高樁碼頭施工組織設計

1、前續(xù)高樁碼頭施工組織設計153鉆孔灌注樁施工531鉆孔灌注樁施工工藝圖合格不合格向孔內投放泥漿或粘土安裝調試鉆孔鉆機埋 設 護 筒連 續(xù) 鉆 進起鉆檢查孔形清 孔下 鋼 筋 籠下 導 管二 次 清 孔檢查沉渣厚度灌注混凝土成樁泥漿循環(huán)、鉆渣處理修 整 孔 形搭設工作平臺加工鋼護筒繼續(xù)清孔合格移至下一樁位導管水密性試驗泥漿循環(huán)、處理泥漿循環(huán)、處理泥漿處理鉆孔樁施工工藝流程圖532水上鉆孔樁施工5321鉆孔設備選擇根據工可報告，本工程鉆孔灌注樁數量較少，主要為1#、2#引橋近岸側部分1500灌注樁。根據施工區(qū)域地質資料及鉆孔樁直徑和鉆孔深度要求，考慮工期要求以及進度安排，本工程的鉆孔樁擬選用4臺G

2、PS-15型鉆機進行鉆孔。 鉆機主要機械性能鉆機型號鉆孔直徑（mm）鉆孔深度（m）轉盤轉速（r/min）驅動力功率(KW)鉆機重量(Kg)GPS-1515005012423710000配合機械：泥漿泵4臺，鋼筋加工機械一套，護筒加工設備一套，電焊機5臺。5322施工順序根據本工程的實際情況，1#2#引橋各布置2臺鉆機，由岸邊同時向海域側挺進，一個排架樁完成后移到下一個排架，直到灌注樁完成。每座引橋施工順序施工順序圖。5323平臺搭設本工程灌注樁全部為水上鉆孔，施工鉆孔樁前，先在水上搭設鉆孔工作平臺，工作平臺搭設必須具有足夠的鉆孔作業(yè)工作面和承載力。一般平臺搭設面積按外圍樁位中心線外2.0m處搭

3、設，鉆孔樁工作平臺搭設至關重要，對鉆孔的垂直度及質量有著密切的牽連，因此，工作平臺搭設必須牢固，穩(wěn)定而不沉降。平臺搭設時，必須控制其搭設的標高，平臺搭設的標高不宜過低或過高，平臺標高=設計高水位+浪高+富余高度，并且結合現場實際情況，搭設必須牢固，為下一道工序打好有利基礎。本工程灌注樁工作平臺采用鋼木混合結構，工作平臺采取滿堂布置。工作平臺樁用89108無縫鋼管以一定的間隔（一般為1.52.5m）布置。因單根鋼管樁底部受力面積小，為了擴大其受力面積，我們采用鋼管下端以上 1.5 m處設有帽頂，帽頂的材料采用 3mm厚的鋼板制作，帽頂與鋼管應焊接牢固，并用20鋼筋與鋼管和帽頂之間成斜拉式焊接，共

4、焊4根，帽頂與鋼管接觸處用20鋼管進行平焊，這樣帽頂受力時，不向上滑動端部焊接鋼板以增加穩(wěn)定性。鋼板帽頂的主要作用是鋼管帽頂與地面的接觸面大，達到一定的支撐能力，使上部鉆孔作業(yè)時不沉降，從而達到其主要目的。鋼管打入采用簡易式打樁機施工（或采用人工錘打方法施工），鋼管打入土層5m左右（實際打入土層根據地質的實際情況而定）。在縱、橫二方向用20#槽鋼連成整體。在連接20#槽鋼時，其槽鋼下部的擱置點采用10cm×10cm×10cm的三角托塊，三角托塊焊在鋼管上（雙面焊接）。三角托塊其主要作用承受槽鋼上部受力。當槽鋼單獨與鋼管樁焊接時牢固程度不夠，利用三角塊支撐上部荷載，起到不使槽

5、鋼往下滑的作用，從而保證平臺的安全可靠性。槽鋼與鋼管樁焊接時，應注意水平高程，應用水準儀控制槽鋼焊接的高差，其水平高差不得超過5cm。鋼管樁之間加設L63×63×6角鋼做剪刀撐使平臺在橫向、縱向、豎向達到穩(wěn)定的要求，外側排架還須間距3米在兩側設置八字撐，保證鉆機在平臺上安全工作。對覆蓋層較淺的鋼管，則在其底部堆放袋裝水泥包保護，加強其底部的穩(wěn)固性。為工作平臺的穩(wěn)固考慮，在未鉆孔的區(qū)域可設臨時聯系桿件。20#槽鋼上面再鋪以20×20cm的方木和7cm厚松木腳手板。在樁位處必須留有足夠寬度的空檔，不能有鋼管，避免影響鉆機成孔。 鉆孔示意圖5324鉆孔樁護筒制安鋼護筒制

6、作及安裝是鉆孔灌注樁的一個重要環(huán)節(jié),它直接關系到鉆孔灌注樁的質量。護筒采用圓型立柱模板結構形式，由厚度=6mm的鋼板卷成直徑0.75m的鋼護筒。鋼護筒一般每節(jié)高為1.25m左右，圓形通過卷板加工成型，要保證鋼護筒的圓度，從而保證樁的質量，鋼護筒焊接必須符合要求，焊接時，要求焊縫嚴密，不得進水，可用單面焊接，但必須焊接牢固。鋼護筒長度根據現場水深及樁頂標高確定。護筒埋設工作是鉆孔施工的開端，其平面位置與豎直度準確與否，其周圍和底腳是否緊密，對成孔成樁的質量都有重大的影響，所以，埋設護筒一定要準確無誤。護筒沉設時采用十字拉線和吊錘嚴格控制樁位及垂直度，護筒平面位置由測量儀器定位，引測到工作平臺上，

