yq長拉山隧道施工組織設(shè)計(jì)

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。yq長拉山隧道施工組織設(shè)計(jì)表1 施工組織設(shè)計(jì)文字說明青海省道309線多拉麻科至雜多段公路工程C合同段施工方案1.工程概況1.1工程概述本項(xiàng)目位于青海省玉樹州的玉樹縣、雜多縣城內(nèi)。路線起點(diǎn)位于玉樹縣上拉秀鄉(xiāng)多拉麻科與G214線相接，路線總體走向由東向西，終點(diǎn)位于玉樹雜多縣城與城市道路規(guī)劃的溫瓊路相接。本項(xiàng)目在既有道路基礎(chǔ)上進(jìn)行改建，路線全長159.686公里（含雜多過境線長度10.73公里）。公路自然區(qū)劃為3區(qū)。本項(xiàng)目按照交通部頒部標(biāo)準(zhǔn)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。設(shè)計(jì)速度根據(jù)實(shí)際地形分別采用8

2、0km/h、60 km/h、40 km/h三種，一般路基寬度分別為12m、10m、8.5m，全線采用瀝青混凝土路面。本合同段起止里程K78+500K82+110,線路長3.61公里，有隧道1300m/1座、涵洞296m/14座、路基2.31km。1.2主要技術(shù)指標(biāo)公路等級： 二級公路；設(shè)計(jì)速度： 本標(biāo)段范圍內(nèi)60Km /h；路基寬度： 本標(biāo)段范圍內(nèi)10m；行車道寬： 2×3.5m；汽車荷載等級： 公路一I級 ；設(shè)計(jì)洪水頻率：大、中、橋l100；涵洞l50；路面結(jié)構(gòu)類型： 瀝青混凝土路面、混凝土路面；隧道凈空：10m×5m；地震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn): 項(xiàng)目所在區(qū)域地震基本烈度為度，地震動

3、峰值加速度0.100.15g； 1.3地理位置本合同段位于雜多縣昂塞鄉(xiāng),臨近省道S309老線。1.4沿線自然地理概況1)地形、地貌本項(xiàng)目位于青海省西南部的玉樹藏族自治州雜多縣境內(nèi)。所在區(qū)域?qū)儆谇嗄细咴乔嗖馗咴闹匾M成部分，為三江源水源涵養(yǎng)區(qū)。沿線地形變化較大，平原區(qū)和山嶺區(qū)劃分明顯。山脈走向多呈北西向和東南向，總體地勢是西北高，東南低。全線海拔較高，大都在42004800之間。2)水文、氣象項(xiàng)目區(qū)深處內(nèi)陸高原腹地，海拔高，受海洋季風(fēng)影響較微弱，屬典型的高原大陸性半干旱氣候類型。氣溫低，光照充足，太陽輻射強(qiáng)烈，干濕季分明，雨熱同期等高原大陸性氣候特征。由于地形起伏較大，尤其是東部地區(qū)高谷深

4、、高差顯著，具有垂直帶分布明顯等山地氣候特點(diǎn)。全縣氣溫隨高度、緯度、地形而變化，全年各月平均氣溫由低向高、由南向北、自東向西遞減，年均溫高度遞減率為每百米1.04，緯度遞減率為0.21。全年氣候嚴(yán)寒、少雨，無明顯的四季之分，只有冷曖兩季之別。冷季長達(dá)89個(gè)月，曖季只有34個(gè)月。降水集中在69月，無絕對無霜期。3) 區(qū)域地質(zhì)、地震受印度洋板塊推覆，本區(qū)自侏羅紀(jì)白堊紀(jì)始由海相、濱海相沉積區(qū)逐步抬升為以陸相剝蝕區(qū)為主，并且繼續(xù)抬升，經(jīng)過幾次大的構(gòu)造旋，始成今日地勢高亢，群山聳立的地貌格局。區(qū)域受一組NW-NWW向斷裂控制，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，出露地層多樣。本項(xiàng)目位于青藏高原強(qiáng)烈隆起區(qū)東南部，大地構(gòu)造單元屬

5、青藏滇緬“歹”字型構(gòu)造體系。該體系的頭部主體和外圍褶皺帶，北部重接復(fù)合與巴顏喀拉松潘弧形構(gòu)造帶，構(gòu)成弧頂向NE突出的弧形褶皺斷裂帶所形成的旋回層，由外而內(nèi)為可可西里清水河復(fù)向斜褶皺帶、風(fēng)火山玉樹褶皺帶等五條褶皺帶。根據(jù)中國地震裂度區(qū)劃圖項(xiàng)目所在區(qū)域地震基本烈度為度，地震動峰值加速度為0.100.15g。4)沿線筑路材料、交通、水電等條件砂：項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)子曲河灘砂料資源豐富，主要成分以泥巖，砂巖為主，開采運(yùn)輸均很便利。石料場：隧址區(qū)巖質(zhì)多為微風(fēng)化板巖，石料質(zhì)量較好，強(qiáng)度、硬度均能滿足工程需求，可做片（塊）石及碎石之用，也可做為橋涵、路基防護(hù)排水工程及路面碎石用料。主材：工程所需水泥、鋼材、木材等需

6、從西寧市購買。工程用電及用水：沿線區(qū)域內(nèi)有子曲河、瀾滄河等，水資源豐富，水質(zhì)良好，均可以滿足工程用水的要求。沿線電力供應(yīng)短缺，除縣城附近有龍青峽水電站供電，其余路段均需發(fā)電。沿線交通運(yùn)輸方便，主要以S309、G214線為主要干道，輔助沿路線縱、橫向拓寬和新建的臨時(shí)施工便道可滿足施工所需材料的運(yùn)輸任務(wù)。2.2主要工程數(shù)量本合同主要工程數(shù)量見“主要工程數(shù)量表”。主要工程數(shù)量表序號項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注一路基處理1開挖土方m320992包括舊路面、填挖交界2回填壓實(shí)m349153土工格柵m232404拋石擠淤m338938二路基工程1回填土方m31488962防排水圬工m35935三橋涵工程1涵洞米/

7、道296m/14四隧道工程1隧道m(xù)/座1300m/1單幅3.工程總體部署及工期安排3.1項(xiàng)目總體思路和目標(biāo)3.1.1總體思路本合同段工程我公司將以高起步、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效益的“四高”為總體控制目標(biāo)，精心組織，合理施工，精益求精鑄造精品工程。在實(shí)施過程中，堅(jiān)持用先進(jìn)的設(shè)備和科學(xué)的資源配置來滿足設(shè)計(jì)規(guī)范和建設(shè)單位、監(jiān)理工程師的要求；用先進(jìn)技術(shù)與工藝來保證工程質(zhì)量的要求；用先進(jìn)組織管理方法，結(jié)合本合同段工程的特點(diǎn)，統(tǒng)籌考慮，科學(xué)安排，確保工期內(nèi)完成全部施工任務(wù)；用先進(jìn)的思想觀念來統(tǒng)一全體參建職工的認(rèn)識，把創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)全面貫徹到施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)。以檢測控制工序，以工序控制過程，以過程控制整體，對施工中

