淺談汽車噴漆工藝流程

1、 第 III 頁(yè)摘摘 要要隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車外觀越來越被人們所重視，做為 90%都被油漆所覆蓋的車身而言，多彩的油漆很大成份影響著車身的外觀。為了滿足人們的需求，噴涂技術(shù)顯得日益重要。它不僅僅影響著汽車外觀，同時(shí)也是提高汽車產(chǎn)品的耐腐蝕性并延長(zhǎng)使用壽命的主要措施之一。噴涂質(zhì)量的好壞更是直接影響汽車在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。因此，作為新生代的汽車噴漆技師，只有真正掌握好這門技術(shù)，才能讓我們?cè)谶@競(jìng)爭(zhēng)激烈的社會(huì)中立于不敗之地。關(guān)鍵詞：翼子板關(guān)鍵詞：翼子板; ; 工藝技巧工藝技巧; ; 噴涂流程；噴涂流程； 漆面問題漆面問題 第 III 頁(yè)目目 錄錄第 1 章 引 言.1第 2 章 翼子板的功能及性質(zhì).

2、2第 3 章 掛涂原子灰.33.1 原子灰的概述.33.2 原子灰的刮涂.33.3 原子灰的打磨.4第 4 章 車身的遮蓋.5第 5 章工藝技巧及噴涂方法.65.1 噴槍的類型.65.2 調(diào)槍.65.3 持槍.75.4 走槍.75.5 色漆.75.6 罩光清漆.8第 6 章 漆面問題及處理方法.96.1 色差 .96.2 起云 .96.3 灰印 .96.4 拋光 .9第 7 章 結(jié)語(yǔ).11 第 III 頁(yè)致 謝 .12參考文獻(xiàn).13 第 1 頁(yè)第 1 章 引 言改革開放以來，中國(guó)與國(guó)際接軌，經(jīng)濟(jì)水平不斷地發(fā)展提高，私家車的保有量不斷地增加。在車輛使用過程中難免會(huì)出現(xiàn)磕磕碰碰，漆面劃傷的情況，此

3、時(shí)就需要進(jìn)行噴漆工藝的處理修補(bǔ)。并且，在當(dāng)今生活中汽車已經(jīng)變成人們必不可少的交通工具，它的快捷、方便已深入人心，汽車外觀越來越被人們所重視，做為 90%都被油漆所覆蓋的車身而言，多彩的油漆很大成份影響著車身的外觀。為了滿足人們的需求，噴涂技術(shù)顯得日益重要。它不僅僅影響著汽車外觀，同時(shí)也是提高汽車產(chǎn)品的耐腐蝕性并延長(zhǎng)使用壽命的主要措施之一。噴涂質(zhì)量的好壞更是直接影響汽車在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。因此，作為新生代的汽車噴漆技師，只有真正掌握好這門技術(shù)，才能讓我們?cè)谶@競(jìng)爭(zhēng)激烈的社會(huì)中立于不敗之地。 第 2 頁(yè)第 2 章 翼子板的功能及性質(zhì)翼子板在汽車車身構(gòu)造上還是很重要的，它可以根據(jù)流體力學(xué)，減小風(fēng)阻系數(shù)，

4、讓車行駛更加平穩(wěn)。且翼子板的位置也是比價(jià)顯眼的，位于車身的兩側(cè)，如果它有什么劃痕或是別的什么損傷的話，人們很容易一眼就看到，很是影響汽車整體的美觀。因此，翼子板的修復(fù)噴涂與車門等部件的修復(fù)噴涂是一樣重要的，在車身噴涂修復(fù)的部件中翼子板也是很常見的一種。 第 3 頁(yè)第 3 章 掛涂原子灰3.1 原子灰的概述原子灰，俗稱汽車膩?zhàn)?，也是一種涂料，是一種以不飽和聚酯樹脂為主要原料，配入了鈷鹽引發(fā)劑、阻聚劑、滑石粉等添加劑，用過氧化物作為固化劑的可根據(jù)實(shí)際需要，隨時(shí)調(diào)配使用、方便快捷的新型嵌填材料。原子灰在汽車修理業(yè)和汽車制造業(yè)中被廣泛使用。不管是因事故受損的車體，還是汽車制造過程中因模具問題、運(yùn)輸問題

