無(wú)軌設(shè)備修理工復(fù)習(xí)題

1、無(wú)軌設(shè)備修理工復(fù)習(xí)題一、填空題、某 一尺寸減其（ ）所得的代數(shù)差稱(chēng)為（ ）。、928LHD鏟運(yùn)機(jī)轉(zhuǎn)向正常壓力值（ ）a，當(dāng)?shù)陀冢?）a時(shí)不能正常工作。、 F6L912W發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力是（ ）a，當(dāng)?shù)陀冢?）a時(shí) 應(yīng)當(dāng)( ), 以免發(fā)生燒瓦事故。、液壓系統(tǒng)是由（ ）、（ ）、（ ）、（ ）等元件組成。、液壓閥按功能可分為（ ）、（ ）、（ ）。、液力變矩器中的葉輪有（ ）、（ ）、（ ）。、燃燒室容積是活塞處于上死點(diǎn)時(shí)（ ）與（ ）組成的空間。、設(shè)備管理工作中的四會(huì)是指（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。、三視圖的基本投影規(guī)律是（ ）、（ ）、（ ）。10、標(biāo)準(zhǔn)公差分為（ ）個(gè)等級(jí)，是（ ）的意思，

2、后 面的數(shù)字是（ ）代號(hào)，數(shù)字越大其精度（ ）。11、928LHD鏟運(yùn)機(jī)在中心鉸接點(diǎn)有人工作時(shí)決不能拉動(dòng)轉(zhuǎn)向控制手柄，因?yàn)樵冢?）的作用下其（ ）液壓系統(tǒng)仍可工作。12、在設(shè)備管理（ ）、（ ）、（ ）、（ ）四個(gè)現(xiàn)象應(yīng)該消除。13、四行程發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)了（ ）度。14、柴油機(jī)按氣缸的排列方式可分為（ ）和（ ）兩種。15、發(fā)動(dòng)機(jī)排量是（ ）內(nèi)燃機(jī)（ ）之和。16、液壓系統(tǒng)的壓力決定于（ ），速度決定于（ ）。17、鑿巖臺(tái)車(chē)鑿巖系統(tǒng)的三個(gè)手柄是（ ）、（ ）、（ ）。18、FL-4.1鏟運(yùn)機(jī)的變矩器壓力是（ ）Bar。19、克拉克變速箱正常的工作溫度是（ ）攝氏度。20、一般滾動(dòng)

3、軸承的后兩位數(shù)字表示軸承的（ ）。21、液壓馬達(dá)在液壓系統(tǒng)中屬于( )元件。22、熱交換器包括（ ）和（ ）。23、液壓系統(tǒng)中控制元件包括（ ）、（ ）和（ ）。24、公差配合時(shí)，孔的尺寸大于軸的尺寸產(chǎn)生（ ），孔的尺寸總是小 于軸的尺寸產(chǎn)生（ ），孔與軸的尺寸相比較可能大也可能小這種配合叫（ ）。25、液壓油的正常工作溫度是（ ）。26、油箱的用途是（ ）、（ ）、（ ）。27、設(shè)備管理的三好是指（ ）、（ ）、（ ）。28、停車(chē)制動(dòng)主要是作（ ）和（ ）用的。29、擺動(dòng)液壓油缸的圖形符號(hào)是（ ）。30 、液壓系統(tǒng)最大的故障是（ ）。31、設(shè)備管理的十字方針是（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、

4、（ ）。32 、413系列風(fēng)冷柴油機(jī)的冷卻是用（ ）帶動(dòng)風(fēng)扇進(jìn)行的。33、液壓泵根據(jù)工作腔容積變化進(jìn)行吸排油液也叫（ ）。34、柴油機(jī)壓縮比越大，其燃燒進(jìn)行的（ ）。35、柴油機(jī)四行程是指（ ）、（ ）、（ ）、（ ）行程。36、壓力控制閥按功能和用途可分為（ ）、（ ）。37、研磨可以達(dá)到很高的（ ）和（ ）精度，但不能提高（ ）精度。38、在采用（ ）裝配時(shí)，裝配精度依賴(lài)于零件的加工精度。39、加工零件時(shí)主軸的軸向竄動(dòng)，影響工件端面的（ ）。40、發(fā)動(dòng)機(jī)按工作行程可分為（ ）、（ ）兩種。41、液壓馬達(dá)的圖形符號(hào)是（ ）。42、LF-12.3鏟運(yùn)機(jī)工作機(jī)構(gòu)先導(dǎo)控制壓力為（ ）bar, 最高

5、不能超過(guò)（ ）bar。43、控制閥的連接方式有（ ）、（ ）和（ ）三種。44、形位公差包括（ ）和（ ）兩種。45、發(fā)動(dòng)機(jī)油的作用是（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。46、油箱在液壓系統(tǒng)中屬于（ ）元件。47、如果發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期在超負(fù)荷的工況下運(yùn)行，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命 （ ），或使某些零件過(guò)早地（ ）。48、發(fā)動(dòng)機(jī)充氣系數(shù)越大，說(shuō)明進(jìn)入氣缸的可燃混合氣（ ），進(jìn)氣過(guò)程進(jìn)行的（ ）。49、液壓油缸的圖形符號(hào)是（ ）。50、LF-12.3鏟動(dòng)機(jī)工作機(jī)構(gòu)系統(tǒng)壓力是（ ）bar。51、以為代表的半開(kāi)式燃燒室混合氣形成是依靠燃燒室的（ ）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。52、在安裝齒輪副時(shí)，如果實(shí)際中心距小于計(jì)