8、容易出現(xiàn)的問題，將提前預(yù)研，優(yōu)化方案，擇優(yōu)選用，確保安全、質(zhì)量、文明施工、環(huán)保和工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，創(chuàng)出一流的施工管理水平。3.1.2總體目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，樹立精品意識，確保全部工程達(dá)到國家、交通部、青海省現(xiàn)行公路質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100，優(yōu)良率95以上，滿足全線質(zhì)量目標(biāo)。工期目標(biāo)：發(fā)揚(yáng)頑強(qiáng)拼搏，團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)的企業(yè)精神，在保證節(jié)點(diǎn)工期的前提下，在業(yè)主要求的總工期完成全部工程施工任務(wù)。安全目標(biāo)：杜絕傷亡事故，一般事故率控制在千分之二以內(nèi)。3.2現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)和任務(wù)劃分3.2.1現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)為保證優(yōu)質(zhì)、高效地完成本合同段工程，我公司抽調(diào)業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的管

9、理人員組成精干高效的“青海省道309線多拉麻科至雜多段公路工程C合同段項(xiàng)目部”。按照項(xiàng)目法施工管理模式，對工程質(zhì)量、工期、安全、成本等綜合效益進(jìn)行有計(jì)劃、高效率的指揮協(xié)調(diào)管理，打造出造型優(yōu)美、線條流暢的精品工程。我公司選派具有公路一級項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)同時(shí)具備高級職稱的苑國全先生擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，調(diào)集具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)工程隊(duì)伍進(jìn)行本工程的施工。項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)設(shè)五部二室組成管理機(jī)構(gòu)，下設(shè)路基、隧道、保通三個(gè)工程隊(duì)。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)詳見“項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖”。3.2.2任務(wù)劃分路基工程隊(duì)（一個(gè)）：配置施工和管理人員60人，負(fù)責(zé)本合同段內(nèi)所有涵洞、路基挖填及其路基排水及防護(hù)等附屬工程的施工。隧道工程隊(duì)（

10、一個(gè)）：配置施工和管理人員200人，負(fù)責(zé)本合同段內(nèi)隧道及其附屬工程的施工。保通工程隊(duì)（一個(gè)）：配置施工和管理人員30人及相應(yīng)的巡邏車輛、防護(hù)標(biāo)志等，負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程施工過程中既有道路的安全暢通。3.3總體施工布置及規(guī)劃3.31施工總平面布置圖施工場地布置本著“因地制宜、便于管理、方便施工”的原則進(jìn)行,合理布置施工臨建設(shè)施及場地，減少臨時(shí)用地，節(jié)約基建費(fèi)用，降低工程成本, 其平面布置詳見“施工總平面布置”。3.32駐地建設(shè)嚴(yán)格執(zhí)行青海省關(guān)于有關(guān)文明施工及駐地建設(shè)的規(guī)定。本合同段項(xiàng)目經(jīng)理部和各工程隊(duì)、預(yù)制場及拌和站的辦公和生活用房全部采用新型彩鋼板活動房屋，其修建標(biāo)準(zhǔn)為辦公每人8平方米、住宿每人6平

11、方米、工地中心實(shí)驗(yàn)室250平方米，各種工棚和料庫采用磚混結(jié)構(gòu)和輕鋼結(jié)構(gòu)，共修建新型彩鋼板活動房屋4500平方米、料庫500平方米、工棚3000平方米，并根據(jù)文明施工的具體要求，修建駐地道路、種植各種花草樹木。3.3.3施工便道、便橋利用原有牧道，并沿線路右側(cè)永久征地界內(nèi)修建4.2公里施工便道，以便與既有公路一起構(gòu)成本合同施工的運(yùn)輸?shù)缆?。取土場至路基之間主要靠修建臨時(shí)便道解決交通運(yùn)輸問題。臨時(shí)便道路基寬5.5米，路面寬4.5米，每200米設(shè)一錯(cuò)車臺，錯(cuò)車臺寬10.0米、長25米，路基高出原地面0.5米，頂面做2路拱，兩側(cè)開挖縱向排水溝，保證路面排水暢通。路面鋪設(shè)30厘米厚級配砂礫，加強(qiáng)使用過程中

12、的養(yǎng)護(hù)維修，切實(shí)做到“晴天不揚(yáng)塵、雨天不泥濘”，便道跨越溝渠處，統(tǒng)一鋪設(shè)鋼筋混凝土圓管。3.3.4拌和站水泥混凝土拌和站，安裝兩套拌和站機(jī)組、6個(gè)散裝水泥儲存灌，生產(chǎn)能力為每小時(shí)100立方米以上料場按要求進(jìn)行硬化，并砌筑分隔墻。拌和站設(shè)料場，料場場地硬化采用20cmC20素混凝土面層，并設(shè)置排水溝，保證排水順暢，確保不積水；所有材料分隔堆放，拌和站、料庫采用彩鋼板修建工棚，整體封閉，利于冬季保溫。3.3.5施工用水、電施工用水主要從水井或臨近河道抽水，預(yù)制場各修筑150m3的蓄水池蓄水，并修筑50m3臨時(shí)水塔，敷設(shè)輸配水管道，以保證預(yù)制場、拌和站及附近涵洞施工作業(yè)面的用水需要，各工程隊(duì)設(shè)蓄水池

13、，其它零星工點(diǎn)采用拉水車運(yùn)水。項(xiàng)目所在區(qū)域無外供電力，不能供應(yīng)工程所需用電，為了保證工程整體進(jìn)度計(jì)劃的順利實(shí)施,盡量采用內(nèi)燃機(jī)械設(shè)備，并按照各分項(xiàng)工程的進(jìn)度要求, 配備足量的發(fā)電機(jī)組，科學(xué)合理地安排施工用電計(jì)劃，確保關(guān)鍵線路的順利實(shí)施。做到配電合理、重點(diǎn)突出,確保各項(xiàng)任務(wù)完成。3.3.6雷管庫和炸藥庫隧道工程隊(duì)設(shè)雷管庫和炸藥庫，雷管庫和炸藥庫擬建在長拉山隧道進(jìn)口右側(cè)500m外的河谷內(nèi)，雷管庫和炸藥庫將滿足一定的安全距離，并設(shè)專人看管。雷管庫、炸藥庫及其看守房擬修建磚木結(jié)構(gòu)的房屋。3.3.7通訊聯(lián)絡(luò)和信息溝通經(jīng)理部和各專業(yè)工程隊(duì)安裝可用作無線上網(wǎng)的通訊線路，配備電話機(jī)、傳真機(jī)和臺式電腦，項(xiàng)目經(jīng)理

14、部的主要管理人員均配備手機(jī)，同時(shí)配備多部對講機(jī)，形成工地立體信息傳遞網(wǎng)絡(luò)，保證施工信息傳遞暢通。3.3.8駐地排水系統(tǒng)在駐地、施工現(xiàn)場修建排水溝、化糞池、隔油池等設(shè)施，對生活生產(chǎn)的污水進(jìn)行集中處理，保證不將未經(jīng)處理的生產(chǎn)生活污水直接排出。3.3.9駐地醫(yī)療衛(wèi)生經(jīng)理部設(shè)2名專職醫(yī)務(wù)人員，配備適當(dāng)器械和藥物，負(fù)責(zé)駐地現(xiàn)場傳染病的檢查、控制、報(bào)告和傷病員的臨時(shí)處治工作。3.3.10工地中心試驗(yàn)室在項(xiàng)目經(jīng)理部駐地修建250平方米房屋作為試驗(yàn)室，配備足夠的人員和試驗(yàn)檢測工具、儀器，按土工試驗(yàn)室、水泥混凝土試驗(yàn)室組建本合同段工地中心實(shí)驗(yàn)室。相應(yīng)操作規(guī)程及管理制度裝裱上墻，工作環(huán)境符合要求，設(shè)專職試驗(yàn)工程師