5、或焊接變形而造成的車體便面缺陷，一般都要使用原子灰進(jìn)行填平，然后再經(jīng)中途、面漆等工藝，使整車外觀達(dá)到工藝要求。因而如何正確使用原子灰，對(duì)原子灰的優(yōu)劣進(jìn)行評(píng)判選擇，不論對(duì)汽車制造業(yè)還是對(duì)汽車修理業(yè)都是非常重要的。膩?zhàn)訉儆谥虚g涂料的一種。對(duì)于非常平整的板件，噴完底漆后，即可進(jìn)行面漆的噴涂。但是，對(duì)于不夠平整的表面，特別是經(jīng)過鈑金處理后的表面，由于凹凸較大，底漆很難將其填平，此時(shí)就要應(yīng)用涂原子灰的方法來處理了。3.2 原子灰的刮涂原子灰的刮涂及打磨是最重要的環(huán)節(jié)之一，他直接影響到接下來面漆噴涂的質(zhì)量。因此，此道工序也是最體驗(yàn)噴漆工人的。刮涂原子灰要用到兩把刮刀。先是調(diào)制原子灰，用其中一把刮刀把原子灰

6、從罐中取出，放入到調(diào)和板上，然后劑入適量的固化劑（原子灰與固化劑一般以 10021003 的比例拌和） 。再用刮刀的尖端舀起固化劑，將其均勻散布在原子灰基料的整個(gè)表面上，然后提起刮刀端頭，將它滑入原子灰下面，再將它向調(diào)和板的左端提起；在刮刀舀起大約 1/3 原子灰后，利用刮刀右邊為支點(diǎn)，將刮刀翻轉(zhuǎn)；將刮刀基本上于調(diào)和板持平，并將它向下壓。一定要將刮刀在調(diào)和板上刮削，不要讓原子灰留在刮刀上，重復(fù)此步驟，知道原子灰充分混合。原子灰有時(shí)間限制，一般在幾分鐘之內(nèi)，因此在調(diào)和時(shí)速度要快，動(dòng)作要熟練。調(diào)好原子灰后便是刮涂了，因?yàn)槭瞧嚭笠碜影?，存在著弧度，刮涂時(shí)因從上往下刮。用拇指與中指等握住刮刀，食指壓

7、在刮刀的一面，原子灰打在托板上，刮 第 4 頁(yè)刀將原子灰刮涂于物面，從上往下刮，依次進(jìn)行，最后將多余原子灰刮回到托板上。刮涂原子灰一般要 3 遍，頭一遍刮涂干燥后就可以進(jìn)行另一遍刮涂。第一遍刮的原子灰主要是填較大的凹坑，刮涂時(shí)鏟刀盡量壓實(shí)，以提高其附著力，此次只求刮平不求光滑；第二遍刮原子灰依然是以填凹坑為主，厚度應(yīng)比第一次小。為減少刮涂接口，刮涂時(shí)應(yīng)盡可能拉長(zhǎng)一點(diǎn)，原子灰中不要混入空氣，否則會(huì)產(chǎn)生氣孔和開裂；第三遍刮涂主要是刮涂前一次刮涂留下來的孔隙，砂紙印及較小的凹坑。涂刮施工時(shí)要求達(dá)到光滑平整，涂刮時(shí)施應(yīng)加一定的壓力，使原子灰光滑少孔。3.3 原子灰的打磨原子灰刮涂好后可以讓它自然干燥或

8、是用紅外線烤燈烘干，原子灰干燥后就可以開始打磨了。打磨有兩種方式打干磨和濕磨。因翼子板只是局部修補(bǔ)，所以選擇手工濕磨。首先是粗磨原子灰，用 120#砂紙進(jìn)行打磨，打磨時(shí)應(yīng)隨時(shí)注意原子灰的平整度，隨時(shí)觀察涂層邊是否磨平，邊打磨邊用手來回感觸，用 120#第一遍干磨，打磨到涂層平整度達(dá) 8090 即可；然后使用手磨板，用 320#砂紙來進(jìn)行修整，打磨時(shí)因順著翼子板的弧度，從上倒下有點(diǎn)傾斜度進(jìn)行打磨，確保涂層平面弧度平滑，此次打磨無(wú)需磨的太狠，只需把上一次打磨留下的痕跡磨光即可；然后再用 600#砂紙進(jìn)行打磨，打磨時(shí)沿著原子灰涂層表面依次磨一遍，不可有遺漏，以達(dá)到清洗砂痕的目的；翼子板雖然只是局部受

