機械式停車庫設(shè)計規(guī)范

1、1總則 O,JS*jXl  1.0.1為使機械式停車庫（場）（以下簡稱停車庫）的設(shè)計符合相關(guān)建設(shè)項目的使用要求和城市交通等的管理要求，特別制定本規(guī)程。 BPE$  1.0.2本規(guī)程適用于本市新建的停車庫設(shè)計。擴建或改建的停車庫設(shè)計可參照執(zhí)行。 z7/Gc,j  1.0.3停車庫配置的停車設(shè)備，其安全和性能均應(yīng)符合該設(shè)備現(xiàn)行的國家和行業(yè)相關(guān)標準規(guī)定。 =f!clhO  1.0.4停車庫的設(shè)計必須安全可靠，方便高效，并符合城市規(guī)劃、交通、消防和環(huán)保以及停車信息發(fā)布等方面的要求。 1ktxG1"1  1.0.5停車庫及其各項配套設(shè)施的設(shè)計，

2、應(yīng)采用新技術(shù)、新設(shè)備和新工藝。 Z&O6<=bg!  1.0.6停車庫及其各項配套設(shè)施的設(shè)計，除應(yīng)符合本規(guī)程外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行的國家和本市相關(guān)標準的規(guī)定。 xHMFYt+0$G  2術(shù)語 p6Z|)1O  2.0.1機械式停車庫（場）mechanical parking garage(lot) CR ?iZ.&U  采用機械式停車設(shè)備存取停放車輛的停車庫（場）。 $1g1Bn  2.0.2地下機械停車庫 underground mechanical parking garage *MB >,HU   

3、;   庫內(nèi)地坪面低于庫外地坪面高度超過該層停車庫凈高一般的機械式停車庫。 8CZ%-%$  2.0.3獨立機械式停車庫 independent mechanical parking garage R<U"4CBx      單獨設(shè)置的不依附于別的建筑物的機械式停車庫。 k%FA:ms|k  2.0.4附建機械式停車庫 dependent mechanical parking garage IzJq:G.       附建于建筑物或包含在建筑物內(nèi)的機

4、械式停車庫。 FFr&h8H  2.0.5機械式停車設(shè)備 mechanical parking system |?s sHW       利用機械方法，將車輛作垂直、橫向、縱向搬運，達到存放和取出車輛目的所使用的集機、電、儀一體化的全套設(shè)備。 EzfI9R  2.0.6停車位 parking place )9:5?,SO       停車庫（停車設(shè)備）中車輛最終停放的位置。 )+hV+rM jp  2.0.7轉(zhuǎn)臺 turntable :YsLt54 

5、0;     通過回轉(zhuǎn)動作，改變所載車輛縱軸方向的機械設(shè)備。 YT Zi/  2.0.8車輛升降機 vehicle lift 2h'Wu qO       依靠升降機械，改變車輛停放高度的機械設(shè)備。 lU%_!tp3/  3一般規(guī)定 n+KvYqxO  3.0.1停車庫的規(guī)劃、選址和總平面布置應(yīng)符合國家和本市現(xiàn)行的相關(guān)標準和規(guī)范的規(guī)定。與建筑配套建設(shè)的停車庫應(yīng)與主體工程同步設(shè)計。 Aq0<  3.0.2停車庫的設(shè)計應(yīng)根據(jù)建筑物的性質(zhì)、規(guī)模和建庫地點的交

6、通環(huán)境情況來確定，并應(yīng)符合現(xiàn)行相關(guān)標準和規(guī)范的規(guī)定。 w6C40  3.0.3停車庫及其停車設(shè)備的類別應(yīng)根據(jù)所需停車位數(shù)量、交通和環(huán)境情況、建筑物的規(guī)模和布局以及可利用的土地面積和空間等具體條件進行選擇和設(shè)計。 "(XZAU#W  3.0.4停車設(shè)備的類別見附錄A 2t-w0O  3.0.5常用停車設(shè)備適停車輛的外輪廓尺寸和質(zhì)量見表3.0.5 9)ALJd,M  vRmn61  3.0.6停車庫宜配置1/4或以上機械式停車位總數(shù)的適停車輛為中型車 7L4aJzT      以上的停車設(shè)備。 DA

7、B9-y+  3.0.7典型停車設(shè)備的單車最大進（出）時間均應(yīng)符合表3.0.7的規(guī)定 fkBLv)4  h %V:c  3.0.8公共停車庫的全部車輛連續(xù)出庫時間或全部車輛連續(xù)入庫時間均不應(yīng)大于2h。 ?pTX4a&>  3.0.9停車庫的設(shè)計應(yīng)保證在停車庫設(shè)備和停車庫各種配套設(shè)施的安裝、調(diào)試、使用和維修過程中的安全性、合理性和方便性。 -3EQRqVg  4建筑和結(jié)構(gòu) IOcQI:4.  4.1建筑設(shè)計 qTdDa G#  4.1.1停車庫的建筑應(yīng)按照實際采用的停車設(shè)備進行設(shè)計。典型車庫設(shè)備的占用空間尺寸見附

8、錄B。 k.xG?  4.1.2根據(jù)停車設(shè)備的類別和停車庫的規(guī)模，應(yīng)備置機房、控制室、管理辦公室等輔助用房和必要的生活設(shè)施。 lLx!_h  4.1.3停車庫的出入口和人行通道應(yīng)符合下列規(guī)定： I&>(K     1 出入口宜為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。 M&Ka h;N      2 出入口門洞的寬度應(yīng)符合本規(guī)程第5.0.5條的規(guī)定，凈空高度不應(yīng)小于2.2m。 t'eqk#rq      3 設(shè)置在停車設(shè)備周圍的人行通道，其寬度應(yīng)大于0.6m，

