皮帶輸送機檢修

1、皮帶輸送機檢修1、結(jié)構(gòu)簡述皮帶運輸機由機架、托輥、滾筒、驅(qū)動裝置、拉緊裝置及皮帶等主要部件構(gòu)成。在金屬機架兩端為滾筒，機架的上方和下部設(shè)有多組托輥，皮帶繞于兩端滾筒并支持于托輥上。除個別長度較短的皮帶運輸機外，大部分皮帶運輸機均有皮帶張緊裝置；除皮帶運輸機完全為水平安裝外，其余的皮帶運輸機均有一定的傾斜度。一般情況下皮帶運輸機由電動機通過齒輪減速機驅(qū)動，也有直接用電動輥筒驅(qū)動。2、完好標準2.1零、部件2.1.1皮帶運輸機滾筒、托輥、拉緊裝置及輸送帶等零、部件完整齊全，質(zhì)量符合要求。2.1.2操作信號、聯(lián)鎖裝置、調(diào)節(jié)裝置靈敏準確, 安全保護裝置齊全、完整、可靠。2.1.3基礎(chǔ)、機身穩(wěn)固可靠，各

2、部位連接螺栓緊固，整齊，符合技術(shù)要求。2.2運行性能2.2.1設(shè)備運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無異常聲音；皮帶不跑偏不打滑； 機架無異常振動。2.2.2潤滑良好，油質(zhì)符合規(guī)定，軸承溫度符合規(guī)定。2.2.3設(shè)備達到銘牌出力或查定能力，滿足生產(chǎn)需要。3、皮帶輸送機的維護3.1皮帶運輸機的日常維護3.1.1運行維護人員應(yīng)經(jīng)過考核合格后持證上崗，要做到“四懂”“三會”(即懂結(jié)構(gòu)、懂原理、懂性能、懂用途；會使用、會維護保養(yǎng)、會排除故障)。3.1.2每班開車前檢查清掃裝置及卸料器的橡膠刮板與膠帶接觸情況及皮帶接頭情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理。3.1.3皮帶運輸機在運行中，運行維護人員應(yīng)按照崗位操作法的要求，定時、定點、定線地進

3、行巡回檢查。檢查內(nèi)容為：檢查皮帶運行是否平穩(wěn)，發(fā)現(xiàn)跑偏、打滑或損壞現(xiàn)象要及時調(diào)整與處理。檢查托輥轉(zhuǎn)動情況，及時更換不轉(zhuǎn)或損壞的托輥。3.1.4按規(guī)定給各軸承添加潤滑油(脂)，并注意軸承溫度。3.1.5皮帶運輸機及其附件應(yīng)完整、可靠，材質(zhì)符合設(shè)計要求，機體表面及其周圍要保持清潔，無灰塵和油垢。3.2皮帶運輸機的定期檢查皮帶運輸機的定期檢查項目、內(nèi)容及判斷標準如表1。表1檢查項目周期，月內(nèi) 容判 斷 標 準皮帶11.皮帶磨損情況2.皮帶扣磨損情況3.硫化接頭1.膠帶芯體不應(yīng)露出2.皮帶扣磨損1/2厚度即更新3.硫化層不能起層料斗1磨損情況磨損厚度為設(shè)計厚度2/3時更換皮帶機架6變形、振動及牢固情況

4、不應(yīng)有明顯的變形和振動滾筒和托輥31.滾筒磨損情況2.托輥磨損情況1.磨損不能超過設(shè)計厚度的1/22.托輥磨損不能超過厚度的1/2皮帶清理器1皮子磨損情況夾皮子金屬離皮帶1015mm時應(yīng)更換4、檢修方法及質(zhì)量要求4.1檢修前的準備工作和檢修中的注意事項4.1.1確定檢修內(nèi)容，制訂檢修方案，編制檢修計劃和檢修進度。4.1.2檢修前向檢修人員進行任務(wù)、技術(shù)、安全交底，檢修人員應(yīng)熟悉檢修規(guī)程和質(zhì)量標準，對于皮帶運輸機存在的重大缺陷, 應(yīng)提出相應(yīng)的技術(shù)措施。4.1.3落實檢修所需的材料與備件，校驗檢修中所使用的量具、儀器，準備好檢修所需的工具，尤其是專用工具。4.1.4在檢修中零部件的拆裝應(yīng)按規(guī)定順序

