狀較方正、尺寸較大的

35、片石，并長短相間地與里層砌塊咬接。較大的砌塊使用于下層，砌筑時選取形狀及尺寸較為合適的砌塊，尖銳突出部分敲除。豎縫較寬時，在砂漿中塞以小石塊。漿砌塊、片石擋土墻的端部、面部、頂部 用塊石砌筑，其余用片石砌筑。第五節(jié) 砂礫石下基層施工方法施工工藝流程：準備下承層施工放樣運輸和攤鋪必要時灑水整形碾壓。1、準備下承層（1）下承層可能是土基。它的平整度和密實度應(yīng)符合設(shè)計、規(guī)范、標準的規(guī)定。（2）應(yīng)檢查下承層的標高是否符合設(shè)計要求。（3）必須按規(guī)定對下承層進行驗收，達到標準后方可進行砂礫石底基層施工。2、施工放樣（1）在底基層恢復(fù)中線。直線段第15m20m設(shè)一樁，平曲線段第510m設(shè)一樁，并在路邊緣外0

36、.30.5m設(shè)可望邊樁。（2）進行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標出底基層的設(shè)計高。3、計算材料用量根據(jù)底基層的寬度、厚度、計算所需材料用量并計算每車材料的堆放距離。4、運輸和攤鋪（1）人工攤鋪砂礫石其松鋪系數(shù)為1.401.50。（2）人工攤鋪天然級配砂礫石應(yīng)注意砂石級配應(yīng)均勻。5、整形碾壓整形后，當砂礫石底基層的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用18T以上壓路機、振動壓路機進行碾壓。16T以上壓路機每層壓實厚度不大于1518cm，重型壓路機每層壓實厚度不大于20cm，一般需碾壓68遍，應(yīng)使表面沒有明顯輪跡，碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7km/n為宜，以后用22.5km/n。第六節(jié)

37、 水泥混凝土路面施工施工方法1、基本要求A 基層經(jīng)檢測，必須符合檢驗評定標準各項指標的要求。B 采用的水泥，其物理性能和化學成分應(yīng)符合國家有關(guān)標準的規(guī)定。C施工配合比應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場測定水泥的實際標號進行計算，并經(jīng)試驗室試驗，選擇最佳配合比。D 層與其他構(gòu)造物相接應(yīng)平順。F、按規(guī)定的要求驗收水泥、砂、碎石；測定砂、石的含水量，以調(diào)整用水量；測定坍落度，必要時調(diào)整配合比。G、檢查磅秤的準確性；抽查材料配量的準確性。H、夏季施工時，應(yīng)測定混凝土拌和及攤鋪時的溫度。I、觀察混凝土拌和、運送、震搗、整修和接縫等工序的質(zhì)量。2、施工準備工作（1）、選擇混凝土拌和場地，根據(jù)施工路線的長短和所有的運輸工具，混凝土

38、可集中在一個場地拌制。拌和場地的選擇首先要考慮使運送混合料的運距最短。同時拌和場還要接近水源和電源。此外，拌和場應(yīng)有足夠的面積，以堆放砂石材料和搭建水泥庫房。（2）、進行材料試驗和混凝土配合比設(shè)計，根據(jù)技術(shù)設(shè)計要求與當?shù)夭牧瞎?yīng)情況，最好混凝土各組材料的試驗 ，進行混凝土各組材料的配合比設(shè)計。（3）、混凝土攤鋪前，基層表面應(yīng)灑水潤濕，以免混凝土底部的水分被干燥的基層吸去，變得疏松以致產(chǎn)生裂縫。3.施工（1）、模板的安裝在模板的安裝前，先要完成基層檢驗與整修等的準備工作，然后進行模板的安裝。準確的設(shè)置模板是保證混凝土路緣石線型的重要因素，安裝模板前，先對模板進行檢查和校正。安裝模板時，用紅外儀、

39、水準儀嚴格控制模板的平面位置、高程，并檢測其頂面平整度和側(cè)邊垂直度等。經(jīng)檢查無誤后，將模板牢固地安裝在基層上，將固定好的模板底部孔隙用砂漿填塞密實。施工過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查模板的變形情況，對于不連續(xù)澆筑的混凝土路緣石在施工結(jié)束時設(shè)置的脹縫。（2）、混凝土拌和及運輸根據(jù)實際情況拌和設(shè)備采用350L滾筒式攪拌機進行。運輸設(shè)備采用自卸汽車?；炷涟韬瓦^程中計量要準確，控制投料順序和攪拌時間。攪拌第一次混凝土，因滾筒內(nèi)會粘附一部分砂漿，而影響混凝土的配合比，因此，在正式攪拌前，可先用1/3的混凝土或適量砂漿攪拌，將其排出后在按規(guī)定的配合比攪拌混凝土。攪拌作業(yè)完成后，應(yīng)及時清洗攪拌機內(nèi)部以保持其清潔。在夏

