《汽車材料》代用能源

1、一一 汽車用燃料汽車用燃料課題一課題一 汽油汽油課題二課題二 柴油柴油課題三課題三 代用燃料代用燃料 班級(jí)：2014中汽修01.02班 授課時(shí)間：第四周復(fù)習(xí)提問(wèn)：復(fù)習(xí)提問(wèn)： 1車用柴油的使用性能及評(píng)價(jià)指標(biāo)車用柴油的使用性能及評(píng)價(jià)指標(biāo)23車用柴油的牌號(hào)和規(guī)格車用柴油的牌號(hào)和規(guī)格車用柴油的選用原則和使用注意事項(xiàng)車用柴油的選用原則和使用注意事項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)任務(wù)目標(biāo)課題三課題三 代用燃料代用燃料1.1.了解代用燃料的特點(diǎn)、現(xiàn)狀和前景了解代用燃料的特點(diǎn)、現(xiàn)狀和前景3 3. .了解未來(lái)汽車燃料發(fā)展方向了解未來(lái)汽車燃料發(fā)展方向2 2. .熟悉各種代用能源熟悉各種代用能源 電動(dòng)汽車和氫氣電動(dòng)汽車和氫氣汽車是已經(jīng)開(kāi)

2、發(fā)或汽車是已經(jīng)開(kāi)發(fā)或正在研究的新型正在研究的新型“綠色綠色”汽車，它汽車，它使用新能源代替?zhèn)魇褂眯履茉创鎮(zhèn)鹘y(tǒng)的石油燃料。那統(tǒng)的石油燃料。那么，目前已經(jīng)出現(xiàn)么，目前已經(jīng)出現(xiàn)或正在研究的代用或正在研究的代用能源有哪些呢？其能源有哪些呢？其各自的特點(diǎn)、現(xiàn)狀各自的特點(diǎn)、現(xiàn)狀和發(fā)展前景怎樣呢？和發(fā)展前景怎樣呢？ 電動(dòng)汽車電動(dòng)汽車氫燃料汽車氫燃料汽車任務(wù)分析任務(wù)分析 現(xiàn)階段，常用的汽車代用能源有電能、天然氣、現(xiàn)階段，常用的汽車代用能源有電能、天然氣、液化石油氣、醇類燃料和氫氣等。要了解這些燃液化石油氣、醇類燃料和氫氣等。要了解這些燃料的特點(diǎn)，正確使用新能源汽車，我們必須：料的特點(diǎn)，正確使用新能源汽車，我

3、們必須：1學(xué)習(xí)汽車代用能源的性能特點(diǎn)學(xué)習(xí)汽車代用能源的性能特點(diǎn)2了解汽車代用能源的現(xiàn)狀和前景了解汽車代用能源的現(xiàn)狀和前景3把握汽車代用能源未來(lái)的發(fā)展方向把握汽車代用能源未來(lái)的發(fā)展方向新能源車輛新能源車輛結(jié)束語(yǔ)結(jié)束語(yǔ)常州公交常州公交LNG、混合動(dòng)力車輛發(fā)展情況、混合動(dòng)力車輛發(fā)展情況新能源車輛發(fā)展趨勢(shì)新能源車輛發(fā)展趨勢(shì)新能源車輛發(fā)展概況新能源車輛發(fā)展概況新能源車輛概念新能源車輛概念新能源車輛新能源車輛 新能源又稱非常規(guī)能源。是指?jìng)鹘y(tǒng)能源之外的各種能源形式。指剛開(kāi)新能源又稱非常規(guī)能源。是指?jìng)鹘y(tǒng)能源之外的各種能源形式。指剛開(kāi)始開(kāi)發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽(yáng)能、地?zé)崮?、風(fēng)能、始開(kāi)發(fā)利用或