9、損，但為了避免出現(xiàn)顏色的差異噴面漆時(shí)必須噴涂整個(gè)翼子板。所以，在刮涂原子灰部位打磨好后，還需用 1500#的砂紙整個(gè)翼子板打磨，與 C 柱相接處，打磨 C 柱的 1/3 就可以了，此次打磨只需將舊漆層打磨無(wú)光澤即可。 原子灰打磨完后，檢查原子灰層，如有砂眼或砂痕，就需要刮涂填眼灰，填眼灰使用紅灰，刮涂時(shí)用刮刀取少量的填眼灰針對(duì)砂眼部分壓入，一次性不能填太厚，因?yàn)椴蝗菀赘?，砂眼大?yīng)做多次填補(bǔ)，填眼灰干燥后方可打磨，打磨使用 600#砂紙和軟磨板將砂眼處的眼灰全部打磨干凈，只留孔內(nèi)的填眼灰。 第 5 頁(yè)第 4 章 車身的遮蓋 在噴涂的過程中，遮蓋是很重要的一部分。要完成遮蓋就需要紙膠帶和遮蔽紙。在

10、遮蓋時(shí)，正確的遮蓋方法和細(xì)心程度是高質(zhì)量工作的基礎(chǔ)。遮蓋前必須把翼子板徹底清洗，并將灰塵全部除掉，遮蓋時(shí)必須正確的壓緊膠帶的邊緣，如沒有正確的操作，當(dāng)?shù)淄苛细稍锖?，膠帶的邊將打卷。因?yàn)橐碜影逯皇蔷植渴軗p，需要噴底漆的只是打磨后板材露出的部位。因此，除了打磨過的部位都得用遮蓋紙遮蓋。因?yàn)橹皇蔷植繃姷灼?，為了遮蓋邊緣不留下明顯的痕跡，遮蓋時(shí)使用反向遮蓋法。遮蓋前按要遮蓋的面積準(zhǔn)備足夠的遮蓋紙。首先，把遮蓋紙沿打磨板件邊沿的最高端放置好，用膠帶固定好，使遮蓋紙自然下垂。然后反向折疊，使反向折疊的弧線超過打磨邊緣的 1220mm。最后，把遮蓋紙的另一邊固定到板件合適的位置。其它的邊緣也用此方法遮蓋好。

11、紙與紙相重合的部分，要用紙膠帶粘住，不能留縫隙。 第 6 頁(yè)第 5 章工藝技巧及噴涂方法5.1 噴槍的類型（1）虹吸式噴槍（如圖 1 所示）：虹吸式噴槍的涂料位于噴槍嘴的后正方，噴涂時(shí)利用氣流作用將涂料吸引至上方，并在噴嘴處由壓力引起漆霧。其使用較為穩(wěn)定便于油漆灌加油漆或變換顏色，但噴涂水平表面困難，黏度的變動(dòng)會(huì)導(dǎo)致排量的變化，油漆罐比較重，因此操作者容易疲勞(2)重力式噴槍（如圖 2 所示）：重力式噴槍的涂料杯在噴槍嘴上面，利用涂料的重量及嘴尖端部由氣流產(chǎn)生的壓力差把涂料噴涂于物體表面。操作方式與虹吸式相同在使用時(shí)方便油漆杯的位置調(diào)整，但由于油漆杯是裝在噴嘴上方，所以會(huì)影響噴槍的穩(wěn)定性。(3

12、)壓送式噴槍（如圖 3 所示）：壓縮式噴槍的噴嘴與氣帽下面平齊，不形成真空涂料被壓向氣帽，壓力由一個(gè)獨(dú)立的壓力罐提供。在噴涂大型表面時(shí)不必停下來向油漆罐加油漆但不適合小面積的噴涂，因?yàn)樽儞Q顏色及清洗噴槍需要較多的時(shí)間。5.2 調(diào)槍噴涂施工前，噴槍和相關(guān)設(shè)備應(yīng)清潔，并處于正常的工作狀態(tài)，檢查噴槍是否產(chǎn)生理想的噴霧形狀。理想的噴霧形狀應(yīng)對(duì)稱，霧化粒度分布均勻，邊緣清晰，噴霧形狀邊緣之外只能有少量漆霧存在，低的霧化氣壓有助于產(chǎn)生正確、 第 7 頁(yè)均勻的噴霧形狀，減少反彈和過噴。5.3 持槍正確噴涂的軌跡與工件表面保持垂直。噴涂時(shí)根據(jù)被涂面角度，噴槍與噴涂表面的距離一般為 1530cm。要獲得更濕、色

