第一篇 汽車診斷與維修技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)

1、第一章 汽車故障診斷基礎(chǔ)知識(shí)n學(xué)習(xí)目標(biāo)：n1、了解汽車故障定義；n2、理解汽車故障的分類方法及各類汽車故障的特點(diǎn)；n3、掌握汽車金屬零件磨損、斷裂、變形、腐蝕和穴蝕失效的機(jī)理、特性及在汽車維修中應(yīng)采取的防止措施；n4、理解電子元器件的失效形式和機(jī)理；n5、掌握汽車零件潤(rùn)滑狀態(tài)類型及影響因素；n6、理解汽車故障點(diǎn)規(guī)律和維修對(duì)汽車故障率的影響；n7、掌握汽車故障診斷的定義；n8、理解診斷參數(shù)和診斷標(biāo)準(zhǔn)的概念；n9、了解汽車故障診斷和分析方法。汽車故障診斷基礎(chǔ)知識(shí) 汽車故障與產(chǎn)生原因n一、汽車故障及其分類n1、汽車故障n1） 失效 不可修復(fù)產(chǎn)品不能完成規(guī)定功能時(shí)稱失效。n2） 故障 可修復(fù)產(chǎn)品不能執(zhí)

2、行規(guī)定功能的狀態(tài)稱故障。n3） 汽車故障 汽車 部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象，它包括汽車不能行使，功能不正常和個(gè)別性能指標(biāo)超出規(guī)定的技術(shù)要求。 汽車故障診斷基礎(chǔ)知識(shí) 汽車故障與產(chǎn)生原因n2、汽車故障的分類n1） 按性質(zhì)分為自然故障和人為故障n2） 按發(fā)生速度分為突發(fā)性故障和漸進(jìn)性故障n3） 按穩(wěn)定程度分為持續(xù)性故障和間歇性故障n4） 按是否明顯分為可見故障和潛在故障n5） 按危害程度分為致命故障、嚴(yán)重故障、一般故障和輕微故障。汽車故障診斷基礎(chǔ)知識(shí) 汽車故障與產(chǎn)生原因n表汽車故障分類故障類別分類原因致命故障涉及人身安全，可能導(dǎo)致人身傷亡；引起主要總成報(bào)廢，造成重大經(jīng)濟(jì)損失；不符合制動(dòng)、排放等法律

3、法規(guī)要求。嚴(yán)重故障導(dǎo)致整車性能下降；造成主要零部件損壞，且不能用隨車工具和易損備件在短時(shí)間內(nèi)修復(fù)。一般故障造成停駛，但不會(huì)造導(dǎo)致主要零部件損壞，并可用隨車工具和易損件或價(jià)值很低的零件在短時(shí)間內(nèi)修復(fù)；雖未造成停駛，但已影響正常使用，需調(diào)整和修復(fù)。輕微故障不會(huì)導(dǎo)致停駛，尚不影響正常使用，亦不需更換零件，可用隨車工具在短時(shí)間內(nèi)輕易排除。汽車故障診斷基礎(chǔ)知識(shí) 汽車故障與產(chǎn)生原因n二、汽車故障產(chǎn)生原因n（一） 金屬零件的失效n1、磨損 汽車零件摩擦表面的金屬在相對(duì)運(yùn)動(dòng)過程中不斷損失的現(xiàn)象。有以下幾種：n（1） 磨料磨損 摩擦表面與硬質(zhì)顆?；蛴操|(zhì)凸出物相互摩擦引起的磨損。 磨料主要來自空氣、燃油和潤(rùn)滑油中