40、天鋪澆筑混凝土時，宜采用緩凝劑。混凝土運到施工現(xiàn)場，由自卸汽車將料直接卸在鋪筑位置。（3）、混凝土的鋪筑當運送混合料的車輛運達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好模內(nèi)，并用人工找平均勻。要注意防止離析現(xiàn)象。攤鋪時應(yīng)考慮混凝土震搗后的沉降量，虛高可高出設(shè)計厚度約10%左右，使震實后的面層標高同設(shè)計相符。當攤鋪或震搗混合料時，不要碰撞模板，以避免其移動變位。（4）、表面整修混凝土終凝前必須用人工抹平其表面。在一般情況下，面層表面僅需粗光即可，抹面結(jié)束后，有時再用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次。（5）、養(yǎng)生為防止混凝土中水分蒸發(fā)過速而產(chǎn)生縮裂，并保證水泥水化過程的順利進行，混凝土應(yīng)及時養(yǎng)生。采用塑料薄膜或養(yǎng)護劑養(yǎng)

41、生，當混凝土表面不見浮水，用手指壓無痕跡時，即均勻噴灑塑料溶液，形成透水的薄膜粘附在其表面，從而阻止混凝土中水分的蒸發(fā)，保證混凝土的水化作用。（6）、夏季施工在氣溫超過25時施工，應(yīng)防止混凝土的溫度超過30，以免混凝土中水分蒸發(fā)過快，致使混凝土干縮而出現(xiàn)裂縫，必要時可采取下列措施：對濕混合料，運輸途中要加以遮蓋；各道工序應(yīng)緊湊銜接，盡量縮短施工時間；搭設(shè)臨時性的遮光設(shè)備，避免混凝土遭到烈日暴曬并減少水分蒸發(fā)。第四章 各分項工程的施工順序本合同線路短。根據(jù)設(shè)計文件的工程規(guī)模、數(shù)量和施工環(huán)境，將其施工順序劃分如下兩個階段：第一階段以路基土石方和涵洞及擋墻施工為主。該段土石方工作量較小，施工時間比較

42、充裕。首先應(yīng)徹底作好排水疏干工作，并挖除淤泥。施工前打通施工臨時便道，如遇排水溝渠時采用鋪設(shè)臨時圓管。路基工程是該段的重點工程、控制工程。是其它工程能否按期施工的關(guān)鍵，因此，應(yīng)“搶”字當先，全面施工。該段鋼筋砼蓋板涵較多，進場時應(yīng)作好涵蓋板預(yù)制，機具的準備工作，擋墻同時安砌。第二階段路面結(jié)構(gòu)施工為主。在路基土石方、橋涵施工及擋土墻施工同時，備足路面碎石、瀝青及石灰材料。先進行砂礫石填筑，石灰、水泥碎石基層結(jié)構(gòu)施工，為路面瀝青砼創(chuàng)造條件，爭取時間，并在路面施工前30天安裝好路面機鋪機拌設(shè)備及調(diào)試。各分項工程的施工順序，以采取科學的施工組織與管理方法，進行合理分工，緊密協(xié)作，使各施工段構(gòu)成的工作面

43、盡可能得到充分合理的利用，使得施工機具具有鮮明的節(jié)奏性、均衡性和連續(xù)性，避免勞動力和施工機械的陡增陡減。同時也提高勞動生產(chǎn)率，既縮短了工期又降低了成本，又保證了質(zhì)量。第五章 質(zhì)量控制措施第一節(jié) 質(zhì)量目標我公司制定了完善的工程項目質(zhì)量管理制度，建立有效的質(zhì)量保證體系，發(fā)布并認真貫徹了公司質(zhì)量手冊、質(zhì)量體系程序文件。公司多次榮獲省級科技進步獎、科技成果獎和優(yōu)質(zhì)工程獎，以優(yōu)質(zhì)高效、信守合同贏得了廣大顧客的良好贊譽。質(zhì)量方針：“科學管理、質(zhì)量第一、信守合同、爭創(chuàng)一流”。質(zhì)量目標：“杜絕重大質(zhì)量事故；確保工程項目合格率100%，優(yōu)良 率95%，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。”工程質(zhì)量是施工企業(yè)的生命線，“百年大計，質(zhì)量第