13、深和較厚的涂層，距離可近些；要獲得更干、色淺和較薄的涂層，距離可遠(yuǎn)些。5.4 走槍走槍包括噴槍對(duì)被涂物面的角度和噴槍的運(yùn)行速度。應(yīng)保持噴槍與被涂物面呈直角、平行運(yùn)行。噴槍移動(dòng)速度一般在 3060cm/s 之間調(diào)整，并要求恒定。如果噴槍傾斜并呈圓弧狀運(yùn)行或運(yùn)動(dòng)速度多變，就得不到厚度均勻的漆膜，并易產(chǎn)生條紋和斑痕；噴槍的運(yùn)行速度過慢（30cm/s 以下），則易產(chǎn)生流掛。相鄰噴涂行程應(yīng)有個(gè)搭接量，即重合率，重合率應(yīng)達(dá)到 50%60%。過快或者搭接不多時(shí)，就不易得到平滑的漆膜。當(dāng)對(duì)漆層厚度的均勻性要求高時(shí)應(yīng)采用交叉噴涂法，然后再做水平方向的噴涂。5.5 色漆噴色漆，也就是噴面漆，色漆分硝基漆跟烤漆，也

14、就是 1k 跟 2k，2k 也叫素色漆，1k 需要噴清漆才會(huì)光亮，2k 直接光亮。硝基跟稀釋劑的比例為 1:1.3噴涂效果最佳，很多人 1:1 但是追求完美就兌稀點(diǎn)，具體可以看調(diào)漆尺，油漆流下來剛能蓋住尺子上的刻度最好?？酒嵝枰庸袒瘎?，稀釋劑，比例為2:1:0.5，烤漆比例有點(diǎn)特殊，不固定太多，具體可以先噴在報(bào)紙上，噴一槍，看烤漆的融合效果，不融合或者融合太慢，表示稠了，需要加稀釋劑，噴出來像水表示稀了，容易流掛，烤漆要噴出來能看著融合，這樣最好。噴硝基，先遠(yuǎn)距離，大氣壓，少出漆量，霧噴一遍。霧噴完等干，干完用除塵布擦一遍，然后正常距離 25 公分左右，中出氣量，中出漆量，濕噴，先噴補(bǔ)灰的地

15、方，噴一遍，等干，再噴，一遍一遍，直到完全蓋死，然后全部濕噴一遍，等干，再濕噴一遍，等干，用除塵布擦一遍，看看有沒有麻手的地方，有就用 800 或者1000 干磨一下，直到?jīng)]有麻手的地方，吹干凈打磨的地方，飄一道打磨的地方，再全部霧噴一遍，看看全部沒有 800 砂紙路了就 ok，有砂紙路就再霧噴一道直 第 8 頁(yè)到?jīng)]有 800 的路子為止?？酒嵯冗h(yuǎn)飄一道補(bǔ)灰的地方，基本蓋好，等閃干，然后像照光一樣噴。珍珠銀粉色漆噴涂分三遍噴涂：第一遍噴涂為霧噴，走槍速度可比較快，使修補(bǔ)區(qū)域或全車猶如薄霧般的薄噴涂，使涂料能與中涂漆涂膜黏合。第二遍噴涂遮蓋中涂漆或膩?zhàn)蛹t灰層，顯出顏色，注意不要有銀粉色漆色斑、發(fā)

16、花等問題出現(xiàn)，走槍的速度可稍快。第三遍噴涂是修正第二遍噴涂時(shí)產(chǎn)生的色斑等噴涂不均勻?？傮w來說，求把修補(bǔ)區(qū)域或全車的顏色遮蓋均勻一致為標(biāo)準(zhǔn)。5.6 罩光清漆（1）照光，也就是噴清漆。清漆，固化劑，稀釋劑的比例按廠家提供給的比例調(diào)，一般是 2:1:0.5，我一般是清漆，固化劑 2:1 再加 10%的稀釋劑，稀釋劑不能多了，多了容易流掛，10%的稀釋劑足夠。清漆噴之前，大氣壓一邊吹除塵布一邊擦面漆，全部擦一遍，注意如果有除塵布的絲絲要馬上弄走。擦完開始噴，先對(duì)地上噴一槍，斜臉看，噴出來是扇面，出漆均勻才噴。(2)罩光清漆的第一遍噴涂以霧噴為主，不能噴涂過厚，以稍許能出現(xiàn)光澤的程度噴涂，噴槍的運(yùn)行速度