4、正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽(yáng)能、地?zé)崮?、風(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等。海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等。 是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。 指不排放污染物的能源，它包括核能和“可再生能源”?？稍偕茉词侵冈牧峡梢栽偕哪茉?，如水力發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、太陽(yáng)能、生物能（沼氣）、海潮能這些能源。 是以清潔燃料取代傳統(tǒng)燃油的環(huán)保型汽車的統(tǒng)稱，其特征在于能耗低、污染物排放少，屬于環(huán)保友好型。新能源汽車新能源汽車新能源新能源清潔能源清潔能源清潔能源汽車清潔能源汽

5、車1 概念新能源車輛新能源車輛新能源汽車種類新能源汽車種類新能源汽車新能源汽車電動(dòng)汽車電動(dòng)汽車代用燃料汽車代用燃料汽車城市型純電動(dòng)城市型純電動(dòng)增程式全電動(dòng)增程式全電動(dòng)全純電動(dòng)全純電動(dòng)燃料電池汽車燃料電池汽車混合動(dòng)力汽車混合動(dòng)力汽車純電動(dòng)汽車純電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)類型結(jié)構(gòu)類型串聯(lián)式串聯(lián)式并聯(lián)式并聯(lián)式串、并串、并聯(lián)型聯(lián)型微度混合微度混合輕度混合輕度混合中度混合中度混合混合程度混合程度重度重度/ /全混合全混合插電式混合插電式混合新能源車輛新能源車輛新能源新能源汽車發(fā)汽車發(fā)展概況展概況重點(diǎn)重點(diǎn)城市城市國(guó)內(nèi)國(guó)內(nèi)國(guó)外國(guó)外2 新能源汽車發(fā)展概況新能源車輛新能源車輛國(guó)家戰(zhàn)國(guó)家戰(zhàn)略方面略方面產(chǎn)業(yè)化發(fā)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展方面展方

6、面國(guó)外國(guó)外l美國(guó)2012年啟動(dòng)電動(dòng)汽車國(guó)家創(chuàng)新計(jì)劃EV Everywherel德國(guó)2012年發(fā)布國(guó)家電動(dòng)汽車平臺(tái)計(jì)劃第3次評(píng)估報(bào)告l日本2010年發(fā)布下一代汽車計(jì)劃l2012年混合動(dòng)力汽車占整個(gè)電動(dòng)汽車銷量的90% ，與2010年相比，銷售量增長(zhǎng)了42.23%，達(dá)到了40萬(wàn)輛。l插電式、純電動(dòng)汽車電池技術(shù)進(jìn)步加速，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展加速。插電式混合動(dòng)力汽車在2012年成為了市場(chǎng)的新焦點(diǎn)。l純電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷量保持穩(wěn)定。 2011年和2012年在全美的銷售量均保持在1萬(wàn)輛左右。l燃料電池汽車研發(fā)穩(wěn)步推進(jìn)，繼續(xù)占據(jù)電動(dòng)汽車技術(shù)制高點(diǎn)。燃料電池汽車壽命已經(jīng)超過(guò)商業(yè)化預(yù)期，燃料電池汽車主要指標(biāo)已與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車

7、接近。新能源車輛新能源車輛20012001200820082009200920102010十二五十二五十三五十三五列入國(guó)家“十五”期間的“863”重大科技課題新能源汽車元年密集的扶持政策出臺(tái)，商用車市場(chǎng)已開(kāi)始迅猛增長(zhǎng)十城千輛推廣試點(diǎn)城市由20個(gè)增至25個(gè)正式邁入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段新能源汽車、多能源混合動(dòng)力車，插電式電動(dòng)轎車，氫燃料電池轎車將逐步進(jìn)入普通家庭。 國(guó)內(nèi)國(guó)內(nèi)新能源車輛新能源車輛重點(diǎn)城市重點(diǎn)城市深圳深圳 目前，深圳為全球新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)模最大的城市，根據(jù)政府部門(mén)制訂的相關(guān)政策，設(shè)立了總額約21.05億元的新能源汽車示范推廣扶持資金，擁有新能源車輛總數(shù)6363輛。深圳新深圳新能源公能源公

