市政道路與排水工程施工組織設(shè)計

1、精選文檔平安縣道路與排水工程（II標段）施工組織設(shè)計青海建筑安裝工程有限公司 二0一四年八月十四日第一章    工程概況第一節(jié)    工程概述平安縣古城大道二期位于平安縣中心城區(qū)西南側(cè)，與南環(huán)路、安夷路、互助南路、楊家路交叉，是平安縣內(nèi)一條東西向道路，規(guī)劃為城市主干道，本次工程范圍為南環(huán)路楊家路，樁號為K0+000K0+593.23，道路全長593.23m，紅線寬度為30m，設(shè)計速度為40Km/h。1、道路部分：工程車行道接受1.5%的橫坡，設(shè)計時速為40Km/h。路基橫斷面型式為：4.5m（人行道）+9.75m（

2、車行道）+1.5m（中心分隔帶）+9.75m（車行道）+4.5m（人行道），紅線寬度30m。機動車道自下而上依次鋪筑：25cm自然砂礫【竣工設(shè)計彎沉為149.2（0.01mm）】+30cm水泥穩(wěn)定砂礫（摻水泥5%）【竣工設(shè)計彎沉為37.3（0.01mm）】+0.6cm乳化瀝青稀漿封層+8cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）【竣工設(shè)計彎沉為29.8（0.01mm）】+4cm細粒式瀝青混凝土（AC-13C）【竣工設(shè)計彎沉為26.7（0.01mm）】，路基頂面驗收彎沉為232.9（0.01mm），結(jié)構(gòu)層厚度67.6cm。機動車道兩側(cè)的側(cè)平石選用花崗巖塊材，側(cè)石規(guī)格25×15×80

3、（30）cm，側(cè)石外露高度15cm，道路直線段接受80cm側(cè)石曲線半徑小于15m或圓角部分，接受30cm的側(cè)石。平石規(guī)格12×30×80（30）cm，道路直線段接受80cm平石；曲線半徑小于15m或圓角部分，接受30cm的平石。側(cè)平石下設(shè)置10cmC15水泥混凝土基座以及10cm碎石或合格舊料。2、給水部分：本工程雨水管道位于道路中心線南側(cè)12.5m，污水管道位于道路中心線北側(cè)12.5m，局部加寬段雨污水管道管位距機動車車道邊線2m，位于人行道下。污水管道接受鋼筋混凝土管道，當管道覆土厚度小于3m時接受 級鋼筋混凝土管道；當覆土厚度大于等于3m時接受級鋼筋混凝土管道。管道連

4、接接受密封圈承插口。雨水口連接接受管徑為d300的級鋼筋混凝土管道，基礎(chǔ)接受120度素混凝土基礎(chǔ)，雨水連管坡度大于等于1%。全部雨污水檢查井均接受鋼筋混凝土方井，雨水檢查井每隔12座設(shè)沉泥池，落底深度300mm；檢查井井蓋接受鋼纖維制品，井座及爬梯接受球墨鑄鐵材質(zhì)，人行道上井座接受輕型，車行道接受重型。本工程雨水管道雨水暫排至楊家路d400已建雨水管道。3、道路照明部分：本工程道路屬于城市主干路，平均照度為20Lx，照度均勻度0.4，照明功率密度值LPD小于0.85W/m2。供電電源：本工程按三級負荷設(shè)計，接受一路10kv電源供電，照明負荷計算計算容量約14.52kv,預(yù)留交通信號用電，景觀用

5、電和廣告用電20kw,設(shè)一座10/0.4kv箱變，位置在樁號為k0+300處的綠化帶內(nèi)。箱變電站需經(jīng)當?shù)仉娏Σ块T及路燈管理部門審批后方可訂貨及及施工，10kv外線由電力部門負責(zé)施工，設(shè)計分界點為箱變內(nèi)10kv進線電纜接頭，電纜頭以下為我方施工范圍。路燈燈桿設(shè)計在人行道上，離機動車道側(cè)0.5m處，燈桿接受一般的熱鍍鋅等徑桿，機動車道側(cè)燈懸臂1.5m機動車道側(cè)燈具仰角為10度。路燈間距35m。線路敷設(shè)：照明電纜在人行道下敷設(shè)穿直徑80PVC管愛護，過道路穿直徑100熱鍍鋅厚壁鋼管愛護，本工程僅預(yù)留信號燈電纜愛護管。電纜愛護管管口應(yīng)無毛刺和尖銳棱角。鋼管兩頭應(yīng)做成喇叭口，確保管內(nèi)潔凈，不得漏入水泥砂

6、漿及碎雜物，且每根管內(nèi)應(yīng)預(yù)留8#鉛絲一根，過道路愛護管埋深1.0米。路燈供電線路接受380V/220V三相四線電纜，配線回路力求三相負荷距相等。照明電纜接受VV-1KV 5×16;道路燈桿內(nèi)照明線接受銅芯塑料護套線BVV-0.75KV 3×2.5。電纜在桿內(nèi)接線，接頭接受自融性防水指標。燈桿維護門內(nèi)設(shè)專用照明接線盒。接地愛護：道路照明工程接受TN-S制愛護接地系統(tǒng)，配電箱落地安裝，安裝基礎(chǔ)要求良好接地，接地電阻小于4歐姆，配電電纜至每根燈桿應(yīng)重復(fù)接地，接地電阻小于10歐姆，燈桿、燈具等不帶電金屬物體均需與PE線牢靠連接，沿電纜愛護管內(nèi)敷設(shè)特地接地愛護線。 第二章 施工總體部

7、署第一節(jié)    場地布置平安縣古城大道二期道路全長為593.23m，施工區(qū)較為狹窄，項目多且工期短。經(jīng)過全盤考慮后，施工場地原則上分為生活區(qū)域及施工生產(chǎn)區(qū)域兩大部分布置。具體詳見施工總平面布置圖。第二節(jié) 現(xiàn)場組織支配本公司為確保工程平安、優(yōu)質(zhì)、高效地完成，現(xiàn)場的人員組織、勞動力配備狀況如下： 1、組建精干高效的現(xiàn)場項目經(jīng)理部（見承包人工地組織機構(gòu)圖）。從公司抽調(diào)閱歷豐富、技術(shù)業(yè)務(wù)精通、事業(yè)心和責(zé)任感強的技術(shù)人員充實各部門，使整個經(jīng)理部的職責(zé)是：高度集中、統(tǒng)一指揮、內(nèi)外協(xié)調(diào)、全面負責(zé)。 2、調(diào)配專業(yè)水平高的作業(yè)隊伍投入項目。依據(jù)工程規(guī)模及工程特點，組建管道