7、并用紅漆標明。并嚴格保持護筒豎直位置，其最大偏差不得大于10cm，并要求將護筒埋入較為密實的土層，保證護筒位置平直、穩(wěn)定、準確、不偏位，保持孔內不坍塌，護筒頂超出高水位1.5m。水上鉆孔樁護筒沉放由鉆機完成。鉆機施鉆時，護筒沒有特殊情況，護筒應全護筒跟進，以免塌孔。5325泥漿池、泥漿槽布置泥漿池、泥漿槽布設根據實際施工情況靈活選擇，在鉆孔中，首選自然造漿法進行成孔，如果此方法不行，那么則采用人工造漿方法，選擇性能較好的粘土調制，調制泥漿時應先將粘土加水浸透。泥漿用泥漿攪拌機進行攪拌，并經常對泥漿進行測試，不符合要求時，要隨時調整?，F場每臺鉆機設兩個泥漿池，位置設置在排架前端處，用薄鐵板焊制，

8、尺寸為2m×2m×4m。循環(huán)出來的泥漿先通過沉淀池再進入泥漿池，調整其性能指標后，再進入循環(huán)使用。鉆機為泵吸正循環(huán)鉆進的工藝施工，根據工程地質條件，護壁泥漿性能指標參照下表控制。泥漿性能指標表序號項 目技術參數鉆進時護壁1泥漿比重1.151.302粘 度 （s）203含砂率 （%）44膠體率 （%）955酸堿度 （pH值）8106泥皮厚(mm/30min)35326鉆孔1）鉆機就位鉆機就位前，應對鉆孔前的各項準備工作進行檢查,包括主要機具設備的檢查和維修。鉆機先卸到海堤上組裝后采用牽引法滑移就位。鉆機就位后，基座應水平并固定牢固，不得產生位移，。調平底盤，用水平尺檢查，鉆機

9、頂部的起吊滑輪、轉盤中心和樁位中心三者應在同一垂線上，偏差控制在2cm內，符合要求后才允許開鉆。鉆孔開孔時，應先啟動泥漿泵和轉盤，待泥漿進入護筒內一定數量后，方可開始鉆進。2）在不同土層成孔施工要點沖擊鉆機開始鉆孔時，應經常注意進尺變化，每進 12m或土層變化處撈取渣樣，判斷土層，記入鉆孔記錄并與地質柱狀圖校對，在進入混凝微風化層時，應及時取樣，報告現場監(jiān)理工程師確認粘性土層鉆進：在該土層中鉆進時，采用中低轉速、大泵量、稀泥漿、低鉆壓鉆進，適當控制進尺及加強掃孔，以防止孔壁發(fā)生縮徑等現象。在鉆進過程中注意排渣與進尺速度的匹配情況。砂性土層鉆進：在該土層中鉆進時，低轉速、大泵量、稠泥漿、輕壓鉆進

10、，快速通過，避免在某一孔段反復循環(huán)造成擴孔。選用較大相對密度和粘度的優(yōu)質泥漿。3）施工過程中注意的幾點鉆進過程中注意孔內補充泥漿，維持護筒內泥漿水頭高度高于孔外水頭1.0-1.5m，以維持孔壁內的穩(wěn)定。升降鉆具應平穩(wěn)，尤其是當鉆頭處于護筒口位置時，必須防止鉆頭鉤掛護筒。加接鉆桿時，應先停止鉆進，將鉆具提離孔底，維持沖洗液循環(huán)10分鐘以上，以清除孔底并將管道內的鉆渣排凈，然后停泵加接鉆桿。鉆桿連接螺栓應擰緊上牢，認真檢查密封圈，以防止鉆桿接頭漏水漏氣，使循環(huán)無法正常工作。鉆孔過程應連續(xù)操作，不得中途長時間停止。施工中因故停鉆時，孔口應加護蓋。鉆孔過程中，用經緯儀經常檢查鉆桿是否垂直，防止孔位偏移

11、。操作人員必須認真貫徹執(zhí)行崗位責任制，隨時詳細、真實、準確地填寫鉆孔原始記錄，鉆進中發(fā)現異常情況及時上報處理。交接班時交待鉆進情況及下一班注意事項。成孔后及時報請監(jiān)理工程師對孔深、孔徑、孔位、孔底沉渣厚度及垂直度進行檢查，經監(jiān)理工程師批準后方能進行下一道工序施工。鉆孔應在相鄰兩孔或在中距5m以內的任何混凝土灌注樁強度達到5MPa時才能開始，以避免干擾鄰樁混凝土的凝固。5327清孔清孔時采取一次清孔為主、二次清孔為輔的方法進行操作。鉆孔樁鉆孔達到設計標高后立即進行第一次清孔，清孔采用換漿法。將鉆頭提離孔底50cm100cm，繼續(xù)轉動，置換泥漿，改善泥漿性能，把懸浮鉆渣換出。下放鋼筋籠后可根據沉渣