8、交車交車發(fā)展發(fā)展瓶頸瓶頸現(xiàn)狀現(xiàn)狀政策政策新能源車輛新能源車輛重點(diǎn)城市重點(diǎn)城市深圳深圳 政策政策現(xiàn)狀現(xiàn)狀瓶頸瓶頸l 新能源公交場(chǎng)站近期建設(shè)計(jì)劃 l 新能源汽車公共充電設(shè)施實(shí)施方案(2009-2012)l 關(guān)于住宅區(qū)和社會(huì)公共停車場(chǎng)加裝新能源汽車充電樁的通告l 環(huán)境質(zhì)量提升行動(dòng)計(jì)劃l 新能源公交車3050輛，其中公交大巴1253輛，純電動(dòng)中巴26輛l 新建充電站74座充電樁593個(gè)，初步建成覆蓋全城的新能源汽車基礎(chǔ)配套設(shè)施體系l 造價(jià)昂貴，政府面臨資金壓力l 技術(shù)不成熟，企業(yè)擔(dān)心電池使用安全l 場(chǎng)站難找，新能源車充電難新能源車輛新能源車輛每輛最高補(bǔ)貼每輛最高補(bǔ)貼6 6萬(wàn)元萬(wàn)元最高每輛補(bǔ)貼最高每輛補(bǔ)

9、貼5 5萬(wàn)元萬(wàn)元每輛每輛5 5萬(wàn)萬(wàn)-42-42萬(wàn)元萬(wàn)元安排配套資金給予適當(dāng)補(bǔ)助安排配套資金給予適當(dāng)補(bǔ)助純電動(dòng)乘用車純電動(dòng)乘用車燃料電池燃料電池乘用車和輕型商用車乘用車和輕型商用車混合動(dòng)力客車混合動(dòng)力客車示范城市的地方財(cái)政示范城市的地方財(cái)政每輛補(bǔ)貼每輛補(bǔ)貼2020萬(wàn)元萬(wàn)元國(guó)家補(bǔ)貼情況國(guó)家補(bǔ)貼情況混合程度混合程度燃油經(jīng)濟(jì)性燃油經(jīng)濟(jì)性每輛每輛5050萬(wàn)元和萬(wàn)元和6060萬(wàn)元萬(wàn)元純電動(dòng)和燃料電池客車純電動(dòng)和燃料電池客車1010米以上城市公交客車米以上城市公交客車15新能源車輛新能源車輛 根據(jù)2009年的汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，我國(guó)要在2009年至2011年形成50萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)

10、力等新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右。2011年我國(guó)節(jié)能與新能源汽車銷售量?jī)H為8159輛，遠(yuǎn)未達(dá)到乘用車銷售量5%的目標(biāo)。 新的規(guī)劃提出了更高的目標(biāo)：爭(zhēng)取到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬(wàn)輛，到2020年超過(guò)500萬(wàn)輛。這些數(shù)量并不包括普通混合動(dòng)力汽車?？紤]到消費(fèi)者的接受度不高，銷售市場(chǎng)短期難以打開(kāi)局面，充換電站等配套設(shè)施仍然不夠健全，動(dòng)力電池的續(xù)駛里程仍未獲得有效突破，預(yù)計(jì)要達(dá)到2015年50萬(wàn)輛的目標(biāo)會(huì)有一定的難度。3 新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)現(xiàn)狀現(xiàn)狀20092011至至201516新能源車輛新能源車輛l 環(huán)保性高，無(wú)廢氣排放、污染少l 舒適

