錨桿框架梁專項施工方案

1、中鐵三局集團渝黔鐵路土建10標(biāo)項目部經(jīng)理部 錨桿框架梁專項施工方案 目 錄1、編制依據(jù)、原則、范圍11.1、編制依據(jù)11.2、編制原則11.3編制范圍12、工程概況22.1、工程地質(zhì)條件22.2、水文地質(zhì)特征32.3、技術(shù)條件33、施工方案33.1、施工工藝流程33.2、錨桿施工33.3、框架梁施工64、施工要求85、資源配備計劃85.1勞動力組織形式85.2具體人員安排85.3主要機具設(shè)備96、質(zhì)量保證措施97、安全生產(chǎn)與文明施工措施107.1、安全生產(chǎn)107.2、環(huán)境保護措施128、附圖148.1錨桿框架梁大樣圖148.2錨桿框架梁平面布置圖158.3錨桿框架梁橫斷面布置圖1617錨桿框架

2、梁專項施工方案1、編制依據(jù)、原則、范圍1.1、編制依據(jù)1.1.1鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)、鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)、路基工程設(shè)計與施工圖集1.1.2相關(guān)規(guī)范：鐵路路基設(shè)計規(guī)范新建時速200公里客貨共線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范1.2、編制原則1.2.1貫徹執(zhí)行國家、鐵道部、當(dāng)?shù)卣认嚓P(guān)部門制定的有關(guān)政策；按照鐵路工程施工程序，合理安排施工進度，保證質(zhì)量，確保按期完工，節(jié)約資源，保護環(huán)境，取得社會和建設(shè)單位信譽。1.2.2積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，不斷提高施工技術(shù)水平，提高工程質(zhì)量，降低工程成本。 1.2.3加強質(zhì)量管理，

3、全面開展質(zhì)量管理活動，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保工程質(zhì)量符合要求。1.2.4堅持文明施工，保護環(huán)境。按照國家、鐵道部及業(yè)主對本工程的環(huán)境保護的要求，精心組織，嚴(yán)格管理。1.3編制范圍渝黔鐵路土建10標(biāo)段管段內(nèi)路塹邊坡防護，適用于土質(zhì)、軟質(zhì)巖、節(jié)理裂隙發(fā)育的硬質(zhì)巖路塹邊坡。2、工程概況2.1、工程地質(zhì)條件2.1.1地層巖性 沿線地層除泥盆系、白堊系外，自第四系至震旦系地層均有出露，尤其以古生界、中生界地層廣泛分布。本段相繼為古生界、中生界灰?guī)r、白云巖、泥灰?guī)r間夾泥頁巖地層，其中上三疊統(tǒng)、上二疊統(tǒng)、下二疊統(tǒng)地層含煤層；第四系松散地層分布于沿線基巖之上。2.1.2地質(zhì)構(gòu)造線路通過地區(qū)構(gòu)造十分復(fù)雜，處于川黔南北

4、向構(gòu)造帶及北東向構(gòu)造帶交接復(fù)合部位，主要構(gòu)造體系有：北東向構(gòu)造體系：分布于趕水至遵義、息烽至貴陽一帶， 線路多斜傳構(gòu)造線；北北東向構(gòu)造體系：主要分布于重慶至趕水、遵義至烏江段。兩段線路多平行于構(gòu)造線，順層現(xiàn)象比較普遍。2.1.3不良地質(zhì)及特殊巖土沿線各種不良地質(zhì)發(fā)育齊全，其中巖溶、順層分布范圍廣，是本線最為復(fù)雜、對工程影響最大的不良地質(zhì)。沿線山高坡陡、溝谷深切，巖體構(gòu)造節(jié)理發(fā)育、較為破碎，分布有大小不一的古滑坡、崩塌、危巖落石及軟質(zhì)巖體風(fēng)化剝落，其中滑坡主要分布在泥頁巖互層或灰?guī)r夾泥巖、頁巖地段，其次為土質(zhì)滑坡。沿線特殊巖土主要有膨脹土、紅粘土、軟土及松軟土。2.2、水文地質(zhì)特征沿線地下水主要