12、多少進行第二次清孔，利用混凝土澆注導管作為清渣管，上接異徑彎頭，在導管頂部連接3PN泥漿泵（或砂石泵）采取正（反）循環(huán)抽漿換漿法清孔。清渣時導管下端底口距孔底（沉渣面）2030cm，由人工緩慢擺動導管，均勻排除沉淀物，以上過程必須保持孔內水頭，禁防塌孔，待檢測合格后即可拆除彎頭進行混凝土灌注。清孔后泥漿比重1.11.2kg/m3，含砂率4%6%，粘度為2022s，清完孔后檢查孔徑、孔深及傾斜度，符合要求后進行下道工序施工。5328鉆孔檢查及允許偏差1）鉆孔在終孔和清孔后，對孔徑、孔形和傾斜度應采用專用儀器測定，當缺乏上述儀器時，可采用外徑D等于鉆孔樁鋼筋籠直徑加100 mm（但不大于鉆頭直徑）

13、，長度不小于46D的鋼筋檢孔器吊入孔內進行檢測，檢測結果應報請監(jiān)理工程師復查。2）如經檢查發(fā)現有缺陷，例如中心線不符、超出垂直線、直徑減小、橢圓截面、孔內有漂石等，這些缺陷應書面報告監(jiān)理工程師，并采取適當措施，予以改正。3）經檢驗確認成孔滿足要求時，應立即填寫成孔檢查單，并經監(jiān)理工程師簽認后，方可進行下道工序施工。4）樁位縱向偏差不大于50 mm，橫向不大于100 mm。用專制的檢孔器進行檢孔，檢孔應符合規(guī)范及監(jiān)理工程師的要求，孔傾斜率在1%以內。5329鋼筋籠制作與安裝1）鋼筋籠在岸上分段加工制作，機動船運至現場，用25t吊車下放，在孔口進行焊接接長。焊接采用單面焊，焊縫長度和質量必須滿足施

14、工技術規(guī)范要求，接頭鋼筋搭接間距必須滿足設計要求。鋼筋骨架要有足夠的剛度以保證運輸和吊放過程中不產生變形。為了保證鋼筋籠的保護層厚度，在鋼筋籠主筋上設置穿心圓形砼墊塊，一般要求1.52.0m間隔對稱設置。2）鋼筋籠第一段入孔內后，用型鋼臨時擱置在護筒口，在起吊另一段，對正位置，焊接后逐漸放入孔內至設計標高，最后將最上面一段鋼筋籠臨時與護筒口焊牢，以防砼澆筑過程中鋼筋籠上浮。鋼筋籠下放時應注意碰撞孔壁，如下放困難，應查明原因。不得強行插入。鋼筋籠安放好后的頂面和底面標高應符合設計要求，其誤差不大于5cm.53210水下砼澆注 1）導管水下砼灌注采用導管法。導管采用273mm無縫鋼管制作的螺旋式快

15、速接頭，連接時在螺旋接頭處抹滿黃油并墊好止水膠圈，確保連接牢固不漏水，導管在陸上拼接，檢查其軸線彎曲度應小于5cm,并進行水密、承壓試驗。2）砼配合比：砼強度等級 C30水泥P.0 42.5粗骨料530mm碎石坍落度1822cm砼緩凝時間68h3）砼的輸送拖泵安裝在已回填好的施工便道上，砼在攪拌站進行拌制后用2臺運輸車送至拖泵受料口，由拖泵送入砼儲料斗，最后經澆筑漏斗和導管澆筑水下砼。4）砼澆注a、 澆注砼前應檢查儲料斗、漏斗、機具設備的完好情況。導管在吊入孔內時，其位置應居中、軸線順直，沉放時應緩慢輕放，防止卡掛鋼筋。b、 砼的坍落度控制在1822cm,并通過試驗確定摻入適量緩凝劑，初凝時間

16、不小于46h,以應滿足澆筑要求。根據計算確定首批砼為2.3m3,制作一個3m3集料斗，待集料斗內儲滿砼后開始拔出隔水球澆筑首批砼。c、 澆筑首批砼時，導管下口至孔底距離控制在4050cm,且使導管埋入首批砼的深度不小于1.2m,球塞拔起后，應連續(xù)進行澆筑，并盡可能縮短拆除導管的時間間隔，灌注過程中經常用測深錘探測孔內砼面位置，及時調整導管埋深，導管埋深控制在2m4m為宜，特殊情況下不得小于1m或大于10m.d、 為確保樁頂砼質量，樁頂超澆0.51.0m砼,為了澆筑順利，根據潮位的高低，在樁頂標高以上的水面護筒外壁一個孔，使泥漿流出，減小壓力，同時可準確地確定砼澆筑高度及樁頭砼質量。e、 砼澆筑

17、過程中，專人負責填寫水下砼灌注記錄，全部砼澆筑完成后，慢慢拔出最后導管。f、 低潮位時，注意保護樁頭的完整性。53211質量檢驗1）混凝土質量的和檢查和驗收，應符合規(guī)范的規(guī)定。2）樁身完整性檢測（小應變動力測試）100%；砼試塊留置每根樁至少2組，樁長大于50m時，應增加一組。3）如果監(jiān)理工程師對混凝土整體性檢驗有疑義，或在施工中遇到的任何異常情況，說明樁的質量可能低于要求的標準時，應采用鉆芯取樣法對35%的樁（同時不小于2根）進行檢測，以檢驗樁的混凝土灌注質量。鉆芯檢驗應在監(jiān)理工程師指導下進行，檢驗結果不合格，則視為廢樁。4）對每一根成樁平面位置的復查、試驗結果及施工記錄，在未得到監(jiān)理工程師