11、性好，運(yùn)營(yíng)中噪聲低l 技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單成熟，有電力供應(yīng)的地方均可充電 結(jié)論：從我國(guó)實(shí)際情況來(lái)看，天然氣（結(jié)論：從我國(guó)實(shí)際情況來(lái)看，天然氣（LNG/CNGLNG/CNG）及混合動(dòng)力是當(dāng)下的最好選擇。）及混合動(dòng)力是當(dāng)下的最好選擇。純電動(dòng)車的優(yōu)缺點(diǎn)純電動(dòng)車的優(yōu)缺點(diǎn)l 車輛投入成本高l 維修成本高：因車輛電池、電控系統(tǒng)技術(shù)尚需完善，造成故障頻次、配件價(jià)格高l 安全性差l 續(xù)駛里程短l 充電難，基礎(chǔ)建設(shè)投入大優(yōu)點(diǎn)：缺點(diǎn)：l 電池技術(shù)和充電設(shè)備還有很長(zhǎng)的路要走l “十城千輛”僅5城市達(dá)標(biāo)，示范推廣城市說(shuō)的好，實(shí)際使用情況很糟糕，名義上在推廣使用，實(shí)際已停駛。如北京公交純電動(dòng)車20輛全部停駛，上海世博會(huì)150臺(tái)

12、純電動(dòng)車沒(méi)法在公交線路上使用l 國(guó)家科技部宣布暫定第三批示范城市的審批l 美國(guó)政府停止了純電動(dòng)車相關(guān)政策的支持和補(bǔ)貼現(xiàn)狀：新能源車輛新能源車輛 混合動(dòng)力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時(shí)配以電動(dòng)機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同，又可以分為汽油混合動(dòng)力和柴油混合動(dòng)力兩種。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，混合動(dòng)力公交車的主流為柴電混合動(dòng)力與氣（天然氣）電混合動(dòng)力?？砂雌骄栌玫墓β蕘?lái)確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率，油耗低、污染少、工況最優(yōu)可以十分方便地回收制動(dòng)時(shí)、下坡時(shí)、怠速時(shí)的能量在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“零”排放可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動(dòng)汽車遇到的

13、難題可以利用現(xiàn)有的加油加氣站加油加氣，不必再投資可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過(guò)充、過(guò)放，延長(zhǎng)其使用壽命，降低成本混合動(dòng)力混合動(dòng)力混合動(dòng)力汽車優(yōu)混合動(dòng)力汽車優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)新能源車輛新能源車輛3 常州公交清潔能源車使用情況 常州公交目前使用的清潔能源公交車有天然氣車（LNG、CNG）及混合動(dòng)力車兩種，其中，柴改氣車輛62輛、CNG車輛496輛、LNG車輛205輛、混合動(dòng)力車輛10輛。2005.9-2008.12：油改氣516輛2008：購(gòu)置CNG車輛65輛2010：購(gòu)置CNG車輛55輛2010.1-2011.1：柴改氣165輛2011：購(gòu)置CNG車輛380輛2012：購(gòu)置LNG車輛200輛2013

14、：購(gòu)置混合動(dòng)力車輛10輛（其中5輛氣電混合） LNG車輛110輛概況概況新能源車輛新能源車輛車輛使用能源方案優(yōu)缺點(diǎn)分析表車輛使用能源方案優(yōu)缺點(diǎn)分析表新能源特征，即國(guó)家扶持力度市場(chǎng)成本市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，即用戶接受程度 從上表中可以看出，純電池力、氫燃料電池雖然具有較優(yōu)的新能源特征，但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力弱，混合動(dòng)力則具有微弱的優(yōu)勢(shì)。因此，混合動(dòng)力屬于過(guò)渡方案，而因此，混合動(dòng)力屬于過(guò)渡方案，而LNGLNG、CNGCNG則兼顧了新能源特征、市場(chǎng)及用戶的諸則兼顧了新能源特征、市場(chǎng)及用戶的諸多優(yōu)點(diǎn)，所以具有廣闊的發(fā)展前景。多優(yōu)點(diǎn)，所以具有廣闊的發(fā)展前景。能源方案分析能源方案分析20新能源車輛新能源車輛使用情使用情況分析