8、施工隊、道路施工隊，分別擔當各項目施工，并配備套相配的機械設(shè)備。要求各作業(yè)隊與項目部高度全都，從全局動身，相互協(xié)作，搞好各工程的施工。 3、依據(jù)工程的規(guī)模和特點各施工隊的工作范圍作如下劃分：道路隊負責(zé)全段道路及其附屬工程的施工。管道隊負責(zé)全段雨水箱涵、雨、污水、給水、電力電訊管道的施工。第三節(jié)    水電供應(yīng) 施工用水、電均從四周鄉(xiāng)村或單位接至本工程范圍內(nèi)50100米，施工用水接受100管從聯(lián)接點接至施工區(qū)，生活區(qū)用水接受75管接入，用電則在全線布設(shè)供電線路，接受三相五線制布設(shè)。第三章    主要工程項目施工方法第

9、一節(jié)    施工測量放線本工程分項工程多，施工中相互交叉且施工場地狹窄，測量放樣工作量大。為保證工程各結(jié)構(gòu)物平面位置的放樣及高程精確，依據(jù)工程特點，擬實行如下測量方案： 1、 測量設(shè)備設(shè)置： 設(shè)置道路及管線測量組各一組，配備水準儀2臺，經(jīng)緯儀1臺，紅外線全站儀1臺。 2、設(shè)置坐標把握網(wǎng)及水準點： 為保證施工測量的連續(xù)性和全都性，在施工現(xiàn)場設(shè)置足夠數(shù)量的相互通視的坐標把握點及高程水準點。依據(jù)設(shè)計圖坐標把握點，用全站儀敷設(shè)三級坐標把握點并與已交底坐標把握點聯(lián)網(wǎng)做閉合測量，閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差安排得各把握坐標點。這些樁點設(shè)置在施工現(xiàn)場澆灌砼愛護，用鋼筋樁

10、面刻十字絲保存。每60100米設(shè)一水準點并作導(dǎo)線測量，閉合差在允許范圍內(nèi)平差安排得各水準點高程。設(shè)置的坐標把握網(wǎng)及各水準點每隔一月左右做一次復(fù)核測量，防止各點的沉降或碰動。 3、主要分項目工程測量工作要點： 依據(jù)所設(shè)置坐標把握網(wǎng)，直接測放各工程構(gòu)筑物的平面位置，但須同時用其它坐標把握點進行交匯復(fù)核，依據(jù)所設(shè)置各水準點可以便利進行施工高程測量。其次節(jié)    道路工程本工程機動車道路面厚度67.6cm，車行道面層為25cm自然砂礫【竣工設(shè)計彎沉為149.2（0.01mm）】+30cm水泥穩(wěn)定砂礫（摻水泥5%）【竣工設(shè)計彎沉為37.3（0.01mm）】+0.6

11、cm乳化瀝青稀漿封層+8cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）【竣工設(shè)計彎沉為29.8（0.01mm）】+4cm細粒式瀝青混凝土（AC-13C）。一、路基級配砂礫墊層（1）施工程序路基填筑前，先做全幅不少于100m的壓實試驗段，以確定壓實設(shè)備的組合方式、壓實遍數(shù)、松鋪厚度、松鋪系數(shù)及含水量的把握范圍等。并將壓實試驗成果呈報監(jiān)理工程師批準后方可大面積推廣應(yīng)用，做為后續(xù)施工的依據(jù)。（2）施工方法路基填筑接受“四區(qū)段、八流程”（四區(qū)段為：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)；八流程為：施工預(yù)備、測量放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實、檢驗簽證、路基各邊坡整修）工藝水平分層分段填筑，由低洼處填起，逐

12、步過渡到一個平面再大面積的填筑，特殊留意填挖與溝坎接薦處要分層挖成臺階碾壓密實，消退質(zhì)量隱患。利用全站儀，通過把握導(dǎo)線測設(shè)道路中心把握樁點，依據(jù)設(shè)計橫斷面放出填筑邊邊線并用白灰線示出，利用推土機進行表土清理，自卸汽車運輸至棄土場或垃圾場。為了削減測量工作，避開每層填筑后使用儀器，可在第一次邊線放出后，將邊線把握樁統(tǒng)一外放1m，打入木樁，并測定其標高，以做為分層填土臨時把握樁使用。由于實際填碎石土高度分多層，大于95%的壓實度標準將是施工質(zhì)量把握的關(guān)鍵。為此，我們將接受大噸位壓實機械，嚴格把握含水量和適當減薄厚度的方法和措施，確保工程質(zhì)量。二、水泥穩(wěn)定砂礫基層施工方法 1）、工程概況本工程基層為

13、水泥穩(wěn)定砂礫結(jié)構(gòu)，依據(jù)有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求,結(jié)合以往工程實踐閱歷，依據(jù)要求接受拌機拌和，壓路機壓實的方法。水泥穩(wěn)定砂礫中摻加10%（重量比）粉煤灰。2）、水泥穩(wěn)定砂礫基層施工工藝 1、施工預(yù)備預(yù)備下承層下承層都必需按規(guī)范規(guī)定進行驗收。凡驗收不合格的路段，必需實行措施，使其達到標準后，方能在上鋪筑水泥穩(wěn)定砂礫底基層。在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔肯定距離（如510m）應(yīng)交叉開挖泄水溝（或做盲溝）。測量在底基層上恢復(fù)中線，直線段每1520m設(shè)一樁，平曲線段每1015m設(shè)一樁，并在對應(yīng)斷面的路肩外側(cè)設(shè)指示樁。在兩側(cè)指示樁上用紅漆標出水泥穩(wěn)定砂礫底基層層邊緣的設(shè)計高。備料A集料。分層采集集料，則應(yīng)將集

14、料先分層堆放在一場地上，然后從前到后（上下層一起裝入汽車），將料運到施工現(xiàn)場。料中的超尺寸顆粒應(yīng)予篩除。B材料用量。依據(jù)各段水泥穩(wěn)定砂礫底基層層的寬度、厚度及預(yù)定的壓實度（換算為壓實密度），計算各路段需要的增加的干集料質(zhì)量。依據(jù)料場集料的含水量和運料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離。依據(jù)水泥穩(wěn)定砂礫底基層層的厚度和預(yù)定的干容量及水泥劑量，計算每平方米水泥穩(wěn)定砂礫底基層需用的水泥質(zhì)量，并計算每袋水泥的攤鋪面積，計算每袋水泥的縱橫間距。2、運輸及攤鋪運料運料時，要留意：對預(yù)定堆料的下層在堆料前應(yīng)先灑水，使其潮濕。不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘；集料裝車時，應(yīng)把握每車料的數(shù)量基本相等；在同一料場供料的路段，

15、由遠到近將料按計算的距離（間距）卸置于下承層中間或上側(cè)。卸料距離應(yīng)嚴格把握，避開料不夠或過多；料堆每隔肯定距離應(yīng)留一缺口；集料在下承層上的堆置時間不應(yīng)過長。運送集料較攤鋪集料工序宜只提前12d；在同料場集料做水泥穩(wěn)定砂礫底基層時，如路肩用料與穩(wěn)定土層用料不同，應(yīng)實行培肩措施，先將兩側(cè)路肩培好。路肩料層的壓實厚度應(yīng)與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同。在路肩上，每隔510m應(yīng)交叉開挖臨時泄水溝。攤鋪集料在攤鋪集料時，應(yīng)留意：事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)。人工攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)可參考下表的值；在攤鋪集料前，應(yīng)先在未堆料的下承層上灑水使其潮濕，不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘；對能封閉交通的道路，攤鋪集料應(yīng)在攤鋪