15、，為施工現(xiàn)場的原材料檢測、工程質(zhì)量檢測服務(wù)，接受駐地監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查，并為其監(jiān)理工作提供科學(xué)可靠的信息資料，其試驗(yàn)數(shù)據(jù)經(jīng)過監(jiān)理工程師的認(rèn)可后納入施工驗(yàn)收資料之中。3.4總體施工方案根據(jù)本合同段內(nèi)的工程類型，成立三個(gè)專業(yè)工程隊(duì)，設(shè)置2個(gè)砼拌和站（供應(yīng)全線砼），1個(gè)預(yù)制場（涵洞蓋板）。長拉山隧道工程長度1300m，占整個(gè)標(biāo)段長度的36%，是本合同段施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)，也是控制工期的關(guān)鍵工程。施工過程中，我們以長拉山隧道工程施工為中心，路基、涵洞施工服從于隧道工程施工，并為其施工創(chuàng)造有利條件。3.4.1路基工程施工方案路基工程施工既是長拉山隧道工程施工的前提，又能消耗其大量的棄渣。施工中，優(yōu)先安排

16、洞口路塹施工，路塹采用挖掘機(jī)開挖，自卸車運(yùn)輸。路堤基底處理完成后，按照填挖結(jié)合、分段施工的原則，采用挖裝運(yùn)攤鋪平整碾壓檢測的施工順序展開平行作業(yè)，用挖掘機(jī)自卸車裝運(yùn)，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)精平，重型振動壓路機(jī)碾壓的方法施工。路基防護(hù)、排水等附屬工程按路基施工順序進(jìn)行，路基填筑分段完工后，路基沉降基本穩(wěn)定，進(jìn)行邊坡防護(hù)施工及排水設(shè)施施工。3.4.2涵洞工程施工方案為確保施工進(jìn)度，涵洞采用反開挖法施工，施工中優(yōu)先安排路基施工，提前進(jìn)行路基基底處理，待路基施工完成，進(jìn)行反開挖臺階，再進(jìn)行涵洞施工。涵洞基坑開挖前先排水，開挖用挖掘機(jī)開挖，自卸汽車運(yùn)輸，輔以人工配合，反開挖成臺階狀，滿足涵背回填要求。開挖時(shí)

17、嚴(yán)格控制基底標(biāo)高，預(yù)留20cm進(jìn)行人工清理，并用打夯機(jī)夯實(shí)，待檢查基底承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求后（若要換填砂礫，進(jìn)行換填施工）進(jìn)行基礎(chǔ)施工?；A(chǔ)按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)支立模板，模板采用組合鋼模板，用Ø48鋼管作支架進(jìn)行加固，模板板面平整，拼縫之間帖雙面膠條，防止漏漿。鋼管支架有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能夠承受施工中出現(xiàn)的各種荷載。混凝土由拌和站拌制，混凝土罐車運(yùn)輸，混凝土水平澆注，振搗均勻密實(shí)，并由專人負(fù)責(zé)標(biāo)高及平整度，混凝土澆注完畢初凝后，即可覆蓋養(yǎng)生?；A(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到施工要求，進(jìn)行涵身、臺帽施工。模板采用大面積鋼模板，用Ø48鋼管和對穿螺桿加固，臺帽鋼筋在預(yù)制場統(tǒng)一制作，現(xiàn)場綁扎。

18、模板安裝、鋼筋制作及綁扎達(dá)到規(guī)范要求，檢測合格后澆注混凝土。蓋板在預(yù)制場集中預(yù)制。模板采用廠制定型鋼模板，模板縫之間帖雙面膠帶，防止漏漿，模板拼縫之間平整，避免錯(cuò)臺。蓋板用汽車運(yùn)至現(xiàn)場，用吊車吊裝。蓋板安裝完畢，鉸縫澆注混凝土。最后，按圖紙要求施作沉降縫及防水層。3.4.3隧道工程施工方案長拉山隧道工程是本合同段控制性工程，按新奧法組織施工,主要工序采用機(jī)械化作業(yè)。隧道開挖爆破采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)，出渣采用無軌運(yùn)輸方式，二次襯砌澆注采用模板臺車。施工嚴(yán)格按照“短進(jìn)尺，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)，勤量測，早封閉，快循環(huán)，襯砌緊跟，早成環(huán)”的原則組織施工，特別注意地表沖溝、陷穴對隧道的影響，在施工中要加

19、強(qiáng)調(diào)查和處理。隧道洞口段開挖前，先作好洞頂截水溝。洞口土方采用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)自上而下分層施工，大型自卸汽車運(yùn)輸，邊坡防護(hù)與邊坡開挖同步進(jìn)行。洞口明洞采用明挖法施工，開挖至明暗分界線后，先施做護(hù)拱混凝土，再施做暗洞超前長管棚，隨后進(jìn)入暗洞施工，暗洞開挖進(jìn)入幾十米后，回頭做好明洞襯砌，待明洞混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度后及時(shí)進(jìn)行明洞洞頂回填。隧道洞身開挖總體上拱部采用光面爆破，邊墻部采用預(yù)裂爆破。暗洞口附近級圍巖地段采用預(yù)留核心土的分步臺階法施工，核心土的開挖在兩側(cè)導(dǎo)坑初期支護(hù)完成后進(jìn)行，二次襯砌緊跟開挖面；級圍巖地段采用短臺階法施工，臺階長度控制在15-20m，同時(shí)注意上半斷面與基礎(chǔ)鎖腳錨桿的施工

20、質(zhì)量，二次襯砌的施工可滯后開挖面40-60m，在初期支護(hù)基本穩(wěn)定后施作；級圍巖采用臺階法或全斷面法施工?；炷劣砂韬驼炯邪韬?，混凝土罐車運(yùn)輸，泵送入模。施工通風(fēng)采用管道壓入式通風(fēng)。隧道開挖為順坡時(shí)，采用自然排水；隧道開挖為反坡時(shí)，采用抽水機(jī)分級排水。3.5施工工期安排經(jīng)仔細(xì)研究招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)文件及相關(guān)資料，結(jié)合我單位以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，考慮我公司投入本合同段的機(jī)械設(shè)備、人員等施工能力以及科學(xué)的管理和一流的施工技術(shù)，計(jì)劃工期為783天，計(jì)劃開工日期為2011年8月10日，完工日期2013年9月30日。3.5.1分項(xiàng)工程工期具體安排如下：施工準(zhǔn)備： 2011.8.102011.9.10路基工

21、程：基底處理（含特殊路基處理）：2011.9.102011.10.10路基填筑（填方、挖方）： 2012.04.12012.5.31 2012.04.12012.7.31防護(hù)工程： 2012.06.12012.8.31排水工程： 2012.07.12012.9.30 鋼筋砼蓋板涵： 2012.05.12012.9.30隧道工程（長拉山隧道工程）：其中： 洞口工程： 2012.05.012012.06.20 明洞工程： 2011.09.152012.05.31主洞開挖： 2012.04.012013.07.31 初期支護(hù)： 2012.04.012013.07.31 二次襯砌： 2012.04.1