9、凈空高度應(yīng)大于1.8m。 XO <wK      4 人員安全出口和車輛疏散出口應(yīng)分開設(shè)置。 zM9#1X      5 人員安全出口和車輛疏散出口處應(yīng)設(shè)置醒目的標志。人員安全出口的疏散門應(yīng)向疏散方向開啟。 U0_'&Fe      6 有車道（人）的停車庫額每個防火分區(qū)內(nèi)，其人員安全出口不應(yīng)少于兩個，但符合下列條件之一的可設(shè)一個： 0#,a#P         1）同一時間的人數(shù)不超

10、過25人; 22Rsb,6L         2) 停車位數(shù)量不大于50個。 WE<?y_0y&  4.1.4 地下停車庫的耐火等級應(yīng)為一級。其他停車庫的耐火等級不應(yīng)低于二級；當停車庫的停車位數(shù)量為50個及以下時，其耐火等級可為三級，但其屋頂承重構(gòu)件應(yīng)為不燃燒體。 6j<9Y  4.1.5各級耐火等級建筑構(gòu)件的燃燒性能和耐火極限應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范（GB50067）的相關(guān)規(guī)定。 TlqHj  4.1.6 停車庫內(nèi)防火分區(qū)最大允許建筑面積應(yīng)不和現(xiàn)

11、行國家標準汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范（GB50067）的相關(guān)規(guī)定。 1K72Gj)ZL  4.1.7 停車庫內(nèi)的裝飾面應(yīng)符合下列規(guī)定： wvt:E,f C       1 內(nèi)墻面和平頂應(yīng)采用不燃燒體材料，其他部位應(yīng)采用不燃燒體材料或難燃燒體材料。 eA /n.V$z       2 內(nèi)墻面宜采用防潮、防霉材料。 h TwaR       3 變形縫的表面裝飾應(yīng)采用不燃燒體材料。 vCzZjGBY  4.1.8 停車庫的

12、樓地面應(yīng)符合下列規(guī)定： ,6)N.        1 應(yīng)采用強度大、易清潔、易沖洗的不燃燒體材料。 &qv)ZM$        2 應(yīng)具有耐磨、耐水、耐油和防滑的功能。 ju!;        3 地坪應(yīng)有不小于1的排水坡度，并有相應(yīng)的排水系統(tǒng)。 _7|bBt  4.0.9 停車庫的屋面應(yīng)符合下列規(guī)定： o+A7hBM        1

13、應(yīng)采用不燃燒體材料或難燃燒體材料。 5ut| eD3        2 當屋蓋采用耐火極限不低于1h的不燃燒體材料時，防火墻或防火隔墻可砌至屋面基層底部，不必高出屋面。 %xt9k9=vZ  4.1.10 停車庫內(nèi)通過防火墻或防火隔墻下的停車設(shè)備地坑，應(yīng)將防火墻或防火隔墻延伸至地坑底板。 wi(Y=?=  4.1.11 停車庫內(nèi)管道（線）穿越樓板、防火墻或防火隔墻時，應(yīng)采用不燃燒體材料將管道周圍的空襲緊密填實。 ?OD$1  4.1.12 停車庫的內(nèi)墻面和柱角宜采取防止車輛碰撞的保護措施。 222 Y?3

14、>D  4.2 結(jié)構(gòu)設(shè)計 x/|W;8g4  4.2.1 停車庫的結(jié)構(gòu)設(shè)計必須滿足相關(guān)結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范在靜、活荷載及地震作用下對結(jié)構(gòu)的強度、穩(wěn)定性、變形和地基、基礎(chǔ)承載力和變形等各項內(nèi)容的規(guī)定。 bJ d| mm/v  4.2.2 獨立停車庫高層結(jié)構(gòu)物的高寬比， 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)不宜大于4：1，鋼結(jié)構(gòu)不宜大于6.5：1。 6'qkD<  4.2.3 附建停車庫的構(gòu)架及停車設(shè)備與建筑主體結(jié)構(gòu)脫開時，應(yīng)作為獨立結(jié)構(gòu)，按相關(guān)結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范的規(guī)定進行設(shè)計。 'aSsyD!?<  4.2.4 附建停車庫的構(gòu)架及停車設(shè)備與主體結(jié)構(gòu)

15、聯(lián)結(jié)時，必須采取防止停車設(shè)備運行時對建筑物產(chǎn)生各種不利影響的措施。預(yù)埋件的設(shè)置、連接節(jié)點的設(shè)計不許安全、可靠，符合相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。 ?N#I2jxaD  5 交通設(shè)計 *x36;6W;  5.0.1 停車庫的出入口設(shè)置及其總平面布置應(yīng)不和現(xiàn)行上海市工程建 2)n"ibbT  設(shè)規(guī)范建筑工程交通設(shè)計及停車庫（場）設(shè)置標準（DGJ087）的相關(guān)規(guī)定。 -&+:7t  5.0.2 停車庫出入口最近點距道路紅線，應(yīng)有符合下列要求的距離： ,PyCp=Dw       1 當一臺停車設(shè)備的停車位數(shù)

16、量大于15個時： U2Ve .          1）距城市主、次干路或基地出入口：小型車停車庫不應(yīng)小于10m；中型車停車庫或大型車停車庫不應(yīng)小于15m。 SN6 QX!3          2）距城市支路或基地入口：小型車停車庫不應(yīng)小于6m；中型車停車庫或大型車停車庫不應(yīng)小于8m。 vYgJu-Sl       2 當一臺停車設(shè)備的停車位15個及以下時，距城市道路或基出 FFT)m4p