4、的雜質(zhì)和零件表面剝落下來的顆粒。n（2） 粘著磨損 摩擦表面間接觸點(diǎn)發(fā)生粘著現(xiàn)象使一個(gè)零件表面的金屬轉(zhuǎn)移到另一個(gè)零件表面所引起的磨損。 如拉缸、燒瓦和抱軸。汽車故障診斷基礎(chǔ)知識(shí) 汽車故障與產(chǎn)生原因n（3）疲勞磨損 具有純滾動(dòng)或滾動(dòng)與滑動(dòng)并存的摩擦副，在工作過程中由于交變接觸應(yīng)力的周期性作用，使零件表層產(chǎn)生微粒脫落而引起物質(zhì)損失的現(xiàn)象。 如齒輪齒面、滾動(dòng)軸承滾動(dòng)體及內(nèi)外圈滾動(dòng)表面的麻點(diǎn)或凹坑。n（4） 腐蝕磨損 在摩擦過程中，有腐蝕和摩擦共同作用導(dǎo)致的零件表面物質(zhì)損失的現(xiàn)象?？煞譃榛瘜W(xué)腐蝕磨損、氧化磨損和電化學(xué)腐蝕磨損。n（5） 微動(dòng)磨損 兩個(gè)接觸物體作相對(duì)微幅振動(dòng)而產(chǎn)生的零件表面物質(zhì)損失的現(xiàn)象

5、。主要發(fā)生在相對(duì)靜止的配合副中。汽車故障診斷基礎(chǔ)知識(shí) 汽車故障與產(chǎn)生原因n2、斷裂 斷裂是最危險(xiǎn)的零件失效形式，它包括裂紋和折斷。主要是因零件在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，受交變載荷多次重復(fù)作用下材料疲勞而引起的。n防止疲勞斷裂：n1）汽車零件加工修復(fù)時(shí)，應(yīng)保證過度圓角半徑和表面粗糙度達(dá)到技術(shù)要求；n2）在零件拆裝和存放過程中，避免零件表面發(fā)生擦傷和劃痕；n3）在維修檢驗(yàn)和檢查中，對(duì)承受交變載荷的零件應(yīng)進(jìn)行無損探傷和監(jiān)測(cè)。汽車故障診斷基礎(chǔ)知識(shí) 汽車故障與產(chǎn)生原因n3、變形n（1） 彈性變形 外力去除后能完全恢復(fù)的變形。n（2） 塑性變形 外力去除后不能恢復(fù)的變形。n減小變形的措施：n1）一些易變形零件避免在高

6、溫下拆卸，如不能在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫較高時(shí)拆卸汽缸蓋及自動(dòng)變速器溫度較高時(shí)拆卸液壓閥體總成。n2）在維修中應(yīng)嚴(yán)格檢驗(yàn)零件的變形情況，特別是汽缸體、變速器殼和前后橋等基礎(chǔ)件的變形情況。n4、腐蝕和穴蝕n（1） 腐蝕 金屬零件的表面與周圍介質(zhì)起化學(xué)或電化學(xué)作用而發(fā)生的表面破壞現(xiàn)象。 根據(jù)腐蝕機(jī)理的不同，可分為化學(xué)腐蝕、電化學(xué)腐蝕和氧化腐蝕。n（2） 穴蝕 主要發(fā)生在零件與液體接觸并有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的條件下。汽車故障診斷基礎(chǔ)知識(shí) 汽車故障與產(chǎn)生原因n（二）電子元件的失效n1、元件擊穿n2、元件老化n3、連接故障n（三）汽車零件磨損特性n1、汽車零件的摩擦與潤(rùn)滑n（1）干摩擦n（2） 液體摩擦n（3） 邊界摩擦n（

7、4） 混合摩擦汽車故障診斷基礎(chǔ)知識(shí) 汽車故障與產(chǎn)生原因n2、汽車零件的磨損特性n（1）磨合期 （2）正常工作期 （3）極限磨損期汽車故障診斷基礎(chǔ)知識(shí) 汽車故障與產(chǎn)生原因n三、汽車故障的規(guī)律n1、早期故障期 2、偶然故障期 3、耗損故障期汽車故障診斷基礎(chǔ)知識(shí) 汽車故障診斷n一、診斷參數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)n1、診斷參數(shù)： 供診斷用的能夠反映診斷對(duì)象技術(shù)狀況的可測(cè)物理量或化學(xué)量。n1）工作過程參數(shù) 能表征診斷對(duì)象總體狀況，顯示診斷對(duì)象的主要功能質(zhì)量，如發(fā)動(dòng)機(jī)功率、制動(dòng)力和點(diǎn)火電壓等。n2）伴隨過程參數(shù) 能反映診斷對(duì)象的本質(zhì)特征，如振動(dòng)、噪聲、發(fā)熱等。n3）幾何尺寸參數(shù) 指間隙、自由行程等由機(jī)構(gòu)零件之間最起碼的關(guān)