5、進行，盡量使用專用工具；一些可以不拆的組合件盡量不拆；在拆卸過程中不準隨意破壞零件，萬不得已時必須經(jīng)過有關(guān)技術(shù)人員的批準。4.2機架4.2.1機架檢修中更換的型鋼應(yīng)與原機架相同，焊接必須牢固。4.2.2機架橫向水平度允許偏差不大于1/1000，直線度偏差不大于0.5/1000；機架縱向中心線與安裝基準線的重合度允許偏差應(yīng)不大于3mm；中間架支腿的不鉛垂度或?qū)ㄖ锏孛娴牟淮怪倍绕畈淮笥?mm/m。4.2.3組裝中間架應(yīng)符合下列要求：中間架在鉛垂面內(nèi)的不直度不應(yīng)超過長度的1/1000。中間架接頭處左右、高低的偏差均不得超過1mm。中間架之間的間距偏差應(yīng)不超過±1.5mm，相對標高差應(yīng)

6、不超過間距的2/1000。4.2.4機架不得有裂紋或變形，基礎(chǔ)或錨點要穩(wěn)固可靠，固定機架的螺栓應(yīng)牢固，檢修完工后投入運行時，機架不得有異常振動和位移。4.3輸送帶4.3.1更換時應(yīng)選用符合要求的橡膠輸送帶：帆布徑向扯斷強力一層不低于5MPa；橡膠帶層數(shù)為45層；覆蓋膠厚度為上膠厚3.0mm，下膠厚1.5mm。4.3.2更換或檢修皮帶可根據(jù)情況采用硫化接頭或機械接頭：其中硫化接頭強度可達到橡膠帶本身強度的8590%，機械接頭(打皮帶扣)強度相當于橡膠帶本身強度的3540%。4.3.3橡膠輸送帶的硫化連接4.3.3.1將接頭部位的纖維層和膠層按圖1的形式和尺寸剖切成對稱的階梯，剖割處表面要平整，不

7、得有破裂現(xiàn)象；表面要挫毛并保持清潔。4.3.3.2在剖切成的階梯面上涂以膠漿使其粘著。粘接帶芯用的膠漿分成稀漿和稠漿兩種，稀漿為一份橡膠膠料浸入六份汽油內(nèi)溶解成的稀糊狀膠漿；稠漿原料與稀膠相同，汽油數(shù)量改為三份。接頭時先涂一層稀漿，待干后再涂一層稠前漿。接頭處覆蓋膠的配方應(yīng)與本體覆蓋膠一致。4.3.3.3硫化時壓力一般采用1.02.5MPa的壓力(用液壓或螺桿加壓)，現(xiàn)場膠接時因設(shè)備所限，壓力可以小一些，但最低不得小于0.5MPa。4.3.3.4硫化溫度及時間應(yīng)該根據(jù)膠料的性能經(jīng)過計算和試驗來確定，硫化溫度為140145，一般不超過143(用電或蒸汽加熱)，硫化時間(一般指硫化溫度從100升高

8、到143所需的時間)約為45分鐘。膠漿經(jīng)過硫化反應(yīng)使生膠變?yōu)榱蚧鹉z。4.3.3.5硫化接頭所需增加的輸送帶附加長度L0可按下式計算：L0B/2S(i1)式中：L0需增加的輸送帶長度，mm；B輸送帶寬度，mm；S剖割階梯長度，mm；i纖維層數(shù)。4.3.3.6硫化過程中保溫時間可按下式計算：當輸送帶總厚度小于或等于25mm時T1.4(140.7i1.6A)當輸送帶總厚度大于25mm時T1.4(140.7i2.0A)式中T保溫時間，min；i纖維層數(shù)；A上膠與下膠的總厚度，mm。在正式硫化前應(yīng)進行試驗，最后校正溫度和時間兩參數(shù)。4.3.3.7接頭斜向必須正確，順膠帶的運行方向4.3.4機械接頭4.