22、52013.08.15 洞內(nèi)路面： 2013.04.012013.08.31 其它附屬工程： 2012.05.012013.08.31冬季整備、備料： 2011.11.012012.03.31 2012.11.012013.03.31交工驗(yàn)收： 2013.09.012013.09.204.路基工程施工順序、施工方案、施工方法4.1施工順序路基工程總體施工順序：施工準(zhǔn)備施工放樣路基處理土石方開挖運(yùn)輸填筑或廢棄填料運(yùn)輸路基填筑碾壓、檢測檢查附屬工程竣工交驗(yàn)。路基開挖施工順序：施工準(zhǔn)備施工放樣清表防排設(shè)施施工土方開挖自卸車運(yùn)輸利用或廢棄填筑平整碾壓檢測。路基填筑施工順序：施工準(zhǔn)備施工放樣基底處理路基

23、處理裝運(yùn)土石方攤鋪平整碾壓壓實(shí)度檢測循環(huán)施工。路基附屬施工順序：施工準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備施工放樣基礎(chǔ)開挖漿片砌筑養(yǎng)生。4.2施工方案路基工程由一個(gè)路基工程隊(duì)分多個(gè)作業(yè)斷面同時(shí)進(jìn)行作業(yè)。路基填挖全部采用機(jī)械化施工，路基附屬工程以人力施工為主。施工時(shí)，路基工程隊(duì)先進(jìn)行施工放樣，再進(jìn)行路基基底清理、處理，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后再進(jìn)行路基的填挖施工，前期主要做好路基兩側(cè)及作業(yè)面處的防、排水設(shè)施的施工。4.3施工方法4.3.1路基測量及施工調(diào)查路基開工前，由經(jīng)理部工程技術(shù)部的精測組按照交樁記錄，對導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)、中線進(jìn)行復(fù)測，并根據(jù)現(xiàn)場情況和施工的具體要求，對橫斷面進(jìn)行檢查與補(bǔ)測，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，各主要控制樁均設(shè)置明

24、顯標(biāo)志，加強(qiáng)保護(hù)以防損壞。定期對水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合復(fù)測，并根據(jù)施工進(jìn)展情況，及時(shí)進(jìn)行測量放線。施工前，首先對施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡及各種管線等情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)文物古跡及時(shí)保護(hù)，并暫停施工作業(yè)，立即將有關(guān)情況報(bào)告監(jiān)理工程師及當(dāng)?shù)匚奈锉Ｗo(hù)部門，進(jìn)行妥善處理后再進(jìn)行施工。4.3.2路基處理路基填筑前，在基底處理過程中按照公路路基施工技術(shù)規(guī)范施工，并認(rèn)真注意以下幾點(diǎn)：1)當(dāng)?shù)孛鏅M坡(或縱坡)陡于15時(shí)，把原地面挖成寬度不小于2m且向內(nèi)傾斜4%的橫坡臺階后，再進(jìn)行路堤填筑。砂類土不挖臺階，但將原地面以下200300mm的表土翻松。并使壓實(shí)度符合規(guī)范要求。 2)半挖半填路基：當(dāng)填方部分

25、不足一個(gè)行車道時(shí)，超挖至一個(gè)行車道寬度；縱向臺階挖至路床標(biāo)高后，還必須將路床至少超挖5m長，以便填、挖路段路基、路面的過渡與銜接。3)在場地清理之前，先由工程技術(shù)部派出測量人員對需要征用的土地進(jìn)行精確的放樣，確定其邊界并作好標(biāo)志。路基用地范圍內(nèi)樹木灌叢等在清表之前由人工砍伐或移植，砍伐的樹木應(yīng)堆放到用地之外，以推土機(jī)、裝載機(jī)、汽車共同協(xié)作，將路基用地范圍內(nèi)的農(nóng)作物的根系和表土清除，將表土運(yùn)到臨時(shí)堆放場地集中存放作為坡面植被防護(hù)的耕植土備用。對路基范圍內(nèi)的草皮，采用挖掘機(jī)分層、分片清理，堆積于路基兩側(cè)，養(yǎng)生處理，待路基填筑完成后，重新鋪設(shè)在路基兩側(cè)邊坡。場地清理完后，將路基用地范圍內(nèi)的樹根全部挖

26、除，坑穴填平夯實(shí)，然后進(jìn)行全面的填前碾壓，使其密實(shí)達(dá)到規(guī)范要求。在清表期間，為了防止附近農(nóng)田，建筑物及其它設(shè)施遭受污染，及時(shí)修建臨時(shí)排水設(shè)施，臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相接合，使施工場地流水不排入農(nóng)田或自然水源，同時(shí)保護(hù)施工路基處于良好的排水狀態(tài)。清表及拆除工作達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，自檢合格后，報(bào)請監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后進(jìn)行下一道工序的施工。4.3.3特殊路基處理施工方法1)路基填挖交界處鋪設(shè)土工格柵加固處理（含半填半挖路段）施工方案在地面縱坡坡度陡于1:2.5時(shí)或填挖交界處（含半填半挖路段），沿路基垂直和水平方向開挖臺階，臺階寬度2m，臺階底做成向內(nèi)傾斜2%4%的坡度，臺階上沿路

27、基橫向?qū)挾热珨嗝驿佋O(shè)土工格柵，并用U型鋼筋釘固定，鋪設(shè)在下路床底面和上路床底面，共鋪設(shè)2層。坡腳為陡坡地段每1m高鋪設(shè)一層土工格柵。施工方法施工準(zhǔn)備：路基填筑施工時(shí)，首先進(jìn)行施工放樣，用全站儀恢復(fù)中線、邊線。路堤填筑及土工格柵位置放樣：臺階開挖經(jīng)壓實(shí)后，由自卸車運(yùn)填料，按照路基填筑施工工藝法進(jìn)行路基填筑施工，直至填筑到下路床底面為止，并把表面整平、壓實(shí)，然后進(jìn)行土工格柵位置放樣，放樣時(shí)用全站儀恢復(fù)中線、邊線，并用白灰標(biāo)明土工格柵鋪設(shè)位置（坡腳為陡坡地段每1m高鋪設(shè)一層土工格柵）。土工格柵鋪設(shè)：先放樣，然后在放樣位置上鋪設(shè)土工格柵，臺階上為1.5m，其橫向填土路基內(nèi)2.5m，并按要求進(jìn)行搭接，用

28、10的U型鋼筋釘固定，其間距為1m的梅花形布置，并使鋪設(shè)表面平整。路堤填筑：土工格柵鋪設(shè)完成經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，由自卸車運(yùn)土沿土工格柵邊緣傾卸填料，以形成運(yùn)土便道，并將土工格柵張緊，車輛不直接在其上行駛，用推土機(jī)向前送土，第一層填料采用輕型壓實(shí)機(jī)具碾壓密實(shí)。第二層土工格柵鋪設(shè)：填土厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的上路床底面后，按上述要求和施工方法鋪設(shè)第二層土工格柵。其施工工藝流程見“特殊路基填挖交界處土工格柵加固處理施工工藝框圖”。2)特殊路基處理涵臺背填筑施工方案本合同段涵臺背施工時(shí)，采用砂礫、碎石渣等透水性材料分層回填，每層松鋪厚度控制在15cm以內(nèi)?；靥钌暗[的質(zhì)量要求：顆料最大粒徑不大于50mm，

