XX通線工程01標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)

1、XX通線工程01標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)第1章編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)1、XX01標(biāo)段施工承包招標(biāo)文件。2、XX01標(biāo)段(K0+000.0K3+504.3)施工設(shè)計(jì)圖。3、招標(biāo)答疑會議精神。4、施工所涉及的施工技術(shù)、安全、質(zhì)量驗(yàn)收等方面的國家、鐵道部及北京市建委等制定的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)文件等。5、現(xiàn)場踏勘調(diào)查所了解的有關(guān)情況和通過調(diào)查掌握的有關(guān)資料及信息。6、類似工程施工經(jīng)驗(yàn)及我單位設(shè)備、物資資源和經(jīng)濟(jì)技術(shù)實(shí)力等綜合施工能力。1.2編制原則1、嚴(yán)格按照招標(biāo)文件規(guī)定的內(nèi)容和設(shè)計(jì)文件的要求，采用先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)、可行的施工方案。2、嚴(yán)格按照ISO9002國際質(zhì)量認(rèn)證體系和項(xiàng)目法施工要求，建立嚴(yán)密的工程

2、質(zhì)量保證體系和完善的安全保證體系。3、采用先進(jìn)、配套的施工設(shè)備和技術(shù)，合理安排勞、材、機(jī)資源，確保工程質(zhì)量和工期。4、合理安排施工順序，抓住重點(diǎn)，突出難點(diǎn)，組織專業(yè)化施工，保證各項(xiàng)施工工序相互促進(jìn)，緊密銜接，促進(jìn)工程高效、均衡，加快施工進(jìn)度。5、嚴(yán)格按照環(huán)境保護(hù)法要求，積極維護(hù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和生態(tài)環(huán)境，最大限度地減少占用場地和對環(huán)境的破壞，防止環(huán)境污染和水土流失。6、合理組織施工階段的交通運(yùn)輸，減少施工與行車十?dāng)_問題，確保京通快速路暢通。第2章工程概述2.1工程范圍01標(biāo)段為四惠站至高碑店車站，起止里程K0+000.0K3+504.3,長3504米，包括高碑店車站和相應(yīng)區(qū)間。主要包括高碑店車站土

3、建工程、K2+349.09K3+343.67段994.58米的四惠東至高碑店站高架橋、K0+000.0-K2+313.09段一般路基、K2+313.09K2+349.09段裝配式鋼筋混凝土路肩擋土墻、給排水消防工程、動力照明工程、防火報(bào)警工程。本次招標(biāo)不含以下內(nèi)容：給排水工程：不包括氣體滅火體統(tǒng)，不包括手提滅火器。動力照明工程：不包括配電箱、箱與箱之間的電纜橋架、明敷設(shè)鋼管、電纜敷設(shè)。防火報(bào)警工程：不包括設(shè)備及設(shè)備安裝、明敷管線、敷設(shè)在吊頂內(nèi)的管線。不包括室外工程。2.2工程環(huán)境1、地理位置本標(biāo)段線路由四惠站至高碑店車站(東)，線路跨越京通快速路后，進(jìn)入京通快速路的中央隔離區(qū)，與其并行至高碑店

4、站。2、工程地質(zhì)情況工程位于永定河沖洪積扇東部邊緣地帶，地層由上至下依次為：人工堆積層：房渣土1層，主要為磚塊、水泥塊、灰渣、建筑垃圾等，密實(shí)度及承載力不均；粘質(zhì)粉土壓實(shí)填土層，承載力一般80kPa。原公路路面及路基：水泥或?yàn)r宵路面2層;粘質(zhì)粉土壓實(shí)填土3層,承載力約180250kPa；碎石壓實(shí)填土4層，承載力280kPa左右。第四紀(jì)沉積層：包括粘質(zhì)粉土砂質(zhì)粉土層，粘土重粉質(zhì)粘土i層，粉質(zhì)粘土層，砂質(zhì)粉土2層，地基承載力均大于160kPa地震基本烈度8度，地面以下20m范圍內(nèi)飽和土和砂土均不液化。土壤最大凍結(jié)深度為0.8m。2.3交通、供水、供電條件本標(biāo)段線路斜跨京通快速路和輔道，于K2+69

5、6.245起在快速路上下行問與其并行延伸。經(jīng)過高碑店北路、高碑店路北延、平房西路等公路，交通條件較便利，但施工相互十?dāng)_大。施工所需的水、電線路，開工令前，由甲方接至施工現(xiàn)場，供應(yīng)辦法及要求按照規(guī)定辦理。2.4工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況1、高架橋下部設(shè)計(jì)2#7#®為雙柱矩形墩，混凝土蓋梁；14#43#為獨(dú)立柱墩，雙懸臂蓋梁；8#13#為門式墩，鋼橫梁。上部工程設(shè)計(jì)第17、1337和第43孔為預(yù)應(yīng)力混凝土I型組合梁；第812孔為鋼一鋼筋混凝土結(jié)合梁；第3842孔為鋼筋混凝土連續(xù)梁。2、高碑店車站設(shè)計(jì)為高架車站，兩層框架結(jié)構(gòu),總面積為5379.12m2。站臺層為輕型鋼結(jié)構(gòu)，站臺層內(nèi)設(shè)金屆欄桿。站廳層

6、內(nèi)墻采用加氣混凝土砌塊，外承重墻采用鋼筋混凝土墻，屋面為彩色壓型鋼屋面板。2.5主要工程數(shù)量2.5.1高碑店站1、基礎(chǔ)工程平整場地2933.49平方米，挖土方1492.46立方米，回填土4558.96立方米，混凝土2947.22立方米。2、墻體工程普通混凝土外墻2026平方米，加氣混凝土砌塊墻3619.13平方米。3、鋼筋混凝土工程矩形柱288.11立方米，梁744.51立方米，現(xiàn)澆鋼筋混凝土有板梁3571.2平方米，平板1536.00平方米。2.5.2股路基、擋土墻土石方1、一般路基機(jī)械挖普堅(jiān)土12732立方米，回填土10525.4立方米，回填A(yù)B土2494立方米，灰土墊層2164.0立方米

7、，漿砌塊（片）石護(hù)（錐）坡249.5立方米。2、擋土墻機(jī)械挖普堅(jiān)土1010.0立方米，回填土1119.4立方米，回填A(yù)B土155.2立方米。2.5.3局架:橋混凝土基地處理1518立方米，鋼筋混凝土現(xiàn)澆鉆孔灌注樁4187.92立方米，承臺2820.26立方米，墩臺柱及蓋梁混凝土1424.7立方米，現(xiàn)澆實(shí)體板梁1596.40立方米，現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁572.34立方米。2.5.4高碑店基坑支護(hù)現(xiàn)澆鋼筋混凝土樁800.55立方米，現(xiàn)澆鋼筋混凝土冠梁258.6立方米，砂漿錨桿8506.00米，土釘墻砂漿錨桿7031.00米。2.6工程特點(diǎn)1、本工程采用商品混凝土，混凝土質(zhì)量穩(wěn)定可靠。2、高碑店車站位于京