15、況分析經(jīng)濟(jì)性經(jīng)濟(jì)性環(huán)保性環(huán)保性安全性安全性新能源車輛新能源車輛經(jīng)濟(jì)性經(jīng)濟(jì)性 上表數(shù)據(jù)為常州公交2014年3月份的油耗數(shù)據(jù)，從上表中可以看出，氣電混合動(dòng)力與CNG車的節(jié)油效果最為明顯，與傳統(tǒng)柴油車相比，3月節(jié)約燃料費(fèi)用共計(jì)138.79萬(wàn)元。新能源車輛新能源車輛環(huán)保性環(huán)保性 天然氣作為清潔能源，其主要成分為甲烷，尾氣排放基本無(wú)顆粒物、硫氧化物，碳、氮排放含量很低，排放標(biāo)準(zhǔn)均可達(dá)到國(guó) 以上。 石油： CO2排放達(dá)80%，NOX排放達(dá)70%，SOX排放達(dá)70%； 天然氣：CO2排放達(dá)60%、NOX排放2040%、SOX排放為0。新能源車輛新能源車輛l 天然氣燃燒溫度高，揮發(fā)性強(qiáng)，氣體質(zhì)量輕，在空氣中散

16、發(fā)快，不易形成燃燒密度，所以不會(huì)形成爆燃；其固有特性決定了在正確規(guī)范使用的情況下比柴油車可靠、安全。l 天然氣車輛氣瓶國(guó)家有嚴(yán)格的規(guī)范要求，每三年必須檢測(cè)一次，充裝最高壓力是氣瓶承壓的70%以下，相比柴油箱安全可靠性要高。安全性安全性一、電能（一、電能（1 11 1） 以電能為動(dòng)力的汽車稱為電動(dòng)汽車。以電能為動(dòng)力的汽車稱為電動(dòng)汽車。 目前電動(dòng)汽車上常用的蓄電池主要有鉛酸電池、鎘鎳目前電動(dòng)汽車上常用的蓄電池主要有鉛酸電池、鎘鎳電池、氫鎳電池、鋰電池及燃料電池等。電池、氫鎳電池、鋰電池及燃料電池等。 1.1.性能特點(diǎn)性能特點(diǎn) 電能直接污染小，來(lái)源方式多，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。電動(dòng)汽車電能直接污染小，來(lái)源方式多

17、，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。電動(dòng)汽車持續(xù)行駛里程短，動(dòng)力性差，成本高。充電時(shí)間長(zhǎng)，蓄持續(xù)行駛里程短，動(dòng)力性差，成本高。充電時(shí)間長(zhǎng)，蓄電池使用后會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染。電池使用后會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染。 2.2.現(xiàn)狀與前景現(xiàn)狀與前景 電動(dòng)汽車在限定范圍內(nèi)應(yīng)用的技術(shù)已經(jīng)成熟，但電動(dòng)電動(dòng)汽車在限定范圍內(nèi)應(yīng)用的技術(shù)已經(jīng)成熟，但電動(dòng)汽車的廣泛應(yīng)用還存在許多問(wèn)題，但有希望成為未來(lái)汽汽車的廣泛應(yīng)用還存在許多問(wèn)題，但有希望成為未來(lái)汽車的主體。車的主體。二、天然氣（二、天然氣（2 21 1） 天然氣主要成分是甲烷，約占天然氣主要成分是甲烷，約占85%85%95%95%，其余為乙烷、，其余為乙烷、丙烷、丁烷和少量其他物質(zhì)。丙烷、丁烷和少量其