17、.  入口：小型車停車庫不應(yīng)小于6m，中型車停車庫或大型車停 u$gO3D  車庫不應(yīng)小于8m。 hY)zKX_r  5.0.3 當一臺停車設(shè)備的停車位數(shù)量大于15個時，停車庫出入口不應(yīng)影響到基地內(nèi)主要道路的車輛正常通行，后退內(nèi)部主要道路：小型車停車庫不宜小于6m，中型車停車庫或大型車停車庫不宜小于8m。 CD1Ma8I8  5.0.4 當停車庫的出入口布置造成車輛難以正常進、出停車庫時應(yīng)設(shè) ;>,B(Xz4i  置轉(zhuǎn)臺。 +3,7 Apj  5.0.5 停車庫的出入口、內(nèi)部通道、最小轉(zhuǎn)彎半徑、凈空高度、坡道縱坡等設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行

18、上海市工程建設(shè)規(guī)范建筑工程交通設(shè)計及停車庫（場）設(shè)置標準（DGJ087）4.4節(jié)規(guī)定。 uQ=uqtp  5.0.6 停車庫出入口處及其內(nèi)部通道的道路交通標志與標線應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準道路交通標志與標線（GB5768）等相關(guān)標準的規(guī)定。標明出入*通組織、內(nèi)部通道、車輛及人流路線走向、停車位、車輛限高以及交通標志與標線等交通安全設(shè)施。 u#6s )W  6 設(shè)備設(shè)置和安全措施 tI91I  6.1 停車設(shè)備的設(shè)置 8)>>EN8 R  6.1.1 停車設(shè)備的操作位置應(yīng)設(shè)在操作人員能監(jiān)視人、車出入的位置。如設(shè)有與目視具有同等效果的監(jiān)視裝置時，可不受

19、此限制。 lDS y$  6.1.2 停車設(shè)備的出入口宜設(shè)置門（或柵欄），或人、物誤入時自動停機的聯(lián)鎖裝置。自動門應(yīng)由聯(lián)鎖機構(gòu)控制，在門處于開啟狀態(tài)時，相關(guān)設(shè)備不應(yīng)動作。 2)EqqXD  6.1.3 停車設(shè)備與停車庫內(nèi)各建筑構(gòu)件之間應(yīng)保持由停車設(shè)備技術(shù)條件所規(guī)定的適當?shù)木嚯x。 3dGHf;miw  6.1.4 垂直升降類停車設(shè)備的升降井道，其頂部及底部宜留有合適的空間，留空尺寸的數(shù)值應(yīng)不和停車設(shè)備技術(shù)條件的規(guī)定。 +G;<DgSa0  6.2 報警裝置 #( .G;e;w  6.2.1 停車設(shè)備應(yīng)設(shè)置車輛外輪廓尺寸檢測裝置。當有超差時，

20、應(yīng)發(fā)出報警信號，停車設(shè)備不能啟動。 fhix(  6.2.2 當停車設(shè)備在運行中出現(xiàn)故障時，相關(guān)設(shè)備應(yīng)立即停止運行，并發(fā)出報警信號。 KKwM  6.3 保護裝置 ,rY+  6.3.1 停車設(shè)備的升降機構(gòu)應(yīng)配備防墜裝置、制動裝置，垂直升降類停車設(shè)備還應(yīng)配備緩沖器。 ybpOk  6.3.2 應(yīng)在停車設(shè)備的操作盤、控制臺（箱）上和停車庫內(nèi)的相應(yīng)地點設(shè)置非自復(fù)式緊急停機按鈕。當出現(xiàn)緊急情況時，按下緊急停機按鈕，相關(guān)的全部設(shè)備應(yīng)立即停止運行。 zE;|MU|  6.4 警示裝置 A":=-$)  6.4.1 停車庫的出入口應(yīng)設(shè)置

21、警示裝置 kNP-+o  7.1.9 停車庫內(nèi)應(yīng)設(shè)置供設(shè)備保養(yǎng)和維修用的局部照明安全插座。 Ztk%uc8_lM  7.1.10 有車道（人）的停車庫內(nèi)應(yīng)設(shè)置火災(zāi)應(yīng)急照明和疏散指示標志。蓄電池備用電源的連續(xù)供電時間不應(yīng)小于20min。 f (C:J;Z  7.2 通風(fēng)和排煙 rvx2 1I  7.2.1 停車庫應(yīng)以自然通風(fēng)為主。 iK2f h  7.2.2 對于有人員出入和停留的地下停車庫應(yīng)設(shè)置機械通風(fēng)系統(tǒng)。喚起次數(shù)不應(yīng)小于6次/h。風(fēng)管應(yīng)采用不燃燒體材料制成。 SN|!FW.*:  7.2.3 建筑面積超過2000m2的有車道的停車

22、庫應(yīng)設(shè)置排煙系統(tǒng)。排煙系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)符合現(xiàn)行上海市工程建設(shè)規(guī)范建筑防排煙技術(shù)規(guī)程（DGJ08-88）的相關(guān)規(guī)定。排煙系統(tǒng)可與通風(fēng)系統(tǒng)合用。 46M=R-7=  7.2.4 平時無人值班的機房，根據(jù)需要，應(yīng)安裝能使室溫保持在40以下的通風(fēng)設(shè)備或空調(diào)設(shè)備。 M*'8$|Z  7.2.5 停車庫的控制室和管理辦公室宜設(shè)置空調(diào)設(shè)備。 ,&Zp  7.3 排水 O-0 5.  7.3.1 停車庫應(yīng)具備充分的排水能力，防止庫內(nèi)、地坑和道路積水。 yfwRF  7.3.2 排水溝、集水井的位置應(yīng)避開停車設(shè)備。 nVlZ_72d  7.