8、通快速路之間，作業(yè)場地狹小，而且往來車輛速度快、密度大，路基邊坡支護(hù)（鉆孔）施工、材料運(yùn)輸?shù)缺容^困難。施工時(shí)必須有較詳細(xì)交通疏導(dǎo)方案。3、高架橋跨越京通快速路和輔道，橋梁施工及梁片架設(shè)十?dāng)_因素多，施工時(shí)間受制約，安全防護(hù)要求高。第3章質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工期要求響應(yīng)書3.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)響應(yīng)書1、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)必須符合中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)，如果招標(biāo)文件（含施工圖紙）中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)高于國家標(biāo)準(zhǔn)的，按其中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；如果其中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)低于國家標(biāo)準(zhǔn)的，則按國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2、工程質(zhì)量等級：優(yōu)良3、結(jié)構(gòu)工程達(dá)到長城杯，全線爭創(chuàng)魯班獎。3.2工期要求響應(yīng)書開竣工日期：開工日期2001年12月25日竣工日期2002年09

9、月15日第4章施工部署4.1施工總平面布置4.4.1施工現(xiàn)場布置原則嚴(yán)格按照北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定的要求和結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行施工現(xiàn)場的布置和管理。1、遵循“安全、經(jīng)濟(jì)、合理、文明、合法”的原則，嚴(yán)格遵照招標(biāo)文件，將臨時(shí)設(shè)施設(shè)在建筑紅線以內(nèi)。2、以主體工程為核心，布置施工所需設(shè)施，有利生產(chǎn)，方便生活且不影響主體施工。3、在滿足施工生產(chǎn)需要的前提下，充分考慮市容與環(huán)境保護(hù)，盡量減少擾民。4、生產(chǎn)設(shè)施盡量靠近施工現(xiàn)場，以降低運(yùn)輸費(fèi)用，保證運(yùn)輸方便，避免材料、設(shè)備二次搬運(yùn)。4.4.2臨時(shí)房屋生活房屋采取租用民房。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在南太平莊，機(jī)械化公司駐在東水南莊，橋梁工程公司駐在西店，建筑工程公

10、司駐在興隆莊。4.4.3施工場地高架橋施工，選用兩處施工場地。第一處位于6#墩8#墩左側(cè)，另外一處設(shè)在靠高碑店站橋下。兩個(gè)施工場地為施工所用工棚及堆料場地。高碑店站施工場地一部分設(shè)在興隆莊，一部分設(shè)在高碑店站京通快速路中間。4.4.4施工用電施工用電裝機(jī)總?cè)萘考s980KW有效功率390KW在甲方提供的電源引入點(diǎn)處設(shè)一臺500KVA®壓器，以供高架橋、高碑店車站施工用電，考慮供電線路較長，為保證電源質(zhì)量，低壓主電纜采用3X70+1X25mm芯鎧裝電纜。從配電室出線后，主電纜從1#臺至15#®為埋地鋪磚保護(hù)方式敷設(shè)。架空跨過高碑店北路后從立交橋下穿過京通快速路進(jìn)入施工區(qū)，向高碑

11、店方向?yàn)檠鼐┩焖俾吠鈧?cè)擋板明敷設(shè)，向10#墩方向改為3X25+1X10mm2電纜穿過SC5波設(shè)，沿線共設(shè)19個(gè)容量為50KW的動力照明配電箱（AP1-AP19,在鋼筋加工區(qū)各設(shè)一個(gè)容量為100KW的接線箱，供鋼筋加工區(qū)設(shè)備用電。為保證施工，在工地備用3臺75KVA勺發(fā)電機(jī)，5臺40KVA勺發(fā)電機(jī)。序號名稱規(guī)格型號數(shù)量1電纜3X25+1X10mm銅芯120m23X70+1x25mm銅芯1210m2變壓器500KVAS71臺3配電箱50KW(Ap)19個(gè)4接線箱100KW100KW2個(gè)4.4.5施工用水生產(chǎn)及生活用水從甲方提供的接引點(diǎn)接引，有條件的采取管路供水，其它采取水車運(yùn)輸，現(xiàn)場設(shè)蓄水池。4

12、.4.6交通疏解本標(biāo)段高碑店車站處丁京通快速路上、下行之間，鉆孔樁施工期間為保證不中斷交通和施工安全，快速路的上、下行靠近車站一側(cè)各占用一車道，作為臨時(shí)施工場地。并用彩色型鋼板圍擋，在進(jìn)出口兩側(cè)設(shè)指示牌和慢行標(biāo)志，同時(shí)設(shè)專職交通疏導(dǎo)員，一天24小時(shí)疏導(dǎo)交通，確保車輛行使和施工安全。詳見高碑店站臨時(shí)圍護(hù)及分區(qū)段施工平面布置圖。4.4.7管線改遷與保護(hù)施工前主動與電力、通信、市政部門取得聯(lián)系，索取地下管線資料，核實(shí)地下電纜及管線的準(zhǔn)確位置，針對實(shí)際情況采取拆遷及保護(hù)措施。積極配合有關(guān)單位，做好拆遷、改移、保護(hù)工作。初步防護(hù)措施見下表。主要地下管線防護(hù)措施表序號位置管線名稱規(guī)格與線路關(guān)系防護(hù)措施1K

13、2+390.500雨水管1000在承臺處找出管路冉升鉆施工，同時(shí)確正防護(hù)方案2K2+390.500雨水管1000承臺附近找出上個(gè)管路后，確定此條管路后冉升鉆，立牌警示3K2+470.624污水管1000承臺附近在線路穿過,7#、8#墩開鉆時(shí)謹(jǐn)慎檢查，立牌警示4K2+490.500上水管2000跨8#、9#門墩找出管路后開鉆，8#、9#、10#立牌警示5K2+512.500雨水管2000穿8#、9#承臺找出管路確定中心位置，經(jīng)防護(hù)或遷移后施工6K2+645.925雨水管2000承臺附近分越線路注息官路/E向，立牌警示7K2+671.085天然氣2000承臺附近穿越線路，立牌警示，嚴(yán)禁動用明火4.

14、2現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)與施工協(xié)調(diào)4.5.1組織機(jī)構(gòu)為了統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，確保工程高效、有序的進(jìn)行，本著高效精干、業(yè)務(wù)系統(tǒng)化管理原則，選拔精明強(qiáng)干的領(lǐng)導(dǎo)者任項(xiàng)目經(jīng)理，選用懂業(yè)務(wù)、懂技術(shù)、會管理并具有相應(yīng)的崗位證書和與之相對應(yīng)的技術(shù)職稱的各類技術(shù)人員，組成整體素質(zhì)高、安全質(zhì)量意識強(qiáng)、管理水平高的項(xiàng)目經(jīng)理部，對全標(biāo)段工程進(jìn)行統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)和管理。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一人、項(xiàng)目副經(jīng)理二人、項(xiàng)目總工程師一人，下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、中心試驗(yàn)室、調(diào)度室、綜合辦公室等其七個(gè)業(yè)務(wù)部門。管理層人員配備35人，施工作業(yè)層為直接生產(chǎn)單位，按照路基、橋梁、車站工程分類，設(shè)置機(jī)械化公司、橋梁工程公司和建