44、一”是我公司的企業(yè)宗旨，因此如何確保工程質(zhì)量不僅是對業(yè)主負責，也是對企業(yè)自身負責，對國家負責。為確保工程質(zhì)量合格率達百分之百，并確保優(yōu)良工程，本投標人確立以下措施：第二節(jié) 質(zhì)量控制體系1、質(zhì)量管理組織機構(gòu)。本項目實行公司、經(jīng)理部、施工隊三級質(zhì)量管理，質(zhì)量管理由公司一名副總經(jīng)理（或總工程師）負責，經(jīng)理部下設(shè)工程科、質(zhì)檢科和各職能部門，各施工隊設(shè)專職質(zhì)檢員，各施工班組設(shè)兼職質(zhì)檢員。形成全員管理，層層把關(guān)的局面。制定各部門、各崗位質(zhì)量責任制，責任到人，分工負責，有條不紊，組織機構(gòu)詳見質(zhì)量保證體系組織機構(gòu)框圖、質(zhì)量保證要素構(gòu)成圖。三級質(zhì)量管理二級質(zhì)量管理一級質(zhì)量管理 質(zhì)量體系要素構(gòu)成圖公 司公司最高領(lǐng)

45、導(dǎo)分管領(lǐng)導(dǎo)各職能部門直管項目經(jīng)理部項目經(jīng)理各施工隊工程隊質(zhì)檢隊試驗室機材隊辦公室財務(wù)隊內(nèi)部質(zhì)量審核員不合格品評審員檢驗、試驗員計量員采購員保管員文件資料管理員隊 長各職能科室專職質(zhì)檢員總工程師班組長兼職質(zhì)檢員班組作業(yè)層施工操作人員各作業(yè)班組現(xiàn)場施工技術(shù)員業(yè)主監(jiān)理單位質(zhì)量體系構(gòu)成圖管理職能管理職能管理職能任務(wù)承接施工準備質(zhì)量采購質(zhì)量施工過程控制工序管理點控制不合格的控制和糾正半成品與成品保護工程質(zhì)量的檢驗與驗收回訪與保修工程(產(chǎn)品)安全與責任人 員質(zhì)量文件與 記 錄統(tǒng)計方法的 應(yīng) 用測量與試驗設(shè)備的控制 2、建立工程質(zhì)量崗位責任制，明確各自職責、權(quán)限。工程質(zhì)量是企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)活動的綜合反映，建立工

46、程質(zhì)量崗位責任制是組織和發(fā)展生產(chǎn)，確保工程質(zhì)量目標實現(xiàn)的基本條件之一。建立工程項目質(zhì)量崗位責任制是企業(yè)質(zhì)量管理的重要保證。認真執(zhí)行我公司有效運行的崗位責任制和各自的職責與權(quán)限，并在項目經(jīng)理部上墻明示。3、建立工程質(zhì)量保證措施。質(zhì)量管理保證體系是以保證和提高工程質(zhì)量為目標，運用業(yè)務(wù)系統(tǒng)的嚴格組織和科學管理制度，把公司及項目部門、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理職能組織起來，形成一個有明確任務(wù)、具體職責、相應(yīng)權(quán)限，互相協(xié)調(diào)、互相保進的有機整體，使質(zhì)量管理制度化。本項目實行五保證、四提高、三落實、二控制、一否決的管理體系，推進質(zhì)量管理標準化，掌握質(zhì)量情報信息，健全質(zhì)量管理制度，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。A、附質(zhì)量保證體系框

47、圖。B、附質(zhì)量體系要素構(gòu)成圖。C、工程質(zhì)量五保證。a、思想保證：本著“始于教育”的原則，全面推行質(zhì)量管理教育，使全體職工樹立強有力的質(zhì)量意識和正確的質(zhì)量觀。特別是項目負責人擺正進度與質(zhì)量、效益與質(zhì)量的辯證關(guān)系，弄清了搞好工程質(zhì)量的重要性和必要性，才能在組織工程項目的施工管理過程中真正從思想上、行動上、工作上全面貫徹“質(zhì)量第一”的方針。各級管理人員必須按照項目質(zhì)量目標管理指標，以每個人的工程質(zhì)量來保證工程項目的施工質(zhì)量，堅持以“質(zhì)量第一”的思想去組織和檢驗自己的工作。教育作業(yè)層操作人員，堅持“預(yù)防為主”的方針，增強質(zhì)量意識，強化自控能力，把“為人民服務(wù)”的思想具體化為“為用戶服務(wù)”、“下道工序就