29、粗顆料（粒徑大于5mm）含量不低于45%，不允許有樹根、草皮等雜物，細(xì)顆粒含量應(yīng)不影響透水性。施工方法施工準(zhǔn)備：首先進(jìn)行施工放樣，確保填筑寬度滿足設(shè)計(jì)要求，然后對已經(jīng)完成的涵臺背后地面進(jìn)行清理，再用壓路機(jī)壓實(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進(jìn)行臺背填筑。技術(shù)要求：采用砂礫、碎石渣等透水性材料做為填料，填料粒徑控制在150mm以內(nèi)。臺階開挖：按放樣邊界，首先把臺背后兩側(cè)路基按設(shè)計(jì)要求挖成內(nèi)傾斜的臺階?；靥钍┕ぃ汉_背填土順路線方向長度，涵洞填土長度每側(cè)不小于2倍孔徑長度。臺背填筑寬度與路基同寬，且每側(cè)加寬50cm，與路基接觸處挖成內(nèi)傾斜臺階，并與路基順接。施工時(shí)，結(jié)構(gòu)物兩側(cè)同時(shí)分層對稱填筑，分層壓

30、實(shí)，每層松鋪厚度控制在15cm以內(nèi)。壓路機(jī)械壓不到的地方，使用小型壓實(shí)機(jī)夯實(shí)；拐角局部無法用機(jī)械夯實(shí)時(shí)，采用透水性材料回填并用人工夯實(shí)。其施工工藝流程詳見“特殊路基涵臺背施工工藝框圖”。3）拋石擠淤材料片石材料不宜選擇風(fēng)化石，粒徑以30cm80cm為宜，明水較深地段粒徑可擴(kuò)大至50cm100cm。施工方法測量放線：導(dǎo)線復(fù)測完成后，及時(shí)將導(dǎo)線及加密點(diǎn)測量成果上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)后對拋石擠淤地段進(jìn)行施工放樣，確定拋填中樁及邊線。拋填片石：拋填片石原則上下大上小，粒徑大的片石拋填在下層。采用自卸車運(yùn)輸至拋填位置，有挖掘機(jī)分選拋投，將大粒徑片石分層拋投，嚴(yán)禁直接用自卸車傾倒。待片石露出淤泥表面后，用

31、推土機(jī)將小粒徑片石推平嵌縫。當(dāng)路線穿過水草沼澤地段中間時(shí)，拋填由中間向兩側(cè)拋投，使淤泥遠(yuǎn)離路基；當(dāng)路線從水草沼澤地段邊緣時(shí)，從邊緣向中間拋投，將淤泥擠向水草沼澤中間。拋投至淤泥頂面，即可進(jìn)行碾壓，首先采用25t壓路機(jī)來回凈壓，使片石沉入基本穩(wěn)定，待工作面展開，采用振動碾壓45遍，碾壓過程中，用小粒徑片石嵌縫，直至表面平整、密實(shí)。檢測：壓實(shí)度檢測采用沉降法，先做出標(biāo)記，記錄標(biāo)記點(diǎn)高程，采用振動壓路機(jī)碾壓2遍，測量標(biāo)記點(diǎn)高程，前后高程差小于3mm，即可判定壓實(shí)度合格，方可進(jìn)行后續(xù)碎石墊層施工。4.3.4路基填挖施工1)路基試驗(yàn)段選擇100m路段做試驗(yàn)段。目的是為了確定壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式、碾

32、壓遍數(shù)和速度、松鋪厚度及最佳含水量等，做為下一步大面積施工依據(jù)，具體施工方法如下：對路基填料取樣進(jìn)行顆粒分析、液塑限等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的試驗(yàn)并做好記錄，滿足設(shè)計(jì)后用于路堤填筑。將填料運(yùn)至選定的試驗(yàn)段，分別攤鋪成不同厚度的松鋪段，兩種不同厚度的松鋪段之間以漸變形式連接。松鋪段整平后，按設(shè)計(jì)和監(jiān)理工程師的要求放置相應(yīng)的試驗(yàn)觀測點(diǎn)，碾壓之前，在觀測點(diǎn)上先進(jìn)行高程觀測和試驗(yàn)并做好記錄。使用壓路機(jī)在不同厚度的松鋪段上，用不同的車速進(jìn)行碾壓。在碾壓遍數(shù)3遍后，以后每增加碾壓一遍，在觀測點(diǎn)處，進(jìn)行一次高程觀測和試驗(yàn)，并做好詳細(xì)的記錄。直至壓實(shí)度滿足要求時(shí)停止。試驗(yàn)段完成后，寫出試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告，報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)

33、后，即作為該種填料下一步大面積施工的依據(jù)。 2) 路堤填筑施工路堤填筑施工按照四區(qū)段、八流程組織施工。即：四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段。八流程：施工準(zhǔn)備、填料試驗(yàn)、基底處理、分層攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路基整修和邊坡整形。填土路堤：在路基填筑前，填方材料每500m3或土質(zhì)變化時(shí)取樣，按公路土工試驗(yàn)規(guī)程（TJT051-93）規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析含水量，干密度、液塑限承載比（CBR）試驗(yàn)和重型擊實(shí)試驗(yàn)找出最佳含水量和最大干密度，另外還進(jìn)行有機(jī)物含量和易溶鹽含量試驗(yàn)。用合格的路堤填料修筑一層不小于100米（全幅路基）的試驗(yàn)段，試驗(yàn)時(shí)記錄壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式、

34、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料松鋪厚度、材料的含水量等。將現(xiàn)場試驗(yàn)進(jìn)行到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，即可進(jìn)行大面積施工。路基填筑時(shí)，每500m為一個(gè)填筑地段，根據(jù)自卸汽車運(yùn)輸?shù)姆搅亢驮囼?yàn)段確定的松鋪系數(shù)，在路堤基底或路堤的每一層上打上方格網(wǎng)，按網(wǎng)格卸土。對自卸汽車運(yùn)到工作面的填料，按壓實(shí)試驗(yàn)確定的卸土距離，把土料卸成魚鱗狀，當(dāng)含水量達(dá)到最佳含水量的±2%時(shí)，先用推土機(jī)攤鋪，再用平地機(jī)刮平，使其達(dá)到試驗(yàn)路段確定的厚度。當(dāng)?shù)匦纹鸱?，高低不平時(shí)，由低處分層填筑，并由兩邊向中心填筑。為保證路基全斷面的壓實(shí)一致，邊坡兩側(cè)各加寬0.3m，以保證修整路基邊

35、坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，竣工時(shí)再刷坡整修,不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得小于500mm。土方路堤填筑至路基頂面最后一層的壓實(shí)厚度不應(yīng)小于100 mm。任何依靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實(shí)厚度的2/3，并應(yīng)均勻分布，以便達(dá)到要求的壓實(shí)度。填土路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。路堤壓實(shí)采用重型振動壓路機(jī)沿線路縱向進(jìn)行。壓實(shí)順序按先兩側(cè)后中間、先慢后快、先靜壓后振動、由弱振到強(qiáng)振，最后再靜壓一

36、遍的操作程序進(jìn)行。碾壓前向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底，內(nèi)容包括：碾壓范圍、壓實(shí)遍數(shù)、壓路機(jī)行駛速度等。碾壓時(shí)，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不小于碾輪的三分之一且不小于0.4m，各區(qū)段縱向搭接長度不小于2.0m。每層填土壓實(shí)后，及時(shí)進(jìn)行中線、標(biāo)高、寬度、平整度、壓實(shí)度的檢測；壓實(shí)度檢測采用灌砂法或經(jīng)過對比標(biāo)定的核子密度儀檢測。每一壓實(shí)層均應(yīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度，檢測頻率為每1000m2至少檢驗(yàn)2點(diǎn)，不足1000m2時(shí)檢驗(yàn)2點(diǎn)，必要時(shí)可根據(jù)需要增加檢驗(yàn)點(diǎn)。路堤填筑完成后，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)尺寸、標(biāo)高、寬度、平整度要求，對路基表面、邊坡進(jìn)行整修，確保路基結(jié)構(gòu)尺寸、中線、標(biāo)高、表面平整度、邊坡坡率符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。其施