15、筑工程公司。詳見組織機(jī)構(gòu)框圖。4.5.2人員配備與崗位設(shè)置充分考慮各業(yè)務(wù)部門的需要，本著分工明確，職權(quán)到位，滿足服務(wù)基層需要的原則,項(xiàng)目部安排35人。根據(jù)本標(biāo)段所含工程類別、工程數(shù)量、工期要求、工程項(xiàng)目分布，進(jìn)行勞動力資源優(yōu)化配置，施工層安排三個(gè)專業(yè)工程公司，即機(jī)械化公司、橋梁工程公司和建筑工程公司。分別負(fù)責(zé)路基土石方工程、高架橋、和高碑店車站工程施工。項(xiàng)目經(jīng)理部崗位、人員及各公司施工人數(shù)配置見表。施工過程中，根據(jù)實(shí)際施工進(jìn)度情況，隨時(shí)調(diào)整施工人數(shù)。以滿足施工需要。崗位及人員配備表單位及部門名稱管理人員（人）施工人員（人）備注1項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理1黨委副書記1項(xiàng)目副經(jīng)理2總工程師1工程技術(shù)部（含精

16、測隊(duì)）9安全質(zhì)量部4計(jì)劃財(cái)務(wù)部5物資設(shè)備部4中心試驗(yàn)室3調(diào)度室2綜合辦公室3合計(jì)352機(jī)械化公司7653橋梁工程公司121984建筑工程公司土建一隊(duì)10205安裝二隊(duì)6554.5.3管理職責(zé)4.5.3.1項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目施工的第一責(zé)任人，為我單位法定代表人的委托人，主持全面工作，負(fù)責(zé)內(nèi)部行政管理和外部協(xié)調(diào)工作。對工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)境保護(hù)和成本控制負(fù)全面責(zé)任。認(rèn)真履行工程承包合同，強(qiáng)化施工管理的工期控制、質(zhì)量控制、成本控制、確保合同的承諾兌現(xiàn)。4.5.3.2黨委副書記1、負(fù)責(zé)黨務(wù)工作，組織黨員干部學(xué)習(xí)鄧小平理論、江澤民講話，深入進(jìn)行黨性黨風(fēng)黨紀(jì)教育。2、組織貫徹落實(shí)上級各部門關(guān)丁廉

17、政建設(shè)的工作部署和規(guī)定要求，分析研究本單位的廉政建設(shè)狀況，聯(lián)系實(shí)際制定工作計(jì)劃和目標(biāo)，并組織實(shí)施。3、結(jié)合本單位的實(shí)際，制定黨風(fēng)廉政建設(shè)的制度和規(guī)定，并認(rèn)真執(zhí)行；完善管理機(jī)制和監(jiān)督機(jī)制，堅(jiān)持標(biāo)本兼治，強(qiáng)化綜合治理，從源頭上預(yù)防和治理腐敗。4、認(rèn)真履行監(jiān)督職責(zé)，加強(qiáng)對所屆單位領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部黨風(fēng)廉政建設(shè)、廉潔從政情況的監(jiān)督檢查和考核。4.5.3.3項(xiàng)目副經(jīng)理協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理貫徹執(zhí)行上級單位對工程的管理方針和目標(biāo)，確保工程各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。主抓施工安全生產(chǎn)、文明施工、施工進(jìn)度、資源管理和隊(duì)伍管理，及時(shí)掌握生產(chǎn)情況，保證工程質(zhì)量和工期。對施工進(jìn)行統(tǒng)籌安排，重點(diǎn)解決現(xiàn)場調(diào)度以及物資材料、設(shè)備協(xié)調(diào)與供應(yīng)、各

18、施工單位的接口界面協(xié)調(diào)等，使施工始終處于有效受控狀態(tài)。4.5.3.4總工程師負(fù)責(zé)技術(shù)工作和質(zhì)量控制。組織施工技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會審，參與建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位組織的施工圖紙會審和技術(shù)交底工作。依據(jù)合同和圖紙資料，結(jié)合實(shí)際情況制訂實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和各項(xiàng)保證措施，組織落實(shí)實(shí)施。組織制定關(guān)鍵工序及特殊過程作業(yè)指導(dǎo)文件。審核材料供需計(jì)劃，監(jiān)督進(jìn)貨質(zhì)量或過程質(zhì)量自檢、專檢和交接檢，保證進(jìn)貨和過程質(zhì)量控制符合標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)要求。組織工程的科研工作，落實(shí)科研規(guī)劃，推廣應(yīng)用新工藝、新技術(shù)、新材料，努力提高施工工藝水平和操作技能。4.5.3.5X程技術(shù)部負(fù)責(zé)工程的技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量管理和科研工作，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。協(xié)

19、調(diào)施工單位與科研單位的合作，積極推廣應(yīng)用科研成果，使用新材料、新技術(shù)、新工藝。負(fù)責(zé)變更設(shè)計(jì)、竣工資料的收集、整理、歸檔、貯存和保管。負(fù)責(zé)施工過程、工序質(zhì)量控制的技術(shù)管理，參加事故的調(diào)查，分析工作，編制重大質(zhì)量事故和不合格產(chǎn)品的處理方案。負(fù)責(zé)指導(dǎo)中心試驗(yàn)室和精測隊(duì)工作。4.5.3.6安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)施工過程安全質(zhì)量工作。建立健全安全質(zhì)量保證體系，制定安全質(zhì)量管理辦法，落實(shí)安全質(zhì)量目標(biāo)。負(fù)責(zé)對分項(xiàng)、分部、單位工程的質(zhì)量檢查、簽證、評定工作。定期組織質(zhì)量分析會，檢查質(zhì)量體系運(yùn)行情況。組織施工質(zhì)量檢查，主持單位工程的內(nèi)部質(zhì)量評定。4.5.3.7計(jì)劃財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)工程的合同、財(cái)務(wù)管理。組織成本核算、計(jì)劃、核算

20、、分析、控制、考核工作,按時(shí)向業(yè)主和上級單位報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料。負(fù)責(zé)組織工程驗(yàn)工計(jì)價(jià)，統(tǒng)計(jì)報(bào)表的編制，按時(shí)向業(yè)主及有關(guān)部門上報(bào)各種報(bào)表。編制審核施工預(yù)算、施工計(jì)劃、負(fù)責(zé)施工成本控制。4.5.3.8物資設(shè)備部負(fù)責(zé)物資統(tǒng)一調(diào)配和設(shè)備的管理工作。掌握、貫徹、執(zhí)行國家有關(guān)機(jī)械設(shè)備管理的條例、規(guī)定及上級有關(guān)方針、政策。為施工全過程提供施工設(shè)備保障。負(fù)責(zé)檢查、指導(dǎo)施工機(jī)械設(shè)備的使用、維護(hù)。建立健全設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)制度，保證設(shè)備完好率、出勤率，提高設(shè)備檢修人員的能力。參與施工驗(yàn)工計(jì)價(jià)，對工序材料消耗提出計(jì)量意見。4.5.3.9中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)工程檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)及不合格品的檢驗(yàn)控制，按檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實(shí)施

21、監(jiān)督并對檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場各種原材料試件樣品采集和測試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄，根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)資料，提出最佳施工配合比，并在施工過程中提出修正意見，報(bào)批后執(zhí)行。負(fù)責(zé)工程的計(jì)量測試工作，并負(fù)責(zé)工程的檢驗(yàn)和試驗(yàn)設(shè)備的核定、核準(zhǔn)及使用管理工作。4.5.3.10調(diào)度室負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)地方政府、京一通快速路管理、八一通線運(yùn)營管理等有關(guān)部門關(guān)系，辦理各種有關(guān)手續(xù)，保證施工的正常進(jìn)行。4.5.4施工協(xié)調(diào)與配合4.5.4.1與相鄰標(biāo)段的協(xié)調(diào)與配合施工期間積極配合相鄰工程做好工程測量工作。施工前主動與其溝通信息，對工程水準(zhǔn)點(diǎn)、中線控制樁點(diǎn)進(jìn)行貫通測量，測量結(jié)果與相鄰工程應(yīng)相互閉合，施工過程中每進(jìn)行一次高程、中線控制測量的結(jié)果