8、系決定的參數(shù)，它提供的信息量有限，但能表明診斷對(duì)象的具體狀態(tài)。汽車故障診斷基礎(chǔ)知識(shí) 汽車故障診斷n2、診斷標(biāo)準(zhǔn) n1）根據(jù)適用范圍的不同 n主要有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、 制造廠推薦標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)三類。n2）根據(jù)用途不同n可分為初始標(biāo)準(zhǔn)、極限標(biāo)準(zhǔn)和許用標(biāo)準(zhǔn)三類。汽車故障診斷基礎(chǔ)知識(shí) 汽車故障診斷n二、汽車故障診斷方法n1、人工經(jīng)驗(yàn)診斷法n2、儀器儀表診斷法n3、智能診斷法n三、汽車故障診斷分析n1、故障樹診斷法n2、汽車故障診斷流程汽車維修基礎(chǔ)知識(shí) 汽車維修制度及工藝n一、汽車維護(hù)制度及工藝n1、汽車維護(hù)的原則：預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù)n2、維護(hù)制度的劃分：n1）日常維護(hù) n 以清潔、補(bǔ)給和安全檢視為作業(yè)內(nèi)容，在

9、出車前、行車中和收車時(shí)，由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。n2）一級(jí)維護(hù) n 除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤(rùn)滑、緊固為作業(yè)中心內(nèi)容，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱和燈光等安全部件，由維修人員執(zhí)行。汽車維修基礎(chǔ)知識(shí) 汽車維修制度及工藝n3）二級(jí)維護(hù)n 除一級(jí)維護(hù)作業(yè)以外，以檢查或調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié) 、轉(zhuǎn)向搖臂、 制動(dòng)蹄片 、懸架等經(jīng)過一定時(shí)間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況和排氣污染控制裝置等，由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。二級(jí)維護(hù)作業(yè)時(shí)間一并進(jìn)行維護(hù)前檢測(cè)診斷確定的附加小修作業(yè)內(nèi)容。汽車維修基礎(chǔ)知識(shí) 汽車維修制度及工藝n（一）汽車維護(hù)的周期n（二）汽車維護(hù)作業(yè)

10、內(nèi)容n汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范規(guī)定了汽車維護(hù)的周期、作業(yè)內(nèi)容和技術(shù)規(guī)范。汽車維修基礎(chǔ)知識(shí) 汽車維修制度及工藝n（三）汽車二級(jí)維護(hù)工藝n1.二級(jí)維護(hù)工藝過程 2.汽車二級(jí)維護(hù)檢測(cè)、診斷 3.二級(jí)維護(hù)過程檢驗(yàn)汽車維修基礎(chǔ)知識(shí) 汽車維修制度及工藝n二、汽車修理制度及工藝n（一）汽車的修理類別及內(nèi)容n1.汽車大修n它是新車或經(jīng)過大修后的汽車，在行駛一定里程（或時(shí)間）后，經(jīng)過檢測(cè)診斷和技術(shù)鑒定，用修理或更換汽車任何零部件的方法，恢復(fù)汽車完好的技術(shù)狀況和工作能力，完全或接近完全恢復(fù)汽車壽命的恢復(fù)性修理。n2.總成大修n它是汽車的總成經(jīng)過一定使用里程（或時(shí)間）后，用修理或更換總成任何零部件（包括基礎(chǔ)件）