18、的批準前，不得進行該樁基礎的其他工作。5）鉆孔檢查及允許偏差如經檢查發(fā)現有缺陷，例如中心線不符、超出垂直線、直徑減小、孔內有漂石等，承包人應就這些缺陷書面報告監(jiān)理工程師，并采取適當措施，予以改正。54橫梁現澆541截樁對于高出設計標高的樁頭，按照設計要求進行截斷至設計標高。542施工夾樁及底模為避免單樁受碰撞而造成傾斜等，在樁基形成排架后，立即將其按排架進行夾樁。夾樁及底模系統如下圖所示，先用兩層15×15cm木方用對拉螺桿夾住樁身，夾樁木方只是起臨時承重作用，在樁兩側夾樁木方上放置225槽鋼，調整到事先反算的標高，用25圓鋼吊筋彎制成“”形將夾樁槽鋼兜焊牢固，吊筋組數須根據樁帽施工

19、時的荷載通過受力計算確定。兩側槽鋼間用M20螺桿拉緊，間距50厘米。在夾樁槽鋼上按4050cm的間距鋪設10×10cm木方，在木方上鋪設底模。由于在夾樁槽鋼前端安裝有較重的靠船構件，為防止槽鋼后端翹頭，在第二、三兩根樁每側用兩根10槽鋼頂撐住夾樁槽鋼，頂撐槽鋼上端與樁頂端板與箍板焊牢。夾樁示意圖見下圖。樁帽底模用組合鋼模板拼裝，模板間縫隙不得過大，可在中間夾墊海綿條。樁周圍用木板加工成形用作底模。543鋼筋綁扎 鋼筋、預埋件等均在陸上下料加工，由船運至現場綁扎或安放。鋼筋遇樁、孔等的處理按設計和規(guī)范要求進行。綁扎質量要求線條整齊，間距符合規(guī)范要求，還應注意各方的保護層厚度，保護層墊塊

20、強度不小于構件混凝土強度。預埋件數量與位置在安裝后必須進行核對，預埋鐵板與模板內側應緊貼不能有間隙。544橫梁模板為保證現澆砼的外觀質量，側模采用鋼框竹膠板，該模板具有質量輕，易脫模，表面光滑等特點，我單位在以往的水工項目中，采用該模板進行施工獲得了業(yè)主的一致好評。模板采用以幫包底的方式進行支立。為保證側模的剛度，以槽鋼作橫帶，每隔0.8m加一根槽鋼14，并將整個模板用對拉螺桿及撐桿固定好，對拉螺桿在模板內部采用穿PVC管的形式。模板安裝前要刷脫模劑且不得污染鋼筋，經檢查合格后即可澆筑混凝土。模板及支架的材料規(guī)格、間距等在施工前通過驗算確定，確保滿足施工受力要求，并報監(jiān)理批準。模板、支架各支撐

21、部位應緊實可靠，符合施工規(guī)范要求。545砼澆筑擬搭設施工通道3道，長度115米，寬度4米?，F澆混凝土由駁岸托泵泵送砼入模，插入式振搗器振搗混凝土澆注按規(guī)范要求下料，30cm50cm一層，分層澆筑振搗。混凝土振搗采用50mm的插入式振動棒人工振搗，振搗采用梅花形布點，振搗要求充分密實，直至表面不再泛漿為止。引橋橫梁29根，碼頭橫梁48根，砼標號C40，澆筑量4010方。下橫梁底標高較低，在進行砼澆筑時，必須趁低潮時進行施工，一般從水剛落到底模以下時即開始澆筑，水漲上來時受淹部分已達到初凝，但一般應避開雨天或高溫天氣。同一結構段應一次澆筑，不得私設施工縫?；炷翝仓戤吅蠹皶r用土工布覆蓋保濕養(yǎng)護，

22、養(yǎng)護用水和養(yǎng)護時間應滿足規(guī)范規(guī)定要求。546拆模及養(yǎng)護當混凝土強度達到設計強度的70% 時即可拆除側模，達到設計強度后方可拆除底模。混凝土養(yǎng)護從終凝后開始，養(yǎng)護用水與拌和用水相同，養(yǎng)護時密切注意每天的最高、最低氣溫和天氣變化情況并認真做好記錄。潮濕養(yǎng)護不少于14天，養(yǎng)護采用土工布覆蓋澆水養(yǎng)護。547施工工藝流程測量放樣夾樁圍囹鋪設鋪設底模樁頭處理鋼筋、預埋件施工支立側模砼澆筑、振搗砼養(yǎng)護砼拌制鋼筋加工拆模現澆橫梁模板示意圖詳見下圖照片。55 碼頭構件預制、安裝551構件預制底模和側模設計構件預制總工期7個月，縱梁底模設置15條，板底模12塊，靠船構件3塊，橫撐4條。側模板采用整體鋼模板，結構圖