23、4 消防設(shè)施 BZOl&G(  7.4.1 停車庫內(nèi)應(yīng)按現(xiàn)行國家標準汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范（GB50067）的相關(guān)規(guī)定設(shè)置消防給水系統(tǒng)和自動噴水滅火系統(tǒng)。 gy&GCKY!=  7.4.2 自動噴水滅火系統(tǒng)噴頭的布置應(yīng)確保每個停車位都受到保護。 Y0K Wx4  7.4.3 停車場可采用移動滅火設(shè)施。 MF$Dx| Tcj  7.4.4 停車場數(shù)量為50個及以下的無車道出入口的獨立停車庫可采用二氧化碳等氣體滅火系統(tǒng)。 'Czn._  7.4.5 地下停車庫可采用高倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)。 A ?-tJ  

24、7.4.6 無車道（人）或停車位數(shù)量為150個及以上的停車庫應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動報警系統(tǒng)。 FYNUap,A  7.5 管理設(shè)施 &<i" W  7.5.1 停車庫應(yīng)設(shè)置對外直線電話。并設(shè)置對內(nèi)擴音設(shè)備和移動通信設(shè)備。 7h. eMLPB  7.5.2 停車庫宜在出入口、轉(zhuǎn)臺、車輛升降機以及停車位等處設(shè)置自動監(jiān)視設(shè)備。 xtv"P2Ok  7.5.3 公共停車庫應(yīng)設(shè)置停車庫綜合管理系統(tǒng)，包括出入口通道管理系統(tǒng)和時租（或月租）收費管理系統(tǒng)等，并宜配備可使用公共交通卡的電子收費設(shè)備。 lq 1223  7.5.4 公共停

25、車庫應(yīng)設(shè)置與上海市公共停車信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)相適應(yīng)的信息采集和傳輸處理設(shè)備，將本停車庫的停車信息納入本市公共停車信息系統(tǒng)。公共停車庫安裝的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)符合現(xiàn)行上海市地方標準停車誘導(dǎo)系統(tǒng)（DB31/T298）的規(guī)定。 1-l P  7.6 服務(wù)標志 /w5 c:BH  7.6.1 停車庫的入口處應(yīng)設(shè)置醒目、符合規(guī)定的停車庫識別標志、停車規(guī)則、適停車輛外輪廓尺寸和質(zhì)量的限制規(guī)定等各種服務(wù)標志。 <e|B7<.  7.6.2 公共停車庫應(yīng)設(shè)置符合規(guī)定的停車收費標準以及監(jiān)督電話號碼等告示。 Q>z (!'dw  7.6.3 停車庫內(nèi)應(yīng)設(shè)置各

26、種引導(dǎo)標志、提示標志和安全標志。 BL0xSNE*  7.6.4 停車庫內(nèi)應(yīng)設(shè)置各種救援用緊急電話標志。 pBVzmQF  附錄A 停車設(shè)備的類別 XU'lr&,W  A.0.1 常用停車設(shè)備的類別有： JFRbW Q0        1 升降橫移類 0LWV.OIIC        停車位為兩層或多層，有若干層的同層置車板可左右橫向移位，通過升降機構(gòu)改變置車板的高度?？蔀榈厣鲜交驇У乜邮?。 khP Ub,   

27、;      2 垂直循環(huán)類 %zjyZ=         通過傳動機械，驅(qū)使以垂直方式排列的各置車板作連續(xù)環(huán)形運動。車輛出入口位于停車設(shè)備最下面的稱為下出入口式；位于中間部分的稱為中出入口式；位于最上面的稱為上出入口式。可為封閉式高塔或敞開式低塔。 :K*/         3 垂直升降類 oC TSV         停放車輛的停車位

28、和車輛升降機以立體方式組成的高層停車設(shè)備。通過搬運機械將車輛或載有車輛的置車板橫向或縱向地從車輛升降機搬運至停車位。停車位分橫置式、縱置式和圓周式三種。 ,_'Z Jlx          4 簡易升降類 ;3 =RM          停車位為兩層或三層，通過升降機構(gòu)或俯仰機構(gòu)改變置車板的高度或傾斜角度，供車輛出入?？蔀榈厣鲜交驇У乜邮?。 q '2'"k  A.0.2 其他類別的停車設(shè)備有：

29、 .UUT w?            1 水平循環(huán)類 W> $mU&ew           各置車板以兩列或多列方式水平排列，并循環(huán)移動。置車板以圓弧運動方式循環(huán)者稱為圓形循環(huán)式；以直線運動方式循環(huán)者稱為箱形循環(huán)式。車輛入庫方式有兩種：一種是車輛直接駛?cè)胪＼囋O(shè)備內(nèi)的置車板；另一種是與設(shè)置在出入口的車輛升降機配合使用。 J)Kls> t     

30、        2 多層循環(huán)式 3Q#3S            各置車板以兩層或多層方式排列，在相鄰兩層間的兩端設(shè)有車輛升降機，同層置車板可在該層內(nèi)作水平循環(huán)移動。置車板在設(shè)備兩端以圓弧運動方式升降者稱為圓形循環(huán)式；以垂直運動方式升降者稱為箱形循環(huán)式。車輛入庫方式與水平循環(huán)相同。 qD(dAU            

31、 3 平面移動類 2()/l9.O'            在同一層面上，用搬運臺車平面移動車輛，或使置車板平面橫移?？蔀閱螌悠矫鏅M移、單層（多層）平面往返以及門式起重機多層平移。 WHR6/H              4 巷道堆垛類 q!) nSD           

32、;  采用巷道堆垛機和搬運器，將進到搬運器上的車輛一起作平面移動且垂直升降到停車位旁，再用存取機構(gòu)將車輛送入停車位。 'qd? K  附錄B 典型停車設(shè)備的占用空間尺寸 Nj-"Ru  B.0.1 典型停車設(shè)備的占用空間尺寸如表B所列。 7eyx cr;z  3Wta1  條文說明 hODq& 9!  1 總則 (x8D a  1.0.1制定本規(guī)程的目的是使機械式停車庫（場）（以下簡稱停車庫）工程建設(shè)的設(shè)計有章可循，符合相關(guān)建設(shè)項目的使用和城市交通等的管理要求。 71k >_'fl &