16、水泥的前一天進行。攤料長度應(yīng)與施工日進度相同，以夠次日加水泥、拌和、碾壓成型為準。對不能封閉交通的道路以及雨季，宜在當天攤鋪集料；用平地機或其它合適的機具將集料均勻攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱。檢驗松鋪材料層的厚度，看其是否符合估計要求（松鋪厚度=壓實厚度×松鋪系數(shù)）。必要時，應(yīng)進行減料或補料工作。混合料松鋪系數(shù)參考值材 料 名 稱松 鋪 系 數(shù)說 明水泥土1.261.35現(xiàn)場人工攤鋪集料和水泥，機械拌和，人工整平攤鋪水泥攤鋪水泥時，在人工攤鋪的集料層上，用68t兩輪壓路機碾壓12遍，使其表面平整，并有肯定密實度。然后，按計算的每車水泥的縱橫間距，用水泥在集料層

17、上做卸置水泥的標記，同時劃出攤鋪水泥的邊線，用刮板將卸置的水泥均勻攤開。水泥攤鋪完后，表面應(yīng)沒有空白位置。量測水泥的松鋪厚度，依據(jù)水泥的含水量和松密度，校核水泥用量是否合適。3、拌和與灑水集料應(yīng)接受穩(wěn)定土拌和機拌和，拌和深度應(yīng)達到穩(wěn)定層底。應(yīng)設(shè)專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度并協(xié)作拌和機操作員調(diào)整拌和深度，除直接鋪在土基上的一層外，嚴禁在拌和層底部留有“素土”夾層。拌和應(yīng)適當破壞（約1cm左右，不應(yīng)過多）下承層的表面，以利上下層粘結(jié)。通常應(yīng)拌和兩遍以上。在拌和過程中，準時檢查含水量。用噴管式灑水車補充灑水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值（可大1%左右）灑水車距離應(yīng)長些。水車起灑處和另一端調(diào)

18、頭處都應(yīng)超出拌和段2m以上。灑水車不應(yīng)在正進行拌和的以及當天方案拌和的路段上調(diào)頭和停留，以防局部水量過大。拌和機械應(yīng)緊跟在灑水車后面進行拌和。尤其在縱坡大的路段上更應(yīng)協(xié)作緊密，削減水分流失。在灑水過程中，要人工協(xié)作清除粗細石料“窩”，以及局部過濕之處。拌和完成的標志是：混合料色澤全都，沒有灰條、灰團和花面，沒有粗細石料“窩”，且水分合適均勻。4、整形與碾壓整形平地機整形?；旌狭习韬途鶆蚝螅扔闷降貦C初步整平和整形。在直線段，平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平。在平曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。需要時，再返回刮一遍。用平地機或輪胎壓路機快速碾壓12遍。在用平地機整平前，應(yīng)先用齒耙把低洼處表層5c

19、m以上耙松，避開在較光滑的表面產(chǎn)生薄層找補的狀況。用平地機進行整形后再碾壓一遍。對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的水泥混合料進行找補平整，再用平地機整形一次。每次整形都要按規(guī)定的坡度和路拱進行。特殊要留意接縫處的整平，接縫必需順適平整。碾壓整形后，當混合料處于最佳含水量±1%時（如表面水分不足，應(yīng)適當灑水），馬上用12t以上三輪壓路機、重型輪胎壓路機或振動壓路機在路基全寬內(nèi)進行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓。平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時后輪應(yīng)重疊1/2的輪寬，后輪必需超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時即為一遍。碾壓始終進行到要求的密實

20、度為止。一般需68遍。壓實的方式同路基碾壓。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定砂礫底基層的表面應(yīng)始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)準時補灑少量的水。如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)準時翻開重新拌和，或用其它方法處理，使其達到質(zhì)量要求。在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計要求。終平應(yīng)認真進行，必需將局部高出部分刮除并掃出路外，對于局部低洼之處，不再進行找補，留待鋪筑面層時處理。5、養(yǎng)生水泥穩(wěn)定砂礫底基層在養(yǎng)生期間應(yīng)保持肯定的濕度，不應(yīng)過濕。養(yǎng)生期一般不少于7d。養(yǎng)生方法可視具體狀況接受灑水、掩蓋砂、低塑性土或瀝青膜等。在養(yǎng)生期間水泥土表層不應(yīng)忽干忽濕，每次灑水后，應(yīng)用兩輪壓路

21、機將表層壓實。但初期應(yīng)禁止重型車輛通行。在養(yǎng)生期間未接受掩蓋措施的水泥穩(wěn)定砂礫底基層層上，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。在接受掩蓋措施的水泥穩(wěn)定砂礫底基層層上，不能封閉交通時，應(yīng)限制車速不得超過30km/h。如水泥穩(wěn)定砂礫底基層分層施工時，下層水泥穩(wěn)定砂礫底基層碾壓完后，可以馬上在上鋪筑另一層水泥穩(wěn)定砂礫底基層，不需特地的養(yǎng)生期。養(yǎng)生期結(jié)束后，應(yīng)馬上噴灑透層瀝青或做下封層，并在510d內(nèi)鋪筑瀝青面層。在噴灑透層瀝青后，應(yīng)撒布38 mm或510mm的小碎（礫）石，小碎石約撒60%的面積（不完全掩蓋，但均勻掩蓋60%的面積，露黑）。如噴灑的透層瀝青能透入基層，當運料車輛和面層混合料攤鋪機在上行駛不會破壞

22、瀝青膜時，可以不撒小碎石。如為水泥混凝土面層時，也不宜讓基層長期暴曬開裂。三、瀝青混凝土面層施工本工程車行道接受1.5%的橫坡，設(shè)計時速為40Km/h。路基橫斷面型式為：4.5m（人行道）+9.75m（車行道）+1.5m（中心分隔帶）+9.75m（車行道）+4.5m（人行道），紅線寬度30m。機動車道自下而上依次鋪筑：25cm自然砂礫【竣工設(shè)計彎沉為149.2（0.01mm）】+30cm水泥穩(wěn)定砂礫（摻水泥5%）【竣工設(shè)計彎沉為37.3（0.01mm）】+0.6cm乳化瀝青稀漿封層+8cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）【竣工設(shè)計彎沉為29.8（0.01mm）】+4cm細粒式瀝青混凝土（AC-