9、3.4.1接頭處兩端舊皮帶各割去150250mm。4.3.4.2膠帶端部的裁切要嚴格成直角，直角邊緣處應(yīng)將尖角斜裁切除。4.3.4.3對于槽形皮帶，皮帶扣應(yīng)隨三節(jié)托輥而分三段。4.3.5在正常情況下膠帶的覆蓋均勻的磨損而合膠帶芯體露出時，或皮帶橡膠層嚴重脫落時，應(yīng)更換皮帶。4.4金屬滾筒4.4.1金屬滾筒表面及輪幅不得有裂紋和缺陷。4.4.2當金屬滾筒壁厚磨損1/3或圓度偏差超過滾筒直徑的0.5%時應(yīng)更換。4.4.3滾筒橫向中心對皮帶機桁架縱向中心線的偏移量不超過3mm。4.4.4滾筒軸線對皮帶機架縱向中心線的垂直度為2mm/m。4.4.5滾筒的水平度偏差應(yīng)不超過0.5mm/m。4.4.6驅(qū)動

10、滾筒的上母線應(yīng)比托輥的上母線高出38mm。4.5托輥4.5.1檢修、安裝托輥時，托輥架應(yīng)與運輸機的機架上平面縱向中心線垂直，檢查方法為在機架兩端中心拉一直線，然后用直角尺檢查；托輥橫向中心對運輸機縱向中心線的不重合度不應(yīng)超過3mm。4.5.2托輥壁厚磨損4050%，或軸承體與軸承松動或脫離時應(yīng)予以更換；更換的新托輥必須轉(zhuǎn)動靈活。4.5.3托輥的水平度允許偏差為2mm/m(槽形托輥在中間托輥上測量)。4.5.4各托輥的上母線應(yīng)在同一平面上，其偏差不超過3mm。4.6滾筒軸與軸承4.6.1軸與軸頸應(yīng)符合圖樣技術(shù)要求，軸頸無損壞及裂紋等缺陷，軸頸表面粗糙度為1.6 。4.6.2滾動軸承應(yīng)轉(zhuǎn)動自如，無

11、麻點，無嚴重磨損、銹蝕和分層等現(xiàn)象，轉(zhuǎn)動無雜音，否則應(yīng)予以更換。4.6.3軸承的工作游隙應(yīng)符合要求。4.6.4滾動軸承與軸，軸承與軸承座之間的配合應(yīng)符合圖紙上的要求。4.6.5軸承與軸承座之間不允許放置墊片，如間隙超過標準應(yīng)鑲套或更換。4.6.6滾動軸承的拆卸應(yīng)使用專用工具，不準直接用錘敲擊；裝配時應(yīng)采用熱裝，即將軸承用專用軸承加熱器加熱或在100120的油浴中加熱1015分鐘后裝到軸上，但不準用火焰直接加熱軸承。4.6.7滑動軸承的外殼和內(nèi)瓦合金不準有氣孔、砂眼、裂紋、脫殼等缺陷，制造應(yīng)符合圖紙上的要求。4.6.8滑動軸承的頂間隙為軸頸的2/1000左右，軸與軸瓦在底部60°90&

12、#176;范圍內(nèi)均勻接觸, 總接觸面積應(yīng)不小于50%。4.7拉緊裝置4.7.1拉緊滾筒在輸送帶連接后的位置，應(yīng)根據(jù)拉緊裝置的形式、輸送帶芯襯材質(zhì)、帶長和起、制動要求確定，一般應(yīng)符合下列要求。4.7.1.1對垂直或車式拉緊裝置，往前松動行程應(yīng)不小于400mm，往后拉緊行程應(yīng)為往前松動的1.55倍(對尼龍、帆布帶芯或輸送機長度大于200m時，以及電動機直接啟動和有制動要求者，拉緊行程應(yīng)取最大值)。4.7.1.2螺旋式拉緊裝置往前松動行程應(yīng)不小于100mm。4.7.2螺旋式拉緊裝置的絲桿及絲母磨損腐蝕及導(dǎo)軌腐蝕嚴重時應(yīng)更換。4.7.3檢修、更換螺旋拉緊裝置時，應(yīng)按輸送機長度的1%選取拉緊行程；拉緊裝