6、算中心距時(shí)則會(huì)使側(cè)隙（ ），反之則（ ）。53、磨削較硬的材料時(shí)應(yīng)選用（ ）的磨具，而磨削較軟的材料時(shí)應(yīng)先用（ ）的磨具。54、按GB規(guī)定，梯形螺紋基本牙型的原始三角形是（ ）。55、柴油機(jī)的活塞環(huán)按其功用不同可分為（ ）和（ ）兩大類(lèi)。56、氣門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是由（ ）、（ ）、（ ）、（ ）組成。57、超聲波探傷可以確定工件的（ ）缺陷，而且（ ）工件。58、氣門(mén)的功用是控制進(jìn)排氣道的（ ）和（ ），它分為（ ）和（ ）兩種。59、節(jié)流調(diào)速閥的圖形符號(hào)是（ ）。60、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞組由（ ）、（ ）、（ ）、（ ）組成。61、 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能指標(biāo)是指發(fā)動(dòng)機(jī)的( )、 ( )、（ ）等。62、LF-

7、4.1鏟運(yùn)機(jī)正常的變矩器壓力值（ ）MPa，當(dāng)?shù)陀冢?）MPa時(shí)應(yīng)當(dāng)停止鏟運(yùn)機(jī)。63、928LHD鏟運(yùn)機(jī)正常機(jī)油壓力是（ ）Bar，當(dāng)?shù)陀冢?）Bar時(shí)要立即停止鏟運(yùn)機(jī)工作。64、內(nèi)燃機(jī)按其使用燃料的不同可分為（ ）、（ ）兩種。65、柴油機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)是由（ ）、（ ）、（ ）、（ ）等零件組成。66、912系列發(fā)動(dòng)機(jī)活塞上裝有（ ）道氣環(huán)和 （ ）道油環(huán)。67、LF-12.3鏟運(yùn)機(jī)變速器壓力為（ ）bar。68、 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的工作壓力在平原地區(qū)比在高原地區(qū)（ ）。69、LF-12.3鏟運(yùn)機(jī)轉(zhuǎn)向設(shè)定壓力是（ ）bar, 安全卸載壓力為（ ）bar。70、 四行程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞每完成一個(gè)工作循

8、環(huán)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)（ ）次，曲軸旋轉(zhuǎn)（ ）周，凸輪軸旋轉(zhuǎn)（ ）周。71、 F6L912W發(fā)動(dòng)機(jī)的符號(hào)“L”表示（ ），“W”表示（ ）。72、 LF-12.3鏟運(yùn)機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要有定量齒輪泵、( ) 、( )閥 、( ) 閥、( )液壓元件組成。73、 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)是由（ ）、（ ）和氣缸蓋中的 （ ）所組成。74、LHD928鏟運(yùn)機(jī)工作機(jī)構(gòu)有（ ）個(gè)操作手柄，LF12.3鏟運(yùn)機(jī)有 （ ）個(gè)操作手柄。75、 臺(tái)車(chē)鑿巖機(jī)蓄能器的充氮壓力為（ ）bar。76、 單向閥的圖形符號(hào)是：（ ）。77、發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)時(shí)間不能超過(guò)（ ）秒，連續(xù)起動(dòng)時(shí)起動(dòng)間隔時(shí)間不能少于（ ）秒。78、差速器的作用主要是使左右兩輪

9、有一個(gè)不相等的（ ）。 79、液壓傳動(dòng)是以（ ）作為工作介質(zhì)，利用液體（ ）來(lái)傳送（ ）和進(jìn)行（ ）的一種傳動(dòng)方式。80、 停車(chē)制動(dòng)器的工作原理是（ ）制動(dòng)，（ ）松閘。81、壓力繼電器在液壓系統(tǒng)中屬于( )元件。82、液壓油的主要特性是（ ）和（ ）。83、任何一個(gè)零件總有（ ）、（ ）、（ ）三個(gè)方向尺寸，標(biāo)注尺寸時(shí)應(yīng)在這三個(gè)方向中各選一個(gè)線或面為標(biāo)注尺寸的（ ）。84、公差配合分為（ ）、（ ）、（ ）三種，85、柴油機(jī)調(diào)速器的作用是保證（ ）時(shí)最低額定轉(zhuǎn)速，同時(shí)也限制柴油機(jī)的（）轉(zhuǎn)速。86、氣缸體和氣缸蓋裂紋的檢查一般采用（ ）。87、目前柴油機(jī)上使用的調(diào)速器按作用原理可分為（ ）、（

10、 ）、（ ）。88、氣缸修理尺寸分為（ ）級(jí)，每級(jí)加大尺寸（ ） mm。89、配合的基準(zhǔn)制有（ ）制和（ ）制兩種。90 、氣缸正常磨損沿長(zhǎng)度方向的最大部位在（ ）。91、預(yù)燃式燃燒室噴油器噴出的（ ）首先進(jìn)入（ ）和空氣混合，壓燃后經(jīng)預(yù)燃室的通道進(jìn)入（ ）繼續(xù)燃燒。92 、LF-4.1鏟運(yùn)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻是用（ ）帶動(dòng)風(fēng)扇進(jìn)行的。93、調(diào)整氣門(mén)間隙時(shí)應(yīng)在（ ）時(shí)進(jìn)行。94、活塞大部分是用（ ）鑄造或鍛造而成, 只有個(gè)別的低速柴油機(jī)用（ ）。95、發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲主要包括（ ）噪聲、（ ）噪聲和（ ）噪聲。96、液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件是（ ）和（ ）兩種。97、氣缸總?cè)莘e是活塞位于下死點(diǎn)時(shí)（ ）與（