33、#160;1.0.2 指出了本規(guī)程的適用范圍。本規(guī)程也適用于具有機械式和自走式兩種停車方式的停車庫中的機械式停車區(qū)。修編時考慮到：對于某些停車庫擴建或改建項目，常有定制了特殊設(shè)計的停車設(shè)備，試圖與已有建筑相適應(yīng)的情況。對此，必須指出：原則上這些停車設(shè)備和停車庫的設(shè)計均應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準機械式停車設(shè)備通用安全要求（GB17907）和相關(guān)標準以及本規(guī)程的規(guī)定。對于實在無法滿足規(guī)定要求的設(shè)計內(nèi)容，應(yīng)進行專家評估，并報主管部門審批。同時應(yīng)采取必要措施（如各種機電聯(lián)鎖保護和警示等），確保停車庫的安全運行。 hRk84  1.0.3 明確了停車設(shè)備是停車庫的主要設(shè)備，其安全和性能均應(yīng)符合相關(guān)標準

34、，并經(jīng)檢驗合格。 0kaT ?>  1.0.4 停車庫設(shè)計的主導(dǎo)思想和基本要求。 1|H(q  1.0.5 修編新增條文。鼓勵在停車庫設(shè)計中推廣創(chuàng)新技術(shù)的運用。 m 3"|$0C  1.0.6 表達了本規(guī)程與各級標準之間的關(guān)系。國家、行業(yè)和上海市對工程建設(shè)的規(guī)劃、立項、審批、選址以及總平面布置、建筑、結(jié)構(gòu)、公用設(shè)施和停車設(shè)備的設(shè)計等都有一系列較完整的、現(xiàn)行的、強制性標準和規(guī)范，應(yīng)該得到貫徹。 J+f*D+x1  2 術(shù)語 >WYradLUi  2.0.1 機械式停車庫（場）通常也包括服務(wù)于停車庫（場）的各種配套設(shè)施。根據(jù)所

35、用停車設(shè)備的不同類別，機械式停車庫（場）可分為有車道與無車道兩種。前者采用升降橫移類停車設(shè)備等；后者采用垂直升降類停車設(shè)備等。當不可能與普通自走式停車庫（場）產(chǎn)生混淆時，“機械式”三字可以不出現(xiàn)，即簡稱為“停車庫”。 >vc$3%L$  2.0.2 本術(shù)語參考了現(xiàn)行國家標準汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范（GB50067）（以下簡稱國家標準汽車庫防火規(guī)范）。對于半地下停車庫不應(yīng)作為地下停車庫考慮。當不可能與普通自走式停車庫殘生混淆時，“機械式”三個字可以不出現(xiàn)，即簡稱為“地下停車庫”。 vC%8-;8H  2.0.32.0.4 按停車庫和主建筑物之間的依附關(guān)系，區(qū)分

36、為“獨立機械式停車庫”和“附建機械式停車庫”兩種，對他們的定義分別作了規(guī)定。當不可能與普通自走式停車庫產(chǎn)生混淆時，“機械式”三字可以不出現(xiàn)，即分辨簡稱為“獨立停車庫”和“附建停車庫”。 *waaMu  2.0.5 必須指出，常發(fā)生把機械式停車設(shè)備稱為機械式停車庫的情況，這是不恰當?shù)?。正如本?guī)程2.0.1條所闡明的，機械式停車庫是采用機械式停車設(shè)備存取停放車輛的停車庫。 pJ3Yjml  1           一般規(guī)定 W)mH_  3.0.1 獨立停車庫和公共停車

37、庫的規(guī)劃、選址和總平面布置等都是停車庫設(shè)計的先決條件，國家和上海市相關(guān)標準和規(guī)范必須嚴格執(zhí)行。規(guī)劃和選址應(yīng)按規(guī)定程序上報，由相關(guān)部門審查批準后，才能進行具體設(shè)計工作。由于停車設(shè)備與停車庫設(shè)計的關(guān)系十分緊密，為了保證停車庫設(shè)計的順利進行，與建筑配套建設(shè)的停車庫應(yīng)與主體工程同步設(shè)計，以便同步建設(shè)、同期交付使用。 _*LgpZ-2(  3.0.2 停車庫設(shè)計和停車位指標等應(yīng)符合現(xiàn)行上海市工程建設(shè)規(guī)范建筑工程交通設(shè)計及停車庫（場）設(shè)置標準（DGJ08-7）（以下簡稱市建規(guī)范交通設(shè)計及車庫設(shè)置標準）等相關(guān)標準和規(guī)范的規(guī)定。 h5VZ-v_j  3.0.3 有各具特點的不同類別的停車設(shè)

38、備可供選擇。應(yīng)根據(jù)各種實際條件，按需要和可能做出最佳選擇，使設(shè)計達到技術(shù)上先進，經(jīng)濟上合理。列出了某些在選擇時應(yīng)予考慮的主要因素。 nx'Yevi0$  3.0.4 停車設(shè)備的類別列于附錄A。修編后的附錄A列出了四類常用停車設(shè)備的四類其他停車設(shè)備，并對其結(jié)構(gòu)、特征作了扼要描述。本規(guī)程主要適用于采用前四類常用停車設(shè)備的停車庫設(shè)計。對于設(shè)計采用后四類其他停車設(shè)備的停車庫，可參照本規(guī)程執(zhí)行，并應(yīng)與停車設(shè)備制造廠密切聯(lián)系，滿足產(chǎn)品技術(shù)條件所提出的相關(guān)要求。 bfQv$G  3.0.5 設(shè)計停車庫，特別是在建筑設(shè)計和荷載計算以及道路交通設(shè)計時，停車設(shè)備適停車輛的外廓尺寸和質(zhì)量