5、有第四系孔隙水、巖溶裂隙水。第四系孔隙水主要賦存于第四系松散層中；巖溶裂隙水主要賦存于碳酸鹽地段，水量較豐富但分布不均勻，受巖溶發(fā)育形態(tài)及程度控制。多數(shù)地下水無侵蝕性，但煤系地層、含石膏地層、含巖溶角礫巖地層、炭質(zhì)頁巖地層中的巖溶裂隙水存在碳酸鹽侵蝕，侵蝕等級為H2H3。2.3、技術(shù)條件 鐵路等級：國鐵I級，客貨共線； 正線數(shù)目：雙線，線間距4.44.6m； 設(shè)計速度：200km/h。3、施工方案3.1、設(shè)置部位根據(jù)本標(biāo)段地質(zhì)及地形情況在：D1K255+119.58、D1K255+477.38DK256+046DK256+170、DK256+175.04DK256+365.09、DK257+9

6、91DK257、DK258+376.48258+382.48、DK258+163DK258+374、DK258+745.58、DK258+840.79DK258+918.7、DK258+928.54、DK259+336259+345.6、DK261+355、DK261+360、DK262+030262+048，斷面設(shè)置錨桿框架梁護坡。3.2、施工工藝流程框架錨桿施工工藝流程圖3.3、錨桿施工3.3.1施工準(zhǔn)備1）施工前在標(biāo)段范圍內(nèi)選擇有代表性、與錨桿錨固段地層相同、環(huán)境類似的相鄰地段進行拉拔試驗及開挖試驗，試驗孔數(shù)均不少于3孔，以驗證錨桿砂漿的握裹性和錨固段的設(shè)計指標(biāo)，確定施工工藝及參數(shù)。試驗

7、錨桿長3m，采用32HRB400鋼筋，要求抗拔力土層不小于80KN，巖層不小于160KN。2）開工前現(xiàn)場技術(shù)人員利用路基附近的導(dǎo)線加密點以及水準(zhǔn)點，按照路基設(shè)計圖紙上的路基橫斷面，按設(shè)計坡度沿線路方向每10m掛一坡度線，坡度線與坡度線之間掛橫線，線掛好后，組織人員按坡度線，對坡面局部不平整部位進行人工修整，保證坡面大面平整，無局部凸起以及松動的巖石。3.3.2錨孔放樣坡面修整完成之后，按設(shè)計要求用線繩交叉放出錨孔孔位，孔位間距D=2.0m和D=3.0m，考慮每隔3倍孔位間距設(shè)置一道0.6m寬坡面排水槽。放孔位時注意先根據(jù)施工段坡長排框架，先排整框架，再將剩余的坡長上下平均分配。3.3.3鉆孔錨

8、孔孔位放好后，根據(jù)掛好的坡度線之間的水平連線，作為錨孔深度的基準(zhǔn)面，以此控制鉆孔深度。錨桿鉆孔采用風(fēng)動鉆進，嚴(yán)禁水沖鉆進，以確保錨桿施工不致于惡化邊坡巖體的工程地質(zhì)條件和保證孔壁的粘結(jié)性能。鉆孔速度根據(jù)使用鉆機性能和錨固地層嚴(yán)格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。錨桿體與水平面的夾角為15º25º，錨孔的孔斜度（傾角）誤差不超過±1º。鉆進過程中對每個孔的地層變化，鉆進狀態(tài)（鉆壓、鉆速）、地下水及一些特殊情況作好現(xiàn)場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進現(xiàn)象時，須立即停鉆，及時進行固壁灌漿處理（灌漿壓力0.10.2MPa），待水泥砂漿初凝后，

9、重新掃孔鉆進。鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設(shè)計值。為確保錨桿孔直徑，要求實際使用鉆頭直徑不得小于設(shè)計孔徑。為確保錨桿孔深度，要求實際鉆孔深度比設(shè)計孔深大0.2m。3.3.4清孔鉆進達到設(shè)計深度后，不能立即停鉆，要求穩(wěn)鉆12分鐘，防止孔底尖滅、達不到設(shè)計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓空氣（風(fēng)壓0.20.4MPa）將孔內(nèi)巖粉和積水全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結(jié)強度。清孔嚴(yán)禁采用高壓水沖洗。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿，必要時在周圍適當(dāng)部位設(shè)置排水孔處理。如果設(shè)計要求處理錨孔內(nèi)部積聚水體，一般采用灌漿封堵二次