11、的方法，恢復(fù)其完好技術(shù)狀況和壽命的恢復(fù)性修理。汽車維修基礎(chǔ)知識(shí) 汽車維修制度及工藝n3.汽車小修n它是用修理或更換個(gè)別零件的方法，保證或恢復(fù)汽車的工作性能的運(yùn)行性修理。其目的的主要是消除在運(yùn)行過程或維護(hù)作業(yè)過程中發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的故障或隱患。n4.零件修理n它是對(duì)因磨損、變形、腐蝕等而不能繼續(xù)使用的零件進(jìn)行修理，是恢復(fù)零件性能和壽命的恢復(fù)性修理。汽車維修基礎(chǔ)知識(shí) 汽車維修制度及工藝n（二）n1.整車大修的送修標(biāo)志n客車以車廂為主，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)總成；貨車以發(fā)動(dòng)機(jī)總成為主，結(jié)合車架總成或其他兩個(gè)總成。這兩類情況符合大修條件。n2.掛車大修的送修標(biāo)志n掛車車架（包括轉(zhuǎn)盤）和貨廂符合大修條件，定車牽引的半掛車

12、和鉸接式大客車，按照汽車大修的標(biāo)志與牽引車同時(shí)進(jìn)廠大修。汽車維修基礎(chǔ)知識(shí) 汽車維修制度及工藝n3.主要總成大修的送修標(biāo)志n（1）發(fā)動(dòng)機(jī)總成：氣缸孔磨損圓柱度誤差達(dá)到0.175-0.25mm，或圓度誤差達(dá)到0.05-0.063mm（以其中磨損最大的一個(gè)氣缸為準(zhǔn)）；最大功率或氣缸壓力較標(biāo)準(zhǔn)值降低百分之二十五以上；燃料和潤(rùn)滑油消耗量顯著增加；發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)軸承發(fā)響或產(chǎn)生活塞敲缸等雜音。n（2）車架總成：車架斷裂、銹蝕、彎曲、扭曲變形超過規(guī)定極限；大部分鉚釘松動(dòng)或鉚釘孔磨損，必須拆卸其他總成后進(jìn)行校正、修理或重鉚方能修復(fù)。汽車維修基礎(chǔ)知識(shí) 汽車維修制度及工藝n（4）后橋（驅(qū)動(dòng)橋、中橋）總成：殼體破裂、變

13、形，半軸套管支承孔磨損超過極限值；主減速器齒輪磨損嚴(yán)重，需要校正或徹底修復(fù)。n（5）前橋總成：前軸裂紋、變形，主銷支承孔磨損超過極限，需要校正或徹底修復(fù)。n（6）客車車身總成：車廂骨架斷裂、銹蝕、變形嚴(yán)重；蒙皮破損面積大，需要徹底修復(fù)。n（7）貨車車身總成：駕駛室銹蝕、變形嚴(yán)重、破裂，或車廂縱、橫梁腐蝕，地板、欄板破損面積較大，需要徹底修復(fù)。汽車維修基礎(chǔ)知識(shí) 汽車維修制度及工藝n（三）汽車修理工藝過程n1.采用就車修理法的汽車大修工藝過程n2.采用總成互換修理法的汽車大修工藝過程汽車維修基礎(chǔ)知識(shí) 汽車零件的檢驗(yàn)n一、汽車零件檢驗(yàn)方法分類n1.感官檢驗(yàn)法感官檢驗(yàn)法是指由檢驗(yàn)人員通過感官掌握零件的

14、損傷情況，并根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷零件的技術(shù)狀況。2.測(cè)量法測(cè)量法是指用量具或測(cè)量?jī)x器、設(shè)備測(cè)量零件現(xiàn)有的技術(shù)狀態(tài)的方法。3.探傷法探傷法是利用儀器、設(shè)備對(duì)零件的隱蔽缺陷進(jìn)行探測(cè)的方法。汽車維修基礎(chǔ)知識(shí) 汽車零件的檢驗(yàn)n二、零件檢驗(yàn)常用量具n1、塞尺 2、游標(biāo)卡尺汽車維修基礎(chǔ)知識(shí) 汽車零件的檢驗(yàn)n3、千分尺 4、百分表汽車維修基礎(chǔ)知識(shí) 汽車零件的檢驗(yàn)n5、內(nèi)徑百分表汽車維修基礎(chǔ)知識(shí) 汽車零件的檢驗(yàn)n三、探傷法n1、磁粉探傷n2、滲透探傷n3、敲擊探傷n4、水壓試驗(yàn)汽車維修基礎(chǔ)知識(shí) 汽車零件常用修理方法n一、機(jī)械加工法n(一) 修理尺寸法n1）、基本尺寸 指標(biāo)準(zhǔn)尺寸或原廠尺寸n2）、修理尺寸 零件加工后的