39、是重要的原始資料。必須指出，國家相關(guān)現(xiàn)行標準（JGJ和JB/T）各有其規(guī)定。盡管數(shù)值各不相同，但出入也不大。修編時根據(jù)現(xiàn)行的國家相關(guān)現(xiàn)行標準和大多數(shù)停車設(shè)備的設(shè)計資料，表3.0.5列出了目前國內(nèi)常用停車設(shè)備的適停車輛外廓尺寸和質(zhì)量。表3.0.5的小型轎車、中型轎車和大型轎車分別大致相當于國家現(xiàn)行標準汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范（JGJ100）的小型轎車、中型轎車和大型轎車，或國家現(xiàn)行標準機械式停車設(shè)備類別型式與基本參數(shù)（JB/T8713）中的中型轎車、大型轎車和特大型轎車。停車庫的設(shè)計應(yīng)能接受停放不大于表3.0.5所列各值的車輛的停車設(shè)備，在報批停車庫設(shè)計時，應(yīng)附上適停車輛及其停車設(shè)備的相關(guān)資料。 .%

40、T.sQ  3.0.6 按市建規(guī)范交通設(shè)計及停車庫設(shè)置標準的規(guī)定，公共建筑和住宅配建的停車庫（場），機械式停車位不應(yīng)多于停車位總數(shù)的90。因此，當要求停放超長、超寬、超高的特殊車輛時，可將其停放自走使停車區(qū)。為了適應(yīng)車輛外廓尺寸日益增大的趨勢，停車庫宜配置一定數(shù)量的適停車輛為中型車以上的停車設(shè)備。 /*0 ;  3.0.7修編新增條文。停車設(shè)備的單車最大進（出）時間即單車最大存（?。┸嚂r間，是停車設(shè)備的主要標準之一。綜合考慮停車位數(shù)量以及全部車輛連續(xù)出（入）庫時間等，選擇具有合適的單車最大進（出）時間的停車設(shè)備，可使停車庫運行暢通，不出現(xiàn)等候排隊現(xiàn)象。表3.0.7的數(shù)據(jù)引用

41、自國家現(xiàn)行標準機械式停車設(shè)備類別型式與基本參數(shù)（JB/T8713）。 e)A-.SRiO$  3.0.8 停車庫全部車輛連續(xù)出庫時間和全部車輛連續(xù)入庫時間大致相等。停車庫的全部車輛連續(xù)出（入）庫時間是評價停車庫設(shè)計的重要指標。制訂這一規(guī)定的目的是保證停車庫設(shè)計的合理性及其運行的暢通性。根據(jù)需要和可能，停車庫的布局、停車位數(shù)量和出入口數(shù)量等的設(shè)計的配置應(yīng)合理，停車設(shè)備類別的選用應(yīng)恰當，停車設(shè)備的 運行速度應(yīng)合適，以防止出現(xiàn)等候排隊現(xiàn)象。按月租收費的公共停車庫的全部車輛連續(xù)出庫時間或全部車輛連續(xù)入庫時間不應(yīng)大于2h。按時租收費的公共停車庫以及其他服務(wù)性質(zhì)的停車庫的全部車輛連續(xù)出庫時間或全

42、部車輛連續(xù)入庫時間宜設(shè)計為11.5h。 We?cRb  3.0.9 提出了停車庫的設(shè)計應(yīng)保證在停車設(shè)備和停車庫各種配套設(shè)施的安裝、調(diào)試、使用和維修各階段的基本要求。停車設(shè)備和停車庫的各種配套設(shè)施之間應(yīng)互不干擾，保證各自的正常運行和維修保養(yǎng)工作的方便性。 & ( i_s  4 建筑和結(jié)構(gòu) QTtCt:  4.1 建筑設(shè)計 b,):&Mp  4.1.1 停車設(shè)備的占用空間尺寸是確定獨立停車庫柱網(wǎng)的主導(dǎo)因素，是確定附建停車庫柱網(wǎng)的重要因素。必須根據(jù)所采用的停車設(shè)備、所需的安全間隔、車道布置方式，遵循占用建筑面積最小以及柱網(wǎng)采用同一尺寸等原則，選

43、定結(jié)構(gòu)最合理、最經(jīng)濟的停車區(qū)柱網(wǎng)。在選定柱網(wǎng)時，應(yīng)首先確定柱網(wǎng)的單元尺寸、停車位以及停車道所需的合理跨度。應(yīng)避免為減少柱數(shù)而使跨度或地下停車庫埋深過分增大所帶來的不利因素。當停車設(shè)備單元尺寸和車道所需跨度尺寸無法統(tǒng)一時，可分別采用不同的柱網(wǎng)尺寸，但在同一停車庫內(nèi)不應(yīng)超過兩種。修編后的附錄B，在列表中列出了錄自較新產(chǎn)品樣本的四類國內(nèi)生產(chǎn)的典型停車設(shè)備的占用空間尺寸，供設(shè)計參考。占用空間尺寸（長、寬、高）是指停車設(shè)備的最大外形尺寸。應(yīng)從停車設(shè)備制造廠取得實際采用的停車設(shè)備的有關(guān)資料后進行停車庫的設(shè)計工作。 RA$q$arb  4.1.2 不同停車設(shè)備的類別和不同停車位數(shù)量的停車庫應(yīng)根據(jù)需

44、要設(shè)置各種輔助用房和必要的生活設(shè)施，包括機房、控制室、管理辦公室、值班室、電話機房、空調(diào)機房、交配電室、儲藏室、廁所以及駕駛員休息室等。 /7jb&f  4.1.3 g vu1  3 設(shè)置在停車設(shè)備四周的人行通道，是指供車輛乘員出入停車位及檢修人員檢修設(shè)備用的通道。當上空設(shè)有管道（線）、風(fēng)管等情況，凈空高度是指從地面至管道（線）、風(fēng)管最下端的高度。 A#KfG1K>     5 停車庫的人員安全出口門應(yīng)為平開門，比能采用卷簾門等型式。 8cHfjr0     6 修編新增條文。有車道的停車庫的每個防火