11、）及（ ）組成的空間。98、 采用輪邊減速器可使（ ）中間部分的結(jié)構(gòu)大大簡(jiǎn)化，從而減小外部尺寸，并保證有足夠的（ ），并可得到較大的（ ）和（ ）。99、 允許尺寸的變動(dòng)量稱(chēng)為（ ）。100、柴油機(jī)是靠燃?xì)庠跉飧變?nèi)（ ）、（ ）和壓力的變化而工作的。101、盤(pán)式制動(dòng)器中的矩形密封圈起到了使油缸活塞（ ）作用和調(diào)整（ ）的作用。102、 珩磨的切削運(yùn)動(dòng)由磨頭的圓周運(yùn)動(dòng)和軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)復(fù)合而成，加大軸向往復(fù)速度能（ ）切削作用，提高圓周速度能（ ）表面粗糙度。103、 在刀具材料中（ ）的耐熱性最高。104、 設(shè)備相鄰兩次大修間隔的時(shí)間稱(chēng)為設(shè)備的（ ）。105、 發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用是將（ ）往

12、復(fù)直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)椋?）的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。106、 氣缸總?cè)莘e等于（ ）容積和（ ）容積之和 。107、 六缸四行程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)其工作行程間隔角應(yīng)為（ ）度。108、 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是將（ ）送到柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)件的磨擦表面，以（ ）運(yùn)動(dòng)件的磨損和磨擦阻力。109、重力的方向總是（ ），重力的大小就是（ ）。110 、 衡量機(jī)動(dòng)車(chē)動(dòng)力性能指標(biāo)是（ ）、（ ）和最大爬坡速度三項(xiàng)。111、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間用相對(duì)于上、下止點(diǎn)時(shí)曲拐位置的曲軸轉(zhuǎn)角來(lái)表示是（ ）。112、制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)有（ ）、制動(dòng)能力的（ ）、制動(dòng)（ ）。113、 根據(jù)修理技術(shù)條件，按零件技術(shù)狀況將零件檢驗(yàn)分為（ ）（ ）和（

13、）的檢驗(yàn)。114、 在內(nèi)燃機(jī)中廣泛采用（ ）和（ ）分開(kāi)的結(jié)構(gòu)，并鑲?cè)肽湍ゲ牧献龅模?） 。115、柴油機(jī)的活塞環(huán)一般是用 （ ） 材料制做的 。116、 液壓系統(tǒng)中溢流閥的作用是實(shí)現(xiàn)（ ）和溢流時(shí)實(shí)現(xiàn)（ ）。117、 活塞銷(xiāo)一般是用低碳鋼或（ ）制成，在其表面經(jīng)過(guò)（ ），具有很高的硬度。118、 鑿巖臺(tái)車(chē)鑿巖時(shí)，鑿巖機(jī)（ ）應(yīng)高于（ ）10巴-20巴，這樣才不會(huì)發(fā)生卡釬。119、無(wú)軌設(shè)備上使用了許多液控單向閥，它的圖形符號(hào)是（ ）。120、柴油機(jī)燃燒室可分為（ ）燃燒室和（ ）燃燒室兩種 。121、發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性好壞主要用（ ）來(lái)衡量，它是指發(fā)動(dòng)機(jī)工作（ ）小時(shí)，產(chǎn)生（ ）KW有效功率所消耗的

14、（ ）。 122、LF-4.1鏟運(yùn)機(jī)的轉(zhuǎn)向壓力是（ ）ar。二、選擇題 1、調(diào)整氣門(mén)間隙時(shí)應(yīng)在（ ）進(jìn)行。 A、門(mén)氣剛開(kāi)時(shí) B、氣門(mén)剛開(kāi)、剛關(guān)時(shí) C、氣門(mén)關(guān)閉時(shí)2、差速器分（ ）差速器兩種形式。A、普通、減振 B、防滑、普通 C、防滑、減振3、活塞與缸套的配合是（ ）配合。A、過(guò)盈 B、間隙 C、過(guò)渡4、井下無(wú)軌設(shè)備都有（ ）兩種安全裝置。A、氣制動(dòng)和油制動(dòng) B、停車(chē)制動(dòng)和行車(chē)制動(dòng) C、彈簧制動(dòng)和油缸制動(dòng)5、鏟 運(yùn)機(jī)工作機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)主要由（ ）組成A、轉(zhuǎn)向和傾翻 B、轉(zhuǎn)向和舉升 C、舉升和傾翻6、骨架油封換裝主要與（ ）有關(guān)。A、密封油的壓力方向 B、軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向 C、軸的竄動(dòng)方向7、評(píng)定表面

15、粗糙度的參數(shù)量值越大，說(shuō)明其表面越（ ）。A、光 B、粗 8、可以調(diào)節(jié)流量的液壓泵為（ ）。A、流量泵 B、定量泵 C、變量泵9、FL912W發(fā)動(dòng)機(jī)有（ ）級(jí)燃燒室。A、4 B、3 C、210、溫度越低，潤(rùn)滑油的粘度就（ ）。A、越大 B、越小 C、越均勻11、厚薄規(guī)又叫塞 尺是用來(lái)檢驗(yàn)（ ）的量具。A、公差 B、螺距 C、間隙 12、液壓油的泄漏主要是（ ）A、內(nèi)泄漏和外泄漏 B、油管泄漏和閥泄漏 C、滲漏13、有色金屬是除（ ）以外的所有金屬及其合金。A、貴金屬 B、輕金屬 C、黑色金屬14、硬度是指材料表面抵抗（ ）或破裂的能力。A、彈性變形 B、塑性變形 C、彎曲15、設(shè)計(jì)給定的尺寸稱(chēng)