37、工工藝流程詳見 “土質(zhì)路堤填筑施工工藝框圖”。土石混合料填筑路堤：技術(shù)要求土石混合料路堤填筑仍按“四區(qū)段、八流程”的工藝流程組織施工，但注意下列事項(xiàng)：填料選用：選用不易風(fēng)化的路塹棄碴或土石混合料做填料，其松鋪厚度滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的要求。壓實(shí)設(shè)備及檢測方法：壓實(shí)時(shí)，采用大功率推土機(jī)和重型振動壓路機(jī)；檢測時(shí)，采用沉降觀測法進(jìn)行路堤填石壓實(shí)度的檢測。施工方法填筑時(shí)，采用水平分層、縱向分段，先低后高，先兩側(cè)后中間，填筑后先用大型推土機(jī)整平，表面不平處用細(xì)粒石找平；碾壓時(shí)先兩側(cè)后中間，左右行重疊0.4m，前后段重疊2m。路堤填筑全部完成后，對路基進(jìn)行整修，確保路基各要素中線、高程、寬度、平整度以及橫坡、壓實(shí)

38、度均符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。其施工工藝流程詳見“土石混合料路堤填筑施工工藝框圖”。填石路堤：路基用地清表以后，對符合施工要求的填石路基，進(jìn)行恢復(fù)中線工作，放設(shè)出路堤坡腳線。選取一段不小于100m（全幅路基）進(jìn)行試驗(yàn)段施工，確定達(dá)到壓實(shí)頂面穩(wěn)定，不再下沉的密實(shí)狀態(tài)所需的壓實(shí)設(shè)備最佳組合，碾壓遍數(shù)及碾壓速度，每層材料的松鋪厚度，以指導(dǎo)大面積施工。填筑路基的石料含量70，石料的強(qiáng)度不小于15MPa（用于護(hù)腳的不小于20MPa）；填筑路堤的石料最大粒徑不超過層厚的2/3，試驗(yàn)段確定的松鋪厚度和50cm。施工時(shí)，安排好石料運(yùn)輸路線，派專人負(fù)責(zé)。路基邊坡坡腳用粒徑大于30cm的硬質(zhì)石料碼砌，然后按水平鋪筑，先

39、低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)整平，個(gè)別不平處人工配合，用小石塊石魈屑找平，填塞空隙。對于大于250mm以上石料用人鋪填，大面向下，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，縫隙填以小石塊或石屑，然后用重型壓路機(jī)碾壓，邊碾壓邊撒水。壓實(shí)時(shí)，繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直至壓實(shí)層頂穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡），石塊緊密，表面平整為止。填石路堤，路床頂面以上50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的填料，填料最大粒徑不得大于10cm，并分層碾壓密實(shí)，達(dá)到規(guī)范要求。路堤壓實(shí)采用振動壓路機(jī)壓實(shí)。2) 路塹開挖施工在施工前，先由工程技術(shù)部根據(jù)路基橫斷面圖和高程復(fù)測，精確地放設(shè)線路中線和開挖邊線，在開挖中出現(xiàn)石方時(shí)，測量土石分界線，

40、報(bào)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可，批準(zhǔn)后繼續(xù)施工。在路塹施工前，修建截水溝和臨時(shí)排水設(shè)施，并做好防滲工作，將臨時(shí)排水設(shè)施與永久排水設(shè)施相結(jié)合。 土質(zhì)路塹：在路塹開挖前在路塹邊坡坡頂5 m以外，修建截水溝并接通出水口。路塹開挖采用橫挖法，以路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖，按照施工圖紙自上而下分層用挖掘機(jī)開挖，自卸汽車配合運(yùn)土，挖掘機(jī)和自卸汽車數(shù)量達(dá)到最佳組合，不亂挖超挖，嚴(yán)格控制開挖每層的厚度，（厚度由開挖的總深度確定），嚴(yán)禁掏洞取土施工。開挖時(shí)，每挖一層設(shè)置排水縱橫坡，邊坡沿坡面余留30cm，待雨季后再整修到設(shè)計(jì)坡度。路塹開挖土方，符合規(guī)范要求的進(jìn)行填方調(diào)配利用，不適合作為路基填料的

41、不能任意廢棄，運(yùn)到指定的棄土場。路塹開挖至路床設(shè)計(jì)標(biāo)高以上3050cm時(shí)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝，做好路基排水暢通，避免浸泡路基。待雨季過后挖至設(shè)地標(biāo)高后壓實(shí)，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求。其施工工藝流程詳見“土質(zhì)路塹開挖施工工藝框圖”。石質(zhì)路塹：在開挖前，根據(jù)地形、地質(zhì)、巖石類別，風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方式。對于軟石及強(qiáng)風(fēng)化巖石，直接用機(jī)械直接開挖，同土方路基開挖。凡不能使用機(jī)械開挖的路塹，采用控制爆破方法進(jìn)行施工。按下式計(jì)算：L=C×H式中：L炮眼深度，H爆破巖石階梯厚度 C系數(shù)，堅(jiān)石為1.01.15,次堅(jiān)石為0.350.95,軟石為0.70.9;炮眼間距,用排炮爆破時(shí),同排炮眼

42、的間距,視巖石的類別,節(jié)理發(fā)育程度確定之:a=b×w式中: a炮眼間距 w最小抵抗線長度(m) b系數(shù), 0.82.3當(dāng)使用多排炮爆破時(shí),炮眼按梅花形布置,炮排距為同排炮孔距的0.8倍.炮眼的裝藥高度一般為炮孔深度的1/31/2.對于松動爆破或減弱松動爆破,可降到炮孔深度1/31/4.炮位設(shè)置距設(shè)計(jì)邊坡線的水平距離,不小于炮孔間距1/2,選在抵抗線最小、各臨空面大致距離相等的位置,采用微差爆破，爆破程序:施爆區(qū)管線調(diào)查炮位設(shè)計(jì)配備專業(yè)施爆人員用機(jī)械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層鉆孔爆破器材檢查與試驗(yàn)炮孔檢查布置警戒防護(hù)裝藥并安裝引爆器材炮眼堵塞撤離施炮區(qū)起爆清查并處理瞎炮解除警戒。爆炸引起松

43、動的巖石，用裝載機(jī)或挖掘機(jī)配合人工裝載，自卸汽車運(yùn)到指定的位置。其施工工藝流程詳見“石質(zhì)路塹開挖施工工藝框圖”。3)半填半挖路基施工路堤基底的地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成臺階，設(shè)橫坡。石質(zhì)基底也將清除表面松散物，鑿成臺階。臺階寬度滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作需要，且大于或等于20m，其中挖方一側(cè)，在行車范圍之內(nèi)的寬度不足一個(gè)行車道寬度時(shí)，以挖夠一個(gè)行車道寬度，其上路床深度范圍之內(nèi)的原地面予以挖除換填，并按上路床填方的要求施工。高度一般3050厘米，以臺階作成2%4%的內(nèi)傾斜坡。砂類土不挖臺階，但將原地面以下2030cm的表土翻松。填筑由最低一層臺階填起，并分層碾壓，然后逐臺向上填筑，