22、，也應(yīng)及時(shí)與相鄰工程相符合，避免因測量錯(cuò)誤導(dǎo)致事故發(fā)生，確保施工順利進(jìn)行。4.5.4.2與復(fù)一八線運(yùn)營單位的協(xié)調(diào)與配合本標(biāo)段一般路基段與復(fù)八線并行，與既有鐵路相隔5米。施工期間切實(shí)做好以下施工安全工作，確保鐵路的正常運(yùn)營。1、加強(qiáng)運(yùn)營線施工管理，把確保行車安全放在首位。營業(yè)線施工堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，責(zé)任到人，措施具體，切實(shí)做好運(yùn)營線施工安全工作。2、積極協(xié)同甲方與八一通線運(yùn)營部門簽訂配合協(xié)議，并嚴(yán)格遵守執(zhí)行。3、建立健全安全保證體系和各級領(lǐng)導(dǎo)安全責(zé)任制，明確工程項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，并實(shí)行逐級負(fù)責(zé)制，嚴(yán)防死守，萬無一失。加強(qiáng)對全員遵章守紀(jì)的安全教育，對安全員、防護(hù)員進(jìn)行培訓(xùn)考試合

23、格后方可上崗。4、施工前對影響正常施工的通訊線路和公用設(shè)備，要與主管部門聯(lián)系好，能夠改線遷移的就重新設(shè)置；不能改線遷移的在主管部門監(jiān)督下做好防護(hù)設(shè)施，嚴(yán)禁損壞。5、緊鄰八一通線作業(yè)的各種機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁超限和侵限，施工時(shí)在靠近既有線一側(cè)設(shè)置明顯標(biāo)志和隔離帶。4.5.4.3與京一通高速管理處的協(xié)調(diào)與配合本標(biāo)段高架橋跨越京一通快速路，為確保公路的正常通行和施工安全，施工時(shí)做好以下工作：1、施工期間必須占用公路時(shí)，及時(shí)與相關(guān)部門取得聯(lián)系，辦理有關(guān)手續(xù)。2、采用彩鋼板對施工區(qū)間進(jìn)行維護(hù)，并設(shè)明顯標(biāo)志和警示牌，確保運(yùn)輸、施工安全3、施工完畢及時(shí)活理路面，恢復(fù)正常交通。4.5.4.4與設(shè)計(jì)單位的配合與協(xié)調(diào)1、

24、中標(biāo)后，協(xié)同監(jiān)理工程師、甲方代表，及時(shí)同設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系，進(jìn)行交接樁、開工前的圖紙會審和設(shè)計(jì)技術(shù)交底工作。2、若圖紙會審發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)向監(jiān)理工程師匯報(bào)，并征求設(shè)計(jì)人員意見，經(jīng)設(shè)計(jì)人員同意后，辦理設(shè)計(jì)變更手續(xù)后方可施工。3對重點(diǎn)、難點(diǎn)及關(guān)鍵部位的施工技術(shù)方案，邀請?jiān)O(shè)計(jì)單位有關(guān)人員參與討論審定。4.5.4.5與監(jiān)理部門的配合與協(xié)調(diào)1、充分理解合同約定的監(jiān)理工程師的職權(quán)，配合監(jiān)理工程帥做好質(zhì)量、進(jìn)度、投資控制和合同、信息管理職能工作。2、按時(shí)向監(jiān)理工程師提供年、季、月度工程進(jìn)度計(jì)劃及相應(yīng)進(jìn)度統(tǒng)計(jì)報(bào)表。3、嚴(yán)格按照甲方及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行質(zhì)量、安全管理，在自檢、互檢、交接檢及專檢的基礎(chǔ)上

25、，接受監(jiān)理工程師的驗(yàn)收和檢查，并按監(jiān)理工程帥要求予以整改。4、貫徹質(zhì)量控制、檢查、管理制度。所有進(jìn)入現(xiàn)場的成品、半成品、設(shè)備、材料等均按監(jiān)理工程帥提交產(chǎn)品合格證、質(zhì)保書及進(jìn)場報(bào)驗(yàn)單。5、積極配合監(jiān)理工程帥完成對各試驗(yàn)項(xiàng)目的有見證送檢。4.3施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施4.3.1施工進(jìn)度計(jì)劃編制原則1、本著先重點(diǎn)后一般、全面組織平行流水作業(yè)的原則，結(jié)合本標(biāo)段工程實(shí)物量的分布情況，合理安排工期，以響應(yīng)業(yè)主對本標(biāo)段工程的工期要求。2、根據(jù)我單位擬上場隊(duì)伍的實(shí)際施工能力及技術(shù)裝備水平，經(jīng)濟(jì)合理地進(jìn)行施工安排。3、針對本標(biāo)段工程特點(diǎn)，選擇先進(jìn)、合理、安全、可靠的施工方案，充分考慮技術(shù)及組織間歇時(shí)間，科學(xué)安

26、排工序銜接，確保工程連續(xù)均衡施工。4、切實(shí)做好施工協(xié)調(diào)配合工作，確保工程順利進(jìn)行。5、考慮冬、雨季施工影響，通過資源調(diào)配，滿足總體工期要求。4.6.2施工區(qū)段及施工任務(wù)劃分根據(jù)本標(biāo)段各分類工程工程量大小及其分布情況，為便于組織均衡生產(chǎn)、連續(xù)施工及施工協(xié)調(diào)管理，實(shí)現(xiàn)各施工單元之間的平行流水作業(yè)，并考慮上場隊(duì)伍的技術(shù)裝備及施工能力，將本標(biāo)段劃分為三個(gè)自然施工段，其中K0+000-K2+349.09段為第一施工段，本段為路基工程，由機(jī)械化公司負(fù)責(zé)施工；K2+349.09-K3+343.67段為第二施工段，本段為高架橋工程，由橋梁工程公司負(fù)責(zé)施工；K3+349.09-K3+504.30段為第三施工段，

27、本段為高碑店車站，由建筑工程公司負(fù)責(zé)施工。4.6.3施工進(jìn)度總體安排本標(biāo)段工程擬定于2001年12月25日開工，2002年9月15日竣工，總工期265日歷天，比招標(biāo)文件要求提前10天完成。各分類分部工程工期安排如下：施工準(zhǔn)備路基土石方工程高架橋工程鉆孔樁試樁打鋼樁取土鉆孔樁基礎(chǔ)工程承臺施工墩身施工蓋梁施工鋼橫梁吊裝現(xiàn)澆連續(xù)梁施工鋼主梁吊裝I型組合簡支梁施工橋面鋪裝及附屆工程局碑店站現(xiàn)澆支護(hù)樁施工車站土方開挖輔道地下通道施工車站地下通道施工車站基礎(chǔ)施工站廳層結(jié)構(gòu)主體施工站臺層結(jié)構(gòu)主體施工砌體工程樓地面、門窗工程給排水、電力工程車站內(nèi)外裝飾工程竣工收尾2001年12月25日2002年1月31日20