18、他物質(zhì)。 按其存在形式分為壓縮天然氣和液化天然氣兩種，目按其存在形式分為壓縮天然氣和液化天然氣兩種，目前廣泛用于汽車上的是壓縮天然氣。前廣泛用于汽車上的是壓縮天然氣。 1.1.性能特點(diǎn)性能特點(diǎn) 熱值高熱值高 抗爆性能好抗爆性能好 混合氣發(fā)火界限高混合氣發(fā)火界限高 著火溫度高著火溫度高二、二、天然氣（天然氣（2 22 2） 2.2.現(xiàn)狀與前景現(xiàn)狀與前景 天然氣是世界公認(rèn)的天然氣是世界公認(rèn)的“清潔燃料清潔燃料”，天然氣以其豐富，天然氣以其豐富的自然資源和低排放性能受到各國(guó)的普遍重視。包括富的自然資源和低排放性能受到各國(guó)的普遍重視。包括富氣貧油的國(guó)家和環(huán)保要求嚴(yán)格的國(guó)家。氣貧油的國(guó)家和環(huán)保要求嚴(yán)格的

19、國(guó)家。 我國(guó)天然氣汽車起步于我國(guó)天然氣汽車起步于2020世紀(jì)世紀(jì)5050年代的年代的“氣囊車氣囊車”。 現(xiàn)在，我國(guó)改裝壓縮天然氣技術(shù)汽車已經(jīng)成熟，成立現(xiàn)在，我國(guó)改裝壓縮天然氣技術(shù)汽車已經(jīng)成熟，成立了了“全國(guó)天然氣汽車協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組全國(guó)天然氣汽車協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組”，計(jì)劃未來(lái)大力發(fā)，計(jì)劃未來(lái)大力發(fā)展天然氣汽車。展天然氣汽車。 我國(guó)汽車用壓縮天然氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)汽車用壓縮天然氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是汽車用壓縮天然汽車用壓縮天然氣氣（SY/T7546-1996SY/T7546-1996）。）。 三、液化石油氣（三、液化石油氣（3 31 1） 液化石油氣液化石油氣( (英文縮寫(xiě)英文縮寫(xiě)LGP)LGP)是由以三個(gè)或四個(gè)是由

20、以三個(gè)或四個(gè)碳原子的烴類如丙烷、丙烯、丁烷、丁烯為主碳原子的烴類如丙烷、丙烯、丁烷、丁烯為主的一種混合物。的一種混合物。 1.1.性能特點(diǎn)性能特點(diǎn) 熱值高熱值高 抗爆性能好抗爆性能好 燃燒完全、積炭少、排放污染物低燃燒完全、積炭少、排放污染物低 著火溫度高著火溫度高三、三、液化石油氣（液化石油氣（3 32 2） 2.2.現(xiàn)狀與前景現(xiàn)狀與前景 液化石油氣汽車在替代能源汽車中發(fā)展最快，在美國(guó)、液化石油氣汽車在替代能源汽車中發(fā)展最快，在美國(guó)、加拿大、意大利和荷蘭等國(guó)，加拿大、意大利和荷蘭等國(guó)，LPGLPG汽車有汽車有520520萬(wàn)輛。萬(wàn)輛。 我國(guó)近年來(lái)我國(guó)近年來(lái)LPGLPG汽車的發(fā)展很快，北京已經(jīng)在

21、汽車的發(fā)展很快，北京已經(jīng)在20022002年年建立了數(shù)百個(gè)加氣站，并將部分汽車改建為燃?xì)馄?。建立了?shù)百個(gè)加氣站，并將部分汽車改建為燃?xì)馄嚒?一汽大眾公司完成了捷達(dá)三種車型燃用液化石油氣的一汽大眾公司完成了捷達(dá)三種車型燃用液化石油氣的開(kāi)發(fā)工作，安裝了當(dāng)今世界上最先進(jìn)的開(kāi)發(fā)工作，安裝了當(dāng)今世界上最先進(jìn)的LPGLPG液態(tài)電噴系液態(tài)電噴系統(tǒng)。統(tǒng)。 上海桑塔納轎車也完成了雙燃料汽車的試制。上海桑塔納轎車也完成了雙燃料汽車的試制。 我國(guó)汽車用石油氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)汽車用石油氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是車用液化石油氣車用液化石油氣（SY7548SY754819981998）。）。四、醇類燃料（四、醇類燃料（4 41 1）