23、式擬如下圖。側模制作應注意以下事項：a側模制作采用整體鋼模，側模支立應牢固、可靠，線型流暢、順直，頂面標高一致。b混凝土振搗密實，混凝土表面應原漿壓實抹光，確保砼的平整、光滑無局部沉降及開裂現象。c底模養(yǎng)護一周后，應均勻涂刷3遍脫模劑，脫模劑涂刷間隔時間視氣溫情況而定，一般5小時左右。d底模使用期間應注意保養(yǎng)，必須做到澆一次混凝土清理一次，涂刷脫模劑一次，確保底模使用壽命。552鋼筋加工、綁扎鋼筋在加工廠加工成半成品，運抵預制場預制臺座上綁扎。配料加工、綁扎應注意以下事項：a鋼筋的品種、規(guī)格及質量和鋼筋的根數必須符合設計要求和規(guī)范規(guī)定。b鋼筋焊接的質量必須符合規(guī)范規(guī)定及設計要求。c同一截面受力

24、鋼筋接頭的數量和綁扎接頭的搭接長度必須符合規(guī)范規(guī)定。d鋼筋保護層厚度應符合設計要求。e鋼筋保護層墊塊的間距或支墊方法，應能防止鋼筋在混凝土澆筑過程中不發(fā)生位移。f鋼筋骨架應綁扎或焊接牢固，綁扎鉛絲頭應向里按倒，不得伸向鋼筋保護層。g預制構件吊環(huán)的材質、規(guī)格和位置應符合設計要求和規(guī)范規(guī)定。h每批進場鋼筋須有合格證或抽檢結果證明；i半成品材料應分類標記掛牌，不得亂堆亂放，更不能長期日曬雨淋，必要時采用彩條布或油布覆蓋；j半成品材料及原材料應堆放在干燥枕木垛上或漿砌塊石基礎上，以免雨水漬淹；鋼筋表面銹蝕嚴重，如脫皮、油漬均不得用于工程中。553預制構件的砼澆筑本項目構件（軌道梁除外）均為C40砼，砼

25、澆筑采用現場75型攪拌機攪拌，用有軌運砼小車運送砼，用龍門吊吊砼入模。選用50型振搗器施工密實，振動棒垂直插入砼中，振上層砼時，將振動棒插入下層砼5cm，使兩層砼結合密實。554混凝土的養(yǎng)護在混凝土澆筑完畢后，在12h以內加以覆蓋和澆水,養(yǎng)護時間不少于14d，澆水次數能保持混凝土具有足夠的潤濕狀態(tài)為準。養(yǎng)護初期，水泥水化作用較快,需水也較多，澆水次數要多，氣溫高時，要增加澆水次數，養(yǎng)護用水的水質與拌制用水相同。555混凝土強度的質量檢查a混凝土在拌制和澆筑過程中的質量檢查混凝土組成材料的質量和用量：每一工作班至少檢查兩次，按重量比投料量偏差在允許范圍之內。在一個工作班內,如混凝土配合比由于外界

26、影響而有變動時(如砂、石含水率的變化)要及時檢查。混凝土的攪拌時間,隨時進行抽查。檢查混凝土在拌制地點及澆筑地點的坍落度,每一工作班至少兩次.b混凝土強度檢查制作邊長為150mm立方體試塊,在溫度為20±30C和相對濕度為90%以上的潮濕環(huán)境或水中的標準條件下,經28天養(yǎng)護后試驗確定,試驗結果,作為核算構件的混凝土強度是否達到設計要求的依據。556預制構件砼質量通病的預防措施A麻面預防措施： a模板面要清理干凈，脫模劑要涂刷均勻,不得漏刷。b若模板縫隙,采用雙面膠帶或海綿片平縫，防止漏漿;混凝土必須按操作規(guī)程分層澆筑、分層振搗密實。c對于表面不再裝飾的部位加以修補,將麻面部位用清水清

27、洗,充分濕潤后用水泥素漿或1:2水泥砂漿拌平。B蜂窩預防措施：a嚴格控制混凝土配合比,經常檢查,保證材料計量準確。 b混凝土拌合均勻,顏色一致,其延續(xù)攪拌最短時間按規(guī)定。 c混凝土自由傾落高度不得超過2米,如超過,要采取串筒、溜槽等措施下料。 d混凝土的振搗分層搗固,振搗等要按有關規(guī)定進行。 e混凝土有小蜂窩,可先用水沖洗干凈,然后用1:2水泥砂漿修 補;如果是大蜂窩,則先將松動的石子和突出的顆粒剔除,盡量剔成喇叭口,外邊大些,然后用清水沖洗干凈濕透,再用高一號的細石混凝土搗實,加強養(yǎng)護。C強度偏低、勻質性差預防措施：a確保混凝土原材料質量：水泥進場必須附有質量證明文件,并按文件對其品種、標號

28、、包裝、出廠日期等進行檢查驗收。加強對水泥的保管,要先到先用,避免存放三個月以上。砂子、石子堆放場地要進行清理，防止雜草、木屑、石灰、粘土等雜物混入。砂、石堆底層，經篩洗處理后再用，對本工程砼，砂子含泥量不得大于3%，碎石含泥量不得大于1%。b嚴格控制混凝土配合比，保證計量準確：現場來料后，及時將原材料按規(guī)定取樣送試驗室申請配合比，并嚴格按配合比施工，正確控制加水量和外加劑摻量，外加劑事先分裝成小袋包裝，或按等計量制做容器?，F場混凝土原材料配合比計量偏差：水泥和外摻混合材料按重量計為±2%，骨料（砂、石）按重量計為±3%，水和外加劑溶液按重量計或按重量折算成體積計為