28、02年2月1日2002年4月30日2002年1月1日2002年2月31日2002年2月1日2002年2月28日2002年3月1日2002年4月12日2002年3月16日2002年4月28日2002年4月1日2002年5月19日2002年4月21日2002年5月28日2002年5月26日2002年6月30日2002年5月10日2002年8月12日2002年7月1日2002年8月7日2002年5月24日2002年8月10日2002年5月25日2002年8月31日2002年3月13日2002年3月25日2002年3月25日2002年5月5日2002年3月1日2002年7月21日2002年5月5日20

29、02年6月10日2002年4月20日2002年7月10日2002年6月20日2002年8月10日2002年7月20日2002年8月20日2002年7月20日2002年8月20日2002年8月1日2002年8月30日2002年5月5日2002年8月30日2002年8月1日2002年8月30日2002年9月1日2002年9月15日4.6.4施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖詳見“北京地鐵八通線工程01標(biāo)段施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖”4.6.5施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖詳見“北京地鐵八通線工程01標(biāo)段施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖”。4.6.6X期保證措施本標(biāo)段座落北京市京一通快速路的中央隔離區(qū)內(nèi)，一部分跨越京一通快速路，施工場地狹窄，交通十

30、擾大。施工任務(wù)重、供氣短。為確保按期完成本標(biāo)段工程，實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，采取以下工期保證措施：4.6.6.1成立工期組織機(jī)構(gòu)中標(biāo)后，成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，有關(guān)人員參加的“保證工期領(lǐng)導(dǎo)小組”，健全崗位責(zé)任制，從組織、制度和措施上保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。詳見“保證工期的組織機(jī)構(gòu)圖”。4.6.6.2組織保證1、就近調(diào)遣精兵強(qiáng)將，縮短施工準(zhǔn)備期，盡早進(jìn)入工程施工。若我單位中標(biāo)，合同簽署后3天內(nèi)，項(xiàng)目主要管理人員全部到位，全力以赴進(jìn)行施工準(zhǔn)備和實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制工作。及時(shí)調(diào)遣施工人員、機(jī)械設(shè)備和物資材料，保證進(jìn)場快、設(shè)營快、開工快。創(chuàng)造條件，盡早展開主體施工。2、建立崗位責(zé)任制，簽訂包保責(zé)任狀，完善考核及獎罰

31、制度。圍繞工期目標(biāo)制定各階段詳細(xì)進(jìn)度計(jì)劃和具體措施。做到旬保月、月保季、季保年、年保總工期。3、根據(jù)本工程的特點(diǎn)，按施工要求合理配置施工資源，對重點(diǎn)工程重點(diǎn)投入。按施工要求進(jìn)行規(guī)劃布署，作出設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃和材料分期供應(yīng)和采購計(jì)劃，并在計(jì)劃的時(shí)間內(nèi)，完成施工準(zhǔn)備工作。4、根據(jù)工程進(jìn)展情況，適時(shí)組織勞動競賽。開展比進(jìn)度、比質(zhì)量、比安全的活動,調(diào)動職工的積極性和勞動熱情，不斷掀起施工高潮，提高勞動生產(chǎn)率，加快施工進(jìn)度，確?？偣て诘膶?shí)現(xiàn)。5、強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢，密切監(jiān)控落實(shí)，及時(shí)解決問題,避免擱置延誤。重點(diǎn)項(xiàng)目或工序，采取垂直管理、橫向協(xié)調(diào)的強(qiáng)制手段，減少中間環(huán)節(jié),提高決策速度和工

32、作效率。4.6.6.3勞力保證根據(jù)本標(biāo)段施工數(shù)量、施工進(jìn)度安排，合理安排和調(diào)整勞動力，按照每季、月計(jì)劃完成工程數(shù)量，逐季、逐月做出勞動力使用計(jì)劃，保證勞動力充足。4.6.6.4材料保證根據(jù)施工進(jìn)度安排，編制詳細(xì)的季、月材料供應(yīng)計(jì)劃。超前訂貨加工，同時(shí)嚴(yán)把材料關(guān)，防止不合格材料進(jìn)場而影響工期。4.6.6.5機(jī)械保證高架橋梁與高碑店站工程量大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。是本工程控制工期工程，施工中須配備足夠的機(jī)械和機(jī)具，并保證有足夠的備余量，同時(shí)及時(shí)做好設(shè)備的使用、保養(yǎng)和維修工作，確保各種機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高完好率、利用率。4.6.6.6技術(shù)保證1、提前做好圖紙會審工作，對圖紙中有疑問的地方，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)

33、系，避免耽誤施工。2、技術(shù)人員認(rèn)真審核圖紙，做好各專業(yè)技術(shù)交底工作，提供正確的數(shù)據(jù)，確保工程結(jié)構(gòu)尺寸、位置正確，避免返工現(xiàn)象。3、提前做好各種材料的復(fù)檢工作，及時(shí)進(jìn)行各部位的混凝土試塊的制作和試壓。4、根據(jù)本工程的技術(shù)難點(diǎn)和環(huán)境特點(diǎn)，精心細(xì)化實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。采用計(jì)算機(jī)及運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，實(shí)行動態(tài)管理。合理安排工序，正確處理各工序之間的矛盾，做到環(huán)環(huán)相扣，井然有序。廣泛開展“小發(fā)明、小創(chuàng)造、小革新、小建議、小改進(jìn)”五小活動，充分發(fā)揮科技生產(chǎn)力作用，加快施工進(jìn)度。4.4資源配備計(jì)劃4.7.1勞動力計(jì)劃根據(jù)本工程分類工程數(shù)量、工程特點(diǎn)，結(jié)合施工工期要求，擬投入管理人員人，生產(chǎn)人員人。根據(jù)施工計(jì)劃

34、總進(jìn)度分析的每月勞動力分布見“勞動力動態(tài)直方圖”。III勞功力切態(tài)直萬囹I4.7.2主關(guān)施工機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃詳見“主要施工機(jī)械設(shè)備表”。主要施工機(jī)械設(shè)備表序號設(shè)備名稱數(shù)量型號主要工作性能指標(biāo)出廠日期使用時(shí)間現(xiàn)在何處預(yù)計(jì)何時(shí)進(jìn)場1履帶式挖掘機(jī)1WY100最大反鏟斗容量1.25m32002.230濟(jì)南2002.22輪胎式挖掘機(jī)2A922最大挖深8m2002.320濟(jì)南2002.33汽車起重機(jī)1QY88T2002.360張家口2002.34輪胎式起重機(jī)2QLY25最大起重25T2002.3100張家口2002.35長螺旋鉆機(jī)10ZKL-600鉆孔深1218m2002.225青島2002.26反循環(huán)鉆

35、機(jī)8GJC-40H鉆孔直徑5001500mm2002.435濟(jì)南2002.27自卸汽車8T81515t2002.225張家口2002.28灰漿攪拌機(jī)3400L2002.745張家口2002.79電焊機(jī)3BX1-33021KVA2002.1140青島2002.110對焊機(jī)2UN-7575KVA2002.1140石家莊2002.111鋼筋調(diào)直機(jī)2GT4/145.5KW2002.1140青島2002.112鋼筋彎曲機(jī)3GW40彎曲直徑6-400mm2002.1140青島2002.113鋼筋切斷機(jī)3GQ40切斷直徑6-400mm2002.1140青島2002.114臺式木工多用機(jī)床2工友牌MQ4332