23、13C）【竣工設(shè)計彎沉為26.7（0.01mm）】，路基頂面驗收彎沉為232.9（0.01mm），結(jié)構(gòu)層厚度67.6cm。材料選用、石料接受質(zhì)地堅韌、無風(fēng)化、清潔的碎石，并應(yīng)達到瀝青混凝土的AC201型及AC101型碎石級配要求，其抗壓強度大于80Mpa，含泥量小于2%，針片狀顆粒含量小于15%，吸水量小于3%。、接受顆粒堅韌，無風(fēng)化且有適當級配組成的粗砂或中砂作填充材料，最大粒徑小于5mm，含泥量小于5%。、石屑接受堅硬、潔凈帶有棱角的石屑，最大粒徑小于10mm，含0.074mm以下的材料不超過5%。、石粉空隙率不大于45%，細度應(yīng)全部通過100號篩，0.0750.005mm的顆粒含量應(yīng)占總

24、重的80%90%。、瀝青接受AH110號石油瀝青。拌和在工地四周設(shè)立小型的移動式瀝青砼拌和站，（見總平面布置圖）在拌和時要嚴格依據(jù)規(guī)定協(xié)作比進料拌和，并嚴格把握溫度，一般出鍋溫度在130-160度，到達施工現(xiàn)場溫度不宜低于130度。攤鋪、瀝青砼在攤鋪時接受瀝青砼攤鋪機，攤鋪前應(yīng)對檢查井、雨水井、路緣石邊緣等涂抹水瀝青。、鋪下層時掛準基線。支撐樁間10cm，彎道較小或轉(zhuǎn)角處，適當加密，固定長度為90-150cm，樁要堅固，線要平順、繃緊，縱坡度應(yīng)符合設(shè)計要求。鋪上層時用滑靴滑板把握。、調(diào)整慰平板高度及橫坡度，其方法系將談皮厚板墊放在慰平板下兩端。緩緩降下慰平板檢查其橫坡度是否符合要求，并調(diào)整一側(cè)

25、墊板厚度滿足橫坡要求。攤鋪厚度由攤鋪混合料種類、機械有無震驚夯錘以及慰平板壓力等狀況確定，一般稍厚于壓實厚度。、攤鋪前要把慰平板加熱使其達到混合物溫度。料斗內(nèi)壁涂一層油水混合液防止混合料粘附。、翻斗汽車要保持正確方向倒車，在稍離開攤鋪機的前方停車。待卸料時由攤鋪機前的兩個輥軸頂住汽車后輪，推動車輪同時移動。然后向料斗卸下混合物。翻斗車后退不得碰撞攤鋪機以免影響路面平整度。、路面攤鋪接受半幅進行，前一幅按基準線作業(yè)，后一幅利用滑靴以前一幅路面為基準進行作業(yè)，上下兩層時拉出溝槽，應(yīng)實行以下措施。a）瀝青混合料加工時，不得發(fā)生串倉現(xiàn)象。b）換盤時拌和缸清理潔凈，應(yīng)指派專人將運輸車輛的車廂粘附大料清理

26、潔凈，并涂抹油水混合物。c）攤鋪細料前應(yīng)將浮料、雜物清掃潔凈。d）瀝青混凝土攤鋪機每班收工前應(yīng)清理潔凈，或涂抹油水混合物。VII除不能用機械攤鋪的邊角外，一般不準用人工攤鋪，人工攤鋪的厚度要比機械攤鋪厚一些。4）碾壓I碾壓前壓路機碾輪應(yīng)在已修好的油面外涂油水混合物，使既不粘碾又不浸蝕油面。II常溫施工要把握碾壓適宜溫度，石油瀝青混凝土為100-130度，嚴格把握碾壓終了溫度，不得低于70度。III碾壓應(yīng)從路邊開頭，驅(qū)動輪在前不準在熱油上錯油停車。雙輪壓路機每次重疊30cm，三輪壓路機后輪每次重疊半輪。碾壓速度不超過2-3DM/h，天熱時，特殊是細粒式瀝青混凝土初碾速度不宜過快，上碾溫度不宜過高

27、，否則簡潔消滅裂紋或推擠現(xiàn)象。IV初壓用8噸雙輪碾壓兩遍，并檢查平整度，發(fā)覺坑洼不平，要趁熱修理。V復(fù)壓用10-12噸三輪壓路機，碾壓至密實，穩(wěn)定無明顯輪跡為止。VI終壓接受雙鋼輪壓路機，用以消退表面輪跡。四 、人行道施工     人行道外側(cè)的鎖邊石接受花崗巖塊材鎖邊石規(guī)格為15×10×80cm，下設(shè)10cmC15水泥混凝土基座。人行道接受1.5%的橫坡，人行道自下而上依次鋪筑：15cm自然砂礫+10cmC20水泥混凝土人行道基層+3cm水泥砂漿（1:3）+4cm花崗巖板材，結(jié)構(gòu)層厚度32cm。位于填方段的人行道，填方中應(yīng)去

28、除含有淤泥、腐植土及有機物質(zhì)等的土料，避開在碾壓夯實后有翻漿、“彈簧”現(xiàn)象，人行道下地基土壓實度不少于90%，待基層驗收合格后進行預(yù)制方磚鋪砌施工。    1）檢驗：人行道板接受6cm厚環(huán)保磚，鋪砌前檢驗表面平整、線路清楚和棱角整齊，且表面不得有蜂窩、露石、脫皮裂縫等現(xiàn)象。（2）檢查方格坐標：按把握點定出方格座標并掛線，再分段鋪砌（鋪裝樣板條），且隨時檢查位置與高程。（3）方磚鋪裝時輕拿輕放，用橡皮錘或木錘（釘橡皮）敲實，避開損壞磚邊角。（4）縱、橫縫：保證平正直順，避開彎曲不平，縫寬符合設(shè)計要求。（5）鋪好方磚后檢查平整度，發(fā)覺有位移翹角、與相鄰板不公

29、平現(xiàn)象，馬上修正，最終用干沙摻1/10水泥舍命均勻?qū)⒋u縫填滿并在磚面灑水使砂灰混合料沉實，直至灰砂灌滿為度，保持磚面清潔。（6）養(yǎng)生：灑水養(yǎng)生5-7天，主要是潮濕縫處，且在養(yǎng)生期間嚴禁上荷載。五、道牙工程施工    1、放線與刨槽：按設(shè)計的道路邊線，加釘邊樁，直線部1015米，路口園弧15米反復(fù)校核高程及曲線，以求園順。立道牙平面刨槽時，連同10#現(xiàn)澆混凝土的位置，一次刨出。    2、檢驗：本工程接受40#砼預(yù)制立道牙（15×30×100cm）及40#砼預(yù)制平道牙(15×15

30、5;50cm）安砌前檢驗尺寸是否合格（外型尺寸允許偏差±5mm，外露面缺邊掉角20mm且不多于一處，外露面平整度3mm），道牙方正，避開有蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象。    3、安砌：在刨好的槽面上或10#現(xiàn)澆混凝土面上鋪2厘米的5#水泥砂漿臥底，按放線位置安砌道牙，用橡膠錘敲打做到平穩(wěn)堅固，頂面平整，縫寬均勻（1cm），線條園順、平直。 4、安砌好混凝土道牙后，內(nèi)外槽在基層頂面以下者，用砂漿填平至基層面。 5、還土：道牙后背還土夯實，夯實寬度不少于50cm，厚度不小于15cm，密實度在85%以上，立道牙背后，用混凝土填實。 6、勾縫：先校核