15、尺寸n1、修理尺寸的分級(jí)與級(jí)差值n 修理尺寸的大小與級(jí)別多少取決與汽車修理間隔期內(nèi)零件的磨損量、加工余量、磨損造成的幾何形狀變化以及使用安全可靠性。n 汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：缸套和缸筒，汽油機(jī)分為6級(jí)，柴油機(jī)分為8級(jí)修理尺寸；曲軸主軸頸，連桿軸頸，汽油機(jī)分為8級(jí)，柴油機(jī)分為13級(jí)修理尺寸；活塞銷分為4級(jí)修理尺寸，凸輪軸軸承孔內(nèi)徑分為2級(jí)修理尺寸。n 汽車零件相鄰兩級(jí)修理尺寸的差值稱為修理尺寸的級(jí)差值。修理尺寸的分級(jí)主要由汽車制造廠制定，0.25mm的級(jí)差值應(yīng)用最多。汽車維修基礎(chǔ)知識(shí) 汽車零件常用修理方法n2、零件修理機(jī)械加工質(zhì)量控制n（1）正確選擇定位基準(zhǔn)n（2）避免軸類零件過渡圓角過小n（3

16、）保證零件的表面粗糙度合格汽車維修基礎(chǔ)知識(shí) 汽車零件常用修理方法n（二）鑲套法n 鑲套修理法是對(duì)磨損的孔或外圓表面進(jìn)行機(jī)械加工，把內(nèi)襯套或外襯套以一定的過盈裝在孔或軸頸上，再進(jìn)行機(jī)械加工，從而恢復(fù)到原來尺寸的修復(fù)方法。n 采用此法應(yīng)注意：n （1）鑲套的材料n （2）鑲套的過盈量n （3）配合面的加工精度n （4）鑲套操作汽車維修基礎(chǔ)知識(shí) 汽車零件常用修理方法n二、焊修法n1、鑄鐵件的補(bǔ)焊n2、鋁合金的補(bǔ)焊n（1）鋁合金的氣焊n（2）鋁合金的電焊n（3）鋁合金的氬弧焊汽車維修基礎(chǔ)知識(shí) 汽車零件常用修理方法n三、校正法和粘接法n1、校正修理法 指利用外力或火焰使零件產(chǎn)生新的塑性變形，消除原有變形

17、，恢復(fù)零件的正確形狀的方法。n 主要有壓力校正、火焰校正和敲擊校正。n 校正時(shí)應(yīng)注意：n（1）反變形量要大于原變形量。n（2）加壓后要保持一定的時(shí)間。n（3）校正后應(yīng)進(jìn)行時(shí)效處理，以消除內(nèi)應(yīng)力。n2、粘接修理法 是采用粘接劑把裂紋、裂縫、斷裂或兩個(gè)獨(dú)立零件進(jìn)行粘補(bǔ)或連接的一種方法。汽車維修基礎(chǔ)知識(shí) 汽車零件常用修理方法n四、其他修復(fù)法n1、堆焊n2、噴涂n3、噴焊n4、電鍍n5、刷鍍汽車故障診斷與維修設(shè)備 汽車故障診斷設(shè)備n一、發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷設(shè)備n1、發(fā)動(dòng)機(jī)密封性檢測(cè)設(shè)備n（1）氣缸壓力表 （2）氣缸漏氣量檢測(cè)儀汽車故障診斷與維修設(shè)備 汽車故障診斷設(shè)備n（3）曲軸箱竄氣量檢測(cè)儀 （4）真空表汽