36、002.4150石家莊2002.415砂輪切割機(jī)2SEG-2A2002.3100綏中2002.316套絲切割機(jī)22002.350綏中2002.317手動液壓彎管機(jī)2d<60mm2002.450綏中2002.418卷揚(yáng)機(jī)2<30KN3T2002.3140石家莊2002.319管道測漏儀22002.430石家莊2002.420經(jīng)緯儀2蘇光J22002.3120石家莊2002.321水準(zhǔn)儀22002.3120石家莊2002.322插入式震搗器30ZN-5012000r/min2002.3150邯鄲2002.323自卸1噸翻斗車62002.316045邯鄲2002.324蛙式打分機(jī)6200

37、2.5邯鄲2002.325穿心式千斤頂5YC-6099.825綏中2002.326混凝土輸送泵3HB3030m3/h98.10180綏中2002.227混凝土攪拌輸送車6JCD6攪拌容量5m32000.7180綏中2002.228地質(zhì)鉆機(jī)5XU-6002000.840西安2002.329碌噴射機(jī)4HPZ62000.440西安2002.330壓漿機(jī)52000.330張家口2002.331平板振搗器52001.240張家口2002.532內(nèi)燃式打夯機(jī)32001.340張家口2002.4334.7.3主要施工檢測設(shè)備配置計(jì)劃詳見“主要施工檢測設(shè)備配置表”4.7.3主要材料供應(yīng)計(jì)劃1、根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃

38、和各工序的銜接關(guān)系，考慮超前備料因素，制定詳細(xì)的月供料計(jì)劃。供應(yīng)計(jì)劃見“主要材料供應(yīng)計(jì)劃表”。2、甲供料按合同要求辦理。自購料按就近的原則自行采購，需要廠家制作的成品和半成品提前與生產(chǎn)廠家訂購。3、所有用丁本工程的材料進(jìn)場后、使用前進(jìn)行復(fù)檢，確保使用合格材料。4、進(jìn)場材料由汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場。第5章施工方案5.1總體思路1、為確?；炷潦┕べ|(zhì)量，按照甲方要求，采用商品混凝土。2、本標(biāo)段劃分路基、高架橋、高碑店車站三個(gè)自然區(qū)段，同時(shí)展開施工，各自然區(qū)段內(nèi)展開平行流水作業(yè)。墩臺身鷹T現(xiàn)澆預(yù)3、橋梁施工順序?yàn)槁坊雷o(hù)（打槽鋼）應(yīng)力箱梁施工鋼梁架設(shè)I型結(jié)合梁架設(shè)附屆工程施工。4、高碑店車站施工順序?yàn)槁坊?/p>

39、邊坡支護(hù)主體'程施工。5、路基施工順序?yàn)榛妆砻嫣幚砺坊倔w施r*基床施工路橋過渡段施工附屆工程施工。一一一一5.2關(guān)鍵施工技術(shù)5.2.1控制混凝土質(zhì)量及結(jié)構(gòu)整體沉降、變形，防“迷流”現(xiàn)象為保證橋梁在最大程度上滿足軌道交通永久性的需要，減小“迷流”。選擇混凝土的最佳配合比、提高混凝土強(qiáng)度、橋梁合理預(yù)拱度，控制預(yù)應(yīng)力梁張拉時(shí)間及樁基沉降，是施工之關(guān)鍵。5.2.2高架橋現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁為確?；炷恋捻樌麧仓皖A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁質(zhì)量，對跨越快速公路孔跨，采用軍用梁搭設(shè)膺架做支撐體系（保證公路正常運(yùn)輸），并采取等載壓方法，控制混凝土梁的徐變效應(yīng)和整體的安全性。5.3車站土建工程施工5

40、.3.1工程概況2、局碑店車站（中心里程為K3+424）是一座局架車站，總面積為5379.12m,該車站為兩層車站，長160.60m,高14.065m,內(nèi)設(shè)自動扶梯2部，人行樓梯4部，電梯2部。該車站站廳為框架結(jié)構(gòu)，站臺層為鋼結(jié)構(gòu)輕鋼屋面。站臺層內(nèi)設(shè)金屆欄桿，外側(cè)金屆穿孔板裝飾。站廳層內(nèi)墻采用200厚加氣碌砌塊，外承重墻采用鋼筋碌墻，站臺板下火層為240厚磚墻。該工程防水等級為一級。本工程設(shè)計(jì)抗震裂度為8度，為丙類建筑?；A(chǔ)采用鉆孔灌注樁。基礎(chǔ)樁、承臺、基礎(chǔ)拉梁、站臺板下構(gòu)筑柱選用C25,框架柱C40,框架梁、次梁、結(jié)構(gòu)板、站臺板及變電所夾層與樓梯下柱為C30,站臺板下及土0.000以下為Mu

41、7.5紅機(jī)磚墻、砌筑砂漿為M5（地下為水泥砂漿，地上為混合砂漿）。站臺層為鋼結(jié)構(gòu)，其框架、支撐及型鋼用鋼均采用平爐或氧氣轉(zhuǎn)爐鋼，鋼號為Q235B。站臺層鋼柱選用400X14鋼管，外包鋁板。屋面輕鋼結(jié)構(gòu)，外飾彩色鋼板。站臺屋面排水采取內(nèi)排水形式，該雨水系統(tǒng)采用古博力虹的雨水系統(tǒng)。地下通道：碌為C30,內(nèi)摻10%UEA膨脹劑。鋼筋為I、II級鋼筋。通道地面預(yù)制水磨石板，通道內(nèi)墻為面磚貼面，通道頂為多彩噴涂，進(jìn)出口坡道、臺階鋪剁斧花崗巖。裝飾工程：樓地面以預(yù)制水磨石為主。內(nèi)墻面以乳膠漆為主。頂棚以礦棉吸聲板和乳膠漆為主。站廳外墻為毛石裝飾。門以木門和鋼制防火門為主。窗以塑鋼為主。車站生產(chǎn)、生活給水與

42、消防給水是兩個(gè)分開的給水系統(tǒng)，水源均為城市自來水，給水管道分別采用球墨鑄鐵，熱浸鋅鋼管，鋁塑復(fù)合管，聚乙烯塑料管。車站生活污水以重力流方式排出室外，經(jīng)化糞池和地埋式處理站處理后，根據(jù)市政和環(huán)保規(guī)劃排放，車站站臺板下的排水排入站臺板下排水溝，排水管均采用UPVC排水管。車站照明：包括工作照明、節(jié)電照明、事故照明、安全照明、廣告照明；動力部分：包括水泵、鍋爐、扶梯、電梯及區(qū)間動力維修電源箱及動力設(shè)備的控制。電纜沿梯架、支架敷設(shè)，主要敷設(shè)在站臺板下、吊頂內(nèi)。管線為暗敷設(shè)，敷設(shè)在地板、頂板、吊頂和墻內(nèi)。變電所夾層照明為鋼管暗敷設(shè)。防火報(bào)警：防火報(bào)警線纜均選用阻燃耐火型，均穿鋼管暗敷設(shè)。系統(tǒng)干線采用封閉