29、7;2%。各種計量器具建立校驗、維修、保管制度。骨料含水率經常測定，雨天施工根據測含水率情況，及時調整施工配合比。c認真做好混凝土結構的保溫和測量工作。d按要求進行混凝土配合比設計，認真制作混凝土試塊，并加強對試塊的管理和養(yǎng)護，同條件養(yǎng)護試塊必須與結構養(yǎng)護條件相同。557軌道梁的預制軌道梁的預制委托專業(yè)構件制作廠家專業(yè)構件預制廠生產。預應力芯棒施工工藝與方樁施工工藝相同，其他部分與縱梁預制工藝相同。558構件的安裝因碼頭阻礙浮吊船進入，1、2號引橋預制構件擬采用25噸吊車從陸上往水上安裝；碼頭區(qū)域預制構件擬采用水上浮吊船配合駁船安裝。安裝前準備工作a根據平面控制網復測橋墩跨度、墩頂標高，校核支

30、承墊點的標高及平面位置，并畫出架設安裝軸線與端線，以使構件準確就位。b檢查構件預埋件位置、尺寸等是否符合設計圖紙的要求，若其誤差超過規(guī)范要求，則不得起吊安裝。c對起吊用的機具設備如鋼絲繩、千斤頂、卷揚機等進行全面檢查，合格后方可投入使用。d技術負責人對安裝架設的全體施工人員進行全面詳細的技術交流，使得全體施工人員了解施工的全過程和掌握架梁的技術標準及注意事項。e安裝時，帽梁的強度應當符合安裝構件時所要求的強度。墩臺的尺寸、標高及平面位置應符合要求。在吊裝施工前，至少提前28天向監(jiān)理工程師提交安裝架設方案報告，經同意后施工。f在正式吊裝之前，對架橋機進行試吊、試運行，依次進行下列各項試吊和檢查工

31、作。靠船構件安裝用全站測放安裝前沿線，水準儀測放校核安裝高程。準確定位后利用在構件上預留的安裝孔穿兩根槽鋼將靠船構件擔起并焊接固定在夾樁槽鋼上，再支立模板將靠船構件與橫梁澆筑成一個整體。安裝質量控制高程和線形控制是整個安裝的重難點。偏差過大，不僅會影響橋面鋪裝的厚度和質量，還會影響橋梁的外形美觀甚至造成梁的內力值偏離設計，影響其內在質量。安裝過程中采用經偉儀進行全過程的線形控制，水準儀進行標高控制。高程控制a.支座墊石的頂面高程和平整度要嚴格按設計要求和規(guī)范控制。b.板梁預制時，其上拱度和梁的高度不得超過規(guī)范要求，安裝過程中，如發(fā)現板梁的高度和上拱度存在問題，應及時反饋到預制工序，然后作出相應

32、調整。c.每次安裝完一跨后，必須經過測量校正線性及高程，符合要求后，架橋機才能移至下一跨。線形控制 a.確定梁板的支座位置，梁板的端線和邊線進行測量定位放線控制。 b. 安裝過程中，用經緯儀全程控制安裝邊線。構件安裝操作規(guī)程a操作者必須熟悉起重機的結構和性能，經考試合格后取得“特殊工種操作證”方能進行獨立操作，并應遵守安全守則。b按照潤滑規(guī)定加足潤滑油料，加油后要將油箱，油杯等蓋子蓋好。c每班開動前必須進行以下各項檢查：c-1 吊鉤鉤頭、滑輪有無缺陷；c-2鋼絲繩是否完好，在卷筒上固定是否牢固，有無脫槽現象；c-3 大車、小車及起升機械的制動器是否安全可靠；c-4各傳動機構是否正常，各安全開關

33、是否靈敏可靠，起升限位及大小車限位是否正常；c-5起重機運行時是否無異音，若發(fā)現缺陷或不正常現象應立即進行調整、檢修，不得遷就使用。d開車前，應將所有控制器手柄扳至零位，鳴鈴示警后方可開車。e嚴禁超規(guī)范使用起重機，必須遵守起重機械安全管理規(guī)程中“十不吊”的規(guī)定：e-1超過額定負荷不吊。e-2指揮信號不明、重量不明、光線暗淡不吊。e-3吊索和附件捆綁不牢，不符合安全要求不吊。e-4起重機吊掛重物直接進行加工不吊。e-5歪拉斜掛不吊。e-6工件上站人或工件上浮放有活動物的不吊。e-7氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物品不吊。e-8帶棱角刃口物件未墊好（防止鋼絲繩磨損或割斷不吊）。e-9埋在地下的物件

34、不撥吊。e-10干部違章指揮時不吊。f每班第一次起吊重物時（或在負荷達到最大重量時）應在吊離地面0.5米后，將重物下放，以檢查制動器的性能，確認可靠后再進行正常作業(yè)。g操縱控制器時，必須按檔次進行，在保持被吊物平穩(wěn)，吊鉤轉動時不準起升，防止鋼絲繩出槽。h大小車行駛接近終點時，應降低速度，嚴禁用終點開關作為停車手段，也不準用反車達到制動目的。i操作者在作業(yè)中，應按規(guī)定對下列各項作業(yè)鳴鈴報警：i-1起升、降落重物、開動大小車行駛時；i-2起重機行駛在視線不清處通過時，在連續(xù)鳴鈴報警；i-3起重機行駛接近跨內另一起重機時；i-4吊運重物接近人員時。j嚴禁起重機吊著重物在空中長時間停留，起重機吊著重物