31、道牙位置高程，使其符合設(shè)計，且在路面完成后勾縫。 7、濕法養(yǎng)生3天以上，防止碰撞。 8、當人行道穿過路口時，立道牙安裝做成斜面，便于通行。六、排水溝、護坡施工   1、施工挨次： 路基防護的施工挨次： 測量放線溝槽開挖及邊坡修整將砌塊石場地清理種植草皮。 路基排水邊溝的施工挨次： 測量放線溝槽開挖漿砌塊石場地清理。    2、施工技術(shù)要點： （1） 路基邊坡完成后馬上進行刷坡并砌筑相應(yīng)的防護工程。    （2）防護骨架溝槽開挖接受人工開挖，排水邊溝的溝槽開挖接受機械開挖為主，人工清理為輔，保證槽底平整、堅

32、實。   （3）所用石料抗壓強度小于30mpa，厚度小于15cm，其中一條邊不小于30cm，而且石質(zhì)均勻，無風(fēng)化剝落和顯著裂紋。 （4）砌筑前先將片石表面的泥垢雜物洗刷潔凈，并用水潮濕。 （5）分層分段砌筑，但相鄰工作段砌筑體高差不超過1.2m，分段位置盡量設(shè)在沉降縫處。 （6）各砌層砌塊砌筑先砌外圈定位，后砌里層，上下錯縫，里外砌塊交叉連成一體。 （7）各砌層砌塊安放穩(wěn)固，砌塊間砂漿飽滿，粘結(jié)堅固，不得直接貼靠或脫空。 （8）砌筑上層砌塊時，不得振動下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時，在已砌筑的砌層表面加以清掃和潮濕。 （9）石塊一經(jīng)鋪砌后，不任憑移動，如必需移

33、動時，石塊向上提起，以免影響鄰石的牢接，再砌時要將原來的砂漿刮掉，另補新漿。（10）灰縫厚度要均勻，一般以2-3cm為宜，砌筑時外露面預(yù)留深約為2cm的空縫備作勾縫之用，隱蔽面砌縫隨砌隨刮平，不另勾縫。第三節(jié)    管線工程一、雨、污水管道工程雨污水管道施工方法如下：本工程污水、雨水管施工的關(guān)鍵是親密協(xié)作道路工程的施工，因此施工工期的支配也將依據(jù)道路工程的工期而定。施工前，精確確定污水、雨水管線的位置、標高，接受人工協(xié)作機械進行管溝開挖。 依據(jù)溝槽開挖，地基處理，管基施工，管道安裝及包封，管溝回填等施工挨次進行管道施工。在垂直方向上接受先深后淺的施工原則

34、。 （1）測量放線 基槽開挖前由專業(yè)測量工程師進行測量定位、施工放線，測量放線前對甲方供應(yīng)的把握樁點進行復(fù)核，然后引測水準點并報甲方及監(jiān)理審核。施工放線留意把握管道在線中位，每隔20米釘設(shè)標記樁并加以愛護，機械開挖前依據(jù)管道中線用石灰粉施放好開挖邊線。 （2）管溝開挖：依據(jù)現(xiàn)況管線的分布和實際地質(zhì)狀況，接受人工和機械開挖兩種方法，對管線埋深較淺和管徑較小的工段接受人工進行管溝開挖；用機械和人工開挖分別接受1:0.25和1:0.33的放坡系數(shù)，開挖溝底比設(shè)計基底每側(cè)加寬0.5m，以保證基礎(chǔ)施工和管道安裝有必要的操作空間，開挖棄土置于挖溝槽邊線1m以外，以削減坑壁荷載，避開對坑壁的擾動，保證基坑穩(wěn)

35、定；溝槽開挖期間還將加強對其標高的測量，以防止超挖。接受機械開挖時，將用挖掘機沿開挖管線進行反鏟開挖，開挖至設(shè)計管底標高以上0.2m時，即停止機械作業(yè)，改用人工開挖至設(shè)計標高。開挖過程中，由于各類管道溝槽的深度不同，將依據(jù)溝槽內(nèi)的積水狀況，打算是否設(shè)置排水溝和排水集井，對于較深的溝槽，若有明顯的積水現(xiàn)象，將在溝槽邊側(cè)設(shè)置寬為20cm，深為15cm的排水邊溝，并且每隔30米左右在槽底邊外設(shè)一口徑為60cm，深為50cm左右的排水集井，自然削壁，排水溝向集水井方向的水流坡度陡于1%，溝槽兩側(cè)的排水溝，每隔15cm左右用碎石設(shè)置盲溝連通。同時在集水井處用抽水機進行施工排水。當人工開挖溝槽深度超過2m

36、，且地質(zhì)狀況較差時，需對開挖坑壁進行支撐。 （3）地基處理：管溝開挖完畢，按規(guī)定對基底洼處進行整平，清除溝底雜物，如遇不良地質(zhì)狀況或承載力不符合要求應(yīng)與設(shè)計及監(jiān)理單位協(xié)商，依據(jù)實際狀況接受重錘夯實、換填片石、填筑碎石、排水、降水等方法予以處理。經(jīng)檢查符合設(shè)計及規(guī)定要求后即抓緊進行基礎(chǔ)施工，以免地基暴露過久。 （4）管基施工及管道安裝、包封開挖完成并報監(jiān)理驗槽合格后，重新放線定位，釘設(shè)高程把握樁，準時支模澆筑砼墊層，待墊層強度滿足要求后，用墨斗彈放管道中線進行安管作業(yè)。本工程設(shè)計上接受級重型鋼筋砼管。安管前檢驗管道成品，質(zhì)量要求內(nèi)外表而無露筋、空鼓、蜂窩、裂紋及碰傷等缺陷。下管時從下游開頭，承口

37、位于上游方向，接受吊車吊裝并設(shè)專人指揮。測量人員跟班作業(yè)，負責(zé)把握管道中線及高程；校正、穩(wěn)固管道接受預(yù)制砼墊塊（其標號與基礎(chǔ)砼標號全都），禁止使用木屑或碎磚塊代替。 （5）管道接口：污水管道接受橡膠圈接口，在接口插口端套上膠圈，膠圈放置平正無扭曲，然后用起重機吊起管，將插位對正于裝好的另一管的承口位，用卷揚機將管緩緩拉入，牽引應(yīng)緩慢進行，用力均勻，并由專人察看膠圈的滾入狀況，膠圈和承口接觸均勻緊密，如發(fā)覺不均勻，并由專人察看膠圈的滾入狀況，膠圈和承口接觸均勻緊密，如發(fā)覺不均勻，暫停牽拉，由人工用錘子幫助敲擊，以使膠圈均勻滾入。雨水管道接口接受水泥砂漿抹帶接口，安管前將接口部位清洗潔凈，并在承口