45、分區(qū)內(nèi)一般都應(yīng)設(shè)置兩個人員安全出口。其目的是可以進行雙向疏散，一旦一個出口被火災(zāi)封死，也可從另一個出口進行疏散。但對于庫內(nèi)人員較少、停車位數(shù)量較少的停車庫作了適當放寬處理。 SKeXuLz  4.1.4 考慮到設(shè)置不同類型的機械式停車庫設(shè)備，特別是多層停放車輛的情況，修編時特別對屋頂承重構(gòu)件的要求作出規(guī)定。 E UjA-L(  4.1.7 wwgd  3 為了防止失火后大量濃煙通過變形縫等豎向結(jié)構(gòu)縫隙擴散。 U2vM|7 VP  4.1.10 防火墻或防火隔墻如不砌到結(jié)構(gòu)底部，留有洞孔縫隙，會成為火災(zāi)蔓延得便煙氣擴散的途徑，使災(zāi)情擴大。 G;P y%8

46、 4.1.11 管道（線）穿越樓板、防火墻或防火隔墻時，若留有縫隙或堵塞不嚴，一旦室內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，燃燒產(chǎn)物如煙氣和其他有毒氣體會很快穿過縫隙和孔洞而擴散到相鄰的房間上上部樓層，影響內(nèi)部人員疏散，甚至危及生命安全。 s| "3  4.1.12 為了防止汽車在進入或退出停車位時，與墻面和柱角發(fā)生碰撞，宜采取一定的保護措施。如墻面做水泥護裙，柱邊預(yù)埋角鋼等。 P87Lo4R d  4.2 結(jié)構(gòu)設(shè)計 *0U4kw+  4.2.1 國家對建筑結(jié)構(gòu)、構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)、特殊結(jié)構(gòu)的設(shè)計，從荷載到結(jié)構(gòu)內(nèi)力分析、計算、構(gòu)造要求等都是由一系列完整的規(guī)范、規(guī)程和規(guī)定予以約束。

47、提出了原則性的概括要求。 4=qZ Z>t  4.2.2 獨立停車庫不同于一般的高層建筑物，除滿足停車的功能要求外，尚需考慮在最大風(fēng)荷載作用下的脈動影響，故其高寬比應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準建筑抗震設(shè)計規(guī)范（GB50011）和國家現(xiàn)行標準高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范（JGJ3）的相關(guān)規(guī)定。 Yaj_M-  4.2.4 本條所指的不利影響，主要是停車構(gòu)架及設(shè)備作用于建筑主體結(jié)構(gòu)上（梁、柱、基礎(chǔ)）的不利荷載組合以及停車設(shè)備運行時通過建筑主體結(jié)構(gòu)傳遞的振動和噪聲。 EBX $R_8  5 交通設(shè)計 %0 0cC4  5.0.2 防止進、出停車庫的車輛排隊堵塞道路。

48、 L 30$  5.0.3 防止進、出停車庫的車輛排隊堵塞內(nèi)部通道。 l KG' KR.  5.0.4 防止車輛倒車影響正常車輛的通行，或解決內(nèi)部通道轉(zhuǎn)彎半徑不夠，無法掉頭的現(xiàn)象。 6u>-K5  5.0.55.0.6 保障停車庫的正常運行和安全運行。 M;9s  6 設(shè)備設(shè)置和安全措施 8 9IrbCr  6.1 停車設(shè)備的設(shè)置 b|e1HCH  6.1.1 保證人、車出入安全是停車庫運行的首要目標，故停車設(shè)備的操作位置應(yīng)放在保證操作人員能直接監(jiān)視人、車出入的地方。如設(shè)有與目視具有同等效果的大型反光鏡或攝像監(jiān)視裝置等時

49、，可不受此限制。 OtznJU  6.1.2 為了防止人、車無意觸及停車設(shè)備，停車設(shè)備的出入口宜設(shè)置門（或柵欄）。門可為手動或自動，由停車設(shè)備產(chǎn)品技術(shù)條件規(guī)定。自動門與停車設(shè)備運行機構(gòu)之間應(yīng)有聯(lián)鎖裝置，門打開時，設(shè)備應(yīng)立即全部停下。也可設(shè)置人、物誤入時自動停機的聯(lián)鎖裝置。 iDWM-Ytx  6.1.3 為了檢修以及防止停車設(shè)備運動構(gòu)件（如置車板等）與建筑物相碰撞，停車設(shè)備與停車庫內(nèi)各建筑構(gòu)件之間應(yīng)保持由產(chǎn)品技術(shù)條件所規(guī)定的適當?shù)拈g距。如產(chǎn)品技術(shù)條件未提出上述間距要求，可視為允許停車設(shè)備的邊緣（出入口方向除外）緊貼建筑物的墻、柱或其他固定構(gòu)件。 kf6bf  6.