13、置要靈活好用。4.7.4車式拉緊裝置的繩輪壁厚磨損達20%或輪槽底部直徑減少量達到鋼絲繩直徑的50%時，應(yīng)更換繩輪。鋼絲繩質(zhì)量應(yīng)符合GB1102圓股鋼絲繩標準。4.7.5垂直拉緊裝置的改向滾筒磨損1/3或圓度偏差超過滾筒直徑的0.5%時應(yīng)更換；導(dǎo)軌腐蝕40%時應(yīng)更換。4.8皮帶清理器4.8.1清理刮板橡皮應(yīng)與皮帶接觸，其接觸長度應(yīng)不小于2mm/m。4.8.2清理刮板的橡皮磨損到金屬架與皮帶表面距離為1015mm，必須調(diào)整翻板或更換橡皮。4.9料斗4.9.1料斗與皮帶之間必須裝有橡膠擋板。4.9.2修補或新制料斗應(yīng)防止焊接變形，焊接要牢固，必須保證質(zhì)量，安裝位置高低合適、堅固。4.10聯(lián)軸器 4

14、.10.1聯(lián)軸器表面應(yīng)無裂紋、氣孔、傷痕、夾渣等缺陷。4.10.2聯(lián)軸器的彈性圈和柱銷配合應(yīng)無間隙，彈性圈外徑與孔配合應(yīng)有0.40.6mm的間隙，柱銷應(yīng)有彈簧墊圈或保險墊片鎖緊。 4.10.3彈性套柱銷聯(lián)軸器找正應(yīng)符合表2的規(guī)定。 表2 聯(lián)軸器外徑 mm對中偏差端面間隙 mm徑向們移軸向傾斜711050.040.2/10003.01301900.054.02244000.050.085.04750.086.06000.106.04.10.4聯(lián)軸器與軸的配合一般采用H7/js6。4.10.5聯(lián)軸器的檢修主要是更換磨損過多的彈性無件。彈性柱銷聯(lián)軸器的各柱銷重量應(yīng)相等，彈性無件應(yīng)無磨損，以免影響轉(zhuǎn)子

15、的平衡；組裝時注意含有膠圈的半聯(lián)軸器應(yīng)裝在從動軸。4.10.6軸的中心線與鍵槽中心線不重合偏差不大于0.2mm/m；鍵與鍵槽應(yīng)緊密結(jié)合，不得加墊片；鍵槽磨損后，可根據(jù)磨損情況適當加大，但最大只能按標準尺寸增大一級，在結(jié)構(gòu)和受力允許時，可在原鍵槽的90°或120°方向另開鍵槽。5、常見故障及處理方法故障現(xiàn)象故 障 原 因處 理 方 法皮帶接頭處斷裂1.皮帶扣損壞2.打扣處破爛或皮帶質(zhì)量差1.重新打皮帶扣2.割去破爛處重新打扣或更換新帶皮帶接頭處斷裂3.負荷過大4.通條斷5.硫化質(zhì)量差3.查明原因處理4.更換通條5.重新硫化皮帶打滑1.皮帶松2.某一部分被卡住3.滾筒損壞1.調(diào)節(jié)拉緊裝置，控制負荷2.停車取出障礙物3.修理或更換滾筒皮帶跑偏1.頭、尾輪不對中、不平行2.皮帶扣打的不正3.給料不正4.機架不正5.頭、尾輪粘上雜物6.托輥不正7.皮帶變形8.重鉈不正1.調(diào)整頭、尾輪，找平、找中2.重打皮帶扣3.調(diào)整給料口4.修理機架5.停車清理6.調(diào)整托輥7.更