38、內(nèi)底及插口外底途滿瀝青油膏，然后再校正，頂壓及內(nèi)外填縫、抹口，要求填打飽滿密度。抹口水泥沙漿的協(xié)作重量比水泥：砂為1:2.5。接口完成后，管道包封立模，要求模板安裝穩(wěn)定堅固，接縫平順密實并滿涂脫模劑。砼接受機械攪拌，嚴格按協(xié)作比下料，留意把握塌落度；澆灌砼前用純水泥漿涂刷管身以保證粘結(jié)度，澆灌時從管道兩側(cè)錯開進行，振搗均勻確保管底密實飽滿。接口和包管完成后用CT-20砼養(yǎng)護劑準時加以養(yǎng)護。 （6）檢查井砌筑、管溝回填檢查井砌筑嚴格依據(jù)國家標圖集及設(shè)計圖紙進行。井身接受M7.5水泥砂漿滿漿砌MU10磚，要求灰縫均勻、砂漿飽滿無通透，磚塊砌筑前浸水潤濕；流槽與井身一起砌筑，同時安裝爬梯，把握好爬梯

39、間距。全部檢查井按有地下水考慮，內(nèi)外勾抹20mm厚1:2水泥砂漿至井面，防止地下水滲透。井蓋及蓋座安裝留意保持水平，路口處井蓋與路面齊平，綠化帶內(nèi)井口比地面高15cm。在路口和快車道上的檢查井接受超重型檢查井蓋、座，在綠化帶上的檢查井接受重型檢查井蓋、座（鑄鐵）。污水管道施工完畢并達到肯定強度后，準時分段進行閉水試驗，合格后馬上清底回填，防止暴露時間過長或遇水浸泡。排水管回填從管道兩側(cè)平衡進行，回填土使用外運的均質(zhì)砂性粘土并分層夯實（每層20cm），管身四周50cm范圍內(nèi)接受打夯機夯實，然后用14T壓路機碾壓至滿足密實度要求為止（胸腔部分填土不小于95%，管頂以上5cm范圍內(nèi)不小于85%，管頂

40、50cm以上范圍內(nèi)不小于95%）?；靥顣r每壓實層進行密度取樣，經(jīng)檢驗合格再進行上層回填。為確?；靥顣r的填土質(zhì)量，通過預(yù)埋的盲溝抽水，以保證填土不被水浸。二、電力、電訊管道工程     1、電力、電訊工程施工方法電力、電訊管埋深普遍小于1米，因此原則上在其它管道施工完成并回填土后進行施工，過路的管線與道路施工親密協(xié)作，合理支配時間，預(yù)先埋設(shè)，不防礙道路施工。 （1）依據(jù)設(shè)計中線及給定的座標、相對位置和高程精確地測定線路的中線、標高及開挖邊線，經(jīng)核對無誤后再進行施工。 （2）電力、電訊管道埋深在1.0m以內(nèi)均接受人工進行溝槽開挖，若溝底標高在現(xiàn)有地面下超越1

41、.0m則接受機械開挖，然后預(yù)留0.2m進行人工清底，以防擾動土層，通訊管新舊管線并行時亦接受人工開挖，避開破壞現(xiàn)狀通訊管。對過路并需作砼包封的電信管道開挖寬度，比設(shè)計每側(cè)加寬0.5m，以便于管道、模板安裝，及砼灌筑。 （3）井室均接受M10水泥砂漿砌MU7.5磚，表層用1:2水泥砂漿抹面，厚度內(nèi)1cm、外1.5cm，電纜溝砌筑分段進行，砌筑磚墻的同時，每隔一雨水井或80m左右在電纜溝底部預(yù)埋塑料強管PVC150，按大于1%坡度將溝內(nèi)積水排進就近雨水管。鋼筋砼電纜溝支架、C25鋼筋砼蓋板以及井室蓋板均接受現(xiàn)場預(yù)制，在搭設(shè)的操作平臺上分批進行，達到強度后移到適當?shù)牡胤蕉逊耪R。電纜溝C15砼梁在砌

42、筑的電纜溝壁上立模，分段澆筑。 （4）動力電纜過路管接受內(nèi)外熱鍍管，過機動車道時接受內(nèi)填黃砂，水泥砂漿外包封，施工時先用壓路機碾壓使素土密實度達到93%后再挖溝埋管。 （5）通訊管接受雙壁波紋管，雙壁波紋管要求耐壓不小于0.1Mpa，外徑變形1/3無裂開。管線用塑料排架固定，排架間隔2m左右，管線在車行道下接受C20砼包封，管間隙為20mm；管線在人行道上或綠化帶上接受細沙填縫，管線間隙為20mm。對于設(shè)計要求進行包封的過路管道，先立模，分段現(xiàn)澆砼。 （6）電纜溝砌筑經(jīng)檢查合格后即進行管溝回填，回填土接受蛙式打夯機分層夯實，管道回填原則上與管道安裝、溝渠砌筑平行作業(yè)，分段作業(yè)。每分段填土層間預(yù)

43、留0.3m以上的搭接平臺。第四章 施工挨次依據(jù)招標文件的要求和工程狀況，在總的施工支配上擬分成三個施工階段，將本工程分為二個施工項，組織二個專業(yè)施工隊進行作業(yè)。為：道路隊和管道隊。方案開工日期為2014年8月20日，方案竣工日期為2015年7月30日。 第一階段：施工預(yù)備階段 時間從2014年8月20日至2014年8月30日，預(yù)備內(nèi)容包括： 1、 編制具體施工組織設(shè)計。 2、 幫忙業(yè)主進一步做好征地拆遷工作。 3、 解決施工現(xiàn)場的臨時用地、用水、通訊、臨時設(shè)施布置。 4、 完成全線施工把握導(dǎo)線點、水準點的測設(shè)。 5、 完成主要原材料檢驗、試驗工作，組織施工人員、機械設(shè)備進場。 其次階段：施工階

44、段      整個工程施工挨次依據(jù)先深后淺，先地下后地面，先主體后附屬的原則組織。第三階段：收尾竣工驗收第五章    設(shè)備人員動員周期方案第一節(jié)    設(shè)備人員動員周期     1、設(shè)備、人員動員周期方案系依據(jù)本工程任務(wù)量大小，以及我們對該工程的施工總體進度方案和施工挨次支配等綜合因素編制而成的。     2、本方案的時間起點定為2014年8月20日，總工期344天計算，終點時間為201

45、5年7月30日，具體的進退場時間既考慮了工程本身實際需要，又適當留有富余。     3、本方案表只列舉部分主要的施工機械設(shè)備和主要的施工人員，其它則未一一敘述。 4、實施過程中，假如監(jiān)理工程師對設(shè)備人員的進退場支配存有異議，我們將隨時依據(jù)監(jiān)理工程師的意見進行調(diào)整。 其次節(jié)    設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場 結(jié)合實際狀況，我們對本工程施工所需的設(shè)備、人員、材料等，運送到施工現(xiàn)場的方法擬作如下考慮： 1、設(shè)備：依據(jù)機械設(shè)備進退場時間支配，對于可以上路行走的機械，在規(guī)定進場時間內(nèi)指定專人駕駛到施工現(xiàn)場；其它機械設(shè)備，原