10、鉆進等方法處理。3.3.5錨孔檢驗錨桿孔鉆造結(jié)束后，須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢驗合格后，方可進行下道工序。孔徑、孔深檢查一般采用設(shè)計孔徑、鉆頭和標(biāo)準(zhǔn)鉆桿在現(xiàn)場監(jiān)理旁站的條件下驗孔，要求驗孔過程中鉆頭平順推進，不產(chǎn)生沖擊或抖動，鉆具驗送長度滿足設(shè)計錨桿孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風(fēng)吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現(xiàn)象。同時要求復(fù)查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項工作合格后，即可認(rèn)為錨孔鉆造檢驗合格。3.3.6錨桿制作及安裝錨桿在鋼筋加工場制作加工，自缷車運至施工現(xiàn)場，人工安裝。錨桿一般采用32HRB400螺紋鋼制作，鋼筋點焊并聯(lián)制作，桿身每隔1.5m設(shè)一個對中支架（12mm鋼筋），以保證錨桿有足夠地保護層，

11、錨桿外露彎折10cm，錨孔直徑110mm。錨桿的設(shè)計長度不含埋置于錨頭內(nèi)的長度。安裝前，要確保每根鋼筋順直，除銹、除油污，安裝錨桿體前再次認(rèn)真核對錨孔編號，確認(rèn)無誤后再用高壓風(fēng)吹孔，人工緩緩將錨桿體放入孔內(nèi)，用鋼尺量出孔外露出的鋼桿長度，計算孔內(nèi)錨桿長度（誤差控制在-30mm范圍內(nèi)），確保錨固長度。3.3.7注漿及封口采用注漿機注漿，錨桿孔內(nèi)注漿為一次注漿，采用孔底返漿法，實際注漿量一般要大于理論的注漿量。如一次注不滿或注漿后產(chǎn)生沉降，要補充注漿，直至注滿為止。注漿壓力不低于0.5MPa。注漿材料選用M35水泥砂漿，水泥使用P.0 42.5級普通硅酸鹽水泥，灰砂比1:0.51:1。注漿結(jié)束后，

12、將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈，同時做好注漿記錄。注漿完成后，用7cm厚的C35混凝土封口。3.4、框架梁施工3.4.1框架梁放樣按照錨孔放樣程序及方法，放出框架梁縱、橫梁中線以及邊線，并用繩線交叉繃緊。3.4.2基坑開挖框架梁基礎(chǔ)采用人工開挖，根據(jù)放出的線開挖溝槽。石質(zhì)地段使用風(fēng)鎬開鑿，超挖部分采用與框架同標(biāo)號的砼調(diào)整至設(shè)計坡面。土質(zhì)基底必須平整夯實，檢查合格后方可進行下道工序施工。如基坑內(nèi)有水，先將水排走，確?；墼跓o水條件下進行施工。3.4.3鋼筋制作及安裝鋼筋在鋼筋加工場統(tǒng)一加工，加工完成后用汽車運至施工現(xiàn)場集中綁扎。鋼筋要求規(guī)格、尺寸符合設(shè)計要求，鋼筋表面清潔、無銹蝕。鋼筋綁扎時

13、，要求橫平豎直，鋼筋間距與保護層符合設(shè)計與規(guī)范要求。鋼筋接頭需錯開，同一截面鋼筋接頭數(shù)不得超過鋼筋總根數(shù)的1/2，且有焊接接頭的截面之間的距離不得小于1m。若框架梁鋼筋與錨桿干擾可適當(dāng)調(diào)整框架梁鋼筋，將錨桿尾部與框架梁鋼筋焊接成一整體。鋼筋搭接長度及焊接長度見下表?？v向受拉鋼筋最小搭接長度表項目名稱混凝土強度等級鋼筋級別C15C20C25C20C35C40HPB（I）級45d35d30d25dHRB(II)級55d45d35d30dHRB40（III）級55d40d35d35d鋼筋焊接接長度規(guī)定表鋼筋級別焊縫形式搭接長度HPB235級單面焊8d雙面焊4dHRB335級、HRB400級單面焊10