44、分層碾壓，由填挖交界處拼接，碾壓到密實(shí)無縫。開挖必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行開挖上挖斷面。對挖方中非適用材料，必須廢棄，嚴(yán)禁填入半填斷面內(nèi)。為了加強(qiáng)半填半挖拼接處的整體性，在縱向填挖過渡段鋪設(shè)雙向型土工格柵，橫向全斷面鋪設(shè)，縱向填挖處各置一半3m，設(shè)置兩層，層間距為1.0m,第一層土工格柵下沿填挖交界處設(shè)橫向盲溝(80×80c)，一道盲溝用透水土工布包裹四周，其中填砂礫。所有臺階填完之后，按一般的填方路基施工。4.3.5路基附屬施工1)路基防護(hù)漿砌擋土墻、護(hù)面墻（含護(hù)肩、護(hù)腳擋墻）、漿片護(hù)坡（包括方格護(hù)坡和封面護(hù)坡）：施工時(shí)，先放線開挖擋土墻基礎(chǔ)，在基底

45、承載力檢測滿足設(shè)計(jì)要求后，然后掛線采用擠漿法砌筑擋墻基礎(chǔ)，保證其埋深1.2m以上，且位于凍土深度以下，然后砌筑墻身。砌筑片石時(shí)，墻身采用M10漿砌片石，砌體按設(shè)計(jì)每隔1020m設(shè)一道伸縮縫，縫寬23cm，縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞。砌體按設(shè)計(jì)位置設(shè)置向外泄水管（泄水孔直徑為10cm、間距23cm，滲水處加密，上下排水孔交錯(cuò)布置），水平間距23m，上下間距23m，最下排水管（孔）出口高出邊溝頂面30cm以上,孔后設(shè)置碎石反濾層。墻身外側(cè)采用M10砂漿勾縫，墻頂采用M10水泥砂漿抹面。擋土墻背后設(shè)碎石（砂卵石）反濾層、排水層，并在上部、底部設(shè)粘土層封閉，確保排水暢通?；A(chǔ)埋置深度要根據(jù)地質(zhì)條件確定，冰凍地

46、區(qū)應(yīng)埋置在冰凍深度以下至少250mm。檢查項(xiàng)目：砂漿強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度，頂面高程±20mm，坡度或垂直度0.5%，斷面尺寸±50mm，墻面距路基中線±50mm，表面平整度±30mm。其施工工藝流程詳見“防護(hù)工程施工工藝框圖”。2)路基排水邊溝、排水溝：施工時(shí)，先刷坡、放樣、開挖基槽，再采用擠漿法掛線砌筑漿片，先鋪設(shè)墊層，砌筑基礎(chǔ)，再砌筑墻身或板座，砂漿采用機(jī)械集中拌和，蓋板采用預(yù)制場集中預(yù)制，人工安裝就位。砌體外露面全部采用砂漿抹面，截水溝設(shè)置在坡口線以外5m處，以達(dá)到最佳排水效果。急流槽：施工時(shí)，先放樣、開挖基槽，再掛線采用擠漿法砌筑片石，急流槽基底水

47、平距離按設(shè)計(jì)設(shè)置防滑平臺，急流槽轉(zhuǎn)折處及槽身每隔68m設(shè)一伸縮縫，縫內(nèi)用瀝青麻筋填塞，槽底為粗糙面，下部設(shè)消力坎和消力池，槽墻頂及側(cè)壁采用砂漿抹面。并與邊溝、排水溝或截水溝相連。其施工工藝流程詳見“排水工程施工工藝框圖”。5.涵洞工程施工順序、施工方案、施工方法5.1施工順序鋼筋砼蓋板涵施工順序：施工放樣基礎(chǔ)處理涵基施工涵身施工臺帽施工八字墻、一字墻施工。鋼筋砼蓋板預(yù)制施工順序：場地平整臺座設(shè)置綁扎鋼筋安裝模板砼拌制、運(yùn)輸灌注砼砼養(yǎng)護(hù)拆模起吊存放。鋼筋砼蓋板吊車安裝施工順序：施工準(zhǔn)備蓋板運(yùn)輸?shù)踯嚲臀黄鸬跎w板移動安放就位下一片蓋板安裝完成蓋板安裝。5.2涵洞工程施工方案、施工方法本合同段管段范圍

48、內(nèi)設(shè)計(jì)有鋼筋砼蓋板暗涵14道，跨徑分別為3.0m×1.8m、3.0m×1.5m、2.0m×1.8m、2.0m×1.5m，涵洞基礎(chǔ)根據(jù)地質(zhì)巖性及凍土深度確定，C30砼基礎(chǔ)、臺身、臺帽，M10漿砌片石涵底鋪砌，C30砼洞口（出入口基礎(chǔ)、墻身、鋪砌），其上部結(jié)構(gòu)均為鋼筋砼蓋板，共計(jì)預(yù)制鋼筋砼蓋板約296塊。5.2.1施工方案由涵洞工程隊(duì)對影響路基施工的涵洞優(yōu)先考慮施工，基礎(chǔ)采用機(jī)械（挖掘機(jī)）開挖，人工配合修整，模板采用新制大塊鋼模板拼裝，鋼筋砼蓋板采用預(yù)制場集中預(yù)制，采用吊車安裝就位。5.2.2施工方法1)基坑（擴(kuò)大基礎(chǔ)）開挖施工施工時(shí)先放樣，再開挖基礎(chǔ)，然后

49、灌注基礎(chǔ)砼?；娱_挖時(shí)根據(jù)地形、地勢以及地質(zhì)條件，測量放置開挖放坡邊界，然后采用機(jī)械（挖掘機(jī)）開挖，人工輔助清理。如為巖石時(shí)采用輔淺孔松動爆破開挖。開挖前做好基坑四周的防排水及邊坡防護(hù)，基坑尺寸滿足施工要求，基坑坑壁坡度根據(jù)本標(biāo)段地質(zhì)采用1：1邊坡。挖至距設(shè)計(jì)標(biāo)高10cm處，由人工清理，并挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，確?；淄翆硬皇軘_動，如有地下水時(shí)采用人工排水或水泵抽排。2)基礎(chǔ)砼施工基底承載力經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，放置基礎(chǔ)邊線、邊樁，然后按照邊線幫扎鋼筋，鋼筋經(jīng)過監(jiān)理工程師檢查合格后，支立加固基礎(chǔ)模板，保證模板順直平整，加固穩(wěn)妥。監(jiān)理工程師同意后，灌注基礎(chǔ)砼，并在涵身處預(yù)埋接茬石或接茬筋。施工時(shí)按設(shè)計(jì)

50、位置設(shè)置沉降縫或伸縮縫，并按要求施工，砂漿采用砂漿拌和機(jī)集中拌制，砼由拌和站集中拌制，罐車運(yùn)輸，吊車配合料斗灌注，機(jī)械振搗密實(shí)。3)臺身、臺帽砼施工基礎(chǔ)砼養(yǎng)生到2.5Mpa后，對其表面進(jìn)行清理，由技術(shù)人員放置臺身輪廓線。然后按照放樣邊線綁扎臺身、臺帽鋼筋及各種預(yù)埋件、預(yù)埋筋，再支立加固臺身、臺帽模板，兩個(gè)臺身、臺帽模板一起加固完成，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，灌注臺身、臺帽砼，并一次分層、分段、對稱灌注完成，并及時(shí)覆蓋養(yǎng)生。施工時(shí)按設(shè)計(jì)位置設(shè)置沉降縫或伸縮縫，并按要求施工，且與基礎(chǔ)沉降縫或伸縮縫貫通。4)上部結(jié)構(gòu)鋼筋砼蓋板預(yù)制、安裝鋼筋砼蓋板預(yù)制在預(yù)制場內(nèi)先用砼硬化砼場地，再按2m間距重新灌注10