46、則上考慮用汽車及平板車運輸，除滿足城市交通有關(guān)規(guī)定外，切實保證運輸平安；由于市區(qū)交通較為繁忙，在條件許可的狀況下，盡可能支配在夜間運輸。     2、人員：用客車在要求時間內(nèi)接送到施工現(xiàn)場，所需生活用品等用汽車協(xié)作運輸。     3、材料：鋼筋、木材、水泥、以及砂、石等材料均在深圳當?shù)剡x購，其運輸方式，均保證其質(zhì)量不受損壞，集料用車廂構(gòu)造緊密的車輛運送，防止運送途中漏失和分別，并在施工現(xiàn)場設(shè)置料庫適量存放，隨時滿足施工生產(chǎn)需要。第六章    確保工程質(zhì)量、工期的措施第一節(jié)&#

47、160;   工程質(zhì)量保證措施一、工程質(zhì)量目標     1、分項、分部、單位工程交驗合格率100%，優(yōu)良率95%以上，創(chuàng)全優(yōu)工程； 2、 工程質(zhì)量隱患和問題整改率達100%以上； 3、 杜絕重大工程質(zhì)量事故。 二、工程質(zhì)量保證措施1、健全質(zhì)量保證體系，建立以項目經(jīng)理為組長，項目技術(shù)人員負責(zé)人為副組長，項目部和業(yè)務(wù)部門負責(zé)人為組員的創(chuàng)優(yōu)小組，主持和組織項目創(chuàng)優(yōu)活動。形成技術(shù)負責(zé)人質(zhì)量總負責(zé)、質(zhì)量檢驗工程師專職監(jiān)察的內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督和業(yè)主的質(zhì)量監(jiān)理把握相統(tǒng)一的組織保證機構(gòu)，實行各單項工程和施工工序、工藝負責(zé)人和技術(shù)負責(zé)人質(zhì)量責(zé)任制，

48、使創(chuàng)優(yōu)落實到人頭和各項具體工作中，做到上道工序不優(yōu)，下道工序不開工，分兵把關(guān)，層層負責(zé)。實行質(zhì)量拒絕制，確保工序質(zhì)量優(yōu)良。 2、運用TQC方法，切實抓好施工全過程質(zhì)量把握。開工前即組織技術(shù)人員、施工員等有關(guān)的管理人員生疏設(shè)計標準和相關(guān)施工規(guī)范，并進行經(jīng)常性的全員質(zhì)量教育，提高員工整體質(zhì)量意識。在實施過程中制定施工細節(jié)和質(zhì)量的檢查與把握方法，確保工程一次合格，一次創(chuàng)優(yōu)。同時加強因素把握，確定各特殊工序，關(guān)鍵環(huán)節(jié)的管理重點，實施工程施工的動態(tài)管理。 3、認真執(zhí)行質(zhì)量管理制度，實行施工圖審簽制、技術(shù)交底制、質(zhì)量、“三檢制”（自檢、互檢、專檢）、隱蔽工程檢查簽證制、分項工程質(zhì)量評定制、質(zhì)量事故報告處理

49、制等行之有效的質(zhì)量管理制度，在具體實施過程中做到認真落實、相互監(jiān)督、善始善終。 4、施工全過程嚴把“三關(guān)”。一是嚴把圖紙關(guān)，首先對圖紙進行認真反復(fù)核，徹底子解設(shè)計意圖，并對施工難點進行講座解決。其次嚴格按圖紙和驗收標準要求組織實施，并層層組織技術(shù)交底；二是嚴把測量關(guān)，對各測點實行坐標與相對幾何尺寸雙向把握，并建立高程把握網(wǎng)，堅持測量復(fù)核制，接受高精度的光學(xué)測量距儀及水準儀，確保位置正確；三是嚴把試驗關(guān)，對每批鋼材、水泥、砂、石等材料，認真進行質(zhì)量鑒定，細心選擇協(xié)作比。無合格證及試驗不符合要求者，堅決不予使用。    5、加強工作質(zhì)量，提高工序質(zhì)量，確保工

50、程質(zhì)量。工作質(zhì)量與安排掛鉤，建立嚴格的獎罰制度，以促使創(chuàng)優(yōu)工作在一個良好的激勵機制下進行。    6、樂觀推行ISO9002質(zhì)量管理體系，確保ISO9002標準的實施，使之落到實處，從而能夠?qū)κ┕み^程的質(zhì)量實施預(yù)控，準時解決和發(fā)覺問題，防止和避開不合格項的發(fā)生及重復(fù)消滅。其次節(jié)    工期保證措施本工程道路為四條、施工干擾較多，要在規(guī)定的工期內(nèi)完成，關(guān)鍵在于細心組織，周密支配，從多方面賜予有力保障。 1、項目經(jīng)理部做到靠前指揮，高速運轉(zhuǎn)，所配備的人員業(yè)務(wù)精、技術(shù)好、事業(yè)心強、有類似工程施工閱歷；施工作業(yè)層也由一些骨

51、干力氣組成，首先為確保工期供應(yīng)組織保障。 2、在合同規(guī)定范圍內(nèi)早開工，人、機、料等務(wù)必限期到位，各項施工預(yù)備工作盡可能提前，從而以快開工促進各項工作的推動，加快項目實施。 3、認真編制結(jié)合工程實際、有針對性措施的烊施性施工組織設(shè)計，繪制網(wǎng)絡(luò)方案圖、目標管理圖，以優(yōu)化的施工組織指導(dǎo)施工，重視施工組織的動態(tài)管理和不斷優(yōu)化，確保施工生產(chǎn)有秩序、有方案的進行。     4、把落實經(jīng)濟承包責(zé)任制與廣泛開展TQC活動相結(jié)合，充分調(diào)動全體人員的樂觀性和制造性，制定、完善和落實確保工期的經(jīng)濟責(zé)任制，使“保工期”形成系統(tǒng)，體現(xiàn)在項目實施的各個環(huán)節(jié)、各項活動中。 

52、    5、加強施工管理，抓好施工中的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)與把握。施工管理中心是抓好各專業(yè)關(guān)鍵工序的進展，做好工序連接。堅持每周工地碰頭會制度，加強檢查監(jiān)督，做到以日保旬，以旬保月，以月保年，確保各項方案的落實兌現(xiàn)。     6、嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和質(zhì)量標準，強化施工現(xiàn)場管理，做到文明施工，努力實施施工作業(yè)、施工管理的標準化、科學(xué)化，使施工生產(chǎn)有節(jié)奏地向前進展。     7、認真接受適合工程實際的各種成熟施工方法，樂觀推廣新技術(shù)，充分發(fā)揮設(shè)備力量和材料性能，不斷提高勞動生產(chǎn)率，把加快工程進度，確保