16、為（ ）。A、基本尺寸 B、作用尺寸 C、實(shí)際尺寸16、功率是表示做工（ ）的物理量。A、快慢 B、多少 C、產(chǎn)生熱量的多少17、氣門(mén)間隙過(guò)大，會(huì)造成氣門(mén)的（ ）。A、早開(kāi) B、早關(guān) C、遲開(kāi)18、大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和最大扭矩不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的（ ）。A、90% B、80% C、85%19、F6L912發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是（ ）。A、6 B、16.5 C、1920、動(dòng)力換檔變速箱內(nèi)離合器磨擦片打滑的主要原因是（ ）。A、壓力不足 ，磨擦片卡死 B、磨損大，彈簧損壞 C、壓力不足，磨損大或內(nèi)泄嚴(yán)重21、濾清器有紙質(zhì)芯、氈芯、鐵芯之分其原因是（ ）。A、過(guò)濾精度不一樣 B、重量不一樣 C、價(jià)格

17、不一樣22、已知孔的公差來(lái)加工軸它應(yīng)屬于（ ）。A、基孔制 B、基軸制 23、修理中經(jīng)常裝配金屬瓦，一般在金屬瓦的內(nèi)部都要加工一些曲線槽或花紋，它的作用是（ ）。A、積存磨損的金屬屑 B、減少配合面 C、積存潤(rùn)滑油24、研磨合金工具鋼、高速鋼最好的磨料是（ ）。A、氧化物 B、碳化物 C、金鋼石25、在安裝齒輪副時(shí)，如果實(shí)際中心距大于計(jì)算中心距時(shí)會(huì)使側(cè)隙（ ）A、增大 B、減小 C、不變26、某液壓系統(tǒng)額定壓力是100Bar, 執(zhí)行元件的阻力為O,此系統(tǒng)壓力是（ ）。A、100巴 B、O巴 27、928LHD鏟運(yùn)機(jī)蓄能器預(yù)充氣壓力是（ ） 。A、5MPa B、6MPa C、6.2MPa28、按

18、GB規(guī)定普通螺紋基本牙型的原始三角形是（ ）。A、等邊三角形 B、等腰三角形 C、直角三角形29、決定螺紋旋合性的主要參數(shù)是螺紋的（ ）。A、大徑 B、中徑 C、螺距30、采用手動(dòng)夾緊裝置時(shí)，夾緊機(jī)構(gòu)必須具有（ ）裝置。A、平衡 B、導(dǎo)向 C、自鎖31、氣門(mén)重疊發(fā)生在（ ）時(shí)。A、進(jìn)氣末 B、排氣末、進(jìn)氣初 C、進(jìn)氣末、排氣初32、氣缸出現(xiàn)腰鼓形磨損主要是（ ）磨損的結(jié)果。A、潤(rùn)滑不良 B、腐蝕物質(zhì) C、磨料物質(zhì)33、外國(guó)交流電的頻率為（ ）。A、50Hz B、60Hz C、100Hz34、液力變矩器能能夠變矩是因?yàn)橛校?）的緣固。A、渦輪 B、泵輪 C、導(dǎo)輪35、下列符號(hào)表示位置公差的是（

19、）。A、 B、 C、 D、36、影響起動(dòng)性能的主要因素是（ ）。A、燃油品質(zhì) B、起動(dòng)轉(zhuǎn)速 C、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu) D、溫度 37、輸油泵所供柴油量（ ）噴油泵的需要量。A、大于 B、等于 C、小于 38、為使缸蓋螺絲堅(jiān)固符合規(guī)定要求，應(yīng)當(dāng)選用（ ）扳手。A、活動(dòng) B、梅花 C、扭力 D、套筒39、材料疲勞破壞是在（ ）載荷作用下產(chǎn)生。A、交變 B、較大 C、較輕40、無(wú)軌設(shè)備中心絞接銷(xiāo)的間隙過(guò)大會(huì)（ ）。A、影響設(shè)備的行走 B、影響設(shè)備的轉(zhuǎn)向 C、影響轉(zhuǎn)向油缸和傳動(dòng)系統(tǒng)41、某液壓系統(tǒng)額定壓力是100Bar，執(zhí)行元件的阻力為50Bar，此液壓系統(tǒng)的壓力是（ ）BarA、100 B、O C、5042、

20、力矩是表示力對(duì)物體作用時(shí)產(chǎn)生（ ）物理量。A、位移 B、轉(zhuǎn)動(dòng) C、變形43、圖樣中的對(duì)稱(chēng)中心線是用（ ）表示。A、雙點(diǎn)劃線 B、細(xì)實(shí)線 C、虛線 D、細(xì)點(diǎn)劃線44、變量油泵主要是改變了（ ）A、 輸出壓力 B、輸出流量 C、壓力油方向45、在下列元件中屬于執(zhí)行元件的是（ ）。A、減壓閥 B、油泵 C、油缸46、某一尺寸減其基本尺寸所得的代數(shù)差稱(chēng)為（ )。A、偏差 B、公差 C、公差帶 47、主減速器的作用是（ ） A、減速 B、增大扭矩 C、即減速又增扭48、曲軸軸頸與軸瓦的配合是（ ）配合A、過(guò)盈 B、間隙 C、過(guò)渡49、 F12L413W發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)缸徑和活塞行程為（ ） A、缸徑125

21、mm活塞行程130mm B、缸徑125 mm活塞行程125mm C、缸徑130 mm活塞行程125mm50、F6L912W發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴的開(kāi)啟壓力為（ ）巴A、175 B、115 C、120 51、機(jī)油壓力表的油壓傳感器分裝在（ ）上。A、主油道上 B、機(jī)油泵上 C、氣缸蓋上52、壓力繼電器只能（ ）系統(tǒng)的壓力。A、改變 B、減小 C、反映 D、增大53、機(jī)械效率值永遠(yuǎn)（ ）。A、小于1 B、大于1 C、等于零54、齒輪傳動(dòng)中（ ）嚙合面積最大。A、直齒輪 B、斜齒輪 C、螺旋齒輪55、 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組件包括( )A、機(jī)體、油箱、油底殼、氣缸蓋 B、機(jī)體、油底殼、氣缸蓋、氣缸套C、機(jī)體、排氣管、油