43、式線槽敷設(shè)?；舆吰轮ёo(hù)：劃分為A、B、C、D、E五個(gè)分區(qū)，分別采用土釘墻、護(hù)坡樁與錨桿相結(jié)合的支護(hù)方式。邊坡支護(hù)材料：護(hù)坡樁碌C20,冠梁、環(huán)梁C30;錨桿除通道上錨桿采用皿級鋼筋外，其他錨桿采用預(yù)應(yīng)力鋼絞線。護(hù)壁面層樁問土及土釘墻防護(hù)采用鋼絲網(wǎng)噴射C25碌。5.3.2施工準(zhǔn)備1、聯(lián)系場外定點(diǎn)加工料場及生活辦工住房，并進(jìn)行部分現(xiàn)場臨設(shè)搭建。現(xiàn)場臨設(shè)詳見現(xiàn)場平面布置圖。場外加工料場和生活辦公用房選在線路左側(cè)興隆村。2、施工前對全體施工人員，進(jìn)行安全常識教育及冬季培訓(xùn)，保證車站施工順利，保證快速路行車安全。3、認(rèn)真審核施工文件、施工圖紙，制定施工計(jì)劃，優(yōu)化施工方案。4、將水、電接入施工現(xiàn)場。5、

44、復(fù)核地下管網(wǎng)實(shí)際狀況，進(jìn)行拆遷和防護(hù)。6、做好材料計(jì)劃，利用冬季備料，及時(shí)做好材料供應(yīng)。7、進(jìn)行鋼筋籠及預(yù)埋件等加工制作，進(jìn)行護(hù)坡樁、基礎(chǔ)樁試樁施工5.3.2施工組織5.3.2.1施工隊(duì)伍組織安排車站工程由建筑工程公司承建，下設(shè)兩個(gè)專業(yè)隊(duì)：土建一隊(duì)，安裝二隊(duì)。土建一隊(duì)設(shè)置鋼筋班、模板班、混凝土班、混凝土砌筑班、和裝修班。安裝二隊(duì)設(shè)置給排水班、電氣安裝班、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)備班。施工班組勞動力安排施工隊(duì)班組人數(shù)1土建一隊(duì)鋼筋班502模板班453碌班504砌筑班205裝修班406安裝二隊(duì)給排水班107電氣安裝班108鋼結(jié)構(gòu)及設(shè)備班355.3.2.2施工區(qū)段劃分房建施工段分為基坑邊坡支護(hù)、站廳層、站臺層三個(gè)施

45、工段，相同工序首先進(jìn)行邊坡、再進(jìn)行站廳、站臺。5.3.2.3總體施工順序房建工程施工為控制工期項(xiàng)目：首先為基坑開挖前的邊坡支護(hù)工程；其次是車站地下通道施工。邊坡支護(hù)應(yīng)優(yōu)先組織施工，為車站通道施工爭取時(shí)間。邊坡支護(hù)工程結(jié)束待碌達(dá)到一定強(qiáng)度后，立即進(jìn)行土方施工，為地下通道、基礎(chǔ)及框架施工創(chuàng)造條件。車站房建施工立體分層、平面分段進(jìn)行施工?；A(chǔ)以上平面以二個(gè)變形縫為界線，第一作業(yè)1/91/13軸，第三作業(yè)段為19軸。水、電、防火段為1/1321軸，第二作業(yè)段為本報(bào)警隨土建工程逐漸展開。施工順序如下圖：施工準(zhǔn)車站通道5.324癩工E司況薦礎(chǔ)施安奘領(lǐng)E站臺主I*屋面輕鋼土方施車站基坑開挖選用履帶式挖掘機(jī)W

46、Y100,運(yùn)輸車輛選用15T自卸汽車。護(hù)坡樁采用十作業(yè)成孔，選用ZKL-600型螺旋鉆機(jī)。碌輸送采用混凝土輸送泵。吊裝材料、設(shè)備選用輪臺式起重機(jī)和汽車式起重機(jī)。其他施工機(jī)械詳見“擬投入本工程主要施工機(jī)械設(shè)備表”。5.3.2.5施工主要數(shù)量及進(jìn)度安排詳見“施工進(jìn)度表”5.3.3主要施工方法及施工工藝5.3.3.1測量控制平面控制及放線：工程定位依據(jù)設(shè)計(jì)提供的測量控制點(diǎn)，用全站儀采用坐標(biāo)放樣方法將控制點(diǎn)引入場區(qū)，施工前在場地基坑四周布設(shè)龍門樁定位，在施工中使用蘇光J2經(jīng)緯儀采用室內(nèi)主軸線控制法控制測量。并定期對經(jīng)緯儀和鋼尺進(jìn)行檢查，確保精度滿足施工要求。高程控制：采用水準(zhǔn)儀用重物懸掛鋼尺法傳遞高程

47、，根據(jù)已知水準(zhǔn)點(diǎn)并將其傳遞至附近結(jié)構(gòu)物上，作出總體高程控制點(diǎn)，作為傳遞高程的依據(jù)。5.3.3.2 土建施工1、土方施工土方施工的原則：以機(jī)械施工為主，人工施工為輔。土方施工順序：土方施工分二個(gè)階段：車站土方、過街通道及出入口土方，此兩者土方各自獨(dú)立施工。其中車站通道設(shè)計(jì)要求在基坑開挖做通道時(shí)，應(yīng)控制重車荷載，因此在坑道開挖時(shí)需在快速路設(shè)置導(dǎo)行標(biāo)志牌。過街通道施工前，先將輔道改移使其滿足臨時(shí)通行要求，并在通道施工周圍用型鋼板圍護(hù)，同時(shí)設(shè)置導(dǎo)行標(biāo)志牌?；娱_挖時(shí)，做好坑內(nèi)排水和地面截水。在坑底做成一定的排水坡并設(shè)集水坑，在基坑周圍設(shè)截水堤。2、鋼筋工程鋼筋采用定點(diǎn)集中加工，部分定點(diǎn)綁扎、部分現(xiàn)場綁

48、扎，由鋼筋放樣人員按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行編號放樣，由鋼筋組進(jìn)行下料加工。進(jìn)入加工現(xiàn)場的鋼筋必須有出廠合格證和材質(zhì)報(bào)告單，使用前進(jìn)行復(fù)試檢驗(yàn)?，F(xiàn)場鋼筋應(yīng)按設(shè)計(jì)有標(biāo)識、分類碼放。鋼筋的綁扎、焊接嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)的規(guī)定。鋼筋保護(hù)層、按圖紙要求，柱梁豎向采用雙向鋼筋支撐定位保護(hù)，并輔以塑料墊塊。梁板平面采用塑料定位墊塊。(1) 鋼筋綁扎施工工藝 柱子鋼筋綁扎套柱箍筋T搭接綁扎豎向受力鋼筋T畫箍筋問距線T綁箍筋 梁鋼筋綁扎劃主次梁箍筋問距T放主梁次筋箍筋T穿主梁底層縱筋及彎起筋T穿次梁底層縱筋并與箍筋固定T穿主梁上層縱向架立筋T按箍筋問距綁扎T穿次梁上層縱向鋼筋T按箍筋問距綁扎 板鋼筋綁扎活理棋板T棋板上

49、劃線T綁板下受力筋、綁負(fù)彎距鋼筋 樓梯鋼筋綁扎劃位置線T綁主筋T綁分布筋T綁腳踏步筋(2) 鋼筋焊接工藝 活除鋼筋表面鐵銹、毛刺、殘?jiān)捌渌s質(zhì)。 鋼筋預(yù)彎，使兩鋼筋的軸線位于同一直線上，用兩點(diǎn)定位焊固定。 施焊劃弧應(yīng)在內(nèi)側(cè)開始，將弧坑填滿，多層施焊時(shí)，每完一層，應(yīng)立即活渣，焊縫表面應(yīng)平整、無較大凹陷、焊瘤處無裂紋。 搭接焊應(yīng)采用雙面焊，操作困難時(shí)才采用單面焊。 焊條應(yīng)保持十燥。3、棋板工程模板工程是結(jié)構(gòu)施工中影響施工質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵工程，為減少抹灰量，降低成本，加快模板周轉(zhuǎn)，減少一次性投入量，采取劃分流水段的方法，組織流水施工。本標(biāo)段工程主要采用組合鋼模板，達(dá)不到模數(shù)要求的鋼模板采用木模