35、時，操作者和掛索人不得隨意離開工作崗位。k起重機運行時，禁止人員上下，禁止在軌道上行走，也不準從事檢修。l在正常工作中變換運行方向時，必須將球控制器扳到零位，當機構完全停止運轉后再換向開車。m電器保護裝置必須保持完好，不準隨意調整和更換。n在吊運中，如遇有大風、大雪、大霧或六級以上大風，影響作業(yè)時，應停止起重工作。o吊運作業(yè)完畢后，將起重機開到指定地點定位。小車開到邊端，吊鉤升起，全部控制板到“零位”，切斷電源，并清掃擦拭，保持整潔，估好記錄和接班工作。559護輪坎施工護輪坎施工及系船柱安裝清除接觸面雜物和松散混凝土并用淡水沖洗干凈。綁扎鋼筋：鋼筋按圖紙及設計要求進行綁扎。支立模板、安放埋件：

36、內外側模板均采用定型整體鋼模板，以48的腳手管作為橫帶，螺桿對拉加固。預埋件采用水平尺找平安放，點焊于護輪坎鋼筋上，支立護輪坎模板時確保前后邊沿線順直。混凝土直接由水上攪拌站輸入至碼頭平臺，人工下料入倉，振搗密實。5510橡膠護舷安裝橡膠護舷用航工起4配合安裝，吊放就位后，加上壓板，擰緊螺帽。5511系船樁安裝本工程系船柱在碼頭面層澆筑完成后進行安裝，安裝時按設計方向將系船柱殼安裝在預埋螺栓上擰緊螺帽，柱殼內澆注混凝土。安裝時注意系船柱底盤頂面與護輪坎頂面平齊。55欄桿安裝12爬梯、欄桿安裝爬梯按設計要求在加工場的制作平臺上進行下料、制作，制作成形后按設計要求進行除銹與涂刷，運至碼頭現場用汽車

37、吊安裝。欄桿在碼頭平臺上下料、焊接，然后焊在欄桿預埋件上，除銹、油漆。安裝時須找正位置，使欄桿平直、美觀，橫向帶線對齊，或用經緯儀掃線，豎向用水平尺與吊線錘控制欄桿柱的垂直度。5513鋼軌安裝55131概況本標段門機軌道采用“壓板總成、膠墊板、膠泥、鋼墊板、螺栓”等固定，鋼軌組件使用GANTREX軌道安裝系統。55132鋼軌安裝施工工藝見鋼軌安裝施工工藝流程測量鋼墊板加工鋼墊板安裝壓板底座焊接鋼軌安裝固定鋼軌接頭焊接膠墊板安裝鋼軌調校膠泥澆筑驗收下一分段鋼軌安裝施工工藝流程圖55133施工要點1）鋼墊板安裝鋼墊板由專業(yè)生產廠按照圖紙的要求加工制做。鋼墊板的平整度要求為：1毫米/1000毫米。加

38、工前在現場測量出每組預埋U型螺栓的準確位置，據此確定鋼墊板上螺孔的位置，以保證鋼墊板的安裝準確。安裝鋼墊板之前，應在軌道槽內的松動砼、浮漿等鑿去并清除浮灰，除去積水。鋼墊板的安裝標高通過調校螺栓進行精確調整。U型螺栓在面層施工時預埋，其間距、軸線必須安裝準確，安裝時先初定位，然后用木制樣模套放檢測，及時調整準確后方可固定牢固。 2）鋼軌定位固定在鋼墊板上根據軌道中心線用經緯儀彈出壓板底座邊線，根據施工圖的要求確定壓板底座位置，按技術要求使用J507焊條焊接壓板底座?？寇壍纻热沁吅改_不大于5毫米，其余焊邊焊腳8毫米其焊縫質量采用目測外觀檢查方法進行。檢查內容：焊縫的實際尺寸是否符合技術要求、有

39、否缺陷、咬肉、氣孔、夾渣、裂縫以及未焊滿的陷槽等。焊縫質量在外觀上應符合：具有平滑的細鱗形、表面無折皺、無間斷、無陷槽、與金屬平緩連接。焊縫金屬應無裂縫僅允許個別表面有氣孔。將鋼軌放在鋼墊板上，小心謹慎地調校至正確的軸線位置。調校完成后應立刻把壓板夾上緊。在鋼軌焊縫3米的范圍內，壓板夾則不用上緊，以備焊接時可以將鋼軌抬起。3）鋼軌接頭焊接使用J507焊條進行施焊，焊條放入保溫筒帶至現場。如遇雨、霧、雪等惡劣氣溫停止焊接施工，或有可靠防護措施。焊工必須具有合格的資質。兩軌道端頭距離控制18-20mm，在兩軌下設紫銅墊，控制軌頭高差0.5mm，軌頂側緣偏差0.5mm，軌腰側緣偏差0.5mm，并清除