22、箱、氣缸套56、功的單位是（ ）。A、瓦特 B、焦耳 C、牛頓米57、壓強(qiáng)的單位是（ ）。A、千克 B、帕斯卡 C、瓦特58、既支承傳動(dòng)件又傳遞動(dòng)力，既同時(shí)承受彎曲和扭轉(zhuǎn)作用的軸稱(chēng)為（ ）。A、轉(zhuǎn)軸 B、心軸 C、傳動(dòng)軸59、力的單位是（ ），A、牛頓 B、公斤 C、克60、可測(cè)量出液壓油路中油壓大小液壓元件是（ ）。A、流量表 B、單向閥 C、壓力開(kāi)關(guān) D、壓力表61、同一橋上左右輪胎直徑相差過(guò)大會(huì)造成（ ）最容易損壞。A、輪邊減速器 B、主減速器 C、差速器 62、齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比是（ ）的。A、可調(diào)節(jié) B、恒定 C、變化63、普通螺紋的牙型角是（ ）度。A、60 B、30 C、5564、

23、某液壓系統(tǒng)的額定壓力是200巴，工作時(shí)所遇到的負(fù)載阻力是90巴，該系統(tǒng)此時(shí)的壓力是（ ）。A、90巴 B、110巴 C、200巴65、在擰緊螺母的過(guò)程中，螺栓受到（ ）變形。A、彎曲 B、拉伸 C、剪切 D、扭轉(zhuǎn)66、零件互換必須滿(mǎn)足的條件是 （ ）相同。A、尺寸 B、功能 C、尺寸與功能 67、已知孔的公差來(lái)加工軸它應(yīng)屬于（ ）。A、基孔制 B、基軸制 68、 裝配齒輪時(shí)主要檢測(cè)齒輪對(duì)的（ ）。A、接觸面、接觸線、配合間隙 B、接觸面、中心距 C、配合間隙 69、普通平鍵的工作表面是鍵的（ ）。A、上平面 B、下平面 C、兩側(cè)面70、無(wú)軌設(shè)備上使用的蓄電池采用的是（ ）方式。A、并聯(lián) B、串

24、聯(lián) C、串并聯(lián)71、齒輪油泵軸的潤(rùn)滑一般是 （ ）A、低壓腔潤(rùn)滑 B、高壓腔潤(rùn)滑 C、泄漏油潤(rùn)滑 72、928鏟運(yùn)機(jī)的停車(chē)制動(dòng)器是 （ ）制動(dòng)器。A、浮動(dòng)鉗盤(pán)式 B、固定鉗盤(pán)式 C、全盤(pán)式 73、在MK-A25.5自卸卡車(chē)上除裝有行車(chē)制動(dòng)和停車(chē)制動(dòng)外還裝有（ ）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣制動(dòng) B、液力式輔助制動(dòng) C、變矩器自鎖制動(dòng) 74、無(wú)軌設(shè)備輪式行駛系統(tǒng)主要由 （ ）組成。A、輪胎、輪邊減速器、車(chē)架 B、輪胎、 主減速器、車(chē)架 C、 輪胎、驅(qū)動(dòng)橋、車(chē)架75、表示輪胎的標(biāo)記為“Bd”其中“”表示（ ）。 A、沒(méi)實(shí)際意義 B、高壓 C、低壓 76、柴油機(jī)冒藍(lán)煙是由于（ ）引起的。A、柴油霧化不良 B、柴

25、油中有水份 C、柴油機(jī)燒機(jī)油 77、我國(guó)對(duì)柴油機(jī)機(jī)油的質(zhì)量分為四個(gè)等級(jí),其中（ ）最常用 。A、CA B、CB C、CC D、CD78、 柴油機(jī)工作時(shí)氣缸內(nèi)燃燒氣體的溫度非常高，可達(dá)到（ ）。A、2000 B、1500 C、1000 79、液力變矩器與液力偶合器相比是因?yàn)橛校?）的緣固。A、渦輪 B、泵輪 C、導(dǎo)輪 D、罩輪80、柴油機(jī)的起動(dòng)方式分為好幾種，其中 （ ）最為常用 。A、人力手搖起動(dòng) B、電力起動(dòng) C、空氣起動(dòng) 81、912系列發(fā)動(dòng)機(jī)要求的活塞頂部間隙為 （ ）mm。A、1.01.2 B、1.151.30 C、1.251.40 82、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不變，其有效耗油率隨負(fù)荷變化的關(guān)系以

26、曲線表示叫（ ）。A、速度特性曲線 B、負(fù)荷特性曲線 C、萬(wàn)有特性曲線 83、變速箱有好幾個(gè)種類(lèi)，井下使用的無(wú)軌設(shè)備變速箱大多采用 （ ）。A、機(jī)械換檔變速箱 B、 行星齒輪變速箱 C、動(dòng)力換檔變速箱 84、克拉克變速箱檔位變化是因?yàn)辇X輪傳動(dòng)比發(fā)生了變化，它主要是靠（ ）的過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)的。A、齒輪嚙合不變油壓發(fā)生變化 B、齒輪嚙合不變各離合器工作發(fā)生變化 C、齒輪嚙合變化，油壓變化，各離合器工作不變。 85、H型機(jī)能的三位四通換向閥在中位時(shí)其功能是（ ）。A、四個(gè)油口互通 B、液壓泵卸載，液壓油缸浮動(dòng) C、液壓泵負(fù)載，液壓油缸差動(dòng)86、某液壓系統(tǒng)額定壓力是200Bar,執(zhí)行元件的阻力為150Ba