18、車故障診斷與維修設(shè)備 汽車故障診斷設(shè)備n2、點(diǎn)火正時(shí)槍 3、發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣分析儀汽車故障診斷與維修設(shè)備 汽車故障診斷設(shè)備n4、柴油機(jī)煙度計(jì) 5、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀汽車故障診斷與維修設(shè)備 汽車故障診斷設(shè)備n二、底盤故障診斷設(shè)備n1、底盤測(cè)功機(jī) 2、四輪定位儀汽車故障診斷與維修設(shè)備 汽車故障診斷設(shè)備n3、底盤間隙檢測(cè)儀 4、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)汽車故障診斷與維修設(shè)備 汽車故障診斷設(shè)備n5、側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)汽車故障診斷與維修設(shè)備 汽車故障診斷設(shè)備n三、汽車電控系統(tǒng)診斷設(shè)備n1、汽車專用萬用表 2、通用故障檢測(cè)儀汽車故障診斷與維修設(shè)備 汽車故障診斷設(shè)備n3、汽車示波器 4、專用故障檢測(cè)儀汽車維護(hù)修理設(shè)備 汽車維護(hù)設(shè)備n1、

19、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)免拆清洗機(jī) 2、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)免拆清洗機(jī)汽車維護(hù)修理設(shè)備 汽車維護(hù)設(shè)備n3、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)清洗機(jī) 4、自動(dòng)變速器油更換機(jī)汽車維護(hù)修理設(shè)備 汽車維護(hù)設(shè)備n5、汽油機(jī)噴油器清洗機(jī) 6、柴油機(jī)噴油泵試驗(yàn)臺(tái)汽車維護(hù)修理設(shè)備 汽車維護(hù)設(shè)備n7、輪胎平衡機(jī) 8、汽車清洗及打蠟機(jī)汽車維護(hù)修理設(shè)備 汽車維護(hù)設(shè)備n9、扒胎機(jī) 10、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝架汽車維護(hù)修理設(shè)備 汽車維護(hù)設(shè)備n1、氣門研磨機(jī) 2、鏜缸機(jī)汽車維護(hù)修理設(shè)備 汽車維護(hù)設(shè)備n3、激光加工系統(tǒng) 4、制動(dòng)鼓鏜床汽車維護(hù)修理設(shè)備 汽車維護(hù)設(shè)備n5、磨缸機(jī) 6、曲軸磨床汽車維護(hù)修理設(shè)備 汽車維護(hù)設(shè)備n7、車身、底盤矯修儀習(xí)題n一、名詞解釋n1、失效

20、 不可修復(fù)產(chǎn)品不能完成規(guī)定功能時(shí)稱失效。n2、故障 可修復(fù)產(chǎn)品不能執(zhí)行規(guī)定功能的狀態(tài)稱故障。n3、汽車故障 汽車 部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象，它包括汽車不能行使，功能不正常和個(gè)別性能指標(biāo)超出規(guī)定的技術(shù)要求。n二、簡(jiǎn)答n1、二級(jí)維護(hù)的內(nèi)容是什么？n 除一級(jí)維護(hù)作業(yè)以外，以檢查或調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié) 、轉(zhuǎn)向搖臂、 制動(dòng)蹄片 、懸架等經(jīng)過一定時(shí)間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況和排氣污染控制裝置等，由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。習(xí)題n三、填空n1、導(dǎo)致汽車產(chǎn)生故障的主要原因是汽車零件的失效。主要表現(xiàn)為磨損、斷裂、變形、腐蝕和穴蝕。n2、汽車電子元器件的失效形勢(shì)主要有元件擊穿、元件老化和連接故障。n3、汽車零件檢驗(yàn)的方法可分為感官檢驗(yàn)法、測(cè)量法和探傷法三種。n4、汽車維護(hù)的原則是“預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù)”，汽車修理的原則是“視情修理”。n四、判斷n1、整車大修的標(biāo)志：客車以車廂為主，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)總成；貨車以發(fā)動(dòng)機(jī)為主，結(jié)合車架總成或其它兩個(gè)總成。n2、壓力校正時(shí)，零件的反變形量應(yīng)大于原變形量。n3、零件壓力校正后進(jìn)行時(shí)效處理，是為了消除內(nèi)應(yīng)力。習(xí)題n二、判斷題n1、磨損是汽車零