22、 醇類燃料汽車是指以甲醇或乙醇為燃料的汽車。醇類燃料汽車是指以甲醇或乙醇為燃料的汽車。 1.1.性能特點(diǎn)性能特點(diǎn) 辛烷值比汽油高辛烷值比汽油高 蒸發(fā)潛熱大蒸發(fā)潛熱大 常溫下為液體，儲(chǔ)帶方便常溫下為液體，儲(chǔ)帶方便 可燃界限寬，可以實(shí)現(xiàn)稀燃技術(shù)可燃界限寬，可以實(shí)現(xiàn)稀燃技術(shù) 與傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有繼承性與傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有繼承性 熱值低熱值低 沸點(diǎn)低，蒸氣壓高，容易產(chǎn)生氣阻沸點(diǎn)低，蒸氣壓高，容易產(chǎn)生氣阻 甲醇有毒甲醇有毒 腐蝕性大腐蝕性大 醇混合燃料容易發(fā)生分層醇混合燃料容易發(fā)生分層 四、醇類燃料（四、醇類燃料（4 42 2） 2.2.現(xiàn)狀與前景現(xiàn)狀與前景 醇類燃料汽車發(fā)展得較早，和天然氣汽車一樣，都

23、是醇類燃料汽車發(fā)展得較早，和天然氣汽車一樣，都是新能源和低公害汽車。到目前為止，在技術(shù)方面和成本新能源和低公害汽車。到目前為止，在技術(shù)方面和成本方面醇類汽車已達(dá)到實(shí)用階段。方面醇類汽車已達(dá)到實(shí)用階段。 在巴西，有在巴西，有30%30%以上的汽車是乙醇汽車。以上的汽車是乙醇汽車。 我國(guó)醇類燃料有著廣泛的發(fā)展前景。我國(guó)醇類燃料有著廣泛的發(fā)展前景。 2001 2001年年4 4月月1515日起開(kāi)始實(shí)施的日起開(kāi)始實(shí)施的變性燃料乙醇變性燃料乙醇、車用乙醇汽油車用乙醇汽油兩項(xiàng)國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，以促進(jìn)車用醇兩項(xiàng)國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，以促進(jìn)車用醇類燃料的使用。類燃料的使用。五、氫氣（五、氫氣（5 51 1） 氫氣的來(lái)

24、源主要是從水中通過(guò)裂解制取，或者來(lái)源于氫氣的來(lái)源主要是從水中通過(guò)裂解制取，或者來(lái)源于各種工業(yè)副產(chǎn)品。用氫氣作為燃料的汽車稱為氫氣汽車各種工業(yè)副產(chǎn)品。用氫氣作為燃料的汽車稱為氫氣汽車. . 1.1.特點(diǎn)特點(diǎn) 氫氣熱值高，熱效率高，辛烷值高，燃燒后不產(chǎn)生有氫氣熱值高，熱效率高，辛烷值高，燃燒后不產(chǎn)生有害氣體。氣態(tài)氫能量密度小，儲(chǔ)運(yùn)不方便，液態(tài)氫技術(shù)害氣體。氣態(tài)氫能量密度小，儲(chǔ)運(yùn)不方便，液態(tài)氫技術(shù)難度大，成本高。難度大，成本高。 2.2.現(xiàn)狀與前景現(xiàn)狀與前景 氫氣作為汽車燃料最大的問(wèn)題是制取與攜帶。氫氣制氫氣作為汽車燃料最大的問(wèn)題是制取與攜帶。氫氣制取的成本高，氫氣汽車還處在研究探索階段。但隨著石取