27、r,此液壓系統(tǒng)的壓力是（ ）Bar。A、200 B、150 C、5087、 在下列元件中屬于動(dòng)力元件的是（ ）。A、減壓閥 B、油泵 C、油缸88、溢流閥一般安裝在液壓泵的 （ ）處、（ ）在系統(tǒng)上使用。A、入口、并聯(lián) B、入口、串聯(lián) C、出口、并聯(lián) D、出口、串聯(lián)。89、在液力變矩器中（ ）是主動(dòng)輪。A、 泵輪 B、渦輪 C、導(dǎo)輪90、液壓油缸運(yùn)動(dòng)速度快,當(dāng)行程終了時(shí),為了不使液壓缸活塞與端蓋發(fā)生撞擊而引起振動(dòng),故此液壓缸設(shè)有（ ）。 A、安全閥 B、緩沖閥 C、緩沖裝置 三、判斷題 1、地下無(wú)軌機(jī)械設(shè)備所使用的柴油機(jī)大都采用四沖程柴油機(jī)。2、內(nèi)燃機(jī)是靠燃?xì)庠跉飧變?nèi)的容積、溫度、壓力的變化而

28、工作的。3、嚴(yán)格的說(shuō)軸距是軸與軸之間的距離。4、液壓泵是液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行部分元件。5、液壓系統(tǒng)中內(nèi)泄漏是指液壓元件內(nèi)部高、低壓區(qū)間的泄漏。6、液壓泵的工作必須是在額定壓力以下。7、無(wú)軌設(shè)備轉(zhuǎn)向系統(tǒng)均使用了全液壓轉(zhuǎn)向器。8、鏟運(yùn)機(jī)中的蓄能器儲(chǔ)存的高壓油是供平時(shí)使用的。9、液壓系統(tǒng)中溢流閥是限制系統(tǒng)的最高壓力的。10、發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程是活塞在上止點(diǎn)時(shí)進(jìn)排氣門(mén)全打開(kāi)的時(shí)候進(jìn)行的。11、液力偶合器只能傳遞力矩12、F6L912W發(fā)動(dòng)機(jī)的字母F是風(fēng)冷的意思。13、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸工作容積是活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)所掃過(guò)的空間。14、FL912和FL413系列柴油機(jī)的氣門(mén)間隙采用曲軸兩次定位法進(jìn)行調(diào)整。15、無(wú)軌采掘設(shè)備發(fā)

29、動(dòng)機(jī)均裝有增壓裝置。16、表示裝配單元先后順序的圖為裝配單元系統(tǒng)圖。17、磨削較硬的材料要用較硬的磨具。18、花鍵有4種定心方式。19、928鏟運(yùn)機(jī)轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)采用中位封閉手柄轉(zhuǎn)向。20、標(biāo)準(zhǔn)公差分為18個(gè)等級(jí)，數(shù)字越大其精度越高。21、發(fā)動(dòng)機(jī)的排量是內(nèi)燃機(jī)的單缸工作容積的總和。22、燃燒室容積是活塞處于上死點(diǎn)時(shí)活塞頂與氣缸蓋組成的空間。23、輪距是左輪中心與右輪中心之間的距離。24、鑿巖臺(tái)車(chē)相序指示燈亮?xí)r說(shuō)明相位正確。25、928LHD鏟運(yùn)機(jī)蓄能器壓力指示計(jì)在11MPa以上時(shí)才能正常工作。26、溫度越高,液壓油的粘度越大。27、四行程發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)活塞上下運(yùn)動(dòng)2次，曲軸轉(zhuǎn)720度。

30、28、冷磨合是發(fā)動(dòng)機(jī)自行運(yùn)動(dòng)進(jìn)行的磨合。29 、十六烷值是評(píng)定柴油燃燒性能的指標(biāo)，值越低標(biāo)明燃燒越好。30、發(fā)動(dòng)機(jī)外特性是發(fā)動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下所得到的速度特性。31、在氣缸里活塞由上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所構(gòu)成的容積叫氣缸總?cè)莘e。32、912系列發(fā)動(dòng)機(jī)上的冷卻風(fēng)扇是液力偶合器帶動(dòng)的。33、F6L912W發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸直徑是12厘米、34、液壓系統(tǒng)中的減壓閥是用作恒定系統(tǒng)壓力用的。35、全液壓轉(zhuǎn)向器中的液壓馬達(dá)起了手油泵的作用。36、選擇液壓油的主要指標(biāo)是液壓油的粘度。37、鏟運(yùn)機(jī)液壓系統(tǒng)中的控制閥一般都是采用中位封閉式。38、標(biāo)準(zhǔn)公差分為20個(gè)等級(jí)，數(shù)字越大其精度越低。39、發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是氣缸總?cè)莘e與工作

31、容積的總和。40、燃燒室容積是活塞處于下死點(diǎn)時(shí)活塞頂與氣缸蓋組成的空間。41、軸距是前軸中心與后軸中心之間的距離。42、鏟運(yùn)機(jī)的油箱均采用了充壓油箱，目的是增大泵的自吸能力。43、928LHD鏟運(yùn)機(jī)變矩器壓力為12.4-13.8MPa。44、我國(guó)生產(chǎn)的液壓油采用在100度時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度的平均值做為其標(biāo)號(hào)。45、 主減速器螺旋錐齒輪損壞后可以單個(gè)更換,這樣能節(jié)省備件。46、 液壓系統(tǒng)的壓力越高其執(zhí)行元件的速度越快。47、辛烷值是評(píng)定柴油燃燒性能的指標(biāo)，值越高標(biāo)明燃燒越好。48、確定噴油泵供油始角的目的是保證發(fā)動(dòng)機(jī)具有適宜的供油規(guī)律。49、液力傳動(dòng)是利用液體的動(dòng)能來(lái)傳弟能量的傳動(dòng)方式。50、LF4.1