48、是用戶”和“假如我是用戶”的思想?？傊?，質(zhì)量管理中的思想教育工作要貫穿整個工程項目的施工全過程，堅持不懈，形成一個大家管質(zhì)量，人人為企業(yè)爭名牌、爭信譽、爭一流的競爭局面，從而把“高產(chǎn)優(yōu)質(zhì)”的口號變?yōu)椤皟?yōu)質(zhì)、高產(chǎn)”的行動，以確保工程質(zhì)量優(yōu)良。b、組織保證：實行公司、經(jīng)理部、施工組三級質(zhì)量管理，制定各部門、各崗位質(zhì)量責任制，明確各自的職責和權(quán)限，責任到人，全員管理，分工負責，有條不紊，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。c、技術(shù)保證：安排一支生產(chǎn)技術(shù)好、管理過得硬的施工隊伍，以質(zhì)量為核心進行經(jīng)營管理。并對上崗職工進行崗位培訓，提高全體施工人員的質(zhì)量，提高全體人員的管理水平和業(yè)務(wù)水平，培養(yǎng)一支技術(shù)精、干勁足，管理水平

49、高的職工隊伍。加強對技術(shù)標準、管理標準的控制，認真學習質(zhì)量法規(guī)，重視專業(yè)（工種）的培訓。人人都應(yīng)掌握本崗位的“應(yīng)知、應(yīng)全”。技術(shù)交底到職工心中，技術(shù)指導(dǎo)深入現(xiàn)場，對關(guān)鍵工序安排有經(jīng)驗和責任心強的人員負責，實行分級、分崗位掛牌施工，嚴格按規(guī)范和圖紙施工。d、經(jīng)濟保證：工、科、機落實到位，質(zhì)量職責分明；獎懲制度逗硬，堅持執(zhí)行工程質(zhì)量的優(yōu)劣同獎懲掛鉤，同榮譽掛鉤。D、工程質(zhì)量四提高a、提高質(zhì)量第一的觀點：凡是施工方法、工期、成本等與質(zhì)量發(fā)生矛盾時，必須強調(diào)質(zhì)量第一。b、提高為用戶服務(wù)觀點：施工必須為業(yè)主負責、為人民負責、為國家負責。c、提高以預(yù)防為主的觀點：狠抓“人、機、料、法、環(huán)”五大因素的落實和

50、良好的協(xié)調(diào)循環(huán)。d、提高用事實和依據(jù)說話的觀點：堅決杜絕憑印象、憑估計的野蠻施工，一切以試驗、以事實客觀規(guī)律辦事，從而抓住主要矛盾，及時解決問題，使人信服質(zhì)量的可靠性。E、工程質(zhì)量三落實a、落實以工程質(zhì)量為中心的項目經(jīng)理承包制。b、落實每位職工對工程質(zhì)量責、權(quán)、利的運用。c、落實職能部門的崗位責任制，特別突出優(yōu)良的工作效率和工作效果。第三節(jié) 分部、分項質(zhì)量控制及評定程序、辦法1、在分項工程施工過程中，首先由經(jīng)理、總工程師和工程處組織會議，對施工處及作業(yè)班組進行設(shè)計圖紙、施工工藝流程、關(guān)鍵工序、技術(shù)難點、注意事項、檢測方法、規(guī)范要求等內(nèi)容進行詳細的書面技術(shù)交底，講解清楚。施工處對分項工程施工全過

51、程、各工序進行嚴格把關(guān)，質(zhì)檢員要在現(xiàn)場把守，做到哪里施工，哪里就有質(zhì)檢員。上一道工序合格才能進行下道工序，經(jīng)理部對每道工序?qū)嵭斜O(jiān)督控制，采取不定期、不定時的現(xiàn)場專檢作保證。詳見分部、分項工程施工檢查程序圖合格 合格 不合格不合格 不合格第道（步）工序完工后分部，分項工程開工返工承包人自檢 1、 承包人質(zhì)檢員簽字2、 分項工程負責人簽字填報工序質(zhì)量檢驗單監(jiān)理工程師進行攝質(zhì)量檢查簽認質(zhì)量檢驗分項工程已完工填報分項工程自檢表承包人自檢 合格監(jiān)理工程師審查、簽署自檢表進入下一道工序返工分部、分項工程施工檢查程序圖2、對工程質(zhì)量不穩(wěn)定的工序，建立QC小組，對工程質(zhì)量行攻關(guān)控制，采取動態(tài)分拆，數(shù)據(jù)說話作保

