房亭河劉集船閘上游?？吭O(shè)施工程施工總結(jié)

1、6/4/2022匯匯報(bào)報(bào)綱綱要要二、機(jī)構(gòu)組成、主要人員、設(shè)備機(jī)構(gòu)組成、主要人員、設(shè)備 投入情況及管理機(jī)制設(shè)置投入情況及管理機(jī)制設(shè)置四、工程自檢質(zhì)量評(píng)定四、工程自檢質(zhì)量評(píng)定三、工程施工情況三、工程施工情況一、工程概況一、工程概況五、施工管理情況五、施工管理情況一、工程概況一、工程概況本次工程位于劉集本次工程位于劉集船閘上游遠(yuǎn)調(diào)站上船閘上游遠(yuǎn)調(diào)站上游，采用順靠系泊游，采用順靠系泊方式。施工位于航方式。施工位于航道左側(cè)，停泊護(hù)岸道左側(cè)，停泊護(hù)岸全長(zhǎng)全長(zhǎng)664m，其中靠，其中靠泊段岸線長(zhǎng)度為泊段岸線長(zhǎng)度為630m。房亭河劉集船閘上游停靠設(shè)施工程施工項(xiàng)目分為房亭河劉集船閘上游?？吭O(shè)施工程施工項(xiàng)目分為3個(gè)

2、單位工程，個(gè)單位工程，灌注樁、模袋護(hù)坡、疏浚。灌注樁、模袋護(hù)坡、疏浚。一、工程概況一、工程概況一、工程概況一、工程概況建設(shè)單位建設(shè)單位監(jiān)理單位監(jiān)理單位設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)單位施工單位施工單位江蘇省邳州市航道管理站江蘇省邳州市航道管理站江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司徐州市公路工程總公司徐州市公路工程總公司房亭河劉集船閘上游?？吭O(shè)施工程施房亭河劉集船閘上游停靠設(shè)施工程施工項(xiàng)目監(jiān)理組工項(xiàng)目監(jiān)理組 小 結(jié)1、工程規(guī)模及主要構(gòu)筑物組成、工程規(guī)模及主要構(gòu)筑物組成房亭河劉集船閘上游?？吭O(shè)施工程施工項(xiàng)目主要包括灌注樁工程，樁基礎(chǔ)長(zhǎng)10米，直徑為1.2米，樁間距為15米，共計(jì)41根，上部結(jié)構(gòu)為

3、鋼筋混凝土帽梁41座；模袋護(hù)坡實(shí)際長(zhǎng)度為627.2米，水上部分為壓頂混凝土；疏浚5.4萬(wàn)方。一、工程概況一、工程概況 2、完成主要工程量、完成主要工程量 完成灌注樁41根，帽梁362.44m，壓頂727.2m，模袋護(hù)坡2448.53m，疏浚土方5.4萬(wàn)m。 3、工期、工期 2014年8月26日開(kāi)工，2014年12月18日完工。一、工程概況一、工程概況為了按期保質(zhì)完成該合同段施工任務(wù)，成立了項(xiàng)目部，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目總工1人，內(nèi)設(shè)工程部，質(zhì)檢部，安全部。工地由土方班組（包括水上、水下方）、樁基礎(chǔ)班組、模袋混凝土班組、混凝土班組（包括壓頂及帽梁）負(fù)責(zé)施工，采用商品混凝土，投入施工人員50人。二、

4、機(jī)構(gòu)組成、主要人員、設(shè)備投入情況及管理二、機(jī)構(gòu)組成、主要人員、設(shè)備投入情況及管理機(jī)制設(shè)置機(jī)制設(shè)置1、機(jī)構(gòu)組成及人員投入、機(jī)構(gòu)組成及人員投入 小 2014年8月開(kāi)工，2014年12月完工。灌注樁工程灌注樁工程：2014年9月8日開(kāi)工，樁基礎(chǔ)2014年10月9日完工，帽梁2014年12月13日完工。模袋護(hù)坡工程模袋護(hù)坡工程：2014年10月8日開(kāi)工，模袋混凝土2014年11月10日完工，壓頂混凝土2014年12月2日完工。 疏浚工程2014年9月份初開(kāi)工，12月中旬完工。三、工程施工情況三、工程施工情況 四、工程自檢質(zhì)量評(píng)定四、工程自檢質(zhì)量評(píng)定 本工程單位工程3個(gè)，分部工程7個(gè)，分項(xiàng)工程11個(gè)經(jīng)我