50、內(nèi)襯有機(jī)板配合使用，大面積板墻使用竹膠板作模板。模板按線支完后，應(yīng)認(rèn)真復(fù)核、調(diào)校，確信無誤后再進(jìn)行加固。模板加固是模板工程中的施工關(guān)鍵，其加固穩(wěn)定將直接影響工程進(jìn)度和質(zhì)量，為確保模板加固的穩(wěn)定，模板加固采用自制M14對拉螺桿，頂板的支撐系統(tǒng)由鋼管扣件組成，全部散裝散拆，以適應(yīng)柱和梁支模時(shí)層高變化需要。4、混凝土工程混凝土施工采用泵送，混凝土振搗采用插入、平板振搗器振搗?；炷翝仓r(shí)劃分流水區(qū)域按順序施工。施工中嚴(yán)格控制自由落料的高度，以免產(chǎn)生混凝土離析現(xiàn)象?；炷吝B續(xù)澆筑，若有間歇，應(yīng)嚴(yán)格控制間歇時(shí)間。施工縫留置保證合理，符合規(guī)范要求?；炷潦┕ぶ须S時(shí)檢查模板、鋼筋、預(yù)留洞口、預(yù)埋件、插件有無

51、變形、移位和堵塞。發(fā)現(xiàn)問題立即停止施工，并在混凝土凝結(jié)前修正完畢。混凝土采用覆蓋海棉布灑水養(yǎng)護(hù)，普通碌養(yǎng)護(hù)不應(yīng)少丁7d。5、砌體砂漿采用現(xiàn)場機(jī)械拌制。施工準(zhǔn)備：選磚、鋸砌塊、澆水、彈線、立皮數(shù)桿、活理基底層。拌制砂漿：投料順序?yàn)樯癟水泥T摻合料T水，砂漿隨拌隨用，根據(jù)砌塊情況合理控制砂漿稠度。組砌：上、下錯(cuò)縫，交接處槎搭砌，砂漿飽滿，平整通順，隨砌隨吊線，隨靠，保證墻面平整垂直。加放拉筋：柱、墻轉(zhuǎn)角處，按設(shè)計(jì)要求放拉結(jié)筋，保證墻體的強(qiáng)度。6、腳手架工程腳手架以選用扣件式鋼管腳手架為主，內(nèi)架為滿堂式木腳手架與鋼腳手相結(jié)合。，外架為鋼管腳手架。腳手架架設(shè)前對地面進(jìn)行硬化處理，并坐丁木墊板上，距地2

52、0cm投掃地橫桿水平加固牢固。腳手架搭設(shè)順序：立柱T小橫桿T大橫桿T腳手板T剪力撐T安全網(wǎng)5.3.3.3關(guān)鍵工序施工方法1、車站基礎(chǔ)鉆孔灌注樁施工技術(shù)(1) 施工方法鉆孔灌注樁施工采用GJC-40H反循環(huán)鉆機(jī)成孔，導(dǎo)管法水中灌注碌。鉆孔前，孔口應(yīng)埋設(shè)比樁機(jī)孔徑大20cm的護(hù)筒，高出地面0.3m,埋深11.5m,護(hù)筒與孔壁間縫隙用粘土填實(shí)。以防止漏水，鉆進(jìn)速度在粘性土中不大丁1m/min,較硬土層以鉆機(jī)無跳動，電機(jī)不超荷為準(zhǔn)。鉆機(jī)達(dá)設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)進(jìn)行活孔，放置鋼筋籠，因樁身已達(dá)到地下水，所以活孔時(shí)用泥漿循環(huán)活孔，使泥漿密度控制在1.151.25g/cm3,活孔過程中及時(shí)補(bǔ)給稀泥漿，并保持漿面穩(wěn)定

53、，以避免塌孔。導(dǎo)管法水中灌注碌，澆灌時(shí)，先灌入首批碌，其數(shù)量要經(jīng)計(jì)算，使其有一定沖擊量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出。開導(dǎo)管方法采用碌塞。碌塞預(yù)先用8#鐵絲懸吊在碌漏斗下口，當(dāng)碌裝滿漏斗后，剪斷鐵絲，碌即下落到孔底，排開泥漿，并使導(dǎo)管和塞子埋入碌中，保持23m。澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，隨澆隨拔管，中途停歇時(shí)間，一般不超過15min。在整個(gè)澆灌過程中，導(dǎo)管在碌中埋深應(yīng)有1.54.0m,但不宜大丁6m,利用導(dǎo)管內(nèi)混凝土的超壓力使碌的澆灌面逐漸上升，上升速度不應(yīng)低丁2m/h，直至高丁設(shè)計(jì)標(biāo)高300一500mm,在澆灌將近結(jié)束時(shí)，應(yīng)在孔內(nèi)注入適量活水，使槽內(nèi)泥漿稀釋排出槽外，并使管內(nèi)碌柱有一定局度，以保證泥漿全部排出

54、。鉆孔灌注樁塌孔、鉆孔漏漿、鉆孔傾斜、鋼筋籠偏位變形防治措施及處理方案：塌孔：提升下落錘、放鋼筋骨架時(shí)保持垂直上下；護(hù)筒周圍用粘土填封密實(shí)以防漏水，鉆進(jìn)中及時(shí)添加泥漿密度，不要使進(jìn)尺過快或空轉(zhuǎn)時(shí)間過長。輕度塌孔，加大泥漿比重和提高水位；嚴(yán)重塌孔，用粘土膏投入，待孔壁穩(wěn)定后采用低速鉆進(jìn)。鉆孔漏漿：適當(dāng)加稠泥漿或倒入粘土，慢速轉(zhuǎn)動或在回填土內(nèi)摻片石、卵石反復(fù)沖擊，增強(qiáng)護(hù)筒；護(hù)筒周圍及底部接縫用土回填密實(shí)；適當(dāng)控制孔內(nèi)水頭高度，不要使壓力過大。鉆孔傾斜：安裝鉆機(jī)時(shí)，要對導(dǎo)架進(jìn)行水平和垂直校正，檢查鉆孔設(shè)備。傾斜過大時(shí)，填入石子粘土，重新鉆進(jìn)，控制鉆速，慢速上下提升，下降，往復(fù)掃孔糾正。鋼筋籠偏位變形：鋼筋籠分節(jié)制作，分段吊裝，分段焊接并設(shè)加強(qiáng)箍加強(qiáng)；在鋼筋籠部分主筋上，每隔一定距離設(shè)置圓形碌S塊，控制保護(hù)層厚度，孔底沉渣應(yīng)置換活水或適當(dāng)密度泥漿活除。（2）施工工藝流程圖配制混凝試件養(yǎng)護(hù)灌注架移位2、道路基坑支護(hù)施工（1）施工順序拆、拔護(hù)筒孔口回填MX土方反做臨時(shí)防護(hù)坡樁施工時(shí)，將快咫路靠近顯5撒酸計(jì)屋果范圍