51、cm厚的砼臺座，保證表面平整、光滑。模板按不同蓋板尺寸新制整體鋼模，根據(jù)不同型號的蓋板制作不同的鋼模板若干套。鋼筋在加工車間內(nèi)集中下料制作、加工，綁扎后堆放。預(yù)制時(shí)，首先將模板及臺座均勻地涂刷一層脫模劑，然后拼裝蓋板鋼模板，再把已綁扎成型的鋼筋骨架置于模板內(nèi)，并加固模板，按照設(shè)計(jì)鋼筋保護(hù)層的厚度，用同等標(biāo)號的砼塊支墊鋼筋，經(jīng)自檢和監(jiān)理工程師檢查合格后，由砼罐車運(yùn)輸砼，人工布料進(jìn)行砼灌注。蓋板厚度在15cm以下的采用平板震搗器振密，厚度在15cm以上的配合插入振搗棒搗固密實(shí)。蓋板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后移至存梁場堆放。其施工工藝流程詳見“鋼筋砼蓋板預(yù)制施工工藝框圖”。蓋板安裝：鋼筋砼蓋板養(yǎng)生到

52、期后，采用大板車運(yùn)輸至涵洞位置處，然后采用吊車安裝就位。其施工工藝流程詳見“鋼筋砼蓋板吊車安裝施工工藝框圖”。5)出入口附屬工程施工出入口基礎(chǔ)、墻身、鋪砌等施工時(shí)，先放樣、開挖基礎(chǔ)，再立模板、灌注砼或掛線砌筑漿片，每次砌筑高度控制在1m以內(nèi)，在砌體強(qiáng)度滿足要求后，再繼續(xù)向上砌筑，其施工工藝方法與涵洞通道主體施工方法相同，見上述相關(guān)內(nèi)容。涵洞通道兩側(cè)的防水層在附屬工程施工完成后施工，并按設(shè)計(jì)要求及時(shí)施工；在涵洞通道砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度時(shí)進(jìn)行臺背填筑施工，其施工方法見“4.路基工程施工順序、施工方案、施工方法”。6.隧道工程施工順序、施工方案、施工方法6.1施工順序隧道明洞施工順序：施工準(zhǔn)備測

53、量放線開挖噴錨基底處理基底漿砌片石仰拱澆筑仰拱回填襯砌臺車調(diào)整就位鋼筋綁扎外模安裝分層澆筑混凝土養(yǎng)生拆模施做防水層漿砌片石回填碎石土回填施做粘土隔水層素土回填植草防護(hù)附屬與裝修。隧道暗洞施工順序：施工準(zhǔn)備超前支護(hù)掘進(jìn)開挖初期支護(hù)安裝環(huán)向排水管仰拱鋼筋綁扎仰拱澆筑仰拱回填施做防水層綁扎鋼筋襯砌臺車調(diào)整就位灌注襯砌混凝土注漿路面與管線附屬與裝修。6.2施工方案本合同段設(shè)有長拉山隧道1座，長度為1300m，由隧道工程隊(duì)負(fù)責(zé)實(shí)施，全部采用機(jī)械化施工，采用進(jìn)口單向進(jìn)洞開挖的方法進(jìn)行施工，隧道明洞采用明挖法施工，隧道暗洞采用新奧法原理組織施工，初期支護(hù)噴射砼采用濕噴工藝，二次襯砌采用模板臺車和泵送砼的機(jī)械

54、化配套施工，砼一次灌注完成。6.2.1施工方案分析 長拉山隧道工程進(jìn)口位置位于不穩(wěn)定的斜坡上（碎石土層），暴雨季節(jié)極易形成泥石流、滑坡、崩塌等自然災(zāi)害，危及整個(gè)隧道的施工安全。為保證洞口及整個(gè)隧道的施工安全，避免暴雨給施工帶來的不利影響，施工按照洞頂防滑擋墻、排水溝在前,開挖和防護(hù)同步進(jìn)行的原則進(jìn)行，在超前支護(hù)施作完成后，及時(shí)進(jìn)行明洞襯砌和回填封閉作業(yè)，在確定洞口仰坡安全可靠后，再進(jìn)行洞身掘進(jìn)開挖。根據(jù)設(shè)計(jì)文件資料，長拉山隧道圍巖結(jié)構(gòu)分為、三個(gè)級別，本標(biāo)段僅包含、兩個(gè)級別，其中V級圍巖長度60m，IV級圍巖長度1240m。洞身開挖時(shí)，拱部采用光面爆破，邊墻采用預(yù)裂爆破。洞口土質(zhì)為碎石土層、易坍

55、塌及涌水軟弱的級圍巖地段的明洞采用明挖法施工，暗洞口附近圍巖非常破碎松散，極不穩(wěn)定地下水豐富，洞身級圍巖淺埋地段（碎石土層）在超前支護(hù)下采用預(yù)留核心土的超短臺階法開挖；洞身級圍巖地段在超前錨桿支護(hù)下采用短臺階法開挖。對于中風(fēng)化灰?guī)r、強(qiáng)風(fēng)化灰?guī)r地段或斷層破碎帶易發(fā)生突水、涌水地段采取在設(shè)置止?jié){墻，并進(jìn)行注漿，然后采取臺階分步法開挖?？赡馨l(fā)生巖爆地段，采用全斷面法開挖，光面爆破，藥包錨桿加鋼筋網(wǎng)噴混凝土聯(lián)合支護(hù)。為加快施工進(jìn)度、提高工程質(zhì)量，級圍巖地段采用機(jī)械挖掘裝運(yùn)；級圍巖地段采用氣腿式風(fēng)鉆和鉆孔臺車打眼，非電毫秒雷管光面爆破；超前支護(hù)采用YT28風(fēng)鉆及注漿機(jī)施作；初期支護(hù)采用錨桿鉆機(jī)打注漿錨桿

56、，濕式砼噴射機(jī)噴射砼，人工架立鋼支撐；主洞出渣運(yùn)輸采用裝載機(jī)裝渣，自卸汽車運(yùn)輸施工；襯砌采用大模板整體液壓襯砌臺車全斷面一次成型。針對長拉山隧道較長的特點(diǎn)，采用壓入管道式通風(fēng)和個(gè)人帶防塵口罩等措施，及時(shí)排出施工作業(yè)中產(chǎn)生的有害氣體，保證新鮮空氣供給，有效降低灰塵污染。隧道施工嚴(yán)格遵循“長管棚、小導(dǎo)管、錨桿超前,弱爆破,短進(jìn)尺,強(qiáng)支護(hù),勤量測,早封閉”的原則，加強(qiáng)圍巖監(jiān)控量測，及時(shí)準(zhǔn)確地反饋監(jiān)控信息，不斷優(yōu)化調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)，統(tǒng)一部署、精心組織、密切配合，確保各工序緊密銜接、協(xié)調(diào)展開，杜絕相互脫節(jié)的現(xiàn)象發(fā)生。6.3施工方法及其措施6.3.1施工測量及放線6.3.1.1洞外方向控制測量采用精密導(dǎo)線法，施工前進(jìn)行地表貫通符合，用GPS復(fù)測導(dǎo)線，布設(shè)加密導(dǎo)線點(diǎn)，配合全站儀在隧道出口附近測設(shè)三個(gè)以上平面控制點(diǎn)，作為洞內(nèi)方向控制測量的起點(diǎn)和依據(jù)，控制點(diǎn)位