17、可稍快。大氣壓，大出漆量距離 25 公分噴，斜看噴在車上的清漆，會(huì)成一道亮光，跟著亮光走槍，不要慢或者停頓，也別太快，跟亮光走就好，一道壓前一道的一半。噴完馬上檢查，有大塵，大灰，馬上用紙膠帶挑走，挑完距離 35 公分飄一槍，不要飄重了，有不亮，橘皮很密的地方，距離 35 公分左右補(bǔ)槍，補(bǔ)槍要走快，補(bǔ)到橘皮不那么明顯。(3)等閃干，摸報(bào)紙，不粘手了噴第二道，第二道大氣壓大出漆量，斜看一有亮光就走，速度要比第一道快，走兩遍，走完看反光，哪里有橘皮重的，馬上補(bǔ)槍，補(bǔ)槍比走槍距離多遠(yuǎn) 10 公分左右，補(bǔ)槍要快走。第二遍罩光漆噴涂是裝飾用，要噴出亮度；注意平坦性、光澤度。 第 9 頁(yè)第 6 章 漆面問

18、題及處理方法6.1 色差修補(bǔ)部位顏色與舊漆膜有所不同。局部噴涂是很容易出現(xiàn)色差現(xiàn)象的，因?yàn)樗厣嵴{(diào)色時(shí)要達(dá)到與舊漆顏色完全相同幾乎是不可能的。因此，在第三次噴涂時(shí)，一定要掌握好稀釋劑的用量，調(diào)好黏度。噴涂駁口時(shí)，一定要有一個(gè)顏色過渡區(qū)域，讓顏色逐漸過渡。且駁口的大小也要掌握好，根據(jù)所調(diào)素色漆顏色調(diào)確定。通常顏色調(diào)越準(zhǔn)確，所需逐漸變化的駁口區(qū)域就越小，反之則需要比較大的駁口才能進(jìn)行彌補(bǔ)。6.2 起云在噴涂后，顏色變得較白并成云團(tuán)壯。造成此現(xiàn)象是因?yàn)閲娡繒r(shí)漆膜太厚了。在局部噴涂時(shí)，在駁口處有一個(gè)逐漸過渡噴涂區(qū)域。噴涂的次數(shù)如果在次過渡區(qū)域，沒有掌握好每一次的噴涂范圍，就很容易造成漆膜過厚。因此，在

19、噴涂前必須確定好每一次噴涂，噴涂在駁口區(qū)域的大小。6.3 灰印漆膜上出現(xiàn)一片外觀、光澤不同、有清晰的邊界或輪廓線的地圖區(qū)域。造成此原因是原子灰打磨不平滑。此現(xiàn)象在翼子板修補(bǔ)噴涂中也是很常出現(xiàn)的。因?yàn)椋笠碜影迨窍蛲馔沟?，打磨原子灰時(shí)，如果沒按其弧度打磨，很容易把原子灰打磨的不平整。所以，在打磨原子灰時(shí)一定要細(xì)心，順著它的弧度進(jìn)行打磨。6.4 拋光所謂拋光，就是通過打磨，使涂抹表面顯出光澤，出去附著在涂膜表面的灰塵和小麻點(diǎn)，對(duì)表面粗糙和皺皮等缺陷進(jìn)行修整。對(duì)于局部修補(bǔ)噴涂的區(qū)域往往要進(jìn)行打蠟拋光以除去駁口的粗噴痕跡及恢復(fù)光澤。該項(xiàng)作業(yè)既是全涂裝的最后一道工序，也是對(duì)涂膜的精加工，必須仔細(xì)進(jìn)行。它的好壞直接影響著 第 10 頁(yè)面漆。拋光有機(jī)械拋光（用到拋光機(jī)）和手工拋光。此次翼子板修補(bǔ)屬于局部噴涂，所以選用手工拋光就可。拋光應(yīng)在涂抹干燥后進(jìn)行，使用細(xì)度拋光劑或超細(xì)拋光劑進(jìn)行拋光。首先，倒少量拋光劑于軟布上；然后在補(bǔ)涂部位四周接口處，按補(bǔ)涂部位向舊漆面部位同一方向拋光，拋光力度不宜過大，拋光程度不宜過深，防止產(chǎn)生補(bǔ)涂邊緣線形痕跡，使漆面達(dá)到光澤柔和程度即可。 第 11 頁(yè)第第 7 7 章章 結(jié)語(yǔ)結(jié)語(yǔ)現(xiàn)如今汽車數(shù)量越來越多，車身顏色也是越來越復(fù)雜。同一款車或