32、鏟運(yùn)機(jī)上的冷卻風(fēng)扇是液力偶合器帶動(dòng)的。51、F6L912W發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞行程是12厘米。52、液壓系統(tǒng)中的溢流閥是用作恒定系統(tǒng)壓力用的。53、25噸自卸卡車(chē)全液壓轉(zhuǎn)向器中的液壓馬達(dá)起了手油泵的作用。54、12:00-24的輪胎表示端面寬度為12英寸的低壓胎。55、根據(jù)燃料進(jìn)行燃燒過(guò)程所處的地點(diǎn)不同，熱機(jī)可分為內(nèi)燃機(jī)和外燃機(jī)。56、內(nèi)燃機(jī)是靠燃油在氣缸內(nèi)的容積、溫度、壓力的變化而工作的。57、活塞行程等于兩倍的曲軸半徑長(zhǎng)度。58、蓄能器是液壓系統(tǒng)中的輔助元件。59、同分母的分?jǐn)?shù)相加,即為分子相加做分子,分母相加做分母。60、液壓系統(tǒng)中的壓力就是液壓泵的額定工作壓力。61、鏟運(yùn)機(jī)為了安全起見(jiàn)在上坡時(shí)

33、鏟斗必須朝前方。62、當(dāng)活塞移動(dòng)一個(gè)沖程時(shí)曲軸旋轉(zhuǎn)1800當(dāng)曲軸旋一周時(shí)活塞完成兩個(gè)沖程63、液壓系統(tǒng)中減壓閥就是給系統(tǒng)減壓用的 。64、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)的功用是控制進(jìn)排氣道的開(kāi)啟和關(guān)閉，分為進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)兩種。65、半軸的安裝方式分為全浮式和半浮式，因?yàn)閼?yīng)用較多的是半浮式，它只承受一半的扭力。66、F6L912W發(fā)動(dòng)機(jī)的字母W是風(fēng)冷的意思。67、 液壓系統(tǒng)中的溢流閥可做為安全閥使用。68、 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體材料一般是用優(yōu)質(zhì)碳素鋼材料制成。69、無(wú)軌采掘設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī)上除MK-A25.5自卸卡車(chē)外其它均裝有增壓裝置。70、 離合器的作用是傳遞或切斷動(dòng)力,限制傳遞的扭矩。71、液壓系統(tǒng)中的工作油的理想溫度為25

34、-60,當(dāng)超過(guò)60時(shí),液壓油的壽命會(huì)顯著下降 。72、花鍵有3種定心方式,鍵寬和鍵槽的尺寸都有較高的精度。73、LF12.3鏟運(yùn)機(jī)轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)采用全液壓轉(zhuǎn)向器進(jìn)行轉(zhuǎn)向的 。74、標(biāo)準(zhǔn)公差分為20個(gè)等級(jí)，數(shù)字越大其精度越高。75、內(nèi)燃機(jī)的排量是內(nèi)燃機(jī)的多缸工作容積的總和。76、 鏟運(yùn)機(jī)上裝的制動(dòng)器有蹄式制動(dòng)器、全盤(pán)式制動(dòng)器、鉗盤(pán)式制動(dòng)器。77、 928鏟運(yùn)機(jī)蓄能器中的壓力上升到13.8MPa時(shí)變量油泵的斜盤(pán)傾角變?yōu)榱?變量泵的排量為零,因此油泵只是空轉(zhuǎn),無(wú)油液輸出。78、 鏟運(yùn)機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)緩沖閥的作用是防止系統(tǒng)過(guò)載和產(chǎn)生沖擊。79、 差速器出現(xiàn)的響聲一般是在行走時(shí)發(fā)生,轉(zhuǎn)彎時(shí)消失。80、液壓油的粘

35、溫特性就是粘度隨溫度變化的特性,一般來(lái)說(shuō)粘度不隨溫度發(fā)生變化。81、行星齒輪式輪邊減速器采用半開(kāi)式齒輪傳動(dòng)。82、熱磨合是發(fā)動(dòng)機(jī)在磨合試驗(yàn)臺(tái)上由外部動(dòng)力或機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行的磨合。83、在液壓系統(tǒng)中液壓油缸是把液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的裝置。84、 24.0029的輪胎“24”表示其輪胎端面寬度近似為24厘米。85、 鑿巖臺(tái)車(chē)鑿巖限位開(kāi)關(guān)壞了時(shí)將使鑿巖結(jié)束后鑿巖機(jī)不能退回。86、柴油的牌號(hào)是根據(jù)它的凝固點(diǎn)來(lái)確定的，它共有四個(gè)牌號(hào) 。87、 發(fā)動(dòng)機(jī)油采用SAE粘度等級(jí)，25W表示溫度在25左右時(shí)使用。88、傳動(dòng)軸的安裝應(yīng)注意使兩端萬(wàn)向節(jié)叉位于同一平面內(nèi)。89、套扣是用扳牙在圓桿上加工出內(nèi)螺紋的操作方法。90

36、、 我國(guó)對(duì)柴油機(jī)機(jī)油的質(zhì)量分為CA、CB、CC、CD四個(gè)等級(jí)，最常用的是CD級(jí)。91、 液力變矩器是根據(jù)外負(fù)荷的大小自動(dòng)地調(diào)節(jié)渦輪輸出的轉(zhuǎn)速來(lái)適應(yīng)在外載荷的需要。92、標(biāo)準(zhǔn)公差分為20個(gè)等級(jí)，數(shù)字越大其精度越低。93、 停車(chē)制動(dòng)器除做為停車(chē)時(shí)用以外,一般為緊急制動(dòng)時(shí)用。94、發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積是活塞處于下死點(diǎn)時(shí)活塞頂與氣缸蓋組成的空間。95、 驅(qū)動(dòng)橋常見(jiàn)的故障是響聲和漏油。96、為了增大泵的自吸能力928LHD鏟運(yùn)機(jī)的油箱采用了充壓油箱 。97、LF4.1鏟運(yùn)機(jī)變矩器壓力為12.4-13.8MPa。98、我國(guó)生產(chǎn)的液壓油采用在 40時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度的平均值做為其標(biāo)號(hào)。99、齒輪泵分外嚙合與內(nèi)嚙合兩大類(lèi)，