14、d雙面焊5d3.4.4立模模板采用0.3m×1.5m鋼模，安裝前，在模板上刷脫模劑。利用先前放出的交叉繩線定位模板，保證模板頂口順直無錯臺，模板底用砂漿找平，混凝土墊塊與鋼筋綁扎牢固。橫向每隔3個框架與框架梁中部設(shè)伸縮縫一道，縫寬2cm，縫內(nèi)填塞瀝青麻筋，伸縮縫處用竹膠板隔開。3.4.5澆筑混凝土混凝土采用吊車吊砼入模，從低處往高處澆筑。插入式振搗棒振搗，以混凝土不再下沉，無氣泡冒出，表面翻漿為振搗密實標(biāo)準(zhǔn)。錨頭應(yīng)與框架梁同時澆筑。3.4.6拆模、養(yǎng)護當(dāng)框架梁混凝土達到2.5Mpa時，即可拆除模板，拆除模板后應(yīng)立即用土工布和塑料薄膜將混凝土覆蓋并灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間應(yīng)不少于7天。3.4

15、.7排水槽砌筑排水槽采用工廠化預(yù)制，用汽車運至施工現(xiàn)場安裝，安裝采用砂漿勾縫。4、施工要求4.1施工前，做好上方截、排水及防滲設(shè)施；雨季施工搭設(shè)雨棚。地下水發(fā)育路塹地段，首先做好截排水措施。4.2采用的水泥、骨料、外加劑、摻合料及攪拌用水均符合規(guī)范要求。4.3溝槽開挖后，認(rèn)真核對地質(zhì)資料，經(jīng)驗收合格后，方可進行基礎(chǔ)澆筑，當(dāng)與設(shè)計不符時及時反饋業(yè)主、監(jiān)理工程師和設(shè)計單位，以便及時進行調(diào)整。4.4 施工遵循開挖即防護的原則，錨桿框架梁施工緊隨邊坡開挖進行，做到邊開挖邊防護。5、資源配備計劃5.1勞動力組織形式勞動力組織采用架子隊組織模式。5.2具體人員安排每個工作面人員配置5.3主要機具設(shè)備機械配

16、置表序號機械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1錨桿鉆機YQ100型電控潛孔鉆機臺22注漿設(shè)備液壓副1含不良地質(zhì)段處理3空壓機20m3個14空壓機12m3柴油個1備用5發(fā)電機250KW臺1備用6制漿機強制式套1含不良地質(zhì)段處理7砂漿拌和機強制式套18材料運輸車5T輛16、質(zhì)量保證措施6.1進場原材料（水泥、砂、碎石、瀝青麻筋等）必須經(jīng)過檢測合格后才能施工。6.2混凝土澆筑過程中嚴(yán)格按照施工配合比施工。6.3冬期施工時，混凝土的入模溫度不應(yīng)低于5ºC，夏季施工時入模溫度不得超過30ºC。6.4對混凝土的搗固人員必須要求是熟練的混凝土工。6.5混凝土澆筑完畢后，應(yīng)及時采取覆蓋、灑水等有效

17、的養(yǎng)護措施。6.6拆模時混凝土芯部與與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不得大于20ºC，混凝土內(nèi)部開始降溫時不得拆模6.7錨桿的允許偏差及檢驗7、安全生產(chǎn)與文明施工措施7.1、安全生產(chǎn)7.1.1采用新技術(shù)、新工藝、新機具和新的施工方法時，嚴(yán)格制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。7.1.2從事爆破、電力、高處起重等特種作業(yè)人員，各種機械的操作人員及機動車輛駕駛?cè)藛T，必須經(jīng)勞動部門專業(yè)培訓(xùn)和考試并取得合格證后，方準(zhǔn)獨立操作。7.1.3施工現(xiàn)場設(shè)立安全標(biāo)志。危險地區(qū)必須懸掛“危險”或者“禁止通行”“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈示警。7.1.4在施工便道間的交叉口、與公路的交叉口，應(yīng)設(shè)立標(biāo)志。7.1.5施工用