50、1.4 頂部間隙和地坑深度是適應(yīng)垂直升降類停車設(shè)備轎箱升降失控所造成的過沖所需。原表6.0.1.4的數(shù)據(jù)引用自臺灣標準機械式停車場安全標準（升降機式）?，F(xiàn)考慮到不同制造廠生產(chǎn)的垂直升降類停車設(shè)備，由于升降速度不同以及防止過沖的設(shè)施不同，其頂部間隙和地坑深度的最小留空尺寸是不同的，兩者的要求值在產(chǎn)品技術(shù)條件中均有規(guī)定；此外，隨者產(chǎn)品的發(fā)展，兩者的要求值也會發(fā)生變化。頂部間隙和地坑深度是垂直升降類停車設(shè)備對建筑的一個重要要求，兩者之間的關(guān)系十分密切，建筑設(shè)計應(yīng)按產(chǎn)品技術(shù)條件的要求進行。本規(guī)程主要是針對機械式停車庫的實際，不宜提出具體的尺寸，故取消原表。 2"HG6"Rr

51、60;6.2 報警裝置 /64Xv3L0  6.2.1 停車設(shè)備只允許停放不大于其設(shè)計外廓尺寸的車輛。如車輛過長，過寬或過高都將嚴重影響停車設(shè)備的運行，甚至造成設(shè)備事故。因此，應(yīng)設(shè)置超差時作聲、光報警的檢測裝置。按現(xiàn)行國家標準機械式停車設(shè)備通用安全要求（GB17907）的規(guī)定，升降橫移類、垂直循環(huán)類和平面移動類停車設(shè)備可只檢車長，其他各類停車設(shè)備均應(yīng)設(shè)置車輛長、寬、高限制裝置。簡易升降類停車設(shè)備除外。 bSDhMV;  6.2.2 停車設(shè)備在運行中出現(xiàn)故障時，相關(guān)設(shè)備應(yīng)能立即停止運行，保障故障不致擴大，造成嚴重后果。同時應(yīng)發(fā)出報警信號，使值班人員能夠及時處理。 ST2:&a

52、mp;xH(  6.3 保護裝置 j WSgO(y  6.3.1 垂直升降類、多層循環(huán)類、垂直升降類、簡易升降類以及升降橫移類等多類停車設(shè)備都采用車輛升降機（或升降機構(gòu)）來改變車輛停放的高度。車輛升降機（或升降機構(gòu)）失電、失壓或發(fā)生其他機械故障時都將造成嚴重后果。對此，應(yīng)配備防墜裝置、制動裝置以及緩沖器，使載有車輛的置車板（或轎箱等類似構(gòu)件）能保持在相應(yīng)的位置，不致墜落或撞擊停放在下面的車輛或停車設(shè)備構(gòu)件，并在轎箱沖底時得到有效緩沖。 W-*HAS  6.3.2 緊急停機按鈕是保證在緊急情況下使相關(guān)的停車設(shè)備全部停止運行的重要設(shè)備。除了操作盤、控制臺（箱）上應(yīng)設(shè)置

53、緊急停機按鈕外，在停車庫內(nèi)的相應(yīng)的地點也應(yīng)增設(shè)緊急停機按鈕，以策安全。手指松開啟動按鈕后停止運行的簡易升降類停車設(shè)備除外。 33 ; '6/  6.4 警示裝置 _xmQGX!|  6.4.16.4.2 停車庫出入口是出入停車庫的車輛和庫前道路上的行人以及行駛中車輛的交會口，為了保證安全，應(yīng)設(shè)置聲、光警示裝置。 ,O33BwJp  6.5 噪聲控制 E6wB>uN%  6.5.16.5.2 停車設(shè)備運行對停車庫周圍環(huán)境產(chǎn)生的噪聲，當自然衰減不能達到允許噪聲標準時，應(yīng)采取降低噪聲和隔聲措施。噪聲控制設(shè)計應(yīng)對停車設(shè)備的設(shè)計和工藝以及停車庫的隔聲

54、措施等進行綜合分析，積極采用行之有效的新技術(shù)、新材料、新方法，以降低成本，提高效能。 '4_c;(W  7 公用設(shè)施 c/igw+L()  7.1 電氣 e"_kH_7sv  7.1.1 停車設(shè)備應(yīng)按一級負荷供電。為了保證停車庫的正常運行，不因停電事故造成等候 出入的車輛堵塞，并滿足火災(zāi)時疏散和消防需要，故應(yīng)采用雙電源供電或單路供電加應(yīng)急電源設(shè)備。國家標準汽車庫防火規(guī)范亦有此要求。因手動切換裝置不能保證可靠和快速，故兩個電源或兩條線路之間應(yīng)采用自動切換裝置。對于停車位數(shù)量為10個及以下的簡易升降類或升降橫移類停車設(shè)備，萬一發(fā)生停電事故，還可利用手

55、動裝置存取車，帶來的后果不太嚴重，為了節(jié)約投資、減少設(shè)備復(fù)雜程度，可采用單路供電。 y$9! rbL  7.1.2 為了保證停車設(shè)備各驅(qū)動用電動機的順利啟動和不致過載，故應(yīng)保證供電電源具有足夠的容量，并考慮供電線路電壓降的影響。 I)y F!E &  7.1.4 為了防止人觸及因電氣設(shè)備等發(fā)生故障等而造成的帶電金屬外殼或帶電掉線金屬護管，故應(yīng)按電業(yè)安全規(guī)程采取保護接地措施。電源中性線和保護接地線不能混用，必能相連，以防止保護接地線電位升高。 8*x=Fm,Ok  7.1.5 修編新增條文。停車庫綜合管理系統(tǒng)的應(yīng)用日益增多，為避免電子設(shè)備受干擾，保障可靠運行，其工作接地和保護接地要求應(yīng)符合相關(guān)的規(guī)定。 D6H?*4f  7.1.6 執(zhí)行國家標準汽車庫防火規(guī)范的相關(guān)規(guī)定。 oR,6esA+6n  7.1.7 修編新增條文?，F(xiàn)象國家標準建筑物防雷設(shè)計規(guī)范（GB50057）使用于新建筑物的防雷設(shè)計。停車庫大多為新建的、高密度存放車輛的高層停車庫。為了防止或減少雷擊建筑物所發(fā)生的人身傷亡和財產(chǎn)損失，特別是對于上海這樣一個雷暴日數(shù)必較多的沿海大城市來說，停車庫的防雷設(shè)計，尤為重要。擴建或改建的停車庫也應(yīng)參照執(zhí)行。 #UhH  7.1.8 為了保證正常運行，停車庫出入口及