40、坡口兩側150 毫米范圍內的油、銹、水等雜質，保證各面金屬光澤，組對時用鋼軌壓板螺栓調整定位。正式焊接前將坡口兩側250毫米加熱，預熱溫度為350400。焊接分三個階段進行焊接：1、鋼軌底部安放紫銅墊，焊接至鋼軌底板結束。然后側邊銅墊，銅模與鋼軌間隙調整為2毫米左右；2、焊接過程中熔敷金屬，使之與鋼軌熔合良好，注意引孤應在坡口內引弧。另外應使熔渣從鋼軌與銅模間隙中流出；3、鋼軌端部焊接逐層堆焊，注意電流控制。焊后用厚度大于50毫米干燥石棉布將焊接接頭及兩側250毫米范圍內緊包，使接頭緩冷至常溫。每個焊接接頭應連續(xù)施工，層間堆焊時應認真嚴格清理熔渣，以防夾渣。焊后用砂輪機將軌道接頭的兩側及頂部修

41、磨至與鋼軌齊平。接頭焊縫的外觀質量檢查及要求同上，并按設計及規(guī)范要求的方法及數量進行超聲波檢測。鋼軌焊接完成后，上緊所有的壓板螺栓。精確調整鋼軌的頂面標高，最后灌砼。4）鐵硝砂漿澆灌在灌注前應再次清除鋼墊板與軌道之間殘留的各種垃圾（可用壓縮空氣清除），并要用水充分濕潤將與膠泥接觸的砼表面，并不得留有積水（可用壓縮空氣清除）?；蛟诠酀{前一天用水注入軌道槽，第二天（灌漿前），用壓縮空氣將余水清除干凈。鐵硝砂漿的灌注從一面到另一面，一端到另一端，從而使空氣泡走出。膠泥應嚴格按產品要求的比例加水攪拌充分。在灌注過程中，不能用力敲擊鋼墊板，灌注要緩慢，以使鐵硝砂漿流淌充分。在灌漿結束后，需保持鐵硝砂漿濕

42、潤至少3天以上。在氣溫高于21時，可采用蓋濕草包或濕麻袋養(yǎng)護，時間不得少于3天。冬季施工，要做好防寒保溫工作。當氣溫低于5時，應避開膠泥的灌注作業(yè)；若一定要進行灌漿作業(yè)，需在作業(yè)區(qū)搭設保溫棚和采用小太陽燈加溫的措施，以保證膠泥在灌注48小時內，周圍溫度在5以上。當全條軌道完成調校后，需再次檢查壓板螺栓的松緊程度及壓板的位置。56混凝土構件防腐蝕工程561防腐蝕施工工藝流程圖施工準備混凝土表面處理質量檢驗底層涂層施工表面清理中間層涂層施工清 理面層涂層施工涂料配方涂料配方涂料配方驗 收防腐蝕施工工藝流程圖562防腐蝕施工概述涂層系統采用海工鋼筋混凝土防腐專用涂料，由底層、中間層和面層配套涂膜組成

43、，設計使用年限不應少于15年。具體涂層方案為：環(huán)氧樹脂封閉底漆（50m）+環(huán)氧樹脂中間漆（300m）+改性丙烯酸聚氨酯面漆（120m），面漆顏色為灰色，具體技術要求參見海港工程混凝土結構防腐蝕技術規(guī)范JTJ275-2000。5621涂料技術和性能指標本工程混凝土涂層防腐采用海工鋼筋混凝土構件專用防腐蝕涂料，滿足設計要求。5622涂料特點涂料涂裝工藝簡單，施工方便，可以采用刷涂、滾涂和噴涂等多種方法，涂料的一次成膜厚，涂層致密、無氣泡、堅韌、耐磨，具有優(yōu)良的物理性能和陰極保護性能；涂層附著力，耐海水、耐鹽霧、耐濕熱、耐冷凍和抗氯離子滲透等技術性能指標，從而提高了整個涂層的附著力和抗腐蝕性能。56

44、23混凝土涂層防腐蝕施工工藝混凝土面處理：表面須徹底清除附著的礦粉、油污、鹽份、塵埃等雜質，一般以手工鏟除為主，必要時打磨處理。如有油污應首先除油，然后清洗涼干；如有蜂窩麻面，則用水泥拌膠水刮平，等待泥漿固化后磨平，表面處理必須達到平整、光潔的要求。 底層涂層施工：底層材料采用環(huán)氧樹脂封閉底漆。涂料開桶后，按規(guī)定的配比與固化劑相混合并充分攪勻，待其熟化后使用，在涂刷時必須清除表面灰塵，均勻涂刷一遍即可。中間層涂層施工。中間層涂層厚度為300m。中間層材料采用環(huán)氧樹脂中間漆。涂料開桶后，必須攪拌均勻，然后按規(guī)定的配比相混合并充分攪勻，待其熟化后使用。按照中間漆的涂膜要求分二遍涂刷，每遍涂刷厚度控制在150m左右，第二遍待第一遍表干后即可涂刷。面層涂層施工。面層涂層為改性丙烯酸聚氨酯面漆120m。5624技術質量要求涂料及稀釋劑必須有產品出廠合格證，且應在有效期內使用。涂層施工前在表干區(qū)、表濕區(qū)找10m2面積的試驗區(qū)，按要求進行涂裝試驗。平均干膜厚度應不小于設計干膜厚度，最小干膜厚度應不小于設計干膜厚度的75%。涂層表面平整、均勻、致密、附著優(yōu)良、不得出現裂紋、氣泡和嚴重粉化等現象。對涂層在未干前提高良好保護，嚴禁碰撞、貼靠或水淋。加強對成品的保護謹防各類人員對涂層的人為碰傷。57 駁岸施工在碼頭平臺及引橋施工前，安排駁岸施工