5、項(xiàng)目部自檢，質(zhì)量評(píng)定如下： 完成分項(xiàng)工程11個(gè)，合格11個(gè)，合格率100%。 完成分部工程7個(gè)，合格7個(gè)，合格率100%。 完成單位工程3個(gè)，合格3個(gè)，合格率100%。 混凝土、砂漿試塊檢驗(yàn)除未到齡期外全部合格。 整體質(zhì)量評(píng)定為合格。 6/4/2022五、施工管理情況五、施工管理情況1.1施工組織設(shè)計(jì)與指導(dǎo)施工情況施工組織設(shè)計(jì)與指導(dǎo)施工情況按照總體方案的要求，在各主要單項(xiàng)工程開(kāi)工前，根據(jù)已確定的施工方案和總體施工組織設(shè)計(jì)的安排進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)設(shè)計(jì)和技術(shù)交底。1.2主要施工方案與執(zhí)行情況主要施工方案與執(zhí)行情況1.2.1灌注樁工程施工（包括樁基礎(chǔ)及上部帽梁施工）樁基礎(chǔ)在施工現(xiàn)場(chǎng)便道完后即進(jìn)場(chǎng)施工。樁

6、基礎(chǔ)采用回旋式鉆機(jī)施工，因施工位置離臨時(shí)便道較近，采用混凝土泵車(chē)直接澆灌?，F(xiàn)場(chǎng)采用船閘內(nèi)部電力用電，因距離較遠(yuǎn)時(shí)，電壓降較大，供電不足，后采用120kw發(fā)電機(jī)發(fā)電施工。灌注樁成型后，我們委托有相應(yīng)資質(zhì)的試驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果全部合格。6/4/2022五、施工管理情況五、施工管理情況帽梁采用優(yōu)質(zhì)竹膠板支模，共準(zhǔn)備8套模板進(jìn)場(chǎng)，內(nèi)部鋼筋網(wǎng)先行加工，再進(jìn)行模板支護(hù)，一次支護(hù)6個(gè)帽梁，使用商品混凝土罐車(chē)運(yùn)輸，泵車(chē)澆筑。澆筑時(shí)對(duì)關(guān)鍵位置加強(qiáng)振搗，尤其是邊角位置處進(jìn)行反復(fù)振搗，保證了帽梁的外觀質(zhì)量。在施工后期溫度較低，項(xiàng)目部加強(qiáng)了混凝土的冬季養(yǎng)護(hù)保溫措施，澆筑時(shí)間基本上在9：00-15：00之間，澆筑完

7、成后在外側(cè)整體包裹塑料布+土工布保溫。6/4/2022五、施工管理情況五、施工管理情況1.2.2模袋護(hù)坡工程（包括模袋模袋護(hù)坡工程（包括模袋護(hù)坡施工及壓頂混凝土施工）護(hù)坡施工及壓頂混凝土施工）在模袋護(hù)坡施工前，水上挖泥船對(duì)航道底邊線內(nèi)土方進(jìn)行挖除，邊坡位置預(yù)留70-80cm土方保護(hù)層，岸上挖掘機(jī)將露出水面的土方邊坡及壓頂位置土方預(yù)留30cm挖除。6/4/2022五、施工管理情況五、施工管理情況土工布鋪設(shè)前2天，對(duì)施工區(qū)域先行刷坡，水上刷坡采用挖機(jī)粗刷，再人工帶線細(xì)平；水下采用挖泥船刷坡，挖泥船挖機(jī)前齒采用1.5m鋼板焊接，對(duì)邊坡刮平，技術(shù)人員跟蹤測(cè)量保證刷坡質(zhì)量。6/4/2022五、施工管理情

8、況五、施工管理情況土工布及模袋鋪設(shè)采用潛水員水下鋪設(shè)，岸上安排專業(yè)人員輔助，土工布鋪設(shè)時(shí)，由潛水員對(duì)搭接位置專門(mén)由上至下檢查一遍。模袋護(hù)坡澆筑時(shí)嚴(yán)格控制混凝土坍落度，保證澆筑連續(xù)性，在水面以上部分完成后由潛水員對(duì)水下部分進(jìn)行檢查并補(bǔ)灌施工。終點(diǎn)處原拋石護(hù)坡變更為模袋護(hù)坡與錐形拋石護(hù)坡結(jié)合以利于航道安全。6/4/2022五、施工管理情況五、施工管理情況壓頂混凝土基槽在模袋護(hù)坡完成后人工進(jìn)行修坡，采用木模板支護(hù)施工。澆筑時(shí)由挖掘機(jī)輔助混凝土罐車(chē)進(jìn)行分段澆筑，澆筑過(guò)程中人工分層振搗，澆筑結(jié)束后進(jìn)行抹面。在完成后第二天對(duì)壓頂與模袋護(hù)坡接觸位置進(jìn)行休整處理，混凝土成形后即澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于15天。