37、其中內(nèi)嚙合式齒輪泵最常用。100、液壓系統(tǒng)的流量越大，其執(zhí)行元件的速度越快。101、液壓系統(tǒng)中內(nèi)泄漏是系統(tǒng)內(nèi)部向系統(tǒng)外部的泄漏。102、變速箱的傳動(dòng)比是從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速與主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速之比。103、動(dòng)力換檔變速箱離合器的分離與接合是通過(guò)液壓油來(lái)操縱的。104、主傳動(dòng)器螺旋錐齒輪發(fā)響是由于嚙合間隙調(diào)整不當(dāng)引起的。105、F6L912W發(fā)動(dòng)機(jī)的W表示它是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。106、液壓系統(tǒng)中的減壓閥一般是降低支系統(tǒng)壓力用的。107、20W/40發(fā)動(dòng)機(jī)油符合SAE粘度等級(jí)，其中W是表示在冬季使用。108、柴油的標(biāo)號(hào)是根據(jù)十六烷值的大小而定的，它分為四個(gè)牌號(hào)。四、問(wèn)答題 1、柴油機(jī)不能起動(dòng)的原因有哪些？2、簡(jiǎn)述溢流

38、閥與順序閥的主要區(qū)別？3、蓄能器的作用是什么？4、變矩器的作用是什么？5、發(fā)動(dòng)機(jī)由哪幾大部分組成？6、液壓油箱中隔板的作用是什么？7、如何理解零件的互換性？8、什么叫視圖？三視圖的投影規(guī)律是什么？9、什么叫液壓沖擊？10、驅(qū)動(dòng)橋的作用是什么？11、活塞的作用是什么？12、曲柄連桿機(jī)構(gòu)由哪些部件組成？作用是什么？13、排氣門(mén)為什么要早開(kāi)遲閉？14、發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢的基本條件是什么？15、什么叫液壓爬行？16、驅(qū)動(dòng)橋過(guò)熱的原因是什么？17、鋁合金活塞有哪些缺點(diǎn)？選配時(shí)應(yīng)采取哪些措施？18、渦輪增壓器的作用是什么？19、發(fā)動(dòng)機(jī)的主要作用是什么？由哪幾大部分組成?20、什么叫液壓傳動(dòng)？一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)包括

39、哪些元件?21、發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器的作用是什么？22、變速箱的功用是什么？23、鏟運(yùn)機(jī)行走無(wú)力的原因是什么？24、如何理解零件的互換性？25、怎樣用簡(jiǎn)易方法判斷發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的工作情況 ？26、氣門(mén)間隙過(guò)大對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有何危害？27、發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的原因是什么？28、變速箱的功用是什么？28、主減速速器的作用是什么？30、配氣機(jī)構(gòu)由哪些部件組成？作用是什么？31、活塞在工作中易產(chǎn)生變形的原因是什么？32、液力變矩器和液力偶合器的工作原理上有什么相同和不同的地方？33、機(jī)械制圖中應(yīng)標(biāo)注哪些技術(shù)要求？34、液壓集成元件有哪些特點(diǎn)？35、液壓系統(tǒng)為什么會(huì)發(fā)生爬行現(xiàn)象？36、機(jī)動(dòng)車(chē)輛修理作業(yè)的基本方法和作業(yè)方式有

40、哪些？五、計(jì)算與分析題 1、5英寸= mm 5千瓦 馬力 1磅/英寸2= 公斤力/厘米2 4英寸 毫米 20千瓦 馬力 =95(0F-32) 0F：華氏度 1Pa(N/m2)=0.145Ibf/in2(磅力/英寸2） 1Pa= N/m2 1Pa(N/m2)=0.1019710-4Kgf/cm2 2、求傳動(dòng)比：已知主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速為n1=2400轉(zhuǎn)/分鐘，被動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速為n2 =3600轉(zhuǎn)/分 鐘，其傳動(dòng)比i為多少？3、有一個(gè)直齒園柱齒輪，模數(shù)m=2,分度園直徑d=50，求這個(gè)齒輪的齒數(shù)？4、有一對(duì)直齒園柱齒輪，主動(dòng)輪齒數(shù)為Z1=36，從動(dòng)輪齒數(shù)Z2=54，求傳動(dòng)比 i 為多少？ 5、有一個(gè)直齒園柱齒輪，其模數(shù)是2，齒數(shù)是30，求分度園直徑是多少？ 6、有一發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸,缸徑為100mm,活塞行程為120mm,求此氣缸工作容積為多少？7、有一液壓油缸其缸徑為100毫米，液壓系統(tǒng)的壓力是10MPa,求作用在活塞桿上的力是多少牛頓？ 8、有一個(gè)直齒園柱齒輪，其模數(shù)是4，齒數(shù)是50，求分度園直徑是多少？9、現(xiàn)有液壓油箱、濾油器、溢流閥、二位四通換向閥、液壓泵、液壓油缸等元件，試設(shè)計(jì)一個(gè)簡(jiǎn)單換向回路。說(shuō)出你設(shè)計(jì)回路的工作原理。 10、現(xiàn)有液壓油箱、 溢流閥、三位四通電磁換向閥、液壓泵、液