53、工期建立在技術(shù)先進、措施有效的基礎(chǔ)上。 8、加強同有關(guān)方面的聯(lián)系和協(xié)調(diào)，為施工制造良好的外部環(huán)境。增進同業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位的聯(lián)系和親密協(xié)作，準時解決施工中消滅的困難和問題，避開差錯和少走彎路，以促進工程的順當進展。 9、支配工期綜合考慮當?shù)氐奶鞖饧捌渌鼱顩r，合理調(diào)配，最大限度地削減雨季及其它不良因素的影響；同時做好雨季施工的平安愛護措施。 10、在人力、物力、財力上保證工程項目的進展，在思想上做到打硬仗的預(yù)備，千方百計地克服各種可能的困難，確保工期。第七章    雨季施工的工作支配一、抓好防洪抗迅的預(yù)備工作本工程在施工前首先解決排水，即疏通原有的排水溝

54、，低凹地段增設(shè)臨時排水溝，保證雨季排水暢通，在設(shè)備上多考慮抽水機等排水機械；生活設(shè)施、材料堆放等不設(shè)在低洼處，以免發(fā)生洪澇；同時成立特地的防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，準時把握天氣和雨情變化狀況，早作支配預(yù)備，防患于未然。二、統(tǒng)籌好各單項工程的施工方案 針對本工程項目較多的特點，并考慮到有的項目施工受雨季影響較小，而有的項目受雨季影響又較大的實際，在工期上綜合多方面因素予以支配，譬如受雨季影響最大的路基工程施工，大部分工作量就支配在旱季，即使不行避開地要遇到雨季，盡量搶晴天施工，雨天實行滿足施工技術(shù)、質(zhì)量和平安要求的針對性措施。一旦我們中標并收到開工通知后，我們將進一編制實施性施工組織設(shè)計，在合理工期內(nèi)統(tǒng)籌平

55、衡各分項工程的進度方案，并具體制訂出完成各階段方案的具體措施，同時報監(jiān)理工程師。三、雨季施工中的技術(shù)措施     1、若遇大風(fēng)、大雨而不能正常施工，則利用這些時間進行設(shè)計，開展學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，為下步設(shè)入施工作好充分的預(yù)備。 2、對于擋墻工程、管線工程的基礎(chǔ)開挖、淤泥的清運等項目施工，原則上都支配在無水的狀況下進行，因此施工充分利用雨季間歇時間，配備足夠的施工機械，周密組織，在滿足平安質(zhì)量的前提下，將工期盡量縮短。     3、對已施工完的土路基表面上，雨季中若含水量已接近或超過塑性限時，禁止運輸機械行駛，以名增加雨后排

56、水曬干的難度；若已成泥濘土，用推土機將其推到一側(cè)，使地面露出較干的土層，便于機械及早恢復(fù)施工。     4、結(jié)構(gòu)物現(xiàn)澆砼、防護圬工，以及墩、臺砼施工，避開在雨天進行，若正在施工中遇到降雨，準時實行加蓋、搭雨布等防水措施，確保砼施工質(zhì)量不受影響，等等。 總之，雨季對工程施工為不利，在生產(chǎn)支配上綜合多方面的因素，實行行之有效的措施，嚴格把好質(zhì)量關(guān)，以盡可能排解各種不利因素的影響。第八章    平安生產(chǎn)保證措施第一節(jié) 平安保證體系為確保施工平安，建立健全各項平安規(guī)章制度，做到依法辦事；加強平安教育，提高寬敞職工的平安意識

57、和防范平安事故的力量；準時開展平安生產(chǎn)大檢查，消退事故隱患；建立高效、精干的平安管理組織機構(gòu)，切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)；從技術(shù)入手，針對實際狀況，制定切實可行的平安技術(shù)措施，準時解決施工中的平安問題，以達到平安目標的實現(xiàn)。并依據(jù)“五項”(綜合治理、管生產(chǎn)必需管平安、拒絕權(quán)、從嚴治理、標準化管理)原則，建立平安保證體系。平安保證體系見圖7-1。第二節(jié) 平安生產(chǎn)保證措施平安生產(chǎn)是施工項目重要的把握目標之一，也是衡量企業(yè)的施工管理水平的重要標志，為確保施工平安，我們將開展平安標準化工地建設(shè)，建立健全各項平安規(guī)章制度，做到依法辦事；加強平安教育，提高寬敞職工的平安意識和防范平安事故的力量；準時開展平安生產(chǎn)大檢

58、查，消退事故隱患；建立高效、精干的平安組織機構(gòu)，制定切實可行的平安技術(shù)措施，在施工中嚴格執(zhí)行；并從技術(shù)上入手，針對實際狀況，準時解決施工中的平安問題，以達到平安目標的實現(xiàn)，創(chuàng)建平安標準化工地。一、平安生產(chǎn)管理制度(一) 建立平安生產(chǎn)責(zé)任制各級領(lǐng)導(dǎo)、各職能部門、管理人員、技術(shù)人員及操作人員均認真貫徹執(zhí)行國家勞動愛護政策、法令、法規(guī)和上級指示、決議，認真落實平安生產(chǎn)負責(zé)制，各級單位第一管理者為本級第一責(zé)任人，逐級負責(zé)，確保萬無一失。做到領(lǐng)導(dǎo)生疏到位、管理到位、責(zé)任到位。對其職責(zé)范圍內(nèi)的平安生產(chǎn)工作負責(zé)任。明確規(guī)定各職能部門、各級人員在平安管理工作中所擔當?shù)穆氊?zé)、任務(wù)和權(quán)限，形成一個“人人講平安、事

59、事為平安、時時想平安、處處要平安”的良好施工氛圍。(二) 建立持證上崗制度加強全員平安培訓(xùn)，平安員、質(zhì)量員、試驗員等管理人員和特殊工種操作工人做到培訓(xùn)合格，持證上崗，上崗佩帶胸牌。(三) 明確平安生產(chǎn)目標在開工前，明確平安生產(chǎn)總目標，并依據(jù)總目標制定分階段、分項平安目標及相應(yīng)的平安措施，確保平安目標的實現(xiàn)。(四) 建立平安獎懲制度依據(jù)規(guī)定對平安生產(chǎn)工作做出成果的單位和個人賜予嘉獎，對于違章施工的單位和個人賜予懲罰，并追查責(zé)任。(五) 堅持平安檢查制度建立定期檢查與不定期抽查相結(jié)合的平安檢查制度，查平安隱患、查事故苗頭，消退擔憂全因素。通過平安檢查增加寬敞干部職工的平安意識，促進企業(yè)對勞動愛護和平安生產(chǎn)方針、政策、規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行，解決平安生產(chǎn)上存在的問題。1、檢查組織成立以項目經(jīng)理為首的平安檢查組，建立、健全平安檢查制度，有方案、有目的、有整改、有總結(jié)、有處理地進行檢查。(1) 平安監(jiān)察部每旬組織一次質(zhì)量檢查，每月由總工程師組織一次平安檢查，召開一次平安生產(chǎn)總結(jié)分析會。(2) 施工隊每天進行施工平安檢查并做好具體記錄，提出保持或改進措施，并落實實行。(3) 發(fā)覺違反平安