52、證。3、工程質(zhì)量的一票否決現(xiàn)場質(zhì)量施工監(jiān)督，把關(guān)控制人員要相對獨立，不受外來干預(yù)，有職有權(quán)，特別能行使質(zhì)量一票否決權(quán)。4、推進本項目質(zhì)量管理程序化、標準化、規(guī)范化。施工項目質(zhì)量目標管理的程序化、標準化、規(guī)范化工作，是組織現(xiàn)代化生產(chǎn)的重要手段，是科學管理的重要組成部門。即要求施工管理和施工操作者都要按程序、標準、合理、科學地組織施工，達到質(zhì)量目標。程序化、標準化、規(guī)范化工作的具體內(nèi)容和實施方法是：5、程序化1）施工管理程序化（a）審圖、做施工組織設(shè)計；（b）做技術(shù)要求、質(zhì)量標準交底；（c）做上下道工序交接檢驗（含隱預(yù)檢）。在班組自評的基礎(chǔ)上進行工程質(zhì)量評定。2）施工操作程序化（a）做施工準備，科

53、學安排施工工序。（b）按工藝要求順序施工，做到邊施工邊自檢互檢。 6、標準化1）施工管理標準化（a）以設(shè)計圖紙、招標文件、變更洽商為技術(shù)指導(dǎo)依據(jù)，進行工程質(zhì)量目標標準設(shè)計；（b）以交通部頒布的工程質(zhì)量檢驗評定標準和招標文件為標準；（c）按技術(shù)要求選用合格的技術(shù)人員。7、規(guī)范化1）施工管理規(guī)范化（a）按“工藝操作規(guī)程”指導(dǎo)施工；（b）按交通部頒布的公路施工驗收及規(guī)范檢查施工；（c）按質(zhì)量目標措施及其它質(zhì)量管理制度管理施工；（d）工程語言規(guī)范化。任務(wù)書、交底、通知書、各種表格填寫和簽證，語言文字嚴密、清楚、準確，填寫及時，項目齊全。2）施工操作規(guī)范化（a）按“工藝操作規(guī)程”要求施工；（b）按交通部

54、頒布的公路施工及驗收規(guī)范要求施工。（c）按質(zhì)量目標措施及其它質(zhì)量管理制度要求施工。8、搞好本項目質(zhì)量情報信息工作質(zhì)量情報信息工作必須以技術(shù)、質(zhì)量管理部門為中心，建立質(zhì)量情報信息網(wǎng)絡(luò)，工程施工管理人員、技術(shù)人員、質(zhì)量檢查員都是質(zhì)量報信息員。并設(shè)立專人負責情報信息檔案管理工作，及時搜集、傳遞、整理、分類和歸檔。第四節(jié) 各種材料、構(gòu)件及其設(shè)備質(zhì)量控制1、進入工地的各種原材料、成品、半成品的質(zhì)量檢查驗收情況。2、施工組織設(shè)計或施工方案、技術(shù)交底、圖紙會審、設(shè)計變更、隱蔽工程和有關(guān)質(zhì)量的記錄情況。3、對國家和上級部門以及業(yè)主和監(jiān)理工程師頒布的有關(guān)工程質(zhì)量的法規(guī)；企業(yè)內(nèi)部制定的有關(guān)保證工程質(zhì)量管理辦法（制

55、度），技術(shù)質(zhì)量措施的執(zhí)行情況。4、歷次質(zhì)量檢查（含上級和現(xiàn)場監(jiān)理檢查）、各種驗收檢查的記錄情況，質(zhì)量事故調(diào)查（含不合格工程的原因調(diào)查）記錄和處理情況。5、新材料、新技術(shù)、新工藝、新標準等信息的收集整理情況。6、機械設(shè)備、計量測試儀器、人員素質(zhì)等其它影響工程質(zhì)量的調(diào)查記錄和處理情況。為搞好工程項目質(zhì)量目標管理，有效控制工程質(zhì)量，必須深入生產(chǎn)實際，認真掌握大量、準確的第一手上述質(zhì)量情報信息資料。同時，必須保證其資料的準確性、及時性、可靠性、實用性。為了使質(zhì)量情況信息及時發(fā)揮作用，對各種質(zhì)量情報信息，一定要做到及時收集、及時反饋、及時應(yīng)用。否則，就會貽誤時間，造成人為的損失和浪費。J、建立健全本項目質(zhì)量管理制度為確保本工程質(zhì)量優(yōu)良，必須建立系統(tǒng)性、預(yù)防性、經(jīng)濟性、適用性的質(zhì)量體系和完善的質(zhì)量管理制度。內(nèi)容：a、項目質(zhì)檢工作制度。具體內(nèi)容：中間質(zhì)量檢查，不定期巡回檢查，質(zhì)量工作例會，質(zhì)量工作總結(jié)表彰。b、項