18、電的線路及設(shè)備，嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計安裝設(shè)置，并符合當(dāng)?shù)毓╇姴块T的規(guī)定。7.1.6嚴(yán)禁將電線路搭靠或固定在機械、欄桿、鋼筋等金屬件上。電線路的架設(shè)高度，與建筑物的距離以及和公路等平行或交叉時，必須符合現(xiàn)行的電力設(shè)計規(guī)范中的規(guī)定。7.1.7路塹開挖時，經(jīng)常注意坡面的穩(wěn)定。每天開工前、收工前將對坡面、坡頂附近進行檢查，如發(fā)現(xiàn)有裂縫和塌方的跡象或有危石、危土?xí)r，立即處理，凡不能處理且對施工安全又威脅時，暫時停止施工，并報告上級處理。7.1.8在高于3m的坡面上作業(yè)，必須栓安全繩；嚴(yán)禁在同一安全樁上栓幾根安全繩和在一根安全繩上栓幾個人。在路塹內(nèi)作業(yè)，必須佩戴安全帽。7.1.9開挖作業(yè)應(yīng)與裝、運作業(yè)

19、面相互錯開，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。7.1.10路塹開挖放炮后，在清理過程中，如發(fā)現(xiàn)有瞎炮、殘藥、雷管等應(yīng)及時報告，由爆破人員處理。7.1.11邊坡開挖中如遇地下水出露，將采取臨時排水措施后方可繼續(xù)開挖。巖溶地區(qū)，對塹頂或基地的巖溶水、上升泉水應(yīng)進行治理，不得任意堵塞出水口或任意抽水，以免導(dǎo)致突發(fā)性塌陷。7.1.12棄土應(yīng)保證路塹邊坡和棄土堆的自身穩(wěn)定，其位置與高度，根據(jù)地形并考慮對附近建筑物以及農(nóng)田、水利、河道、交通的安全影響，在采取措施后方可開始棄土。7.1.13嚴(yán)禁有間發(fā)性癲癇、高血壓、心臟病和惡性貧血患者擔(dān)任撬石和高邊坡作業(yè)。7.1.14路堤自下而上分層填筑，土石方運、卸與填筑壓實的工作面錯

20、開進行。砌筑邊坡與填心大致保持在同一高度，以防石頭翻滾。7.1.15影響既有道路交通的工程施工時，首先與交通管理部門取得聯(lián)系，制定確保交通安全的施工方案、施工計劃及保證安全的具體措施，報交通管理部門審批后施工。7.1.16路基施工地段發(fā)現(xiàn)地下不明管道、線纜時及時與有關(guān)部門聯(lián)系，確認(rèn)做好防護后再繼續(xù)施工。地下管道、線纜處施工時，在征得有關(guān)部門同意后，備齊備足必要的搶修材料，制定出應(yīng)急預(yù)案后再進行施工。7.1.17石方爆破作業(yè)前，先制定詳細(xì)的爆破方案（報監(jiān)理及有關(guān)安全管理部門審批），編制詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書或技術(shù)交底書后方可進行爆破，未經(jīng)技術(shù)交底不得爆破。根據(jù)工程特點正確計算安全距離，危險區(qū)邊界設(shè)置明

21、顯標(biāo)志、警戒信號，必要時設(shè)置防護網(wǎng)進行防護，并有專人警戒。爆破作業(yè)過程嚴(yán)格執(zhí)行爆破操作細(xì)則，控制裝藥量，按規(guī)定堵塞炮眼，避免飛石傷害。爆破作業(yè)確認(rèn)完畢后，組織專人清除工作面松動的石塊，達到穩(wěn)定后方可進入爆破區(qū)作業(yè)。7.2、環(huán)境保護措施7.2.1減小生態(tài)破壞本合同段工程兩側(cè)不任意取土、棄土，未經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)不隨意砍伐或改變工程沿線附近區(qū)域的植被與綠化。工程臨時占地不擅自占用或征用林地、保護沿線古樹、不開挖采石取土，材料、廢棄物不得在林下堆放，確因建設(shè)需要占用林地的，項目施工結(jié)束后做好撫育與恢復(fù)工作。臨時施工場地的選擇與不知，盡量少占用綠地面積，保護好周圍環(huán)境，減少對植被生態(tài)的破壞。施工結(jié)束后，及時恢復(fù)綠化或整理復(fù)耕，重視臨時施工用地的復(fù)耕。工程取土、挖方符合所在地相關(guān)管理辦法的規(guī)定，生態(tài)環(huán)境和礦產(chǎn)資源的破壞；進行有序開挖取土，減少對生態(tài)的破壞。并結(jié)合工程的實施，及時進行綠化，美化環(huán)境。取土區(qū)選在高地、荒地上，盡量不占耕地，當(dāng)必須從耕地取土?xí)r，將表面種植土鏟除，