25、的成本高，氫氣汽車還處在研究探索階段。但隨著石油資源的減少和人類科技的不斷進(jìn)步，氫氣汽車的前景油資源的減少和人類科技的不斷進(jìn)步，氫氣汽車的前景十分光明。十分光明。六、正在研究、開(kāi)發(fā)的其他代用燃料（六、正在研究、開(kāi)發(fā)的其他代用燃料（6 61 1） 英國(guó)英國(guó)水燃料水燃料水燃料發(fā)動(dòng)機(jī)水燃料發(fā)動(dòng)機(jī) 美國(guó)華盛頓大學(xué)美國(guó)華盛頓大學(xué)空氣燃料空氣燃料空氣發(fā)動(dòng)機(jī)空氣發(fā)動(dòng)機(jī) 冰合天然氣（甲烷氫氧化物）冰合天然氣（甲烷氫氧化物）燃冰燃冰 我國(guó)我國(guó)納米汽油納米汽油一、代用能源汽車狀況分析（一、代用能源汽車狀況分析（1 11 1） 應(yīng)用案例：應(yīng)用案例： 替代能源在不斷的研究、開(kāi)發(fā)和出現(xiàn)，與之相適應(yīng)替代能源在不斷的研究、

26、開(kāi)發(fā)和出現(xiàn)，與之相適應(yīng)的新型汽車也應(yīng)運(yùn)而生。那么，這些代用燃料汽車的的新型汽車也應(yīng)運(yùn)而生。那么，這些代用燃料汽車的特點(diǎn)、現(xiàn)狀與前景又怎樣呢？特點(diǎn)、現(xiàn)狀與前景又怎樣呢？ 1.1.案例分析案例分析 目前已經(jīng)出現(xiàn)或正在研究的代用能源汽車很多，使目前已經(jīng)出現(xiàn)或正在研究的代用能源汽車很多，使用較為普遍的清潔代用燃料汽車有：天然氣、液化石用較為普遍的清潔代用燃料汽車有：天然氣、液化石油氣、電能、氫、太陽(yáng)能、醇類、醚類和合成燃料汽油氣、電能、氫、太陽(yáng)能、醇類、醚類和合成燃料汽車等。車等。 這些汽車以代用燃料的使用為研發(fā)出發(fā)點(diǎn)，動(dòng)力部這些汽車以代用燃料的使用為研發(fā)出發(fā)點(diǎn)，動(dòng)力部分的結(jié)構(gòu)也因不同燃料性能特點(diǎn)造型

27、各異，車型的優(yōu)分的結(jié)構(gòu)也因不同燃料性能特點(diǎn)造型各異，車型的優(yōu)缺點(diǎn)以及目前的現(xiàn)狀和將來(lái)的發(fā)展前景值得我們關(guān)注。缺點(diǎn)以及目前的現(xiàn)狀和將來(lái)的發(fā)展前景值得我們關(guān)注。一、一、代用能源汽車狀況分析（代用能源汽車狀況分析（1 12 2） 2.2.替代能源汽車的汽車類型比較替代能源汽車的汽車類型比較一、一、代用能源汽車狀況分析（代用能源汽車狀況分析（1 13 3） （2 2）替代能源汽車的汽車類型比較）替代能源汽車的汽車類型比較二、代用燃料汽車的設(shè)計(jì)（二、代用燃料汽車的設(shè)計(jì)（2 21 1） 應(yīng)用案例：應(yīng)用案例：天然氣汽車在許多省市廣泛使用，但由于其行駛距離最多天然氣汽車在許多省市廣泛使用，但由于其行駛距離最多只有只有100100公里，并且加氣站建設(shè)受天然氣的管道限制，目前公里，并且加氣站建設(shè)受天然氣的管道限制，目前改裝車主要是大城市的出租車、公交車。我們應(yīng)怎樣克服改裝車主要是大城市的出租車、公交車。我們應(yīng)怎樣克服這方面的缺點(diǎn)來(lái)推廣天然氣汽車呢？這方面的缺點(diǎn)來(lái)推廣天然氣汽車呢？二、二、代用燃料汽車的設(shè)計(jì)（代用燃料汽車的設(shè)計(jì)（2 22 2） 1.1.案例分析案例分析