9、6/4/2022五、施工管理情況五、施工管理情況水下土方采用抓斗式挖泥船施工，由泥駁船運(yùn)至房亭河河口采砂深塘棄土區(qū)。在施工前，項(xiàng)目部即與業(yè)主方江蘇省邳州市航道站聯(lián)系確定水下拋泥區(qū)位置，并采用測(cè)深儀測(cè)量水深，拋泥區(qū)水域水深大于9m。挖泥船就位后，施工船舶人員與現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)航道進(jìn)行復(fù)測(cè)、放樣，施工時(shí)由兩艘150方開(kāi)底泥駁船運(yùn)輸。施工順序?yàn)楹拥孜恢孟仁┕?，邊坡位置進(jìn)行粗刷并預(yù)留保護(hù)層，再配合模袋護(hù)坡進(jìn)行刷坡，最后進(jìn)行水下方掃尾工作。水面以上土方由挖掘機(jī)進(jìn)行施工，土方應(yīng)當(dāng)?shù)厮块T(mén)要求堆放于施工區(qū)域后側(cè)大堤邊坡。1.2.3疏浚工程6/4/2022五、施工管理情況五、施工管理情況工程施工中，嚴(yán)格按照合

10、同文件、規(guī)范及業(yè)主、監(jiān)理的要求，做好各項(xiàng)工程資料的上報(bào)及計(jì)劃的安排工作，既抓住施工的重點(diǎn)、難點(diǎn)，也不放過(guò)工程細(xì)節(jié)。并在保證工程施工質(zhì)量、安全的基礎(chǔ)上，科學(xué)安排工期。在施工前，對(duì)商品混凝土進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料：鋼筋、土工布、模袋及砂石按批次進(jìn)行抽樣檢測(cè)，施工過(guò)程中對(duì)混凝土坍落度進(jìn)行檢測(cè)并預(yù)留試塊，施工結(jié)束后委托有相應(yīng)資質(zhì)的試驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)共計(jì)試塊 組，經(jīng)檢測(cè)全部合格；鋼材 組，全部合格，樁基41個(gè)，全部合格；其他土工布、模袋等全部合格。 2、質(zhì)量控制、質(zhì)量控制6/4/2022五、施工管理情況五、施工管理情況在施工過(guò)程中，強(qiáng)化三級(jí)檢查制度，科學(xué)的進(jìn)行勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備的平衡調(diào)度。根據(jù)秋冬兩

11、季氣候特點(diǎn)，結(jié)合工程實(shí)際，制定適宜的、針對(duì)性強(qiáng)、切實(shí)可行的施工方案。 2、質(zhì)量控制、質(zhì)量控制 小 為確保工程進(jìn)度按期完成，在業(yè)主徐州市邳州航道站的大力配合下，我項(xiàng)目部克服地方矛盾、不利氣候等各種因素的影響，加大設(shè)備財(cái)力投入，合理、科學(xué)的編制進(jìn)度計(jì)劃，詳細(xì)制定工期保證措施，保證了工程按期完成。在施工前安排水工隊(duì)伍按工序依次有序進(jìn)場(chǎng)，對(duì)關(guān)鍵工序：灌注樁、水下方、模袋護(hù)坡、帽梁施工提前進(jìn)場(chǎng)。灌注樁施工前期為一組工人，進(jìn)度緩慢，一天為一根灌注樁，后增加為兩組工人，一天保證兩根進(jìn)度。3、進(jìn)度控制、進(jìn)度控制五、施工管理情況五、施工管理情況 4、安全生產(chǎn)及文明施工、安全生產(chǎn)及文明施工 4.1安全生產(chǎn) 4.1

12、.1明確本工程安全生產(chǎn)目標(biāo) 重大、一般責(zé)任性事故為零，工傷死亡事故為零。 4.1.2成立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，建立健全安全生產(chǎn)保證體系。 4.1.3制定安全生產(chǎn)管理制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,建立健全機(jī)械的操作責(zé)任制、安全操作規(guī)程以及交接班制度。 五、施工管理情況五、施工管理情況 施工前，項(xiàng)目部在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)出路口設(shè)置安全警示牌，灌注樁結(jié)束后在灌注樁位置設(shè)置三角彩旗，在挖泥船施工水域兩頭設(shè)置航道安全警示牌。在施工中加強(qiáng)安全宣傳，對(duì)項(xiàng)目部人員及現(xiàn)場(chǎng)施工人員加強(qiáng)安全教育。專職安全員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)水電等存在安全隱患部位不定時(shí)檢查并要求相關(guān)人員及時(shí)整改，對(duì)施工人員的不安全行為及時(shí)批評(píng)教育并糾正。五、施工管理情況五、施工管理情況4.1.4深化安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)。深化安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)。 小 4.2文明施工對(duì)全體職工進(jìn)行文明施工教育，強(qiáng)化職工意識(shí)，使職工從思想上意識(shí)到文明施工的重要性，杜絕各種不良現(xiàn)象在工地出現(xiàn)。在現(xiàn)場(chǎng)施工中，隨著工程的進(jìn)展，季節(jié)的